Вообще то так люфт в подшипниках не проверяют.
Вы "складываете" одновременно зазоры в трёх посадках - зазор наружной обоймы подшипника с картером, зазор вала с внутренним зазором подшипника и зазор шариков с обоими кольцами, плюсом прикладываете силу через плечо рычага.