Virus Monster RX250

[maximsol]

прикупил я и себе такой мапет )) masta, несколько вопросов к тебе имеется)

1. Родной коммут совсем гамно, или поработает? ( я в твоих сменах уже запутался)))
2. На сколько примерно хватает бака?
3. Из чего ты сколхозил переходник для троса?
4. Сколько влазит масла?

Вилка, как я понял короткоход, переставлю с ттр 125, аморт DNM, с него-же фару и прочие габариты... Может еще чего присоветуешь, как многочасовой владелец?

[maximsol]

А, и кстати, перенабивка банки дала какие результаты? Выхлоп там зверский

[masta]

прикупил я и себе такой мапет )) masta, несколько вопросов к тебе имеется)

1. Родной коммут совсем гамно, или поработает? ( я в твоих сменах уже запутался)))
2. На сколько примерно хватает бака?
3. Из чего ты сколхозил переходник для троса?
4. Сколько влазит масла?

Вилка, как я понял короткоход, переставлю с ттр 125, аморт DNM, с него-же фару и прочие габариты... Может еще чего присоветуешь, как многочасовой владелец?

1. Нормуль. Мои схемы - то от лукавого... Без допила механизма ГРМ заморачиваццо не стоит...
2. Ездим наравне с товарищем на кайо 125сс... Он, может, на 10км больше едет...
3. ТЫНЦ
4. 1250г по уровню, но я 1350 лью.

Вилка по ходу мельше кайо желтой на 7мм. Аморт DNM 320мм просто так не становиццо. Надо переносить задний ГТЦ. Что еще сказать - хз... Ну, воздхан на поролоновый сменить надо, аккум закрепить не на скотч... Проводку я убрал всю наверх, но это по желанию уже... Кик тоже менять 200%...  
Насчет глушака - хз, я его набил и на кайо переставил... Там эффект, канеш, ощутимый... Тут же пусть всех пугает...

[maximsol]

Спасибо, будем чуть-чуть доработать :)

Про аморт. Может у нас разная компоновка, но я не увидел никаких мешающих факторов для смены, аморт один в один ирбисовский. ГТЦ на пути не стоит вроде...

Виль ходом 150 см, но для смены на ирбисовскую придется махнуть и верхнюю траверсу, ибо толщина разная. еще вопрос не будет ли колесо упирацца в раму при полном срабатывании. Масло в вилке сто процентов под замену, на пожиже, ибо ощущение, что там солидол))

Кик и лапку - это само собой. Первый вообще не дает нормально ногу поставить, вторая - от первого же  завала на левый борт явно получит необратимый ребилд ))
Туда же вероятно отправятся ручки сцепы и тормоза, ибо жать евойное сцепление этим огрызком, что экспандером баловацца))

Про расход удивил, ты какую звезду из комплекта юзаешь, кстате?

Про масло тоже удивил, неприятно, привык я литровыми бутылями покупать)))

За банку тоже надо подумать, на холостых и малых он звучит вроде нормально, даже приятно. но с повышением - адъ спускается на землю

Проводку посмотрю когда фару буду приляпывать, но герметик, изоленту и стяжки в зубы - это понятно, у китая нэт сюрпризов)

------
В остальном, мапет оставляет приятное впечатление, этакий мотор с колесами.))

из плюсов:

1. Подходит для рослых товарищей (расстояние подножка-седло полноразмерное а не пипеточное) обратная сторона - меньше клиренс. Существенно меньше.
2. Мотор. У меня лифан, у masta вроде зонгшен. Честные 223 куба
3. Зело усиленная цепь, мощно подпружиненный направляющий ролик, (но блин в ловушку забыли поставить слайдеры, зато сама, сцука, в цвет)
4. Спицы на миллиметр толще ирбисовских, ступицы BSE но один фик разбираться будут так же, мне кажецца)
5. Добротно сделанная рама и маятник, почти все гаечки самоконтрящиеся (но сажать на токлайт не возбраняется)
6. Дополнительная звезда с большим количеством зубьев и цепь под нее в комплекте.
 
 

[maximsol]

Печальки :

1. Бак. Можно было впихнуть поболе, возможность есть.
2. Оперение. За грязезащиту вообще не думали (никак не врубятся кетайцы, что филин сотоварищи из подмосковных болот не вылазют) Надобно им видео заслать 
Пластик вообще отдельная тема, геометрия его не поддается логике. В заднем дырки для забрасывания грязью лап пилота, на баке - широко охватывают невидимый радиатор.
3. Седло. Такая типа сада-маза, всерьез подумываю о велотрусах с памперсом
4. Карб. Тут пока ничего не могу сказать, время покажет, но шота как то боязно. А, нулевик еще на улице, в смысле сбоку...
5. Замысловато исполнен вход троса в карб, ну да masta писал уже...
6. Все торчащее, кроме лапки тормоза быстро уйдет в небытие, лапка останется, но свернется штоприком)

Из теоретических косяков все, остальные всплывут при активной эксплуатации)

Да, двигатель lifan 167 FMM нижневальный с одним толкателем. Без балансировачного вала

[masta]

Про аморт. Может у нас разная компоновка, но я не увидел никаких мешающих факторов для смены, аморт один в один ирбисовский. ГТЦ на пути не стоит вроде...

Дело в том, что родной аморт всего 305мм длиной. Когда суешь 320мм, перемычка маятника упираеццо в шток ГТЦ. Лечиццо переносом гтц по ходу движения и пересверливанием отверстия в лапке. И это при моем росте 178см с таким амортом я уже не стою полной ступней на земле.

но для смены на ирбисовскую придется махнуть и верхнюю траверсу, ибо толщина разная.

Еще придеццо махнуть дистанционные втулки и развернуть отверстия в крепеже и новых втулках под 15мм.

еще вопрос не будет ли колесо упирацца в раму при полном срабатывании.

Нет. Я олностью складывал. Достает до крыла тока.

Туда же вероятно отправятся ручки сцепы и тормоза, ибо жать евойное сцепление этим огрызком, что экспандером баловацца))

Обычные кайо выручают.

Про расход удивил, ты какую звезду из комплекта юзаешь, кстате?

39

[maximsol]

Аморт по центрам отверстий у меня - 310. ДНМ такой-же.

В ирбисе с 13 года ось 15 мм. ничо менять не надо.
 
Со штатной вилкой не упрется, а с ирбисовской вопрос, там низ штанов сантиметра на 3-4 выше. Ну да попробуем, фигли)

с 39 он не ведет себя как мотоцикл, плавно и тягуче? Колесо на бревнышко закидывается без манипуляций тормоз/выстрел сцеплением?

[masta]

Аморт по центрам отверстий у меня - 310. ДНМ такой-же.

Значит, у тебя какой-то особенный...

Со штатной вилкой не упрется, а с ирбисовской вопрос, там низ штанов сантиметра на 3-4 выше. Ну да попробуем, фигли)

Не упрется. Недоход даже больше получаеццо, проверяли.

с 39 он не ведет себя как мотоцикл, плавно и тягуче? Колесо на бревнышко закидывается без манипуляций тормоз/выстрел сцеплением?

Меня с газа поднимает...

[maximsol]

С газу, это хорошо) А то мне удалось только двести метров по льду на первой проехацца 

[masta]

С газу, это хорошо) А то мне удалось только двести метров по льду на первой проехацца 

Ну, я на нем комфортно и весьма быстро езжу на оборотах 3000-5500... По динамике это ка на 140сс на 6000-9000 херачить, крутя постоянно в сопли...

[maximsol]

Ага, я его из этих соображений и покупал. Ибо пипетка 125 на ездовых оборотах такое ощущение что саморазберется. В пампасах пофик, но если по асфальту доставляцца - жесть жестяная))

[masta]

В общем, вопреки всем тем, кто говорил, что аморт днм 320 станет без переделок огромный пламенный привет!
Упираеццо перемычка в шток заднего ГТЦ и не хватает пару мм чтобы вставить нижний болт...
Но выход есть всегда. Поэтому будем пилить и передвигать ГТЦ вперед по ходу движения...

ЗЫ: Наверное, такого вы еще не видели... Цена вопроса 1800р, на минуточку...

[maximsol]

В общем, вопреки всем тем, кто говорил, что аморт днм 320 станет без переделок огромный пламенный привет!

Блин, пойду сегодня в гараж, отморожу все канделябры, но аморт переставлю 

[masta]

Вкорячил аморт 320мм... По высоте жопа ушла в космас... Дальше буду мутить с вилкой...
Да, задний тормоз и натяжитель сняты пока что и требуют допила напильником...

На фото стоковый кайо ттр 125 17/14 для сравнения...

[tankdnb]

До этого думал, что у этого дырчика прогрессия есть.... оно и к лучшему, что нет.
Менше проблем...

Обода у него классные, где б такие купить? А то я умудрился на своём передний обод погнуть...