Стук в двигателе YX-1 160

[Popiroskin]

Решил таки я создать новую тему, прошу прощения, если такова уже есть, но в теме про зазоры клапанов мусорить больше на хочу.

И так, достался мне BSE с двиглом YX-1 160 кубиков.
Дымил немного, заводился плоховато.

Заменил масло съемные колпачки, притер клапана, заменил кольца, масло, свечку, все протянул и поехал.

Затем меня начал беспокоить звон двигателя. Какой-то не постоянный.

Заменил цепь, так как грешил на нее, да и натяжитель был на грани. Не помогло.

Пробовал настройки разнообразные клапанов, но нет, не они.
Звон проявляется не сразу, когда прогреется чутка.
При этом из глушака стреляет прилично, клапана настроил на 0.08/0.1 лучше всего заводится да и работает, хотя с прогревом зазор только увеличивается у меня.

Шатун без люфта, если не  качать из стороны в сторону.
Палец с совсем малым люфтом.
Поршень без колец в цилиндре имеет хороший люфт, есть на видео.

В цилиндре есть две выработки, пальцем не ощутимые. Там, где юбка поршня. На поршне задиров нет, царапок тоже не особо.

Когда еще что вспомню, допишу.

[FILIN]

Это Стас у нас специалист по этим моторам. Несколько переборок в сезон и нормально!
На корзине нет люфта? Фильтр чистый?

[Стас]

Тут дело видимо в цилиндре и поршне ! Никакого люфта там быть и в помине не должно, а уж тем более такой болтанки как на видио.

[Popiroskin]

На цилиндре видна выроботка по местам юбки поршня, но я бы не сказал, что смертельная (на мой взгляд конечно).
Вот тут пара фото и само видео переложил http://drive.google.com/folderview?id=0B2tGtrrBomaTeVZMSHJ5X2lqb0U

Меня вот что настораживает, почему стук плавающий.
Поидее когда цпг убито, то оно шумит на любых оборотах и на холодную и на горячую.

Я понимаю, что скорее всего можно вылечить заменой цпг в сборе, тогда точно ничего стучать не будет, а лучше даже с коленвалом и сцеплением, но стоимость меня печалит. Был бы японец, который бы меня возил каждый день, я бы не пожалел, но когда пит используется только для разовых катаний, чтобы позабавиться, да и вообще научиться водить такую технику, уж очень дорого.

Поищу допустимый зазор колец для YX-1, там виднее будет.

Видимо все придет к тому, что либо продавать, либо  кататься, пока не долбанет.

[Popiroskin]

Да, забыл сказать.

При разборке у меня прям таки выпал распредвал, когда я открутил фиксатор осей коромысел.

[FILIN]

Больше ничего не забыл? 

[Popiroskin]

Ну, как не странно, люфт на распредвале минимальный, подшипники устали немного, но задиров нет, пока что.
Обидно, когда холишь и лелеешь двигатель, а он все равно умирает.

В общем, скорее всего так и соберу все, ну может палец поменяю, был бы вкладышь на шатуне, поменять бы, и буду ездить пока окончательно не стуканет, хотя жуть как ненавижу это. Если уж менять цпг, так тогда, когда на нем уже не поедешь.

[Popiroskin]

Друзья, катаюсь по сей день, заменил палец и то почем  зря, гремит но едет, в планах поставить новый цилиндр с поршнем, в общем-то пока все не очень плохо, но!

Изначально после того как собрал, проехался для теста, выкрутил свечу -белая, ладно, сделал 3.5 оборота(один полный оборот 360°), игла на нижней риске.

Сегодня прохватил хорошенько, едет резво, но только если не выжимать до упора, где-то после 3/4 газа он начинает дергать и пердеть, даешь в упор, выдает еще мощи, но с перебоями, аж страшно.

Свеча с коричневым оттенком, постараюсь еще добавить смеси, но из логики кажется уже слишком много.
Как я понимаю на vm26 стоит главный жиклер 100 и его не хватает, судя по тому, что рекомендационное положен е иглы на двух нижних рисках.

Возможно такая дребедень только у меня из-за умирающей цпг.

[Popiroskin]

Забыл сказать.
Интересный момент, после тестового заезда туда сюда.
Приехал в гараж, открутил карб для настройки, прошло минут 20 как слушу резкое пфшшшшш....

Смотрю, колесо переднее спустило, пытаюсь накачать, ноль реакции, разбортировал, порез на внутренней стороне камеры, видимо спица постаралась, долго не думая разрезал старую камеру на 14, одел на обод, поставил новую камеру, забортировал, поехал.

[FILIN]

Есть еще один момент... Раньше 160сс имели свой коммутатор! Который стоил в 5-7 раз дороже стандартного!
И из за этого могут быть проблемы.

[FILIN]

Если ты его мучаешь в Мск, то можно на тебе проверить наш CDI с настройками!

[Popiroskin]

Если ты его мучаешь в Мск, то можно на тебе проверить наш CDI с настройками!

Чуть чуть подальше, а именно Люберцы, в общем-то могу закинуть его в машину и привезти

[FILIN]

Если ты его мучаешь в Мск, то можно на тебе проверить наш CDI с настройками!

Чуть чуть подальше, а именно Люберцы, в общем-то могу закинуть его в машину и привезти

В понедельник напомни, я с Роллером согласую  и сразу поэкспериментируем!

[Popiroskin]

Сначала командировка, потом отпуск, в общем лень и все такое.
Оттянули меня с покатушками и всем вместе взятым аж на октябрь.
Недавно тут прохватили по лесам и уже возвращаясь домой, как всегда пердя и стреляя выше 3/4 газа случилось новое.
Во время движения на максимальных для него оборотах звук двигателя стал нарастать и Бах, обороты резко упали, сбросил на нитраль и остановился.
Работает, но как никогда малые обороты.
Дал чуть газку, заглох и все, не заводится, хорошо рядом магазин, привязали и поехали на тросе до гаража.

Думал ну все, наконец сдох бобик, замена цпг, не дёшево, но хоть гемора больше не будет, ан нет.

Оказалось открутилась гайка магнетто, вылетела шпонка, немного развальцевав место на колене, но не критично, поставил на место, завелся с пол оборота.

Рад конечно, хоть кетаец, хоть сыпется, но, блин, едет.
Да и в масле как всегда стружка, на магнитном болте прям куски железа, скорее всего валы Кика сыпятся.

[zika]

Открути снова маховик и притри конуса, работы на пол-часа - иначе можешь загубить и вал и маховик.