Racer Enduro RC200XZT 2014 модельного года. Обзор. Прикольный аппарат.

[Niko]

как думаете, стоит обмениваться мой кайо 125 с плюхами на стоковый рейсер 200?

[Vasiliskin]

как думаете, стоит обмениваться мой кайо 125 с плюхами на стоковый рейсер 200?

Не а...
кайо это удовльствие и минимум гимора и лёгкое по весу, второе тяжёлое и допиливать надо.
лучше сразу рывок выше.

Хотя как показывает практика это только моё мнение

[oleg176]

Всем привет. Я новичок в мире мотокросса и эндуро. Вот купил себе на днях Racer RC200XZT, пока учусь ездить... Есть у меня 2 вопроса, подскажите пожалуйста.
1. В инструкции нарисовано на дисплее приборки, шкала уровня бензина в баке! На моём байке в реале такой шкалы нет! Это неисправность? Или она у всех отсутствует?
2.Как определить когда двигатель перегрелся? Я не хочу доводить его до состояния перегрева, а датчика температурного нема! Как избежать перегрева?
                                                                                                           Спасибо!

[FILIN]

Всем привет. Я новичок в мире мотокросса и эндуро. Вот купил себе на днях Racer RC200XZT, пока учусь ездить... Есть у меня 2 вопроса, подскажите пожалуйста.
1. В инструкции нарисовано на дисплее приборки, шкала уровня бензина в баке! На моём байке в реале такой шкалы нет! Это неисправность? Или она у всех отсутствует?
2.Как определить когда двигатель перегрелся? Я не хочу доводить его до состояния перегрева, а датчика температурного нема! Как избежать перегрева?
                                                                                                           Спасибо!

1. Датчика бензина нет
2. Заливай нормальное масло  и по дороге больше 75кмч не держи крейсерскую скорость.

[oleg176]

А долгая езда по лесу на 1-2 передаче? Как понять когда пора остановиться, дать движку остыть? Или всё же он не перегревается? (залита синтетика)

[Isharygin]

2.Как определить когда двигатель перегрелся? Я не хочу доводить его до состояния перегрева, а датчика температурного нема! Как избежать перегрева?
                                                                                                           Спасибо!

Перегрев возможен при:
- работе движка без движения байка, тк  нет обдува
- работе на высоких оборотах длительное время
- длительной езде при высокой окружающей температуре ( тут можно руководствоваться правилом час поездил - дай движку остыть)
Можешь вкорячить автомобильный бортовой компьютер с функций измерения температуры. Цена вопроса рублей 800. Подключается к 12 в, датчику индукционному ( для работы как тахометр) и крепиться термодатчик к двигателю.
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,1993.0.html

[Niko]

так вот, у друга рейсер 200 партнер, иглу максимально опустили, стал ехать лучше, даже получается на козла встать (раньше вообще не мог), но все ровно он "не валит", прокатился на ирбисе ттр250-2 - такое чувство что у него мощности в 2 раза больше! что стоит копать? или такая динамика для него нормальная?

[FILIN]

так вот, у друга рейсер 200 партнер, иглу максимально опустили, стал ехать лучше, даже получается на козла встать (раньше вообще не мог), но все ровно он "не валит", прокатился на ирбисе ттр250-2 - такое чувство что у него мощности в 2 раза больше! что стоит копать? или такая динамика для него нормальная?

Мото 200 и 250 разные по ГРМ и ЦПГ. Тут сложно их сравнивать!
У меня бока стоит с увеличенными клапанами и то до 250сс далеко. Так, что 200сс без балансира отличный выносливый мотор для говномеса.

[Niko]

так вот, у друга рейсер 200 партнер, иглу максимально опустили, стал ехать лучше, даже получается на козла встать (раньше вообще не мог), но все ровно он "не валит", прокатился на ирбисе ттр250-2 - такое чувство что у него мощности в 2 раза больше! что стоит копать? или такая динамика для него нормальная?

Мото 200 и 250 разные по ГРМ и ЦПГ. Тут сложно их сравнивать!
У меня бока стоит с увеличенными клапанами и то до 250сс далеко. Так, что 200сс без балансира отличный выносливый мотор для говномеса.

Что такое балансир?

[FILIN]

Кусок металла работающий в противовес КШМ, что бы не было вибраций.

[FILIN]

    Плавания показали, что фильтр вынесенный под задницу не спасает.
Причина проста- заднее колесо закидывает грязь и воду за уши заднего пластика и фильтр хлебает по полной, особенно при буксующем колесе. и вентиляция картера вынесена не правильно вниз. Попадая в говно (да еще когда заглохнешь) мотор остывая засасывает всю грязь в себя. По практике 4 раза застрять и 1литр воды в движке-гарантирую. Насасывает в себя противоречив правилам физики. Говносос какой то!
   Немного доработал перед "Старкер ОБЪЕКТОМ-5", что бы убедиться в правильности своих мыслей.

    Вытащил трубку с сапуна - отрезал в размер и одел на готовый штуцер (верхний, что бы воды не глотал) предварительно вытащив пробку из него.

[FILIN]

   Далее взял материал, купленный у спортсменов для брызговиков..... можно и любым другим, хоть скотчем заклеить - главное, что бы не отвалился.... И начал подгонять под размер...

[FILIN]

Работа не сложная.

[FILIN]

Примеряем- устанавливаем- одна сторона готова!

[FILIN]

Потом вторую сторону....