Не могу завести питбайк (kayo 140, kayo, 125 TTR 125 и тд) проблемы одинаковые

[FILIN]

Генератор с двумя или шестью катушками?

[deathcore36]

Шесть

[FILIN]

Проверь сопротивление катушки. Тут всё расписано https://old.motofilin.ru/index.php/topic,768.0.html

[FILIN]

Как всегда... Плохо заводится, не едет, обороты не стабильные.
- Свечку смотрел?
- Конечно!
Давай посмотрим реально, а не виртуально...

[Анатолий Седой]

Решил на НГ ПИТуном yx140 немного заняться, а он собака, не заводится. Свечки чистая едва влажная, искра - ЛОШАДЬ завалит,компрессия судя по кику тоже отличная, но ни единого чих-пых не случилось, хотя при постановке мотор работал как положено.
Оказалось бензин выдохся. В карбе и баке.  А вообще 140ка капризная по части запуска. Карб nibbi 24.

[FILIN]

Решил на НГ ПИТуном yx140 немного заняться, а он собака, не заводится. Свечки чистая едва влажная, искра - ЛОШАДЬ завалит,компрессия судя по кику тоже отличная, но ни единого чих-пых не случилось, хотя при постановке мотор работал как положено.
Оказалось бензин выдохся. В карбе и баке.  А вообще 140ка капризная по части запуска. Карб nibbi 24.

Что то рановато выдыхаться бензину.... Не прошло и года...

[zika]

Что то рановато выдыхаться бензину.... Не прошло и года...

Я сейчас вообще раз в два года заправляю бензин, в магазин сгонять 2 км, да за грибами несколько раз осенью.
Весной рычаг обогатителя поднял, пару раз кикнул, ключ в замке повернул и с первого кика завёлся.
На 140 планку Филина поставь и будет тебе счастье.

[Анатолий Седой]

Мне проще датчик положения коленвала поставить и "Январь" на зажигание примотать...

[axxturel66.6]

Доброго времени суток всем! Проблема следующая, имею на руках пит kayo 150. При покупке запускался плохо, но после мучительных "тырканий" киком происходил запуск. Мне один умный человек посоветовал разжать клапана, и после настройки (впуск 10, выпуск 11) пит действительно стал лучше запускаться, при этом на работающем двигателе было отчетливо слышно побрякивание клапанов. С такой настройкой я проездил около 16 м/ч, относительно недавно услышал звон в двс. Решил подтянуть клапана, и о ужас, сняв нижнюю крышку клапана я увидел лежащими на ней регулировочный винт и контргайку (гайку помяло)... Я сразу же побежал в магазин, купив винт с гайкой, зарегулировал клапана (впуск 8, выпуск 9). После регулировки решил запустить пит - в итоге, с горем пополам, он запустился... но возникли следующие проблемы:
- частый кикбэк (был и до этого)
- запуск с 10-15 раза
- глохнет поработав 15 секунд, стабильно
- при открытии газа глохнет

Как быть, что смотреть? Это первая мототехника

Мотор yx150, 4Т, пробег около 50 м/ч

ПС карб снимал и чистил относительно недавно, в регулировку смеси и ХХ не лазил, выставил все по стандарту (1,5 оборота)..

[FILIN]

Доброго времени суток всем! Проблема следующая, имею на руках пит kayo 150. При покупке запускался плохо, но после мучительных "тырканий" киком происходил запуск. Мне один умный человек посоветовал разжать клапана, и после настройки (впуск 10, выпуск 11) пит действительно стал лучше запускаться, при этом на работающем двигателе было отчетливо слышно побрякивание клапанов. С такой настройкой я проездил около 16 м/ч, относительно недавно услышал звон в двс. Решил подтянуть клапана, и о ужас, сняв нижнюю крышку клапана я увидел лежащими на ней регулировочный винт и контргайку (гайку помяло)... Я сразу же побежал в магазин, купив винт с гайкой, зарегулировал клапана (впуск 8, выпуск 9). После регулировки решил запустить пит - в итоге, с горем пополам, он запустился... но возникли следующие проблемы:
- частый кикбэк (был и до этого)
- запуск с 10-15 раза
- глохнет поработав 15 секунд, стабильно
- при открытии газа глохнет

Как быть, что смотреть? Это первая мототехника

Мотор yx150, 4Т, пробег около 50 м/ч

ПС карб снимал и чистил относительно недавно, в регулировку смеси и ХХ не лазил, выставил все по стандарту (1,5 оборота)..

Карбюратор сам смотрел и регулировал?

[axxturel66.6]

Доброго времени суток всем! Проблема следующая, имею на руках пит kayo 150. При покупке запускался плохо, но после мучительных "тырканий" киком происходил запуск. Мне один умный человек посоветовал разжать клапана, и после настройки (впуск 10, выпуск 11) пит действительно стал лучше запускаться, при этом на работающем двигателе было отчетливо слышно побрякивание клапанов. С такой настройкой я проездил около 16 м/ч, относительно недавно услышал звон в двс. Решил подтянуть клапана, и о ужас, сняв нижнюю крышку клапана я увидел лежащими на ней регулировочный винт и контргайку (гайку помяло)... Я сразу же побежал в магазин, купив винт с гайкой, зарегулировал клапана (впуск 8, выпуск 9). После регулировки решил запустить пит - в итоге, с горем пополам, он запустился... но возникли следующие проблемы:
- частый кикбэк (был и до этого)
- запуск с 10-15 раза
- глохнет поработав 15 секунд, стабильно
- при открытии газа глохнет

Как быть, что смотреть? Это первая мототехника

Мотор yx150, 4Т, пробег около 50 м/ч

ПС карб снимал и чистил относительно недавно, в регулировку смеси и ХХ не лазил, выставил все по стандарту (1,5 оборота)..

Карбюратор сам смотрел и регулировал?

Сам! Единственное, я не посмотрел цвет свечки...

[FILIN]

А компрессия нормальная? Посмотри. Моторы больше 125сс более прихотливые.
И сними колпачок свечки и посмотри провод не сгнил - это нормальное явление.

[axxturel66.6]

Спасибо за помощь! Дело было в коммутаторе, засоренном жиклере хх и подгнившим колпачком… Но ведь как бывает, на этом не заканчивается цирк! Я совсем немного катнулся, был хлопок. После этого искра пропала… ну если долго постоит, раз два дохлая и все. Я с другого пита поснимал все, и ставил свое (все кроме замка, но он работает 100% и статора).
Грешу на последнего, т.к. запуск весьма странно происходит, на три кика схватывает только один раз. Может загоняюсь, но механик сказал надо зажигание менять…
Что думаете? Спасибо!

[FILIN]

Спасибо за помощь! Дело было в коммутаторе, засоренном жиклере хх и подгнившим колпачком… Но ведь как бывает, на этом не заканчивается цирк! Я совсем немного катнулся, был хлопок. После этого искра пропала… ну если долго постоит, раз два дохлая и все. Я с другого пита поснимал все, и ставил свое (все кроме замка, но он работает 100% и статора).
Грешу на последнего, т.к. запуск весьма странно происходит, на три кика схватывает только один раз. Может загоняюсь, но механик сказал надо зажигание менять…
Что думаете? Спасибо!

Как только пропала искра проверь сопротивление именно катушки на генераторе и попутно датчика холла. Чудес не бывает, точнее бывают, но редко.

[FILIN]

Если в сухую такая хрень, то покопаться надо, а если по мокрому, то скорее всего гена.