Пипетка vs кросс/эндуро

[Евген-робинзон]

На дальняк ,конечно, полноразмерник а вокруг дачи по говнам где трактора тонут...пит,только пит     .Полтора центнера вытащить из глины одному нереально ,а оставлять -жалко 

[Alchemist]

Я правда не заметил что топикстартер пытается утвердиться или понтануться покупкой полноразмерника (это к посту Кирилла).
Потом я бы то же не отказался иметь в гараже КТМ или ямаху к примеру кубов 200-250, но не для самоутверждения, а для того что бы не бояться удаляться от дома, что бы не колхозить постоянно из-за косяков производителя и т.д.

Утвердиться. Для понта был Шэдик - продал за ненадобностью, обхожусь по Мск 125м скутом и мне пофиг, как на меня смотрят окружающие. Надежность - тоже немаловажный момент, а то сейчас дальше, чем на 10км от дома уезжать страшно, можно же и не дотащить обратно о_0

Единственное что я не понял, все же для чего топикстартер хочет взрослый моц, для кросса или эндуро. Если для эндуро то тут вообще не может быть споров, конечно полноразмерник выигрывает во всем.

Кросс(трасса)/лес/гОвна (живу рядышком с лесом). По городу есть другая техника и она меня полностью устраивает. На дальняка предпочитаю машину.

а вокруг дачи по говнам где трактора тонут...пит,только пит     .Полтора центнера вытащить из глины одному нереально ,а оставлять -жалко 

катаю, как правило не один и силы свои оцениваю адекватно: если нет поддержки рядом, то в ужас не полезу.

А как дела обстоят с проходимостью у кросса и пипетки в сравнении?

[kyzya11]

А как дела обстоят с проходимостью у кросса и пипетки в сравнении?

сейчас Т2 перевезу на дачу и объективно тебе расскажу :) самому интересно

[FILIN]

А как дела обстоят с проходимостью у кросса и пипетки в сравнении?
[/quote]
Полноразмер проходимей, но ограничен массой. Одному из говна не вытащить. И если в луже залило фильтр - то уж залило!
И потопление - стоит разных денег.
Для леса: 1=1

[tachinski]

А как дела обстоят с проходимостью у кросса и пипетки в сравнении?

сейчас Т2 перевезу на дачу и объективно тебе расскажу :) самому интересно

Интересное будет сравнение...
Но для меня на данный момент важнее и стоит на первом месте это надежность.
На своем кайо побаиваюсь далеко уезжать и уж тем более лезть в говны. Катаюсь один и рассчитывать приходится только на себя.

[TOSH]

А как дела обстоят с проходимостью у кросса и пипетки в сравнении?

сейчас Т2 перевезу на дачу и объективно тебе расскажу :) самому интересно

Интересное будет сравнение...
Но для меня на данный момент важнее и стоит на первом месте это надежность.
На своем кайо побаиваюсь далеко уезжать и уж тем более лезть в говны. Катаюсь один и рассчитывать приходится только на себя.

Я уезжаю куда глаза глядят, за надежность почему то не переживаю, больше пугает перспектива остаться с пустым баком))
Единственное что меня останавливает это затопленные дороги, лужи и прохождение рек в брод. Одному как то страшно бултыхаться в в воде поколено в иле.

[Maler]

Сама постановка вопрос "Пипетка vs кросс/эндуро" — БРЕД!
Это абсолютно разные аппараты и для разных задач!

На данный момент владею двумя мотоциклами:
1) YCF 125 — используется к качестве эндуро и триал мотика (пока жив, кстати говоря, все китайцы моих знакомых уже развалились :))
2) Honda cr125r — двухтактный мотоцикл 40 лошадей под жопой :) Этот аппарат рвет так, что только держись и используется именно как кроссовый.

Так что, господа питбайкеры, если кто стоит перед выбором "Пипетка vs кросс/эндуро", значит вы нихрена не знаете ни о том ни о другом и правильно выше советовали — возьмите в школе мотокросса пару уроков, а то купите себе "ракету" (тем более двухтактник для неопытного — это ОЧЕНЬ ОПАСНО), а потом будете локти кусать, а то и хуже — костей не соберете.

П.С.
На фото мой красавец! :)

[FILIN]

Уже душит меня жаба....Двухтактники- это ракета и надо прочухать подрыв и научиться им пользоваться и будет всё айс.

[Maler]

Уже душит меня жаба....

:)

Двухтактники- это ракета и надо прочухать подрыв и научиться им пользоваться и будет всё айс.

Это да, но я благодарен другу, который отговорил меня брать полноразмер в том году и тем более хорошо что я не взял тогда 2Т, а вот после пита я в легкую пересел на кросач.

Да и еще вопрос в том, как и где использовать тот или иной аппарат. К примеру, мы на питах гоняем там, куда на кросаче я и не полезу никогда. Вот места где мы гоняем (в верх и вниз :) и трамплинчики и контруклоны там даунхильные как раз для питов) —

и вот еще видое нашел от наших даунхильщиков

П.С.
Я лично кайфую и с пита и с кросоча. Гоняю и на том и на  другом :) но разными дорогами.

[ASKET1627]

РЕбят, к вопросу о различия такой вопрос?

Везде пишут, что пит раскручивается по винтикам, надо постоянно подтягивать.
А у приятеля старая ямаха кросач 250 кубиков. На нем каждые выходные прыгает по импровизированной трассе, и ничего не подкручивает и даже цепь не подтягивает.

В чем причина такого различия? Низкое качество материалов или на полноразмерниках вибрация больше? Если вибрация больше, то из-за чего?

[FILIN]

РЕбят, к вопросу о различия такой вопрос?

Везде пишут, что пит раскручивается по винтикам, надо постоянно подтягивать.
А у приятеля старая ямаха кросач 250 кубиков. На нем каждые выходные прыгает по импровизированной трассе, и ничего не подкручивает и даже цепь не подтягивает.

В чем причина такого различия? Низкое качество материалов или на полноразмерниках вибрация больше? Если вибрация больше, то из-за чего?

Все от качества обработки поверхности.
Если бы была чистота высокая, то после протяжки ничего бы не притиралось. А тут надо несколько раз подтянуть и тоже будет держать. И материалы, конечно, на взрослых аппаратах взрослые!

[TOSH]

РЕбят, к вопросу о различия такой вопрос?

Везде пишут, что пит раскручивается по винтикам, надо постоянно подтягивать.
А у приятеля старая ямаха кросач 250 кубиков. На нем каждые выходные прыгает по импровизированной трассе, и ничего не подкручивает и даже цепь не подтягивает.

В чем причина такого различия? Низкое качество материалов или на полноразмерниках вибрация больше? Если вибрация больше, то из-за чего?

Я на пите после обкатки один раз протянул и ничего не раскручивается

[Паштет]

а я вообще ничего за 1 год и 35 м/ч не подкручивал и не подтягивал. правда использовал восновном без экстрима.

[ASKET1627]

Короче, парни, катался я на своем питбайке кауо и проблем не знал.
Хотя, конечно, знал, например, очень неудобно было кататься стоя, так же неудобно было работать с ножным тормозом и лапкой кпп.
Но все эти моменты затмевались кайфом от вождения мота, ползаньем по оврагам, лужам, бревнам и прочими приятными мелочами.

Но в итоге в субботу сел я за полноценный мот товарища Хонда XR и потом долго плакал…
Как бы это так сравнить…
Если Хонда – это удобное кресло, то кауо – это даже не табуретка, это детский стульчик.
Честно, был в полном ах..е.

При посадке, колени сами обжимают бак, на кочках задница сама отрывается от сидушки и ты полусогнутыми ногами обрабатываешь скачки, ступни легко манипулируют лапками тормоза и КПП, у меня было ощущение, что даже размер сидухи был расчитан специально под мое оч..о.

Короче ощущения совершенно другие, очень удобно!!! И самое главное в разы надежнее.

[ASKET1627]

Сразу стал смотреть, что бы можно было найти из кроссачей на следующий год.
И первый вопрос, который для себя не могу понять:
что лучше карбюратор или инжектор?

В инете на мото форумах пишут, что лучше инжектор, но это не в разрезе кросса.

Сейчас посмотрел, что хонда и сузуки до сих пор выпускает кросс на карбюраторах.