Программируемое микропроцессорное зажигание на питбайк, мопед, скутер

[XPOH]

В планах сначала смесь настроить.

[zika]

В планах сначала смесь настроить.

На этих карбюраторах настроить супер смесь раз и навсегда не получиться.
Смотри только по свече - "плюс минус километр"

[XPOH]

Я все же попробую. буду логи наказывать по альфаметру, потом зажигание.

[XPOH]

Катаюсь на новом зажигании.
Ощущения, впечатления:

Холостой ход не перестает радовать.  Чух-чух-чух.  Стабильно.
Запуск мотора стартером мягкий, стабильный и ни разу еще не было отдачи.
На высоких оборотах углы видимо слишком высокие, топил на трешке на максималке (8500-9500 оборотов), температура масла зашкалила за 120 градусов и начало позвякивать, хотя топило по прежнему бодрячком, но чуть хуже тяга.  Пришлось сбавить обороты и ехать на средних 4500-5000.  Радиатор масляный не справляется, подумываю прикупить масляный радиатор от квадрика (с масляным фильтром).  Пока опустил углы на оборотах выше 4500.  Сейчас кривая такая (новая кривая чуть ниже, для сравнения выведен предыдущий вариант кривой):

[XPOH]

Кому интересно узнать про "ямку" на кривой в областиоборотов холостого хода, поясню.  Эта ямка выполняет функции стабилизации оборотов холостого хода и позволяет иметь стабильный и одинаковый холостой ход и на холодном и на горячем моторе.  То есть сейчас холостой ход практически не зависит от степени прогретости мотора.  Заводится и работает около минуты на подсосе на повышенных оборотах (спасибо электроклапану подсоса карбюратора), как только клапан обогатителя отключается, холостой держится 1500-1800.  Вообще теперь специально не грею мотор, завел и поехал.  Валит одинаково хорошо.

[Romario]

А в продаже настроенные для Kayo140 не появились? 

[Gagan]

Так в чем проблема настроить?) Угол датчика на 140 моторе с маленьким ротором вроде 34 градуса.  Сам заказал себе такое зажигание, буду мудрить. Специально под него пришлось аккум. ставить.

[XPOH]

Я вообще все перевёл на по стоянку. Купил и поставил биксенон в одну фару, теперь на дороге встреча шарахается, ряды расходятся, еду как Моисей по дну моря из Египта 

[XPOH]

Замерил свой спидометр по GPS. Витоге как и подозревал, он занижает. Еду 40, он показывает 35. То есть когда он показывал 80, я на самом деле ехал 90

[zika]

Я вообще все перевёл на по стоянку. Купил и поставил биксенон в одну фару, теперь на дороге встреча шарахается, ряды расходятся, еду как Моисей по дну моря из Египта 

Ты не подумал почему шарахаются, наверное потому что слепишь встречку - отрегулируй положение фары, а то встретишься с таким же "одноглазым" Камазом.
Кстати - установка ксенона допускается, только, если есть автоматическая регулировка положения фары.

[XPOH]

Про ксенон я все знаю  на ксеноновые фарах должна быть специальная маркировка по DIN, должен иметься исправный автоматический корректор и омыватель фар. Свет ксенона у меня отрегулирован. Ну и по ночам я не планируют особо ездить.  А шарахаются потому, что замечают меня, от байков все здравомыслящие шарахаются, в том числе и я 

[zika]

...от байков все здравомыслящие шарахаются, в том числе и я 

Тады, ой.

[XPOH]

На последнем варианте кривой не греется, по крайней мере с открутами до 10 000+ за 20 минут температура не поднялась выше 100.

[Niko]

что думаешь по поводу этого? http://www.transmic.net/en/16628-v6.htm

[XPOH]

что думаешь по поводу этого? http://www.transmic.net/en/16628-v6.htm

Если я правильно понял, то это не перепрограммируемые мозги, то есть два варианта кривой зашиты в блок на уровне прошивки и поменять их самостоятельно не имея программатор нельзя.  ЭЭто минус.  Плюс в том, что тут вроде нет ограничения "только позже чем сигнал с датчика" - меряется частота а от нее пляшут расчеты момента подачи искры. Так что не нужно двигать маховик на валу или смещать бубырь.