Свет на YX140 (ротор под свет)

[Ник Грек]

Комрады, я в замешательстве... Прошу внимательно прочитать и дать толковый ответ.
Краткая история вопроса : поменял двигатель целиком ух140 на ух 140. Причина - старый поймал клин жесткий. Не суть... Получив двигатель, понял, что с катушки только три провода. Почитав тут все - понял, что статор без вывода на свет. Решил поставить статор со старого двигателя, но начав, понял, что не смогу это сделать по причине разных посадочных площадок для хреновины с катушки (Сорри, не знаю как правильно ее назвать), которая снимает ток. Короче, посмотрите на фото - там видно, что на снятом ссеребристом статоре эта хрень стоит низко, без площадки, а на золотистом статоре эта хрень стоит высоко на ножках, а значит старая не встанет и будет стоять гораздо выше статора.
Плюс, провод на новом двигателе приклеман к корпусу, и провод от установленной новой катушки там не закрепить...

Короче, что за хрень? Как так один двигатель может отличаться этой площадкой?? И что делать?

[Ник Грек]

Там где нет статора - старый двигатель, где стоит золотистый - новый

[Colowrat]

Нет никаких проблем, это впорядке вещей. 1 мотор был с версии классик, другой с упрощенной - безик весии без света, вот и все. Генераторы (статоры) взаимозаменяемы, если поставить пластину и ротор от старого все также будет работать прекрасно.

[Ник Грек]

Так у меня меня и возникла проблема с установкой этой самой пластины. На старом она крепится прямо к двигателю и располагается низко, а на новом эта пластины установлена на кронштейны, возвышавшиеся на несколько сантиметров. Эти кронштейны - часть самого двигателя. И если на них поставить старую пластину, она будет возвышаться над статором и следовательно не работать. Понимаете, о чем я?

[Ник Грек]

Посмотрите еще раз на рисунок и попробуйте мысленно приставить старую пластину на площадку нового двигателя... Не выходит...

[FILIN]

Посмотрите еще раз на рисунок и попробуйте мысленно приставить старую пластину на площадку нового двигателя... Не выходит...

На этот мотор пластину смещения угла не поставить.
При выборе мотора надо было внимательно смотреть на него. У нас таких моторов не было, все были под свет заточены.

[Ник Грек]

Вы однозначно резюмируете, что единственный вариант вернуть свет на мой пит - купить новую катушку (ну, та, которая с 5 проводами) так?


Кстати, а возможен вариант совмещения двух катушек?: от старого взять саму катушку и припаять к ней пластину от старого. Бред? Под моим золотистым статером катушка другого размера и устройства?

[FILIN]

Вы однозначно резюмируете, что единственный вариант вернуть свет на мой пит - купить новую катушку (ну, та, которая с 5 проводами) так?


Кстати, а возможен вариант совмещения двух катушек?: от старого взять саму катушку и припаять к ней пластину от старого. Бред? Под моим золотистым статером катушка другого размера и устройства?

Все возможно. Но надо знать точные размеры посадочных мест. Есть много вариантов от других моторов.

[Ник Грек]

очень расплывчатый ответ.... есть конкретные, проверенные решения уже?: как, бл..ь, путём наименьшего сопротивления, из двух рабочих статоров сделать один - со светом?

И если уж китайцы отливают разные корпуса двигателя, только потому что на одном будет лампочка, а на другом нет, то напомните мне ещё раз вкратце, какую катушку надо купить, чтобы встала в этот статор и в ей было 5 проводов?

 

[Tosha3D]

Я чего то не понял.. А в чем проблема поменять весь комплект целиком?
Взять ротор и статор с креплением датчика через пластину и поставить на новый мотор.
Статоры взаимозаменяемые же.. Или у старого что-то не так уже?

[Ник Грек]

Я так и хотел - поменять всесь комплект целиком. НО площадка для датчика на новом двигателе - высокая, а на старом - низкая.

старый датчик не встанет на новую площадку. он будетрасположен выше магнето.

оставить новый датчик и старое магнето - тоже нельзя - датчик не достаёт до старого магнето меньшего диаметра.

[Ник Грек]

ещё раз повторюсь с вопросом:

что конкретно надо сделать, чтобы в с этой системой зажигания (фото ниже)был свет фары?

[Tosha3D]

Ммм.. Ты чего то или конструкцию не понимаешь, или вопрос задать правильно не можешь

Возьми и замени статор целиком.
Вот как выглядит деталь.

http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=108&product_id=438

Конкретно на фото - это от 125ки но у тебя форма таже, толко катушки другие.
У тебя на фотке со снятым ротором есть даже те два винта под крест на статоре которые надо открутить и снять. НЕ КАТУШКИ ОТ ОСНОВАНИЯ а ВСЕ КАТУШКИ ВМЕСТЕ С ОСНОВАНИЕМ МЕНЯЮТСЯ.
Да что я.. В первом же посте данной темы есть один статор и второй.
 Я менял себе такой генератор как у тебя на 6ти катушечный под планку. Дело 5 минут.

[Ник Грек]

Tosha3D , спасибо за терпение, я и правда не большой специалист, но визуально у меня картинка не складывается.

посмотри картинку схематическую, что я приложил. всё дело в этой самой площадке крепления датчика съёма. Ведь он автономен от самого статера. и должен располагаться посредине (по высоте) магнето.

но конструкция датчика старого мотора (рисунок со снятым магнето) такова, что он возвышается над креплениями. И поставив его на площадку нового двигателя - он будет озвышаться над уровнем магнето. А площадка эта - не съёмная, она продолжение корпуса двигателя.

Плюс - старое магнето (серебристое, которое хочу поставить) меньшего диаметра, чем то ,что стоит сейчас (золотистое). и при установке старого датчика на существующую новую площадку он будет слишком удалён от магнето не только по вертикали, но и по горизонтали.

Поясни, плиз..

[FILIN]

Площадка крепления датчика находится на общей площадке статора и поменяв ее, у тебя будет все другое. Датчик идет в комплекте со статором.