OLD MotoFILIN Мотофорум
Технический раздел - мотоциклы, питбайки и другая мототехника => Мотоциклы. Питбайки. Тесты. Обзоры. Характеристики. История. Модели. => ПИТБАЙКИ Сравнительные тесты, обзоры. => Тема начата: masta от 23 09 2014, 13:55:53
-
Собсна, прикупил сабж... ;;;;)
Во-первых, предупреждаю сразу: аппарат только для тех, у кого руки оттуда, откуда должны быть и нету свербячки в жопе. Иначе часов через 20 будут отчаянные возгласы "китай-гамно"... (/////)
Из первых впечатлений:
1) Рама сварена добротно. Усилена в нагруженных местах по максимуму.
2) Маятник тоже неплох. Установлен на закрытых подшипах.
3) Амморт куда лучше тех, что ставят на Кайо и прочих.
4) Вилка, судя по характеру работы, похоже, вообще с мотарда. Это вообще не поддаеццо логике.
5) Мотор оригинальный лифан.
Теперь о навесном...
Навесное само по себе качества ирбиса да к тому же еще и подгонялось под шасси косорылыми китайскими школьницами на уроках труда. К примеру, юбка троса газа короче, чем надо, поэтому натяжителями отрегулировать натяжку просто нереально. Плюс еще к этому кабр стоит близко в баку и прямую юбку троса просто заламывает. Еще очень порадовал тот факт, что план-шайба на суппорт тоже немножко для мотарда, т.к. при установке суппорта эта злосчастная план-шайба начинает цеплять за болты крепления тормозного диска. Кик-стартер стоит вообще хрен от чего пойми... Провернуть мотор им просто нереально... Итд итп и все в таком же духе... (ZZZZZ)
Но надо не забывать, что оно и стоит шапку сухарей...
Поэтому уже неделю являясь счастливым обладателем сего чуда, я очень надеюсь его седня вечером таки завести... )()(*
-
Из первых впечатлений:
юбка троса газа короче, (ZZZZZ)
Поэтому уже неделю являясь счастливым обладателем сего чуда, я очень надеюсь его седня вечером таки завести... )()(*
Когда юбка короче чем надо это даже порой очень хорошо!!!!
И то что трахаться пришлось целую неделю, видимо тоже хорошо:-)
Пардон, что не по теме
ПО теме:
поздравления с обновкой!
-
давай давай) очень интересно
я как раз о подобном думаю сейчас
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,2069.msg34010.html#msg34010
где ты его покупал?
-
Когда юбка короче чем надо это даже порой очень хорошо!!!!
Да как сказать... Оно, канеш, лучше, чем када наоборот, но там больше всего напрягало то, что бак уж очень низко над карбом висит и трос закусывало так, что даже заслонка до конца не открывалась... (-)*
Вот тут видно всю убогость конструкции...
(http://i.piccy.info/i9/c26953d077f7bb84a4941ff3fc0175d7/1411473257/101149/749775/2347_138_800.jpg) (http://piccy.info/view3/7014808/94aa98ad7e1b771581e5533a890e678e/orig/)(http://i.piccy.info/a3/2014-09-23-11-54/i9-7014808/683x625-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-09-23-11-54/i9-7014808/683x625-r)
Но немного страданий и получилось вот так... ;;;;)
(http://i.piccy.info/i9/30d5f9db52dab0a867ef63294e2485ae/1411472822/68938/749775/IMG_20140923_135601_800.jpg) (http://piccy.info/view3/7014768/c60ee6a403e0326f14227070f50d9f91/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2014-09-23-11-47/i9-7014768/755x566-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-09-23-11-47/i9-7014768/755x566-r)
-
где ты его покупал?
Контора называеццо Мото-Вест. Она есть в Москве и Краснодаре... ))--((
-
Карбюратор какой то редкий.
А нулевик менять не будешь?
-
А, ну да, воздушный фильтр сразу отправляется на помойку, ибо он ни о чем вообще... Буду колхозить привычный поролоновый, а там может и под левую боковину уберу его... ^^^^
-
Карбюратор какой то редкий.
Карб стоит Jing KE PZ30. Это тот же Mikuni PZ30. Различие лишь в клейме. Есть на него еще Keihin с 30 диффузором и ускорительным насосом... Может, в будущем попробую его присрать, если будет желание... ;;;;)
-
Собрал, завел... Работает (причем, ровно и устойчиво), если чуть-чуть приоткрыть газулю. Как тока отпускаешь - сразу глохнет... И пофиг абсолютно при этом, в каком положении заслонка подсоса. С полностью открытой заслонкой и приоткрытым газом работает, но неустойчиво (оно как бэ нормально на холодном моторе-то). Какого, собсна? ))--((
Да, еще заметил, что када глушу - оно стартером как бэ дергает... Это шо получаеццо, бендикс назад не отстреливает (хотя, по звуку при работе мотора стартера не слышно) или это такой интересный алгоритм работы у него? /\/\
У кого какие мысли будут по этому поводу? ^^^^
-
Добрый день! Не подскажите, нижняя часть рамы у него заканчивается на переднем креплении двигателя? Дуплекс не доходит до оси маятника?
PS да вроде как и дуплекса нет? На фотках из сетки не понятно...
-
Да, еще заметил, что када глушу - оно стартером как бэ дергает... Это шо получаеццо, бендикс назад не отстреливает (хотя, по звуку при работе мотора стартера не слышно) или это такой интересный алгоритм работы у него? /\/\
у меня кайот тоже подергивает иногда при отпускании стартера или если глохнет после запуска сразу
что это хз
-
у меня кайот тоже подергивает иногда при отпускании стартера или если глохнет после запуска сразу
что это хз
Т.е. завел со стартера, опустил кнопку стартера, он работает секунд 20, ты его глушишь и слышишь, как он стартером дергает? ^^^^
-
нет
нажимаешь на стартер, при отпускании кнопки (независимо, завелся мот или нет), есть подергивание/удары, как будто бендикс залип/сработал опять
-
Добрый день! Не подскажите, нижняя часть рамы у него заканчивается на переднем креплении двигателя? Дуплекс не доходит до оси маятника?
Так и есть... От переднего крепления мотора до "оси" подножек мотор снизу закрывает защита картера.
-
нет
нажимаешь на стартер, при отпускании кнопки (независимо, завелся мот или нет), есть подергивание/удары, как будто бендикс залип/сработал опять
Эх, значит, у меня пичаль с ним какая-то... Буду рыть дальше... (-)*
-
компановка конечно пипец......
если переварить его сразу как надо и пересобрать то можно чтото толковое скастомить
-
компановка конечно пипец......
если переварить его сразу как надо и пересобрать то можно чтото толковое скастомить
Как бы то забавно не звучало, но эта компоновка появилась в европе и штатах в далеком 2007 году (http://pitbike250cc.skyrock.com/1921138417-ma-pit-bike-250cc-a-vendre.html) под маркой Loncin (да-да, тогда уже катали на 250сс китайских питах)... И, как показало время, оказалась она весьма живучей...
-
Добрый день! Не подскажите, нижняя часть рамы у него заканчивается на переднем креплении двигателя? Дуплекс не доходит до оси маятника?
Так и есть... От переднего крепления мотора до "оси" подножек мотор снизу закрывает защита картера.
Печально.Я смотрю это тенденция такая, использовать мотор как часть рамы...Не знаю, на шоссейнике мож и ничего, а для кросса не айс...:(
-
Печально.Я смотрю это тенденция такая, использовать мотор как часть рамы...Не знаю, на шоссейнике мож и ничего, а для кросса не айс...:(
Удешевление, мать иго...
Я тоже был очень удивлен, када сел на шасси кайо 125 без мотора... Оно ж жидкое как хрен пойми что... (ZZZZZ)
-
Удешевление, мать иго...
Я тоже был очень удивлен, када сел на шасси кайо 125 без мотора... Оно ж жидкое как хрен пойми что... (ZZZZZ)
Это очень интересно.В чем выразилась жидковатость?Мотор там по креплениям жесткости не добавит, а вот кронштейн подножек вполне. Он был установлен?
-
Это очень интересно.В чем выразилась жидковатость?Мотор там по креплениям жесткости не добавит, а вот кронштейн подножек вполне. Он был установлен?
Честно говоря, даже и не знаю.. Кориш снл мотор с рамы (я тут тему про заклинившую коробку создавал), а я пришел в гости, сел и тупо по двору поелозил... И я отчетливо ощутил то, что рама играет во все стороны... ^^^^
Да, у меня такой пит не один был и я ощущения знаю, а тут без мотора и вот... (ZZZZZ)
-
В общем, буду сам на свои вопросы отвечать... (*--*)
Собрал, завел... Работает (причем, ровно и устойчиво), если чуть-чуть приоткрыть газулю. Как тока отпускаешь - сразу глохнет... И пофиг абсолютно при этом, в каком положении заслонка подсоса. С полностью открытой заслонкой и приоткрытым газом работает, но неустойчиво (оно как бэ нормально на холодном моторе-то). Какого, собсна? ))--((
Выпала прокладка крышки заслонки на карбе и безбожно сосало воздух. Вернул - появилсо ХХ... ;;;;)
Да, еще заметил, что када глушу - оно стартером как бэ дергает... Это шо получаеццо, бендикс назад не отстреливает (хотя, по звуку при работе мотора стартера не слышно) или это такой интересный алгоритм работы у него? /\/\
Гуру-китаеводы сказали, что норм... Это када мотор в обратку от ВТМ отскакиват, такое бывает... Забить и все тут... ^^^^
-
Ребят, нижнее крепление двигателя - это усилитель рамы закольцованный на верхнее крепление. Эх, видели бы раму от спорта!
(http://moto.dp.ua/photo/p167.jpg)
-
Ребят, нижнее крепление двигателя - это усилитель рамы закольцованный на верхнее крепление. Эх, видели бы раму от спорта!
Мы ж непротив... (*--*) Более того, при детальном изучении этого куска говна были обнаружены отверстия для установки подрамника, замыкающего раму... ;;;;)
-
Ребят, нижнее крепление двигателя - это усилитель рамы закольцованный на верхнее крепление. Эх, видели бы раму от спорта!
Мы ж непротив... (*--*) Более того, при детальном изучении этого куска говна были обнаружены отверстия для установки подрамника, замыкающего раму... ;;;;)
Вот! Над этим надо работать.
-
Вот! Над этим надо работать.
Это если я не решу его продавать новым... Хотя, зима впереди - может и передумаю... (*--*)
-
Ребят, нижнее крепление двигателя - это усилитель рамы закольцованный на верхнее крепление. Эх, видели бы раму от спорта!...
Кирилл, ты какую раму имел ввиду, каевскую или ту, которая у коллеги masta, с дыркой вместо дуплекса?Для каевской рамы это справедливо,нижнее крепление совмещено с кронштейном подножек (конструктивно говно, подумываю о изготовлении другой конструкции с креплением к раме на болтах М10).
...Что касается вирусной рамы - такие же на балтмоторсах и т.д.Это видимо форма китайского развода - типа под защитой не видно отсутсвие куска, клиент думает что у него жесткая рама с дуплексом под двигателем, и китайцам хорошо - пару $ сэкономили.
Мы ж непротив... (*--*) Более того, при детальном изучении этого куска говна были обнаружены отверстия для установки подрамника, замыкающего раму... ;;;;)
Вот! Над этим надо работать.
Это если я не решу его продавать новым... Хотя, зима впереди - может и передумаю... (*--*)
Коллега, если все-таки решите делать недостающий кусок рамы - готов поучаствовать интелектуально. Если дадите конфигурацию от переднего крепления двигателя, вниз, и до точек крепления, которые Вы обнаружили, могу спроектировать что-то типа дуплекса, совмещенного с защитой картера.
-
...Что касается вирусной рамы - такие же на балтмоторсах и т.д.Это видимо форма китайского развода - типа под защитой не видно отсутсвие куска, клиент думает что у него жесткая рама с дуплексом под двигателем, и китайцам хорошо - пару $ сэкономили.
Ну, если учесть, что там лист 3мм сталюки, то можно даже нафантазировать, что она что-то дает... */*/*/
Коллега, если все-таки решите делать недостающий кусок рамы - готов поучаствовать интелектуально. Если дадите конфигурацию от переднего крепления двигателя, вниз, и до точек крепления, которые Вы обнаружили, могу спроектировать что-то типа дуплекса, совмещенного с защитой картера.
Спасибо большое. Если вдруг возникнет такая необходимость - обязательно обращусь! )()()(
-
То что на лифанах и других клонах отсутствует кусок рамы - это технический просчет. Жесткость нужна, но всегда есть НО! Надо изучить детально конструктив - я еще до этого не дошел. Усилив раму в одном месте можно получить нагрузки разрывные в другом. Надо тихо и планомерно изучить все моменты....
-
То что на лифанах и других клонах отсутствует кусок рамы - это технический просчет. Жесткость нужна, но всегда есть НО! Надо изучить детально конструктив - я еще до этого не дошел. Усилив раму в одном месте можно получить нагрузки разрывные в другом. Надо тихо и планомерно изучить все моменты....
Абсолютно с тобой согласен,надо все просмотреть внимательно! А то получится как с растяжками на жигули - чашки амортов стоят как влитые, зато лонжероны трещат :).Но тут, думаю, подводных камней не будет, просто дыру, где должен быть дуплекс, китайцы заткнули картером мотора.
ИМХОю должно получиться нечто такое:
(http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/z/iEQAAOxyc2pTbdcJ/$_12.JPG)
Такая рама как у моего сипайки 50сс. На мой взгляд бескомпромиссна.
-
Такая рама как у моего сипайки 50сс. На мой взгляд бескомпромиссна.
О! Это просто найотличнейший пример! Почему? А потому что еще в далеком 2009 один товарисч, угробив родной 2Т мотор (который типо мотори-минарелли АМ6), спилил именно с этой рамы дуплекс и вкатил туда кабомотор 100сс и отъездил в таком конфиге долго и счастливо, пока не продал его спустя 3 года... (*--*)
-
Когда мы втыкали мотор 125сс вместо 50сс в Ямасаки...... Надо было раму разжать на 5мм. Б....ь, такой рамы и такой прочности я еще не встречал. Разжали только гидро домкратом. И это рама 50сс!!!
-
Такая рама как у моего сипайки 50сс. На мой взгляд бескомпромиссна.
О! Это просто найотличнейший пример! Почему? А потому что еще в далеком 2009 один товарисч, угробив родной 2Т мотор (который типо мотори-минарелли АМ6), спилил именно с этой рамы дуплекс и вкатил туда кабомотор 100сс и отъездил в таком конфиге долго и счастливо, пока не продал его спустя 3 года... (*--*)
ОтбрезАть дуплекс ради каба - это кощунство! ....)))
...Хотя я могу его понять.Я бы сам воткнул, если бы можно было обойтись без хирургии.
-
В общем, заехалсо я на этом недоразумении... Честно говоря, имея стойкое желание продать этот кусок кала и навсегда забыть о нем, я пришел в замешательство... Да че уж там, если называть вещи своими именами, то я попросту окуел... ))))
Во-первых, оно под райдером не играет вовсе, в отличие от всех питов с клеткой и горизонталками... Оно, блин, вызывает такое ощущение, что ты сидишь на очень легком бетонном блоке, у которого сопротивление на деформацию крайне близко к нулю (да простят меня гуру сопромата)...
Короче, эта хрень, несмотря на свою мотардную подвеску, по явному бездорожью едет как утюг по гладильной доске... Да, при этом тебя кидает как гавно, но мот идет безупречно... На том же кайо с горизонталкой при поперечных неровностях "дороги" норовил ерзать по склону, срезаццо в колею итп. В случае с этой моторашкой такого нет: херачит как влитая - тока держись... )))) \
(http://i.piccy.info/i9/2548df36a201df2cb701c26ae643f35d/1411896588/97124/753229/IMG_20140927_183257_800.jpg) (http://piccy.info/view3/7038809/0096495ac43528a8ecacd89d05926bd9/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2014-09-28-09-29/i9-7038809/755x566-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-09-28-09-29/i9-7038809/755x566-r)
(http://i.piccy.info/i9/bf8d7cdc2ee0f762f345058f559d6af8/1411896704/80507/753229/IMG_20140927_183313_800.jpg) (http://piccy.info/view3/7038819/bb62a3784facb6f3a1731a7e7199c9dd/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2014-09-28-09-31/i9-7038819/755x566-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-09-28-09-31/i9-7038819/755x566-r)
-
Наконец то ты оценил подвески Кайо!
-
Наконец то ты оценил подвески Кайо!
Хе, следующей серией я туда подкину подвеску от кайо и гляну, что получиццо... Если будет также устойчиво ехать и уйдет мелкая дрожь, то будем работать в этом направлении... ((-)-)-)
-
то бишь тебе понравилось? :)
как тормоза и динамика?
-
то бишь тебе понравилось? :)
Само поведение мапедки - да. Но жесткость подвески уж сильно избыточная...
как тормоза и динамика?
Тормоза пока вообще непонятно, как... Надо, чтобы прикатались хоть чуть-чуть... С динамикой пока что неясно... Ну, едет и едет, я ж пока обкатываю... ))--(( Но запас мощи чувствуеццо...
-
про избыточность - руки же откуда надо у тебя
разбери оба амморта, масло поменяй, проверишь заодно там все сальники/клапана думаю будет положительный эффект
-
про избыточность - руки же откуда надо у тебя
разбери оба амморта, масло поменяй, проверишь заодно там все сальники/клапана думаю будет положительный эффект
Проблема там в короткоходности... ))--((
-
Во-первых, оно под райдером не играет вовсе, в отличие от всех питов с клеткой и горизонталками... Оно, блин, вызывает такое ощущение, что ты сидишь на очень легком бетонном блоке, у которого сопротивление на деформацию крайне близко к нулю (да простят меня гуру сопромата)...
Да нет, все правильно, думаю, что картер двигателя по жесткости вполне заткнет дыру в раме от отсутсвующего дуплекса.Вопрос в другом - насколько он (картер) готов воспринимать соотвествующие нагрузки? Я бы все-таки для успокоения своих (подчеркиваю) нервов предпочел, чтобы работу рамы делала рама, а двигатель занимался своими делами. Их у него и так хватает по прямому назначению :))
....все ИМХО ^^^^
-
Да, забыл описать один непонятный момент!
Пока дырчик холодный, нет проблем при работе на ХХ: работает ровно и не глохнет. Но стоит промчать с полчасика, дабы он хорошо прогрелся, как начинает глохнуть на ХХ. И самое интересное: при всем при этом начинает отчаянно глючить счетчик моточасов... Тахометр на нем или показывает совсем неправду, или вообще начинает мигать и отключаццо и, как тока это начинаеццо и проходит секунд 10, мотор глохнет... (-)* При дальнейшем движении на оборотах выше ХХ счетчик все также адово глючит, но на ходовые характеристики это никак не влияет...
Стоит заметить, что этот счетчик м/ч у меня, как трофей, переходит с одного пита на другой и на всех предыдущих на его работу не было ни малейшего нарекания.
Что думает глубокоуважаемый ОЛЛ? Катушка делает мозг? ))--((
-
А счетчик подключается к цепи или просто " читает" с высоковольтного провода?
С собственной встроенной батарейкой?
-
А счетчик подключается к цепи или просто " читает" с высоковольтного провода?
С собственной встроенной батарейкой?
С ВВ провода, со встроенной батарейкой.
-
у меня на Т4 тахометр\счетчик иногда тоже глючит, но это никак не сказывается на оборотах ХХ и поведении движка.
По твоей ситуации ничего полезного в голову не приходит :-(
Хуже всего если окажется что это ( пляски тахометра и умирание на хх) события не взаимосвязанные
В общем меняй по кругу.
-
Да, забыл описать один непонятный момент!
Пока дырчик холодный, нет проблем при работе на ХХ: работает ровно и не глохнет. Но стоит промчать с полчасика, дабы он хорошо прогрелся, как начинает глохнуть на ХХ. И самое интересное: при всем при этом начинает отчаянно глючить счетчик моточасов... Тахометр на нем или показывает совсем неправду, или вообще начинает мигать и отключаццо и, как тока это начинаеццо и проходит секунд 10, мотор глохнет... (-)* При дальнейшем движении на оборотах выше ХХ счетчик все также адово глючит, но на ходовые характеристики это никак не влияет...
Стоит заметить, что этот счетчик м/ч у меня, как трофей, переходит с одного пита на другой и на всех предыдущих на его работу не было ни малейшего нарекания.
Что думает глубокоуважаемый ОЛЛ? Катушка делает мозг? ))--((
отключи на одну покатушку прибор и посмотри на поведение мота
-
отключи на одну покатушку прибор и посмотри на поведение мота
Так оно и без него глохло спонтанно на прогретом моторе... ))--((
-
отключи на одну покатушку прибор и посмотри на поведение мота
Так оно и без него глохло спонтанно на прогретом моторе... ))--((
В общем начинай плясать от свечки
-
у меня на Т4 тахометр\счетчик иногда тоже глючит, но это никак не сказывается на оборотах ХХ и поведении движка.
По твоей ситуации ничего полезного в голову не приходит :-(
Хуже всего если окажется что это ( пляски тахометра и умирание на хх) события не взаимосвязанные
В общем меняй по кругу.
Ну, тут такое дело... На холодную проблем нет... Прогрелись чуть, открыли воздушную заслонку и тарахтим на до полного прогрева... И, вот, как тока он наступит, так мотор глохнет... (*--*)
Если взять во внимание всю цепь вв обмотка - коммут - катушка - провод - свеча, то от прогрева мазга могут сношать тока коммут, катушка и свеча. Далее, если принять во внимание тот факт, что на оборотах выше холостых все отличненько, то коммут со свечей отпадают, ибо там проблемы как раз с оборотами приходят... Остаеццо разве что недозаряд катухи по какой-то причине при нагреве... Может там межвитковое есть при нагреве и деформации, хз...
По уму надо все от свечи менять, канеш... ^^^^
-
В общем начинай плясать от свечки
Я этим как раз и занимаюсь... Но с точки зрения идеалистического онанизма, так и не могу понять, какую свечу брать для стандартной питовской катушки: резисторную или безрезисторную? ))--((
В теории, безрезисторная всеча при подключении к катухе, расчитанной по резисторную, может вызвать перегрев последней и тогда все логично... ^^^^
-
для пита на заводе ставят безрезистивную. Я нашел этому следующее объяснение: схема c CDI достаточно маломощная и потери на резисторе нежелательны. Но сам пробовал и ездил на свече с резистором. Были ощущения, что 150-ый из за этого заводился хуже.
-
А напиши модель свечки со всеми буковками!
(http://3.bp.blogspot.com/-ULObK5MeWkE/UYQpLz9WFOI/AAAAAAAAAD8/kdRyiaH-zS8/s1600/NGK800-1.jpg)
(http://www.primera-club.ru/attachments/11268d1287465320-rasshifrovka-markirovki-svechei-svechi-zazhiganiya-ngkkopirovanie.jpg)
-
А напиши модель свечки со всеми буковками!
В мотор вкручена с коробки TORCH D8TC, насколько я помню... И мануал советует при этом NGK D8EA или NGK DR8EA ))--((
-
Да, для понимания: мотор стоит такой, как на Irbis RX250.
-
А напиши модель свечки со всеми буковками!
В мотор вкручена с коробки TORCH D8TC, насколько я помню... И мануал советует при этом NGK D8EA или NGK DR8EA ))--((
Так ты свчку менял или нет?
-
Так ты свчку менял или нет?
Та не, пока родная и стоит...
ЗЫ: Ща еще пошурупал немного мозгами и вспомнил, что из-за свечи часто бывает, что машина подтраивает на ХХ, но при этом едет на оборотах выше хх... ^^^^
-
В общем, дабы не устраивать прорыв в велосипедостроении, немного погуглил. Оказуеццо, подрамник есть в богатых версиях сего дивного мапетки...
На схеме под номерами 4 и 12.
(http://www.jclusa.com/upfiles/JCL-250-parts-FRAME-ASSEMBLY-1-.jpg)
А в жизни оно выглядит вот так... ;;;;)
(http://jclusa.com/upfiles/JCL-250-feature-CG250-air-cooled.jpg)
-
В общем, дабы не устраивать прорыв в велосипедостроении, немного погуглил. Оказуеццо, подрамник есть в богатых версиях сего дивного мапетки...
На схеме под номерами 4 и 12....
Вот приблизительно так я и представлял недостающий дуплекс )---(
-
Что то угол загиба большой, можно было бы под мотором пропустить и было бы вАще в шоколаде ...
-
Про то что прет хорошо уже убедился, правда катаюсь на нем исключительно по городу, проблем не доставлял. После покупки протянул. Кстати, пластик бака смущает, перетянул болтик и наплыв под крепеж пластика на баке хрупнул. Но не суть, аппаратом лично я доволен.
-
Штатный карб сразу поменял кстати на микуни вм 26-672 со 121 жиклером. (родной 105) и был таков. По спидометру замеряли скорость, 130 спокойно едет, 150 уже в напряг. Хотя если найти звезды норм можно и больше, но и уже, этого за глаза.
-
По дугам.
С таким тухлым креплением к раме и таким выпиранием в стороны - это именно просто дуги (аля ява, иж и так далее), курите камасутру!
Это чисто китайскопионерскиймаркетинг - требуется вам усилить раму - нате!
Неработает? - фуйсим! Зато БЛЯстить, красиииво!
Кто-то сваял реальный усилитель?
Минутку - щас спиз...м и нашлёпаем какой надо......
Спросите у Кирилла он с ЭТИМ сталкивается постоянно....
-
Про то что прет хорошо уже убедился, правда катаюсь на нем исключительно по городу, проблем не доставлял. После покупки протянул. Кстати, пластик бака смущает, перетянул болтик и наплыв под крепеж пластика на баке хрупнул. Но не суть, аппаратом лично я доволен.
Я так понимаю, он у тебя для асфальта? ^^^^
ЗЫ: Может это я просто зажралсо, что мне все не так? */*/*/
-
По большей части да, до работы езжу пока погода позволяет, и наверное даже в зимнее время буду перемещаться, благо доехать всего 10 км, но с общественным транспортом беда в ту сторону, его попросту нет. Двигатель со штангой, значит ресурс должен быть выше чем у цепного, + вертикалка, исходя из этих параметров брался. Правда у меня еще есть Т4, но он в стадии восстановления (поиска японского двигла)
-
Интересно, как поведет себя мотор с карбом ОКО 28мм, проскодроссельмым. На 155 зонгшене он показывает себя офигительно!
-
Интересно, как поведет себя мотор с карбом ОКО 28мм, проскодроссельмым. На 155 зонгшене он показывает себя офигительно!
Я о такой экзотике даже и не слышал... ))--((
Я так понимаю, что там шибер по сути? Или все же поворотная заслонка? ^^^^
-
Там D-образный дроссель. С этим карбом - детонация, поставил - снял. С киком не балуйся, заводить с него не рекомендую. У этих моторов пусковой вал не надежен. Кстати, вот фоточки, сделаны сразу после покупки возле салона.
-
Там D-образный дроссель. С этим карбом - детонация, поставил - снял.
С этим - это с каким? Со стоковым? ))--((
С киком не балуйся, заводить с него не рекомендую. У этих моторов пусковой вал не надежен.
Кик сменить надо сходу... Под таким углом, как он сделал, сломать вал вообще как 2 пальца... Я свой вообще снял и выкинул нах... (*--*)
Кстати, вот фоточки, сделаны сразу после покупки возле салона.
Ааа! Так у тебя мотард... А у меня, по ходу, тоже мотард, то с колесами от кроссача... (*--*)
-
Детонация с карбом ОКО 30мм. Отобрал попробовать. да у меня мотард. Я просил именно эти колеса к питу взамен кроссовых. Кик штатный это да. но я про сам пусковой вал
-
Кик штатный это да. но я про сам пусковой вал
Так я про него... От же дает дикую радиальную нагрузку, чего не должно быть вовсе... ^^^^
-
У пускового вала здесть проблема в том что все на чем он держится это одно стопорное кольцо. даже подшипников нет. Все на скольжении. Попробую кик от ТТРа 250 или от минска приладить. За ошибки не пинать. пишу с телефона.
-
У пускового вала здесть проблема в том что все на чем он держится это одно стопорное кольцо. даже подшипников нет. Все на скольжении. Попробую кик от ТТРа 250 или от минска приладить. За ошибки не пинать. пишу с телефона.
Да я заказал ровный от чего-то... Мне кик нужен на крайний случай... Дыркать ногой просто так вообще не намерен... (*--*)
-
Я как бэ тож, но аккумы китайские, хз че могут выдать)
-
Я как бэ тож, но аккумы китайские, хз че могут выдать)
Ну, поменять всегда можно... ^^^^
ЗЫ: А че у тебя в подписи написано, зеленый монстер, а на фотах выше красный редбул? (*--*)
-
Планировал брать зеленый, но взял красный питбулл в итоге )) монстер все таки попсовый какой то ))
-
Поправил профиль, теперь лучше)
-
Присрал седня свой гонашный коммут от кайо 140сс на вируса... С прогревом ХХ взлетел с 1500 до 2100об/мин... Прикрутил до 1600. Мотор работать стал жесче, появился нормальный отклит на ручку газа и подрыв с низов стал ощутимей... \/\/
-
Ну, вот... Теперь как-то так... ;;;;)
(http://i.piccy.info/i9/72bcde5ae335b67641723be2b5e6416d/1413468028/37382/749775/IMG_20141016_115642_500.jpg) (http://piccy.info/view3/7130128/be29b2d025a6bb9e0ce88f9c5fa23073/)(http://i.piccy.info/a3/2014-10-16-14-00/i9-7130128/354x472-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-10-16-14-00/i9-7130128/354x472-r)
Ну, и подножку чуть довел до ума... \/\/
(http://i.piccy.info/i9/46a728bdcac8ecf452869ac17e12a82e/1413468149/33009/749775/IMG_20141016_132455_500.jpg) (http://piccy.info/view3/7130141/75e2359ece761f236aed1a1446b2d0f8/)(http://i.piccy.info/a3/2014-10-16-14-02/i9-7130141/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-10-16-14-02/i9-7130141/472x354-r)
-
В общем, седня была начала и пока что успешно проходит трепанация черепа моей моторашки... ;;;;)
Теперь установлена DC CDI от DIO ZX35 со всеми вытекающими... Бюджет прокачки, ну, рубасей 500 со всеми клемниками и прочим гамном... (*--*)
(http://i.piccy.info/i9/c38c213827e843ed8f317c741e96b3e6/1413662852/36482/753229/IMG_20141018_202101_500.jpg) (http://piccy.info/view3/7142672/2ebf7e862ba1135377b85ede3ca88cb4/)(http://i.piccy.info/a3/2014-10-18-20-07/i9-7142672/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-10-18-20-07/i9-7142672/472x354-r)
ЗЫ: Ну, и если попрет, то расскажу вам, какой коммут будет идеален для 140сс с его пинками и гамняным ХХ... ^~^~^
-
Молодец, что проводишь испытания в живую! Интересен результат.
-
В общем, советую я вам изловить Коловрата и опробовать коммут с его вируса на кайо 140сс... ^^^^
С распиновкой там все просто...
(http://honlingzakaz.ru/images/shema_kommutatora_4t.jpg)
-
В общем, херачит! Херачит крайне бодро! ))))
Честно говоря, не ожидал такого прихода от коммута с динамическим изменением уоз... ))))
-
В общем, херачит! Херачит крайне бодро! ))))
Честно говоря, не ожидал такого прихода от коммута с динамическим изменением уоз... ))))
Изменения есть и очень заметны? Если так, то надо изучить коммутатор и научится его прошивать под разные модели генераторов.
-
Изменения есть и очень заметны? Если так, то надо изучить коммутатор и научится его прошивать под разные модели генераторов.
Коммут непрошиваемый... Просто качественный DC CDI с изменяемум углом... Опережение, судя по стробоскопу, меняццо с 5-7 до 25-30 градусов в диапазоне 1500-4000об/мин... Коммут вот такой... Единственный минус в том, что он огромен... (/////)
(http://mokik.in.ua/files/products/493/large.jpg)
-
Изменения есть и очень заметны? Если так, то надо изучить коммутатор и научится его прошивать под разные модели генераторов.
Коммут непрошиваемый... Просто качественный DC CDI с изменяемум углом... Опережение, судя по стробоскопу, меняццо с 5-7 до 25-30 градусов в диапазоне 1500-4000об/мин... Коммут вот такой... Единственный минус в том, что он огромен... (/////)
(http://mokik.in.ua/files/products/493/large.jpg)
Тут знаешь какая шняга брателло мне спать не дает?
DC это означает постоянный ток. А судя по распиновке тут переменка с генератора, те AC
Давай ка по пунктам: ты на свой вирус поставил от хонды дио? А что сделал с контактом 5?
-
DC это означает постоянный ток. А судя по распиновке тут переменка с генератора, те AC
Давай ка по пунктам: ты на свой вирус поставил от хонды дио? А что сделал с контактом 5?
По распиновке тут 4 контакта из 6 задействовано. Остальные 2 в воздухе висят. Схема такова... )()(*
(http://www.scooterexpert.ru/sites/default/files/images/Electr/Kom-AF_35.jpg)
-
DC это означает постоянный ток. А судя по распиновке тут переменка с генератора, те AC
Давай ка по пунктам: ты на свой вирус поставил от хонды дио? А что сделал с контактом 5?
По распиновке тут 4 контакта из 6 задействовано. Остальные 2 в воздухе висят. Схема такова... )()(*
(http://www.scooterexpert.ru/sites/default/files/images/Electr/Kom-AF_35.jpg)
тогда не понятен совет взять взять в вируса Коловрата. У него родной или тоже от хонды?
-
тогда не понятен совет взять взять в вируса Коловрата. У него родной или тоже от хонды?
Да, только от 27 и работает по переменке... (*--*) Но у него НУОЗ ощутимо позднее, чем у стокового 140сс... Так сказать, хоть какое-то решение для безаккумуляторных... ^^^^
-
Ну че, приподнял иглу и повжигал седня маленька... Поехало еще бодрее и стало меньше жрать на удивление... ^^^^
Из неприятных моментов: на хорошо нагретом моторе если де-то лезешь по гамну и травишь сцепой, то потом после того, как ее полностью отпускаешь, сцепа входит в зацепление где-то через секунду с характерным пинком под зад... Трос не перетянут, свободный ход есть... ^^^^
По ходу, таки, придеццо переходить на мотомасло... /*/*/
-
Ну че, приподнял иглу и повжигал седня маленька... Поехало еще бодрее и стало меньше жрать на удивление... ^^^^
Из неприятных моментов: на хорошо нагретом моторе если де-то лезешь по гамну и травишь сцепой, то потом после того, как ее полностью отпускаешь, сцепа входит в зацепление где-то через секунду с характерным пинком под зад... Трос не перетянут, свободный ход есть... ^^^^
По ходу, таки, придеццо переходить на мотомасло... /*/*/
А ты на каком масле катаешь?
-
А ты на каком масле катаешь?
На автомобильной полусиньке Mobil 10W-40... Мне и на 140сс неочень нравилось, как с ним себя коробка вела себя по лету... ^^^^
ЗЫ: Кстати, заметил одну интересную особенность этого мотора. Когда он полностью проглеваеццо, то ощутимо вырастает зазор в приводе сцепы. На 140сс тоже такое было, но практически незаметно... ^^^^
-
Суровый ты! Я еще 10 лет назад понял что в мотик надо только мотоциклетное масло лить)))
В 2 тактники тоже обычное масло мешал?
-
Для понимания, что ты делаешь, а потом скажешь, что всё гамно........ почитай тут: https://old.motofilin.ru/index.php/topic,60.msg35323.html#msg35323
-
Суровый ты! Я еще 10 лет назад понял что в мотик надо только мотоциклетное масло лить)))
Ну, одно дело в мотоцикл, другое дело - в непонятно что... (*--*)
В 2 тактники тоже обычное масло мешал?
В бак сильколен синтетику премикс лил по 20 евро/литр... (*--*) В коробас мотоциклетную синь 10W50... ;;;;)
-
Для понимания, что ты делаешь, а потом скажешь, что всё гамно........ почитай тут: https://old.motofilin.ru/index.php/topic,60.msg35323.html#msg35323
Да я прекрасно понимаю, что не так и почему оно не так... Дотошню еще в обкаточном режиме до 10 часов, а там уже придеццо раскошелиццо... ))))
-
В общем, вылечилось подбуксовывание сцепы регулировкой троса... Как бы то странно не было, но на этом мторе регулировать надо нагорячую... ))--(( Почему так? Потому что с прогревом ощутимо увеличивается свободный ход привода сцепы. Поэтому у меня как раз на выжатом сцеплении маслецо и подкипало между дисками... (-)*
ЗЫ: Еще седня в лесах встретил типочка на ындуре 150сс среднеразмерной. И в чем прикол? А в том, что там рама точно такая же, как и на моем пите... Вот и закралась мысть, а может быть замутить мидсайз? ^^^^
-
В общем, купил нормальный кик-стартер, установил и понял, что им этот мотор ну никак не завести... *-*-***
-
Кик от Минска (нового) хорошо заводит.
(http://bike18.ru/static/img/0000/0002/9690/29690125.o9aq2mk1r6.jpg?1)
-
Кик от Минска (нового) хорошо заводит.
Не, прогретый мотор поскаеццо без проблем... Но холодный можно усраццо кикать... /\/\
-
Кик от Минска (нового) хорошо заводит.
Не, прогретый мотор поскаеццо без проблем... Но холодный можно усраццо кикать... /\/\
в твоем случае помимо заслонки еще надо газу добавлять, заводясь на холодную.
-
в твоем случае помимо заслонки еще надо газу добавлять, заводясь на холодную.
Я лучше уж стартером... (*--*)
ЗЫ: Седня потеплело до +22 и мапетка повалила очень бодро... )))) Все-таки по холоду чуть беднило... ^^^^
-
В общем, высянилась одна неприятная хернющечка: если выпрыгивать на плоскач, то задняя подвеска складываеццо так, что заднее колесо достает до короба аккума... (-)*
В общем, перенес аккум на пару сантиметров ближе к аморту и в добавок к этому на коробе замутил крепление коммутатора. Выглядит пока что стремно, но поварено добротно вроде... ^^^^
(http://i.piccy.info/i9/97926f545999d4141d6fb9096de772c9/1414420208/36316/749775/IMG_20141027_141228_500.jpg) (http://piccy.info/view3/7186695/7879dc28ea8e619ebbf0839d505b0cb4/)(http://i.piccy.info/a3/2014-10-27-14-30/i9-7186695/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-10-27-14-30/i9-7186695/472x354-r)
(http://i.piccy.info/i9/d5a54644981caf71ac893e96eebb8cb6/1414420233/39733/749775/IMG_20141027_141234_500.jpg) (http://piccy.info/view3/7186698/fdd8aef7d5e2a6773568c0e0dcc42282/)(http://i.piccy.info/a3/2014-10-27-14-30/i9-7186698/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-10-27-14-30/i9-7186698/472x354-r)
(http://i.piccy.info/i9/5b224e4c904dfbda19436ef82f98881a/1414420256/42076/749775/IMG_20141027_141246_500.jpg) (http://piccy.info/view3/7186700/832b39b0cf2341998b9037fc57edb9af/)(http://i.piccy.info/a3/2014-10-27-14-30/i9-7186700/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-10-27-14-30/i9-7186700/472x354-r)
-
И, кстати, на мое удивление:
- родные сварочные швы пришлось долго и нудно резать болгаркой.
- качество металла рамы и перемычек весьма высоко и уже совсем не пластилин.
- вся рама окрашена ПОРОШКОВОЙ краской и добротно запечена.
(ZZZZZ)
-
Качество всегда растет ....
-
А у меня с 12-ми катками такой проблемы нет )))
-
А у меня с 12-ми катками такой проблемы нет )))
Та у тя и с проводкой пока еще нет... До второй-третьей мойки под давлением... (*--*)
Ибо белый разъем, который торчит слева под баком, как бэ вообще автомобильный салонный и в нем все контакы наружу... (-)* Это я еще не говорю про разъемы двух кнопок на руле, концевиков и замка, которые под баком давят на проводку реле стартера и глушилки и со временем смогут замкнуть то или иное на массу веселья ради... (*--*)
-
Ну тады, герметик мне в руки в долгие зимние ^^^^
-
Ну тады, герметик мне в руки в долгие зимние ^^^^
Ну, я вообще с нуля переделал полностью проводку... ))--((
-
Ну тады, герметик мне в руки в долгие зимние ^^^^
Ну, я вообще с нуля переделал полностью проводку... ))--((
)---( молодец. Может и я займусь) Но пока нет времени.
-
На 15 часу жизни сего дивного аппарата дриснул трос газа... Дриснул он как никогда кстати... В 25км от гаража в ущелье в говнах... (-)* Хорошо хоть обломило аккурат под бобышку в руче газа...
А все почему? А потому что сам алень... /\/\ Сновья подклинивала ручка газа в закрытом положении... Разбери же, посмотри почему так... Но нет, возложил на это дело, за что и поплатился... /\/\ А всего-то надо было чуть расширить паз под бобышку, чтобы она легко в нем вращалась... */*/*/
-
В общем, переставил с жопы руки и сделал все , как и должно было быть... Теперь газуля елозит как надо... ((-)-)-)
-
От ТТРа125 с небольшими доработками трос встаает если что. правда его под плстик убирать придется) рубашка коротковата.
-
От ТТРа125 с небольшими доработками трос встаает если что. правда его под плстик убирать придется) рубашка коротковата.
Хе-хе... Если глянешь в начале темы, то поймешь, что с моим переходником на карбе в самый раз выходит... ;;;;)
-
Шото стал меня утомлять шумный выхлоп. решил таки вскрыть глушак. И вот все, что в нем было... 11-/
(http://i.piccy.info/i9/ee6627cd026a7065631ab78503e43684/1415282552/24582/749775/IMG_20141106_123716_500.jpg) (http://piccy.info/view3/7241195/d74a1e6825847454fca017c08e1b9b4e/)(http://i.piccy.info/a3/2014-11-06-14-02/i9-7241195/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-11-06-14-02/i9-7241195/472x354-r)
-
Шото стал меня утомлять шумный выхлоп. решил таки вскрыть глушак. И вот все, что в нем было... 11-/
(http://i.piccy.info/i9/ee6627cd026a7065631ab78503e43684/1415282552/24582/749775/IMG_20141106_123716_500.jpg) (http://piccy.info/view3/7241195/d74a1e6825847454fca017c08e1b9b4e/)(http://i.piccy.info/a3/2014-11-06-14-02/i9-7241195/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-11-06-14-02/i9-7241195/472x354-r)
там сдохла кошка? 11-/
-
там сдохла кошка? 11-/
Такое впечатление, что туда дохлого котенка затулили вместо минваты... */*/*/
-
интересно че там у меня )))
-
В общем, переделал выхлоп под плоскую банку от кайо... По звуку осталось также, про приходу поехало ощутимо веселей... )))) Кстати, на выходе из колена выпуск заужаеццо до 26мм, что само по себе наводит на мысли. Поэтому "заужение" было выпилено и приварено "расширение"... ;;;;)
(http://i.piccy.info/i9/d7362f449b4eb1a77404e0d39077a50a/1415364837/36822/749775/IMG_20141107_132834_500.jpg) (http://piccy.info/view3/7246084/4df4d55c4fe637f368f369a1f4e6c073/)(http://i.piccy.info/a3/2014-11-07-12-53/i9-7246084/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-11-07-12-53/i9-7246084/472x354-r)
-
В общем, седня было 60км офф-роада... На удивление питюня пролез во всех тех местах, где я думал, шо уже все... (-)*
В заключение скажу, что за шасси пита больший мотор будет самовыпиливанием для райдера... (*-*)
-
ДД! принимайте в ряды! сразу вопрос - "коловрат" - это товарисч с ява-клуба? и это из этой темы коммутатор наваяли?- http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?topic=4440.0 что-то меняли в прошивках? просто ява-2-х тактник ...
-
и это из этой темы коммутатор наваяли?- http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?topic=4440.0 что-то меняли в прошивках? просто ява-2-х тактник ...
Коммутатор взят от хонды дио зх35. Он от постоянки работает и ставиццо на этот мотор в исполнении "взрослого" мотоцикла. Отличаеццо от стока более адекватной кривой опережения... ^^^^
-
понятно! просто в теме дырчиков часто проскакивает товарисч продвинутый с никнеймом "коловрат" )))
-
понятно! просто в теме дырчиков часто проскакивает товарисч продвинутый с никнеймом "коловрат" )))
Кстати, проблему с тросом газа решал или оставил, как есть? ^^^^
-
ДД! принимайте в ряды! сразу вопрос - "коловрат" - это товарисч с ява-клуба? и это из этой темы коммутатор наваяли?- http://www.jawaclub.ru/forum/index.php?topic=4440.0 что-то меняли в прошивках? просто ява-2-х тактник ...
Так там по русски же написано, вижу что для некоторых разницы в написании кириллицей и латинскми буквами нету (--)* И я знаю еще как минимум 2х людей с никами Kolowrat и Kolovrat поэтому я сижу тут под ником Colowrat и никак по-другому. 10---*
-
Вирусы, их много. Почти вся линейка ))) 1 красного RX'a не хватает только )))
-
с газом пока не парился - просто страйпом притянул рубашку к раме...да я собсно его-то для ребенка купил - чтоб учился ездить...сейчас вот буду занят немного другим-надо наваять бугель но с расчетом чтобы сиденье длинее поставить - вдвоем чтоб сесть можно было ну и наоборот - буду его душить - просто идея с целкой пока привела к 2 неудачным попыткам - ограничитель под заслонку - нет кайфа никакого и не ощущается ход ручки а прокладка-рестриктор под фланец с меньшим дуплом приводит к неустойчивой работе и провалам...карба другого под рукой просто пока нет маленького какого...
-
с газом пока не парился - просто страйпом притянул рубашку к раме...да я собсно его-то для ребенка купил - чтоб учился ездить...сейчас вот буду занят немного другим-надо наваять бугель но с расчетом чтобы сиденье длинее поставить - вдвоем чтоб сесть можно было ну и наоборот - буду его душить - просто идея с целкой пока привела к 2 неудачным попыткам - ограничитель под заслонку - нет кайфа никакого и не ощущается ход ручки а прокладка-рестриктор под фланец с меньшим дуплом приводит к неустойчивой работе и провалам...карба другого под рукой просто пока нет маленького какого...
Придуши впуск по диаметру и всего дилов... Тока иглу опустить, скорее всего, полностью придеццо... ^^^^
ЗЫ: Лучше бы на кабомоторе что-то взял... ^^^^
-
В общем, набил родной глушак по-нормальному и поставил его на вайпера...
(http://i.piccy.info/i9/665fc353ebe3b01ff7590288dcfb4067/1416034682/44059/753229/IMG_20141113_204042_500.jpg) (http://piccy.info/view3/7285851/fc6f1b99efb99286759466e3caca2f1e/)(http://i.piccy.info/a3/2014-11-15-06-58/i9-7285851/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2014-11-15-06-58/i9-7285851/472x354-r)
-
Ребят а что скажите про динамику этого аппарата ? По сравнению с остальными ?
Как смотрю у вируса вертикальный движок а у остальных горизонтальное положение как у хонды куб!
Вопрос в том что хочу себе зажигалку в деревню ! Есть смысл в нем или что то другое посмотреть ?
-
Для каких целей? Катать или говно месить?
-
Ребят а что скажите про динамику этого аппарата ? По сравнению с остальными ?
Как смотрю у вируса вертикальный движок а у остальных горизонтальное положение как у хонды куб!
Вопрос в том что хочу себе зажигалку в деревню ! Есть смысл в нем или что то другое посмотреть ?
Аппарат хорошая альтернатива питам с кабовским мотором. Хороший пластик. Есть свои косяки, но они мелочь. Вертикалка надежнее. Про динамику скажу только что разницы с навороченным 160ти кубовым питом я не почувствовал. Ощущения правда неоднозначные, как тут уже выражались - танк. Так вот это верное высказывание. Доделывать придется любой пит, будь то даже самая дорогая YCF'ка
-
Ощущения правда неоднозначные, как тут уже выражались - танк. Так вот это верное высказывание.
Низкий центр тяжести плюс очень жесткая рама... ((-)-)-)
-
В общем, долез я таки вчера до клапанов. На удивление, регулировать их удобней, чем на кабомоторе. Для интереса замерил исходные ТАДАААМ: впуск - 0.12, выпуск - 0.03! (-)*
Выставил примерно 0.055 и 0.065. Итог: стал нормально заводиццо нахолодную, мотор перестал лязгать и поехал ощутимо бодрее... ))))
-
Про динамику скажу только что разницы с навороченным 160ти кубовым питом я не почувствовал.
Оно как бэ да, но есть одно но: я могу держаццо наравне с кабовскими 150-160сс и при этом обороты у меня будут на 2500-3000 ниже! ;;;;) А все почему? А все потому, что момента вагон и дополнительная передача... \/\/
И эта, мотор, на мое большое удивление хорошо продуман по теплу (заслуга японских инженеров, однако). На прошлой неделе устраивали говнолазания, так вот, масло максимум нагрелось до 110 градусов. И это при том, что на улице было +23-25 и средняя скорость была пешеходная и лезли мы в гору... )))) При выезде на прямик температура масла сразу падала до 90, что есть более, чем щедяще. По итогу, при смене масла после 7 часов работы оно это и подтвердило своей частичной прозрачностью.
В общем, масло можно менять раз в 10 часов, а то и раз в 15 по межсезонью... ^^^^
-
Представить себе боюсь какая температура у нас в говнах..... +150С или больше?
-
Представить себе боюсь какая температура у нас в говнах..... +150С или больше?
Не думаю что сильно больше. Если рабочая 80
-
Представить себе боюсь какая температура у нас в говнах..... +150С или больше?
Не думаю что сильно больше. Если рабочая 80
+80С - это если против ветра ехать!
-
шапкой закрывал чтоб не холодился - он как температуры не хватает - начинает в глушак бубнить сразу и с затыком на газ реагировать...хотя насилие было по-полной - я по стройке на первой-второй учил жену ездить - т.е. это всю дорогу мотор рычит и пытается в горки затащить совместные 160 кг...еще кстати недопонял - ни разу колесо у меня не доставало до акб - даже представить не могу как ему должно хода хватить для этого...а вот в глушитель оно упирается...пока его тупо отогнул в сторону и феном чуть пластик осадил...мешается немного, но не суть...тоже кстати коммент - не знаю, но мой с пинка на раз-два заводится, невзирая на то что кик конечно фигово совсем сделан...а вот что чую срочно надо переделать - лапку тормоза - то ли ноги у меня кривые то ли так под другую посадку он заточен - но с завидным упрямством лапка выгибается к центру и уходит под крышку двигателя...
-
еще кстати недопонял - ни разу колесо у меня не доставало до акб - даже представить не могу как ему должно хода хватить для этого...
Когда на плоскач приземляешься, все отлично достает с характерным звуком... (*--*) И да, у меня задняя пружина распущена до легкого преднатяга, дабы подвеска мелочь хавала... ))--((
тоже кстати коммент - не знаю, но мой с пинка на раз-два заводится, невзирая на то что кик конечно фигово совсем сделан...
Ну, может, я просто сильно ленив для этого... Пару раз дернул, не завелось, снял и выкинул... (*--*)
а вот что чую срочно надо переделать - лапку тормоза - то ли ноги у меня кривые то ли так под другую посадку он заточен - но с завидным упрямством лапка выгибается к центру и уходит под крышку двигателя...
Хм... За 20 часов никуда не выгнулась... ))--((
-
просто другой мотоцикл у меня на базе "ПС" - там на тормозе всем весом стоять можно - и в валенках лапку топтать - вот видимо и подпривык :-)...ладно идем дальше - ребенок не может толком сцепу прожать...пока 2 варианта - либо гидравлику ставить либо колхозить удлинитель рычага на моторе - вроде момент хватания достаточно резкий - должно быть нормально! или со временем как подпалю - начнет "размазываться"?
-
ребенок не может толком сцепу прожать...пока 2 варианта - либо гидравлику ставить либо колхозить удлинитель рычага на моторе - вроде момент хватания достаточно резкий - должно быть нормально! или со временем как подпалю - начнет "размазываться"?
Я бы попробовал гидравлику, ибо она стоит копейки... ))--(( А размазываццо начнет, если нагорячую не отрегулируешь... ^^^^
-
быстрый просмотр темы показал, что именно на лифановский двигатель бывает "нормальный" а не "универскальный" комплект под сцепу - т.е. меняется сия приблуда вместе с крышкой и гидравлика прямо в крышку вмонтирована...единственно - ну не могу в москве найти что-то...хоть -бы глянуть как выглядит, прежде чем заказывать почтой...
-
Поставил вчера новый свежепропитанный воздухан... И не смог завести... (-)*
Снял воздухан - завел в считанные секунды... (*--*) Таки подливает ощутимо на холостых....
Отсюда вопрос: на этом сраном Jing KE PZ30 винт качества перекрывает канал топлива или воздха? Ну, чтоб знать, в какую сторону крутить... (*--*)
ЗЫ: Сейчас винт качества выкручен на 2.5 оборота, что было сделано мною и явно меньше исхдных настроек... ^^^^
-
а что за фильтр кстати стоит? штатный гамно какое-то полное - с ним однозначно мотор только гробить..но .пока к сож в голове никакая безумная идея куда воткнуть кассетный не родилась...хотя поскольку понял, что однозначно придется ваять сиденье другое (повыше-и профиль другой) - видимо буду думать сразу как из под сидухи воздух брать....к слову - посмотрел "армаду" 250см3 - конечно качественнее сделана и умнее именно по компоновке, ценник правда уже за 80 тр
-
а что за фильтр кстати стоит? штатный гамно какое-то полное - с ним однозначно мотор только гробить..
Обычный питовский нулевик... ))--(( Как показывает "многолетний" опыт, работает он отлично... ;;;;)
(http://s020.radikal.ru/i723/1303/0e/52c2288d6a2a.jpg)
к слову - посмотрел "армаду" 250см3 - конечно качественнее сделана и умнее именно по компоновке, ценник правда уже за 80 тр
Я ее изначально хотел брать... Но, увы и ах, на тот момент их не было в наличии по близости... Ценник на тот момент на нее был около 65к... ^^^^
-
понятненько! а какой-то "брызговик-козырек" как понимаю еще дополнительно сделан? просто кусок целлулоида прозрачного нифига не отсекает воду и она с заднего колеса на фильтр летит дай бог...у меня уж первым порывом было хоть бутылку от колы надеть на фильтр...сейчас просто у нас подморозило - вопрос временно снялся с повестки
-
masta
а сколько у тебя уже на счетчике часов? :)
-
мало...не обращал внимания если честно...но меньше 10 эт точно...4 выходных я на нем немного покатался по окрестностям своего мухосранска...просто еще разок поясню - купил изначально для ребенка ну а 250 - чтоб ехал подо мной ну а пит - моя самоделка на базе ПС чтобы ее запихнуть в басик требует сьема колеса да и для ребенка он совсем конечно перебор полный по весу и мощи...хотя к слову он весит не намного больше - 115 кг
-
понятненько! а какой-то "брызговик-козырек" как понимаю еще дополнительно сделан? просто кусок целлулоида прозрачного нифига не отсекает воду и она с заднего колеса на фильтр летит дай бог...у меня уж первым порывом было хоть бутылку от колы надеть на фильтр...сейчас просто у нас подморозило - вопрос временно снялся с повестки
Не, пока еще дополнительно ничего не ставил... Но опыт в изготовлении грязевого экрана из масляных канистр есть... (*--*) Кстати, пару недель назад газили по говнам и фильтр был, на удивление, сухой... ))--((
Кстати, родной фильтр даже на просвет прозрачный... Т.е. это сугубо от булыжников.... (*--*)
ЗЫ: Ну, и основная трабла коротковпусковых моторов тоже имеет место быть... (-)*
-
masta
а сколько у тебя уже на счетчике часов? :)
68 с чем-то... */*/*/
-
о какой трабле речь? он при высокой температуре что начинает зебин в карбе кипятить или наоборот при низкой что-то со смесеобразованием творится?...кстати еще вот залеп - даже не ожидал - когда я его чуть подольше поднимаю на заднее колесо поплавок залипает...
-
о какой трабле речь? он при высокой температуре что начинает зебин в карбе кипятить или наоборот при низкой что-то со смесеобразованием творится?
Нестабильная работа на ХХ и повышенная чувствительность на хагрязнение фильтра на хх и низах...
...кстати еще вот залеп - даже не ожидал - когда я его чуть подольше поднимаю на заднее колесо поплавок залипает...
О, вот и первый, кто выхватил траблу, которой меня стращали... (*--*)
А это карбешник такой шикарный... Но это лечиццо выгибанием держателей поплавка... ^^^^
-
Тут скользкий вопрос- залипает поплавок? Или залипает игла?
По практике скажу так. Сейчас обрезиненные кончики у иглы (рабочая поверхность) и они не скользят шипко хорошо и ее на перекосяк постоянно ставит. Достаточно постучать по карбу и "развисает". Вариант остается один подобрать такое положение лепестка, которое бы не позволяло играть в больших пределах игле. Например одеть два кембрика на лепесток и ограничить ползание иглы. И проблемы уйдут далеко и надолго.......
-
Тут скользкий вопрос- залипает поплавок? Или залипает игла?
По практике скажу так. Сейчас обрезиненные кончики у иглы (рабочая поверхность) и они не скользят шипко хорошо и ее на перекосяк постоянно ставит. Достаточно постучать по карбу и "развисает". Вариант остается один подобрать такое положение лепестка, которое бы не позволяло играть в больших пределах игле. Например одеть два кембрика на лепесток и ограничить ползание иглы. И проблемы уйдут далеко и надолго.......
Конкретно про этот карб мой кориш-мотобарыга мне сразу сказал, что поплавок может тереть о стенки и зависать.
И эта, что же все-таки делает винт качества? Очень не хочеццо разбирать, чтобы посмотреть... (*--*)
-
Не бойся. Фот в руки и разбирай. Потом по фото соберешь!
Только с самого начала надо вкручивать винты и считать обороты, что бы начать с регулировок, которые были.
-
недопонял - куда кембрик-то одеть? вот фотки примерно такого-же карба http://vk.com/photo-39171768_284114417
-
Только с самого начала надо вкручивать винты и считать обороты, что бы начать с регулировок, которые были.
Так вот, собсна, это уже не было сделано и начальные настройки по винту качества "утеряны"... Поэтому теперь по работе отстраивать надо, а разбирать карб для того, чтобы понять принцип работы винта качества влом... Но есть косвенные признаки того, что он работает по воздуху, а не по топливу...
-
В общем, страданья и пичаль... Седня был очередной ребилд... /\/\
-
В общем, страданья и пичаль... Седня был очередной ребилд... /\/\
Что опять то?
-
В общем, страданья и пичаль... Седня был очередной ребилд... /\/\
Что опять то?
По ходу, неудачно я выбрал место для коммута... Видать, прилетело что-то в него и он начал как-то откровенно странно работать... (-)* Пока что откатил на старую схему AC CDI, благо, это делаеццо перетыканием трех проводов в разъемах... ;;;;) Теперь, вот думаю, где взять коммут, аналогичный стоковому... ))--((
-
чтобы и заднее колесо брала и переднее и за траверсу цеплялась да и за раму-мотор....фото в тындексе уже смотрел - 4-в одном не увидал...или просто нахрен такая универсальность не нужна? сейчас просто на остатках стула офисного и на треногах от тонара все ремонтится...
-
В общем, купил и поставил новый коммут... Итог: заводиццо с полтыка, прогреваеццо на ХХ без газа. Не чихает, не пердит... В общем, я доволен... ;;;;)
ЗЫ: Цена вопроса 200р... (*--*)
-
Седня был заезд при околонулевой температуре... Ну, почиливал на переходных режимах, после длительной работы на пхх, но, в общем, ехал нормально... Масло больше 70 не грелось... ))--((
-
Gut )()(
-
Gut )()(
Но карб мазга все еще ыч-ыч... (-)*
-
а шо за коммут на этот раз? просто у меня как-то ехать перестал с похолоданием...уж не знаю - то-ли замена звезды повлияла (поставил больше, чтобы ребенок на более маленькой скорости мог дефилировать...) - вообщем - перестал с газа вставать если я сижу спереди а не вывешиваюсь на пэгах задних...по ощущениям - на первой - тока рванул - сразу затыкается, а на второй уже как будто мощи не хватает если я сцепой не играю или рывок на отскоке не делаю...но заводится - хорошо вполне себе и работает стабильно на хх, правда - если подольше медленно поездить - как-будто "коптит" свечу - идут пропуски и хлопки - надо прохватить тогда просерается...
-
а шо за коммут на этот раз? просто у меня как-то ехать перестал с похолоданием...уж не знаю - то-ли замена звезды повлияла (поставил больше, чтобы ребенок на более маленькой скорости мог дефилировать...) - вообщем - перестал с газа вставать если я сижу спереди а не вывешиваюсь на пэгах задних...по ощущениям - на первой - тока рванул - сразу затыкается, а на второй уже как будто мощи не хватает если я сцепой не играю или рывок на отскоке не делаю...но заводится - хорошо вполне себе и работает стабильно на хх, правда - если подольше медленно поездить - как-будто "коптит" свечу - идут пропуски и хлопки - надо прохватить тогда просерается...
По всем симптомам похоже на то, что свеча не выходит на свою рабочую температуру... ^^^^
-
А, тем временем, то ли я застрелил задний амморт, то ли он был такой хороший... В общем, треснула направляющая втулка (в пробке которая) и шток начал в лей облтаццо и ссать маслом... Ну, что ж, буду менять... (-)*
ЗЫ: Что-то я опять начинаю усиленно думать о его продаже... (-)*
-
так что за CDI у тебя сдох? Тот что ты рекламировал от хонды?
ЗЫ: а я так завидовал тебе, что 250 и на пипетке! Было тоже на будущее хотел присмотреть, когда типа питрейс сдохнет, но видимо, не судьба!
Придется на ней 125 довольствоваться
-
так что за CDI у тебя сдох? Тот что ты рекламировал от хонды?
ЗЫ: а я так завидовал тебе, что 250 и на пипетке! Было тоже на будущее хотел присмотреть, когда типа питрейс сдохнет, но видимо, не судьба!
Придется на ней 125 довольствоваться
из достоверных источников стало известно что в 2015 выйдет WRX на 250сс с водянкой
-
так что за CDI у тебя сдох? Тот что ты рекламировал от хонды?
Угу... Оно самое... В него что-то прилетело в лесу и отбило что-то внутри коммута (когда трясешь, что-то внутри катаеццо)... Не, оно ездило нормально, но хх не было вовсе, что как бэ напрягало... (*--*)
-
из достоверных источников стало известно что в 2015 выйдет WRX на 250сс с водянкой
Ты лучше из достоверных источников скажи, какая на вирусе моем длина аморта (*--*) А то я свой разобрал и желания собирать обратно не имею... (*--*)
-
ЗЫ: а я так завидовал тебе, что 250 и на пипетке! Было тоже на будущее хотел присмотреть, когда типа питрейс сдохнет, но видимо, не судьба!
Это ты зря... Мотор это выше всяких похвал... Тракторные низа, все как ты любишь... (*--*)
ЗЫ: В воскресенье заезжал на нем стенку... Так вот, там где кайо 140сс с разгону проезжает половину подъема на 2 передаче и дальше, напрягаясь лезет уже на первой, моя чудо-матарашка бодро едет на второй в буксе весь подъем или быстро заезжает на третьей... ;;;;)
-
Это ты зря... Мотор это выше всяких похвал... Тракторные низа, все как ты любишь... (*--*)
ЗЫ: В воскресенье заезжал на нем стенку... Так вот, там где кайо 140сс с разгону проезжает половину подъема на 2 передаче и дальше, напрягаясь лезет уже на первой, моя чудо-матарашка бодро едет на второй в буксе весь подъем или быстро заезжает на третьей... ;;;;)
Ну дык это... с двигателем все хорошо.
У меня похожий движок на Т4
Но у меня столько терпения не хватит как ты со всем остальным нянчишься.
-
Но у меня столько терпения не хватит как ты со всем остальным нянчишься.
Ну, можно было возложить и ездить как есть... ))--((
-
из достоверных источников стало известно что в 2015 выйдет WRX на 250сс с водянкой
Ты лучше из достоверных источников скажи, какая на вирусе моем длина аморта (*--*) А то я свой разобрал и желания собирать обратно не имею... (*--*)
320 мм как на ирбисе ттр 125.
-
320 мм как на ирбисе ттр 125.
Или я что-то не так намерял, или все же меньше 320... ^^^^ У меня максимум 310 получилось сделать, дальше перегородка маятника упираеццо в шток заднего ГТЦ... ))--((
-
315 мм если быть точнее. просто заказывай аморт от ирбиса ттр 125 и не мучайся. Хотя я бы посоветовал взять DNM 320 мм
-
315 мм если быть точнее. просто заказывай аморт от ирбиса ттр 125 и не мучайся. Хотя я бы посоветовал взять DNM 320 мм
Так в этом прикол и заключается, что от ирбиса ттр 125 аморт НЕ ЛЕЗЕТ... А тот, что стоял, вообще около 300мм... (-)*
-
кстати спрошу и здесь - опыт у кого есть по ваянию рам? основная проблема - "строительный" профиль не имеет нужной жесткости...где материал брать? идея кромсать рамы от китайских лисапедов потерпела фиаско - металл тож гамно полнейшее...
-
идея кромсать рамы от китайских лисапедов потерпела фиаско - металл тож гамно полнейшее...
Может все же что-то делаешь не так? (*--*)
Вот работа моего кориша... В качестве исходника был взят ашанобайк... ;;;;)
(http://pp.vk.me/c9625/u13749688/121126547/x_8f63d5d1.jpg)
(http://pp.vk.me/c9625/u13749688/121126547/x_095bf8d6.jpg)
(http://pp.vk.me/c9625/u13749688/121126547/x_b811ce3b.jpg)
(http://pp.vk.me/c9625/u13749688/121126547/x_74356d7e.jpg)
(http://pp.vk.me/c9625/u13749688/121126547/x_0d2b74b6.jpg)
(http://pp.vk.me/c9625/u13749688/121126547/x_c0d723d8.jpg)
(http://pp.vk.me/c9625/u13749688/121126547/x_cd079408.jpg)
(http://pp.vk.me/c5543/v5543688/794/GBBu9MTKxVQ.jpg)
Уже откатал 2 сезона на дертах и все ок... ;;;;)
ЗЫ: А вот исходник для ребилда... 11-/
(http://pp.vk.me/c9925/u13749688/121126547/x_3acd8b1f.jpg)
-
Отлично!
-
грамотно! но итак чтобы было понятнее - стоит задача наваять что-то вроде футбайка но с мотором или иначе типа гопеда, тока крупнее и при этом по передней вилке должен он складываться...там проблема основная в том, что КСС не замкнутая и допустим у "колобков" чешских сама рама-основание изготовлена из сталюки, которая во время поездки работает в зоне упругих деформаций - то бишь сама рама ощутимо пружинит и они обходятся без подвесок колес...так вот рамы с китайцев ваще не пружинят :-(...попытки хоть как-то выборочно нагреть их резаком и охладить резко не привели тож к результу...из оборудования чтоб было понятно - есть и ПДГ280 и варю давно на " миксе"...но допустим учитывая свой опыт ваяния автомобильных рам - предпочтительнее обычный мощный инвертор и лектроды по высокопрочной сталюке - грамотную СВ и в мск сложно купить а варить низкоуглеродкой некузяво - швы в пределе плохо держат да и защет того что проволока общеупотребительна 0.8-1.0 а лектроды везде 3-4 есть приходится увеличивать ЗТВ при работе проволокой,что также просаживает сильно металл вокруг шва...вообщем - нужно что-то вроде бесшовной хроммолибденки но вот где ее купит пока не понимаю...
-
грамотно! но итак чтобы было понятнее - стоит задача наваять что-то вроде футбайка но с мотором или иначе типа гопеда, тока крупнее и при этом по передней вилке должен он складываться...там проблема основная в том, что КСС не замкнутая и допустим у "колобков" чешских сама рама-основание изготовлена из сталюки, которая во время поездки работает в зоне упругих деформаций - то бишь сама рама ощутимо пружинит и они обходятся без подвесок колес...так вот рамы с китайцев ваще не пружинят :-(...попытки хоть как-то выборочно нагреть их резаком и охладить резко не привели тож к результу...из оборудования чтоб было понятно - есть и ПДГ280 и варю давно на " миксе"...но допустим учитывая свой опыт ваяния автомобильных рам - предпочтительнее обычный мощный инвертор и лектроды по высокопрочной сталюке - грамотную СВ и в мск сложно купить а варить низкоуглеродкой некузяво - швы в пределе плохо держат да и защет того что проволока общеупотребительна 0.8-1.0 а лектроды везде 3-4 есть приходится увеличивать ЗТВ при работе проволокой,что также просаживает сильно металл вокруг шва...вообщем - нужно что-то вроде бесшовной хроммолибденки но вот где ее купит пока не понимаю...
может быть имеется ввиду фЭтбайк? |fatbike| велос с колесами 4.0 дюйма ?
-
может быть имеется ввиду фЭтбайк? |fatbike| велос с колесами 4.0 дюйма ?
Нет, имееццо ввиду вот это...
(http://www.footbike.ru/userfiles/footbike.jpg)
И если стоит цель на такое навесить мотор, то я бы брал за основу скутерную раму и, как бы то тривиально не звучало, скутерный мотор... ^^^^
К примеру, вот рама от хонды пал... Отрезать хваст и вот тебе заготовка под футбайк... ))))
(http://img29.olx.ua/images_slandocomua/135616403_1_644x461_rama-honda-pal-otdayu-kak-est-rubezhnoe.jpg)
-
скутерный мотор крупноват и тяжеловат...ладно уж поясню - мотор там нужен на крайний случай и "бензопильного" хватит за глаза чтобы ОНО могло ехать 15кмч - основную нагрузку по тяге возьмут на себя собакины...а за идею от скутера - спасибо, что-то как-то сразу не пришло в голову...но кстати вдогонку вопрос - просто вчерась попалась на глаза рессорина от уазки - сварить к сож в лоб не удалось - слишком видимо углерода - шлакуется и шкварчит - мож есть какие иные идеи?
-
скутерный мотор крупноват и тяжеловат...ладно уж поясню - мотор там нужен на крайний случай и "бензопильного" хватит за глаза чтобы ОНО могло ехать 15кмч - основную нагрузку по тяге возьмут на себя собакины...а за идею от скутера - спасибо, что-то как-то сразу не пришло в голову...но кстати вдогонку вопрос - просто вчерась попалась на глаза рессорина от уазки - сварить к сож в лоб не удалось - слишком видимо углерода - шлакуется и шкварчит - мож есть какие иные идеи?
А смысл ее варить, есть она он сильного нагрева прослабляеццо, насколько я помню? ))--((
-
...вообщем - нужно что-то вроде бесшовной хроммолибденки но вот где ее купит пока не понимаю...
Хромомолибденувую трубу-профиль хрен найдешь в розницу.Если на твоем сварочнике есть режимы для сварки ал.(переменка с регулировкой синусоиды), обрати внимание на алюминиевые сплавы. Самый рапостраненный сортамент - АД31.В принципе материал не плохой. А так конечно желателен АМг6, при желании найти можно.
...По личному опыту конструирования и изготовления каркасов для малогабаритной техники могу сказать, что напр. конструкция из прямоугольной трубы 25х28х2, Ст10 (вероятно ))) ), сварка аргонно-дуговая постоянка, нержавеющий присадок,прибл.1500х800х700 была на удивление весьма жесткая и упругая. Бракованные (веденные) экземпляры вернуть рычагами (прибл 5 м.), прессом и домкратами в заданную конфигурацию не удавалось, приходилось резать и переваривать.
PS....А, увидел, у тебя полуавтомат....Думаю, что надо все-таки что-то с неплавящимся электродом.
PPS Если таки найдешь доступный хромомолибденовый сортамент, отпишись пожалуйста.
-
в п\автомат я пробовал заряжать люминевую проволоку что под них продается - ясен фиг - варит еще хоть как-то только литейные сплавы :-(, до инвертора просто руки никак не дойдут тиг-горелку присобачить - мой потянет вполне - у меня "минисварка" - она без всякой хрени типа "антистика" - в режиме КЗ вполне себе работает - в принципе на постоянке с простешим осцилятором я слышал народ как-то варит...а трубы вспомнил - потерял я контактики одного человечка - "шурикен" его никнейм - не знаете случаем? он всякими дырчиками-лисапедами занимался, авто жук и нысса у него еще были...зы: билять - трубы ведь в свое время вполне себе свободно на теплостанции за "бутылку" покупал, когда машину под гонки на выживание дужил..а .счас в этот "мосэнерго" хрен попадешь...
-
Хромомолибденувую трубу-профиль хрен найдешь в розницу.
велкам на замоскворецкий рынок
-
Хромомолибденувую трубу-профиль хрен найдешь в розницу.
велкам на замоскворецкий рынок
Чего, и сертификат на материал дадут? (ZZZZZ)
-
По алюминиевой раме есчо один нюанс. Как бы закрыт вопрос с коррозией, поэтому можно не трахаться с подготовкой поверхности и окраской....Ну можно брызнуть пару слоев автолака, для успокоения души. о00о
-
Хромомолибденувую трубу-профиль хрен найдешь в розницу.
велкам на замоскворецкий рынок
Чего, и сертификат на материал дадут? (ZZZZZ)
Вот с такими запросами это тяжко будет)
-
Камрад, а прямоугольной-квадратной трубы (хромомолибден) ты там не видел случайно?
...В любом случае, спасибо за инфу, бум иметь ввиду :)
-
В общем, решил я таки заморочиццо с подвеской и удлинить вилку...
Вопрос: откуда начинаеццо заужение штанины? ))--((
-
В общем, всем спасибо за ответы, которых не было... )---(
Далее буду дорабатывать мапет без лишних каментов тут.. ^^^^
-
Заужение штанины начинается по окончании нижнего диапозона регулировки.
Знакомый поставил Перья от Ирбиса ТТР 125, они длинее на 3-4см, ему пришлось правда верхнюю траверсу поменять)
-
В общем, всем спасибо за ответы, которых не было... )---(
Далее буду дорабатывать мапет без лишних каментов тут.. ^^^^
Я и ответить то не мог, на дежурстве был --------
-
Заужение штанины начинается по окончании нижнего диапозона регулировки.
Заужение начинаеццо на 7-8 сантиметров выше нижней траверсы. Т.е. на 5 см выдвинуццо можно смело... ;;;;)
Знакомый поставил Перья от Ирбиса ТТР 125, они длинее на 3-4см, ему пришлось правда верхнюю траверсу поменять)
Ну, мы родную растачивали... ^^^^
А еще там надо или ось менять со всеми потрохами или рассверливать отверстия под 15мм, потом еще надо шайбы по 1.5мм изнутри подсунуть, и по завершению менять план-шайбу суппорта на ирбисячью или занимаццо лютым колхозом, т.к. кайошный суппорт по отверстиям не попадает... (*--*)
Да-да, я принимал непосредственное участие в присерании такой вилки на кайо... (*--*)
-
у новых вилок (черные с красными колпаками сверху и серые у них уже идет 15 ось)
-
скромно спрошу - а зачем вилку удлинять? просто во мне росту 178 и весу 80 кг - вроде перед я пока еще ни разу не пробивал да и высоты посадки вполне хватает...зы: расстроился немного - резинки гамно полное - морозы как вдарили - все пыльники на шлангочках-тросиках и ГТЦ задеревенели и полопались, а вот пластик - зер гут !
-
скромно спрошу - а зачем вилку удлинять? просто во мне росту 178 и весу 80 кг - вроде перед я пока еще ни разу не пробивал да и высоты посадки вполне хватает...
Ну, во мне на 8-10 кил больше и катаю я, наверное, активнее... Перед с родным маслом, канеш, я не всаживал, но и вилка с ним работала так, что можно было вварить ломы и не ощутить разницы...
А вот с нормальной работой разок таки умудрилсо пробить, то то моя ошибка была на приземке...
Но самый прикол в том, что схожие питы с горизонтальным мотором имею клиренса на 5см больше, что очень ощутимо при езде... Вот и хочу это дело компенсировать по максимуму... ))--((
зы: расстроился немного - резинки гамно полное - морозы как вдарили - все пыльники на шлангочках-тросиках и ГТЦ задеревенели и полопались, а вот пластик - зер гут !
Морозы, говорите? (*--*) Вчера катали: было +16... (*--*)
-
В общем, как оказалось, есть даже фирменные киты за много долляров для удлинения вилки таким способом... ))))
(http://motorbike.su/wp-content/uploads/%D1%83%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B0-.jpg)
-
а что за масло сейчас в перед залито? к слову - мне рисуется больше проблема с задком - конструктивно точка качания маятника слишком "отнесена" от оси пер звезды - "провис" большой получается на отбое если пытаться цепку выставить чтоб на сжатии была натянута...
-
а что за масло сейчас в перед залито?
7.5W
к слову - мне рисуется больше проблема с задком - конструктивно точка качания маятника слишком "отнесена" от оси пер звезды - "провис" большой получается на отбое если пытаться цепку выставить чтоб на сжатии была натянута...
Это ты еще на кайо и прочих "горизонтальных" питах не видел... Там вообще при нормальной натяжке слет цепи с последующим отбиванием индуктивного датчика весьма частое явление... (ZZZZZ)
-
Кстати, вчера каталсо на своем випере кайо (он же кайо бейсик 125)... Так вот, ввобще без напряга сложил его так, что задняя покрышка почти до верха глушака достала... (*--*)
Видать, это я просто начинаю вкатываццо на все деньги и еще чуть-чуть в долг... (*--*)
-
Кстати, вчера каталсо на своем випере кайо (он же кайо бейсик 125)... Так вот, ввобще без напряга сложил его так, что задняя покрышка почти до верха глушака достала... (*--*)
Видать, это я просто начинаю вкатываццо на все деньги и еще чуть-чуть в долг... (*--*)
Хорошо написал!
-
Хорошо написал!
Ага, но поздно это осознал... (*--*)
ЗЫ: Хочеццо, канеш, полноразмер, но чтобы на нем катать, как сейчас на пите, надо уже реально тренироваццо... Ну и бабло, конечно же... (ZZZZZ)
-
Нашел фотку на просторах интернета, в питбайк маркете был тест оказывается. Съездил в какой-то магазин на севере столицы, когда был в командировке, посмотрел. Там был в разборе. Рама понравилась, двигатель. Правда там 17,8 л.с? Китайский карбюратор не впечатлил. Ему бы тюнинга, подвеска норм, вилочку, аморт ... впринципе я б заморочился. Пластик конечно особо порадовал.
Кстати, в питбайк маркете фотка есть, там вирусы, и на 250тке стоит вилка от тырчика 13 года.
Прикреплю вот ее.
-
Ему бы тюнинга, подвеска норм, вилочку, аморт ...
Вилка там по длине хода как на кайо, аморт надо менять. В общем, я так поприкинул, бюджет доработки подвески будет около 6-7к рублей... Это так, чтобы сделать и ездить уже по-взрослому можно было... ^^^^
ЗЫ: Сделал бы уже все и отчет написал, но сейчас совсем не до этого стало... Может вообще распродамся опять... /*/*/
-
прикупил я и себе такой мапет )) masta, несколько вопросов к тебе имеется)
1. Родной коммут совсем гамно, или поработает? ( я в твоих сменах уже запутался)))
2. На сколько примерно хватает бака?
3. Из чего ты сколхозил переходник для троса?
4. Сколько влазит масла?
Вилка, как я понял короткоход, переставлю с ттр 125, аморт DNM, с него-же фару и прочие габариты... Может еще чего присоветуешь, как многочасовой владелец?
-
А, и кстати, перенабивка банки дала какие результаты? Выхлоп там зверский
-
прикупил я и себе такой мапет )) masta, несколько вопросов к тебе имеется)
1. Родной коммут совсем гамно, или поработает? ( я в твоих сменах уже запутался)))
2. На сколько примерно хватает бака?
3. Из чего ты сколхозил переходник для троса?
4. Сколько влазит масла?
Вилка, как я понял короткоход, переставлю с ттр 125, аморт DNM, с него-же фару и прочие габариты... Может еще чего присоветуешь, как многочасовой владелец?
1. Нормуль. Мои схемы - то от лукавого... Без допила механизма ГРМ заморачиваццо не стоит...
2. Ездим наравне с товарищем на кайо 125сс... Он, может, на 10км больше едет... ))--((
3. ТЫНЦ (http://motokvartal.com.ua/data/big/323011.jpg)
4. 1250г по уровню, но я 1350 лью. ))--((
Вилка по ходу мельше кайо желтой на 7мм. Аморт DNM 320мм просто так не становиццо. Надо переносить задний ГТЦ. Что еще сказать - хз... Ну, воздхан на поролоновый сменить надо, аккум закрепить не на скотч... Проводку я убрал всю наверх, но это по желанию уже... Кик тоже менять 200%... ))--((
Насчет глушака - хз, я его набил и на кайо переставил... Там эффект, канеш, ощутимый... Тут же пусть всех пугает... (*--*)
-
Спасибо, будем чуть-чуть доработать :)
Про аморт. Может у нас разная компоновка, но я не увидел никаких мешающих факторов для смены, аморт один в один ирбисовский. ГТЦ на пути не стоит вроде... ))--((
Виль ходом 150 см, но для смены на ирбисовскую придется махнуть и верхнюю траверсу, ибо толщина разная. еще вопрос не будет ли колесо упирацца в раму при полном срабатывании. Масло в вилке сто процентов под замену, на пожиже, ибо ощущение, что там солидол))
Кик и лапку - это само собой. Первый вообще не дает нормально ногу поставить, вторая - от первого же завала на левый борт явно получит необратимый ребилд ))
Туда же вероятно отправятся ручки сцепы и тормоза, ибо жать евойное сцепление этим огрызком, что экспандером баловацца))
Про расход удивил, ты какую звезду из комплекта юзаешь, кстате?
Про масло тоже удивил, неприятно, привык я литровыми бутылями покупать)))
За банку тоже надо подумать, на холостых и малых он звучит вроде нормально, даже приятно. но с повышением - адъ спускается на землю )))
Проводку посмотрю когда фару буду приляпывать, но герметик, изоленту и стяжки в зубы - это понятно, у китая нэт сюрпризов)
------
В остальном, мапет оставляет приятное впечатление, этакий мотор с колесами.))
из плюсов:
1. Подходит для рослых товарищей (расстояние подножка-седло полноразмерное а не пипеточное) обратная сторона - меньше клиренс. Существенно меньше.
2. Мотор. У меня лифан, у masta вроде зонгшен. Честные 223 куба ))))
3. Зело усиленная цепь, мощно подпружиненный направляющий ролик, (но блин в ловушку забыли поставить слайдеры, зато сама, сцука, в цвет)))))
4. Спицы на миллиметр толще ирбисовских, ступицы BSE ))) но один фик разбираться будут так же, мне кажецца)
5. Добротно сделанная рама и маятник, почти все гаечки самоконтрящиеся (но сажать на токлайт не возбраняется)
6. Дополнительная звезда с большим количеством зубьев и цепь под нее в комплекте.
-
Печальки :
1. Бак. Можно было впихнуть поболе, возможность есть.
2. Оперение. За грязезащиту вообще не думали (никак не врубятся кетайцы, что филин сотоварищи из подмосковных болот не вылазют) Надобно им видео заслать (*--*)
Пластик вообще отдельная тема, геометрия его не поддается логике. В заднем дырки для забрасывания грязью лап пилота, на баке - широко охватывают невидимый радиатор.
3. Седло. Такая типа сада-маза, всерьез подумываю о велотрусах с памперсом (^^~)
4. Карб. Тут пока ничего не могу сказать, время покажет, но шота как то боязно. А, нулевик еще на улице, в смысле сбоку...
5. Замысловато исполнен вход троса в карб, ну да masta писал уже...
6. Все торчащее, кроме лапки тормоза быстро уйдет в небытие, лапка останется, но свернется штоприком)
Из теоретических косяков все, остальные всплывут при активной эксплуатации)
Да, двигатель lifan 167 FMM нижневальный с одним толкателем. Без балансировачного вала
-
Про аморт. Может у нас разная компоновка, но я не увидел никаких мешающих факторов для смены, аморт один в один ирбисовский. ГТЦ на пути не стоит вроде... ))--((
Дело в том, что родной аморт всего 305мм длиной. Когда суешь 320мм, перемычка маятника упираеццо в шток ГТЦ. Лечиццо переносом гтц по ходу движения и пересверливанием отверстия в лапке. И это при моем росте 178см с таким амортом я уже не стою полной ступней на земле. ^^^^
но для смены на ирбисовскую придется махнуть и верхнюю траверсу, ибо толщина разная.
Еще придеццо махнуть дистанционные втулки и развернуть отверстия в крепеже и новых втулках под 15мм.
еще вопрос не будет ли колесо упирацца в раму при полном срабатывании.
Нет. Я олностью складывал. Достает до крыла тока.
Туда же вероятно отправятся ручки сцепы и тормоза, ибо жать евойное сцепление этим огрызком, что экспандером баловацца))
Обычные кайо выручают.
Про расход удивил, ты какую звезду из комплекта юзаешь, кстате?
39
-
Аморт по центрам отверстий у меня - 310. ДНМ такой-же.
В ирбисе с 13 года ось 15 мм. ничо менять не надо.
Со штатной вилкой не упрется, а с ирбисовской вопрос, там низ штанов сантиметра на 3-4 выше. Ну да попробуем, фигли)
с 39 он не ведет себя как мотоцикл, плавно и тягуче? Колесо на бревнышко закидывается без манипуляций тормоз/выстрел сцеплением?
-
Аморт по центрам отверстий у меня - 310. ДНМ такой-же.
Значит, у тебя какой-то особенный... ))--((
Со штатной вилкой не упрется, а с ирбисовской вопрос, там низ штанов сантиметра на 3-4 выше. Ну да попробуем, фигли)
Не упрется. Недоход даже больше получаеццо, проверяли.
с 39 он не ведет себя как мотоцикл, плавно и тягуче? Колесо на бревнышко закидывается без манипуляций тормоз/выстрел сцеплением?
Меня с газа поднимает... ))--((
-
С газу, это хорошо) А то мне удалось только двести метров по льду на первой проехацца ^^^^
-
С газу, это хорошо) А то мне удалось только двести метров по льду на первой проехацца ^^^^
Ну, я на нем комфортно и весьма быстро езжу на оборотах 3000-5500... По динамике это ка на 140сс на 6000-9000 херачить, крутя постоянно в сопли... (ZZZZZ)
-
Ага, я его из этих соображений и покупал. Ибо пипетка 125 на ездовых оборотах такое ощущение что саморазберется. В пампасах пофик, но если по асфальту доставляцца - жесть жестяная))
-
В общем, вопреки всем тем, кто говорил, что аморт днм 320 станет без переделок огромный пламенный привет! (*--*)
Упираеццо перемычка в шток заднего ГТЦ и не хватает пару мм чтобы вставить нижний болт... (/////)
Но выход есть всегда. Поэтому будем пилить и передвигать ГТЦ вперед по ходу движения... ;;;;)
ЗЫ: Наверное, такого вы еще не видели... (*--*) Цена вопроса 1800р, на минуточку... ))))
(http://i.piccy.info/i9/3a0c75629847bd8208190096f16f9df7/1422275124/49856/749775/IMG_20150126_131809_800.jpg) (http://piccy.info/view3/7636348/437ed6144cc512c7f470cd1514e4b193/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2015-01-26-12-25/i9-7636348/755x566-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-01-26-12-25/i9-7636348/755x566-r)
-
В общем, вопреки всем тем, кто говорил, что аморт днм 320 станет без переделок огромный пламенный привет! (*--*)
Блин, пойду сегодня в гараж, отморожу все канделябры, но аморт переставлю (--)*
-
Вкорячил аморт 320мм... По высоте жопа ушла в космас... Дальше буду мутить с вилкой... ;;;;)
Да, задний тормоз и натяжитель сняты пока что и требуют допила напильником... ^^^^
На фото стоковый кайо ттр 125 17/14 для сравнения... ))))
(http://i.piccy.info/i9/2770c052ffefbd9ad5a6d8e35f2626a8/1422441501/43484/753229/IMG_20150128_130629_800.jpg) (http://piccy.info/view3/7646503/a1890abc3e667de5d72f031d32ec96ca/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2015-01-28-10-38/i9-7646503/755x566-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-01-28-10-38/i9-7646503/755x566-r)
-
До этого думал, что у этого дырчика прогрессия есть.... оно и к лучшему, что нет.
Менше проблем...
Обода у него классные, где б такие купить? А то я умудрился на своём передний обод погнуть...
-
До этого думал, что у этого дырчика прогрессия есть.... оно и к лучшему, что нет.
Менше проблем...
Это да... Сколько знаю китая с оной, столько ее родимую и чинят... */*/*/
Обода у него классные, где б такие купить? А то я умудрился на своём передний обод погнуть...
А вот хз... Но обода реально массивней и спицы толще... )))) Всаживал так, что аж зубы клацали вместе с вилкой, а ободам хоть бы хер... )---(
-
Блин, пойду сегодня в гараж, отморожу все канделябры, но аморт переставлю (--)*
Чувак, 4 дня прошло и тишина... Что-то я волнуюсь... */*/*/
-
Это как в анекдоте:
Купил мужик велосипед, через день приезжает - колено разбито. Продали ему наколенники. Через день приезжает - локоть разбит. Продали ему налокотники. Вот уже неделя прошла, мужик что-то не приезжает, ведь шлем то он так и не купил...
-
Блин, пойду сегодня в гараж, отморожу все канделябры, но аморт переставлю (--)*
Чувак, 4 дня прошло и тишина... Что-то я волнуюсь... */*/*/
Обстоятельства оказались сильнее нас --------
Ограничились повторными замерами а потом панеслось для сугреву ()()()()()
-
И так четыре дня... )
-
Обстоятельства оказались сильнее нас --------
Ограничились повторными замерами а потом панеслось для сугреву ()()()()()
А я, вот, уже почти доделал... Завтра вилку еще удлиню и буду думать, как красиво ГТЦ перенести... ^^^^
-
Обстоятельства оказались сильнее нас --------
Ограничились повторными замерами а потом панеслось для сугреву ()()()()()
А я, вот, уже почти доделал... Завтра вилку еще удлиню и буду думать, как красиво ГТЦ перенести... ^^^^
а фоточки покажешь?
-
Ну, начнем с заднего аморта... На фото для сравнения задний аморт DNM 320 (слева) и стоковый от ирбиса ттр125, !!!УДЛИНЕННЫЙ НА 12ММ!!!. Насколько DNM длиннее, видно отчетливо и насколько он будет длиннее стока от ттр125 можно себе представить... ;;;;)
(Кстати, удлиненный шток, сделанный из СААЗа 2108, для этого аморта могу продать).
(http://i.piccy.info/i9/8eb2bd8fda7061fbbb819217eb3583b9/1423049959/82104/866359/IMG_20150129_220756_800.jpg) (http://piccy.info/view3/7684223/ae424194838754dc2977d955b43260db/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2015-02-04-11-39/i9-7684223/566x755-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-02-04-11-39/i9-7684223/566x755-r)
Надеюсь, миф про "одинаковость" развеян... (*--*)
-
Теперь вилка... Вот они, пробочки-удлинители +35мм! ))))
(http://i.piccy.info/i9/ce1805a414028506ec15a16184bbed7f/1423050382/77261/866359/IMG_20150203_141913_800.jpg) (http://piccy.info/view3/7684284/005ccccc031e6ee0b186fdb054405072/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2015-02-04-11-46/i9-7684284/755x566-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-02-04-11-46/i9-7684284/755x566-r)
Установил... ;;;;) Пока сделал +25мм для теста... ^^^^
(http://i.piccy.info/i9/3f119fb37463007b19628ab029eee7ef/1423050518/74800/866359/IMG_20150203_221441_800.jpg) (http://piccy.info/view3/7684301/2627aa7648f17c2923889ce7673c8091/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2015-02-04-11-48/i9-7684301/566x755-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-02-04-11-48/i9-7684301/566x755-r)
(http://i.piccy.info/i9/472b947a7033e1ed0974e2b28a0be53d/1423050559/68862/866359/IMG_20150203_221432_800.jpg) (http://piccy.info/view3/7684308/8ffc76e9038ba6b4ee52472a63bc7a2d/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2015-02-04-11-49/i9-7684308/755x566-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-02-04-11-49/i9-7684308/755x566-r)
(http://i.piccy.info/i9/538c1fa29f81f160d3b5793be80d91bc/1423050713/74720/866359/IMG_20150204_130342_800.jpg) (http://piccy.info/view3/7684322/32a9f2ae9e2dea2525893efa832a8c34/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2015-02-04-11-51/i9-7684322/755x566-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-02-04-11-51/i9-7684322/755x566-r)
Ну и снова для сравнения с кайо 125сс, который теперь уже кажеццо миником... (*--*)
(http://i.piccy.info/i9/745d1c422aa0118345566789635cdf34/1423050936/40698/866359/IMG_20150204_122844_800.jpg) (http://piccy.info/view3/7684335/fb42ec875913ae0c6aeae8e0ac3f516a/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2015-02-04-11-55/i9-7684335/755x566-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-02-04-11-55/i9-7684335/755x566-r)
-
Ну, начнем с заднего аморта... На фото для сравнения задний аморт DNM 320 (слева) и стоковый от ирбиса ттр125, !!!УДЛИНЕННЫЙ НА 12ММ!!!. Насколько DNM длиннее, видно отчетливо и насколько он будет длиннее стока от ттр125 можно себе представить... ;;;;)
(Кстати, удлиненный шток, сделанный из СААЗа 2108, для этого аморта могу продать).
Надеюсь, миф про "одинаковость" развеян... (*--*)
А, так у нас с тобой разные DNM, у меня с бачком, 315 мм. И он короче стокового с ттр 125
-
А, так у нас с тобой разные DNM, у меня с бачком, 315 мм. И он короче стокового с ттр 125
Эммм... На моем фото удлиненный сток 312мм вышел... (*--*)
Сдаеццо мне, что ты 295мм ДНМ купил... Вот таой... ^^^^
(http://wholesale-cycle-dealer.com/images/8481303723824284417_1.jpg)
В таком случае смысл сего поступка вообще не ясен... (ZZZZZ)
-
DNM-MT RC 315 ММ. ссылку на магаз по понятным причинам давать не буду)
-
Смысл прост - пошел на замену штатному ирбису. Там 320, но на тот момент 320 ДНМ не было в наличии, по этому взял 315-ый.
-
Штатный ушел товарищу euge-у, на DirtBike CRF 70. Хвост у него поднялся знатно )))
-
Это все хорошо... Но я как бэ пытаюсь донести, что стоковые аморт именно на ирбисе и вирусе разные: вирусячий короче на 15мм... Хотя, оба и идут якобы на ирбиса... ))--((
-
Смысл прост - пошел на замену штатному ирбису. Там 320, но на тот момент 320 ДНМ не было в наличии, по этому взял 315-ый.
Ну, на ирбисе - может быть... На вирусе укорачивать задний аморт как бэ чревато... ))--((
-
А кто говорит про укорачивать? В моем случае получается - удлиннить, ибо на моем вирусе аморт 310 мм. По крайней мере по центрам отверстий. Так что надо лишние 5 мм вкрячить)
-
А кто говорит про укорачивать? В моем случае получается - удлиннить, ибо на моем вирусе аморт 310 мм. По крайней мере по центрам отверстий. Так что надо лишние 5 мм вкрячить)
Ну, выходит, у тебя какой-то другой вирус... ))--(( На моем стоял ровно 300мм... ))--((
-
masta, раз уж у тебя у единственного из нас лето на дворе, попытаю тебя еще) скажи, там под фару есть выводы, или вручную выцеплять придется?
И кстати, а зачем ты увеличил высоту вилки, не увеличив хода, чисто из-за клиренса? Реально прям не хватает?
-
кстати про проставки вперед - на мой взгляд - изврат - плечо увеличивается у нагрузки, по крайней мере на своем я после каждого падения выпрямляю вилку - она как сцука говнолиновая крутится винтом при малейшей нагрузке...единственно - и выпрямляется также легко... блин! ЛЕТО ХОЧУ!!!
-
masta, раз уж у тебя у единственного из нас лето на дворе, попытаю тебя еще) скажи, там под фару есть выводы, или вручную выцеплять придется?
Та какое там лето... Сижу тут в Новороссийске, жду, када переправа заработает... (*--*)
Вывода нет. Подключаеццо элементарно... ;;;;)
И кстати, а зачем ты увеличил высоту вилки, не увеличив хода, чисто из-за клиренса? Реально прям не хватает?
Здрасьти приехали... (*--*)
А ниче, что аморт жопу задрал? (*--*)
-
Ах ну точно, аморт же ты вкрячил таки )
---
Про электрику. Вскрыл сегодня эти коммуникации. Хосспадимамадорогая, испужался я нипадеццки, километры проводов свернутых клубком и пару десятков коннекторов со скрутками (*--*) зато есть готовый разъем под полноценную панель приборов) Под свет, как ты и говорил - нифига))
-
Про электрику. Вскрыл сегодня эти коммуникации. Хосспадимамадорогая, испужался я нипадеццки, километры проводов свернутых клубком и пару десятков коннекторов со скрутками (*--*)
Теперь кто-то разделяет мои страданья с переделкой проводки... )))) (*--*)
-
Звук у него пипец, интересно ставил кто другие глушаки.
-
Во, че нашел. Глушак походу с кайо или еще откуда, а мне нравится вообще
(http://pp.vk.me/c625621/v625621995/1e1f8/ScLLH0OxttM.jpg)
(http://pp.vk.me/c625621/v625621995/1e20c/HHhppMpowFM.jpg)
-
Во, че нашел. Глушак походу с кайо или еще откуда, а мне нравится вообще
Присрали-то как похабно... (-)*
-
Не, прогретый мотор поскаеццо без проблем... Но холодный можно усраццо кикать... /\/\
У меня все точно наоборот, на холодную без проблем, на горячую вообще не заводится, приходится курить :)) В чем может быть засада?
Сцепление очень загадочное, отрегулировать почти невозможно. Если есть свободный ход, то оно не выключается, мапет тянет на передаче, но при отсутствии с\х, вроде не буксует. Походу, дефект какой-то, зайду в магаз, пожамкаю другие экземпляры))
--
Про мапет.
Офигенско удобная посадка, в сравнении с горизонтальными питами.
Прет. Прет офигенно. Чувствуется даже на необкатанном.
Нейтралка неуловима, возможно прикатается.
-
У меня все точно наоборот, на холодную без проблем, на горячую вообще не заводится, приходится курить :)) В чем может быть засада?
У меня сейчас норм всегда. Я просто настроил карб... (*--*)
Сцепление очень загадочное, отрегулировать почти невозможно. Если есть свободный ход, то оно не выключается, мапет тянет на передаче, но при отсутствии с\х, вроде не буксует. Походу, дефект какой-то, зайду в магаз, пожамкаю другие экземпляры))
Я уже писал: сцепа регулируется НАГОРЯЧУЮ! Покаталсо минут 10, заглушил и выставляешь минимальный свободный ход... ;;;;)
Если все правильно сделаешь, то и нейтралка появиццо, и прочие прелести жизни... ^~^~^
Офигенско удобная посадка, в сравнении с горизонтальными питами.
Прет. Прет офигенно. Чувствуется даже на необкатанном.
Согласись, что по ощущениям оно как полноразмер, но очень легкий? ))))
-
Ну, и до кучи...
Наконец собралсо и перенес задний ГТЦ. На все про все ушло 40 минут. Понадобилась лишь дрель и напильник. Теперь при полном отскоке до тяги ГТЦ остаеццо 3мм. ;;;;)
Вопрос с вилкой остаеццо открытый: суппорт не подходит ни с чего.
И эта: а бывает ли передний тормозной диск на пит большего диаметра? ^^^^
-
Я уже писал: сцепа регулируется НАГОРЯЧУЮ! Покаталсо минут 10, заглушил и выставляешь минимальный свободный ход... ;;;;)
Если все правильно сделаешь, то и нейтралка появиццо, и прочие прелести жизни...
Да на горячую и делал. Но свободный ход (даже минимальный) ведет к не полному выключению сцепления (такое ощущение, что диапазона перемещения троса не хватает)
-
Согласись, что по ощущениям оно как полноразмер, но очень легкий? ))))
Да сложно сказать, я проехал то на нем 65 километров всего, а в связи с погодными условиями большую часть по ацвальту, увы. Еще немного по снегу, по снежно песчаной каше, и по льду :)
-
Да на горячую и делал. Но свободный ход (даже минимальный) ведет к не полному выключению сцепления (такое ощущение, что диапазона перемещения троса не хватает)
Все там хватает: не ссы тянуть... (*--*)
-
Да сложно сказать, я проехал то на нем 65 километров всего, а в связи с погодными условиями большую часть по ацвальту, увы. Еще немного по снегу, по снежно песчаной каше, и по льду :)
Тю, я километров 70-80 на своем проехал... (*--*)
-
Ну, и до кучи...
Наконец собралсо и перенес задний ГТЦ. На все про все ушло 40 минут. Понадобилась лишь дрель и напильник. Теперь при полном отскоке до тяги ГТЦ остаеццо 3мм. ;;;;)
Вопрос с вилкой остаеццо открытый: суппорт не подходит ни с чего.
И эта: а бывает ли передний тормозной диск на пит большего диаметра? ^^^^
диски бывают вплоть до 220, ты в вк есть, пообщаться бы?
-
Собратья
по несчастью, Есть у кого под рукой сия чудо мапетка? ))
-
Собратья по несчастью, Есть у кого под рукой сия чудо мапетка? ))
Само собой как бэ... ;;;;)
-
Глянь пажалста размеры аккума, ну или приблизительно замерь посадочную коробку
-
Глянь пажалста размеры аккума, ну или приблизительно замерь посадочную коробку
Так размеры аккума или посадочную коробку? Это крайне разные вещи, однако... (*--*)
-
Да я помню, что разные... Давай и-то, и-то (*--*)
-
Да я помню, что разные... Давай и-то, и-то (*--*)
Постараюсь не забыть седня вечером замерить... Насколько я помню, аккум там квадратный... Шото вроде 117*117*60... ))--((
-
Не, не квадратный точно... прямоугольный. Осталось только выяснить степень прямоугольности ) В общем, буду тебе премногоблагодарен)
-
Не, не квадратный точно... прямоугольный.
Глаз-алмаз, йопт! ))))
Аккум: 113*68*116.
Хрень: 132*60*108.
Расстояние между трубками под седлом: 71мм.
-
В общем, интересная тенденция наблюдаеццо... После полугодичного простоя седня таки выехал на своей поделке... И что самое интересное: при старте и резком откруте на первой передаче чувствуеццо, как сцепа чуть подбуксовывает... ^^^^ Симптомы точно такие же, как были сновья, только слабее ощутимые... ^^^^
Есть такое подозрение, что такую каку может еще простой длительный давать... ^^^^
Мнение знатоков? ))))
-
Не, не квадратный точно... прямоугольный.
Глаз-алмаз, йопт! ))))
Аккум: 113*68*116.
Хрень: 132*60*108.
Расстояние между трубками под седлом: 71мм.
Ну тк )))
Мой аккум 114*70*105
----
Про сцепление. Говорил с механиком магаза, он сказал что единственный шанс точно настроить сцепу на этом двиге, это настраивать вывесев колесо )
Но сказал, что возможно потребуется вмешательство внутрь, и тонко намекнул про гарантию... (*--*)
-
То какой-то уж очень заумный механик... ^^^^
Мотор это самый распространеный из китайских. Да-да, даже более часто встречаемый, чем кабомотор и настраиваеццо там все элементарно... Другое дело, что для того, чтобы нормально отстроить сцепу мне пришлось ручку сменить на питовскую, ибо с родной был нехилый недовыжим, это да... Но шото я об этом как-то совсем забыл... (*--*)
Конкретно у меня это явно от масла происходит... Чую, хоть и не хочеццо мне, но придеццо все же попробовать какое-нить мотомасло... ^^^^
-
То какой-то уж очень заумный механик... ^^^^
Мотор это самый распространеный из китайских. Да-да, даже более часто встречаемый, чем кабомотор и настраиваеццо там все элементарно... Другое дело, что для того, чтобы нормально отстроить сцепу мне пришлось ручку сменить на питовскую, ибо с родной был нехилый недовыжим, это да... Но шото я об этом как-то совсем забыл... (*--*)
Конкретно у меня это явно от масла происходит... Чую, хоть и не хочеццо мне, но придеццо все же попробовать какое-нить мотомасло... ^^^^
Я у себя ручку собрал их двух, что бы увеличить рабочий ход троса. До этого была такая же фигня. Усилил кронштейн на моторе для троса. Сейчас нормально работает.
-
Конкретно у меня это явно от масла происходит... Чую, хоть и не хочеццо мне, но придеццо все же попробовать какое-нить мотомасло... ^^^^
Погоди, а ты автомобильное используешь? Ну, тогда и сам знаешь.
С ним действительно такой эффект есть, особенно с хорошими маслами. Или не сразу, но нет, нет, да появляется в дальнейшем. С мотоциклетным, как правило, другой эффект наблюдается - наоборот после простоя, даже маленького, диски прилипают больше. Я вот частенько с мотомаслом наблюдаю, что даже на хорошо прогретом двигателе первое включение передачи в стоячем положении сопровождается рывком, а последующие уже нормально. И это с правильно отрегулированным сцеплением, и даже если несколько раз выжим сделать перед первым включением передачи не помогает диски разлепить. Только проворотом разъединяются, а потом в работе уже нормально. Я вот раньше не обращал на это внимание, а вот.
-
Напрашивается необходимость бодяжить мотомасло автомобильным :)
-
То какой-то уж очень заумный механик... ^^^^
Есть такое... (*--*), однако сцепление всеж зело загадочное на данном мапете ^^^^
-
Я у себя ручку собрал их двух, что бы увеличить рабочий ход троса. До этого была такая же фигня. Усилил кронштейн на моторе для троса. Сейчас нормально работает.
На вирусе прикол в том, что стоковая ручка на 2/3 выжима упираеццо в "донату" грипсы. А если учесть, что грипса там люто дубовая, то имеем недоход ручки в 1/3... (-)* Ставиццо нормальная от пита и опача... ((-)-)-)
-
Погоди, а ты автомобильное используешь? Ну, тогда и сам знаешь.
Знаю... Придеццо раздушивать жабу на какое-нить хорошее мотомасло... ))))
-
однако сцепление всеж зело загадочное на данном мапете ^^^^
Нету ниче загадочного... /\/\ Мотор за последние 10 лет изучен вдоль и поперек... ;;;;)
Зато, вот, реализация его выжима немного утомляет... (ZZZZZ)
-
Погоди, а ты автомобильное используешь? Ну, тогда и сам знаешь.
Знаю... Придеццо раздушивать жабу на какое-нить хорошее мотомасло... ))))
могу посоветовать Eni 10w-60 только, у меня на aprilia rsv 1000 сцепа стала в разы лучше ловиться
-
могу посоветовать Eni 10w-60 только, у меня на aprilia rsv 1000 сцепа стала в разы лучше ловиться
У нас такого не сыскать... ))--((
Попробую, наверна, мотыль 7100 10в-50 залить... ^^^^
-
могу посоветовать Eni 10w-60 только, у меня на aprilia rsv 1000 сцепа стала в разы лучше ловиться
У нас такого не сыскать... ))--((
Попробую, наверна, мотыль 7100 10в-50 залить... ^^^^
Опасносте) Оно для частых замен, по долгу кататься на нем не советую, оно быстро орабатывается.
-
Да я и так раз в 5-7 часов меняю... ))--((
-
Кароче, не знаю на что грешить. Или масло, или фрикционы того.
Хелп советом.
Отпилил отпилил эту хрень от грипсы, настроил более-менее сцепление, свободный ход есть, выключается тоже нормально...
Симптомы: При старте разгон рывками, отлично чувствуется на первой и второй.
Вопрос, могли уйти фрикционы из-за того, что какое-то время не было свободного хода?
Или виновато масло Eni 5W-40? После замены он явно стал работать жестче и резче, даже по звуку. Момент настройки сцепы практически совпал с заменой масла.
-
Кароче, не знаю на что грешить. Или масло, или фрикционы того.
Хелп советом.
Отпилил отпилил эту хрень от грипсы, настроил более-менее сцепление, свободный ход есть, выключается тоже нормально...
Симптомы: При старте разгон рывками, отлично чувствуется на первой и второй.
Вопрос, могли уйти фрикционы из-за того, что какое-то время не было свободного хода?
Или виновато масло Eni 5W-40? После замены он явно стал работать жестче и резче, даже по звуку. Момент настройки сцепы практически совпал с заменой масла.
За разгильдяйство надо платить.
Если не было хода свободного, то ты там все сжег.
А теперь перевожу:
1. Буксует- значит горит.
2. Если горит, то всю хрень в масло кидает и ферродо тоже
3. Если кидает, то износ всего увеличивается.
4. Изучай мат часть.
-
Спасибо на добром слове :)
Но! До замены масла и до появления свободного хода ничего не буксовало, наоборот из за недовыжима сцепления, его вело. Симптомы появились после замены масла и организации свободного хода.
Предполагаю, конечно, что возможно оно пробуксовывало, но на ходу это было вообще не замаетно (отклик на ручку адекватный, ускорение идет вслед за оборотами)
Ладно. Солью масло, посмотрю на него и на корзину :))
Интересно, а эти товарищи в йеллоу-мото, вообще в курсе что у них сцепление не выжимается из-за грипсы ))
-
Это и на рейсере тоже. Там надо ручку другую ставить, что бы вытягивало тросик больше.
-
То есть, все в курсе, но всем пофиг, так? ))
-
То есть, все в курсе, но всем пофиг, так? ))
Выходит так.
Там надо по хорошему рычаг на двигателе короче делать
Я у себя долго мучился.
-
Симптомы появились после замены масла
Я тоже именно к этому склоняюсь... ^^^^
и организации свободного хода.
Можешь вообще трос снять с ручки: ниче не поменяеццо... (/////)
ЗЫ: Хоть не один я тут кроильщег на масле... (*--*)
-
Да, кстати, было еще падение при котором удар на себя приняла лапка переключения. Загнулась она замысловато )) Могло в результате этого чего нибудь с шестеренками передач нехорошее случится? Может дело и не в сцеплении... ^^^^ На 3-4-5 рывки вроде не ощущаются, да и рывки с каким-то металлическим лязгом происходят, хотя может и показалось.
-
Да, кстати, было еще падение при котором удар на себя приняла лапка переключения. Загнулась она замысловато )) Могло в результате этого чего нибудь с шестеренками передач нехорошее случится? Может дело и не в сцеплении... ^^^^ На 3-4-5 рывки вроде не ощущаются, да и рывки с каким-то металлическим лязгом происходят, хотя может и показалось.
Обычно гнуться вилки. Шестерни выдерживают.
-
да и рывки с каким-то металлическим лязгом происходят, хотя может и показалось.
Не показалось... Это цепь лязгает просто... (/////)
-
Ну, шо...
Седня выехал на матарашке в кои-то веки. Как тока хорошенько (до 100 градусов) подогрел масло, так сразу сцепа и перестала подбуксовывать на старте и на ходу. )---(
ЗЫ: Снова дриснул трос газа. (-)*
-
Во, как-то так... ))--((
(http://pp.vk.me/c624823/v624823330/24c8d/mbuuudtdwg0.jpg)
(http://pp.vk.me/c624823/v624823330/24c96/3wOhVJasWSQ.jpg)
(http://pp.vk.me/c624823/v624823330/24c9f/p6YqIQdCA9A.jpg)
(http://pp.vk.me/c624823/v624823330/24ca8/hrr7ePwFdg0.jpg)
(http://pp.vk.me/c624823/v624823330/24cb1/Lu-hqnc4kF4.jpg)
-
красотасть! блин а я вот тут валяюсь в тоске - разрыв мениска...
-
Попался мне седня мануал на Irbis xr250r, на котором такой же мотор установлен... Так вот, на холодное время года в мотор надо лить масло минеральное 15W-40, а на жаркое - масло минеральное 20W-50! (ZZZZZ)
Кажеццо, пазл начинает сходиццо... ^^^^
-
Попался мне седня мануал на Irbis xr250r, на котором такой же мотор установлен... Так вот, на холодное время года в мотор надо лить масло минеральное 15W-40, а на жаркое - масло минеральное 20W-50! (ZZZZZ)
Кажеццо, пазл начинает сходиццо... ^^^^
Минералка? )))
этож самый дешевый мотор по обслуживанию тогда)))
-
Минералка? )))
этож самый дешевый мотор по обслуживанию тогда)))
А чему там еще быть, если оно еще старее кабомотора? 11-/ К тому же рабочие обороты у него как у автомобильных моторов, да и температурный режим масла 80-100 градусов... (*--*)
-
Прикупил отакое масло (http://yuko.eu/en/PRAKTIK-20W-50-10). Стоит копейки: 500р/4л. Посмотрим, как оно работает... ^^^^
ЗЫ: Слитое масло мобил 10в-40, на котором я проехал 10 часов, было темное, но прозрачное и без каких-либо взвесей... )---(
-
Прикупил отакое масло (http://yuko.eu/en/PRAKTIK-20W-50-10). Стоит копейки: 500р/4л. Посмотрим, как оно работает... ^^^^
ЗЫ: Слитое масло мобил 10в-40, на котором я проехал 10 часов, было темное, но прозрачное и без каких-либо взвесей... )---(
масло для дизелей плохая идея, не?
мне кажется все таки стоит туда лить хоть и минераль но мотоциклетную
-
Покажите мне дизель с оборотами питбайка?
-
масло для дизелей плохая идея, не?
Вообще-то оно для бензинового мотора.
Intended for gasoline and diesel engines of passenger cars, vans, and light trucks according to manufacturers’ instructions
Т.е. если производитель позволяет использовать на дизеле это масло, то пожалуйста... (/////)
ЗЫ: Залил его, прогрел, чуть покатал - проблема ушла. Нахолодную, правда, передачи не найти... (*--*) В общем, будем искать что-то более именитое, но не за космические деньги... ^^^^
-
ну вот - осталось тогда попробовать масло для компрессоров...у них априори должна быть выше температурная стабильность тк выше температура вспышки...ну либо еще АТФ (к слову в раздатку моего жыпа льется или АТФ или трансмиссионка - так что ИМХО тема вязкости и несущей способности пленки несколько надумана) АТФ правда заметно дороже масла моторного будет, правда ее там совсем немного надоть
-
ну вот - осталось тогда попробовать масло для компрессоров...у них априори должна быть выше температурная стабильность тк выше температура вспышки...ну либо еще АТФ (к слову в раздатку моего жыпа льется или АТФ или трансмиссионка - так что ИМХО тема вязкости и несущей способности пленки несколько надумана) АТФ правда заметно дороже масла моторного будет, правда ее там совсем немного надоть
Я вот одного не пойму: если мотыль или ликви-моли 20в-50, то ))))
А если что-то неименитое, так сразу гамно? */*/*/
И да, для тех, кто в танке: Я СЛЕДУЮ РЕКОМЕНДАЦИЯМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ.
ЗЫ: Все именитые тру-чопперы ездят на автомобильной минералке 20в-50. Да-да, и Харлеи в первую очередь... (/////)
-
ладно-ладно не спорю...согласен - это масла это надуманный бред мракетологов...
-
масла это надуманный бред мракетологов...
Очень часто так и есть... ))--(( По крайней мере, у меня есть живой пример с ёброклоном на нижневальной 150сс, который на масте ТНК прошел уже 35000км... )---(
ЗЫ: Думаю, на том, шо залил, покатаццо на выхах, поглядеть, что оно и как, а потом уж закажу такое (http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/E5B02529)
-
я-то вот дурью маюсь - после удаления мениска ясен пень пока противопоказано ударные нагрузки испытывать...так прикупил еще один карб родной, снял голову - сижу каналы шарошу в них - подгоняю-полирую...все какое-никакое занятие...кстати - если выломать из карба заслонку "подсоса" и вставить 120 жиклер - имхо "приход" есть - как-бэ резче "отклик"...единственно - завожу со снятым фильтром прикрывая дупло рукой и ХХ пришлось поднять...
-
снял голову - сижу каналы шарошу в них - подгоняю-полирую...все какое-никакое занятие...
И че там? Совсем грусть-тоска или норм как для китайца? Так-то голова пустая - ээ по иде можно хорошо расширить... (*--*)
кстати - если выломать из карба заслонку "подсоса" и вставить 120 жиклер - имхо "приход" есть - как-бэ резче "отклик"...единственно - завожу со снятым фильтром прикрывая дупло рукой и ХХ пришлось поднять...
Ну, меня устраивает, что оно с наката на ХХ с газа на заднем едет... Но от скуки, согласен, уже бы сам в мотор кривульки запустил... (*--*)
-
Кароче, не знаю на что грешить. Или масло, или фрикционы того.
Симптомы: При старте разгон рывками, отлично чувствуется на первой и второй.
Вопрос, могли уйти фрикционы из-за того, что какое-то время не было свободного хода?
Или виновато масло Eni 5W-40? После замены он явно стал работать жестче и резче, даже по звуку.
Кароче... виновато масло... заменил на то что было под рукой - Eni 10W-50
Проблема осталась при резком разгоне лишь на первой, да и ощущается в разы слабее. Дообкатаю - залью 15 W. В общем, жидкое масло этому мотору противопоказано...
-
кстати сравнивая каналы с той-же продукцией ижа - довольно прилично отлито и совпадает более-менее...это так - уже изврат небольшой...с тоской просто сравниваю ощущения с минском рх250, дали чуть-чуть катнуться -места себе не нахожу - это реально зверюга просто! :-(
-
дали чуть-чуть катнуться -места себе не нахожу - это реально зверюга просто! :-(
Ыыы... Мне тут жена обмолвилась, что тоже хочет катаццо... Т.е. зеленый свет на полноразмер дан... (*--*) Тока денех всего 100к свободных... /*/*/
-
Кстати о ностальгии... завел вчера ттр 125... какой же он все таки ласковый и послушный зверек (*--*) и мягкоподвесный ))
-
и мягкоподвесный ))
Родную подвеску с вируса надо выкинуть на мусорку... (/////)
-
Да ясен хрен, просто не мог же я её не потестить))
Хотя аморт в принципе ничо. отбой там офигенско регулируется воздухом.
Виль, конечно мона допилить, но короткоходность и жесткие пружины...нуевонафик.
Трабла вчера вскрылась. Люфт рулевой. Приличный То-ли результат трех эпичных падений, то ли раскрутилась. Надеюсь на последнее))
-
я кстати чую буду менять концепцию - поскольку мне теперь врачи запретили ноги мучать - о трассе мотокросса цсковской можно забыть :-(, а по полям - вроде и так хватает, тем более компанию мне народ на квадриках обычно составляет, которые "еле плетутся"... буду что-то вроде "станта-маунтина" из него делать но для грунта...
-
Хотя аморт в принципе ничо. отбой там офигенско регулируется воздухом.
Тока пробиваеццо на раз и реально короткий... (*--*)
Виль, конечно мона допилить, но короткоходность и жесткие пружины...нуевонафик.
А никак ты ее не допилишь... Хоть в ней и хода как в кайо черной... ^^^^ Разве что пружинами поиграццо... ))--((
-
Тока пробиваеццо на раз и реально короткий... (*--*)
А никак ты ее не допилишь... Хоть в ней и хода как в кайо черной... ^^^^ Разве что пружинами поиграццо... ))--((
[/quote]
Ну насчет короткий, так там рычажность соответствует, а пробиваецца - тут кроме преднатяга нечем помочь, ибо компрессия не регулируется, в отличии от отбоя. Зато отбой регулируется от души - вплоть до минуты разжимания )))
Да в вилку масла пожиже налить да на девчачий байк поставить вынув одну пружину (*--*)
-
Ну насчет короткий, так там рычажность соответствует
Посмотри, как стоит маятник на твоем ттре и на вирусе.
-
Эмм.. так я про то и толкую вроде ))--((
Расстояние от оси маятника до точки крепления аморта и от точки до оси колеса, или ты про что другое?
-
кстати подскажите еще разок - просто налистался "али" и возник вопрос - у нас дрыгун CG250 167FML...а что за дрыгун 172FMM? просто поршневая там 72мм - чисто теоретчески - это все таки сделает мотор не 232 кубовым а 267см3....стенки вроде позволяют цилиндр расточить-отхонинговать
-
кстати подскажите еще разок - просто налистался "али" и возник вопрос - у нас дрыгун CG250 167FML...а что за дрыгун 172FMM? просто поршневая там 72мм - чисто теоретчески - это все таки сделает мотор не 232 кубовым а 267см3....стенки вроде позволяют цилиндр расточить-отхонинговать
На моем на наклейках значилось 167fmm... А 172, думаю, и голову может потянуть за собой... ))--((
-
или ты про что другое?
)---(
-
я про установку поршня http://alex-drive.ru/catalog/moto/3104/55139/ вместо нашего: http://alex-drive.ru/catalog/moto/3104/55135/?sphrase_id=115641...... просто китайцы на алибабе вовсю торгуют тюниг комплектами для переделки фактически нашего мотора - 125 кубов в 200 и 200 в 250 кубов - просто цилиндры и поршня - без замены колена - отсюда вывод - запас прочности охрененный! а мотор как понимаю этот на ирбисе у нас стоит - я полагал если честно что у нас они практически одинаковые...
-
а китайцы - вот оно из первоисточника...кстати порадовался за цены! http://russian.alibaba.com/p-detail/cg150-tuning-to-cg250-65-5mm-motorcycle-engine-cylinder-250cc-1743752105.html
-
а китайцы - вот оно из первоисточника...кстати порадовался за цены! http://russian.alibaba.com/p-detail/cg150-tuning-to-cg250-65-5mm-motorcycle-engine-cylinder-250cc-1743752105.html
Там заказ от 120 шт.)
-
я полагал если честно что у нас они практически одинаковые...
На ирбисах вроде бы с балансиром... ))--((
-
да - спереди есть там прилив под вал...просто выходит какая-то хрень - продавцы толком не знают сами что продают :-(, получается след картина: приниципиально один и тот-же мотор но диаметр 66мм - это якобы 200 кубов, а 67,69,72 - это уже якобы 250 кубов...дурят чую китайские пионэрыыыыы!...забавно, что не могу найти вживую под эти самые поршни диаметром 72 цилиндры...хоть поглядеть-бы шо сей зверь из себя представляет! а насчет вибраций - ну другой агрегат у меня на базе ИЖПС, распиленного до диаметра 82мм - так что вирус опосля него совсем даже и не трясется! :-)
-
ну ладно - коль все сцыкли что удалены были с вирусами (игра слов...) - итак на словах - что это за моторы у китаезов визуально как наши, только в 300-400 кубов? и кстати еще вопрос - что за подшипник в рулевой колонке стоит? видимо накрылся - руль клинить начало внезапно - просто хочется сначала купить а потом разбирать...
-
и кстати еще вопрос - что за подшипник в рулевой колонке стоит? видимо накрылся - руль клинить начало внезапно - просто хочется сначала купить а потом разбирать...
Подшипник на вид такой же, как и на других питах... ))--(( И да, с завода он сухой. )()(*
-
и кстати еще вопрос - что за подшипник в рулевой колонке стоит? видимо накрылся - руль клинить начало внезапно - просто хочется сначала купить а потом разбирать...
обычный радиально-упорный роликовый конический, но почему-то выкручивается вместе с гайкой. хотя висит на ней независимо)))
Выкрутить полностью так и не смогли, поэтому конструктив до конца не понят)
-
-------------
Кароче, имею стойкое желание...
(С) masta
(*--*)
-
Переставил вчера вилку от ирбиса на него и наоборот. Затестил...
Ирбисовская вилка на нем не работает, а евойная на ирбисе - на ура))
Он не управляем!! он валится! мотор истеричный! Сидишь как будто позади мопеда а не в нем. Перед переразгружен в связи с чем теряет траекторию на любой неровности. Руль слишком близко и высоко. Его высота непропорциональна базе...
Кароче, ирбис рулит))
-
обычный радиально-упорный роликовый конический, но почему-то выкручивается вместе с гайкой.
У меня все разобралось весьма тривиально... (*--*)
-
ну и полагаете - не парится пока с покупкой заранее нового подшипника и разобрать-смазать старый? кстати - верх-низ там надеюсь одинаковый? шоб местами поменять ежели что...
-
верх-низ там надеюсь одинаковый? шоб местами поменять ежели что...
Честно говоря, не разглядывал... ))--((
-
даже не стал разбирать колонку - мото вверх колесами перевернул и методом облива залил трансмиссионку... помогло! кстати - а вот смотрю все извраты с подвесками продолжаются - отсюда вопрос - а на оригинале от lifan и loncin (т.н. dirt bike если посиком искать по англоязычным...) что подвески стоят? просто сзади он с камерой компенсационной да и перед как-то иначе выглядит...
-
вопрос - а на оригинале от lifan и loncin (т.н. dirt bike если посиком искать по англоязычным...) что подвески стоят? просто сзади он с камерой компенсационной да и перед как-то иначе выглядит...
Оригинал от лифана и его безымянные вариации, насколько я знаю, выпускался для цивилизованных стран в 2007 году. Поэтому будет весьма затруднительно найти инфу о той подвеске... ))--((
ЗЫ: Но мой вариант подвески меня устраивает более чем... )---(
-
ну судя по всему - и до сих пор что-то производится подобное - по крайней мере на всяких инетбарахолках за уральскохребтовых проскакивают жутко похожие на вирус мотопедки... блин - я просто из-за двигателя все расстраиваюсь - в выхи тестил с доработанными каналами - ну вроде есть приход некий, но не кардинальный если честно... понимаю теперь, что водянка зонгшеновская как на минске РХ250 устроила-бы меня больше...
-
понимаю теперь, что водянка зонгшеновская как на минске РХ250 устроила-бы меня больше...
На таком-то весе и на родной подвеске? Не многовато ли? (*--*)
-
многовато согласен...но человеку у которого еще и ПС ничего уже не страшно :-)..... он-то понятное дело вообще только по прямой в режиме разгон-торможение ездить может...хотя конечно забавно смотреть бывает как у народа глаза выкатываются, когда сие чудо, на котором ничего "лишнего" давно нет, в точку уходит...просто он - уже пройденный этап да и запчастей совсем нет - опять вот колено нижней головкой шатуна застучало :-( жаль, что подобное сейчас не производится - почти 40 лс на массу около 100кг все-таки достойный показатель и сейчас да и 2-х тактник все-таки злее в разы 4-х тактника...мне вот просто непонятно - москва можно сказать центр цивилизации а вживую потрясти потроха этих самых китайских моторов мне негде - в сокольниках народ вообще глаза выкатывает когда про М1НСК что-либо спрашиваешь...
-
ЗЫ: Но мой вариант подвески меня устраивает более чем... )---(
А я начал ловить срабатывание колеса об глушак и аккумулятор) Таки придется за вилкой перекидывать аморт )
Да, всё что писал выше, про то что гадость и все такое... - был не в настроениии, по последним данным - супер мапетка (*--*)
-
А я начал ловить срабатывание колеса об глушак и аккумулятор) Таки придется за вилкой перекидывать аморт )
Меня слушать иногда надо... Укарачиваетли... (*--*)
-
Таки никто ниче и не укорачивал ))--((
Просто решил по человечью родной аморт потестить перед заменой.)
-
Таки никто ниче и не укорачивал ))--((
Просто решил по человечью родной аморт потестить перед заменой.)
Насколько я помню, ты новый взял еще короче стокового, не? ))--((
-
Не, это у тебя некоторая путаница организовалась)
Короче на 5 мм я для ирбиса брал. DNM
Стоковый на вирусе еще не менял, только вилль
-
Стоковый на вирусе еще не менял, только вилль
А вилку на что менял? И что за аморт планируешь назад ставить? ^^^^
-
Виль от ирбиса, аморт... либо DNM с него же, либо DNM без бачка прикуплю
-
Виль от ирбиса
Траверсу менял? Как стал тормозной суппорт? А то у меня все были сомнения, что нормально он не станет... ^^^^
аморт... либо DNM с него же, либо DNM без бачка прикуплю
Бери 320мм и переноси задний ГТЦ. Там дел на час. )---(
-
Траверсу менял, тормозной суппорт там категорически не встает. Пришлось весь тормоз и диск перекидывать с ирбиса.
-
Очередная трабла от этого чудного мапета.)
Отвалился бугель */*/*/
Срезало правый нижний болт. Заметил только на следующий день после относительно бодрой покатушки. Переставляю мот за хвост, и секу шо он слегка люфтит. Осмотр выявил - три болта расслабились, а нижний правый, как я и говорил - наглухо ))
Что интересно, болт наотрез отказался высверливаться, пара нормальных сверел ушла в утиль, лишь слегка его поцарапав, что, надо сказать, весьма меня озадачило)
Но, что меня удивило еще больше, так это то что осмотрев живые болты, я нашел на них маркировку класса прочности 12.9 на нижних и 8.8 на верхних, а я блин со сверлом Р6М5 корячился полчаса /\/\
Кароче, поскольку ни ВК8 ни Т5К10 под рукой не оказалось, было принято героическое решение заварить всё накуй (-)*, что и было сделано с помощью другана сварщика --------
-
не помню как там выглядит это место, но ежели не хотца ни сверлить ни кислотой вытравливать остатки хрени как из блока - я обычно - "честный жесткий транс" на максимум - шайбу накладываю шоб дырка супротив обломка и через дырку лектрод тычу в огрызок болта...также тонкость по гнилью - если есть какой крепеж проблемный и он закис - шо не редкость допустим на каких либо закладных гайках и жаль потом пол-машины разбирать чтоб приварить закладную новую - головку "самозакусывающую" на крепеж и в пневмоверт ее на несильном ударе - процесс долгий, и сначала кажется что никуя не происходит-но через полчаса пойдет! по любому выходит зачастую быстрее, чем свернуть воротком а потом корячится с высверливанием или сваркой...
-
Интересно, а нафига вообще эта деталь рамы сьёмная, или я чота не понимаю ^^^^
-
Очередная трабла от этого чудного мапета.)
Отвалился бугель */*/*/
А я где-то в начале писал, что он тупо не затянут сновья... ^^^^
На моем он ощутимо люфтил, поэтому и был сразу затянут по самое ой-ой... (*--*)
-
Интересно, а нафига вообще эта деталь рамы сьёмная, или я чота не понимаю ^^^^
Может оно так, потому что рама от взрослого мота? (*--*)
-
Интересно, а нафига вообще эта деталь рамы сьёмная, или я чота не понимаю ^^^^
Может оно так, потому что рама от взрослого мота? (*--*)
На кайоте и на дирте точно тоак-же)
-
Очередная трабла от этого чудного мапета.)
Отвалился бугель */*/*/
А я где-то в начале писал, что он тупо не затянут сновья... ^^^^
На моем он ощутимо люфтил, поэтому и был сразу затянут по самое ой-ой... (*--*)
Ни, с новья не проворачивалось ваще. Подозреваю, что при сажании глушака на колесо возникли торсионные нагрузки.)
-
Ни, с новья не проворачивалось ваще. Подозреваю, что при сажании глушака на колесо возникли торсионные нагрузки.)
Я с раскрученной пружиной всаживал до аккума и хоть бы шо... (*--*)
-
разнес я таки крылышко заднее...не клеится вовсе пчму-то...отсюда вопрос - от чего оно подойдет? что-то засада с ним какая-то - продают пластик целиком, за некузявые 5тр...жаба давит!
-
А как они гордились своим пластиком, который типа не ломаецца */*/*/
-------
Устроил мапетке полноценный тест драйв с бродами, говнами, песками и прочими прелестями эндуромазохизма) За праздники было пройдено 280 км, правда процентов семьдесят из них ацвальт разной степени убитости и грейдеры, остальное - удовольствие)
Мапетка не развалилась и не подвела, к концу путешествия слегка подпропала тяга и подхват, да и на холодную заводился не сразу, но все это можно понять, ибо в карбе, вероятно, поселилось огромное количество доломитовой муки, ибо нулевик ею поливался отменно)
Один раз мапетка хлебанула воды, хотя брод был... ну по колесо наверно. Скорее всего направленная струя прилетела, надо было медленнее проходить..
Стихия мапета - дороги в сосновых лесах и ельниках, умеренно мягкие, слегка сыпучие, с плавными ямами от луж разбитых лесовозами. Откручивать на них на всю катушку - кайф высокого качества)
На грейдерах всеж потряхивает, чую на DNM таки придется раскошелиться)
На асфальте - печаль тоска, еслиб не необходимость, не полез бы)
Дожили, раньше только по дорогам было невозможно проложить маршрут, теперь нельзя только по бездорожью, ну что за страна... ))
-
разлетелся ажно на 5 кусков! а всего-лишь цепанул крылом асфальт :-( боковинки кстати целехоньки - из них культурно так саморезы просто вырвало и все...и че я бугель опосля приварил! ладно - пока экспресс-обзвон московских контор показал, что запчастей к нему до лета не будет...прям хоть молодость вспоминай и из стеклоткани пока не поздно снимай мастер-формы!!!
-
пластик от некоторых моделей авантиса подходит, и кстати заднее крыло можно от ирбиса ттр 110 вроде приколхзить
-
спасибо - от авантиса очень похоже!
-
А где смотрели пластик за 5т комплект?
-
елоу :-)......в авантисе есть, но синий только...от армады немного не подходит, надо с боковушками менять чтоб кузяво вышло...еще кстати - в новосибе торгуют вирусы с "водянками" - врх 250 обозваны они...
-
а есть фотка? или это питбайк гуру опять?
-
а есть фотка? или это питбайк гуру опять?
Фотка чего? ^^^^
-
нет нету...просто через авито натолкнулся...но там все один в один, просто водянка стояла, ценник был 82тр
-
а вот даже дешевле что-то подобное, но в сочи... http://russklad.pulscen.ru/goods/26652180-pitbayk_virus_wrx_250_black
-
Пара-пиру, пара-пиру! (*--*)
Угандошил я по ходу сцепу... \/\/
-
Мои поздравления ::))
-
Пара-пиру, пара-пиру! (*--*)
Угандошил я по ходу сцепу... \/\/
тыщ 50 хотя бы прошел?
-
И кстати, к слову, не лейте масло жиже 15 W 40, даже зимой. только на нем все пришло в норму, мотор заурчал, пропала истерика, сцепа впала в адекват )
-
Попытался настроить выхлоп на "ля" субконтроктавы, - нифига не вышло ))
И чо там за наплыв в патрубке цветочной формы, кто нибудь знает?
-
И кстати, к слову, не лейте масло жиже 15 W 40, даже зимой. только на нем все пришло в норму, мотор заурчал, пропала истерика, сцепа впала в адекват )
Ха! 20w50 и начало срывать уже и на второй... (*--*)
-
тыщ 50 хотя бы прошел?
35 часов... Появилсо весьма неприятный звон с района сцепы при сбросе газа...
В общем, вскрыл, ничегошеньки явно ушатанного не увидел... ))--(( Мотор внутри идеально чистый. Абсолютно никакого мусора ни в слитом масле, ни в картере. Главная пара в идеале. Все остальное на вид как тока что с конвейера... ))--((
Единственное, что смутило, так это то, что сцепа на валу дочтаточно основательно шатаеццо... Так, что она почти достает до центрифуги или как там она называеццо... Есть подозрение, что в этом может быть проблема... ^^^^
(http://i.piccy.info/i9/eae55c3f05b142166b1dbce17fec64cd/1431036112/41378/866359/IMG_20150507_212947_500.jpg) (http://piccy.info/view3/8166809/d864381a1cb7ae6739d3c5aab25e3913/)(http://i.piccy.info/a3/2015-05-07-22-01/i9-8166809/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-05-07-22-01/i9-8166809/472x354-r)
(http://i.piccy.info/i9/b10b2e1bfaedec513b783d94475d4d2c/1431036309/38416/866359/IMG_20150507_213001_500.jpg) (http://piccy.info/view3/8166815/45a547e24f507468c98e468504eccc7c/)(http://i.piccy.info/a3/2015-05-07-22-05/i9-8166815/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-05-07-22-05/i9-8166815/472x354-r)
-
основание сцепы и на горизонталках шатается, вероятно что так и должно быть
-
основание сцепы и на горизонталках шатается, вероятно что так и должно быть
Я пока хз насколько оно допустимо, ибо такой мотор разбираю впервые... ))--((
-
И кстати, к слову, не лейте масло жиже 15 W 40, даже зимой. только на нем все пришло в норму, мотор заурчал, пропала истерика, сцепа впала в адекват )
Ха! 20w50 и начало срывать уже и на второй... (*--*)
Как конкретно срывать? Опиши симптомы.
-
Как конкретно срывать? Опиши симптомы.
Да также, как и раньше... Когда в конкретную гору заезжаешь, то дергать начинает...
Да, раскидал частично сцепу, промерил диски: толщина "шашек" фрикционных накладок уже меньше миллиметра. Это нормально или уже маловато для таких моторов? ))--((
-
У меня така фигня была оказывается из-за цепи, в отличие от кабомопитов, эта мопедка ОЧЧЕНЬ капризна к провису
-
У меня така фигня была оказывается из-за цепи, в отличие от кабомопитов, эта мопедка ОЧЧЕНЬ капризна к провису
Та цепь натянута нормально и ролик прижимной переделан... ^^^^
Ладно бы, если бы на пхх при движении с горки скакала... Но чтобы она начала проскакивать под нагрузкой, я даже и не представляю, что сделать надо... ^^^^
Да и когда срывает звезду под цепью под нагрузкой, то ты слышишь дикое трррррр с подскоком оборотов... (-)*
ЗЫ: Все же мне кажеццо, что толщина фрикционных накладок должна быть явно больше 1мм... Закажу, наверна, корзину до кучи от ттр250, чтоб уж наверняка исключить сцепу... Ну, и привод переделаю на манер, как Филин советовал... ^^^^
-
Она и не проскакивает, но разгон идет конкретно рывками, тоже грешил на сцепу, но, вовремя наткнулся в журнале мото на похожую ситуацию с балтмоторс дакаром.)
-
а случаем цепь не укорачивали? просто по описанию похоже, что число звеньев кратно числу зубьев...и она как-бы "налетает" разом двумя звеньями на один зуб...также пока сцепу не ломал, но по опыту ижа великолепный результат дает установка текстолитовых дисков (текстолит должен быть армирован тканькой...) - на иже просто у меня штатные диски разваливаются с газа - "выступы" срезает нафиг...
-
Она и не проскакивает, но разгон идет конкретно рывками, тоже грешил на сцепу, но, вовремя наткнулся в журнале мото на похожую ситуацию с балтмоторс дакаром.)
Когда проскакивает по зубьям, то это отчетливо видно по звезде, у меня же этого нет... Да и вскрытие показало, что сцепа крайне далека от идеала: остаток дисков около 25% от номинала... ^^^^
Так что, я бы задумалсо на твоем месте... (*--*)
ЗЫ: Комплект дисков стоит 400р, подкинем новые, усилим шайбами пружины и будем посмотреть... ;;;;)
-
Да я б может и задумался, но проблема у меня отсутствует пока :)
Задумываюсь пока над заменой ведущей звезды, руля, грипс, и...как бы двигло подвесить на сайлент блоки (*--*)
-
Да я б может и задумался, но проблема у меня отсутствует пока :)
Так у меня, если хорошо прогреть, то все отлично, но вскрытие как бэ сказало, что пора... )()(* Радует тока, что процедура не сложна...
А цепь со звездами менять надо, канеш... Я думаю собрать 17/43 на новой цепи, а то так слайдеров не напасешься... (*--*)
-
В оригинале 15 звезда стоит?
-
В оригинале 15 звезда стоит?
Да, 15/39... Слайдер уже насквозь... (-)*
-
Ну шо, таки поменял я корзину на типа обновленную от ирбиса XR250... Выжим стал намного легче, чем был, четко стал ощущаццо момент срабатывания сцепы, перестало "догонять" в момент отпускания на старте... Но! Все равно дергает сука! */*/*/
И тут мне умные люди подсказали, что такой эффект может давать провисшая и неравномерно растянутая цепь... Да, цепь у меня прослаблена, но вроде несильно потянута, хз... Правда, есть еще новая и комплект звезд, так шо подкину до кучи.
ЗЫ: Кстати, смутил тот факт, что на родной сцепе износ накладок неравномерный (средний где-то 50% от новых), т.е. местами по краям накладка больше съедена, чем посередине... Ну, и сам фрикционный материал как то отшелушиваеццо что ли... Стальные диски таки выгнуло? ))--((
-
Собрал все на новой цепи и новых звездах - все стало ок... 11-/
Таки что было: задняя взезда была не затянута сновья по ходу, но была посажена на какое-то липкое гамно и на раскручивалась далее. Зубы на ней тупо смяло и зализало по ходу движения цепи. Болты крепежные в месте контакта со звездой смяло на треть где-то. А, ну и маятник еще раскритулся, но то такое... (-)*
-
А мою мапетку собирал какой-то терминатор вооруженный пневмогайковёртом. открутитьт что-то реально тока с вэдешкой (*--*)
И до сих пор меня мучит вопрос, почему на горизонталках цепь провисшая до земли не приводит к рывкам, а тут - пажаалста.. ^^^^
-
А мою мапетку собирал какой-то терминатор вооруженный пневмогайковёртом. открутитьт что-то реально тока с вэдешкой (*--*)
И до сих пор меня мучит вопрос, почему на горизонталках цепь провисшая до земли не приводит к рывкам, а тут - пажаалста.. ^^^^
Маленькая звездочка ведущая.
-
И до сих пор меня мучит вопрос, почему на горизонталках цепь провисшая до земли не приводит к рывкам, а тут - пажаалста.. ^^^^
Звезды мелкие плюс мотор моментнее в два раза... ^^^^ Цепь же тупо по маятнику все время работает на разжатой подвеске... (-)*
ЗЫ: Подкину еще ведущую на 17 зубов и, надеюсь, решу проблему... )---(
-
Я б тоже подкинул, но оказалось, что - двадцатая ось*428 шаг* 17 зубов - явление редко встречающееся в наших широтах ))--((
-
Я б тоже подкинул, но оказалось, что - двадцатая ось*428 шаг* 17 зубов - явление редко встречающееся в наших широтах ))--((
Звезда от ирбиса ттр250 подходит как бэ... ))--((
-
520е звезды подходят тоже от CG 150 - CG 200
-
520е звезды подходят тоже от CG 150 - CG 200
Оно-то да, но заднюю придеццо из двух колхозить... ))--((
-
520е звезды подходят тоже от CG 150 - CG 200
Дык речь про 428е
-
520е звезды подходят тоже от CG 150 - CG 200
Оно-то да, но заднюю придеццо из двух колхозить... ))--((
Задние есть подходящие по дыркам.
-
Задние есть подходящие по дыркам.
Нука-нука... Че-шка*
-
Задние есть подходящие по дыркам.
Нука-нука... Че-шка*
от CG200, видел у этих в магазе, кто обзоры на вирус снимали.
-
Задние есть подходящие по дыркам.
Нука-нука... Че-шка*
от CG200, видел у этих в магазе, кто обзоры на вирус снимали.
По отверстиям чутка не попадают... ^^^^ Проще уж переходник сделать под че-нить заводское... ^^^^
-
На 15 часу жизни сего дивного аппарата дриснул трос газа... Дриснул он как никогда кстати... В 25км от гаража в ущелье в говнах... (-)* Хорошо хоть обломило аккурат под бобышку в руче газа...
А все почему? А потому что сам алень... /\/\ Сновья подклинивала ручка газа в закрытом положении... Разбери же, посмотри почему так... Но нет, возложил на это дело, за что и поплатился... /\/\ А всего-то надо было чуть расширить паз под бобышку, чтобы она легко в нем вращалась... */*/*/
Такая же байда случилась на сорок втором часу жизни (*--*) Ты как до базы добирался ?))
-
Ты как до базы добирался ?))
Та за тросик дергал и ехал... Пальцы потом, правда, гнуццо перестали, но то такое дело... (*--*)
-
У меня был запасной от ирбиса, он правда не подошел по длине хода , но таки вкрячился после выкидывания направляющей из ручки газа ))
-
У меня был запасной от ирбиса, он правда не подошел по длине хода , но таки вкрячился после выкидывания направляющей из ручки газа ))
У меня ща вообще паяный самопал... ;;;;) Спаял на скорую руку на время и так и оставил... ))))
-
пока не обрывал здесь, но на иже давно стоит трос из поводкового материала для рыбалки - нержа с пластиком - держит в разы лучше, единственно не опаивал, а обжимками фиксировал...то что по толщине они 1мм с небольшим - фигня - не вешатся чай на них, хотя бывают и толще для морской рыбалки...просто под рукой не было
-
Привет камрады из солнечной Ялты \/\/,загорелся я тут обзавестись питбайком дабы покорять Крымские леса ,и в ходе изучения немногих марок питоов ,увидал virus 250 , вот почитал Ваш форум и загорелся на него , у нас к примеру он в Симферополе стоит сейчас 74 т.р. , а в Ваших краях какие цены ? Может все таки дешевле купить на материковой части и получить его почтой ?
-
Погоди до сентября и возьмешь WRX, на водяном отхлаждении. Цена единая на все, они за соблюдением РРЦ следят
-
"Водянка" не панацея и нужна для стабильно пиковых нагрузках - гонки, длительная езда по шоссе на полной ручке и т.д.
Для развлекательных покатушек и говномеса, "воздушника" хватает - меньше чему ломаться.
-
"Водянка" не панацея и нужна для стабильно пиковых нагрузках - гонки, длительная езда по шоссе на полной ручке и т.д.
Для развлекательных покатушек и говномеса, "воздушника" хватает - меньше чему ломаться.
Ну хз , с нашей летней жарой и затяжными подъемами ! (-)*
-
у нас к примеру он в Симферополе стоит сейчас 74 т.р. , а в Ваших краях какие цены ? Может все таки дешевле купить на материковой части и получить его почтой ?
Я уже был такой умный... По итогу отдал за доставку 5600 и ждал пару недель еще... 11-/ И эта, будь готов к тому, что там сразу надо бы еще косарей 15 в него вкинуть, чтобы поехать на все возможности мотора... (/////)
-
Ну хз , с нашей летней жарой и затяжными подъемами ! (-)*
Пока что ни мне, ни моим знакомым перегреть кабомоторы, да так, чтобы с последствиями, не удалось никому... А тот мотор, что стоит на вирусе, намного меньше теплонагружен, нежели кабы... ;;;;)
-
у нас к примеру он в Симферополе стоит сейчас 74 т.р. , а в Ваших краях какие цены ? Может все таки дешевле купить на материковой части и получить его почтой ?
Я уже был такой умный... По итогу отдал за доставку 5600 и ждал пару недель еще... 11-/ И эта, будь готов к тому, что там сразу надо бы еще косарей 15 в него вкинуть, чтобы поехать на все возможности мотора... (/////)
То есть резона покупать вдали от дома нет ? Я думал то что в Крыму дороже !
-
То есть резона покупать вдали от дома нет ? Я думал то что в Крыму дороже !
Ну, я вот угорел на такую цену за доставку из Краснодара в Симфер. Дальше каждый делает выводы сам... ^^^^
ЗЫ: Могу продать свой, уже полностью перетрушенный... 11-/
-
тока в выхи его мучал - катался типа грибы собирал на свежевыкорчеванном участке леса - скажем так - он перегревается, но без последствий - т.е. просто перестает ХХ держать и дергается на 1\3 дросселя - видимо зебин просто вскипает в карбе...также еще оказалось что подножки на вилках и дуги защитные - это вред - пару раз, зацепившись ими за выступающие корни летел очень так весело
-
То есть резона покупать вдали от дома нет ? Я думал то что в Крыму дороже !
Ну, я вот угорел на такую цену за доставку из Краснодара в Симфер. Дальше каждый делает выводы сам... ^^^^
ЗЫ: Могу продать свой, уже полностью перетрушенный... 11-/
И по чем опиум для народа )()()(
-
И по чем опиум для народа )()()(
По цене нового стокового, разумееццо... (*--*) Ибо: амморт - 7500, вилка - 5000, тормоз передний - 2000, покрышка задняя - 3000... И все это проехало пару часов от силы... )))) В придачу отдам все родное... )()(*
-
скажем так - он перегревается, но без последствий - т.е. просто перестает ХХ держать и дергается на 1\3 дросселя - видимо зебин просто вскипает в карбе...
Очень странно... Я более 110 градусов масло угреть не смог ни разу... ))--((
также еще оказалось что подножки на вилках и дуги защитные - это вред - пару раз, зацепившись ими за выступающие корни летел очень так весело
Подножки? Дуги? Эммм? (ZZZZZ)
-
И по чем опиум для народа )()()(
По цене нового стокового, разумееццо... (*--*) Ибо: амморт - 7500, вилка - 5000, тормоз передний - 2000, покрышка задняя - 3000... И все это проехало пару часов от силы... )))) В придачу отдам все родное... )()(*
Заманчиво , надо подсобирать (наподзанимать, и т.далее ) может и получится !
-
И по чем опиум для народа )()()(
По цене нового стокового, разумееццо... (*--*) Ибо: амморт - 7500, вилка - 5000, тормоз передний - 2000, покрышка задняя - 3000... И все это проехало пару часов от силы... )))) В придачу отдам все родное... )()(*
Я вроде видал зеленый в продаже ?! Это твой был ?
-
Я вроде видал зеленый в продаже ?! Это твой был ?
Да, мой... Пока я тут, можно приехать пощупать-послушать-покатать... ;;;;)
ЗЫ: Я последний раз на нем уже забыл, када выкатывалсо... Санкции, мать их, поэтому теперь приходиццо в Новороссийске тусить... (-)*
-
Я вроде видал зеленый в продаже ?! Это твой был ?
Да, мой... Пока я тут, можно приехать пощупать-послушать-покатать... ;;;;)
ЗЫ: Я последний раз на нем уже забыл, када выкатывалсо... Санкции, мать их, поэтому теперь приходиццо в Новороссийске тусить... (-)*
ААааа вон оно че , а я думаю вроде в Крыму , а в профиле Новороссийск !!! Бывал там у Вас проездом в Сочи на бывшем Сузуки ((-)-)-)
-
Бывал там у Вас проездом в Сочи на бывшем Сузуки ((-)-)-)
Все же надеюсь, что это не у нас, а у них... Не нравиццо мне там... (*--*)
-
"дуги-пэги-подножки-бугель" - этож я его ребенку покупал - а он падает :-) вот и ставил...масло - не знаю температуру - вроде не горело, но ребра-однозначно более 150 нагреваются, поскольку слюна прям отскакивает...да и пластик весь над выхлопной уже поплавился
-
но ребра-однозначно более 150 нагреваются, поскольку слюна прям отскакивает...да и пластик весь над выхлопной уже поплавился
Смотри карб, ибо у меня ничего подобного нет... ))--((
У этих карбов есть болячка: клинит поплавки на горячую. Лечиццо разборкой и правкой держателей... ^^^^
-
Наконец дошли руки до ведущей звезды. Нашел акриткулы: JTF1264.14, JTF1264.15, JTF1264.16 и JTF1264.17. Даже по экзисту есть. ))))
-
ну вот - разнес я тут "машинку" тормозную на руле...отсюда вопрос - от чего наколхозить? родные тормоза передние просто ни к черту - колесо чтобы заблокировать надо было двумя руками ручку давить...а хочется - 2 пальцами да и еще с регулиркой усилия схватывания
-
ну вот - разнес я тут "машинку" тормозную на руле...отсюда вопрос - от чего наколхозить? родные тормоза передние просто ни к черту - колесо чтобы заблокировать надо было двумя руками ручку давить...а хочется - 2 пальцами да и еще с регулиркой усилия схватывания
С регулировкой усилия не бывает. Есть с регулировкой положения рычага (удаленности от руля)
-
родные тормоза передние просто ни к черту - колесо чтобы заблокировать надо было двумя руками ручку давить...а хочется - 2 пальцами
Может у тебя непрокачанны были, или еще какая проблема, на моем тормоза ваще стопкраны ))
-
как это не бывает с регулировкой усилия? а что тогда "крутилка" в той-же Magura делает??? (ну про цену сопоставимую с ценой мотоцикла умолчу конечно...) http://stuntexshop.ru/sport/catalog-137/tormoznaya-mashinka-magura-hc3 а тормоза - прокачаны - иначе они ведь ватными были-б...нет - просто ручка встает колом и не хватает "хваткости" чтобы даже на грунте переднее колесо застопорить...
-
Чудеса. У меня вспахивает грунты только в путь)
-
как это не бывает с регулировкой усилия? а что тогда "крутилка" в той-же Magura делает??? (ну про цену сопоставимую с ценой мотоцикла умолчу конечно...) http://stuntexshop.ru/sport/catalog-137/tormoznaya-mashinka-magura-hc3 а тормоза - прокачаны - иначе они ведь ватными были-б...нет - просто ручка встает колом и не хватает "хваткости" чтобы даже на грунте переднее колесо застопорить...
У тебя мог поршень закиснуть или колодки на направляющих подклинивают.
Жидкость не сжимаема, поэтому в ручном режиме регулировать усилие можно только длинной рычага.
-
Чудеса. У меня вспахивает грунты только в путь)
+1, тормоза херачат так, что порой боишсо не поймать грань... ))))
-
вообщем - не знаю что это было - поменял машинку на другую, китайскую ессно - херачат тока в путь теперь...но встал снова вопрос - а что делать с задней лапкой? просто как я ее не гнул - а проблема осталась - через непродолжительный промежуток она упрямо ложится при нажатии на трубу подножек...чего они ее снизу-то не пропустили?
-
но встал снова вопрос - а что делать с задней лапкой? просто как я ее не гнул - а проблема осталась - через непродолжительный промежуток она упрямо ложится при нажатии на трубу подножек...чего они ее снизу-то не пропустили?
У меня ее чуть касаешься и жопа идет юзом... ))--(( Ты на ней стоишь что ли? (*--*)
ЗЫ: Поверху считаеццо правильней... ^^^^
-
мне мото маловат - когда сижу у бака-приходится либо убирать ногу с тормозной лапки либо мысок вверх задирать - нога устает...а уж когда едешь на заднем колесе - совсем неудобно "осаживать" мотоцикл при опрокидывании - прям так и хочется ее "площадку" вниз ее опустить относительно подножки на 4-5см...на армаде кстати снизу пропущена лапка...вдогонку кстати - а с моторами для лодок китайскими никто дела случаем не имел? совет нужон...
-
... а с моторами для лодок китайскими никто дела случаем не имел? совет нужон...
У меня чистокровный китаец Джонсон 3.5 - куплен в Финляндии 14 лет назад _ работает как часы. Никаких консерваций и прочей лабуды. Осенью снял с лодки - весной поставил - пару раз дернул и поехал. Заменил только крыльчатку помпы, потому что по глупости заводил пару раз "на сухую" (пообтрепало края крыльчатки)
-
мне мото маловат - когда сижу у бака-приходится либо убирать ногу с тормозной лапки либо мысок вверх задирать - нога устает...а уж когда едешь на заднем колесе - совсем неудобно "осаживать" мотоцикл при опрокидывании - прям так и хочется ее "площадку" вниз ее опустить относительно подножки на 4-5см...
Так а кто мешает регулировочным болтом лапку ниже опустить? ^^^^
-
так некуда ее опускать - она и так на трубу подножек ложится... тут 2 варианта - либо разрезать и переварить чуть ниже штатный рычаг либо найти рычаг от чего-то, что как раз будет снизу идти...кстати - вот именно с задним мне жутко не нравится его "нервозность" - шнурки достаточно на лапку положить - как зад юзом идет - хочется более "размазанного" схватывания, иначе в ботах совсем неудобно - не ощущаю усилия...
-
кстати - вот именно с задним мне жутко не нравится его "нервозность" - шнурки достаточно на лапку положить - как зад юзом идет - хочется более "размазанного" схватывания, иначе в ботах совсем неудобно - не ощущаю усилия...
А это говорит о том, что зазры в ТГЦ маловаты и тормозуха у тебя подогревается... У меня также было. Чуть затянул регулировку и все стало весьма информативно... )---(
-
Всем привет!
Решил оставить отзыв о сие чуде Virus RX 250.
Стал обладателем еще в том году в конце осени, не знаю как долго стоял в магазине, но свечу заменить пришлось сразу, да и родной аккум тоже. Задний тормоз был не прокачен, поэтому выручал только передний.
Так как я только любитель и катаю от силы пол года, первое впечатление само по себе осталось захватывающим! Первые 4-5 месяцев использования заводил со стартера, с кика уж слишком не удобно(хотя это дело привычки наверное) последний месяц завожу с кика по причине убивания аккумулятора о заднее колесо, да и кнопка стартера куда то потерялась =)
Про тех. данные сказать толком ничего не могу, сравнивать не довелось ни с чем так как это мой первый транспорт с мотором =)
Проехав ~100 моточасов появились проблемы (возможно из за незнания, или не полного обслуживания...или просто из за попрыгушек и многочисленных ударов движка о землю). О прыжках это вообще целая история...понял что он не предназначен для такого...глушак о покрыхку бьется сильно...
Недавно поменял сначала кольца поршневые, протянули неделю, пришлось поменять полностью поршень...пока катаюсь
Первое время тупил карбюратор...настроен теперь нормально, но как любителю, пришлось помучатся.
Возникла проблема с задним амортизатором...после очередного трамплина отломило сосок на аморте...оказывается его надо было перевернуть что бы он наверху был, почитал что лучше сразу менять амрт, вилку, но пока такой возможности нет...вопрос возник по заправке аморта...что туда заливать? как много заливать? и если перевернуть, ничего не будет страшного? ""777
-
Возникла проблема с задним амортизатором...после очередного трамплина отломило сосок на аморте...оказывается его надо было перевернуть что бы он наверху был
Оиии... (ZZZZZ)
Он вверх ногами работать неособо может как бэ... ^^^^
-
Будет возможность, сделаю фото...вчера надумал как можно сколхозить и починить, интересует сейчас заправка аморта, вдруг что получится=)
-
Сори за кач-во, не было времени настраивать фокус, попал под ливень очень сильный =)
В принципе сосок сделал, смысла нет значит его переворачивать?
То что стрелкой, это обо что родной сломался =)
-
В принципе сосок сделал, смысла нет значит его переворачивать?
Как это смысла нет? Он же вверх ногами стоит... ))--((
-
Может тебе удлиненный шток выслать, чтобы ты мапетку так откровенно не гробил, а? (-)*
-
В общем, завершилась эпопея с приводом. Теперь имеем 43*17 и все никаких посторонних звуков и побочных эффектов... ))))
Да, сюрприз для всех вирусологов: с завода стоит ведущая звезда 420, а не 420!!! (-)* Да, да, она тупо перефрезерована, чтобы от малого диаметра звезды не ело картер... (-)* Отсюда и все плачевные последствия...
От чего подходят звезды, говорить не буду, ибо в моих страданьях меня никто не поддержал... (*--*)
-
Да не обижайся ты на нас!
Хочешь я тебе карб за 1500 отдам?
-
Да не обижайся ты на нас!
Я не на вас - я на них, противных... (*--*)
Хочешь я тебе карб за 1500 отдам?
Хочу... Но я хату приобрел месяц назад, поэтому вопрос бабла для меня сейчас крайне остро стоит... ))))
-
не поддержал...ну я пока не ездок просто...стоит на приколе...продолжаются с ногами проблемы - вечером ощущение что горячий песок между суставов хрустит...врачи не знают что такое - типа по фото не видно ничего сверхестетсвенного - все в норме! пипец - вроде 21 век на дворе а такую фигню понять не могут... ))))
-
не поддержал...ну я пока не ездок просто...стоит на приколе...продолжаются с ногами проблемы - вечером ощущение что горячий песок между суставов хрустит...врачи не знают что такое - типа по фото не видно ничего сверхестетсвенного - все в норме! пипец - вроде 21 век на дворе а такую фигню понять не могут... ))))
Пичаль, канеш... Главное не сдавайся там... )()()(
По поводу звезды на мотор 167FMM: ТЫНЦ (http://www.jtsprockets.com/catalogue/sprocket/JTF1264)
-
Обратил внимание на данный агрегат, хочу приобрести его к весне.
Пообщался с продающей компанией, наложным платежом с доставкой из Москвы в Нефтегорск отправить они не могут, только по предоплате в полную стоимость питбайка, (http://ssmaker.ru/74a0b00a.png)
Если они их ежедневно продают больше десятка, то почему об этом пите так мало видео и информации в сети?
Кто нибудь заказывал пит через интернет?
-
Если они их ежедневно продают больше десятка, то почему об этом пите так мало видео и информации в сети?
Да хорошо если они за пару месяцев десяток продадут... Рынок мототехники сейчас в таком положении, что каждого клиента облизывать надо... */*/*/
Кто нибудь заказывал у них пит через интернет?
Я и покупал... И тут был первым владельцем по ходу... ))--((
ЗЫ: А вообще, москвичи с клиентом обращаюццо ну очень по-охеревшему... Даже всеми хваленый джаззмото... ^^^^
-
Да, хотел я вчера закатиться... Пришел, оделся, сел, давай заводить, а что-то не то... Совсем не то что-то... (*--*) В общем, кнопка стартера куда-то делась... 11-/
Поехал и купил две кнопки-глушилки... Правда, они продаюццо как фирменная кнопка стартера для кайо т6 (и пофиг, что на ней самой написано engine stop), но то все мелочи жизни... (*--*) Поставлю справа как кнопку стартера и слева - как кнопку-глушилку... Будет все как у взрослых... ))))
(http://scooter-fly.ru/uploads/1421162406_020012-120-5665.jpg)
-
Серьёзных поломок не было? Стоит-ли заказывать его к весне? Хотя, весной и спрошу :D
Глупо спрашивать какая максималка у "кросс-трэкера", но все равно интересно, сколько из него можно выжать.
Как с тягой? Думаю, с моим весом в 50кг он будет подрывать бодро.
Звук его очень нравится, сразу чувствуется мощь! \/\/ ***** )))
-
Серьёзных поломок не было?
Поломок - нет. Недоработок - валом.
Сразу на мусорку: воздухан, аморт, вилка (увы, с передним тормозом и тормозным диском), частично проводка. Нишу под аккум переварить поближе к аморту тоже крайне желательно. Глушитель тоже очень рекомендую заменить.
Через 30 часов туда же: цепь, звезды, подшипники колес. По приводу: собирать 43/17 крайне желательно.
Глупо спрашивать какая максималка у "кросс-трэкера", но все равно интересно, сколько из него можно выжать.
На звездах 43/17 (против заводских 39/15) упирается где-то на 120км/ч.
Как с тягой? Думаю, с моим весом в 50кг он будет подрывать бодро.
Мне с моими 80кг хватает... ^^^^
-
Серьёзных поломок не было?
Поломок - нет. Недоработок - валом.
Сразу на мусорку: воздухан, аморт, вилка (увы, с передним тормозом и тормозным диском), частично проводка. Нишу под аккум переварить поближе к аморту тоже крайне желательно. Глушитель тоже очень рекомендую заменить.
Через 30 часов туда же: цепь, звезды, подшипники колес. По приводу: собирать 43/17 крайне желательно.
Глупо спрашивать какая максималка у "кросс-трэкера", но все равно интересно, сколько из него можно выжать.
На звездах 43/17 (против заводских 39/15) упирается где-то на 120км/ч.
Как с тягой? Думаю, с моим весом в 50кг он будет подрывать бодро.
Мне с моими 80кг хватает... ^^^^
Мда, много всего. Может на стоке получится откатать два года?
И у тебя есть видео по его эксплуатации?
-
Мда, много всего. Может на стоке получится откатать два года?
"Откатать" и "два года" - понятия растяжимые... Я ж не знаю, что ты с ним будешь делать и как часто... (*--*)
И у тебя есть видео по его эксплуатации?
Неа, я таким не страдаю... ^^^^
-
Мда, много всего. Может на стоке получится откатать два года?
"Откатать" и "два года" - понятия растяжимые... Я ж не знаю, что ты с ним будешь делать и как часто... (*--*)
И у тебя есть видео по его эксплуатации?
Неа, я таким не страдаю... ^^^^
Хорошая обкатка, повседневное использование, без прыжков и покатушек в грязи, только под дождём немного. Частое пребывание в городе, езда на речку. Ну не умрёт же он от этого.
-
Хорошая обкатка, повседневное использование, без прыжков и покатушек в грязи, только под дождём немного. Частое пребывание в городе, езда на речку. Ну не умрёт же он от этого.
Ну, тогда можно и на стоковой ходовке попробовать... Тока есть одно но: она и для меня (на тот момент я весил около 90) была нереально жесткая на бездоре... А как для тебя будет с 50кг веса, я вообще хз... (*--*)
Но если ездить реально в тошнот-режиме, то, по идее, проканает... ))--((
-
Хорошая обкатка, повседневное использование, без прыжков и покатушек в грязи, только под дождём немного. Частое пребывание в городе, езда на речку. Ну не умрёт же он от этого.
Ну, тогда можно и на стоковой ходовке попробовать... Тока есть одно но: она и для меня (на тот момент я весил около 90) была нереально жесткая на бездоре... А как для тебя будет с 50кг веса, я вообще хз... (*--*)
Но если ездить реально в тошнот-режиме, то, по идее, проканает... ))--((
Можешь снять про него видео поставив где-нибудь камеру, и проехаться вокруг выжав газульку до упора, очень хочу послушать его, да и со стороны посмотреть, пожаалуйста )))) *****
-
Можешь снять про него видео поставив где-нибудь камеру, и проехаться вокруг выжав газульку до упора, очень хочу послушать его, да и со стороны посмотреть, пожаалуйста )))) *****
Видео сейчас снять тупо не на что, т.к. я утопил свой телефон... (*--*) Да и что смотреть там? У меня от стока тока мотор, рама и пластик... (*--*) Даже глушак, и тот неродной... ))--((
-
Можешь снять про него видео поставив где-нибудь камеру, и проехаться вокруг выжав газульку до упора, очень хочу послушать его, да и со стороны посмотреть, пожаалуйста )))) *****
Видео сейчас снять тупо не на что, т.к. я утопил свой телефон... (*--*) Да и что смотреть там? У меня от стока тока мотор, рама и пластик... (*--*) Даже глушак, и тот неродной... ))--((
Про него видео почти нет
время 0:40, у него на самом деле такой звук?
-
время 0:40, у него на самом деле такой звук?
Ну, с микрофона трудно понять, но где-то так и есть... ))--((
-
На звездах 43/17 (против заводских 39/15) упирается где-то на 120км/ч.
Фигасе) у меня на заводских упирается в 95 км/ч (по навигатору)
По идее жиклерчик надо махнуть на поширее, но в общем, разгоняться на нем быстрее - це слабоумие и отвага (*--*)
-
Да, хотел я вчера закатиться... Пришел, оделся, сел, давай заводить, а что-то не то... Совсем не то что-то... (*--*) В общем, кнопка стартера куда-то делась...
Кнопка у меня давно ушла в астрал (использовал хитрый девайс из стяжки и изоленты)
А намедни еще и проводочки таво, контачить перестали, пришлось вынуть нах и делать скрутку в полевых условиях )
-
[/quote]
Про него видео почти нет
время 0:40, у него на самом деле такой звук?
[/quote]
Звук у него зверский, рано или поздно тебе захочется его заглушить ))
Аппарат жосский и адово вибронагружен. Поотрываться на грунтах - весело, использовать как транспортное средство - грустно)
На стоковых подвесках он в принципе спосбен передвигаться, аморт нормальный, но с накачкой гемор, очень тонко туда воздух надо задозировать, иначе либо пинацца будет, либо отбой черепаший шопрям ваще.
Вилка. Жижу лучше сразу поменять, иначе работает она только в плюстридцать) фплюсдесять фстает колом)
-
Фигасе) у меня на заводских упирается в 95 км/ч (по навигатору)
Так у тебя на заводских звездах передаточное 2.6, а у меня на 43/17 - 2.52... )()(*
По идее жиклерчик надо махнуть на поширее
Не поможет... ))--((
-
может тогда накинуть 20к и купить bse j2, что думаете по этому поводу?
-
может тогда накинуть 20к и купить bse j2, что думаете по этому поводу?
Ясен пень, если есть лишняя двадцатка, то конечно )
-
Не поможет... ))--((
Есть у меня перед глазами удачный пример с таким же карбом и похожим мотором.
Ток дорожник. Чел разорился на тюненхкомплект жиклеров, и таки добился профита) Плюс около 20 км\ч )) ( в стоке тоже стоял 105-ый)
Но ещо раз повторюсь, на этой железяке это нафег не нать)
Про звезды.Давно хочу так-же, но пичаль-тоска... Нету у нас таких звезд на 17 (
-
может тогда накинуть 20к и купить bse j2, что думаете по этому поводу?
Ясен пень, если есть лишняя двадцатка, то конечно )
лишней двадцатки нет, придётся копить или оформлять кредит
-
может тогда накинуть 20к и купить bse j2, что думаете по этому поводу?
Сухой вес 108кг... (/////)
Думаю, твоих 50 явно будет маловато для такого аппарата... Да и ехать он будет как обычный пит 125сс... ^^^^
-
может тогда накинуть 20к и купить bse j2, что думаете по этому поводу?
Сухой вес 108кг... (/////)
Думаю, твоих 50 явно будет маловато для такого аппарата... Да и ехать он будет как обычный пит 125сс... ^^^^
ну я ездил на форсе 450, с переделанным движком под хонду црф450, весит около 125-140кг, спокойно держал, вешу я мало, но телосложение в норме. рост 168 где-то.
-
может тогда накинуть 20к и купить bse j2, что думаете по этому поводу?
Сухой вес 108кг... (/////)
Думаю, твоих 50 явно будет маловато для такого аппарата... Да и ехать он будет как обычный пит 125сс... ^^^^
ну я ездил на форсе 450, с переделанным движком под хонду црф450, 140кг, спокойно держал, вешу я мало, но телосложение в норме. рост 168 где-то.
Я 175cc еле достаю до земли..
-
может тогда накинуть 20к и купить bse j2, что думаете по этому поводу?
Сухой вес 108кг... (/////)
Думаю, твоих 50 явно будет маловато для такого аппарата... Да и ехать он будет как обычный пит 125сс... ^^^^
ну я ездил на форсе 450, с переделанным движком под хонду црф450, 140кг, спокойно держал, вешу я мало, но телосложение в норме. рост 168 где-то.
Я 175cc еле достаю до земли..
на форсе я на носочках нормально стоял)
-
ну я ездил на форсе 450, с переделанным движком под хонду црф450, весит около 125-140кг, спокойно держал, вешу я мало, но телосложение в норме. рост 168 где-то.
Ну, если устраивает динамика 125сс пита, то смотри тогда бсе... ))--((
-
ну я ездил на форсе 450, с переделанным движком под хонду црф450, весит около 125-140кг, спокойно держал, вешу я мало, но телосложение в норме. рост 168 где-то.
Ну, если устраивает динамика 125сс пита, то смотри тогда бсе... ))--((
ну я на данный момент езжу на ттре 125 2011 г/в, ездить приятно, звук хороший, комфортненько, но он слабоват и не рвёт, хочу помощнее
-
ну я на данный момент езжу на ттре 125 2011 г/в, ездить приятно, звук хороший, комфортненько, но он слабоват и не рвёт, хочу помощнее
Бсе будет ехать также, ну, может, чуть бордее... Вес большой, мощность низкая... ^^^^
-
ну я на данный момент езжу на ттре 125 2011 г/в, ездить приятно, звук хороший, комфортненько, но он слабоват и не рвёт, хочу помощнее
Бсе будет ехать также, ну, может, чуть бордее... Вес большой, мощность низкая... ^^^^
ну, ттр 125 кубов, 7.2 л/с, 67кг.
бсе 250 кубов, 20л/с, 110кг. явно он будет бодрее.
я вроде хочу серьёзный мот, но и хочется на лёгком пите полетать, от ментов покататься по городу ночью, может тогда к кайо присмотреться? в Самаре Kayo Classic yx150E стоит 100к, мне кажется многовато для него.
-
У бсе не 20 лс
От силы 16.
Максималка на нем зависит от звезд, но в голове надо постоянно держать, что 7000 оборотов для этого двигателя - обороты на которых была снята максимальная мощность, следовательно 8500 это некий предел движка. И "ухнуть" его, крутя выше проще простого.
Это низовой движок для говномеса эндуро
-
Так и на вирус такие-же ТТХ выставляют. BSE будет просто комфортнее, ну или скажем - универсальнее)
-
У бсе не 20 лс
От силы 16.
Максималка на нем зависит от звезд, но в голове надо постоянно держать, что 7000 оборотов для этого двигателя - обороты на которых была снята максимальная мощность, следовательно 8500 это некий предел движка. И "ухнуть" его, крутя выше проще простого.
Это низовой движок для говномеса эндуро
Кстате, посмотрел щас на БСЕ сайте указывают при 11000 тыщщах 16,5 лс
-
указывают при 11000 тыщщах
*/*/*/
-
Харэ ржать, там момент аш при 9500 ---()---
))
-
Харэ ржать, там момент аш при 9500 ---()---
))
Ты на своем дофига больше 7500 крутил? 11-/
-
Тока ф пьяном сне, но речь то про BSE... этож ФИРМА (*--*)
-
Тока ф пьяном сне, но речь то про BSE... этож ФИРМА (*--*)
Ты читал, шо у нас на колесах написано? То-то же... 11-/
-
оно на всех колесиках написано ))
Лан, завязываем юморить бсе, а то в теме и так уже 33 страницы)
-
оно на всех колесиках написано ))
Ото нинада ля-ля... На кайо на ступицах БСЕ не написано... (*--*)
-
зато на ирбисе и на кайоте вроде ))
-
оно на всех колесиках написано ))
Ото нинада ля-ля... На кайо на ступицах БСЕ не написано... (*--*)
+1 ;-)
Хороший мот на три буквы не назовут ((-)-)-)
-
так, к вирусовым колесам вопросы есть? ))
-
Хороший мот на три буквы не назовут ((-)-)-)
Я тоже всегда так про БМВ говорил... (*--*)
-
Возвращаясь в тему.
Стал тут замечать, что моторчег вроде как сильно нагреваться взялся
и вчера от нечего делать решил посмотреть на свечу, как и ожидалось, цвет в стиле "слегка беднит"
Эксперимента ради воткнул туда новую NGK D8ЕА, и слегка прифигел... Звук выхлопа стал другой... даже подумав что меня глючит, спросил у товарища, он однозначно подтвердил, что стало басовитей, округлей и мягшее)))
Ладно.
Проехался по гаражам и прифигел второй раз.
Мотор как подменили, ушла нервозность и визгливость, отклик в первой половине ручки газа выровнялся (если раньше был подхват на каких-то только ему ведомых оборотах, то сейчас тяга нарастает ровно прям за ручкой газа)
От такие дела.
Кто что думает? ))--((
-
Возвращаясь в тему.
Стал тут замечать, что моторчег вроде как сильно нагреваться взялся
и вчера от нечего делать решил посмотреть на свечу, как и ожидалось, цвет в стиле "слегка беднит"
Эксперимента ради воткнул туда новую NGK D8ЕА, и слегка прифигел... Звук выхлопа стал другой... даже подумав что меня глючит, спросил у товарища, он однозначно подтвердил, что стало басовитей, округлей и мягшее)))
Ладно.
Проехался по гаражам и прифигел второй раз.
Мотор как подменили, ушла нервозность и визгливость, отклик в первой половине ручки газа выровнялся (если раньше был подхват на каких-то только ему ведомых оборотах, то сейчас тяга нарастает ровно прям за ручкой газа)
От такие дела.
Кто что думает? ))--((
Я это сделал после первого выезда... Работа мотора на ней, мягко говоря, неочень... Да и хорошую свечу словом "торч" не назовут...
ЗЫ: Сам на каких-то денсо езжу... На 27 что ли... ^^^^
-
masta, колись срочно, где брал джейтишную звезду на 17 ))
-
masta, колись срочно, где брал джейтишную звезду на 17 ))
Если срочно, то у меня есть запасная... (*--*) Если не очень, то на ЭКЗИСТЕ (http://exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=1968&pcode=JTF1264.17) 40 дней ждать... ))--((
-
Эмм... а это точно про нее речь? Ибо артикул без .17 вообще не ищется, а там результат поиска JT.....17. Шо за хрень, непонимаю ))--((
-
Эмм... а это точно про нее речь? Ибо артикул без .17 вообще не ищется, а там результат поиска JT.....17. Шо за хрень, непонимаю ))--((
Это как раз из истории моих заказов. Именно она у меня сейчас и стоит... )---(
-
Тьфу блин, на другом браузере нормально открылось, заказал)
Чую, за сорок дней мне цепью перо пропилит нафег (*--*)
-
Возвращаясь в тему.
Стал тут замечать, что моторчег вроде как сильно нагреваться взялся
и вчера от нечего делать решил посмотреть на свечу, как и ожидалось, цвет в стиле "слегка беднит"
Эксперимента ради воткнул туда новую NGK D8ЕА, и слегка прифигел... Звук выхлопа стал другой... даже подумав что меня глючит, спросил у товарища, он однозначно подтвердил, что стало басовитей, округлей и мягшее)))
Ладно.
Проехался по гаражам и прифигел второй раз.
Мотор как подменили, ушла нервозность и визгливость, отклик в первой половине ручки газа выровнялся (если раньше был подхват на каких-то только ему ведомых оборотах, то сейчас тяга нарастает ровно прям за ручкой газа)
От такие дела.
Кто что думает? ))--((
Мда, не все так радужно, как казалось поначалу.(
Пихло теперь однозначно греется отдуши, стало заметно по патрубку ))
Заводится на хоодную странно, раз пять заглохнет... но самое главное, при схватывании обороты не сразу выходят на холостые, а этак тын-тын -тынтынтын )
Про тягу. Да, она выровнялась, но наглухо исчезли весёлые подрывные пики мощности. Сильно заметно в глубоких песках на 3-4 передачах. После доброго замедления, или поворота он просто вытягивает даже если резко вхреначить ручку газа. Раньше, в какой то момент начинал рыть, вместо того что бы ехать вперед ))
-
Пришла видать пора познакомиться с клапанами, маслофильтром и устройством карбюратора ()()()()()
-
После доброго замедления, или поворота он просто вытягивает даже если резко вхреначить ручку газа. Раньше, в какой то момент начинал рыть, вместо того что бы ехать вперед ))
А на улице скока градусов? (*--*)
ЗЫ: У меня масло выше 110 тупо не грееццо даже при +35... ))--((
-
Ну, масломерки у меня нет, но ехали вместе с двумя 125 кубовками и одним двухсотиком. Нагрелся мой явно выше чем они.
Проверял старым дедовским способом, сразу после остановки (*--*)
-
Ну, масломерки у меня нет, но ехали вместе с двумя 125 кубовками и одним двухсотиком. Нагрелся мой явно выше чем они.
Чини помоечку! (С) (*--*)
-
Кароче, это звездец (*--*)
Свеча новая бела аки снег в феврале, слюна испаряется не долетев пять сантиметров до патрубка)) пластиковый масляный щуп изогнулся замысловатой буквой СИ, и это 15 минутную поездку ))
И!!!!! У него нет быстрого доступа к масляному фильтру!!! /\/\
-
Свеча новая бела аки снег в феврале
У меня обычно дождь в феврале... (*--*)
слюна испаряется не долетев пять сантиметров до патрубка)) пластиковый масляный щуп изогнулся замысловатой буквой СИ, и это 15 минутную поездку ))
Бида и слезы... (*--*)
ЗЫ: А я уже не раз писал, что у нашего чмошного карба поплавки подвисают, когда он сильно нагреваеццо... ^^^^ Отсюда и бедняки, и перегрев, и прочие прелести... (-)* Но все ищут проблему там, где ее нет... ::))
-
Кароче, это звездец (*--*)
Свеча новая бела аки снег в феврале, слюна испаряется не долетев пять сантиметров до патрубка)) пластиковый масляный щуп изогнулся замысловатой буквой СИ, и это 15 минутную поездку ))
И!!!!! У него нет быстрого доступа к масляному фильтру!!! /\/\
3 дня назад мопед 250сс на ремонт заехал.
Щуп кривой от перегрева. Шел 115км/ч. В моторе не хватало 900мл из 1200мл необходимых.
Но! Эта с..штука доехала с грохотом до сервиса! 60км!
-
Прикольно :)
-
masta, давай-ка с этого момента поподробнее ))
-
Прикольно :)
Прикольно будет, если ты таки свой угандошишь...))) (*--*)
-
Ты че, у меня масла столько, что оно хлещет из всех щелей (*--*)
-
Ты че, у меня масла столько, что оно хлещет из всех щелей (*--*)
Хм... А у меня даже и не потеет... И это при том, что я его разбирал... ^^^^
-
Ты че, у меня масла столько, что оно хлещет из всех щелей (*--*)
Хм... А у меня даже и не потеет... И это при том, что я его разбирал... ^^^^
Да эт я пошутил, у меня тоже.) так чо там нащщет поплавков? Карб разбирал, явной паталогии не обнаружил ))--((
-
Поменяй карбюратор и будет тебе счастье
-
так чо там нащщет поплавков? Карб разбирал, явной паталогии не обнаружил ))--((
Надо смотреть внимательно, чтобы они от стенок были далеко, а то будут подклинивать... ^^^^
ЗЫ: Ну, или проще всего поменять и забыть... Но это не для жадных способ... (*--*)
-
ЗЫ: Ну, или проще всего поменять и забыть... Но это не для жадных способ... (*--*)
Стоп стоп стоп.
Если изначально девайс работал, а потом перестал, значит что-то пошло не так ) И это что-то можно вернуть в исходное...
Менять... На что менять-то, микунь - такая-же приблуда. кейхин, то-же только в профиль. Где смыслы? ))--((
-
Если изначально девайс работал, а потом перестал, значит что-то пошло не так )
Да, температура за бортом пошла не так... )()(*
Менять... На что менять-то, микунь - такая-же приблуда. кейхин, то-же только в профиль. Где смыслы? ))--((
Дело ваше... Но, насколько я знаю, у нас стоит самый дешманский и говенный карб... ))--((
-
Температуру он видел и потеплее )
Насчет дешманности. Разбирал и микунь и кейхин кетайские. Качественная и конструктивная разница стремится к нулю. Что там может работать у этих близнецов по разному, я не понимаю ))--((
Ставить с ускорительным насосом, или плоскодроссельный, не много ли чести ископаемому мотору, да и во благо-ли? ))
---
И кстати, раз уж ты разбирал его, что там за конструктив с фильтром, под правой крышкой картера он что-ли спрятан?
-
Ставить с ускорительным насосом, или плоскодроссельный, не много ли чести ископаемому мотору, да и во благо-ли? ))
Так может и воздухан у тя родной стоит еще? (*--*)
И кстати, раз уж ты разбирал его, что там за конструктив с фильтром, под правой крышкой картера он что-ли спрятан?
Да, фильтр там "центрифуга". И разбирал, и чистил. ^^^^
(http://i.piccy.info/i9/eae55c3f05b142166b1dbce17fec64cd/1431036112/41378/866359/IMG_20150507_212947_500.jpg) (http://piccy.info/view3/8166809/d864381a1cb7ae6739d3c5aab25e3913/)(http://i.piccy.info/a3/2015-05-07-22-01/i9-8166809/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-05-07-22-01/i9-8166809/472x354-r)
На фото она перекрывает корзину. Три болта выкручиваешь и вуаля... ;;;;)
-
Фильтр открутился без проблем? А то все винты срывают и раскалывают его.....
-
Фильтр открутился без проблем? А то все винты срывают и раскалывают его.....
Без проблем. Длинной битой и воротком... ))--((
-
Так может и воздухан у тя родной стоит еще? (*--*)
Да, фильтр там "центрифуга". И разбирал, и чистил. ^^^^
На фото она перекрывает корзину. Три болта выкручиваешь и вуаля... ;;;;)
Иппонский стыд, так там центробежный фильтр?!!
*-*-***
-
------
Естественно родной, чуваки на поролоне регулярно карбы от помоев чистят, а с этим стерильно как в операционной)
-
------
Естественно родной, чуваки на поролоне регулярно карбы от помоев чистят, а с этим стерильно как в операционной)
Это не так, который сезон, чисто и хорошо все.
Если речь о подобных фильтрах в принципе.
(http://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR7ZitU9Ssqsqr1P_xoN83qwquhNobZp3n7FhwRrV0kZC2BmB0Xnw)
-
------
Естественно родной, чуваки на поролоне регулярно карбы от помоев чистят, а с этим стерильно как в операционной)
Поролоновый фильтр необходимо пропитывать маслом, некоторые этого не делают и попадают не только на помои, но и на всю поршневую.
-
------
Естественно родной, чуваки на поролоне регулярно карбы от помоев чистят, а с этим стерильно как в операционной)
Поролоновый фильтр необходимо пропитывать маслом, некоторые этого не делают и попадают не только на помои, но и на всю поршневую.
Угу, а что люди не в теме ? (*-*-*)
-
------
Естественно родной, чуваки на поролоне регулярно карбы от помоев чистят, а с этим стерильно как в операционной)
Поролоновый фильтр необходимо пропитывать маслом, некоторые этого не делают и попадают не только на помои, но и на всю поршневую.
Угу, а что люди не в теме ? (*-*-*)
Да в теме конечно, но может забывают, может забивают ))
Я кстати родной тоже пропитываю, но технология отличается от поролоновых макнул - отжал.
-
Иппонский стыд, так там центробежный фильтр?!!
*-*-***
А шо смущает-то? ))--((
-
------
Естественно родной, чуваки на поролоне регулярно карбы от помоев чистят, а с этим стерильно как в операционной)
Ты не перестаешь меня удивлять... 11-/ В общем, чую, пора бы тебе мотор вскрыть... (-)*
ЗЫ: Через родной фильтр, кстати, отлично все видно на просвет... 11-/
-
Это не так, который сезон, чисто и хорошо все.
Если речь о подобных фильтрах в принципе.
(http://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR7ZitU9Ssqsqr1P_xoN83qwquhNobZp3n7FhwRrV0kZC2BmB0Xnw)
Плюсану. Езжу на таком, пропитываю самой дешевой манноловской пропиткой и еще ни на одном аппарате не возникала необходимость чистить карб... )---(
-
но технология отличается от поролоновых макнул - отжал.
Да и поролоновые уже давно никто так не пропитывает... ))--((
-
------
Естественно родной, чуваки на поролоне регулярно карбы от помоев чистят, а с этим стерильно как в операционной)
Ты не перестаешь меня удивлять... 11-/ В общем, чую, пора бы тебе мотор вскрыть... (-)*
ЗЫ: Через родной фильтр, кстати, отлично все видно на просвет... 11-/
Мембранную ткань тоже видно на просвет.
60 моточасов, в карбе стерильно, что я делаю не так? Мот видел грязь по зеркала и однажды был затоплен))
На ирбисе с таким-же фильтром таже фигня ))
Я не говорю что поролоновый фильтр гамно, совсем нет. Очень даже рабочая вещь. Вопрос в тонкостях эксплуатации.
-
но технология отличается от поролоновых макнул - отжал.
Да и поролоновые уже давно никто так не пропитывает... ))--((
Пропитывают еще, я сам видел)
Свой мажу след образом. макаю в керос, как стечет, капаю пару капель масла. По керосу оно расползается на весь фильтр. Дожидаемся пока улетит летучая фракция. )
-
но технология отличается от поролоновых макнул - отжал.
Да и поролоновые уже давно никто так не пропитывает... ))--((
Когда мучительно лениво пропитывать, силиконовой смазкой аэрозоль покрываю...
Помыл, попшикал, погнал дальше.
Возможно косяки этих фильтров связаны с пружиной внутри распорной, видел как народ рвал паралон о пружинку.
-
но технология отличается от поролоновых макнул - отжал.
Да и поролоновые уже давно никто так не пропитывает... ))--((
Когда мучительно лениво пропитывать, силиконовой смазкой аэрозоль покрываю...
Помыл, попшикал, погнал дальше.
Возможно косяки этих фильтров связаны с пружиной внутри распорной, видел как народ рвал паралон о пружинку.
А какой вообще лучше для наших покатушек по грязям-водам, поролоновый стандартный или типа такого?
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=118&product_id=790
Или вообще фильтр-бокс?
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&keyword=%D0%B1%D0%BE%D0%BA%D1%81&product_id=1461
И какой фильтрующий элемент в этом боксе? Самостоятельно надо подбирать-вырезать из поролона?
-
А какой вообще лучше для наших покатушек по грязям-водам, поролоновый стандартный или типа такого?
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=118&product_id=790
Или вообще фильтр-бокс?
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&keyword=%D0%B1%D0%BE%D0%BA%D1%81&product_id=1461
И какой фильтрующий элемент в этом боксе? Самостоятельно надо подбирать-вырезать из поролона?
Оба гавно по ссылкам что ты скинул для наших целей, одноразовое.
1 вариант забился и выкинул
2 вариант это гавно-песко-водо сборник, как показала практика эксплуатации по песчанкам и т.п. внутри собирается куличик песка и земли, а если добавить воды, кашка...
Вариант обычный паралонка проще, если ты затонул в грязевой луже, один винтик открутил, шланг с бака сдёрнул, помыл, отжал, погнал дальше.
Безусловно можно и с 2 вариантом так сделать, но снимать и вытряхивать гавно замумукаешься, спроси Кирилла, он с опытом ;)
Его хотелось затопить в той же луже, так как приходилось постоянно ждать пока он прочистит свой фильтр что б ехать дальше.
PS Какой сказочный идиот придумал фильтр боксы на кроссовый мот,
грязь должна выпадать из него, а не собиратся перед элементом и забивать его полностью.
(http://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcShR3_r_GBXr2uohpkOuNuVuioDMz-tbLpG51uyXmDHqH-xCbyP4w)
Это моё мнение, возможно я не прав.
-
60 моточасов, в карбе стерильно, что я делаю не так? Мот видел грязь по зеркала и однажды был затоплен))
На ирбисе с таким-же фильтром таже фигня ))
Я хз, как тебе такое удаеццо... ))--(( Мой стоковый (правильно пропитанный) стал пыльный внутри уже на втором часу эксплуатации, за что был выкинут на помойку... ))--(( Может у нас просто понятие "стерильности" немного разниццо... (*--*)
-
60 моточасов, в карбе стерильно, что я делаю не так? Мот видел грязь по зеркала и однажды был затоплен))
На ирбисе с таким-же фильтром таже фигня ))
Я хз, как тебе такое удаеццо... ))--(( Мой стоковый (правильно пропитанный) стал пыльный внутри уже на втором часу эксплуатации, за что был выкинут на помойку... ))--(( Может у нас просто понятие "стерильности" немного разниццо... (*--*)
Врятли, иногда они уже с дырочкой поставляются, вот и пыль.
-
60 моточасов, в карбе стерильно, что я делаю не так? Мот видел грязь по зеркала и однажды был затоплен))
На ирбисе с таким-же фильтром таже фигня ))
Я хз, как тебе такое удаеццо... ))--(( Мой стоковый (правильно пропитанный) стал пыльный внутри уже на втором часу эксплуатации, за что был выкинут на помойку... ))--(( Может у нас просто понятие "стерильности" немного разниццо... (*--*)
Чтобы правильно пропитанный фильтр изнутри был пыльный - снаружи должно быть три совковые лопаты грязи и дырка диаметром с рубль.
В мотокроссе условия эксплуатации поролонового фильтра не сравнимые с говномесами и другими покатушками. После заезда с фильтра можно на "булку намазывать" и ни каких "прососов".
Единственное чего боиться поролоновый фильтр - это вода, с ней засасывает все что летает вокруг фильтра и как правило сразу "закусывает" газ.
-
Чтобы правильно пропитанный фильтр изнутри был пыльный - снаружи должно быть три совковые лопаты грязи и дырка диаметром с рубль.
В мотокроссе условия эксплуатации поролонового фильтра не сравнимые с говномесами и другими покатушками. После заезда с фильтра можно на "булку намазывать" и ни каких "прососов".
Единственное чего боиться поролоновый фильтр - это вода, с ней засасывает все что летает вокруг фильтра и как правило сразу "закусывает" газ.
Ну, я катаю весьма лайтово для эндуро, но очень борзо... В гавно по уши не ныряю, ибо фу-фу-фу... ))--((
-
ну вот и я до компа добрался...итак насчет карба - для изврата купил еще один "пизец30" и выломав из него заслонку на впуске протестил разные калибры жиклеров в сторону увеличения до 125 и положение иглы...вообщем вердикт лично мой - первоначальный стоковый вариант почему-то лучше всего и все мои извраты только убили время...в стоке меня просто напрягали хлопки в глушак под сброс газа, но едет лучше всего именно на нем...также забавно - когда подбирал жиклеры, чтобы быстрее было, по старому колхозному методу ставил рестриктор на впуск где-то процентов на 20 пережимающий вход - так вот с рестриктором на стоке рывок под газом явно сильнее, но ессно максималка ниже...что-то чую с приготовлением смеси на переходных режимах хрень какая-то...отсюда вопрос - кто что за сей девайс скажет: http://ru.aliexpress.com/item/30MM-CVK-carb-carburetor-forscooter-engine-sold-by-manufacturer/744326787.html ну и вдогонку - если на поролоновый фильтр натянуть женский чулок - в разы проще чистить потом - говна просто стряхиваются с его поверхности, не забиваясь в поры поролонки...
-
так вот с рестриктором на стоке рывок под газом явно сильнее, но ессно максималка ниже...
А если вдобавок чуть удлинить впуск, то будет еще веселее... ;;;;)
отсюда вопрос - кто что за сей девайс скажет: http://ru.aliexpress.com/item/30MM-CVK-carb-carburetor-forscooter-engine-sold-by-manufacturer/744326787.html
Не влезет физически... ^^^^
ну и вдогонку - если на поролоновый фильтр натянуть женский чулок - в разы проще чистить потом - говна просто стряхиваются с его поверхности, не забиваясь в поры поролонки...
Это на тот стоковый если? Или ты таки на нормальный перешел? (*--*)
-
Я на фильтр вообще мешок от пылесоса натянул. Едет так же, зато фильтр чистый!
Погиб этот мешок когда я в лужу упал.. Но зато и воду сдержал пока я пит поднимал!
-
натянул чулок я на поролонку... а чей-то карб не влезет-то? ну да - по длине упрется в раму, но все равно ведь переходник куплять придется на фланец - у братьев китайцев они есть изогнутые - возьму тот который под 30гр. - карб будет смотреть немного вбок, а фильтр разверну в противоположную сторону.... здесь основной вопрос - система сама "контрол вакуум" насколько в китайском исполнении работоспособная? просто я с ужасом вспоминаю пиндосовский рочестер 4-х камерный что у меня на каприсе стоял - его заставить работать нормально было просто нереально и дело закончилось установкой 2-х зиловских карбов
-
у братьев китайцев они есть изогнутые - возьму тот который под 30гр. - карб будет смотреть немного вбок, а фильтр разверну в противоположную сторону....
Ну, фильтр и так под коленкой, а тут будет еще сильнее... ))--((
здесь основной вопрос - система сама "контрол вакуум" насколько в китайском исполнении работоспособная?
На дрочипеде моем китайском она вполне себе исправно трудиццо... ))--((
-
Да, сюрприз для всех вирусологов: с завода стоит ведущая звезда 420, а не 420!!! (-)* Да, да, она тупо перефрезерована, чтобы от малого диаметра звезды не ело картер... (-)*
Чота я завис с прочтения опуса, сильно завис :)
----
Поменял кстате, ведущую на семнадцати зубовую, до ведомой пока руки не дошли. Покатался, - весело ))
-
блин - а у меня вновь потери - то бишь лапка скоростей при падении аккуратно так впилась в левую ногу пробив ботинок...ясен хрен - попала в дырку от нее грязь - теперь вот вновь хромаю /*/*/
-
Сочувствую, береги себя. Эта мапедка, на пару со льдом, по весне мне тоже ногу подпортила :)
---
Проблема обеднения решилась установкой иглы в крайнее положение. Теперь слегка богатит (*--*)
-
а жиклер поменять? либо чуток так его расширить - вполне себе удается швейной иглой "продорновать"...к слову - сама игла на карбе сделана из какой-то жуткой говностали и у меня уже вся кривая после нескольких неудачных открываний верхней крышки...как-то руками на глазок выровнял - и не парюсь даже - главное не заедает!
-
та не, нет смысла. изменение дырки жиклера в сторону увеличения приведет лишь возможно к увеличению тяги на более высоких оборотах. А двигло не крутильное ни разу. Да ему и так хватает чессно говоря, на этой ходовой разгоняться за сто чревато))
-
Да, сюрприз для всех вирусологов: с завода стоит ведущая звезда 420, а не 428!!! (-)* Да, да, она тупо перефрезерована, чтобы от малого диаметра звезды не ело картер... (-)*
Чота я завис с прочтения опуса, сильно завис :)
Вот так верно будет... (*--*)
Стоковая звезда, на 15 зубов которая, перефрезерована с внутренней стороны из 428 в 420 для того, чтобы цепь от картера отодвинуть... *-*-*** Да-да, вот такие находчивые покемоны! *-*-***
Можешь ради прикола на нее 420 цепь накинуть и улыбнуццо... (/////)
-
на этой ходовой разгоняться за сто чревато))
Я на своей ходовке смело иду около 100 по грунту среднего качества... ))))
ЗЫ: Со всеми своими стройками-переездами наконец-таки добралсо я до матарашки, приварил отпавший тепловой экран на выхлоп... Завтра, вот, думаю выкатиццо второй раз за лето... ((-)-)-)
-
на этой ходовой разгоняться за сто чревато))
Я на своей ходовке смело иду около 100 по грунту среднего качества... ))))
Это по ощущениям? :)
----
Кстате, а у тебя тоже крышка на 17 звезду не встала?
-
Это по ощущениям? :)
Это по жпс... ;;;;)
Кстате, а у тебя тоже крышка на 17 звезду не встала?
Все отлично стало и ниче нигде не цепляет... ))--(( Может потому что сзади стоит на 43 зуба... ))--((
-
Может я плохо старался, но у меня крышка ваще не ставится на место с 17 звездой ^^^^
У мну конечно нет под рукой грунтов где мона разогнацца до ста, но на ацфальте после 99 я понимаю, что не его это, не его...
))
-
Может я плохо старался, но у меня крышка ваще не ставится на место с 17 звездой ^^^^
Ну, я хз... У меня разве что болты стоят с маленькими шляпками под внутренний шестигранник... Более отличий никаких нет... ))--((
У мну конечно нет под рукой грунтов где мона разогнацца до ста, но на ацфальте после 99 я понимаю, что не его это, не его...
))
На родной подвеске я б тоже обосралсо... 11-/
-
Вот так выглядит 17 звезда с установленной крышкой... Что там может мешать, я хз... ))--((
(http://i.piccy.info/i9/94e38e607cec18f2854256cf53dc0577/1444554208/92630/866359/DSCN0735_800.jpg) (http://piccy.info/view3/8854875/2b3230ba1e444da235330eb6665a53be/orig/)(http://i.piccy.info/a3/2015-10-11-09-03/i9-8854875/566x755-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-10-11-09-03/i9-8854875/566x755-r)
Однако, модифицированная подвесочка... Кирпичик как бэ наменкаэ... ;;;;)
(http://i.piccy.info/i9/af50b90c657d634267cff58f631f3c8f/1444554283/95138/866359/DSCN0744_800.jpg) (http://piccy.info/view3/8854878/166c1244c51e8b719ba0d712ed36d481/orig/)(http://i.piccy.info/a3/2015-10-11-09-04/i9-8854878/755x566-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-10-11-09-04/i9-8854878/755x566-r)
Просто воздухан и карб...
(http://i.piccy.info/i9/6fa55596ef8f90be43526317e3bac2b2/1444554344/122018/866359/DSCN0752_800.jpg) (http://piccy.info/view3/8854879/021e5c3a2070f9e8df929df38fe8e41c/orig/)(http://i.piccy.info/a3/2015-10-11-09-05/i9-8854879/755x566-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-10-11-09-05/i9-8854879/755x566-r)
Новые ограны управления... ;;;;)
(http://i.piccy.info/i9/8379a8029a6be0c45dc7423318442292/1444554386/66409/866359/DSCN0751_800.jpg) (http://piccy.info/view3/8854881/4c6d60f244d5127398fe612e1be3a758/orig/)(http://i.piccy.info/a3/2015-10-11-09-06/i9-8854881/755x566-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-10-11-09-06/i9-8854881/755x566-r)
-
а что там за органы-то управления? кстати из того, чего явно не хватает - фара нужна вперед и лампочка взад! к слову - у себя в мухосранске сколько не спрашивал (допускаю что вопрос некорректно задаю...) - никто не слышал о лампочках стопарей со встроенным акселерометром - а ведь скока проблем решилось-бы - ни тебе лягушки, ни проводов не надо да и просто на сброс газа загоралось-бы!
-
а что там за органы-то управления?
Слева - глушилка, справа - кнопка стартера... ))--((
никто не слышал о лампочках стопарей со встроенным акселерометром - а ведь скока проблем решилось-бы - ни тебе лягушки, ни проводов не надо да и просто на сброс газа загоралось-бы!
А нафига оно надо, если все необходимое для стопаря есть из коробки? Тока подключи и все... ))--((
ЗЫ: А фару может и присру со временем.... А может и нет... ^^^^
-
из какой коробки? смотри - надо ведь провода от тормозов пробросить и где-то еще лягушку закрепить на ножной...накуя весь этот изврат, если на велосипеды уже несколько лет как "автономные" стопсигналы ставят? хотя скромно умолчу вообще об уровне сервиса всего-лишь в 50км от мкад - у меня там рядышком несколько ара-сервисов автомобильных - дык они еще и про смесь для полуавтомата не слыхали - варят чуть-ли не проволокой порошковой и шкурят авто под покраску с водичкой...причем там-же и красят потом...ну да - проще якобы грязь и подтеки потом шлифкой убирать... )))
-
из какой коробки? смотри - надо ведь провода от тормозов пробросить и где-то еще лягушку закрепить на ножной...
Эммм... На моем лягушки были и на ножном, и на ручном тормозе с завода... И разъем был под баком пустой для фары, габарита и стопаря... Можно было тупо провода под хвост пробросить и стоп-сигнал подключить пазаводу... ;;;;) Правда, я все выстриг нахер за ненадобностью... (*--*)
ЗЫ: Какая-то падла украла мою фотку... (*--*)
ТЫНЦ (http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/krossovyy_mototsikl_virus_rx_250_monster_595215492)
-
Напиши в Питбайк-маркет, пусть комиссионные за авторские права платят.:)
-
из какой коробки? смотри - надо ведь провода от тормозов пробросить и где-то еще лягушку закрепить на ножной...
Эммм... На моем лягушки были и на ножном, и на ручном тормозе с завода... И разъем был под баком пустой для фары, габарита и стопаря... Можно было тупо провода под хвост пробросить и стоп-сигнал подключить пазаводу... ;;;;)
Лягушки есть, да, но никакого разъема под свет, стоп и в помине не было. Единственный пустой разъем - под индикатор включенной передачи.
-
ЗЫ: Какая-то падла украла мою фотку... (*--*)
ТЫНЦ (http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/krossovyy_mototsikl_virus_rx_250_monster_595215492)
Вот гады, вали их нахг :)
-
Лягушки есть, да, но никакого разъема под свет, стоп и в помине не было. Единственный пустой разъем - под индикатор включенной передачи.
Сдаеццо мне, что нету в природе таких двух одинаковых мапедок... (*--*)
-
а мне рисунки на стене понравились ))) \/\/
-
а мне рисунки на стене понравились ))) \/\/
Этот гараж многое повидал... 11-/
-
к слову про гараж - вчерась ощутил на себе костлявую руку кризиса, когда обьехал несколько стройрынков и не смог найти дюбелей для всякого "говносиликата", причем нет ни дорогущих "химических", ни "фасадных" или для "пустотелых блоков" фишеровских...пока чешу репу, как мне полки прикрепить...ну не к соседу-же насквозь стену дырявить!
-
ЗЫ: Какая-то падла украла мою фотку... (*--*)
ТЫНЦ (http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/krossovyy_mototsikl_virus_rx_250_monster_595215492)
Питмаркет все у всех тырит
-
итак, поскольку наваял я консоли под фару - вопрос - откуда лектричество на нее умнее всего будет взять? руки чешутся не парится и взять прям с замка зажигания или кнопки стартера, но как-то интуиция подсказывает, что что-нибудь сгорит нафиг...
-
откуда лектричество на нее умнее всего будет взять?
Фазу с разрыва желтого провода между генератором и РН, насколько я помню... ^^^^
-
по-ходу - именно оттуда... буду ковырять тогда...но есть вопрос попутный - как понимаю, там переменка и она "не стабилирована" - то бишь лампа будет гореть то тускло а то перегорать ваще будет? или путаю что-то? http://mypitbike.ru/downloads/lifan150wiring.jpg
-
по-ходу - именно оттуда... буду ковырять тогда...но есть вопрос попутный - как понимаю, там переменка и она "не стабилирована" - то бишь лампа будет гореть то тускло а то перегорать ваще будет? или путаю что-то? http://mypitbike.ru/downloads/lifan150wiring.jpg
Там будет переменка порядка 14-15 вольт. На всех китайских мотах (да и японских табуретках) так и ниче не перегорает... ))--((
Это если ты РН отключишь, то на желтом проводе будет порядка 80В на высоких оборотах... \/\/
-
Всем привет, принимайте новичка.
Получил вчера это чудо в свой гараж.
Осилил все 39 страниц этой темы )))) Спасибо masta за ценную информацию! )---(
-
Всем привет, принимайте новичка.
Получил вчера это чудо в свой гараж.
Ну, теперь готовься к боли и страданьям... (*--*)
-
Ну вроде все не так плохо :)
Во мне 192см роста и 110кг веса, задний аморт подо мной вроде работает.
Вообще это мой первый питбайк, да и что-то эндуро-подобное. Так что ездить буду без прыжков и экстрима ((-)-)-)
Ну, надеюсь, что хотя бы первое время будет хватать \/\/
-
Ну вроде все не так плохо :)
Во мне 192см роста и 110кг веса, задний аморт подо мной вроде работает.
Аккум улетит быстро... (*--*)
-
Аккум улетит быстро... (*--*)
Советуешь сразу поменять на что-то серьезное? Может подскажешь на какой? (/////)
-
Аккум улетит быстро... (*--*)
Советуешь сразу поменять на что-то серьезное? Может подскажешь на какой? (/////)
Ну, я тут описывал, как решал проблему... А там, покатайся, посмотри, сильно ли шоркать будет или нет... ))--((
-
Ну, я тут описывал, как решал проблему... А там, покатайся, посмотри, сильно ли шоркать будет или нет... ))--((
а, ты про перенос его в чуть ближе, я понял.
покатаюсь, посмотрю, если будет шоркать то конечно придется. спасибо! ))))
-
еще сразу дугу-ручку сзади приварить, чтоб крыло не поломать при опрокидывании и жопу закидывать было удобнее...также - мне лично пришлось разрезать и переварить лапку тормоза чтобы стояла чуть ниже, поставить пэги назад и капнуть сваркой на складные подножки чтоб они не складывались - знаю - бред - но иначе этот агрегат в падении ложится на крышки мотора, а дуги как показала практика неудобны совсем при поездках по свалкам и лесам - цепляются сволочи за все, да и рама под их крепление хлипковата как-то будет...ну ессно - пока время есть - протянуть его весь - у меня кроме заднего "бугеля" все было закручено "от руки"
-
еще сразу дугу-ручку сзади приварить, чтоб крыло не поломать при опрокидывании и жопу закидывать было удобнее...также - мне лично пришлось разрезать и переварить лапку тормоза чтобы стояла чуть ниже, поставить пэги назад и капнуть сваркой на складные подножки чтоб они не складывались - знаю - бред - но иначе этот агрегат в падении ложится на крышки мотора, а дуги как показала практика неудобны совсем при поездках по свалкам и лесам - цепляются сволочи за все, да и рама под их крепление хлипковата как-то будет...ну ессно - пока время есть - протянуть его весь - у меня кроме заднего "бугеля" все было закручено "от руки"
Во, отличная тема - капнуть сваркой на складные подножки. Сперва думал, что это хорошо что они складываются. Потом понял, что нагрузка ляжет на крышку двигла. По поводу дуги-ручки - был бы очень признателе за пару фото как это и что это?
-
да нет фото под рукой к сожалению...ну а так - нет ничего сложного - у тебя под задним крылом идет как раз законцовка типа бугеля полукрглая - как раз когда будешь переносить АКБ - прям к ней и подварить точно такой-же кусок трубы - я брал от офисного стула - аккурат чтобы немного за крыло выступал...
-
ну вот - мот и на мне теперича покатался так радостно... итак - коротнула релюха стартера - она там просто замотана жирным слоем изоленты и ее контакты точнехонько так упирались в П-образную скобу крепления сидухи, пока эта самая изолента не протерлась...опущу веселый рассказ как у меня весело так погорел АКБ и я прыгал вокруг мота поливая водичкой из лужи занимавшийся пожар и как мультитулом откуручивал винтики под 6-гранник которые ну никак не хотели поддаваться...в общем - пока релюху переносить не стал - отрезал донышко полиэтиленового пузырька и натянул его колпачком на релюху - просто обратите внимание на сей залеп заранее, чтоб в лесах-полях танцы с бубном не плясать!...ну и коль до гаража добрался - отфотал подставку - жду критики!
-
вот как это применяется
-
еще
-
и еще
-
снова
-
ну вот - мот и на мне теперича покатался так радостно... итак - коротнула релюха стартера - она там просто замотана жирным слоем изоленты и ее контакты точнехонько так упирались в П-образную скобу крепления сидухи, пока эта самая изолента не протерлась...опущу веселый рассказ как у меня весело так погорел АКБ и я прыгал вокруг мота поливая водичкой из лужи занимавшийся пожар и как мультитулом откуручивал винтики под 6-гранник которые ну никак не хотели поддаваться...в общем - пока релюху переносить не стал - отрезал донышко полиэтиленового пузырька и натянул его колпачком на релюху - просто обратите внимание на сей залеп заранее, чтоб в лесах-полях танцы с бубном не плясать!...ну и коль до гаража добрался - отфотал подставку - жду критики!
Я вообще-то с самого начала писал, что электрику НАДО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ! ^^^^ Не слушались меня? Получите, чо... ))--((
-
masta, ну ты же всю электрику переделал. дал бы пару указаний - куда в первую очередь смотреть... я например в электрике вообще человек-снежинка (читай - руки из жопы) ()()()()()
-
masta, ну ты же всю электрику переделал. дал бы пару указаний - куда в первую очередь смотреть...
Я бы с радостью, но если
я например в электрике вообще человек-снежинка (читай - руки из жопы) ()()()()()
То лучше самому и не лезть, ибо там надо отчетливо понимать, что делаешь... ))--((
-
То лучше самому и не лезть, ибо там надо отчетливо понимать, что делаешь... ))--((
не, есть же друзья, которые понимают )()()(
поэтому, если есть чем поделиться в советах по электрике - буду безмерно благодарен! )))) --------
-
к слову - а предохранитель на красном проводе что слева под сидухой что ваще "предохраняет"-то?
-
ааа и еще! фишка пустая под бензобаком с 6 проводами для чего задумана? что-то подозреваю, что это тот-же шлейф, который идет из дрыгуна...но - 2 провода предположим на нейтралку идут, а остальные-то 4 что делают-то?
-
к слову - а предохранитель на красном проводе что слева под сидухой что ваще "предохраняет"-то?
Он на зарядку аккума идет и не более того... Ну, еще предохраняет управляющую обмотку реле стартера... (*--*)
-
ааа и еще! фишка пустая под бензобаком с 6 проводами для чего задумана? что-то подозреваю, что это тот-же шлейф, который идет из дрыгуна...но - 2 провода предположим на нейтралку идут, а остальные-то 4 что делают-то?
Это на индикатор выбранной передачи... ))--((
-
не, есть же друзья, которые понимают )()()(
поэтому, если есть чем поделиться в советах по электрике - буду безмерно благодарен! )))) --------
Ниче там сложного нет... Надо выстричь к херам все лишнее, проложить проводку так, чтобы ни пластик, ни бак ее не передавливали... Жгуты или в гофры укладывать, или жаростойкой изолентой замотать... ^^^^
Да, реле стартера я заменил на "автомобильное" герметичное в пластиковом корпусе, благо у меня было ненужное на 60А... ^^^^
-
такс! отсюда подробнее - насколько я вижу - реле на самом стартере нет и близко - значит весь ток идет через выносное - вы ставите 60А от авто...но оно-то идет на "втягивающее" в авто.. а у нас-простая прикидка кажет, что в нашем случае - под 200 А должно идти в пределе и не менее...ведь как несложно заметить - от АКБ напрямую на стартер ничего нет, все идет через релюху..и 60А - это просто в случае "прокрутки" может и будет, но при старте, тем более под ВМТ если дрыгун - ток пойдет фактически как при КЗ... посчитаете сами? :-=)
-
такс! отсюда подробнее - насколько я вижу - реле на самом стартере нет и близко - значит весь ток идет через выносное - вы ставите 60А от авто...но оно-то идет на "втягивающее" в авто.. а у нас-простая прикидка кажет, что в нашем случае - под 200 А должно идти в пределе и не менее...ведь как несложно заметить - от АКБ напрямую на стартер ничего нет, все идет через релюху..и 60А - это просто в случае "прокрутки" может и будет, но при старте, тем более под ВМТ если дрыгун - ток пойдет фактически как при КЗ... посчитаете сами? :-=)
Наверное, я не с проста взял "автомоильное" в кавычки... )()(* По факту оно реле стартера от неведомого вам зверя Gilera DNA 180. И, да, я попутал чета, оно 80А и контакты у него раза в два больше, чем у обычных автомобильных реле... ;;;;)
(http://www.sip-scootershop.com/en/wwimages/4ae5b486-5ac5-4c95-869c-57d9b26745f0.jpg)
ЗЫ: Дурнейших денег, кстати, стоит... Около 1600р... )---(
-
такс! отсюда подробнее - насколько я вижу - реле на самом стартере нет и близко - значит весь ток идет через выносное - вы ставите 60А от авто...но оно-то идет на "втягивающее" в авто.. а у нас-простая прикидка кажет, что в нашем случае - под 200 А должно идти в пределе и не менее...ведь как несложно заметить - от АКБ напрямую на стартер ничего нет, все идет через релюху..и 60А - это просто в случае "прокрутки" может и будет, но при старте, тем более под ВМТ если дрыгун - ток пойдет фактически как при КЗ... посчитаете сами? :-=)
Наверное, я не с проста взял "автомоильное" в кавычки... )()(* По факту оно реле стартера от неведомого вам зверя Gilera DNA 180. И, да, я попутал чета, оно 80А и контакты у него раза в два больше, чем у обычных автомобильных реле... ;;;;)
ЗЫ: Дурнейших денег, кстати, стоит... Около 1600р... )---(
Аналогичное реле можно купить в автомагазине под этикеткой "для размыкания зажигания" от сигнализации.
-
Аналогичное реле можно купить в автомагазине под этикеткой "для размыкания зажигания" от сигнализации.
Такое реле обосралось искрами, увы... ))--((
-
нда-уж...цена какая-то некузявая! смысл-то какой штатную релюху заменять? из-за габаритов и надежности? так тогда надо было тиристор уж ставить...тем более дешевле выйдет!
-
нда-уж...цена какая-то некузявая! смысл-то какой штатную релюху заменять? из-за габаритов и надежности? так тогда надо было тиристор уж ставить...тем более дешевле выйдет!
Видимо, поэтому...
благо у меня было ненужное
(*--*)
-
понятно, что лекричество - наука о контактах, но вот явный полтергейст! итак прицепил я фару на желтый провод от гены (в разьем слева спереди под сиденьем...) - забавный эффект наблюдается - завожу мот со стартера - фара сначала горит на ХХ ярко, но стоит погазовать минут 5, как она начинает гореть ярко только начиная со средних оборотов...если завожу с колеса заднего(т.е. не трачу заряд АКБ на стартер) - сразу горит тускло на ХХ...по ощущениям получается след картина - пока АКБ заряжается - на этом самом проводе напруга нормальная, а стоит только ему набрать заряд - на нем лектричесво падает...что делать-то? вести на АКБ и не парится на эту тему или все-таки искать что за фигня?
-
понятно, что лекричество - наука о контактах, но вот явный полтергейст! итак прицепил я фару на желтый провод от гены (в разьем слева спереди под сиденьем...) - забавный эффект наблюдается - завожу мот со стартера - фара сначала горит на ХХ ярко, но стоит погазовать минут 5, как она начинает гореть ярко только начиная со средних оборотов...если завожу с колеса заднего(т.е. не трачу заряд АКБ на стартер) - сразу горит тускло на ХХ...по ощущениям получается след картина - пока АКБ заряжается - на этом самом проводе напруга нормальная, а стоит только ему набрать заряд - на нем лектричесво падает...что делать-то? вести на АКБ и не парится на эту тему или все-таки искать что за фигня?
Это так забавно реализована работа РН. Поэтому или мутить свой, или мириццо... ))--(( Если подключишь от аккума, то разяда, скорее всего не будет... ^^^^ Можно ради прикола подвесить на постоянку габарит задний... Мож проканает... ))--((
А что прям так сильно тухнет? Я подрубал прикола ради, так с 2500об/мин все нормально горело... ))--((
-
ну с 2500- ясен фиг-нормально, но ездить-то как? фара как раз нужна чтобы по ночам по лесу кабанов гонять :-)...но тогда не понимаю - на орионе у соседа же примерно такая-же гена стоит и там явно с этого-же провода напруга берется... да и на ИЖПС у меня гена без АКБ вообще - вся электрика работает без вопросов...РН другой???
-
ну с 2500- ясен фиг-нормально, но ездить-то как? фара как раз нужна чтобы по ночам по лесу кабанов гонять :-)...но тогда не понимаю - на орионе у соседа же примерно такая-же гена стоит и там явно с этого-же провода напруга берется... да и на ИЖПС у меня гена без АКБ вообще - вся электрика работает без вопросов...РН другой???
Тут до меня вдруг дошло... (*--*) А нагрузочного-то резистора у нас нет... ^^^^ На тех же скутерах эту задачу по переменке часто решает электронный обогатитель, а вот по постоянке стоит как раз резистор...
А иногда даже пара стоит: на переменку и на постоянку, вот такая... )()(* На моте итальянском у меня тоже стоял... ^^^^
(http://i.piccy.info/i9/9b4ef53ceebd6e31a6ab1ed1bd2ac9b2/1448635263/29972/975814/111_500.jpg) (http://piccy.info/view3/9069520/f35b11543cddb8fe64254c0be1e7d083/)(http://i.piccy.info/a3/2015-11-27-14-41/i9-9069520/471x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2015-11-27-14-41/i9-9069520/471x354-r)
-
masta, подскажи, какой кик подойдет на вирус? сегодня столкнулся с проблемой - сел аккум ,а с кика завести не смог, какой-то он короткоходный
-
к слову - что там ход кика вниз ограничивает? во что он упирается-то? если его чуть переставить - корпус не проломит? сейчас просто тупо хода ноги не хватает еще сильнее его провернуть...
-
у меня с заводским киком не получается завести на холодную. в субботу хотел покататься, начал заводить с кнопки, а аккум сел. кикал-кикал и не завел нифига. в итоге дома зарядил аккум и покатался вчера ))
(http://cs622631.vk.me/v622631132/3be1b/X1kB8fiwWPY.jpg)
(http://cs622631.vk.me/v622631132/3be25/yXUkJaglPPI.jpg)
(http://cs622631.vk.me/v622631132/3bdfd/S_SUnP7QVNA.jpg)
(http://cs622631.vk.me/v622631132/3bdcb/djjLS1GD_gw.jpg)
(http://cs622631.vk.me/v622631132/3bddf/T0fc8IKANbU.jpg)
-
ну я на кик вообще плюнул - завожу либо когда стоит в гараже на стойке крутя колесо или на дороге просто с 3-й передачи, наваливаясь в разгоне на него грудью и бежа рядом...жаль в говнах такой трюк не проходит!но вот все никак не могу найти кик от минска, что в этой теме ранее был отфотан даже...
-
masta, подскажи, какой кик подойдет на вирус? сегодня столкнулся с проблемой - сел аккум ,а с кика завести не смог, какой-то он короткоходный
Я ставил с racer enduro rc150. Единственное, что его там закручивать через очко надо и подгинать чуток... ))--(( Но по итогу я его снял и завожу исключительно со стартера... ^^^^
-
кстати - что-то ни когда не задумывался - но глядя на эти фотки и сравнивая их со своими - вижу что у меня задняя звезда явно большего диаметра стоит...как-то я теперича в непонятках :-(
-
кстати - что-то ни когда не задумывался - но глядя на эти фотки и сравнивая их со своими - вижу что у меня задняя звезда явно большего диаметра стоит...как-то я теперича в непонятках :-(
Судя по твоим фото, у тебя стоит 39Т задняя... ))--((
-
хорошо - тогда вопрос - если у меня на 39 зубов и ведущая на 15 - какая звезда стоит на агрегате из воронежу задняя и что вообще получилось если у него ведущая на 17?ведь по идее по говнам лазить трудно стало - чисто шоссейный агрегат вышел...или я что-то не догоняю?
-
хорошо - тогда вопрос - если у меня на 39 зубов и ведущая на 15 - какая звезда стоит на агрегате из воронежу задняя и что вообще получилось если у него ведущая на 17?ведь по идее по говнам лазить трудно стало - чисто шоссейный агрегат вышел...или я что-то не догоняю?
Тю, я тупанул... Я думал, что то твои фоты... (*--*)
Из коробки можно собрать 2 варианта: 39/15 и 43/15... ))--(( У меня же собрано 43/17... ))--((
Кстати, в субботу возвращались с покатушек по трассе, т.к. уже поздно было... Так вот, KTM 125EXC после 80км/ч уезжал от меня очень вяло, а honda rx250 и вовсе отставала... ;;;;)
И насчет расхода: 110км по бездору 30-40км/ч плюс 15км по трассе на максималке. По приезду я с бака слил 1.5л бенза. Т.е. примерно за 125-130км мапетка сожрала чуть более 3л бенза. Я, честно говоря, думал, что бака едва ли на сотню хватит и брал с собой еще 2л, а оно вон как, оказалось просто мегаэкономичное... ))))
-
А какую свечу надо барть для этого мотора? #####
По мануалу прочитал, что нужна NGK C7HSA, купил аналог Денсо, и она не подошла /\/\
-
поскольку свечу вообще не менял - что значит не подошла?
-
Размер меньше. В свечном колодце утопает.
-
А какую свечу надо барть для этого мотора? #####
По мануалу прочитал, что нужна NGK C7HSA, купил аналог Денсо, и она не подошла /\/\
Эммм... Я уже и забыл, какую... ))--(( Завтра тлягу... ))--((
-
кста воюю с пластиком...хз что это за материал - никак присадочку для пайки не подберу - шов кипит тупо, а склеить - ничего его не берет - ни цианакрилаты с активаторами, ни полиуретаны, ни дихлорэтан...
-
кста воюю с пластиком...хз что это за материал - никак присадочку для пайки не подберу - шов кипит тупо, а склеить - ничего его не берет - ни цианакрилаты с активаторами, ни полиуретаны, ни дихлорэтан...
Надо бы маркировку глянуть... ))--((
-
нет ее там :-(
-
А какую свечу надо барть для этого мотора? #####
По мануалу прочитал, что нужна NGK C7HSA, купил аналог Денсо, и она не подошла /\/\
Ничего удивительного, если мануал такой зелененький и на английском ))
NGK C7HSA - це для кабовского мотора, а сюда ставится D8EA
-
ну поменял я тоже свечу торк на нгк...ничего если честно не поменялось...также - купил кикстартер ноунейм - теперь доволен - он просто жесткая палка без изгиба и только сама нажималка шарнирно закреплена...да и звезда задняя у меня 41 зуб а не 43 или 39, а передняя в 17 зубов не лезет сцука - на о.5мм шлицы упилить надо видимо...
-
У меня звезда JTF на 17 поставилась, но крышка не оделась. езжу так, зато грязь не набивается :)
-
а передняя в 17 зубов не лезет сцука - на о.5мм шлицы упилить надо видимо...
У меня звезда JTF на 17 поставилась, но крышка не оделась. езжу так, зато грязь не набивается :)
Да как так накуй? (-)*
Почему у меня все встало? (-)*
(http://i.piccy.info/i9/94e38e607cec18f2854256cf53dc0577/1444554208/92630/866359/DSCN0735_800.jpg)
-
хз что они там и из чего ваяют - чую многие детальки по принципу - я его собрала из того что было... немного из положительного - из передней вилки выкинул отбойники пластиковые благо они все равно крошится начали и уменьшил преднатяг пружины резанув пару витков - залил масло 5W - теперь хоть как-то она начала работать!!!
-
немного из положительного - из передней вилки выкинул отбойники пластиковые благо они все равно крошится начали и уменьшил преднатяг пружины резанув пару витков - залил масло 5W - теперь хоть как-то она начала работать!!!
Ну, отбойники я со старта выкинул... А пружины резать... Я хз... Я еще и с целыми пружинами пробивал на каждом шагу... ^^^^
-
у меня наоборот - спереди вместо вилки по ощущениям как будто просто две железных трубы вставлено...
-
у меня наоборот - спереди вместо вилки по ощущениям как будто просто две железных трубы вставлено...
Так та же фигня была... Но при этом она пробивалась с завидной постоянностью... Парадокс, короче... /\/\
-
ну ладно - продолжаю вечерами мучать мопетку - нафиг выкинул ПТФ от авто (свет не той системы...) вкрячиваю родную китайскую фару...сразу вопрос - в ней 2 лампочки, в каждой по 2 нитки по 18Вт - суммарно выходит аж 72Вт...гена небось не потянет или сгорит нафиг? или китайцы планируют что надо зажигать либо по одной нитке на каждой лампе или по 2 нитки, но типа одна лампа там на ближний, другая на дальний свет? визуально разницы между левым и правым дефлектором - никакой!...также вопрос назрел - что-то мне зажигание хочется пораньше двинуть...в кик просто он не пинается, а под полный газ из глушителя прям пламя фигарить...идеи "зажать" топливо - не помогли...отсюда вопрос - ну метку на маховике гены я вроде нашел...стробоскопом правда ее в дырку не видно...видимо надо проверить метки...как сделать? и сколько милиметров до ВМТ момент зажигания должен на нем быть?
-
или китайцы планируют что надо зажигать либо по одной нитке на каждой лампе или по 2 нитки, но типа одна лампа там на ближний, другая на дальний свет?
По одной нити в каждой лампочке на ближний и дальний... Т.е. тебе надо чтобы на ближний/дальний в обеих лампах горели одинаковые нити... Обычно те, что ближе к цоколю - дальний.
также вопрос назрел - что-то мне зажигание хочется пораньше двинуть...в кик просто он не пинается, а под полный газ из глушителя прям пламя фигарить...идеи "зажать" топливо - не помогли...отсюда вопрос - ну метку на маховике гены я вроде нашел...стробоскопом правда ее в дырку не видно...видимо надо проверить метки...как сделать? и сколько милиметров до ВМТ момент зажигания должен на нем быть?
Тут есть отличная тема по переделке двухсотки на микропроцессорное зажигание... )---( Мотор полностью аналогичен нашему.
-
И эта... Я бы колхозил туманку под лампу Н4, но вместо нее поставил бы HS1... )---(
-
фара - вот такая-же- http://moto-r.com.ua/fara-kvadratnaya-gs-125-na-2-lampy-mototsikl.html там в лампочках идет центральный электрод и от него влево-вправо расходятся нити - т.е. они на одном уровне, а не одна ближе к цоколю а другая дальше... ПТФ от авто не подходят в принципе - я ставил и ОСВАРовские и дорогущие хелла-комет - т.к. они стоят на мото гораздо выше чем на авто и дают "плоский луч" - получается совсем непонятное узкое световое пятно - т.е. допустим дерево ты увидишь, а вот дыру в асфальте - хрен различишь! так на какую мощность наш генератор расчитан? и что за зажигание с "динамическим" УОЗ?
-
фара - вот такая-же- http://moto-r.com.ua/fara-kvadratnaya-gs-125-na-2-lampy-mototsikl.html там в лампочках идет центральный электрод и от него влево-вправо расходятся нити - т.е. они на одном уровне, а не одна ближе к цоколю а другая дальше...
Тогда надо тупо подключать по-разному к аккуму и смотреть на световой пучек... ))--((
Генератор у нас ватт на 90 по идее, а может и чуть поболее... Для особо отчаянных есть такое решение... (*--*)
(http://w-motors.ru/upload/iblock/8f5/8f50d549948f8254b643e2448d8f7d99.jpeg)
ПТФ от авто не и что за зажигание с "динамическим" УОЗ?
Во! Нашел! ТЫНЦ (https://old.motofilin.ru/index.php/topic,2469.0.html)
-
долго читал про "чудо-плату"...квалификации и оборудования мне не хватит "паршивку" новую в мозги залить :-(...что-то по-проще хочется!
-
судя по диаграмме у нас прыгает УОЗ в не особо больших пределах - от 5 до 20 градусов http://f-picture.net/fp/2d758ca3910e4f548e4b565d5430b620 если "поверх" штатного "насадить" обычный коммут от "зубила" с обратной связью по ДД (а он от того-же АСТРО стоит в автомаге около 800р и сам ДД еще 300...) - диапазон вполне себе можно загнать аж до -31 градуса...и гемора - ну никакого - сам он подстроится под нужный режим исходя из детонации! или есть подводные камни в виде того, что ДД ошибку сажает из-за того, что мотор очень "грохотучий?"
-
итак про фару продолжение - ВСЕ КИТАЙСКИЕ провода из нее сразу выкинуть и заменить нормальными - там провод вроде смотрится толстым, но реально это просто изоляция - внутри тонюсенькие такие жилочки, припаяные к патронам ламп на соплях - сразу отваливаются...с ЖЕЛТОГО провода напругу на фару НЕ БРАТЬ! она там какой-то не той системы - я полагал, что АКБ вносит какое-то влияние на то, что фара нормально горит только на 2500 тыс, оказывается все сложнее в разы - если на этот провод прицепить мощи побольше ( в ПТФ у меня была 1 лампа, а здесь 2 лампы...) - гореть ярко начинает вообще только сразу после заводки со стартера, а потом если газануть - явно что-то "отключается" и фара начинает гореть ярко лишь на 5000 тыс...также - электричество там не той системы - обычная релюха автомобильная от него НЕ СРАБАТЫВАЕТ!!! а релюху ставить надо, поскольку 2 лампы не тянет пульт на руле - греется сильно...в общем - прокинул провод от АКБ - далее посмотрим...пока радуюсь свету!!!
-
ну вот как это смотрится собсно...вердикт - такую фару - не покупайте - у нее до кучи оказался очень хлипкий корпус где выступы-защелки и сама оптика из него вываливается на кочках - пока приклеил ее скотчем...
-
и гемора - ну никакого - сам он подстроится под нужный режим исходя из детонации!
ДД на такой штуке работает до 3500об/мин и дальше тупо глохнет. И да, наш мотор шлишком шумный... ^^^^
-
кудай-то все вымерли! или вымерзли ))--((
-
кудай-то все вымерли! или вымерзли ))--((
Йа тут! ;;;;)
-
ну хоть кто-то жив! ну а я пока все извратом маюсь - подварил на раму под заднее крыло кусочки железия, чтобы они его поддерживали, а то когда мимо сидухи промахиваешься и на него приземляешься крыло проламливается вместе с задним креплением сиденья..."разнес" подножки на пару сантиметров и поверх нижнего листа железа что под мотором подварил еще кусок побольше - теперь при падении крышки мотора не ударяются - лист и подножки на себя удар принимают...осталось теперь только задний тормоз победить - мне хочется как-то плавнее чтобы он начал работать - а то 2 положения - "не тормозит" - "тормозит юзом" - простая смена колодок результа никакого не дала - сдается мне что главный цилиндр нужен другой...
-
ну хоть кто-то жив! ну а я пока все извратом маюсь - подварил на раму под заднее крыло кусочки железия, чтобы они его поддерживали, а то когда мимо сидухи осталось теперь только задний тормоз победить - мне хочется как-то плавнее чтобы он начал работать - а то 2 положения - "не тормозит" - "тормозит юзом" - простая смена колодок результа никакого не дала - сдается мне что главный цилиндр нужен другой...
Когда я ставил аморт ДНМ, я перенес цилиндр вперед по ходу движения, где-то на 1-1.5см тем самым уменьшив рычаг и сделав более информативную работу заднего тормоза... (/////)
-
так он небось теперь если на него шнурки положить сразу хватает? там мне другая еще проблема видится - сама лапка люфтит на оси - чую как-то переделать и этот узел надо...
-
так он небось теперь если на него шнурки положить сразу хватает?
Ход стал ощутимо больше и теперь можно четко дозировать усилие.... К примеру, я могу с хорошего уклона ползти медленно, но не в юзе... ;;;;)
-
ок! а перенес - просто изменил угол его крепления относительно лапки и на лапке пересверлил отверстие? или еще само крепление ГТЦ перенес?
-
ок! а перенес - просто изменил угол его крепления относительно лапки и на лапке пересверлил отверстие? или еще само крепление ГТЦ перенес?
Весь цилиндр перенес... На кронштейне тупо засверлился рядом, ну, и на лапке, само собой... ))--((
-
Ребят у меня техника Virus RX 250 Lucky,порвал тросик газа,теперь не могу его найти.подскажите пожалуйста длину троса
-
Ребят у меня техника Virus RX 250 Lucky,порвал тросик газа,теперь не могу его найти.подскажите пожалуйста длину троса
Трос газа на него ты в продаже и не найдешь... Я переделывал сам с троса от китайской двухсотки, но можно взять от кайо, к примеру, и чуть укоротить на нем юбку... Насколько я помню, там 4-5см этой юбки обрезать надо... ^^^^
-
На след неделе буду разбирать троса от всей техники. Чертеж сделайте, какой нужен и я посмотрю, может подберем.
-
На след неделе буду разбирать троса от всей техники. Чертеж сделайте, какой нужен и я посмотрю, может подберем.
Там с завода идет трос газа от кайо с обрезанной юбкой... (-)*
-
поводковый материал на сома - нержа или титан в оболочке и обжимки для него-же рулят! а если для морской рыбалки троллингом поводки взять - так вообще наверно вечная конструкция получится - просто под рукой не было... что-то вроде вот этого: http://www.afwhiseas.com/AFW-Tooth-Proof-Wire-s/1834.htm
-
Трос газа на него ты в продаже и не найдешь... Я переделывал сам с троса от китайской двухсотки, но можно взять от кайо, к примеру, и чуть укоротить на нем юбку... Насколько я помню, там 4-5см этой юбки обрезать надо... ^^^^
Есть готовые, я правда не помню от чего он был. кажись от рейсера какого-то. Просто берешь трос и идешь в магаз меряться )
-
из передней вилки выкинул отбойники пластиковые благо они все равно крошится начали и уменьшил преднатяг пружины резанув пару витков
Ну, преднатяг ты может и уменьшил, но вот жесткость пружины увеличил )
-
Собственно я ради чего зашел-то, никто душилку из выпускного патрубка не удалял? Есть ли смысл?
Мне что-то подсказывает, что она призвана создавать доп сопротивление на высоких оборотах. Может для этого мотора это и во благо, кто что думает?
-
Собственно я ради чего зашел-то, никто душилку из выпускного патрубка не удалял?
А где ты ее вообще нашел? ))--((
-
Да собственно в самом начале патрубка наварен, точнее вварен этакий сжатый сфинктер
-
Или что это вообще такое и каков его функционал?
-
Народ, аллё!!! Если я его выпилю, то обратно уже не вставлю...
Удержите советом от необдуманного шага ""777
-
Народ, аллё!!! Если я его выпилю, то обратно уже не вставлю...
Удержите советом от необдуманного шага ""777
Где фото то или интуичить все должны?
-
Фото нет возможности сделать, давайте я подробнее описать попробую. не получится, так не получиться... судьба )
Выглядит так: миллиметра три-пять от начала трубы организованно кольцо заужающее диаметр трубы где-то на треть, может меньше. Шириной это "кольцо" где-то 5-7 мм. Вид неровный - как будто сварочных швов накидали. Чем-то похоже на нагар на советских двухтактниках )
-
Столько слов... я думал, тут что то мощное, а тут! Вырежь его нах и будет тебе счастье!
-
Почти уговорил :)
-
Фото нет возможности сделать, давайте я подробнее описать попробую. не получится, так не получиться... судьба )
Выглядит так: миллиметра три-пять от начала трубы организованно кольцо заужающее диаметр трубы где-то на треть, может меньше. Шириной это "кольцо" где-то 5-7 мм. Вид неровный - как будто сварочных швов накидали. Чем-то похоже на нагар на советских двухтактниках )
Ну, я хз... я колено не снимал даже... ^^^^ Со стороны глушака есть труба, которая тоже в диаметре тоже меньше на 4-5мм в диаметре... Но я ее срезал, когда глушак менял... ))--((
-
Разобрался я с этой фигней, никакой это ни разу не рестриктор...
Просто китайские мальчики не пожалели сварочного электрода, и эти радиальные холмы внутри возникли в результате приварки... блин, как её обозвать-то...
словом, та фигня, с помощью которой собственно патрубок прижимается к циллиндру - трубка большего диаметра нацепленная на основании патрубка...
Кто нибудь меня понял вообще?... (*--*)
Не стал я шибко раздумывать и шлифанул её нафег подручными средствами, хуже не стало.
Отдача двигла изменилась не глобально, но как-то в мелочах. Однако есть ощущение, что рабочая тяга продлилась на более высокие обороты, если раньше особо не имело смысла откручиваться на всю, ибо где-то после 80% ручки тяга не сильно приростала, то сейчас в этих 20% определенно что-то происходит. Интересно.
По этому поводу заодно открутили патрубок и у коллеги на patron strike.
Мама дорогая, у меня был еще лайтвершн, а там такие скалистые горы, шо ваще! причем сильно выделяются три вершины, в сумме закрывающие минимум процентов 50 диаметра. как они там варят, шо это вообще за засада?! ))--(( (*--*)
Шлифанули конечно и его, но поскольку на его баке сегодня устраняли течь, результат проверить не удалось, а будет очень интересно посмотреть, ибо мапет весьма флегматичный с рождения.
-
Со стороны глушака есть труба, которая тоже в диаметре тоже меньше на 4-5мм в диаметре... Но я ее срезал, когда глушак менял... ))--((
Ага, видел её тоже, но там она прям вообще специально вкрячена. Зачем, я тоже не понял.
-
Трубка глухая из трубы - это , как перегородка. Она душит высокие.
-
Трубка глухая из трубы - это , как перегородка. Она душит высокие.
Эмм... почему глухая? если речь про ту что у банки, то там просто одна трубка реально вставлена в другую. Её задача глушить высокие что? Звуки или обороты? :)
-
во! подкинул ты мне идею - в выхи тоже прошарошу трубу эту! :-)
-
Сфоткай, если есть возможность, глянем у кого китайцы криворучее оказались :)
-
Трубка глухая из трубы - это , как перегородка. Она душит высокие.
Эмм... почему глухая? если речь про ту что у банки, то там просто одна трубка реально вставлена в другую. Её задача глушить высокие что? Звуки или обороты? :)
Будут фото, будет продолжение
-
Ага, видел её тоже, но там она прям вообще специально вкрячена. Зачем, я тоже не понял.
Она там вкорячена, чтобы ущербный глушак приколхозить... (*--*) У меня стоит глушак от кайо, поэтому там теперь наоборот расширение... ^^^^
-
к слову - а с койотовским он тише стал? а то реально чую скоро в меня народ начнет яйца с балконов метать...
-
к слову - а с койотовским он тише стал? а то реально чую скоро в меня народ начнет яйца с балконов метать...
Чуть громче, чем кайо 125сс... ))--((
ЗЫ: Родная банка внутри тупо пустая. Совсем. (/////)
-
прямоток! :-) просто допустим тот-же самый мотор но на "шоссейном" мото (жабыл нажвание - но кактается у меня по поселку парнишка) - вообще тихо-тихо работает, но сам глушитель там наверное с метр длиной!
-
прямоток! :-) просто допустим тот-же самый мотор но на "шоссейном" мото (жабыл нажвание - но кактается у меня по поселку парнишка) - вообще тихо-тихо работает, но сам глушитель там наверное с метр длиной!
И ехает оно крайне чахло даже с прямотоком... (-)*
-
выход-то есть -шоб ехало... жаль дороговатый немного, вот кабы доллар стоил дешевле раза в три!!! http://shopotam.ru/catalog/ebay-motors/parts-and-accessories/motorcycle-parts/engines-and-components/complete-engines/ktm/190912174459-item.html
-
либо - вот такой песец-песец http://www.weiku.com/products-image/2759243/400cc-3-Cylinder-Engine-for-Motorcycle-Designed-in-Australia.html
-
выход-то есть -шоб ехало... жаль дороговатый немного, вот кабы доллар стоил дешевле раза в три!!! http://shopotam.ru/catalog/ebay-motors/parts-and-accessories/motorcycle-parts/engines-and-components/complete-engines/ktm/190912174459-item.html
Ну, это уже бюджет неплохого япа или того же КТМа... ^^^^
ЗЫ: Шото опять дозабросил я мототему... с Прошлого ноября мапетка стоит без движения... (-)*
-
Опаньки....
И чем же ты с ноября себя утешаешь, брателло?
-
поглядел я кстати вживую дрыгатель GK 194 MS - ну че? ляпота...и в принципе- раму можно переварить
-
Такой-то мотор в пулорослика?! Уаххаха
-
Опаньки....
И чем же ты с ноября себя утешаешь, брателло?
Воткой же! (*--*) Ну, и аффто для оффроада взял... ;;;;)
Проблема в том, что в ГСК у меня света как раз с последнего выезда и нет... Нада матарашку готовить к сезону, а в темноте как-то не хочеццо... Ну, и сварки-болгатки-токарки тоже никакой соответственно... Такая вот пичаль... Но, вроде как, с 1 мая обещали включить... ))))
-
поглядел я кстати вживую дрыгатель GK 194 MS - ну че? ляпота...и в принципе- раму можно переварить
Я больше за колеса боюсь в этом раскладе...
-
он кстати небольшой - этот двигун... просто тут такое дело - у меня в гаражах народ прикупил себе китайских квадриков шоссейных - ну не знаю как точно этот класс транспорта обзывается - так вот на одном из них мотор типа нашего но в 300 кубов, а на другом - вот этот зверюга...визуально - рамы в месте крепления двигателя очень у них похожи!
-
он кстати небольшой - этот двигун...
Дык это не помешает ему спицы повырывать... (*--*)
ЗЫ: Кстати, а сколько такой мотор стоит?
-
да там не только спицы, вся конфигурация не настроенна на то, что бы ехать быстрее и динамичнее чем ей сообщает штатный мотор. Гонялись всё воскресенье с полноразмерными зверями, так там где они почти проплывают своими колесами и подвесками, я на открытой ручке уже теряю связь с реальностью )
-
Не мотор там слабое место
-
Проблема в том, что в ГСК у меня света как раз с последнего выезда и нет... Нада матарашку готовить к сезону, а в темноте как-то не хочеццо... Ну, и сварки-болгатки-токарки тоже никакой соответственно...
Тыж в каком состоянии мапетку оставил, что без сварок-болгарок-токарки сезон не начать? ))
Масло можно и на улице поменять ))
-
да там не только спицы, вся конфигурация не настроенна на то, что бы ехать быстрее и динамичнее чем ей сообщает штатный мотор.
Тут я согласен... Родного мотора даже более чем... )---(
Гонялись всё воскресенье с полноразмерными зверями, так там где они почти проплывают своими колесами и подвесками, я на открытой ручке уже теряю связь с реальностью )
Я вам всем изначально писал, что подвеску родную на мусорку! /\/\ У меня сейчас и ходов, и клиренса хватает и только колеса маловаты, но это ощутимо лишь та пашне, бревнах и других специфических препятствиях... Вот чего реально в нем не хватает, так это колесной базы... ))))
-
Тыж в каком состоянии мапетку оставил, что без сварок-болгарок-токарки сезон не начать? ))
Масло можно и на улице поменять ))
Ну, это я образно, канеш... (*--*)
Там надо масло сменить (а это надо еще и заказать его предварительно), цепь вымыть, смазать и натянуть, а может и выкинуть вовсе. Ну, колеса подкачать еще, воздухан сменить. ))--((
Но перед всем этим его надо хотя бы вымыть... 11-/
ЗЫ: Но у меня уже год стоит законсервированной вторая матарашка... А она полностью подготовлена на всякий случай... ((-)-)-)
-
ну спицы не вырвет - просто будет задним колесом шлифовать на всех передачах вот и все... а то что база коротковата - енто соглашусь - на трассе мотает нещадно, но вот допустим по буеракам каким - тока плюсы одни! единственно я когда встаю на нем - получается что стою не прямо, а ноги вперед уходят сильно...подножки-бы перенести взад...да некуда :-(
-
Никаких плюсов у короткой базы по буеракам нет, подвеска у меня уже не штатная, но все равно не...) В рыхлом грунте он и так закапывается на ура, прежде чем поехать )) там где этот типа прет по буеракам для длиннобазного полноразмера этих буераков вообще нет )
Ладно, поеду в гараж, говнищща надо отмыть да на клапана с карбюратором глянуть)
-
Никаких плюсов у короткой базы по буеракам нет
У него один плюс от короткой базы - цена... (*--*)
Со схожими динамическими характеристиками полноразмеры от 150к стартуют, увы...
-
Кароче, не понял я как тут ютуб вставляется, вот откуда грязищи взялись :
www.youtube.com/watch?v=gVf2ffBDd_E
-
Никаких плюсов у короткой базы по буеракам нет
У него один плюс от короткой базы - цена... (*--*)
Со схожими динамическими характеристиками полноразмеры от 150к стартуют, увы...
Ну со сходными то конечно, стартуют, увы, зато едут ))
На видео выше там из таких только балтмоторс двести был да кайот Т2, хотя кайот очень резвый аппарат
-
Кароче, не понял я как тут ютуб вставляется, вот откуда грязищи взялись :
www.youtube.com/watch?v=gVf2ffBDd_E
Ипися-кувыркнися... У вас че еще снег не сошел до конца? (ZZZZZ)
У нас тут уже третью неделю +25-30 и все отцвело давно... (*--*)
-
та не, снег нет, лёд только в глухих борах, да и то редкость, а вот воды в изобилии (*--*)
-
Ну со сходными то конечно, стартуют, увы, зато едут ))
Это, как говорится, кто на что учился... У меня есть два кориша BMX-фана, вот те на питах так жарят, шо аж шуба заворачивается и опытные эндурасты на полноразмерах едут с ними хорошо если наравне... Но после них за 30 часов от пита вообще мало чего остаеццо: тупо выкатываю весь ресурс... (*--*)
-
да это понятно, я про то что не весь рельеф питу дается так как размеру: в глиноземе мелкие колеса закапываются и вязнут, по дырявому гравийному грейдеру на скорости позвоночник начинает в трусы осыпаться, в связи с этим начинаешь быстрее утомляться
-
ну не знаю про говнища и мелкие колесья - на видео ничего такого если честно совсем проблемного не увидал... по крайней мере - у меня на танкодроме и лужи больше и грязи жирнейше! :-) а в жирнейшей грязи, до кучи утыканной всякими бревнами что под гусеницы кладут, все-таки актуальнее именно малый вес мапетки и короткая база
-
ты знаешь, видео сильно, ну очень-очень сильно скрадывает, я сам когда смотрел - удивлялся - лайток-же... плюс, из шестичасовой поездки сюда ну очень многое не вошло))
Как обычно, самая зеоппа - остается за кадром, ибо как-то не до неё )
Полноразмер - проходимее, скоростнее, на любом участке. Факт. Я пробовал.
---
К вопросу о 600СС, я сегодня удачно сходил в гараж, после клапанов и карба полез менять задние колодки, выяснилось, что левый подшипник разорвало. Буквально, внутренняя втулка треснула в двух местах, держалось всё на оси))
-
т.е. "разорвало"? сепаратор разлетелся и шарики осыпались? или туда просто грязь попадает и от песка начинают дорожки крошиться? просто меня тоже смущает сильно, что подшипники там открыты всем ветрам!
-
Раскололось внутреннее кольцо подшипника, оценить состояние шариков и сепаратора не удалось в виду грубой деинсталяции
-
т.е. "разорвало"? сепаратор разлетелся и шарики осыпались? или туда просто грязь попадает и от песка начинают дорожки крошиться? просто меня тоже смущает сильно, что подшипники там открыты всем ветрам!
Я даже больше скажу: у тебя этот подшипник при видимой его целостности можно вынуть, просто перевернув колесо и потрусив... (*--*)
-
ну я уже 2 раза камеру менял... пока не вылетало...к слову - знаю что бред полный - но поскольку утомили меня уже проколы от всяких "железяк военных" - сейчас поставил между камерой и покрышкой шланг пожарный...в принципе - нормально! ну да - на шоссе чувствуется, как колесо колбасится, но по крайней мере - уже несколько раз вынимал осколки из покрышки - камера пока цела...
-
Я даже больше скажу: у тебя этот подшипник при видимой его целостности можно вынуть, просто перевернув колесо и потрусив... (*--*)
Это только с одной стороны, с другой пришлось и выпрессовывать и запрессовывать.
У меня вопрос вообще на миллион. Как заднее колесо вообще вставить назад?
Этож не реально разжать маятник, как они его туда вообще впихнули с такой длиной втулок?
-
2 плоские монтировки в помощь...ось - с правой стороны просто вставить не до конца...я уже приспособился :-)
-
ну я уже 2 раза камеру менял... пока не вылетало...
То я совсем запущенный случай описал... (*--*) Но натяга такого, чтобы прям аж выбивать, там уже нет 100%.
ЗЫ: Но мы уже нашли выход из этой ситуации... ТЫНЦ (http://www.ruspodshipnik.ru/shop/group_1063/group_1067/item_23474/) ;;;;)
-
2 плоские монтировки в помощь...ось - с правой стороны просто вставить не до конца...я уже приспособился :-)
дык этож изврашение какое-то))) с какого хрена они вообще так сделали... ну его нафек, буду укорачивать проставки, точнее проставку... посмотреть надо, что бы центровку колеса не утерять. У нас на двоих рук не не хватило чтобы вкрячить тормозную машинку.
У ирбиса делается всё в одиночку без проблем, ибо при тех-же проставках маятник шире на сантиметр с хвостиком
-
У ирбиса делается всё в одиночку без проблем, ибо при тех-же проставках маятник шире на сантиметр с хвостиком
Хм, у меня с вирусом никаких проблем нет... ))--(( Да, становится внатяг, но без проблем каких-либо... ^^^^
-
Внатяг - это вообще зашибись. Но в моем случае, что бы всё влезло маятник надо разжать на почти сантиметр, а он, сцуко жесткий шопипец, мм на 5-7 мы его только смогли разжать.
Родная звезда кстати - 37 зубов, а не 39 !!! три раза пересчитывал))
-
Родная звезда кстати - 37 зубов, а не 39 !!! три раза пересчитывал))
Нууу... На моей выбито 39Т... Но сколько там, я хз... (*--*)
-
ахренеть цены у тоеты... просто кроссом по партнамберу дофига аналогов бьется...в разы дешевле!
-
ахренеть цены у тоеты... просто кроссом по партнамберу дофига аналогов бьется...в разы дешевле!
Тоже прифигел, SKF стоит рублей 250 ))
-
ахренеть цены у тоеты... просто кроссом по партнамберу дофига аналогов бьется...в разы дешевле!
Ну, я конкретно указал, откуда ноги растут... Само собой, мы тоже неоригинал ставим... Переделка в общем на 500-600р выходит и все, можно про это место забыть... )---(
-
Наконец в гаражах дали свет с прошлого ноября... \/\/
Пошел седня проведать свое зеленое недоразумение. Помыл, колеса подкачал, грязь отовсюду вынул, цепь чуть подтянул и смазал... Вроде, кроме воздухана, все не так и грустно... А то стоял непонятный кусок грязи уже полгода... (-)*
(http://i.piccy.info/i9/03f31f0a0d2f719e00a5a9fb8230c673/1461512063/62783/1004998/IMG_20160424_172035_1__800.jpg) (http://piccy.info/view3/9728222/ce13a954ce6462157368f70376a5c1b6/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2016-04-24-15-34/i9-9728222/800x450-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2016-04-24-15-34/i9-9728222/800x450-r)
Ну, заводиццо, едет, весело-задорно, вся куйня... ;;;;)
Кстати, питоводы, смотрим внимательно на воздуханы... У меня один ощутимо потрескалсо изнутри... (/////)
На фото это хорошо видно... (/////)
(http://i.piccy.info/i9/d1877eb7cfba9e1782e0c6de84cb6702/1461512386/67667/1004998/IMG_20160424_172441_1__800.jpg) (http://piccy.info/view3/9728255/04c0177f4800d237723f6daa25748392/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2016-04-24-15-39/i9-9728255/800x450-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2016-04-24-15-39/i9-9728255/800x450-r)
-
"в траве сидел кузнечик" :-) блин - я свой еще ни разу с момента покупки так и не мыл до чиста...ну что - очередная камера на выброс! :-(... даже уже не знаю залить чтоль клей в нее сразу? или для камерной шины он что мертвому припарка? ну укалебся я уже его на себе таскать - хорошо еще звезда большая - можно марафонским шагом идти рядом а не бегом бежать рядом с ним...но все равно - тоскливо ноги гробить...
-
даже уже не знаю залить чтоль клей в нее сразу? или для камерной шины он что мертвому припарка?
У меня в одном пите в переднее колесо залит. Была маленькая дырочка и было впадлу ее клеить. Так оно теперь вообще не спускает. Матарашка уже год стоит, а там тока с 1.7 до 1.5 спустило... ))))
Что именно за средство, не помню. Какое-то итальянское. Стоило рубасов 400 в конце 14 года... ))--((
-
Пошел седня проведать свое зеленое недоразумение.
(http://i.piccy.info/i9/03f31f0a0d2f719e00a5a9fb8230c673/1461512063/62783/1004998/IMG_20160424_172035_1__800.jpg) (http://piccy.info/view3/9728222/ce13a954ce6462157368f70376a5c1b6/1200/)(http://i.piccy.info/a3/2016-04-24-15-34/i9-9728222/800x450-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2016-04-24-15-34/i9-9728222/800x450-r)
Недоразумение как новое, блестит похлеще чем у кота я..а!
-
Недоразумение как новое, блестит похлеще чем у кота я..а!
Ну так! Раз в год можно! ;;;;)
-
Кстати про колесо. Купил левую втулку от ирбиса, на пять миллиметров короче, все поставилось внатяг. Хватило сил одного меня. Центровка не ушла, звезды остались в одной плоскости.
-
Собратья, есть какие мнения по поводу величины зазоров на данном нам моторе?
-
Собратья, есть какие мнения по поводу величины зазоров на данном нам моторе?
По мануалу 0.05/0.06. Я так и ставлю. Мотор, правда, гремит, шо комбайн, но едет нормуль...
-
Вау, у тебя на него есть мануал ? ))
Я поставил 0,04-0,05 на впускной, и 0,07-8 на выпуск. Стал греметь как танк) с завода выпуск стоял 0,13. По мануалу лифана 0.05 на все. Чудно.
-
Вау, у тебя на него есть мануал ? ))
У меня где-то был мануал на этот мотор... ))--(( Собсна, по нему я зазоры выставлял и сцепу менял... )---(
-
В общем, очередной отзыв о мапете.
За первые и вторые майские суммарно, по мещёре, было накатано около четырехсот километров.
Сразу о потерях, это колодки задние (наглухо) и цепь (растянулась)
в силу того что сильно забурились и опаздывали, вертацца пришлось по асфальту
Про асфальт: на звездах 17-41 после 60 км\ч руки начинают отваливаться из-за вибраций.
Внезапно! стал уходить протектор с передней! покрышки, при чем как то странно, центральная шашка стачивается спереди, ну или сзади, как посмотреть. Возможно перекачал.
Про песок: я не знаю как мы в этих широтах смогли найти такие развалы, однако прет он по нему при должном навыке очень весьма, исключая ваще барханы. там мощи не хватает - газ в пол на третьей, а нифига, замедляется зараза )) Завязнуть не удалось, но однажды в горку пришлось на первой помогать ножками, копал, но вперед ехать не хотел )
В целом - зачёт!
Умение плавать:
Настоятельно рекомендую чем-то экранировать воздушник от потоков воды с заднего колеса (там прям как специально есть водовод) и им можно хлебануть даже с небольшой лужи, как я в прошлом мае...
В этот раз и броды бродее и количеством количественнее, однако обошлось. Спасибо товарищу euge, который скреативил защиту из грузовой камеры)
Грязинг, ухабинг, крутовгоринг - хорошо, один раз только потребовалась помощь по извлечению - у ручья засел в ил по втулки. Патрон страйк и десну 220 фантом - дружно таскали вдвоем-втроём и не по разу ))
Грязный мотор - греется! )
-
ну вот - все-таки маленький вес и короткая база иногда тоже творят чудеса :-)... зы: порезал 3-литровую канистру из-под омывайки и из нее у меня как раз сделан экран вокруг воздухана... и из неприятного - раздавил АКБ :-( т.е. плюхнувшись на горке всей массой - продавил его через сиденье...грущу...АКБ - "родной китайский" красный, с прозрачной крышкой и индикатором...мораль - какую-то фанерку поверх него надо было ставить...
-
раздавил АКБ :-( т.е. плюхнувшись на горке всей массой - продавил его через сиденье...грущу...АКБ - "родной китайский" красный, с прозрачной крышкой и индикатором...мораль - какую-то фанерку поверх него надо было ставить...
Это как вообще?! Он торчал выше труб рамы?
У меня акк другой, и дотянуцца до него зеоппой не представляется возможным ну никак.
-
он штатно у меня стоит вровень с рамой, причем я не поленился в свое время и положил поверх него кусочек пеноплена даже...как оказалось - недостаточно его...сейчас - взял трубу ПВХ-разрезал ее вдоль выбрав 1\4 и натянул эти куски в этом месте на раму, чтобы сидуха гарантировано с зазором тут стояла...фанерку выпилю...осталось - исхитрится разбитую крышку запаять...
-
Внезапно! стал уходить протектор с передней! покрышки, при чем как то странно, центральная шашка стачивается спереди, ну или сзади, как посмотреть.
Это нормально... Передняя покрыха уходит от торможения на асфальте...
-
и из неприятного - раздавил АКБ :-( т.е. плюхнувшись на горке всей массой - продавил его через сиденье...грущу...АКБ - "родной китайский" красный, с прозрачной крышкой и индикатором...мораль - какую-то фанерку поверх него надо было ставить...
Переносить надо было... (*--*)
-
Да я как-то тормозами стараюсь не пользоваться ))--((
к тому-же весь прошлый сезон с приличным пробегом такого эффекта не наблюдалось, да и на ирбисе за две с лишним тыщи покрыхи так ничё еще...
-
Да я как-то тормозами стараюсь не пользоваться ))--((
к тому-же весь прошлый сезон с приличным пробегом такого эффекта не наблюдалось, да и на ирбисе за две с лишним тыщи покрыхи так ничё еще...
У меня на всех внедорожных мотах передняя покрыха так точилась...
-
к слову сказать - а на наши мапетки вообще бывает в природе резина менее зубастая? ну не шоссейка, а типа как на эдуро - середина не злобная, а с боков шашки? просто ассортимент "сокольников" меня не устроил совсем...
-
к слову сказать - а на наши мапетки вообще бывает в природе резина менее зубастая? ну не шоссейка, а типа как на эдуро - середина не злобная, а с боков шашки? просто ассортимент "сокольников" меня не устроил совсем...
Ты б хоть пример кинул...
Так-то есть swallow на очень крупных центральных шашках...
-
да я не знаю примера - что-то он-лайн каталоги не показывают ничего толкового... более-менее похожая - DUNLOP K180 REAR КЛАССИКА - но ей-бы боковину позубастее! просто возле работы у меня КТМ стоит - у него середина - некрупные шашки елочкой, а по бокам - как раз развитые грунтозацепы...
-
да я не знаю примера - что-то он-лайн каталоги не показывают ничего толкового... более-менее похожая - DUNLOP K180 REAR КЛАССИКА - но ей-бы боковину позубастее! просто возле работы у меня КТМ стоит - у него середина - некрупные шашки елочкой, а по бокам - как раз развитые грунтозацепы...
О, у меня на велике кенда такая была... (*--*)
(http://www.moccacommerce.com.ba/components/com_virtuemart/shop_image/product/GUMA_KENDA_K_847_51cea98e1d684.jpg)
-
Такой бы протектор на эндуро! И по трассе и по говну.
-
ну да - что-то подобное хотца...
-
Тишина-то какая, что, все вирусы таво, накатались )
Как сезон-то прошел, остались еще живые мапетки?
-
мапетка жива! но если честно - ничего особо я с ней и не делал...ну а так- умерла вилка передняя, задний аморт умирает тоже...просто не до нее - вот сижу автобус ломаю долгими вечерами после того, как до границы с грузией на нем скатался и там исхитрился его вскипятить так, что ГБЦ треснула и я с этой поломкой исхитрился вернуться на нем...
-
Тишина-то какая, что, все вирусы таво, накатались )
Как сезон-то прошел, остались еще живые мапетки?
Да нормуль все... За сезон порвался трос газа, оторвался сосок на задней камере и помер счетчик моточасов... (*--*)
-
мапетка жива! но если честно - ничего особо я с ней и не делал...ну а так- умерла вилка передняя, задний аморт умирает тоже...просто не до нее - вот сижу автобус ломаю долгими вечерами после того, как до границы с грузией на нем скатался и там исхитрился его вскипятить так, что ГБЦ треснула и я с этой поломкой исхитрился вернуться на нем...
Вилка, кстати, у меня есть родная с пробегом часов 10... ;;;;)
-
я не в новороссии...да и если честно - родная вилка это какой-то отстой! невзирая на все извраты - я так и не заставил ее работать нормально...а уж выбивающие сальники - это просто пипец какой-то! пару прыжков - и усе - припыли - все ноги в масле...сейчас не спеша, за зиму что-то переделаю...
-
я не в новороссии...да и если честно - родная вилка это какой-то отстой! невзирая на все извраты - я так и не заставил ее работать нормально...а уж выбивающие сальники - это просто пипец какой-то! пару прыжков - и усе - припыли - все ноги в масле...сейчас не спеша, за зиму что-то переделаю...
Так переделывай на вилку от ттр 125 и будет тебе счастье...
-
тут такое дело - чем дальше я смотрю на мапетку - тем больше и больше понимаю, что под себя я ее не переделаю - надо кардинально менять подход и копить денег на что-то более серьезное к сож... а ребенок у меня если честно никак не может и 10% от тех возможностей что и сейчас есть освоить... банально пару раз упал и теперь боится...
-
тут такое дело - чем дальше я смотрю на мапетку - тем больше и больше понимаю, что под себя я ее не переделаю - надо кардинально менять подход и копить денег на что-то более серьезное к сож... а ребенок у меня если честно никак не может и 10% от тех возможностей что и сейчас есть освоить... банально пару раз упал и теперь боится...
Дети привыкли, что боль - отсутствует в компьютере. Когда в реальной жизни с ней сталкиваются, то их мироощущение резко меняется. Просто надо объяснить: Велкам в реальную жизнь. Они сразу дают газ, что бы насладиться ветром, а тут бац - надо за это платить! А они не умеют это делать!
Надо начать спокойно и поэтапно! Пусть ездит 5-10км/ч и оттачивает движения. Потом по нарастающей.
-
тут такое дело - чем дальше я смотрю на мапетку - тем больше и больше понимаю, что под себя я ее не переделаю - надо кардинально менять подход и копить денег на что-то более серьезное к сож... а ребенок у меня если честно никак не может и 10% от тех возможностей что и сейчас есть освоить... банально пару раз упал и теперь боится...
Ну, я хз... Мне хватило кардинально переделать ходовку... Да, сейчас, канеш, это будет дороже...
-
Здравствуйте Двухколёсные... \/\/
Прочитал всю тему от корки до корки. Большое спасибо извлёк много полезной информации. Собираюсь в течении месяца взять себе вот такого зверька (wels monster 250cc)... Вся разница какую нашёл между wirus-ом и wels-ом - наличие фары у второго и небольшая разница в пластике.
А теперь вопрос, уважаемые знатоки, кто нибудь катается зимой ?..
-
И ещё вопрос...
А видел-ли кто заднюю резину шире 90 ?..
Заранее спасибо.
Если немного шире ставь (если найдешь). Если для говна, то есть с бубырями торчащими в разные стороны!
-
Да многие зимой катаются. Я вот сегодня зимний сезон открыл.
-
Паштет- этот шлЁм не выкидывай - это твой талисман. Он столько всего видел, что мне страшно стало! Особенно по перерубленному лесу!
-
и небольшая разница в пластике.
Эммм... Судя по фото, там пластик вообще весь одним курском выполнен? (ZZZZZ)
-
Неа... Это только кажется так.
-
я катаюсь... но у меня рядом мотодром цска - там как правило все раскатано...так что главное - просто доехать до него :-)... на шипы из дюбелей я просто пока так и не решился...
-
Привет всем. Купил пит. Но при запуске работает только стартер а двигатель не крутит. Как быть??? С кика пытался но не получается тугой. Только один раз хлопнул и все!
-
Привет всем. Купил пит. Но при запуске работает только стартер а двигатель не крутит. Как быть??? С кика пытался но не получается тугой. Только один раз хлопнул и все!
Что значит тугой кик и какой у тебя вес?
-
80 кг!тяжело продавить сжатие ппц!
-
80 кг!тяжело продавить сжатие ппц!
Давай по порядку с самой покупки. Про уровень масла и вообще заводили его или нет. Какая погода сейчас и тд.
-
Пришёл в коробке. Я его собрал. Масло проверил. Все по уровню. Вроде все подключил. Но пугает шланчик с карба внизу отстойника который болтается просто и шланг с правой стороны двигателя который тоже болтается. На улице у нас +5. Его не заводили только получил его.
-
Пришёл в коробке. Я его собрал. Масло проверил. Все по уровню. Вроде все подключил. Но пугает шланчик с карба внизу отстойника который болтается просто и шланг с правой стороны двигателя который тоже болтается. На улице у нас +5. Его не заводили только получил его.
Выкрути свечку и проверь будет ли нормально поршень ходить.
-
Выкручивал проверял крутится легко. По этому и задаю вопрос что не так делаю. Вроде все просто но китай....может перед пуском надо какие то особые манипуляции сделать, например тормоз выжать, пару кнопок нажать не говоря про зажигание и открытие заслонки на карбе.
-
Обгонная муфта залипла, по ходу... ))--((
ЗЫ: А с кика его заводить - боль и страдание... (-)*
-
Предлагаешь разбирать?(
-
Предлагаешь разбирать?(
Ты б видео снял пробы пуска со стартера... Глядишь, придумали бы чего... ^^^^
-
Вечером постараюсь!
-
Парни сори за дезинформацию. Там трещит под сидением коммутатор или катушка. Видео не могу приложить не получается так как большое.
-
Парни сори за дезинформацию. Там трещит под сидением коммутатор или катушка. Видео не могу приложить не получается так как большое.
Реле стартера то трещит... Заряжай аккум и все контакты проверяй... ^^^^
-
Думаешь подключение не правильное?
-
Думаешь подключение не правильное?
Думаю, аккум просто разряжен...
-
Смотри какой момент. Мы заказали с другом мотоциклы одинаковые. Я его тоже собрал. Он у него прокручивает стартер и двигательно кое-как. Акум у него разряден и он так не трещит
-
Смотри какой момент. Мы заказали с другом мотоциклы одинаковые. Я его тоже собрал. Он у него прокручивает стартер и двигательно кое-как. Акум у него разряден и он так не трещит
У тебя просто сильнее разряжен...
Можешь силовые контакты реле отверткой замкнуть и посмотреть, что будет...
-
Хорошо. Завтра акум заряжу. Посмотрю на месте подключение
-
Хорошо. Завтра акум заряжу. Посмотрю на месте подключение
Если ты замкнешь силовые контакты реле, то ты его исключишь из цепи... ^^^^
ЗЫ: Но я все же думаю, что это аккум... ))--((
-
Там же чтоб до него добраться надо сиденье снимать или я ошибаюсь??
-
Там же чтоб до него добраться надо сиденье снимать или я ошибаюсь??
Да, но там несколько болтов... ))--((
-
А есть электрическая схема от него?
-
А есть электрическая схема от него?
Та какая схема? Там с десяток проводов и пару разъемов... (*--*)
-
ну вот и я оклемался - была переломана лодыжка.... про кик - я от минска чуть удлинил - вполне теперь "кикается" при опред. сноровке...штатный - ясен фиг - ни о чем
-
Спасибо за помощь ребята. Зарядил акум хорошо и он завёлся))) сейчас буду выявлять болячки при эксплуатации. Полюбому возникнет куча вопросов и придётся разбираться и обращаться к вам!! Надеюсь на вашу помощь))
-
Спасибо за помощь ребята. Зарядил акум хорошо и он завёлся))) сейчас буду выявлять болячки при эксплуатации. Полюбому возникнет куча вопросов и придётся разбираться и обращаться к вам!! Надеюсь на вашу помощь))
Жизнь будет болью... (*--*)
-
приветствую всех. Обладателей велса 250 примете в компанию? впервые столкнулся с мотором 250 кубов, подскажите как его раздушить. На пите стоит микуни вм 26 жиклер не смотрел еще, флейта/снята уже/ чем его еще душат?
-
приветствую всех. Обладателей велса 250 примете в компанию? впервые столкнулся с мотором 250 кубов, подскажите как его раздушить. На пите стоит микуни вм 26 жиклер не смотрел еще, флейта/снята уже/ чем его еще душат?
По такому хрен его знает.. На вирусе карб стоит 30 или 32 (уже и не упомню)... Ну, я глушак менял на плоскую банку от кайо... А так вроде и все, от хонды хр 250 медленно но верно уходит даже на максималке... ))--((
-
приветствую всех. Обладателей велса 250 примете в компанию? впервые столкнулся с мотором 250 кубов, подскажите как его раздушить. На пите стоит микуни вм 26 жиклер не смотрел еще, флейта/снята уже/ чем его еще душат?
По такому хрен его знает.. На вирусе карб стоит 30 или 32 (уже и не упомню)... Ну, я глушак менял на плоскую банку от кайо... А так вроде и все, от хонды хр 250 медленно но верно уходит даже на максималке... ))--((
кейхен pz 30 ты имеешь в виду, а они не близнецы братья разве с микуней 26? или ты с ускорительным насосом гоняешь?
-
имхо - дешево и сердито - на своем-удалил заслонку(ну да - заводить трудновато стало...), обработал каналы....и на этом остановился - мотор все равно "под 15тыс" не крутится - явно клапана зависают....да и если честно - ходовка у меня штатная и не позволяет уверенно ехать на скоростях "более 100кмч"...
-
кейхен pz 30 ты имеешь в виду, а они не близнецы братья разве с микуней 26? или ты с ускорительным насосом гоняешь?
Честно говоря, даже и не вникал... Едет у меня он весьма уверенно... Я бы сказал, что даже для моего полностью нестокового шасси на пределе возможностей... )---(
-
кейхен pz 30 ты имеешь в виду, а они не близнецы братья разве с микуней 26? или ты с ускорительным насосом гоняешь?
Честно говоря, даже и не вникал... Едет у меня он весьма уверенно... Я бы сказал, что даже для моего полностью нестокового шасси на пределе возможностей... )---(
в теме не нашол точной инфы про зазоры на клапана,да и в инете с этим разноречивая информация, может из личного опыта поделитесь?
-
в теме не нашол точной инфы про зазоры на клапана,да и в инете с этим разноречивая информация, может из личного опыта поделитесь?
По мануалу на этот мотор 0.05/0.06... ))--((
-
в теме не нашол точной инфы про зазоры на клапана,да и в инете с этим разноречивая информация, может из личного опыта поделитесь?
По мануалу на этот мотор 0.05/0.06... ))--((
сегодня вскрыл вилку и охренел у неё пружина не до верхней пробки а спрятана в трубке зеркала. в сети похожую даже на фотках не видел
-
сегодня вскрыл вилку и охренел у неё пружина не до верхней пробки а спрятана в трубке зеркала. в сети похожую даже на фотках не видел
Это уже твой производитель шото наколхозил... ^^^^
ЗЫ: У меня родная 6ыла сама простая питовская... До сих пор в гараже валяется...
-
сегодня вскрыл вилку и охренел у неё пружина не до верхней пробки а спрятана в трубке зеркала. в сети похожую даже на фотках не видел
Это уже твой производитель шото наколхозил... ^^^^
ЗЫ: У меня родная 6ыла сама простая питовская... До сих пор в гараже валяется...
Брателло
а ты то себе какую вилку воткнул?
-
Брателло
а ты то себе какую вилку воткнул?
Лютейший самопал на 6азе корпуса вилки от ттр125... (*--*)
-
Брателло
а ты то себе какую вилку воткнул?
Лютейший самопал на 6азе корпуса вилки от ттр125... (*--*)
Чувак!
ты всегда был объектом для зависти в силу нестандартной креативности!!! ))))
-
Чувак!
ты всегда был объектом для зависти в силу нестандартной креативности!!! ))))
После владения итальянскими аппаратами, которых на страну 1-2 штуки, это все мелочи жизни... (*--*)
-
Брателло
а ты то себе какую вилку воткнул?
Лютейший самопал на 6азе корпуса вилки от ттр125... (*--*)
Чувак!
ты всегда был объектом для зависти в силу нестандартной креативности!!! ))))
креативность+ прямые руки + финансовые возможности бомбическое сочетание.
-
креативность+ прямые руки + финансовые возможности бомбическое сочетание.
Не, если есть финансовые возможности, то заказывается все новое из Европы за сотни евро... (*--*)
Но это ж не про нас... \/\/
-
да ладно прибедняться.
-
http://motozip.ru/shop/zapchasti_dlya_mototehniki/minsk/54_9801_kikstarter_minsk_no.html такой кик подойдет к нашим аппаратам? никто не юзал подобное?
-
http://motozip.ru/shop/zapchasti_dlya_mototehniki/minsk/54_9801_kikstarter_minsk_no.html такой кик подойдет к нашим аппаратам? никто не юзал подобное?
С такого ракурса вообще непонятно... ))--((
ЗЫ: Я вообще без кика всегда катал... Даже седня таки дошел до гаража и завел вирусняка после 10-месячного простоя... Со стартера... \/\/
-
а от кайо т2 не пробовал ставить? по форме вроди не должен мешать нигде, да и вал 16 вроди как
-
http://motozip.ru/shop/zapchasti_dlya_mototehniki/minsk/54_9801_kikstarter_minsk_no.html такой кик подойдет к нашим аппаратам? никто не юзал подобное?
С такого ракурса вообще непонятно... ))--((
ЗЫ: Я вообще без кика всегда катал... Даже седня таки дошел до гаража и завел вирусняка после 10-месячного простоя... Со стартера... \/\/
в лес очкую я что то без кика
-
у меня кик якобы от нью м1нска -он вот типа такого, но сама лапка в другую сторону складывается http://çèäwww.postmoto.ru/index.php?productID=39726 - только чуть его удлинил(он вполне сваривается) - иначе носок ботинка точнехонько между ним и подножкой "залетал"....вполне себе им кикается...
-
в лес очкую я что то без кика
Я с покупки кик вообще снял... А это уже почти три года прошло... ^^^^
ЗЫ: Это ж не скутер с вариатором. Его можно и с толкача заводить... ^^^^
-
впервые столкнулся с мотором 250 кубов, подскажите как его раздушить. На пите стоит микуни вм 26 жиклер не смотрел еще, флейта/снята уже/ чем его еще душат?
Обкатал бы ты его сначала, а потом уже раздушивал )
А по теме, ничем оно не задушено специально, за исключением наикривейшего изготовления выпускного патрубка. Но это на вирусе, на твоем сними и посмотри с обеих сторон, там все будет понятно)
По факту - тяговые свойства движка сильно превосходят возможности всего остального: колеса, резина, звезды-цепи, подвеска - вот туда надоть его тюнить.
Рубанули в эти праздники по владимирщине-рязанщине почти 500 км хренового асфальта/каменных грейдеров/пескоболот/лесов
Потери: доумерла резина, задняя совсем (последние 50 км везли на машине, вырвало среднебоковую шашку с частью каркаса) передняя протерлась до корда пятнами. На старте оставалось протектора сзади - 40% спереди 20-25.
Закончились почти, новые задние колодки, полностью закончились 50-процентные на старте передние.
На каждой ночевке и перед стартом тянул спицы (болтались шопрямваще). Покусало треть зубьев на звезде.
Передние подшипники - на выброс однозначно, задние... на подходе, но еще крутятся, плохо, но крутятся.
И вишенка на торте - погнулся вал переключения передач, но это от встречи с пнем. Не ставьте тюнячьи алюминиевые лапки. Вот тормозная загнулась - так выгнули руками. мечтаю о такой же кпп-шной.
К чему я это, если на нем откручивать, то это один большой расходник, а откручивать в покатушке со взрослыми мотиками приходится сильно.
По песку болотам вполне реально ехать на уровне и даже быстрее некоторых некро япов и полноразмерных китайцев. Но ямный асфальт и грейдер расставляют все по местам. Это просто невозможно, но не из за мотора, отнюдь)
-
А! рулевая еще застучала, и крыло от тряски треснуло))
-
А! рулевая еще застучала, и крыло от тряски треснуло))
Как и где ты на нем ипошишь уже который год, а оно все живет, то это очень неплохой показатель... (*--*)
-
Так там уже поменяно все не раз, ну кроме рамы и мотора ))
Да и в раме-то, бугель приварен насмерть, ибо болты срезало
Кстати вопрос, оно вообще без аккумулятора может жить и работать, или он выполняет роль стабилизационного балласта, и без него всё погорит к чертям?
Так то я по первому образованию радиотехник, но в прошлом, а вот электрика, особо в мото, чота пугает нипадецки...
Подскажите правильный ответ пожжааалуйста, ибо очень хоцца снести короб аккума дабы нормальный аморт вставить.
-
Как и где ты на нем ипошишь уже который год, а оно все живет, то это очень неплохой показатель... (*--*)
Слушай, а действительно, мне тут подсказывают, что покрышки у меня сдохли на 162-ом моточасу... минус обкатка, минус прогревы, и это действительно неплохой показатель(С)
-
Кстати вопрос, оно вообще без аккумулятора может жить и работать, или он выполняет роль стабилизационного балласта, и без него всё погорит к чертям?
Можешь смело выкидывать и аккумулятор, и регулятор напряжения, и стартер, и всю оставшуюся от этого дела проводку вообще без каких-либо последствий... Главное чтобы была проводка от гены до коммута и от коммута до катушки...
ЗЫ: Ну, и глушилку можно в таком случае поменять на человечью. Типа такой...
(http://s2.eshoper.ru/0j/9cd4c557ee38d1ed2358aedebb663754-fit-270x270.jpeg)
-
на велсе уже такая стоит из коробки
-
Можешь смело выкидывать и аккумулятор, и регулятор напряжения, и стартер, и всю оставшуюся от этого дела проводку вообще без каких-либо последствий...
Это все хорошо конечно, но свет-то нужен, а вот будет ли он адекватно работать без аккумулятора, или погорит всё к чертям...
-
Это все хорошо конечно, но свет-то нужен, а вот будет ли он адекватно работать без аккумулятора, или погорит всё к чертям...
Если РН оставить и переменную часть, то свет будет... В самом идеале вместо аккума на постоянку повесить задний габарит... Все, более ничего не нужно... )---(
-
Ну, я себе именно так и представлял, тока чота бес сомнения вселился))
-
Парни а какой тип пластика на этом мопеде? Похоже на crf70 но так не могу понять.
-
на мой взгляд - на наш больше вот этот похож http://ru.aliexpress.com/item/APOLLO-ORION-70CC-110CC-125CC-150CC-DIRT-BIKE-PLASTICS/515905313.html?spm=2114.03010208.3.2.JoE431&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3_10152_10208_10065_10151_10068_5330013_5210015_5310016_10301_10136_10137_10060_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_10059_303_5340014_100031_10099_10103_10102_5290015_10096_5220016_5350014_10169_5320015_10052_10053_10107_10050_10142_10051_5280013_10084_10083_5250016_10119_10080_10082_10081_10110_5240016_519_10111_10112_10113_10114_5230015_10182_10078_10079_5260015_10073_10123_10120_10189_10127_5270016_142_10125-10102_10119,searchweb201603_9,ppcSwitch_5&btsid=cb95dde8-f26b-4eab-ba18-67b1bfb13841&algo_expid=41517b2e-e690-49d9-83ef-dabc871c8168-0&algo_pvid=41517b2e-e690-49d9-83ef-dabc871c8168
-
Парни а какой тип пластика на этом мопеде? Похоже на crf70 но так не могу понять.
на бсешный похож он больше
-
По-моему аполло все-таки ближе, только вот как сядет...?
http://s.aliexpress.com/eeYVJNJB
-
По-моему аполло все-таки ближе, только вот как сядет...?
http://s.aliexpress.com/eeYVJNJB
http://pitbikeclub.ru/catalog/plastik/plastik_bse_ph10_bokovye_chasti_belye_para
по мне так этот и подыркам подойдет
-
"только вот как сядет...?" - а она не коротковата будет? как-то крыло визуально в длину маленьким смотрится...
-
"только вот как сядет...?" - а она не коротковата будет? как-то крыло визуально в длину маленьким смотрится...
это уже в магазине нужно просить чтоб приложили и оценили разницу если она есть
-
Ну что, коллеги, есть еще у кого живые аппараты? :)
-
Что, нет никто? ))--((
-
Что, нет никто? ))--((
Наверное отжили.....
-
Что, нет никто? ))--((
Свой почти 2 года назад сменял на даунхильный двухподвес... \/\/