collapse

Автор Тема: Текут шланги на питбайке? Это болезнь моторов с объемом 140сс, 155сс.  (Прочитано 88224 раз)

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

Оффлайн FILIN

  • Administrator
  • *VERY OLD FILIN*
  • *****
  • Сообщений: 21035
  • Репутация: 692
  • Чем смелее, тем дальше тащить обратно!
    • Мотофорум MotoFILIN МотоФИЛИН
  • Владею: Yamaha YZF1000R Thunderace. ZANOZA. Чезета 501. Stels Outlander 150
  • Возраст: 53
  • Город: Москва. ЮВАО.
Ну могу сказать, зависит от того как делать. Я купил бензо/масло стойкий шланг 8мм от камаза 1 метр, его хватило на 2 пита и обрезал ножовкой родные фитинги, затянул хомутами. 30 и 60 м.ч все идеально, не текут.
затраты 200р с хомутами.  Армированные шланги конечно зачет! + расширение каналов....  Осталось изменить бутафорский радиатор ^^^^
Реально площадь у радиатора приличная, но маловата по сравнению с обычными радиаторами. По идее достаточная для охлаждения масла.
Жги на полную! Осталось немного!

Оффлайн nyannyan

  • Начинающий летать
  • *
  • Сообщений: 24
  • Репутация: 4
    • ВАО
  • Владею: PitsterPro X5 140cc motard
  • Возраст: 26
  • Город: Москва
Реально площадь у радиатора приличная, но маловата по сравнению с обычными радиаторами. По идее достаточная для охлаждения масла.

Мне не нравится его расположение. В идеале хочу сконструировать нечто подобное :



Две штуки по бокам. Вопрос только, какое все таки создается давление масла в отоплении yx140?

По вопросу шлангов у меня вот так:

Оффлайн zika

  • Moderator
  • *VERY OLD FILIN*
  • *****
  • Сообщений: 1045
  • Репутация: 105
  • Владею: KAYO 140сс 17/14, LIFAN 200 GY-5 21/18, ТТР110, ТТР125
  • Возраст: 65
  • Город: Питер-Новгород
Точного ответа тебе никто не даст, если хочешь узнать точную цифру, то закрути манометр в выходное отерстие радиатора - резьма М10х1.
Судя по картинке, на 140сс стоит роторный шестерёнчатый маслонасос, такие насосы дают приличное давление не менее 4-6 кг, но нужно ещё учитывать и производительность такого насоса, а не только давление на выходе.

Оффлайн Poluha

  • Начинающий летать
  • *
  • Сообщений: 5
  • Репутация: 1
    • Царицыно
  • Владею: KAYO-140, HONDA VT750C
  • Возраст: 65
  • Город: Москва
Давление масла в 4-6 атм. бывает на холодном двигателе, а на прогретом падает до 1-1,5 атм. P.S. с увеличением производительности  радиатора растёт и сопротивление току масла. Как ловить золотую середину?

Оффлайн FILIN

  • Administrator
  • *VERY OLD FILIN*
  • *****
  • Сообщений: 21035
  • Репутация: 692
  • Чем смелее, тем дальше тащить обратно!
    • Мотофорум MotoFILIN МотоФИЛИН
  • Владею: Yamaha YZF1000R Thunderace. ZANOZA. Чезета 501. Stels Outlander 150
  • Возраст: 53
  • Город: Москва. ЮВАО.
Давление масла в 4-6 атм. бывает на холодном двигателе, а на прогретом падает до 1-1,5 атм. P.S. с увеличением производительности  радиатора растёт и сопротивление току масла. Как ловить золотую середину?
Это ты замеры сделал?
Жги на полную! Осталось немного!

Оффлайн Poluha

  • Начинающий летать
  • *
  • Сообщений: 5
  • Репутация: 1
    • Царицыно
  • Владею: KAYO-140, HONDA VT750C
  • Возраст: 65
  • Город: Москва
В шланг (приходится резать) ставится тройник с манометром,у меня был манометр до 15 атм. диаметр 60мм.,замеры на высокую точность не претендуют.

Оффлайн FILIN

  • Administrator
  • *VERY OLD FILIN*
  • *****
  • Сообщений: 21035
  • Репутация: 692
  • Чем смелее, тем дальше тащить обратно!
    • Мотофорум MotoFILIN МотоФИЛИН
  • Владею: Yamaha YZF1000R Thunderace. ZANOZA. Чезета 501. Stels Outlander 150
  • Возраст: 53
  • Город: Москва. ЮВАО.
В шланг (приходится резать) ставится тройник с манометром,у меня был манометр до 15 атм. диаметр 60мм.,замеры на высокую точность не претендуют.
Все равно - давление известно и это уже хорошо.
Жги на полную! Осталось немного!

Оффлайн zika

  • Moderator
  • *VERY OLD FILIN*
  • *****
  • Сообщений: 1045
  • Репутация: 105
  • Владею: KAYO 140сс 17/14, LIFAN 200 GY-5 21/18, ТТР110, ТТР125
  • Возраст: 65
  • Город: Питер-Новгород
Вся проблема в установке дополнительного маслянного радиатора заключается в том, что у нас стоят прямоточные радиаторы без обратного клапана. (Такой клапан обычно устанавливается в маслофильтре)
Т.е. при остановке двигателя, всё масло из радиатора стекает в картер.
Следовательно при запуске двигателя, маслонасос должен накачать полный объём радиатора (за минимальное время), чтобы замкнуть маслянную систему.
Устанавливая радиаторы большего объёма, существующему маслонасосу ( с неизвестной производительностью) потребуется большее время для заполнения объёмов радиаторов - это может привести к маслянному "голоданию" двигателя с соответстующими последствиями.

Оффлайн romandasha

  • New FILIN
  • **
  • Сообщений: 37
  • Репутация: 6
  • Владею: kayo 140cc
  • Возраст: 17 лет
  • Город: MO раменское
<p>хуйней страдаете какой то честное слово блин полтораху за этол дерьмо отдать когда резиновые шланги в джаз мото стоят по 300 руб  уже в сборе  а самому и то 150 руб вышло сделать своими руками  я лично сделал своими руками просто тупо купил маслянный шланг от газели и не ебу мозга с этой китайской хуйней)</p>
ЭТО НЕ КРОССОВЫЙ МОТОЦИКЛ, ОН НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ С ЭКСТРЕМАЛЬНЫМИ НАГРУЗКАМИ И ПОНИЖЕННЫМИ ТЕМПЕРАТУРАМИ!! ЭТО К_Е_Т_А_Й! На нем просто можно кататься и он потихоньку будет сыпаться. В противном случае он рассыпится очень быстро

Оффлайн Colowrat

  • OLD FILIN
  • *****
  • Сообщений: 855
  • Репутация: 9
    • Moscow
  • Владею: Virus RX 250cc Pitbull, Kayo T4
  • Возраст: 24
  • Город: Moscow
<p>Мы все непомерно рады за тебя! Умничка!</p>
<p><br /><img title="{#_emotions_mini_to_mfil_oldmotofilinru.png}" src="/Smileys/default/mini_to_mfil_oldmotofilinru.png" border="0" alt="{#_emotions_mini_to_mfil_oldmotofilinru.png}" /></p>
Si vis pacem, para bellum.

Оффлайн Никотин

  • Junior FILIN
  • ***
  • Сообщений: 204
  • Репутация: 21
  • Там где наш человек, там трудно всегда.
    • Россия
  • Владею: Lifan GY-5 200
  • Возраст: 43
  • Город: Челябинск
<p><img title="{#_emotions_h0216.gif}" src="/Smileys/default/h0216.gif" border="0" alt="{#_emotions_h0216.gif}" /></p>
Я никогда не упущу возможность, упустить возможность.

Оффлайн romandasha

  • New FILIN
  • **
  • Сообщений: 37
  • Репутация: 6
  • Владею: kayo 140cc
  • Возраст: 17 лет
  • Город: MO раменское
<p>извините за мат я просто высказывал свое мнение по поводу шлангов . просто уж очень меня смутила ена этих (сарказм) супер пупер шлангов</p>
ЭТО НЕ КРОССОВЫЙ МОТОЦИКЛ, ОН НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ С ЭКСТРЕМАЛЬНЫМИ НАГРУЗКАМИ И ПОНИЖЕННЫМИ ТЕМПЕРАТУРАМИ!! ЭТО К_Е_Т_А_Й! На нем просто можно кататься и он потихоньку будет сыпаться. В противном случае он рассыпится очень быстро

Оффлайн Colowrat

  • OLD FILIN
  • *****
  • Сообщений: 855
  • Репутация: 9
    • Moscow
  • Владею: Virus RX 250cc Pitbull, Kayo T4
  • Возраст: 24
  • Город: Moscow
<p>Цена вполне нормальная, не завышенная. Цена высчитывается из рассчета оптовой, закупочной цены. Изготавливались шланги не в китае а в России.</p>
Si vis pacem, para bellum.

Оффлайн romandasha

  • New FILIN
  • **
  • Сообщений: 37
  • Репутация: 6
  • Владею: kayo 140cc
  • Возраст: 17 лет
  • Город: MO раменское
<p>дорогие и они того не стоят можно и самому сделать</p>
ЭТО НЕ КРОССОВЫЙ МОТОЦИКЛ, ОН НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ С ЭКСТРЕМАЛЬНЫМИ НАГРУЗКАМИ И ПОНИЖЕННЫМИ ТЕМПЕРАТУРАМИ!! ЭТО К_Е_Т_А_Й! На нем просто можно кататься и он потихоньку будет сыпаться. В противном случае он рассыпится очень быстро

Оффлайн Colowrat

  • OLD FILIN
  • *****
  • Сообщений: 855
  • Репутация: 9
    • Moscow
  • Владею: Virus RX 250cc Pitbull, Kayo T4
  • Возраст: 24
  • Город: Moscow
<p>
</p>
<p>дорогие и они того не стоят можно и самому сделать</p>
<p>
<br /><br />Можешь - делай. Никто не запрещает. Для тебя дорого - нет проблем. У каждого человека свои понятия о стоимости вещей. Для кого-то бентли - дорого, а для кого-то За роскошь вполне обоснованная цена. Вот и ответ.</p>
Si vis pacem, para bellum.

 

* Жизнь МотоФИЛИН

* РЕМЗОНА и ТЮНИНГ

* ТЕСТЫ. ОБЗОРЫ. ИСТОРИЯ.

* КУПЛЮ / ПРОДАМ

* Общий