ГРМ Kayo T2 отсутствие меток

[Amfitamin]

Ну, видимо, мне в эту тему:)
Правда вопрос серьезный:) Kayo t2. Полез регулировать клапана...но оказалось все не так как я думал. Во-первых нету меток там где они должны быть.

[Amfitamin]

т.е. в верхнем отверстии (фото1) метки Т нет.
А фото 2 нет метки на корпусе двигателя.
Теперь суть проблемы:
Что метку Т чтобы найти надо снимать боковину уже понял.
Проблема в другом, спасайте.
Сегодня хотел отрегулировать клапана. Крутил - крутил против часовой стрелки болт - меток в окошке не вижу. Взял мануал. Там фиг поймешь что написано...Но четко написано крутить по ЧАСОВОЙ стрелке.  Я удивился и зачем то попробывал покрутить как в мануале - по часовой. И со стороны верхней звезды (фото 2) раздался звук перескакивания цепи. Снял крышку - еще попробовал провернуть - так и есть цепь еще на одно звено перескочила. Сколько зубьев всего перескочило не знаю (думаю 5-6), но поршень теперь упирается в клапан.
Вопросы:
1) Куда крутить? Видимо против часовой стрелки все же:
2) почему цепь перескочила так легко? Или это нормально при вращении не в ту сторону?
3) и самое главное - что теперь делать? Ибо на корпусе двигателя я не вижу отметок. Как должна располагаться верхняя звезда? Метки строго вертикально(или горизонтально), а метка Т строго вверху?
4) ну и по действиям - откручивать звезду, выставлять метки на генераторе, перекидывать на несколько звеньев цепь и прикручивать? Только вот на ней отверстия интересно сделаны.... её(по моему, еще не разбирался) можно поставить как на фото и на 180 градусов перевернув.

[Colowrat]

Только не клапана а клапанЫ. А выставить поршень в ВМТ можно просто выкрутив свечу, и пощупав это ВМТ отверткой (нежно). По бошке: Выстави такое положение чтобы оба кулачка были в самой верхней точке. Скорее всего это будет тогда когда метка на звезде будет смотреть вертикально вверх относительно оси двигателя. (Проведи мысленно ось от колена, до оси распредвала, по центра и и проведи выше вверх, там и должна будет по идее быть метка.(по логике))

[FILIN]

Только не клапана а клапанЫ. А выставить поршень в ВМТ можно просто выкрутив свечу, и пощупав это ВМТ отверткой (нежно). По бошке: Выстави такое положение чтобы оба кулачка были в самой верхней точке. Скорее всего это будет тогда когда метка на звезде будет смотреть вертикально вверх относительно оси двигателя. (Проведи мысленно ось от колена, до оси распредвала, по центра и и проведи выше вверх, там и должна будет по идее быть метка.(по логике))

Паш, все хотят по меткам и по щупам. Я делаю отверткой ловя поршень и кручу-верчу регулирую клапаны по ощущениям....

[Amfitamin]

По ощущениям это опыт должен быть огромный....
А я мотоцикл за всю жизнь первый раз в глаза вижу можно сказать:)
Кстати по ощущениям...как не крутил - в одной верхней точке оба клапана зажаты и от руки не ходят, в другой один зажат, второй ходит.
Как то не думал, что вызовет регулировка клапанов больше вопросов чем замена ремня ГРМ на современном автомобиле:)

Ну направление мыслей понятно, завтра буду пробовать...
Перескочило то потому что не в ту сторону провернул? В мануале не правильно написано?

[FILIN]

В одном из положений (на сжатии) должны быть 2 клапана свободны. В этом положении и регулируй клапаны.

[Amfitamin]

Ну это все в теории понятно. Выставлю я сегодня все в правильное положение (надеюсь). Покруч от руки чтобы поршень и и клапан не встретились уж наверняка.....Почему перепрыгнула то цепь? Она у меня так на ходу не перескочи со семи вытекающими? Как убедиться?

А вообще больше спасибо за ответы:)

[Amfitamin]

 Выставил все, завелся. Вроде все ок. работает ровно, не стреляет. Правда еще не покатался. Но завел, прогрел. Обороты держит, набирает обороты бодро. Интересно, может выплыть, что что-то не так, если все работает бодро???

Для будущих поколений:
Как отрегулировать клапана на Kayo t2:
1) Выкидываем мануал;
2) крутить двигатель строго против часовой стрелки
3) в окошко метки не видно!!! Крышку, где написано Kayo надо снимать полностью (там где то 7 винтов. Когда снимите - увидите две метки на корпусе двигателя (не пропилы, а отливы). Наша метка правая. А на магните увидите сверху искомую Т.
4) Метки на верхней звезде при этом строго горизонтально напротив стыков головки и цилиндра.
5) смотрите, чтобы оба клапана в этом положении были не зажаты, а как бы люфтили от руки. Совсем чуть чуть. Вот теперь можно регулировать.
Ну а дальше как везде. Видео в интернете масса.

[Amfitamin]

Теперь надо карбюратор регулировать. При открытии воздушной заслонки двигатель почему то набирает обороты.

[Isharygin]

Теперь надо карбюратор регулировать. При открытии воздушной заслонки двигатель почему то набирает обороты.

Не торопись. Набирает потому что смесь становится не чрезмерно богатой а ближе к нормальной. А вот при более низких температурах скорее всего будет самое то.

[Amfitamin]

Дело в том, что у меня свеча всегда черная. Делаю вывод - надо регулировать. Хотя сейчас около нуля. И так и будет всю зиму:
Ну не покатаюсь недельку когда сильно холодно будет.

Мысль в общем понял. Сначала покатаюсь, потом посмотрю.

[дядяваня]

плохой вы себе ник выбрали,  уважения он не прибавит......... наркотики любите?

[Amfitamin]

 
Забавно:) Нет не люблю:)
А уважают не за ники.

[Amfitamin]

И в репу кто то минус влепил:) За ник что ли?

[дядяваня]

Говорите, книжку по обложке не судят?)