Заглох на жаре, ищем причину

[FILIN]

Бывает.....

[zika]

Не знаю в чем беда ,верхняя клапанная крышка норм откручивается ,а нижняя один болт норм,другой мертво встал (до этого откручивалась норм)

Болт "прикипел".
 ВДэшкой побрызгай или несильно постучи молотком по головке болта - иногда помогает.
В особых случаях (когда ценная деталь) болт высверливали.
Болт М6 - двумя свёрлами: первым 3,5-4,0 мм вторым 4,8 мм, потом срываешь голову болту и остатки резьбы выковыриваешь чем-нибудь острым.
После "выковыривания" обязательно пройти резьбу метчиком.

[zeart]

Не знаю в чем беда ,верхняя клапанная крышка норм откручивается ,а нижняя один болт норм,другой мертво встал (до этого откручивалась норм)

Болт "прикипел".
 ВДэшкой побрызгай или несильно постучи молотком по головке болта - иногда помогает.
В особых случаях (когда ценная деталь) болт высверливали.
Болт М6 - двумя свёрлами: первым 3,5-4,0 мм вторым 4,8 мм, потом срываешь голову болту и остатки резьбы выковыриваешь чем-нибудь острым.
После "выковыривания" обязательно пройти резьбу метчиком.

вдэшкой и деревянным молотком тогда сразу же пробывал ,не получалось.
Погода в Спб не позволяла сходить в гараж и заняться все эти дни,занимался пока что дома покраской. В итоге выходит очень даже хорошо

[FILIN]

Что за краска? И будет ли держаться на пластике?

[zeart]

Что за краска? И будет ли держаться на пластике?

Шкурил все сначала ,обезжиривал ,потом два слоя грунта по пластику ,сверху два слоя флюра зеленого по пластику и это все дело лаком покрывал

[zeart]

Что за краска? И будет ли держаться на пластике?

Шкурил все сначала ,обезжиривал ,потом два слоя грунта по пластику ,сверху два слоя флюра зеленого по пластику и это все дело лаком покрывал

При этом грунт и краску по два слоя ложил снаружи и внутри..
Еще была бумага а4 клеящуюся ,напечатал стикеры ,залакировал их и обклеил (ламината нету к сожалению) В общем выложу как нибудь полностью готовое фото после покраски ,если есть желание увидеть,только вот куда выкладывать ?

[zeart]

Свечку тоже заменял ,толку не было , в общем буду разбирать двигло и смотреть че там да как.
Буду масло сливать и если будет стружка ,то тогда уже более понятно будет.

Чудес на свете не бывает.
Если есть компрессия ( кстати, как ты её проверял ???), то движок разбирать не нужно.
Начинай с проверки зазоров клапанов, затем карбюратор, затем зажигание по всей цепочке.

Карб чистил уже много раз,первые попытки были по инструкции от филина ,спасибо ему отдельное.
По электрике вся цепь была проверена ,в некоторых местах заменена , бабина новая ,обмотки генератора с датчиком новые,коммутатор новый . В общем все менял для нахождения искры и она была найдена. Вся проводка,бабина и мозги были аккуратно спрятаны под обрезанную вело камеру ,все делал по уму и для себя. После этого работа в цепи была идеальна ,так что к ней соваться не думаю.

[TOSH]

Есть подозрения что покраска пластика на пите не благодарная затея. Не зря же фирмы которые производят кросачи используют пластик крашеный в масе и наклейки

[Стас]

Мне честно говоря тоже кажется, что краска может вся и не отлетит, а потрескается и облупится по любому.
В лесу ветками будут удары по пластику и лак собьет, а остальное просто время.

[FILIN]

Тут вопрос не в краске.... Человек задумал и сделал не просто облив из баллончика, а подошел правильно. И не важно что отвалится, главное сделал, что хотел.

[zeart]

Просто если приглядеться ,то на фото видно что в некоторых местах желтый цвет ,как я понял бывший хозяин как раз таки просто сделал облив баллончиком и я решил исправить это.

[Shaman]

Свечку тоже заменял ,толку не было , в общем буду разбирать двигло и смотреть че там да как.
Буду масло сливать и если будет стружка ,то тогда уже более понятно будет.

Чудес на свете не бывает.
Если есть компрессия ( кстати, как ты её проверял ???), то движок разбирать не нужно.
Начинай с проверки зазоров клапанов, затем карбюратор, затем зажигание по всей цепочке.

Карб чистил уже много раз,первые попытки были по инструкции от филина ,спасибо ему отдельное.
По электрике вся цепь была проверена ,в некоторых местах заменена , бабина новая ,обмотки генератора с датчиком новые,коммутатор новый . В общем все менял для нахождения искры и она была найдена. Вся проводка,бабина и мозги были аккуратно спрятаны под обрезанную вело камеру ,все делал по уму и для себя. После этого работа в цепи была идеальна ,так что к ней соваться не думаю.

есть шанс, при хорошем прогреве двигла (перегреве) растянуть цепь ГРМ или она могла перескочить на пару зубчиков, отсюда следствие - разсинхронизация зажигания и клапанов и незаводится