OLD MotoFILIN Мотофорум

Технический раздел - мотоциклы, питбайки и мототехника => Ремзона. Мега Портал по ремонту и доработке всей мототехники. => ПИТБАЙКИ и КРОССовые мотоциклы => Тема начата: FILIN от 10 09 2013, 02:43:57

Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 02:43:57
    Простой карбюратор Микуни устанавливаемый на питбайки с объемом 125-140сс.
Простая технологичная модель не требующая обслуживания при установленных нормальным воздушном (нормальный- это не прямоток) и топливных фильтрах. Минимум регулировок: холостые обороты и обогащение смеси.
    Игла имеет несколько регулировочных канавок.
    Имеет овальный дифузор в месте дроссельной круглой заслонки.

    Стрелка показывает на винт регулировки холостых оборотов. Регулировка осуществляется подъемом или опусканием дроссельной заслонки.
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 02:52:10
     Сливное отверстие выполняет две функции:
1. При превышении уровня топлива в поплавковой камере через трубку сливается через указанное отверстие и по шлангу сливается под мотор. Отверстие в трубке  маленького диаметра и в большинстве случаев сигнализирует об увеличенном уровне топлива. Перевожу: если из этого шланга начинает капать бензин, то не держит игла, возможно попала соринка. Для начала снимите шланг подачи топлива, расслабте сливной винт и слейте из поплавковой камеры бензин и не закручивая винт постарайтесь продуть через отверстие подачи топлива. Потом закрутите винт и откройте кран. Если не потечет через некоторое время, то все нормально!
2. Если открутить винт-пробку, то через это же отверстие сольется весь бензин из поплавковой камеры. Рекомендую так сливать бензин перед перевозкой пита в салоне и ремонтом карбюратора.
На рисунке
1- Винт-пробка
2- Резиновое кольцо установленное мной для увеличения диаметра под большего диаметра воздушный патрубок
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 03:10:42
     Так выглядит трубка перелива. Через нее, так же, поддерживается необходимое давление в поплавковой камере.
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 03:19:13
     Вот так выглядит "хитрый" винтик. Конусом при затяжке от перекрывает сливное отверстие.
В месте где нет резьбы проходит воздух или сливается лишний бензин из поплавковой камеры.
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 03:20:55
1- Рычаг подсоса
2- Сливное отверстие  топлива при падении и тд.
3- Винт слива топлива
4- Подача топлива в карбюратор
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 03:31:32
1- "Главный" жиклер с "флейтой" отвечает за подачу топлива в двигатель на оборотах выше холостых. Количество подачи топлива регулирет игла, имеющая разное сечение на рабочей длине. При опущенной дроссельной заслоке игла выполняет функцию пробки.
2- Поплавок поддерживает уровень топлива в поплавковой камере.
3- Жиклер холостого хода
4- Винт регулировки качества смеси. Перед тем, как его вывинтить надо его вкрутить считая обороты, что бы при сборке установить  первоначальное положение
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 03:37:59
    ХЗ какой уровень должен быть, нет мануала, но у меня поплавок относительно корпуса стоял в таком положении.
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 03:41:26
     При разборке, лучше снять поплавок, что бы не нарушить настройки.
Для этого необходимо вытащить ось поплавка (2) нажатием на нее и снять поплавок с запорной иглой.
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 03:44:37
   Будьте осторожны с запорной иглой(1)! Старайтесь не повредить слой резиновый на кончике иглы.
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 03:50:44
1- Крепежная скобка иглы на язычке поплавка
2- Язычек поплавка (подгибанием язычка регулируется уровень топлива в поплавковой камере, если его согнуть, то придется регулировать....
3- Игла. Кончик иглы имеет специальное эластичное напыление для увеличения надежности по перекрыванию подачи топлива из бака в карбюратор. Его лучше не протирать, а помыть мягкой косточкой в бензине или под давлением из балона ВД или подобной хрени сдуть всю грязь с него. (если стоит топл. фильтр, то все должно быть читым)
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 03:51:53
Далее описание еще не готово. Просто выгрузил фото

1- Подпружиненный штырь..
2- Крепежная скобка иглы
3- Язычек поплавка
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 03:55:08
     Главный жиклер можно выкручивать и отверткой и рожковым лючем, но есть одно НО!
Всегда, если есть ключ откручивайте именно им. Отверткой пользуйтесь в крайних случаях потому, что вся грязь и срезанные шлицами кусочки могут попасть в жиклер.
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 03:57:35
    Жиклер имеет большое пропускное отверстие, но и он может засориться. Проверить его легко, достаточно посмотреть на свет и увидеть чистое отверстие (дырку).
    Я обычно пользуюсь зубочисткой для чистки, если не получается выдуть воздухом соринку (с внутренней стороны). Это делать надо осторожно, что бы не поцарапать его и не увеличить диаметр. (я видел, как их чистят стальными проволоками- это незя).
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 03:58:54
    Посадочное седло запорной иглы. Крепистся скобой и имеет уплотнительное кольцо. С ним надо быть осторожным. Любая царапина может стать причиной пропускания топлива и перелив.
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 03:59:30
     Седло имеет большое отверстие, засор которого может быть вызван, только владельцем заливающего в бак гравий и не имеющего топливный фильтр. Но! Бывают и такие..... Не царапайте его.
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 03:59:50
   При сборке карбюратора осторожно вставьте седло иглы. Постарайтесь не срезать о фаски отверстия. Далее установите фиксирущую пластинку и привинтите ее.
   Пользуйтесь всегда только чистым инструментом или вся ваша работа накроется медным тазом. Тазы бывают разными.. )))
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 04:02:42
.
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 04:05:49
   Так выглядит жиклер холостого хода. Если он забит, то не будет устойчивой работы на холостых оборотах.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 22:41:50
     В диффузоре видны на неразобранном карбюраторе непонятные отверстия. Так вот, маленькое отверстие рядом с иглой дроссельной заслонки - это холостой ход. На фото видно где отверстие под иглу (2) и отверстие через которое поступает бензин при холостом ходе.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 22:46:52
Отверстие для иглы дроссельной заслонки. Когда поднимается игла, то начинает открывать подачу топлива и чем выше поднято тем больше зазор между стенкой и иглой и больше поступает топлива. Сдерживает поток топлива и готовит смесь главный жиклер с флейтой.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 22:50:49
   Холостой ход регулируется самым примитивным способом. При вкручивании винта он механически поднимает заслонку вверх, что  обеспечивает больший поток воздуха, который из маленького отверстия через жиклер холостого хода забирает смесь (бензин с пузырьками воздуха).
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 22:58:45
     Подсос. Система подсоса на этом карбюраторе выполнена немного нестандартно. В карбюраторе нет воздушной заслоки, которая перекрывает поток воздуха заставляя высасывать мотор больше бензина, чем положено.
     В данном случае сделан обводной канал (воздух поступает минуя дроссельную заслонку) со свим жиклером. Эта система работает самостоятельно без участия дроссельной заслонки. Она сделана примитивно и надежно.
     Но я предпочитаю традиционную систему с воздушной заслонкой. Больше вариантов завести пит в холодное время и режимов можно выбрать больше для запуска мотора.

    Тут два варианта подсос/без подсоса или переводя ВКЛ/ВЫКЛ.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 23:00:32
     Разбирается система легко. Откручиваем винт рычага и 50% работы сделано.

Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 23:03:27
    Винт имеет шайбу стальную волнообразную. Это сделано для дополнительной фиксации рычага, что бы на ходу не открылся подсос от тряски. Шайба прижимает рычаг. И если вы завели пит, то я бы рекомендовал поймать среднее положение, что бы уменьшить обороты мотора на холодном движке. И это возможно.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 23:07:02
    Механизм подсоса закрыт пыльником, что бы не попадала грязь. На самом деле после керхера там столько го..на, что рекомендую чистить. Если забьется, то не будет опускаться или подниматься клапан открывающий обводной канал. Это норма для этих карбюраторов.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 23:08:40
    Откручиваем систему подсоса.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 23:10:01
   Фото если кто забыл где что стоит
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 23:11:48
   Механизм прост, но эффективен и достаточно надежен при отсутствии грязи.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 23:13:46
     Принцип таков: рычаг вытягивает "пробку" и открывает канал для подачи готовой смеси в ДВС. Клапаном или пробкой служит резина завальцованная в подпружиненый поршень механизма.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 23:19:28
     Винт качества смеси.
Внимание! Если не хотите потом его долго настраивать, то первым делом возьмите нормальную отвертку. Я для таких целей использую биты, что бы не срывать шлицы - это раз. Второе - начните его вкручивать считая обороты. При сборке вкрутите полностью и открутите на обороты, которые посчитали. В 50% случаев, вам не придется настраивать карбюратор.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 23:21:43
   Винт, как винт, только с конусом на конце.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 09 2013, 23:23:29
     Далее просто все втыкаем от куда вытащили всякие хреньки и винтики.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Skladovoy от 19 09 2013, 04:23:20
Вот еще было бы не плохо описать процесс настройки карба, рабочие и проверенные ;)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: zika от 19 09 2013, 07:10:49
Вот еще было бы не плохо описать процесс настройки карба, рабочие и проверенные ;)

Карбюратор подстраивается под каждый конретный мотор и время года.
Есть основные правила для начальных установок нового или "незнакомого" карбюратора.

1. Установить Иглу золотника в среднее положение. (стопорную шайбу установить в среднюю проточку на игле)
2. Открутить винт Качества на 2.5 оборота.
3. Закрутить винт Холостого Хода, чтобы Заслонка карбюратора приподнялась и был виден зазор между диффузором и нижней кромкой Заслонки.
4. Установить карюратор на двигатель.
5. Отрегулировать свободный ход тросика газа.
6. Завести двигатель, прогреть и отрегулировать Холостой Ход.
7. Все остальные регулировки (качественные) проводятся после пробных поездок и по цвету электродов на Свече.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Skladovoy от 19 09 2013, 07:38:55
Вот еще было бы не плохо описать процесс настройки карба, рабочие и проверенные ;)

Карбюратор подстраивается под каждый конретный мотор и время года.
Есть основные правила для начальных установок нового или "незнакомого" карбюратора.

1. Установить Иглу золотника в среднее положение. (стопорную шайбу установить в среднюю проточку на игле)
2. Открутить винт Качества на 2.5 оборота.
3. Закрутить винт Холостого Хода, чтобы Заслонка карбюратора приподнялась и был виден зазор между диффузором и нижней кромкой Заслонки.
4. Установить карюратор на двигатель.
5. Отрегулировать свободный ход тросика газа.
6. Завести двигатель, прогреть и отрегулировать Холостой Ход.
7. Все остальные регулировки (качественные) проводятся после пробных поездок и по цвету электродов на Свече.
Вот интересное видео по настройке карбов, и там проговаривается, что на наших двигателях игла работает на 1 и 2 положениях (снизу). А вот качество для меня всегда было самой сложной и не понятной настройкой
http://www.youtube.com/watch?v=NJSjJyU20lI
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: JonyBest от 15 11 2013, 17:04:45
Подскажите по карбюратору. Планирую поменять карбюратор на лодочном моторе Ветерок12 http://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/veterok/1421-motor-veterok-12.html  С ттх:
Мощность на коленвалу, л.с.       - 12
Рабочий объем цилиндров, см3  - 249 т.е. 1 цилиндр - 125см3
Диаметр дуффозора родного карба - 19мм
Хочу поставить Микуни VM22, но не могу определиться на какой объем его брать на 250 см3 или 125см3?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 15 11 2013, 17:23:50
Подскажите по карбюратору. Планирую поменять карбюратор на лодочном моторе Ветерок12 http://motorka.org/motory/podvesnie_lod_motory/veterok/1421-motor-veterok-12.html  С ттх:
Мощность на коленвалу, л.с.       - 12
Рабочий объем цилиндров, см3  - 249 т.е. 1 цилиндр - 125см3
Диаметр дуффозора родного карба - 19мм
Хочу поставить Микуни VM22, но не могу определиться на какой объем его брать на 250 см3 или 125см3?
Будешь ставить два карбюратора или один?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: JonyBest от 15 11 2013, 22:12:02
Один
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 15 11 2013, 23:00:52
Один
Что то какойто маленьий дифузор. А впускной коллектор длинный?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: JonyBest от 16 11 2013, 07:53:42
Впускного коллектора нет вообще. Карбюратор крепится сразу к плите двигателя. Плиту расточить до 26мм возможно.
 Но вопрос в другом. Карбюратор с какими жиклерами мне брать? 
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: zika от 16 11 2013, 14:38:02
Если диффузор одинаковый, то жиклёры такие как на родном - лучше меньше, чтобы можно было потом их рассверлить до нужно диаметра.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 16 11 2013, 14:56:09
Я думаю, что незя его ставить.
Микунь расчитан на определенный объем воздуха (между карбом и клапаном впускным) и если его поставить на меньший объем (в коллекторе) то он будет засасывать рывками и очень много топлива.
Разрежение будет мгновенным мотор сможет сразу всосать в себя больше нормы и отрышку поймает. Инжекторы (смесители, флейты, трубы, колодцы) будут работать не в свойственном им режиме. По этой причине и разрабатывают карбюраторы.
Зика, а жиклеры реально придется делать маленькие, если объем впускного будет маленьким..........
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: zika от 16 11 2013, 15:14:50
Кирилл, на лодочных моторах стоят клапана, поэтому обратного выброса не будет.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 16 11 2013, 15:22:34
Кирилл, на лодочных моторах стоят клапана, поэтому обратного выброса не будет.
Если бы я хоть раз видел бы с расстояния 1метра...... Я только знаю, что они есть... /*/*/
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: JonyBest от 16 11 2013, 15:43:42
Клапана есть. Аж четыре штуки. Отвечу на любые вопросы. Вы мне только компетентный ответ дайте на мой вопрос :)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 16 11 2013, 16:39:36
Ход поршня по сути должен быть большой?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: JonyBest от 16 11 2013, 17:00:27
 Ход поршня, мм - 44
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 16 11 2013, 18:03:20
Ход поршня, мм - 44
Надо попробовать. Эксперемент всегда доставляет радость. Бывает достижение цели - с одного раду, а бывает и по...ся придется неоднократно....
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: JonyBest от 16 11 2013, 18:28:54
Это понятно! Вы мне скажите - карбюратор с жиклером под какой объем брать?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 16 11 2013, 18:55:38
Это понятно! Вы мне скажите - карбюратор с жиклером под какой объем брать?
Посадочные места какие? Чертежик сбрось...
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: JonyBest от 16 11 2013, 20:34:14
Диффузор - 20мм, но можно легко расточить под 26мм. Впритык на 30мм
Расстояние между крепежными отверстиями - 31мм
Как эти данные влияют на выбор жиклера?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 16 11 2013, 21:45:26
Диффузор - 20мм, но можно легко расточить под 26мм. Впритык на 30мм
Расстояние между крепежными отверстиями - 31мм
Как эти данные влияют на выбор жиклера?
Это влияет на посадочные места карбюратора.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Тихоход от 23 11 2013, 21:29:44
Нужно ли что-то делать с Микуни 22 для пользования зимой? В ролике вроде говорится о смене жиклера. Есть какие-то наработки?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 23 11 2013, 21:37:16
Нужно ли что-то делать с Микуни 22 для пользования зимой? В ролике вроде говорится о смене жиклера. Есть какие-то наработки?
На зиму хочу сделать отдельный карбюратор, но не Микуни, а простой. С заслонкой лучше запускается, как мне кажется.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: zika от 23 11 2013, 22:07:09
А карбюратор постоянного разрежения не хочешь попробовать ???
(http://s017.radikal.ru/i410/1311/d8/2c3acbfa9246.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i619/1311/d3/3307a442c66d.jpg)

(http://s020.radikal.ru/i716/1311/30/c62f2b4677c1.jpg)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 23 11 2013, 22:13:06
ХАчу!Что это?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: zika от 23 11 2013, 22:44:00
ХАчу!Что это?

Это карбюратор от мотора JINLANG 150сс - прикупил для постройки снегохода
(http://s020.radikal.ru/i705/1311/23/fabc83996063.jpg)

Брал здесь
http://triport.ru/catalog/karbyuratory/karbyurator_dlya_dvigatelya_jlip57qmj_150ss/
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 23 11 2013, 23:04:36
Прикольная штука.
А пришли хорошие фото крепления к коллектору.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: zika от 23 11 2013, 23:26:32
Сейчас темно, он у меня в контейнере стоит.
Вот что нашёл у себя на компе
(http://s019.radikal.ru/i627/1311/c2/35839b3a3fa8.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i405/1311/40/3ee4f7402184.jpg)

(http://i020.radikal.ru/1311/15/1f6117e6e8c6.jpg)

И ролик небольшой
Что-то не грузится, дам тогда ссылку:
http://www.youtube.com/watch?v=iWxe-8pfMyw
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 23 11 2013, 23:33:28
Прикольно!
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Сергей Самара от 16 01 2014, 18:40:10
FILIN
А почему первые две страницы темы не открываются?
Интересует тема заводки зимой,он у меня на снегоходе стоит.
Понятно что с воздушной заслонкой проще,но хочу попробывать  обогатить смесь при заводке и наверно чуть увеличить её количество нужно.
1)Подскажи жиклёр качества влияет только на качество смеси обводного канала или главного или и там и там?
2)Топливный жиклёр ХХ влияет только на качество смеси обводного канала или главного или и там и там?
3)где находится воздушный жиклёр обводного канала?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 16 01 2014, 21:24:28
Что то слетело. Они открываются через www...... недавно сам обнаружил, а не через http. Такая вот фишка...
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Сергей Самара от 16 01 2014, 21:42:26
Открываются но без картинок
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 16 01 2014, 22:27:49
Открываются но без картинок
Сейчас программеру напишу. Но лучше сразу о всех косяках писать сюда (специально открыл тему, для быстрого реагирования): https://old.motofilin.ru/index.php/topic,1540.0.html
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Сергей Самара от 17 01 2014, 17:13:20
А что скажешь по поводу увеличения производительности обводного канала запуска микуни 22 ??
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 17 01 2014, 19:41:25
А что скажешь по поводу увеличения производительности обводного канала запуска микуни 22 ??
Который для подсоса?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Сергей Самара от 17 01 2014, 20:11:28
Ну да для заводки.
На холоде он схватывает,но декомпресор не отключается,чуть чуть производительности этой системы не хватает.
Это же по сути мини карбюратор простейший для заводки.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 17 01 2014, 22:29:41
Ну да для заводки.
На холоде он схватывает,но декомпресор не отключается,чуть чуть производительности этой системы не хватает.
Это же по сути мини карбюратор простейший для заводки.
В профиле не написано про мопед, которым ты владеешь и сложно говорить, для чего и что....
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Сергей Самара от 17 01 2014, 22:42:00
Это двигатель лифан 6,5лс.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 17 01 2014, 23:14:21
Это двигатель лифан 6,5лс.
У лифана 125сс -11лс
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Сергей Самара от 17 01 2014, 23:35:14
http://www.sale-techno.ru/index.php?productID=531
Стоит на самодельном снегоходе.
Поставил на него микуню 22.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 17 01 2014, 23:50:57
http://www.sale-techno.ru/index.php?productID=531
Стоит на самодельном снегоходе.
Поставил на него микуню 22.
Это 168 мото. А смысл ставить "резкий" крбюратор??? Тогда бы от ирбиса поставил. С заслонкой воздушной....
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Kent от 07 02 2014, 16:10:48
Подскажите как на ирбисе 125 отрегулировать клапана??? ))))
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 08 02 2014, 21:22:10
Подскажите как на ирбисе 125 отрегулировать клапана??? ))))
Вопрос продублируй тут https://old.motofilin.ru/index.php/board,81.0.html
А это про карбюраторы тема.
Когда вопрос перенесешь, напиши- тут пост удалю, что бы помойки не было.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Beerfast от 27 02 2014, 10:03:30
Добра всем.
Вот с какой проблемкой столкнула меня не лёгкая, питейка (еще не обкатаный) в один прекрасный день отказалась заводиться, схватывает, но тут-же глохнет. Фиг с ним, думал может холодно -12С , хотя и в -15С она легко раньше заводилась. Решил прооперировать первого подозреваемого, коим значился карбюратор. Вскрытие показало первозданную чистоту всех жиклеров, клапанов и внутренней поверхности в целом, но на всякий случай все продул, собрал. При сборке обратил внимание на наклон поплавка в перевернутом состоянии, у меня он наклонен в низ, в сторону впуска, а у вас на фото (на первых страницах этого топика) вверх, т.е. уровень в поплавкой камере у меня выше получается. Подогнул я лапку поплавка так, что-бы горизонтальная ось поплавка была параллельна посадочной плоскости поддона карбюратора.  Поставил прооперированный орган на пациента, но результата это не дало, не смотря на то, что на улице уже было -3С. Решил насиловать пипетто пока не заведу, снял свечу (она была мокрая и в черном нагаре) почистил, проверил искру, и давай тыркать, 0 результата (схватывает-глохнет), всяко пробовал с подсосом, без, краник закрывал, зазар у датчика зажигания уменьшил.... В общем завел я только нагрев свечу на открытом огне и быстро вкрутив обратно. Завелся на подсосе (закрываешь, глохнет), пришлось прогазовывать иначе глохнет, дымил белым из глушителя. Прогрелся стал более стабильно работать, позволил закрыть подсос. Поехал я прокатиться, при переключении на более высокую передачу стрелял в карбюратор и пытался заглохнуть, но через 5-10 минут езды прочихался, и стал нормально робить и заводиться.......
Вопрос: что это было? У меня пока 2 варианта: перелив в поплавковой камере (надо еще поплавок подогнуть) либо свеча зажигания... Может кто сталкивался с подобным?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 27 02 2014, 10:24:29
Если мыл из машинки высокого давления..... то часто катушку зажигания заливает и она начинает вести себя непредсказуемо.
Катушка- которая на статоре.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Beerfast от 27 02 2014, 12:17:56
Нет не мыл, купил в январе пипетку, кругом снег, нет необходимости в мойке.... Но есть течь масла из сальника со стороны зажигания. Опять таки масло не проводит ток, хоть потопи катушку в масле работать должна. Или мож наоборот где не надо изолировало?
P.S. Искра на свече красно-синяя (хотя конечно может показалось)....
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 27 02 2014, 14:26:01
Нет не мыл, купил в январе пипетку, кругом снег, нет необходимости в мойке.... Но есть течь масла из сальника со стороны зажигания. Опять таки масло не проводит ток, хоть потопи катушку в масле работать должна. Или мож наоборот где не надо изолировало?
P.S. Искра на свече красно-синяя (хотя конечно может показалось)....
Если на подсосе работает и ездит, то скорее всего в карбе дело.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Beerfast от 27 02 2014, 19:49:48
Не, на подсосе не ездит =) На подсосе холодный еле завел, с горячей свечкой, на подсосе не уехать, чих пых и глох... Ездил без подсоса) А каковы симптомы чрезмерного уровня топлива в поплавковой камере???
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 27 02 2014, 21:42:11
Не, на подсосе не ездит =) На подсосе холодный еле завел, с горячей свечкой, на подсосе не уехать, чих пых и глох... Ездил без подсоса) А каковы симптомы чрезмерного уровня топлива в поплавковой камере???
Надо убедиться в уровне!
1. заводишь и перекрываешь кран топливный
2. если начнет набирать обороты погазуй- если все заработает нормально, то это или перелив или уровень.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Yoffi от 02 03 2014, 09:50:55
Народ - подскажите настройки/(ПОЛОЖЕНИЯ ВИНТОВ) карбюратора для иглы стоящей на втором пазу сверху.
С искрой разобрался, теперь карб. достает. Кикаю и 7 раз из 10 лупит в тапок. Завтра буду прохожих просить чтоб по кикали */*/*/
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Beerfast от 02 03 2014, 19:09:28
Надо убедиться в уровне!
1. заводишь и перекрываешь кран топливный
2. если начнет набирать обороты погазуй- если все заработает нормально, то это или перелив или уровень.
В общем разобрался, свечу поменял всё вернулось на круги своя =)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Beerfast от 02 03 2014, 19:13:20
Народ - подскажите настройки/(ПОЛОЖЕНИЯ ВИНТОВ) карбюратора для иглы стоящей на втором пазу сверху.
С искрой разобрался, теперь карб. достает. Кикаю и 7 раз из 10 лупит в тапок. Завтра буду прохожих просить чтоб по кикали */*/*/
Настройками карба от пинков не избавишся, это раннее зажигание виновато, штудируй форум решений полно, на мой взгляд лучшее- комутатор с регулировкой угла зажигания.
Настройки карба на зиму - иглу полностью вверх, сегодня пробовал на 2е сверху положение, начинает чихать и сопротивляться езде, опять задрал на максимум все поехало. Винт качества у меня на 2 оборота откручен от упора.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 02 03 2014, 22:30:37
Базовые стандарты настройки с которых начинают достраивать.
1. Закручиваешь винт до упора (только не надо сильно вкручивать, а то на винте останется кольцо промятое и будет не так сладко пропускать смесь- появятся дополнительные завихрения)
2. Откручиваем на 2.5 оборота. Народ!!!!! Оборот винта регулировочного и оборот дверного замка СЧИТАЕТСЯ 180 ГРАДУСОВ!!!!!! Это сделано специально: что бы руку не сломать при проворачивании на 360!
3. Значит: 2.5 оброта равны - 180+180+90=450градусов!

Далее уже начнаешь регулировку.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Yoffi от 03 03 2014, 10:39:46
Мне хотя бы завести, чтобы душа возрадовалась. А вот винт холостого хода на сколько надо открутить/в крутить?!

На будущее чешу репу по поводу установки 152FMH 110сс с полу-автоматом 3 вперед и одна назад,
стартер или с толкача и никакого кика... ---()---
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Beerfast от 03 03 2014, 12:06:05
Холостой ход по вкусу =) Для старта двигателя на подсосе холостой ход не нужен, там воздух идет по другому каналу. Если проблемы с запуском, может проблема как у меня была в свечке, так искрит при атмосферном давлении, а сжатую топливновоздушную смесь не прошивает, попробуйте свечу поменять, если нет по близости, можно эту почистить и погреть, горячую вкрутить и кикать до полного старта  \/\/
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Yoffi от 03 03 2014, 18:39:13
Народ - подскажите настройки/(ПОЛОЖЕНИЯ ВИНТОВ) карбюратора для иглы стоящей на втором пазу сверху.
С искрой разобрался, теперь карб. достает. Кикаю и 7 раз из 10 лупит в тапок. Завтра буду прохожих просить чтоб по кикали */*/*/
Настройками карба от пинков не избавишся, это раннее зажигание виновато, штудируй форум решений полно, на мой взгляд лучшее- комутатор с регулировкой угла зажигания.
Настройки карба на зиму - иглу полностью вверх, сегодня пробовал на 2е сверху положение, начинает чихать и сопротивляться езде, опять задрал на максимум все поехало. Винт качества у меня на 2 оборота откручен от упора.
сделал как написано и винт хол.хода установил в положение когда через карб только махоньку  световую точку видно. Но гадский драндулет таки не завелся. /*/*/
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Yoffi от 03 03 2014, 18:52:34
Холостой ход по вкусу =) Для старта двигателя на подсосе холостой ход не нужен, там воздух идет по другому каналу. Если проблемы с запуском, может проблема как у меня была в свечке, так искрит при атмосферном давлении, а сжатую топливновоздушную смесь не прошивает, попробуйте свечу поменять, если нет по близости, можно эту почистить и погреть, горячую вкрутить и кикать до полного старта  \/\/

Значит открыть подсос и прокалить свечку.
    P.S.   KAYO для тех кто не ищет легких путей.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: tirpiz от 10 03 2014, 23:24:56
Можно ли его поставить на 160 zs  или у него пропускная способность мала ?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 11 03 2014, 13:59:00
Можно ли его поставить на 160 zs  или у него пропускная способность мала ?
У MV22 диаметр 22, а  у 160сс больше. Ставить 22 незя на кубатуру больше 140сс.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Joooo от 19 03 2014, 01:56:09
Подскажите! Все работает! Но стоит заглушить пит и начинает течь бенз неперставая со шланга перелива, на заведённом не течёт (иногда пит тухнет на ходу). Что это за шняга, почему?

Пока нашел одно решение - Закрывать краник
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 19 03 2014, 09:29:40
Подскажите! Все работает! Но стоит заглушить пит и начинает течь бенз неперставая со шланга перелива, на заведённом не течёт (иногда пит тухнет на ходу). Что это за шняга, почему?

Пока нашел одно решение - Закрывать краник
1. Снять карбюратор
2. Посмотреть из какого шланга течет...... есть болезнь у Микуни- лопается крышка-поддон поплавкой камеры где винт сливной стоит
3. Если с поддоном все нормально, то проверяем иглу, как герметично она перкрывает топливо.
И тд.....
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Wolchara2 от 27 03 2014, 21:21:38
Подскажите парни. Малой погонял на новом пите JMC 140куб по грязи, после этого появилась такая хрень, на заведённом моторе при оборотах больше средних начинает брызгать бензин в воздухан. Что может быть?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 27 03 2014, 22:29:56
Подскажите парни. Малой погонял на новом пите JMC 140куб по грязи, после этого появилась такая хрень, на заведённом моторе при оборотах больше средних начинает брызгать бензин в воздухан. Что может быть?
Уже ответил в другой созданной тобой теме....
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: zeart от 14 05 2014, 04:11:29
Люди добрые , нужна помощь! Сегодня заметил что стал течь бенз из слива , решил винт выкрутить , а он ни туда , ни сюда , встал как вкопанный. Решил в связи с этим плюнуть на него и поюзать форум , узнал здесь от филина что проблема кроется в крышке-поддоне поплавковой камеры , так чем можно заделать , где именно её заделывать снаружи или изнутри , и если её изнутри заделывать ,то чем именно (ведь у многих герметиков,холодных сварок и т.п. происходит реакция растворения с бензином).
В общем кто как лечил это  ? Просто советы тоже не помешают.

И винт качества тоже не выкручивается , оборотов 5 выкручивается и дальше ни в какую не идет.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 14 05 2014, 23:29:59
Что ты за мапэд купил? От в болоте стоял?
Подбери в магазе АГА, он же ЭйДжиЭй, он же AGA.
Заходишь в магаз и сносишь мозг мангеру, только почитай инструкцию.... мне дали один герметик, он держит всё, кроме того, что нужно. Но прочитал в пробке и возвращаться не стал...
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: zeart от 15 05 2014, 00:43:51
Отдали за копейки , владелец знал что я любитель ковыряться в моторах (видел все эти 6 лет как я копался с ригой д-8,потом с карпатым ,а потом с зидом пилотом с двиглом от минска)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: zeart от 15 05 2014, 00:47:36
А в итоге зафигарил я холодной сваркой, решил проверить вот и нормально вроде как ,не течет больше
Дернули её сегодня машиной ,завелся ,газ заклинило ,дал по передним тормозам в грязи (задние с час сняты) и полетел через руль почти в машину , после падения заглох и опять не заводится ,плюс еще и руль загнуло  /\/\
Думаю стоит бы поставить вместо китайской свечи LG ,поставить нормальную NGK или же Denso (если будет в магазах)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 15 05 2014, 00:53:06
Рискованно.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: -=TIGR=- от 15 05 2014, 08:43:23
to zeart Если бензин течет из слива как святой источник в открытие у верующих, то стоит просто разобрать карбюратор и продуть отверстие под поплавковой иглой. Если конечно же есть износ иглы (кончик иглы закруглился, т.е. не острый), то заменить.

Отписывал данную проблему в теме про LIFAN GY5 (https://old.motofilin.ru/index.php/topic,811.msg11858.html#msg11858).
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: zeart от 16 05 2014, 02:01:02
Теперь все бодро ,заводится с кика норм ,только из глушака огнем паляет ,в смеси дело ?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 16 05 2014, 02:04:24
Теперь все бодро ,заводится с кика норм ,только из глушака огнем паляет ,в смеси дело ?
Ты что там замазал?    (*--*)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: zeart от 16 05 2014, 02:06:06
не беспокойся ,этого уже там нету)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 16 05 2014, 02:20:50
не беспокойся ,этого уже там нету)
Уровень в камере выставил? И куды дел замазку?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: zeart от 16 05 2014, 02:26:16
Крышка нижняя заменена ,поплавок  по корпусу выставлял
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 16 05 2014, 03:51:13
Крышка нижняя заменена ,поплавок  по корпусу выставлял
Опускай иглу.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: zeart от 21 05 2014, 23:34:35
Крышка нижняя заменена ,поплавок  по корпусу выставлял
Опускай иглу.
Спасибо от души ,помогло.
Настроил все бодро. Заводится с пол тычка как говорится  ((-)-)-)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: zeart от 21 05 2014, 23:38:38
Ощутимо бодрей чем зид пилот с двиглом от минска ,не ожидал(кубатура вроде одинаковая,да и по кобылкам так же) . Но явно нужно брать более серьезную вещь ,думаю эндурика япошку взять теперь))
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 22 05 2014, 02:09:28
Не торопись. Этот закатай.
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: XPOH от 27 05 2014, 13:35:47
     Вот так выглядит "хитрый" винтик. Конусом при затяжке от перекрывает сливное отверстие.
В месте где нет резьбы проходит воздух или сливается лишний бензин из поплавковой камеры.
Я сделал небольшую доработку этого места.  На сосок крышки, из которого текет бензин при откручивании этого винта, натянул прозрачную трубочку от капельницы (тонкой), а резьбу винта смазал герметик-прокладкой вкрутил винт, но не до конца.  Бензин свободно поступает в натянутую трубочку.  Трубочку сделал подлиннее и закинул петлей поверх карбюратора.  В итоге, в прозрачной трубочке всегда стоит уровень бензина, причем, такой же, как в поплавковой камере и вегда видно, есть ли в карбюраторе бензин, и каков его уровень... как в электрическом чайнике  )))
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: TOSH от 27 05 2014, 15:19:19
     Вот так выглядит "хитрый" винтик. Конусом при затяжке от перекрывает сливное отверстие.
В месте где нет резьбы проходит воздух или сливается лишний бензин из поплавковой камеры.
Я сделал небольшую доработку этого места.  На сосок крышки, из которого текет бензин при откручивании этого винта, натянул прозрачную трубочку от капельницы (тонкой), а резьбу винта смазал герметик-прокладкой вкрутил винт, но не до конца.  Бензин свободно поступает в натянутую трубочку.  Трубочку сделал подлиннее и закинул петлей поверх карбюратора.  В итоге, в прозрачной трубочке всегда стоит уровень бензина, причем, такой же, как в поплавковой камере и вегда видно, есть ли в карбюраторе бензин, и каков его уровень... как в электрическом чайнике  )))
Все таки не перевелись еще изобретатели на земле Русской)) Плюсую карму! Все гениальное просто
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: Beerfast от 27 05 2014, 20:18:51
     Вот так выглядит "хитрый" винтик. Конусом при затяжке от перекрывает сливное отверстие.
В месте где нет резьбы проходит воздух или сливается лишний бензин из поплавковой камеры.
, в прозрачной трубочке всегда стоит уровень бензина, причем, такой же, как в поплавковой камере и вегда видно, есть ли в карбюраторе бензин, и каков его уровень... как в электрическом чайнике  )))
А зачем??????
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: TOSH от 27 05 2014, 20:35:07
     Вот так выглядит "хитрый" винтик. Конусом при затяжке от перекрывает сливное отверстие.
В месте где нет резьбы проходит воздух или сливается лишний бензин из поплавковой камеры.
, в прозрачной трубочке всегда стоит уровень бензина, причем, такой же, как в поплавковой камере и вегда видно, есть ли в карбюраторе бензин, и каков его уровень... как в электрическом чайнике  )))
А зачем??????
А это уже другой вопрос)))
Название: Карбюратор Микуни
Отправлено: XPOH от 02 06 2014, 16:16:43
в прозрачной трубочке всегда стоит уровень бензина, причем, такой же, как в поплавковой камере и вегда видно, есть ли в карбюраторе бензин, и каков его уровень... как в электрическом чайнике  )))
А зачем??????
Для чего:
1. Иногда бывает, запорная игла поплавка заедает (в закрытом или открытом положении).  И вот если иглу закусит в закрытом положении, и это бывает трудно определить даже разобрав карбюратор.  И вроде бензин в карбюратор поступает, но в самом карбюраторе его нет или его уровень недостаточен.
2. Проверка уровня топлива в поплавковой камере при работе мотора.  Например, если забит фильтр бензокраника или засорена игла поплавка, при езде с открученной ручкой газа уровень бензина в карбюраторе может понижаться.  Единственный способ это узнать - использовать такое приспособление.  Заводишь мотор, даешь высокие обороты и смотришь, не понижается ли уровень бензина в поплавковой камере.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 12 06 2014, 19:16:04
удлиннил возд фильтр, как водится на максимальном газу мотор захлёбывеатся, болт регулировки закрутил на 2 оборота, до конца, не помогло, что еще можно сделать?

кстати спасибо за тему, только что промыл карб, теперь пипетка работает намного четче!
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 12 06 2014, 23:35:32
удлиннил возд фильтр, как водится на максимальном газу мотор захлёбывеатся, болт регулировки закрутил на 2 оборота, до конца, не помогло, что еще можно сделать?

кстати спасибо за тему, только что промыл карб, теперь пипетка работает намного четче!
Думаю, что воздуховод ты провел мягким, а не жестким шлангом!
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 13 06 2014, 11:42:00
удлиннил возд фильтр, как водится на максимальном газу мотор захлёбывеатся, болт регулировки закрутил на 2 оборота, до конца, не помогло, что еще можно сделать?

кстати спасибо за тему, только что промыл карб, теперь пипетка работает намного четче!
Думаю, что воздуховод ты провел мягким, а не жестким шлангом!
да, но шланг почти круглый везде
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 13 06 2014, 21:28:05
удлиннил возд фильтр, как водится на максимальном газу мотор захлёбывеатся, болт регулировки закрутил на 2 оборота, до конца, не помогло, что еще можно сделать?

кстати спасибо за тему, только что промыл карб, теперь пипетка работает намного четче!
Думаю, что воздуховод ты провел мягким, а не жестким шлангом!
да, но шланг почти круглый везде
Смысл не в круглых шлангах, а жестких!
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: TOSH от 13 06 2014, 22:12:18
добавлю что нужен не только жесткий и максимального диаметра, но еще и максимально короткий
П.С. Это я про шланг если чо  (^^~)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: XPOH от 14 06 2014, 14:00:31
да, но шланг почти круглый везде
Круглый он пока газу не дашь
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: barma1ey от 15 06 2014, 11:11:21
Ну максимально короткий не всегда нужен
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 15 06 2014, 12:24:43
я когда ставил очень длинный шланг, примерно до конца заднего крыла, заметно на низах тяга увеличилась
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Jones от 22 06 2014, 17:15:03
Добрый день всем!Подскажите,что за уплотнительная шайба ставится на 22 микуни под стопорное кольцо на дозирующей игле?Чел на видео говорит,что не потеряйте её. Скажите размеры и материал плиз,если можно с фото.Неужели из-за этой хрени не могу настроить карб))
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 22 06 2014, 21:02:08
Добрый день всем!Подскажите,что за уплотнительная шайба ставится на 22 микуни под стопорное кольцо на дозирующей игле?Чел на видео говорит,что не потеряйте её. Скажите размеры и материал плиз,если можно с фото.Неужели из-за этой хрени не могу настроить карб))
Фото пришли. Что бы точно понять, правильно ли понимаем о чем разговор.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: XPOH от 23 06 2014, 20:22:15
Подскажите,что за уплотнительная шайба ставится на 22 микуни под стопорное кольцо на дозирующей игле?Чел на видео говорит,что не потеряйте её. Скажите размеры и материал плиз,если можно с фото.Неужели из-за этой хрени не могу настроить карб))
Материал белый пластик.  Очень похоже на фторопласт.  Наружный размер прямо по диаметру стопорной шайбы иглы (должна влазить в углубление дросселя).  Внутренний размер по диаметру самой иглы.  Толщина около 0.3-0.5 мм примерно
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 23 06 2014, 21:51:50
как защитить карб от грязи? уже пластиковыми хомутиками стянул резинку на карбе-тросике, все ровно грязь попала и заедает
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 23 06 2014, 22:11:19
как защитить карб от грязи? уже пластиковыми хомутиками стянул резинку на карбе-тросике, все ровно грязь попала и заедает
От куда попадает? спереди или с зад колеса?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: valday8282 от 23 06 2014, 22:13:27
Привет всем нужна ли проставка черная между карбом и впускным коллектором, пит
хр125
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 23 06 2014, 22:14:26
Привет всем нужна ли проставка черная между карбом и впускным коллектором, пит
хр125
Летом нужна. Зимой лучше убирать, что бы карбюратор успевал отмерзнуть, когда остановишься....
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: valday8282 от 23 06 2014, 22:20:18
Но выход закажет
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: valday8282 от 23 06 2014, 22:22:06
Сори(заужает )
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 23 06 2014, 22:44:20
Сори(заужает )
Термопроставка и карб имеют одинаковый диаметр. Что там заужает?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Jones от 23 06 2014, 23:38:08
По данным ХРОН'а,уже что-то вырисовывается,спасибо. Вот фото микуни 24,углубление в золотнике есть-шайбы нет,а должна быть?Не могу сфоткать сейчас 22,но схема та же. На микуни 22 уплотнительная шайба кладется под стопорное кольцо на игле,обжимая тонкую иглу,на старших моделях ее(шайбы) уже нет?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 23 06 2014, 23:43:16
Игла должна прижиматься пружиной что бы игла была зафиксирована и опускалась, когда сбрасываешь газ, а не когда ей хочется. Вырежи из любой банки шайбу и все проблемы будут решены.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Jones от 24 06 2014, 00:59:35
Так игла прижимается об шпонку(стопорное кольцо,есть на фото),я имею в виду шайбу уплотнения на иглу(компенсирующая зазор иглы),на фото ее как раз таки нет,подкладывается под шпонку.Видимо маленькая игла "гуляет" в  22 микуни(ведь на 24 и 26 такой штуки нет?),вот и кладут уплотнение или как его назвать еще.Вырежу из бензостойкого пластика нечто похожее по описанию.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 24 06 2014, 02:02:22
Так игла прижимается об шпонку(стопорное кольцо,есть на фото),я имею в виду шайбу уплотнения на иглу(компенсирующая зазор иглы),на фото ее как раз таки нет,подкладывается под шпонку.Видимо маленькая игла "гуляет" в  22 микуни(ведь на 24 и 26 такой штуки нет?),вот и кладут уплотнение или как его назвать еще.Вырежу из бензостойкого пластика нечто похожее по описанию.
Ок. Понял. Точно, она там есть. Когда разбираешь много видов в голове каша получается.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 24 06 2014, 08:37:01
как защитить карб от грязи? уже пластиковыми хомутиками стянул резинку на карбе-тросике, все ровно грязь попала и заедает
От куда попадает? спереди или с зад колеса?
и спереди и везде, если брод берешь! попадает грязь или вода вроде там где тросик заходит в карб
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 24 06 2014, 12:24:23
как защитить карб от грязи? уже пластиковыми хомутиками стянул резинку на карбе-тросике, все ровно грязь попала и заедает
От куда попадает? спереди или с зад колеса?
и спереди и везде, если брод берешь! попадает грязь или вода вроде там где тросик заходит в карб
У нас где заходит трос вся резинка на хомутах и нет проблем.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 24 06 2014, 16:49:40
как защитить карб от грязи? уже пластиковыми хомутиками стянул резинку на карбе-тросике, все ровно грязь попала и заедает
От куда попадает? спереди или с зад колеса?
и спереди и везде, если брод берешь! попадает грязь или вода вроде там где тросик заходит в карб
У нас где заходит трос вся резинка на хомутах и нет проблем.
у меня тоже хамуты, может не там вода затекает?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 24 06 2014, 16:53:20
Говно залетает через нулевик! Пора бы догадаться....
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: XPOH от 24 06 2014, 17:08:35
Так игла прижимается об шпонку(стопорное кольцо,есть на фото),я имею в виду шайбу уплотнения на иглу(компенсирующая зазор иглы),на фото ее как раз таки нет,подкладывается под шпонку.Видимо маленькая игла "гуляет" в  22 микуни(ведь на 24 и 26 такой штуки нет?),вот и кладут уплотнение или как его назвать еще.Вырежу из бензостойкого пластика нечто похожее по описанию.
Нет, эта шайба выполняет именно воздушное уплотнение.  Центрировать же может и сама круглая стопорная шайба (металлическая).  Пластиковое уплотнение герметизирует иглу и исключает непредусмотренный подсос воздуха на холостых оборотах.  На ХХ вакуум в коллекторе достаточно сильный и все неплотности могут травить, от этого начинает обедняться смесь и холостой ход начинает плавать.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 24 06 2014, 17:47:15
Говно залетает через нулевик! Пора бы догадаться....
но у меня фильтр бокс прямо под сидухой
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: valday8282 от 24 06 2014, 20:16:26
Термопроставка у нее отверстие меньше чем у карта и у коллектора, меньше 3-2,5 миллиметра
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 25 06 2014, 00:00:59
Говно залетает через нулевик! Пора бы догадаться....
но у меня фильтр бокс прямо под сидухой
Тогда не знаю....
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 25 06 2014, 00:01:45
Термопроставка у нее отверстие меньше чем у карта и у коллектора, меньше 3-2,5 миллиметра
Должно быть один в один с коллектором. Это неправильная прокладка! Меняй ее..
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: XPOH от 25 06 2014, 07:15:50
Термопроставка у нее отверстие меньше чем у карта и у коллектора, меньше 3-2,5 миллиметра
Напильник в руки и вперед.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 04 07 2014, 22:10:41
подходят ли какие нибудь автомобильные жиклеры к нашему крабу?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 05 07 2014, 00:19:46
подходят ли какие нибудь автомобильные жиклеры к нашему крабу?
Наверно в мире есть похожие жиклеры.......  ^^^^
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: CHIB от 05 07 2014, 01:16:17
Говорят, что кур доят от зубильного карба подходит =)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: XPOH от 05 07 2014, 09:01:44
Главный жиклер подходит с хондовского (KEIHIN) дуалкарба автомобильного, но там калибры меньше 135 не бывают.  Вообще у ФИЛИНА ж был набор жиклеров
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 05 07 2014, 23:48:19
Главный жиклер подходит с хондовского (KEIHIN) дуалкарба автомобильного, но там калибры меньше 135 не бывают.  Вообще у ФИЛИНА ж был набор жиклеров
Они и сейчас есть... Некоторые позиции выбиваются, но мы их пополняем.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Borisov от 18 07 2014, 18:57:49
Ребят, выручайте! Может не совсем по теме но все же...
Решил перейти с карбюратора молкт, на микуни вм 22. Давно собирался это сделать все сравнил и думал что должно встать все идеально но не тут то было. Как оказалось расстояние от нижней части поплавковой камеры до крепления карбюратора к впускному коллектору одинакова на обоих карбюраторах, но на микуни слив топлива с поплавковой камеры сильно выступает и при попытке установить его он упирается в двигатель. Что делать?  у меня имеются два впускных коллектора.Один из них развернутый и более длинный(смещает карбюратор в горизонтальной плоскоти в лево примерно на 25-30 градусов) и родной короткий ( практически не развернутый). При установке развернутого карбюратор и фильтр упираются в раму так , что подсос не поднимается( планка упирается в раму) а прямой фильтр загибается примерно под 40 градусов. При установке родного карбюратор упирается в двигатель и нету возможности прикрутить его нормально. Так что посоветуете? У меня в голове возникла мысль делать какую нибудь проставку между впускным коллектором и головкой (дабы поднять карбюратор) Но не знаю из чего делать и не имею токарного оборудования. Может ктонибудь подскажет как выйти из ситуации?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 19 07 2014, 01:01:14
Сделай из алюминтия и прокладки из паранитния. И смело поднимай. Если есть возможность сделать поверхность в чистоте, то на герметик нового поколения (забыл, как называется....короче застыввает там, где сжимается). Самый правильный выбор. И старайся уйти от прокладок на проставке полностью. Они будет давать мягкость и будет разбалтываться и со временем подсасывать.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Borisov от 20 07 2014, 02:17:07
Сделай из алюминтия и прокладки из паранитния. И смело поднимай. Если есть возможность сделать поверхность в чистоте, то на герметик нового поколения (забыл, как называется....короче застыввает там, где сжимается). Самый правильный выбор. И старайся уйти от прокладок на проставке полностью.  будет давать мягкость и будет разбалтываться и со временем подсасывать.
а ведь по идеи же должен быть впускной коллектор под данный карбюратор. У меня yx 125 посмотрел по фоткам у кайо тоже развернутый коллектор но не знаю на сколько сильно. Рама у меня от кайо не сильно отличается. Да и насколько мне известно микуни вм 22 как раз на кайо в стоке и ставится. Может у вас в магазине есть какой нибудь впускной коллектор который подошел бы мне?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 21 07 2014, 10:46:46
помогите найти, где то на форуме видел фото, там парень прозрачную трубку разместил на бензобаке и было видно уровень бенза, не могу найти(
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: XPOH от 21 07 2014, 14:29:23
Предполагаю, это было сделано вставкой тройника (например, от автомобильного омывателя лобового стекла) в бензотрубку после краника и на тройник одели прозрачную трубку, загибающуюся наверх в траверсу и зафиксированную где-то на руле.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 30 07 2014, 00:49:12
Не могу найти калибра жиклеров на этом карбе на кайо  125, главный вроде 95, а малый не могу найти( помоните...
И еще, если рычажок подсоса установить вверх, то движок не должен глохнуть?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 30 07 2014, 01:03:07
Не могу найти калибра жиклеров на этом карбе на кайо  125, главный вроде 95, а малый не могу найти( помоните...
И еще, если рычажок подсоса установить вверх, то движок не должен глохнуть?
На прогретом должен!
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Goodzone от 25 08 2014, 11:11:43
Подскажите пожалуйста, а какой шаг резьбы на главном жиклёре Микуни ВМ 22?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: cdtt от 29 08 2014, 19:30:28
Люди добрые, подскажите в чем может быть причина, чуть газу даю прёт как бешеный, отпускаю тормозит двигателем. Таким образом быстро устаешь, дергается вперед - назад. Свечу смотрел - в норме (коричневая), то есть пере обогащения нет. Вот думаю может это шайба на игле "газа" ? Какой эффект от положения шайбы, будет она в 1 положении или в последнем?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 30 08 2014, 23:18:47
Вообще, пит так и работает.
Тормозит мотором и попукивает....
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: cdtt от 02 09 2014, 08:18:25
эт понятно, дело в том что не получается просто ехать. Он либо ускоряется, либо тормозит. Нет той грани когда просто едешь на определенной скорости.

Так на что влияет положение шайбы запорной иглы в карбюраторе? у всех стоит 1 или 2 положение, а вот почему? почему не 5?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 02 09 2014, 15:09:59
эт понятно, дело в том что не получается просто ехать. Он либо ускоряется, либо тормозит. Нет той грани когда просто едешь на определенной скорости.

Так на что влияет положение шайбы запорной иглы в карбюраторе? у всех стоит 1 или 2 положение, а вот почему? почему не 5?
Каждый строит под себя.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 14 09 2014, 23:03:03
В последнее время очень плохо работает холодный, как будто жутко заливает, приходится газ держать, но когда прогреется - работает нормально, и у меня не микуна
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 14 09 2014, 23:07:15
В последнее время очень плохо работает холодный, как будто жутко заливает, приходится газ держать, но когда прогреется - работает нормально, и у меня не микуна
Если не Микуни, то газ надо держать до тех пор, пока не прогреется.... Это нормально.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 27 09 2014, 11:48:40
я так понимаю что все эти микуни все ровно делаются в китае, значит с алиэкспрес можно заказывать, он будет не хуже тех что у нас продают
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: KIRILLIK от 27 09 2014, 13:03:51
Брось ты нафиг! они все одинаковые что в Китае что у нас! оч хороший видос он тебе поможет)
http://www.youtube.com/watch?v=NJSjJyU20lI&list=LLpH8L6O3WQ98AIOxnP8BoWg&index=13
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 27 09 2014, 14:57:26
Брось ты нафиг! они все одинаковые что в Китае что у нас! оч хороший видос он тебе поможет)
http://www.youtube.com/watch?v=NJSjJyU20lI&list=LLpH8L6O3WQ98AIOxnP8BoWg&index=13
Дааааа, прежде чем писать такое, надо самому изучить, проанализировать, а потом такие выводы делать....
В видео много неточностей....
Видео хорошее для начинающих, но оно не даст представления о работе карбюратора. Очень образно все рассказано...
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: XPOH от 27 09 2014, 21:13:18
Микуни и кейхин - близнецы братья.  А кейхин это лучшие карбы, которые я когда либо держал в руках... они любят настройку, но после тонкой настройки это валит адски, при этом много не потребляя как делорто...
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 27 09 2014, 22:44:39
Микуни и кейхин - близнецы братья.  А кейхин это лучшие карбы, которые я когда либо держал в руках... они любят настройку, но после тонкой настройки это валит адски, при этом много не потребляя как делорто...
считаешь лучше не брать микуни?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: XPOH от 02 10 2014, 21:54:07
Если руки м нужного места торчат, то микуни - отличный выбор.  Он капризен немного в плане настройки, но неприхотлив и эффективен в эксплуатации
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Mhtrhuck от 04 10 2014, 18:48:31
Вот-вот.Нужно настраивать,а как если винт качества в ж... засунули?Масса несуразностей в конструкции говорит не в пользу создателей и их детища.Начать с бросающегося в глаза: трубки слива разные ;;;;),заморочили подсос,крепление заслонки иглы тросика  --------
Сйечас переделываю винт качества,будет типа кардана.Пришлю фото-поржом.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 04 10 2014, 19:35:05
так что скажите? стоит покупать вм22 заместо стандартного джинг дже ?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Mhtrhuck от 04 10 2014, 19:50:59
Я могу рекомендовать Молькт.У меня он лучше работал(на другом пите).И констукция рациональней.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 05 10 2014, 08:45:43
у меня вариант только микуни покупать
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Стас от 05 10 2014, 23:18:42
у меня вариант только микуни покупать
а с чем это связанно ?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 06 10 2014, 12:38:36
у меня вариант только микуни покупать
а с чем это связанно ?
не знаю, мне название больше нравится)
на али есть и микуни и молкит, стоят примерно одинаково
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: XPOH от 07 10 2014, 22:53:44
Я приноровился винт качества крутить битой-отверткой :)
Подсос да, требует доработки.  Всего два устойчивых положения.  Но подсос на пять-с-плюсом, работает устойчиво
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 08 10 2014, 21:08:19
прост не видел каких то сравнений, хотелось бы услышать от тех кто юзал все карбы, какой лучше
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Mhtrhuck от 10 10 2014, 15:31:48
Вот ****/. Гибкий вал от настольного хоккея .
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 10 2014, 15:51:40
Все гениальное просто!
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: дядяваня от 15 11 2014, 18:39:56
я кстати тоже наловчился битой крутить, не удобно, писец. Хватило же мозгов, чтоб такую конструкцию придумать....винт кхх в жопу им засунуть надо))))
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Centner от 20 11 2014, 03:24:42
А почему VM24 не пользуете?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: дядяваня от 20 11 2014, 09:02:47
А почему VM24 не пользуете?
что поставили с завода, то и пользуем. После некоторых доработок микуня сносно работает.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 21 11 2014, 20:38:23
каким, можно?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Borisov от 04 01 2015, 13:09:26
ребят а диаметр отверстия впускного коллектора 24 мм или 26 мм на этом карбюраторе?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: дядяваня от 04 01 2015, 20:19:10
ребят а диаметр отверстия впускного коллектора 24 мм или 26 мм на этом карбюраторе?
диаметр коллектора хрен его знает, а диаметр диффузора на карбе 22мм.  на коллекторе может и больше быть.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Borisov от 05 01 2015, 13:49:32
хотелось бы точно узнать, дабы избежать ступенек
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: дядяваня от 05 01 2015, 23:53:41
хотелось бы точно узнать, дабы избежать ступенек
а чем ступенька не устраивает?   есть такая тема, что из-за неровностей во впуске бензин лучше смешивается с воздухом и вследствие чего качественней горит.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 06 01 2015, 00:58:01
хотелось бы точно узнать, дабы избежать ступенек
а чем ступенька не устраивает?   есть такая тема, что из-за неровностей во впуске бензин лучше смешивается с воздухом и вследствие чего качественней горит.
Вечная тема.....
Ступенька может и лучше и хуже делать.... А напильник решает все эти вопросы.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: дядяваня от 07 01 2015, 02:58:48

Вечная тема.....
Ступенька может и лучше и хуже делать.... А напильник решает все эти вопросы.
это да))  напильник решит все проблемы)))
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 07 01 2015, 21:52:44

Вечная тема.....
Ступенька может и лучше и хуже делать.... А напильник решает все эти вопросы.
это да))  напильник решит все проблемы)))
Купил любую технику- не надо читать инструкцию!
Для начала есть правило, которое работает железно! Изучи работу НАПИЛЬНИКА! А потом инструкция по сборке и при сборке пригодится полученные знания!
(http://www.znanius.com/uploads/etbook/slusar4/lessons/c54l201/Ris_1_7_3.png)
    Опиливанием называется операция по обработке металлов и других материалов путем снятия незначительного слоя напильниками вручную или на опиловочных станках.
    Напильниками слесарь придает деталям нужную форму и размеры, припасовывает детали одну к другой, подготавливает кромки деталей для сварки и выполняет другие работы.
    С помощью напильников обрабатывают плоскости, криволинейные поверхности, пазы, канавки, отверстия любой формы, поверхности, расположенные под разными углами, и др. Припуски на опиливание оставляются небольшими — от 0,5 до 0,25 мм. Точность обработки опиливания составляет 0,2—0,05 мм (в отдельных случаях — до 0,001 мм).
    Ручная обработка напильником в настоящее время в значительной мере заменена опиливанием на специальных станках, но полностью вытеснить ручное опиливание эти станки не могут, поскольку пригоночные работы при сборке и монтаже оборудования часто приходится выполнять вручную.
Продолжение описания и углубленный курс напильникоменов тут: http://www.znanius.com/2609.html?&L=2
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: дядяваня от 07 01 2015, 23:27:54
 */*/*/  дрочёвый напильник- самый лучший))))
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 07 01 2015, 23:47:37
*/*/*/  дрочёвый напильник- самый лучший))))
Реально прочитал побырому про напильники и понял, что плохо в школе слушал трудовика!
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Borisov от 12 01 2015, 17:39:50
ребят а на этом карбюраторе считается нормальным что игла немного ходит в стороны (шатается) даже с установленным уплотнительным колечком на игле и при нажатии на уплотнительное кольцо  пружинкой. Не знаю как объяснить по понятней)
 !        !
 !        !    <------ цилиндр в который ставится игла
 !        !
 !        !
 !____!
     !!
     !!
     !!         <------- игла (вверх вниз не гуляет)
     !!
     \/

  <---> (немного гуляет из стороны в сторону)


Как то так)  Надеюсь вы меня поймете)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: дядяваня от 12 01 2015, 20:38:39
ребят а на этом карбюраторе считается нормальным что игла немного ходит в стороны (шатается) даже с установленным уплотнительным колечком на игле и при нажатии на уплотнительное кольцо  пружинкой. Не знаю как объяснить по понятней)
 !        !
 !        !    <------ цилиндр в который ставится игла
 !        !
 !        !
 !____!
     !!
     !!
     !!         <------- игла (вверх вниз не гуляет)
     !!
     \/

  <---> (немного гуляет из стороны в сторону)


Как то так)  Надеюсь вы меня поймете)
нормально, так и должно быть.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Borisov от 12 01 2015, 20:53:16
благодарю, просто до этого стоял молкт там игла стояла как влитая), отсюда и закрались сомнения)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Roman140 от 18 01 2015, 01:27:36
Все почистил все собрал накрутил как выше указано пот не зоводится. Схвотил пару раз и заглох. Фильтр весь в бензине что не так сделал?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 18 01 2015, 04:09:05
Все почистил все собрал накрутил как выше указано пот не зоводится. Схвотил пару раз и заглох. Фильтр весь в бензине что не так сделал?
Лично сам видел, как перебирают карбюраторы люди......  Уже месяц в ах.е нахожусь.
Если ты не понимаешь, почему льет бензин в фильтр, то лучше отвези его в сервис...... Без обид....
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Roman140 от 18 01 2015, 04:36:33
Переливает но 2.5 оборота сделал поплавок в уровне с корпусом а он схватился пару раз.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Borisov от 18 01 2015, 18:15:07
отрегулируй клапаны, когда они пережаты бенз попадает в воздушный фильтр. По поводу настроек это приблизительные настройки) подгонять так или иначе придется под свой пит)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Roman140 от 18 01 2015, 19:27:10
Всем спасибо за советы я просто лох забыл колечко одеть на иглу которое лежало в баночке с жеклерами ))
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 18 01 2015, 23:25:39
Всем спасибо за советы я просто лох забыл колечко одеть на иглу которое лежало в баночке с жеклерами ))
Уже хорошо, что все в баночку собираешь! Молодец!
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: дядяваня от 18 01 2015, 23:34:22
Всем спасибо за советы я просто лох забыл колечко одеть на иглу которое лежало в баночке с жеклерами ))
Уже хорошо, что все в баночку собираешь! Молодец!
))))
я обычно пластиковое ведро использую для крепежа всего, когда разбираю.   а если мелочь какая, то да, баночки-самое оно.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 28 02 2015, 04:47:26
благодарю, просто до этого стоял молкт там игла стояла как влитая), отсюда и закрались сомнения)
как ощущения? стоит менять молкт на микуни? только можно по подробнее, у меня бугурт, хочу купить но в сомнениях...
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Сергей 2019 от 22 03 2015, 10:28:29
Здравствуйте у меня такая проблема потерялся винт обогащения на карбюраторе Mikuni VM22 в моём городе подходящих ремкомплектов нету сделайте пожалуйста чертёж этого винта. (SOS)*
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: russstand63 от 27 04 2015, 03:00:29
Здравствуйте у меня такая проблема потерялся винт обогащения на карбюраторе Mikuni VM22 в моём городе подходящих ремкомплектов нету сделайте пожалуйста чертёж этого винта. (SOS)*

ну щас все подорвутся чертить :) 

а чего он потерялся то? без пружинки был закручен чтоли? он какбы от вибрации врятли выкрутится
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Hehe от 16 05 2015, 11:57:02
Добрый день!
Подскажите пожалуйста что может быть?
Двигатель yx140 и карбюратор mikuni vm22
Настроил клапана, так как с завода были пережаты (впуск 0,06 и выпуск 0,08), правда начали немного звенеть, так как из щупов были только 0,05 и 0,1, по этому нужные зазоры подбирал на ощупь...
Покатавшись услышал прострелы в выхлопе, при сбросе газа (бедная смесь), продолжил настраивать карбюратор, игла во втором положении снизу, поплавок параллельно корпусу, винт хх, качество смеси и решил поменять главный топливный жиклер на больший. Стандартный идет 95, а я поставил 108, покатавшись в полный газ выкрутил свечу, её керамическая часть была белой. Подумав что смеси мало поставил 118 жиклер, покатавшись в полный газ ничего не изменилось, свеча белая (как новая) и при сбросе газа немного простреливает, но намного меньше чем было...
Подскажите пожалуйста что можно делать дальше, где искать проблему, хочется выставить правильную смесь...
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 16 05 2015, 20:21:42
иглу поднимай
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: jank от 12 08 2015, 18:49:46
Подскажите плиз. Поставил новый карбюратор на BSE PH-10 125. Поставил mikuni vm22. все заводится, работает отлично, смесь что надо. Одна проблема - течет топливо оттуда, где шланг подачи топлива в карбюратор. До этого стоят такой же карбюратор и шланг был даже без хомута, сейчас же поставил хомут и все равно течет и довольно сильно. В чем может быть причина?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 12 08 2015, 23:15:24
Подскажите плиз. Поставил новый карбюратор на BSE PH-10 125. Поставил mikuni vm22. все заводится, работает отлично, смесь что надо. Одна проблема - течет топливо оттуда, где шланг подачи топлива в карбюратор. До этого стоят такой же карбюратор и шланг был даже без хомута, сейчас же поставил хомут и все равно течет и довольно сильно. В чем может быть причина?
Поменяй для начала шланг.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: jank от 14 08 2015, 10:50:25
Шланг был поменян сразу. затянул я намертво шланг который подходит к карбюратору и  у меня стало течь около кранчика. Я так понимаю, когда поплавковая камера наполняется и игольчатый клапан закрывает доступ бензина, из бака у меня создается такое давление топлива в шланге, что оно начинает брызгать во все стороны. не понятно только откуда могло взяться такое давление. При вынутой игле давления кстати нет ( я просто не особо понимаю как работает игла, может быть это и логично). Я думаю может фильтр топливный мне каким то образом создает такое давление, но он же весьма примитивно устроен, так что наврядле.  И вот еще какая проблема, когда открываю подсос мотоцикл глохнет. Захлебывается топливом. При всем при этом когда мотоцикл прогрелся он работает просто превосходно. смесь оптимальная. свеча цвета кофе с молоком. не понимаю почему захлебывается при подсосе.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 14 08 2015, 13:45:15
Шланг был поменян сразу. затянул я намертво шланг который подходит к карбюратору и  у меня стало течь около кранчика. Я так понимаю, когда поплавковая камера наполняется и игольчатый клапан закрывает доступ бензина, из бака у меня создается такое давление топлива в шланге, что оно начинает брызгать во все стороны. не понятно только откуда могло взяться такое давление. При вынутой игле давления кстати нет ( я просто не особо понимаю как работает игла, может быть это и логично). Я думаю может фильтр топливный мне каким то образом создает такое давление, но он же весьма примитивно устроен, так что наврядле.  И вот еще какая проблема, когда открываю подсос мотоцикл глохнет. Захлебывается топливом. При всем при этом когда мотоцикл прогрелся он работает просто превосходно. смесь оптимальная. свеча цвета кофе с молоком. не понимаю почему захлебывается при подсосе.
Если не понимаешь обратись к специалистам или изучай мат часть. В японец бы не полез, а тут изучай, ломай, опыт всегда нужен.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: kmfdm от 06 10 2015, 19:31:50
Приветы, помогите мне пожалста по
карбюратору микуни 26. Он у меня с рук
куплен, я его решил перебрать. Два
вопроса - запорная игла без резинового
наконечника, просто металичечкий конус,
похожа на карандаш, или таки резиновая должна быть? И должны ли быть на винте качества шайба и резиновое
кольцо? У меня только пружинка на нем.
Пасибо.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 07 10 2015, 19:36:52
Просто игла с металлическим наконечником - это круто. Она не залипает. Но она может не держать, так надежно, как с резинкой.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: kmfdm от 07 10 2015, 22:29:24
А по винту качества что скажете? Должна ли там резинка быть?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Isharygin от 07 10 2015, 22:40:04
А по винту качества что скажете? Должна ли там резинка быть?
если твой уже никакой, то может купить ему на замену
я продаю как раз почти новый
смотри барахолку. там есть моя объява
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 07 10 2015, 23:44:06
А по винту качества что скажете? Должна ли там резинка быть?
Уплотнительная резинка и шайба обязательно.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: kmfdm от 10 10 2015, 18:21:51
Шайбу не нашел такую мелкую, а резинку сделал. Спасибо за ответ.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 10 2015, 22:51:06
Шайбу не нашел такую мелкую, а резинку сделал. Спасибо за ответ.
Без шайбы будет сифонить или разорвет пружиной
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: vld8888 от 21 10 2015, 22:46:52
Добрый день!
Подскажите пожалуйста что может быть?
Двигатель yx140 и карбюратор mikuni vm22
Настроил клапана, так как с завода были пережаты (впуск 0,06 и выпуск 0,08), правда начали немного звенеть, так как из щупов были только 0,05 и 0,1, по этому нужные зазоры подбирал на ощупь...
Покатавшись услышал прострелы в выхлопе, при сбросе газа (бедная смесь), продолжил настраивать карбюратор, игла во втором положении снизу, поплавок параллельно корпусу, винт хх, качество смеси и решил поменять главный топливный жиклер на больший. Стандартный идет 95, а я поставил 108, покатавшись в полный газ выкрутил свечу, её керамическая часть была белой. Подумав что смеси мало поставил 118 жиклер, покатавшись в полный газ ничего не изменилось, свеча белая (как новая) и при сбросе газа немного простреливает, но намного меньше чем было...
Подскажите пожалуйста что можно делать дальше, где искать проблему, хочется выставить правильную смесь...
Есть такой прикол у 4 ответных моторов:если негерметично соединение головки и приемной трубы глушителя,на сбросе всегда будет стрельба.проверь затяжку винтов.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: RomaD от 08 11 2015, 18:15:59
Люд знающий, подскажите новичку. Купил сыну игрушку - себе чувствую гемор. Плавал холостой и стабильно работал только на повышенных, заводился только с подсосом, даже горячий. Думаю ну умный же.... заменил свечу, прочистил сабдж, стал дико переливать, с воздухана бежало даже. Поджал. Завелся, прогрелся, высокие холостые, свеча мокрая, работает стабильно, газ резкий, отзыв четкий... Заводится на горячую - песня, как у чуваков на соревнованиях - лапку отогнул - и поехал. Думаю ща холостой настрою, тут заглушил как раз, воздухан снял, чтобы заслонку видеть, опускаю заслонку, завожу, 5000-7000 1.5 сек, как Е...НЕТ в глушак и бормоча глохнет. Далее 5 раз повторяется ситуация на разных положениях заслонки, только время работы сокращается. И все, больше не заводится, куда копать?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: RomaD от 08 11 2015, 18:28:09
Люд знающий, подскажите новичку. Купил сыну игрушку - себе чувствую гемор. Плавал холостой и стабильно рабо..... Далее 5 раз повторяется ситуация на разных положениях заслонки, только время работы сокращается. И все, больше не заводится, куда копать?
добавлю: свеча по прежнему мокрая, м "Е...нет" имеется ввиду совсем реально, чуть стекла в теплице не высыпались.
Еще подскажите по опыту рабочий ход клапана поплавка, у меня где-то 3.5мм,  делал около 2х, самопроизвольно запирается.
И еще: какое минимальное окно заслонки? у меня опускается до 6-7мм только, это нормально?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: lener от 08 11 2015, 21:59:17
И у меня вопрос по настройки вм22.
Установил иглу в среднее положение. Качество смеси открутил на 2,5 оборота (1=180').
Запустил после 10 минут дёрганья кика. Периодически были хлопки в воздушный фильтр.
После запуска мотор на подсосе работает при 4500-5000 об/мин.
Потом, спустя минут 5 закрываю подсос, обороты падают до 2500. И пит начинает глохнуть. Открываю ручку газа, мотор не набирает обороты, пыхтит, троит и резко набирает обороты. Потом закрываю газ, обороты держатся секунд 5 и начинают падать до холостых.
Кручу винт хх, если откручиваю - мотор глохнет, обороты падают. Если закручиваю - растут.
Я так понимаю, надо винт качества смеси крутить. Подскажите куда?? Откручивать его или закручивать?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 08 11 2015, 23:19:47
Люд знающий, подскажите новичку. Купил сыну игрушку - себе чувствую гемор. Плавал холостой и стабильно рабо..... Далее 5 раз повторяется ситуация на разных положениях заслонки, только время работы сокращается. И все, больше не заводится, куда копать?
добавлю: свеча по прежнему мокрая, м "Е...нет" имеется ввиду совсем реально, чуть стекла в теплице не высыпались.
Еще подскажите по опыту рабочий ход клапана поплавка, у меня где-то 3.5мм,  делал около 2х, самопроизвольно запирается.
И еще: какое минимальное окно заслонки? у меня опускается до 6-7мм только, это нормально?
Переворачиваешь карбюратор и смотришь, что бы шов поплавка был параллельно плоскости карбюратора (соединению, где крышка поплавковой). Деревенская начальная регулировка.
Микуни - требует идеальной настройки.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 08 11 2015, 23:22:54
И у меня вопрос по настройки вм22.
Установил иглу в среднее положение. Качество смеси открутил на 2,5 оборота (1=180').
Запустил после 10 минут дёрганья кика. Периодически были хлопки в воздушный фильтр.
После запуска мотор на подсосе работает при 4500-5000 об/мин.
Потом, спустя минут 5 закрываю подсос, обороты падают до 2500. И пит начинает глохнуть. Открываю ручку газа, мотор не набирает обороты, пыхтит, троит и резко набирает обороты. Потом закрываю газ, обороты держатся секунд 5 и начинают падать до холостых.
Кручу винт хх, если откручиваю - мотор глохнет, обороты падают. Если закручиваю - растут.
Я так понимаю, надо винт качества смеси крутить. Подскажите куда?? Откручивать его или закручивать?
Для начала уровень поплавковой проверь. Потом продуй. Только не надо дуть в два отверстия в диффузоре со стороны воздушного фильтра!!!! Они продуваются через жиклеры. И проверяй все прокладки и прокладку с шайбой под пружиной винта качества.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: lener от 08 11 2015, 23:45:11
И у меня вопрос по настройки вм22.
Установил иглу в среднее положение. Качество смеси открутил на 2,5 оборота (1=180').
Запустил после 10 минут дёрганья кика. Периодически были хлопки в воздушный фильтр.
После запуска мотор на подсосе работает при 4500-5000 об/мин.
Потом, спустя минут 5 закрываю подсос, обороты падают до 2500. И пит начинает глохнуть. Открываю ручку газа, мотор не набирает обороты, пыхтит, троит и резко набирает обороты. Потом закрываю газ, обороты держатся секунд 5 и начинают падать до холостых.
Кручу винт хх, если откручиваю - мотор глохнет, обороты падают. Если закручиваю - растут.
Я так понимаю, надо винт качества смеси крутить. Подскажите куда?? Откручивать его или закручивать?
Для начала уровень поплавковой проверь. Потом продуй. Только не надо дуть в два отверстия в диффузоре со стороны воздушного фильтра!!!! Они продуваются через жиклеры. И проверяй все прокладки и прокладку с шайбой под пружиной винта качества.
Уровне поплавковой проверял. Там все как на картинке в начале темы. Жиклеры выкручивал и продувал. Вот винт качества не выкручивал весь. Только затянул и потом отвернул на 2,5 оборота.
Я как понял, смесь бедная, т.к при выкручивании хх, обороты падают. Если смесь бедная, винт качества надо выкручивать или наоборот?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 09 11 2015, 01:22:38
При бедной смеси патрубок выхлопной раскаляется и синеет потом.
Попробуй прокатиться. Или выкрути винт на 5 оборотов и посмотри, что будет.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: RomaD от 09 11 2015, 04:09:24
Переворачиваешь карбюратор и смотришь, что бы шов поплавка был параллельно плоскости карбюратора (соединению, где крышка поплавковой). Деревенская начальная регулировка.
Микуни - требует идеальной настройки.
именно так я и поставил поплавок в 1 раз, по наитию, лить стало ото всюду, поджал лапку, перестало лить, но свеча все равно мокрая была, полез холостой регулировать, двиг начал что попало делать
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: lener от 09 11 2015, 09:13:04
При бедной смеси патрубок выхлопной раскаляется и синеет потом.
Попробуй прокатиться. Или выкрути винт на 5 оборотов и посмотри, что будет.
Покатался вчера по гаражам минут 30. Забыл что можно свечу выкрутить и посмотреть на электрод.
Попробую выкрутить винт... Кстати, есть какой-нибудь супер способ выкрутить этот винт не снимая карбюратор?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: RomaD от 09 11 2015, 11:01:11

Попробую выкрутить винт... Кстати, есть какой-нибудь супер способ выкрутить этот винт не снимая карбюратор?
крутить можно битой, а вот выкрутить, а тем более закрутить.. может просто места не хватить
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: lener от 09 11 2015, 11:26:05

Попробую выкрутить винт... Кстати, есть какой-нибудь супер способ выкрутить этот винт не снимая карбюратор?
крутить можно битой, а вот выкрутить, а тем более закрутить.. может просто места не хватить
Вот придумали блин.. придется опять снимать карбюратор *-*-***
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: enkei от 31 01 2016, 13:20:13
Привет! а подскажите пожалуйста - пит Кайо 140ух. если еду по прямой и делаю рывки газом начинает подтекать бенз с шланга перелива (нижнего). иногда при резком открытии дросселя немного проваливается и потом набирает (ощущение как будто цепь проскочила, но это исключено). И когда снимаю флейту тяжело заводится, частенько глохнет на холостом и при трогании с места (в начале открытия дросселя). Что крутить хоть примерно (нижний или смесь):))) лезть во внутрь нет желания ибо с карбами я не дружу:(
по свече не сказать что беднит, хоть и труба немного посинела после 40 моточасов. и еще вопрос стоит ли клапана регулировать или не тот пробег еще???
очень жду ответов! спасибо большое!!!
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 01 02 2016, 00:03:59
Какой пробег?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: enkei от 01 02 2016, 09:58:04
40 моточасов:)
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 01 02 2016, 18:34:51
40 моточасов:)
Уже пора менять кольца и смотреть клапана.
Радиатор, надеюсь, есть?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: enkei от 02 02 2016, 09:48:42
как так 30 моточасов тока обкатка по книжке:)
да радиатор есть. масло не ест, тяга хорошая, но вот иногда карб подводит:(
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Роман А. от 14 02 2016, 23:36:42
Подскажитп плиз на микуни 22 предпочтитель какой фильтр воздушный
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 15 02 2016, 01:48:37
Подскажитп плиз на микуни 22 предпочтитель какой фильтр воздушный
Любой, но от 140сс нормально работает только с фирменными от Кайо или ТТР125 ОРИГИНАЛЬНЫМИ. С остальными мотор не выдает всю мощность.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Роман А. от 15 02 2016, 02:08:02
Спс, у меня питстер фэт бой лх 130. Там объем двигла 130 кубиков. Поставил новый микуни 22, думаю  оставить нулевик как был или всеж другой подобрать. Если не затруднит, совет по подробнее.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 15 02 2016, 02:52:19
Спс, у меня питстер фэт бой лх 130. Там объем двигла 130 кубиков. Поставил новый микуни 22, думаю  оставить нулевик как был или всеж другой подобрать. Если не затруднит, совет по подробнее.
Ты внимательно прочитал, какие фильры советовал?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Роман А. от 15 02 2016, 14:24:24
Да, спасибо, даже в магазинах посмотрел. Но хотел бы уточнить если возможно со ссылкой на любой ресурс что имеется в виду под оригинальностью. Диаметр 38 и такие идут и на кою и на ттр.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 19 02 2016, 01:39:12
паралоновый с крупнозернистым чехлом
/сфоткай свой мотор, уж очень интересно что за мотор такой 130сс
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Роман А. от 19 02 2016, 10:43:15
Pitster LX-130 от питмото, фоток нет под рукой, но в инете их уже в достатке.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Роман А. от 22 02 2016, 18:32:39
Может кто подскажет, между карбом и впускным коллектором проставка нужна или нет.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 23 02 2016, 01:03:47
Может кто подскажет, между карбом и впускным коллектором проставка нужна или нет.
Если она стоит, то конструкторы руководствовались чем то когда ее ставили. Значит должна стоять.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Роман А. от 23 02 2016, 18:28:06
Согласен, но на одном сайте прочитал о присоединении карба прямо к колектору. Вот вопрос и родился.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 23 02 2016, 22:53:31
Согласен, но на одном сайте прочитал о присоединении карба прямо к колектору. Вот вопрос и родился.
Зимой я ее снимаю, что бы карбюратор отогреть, когда диффузор замерзает. Заглушил- прогрел-поехал дальше. А летом наоборот тепло надо блокировать.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Niko от 24 02 2016, 07:06:58
проверь у этой проставки внутренний диаметр не меньше чем у патрубка
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Роман А. от 24 02 2016, 11:22:31
Согласен, но на одном сайте прочитал о присоединении карба прямо к колектору. Вот вопрос и родился.
Зимой я ее снимаю, что бы карбюратор отогреть, когда диффузор замерзает. Заглушил- прогрел-поехал дальше. А летом наоборот тепло надо блокировать.
А какие зимние настройки на карбе микуни 22 у тебя
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Halfer от 20 07 2016, 20:49:49
Для регулировки винта качества не снимая карб сделал такое приспособление:
Взял биту для отвертки, и просверлил ее с каждой из сторон. Воткнув хвостовик сверла получаем рычаг, можно даже до упора заворачивать винт- довольно удобно.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 20 07 2016, 23:59:18
Взять самую хреновую и насверлить отверстий. Гениально...
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: HomoHabilis от 12 09 2016, 21:31:42
Наконец пришло подтверждение на активацию!
Всем привет!
Во-первых хочу выразить респект за подробное описание карба и настроек. Очень помогло.
Дале.
Сын решил показать что он взрослый и купил питбайк, кхм сборную солянку. Вот папа теперь участвует в восстановлении техники.
Имеем обозначенный карб и траблу в виде провала, вплоть до полного сотановки двига при резком открытии дросселя. Явно захлебывается, или наоборот. Свеча черная и походу другого цвета не была никогда, уровень в норме. так все чистенько и продуто внутри. С этим позже.
ковыряясь с карбом обнаружил странное обстоятельство: на привалочной плоскости к коллектору имеется дырдочка, связанная каналом с винтом качества смеси.
Вопрос: а собсно она как учавствет в топливообразовании, и почему она не закрыта ничем?
Спасибо.


Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 12 09 2016, 21:36:42
Технологическое отверстие. Должно быть заглушено.
А провалы..... На входе у диффузора есть маленькие отверстия и они должны быть чистыми. Дуются через жиклеры, а не в них...
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 11 2016, 01:59:03
Привез мне любимый Агартишка - редиска... карбюратор Mikuni vm22 со словами, что что то не так....
Начал разбирать и понял, что тут точно что то не так...
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 11 2016, 01:59:56
Посмотрел в поплавковую и впечатлило меня... но видели и похуже...
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 11 2016, 02:00:37
Главный жиклер, аж с рисунками и малахитом!
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 11 2016, 02:01:41
Да, говнеца много. Только как оно туды попало?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 11 2016, 02:02:34
С фильтром он ездил! Блин!
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 11 2016, 02:03:07
И, конечно же, винт качества и не трогал!
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: АгАртИ М.С. от 10 11 2016, 09:54:52
винт качества я сказал шлиц сорвал, и его я трогал так как только после ее настройки пит начал ехать нормально. настраивал сразу после покупки. а песок... это же +10 лошадей!!
пс: фильтр был, но видать говно.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: АLексей от 10 11 2016, 13:58:54
Ездил только за хлебушком в деревне!  ))) ::))
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 11 2016, 15:13:44
винт качества я сказал шлиц сорвал, и его я трогал так как только после ее настройки пит начал ехать нормально. настраивал сразу после покупки. а песок... это же +10 лошадей!!
пс: фильтр был, но видать говно.
Даже самый говнянный фильтр не пропустит такие хреньки внутрь. Единственное, что может быть - это в карбе долгое время, что то было и там началась кристализация.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Den2312 от 09 02 2018, 18:17:24
Возникла проблема с карбюратором Микуни vm22, вс началось с того что отказала свеча, стояла с завода, пробег 10 моточасов, и на свече был черный нагар, поменял свечу на NGK но нагар на ней тоже черный, и я полез в карбюратор закрытия обогатитель смеси и выкрутил на 2 оборота и квадроцикл стал захлебыватся на прогретом когда газуешь и обороты начали плавать и походу в какой то момент я всё таки потерял белое колечко на игле, возможно когда её поднимал, карбюратор продувал и разбирал весь, итог асе тот же, работает и ездит на прогретом только с подносом, без подсоса захлебывается и стреляет и обороты плавают. Игла ходит в верх-вниз примерно на 2-3 миллиметра даже при зажатой пружине. Может от этого не поддаваться настройкам карбюратор? Я у официального дилера спросил на что он мне ответил что это нормально когда игла имеет свободный ход
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 02 2018, 00:24:16
Возникла проблема с карбюратором Микуни vm22, вс началось с того что отказала свеча, стояла с завода, пробег 10 моточасов, и на свече был черный нагар, поменял свечу на NGK но нагар на ней тоже черный, и я полез в карбюратор закрытия обогатитель смеси и выкрутил на 2 оборота и квадроцикл стал захлебыватся на прогретом когда газуешь и обороты начали плавать и походу в какой то момент я всё таки потерял белое колечко на игле, возможно когда её поднимал, карбюратор продувал и разбирал весь, итог асе тот же, работает и ездит на прогретом только с подносом, без подсоса захлебывается и стреляет и обороты плавают. Игла ходит в верх-вниз примерно на 2-3 миллиметра даже при зажатой пружине. Может от этого не поддаваться настройкам карбюратор? Я у официального дилера спросил на что он мне ответил что это нормально когда игла имеет свободный ход
Труба глушителя какого цвета?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Den2312 от 10 02 2018, 05:46:42
Возникла проблема с карбюратором Микуни vm22, вс началось с того что отказала свеча, стояла с завода, пробег 10 моточасов, и на свече был черный нагар, поменял свечу на NGK но нагар на ней тоже черный, и я полез в карбюратор закрытия обогатитель смеси и выкрутил на 2 оборота и квадроцикл стал захлебыватся на прогретом когда газуешь и обороты начали плавать и походу в какой то момент я всё таки потерял белое колечко на игле, возможно когда её поднимал, карбюратор продувал и разбирал весь, итог асе тот же, работает и ездит на прогретом только с подносом, без подсоса захлебывается и стреляет и обороты плавают. Игла ходит в верх-вниз примерно на 2-3 миллиметра даже при зажатой пружине. Может от этого не поддаваться настройкам карбюратор? Я у официального дилера спросил на что он мне ответил что это нормально когда игла имеет свободный ход
Труба глушителя какого цвета?

Чёрная
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 02 2018, 14:25:53
Она может быть сизой.но не черной, часть которая идёт из ЦПГ
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Den2312 от 10 02 2018, 14:54:05
Она может быть сизой.но не черной, часть которая идёт из ЦПГ
Дым из трубы выходит черный,, а сама труба полностью вкрашена в черный цвет от начала и до самой банки, с завода так идёт, квадроцикл новый, пробег всего 10 моточасов
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 02 2018, 17:15:52
Она может быть сизой.но не черной, часть которая идёт из ЦПГ
Дым из трубы выходит черный,, а сама труба полностью вкрашена в черный цвет от начала и до самой банки, с завода так идёт, квадроцикл новый, пробег всего 10 моточасов
Тогда, с самого начала:
Брал новый?
Как это началось?
Какое масло?
И всю информацию максимально для анализа.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Den2312 от 10 02 2018, 17:53:29
Она может быть сизой.но не черной, часть которая идёт из ЦПГ
Дым из трубы выходит черный,, а сама труба полностью вкрашена в черный цвет от начала и до самой банки, с завода так идёт, квадроцикл новый, пробег всего 10 моточасов
Тогда, с самого начала:
Брал новый?
Как это началось?
Какое масло?
И всю информацию максимально для анализа.
Брал новый, изачально обороты холостые были не стабильны, но терпимо, дым был чёрным при нагрузке и стреляло с глушителя иногда, я написал продавцу всё это и он ответил что на момент обкатки это допустимо
масло поменял с заводского на маннол 4т для квадроцикла 10w40 на 7 моточасах, вскоре отказала свеча, и я поменял свечу на ngk, и потом всё хуже и хуже, и бензин начал переживать
Потом я впервые снял этот карбюратор Микуни vm22 разобрал и начал продавать и отрегулировать поплавок. Собрал и завел, поработал прогреется и сын проехал 100м и он заглох, в итоге на горячую без подсоса уже не ехал, потом я по многим рекомендациям в инете ещё раз снял его и закрутил винт смеси и на 2 оборота выкрутил, затем поставил и всё почти тоже самое, выкрутил ещё на оборот и ещё потом...., вобщем дело дошло до иглы и опускал и поднимал, но вот только я не помню этого белого колечко на игле.
Обороты холостые изначально были не стабильны, постоянно подкручивал.

Карбюратор был настроен с завода так: четыре полных оборота вырученные смеси и игра на второй метке снизу
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 02 2018, 18:08:40
Напомни, а мотор 125сс?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Den2312 от 10 02 2018, 18:12:28
Напомни, а мотор 125сс?
125сс
Модель квадроцикла Avantis Hunter 7
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 10 02 2018, 18:14:05
Напомни, а мотор 125сс?
125сс
Модель квадроцикла Avantis Hunter 7
Написал в личку.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: AlexTank от 30 10 2018, 08:32:04
Всем привет!
Купили ребёнку irbis ttr 110, постоянные проблемы с заводкой на холодную. После того как прогреется вроде нормально работает.
Вопрос - микуни спасёт ситуацию? На 110 подойдёт этот карб? И как картинки с первой страницы темы посмотреть?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 30 10 2018, 11:56:44
На 110сс подойдет. Проверь свечку и захоры клапанов для начала. Должен заводиться со стоковым карбом нормально. Может песчика попала или стружка, такое бывает. Лучше фото карба выложи.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: AlexTank от 26 11 2018, 10:31:52
Вчера пробовал завести со стоковым карбом.
Мотоцикл заводится с закрытой заслонкой, несколько секунд работает, потом внезапно глохнет и перестаёт заводиться вообще. Через некоторое время опять начинает заводиться, но работает опять недолго.
Такое ощущение, что заливает свечу. Свеча мокрая.
Новую свечу купил, в следующий раз заменю. Куда ещё копать? Карбюратор новый тоже заказал, он пока в пути.
По настройкам стокового карба новую тему создать? Не нашёл по 110 ирбису.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 26 11 2018, 22:10:13
ОООО! а из карба бензин не сливается?
Иногда залипает игла запорная и бензин самотеком идет...
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Detonator от 15 04 2019, 01:33:34
Приветствую всех!
Помогите, пож-та , советом.
Куплен новый питбайк Kayo gp1-mx yx110.
На нем установлен Mikuni VM22, который как я понимаю барахлит /не нестроен.
Пит очень плохо заводится, после прогрева если убираешь подсос то глохнет. При сбрасывании газа тоже бывает глохнет. Иногда глохнет и при открытии газа (если не достаточно прогрет). Вообщем ведет себя крайне нестабильно. При этом, установлены слишком большие обороты холостого хода, а коробка полуавтомат и часто  на включенной передаче если вообще не трогать газ , то пит не стоит на месте , а норовит "убежать " из под тебя... Наверно такие обороты накрутили в магазине, чтобы пит не глох.
Иногда бывает постреливает в воздушный фильтр или даже бывает жахнет огнем из выхлопной трубы.
По ощущениям - слишком бедная смесь, т.к. впускной патрубок выхлопной трубы сильно раскаляется и стал темно-синего цвета.
Сейчас после 3 моточасов езды появилась еще проблема - начал вдруг активно литься бензин из шланга сброса.
Нужно заняться карбюратором. Подскажите о чем могут свидетельствовать мои симптомы и с каких действий начать  с карбюратором?
Заранее большое спасибо!
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 15 04 2019, 11:44:41
Если карб не трогал.......
Фильтр топливный стоит?
Если пытался закрутить винт, рядом со сливным шлангом и сильно его тянул, то там лопается корпус поплавковой камеры.
Я бы начал так:
1. Снял карбюратор и проверил, чистый или нет.
2. Проверил на герметичность патрубок впускного и крепление к нему карба
3. Проверил зазоры на клапанах
4. Чистый ли датчик Холла

И посмотри, нормально вкручен провод ВВ в колпак и бабину.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: Detonator от 16 04 2019, 23:06:17
Если карб не трогал.......
Фильтр топливный стоит?
Если пытался закрутить винт, рядом со сливным шлангом и сильно его тянул, то там лопается корпус поплавковой камеры.
Я бы начал так:
1. Снял карбюратор и проверил, чистый или нет.
2. Проверил на герметичность патрубок впускного и крепление к нему карба
3. Проверил зазоры на клапанах
4. Чистый ли датчик Холла

И посмотри, нормально вкручен провод ВВ в колпак и бабину.

Большое спасибо!
Карб я сам не трогал, все из магазина. На основных регулировочных винтах имеются какие-то пометки краской (типа рисок, на которых остановлена регулировка).
Топливный фильтр не стоит, шланг из бака идет сразу в карб.
Больше всего напрягает сейчас, что хлещет бензин из сливного шланга, прямо струей... Единственная  возможная причина (так как других совпадений просто не было) , что пит немного завалился на левый бок после того, как вырвался из рук.

Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 16 04 2019, 23:25:24
Если карб не трогал.......
Фильтр топливный стоит?
Если пытался закрутить винт, рядом со сливным шлангом и сильно его тянул, то там лопается корпус поплавковой камеры.
Я бы начал так:
1. Снял карбюратор и проверил, чистый или нет.
2. Проверил на герметичность патрубок впускного и крепление к нему карба
3. Проверил зазоры на клапанах
4. Чистый ли датчик Холла

И посмотри, нормально вкручен провод ВВ в колпак и бабину.

Большое спасибо!
Карб я сам не трогал, все из магазина. На основных регулировочных винтах имеются какие-то пометки краской (типа рисок, на которых остановлена регулировка).
Топливный фильтр не стоит, шланг из бака идет сразу в карб.
Больше всего напрягает сейчас, что хлещет бензин из сливного шланга, прямо струей... Единственная  возможная причина (так как других совпадений просто не было) , что пит немного завалился на левый бок после того, как вырвался из рук.
Это нормально...стукани по карбу чем нибудь. Только не расколи его...
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: maks77 от 06 07 2019, 10:58:26
Купил новый карбюратор VM22 на алиэкспрессе, и вот что оказалось - выставил я ему винтом качества смеси 2 с половиной оборота, заводится хорошо, но на холостых оборотах присутствует некое бубнение, на больших оборотах есть дымок синий. Пробовал опускать-поднимать иглу, толку нету, все также. Пробовал прикручивать винт на оборота полтора - ничего не меняется. Подскажите, в каком направлении искать..Может там неправильные жиклеры вкручены, такое может быть?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 08 07 2019, 00:23:01
Почему решил поменять карб?
2.5 оборота это 360х2 и + 180 ?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: maks77 от 08 07 2019, 07:06:34
Просто вот решил поменять, мопед новый, на нем изначально стоял некий безымянный карбюратор. Думал, хуже никак не должно быть. Тот который был изначально, сразу продал. Да, 360+180 град.
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: maks77 от 08 07 2019, 09:13:19
2х360+180, извиняюсь
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: maks77 от 08 07 2019, 10:06:18
Вот он, так выглядит. На главном топливном жиклере выбито  - "95".
 На свече после пробега 20 км стали образовываться черные хлопья. Напомню, что мопед абсолютно новый. Заводится и работает на ХХ нормально.
Кстати, зазоры на клапанах оказались не отрегулированы. а просто прижаты к кулачкам в "0". Щас все отрегулировал, но от нагара на свече избавиться не удалось
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: maks77 от 14 07 2019, 14:20:57
И еще - самое главное то..Рычажок подсоса при прогреве как должен быть, вверх или вниз?
Название: Карбюратор Микуни VM22. Что где крутить и описание деталек разных...
Отправлено: FILIN от 15 07 2019, 16:35:01
Вверх вытаскивает " поршень" это на подсосе. Запоминать не надо. Просто посмотри, когда иголка вытягивается, прогрелся и закрывай ее.