Только эта ветка для технически не грамотных "новичков".

[yo]

отломалась горловина бензобака. подскажите пожалуйста чем приклеить? есть холодная сварка, подойдёт?

[FILIN]

отломалась горловина бензобака. подскажите пожалуйста чем приклеить? есть холодная сварка, подойдёт?

Если пауэрпласт не возьмёт, то ..... Но проще купить бак

[Gibiskus]

Всем, привет! Подскажите пожалуйста по симптомам,что может быть, пит KAYO c двигателем Lifan 125. Воздушный фильтр, установлен фильтрбокс. Cам грешу на карбюратор и думаю что его надо регулировать. Симптомы таковы, глохнет пит на прогретом двигателе, когда начинаешь давать обороты. После этого,пытаешься его завести, вроде заводится,но тут же глохнет, минут 5 постоит и потом заводится нормально. Так было до вчерашнего дня. Вчера решил вечером прокатиться, уехал в леса, а там он заглох и отказался заводиться и подарил мне незабываемую ночную прогулку по ночному лесу под дождем)))Позавчера заменил свечу на новую, старая была черного цвета. 

[zika]

Всем, привет! Подскажите пожалуйста по симптомам,что может быть, пит KAYO c двигателем Lifan 125. Воздушный фильтр, установлен фильтрбокс. Cам грешу на карбюратор и думаю что его надо регулировать. Симптомы таковы, глохнет пит на прогретом двигателе, когда начинаешь давать обороты. После этого,пытаешься его завести, вроде заводится,но тут же глохнет, минут 5 постоит и потом заводится нормально. Так было до вчерашнего дня. Вчера решил вечером прокатиться, уехал в леса, а там он заглох и отказался заводиться и подарил мне незабываемую ночную прогулку по ночному лесу под дождем)))Позавчера заменил свечу на новую, старая была черного цвета.

Проверь дренажный клапан в крышке топливного бака.

[АLексей]

Всем, привет! Подскажите пожалуйста по симптомам,что может быть, пит KAYO c двигателем Lifan 125. Воздушный фильтр, установлен фильтрбокс. Cам грешу на карбюратор и думаю что его надо регулировать. Симптомы таковы, глохнет пит на прогретом двигателе, когда начинаешь давать обороты. После этого,пытаешься его завести, вроде заводится,но тут же глохнет, минут 5 постоит и потом заводится нормально. Так было до вчерашнего дня. Вчера решил вечером прокатиться, уехал в леса, а там он заглох и отказался заводиться и подарил мне незабываемую ночную прогулку по ночному лесу под дождем)))Позавчера заменил свечу на новую, старая была черного цвета.

Если все происходит в мокрую погоду, то скорее всего у тебя намокает поролон фильтра. Так у меня было, вода попадает с заднего колеса по крылу прям в фильтр бокс.
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,735.msg54043.html#msg54043

[Gibiskus]

Zika, спасибо,завтра доберусь до гаража и проверю, про этот вариант я забыл. После напишу о результатах.

Всем, привет! Подскажите пожалуйста по симптомам,что может быть, пит KAYO c двигателем Lifan 125. Воздушный фильтр, установлен фильтрбокс. Cам грешу на карбюратор и думаю что его надо регулировать. Симптомы таковы, глохнет пит на прогретом двигателе, когда начинаешь давать обороты. После этого,пытаешься его завести, вроде заводится,но тут же глохнет, минут 5 постоит и потом заводится нормально. Так было до вчерашнего дня. Вчера решил вечером прокатиться, уехал в леса, а там он заглох и отказался заводиться и подарил мне незабываемую ночную прогулку по ночному лесу под дождем)))Позавчера заменил свечу на новую, старая была черного цвета.

Если все происходит в мокрую погоду, то скорее всего у тебя намокает поролон фильтра. Так у меня было, вода попадает с заднего колеса по крылу прям в фильтр бокс.
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,735.msg54043.html#msg54043

У меня фильтр-бокс не родной стоит,а от Pitstera, он под сидением,сколько не смотрел и не щупал, всегда сухой внутри.

Спасибо всем, о результатах сообщу

[Gibiskus]

Zika,спасибо. Видимо и правда засорился клапан на крышке бензобака,сегодня снял его и насколько мог потестил мопед в гаражах,все работает. Теперь осталось дождаться выходных для полноценного теста в лесах.

[zika]

Zika,спасибо. Видимо и правда засорился клапан на крышке бензобака,сегодня снял его и насколько мог потестил мопед в гаражах,все работает. Теперь осталось дождаться выходных для полноценного теста в лесах.

[yo]

всем привет. капает масло то ли из под клапанной крышки, то ли из под крышки где регулируют выпускной клапан. До этого снимал поршневую, все прокладки новые и стоят на месте. Капает нормально. Куда лезть?

[FILIN]

Если ты не видишь от куда течёт, то мы как можем тебе советовать? Посмотри внимательно.положи бумагу туалетную и ищи, где впитывать будет

[Wazup]

Здравствуйте, господа знатоки!
Принимайте новобранца)
Только начал изучение форума и пока не осмыслил все наукоемкие посты, но ездить хочется уже сейчас :)
По поиску не нашел с ходу ответы.
Поэтому задам свои вопросы тут, по порядку:
1. Есть ли взаимозаменяемость между катушками зажигания для kayo/irbis (125). В сельском магазине до кайо еще не доросли, торгуют исключительно ирбисами. Взял катушку от ирбиса, т.к. на мото пропала искра, а напряжение на катушку шло и провод был цел. Вроде работает. Но чем сулит этот эксперимент или это нормальная практика?
2. Предыстория: Крайняя поездка на выходных закончилась тем что мот заглох на ходу (ехал по полю, по зеленой влажной травке). Запустился после этого с пол пинка. НО работает только на холостых, при малейшем открытии газа стреляет (иногда с огнем), при дальнейшем открытии газа глохнет, при отпускании газа стабилизируется на холостых и продолжает работать нормально в режиме ХХ. По признакам это конечно в первую очередь карб. Полезу туда, но хочу иметь сразу же план "Б". Предварительно реакции на пару оборотов винта качества нет. У меня аппарат глубоко модернизированный пред. владельцем и проводки тьма (свет, приборка, поворотники и т.д. всё это не работает, поэтому я выпиливаю все, ибо мне оно не надо, за исключением фары и габарита), с ней пока не всё ясно. Посему вопрос: такие симптомы могут быть вызваны электрической частью? Например проблемой искрообразования, пробоем проводки, нехваткой напряжения с генератора или следствием работы не родной катушки? Могло ли сбиться зажигание прямо на ходу?
Спасибо тому, кто всё это прочитает и ответит :)

[FILIN]

Катушки от питов, условно одинаковые. Отличаются размерами. Если по размеру назначению одинаковые, то все будет работать.
По карбу- проверь главный жиклер - это тот в котором игла от заслонки. И отгнивает провод на колпачке свечном- выкручивается колпак и отрезается сгнивший кусок. Потом п колпак накручивается обратно. У кайо косяк есть, болтается одна клемма на катушке зажигания. Но для начала махни свечу.

[Wazup]

Катушки от питов, условно одинаковые. Отличаются размерами. Если по размеру назначению одинаковые, то все будет работать.
По карбу- проверь главный жиклер - это тот в котором игла от заслонки. И отгнивает провод на колпачке свечном- выкручивается колпак и отрезается сгнивший кусок. Потом п колпак накручивается обратно. У кайо косяк есть, болтается одна клемма на катушке зажигания. Но для начала махни свечу.

Спасибо за такой быстрый ответ! :) Зайдя на ваш форум, я не чувствую себя слишком обреченным!
Свеча достаточно свежая, с новой свечей ничего не меняется, свеча черная но сухая. Провод новый, ему два дня! Надеюсь процесс гниения не в часах измеряется :)
Так а вышеперечисленными проблемами с электрикой может быть связано? (все сделано достаточно витиевато, я не исключаю ошибок монтажа, постепенно привожу все к исходному виду. Идея была хорошая, но воплощение вообще не ОК)
Пит в деревне, вижу его на выходных, поэтому хочу понять куда еще лезть, если ВДРУГ это не карбюратор. Иначе процесс починки растянется на месяцы, а лето короткое...

[FILIN]

Катушки от питов, условно одинаковые. Отличаются размерами. Если по размеру назначению одинаковые, то все будет работать.
По карбу- проверь главный жиклер - это тот в котором игла от заслонки. И отгнивает провод на колпачке свечном- выкручивается колпак и отрезается сгнивший кусок. Потом п колпак накручивается обратно. У кайо косяк есть, болтается одна клемма на катушке зажигания. Но для начала махни свечу.

Спасибо за такой быстрый ответ! :) Зайдя на ваш форум, я не чувствую себя слишком обреченным!
Свеча достаточно свежая, с новой свечей ничего не меняется, свеча черная но сухая. Провод новый, ему два дня! Надеюсь процесс гниения не в часах измеряется :)
Так а вышеперечисленными проблемами с электрикой может быть связано? (все сделано достаточно витиевато, я не исключаю ошибок монтажа, постепенно привожу все к исходному виду. Идея была хорошая, но воплощение вообще не ОК)
Пит в деревне, вижу его на выходных, поэтому хочу понять куда еще лезть, если ВДРУГ это не карбюратор. Иначе процесс починки растянется на месяцы, а лето короткое...

Поставь фильтр топливный или так будешь муздыкаться всегда. Чисть жиклеры.

[Wazup]

Катушки от питов, условно одинаковые. Отличаются размерами. Если по размеру назначению одинаковые, то все будет работать.
По карбу- проверь главный жиклер - это тот в котором игла от заслонки. И отгнивает провод на колпачке свечном- выкручивается колпак и отрезается сгнивший кусок. Потом п колпак накручивается обратно. У кайо косяк есть, болтается одна клемма на катушке зажигания. Но для начала махни свечу.

Спасибо за такой быстрый ответ! :) Зайдя на ваш форум, я не чувствую себя слишком обреченным!
Свеча достаточно свежая, с новой свечей ничего не меняется, свеча черная но сухая. Провод новый, ему два дня! Надеюсь процесс гниения не в часах измеряется :)
Так а вышеперечисленными проблемами с электрикой может быть связано? (все сделано достаточно витиевато, я не исключаю ошибок монтажа, постепенно привожу все к исходному виду. Идея была хорошая, но воплощение вообще не ОК)
Пит в деревне, вижу его на выходных, поэтому хочу понять куда еще лезть, если ВДРУГ это не карбюратор. Иначе процесс починки растянется на месяцы, а лето короткое...

Поставь фильтр топливный или так будешь муздыкаться всегда. Чисть жиклеры.

Фильтр топливный стоит, металлический разборный. Вскрывал - внутри девственно чисто.
Спасибо, буду чистить жиклеры...