OLD MotoFILIN Мотофорум
"За клипонами", Мотопрохваты, Мотопутешествия, Дальнобои. Посиделки на кухне. => Болталка - трепалка => Жесткий флуд и треп под руководством vjik62 => Тема начата: Дачник от 31 08 2014, 05:07:25
-
Здорова Ребят!!! Принимайте! Вот и я подался к пипеткам. Так вышло.
И главное , что не к скутерам!
Сообщение моё нафиг никому не надо, поэтому пишу здесь.
Да, меня ребёнок замучал. Мол, пап, хочу мопед. Я ему - нафиг! Лисапед вначале и ноги качай. И побей вначале на нём коленки и бочка!
Дело в том , что я начал, конечно, в своё время, ещё раньше его. Аж в 1974-м я первый раз сел на два колеса с моторчиком. У меня два дядьки тогда были мотоциклистами, заразили ещё тогда. Они оба ещё работали на станции юного техника, вели кружок картинга. Я туда не ходил, меня туда привозили, когда дома было не с кем оставить. Причём возили на Восходе и я всю дорогу боялся тапочки потерять от вибрации. Потом сажали на миник с колёсами от картинга ( тогда он так назывался) с мопедовским двиглом от Вкрховины и запускали по кругу во дворе станции, чтоб я им не мешал. Я там и наяривал кругами сизого дыма, на зависть учащимся. На самом деле меня обучали тогда жёстко. Собирались дятькины знакомые, ковыряли свои мотоциклы, давали мне кисточку и тазик с саляркой и какую-нибуть железяку и иди мол мой. И для меня это было счастье! Вылизать её до чиста.
А теперь всё на готовеньком.
Сосед тут решил продать пит, не совладал он с ним.
Ну, я с дуру и купил. Под прессом от ребёнка. Но и самому , если чесно, давно хотелось. Неделю матерился. Это Каёт 140 классик 12/14. Это я теперь типа американец чтоль?! Где-то я тут прочёл на форуме про диаметр колёс ограничиваюший его настоящий класс. В принципе это правильное и самое логичное объяснение этого класса мотоцикдов. Я это не знал, когда брал.
Бешенный агрегат, но не хочет нормально работать. Неделю трахаюсь с ним. Они там сломали карб, свернули там всё на чисто в винте качества и + проблемы с зажиганием.
Благо на него запчастей в Москве валом и в наличии. Китайцы завалили. На японца практически всё под заказ, правда есть всё, но надо ждать и дорого. По япошкам я только с Мегазипом общаюсь, да и ни каких ебеёв. В принципе долго, это по Москве - две недели. Для мотоциклиста, однако, долговато. В этом плане мы вредная братва - нам надо быро и сразу. Беру только оригинал.
Познакомился тут даже с Кириллом лично. Отличный магазин! И великолепный форум! Спасибо!!!
Да, Кирил, это тот лысый в серой курточке, который тебя с геной и прочей хренью доставал. Который в фазерклабном сервисе работал, для уточнения, чтоб вспомнил.
И вот главный прикол и польза - ребёнок тоже сидел со мной в гараже! Вот! Оторвал от компа! И тоже со мной гайки крутил, и в керосине купался! Был на подносе, все дела. Нормуль! Вроде дело пошло.
Мы его заставим работать! Клапана у нас уже "разговаривают". А они должны всегда разговаривать, иначе значит, что они не работают. Клапан всегда лучше не дожать, чем пережать.
Он там ещё на средних постреливает. Где-то с зажиганием косяк.
Вообще этот мопед - хорошая головоломка! Заставляет держать себя в форме. А то я расслабился с японцами.
У него там столько разновидностей генераторов, что я просто охренел!
Мне понравился самый простой, с одной катушкой. Самый военный вариант для пита. Вся эта светомузыка на этом инструменте на фиг не нужна. Она лишняя. Её ставят озабоченные.... Это нужно для обычного мота, который по дорогам общего пользования катает. В пите это вредное баловство. В пите нужно хорошее и дубовое магнето. Всё! Это минимально и достаточно. Остальное в нём лишнее. Иначе это уже будет не пит. А не пит из него будет хреновый. Да у него по ходовой вообще влагозащиты нет. Но смазку с завода видел, в ступицах. В маятнике суховато. Сдобрил. Вообще там для простоты очень прикольное решение на обычных шариковых подшипниках. Вот у меня там в моём мопеде стоят игольчатые+упорные и ещё сальники. Да, и один чёрт туда вода попадает и надо следить. А тут извратилились просто! Билин, простой шариковый подшипник и никаких сальников. О как!!! В воду кунать не желательно, но можно. Только потом обслужить правильно.
С вилкой непонятки пока, течёт с новья. Видать сальники из пластика. Вот суки, переделывать надо. Будем поглядеть на неё дальше, потому как эта зараза, работает пока. Поэтому пусть он будет просто пит и остаётся в своём классе и на высоте.
Машинка злобная. Ребёнок уже падал в травку и заехал один раз в забор.
Но интузязим пока вроде не пропал. Я не идеваюсь , на велике он может делать много чего. Один раз по пьяни показал ему детское стоппи. Так он теперь это делает на велике на раз. Теперь надо туда двигло поставить. Будеи поглядеть дальше, ну и за одно покатаюсь сам, попускаю слюни, так сказать.
Соглашусь - в пипетке есть очень хороший свой прикол.
Вштыривает не по детски.
Это не детский мотоцыкл.
Здесь был Начальник Насосного Отдела Микуни из ДРЗ клуба. Будем знакомы.
-
Ну, привет!
Вилка с новья течет по причине ее не соосности. Поставь ровно и все будет нормально. Это всегда.
-
О как! Проффи видно из далека. Да, примерно так и сделал уже. А там и траверсы были не затянуты и колонка в том числе.
Накидал в колонку литола и сделал нормальный везде натяг. Вроде работает.
Мне осталось разобраться с прострелами на средних. А так я его уже весь тряхнул о помазал все интимные места. Причём, именно все, до последнего. Я просто все эти места знаю. Знаком, так сказать.
Аппаратик свеженький достался и кстати не дёшево. Ну, сосед не байкер и ещё тот крендель. Он его взял за 32 мне отдал за 28. Причём поломанный. Вот я со своим больным умом и забрал себе эту бедную лошадку. А её пожалеть могу только я.
Кстати, обнаружил ещё один косяк. Верхний крерёж двила был отрублен. Поставил туда советскую шпильку из закромов.
Эта шпилька приехала из Таджикистана.
-
Кстати, обнаружил ещё один косяк. Верхний крерёж двила был отрублен. Поставил туда советскую шпильку из закромов.
Эта шпилька приехала из Таджикистана.
Если будешь прыгать, то закупай болты оптом. Я уже штук 20 поменял.
-
Понял! Спасибо за совет. Отличный форум и хорошие люди тут собрались! И нас объединила простая пипетка!
У меня от неё весь мозг вспотел. А это хорошо (*--*)! Разминает.
Кстати, вот DRZ-400 имеет три основных модели- Е, S, SM. Япошки бросили его производство, америкозы оставили его себе. А я за них сделал более правильную советскую модель. Вернул туда кик и стоковый плоский дроссель и сапун повесил наружу. Там сухокартерная система смазки позволяет перелив масла в 6-ть литров! В стоке у него 1,9л. Я лью 2л. Если ему лишнее, тон выкинет черезз сапун. Главное, чтоб оно там было. Его там частенько не могут найти. Про это есть смешная тема. Он должен именно так выглядеть! Его экологи замучали.
Ну, а здесь простой мокрый картер. Да, и сапун сразу наружу.
У кого пупок наружу-тот всех хуже )()(*! Кстати, шутка ещё из детского сада.
-
Кстати, обнаружил ещё один косяк. Верхний крерёж двила был отрублен. Поставил туда советскую шпильку из закромов.
Эта шпилька приехала из Таджикистана.
Если будешь прыгать, то закупай болты оптом. Я уже штук 20 поменял.
Я вот в старых запасах не могу найти шпильку-восьмерку такой длины. Точну наверное из 30ХГСА или 40Х....Хорошо бы Кирилл взялся за эту проблему, я так понял у многих с верхним болтом вопрос возникает.
-
Во, во! Я этот юмор вначале не понял.
Протягиваю двигатель, а сверху гайки нет, как гильотинной отрублено. Причём, это было до меня и пробегу там было меньше 7-ми часов.
В марках стали не разбираюсь, хоть их и слышал. Не моё это. Я её на ощупь понимаю. Так вышло, не могу запомнить эти марки.
И вот в моих скромных закромах обнаружил шпильку в размер и резанную, не катанную. Будем поглядеть сколько проживёт там.
-
А так мо мотику - всё тряхнул, тросики качнул, я в этом спец с детства. Ну, там клапаночки и все дела на месте и как надо. Карб сменил. Настроил его на глазок перед установкой. Попал в точку!
Гену тоже сменил для эксперимента. 120-й в сборе впихнул. Кирилл побаловал меня съёмничком. Хороший инструмент - залог правильного ремонта. Теперь осталось найти косячок в электрике, прострел на средних из-за неё
Где-то там с бобиной видать проблема и с её китайскими проводочками. А она у мен тоже ёсть! Одна оригинал, вторая от Ирбиса. Ох, и помоделируем за китайцев /\/\!
Это не топливо, это проблема по зажигалке.
Мне Кирил говорил про одну клему на бобине. Внешне там ничего криминального не увидел. Правда, они там обе болтались, подтянул их. Но надо копать.
А я тут об него ногу в тапочке уже отбил. Короче-школу прошёл. Экстерном, так сказать.
Теперь у меня и правильный кик , у Кирилла купил, он по этой комплектухе стал мастером!
А у меня пока заводится с пол тыка, но на средних сквозняк . Ищу.
Угу-китайская головоломка.
-
Я в нём ноль. Купил не знаю зачем. Поэтому так тему назвал и ушёл в дальний уголок, так сказать, под контроль более старших товарищей по партии. Но ребёнку нравится и я хожу вокруг него с уважением.
А с зажиганием, у меня в детстве на Д-6 даже таких проблем не было.
Мы там лаком катушку не пропитывали. Там иной раз вообще всё было на ветру, без крышки, и кандёр не поймёшь какой на соплях висел. И работало очень чётко
-
Кстати да ! с болтом реально есть проблема, у нас на даче 3 кайо 140сс и у всех сломались верхние болты.
У одного пробег перевалил уже 120 моточасов, так там уже раз 10 меняли болт, ставили и наши и германские и еще хрен знает какие.
Все равно постоянно за ним следим нет нет , а ломается...причем все крепления протянуты и на подножках и т.д. от чего такая ерунда не понятна.
Кирилл над что то придумать ))) )()()(
-
Да, там какая-то профессиональная китайская гильотина работает /^^^^^!
Ага, ещё говорят, что у него рама пластилиновая. Болты вон рубит на раз! Причём даже ножи затачивать не надо )))!!!
Видимо не совсем правильный конструктив под эту тему. Но как-то нужно с этим бороться.
Ладно, сегодня я дома, пойду зажигание ковырять. Электроника-наука о контактах.
Надо же его довести до ума.
Пожелайте мне удачи (*--*)!
Мне этот драндулет так мозги встряхнул на старости лет, что мама - не горюй!
Может действительно не зря деньги потратил?!
-
Все кто из заставших совок покупает питы - радуются, как дети и становятся детьми.
-
Это точно!!! Да работает он у меня, заставил (::).
Спасибо за правильные железки и советы !!! Я себе этого на DRZ не позволяю. А, тут оторвался по полной, даже упал разок! В травку прикольно падать, это - не асфальт. Реальный кайф! Я на нём валяюсь без экипа, для полноты ощущений. В советские времена экипа не было. Там была только непонятная шляпа. Правда, у меня ещё были танковые краги.
Озабочивает теперь другое - ребёнок теперь его стал бояться.
Я его настроил как ракету. Ребёнок у меня теперь его боится, блин, лентяй. Заставим.
-
Многие стали ленивы - а это работа, не кнопки нажимать......
-
Да нормальная техника кетайская) А за эту цену просто конфетка (правда с начинкой)
Кирилл, да че там после совка, я на каких только япах не ездил, даже после высокотехнологичной эрки с топовыми мульками мне ниразу необломно гонять на кайо. Для фана это офигенная игрушка. Причем незаменимая. Даже у кроссоводов есть в гараже пипетка;) А главное на нем можно не бояться что то поломать. Я каждую покатуху меняю масло и получается что когда загнется двиг - новый будет стоить столько же сколько стоят 15-20 покатушек) Бюджетненько
-
Кстати да ! с болтом реально есть проблема, у нас на даче 3 кайо 140сс и у всех сломались верхние болты.
У одного пробег перевалил уже 120 моточасов, так там уже раз 10 меняли болт, ставили и наши и германские и еще хрен знает какие.
Все равно постоянно за ним следим нет нет , а ломается...причем все крепления протянуты и на подножках и т.д. от чего такая ерунда не понятна.
Кирилл над что то придумать ))) )()()(
Из бериллиевой бронзы нужно сделать болт - лучше и дешевле шпильку. (самоконтрящиеся гайки можно с двух сторон поставить)
У меня только эти шпильки держали спаренный мотор, остальные рвало на каждой гонке.
-
Короче - там значит, как я понял, нужно поглядывать. И мне хоть каким-то подходящим крепежом для этого места запастись, для начала. А то вон из всей кучи крепежа случайно только одна шпилька нашлась. И прикол, что в размер. Как буд-то она специально лежала столько лет и ждала своего звёздного часа. Пригодилась вот по первому.
Был, правда, ещё один подходящий болт по солидней. От Жигулей. Не помню от куда уже. Но он диаметром побольше. Расверливать там под него картер не решился .
-
Кстати да ! с болтом реально есть проблема, у нас на даче 3 кайо 140сс и у всех сломались верхние болты.
У одного пробег перевалил уже 120 моточасов, так там уже раз 10 меняли болт, ставили и наши и германские и еще хрен знает какие.
Все равно постоянно за ним следим нет нет , а ломается...причем все крепления протянуты и на подножках и т.д. от чего такая ерунда не понятна.
Кирилл над что то придумать ))) )()()(
Из бериллиевой бронзы нужно сделать болт - лучше и дешевле шпильку. (самоконтрящиеся гайки можно с двух сторон поставить)
У меня только эти шпильки держали спаренный мотор, остальные рвало на каждой гонке.
А почему из берилливой бронзы ? То , что шпилька с гайками там проще и практичней, мне так тоже показалось.
-
zika, ну ты с бронзой удивил.... я такого слова то не слышал..... Как показывает практика- старая школа сильнее....
-
zika, ну ты с бронзой удивил.... я такого слова то не слышал..... Как показывает практика- старая школа сильнее....
Да, а мне это слово знакомо. В манометрах трубки Бурдона из этого матерьяла вроде как. Главный КИПовец на работе мне сказал про это. Я с марками стали не дружу. Я её на ощупь определяю. Но про бериллевую бронзу слышал и трогал. Правда, на счёт шпильки из неё - не уверен. И её ещё в виде прутка поискать надо. Я эту бронзу только в манометрах трогал.
Кстати, тут пощупал 125-го Ирбиса в полном обвесе на 14/17. Смазливенький и кое чего у него более законченное, но не впечатлил. Особенно если учесть китайское качество. Да, но кое где это качество можно и использовать. Я про саму конструкцию, свет в этом агрегате меня вообще не интересует. Она почти такая же, там просто много чего лишнего. И я тут прочуял границу класса пита. Он уже не пит. Пит именно не далее 12/14! Этакая землеройка местного назначения.
Повторюсь - там необходимо и достаточно простого обычного и дубового магнето. И лишь бы оно ездило!
Вот жалко, что он не со шнурка заводится. А то был бы вообще полный кайф )()()(!
Но с правильным киком тоже пойдёт.
Иногда ловлю себя на мысли, что ребёнок меня перестаёт понимать. И говорит, мол может давай простой полтинничек с вариатором. А я ему - неееееттттт!!!!!
У него сейчас друг, у кого мы купили сеё безобразие, катает на скутерочке. Его папа заменил. А этот ведь зверюга. Это как раз оказалась игрушка для папы. Но он сам хотел механику. В передачах разбирается, почти. Со сцеплением пока плохо работает. Не сообразил пока как тамо надо. Не умеет пока он с ним играть. В компе играть может, а вот тут пока не разобрался ещё. А вот!!! Как любил говорить дядя Миша в Фазерклубном сервисе.
Я в своё время такой же был. У меня тоже в своё время была проблема со сцеплением. В первом классе, в 1974-м, я из-за этого миник на дыбы ставил. Мой дятька только головой качал в ответ.
Замучал я их обоих, каюсь.
Но искра пока есть. Вот думаю - а надо ли раздувать огонь?!
Ладно, пусть сам разберётся, его это или нет.
-
zika, ну ты с бронзой удивил.... я такого слова то не слышал..... Как показывает практика- старая школа сильнее....
Кстати, тут разговаривал на работе с токорем по поводу этой бериливой бронзы, а то мне она попадалась только в манометрах.
Он эту бронзу ещё назвал сухой и для подшипников она не предназначена. Но она имеет хорошую прочность и гавное - очень хорошие пружинящие свойства (многократное изменение формы без разрушения) и память формы. И вот трубка Бурдона поэтому то из неё и делается в манометрах.
Только вот дефицито это и дорого.
Кирилл Викторович, а почему у тебя в магазине нету этих болтов крепления двигателя?
Ну, хоть каких-нибуть. Расходник ведь, однако.
А то тут проскочил по нескольким разным близлежащим магазинам и ничего похожего не попалось. Не, были восьмёрки, но все коротковаты. Не строительную же шпильку туда лепить! Прям беда с метизами.
Либо обратно к токарю идти. Я его просто мучать с этой ерундой не хотел, он занят был.
И токарь мне советовал туда попробовать десятку поставить. Десятки у меня как раз есть моторные и в размер. Я их хотел переточить. Рассверливать я там пока опасаюсь.
-
Блин, я написал в торопыньке бериллиевая с одной буквой "л"" и не успел поправить - какая досада ^^^^. Крутой металл! Но где его взять?!
Да, уж, этот драндулет - неплохой конструктор! Вот с Ирбисом, например, этого бы у меня не вышло. У него даже бак не правильно висит. А за подвес ролика приводной цепи на пружинку, я их теперь вообще не считаю мотоциклетной фирмой. Пущай скутера лепят дальше.
И имя ведь у него звучное! Каааааааёёёёёёё!!!!!!!
Для меня просто - "Каёт". Это ещё более звучно и по простому.
А ребёнка так и не смог сегодня заставить на нём проехать. Боится он его теперь.
Ага, заводится рукой, а потом прёт и копает как зверь.
Тут народ народ ноги об него отбил, я приноровился к этому фиксированному раннему зажиганию и иногда даже завожу для прикола рукой. Я, ктати, тоже вначале ногу отбил и неделю она у меня болела. Но потом понял и приноровился. Тут, кстати, замечательная инструкция про заводить есть, в теме про планку. Грамотный человек написал. С 4-т оно именно так.
Рёбёнок тоже вроде понял и даже нашёл там две точки. Но ошибся один раз и получил уже по руке. Амортизировать надо, когда удар получаешь. Не надо руку по прямой ставить. Спасёт от ошибочного определения ВМТ сжатия.
Понимаете, мне бы туда шнурок для заводки, для прикола. Но вот нашёл выход - за длинный кик он и рукой заводится. Ох и прикольно, однако, доложу я Вам!!!
Пипетка - великое чудо и хороший бюджетный конструктор!!!
Гы, гы, я там один только подрамник во все места переварил. Так сказать, превратил хорошую китайскую бумагу в металл. Тепереча на нём в травку можно падать смелее. На этом моте радует правильный гибкий пластик.
-
Ой, а с клапанами тоже перешёл на глазок. Да, отрегулировал по щупам, а там ведь подлезть щупом не удобно. Пережат был с новья. Вот как обкатывать на пережатых?!!! А?!!!!!!!!!!!!!!!!
После щупа вначале нормально, а потом как затарахтело! Я оборжался. На глазок поставил и нормуль. Хитрый щуп- на глазок (///) (*--*)!!! Это когда нужный зазор в мозгу заложен. А там этот размер просто чуешь, сколько надо и сколько перебор.
Угу, определяется из практики на ощупь и без всяких щупов. А, что щупы?! Они правильно. Щупы часто ошибку дают. Они не человеческий мозг с его анализом. Они - тупые. Но ими можно пользоваться, когда знаешь.
Так - +/- киллометр, но не сильно больно, но всё же.
Главное там поймать, чтоб они разговаривали и тихо!!!
Если он там "разговаривать" не будет - сдохнет по бырому. А так от него можно взять неплохой ресурс.
Обычно эту кулинарию редко кто хочет. Мой ребёнок это не понял пока.
-
я себе шпильку мотора с honda super cub скомуниздил, пока держится, не лопнула.
-
Ну, вот хоть у японцев это есть, как обычно. С пипеткой ходить опять в Мегазип?! Кстати, Мегазип я знаю очень хорошо и иногда им пользуюсь даже как мануалом. Благодаря ему я построил обратно в DRZ правильный карб и кое чего ещё, для правильного мопеда. И ещё стал Нальчиком Насосного Отдела Микуни. Это уже не только за это, в том числе и за многа букав. А ведь это простой крепёж!!! Не совсем простой, но всё же.
-
Roman 140cc , с японцами всё понятно, там косяки случаются иной раз по чище китайцев. Но в основном крепко.
На заметку Главному Филину.
У меня вот сейчас ещё другая проблема с бетон смесителем "Феровьяль"
Угу, у меня там дизель стоит от Руджерини, тобишь тепереча от Лобардини.
По мотору пожалуйста, а вот по ревесредуктору они ни бум бум. А у меня это ещё одна сурьёзная игрушка на даче, акромя этого Каёта.
-
Этот Каёт прикалывает. Вчера после реконструции опять пожарил "яицницу". Я там весь подрамник переделал, сделал два новых брызговика из резины и переделал за китайцев крипёж пластика. Стоковую и филиновскую цветную грязь выкинул. Сделал в результате по своему. Угу, из нормальной резины. Она тяжёлая. Но её вешать надо в нужных местах и экономно. Китайская мне пошла как справочная выкройка, далее я её чуть поправил. Потом ещё поправлю, по настроению. Носится как угогелый!!! Я с ним отдохнул без этого эпазпасибопкипа. А с заводилкой проблем нету. Да, я его рукой для прикола завожу.
Да, это- усяпуся!!! Спасибо китайцам за сиё изобретение и кучу запчастёв!!!
-
И вот как старый и бывалый я этот агрегат, с удовольствием, как дитя целую в попку!
-
Ребяты, я очень ленив ! Но иногда можно из меня вызвать полезного зверя!!!
-
И простите меня засранца, если, что не так.
-
Старшенький маленько ревнует. Я чувствую. Хозяина простит, если любит как я его. Он был раньше просто S, а теперь yeS!!! Я ему вернул в зад то чего ему должны бЫли отдать. За это он меня уронить теперь стесняется. Я как гонщик слабоват, я больше механик и даже могу с ними говорить. Вам это - бред. А у меня - правда жизни.
-
Сейчас то всё нормально работает?
-
Нормально! Жёсткий агрегат! Ребёнок теперь его боится. Колёсики видимо надо ему по больше поставить, для помягче. Мы эту тему уже обсуждали, когда я у тебя был в магазине. И оказался ты прав.
На мелких мне фрезеровать прикольно, а он пока не может. Да, да это - граница пипетки, не забывайте об этом.
А вот рукой заводить сиё чудо я его научил.
Кирилл, а это тебе спасибо за длинный и правильный кик !!!
Нашёл же чё куда подходит! Уважаю и в ноги кланяюсь!!!
-
Мдя, шнурок мне так и не дали . Но этот братец очень прикольно заводится рукой! Можно и без шнурка обойтись! Мне понравилось. Пойдёт!!!
-
А ещё благодаря этой пипетки, я наконец ( угу, на свой) купил вот насос высогого давления. Да, был тут в Сокольниках, на исторической мотовелоРодине. Нащёл там неплохую модельку, продавцу соточку за ноги отдал.
У меня теперь мортёр накаченный!!! И СМЕХ СМЕХОМ, но после нужных атмосфер он заработал и перстал стучать на отбое. Воздуху надо было дать Братишки!!! Вот теперь есть инструмент правильный, чем дать туда воздуха !!! Озабоченным - в очередь за Азотом! В шиномонтаж! Там грамотные ребяты азота отвесят любого вкуса!
-
Сейчас то всё нормально работает?
Отвечу тебе из уважения более детально.
Ты мою сумку с генераторами помнишь?!
-
Сейчас то всё нормально работает?
Отвечу тебе из уважения более детально.
Ты мою сумку с генераторами помнишь?!
Нет. А что за сумка?
-
Ну, воть #####! Да, от 120-го я тогда взял комплект в Мотохобби. Он у меня на Черёмушкинской под боком. Я тогда разбирался с его ап-чхи. Накупил железа оптом и многа!!! Маленький ротор мне пока не попался. А вот больших у меня теперь аж два вида! За правильные съёмники тебе ёщё раз спасибо!
Я тогда не сообразил, что твоя планка только под маленький ротор.
-
В детстве мечтали запихнуть двигатель от Макаки в мопедовскую раму. И запихивали. А тут вот готовый агрегат и не дорого!
-
А резинка то у него зубастенькая!!! За газон очень хорошо цепляется. На старшеньком у меня Сахара уже второй комплет. Но она больше под асфальт и твёрдый грунт заточена. Почти десяточку вытягивает по ресурсу. Только вот так подурачится на ней не выйдет. Хотя, на асфальте она держит стоппи и в лёгкую. Блин, он столько пыли подымает! Соседка аж со шлангом выскочила дорогу полить.
Угу, на нём зеркал то нету. А я тут после пролёта обернулся и тихо прифигел.
-
Наш Боже - Великий Друг!!! Вот за что он терпит такого засранца как я - не пронимаю. А он вот умеет просто так любить.
-
Вот я в грязь могу залезть только по пьяни. И правильно говорят - трезвый эдурист это нонсес.
А там как заскочишь, потом плаваешь, ладошками гребёшь! Задним колесом фонтаны пускаешь! Это реальный кайф. Я его с трудом понимаю.
После этого баловства, мопед надо обслуживать по полной. Но интересно.
Не моё это только. Вообще я дядя очень странный. Но эндуру очень люблю!!! И не нравится мне там перевёртыш. Вот у меня на S-ке стоит простой телескопчик с гофрами, так он и работает нормально, и никакой грязи не боится. Там ломы очень серьёзные япошки залепили. Я вот противник перевёртышей, извините.
-
Эх, сглазил я его. Сегодня попёрся на дальнечёк, на полпути он помер. Бензопровод потёк, задний болон лопнул. Не подходит туды силикон. Спирт держит а бензин не любит. Временно воткнул трубку прелива туды. И кое как доковылял по тихому. И почему там колесо не правильно сделано?! Надо было мне туда сразу заглянуть. Флиппера то - тю тю!!! Да, за китайцами нужен глаз, да глаз. Кое как он ехал. Не на горбу же его было тащить.
-
Кендайский мотопром - это сложная штука! Ее надо раздеть, пое...ся и одеть правиль, тогда будет попроще! 11-/
-
Это - точно!!! На DRZ у меня на задней камере стоит простая велосипедная самоклейка. И держится уже два сезона. Дрифтанул по обочине и откопал там гвоздя. Так я с гвоздём на работу приехал. И колесо спустило когда я только гвоздь выдергнул. Почти как безкамерка! Там давление ещё смешное - всего полтора очка по мануалу. Порылся в рюкзаке, нашёл засохшую заплатку, плюнул и приклеил. Когда-то я её туды закинул про на всякий случай. А тут бац и на тебе просто так! Развлекает он меня потихоньку.
А ведь слероз у меня! Теперь там, в рюкзаке, аптечка нормальная и насос. Инструмент вот не взял. Досада.
Потихоньку в припляску доехал. Что интерено, обод не испортил, покрышка цела. А вот из камеры, естественно - фарш. По дороге был шиномонтаж, я туда вначале доковылял. Там вскрыли, ну и "Картина Репина" на лицо. Зарядил обратно, завёл рукой и под удивлённый вид шиномонтажника продолжил танец дальше.
Будем работать над этим вопросом. Если честно, то я не совсем до конца понял причину выхода из строя колеса. По ходу просто протёрлась камера. Ладно бы проколол, хоть не так обидно было бы.
Благо вот китайцы завалили запчастями. Всё, что хочешь, за твои бабки и сейчас.
-
Надо было мне вот детство по лучше вспомнить и напихать туда травы вместо камеры. Хоть танцевал бы потом по меньше. Теряю квалификацию. А этот дырчик мне её напоминает.
-
Аллё, Китайцы, Вы когда-нибудь научитесь в каждое спицовое колесо флиппер вставлять?!!! Она ещё ободная лента называется. Ведь- велосипедная страна, однако! Хватит позориться.
-
Может в сборку забыли написать, вот и лепят.
-
Ну, да! В консерватории им кое чего только поправить надо.
Сегодня потерял их цепь! Благо ничего не оторвала и осталась мирно висеть в ловушке. Удивительно, но - факт. А я эту сволочь ещё и в гравитке сварил. Вот от такой радости замок и потерялся.
Опозорился перед соседями по полной! Сто метров на рычалке проехал и потерял цепь. ПиПец!!! Я с ним столько возился и он мне выдал такой известный фокус! Эта зараза меня держит в форме!!!
Не, теперь и на этой игрушке однозначно только - клёпанка. Я дидовскую клёпанку подарил товарищу. Там другая история.
Ну, либо теперь у него попрошу, либо теперь себе куплю фирменную для RK. Люблю я её. У меня даже на штанине её вышивка.
-
Можно покупать фирменные и это не принесет успеха..... если замок ставить не в нужном направлении и правильно натягивать.. Я сталкиваюсь с этим постоянно: все хают кендайскую технику в которую можно лазить руками.... но все молчат про их тлф и тд - потому, что доступ во внутрь закрыт...
Я не пойму..... мы месим говно и цепи хрустят от нагрузок и грязи, ловушки все забиты. Мопеды работают и на суши и под водой... Только на Со-5 было утоплено полностью 3 мопедки.... и они доехали своим ходом....
Мы ездим без масла и на воде в картере и они едут... последствия есть, но это и так понятно.
Может чё не так? ИЛи мне это все снится, как и паре десятков говносталкеров...
Мы не можем завести утопленников, а Паштет с форума с пол тыка их заводит! Значит, мы не умеем, а он может и понимает процесс.
-
Хорошо и красиво сказано!!! А оно всегда так и есть.
Да, когда что-то не получается, значит мы просто это не научились ещё делать. Как говорится - просто не умеем готовить.
С цепочкой, конечно, засада вышла. Я так хотел именно на этом агрегате оставить разборный замок. И я знаю как его правильно ставить.
Думал буду снимать по простому, варить её от души. Но она, зараза, вот теряется. Придётся клепать. Мопед то не детский и дури в нём хватает. Надо исключить это слабое место.
Видимо нужно перестать изобретать велосипед и поставить нормальную оринговую цепь. Ну, или без сальников. Но заклепать надо однозначно. А то этот замок - слишком весёлая штука.
-
FILIN
А можно мне здесь маленький экспресс ответ получить?
Туплю я что-то. Как крышка звезды ГРМ открывается?
Там резьба? Или она просто запресована? Что-то я не понял.
За рание спасибо за консультацию.
А с Китаем - правильно. Зря мы на них ворчим. Нормальные они ребяты. Японцы тоже иной раз такие задачки зададут, что там хоть стой, хоть падай. И ещё денег кучу стоит. У меня на старшеньком один только карб или мортёр стоит как эта пипетка.
Вот, а тут можно вполне бюджетно побаловаться. И устроить мозгу праздник. Казалось бы она безделушка, но удовольствие доставляет не реальное.
-
Дять, Кирилл, поясни пожалуйста, как эту шляпу снимать с головы правильно. Пытался искать, видимо плохо. Ломать просто не хочется. Метки хочу сфотографировать, для общего развития.
Ты эти пипетки уже знаешь как Оче Наш!!! А я только в начале пути.
Там этот "ларчик" на верняка очень просто открывается. Туплю я что-то.
Мне теперь , с этой пипеткой, вообще нужно делать полную ревизию в мозгу /\/\ )))!!!
Помоги, подскажи ))))!!!
-
Крышка крепится болтом (через всю голову) с противоположной стороны! Фишка такая!
-
Оууууу!!!! Спасибо!!! Как же я не догадался. Я понимал, что она там просто крепиться, но вот ступил. Надо мне, значит, такой же болт между ушами поставить. Вот не догадался, что там болт пропустили через распред. Оказалось всё просто.
Кирилл, ты спас мой мопед от кувалды!
Шучу. Знаю эту сервисную шутку про кувалду в моторемонте. Работал там.
Его очень сильно видимо обидели до меня. Поэтому он сопротивляется. И я его пытаюсь вернуть к нормальной жизни, и хочу быть для него хорошим другом. Люблю я его.
За подсказку ещё раз СПАСИБО!!! Гип-Гип -УРЯ!!!!!!
-
Есть некоторые фишки в моторе, но их не много.....
-
От радости даже сбегал в гараж и открутил его (/*)!!! Потом закрутил обратно. На метки потом гляну. Надо приводную цепь прикупить правильную. Клапана я уже от руки поставил. С щупом не вышло, затарахтел. Поставил от руки, щупом просто чуть проконтролировал. Теперь шепчет, клапанишки тарахтят тихенько тихенько. И не пережаты, да.
У меня просто правильные щупы с мелким шагом куда-то завалились, остались на виду только большие и красивые, но с большим шагом. Но 0,1 там есть. Поплясал от него. А от руки там действительно хорошо получается. Там реально можно правильный зазор нащупать. Там действительно можно поймать правильный стук коромысла. Чтоб клапаны разговаривали. Эта школа тоже интересна.
-
Воооооть оно и правильно! Подтолкнул ты меня, Кирилл, на правильную мысль! Перехожу на пальцы в регулировке клапанов! Там, щупы, рулят для справки, а вот далее - душа. Ещё Василискину нужно отвесить отдельный большой поклон. Да, я это знал и давно. Спасибо за пинок!
Василискин, отдельный тебе ПОКЛОН, как грамотному и интересному, и толковому механику )()()( )))) )))) ))))!!!
Пипетка в этом плане - рулит ::)) ))) ))) )))т!!!!!!!!!!!!!!!!
Она ещё позволяет и избавиться от застарелых понятий. А она - реальная, тяжёленькая гантеля!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В частности-для мозга. Прочуял тут.
Вот, с одной стороны, китайцы должны были сразу написать в мануале, что это - просто гантеля , для поддержания мотоциклетного духа, ну и мобыть развития, и готовьтесь потратить бабло. По маленьку, но многа. Они, однако, хитрецы.
Пока забавляет.
В КТМ пока дороже. И у них там не правильно. Ага, клуб ТРУДОЛЮБИВЫХ. Знаю. И ошибок тоже -до хрена. У япощек иной раз гораздо меньше.
Вариаций на тему пита более бюджетных пока не видел. Это игрушка для дяди.
Но вот потихоньку китайцы подрастают, медленно, но тупят по страшному. Месяц уже трахаюсь с их мопедом, чтоб довести его до ума. Не считая бабла. Может, ну их на юх? Ребята , вроде, стараются.
Пока держусь.
И вот, Кирилл, мне скидка в мазине за сообщения не нужна. Ты просто поговори со мной от души, когда я прихожу.
И ты это можешь. Ты это делаешь от души! Не забывай об этом )()()(.
-
Для меня такая скида будет гораздо ценее.
Боболтаем ышо! Кирилл, у тебя Раменский, а у меня Ленинский.
Ага, почти соседи, оказываетсю. Жди в гости, или я тебя в тоже место.
Тобишь, тоже в гости. А у меня тут карьер откопали. Ахтунггг!!!! Для пипетки - прикол.
Вот так и живём.
-
В магазин много людей приходит. Я не знаю в лицо. Надо сказать, что ты дачник и все...
-
Да, ладно. Не надо меня баловать! Иначе - тормозов не будет.
Сейчас пойду в гараж и чпокну молоточком по замку на 420-й цепи, убрав защёлку. Угу, новенькой, от RK, ещё и с орингами. Да, не было в том магазине (не в твоём) ничего больше подходящего. На этот дрын не хотел я их, но так вышло.
Кстати, так и не нашёл под 420-ю замок под расклёпку. Везде только разборные.
Поэтому даже не поехал к товарищу за своим клепателем, который я ему подарил. А он там не пойдёт, там именно только молотком.
Её, цепь, и так можно будет снять. Тут маятник простой до безобразия.
А вот ловушка -дерьмо.
Приеду к тебе за правильной. Переварю под неё крепление.
-
FILIN , а ведь ты тоже не любишь разборные замки. Ты мне об этом сам говорил.
-
В магазин много людей приходит. Я не знаю в лицо. Надо сказать, что ты дачник и все...
Во первых, я не дачник, а - Дачник, кое где - синий. И ещё - Шурик М4. Ага, ещё имею звание Начальник Насосного Отдела Микуни. Ну, не обижай, а!
Меня можно подделать. Легко. Но только не душу.
Во вторых, у тебя там в магазине фейсконторль встроенный. И девчёнки меня запомнили, в отличии от тебя. Не перепутают.
Я так думаю.
Не правильный ты дал пароль. Аккуратней балуйся с интернетом.
И это не в обиду сказано, а в - похвальбу!!!
Так, что мой пароль -моя душа. Девчонки в магазине вспомнят.
Угу, женщины в отличии от тебя и меня, очень хорошо запоминают мужиков.
-
А, в третьих- я без скидки. Просто попросил меня дурака терпеть.
-
За магазин великий поклон!!!
Но, болты к двиглу где?! Да, пущай простые китайские и не из бериллиевой бронзы. Мне в Свиблово надо ехать? В питбайкклаб? И я должен изменить?
Они эту позицию держат.
И где правильная цепь из бухты? Самое правильно продавать её именно так. Набором - неправильно и не ликвидно. А вот из бухты чикать нужный размер - самое оно! +ящик хороших замков.
В "Мото ру" это, кстати, давно поняли. Потихоньку и другие стали подтягиваться, но не все. Я вот уважаю "Мотоветрину" за кучу мелочёвки и хитрые прибамбасы, которых вообще ни у кого нет. Но цепь из бухты тоже не мотают. Да, придут они к этому в результате. Так - правильно.
Мне в Перово ближе. К тому же у меня там тёща на Федеративном живёт.
Ворчу, извините.
На самом деле, мне ближе добраться до "Мотохобби" в Черёмушках (он от дома за бывшей 23-й автобазой, теперь там "Рио") у меня и ещё в Острове магазин образовался. Последний вообще по дороге на дачу и я каждый день мимо него проезжаю.
Заходить только не хочется.
Они тупят. А Филина я уважаю за искру!!!
-
У Филина- как дома. Это-главная фишка!!! Кофейку мне нальёте?
-
Нальем. А цепи япноские 420е есть у нас в бухтах.
-
Нальем. А цепи япноские 420е есть у нас в бухтах.
Блин, а в прайсе магазина нет. Почем за 108? И как она в сравнении с
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=118&product_id=849
и
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=118&product_id=476
?
-
Цепи RK Джапана. КМС хорошая цепь.
Для говна сложно сказать какая лучше. Я на обычных езжу на пипетке.
-
Цепи RK Джапана. КМС хорошая цепь.
Для говна сложно сказать какая лучше. Я на обычных езжу на пипетке.
Ты просто не оставляешь мне выбора... Придется прийти в магазин и докучать расспросами лично.:)
-
Цепи RK Джапана. КМС хорошая цепь.
Для говна сложно сказать какая лучше. Я на обычных езжу на пипетке.
Ты просто не оставляешь мне выбора... Придется прийти в магазин и докучать расспросами лично.:)
Всегда рад тебя видеть
-
Цепи RK Джапана. КМС хорошая цепь.
Для говна сложно сказать какая лучше. Я на обычных езжу на пипетке.
Ты просто не оставляешь мне выбора... Придется прийти в магазин и докучать расспросами лично.:)
Всегда рад тебя видеть
Вот гад ты, Кирилл, однако! Ты нас однако просто любишь!
Ага, которые и в масле искупаться могут, и любое дерьмо завести.
Ну, и мы тебя за етото!!!!!
А вот придётся. А там поговорить приятно!!!
С хорошим человеком всегда разговор доставляет только удовольствие!
Кирилл, а ты из старых, ага, тебя за любое слово расцеловать можно.
Одын только маленький прозьба - болты на двигло. И ведь ты знаешь, что это слабое место в пипетке. Не хочу я в питбайклуб ехать. Потом ещё про карбы поговорим.
-
Правильная пипетка это - просто хорошее магенто, без всякого света, и без всяких умных зажиганий. Именно в 12/14, дал пинка и пошёл по поле поливать. Ну, да - в лапу даёт. Так заводить надо уметь правильно. Оно у него там раннее, ему в сердце это заложили, а от мозга избавили. Пользуйтесь, ребят. А вот кто отколняетя от этого класса- извращение момента. Не забывайте об этом.
Не надо из пипетки делать мотоцикл! Надо - просто её счастью радоваться. Так будет правильней.
-
Цепи RK Джапана. КМС хорошая цепь.
Для говна сложно сказать какая лучше. Я на обычных езжу на пипетке.
А, яшик замков есть? Переходим на молоток?!
-
Цепи RK Джапана. КМС хорошая цепь.
Для говна сложно сказать какая лучше. Я на обычных езжу на пипетке.
А, яшик замков есть? Переходим на молоток?!
Замки есть.
-
Цепи RK Джапана. КМС хорошая цепь.
Для говна сложно сказать какая лучше. Я на обычных езжу на пипетке.
А, яшик замков есть? Переходим на молоток?!
Замки есть.
А инструкцию как заклепать её молотком?!
-
У нас замки под фиксатор
-
А почему?! Давай молотком по нему стукнем? Не заклепается правильно?
-
Вот под 420-ю замок под расклёпку в дифиците. Тут какой-то детский сад.
У меня на велике они были разборные. На моте, любом, однозначно -заклепать!!!
Мот этих шуток не прощает. Я тут уже опозорился на 100м по улице. И замочек правильно стоял. А вот вылетел просто так!
Благо картер не долбануло и хорошо смазанная цепь от туда просто сбежала.
На RK разборный замок сурьёзный, но вот далее к нему доверия нет. А он не многоразовый. Не заметили? Там сама щека пресуется и защёлка ей не преграда. Она эту игрушку выкинет.
А вот когда там молотком шваркнешь, ага, хрен она терерь от туды, кроме чермета, куды вылезет!!! Это я про цепь.
-
В "Мотохобби" тут слышал историю, или анегдот, что многие пацаны именно любят защёлки. Даже на больших кубатурах. А там вообще опастно и там с завода сразу клепают. И мне там продавец, молодой, хороший парнишка, честно признался - клепать не умеем.
Он мне ещё сказал, что многие об защёлках мечтают- трындец!!!
Куда катимся?!
-
Зубило и керн и заклепана!
-
Спасибо, успокоил. А то я нажрался до опуаения из-за этого замка. Эта тема очень дорого стоит.
У меня даже ноут сломался - значит правильно сказал. С телефона терь, Ломая глаза, сардельками с трудом тыкаю.
Я не понимаю как молодёж в них что-то пишет.
Мне вот для разгуляя -нужна нормальная клава. На такой тоже можно настучать , но очень не удобно. Хотя-прикольно -почти как на пипетке!г
-
И как молодёж в них,тюляфонах, ещё что-то пишет?!
-
Отвлеклись мы от темы
Ну , так однозначно клепаем, или кому как нравится?!777
-
В замки будем баловаться ?!! Или-сразу молотком по нему?!
-
Ага, зашёлка-она красиво. Только под нагрузкой сиё чудо-очень веселит .
-
Эта сволочь может вылеть в любой момент, под хорошей нагрузкой.
-
Ставишь замок по направлению и ничего не выскочит.
-
Эта сволочь может вылеть в любой момент, под хорошей нагрузкой.
прими совет
[ Invalid YouTube link ]
-
Да, клепает Филин цепи. Издевается он. Пипетка - очень интересная садомазо эксперементальная база.
Защёлка там держится. Но и может развеселить
.И в самый неподходящий момент.
-
Да, клепает Филин цепи. Издевается он. Пипетка - очень интересная садомазо эксперементальная база.
Защёлка там держится. Но и может развеселить
.И в самый неподходящий момент.
На многих интернет ресурсах зависаю, в плане пипеток ! ни разу тем по поводу замка не было.
-
Стас, так вот теперь такая тема есть. И мы с тобой не спорим, а просто дискутируем.
Я эти защёлки очень любил на велосипедах. На любом агрегате с моторчиком - извини. Вон даже Кирилл признался. Он из старых, он знает эту фишку. Угу, там когда просто заклёпано, то защёлка уже вообще не улетит, ни из какого положения. А, её там просто не будет. Вот и всё. Я тут от радости и потери квалификации переклепал так, что оринги наружу попёрли. Клепал молотком, т.к. специального замка не нащёл и в этом варианте спецклёпальник не подойдёт. Спецклёпальник расчитан на правильный замок, который под расклёпку. А, на под защёлку, пришлось извратиться. Ну, как вышло. Не получилось найти правильный и просто некогда было. Извратился молотком по защёлкивающимуся, без защёлки. Чуток передавил звено от радости. На простой цепи ( без орингов), было бы проще. Там трудней ошибиться. Надо было оправку из проволоки сделать, как защиту от таких ошибок. Был самонадеян. Потом пришлось исправлять.
Еле щёки раздвинул на звене, чтоб сальники встали на место!!!
Вот это - замок. Вот это я понимаю.
-
Не знаю хорошо это или плохо, но к китаю потихоньку начал привыкать.
Может потому, что японская школа за плечами?!
А пипеток других нету. А они ведь - радость!!!
Не извращайтесь и не портите класс пипетки. Её класс только в 12/14. Этакая землеройка местного назначения. Для потехи мозгу. Мне, кстати, она очень нравиться именно только в стали. Люминтий в ней мне на хрен не нужен. А потому, что я там могу всё переделать без аргонщика. У них электрод больно золотой. Он у них платиновый. Деньги дерут не мерянные, суки. Ну их на фиг.
Далее про карбы поговорим?
Докладаю: счётчик моточасов выкинул из мопеда.
Я эти моточасы и без него посчитаю. Мне даже ребёнок советовал его сразу выкинуть. Хотя, он любит эти коробочки. Так вот даже он мне , сказал, мол, папа, выкинь эту штуку, она заразная. Так у меня всё давно-всё на слух и на ощупь 11-/ ,
Эх, начнём радоваться жизни.
-
Вот, напимер, по Кириллу- упал, отжался -моточас! Нормально!
-
Только хотел спросить, Кирилл, а почему ты нонче без пипетки?!Её класс, здесь, кстати, очень не правильно понимают.
Виднел шпильки. Спасибо. А они какой жёсткости? В Питбайклубе 13-ть зарежают. Но я изменять не хочу.
Люблю я Филина, он хороший и душевный дятька!!! И вот теперь даже изменить не могу.
С Кириллом есть об чём поговорить.
Про карб будем дальше спорить?
Там у иглы одно правильное положнение- вторая метка от верха. Обычно. Она с кодцем работает. Там у неё идёт соотношение с дифузором. И положение правильное у ней только одно. А далее только главным жиклёром рулить. И , кстати, ни в одном диноджете ни гугу про иглу, там только куча жиклёров.
А у нас любят подвигать иголочкой. Туды-сюды- обратно- о боже как прятно. И сами не знают зачем.
Да, была такая практика. Двигали иглу до конца, потом вставляли следующий жиклёр. И трахались далее. А вот не правильная она!
Я эту эту фигню ещё в в журнале "За рулулём"читал в своё время.
-
На самом деле все просто и не просто:
1. Надо четко понимать, что надо до добиться соотношения положения иглы и размера карбюратора.
2. Игла простая, которая имеет скос под ровным углом - это не игла, а отмазка производителя.
3. Игла должна быть "бочкой" и на разных оборотах обогащать по разному смесь и под это уже подбирается жиклер.
4. По хорошему иглу надо самому доделывать - а это море времени и опыта.
5. Самое простое - играть иглой и жиклерами. Только скажите честно: У кого на это хватит терпения и времени?
-
Да, всё ты правильно сказал. Только иглу надо поглубже и далее только жиклёром рулить..
-
Пипетка была сделана для механиков. Для отрыва мозга. И именно в :классе 12/14. И это далеко не детский мотоцикл.
-
Это -жёсткий спорт, с постянной заменой расходников. Чтоб мозг проверить и проветрить.
Я вот ни с одним мотоцыклом так не отрывался,как с этой игрушкой. Спасибо создателем!!
Мне его иногда об стену хочется разбить. Но он, сука, работает!!! И летает, свочь -как ракета!
Надо вот мне ручку у него на хвосте приделать, как в анегдоте про золотую рыбку.
-
А ещё этот гад рычать умеет. И к нему иной раз даже страшно подходить. А он камнями кидается!
-
Пипетка отрывает мозг на раз ! Она именно для этого придумана. И это взрослая игрушка для механиков.
Не путайте, господа, этот класс .
-
Ой, а тут видел обезьянку. Ещё и с камеркой на шляпе. Угу, на дороге. Я то,конечно, посторонился и пропустил дурака. А ведь поле и лес рядом.
Не хрен на пипетке путаться под. калёсами на дорогах общего пользования!!!
Да, я тоже собезьчничал. И очень жалею об этом. Выше писал про это. У меня там прям танец получился. Я эти вещи не фотографирую, Это-позорище.
Кстати, покрышку я тогда убил. Я там слукавил. Ну, слепил флиппер и зарядил новую, опять китайскую. И ышо спицы натянул до звона. А то там пара штук вообще вылетать собрались
В DRZ я таких проблем до сих пор не знаю.
А тут вот развлекалочка. Веселит, однако.
-
Эта сволочь может вылеть в любой момент, под хорошей нагрузкой.
прими совет
[ Invalid YouTube link ]
[/quote
И зачем это аригами?!!! Когда там правильный замок под расклёпку закрывает весь вопрос?!
Я тут расклепал замок под защёлку. Он плохо клепается. Будем посмотреть, отвалиться, или нет.
Я вот его передавил. Да, цепь по дурости купил с орингами. Так вот потом зубилом по нему долбил со всей дури + мат. Ну, чуть раздвинул еле-еле, но он не открылся.
-
И прошу Вас, господа, меня великодушно простить за поумничать. Ну, пипека реально мозг отрывает от тела!
Довелось с ней познакомиться. Люблю я эту сучку драную!!!
Мне ни один мотоцикл так не вставлял, как вот это высоко качественное китайское дерьмо. Но в этом классе развлекает.
-
Веселый ты)))
-
Веселый ты)))
По ходу злоупотребляет.... ()()()()()
-
Веселый ты)))
По ходу злоупотребляет.... ()()()()()
Ага) Так эмоционально писать про пипетку это явно под чем то надо быть)))
-
Ребят, Вы меня, конечно, извините. Тема про алкоголь тут будет не к месту. На "Мотохулиганах" она -можно. Я там тусил, был членом клуба и стилистика у меня от туда осталась. К тому же там есть профильные темы. Тем более я - Дачник. Мне положено уметь.И вообще есть специальные профильные форумы. Угу, про рецептуры и технологии изготовления правильных и высококачественных напитков. Которые не купить, либо идут как преммиум класс.
Но дело тут не в этом.
Вот от этого китайского чуда меня вот тоже прёт! И некоторые китайские чудорукотворства бавает без поллитра - не понять!
-
Ребят, Вы меня, конечно, извините. Тема про алкоголь тут будет не к месту. На "Мотохулиганах" она -можно. Я там тусил, был членом клуба и стилистика у меня от туда осталась. К тому же там есть профильные темы. Тем более я - Дачник. И вообще есть специальные профильные форумы. Угу, про рецептуры и технологии изготовления правильного и высококачественных напитков. Которые не купить, либо идут как преммиум класс
Но дело тут не в этом.
Вот от этого китайского чуда меня вот тоже прёт! И некоторые китайские чудорукотворства бавает без поллитра - не понять!
Это прям двойной кайф у тебя получается.
Выпил, покопался с питом и готово!
-
Ну, так а, с DRZ падать высоко и в огороде не развернёшься. А тут просто в тапочках на газоне уже трассу нарисовал. А когда по полю гонял, так жена и ребёнок сказали, что я ору громче пита !!!
Был грешен. Но эмоции скрыть было не возможно. На старшеньком я сезон уже закрыл. А на мелком вот не заканчивается.
В этом, конечно ценность китая. В него столько денег не вложено.
-
Ну, так а, с DRZ падать высоко и в огороде не развернёшься. А тут просто в тапочках на газоне уже трассу нарисовал. А когда по полю гонял, так жена и ребёнок сказали, что я ору громче пита !!!
Был грешен. Но эмоции скрыть было не возможно. На старшеньком я сезон уже закрыл. А на мелком вот не заканчивается.
В этом, конечно ценность китая. В него столько денег не вложено.
Все кричат от удовольствия!
-
Так у меня вот только история была.
Заклепал кустарным способом цепь. Ну, и поставить теперь через- снять маятник. Снимаю, значит, всё, чтоб заодно проверить натяжек по феншую.
И, обнаруживаю , что маятнник у меня чуть заедает, как и было. Я думал,что там суховато, рассказывал в самом начале. И это всего после семи часов было! Его предхозяева не топили и не мочили. Они не умеют даже перья от масла протереть.
Вскрываю подшипники, интересно же что тамо такое!!! А там ещё ведь шторки неправильные и дурацкие! Которые гнутся и без резинки ещё. Вообще не еправильные.
Там чистая смазка, никаких следов ржи, и вообще ничего криминального!
Но шарики играют в скакалочку. Пробовал промыть, крутил, вертел -бесполезно. Ну, скачат и всё тут!
Тфу, ты, думаю!!! Хотел менять. Да, но они в мёртвую не клинят и не скрипят. Сепараторы целы и главное - люфта нет.
Хен с ними- на скорость не влияют. Пусть дальше прыгают, за зиму сгниют, поменяю весной. Отомщу китайцам - поставлю туда китайско-японские!!!
-
Дачник, извини, но тему немного переименовал. )))
Так название будет отвечать сути темы. Если ту не против.....
-
Дачник, извини, но тему немного переименовал. )))
Так название будет отвечать сути темы. Если ту не против.....
FILIN, конечно, не против! Тема именно про это, а не очередной бортовой журнал.
Спасибо.
И, кстати, поэтому я сразу ушёл в дальний уголок, в "Болталку-трепалку" и под контроль более старших товарищей по партии.
Ведь этот мотик вполне нормальный за свою стоимость и своих определённых целей. И это начинаешь понимать только после того как с ним поковыряешься + искромётный мат. Если бы там всё сразу нормально работало, мне бы вот было просто не интересно. Но понимаешь это не сразу.
Я когда в молодости работал радиорегулировщиком в одном НИИ, у нас там была примета:
если прибор заработал после сборки сразу, то - он вскоре сломается и работать дальше нормально не будет. А, вот если наоборот, то - будет работать долго и счастливо.
Ещё была поговорка: прибор не ключённый в сеть - не работает. Это уже можно отнести к мозгам. Не купи я пит, сейчас бы сидел и скучал.
-
Получай удовольствие дальше! *+*+*
-
Стараюсь. Кирилл, а что там с шипами?
Звонил тебе сегодня в магазин, зарезервировал ловушку твою, а про шипы скали мне, что тема не развита. Сказали обращаться к тебе лично. Ну, и?!
Хочу два 12/14.
Да, хотел тут саморезами понтовыми канадскими подковатьться по простому. Но решил поддержать интересную и серьёзную тему. У этих одноразовых, по идее держак должен быть на порядок лучше.
Я понимаю - бабки вперёд, стулья вечером.
-
Стараюсь. Кирилл, а что там с шипами?
Звонил тебе сегодня в магазин, зарезервировал ловушку твою, а про шипы скали мне, что тема не развита. Сказали обращаться к тебе лично. Ну, и?!
Хочу два 12/14.
Да, хотел тут саморезами понтовыми канадскими подковатьться по простому. Но решил поддержать интересную и серьёзную тему. У этих одноразовых, по идее держак должен быть на порядок лучше.
Я понимаю - бабки вперёд, стулья вечером.
Привози колеса. Я поеду на неделе отвозить шиповать! Сейчас систему отработаем и все станет на свои места.
-
Во! Краткость- сестра таланта. Уважаю!!!
-
Кирилл, вот как я лапку тормоза цепью привязал, я тебе вчера в магазине рассказывал:
http://www.drz-club.ru/forum/18-2480-1
На Каёте тоже так приделаю.
-
Интересное решение, но тросик полегче будет и резать траву получше!
-
А зачем траву резать?! Это же не газонокосилка. Её там достаточно просто отодвинуть, чтоб лапку не заклинило.
-
Приношу при всех свои извинения перед Татьяной! Все резко убежали, а она вот осталась. Задержалась. А рабочий день закончился. Она настоящий правильный байкер и при правильных понятиях!
Уважаю! И ещё раз спасибо!!!
Ну, а у мня сейчас на праздничых выходных прододжится далее садомазо пипеточное конструирование.
На чулок не поеду, не созрел ещё.
Вот если бы кайтали с другой стороны Пахры,а не возле РГОКа, то оказались бы на моём поле и тогда бы я высунул нос по любому. А тут тоже карьер. Но он молодой и полудикий. По нему можно и проехать. У меня тут джипари трусят не первый год.
-
Поясню, если кто не знает. РГОК - Раменский Горнообогатительный Комбинат. Песок у них только карьерный. Но откуда то ещё есть кварцевый. И там рядом стекольный завод.
-
Будешь кататься там сделай фото и маршрут на карте.
-
Кирилл, вот как я лапку тормоза цепью привязал, я тебе вчера в магазине рассказывал:
http://www.drz-club.ru/forum/18-2480-1
На Каёте тоже так приделаю.
Всегда было интересно ! зачем лапку тормоза ! привязывают... тросами...цепью :) ну и кому как нравиться ! В чем суть сего вопроса ?
-
Это профессиональное хулиганство. Спасает от выворота лапки и чтоб туда травы не насобирать.
Мне вот там нравиться имено цепь. мне траву просто отодвинуть. А вот Кириллу нравиться газонокосилка с тростником.
Шучу я. Трос. Там тоже ничего не срубит. И мне в этом месте нравится именно цепь.
.
-
Короче-профессиональная игрушка.
-
А за одно ещё и правильная хитрая фишка.
-
О, у меня три восьмёрки, репутация + сообщения! А это значит - любовь!!!
У Филина в репутации на данныйу момент, как и в моём случае -три четвёрки в репутации стоят пару-тройку дней. Это ему к деньгам.
-
Извините, Андроид на телефоне задолбал хуже пипетки, Он русского языка не понимает.Еле справляюсь. Ушёл менять резину и дальше занимательно материться.
-
Да, и поймите меня правильно.
Я хочу по мере сил изобразить свою правильную пипетку.
И это будет не мотоцикл. Она останется в своём классе -питбайк.!
И пошли бы Вы на юг с 17/14 в этом классе.
Нет другого класса. Он не признан. Эти безобразия - для учясихся.
У меня полный эндуроразмер мотоцикла - хватит!!! И этот размер после турэндуры в 850 кубиков и спорттуриста в тыщу кубов.
Вот! Мне -побаловаться.
Можно?!
-
Приезжай к нам, когда соберемся в говны.... если у тебя колесики будут маленькие, там все и выползет.
-
Да, я знаю - в том то и весь прикол!
На больших легко. А вот попробуй на этих пролезть.
И уже опять попал - мне светит замена траверсы на поширше.
-
Да, я знаю - в том то и весь прикол!
На больших легко. А вот попробуй на этих пролезть.
И уже опять попал - мне светит замена траверсы на поширше.
Предложи еще на сликах по лесу гонять, что б быть закаленными говном.
-
А у меня это было. Тащил литровый Фазер волоком до своих ворот. После этого купил DRZ.
Не напоминай мне про это. Я. его брал новым и из салона.
Но три года я на нём покатал. И нужно было оставить на пожизненное.
Не дави на больной мазоль!
Я там даже в клубном мотосервисе поработал.
Вот DRZ уже не отдамн. Оставлю ребёнку на память . От Начальнике Насосного Отдела Микуни!
-
Вот по этому я в 12/14
Спицы натянул от балды. В этом диаметре -легко. Тут станок не нужен.
Далее в плане вторая - пипетка.
-
Вот по этому я в 12/14
Спицы натянул от балды. В этом диаметре -легко. Тут станок не нужен.
Далее в плане вторая - пипетка.
Будешь каждый раз на новых приезжать, в зависимости от погоды?
-
Нет. Хочу попытаться в очередной раз своего ахломона от компа оторвать.
Чтоб была своя местная бригада.
И, естественно, самому проветриться, чтоб не скучно было.
А там уже как получится.
-
Нет. Хочу попытаться в очередной раз своего ахломона от компа оторвать.
Чтоб была своя местная бригада.
И, естественно, самому проветриться, чтоб не скучно было.
А там уже как получится.
Компы-зло для желтков!
-
Очень хорошее и чёткое высказывание!
Но вот фиг их знает.
Кирилл, мы вот с тобой ровестники, а ведь нас тоже родители не понимали.
Я вот тут был в Питбайк клубе. Они там зашифрованы, как обычно. Но симпотичненько.
За стойкой совсем молодые патцаы
Они мне очень аргументированно впихнули Митаса С -21/20, соответсвенно - перед, зад. И главное - оба 90/100!
Ага - впихнул. Невпихуемо. Думал, что не влезет. Встала как родная. И перед в родную вилку, где жил 60/100 - встал. Однако!!!
Но на замену траверсы я попал. Надо там по шире сделать.
Можно поздравить! Получится трактор.
-
Питбайк клуб? )))
МС? Брутальые дядьки в цветах и на питбайках? (ZZZZZ) Это где такой?
-
Гуангли отложил в сторонку, будем на Митаса посмотреть. И ещё + шесть пачек саморезов. Гавнецо какое-то, уже пробовал закрутить. Кстати в Гуангли лучще держатся, она дубовей под это. А вот к дороге всякой крепче Митас и в разы.
-
Питбайк клуб? )))
МС? Брутальые дядьки в цветах и на питбайках? (ZZZZZ) Это где такой?
На МС я их не проверял. Зачем?
Они простой светский МСС. Ну, и нормально.
Я маленько клубился, но в такой организации не состоял. Не, в МСС я был.
В трёх. Ваш клуб у меня четвёртый. Я дядя вольный и мот для меня просто транспорт.
Ну, а пипетка - для полного выноса мозга.
-
Я ведь с Дубасерыми знаком лично. И даже жена знакома. Они со Стасом коллеги.
Мало того, мы в Мосве - в одном районе.
И эти покатушки голышом я знаю давно.
Но пока не сподобился. А надо!
В бани у них не был, не знаю.
Но ребята очень организованы.
Они по организации тянут на МС, но вот остаются до сих пор светскими. Не ушли вот в маностырь.
-
Я с этим клубом знаком с 2009. На мотосрельбе 2009.
Я там от души из М 4 расстрелял весь боезапас из крупника. И ещё на кухню два раза бегал за добавкой, там уже только семёрка была, Набил тогда посуды до умопомрачнения.
-
В след. году поеду, а то вырваться не мог.
-
Кирилл, а ты знаешь какая у меня кликуха дома?!
Ребенок сказал - Сталин!
Вот тебе и желтки!
На самом деле я очень добрый и мягкий -почти тряпочка.
Мотоциклы просто люблю.
Пипетку в особености. Она мозг взрывает.
Она - гантеля! И это ты сказал.
-
Сталин, так Сталин!
-
Не, я простой Начальник Насосного Одела Микуни.
Мне это звание подарил She в DRZ - клубе.
За много букв.
У нас там был встречный ход.
Он из Е делал S, а я из S делал Е.
Вернул моту всё, что на нём должно было стоять.
Да.под мой сталинский размер.
Вернул ему обратно ему и стоковый FCR-39, как с завода и со всеми японскими фишками . Он не МХ , он правильный косой. И должен стоять по праву!
-
Ох, и наковырялся я с ним. Но главный жиклёр - просто угадал.
А он снерийный и там в стоке всё чётко работает.
Но это у японцев , а с Китаем - полный взрыв мозга. За то не скучно!
-
Шучу я маленько .
Но вот эта сволочь, в
140сс, меня очень здорово вздёрнула.
Вспомнил о былом аж.
+ куча денег и испорченый газон.
Мне понравилось.
-
А газон топтать надо.
И ещё потом пропесочить.
Трава расти будет лучше!
-
Всё это переносное.
И понимайте как хотите.
Пошёл дальше пипетку ковырять.
Иногда она ездиет и вот тогда наступает взрыв костей.
Разминает не плохо.
Ходовка простая до безобразия!
Но мягкая и ещё ни разу не потерялся.
Заценил я её, после того как мортёр накачал.
-
И вот, что-то я в раздумье с аэрбоксом.
А оно там надо?!
Пипетка должна быть простой до безобразия.
Но на хорошей резине.
-
У ней должны быть хорошие когти!
Это ведь Бешеный Кот.
Не забывайте про это!
И хорошая мотошутка.
-
На самом деле стоковое Гуангли тоже не плохо держит ,в размере .60/100 и 80/100. В правильном классе 12/14.
Решил вот 90 и 90 опробироать.
Влезло, уже писал. Но траверсу нужно будет всёже поменять.
Я когда растоптал стоковый задок. Кстати, там был аналог С-20. Нормально держала.
По дороге на дачу есть магазинчек. Они там Ирбисами балуются..
Купил там по бырому на попу аналог С-10 от Гуангли. Гребёт хорошо! Но на жёстком - скользкая, сука.
А сейчас пощупаю Митаса С-20/21. Что интересно, жёпка у него пошире на глазок. Но на обоих написано -90. И ещё я перед зажал в узкий обод.
Вот там ободную ленту нашёл.
Да, она как презерватив!
А там на всей камере были следы от нипелей. И такие хорошие. Еще она лежала в завороте.
Ещё бы чуть - и передок бы у меня так же увлекательно закончился,
Как было с попой.
-
На заворотных я ездил, когда другого под рукой не было. Да, но те были не под размер.
Всё бы ничего, но они протераются. И довольно быстро.
А тут вот в размер была, но положили через попу.
Нипеля, заворот - трындец, приехали!!!
Я ему когти заменил.
Если будет хорошо вести, то познакомлю со своей кошкой!
-
Далее про ведомую звезду.
Да, там болты конусные должны были стоять, для центровки. + контрогайка и синий фиксатор.
А не вот это безобразие, с железочками и болтиками покрепче,
Что, забыли как на машине калёса крепятся?!
Типовое конструктивное решение.
Не, но в машине в отличии от мота фиксатор не нужен. Там достатоно медяночкой или графиткой испачкать.
И, кстати, у меня на ТДМ-850, на FZ -1, теперь на DRZ и вообще без фиксатора.
А тут вот китайская загадка.
-
Под конус планировали делать, но не решились. Надо звезды переделывать. Ко мне звезды на подготовку не повезут, а сами сделают не под тем углом!
-
Это -да. К сожалению.
Но вот у них там тюнинг есть . У нас на Газели и Бычке был знаком с таким укреплением и типа центровкой. Там гаечки с плавающей юбочкой даже.
Кстати, держалось и подтяжки не требовало.
Спарки посадили просто на гайку и футорки убрали.
На ЗИЛ - 130 футорки и гайки под конус не держали на гружёном. Они на пустом подтяжки не требовали. А на гружёном - будь добр, подтяни. Чтоб колёса не потерять.
По поводу угла конуса, ты , Кирилл Викторович -прав.
У японцев вот звёзды не отваливаются. И даже без фиксотора.
-
А у меня на Р6 звезда почти отвалилась)) вовремя заметил что гайка звезды открутилась и потерялась. Хз сколько я без этой гайки проездил! А ведь мог и поколечиться!
-
ТOSH , уточни пожалуйста.
Ты про ведомую или про ведущую?
А то я хондовскому решению крепления ведущей удивлялся.
Но держится, зараза!
И даже у китайцев.
-
ТOSH , уточни пожалуйста.
Ты про ведомую или про ведущую?
А то я хондовскому решению крепления ведущей удивлялся.
Но держится, зараза!
И даже у китайцев.
Про ведущую)
-
Вот согласись!
Она держится на шлицах и закрыта просто шайбочкой!
У меня она откручивалась на Тулице, на Муравье держалась, ТДМ подсунули с заваренной, на Фазере проблем не знал, на DRZ - тоже.
Видимо медленно езжу.
Кстати, так сложилось,что я Хонду - не люблю.
А пиетека досталась с хондовским решением по ведущей.
Это месть?!
-
Эх, не удержался и наковырялся! А потому, что этот конструктор правоцирует. И вот всё же слепил "каменный цветок" на новогодних выходных. Вместо того, чтоб пить водку лёжа у телевизора, как приличный человек, все праздники проковырялся в гараже _0-. Видимо в детстве я всё же не доиграл!
-
Вот поналепил тут всякого, для временного успокоения больного мозга ))--((.
Ну, все же делают и я туда же. Засосало меня в это болото 11-/!!!
-
Тут вот тоже нафеншуял чуток, а то балон на 90 уговорили залепенить, точнее такой резины просто поуже не было. А при стоковой траверсе по краям шипы меж перьев не пролазят. Пришлось траверсу поширше прилепить.
Оооооой, а там понеслось - ось длиннее , втулки другие выпиливать, суппорт тоже перетаскивать *****. Развлёкся тоже.
-
А вот воздухозаборник на аэрбоксе специально так к трубе развернул. Зимний вариант, так сказать, вышел (ZZZZZ). Надо там ещё экран добавить, чтоб тёплый воздух от выхлопной лучше затягивало в воздушник.
А летом в другю сторону от трубы эту резинку отверну. Будет летний вариант. О, как срослось )))!!!
-
Ручка для переноски пита огонь))) Точно употребляешь ()()()()()
Только я вот частенько жопой на крыло приземляюсь, мне такую ручку низя /*/*/
-
Это точно!!! Да работает он у меня, заставил (::).
Спасибо за правильные железки и советы !!! Я себе этого на DRZ не позволяю. А, тут оторвался по полной, даже упал разок! В травку прикольно падать, это - не асфальт. Реальный кайф! Я на нём валяюсь без экипа, для полноты ощущений. В советские времена экипа не было. Там была только непонятная шляпа. Правда, у меня ещё были танковые краги.
Озабочивает теперь другое - ребёнок теперь его стал бояться.
Я его настроил как ракету. Ребёнок у меня теперь его боится, блин, лентяй. Заставим.
как решил проблему с провалами на средних оборотах?
-
Ручка для переноски пита огонь))) Точно употребляешь ()()()()()
Только я вот частенько жопой на крыло приземляюсь, мне такую ручку низя /*/*/
Нееееее, я как пит взял, мне туда сразу ручу захотелось приделать 11-/!!!
Кстати, она вначале была из прутка 8мм. Но как то не брутально выглядела и на ощупь не приятна. Вот. А у меня валялся его стоковый руль. Ну и оттяпал от него нижнюю часть и там вышло посимпатичней, в том числе и на ощупь. Так же благодаря этой приблуде удобно не только таскать его за хвост, но и в кузове машины закреплять. Есть теперь хоть куда на задке стропу нормально привязывать при транспортировке.
-
Это точно!!! Да работает он у меня, заставил (::).
Спасибо за правильные железки и советы !!! Я себе этого на DRZ не позволяю. А, тут оторвался по полной, даже упал разок! В травку прикольно падать, это - не асфальт. Реальный кайф! Я на нём валяюсь без экипа, для полноты ощущений. В советские времена экипа не было. Там была только непонятная шляпа. Правда, у меня ещё были танковые краги.
Озабочивает теперь другое - ребёнок теперь его стал бояться.
Я его настроил как ракету. Ребёнок у меня теперь его боится, блин, лентяй. Заставим.
как решил проблему с провалами на средних оборотах?
Я там в комплексе тода всё тряхнул. Проверил и поджал контакты, особенно на бобине, там они болтались с новья, клапана были пережаты, иглу поднял до конца, точнее на предпоследние деление + дополнительная шайбочка, чтоб вертикальный люфт там убрать. И увеличил главный жиклёр, 110 поставил. Нормально заработал. Это я новый стоковый регулировал, родной предыдущий хозяин сломал. На том я с ним тогда закончил разбирательство.
А далее вообще изменил впуск и выпуск. Поставил VM-24, аэрбокс и другую банку. В этом варианте только холостые отстроил и этого оказалось пока вполне достаточно. Далее понаблюдаю ещё. Нужно побольше поездить.
И что интересно, в VM-24 с завода главный 92,5 стоит в отличии 95-го на VM-22 и игла на второй метке от верха, т. е. почти внизу. И ничего не проваливается.
Вообще, естественно, там очень на настройку влияет сопротивление впуска и выпуска. Поэтому я банку сменил. Которую поставил в замен, она тише стоковой и нужды ставить временную заглушку для потише в некоторых случаях - нет вообще. Соответсвенно и настройка будет одна.
Я в стоковую банку заглушку вставлял в виде резиновой втулки от стабилизатора Соболя для потише, так даже от этого холостые уходили, не считая основной дозирующей системы.
-
Благодарю, очень интересная у тебя тема) на досуге перечитаю полностью что и как)
-
Ручка для переноски пита огонь))) Точно употребляешь ()()()()()
Только я вот частенько жопой на крыло приземляюсь, мне такую ручку низя /*/*/
Ручку снимай!!!!! При спуске на кочке без копчика останешься.! Я небольшой кулёк с инструментом привязал, как катапульта была, такое только гимнасты вытворяют.... вверх ногами летел...
-
Таааааак, а анекдот то про ручки мне придется все же рассказать, а то вы его значит не знаете.
Поймал мужик золотую рыбку.
Она его просит отпустить за любое вознаграждение, как обычно.
Мужик ей отвечает, мол, чем же ты меня можешь удивить?
Квартира в Москве есть, дача есть, машина есть, жена красавица, любовница....
И вот тут он руками в воздухе любви обильно рисует фигуру любовницы.
Останавливается в задумчивости на бедрах и спрашивает золотую рыбку:
- Слушай, а ручки можешь приделать?!!!
-
Вот такие мы мотоциклисты сердобольные... Нет чтобы себе шкворень поменять :-)))
-
Да, а в начале этого тернистого пути изобразил вот так простенько. Стоковая занавеска меня там сразу не устраивала и крепёж пластика в том числе. Пластик отваливался иногда даже при заводке, когда его голенью просто задевал. Меня это задолбало. И тода я там просто тупо трубку поперёк приварил и пластик стал крепиться одной строительной шпилькой М8, на сквозь 11-/! А к трубке ещё полоску приварил и к ней дополнительно прищепил сею новую штору. Заодно к этой трубке хомутом прикреплялась и выхлопная труба, т.е. появилась третья точка крепления всей выхлопухи, чтоб колено не терять.
Аэбокса не было ещё и ручки тоже. Это из истории.
-
Но первая точка крепления ручки была заложена. Хотя, из чего её изобразить и кошерно, я тогда ещё не родил.
-
После того, как на Т4 я оторвал хвост, пользуясь им для перетаскивания 100килограммового байка, задумался на тему ручки.
Идея, еще не реализованная, выглядит так: берем старый широкий из хорошей кожи брючный ремень. Снимаем седло байка.
Отмеряем кусок ремня от одного металлического уха крепления сидушки до другого и отрезаем. Намечаем на ремне дырки, совпадающие с отверстиями крепежных ушей сидения. Пробиваем эти дырки в ремне и усиливаем металлической обправкой ( не знаю как называется, но в коже и текстиле их используют для усиления мест отверстий в материале)
Далее собираем все и получаем кожаную ручку в конце сидения.
Возможно придется подточить пластик на толщину ремня.
Возможный недостаток: ручка слишком высоко и таскать может оказаться неудобно.
-
Isharygin, но тож на Т4, а это пипетка! И на ней некоторое делается не только для дела, но и для шутки. Армейский ремешок я цеплял тоже, на ТДМ-850, на сидуху, для красоты. Но прицепил так, что можно было и таскать, но у него ручки были в стоке и крепкие.
И вот только потом, после некоторых родов с установкой аэрбокса параллельно получился окончательный вариант ручки, как в анегдоте про золотую рыбку 11-/!
За неё можно теперь, кроме таскать и нормально привязывать в кузове машины. И ещё на буксир брать )()(!
-
Isharygin, но тож на Т4, а это пипетка! И на ней некоторое делается не только для дела, но и для шутки. Армейский ремешок я цеплял тоже, на ТДМ-850, на сидуху, для красоты. Но прицепил так, что можно было и таскать, но у него ручки были в стоке и крепкие.
И вот только потом, после некоторых родов с установкой аэрбокса параллельно получился окончательный вариант ручки, как в анегдоте про золотую рыбку 11-/!
За неё можно теперь, кроме таскать и нормально привязывать в кузове машины. И ещё на буксир брать )()(!
Хороша шутка... Можно было и повыше ручку взять, что бы входила в жопу поглубже
-
Isharygin, но тож на Т4, а это пипетка! И на ней некоторое делается не только для дела, но и для шутки. Армейский ремешок я цеплял тоже, на ТДМ-850, на сидуху, для красоты. Но прицепил так, что можно было и таскать, но у него ручки были в стоке и крепкие.
И вот только потом, после некоторых родов с установкой аэрбокса параллельно получился окончательный вариант ручки, как в анегдоте про золотую рыбку 11-/!
За неё можно теперь, кроме таскать и нормально привязывать в кузове машины. И ещё на буксир брать )()(!
Хороша шутка... Можно было и повыше ручку взять, что бы входила в жопу поглубже
Она там была по выше в начале, из прутка М10. Макет, так сказать. Потом вот кусок от стокового руля в дело пошёл, не выбрасывать же его просто так в чермет. Без распилить и посмотреть, что тамо - было не интересно.
А чтоб никуда не входила - не надо туда садиться! Впереди сидуха и бак ещё - туда нужно садиться и приземляться. И с правильной защитой никуда она не войдёт. А вот для обучающихся будет воспитательным инструментом. А чтоб она полегче тюкала, так у меня вон ещё и подушка от стокового руля валяется, тоже выкинуть просто так, без экспериментов, жалко. Можно туда её иногда одевать. Но это уже будет полное издевательство 11-/!
-
Эх, вот если бы китайцы вспомнили и скопировали старое и доброе решение и ставили на пит вот такую ось и такие втулки как слева (ниже на фото) под сальниковую ступицу...... Я б их прям зауважал /^^^^^!!!
Ось такая - самая удобная. Хотя, в своё время, я на них раньше, по не знанию и по молодости плевался, как на беспонтовое и не модное старьё.
Она позволяет все операции, как: снять-поставить колесо, выставить ровно, натянуть цепь, выполнять одной рукой и всего одним ключом. И реально на ать-два! И лупа там не требуется, чтоб риски рассмотреть при центровке.
А втулка слева уже российского производства, она из нержавейки и имеет дополнительный маленький бортик с противоположной стороны от большого. Блягодаря ему такая втулка не выпадает из ступицы при снятии -установке колеса. Держится за сальник.
Но, видимо об этом можно только помечтать. Потому как и японцы вон ставят туда аллюминивые (родная правей), которые быстро пропиливаются и стоят дорого. И за японцами приходится переделывать.
Правда, я слышал про другую мотивацию использования там именно аллюминиевых. Вроде как, благодаря этому, спасают от масштабных разрушений ступицу при клине подшипников.
Но лично меня интересует, чтоб не так быстро протирались и не выпадали, собирая всякую бяку с пола и действуя этим на нервы. На передке там, кстати, они в стоке как раз стальную поставили, но без волшебного бортика.
Японцы тоже бывает весёлые ребята. Сзади поставили сальники наизнанку, это понятно - вариант для аквалангистов. А вот спереди по обычному - пружинкой во внутрь. Переворачивыли бы на обоих сразу. Ну, я не ныряю, сзади тоже перевернул в обычный вариант. А то, когда пружинкой наружу, они начинают гнить и боятся травы и всякой фашисткой проволоки. Просто это спортивная фишка и за ними больше следить тогда надо.
И они её изобразили на половину только зачем-то.
Аааа, ну да! Он же - дуал спорт. Двойного назначения, запутались 11-/.
Воть.
Это я чуть про старшего брата пипетки, с которого я заставляю её брать пример )()(.
В том числе и донашивать некоторые старые вещи.
-
Ручку я отковырял от сюда. Ипортил китайский красивый руль, почти новый, но уже погнутый. Пластилиновый он, зараза. В тисках руками можно гнуть. Вот хоть для ручки от золотой рыбки пригодился )()(* .
-
Мегаварюшки тут попались как-то. Утеплился 11-/ !!! Однако классно с ними! Тяпло и подогрев не нужен ))). А то без них даже в самых тёплых моих мотоперчатках через минут 20-ть пальцы на морозе отваливаться начинали. А с этими штуковинами очень и очень даже веселей выходит. Вообще не мёрзнут.
-
Чтоб мне пальцем на подножку не показывали, запилил и задрал повыше её, как по феншую положено.
Кстати, а вот тюненая лапка КПП мне не понравилась. Ерунда какая-то , зря купил, поставил обратно стоковую. Люблю сталь в этом месте.
-
Мегаварюшки тут попались как-то. Утеплился 11-/ !!! Однако классно с ними! Тяпло и подогрев не нужен ))). А то без них даже в самых тёплых моих мотоперчатках через минут 20-ть пальцы на морозе отваливаться начинали. А с этими штуковинами очень и очень даже веселей выходит. Вообще не мёрзнут.
Все это хорошо, но ничто не должно мешать вывалиться из пита и продолжить путь различными с ним траекториями. Так что НЕ ОДОБРЯМ'С
Купил какие то перчатки "правильные" в магазине на Комсомольской ( кстати, там же купил и носки не промокаемые) и пока без проблем. Не мерзнут в них руки.
-
Ну, вот опять не так ||||| ! Да, они там на самом деле крутятся вокруг ручки и растёгиватся, если что, там липучки есть. Если уж на то пошло, то кроссменами и замкнутая защита рук тоже не приветствуется по этой причине. Мне не летать, мне ползать. Люблю всё покрепче зацепить. Вот и отрываюсь на пипетке.
Пластик вон на три точки посадил каждый, а то он меня задолбал отваливаться /*/*/.
Теперь бронебойно. Там в стоковых отверстиях аж М8 теперь стоят. Так вышло 11-/.
Стяжки не очень люблю. Мне бы что-нибуть сприварить или сприкрутить для счастья ))) .
Утяжелил.
-
Ну, вот опять не так ||||| ! Да, они там на самом деле крутятся вокруг ручки и растёгиватся, если что, там липучки есть. Если уж на то пошло, то кроссменами и замкнутая защита рук тоже не приветствуется по этой причине. Мне не летать, мне ползать.
Ну не обессудь.
У меня запястье от падения в сентябре только недавно перестало болеть. Чуть задержал руки на руле и на тебе :-(
-
Isharygin, Да, бывает такое. Я тоже как-то на ДРЗ, едучи на работу в обоченине на песке заскользил передком и стукнулся большим пальцем о кронштейн зеркала всего слегка, когда мот на бок укладывал. Тоже неприятная болячка была. Ну, тут приходится выбирать между полезным и приятным. Во всяком случае на ДРЗ у меня вот подогрев ручек есть и лопухи там на защите по больше, но так не спасает от холода как эти варюшки. Дёшево и сердито, и без электричества. Правда, смешно выглядят. Народ оборачивается ))) .
-
Позакручивал пластик так, чтоб только вместе с рамой можно было оторвать ))).
А то он на китайском крепеже достал меня уже отваливаться от любого дуновения ветра.
-
При замене траверс на более широкие и более правильные, передний тормоз без особых изошрений перенёс так:
-
Но с самими траверсами было несколько засад. Некоторые я никак не ожидал, два раза пришлось менять, купил за три заезда ))).
Первый раз взял красные и у них в комплекте оказался разный шаг гребёнок на стойках и самой траверсе. Приехал менять, правильные красные остались только под толстый руль. Взял синие, хотя мне уже были готовы и рание купленный руль заменить, чтоб лишь бы я отстал и перестал мысленно ковырять и проверять на наличие того, что надо, весь склад 11-/. Далее оказался шток коротким, вот этого я вообще не ожидал и продавцы тоже ))) ! У них на сайте в описании было заявлено, что колонки на питах одинаковые. Ага, счаз.
Ну и на закуску нужно было проверять длину всех болтов на хомутах, а то некоторые были длиней глубины резьбы. Об этом, правда предупредили, но в последний приезд. Благо я сам уже проверил. А то, по незнаню, там можно было при затягивании потом и резьбу порвать.
Короче, глаз, да глаз, за этим китаем нужен везде *****. Ну, хоть шток на тюненых пустотелый и позволяет по феншую шланг от бака повесить.
А, ещё пришлось на верхней траверсе фаску снимать, чтоб она правильно села на нижнюю гайку. Не просто краем упиралась в конусную часть, а садилась на конус и центровалась блягодаря ему. Вот так:
-
Ограничитель поворота вилки, естественно, тоже пришлось переделать. Кусок уголка туда прилепил просто в результате. А то долго изобретал и прикидывал, что туда и как сделать. Думал даже не трогать старый и приделать новый спереди колонки. Но не захотел и уже надоело возиться. За одно отпилил кронштей для чёртового замка, который на фиг на этом драндулете не нужен. А он у меня ещё и перед радиатором торчал. Ещё на зло китайцам поставил тавотницу, раз они туда сальники не предусмотрели - рашен месть 11-/ .
Надо было, конечно, с другой стороны для удобства просверлить. Но переползать с дрелью мне было на тот момент лень, как пошло. Хорошая мысля пришла апосля, как обычно.
-
А то долго изобретал и прикидывал, что туда и как сделать. Думал даже не трогать старый и приделать новый спереди колонки.
Т.е. под твои новые траверсы нужна рама с бубырем, находящимся спереди стакана рулевой колонки, а не сзади, как обычно? Я правильно понял?
PS Судя по увеличенной фотке таки да...Подтверди?
-
А то долго изобретал и прикидывал, что туда и как сделать. Думал даже не трогать старый и приделать новый спереди колонки.
Т.е. под твои новые траверсы нужна рама с бубырем, находящимся спереди стакана рулевой колонки, а не сзади, как обычно? Я правильно понял?
PS Судя по увеличенной фотке таки да...Подтверди?
Да, не обязательно. Это же тюнинг от CNC и он предполагался как универсальный. Но если без доработок, то - да. На моей раме пришлось старый ограничитель частично снизу спилить заподлицо с торцом колонки. Иначе нижняя траверса в него упиралась и не садилась до конца в колонку. Поэтому еще я не стал дальше изобретать велосипед и изобразил все сзади на старом месте. Но можно и спереди было приварить без проблем. Большой огород из ограничителей решил не делать. Сзади оно сипатичней.
Там вот нужно иметь в виду, что они с разной длиной штока бывают. Подшипники в комплекте абсолютно такие же. Мне вот поменяли на другую, когда стойки не те оказались, привез, ставлю как предыдущую, без всякой задней мысли, и вдруг шток короче на высоту верхней гайки. Вначале аж юмора не понял. Предыдущая то с нормальной длиной штока была. И сами продавцы в Питбайк клубе, хоть и знатоки таких девайсов, тоже были не в курсе и удивились.
Оказалось, что штоки двух размеров по длине бываю как минимум. Гонял как сумасшедший из-за этого через всю Москву перед самым Новым Годом.
-
Понятно....Почему спросил - есть рамы кайо так называемой PRO версии.Отличие от обычной- бубырь спереди стакана.Теперь понятно зачем.
-
Ну, да, там такие же почти устанавливаются. Только они, если я не ошибаюсь, поуже этих. Я этими и заморочился, чтоб вилку шире сделать. А то в стоковых покрышка на 90 тесновато стояла, а с боковыми шипами так вообще ни как.
Теперь нормально даже с шипами стало.
-
Теперь покрышка на 90 и с шипами нормально проходит, с запасом. А для 60 так вообще просторно будет под шипы.
-
24-й прописался как родной! Китайцы, гады, не поставили сразу. Всё за ними переделывать надо. Между прочим, стоковые ручка и трос по длине под него рассчитаны, не нужно ничего подкладывать, как с 22-м. Ход дросселя больше, по этому. Да, и вообще сам карб более правильный и качественный, кроме большей производительности, которой у 22-го не хватает для 140сс.
И в поплавковой нет дурацкой резинки, бумажная прокладка стоит и не распухает при снятии крышки. Игла лучше крепится и не болтается, все регулировки в лучшем доступе. ГТЖ можно менять не снимая весь карб, потому как его можно просто повернуть в патрубках. Всё грамотно в нём.
Кстати, патрубок, что в комплекте с аэрбоксом, по диаметру как раз под него. Правда, от него пошёл в дело только небольшой кусок, как раз только посадочное место и небольшой изгиб. Дальше он не подошёл, дальше гофра от Газели пошла. Тот патрубок под другую раму. Но весьма неплохо и симпатичненько срослось и задний амортизатор огибает с запасом. Не трётся. Правда, резиновую гофру не поставить на него, только тканевый чехол. С резиновой будет задевать. И за глушитель тоже.
-
Хорошо, что через резинку подключен. Меньше вибраций- лучше смесь.
-
Кстати, возврашаясь к провалам и сквознякам на средних, на самом деле избавился я от них окончательно именно заменой карба. Просто тут в другой теме вопрос поднимался по пооводу этого и хочу потвердить тоже. И вот в моём случае всёже оказался карб виноват. Да, этот чёртов китайский VM-22!!! Я всю электрику перетряс. Нашёл, там, конечно, небольшие косячки, но дело оказалось не в них. На карб меньше всего думал. Надеялся, что серийное производство, посчитано, всё такое и карб должен был попадать примерно в норму. Ага, счаз! Это у японцев так, а тут китайская развлекалочка с загадками.
С дуру вот купил вначале опять 22-й в замен поломанного прежним владельцем, а нужно было сразу 24-й, просто я про его существование тогда не знал ещё. Поторопился. Нужно было не спешить и провентелировать вопрос как следует вначале.
Например, на японце вот, я поставил стоковый б\у плоскодросельный Кёйхин от предыдущих старых моделей вместо вакуумника. Захотелось. Там американец (у кого я купил) втыкал диноджет и пытался что-то накрутить, замучался и продал. Я после него всё отчистил, сменил все резинки, тупо глянул на мегазипе какие в стоке жиклёры под мои конкретные тоже стоковые впуск-выпуск ( они разные бывают), поставил их обратно в замен напиханного диноджетовского тюненга, ещё иглу стоковую вернул обратно, и кроме холостого больше ничего крутить не пришлось. Положение иглы просто отгадал - второй клип от верха. Т.е. почти внизу, а не выше середины. И это, кстати, один из показателей правильной настройки. Вот это серия! А тут вот была загадка, причём с завода, как обычно ***** .
-
Вот тут более понятней видно соединение с аэрбоксом, его расположение и как переделан брызговик. Ну, ещё и дополнительные точки крепления пластика, чтоб вышиванием стяжками по пластику не заниматься. Причём, получился нормальный прямой доступ ко всем трём винтам аэрбокса и крышка там легко снимается. А то там кроме врячить, его же потом и обслуживать надо о00о.
-
Воть! А новый брызговик снизу к маятнику не крепится. Просто скользит по нему при работе подвески. Т.е. не сгибается и соответственно не переломится. Это типовое решение при большом ходе подвески. А то я вначале у Филина купил "цветную грязь", в замен стоковой, потом свою по солидней уже из резины вырезал. В результате, благодаря установке бокса, решил изобразить по другому и именно так. Такое решение давно придумано и используется на правильных мопедах.
-
Аэрбокс крутил, вертел как только мог, но самая оптимальная его позиия в данном подрамнике оказалась, на мой взгляд, такая. Чуть на искосок. И выше его поднимать не хотел. Т.к. для меня было принципиально оставить резиновый воздухозаборник под модным названием шноркель. Ну, и по прикидкам там вроде вышло, что можно будет и мортёр с выносным бочком впихнуть. А то вдруг взбредёт в голову от скуки дальше это безобразие апгрейдить ))).
-
Ближе двигать не стал. Оставил место для возможных дальнейших танцев.
-
Уж очень изгибы велики, я летом научался с этим боксом, пока не нашел правильное положение...
Скоро буду ставить мортер с бачком, тут то и выявлю будет место под бокс или нет.
У меня на данный момент так, вроде место есть, а дальше видно будет...
-
(/////)Стас, с этим изгибом я уже в курсе, тут же у нас есть сейчас про это в соседней теме как раз. Там понятно, что чем прямее и короче, тем - лучше. Но это для верхов. Просто когда я с ним колдовал, то уперся рогом в задачу обойти вокруг мортера с запасом. И с установкой бокса конечной задачей для меня было получить что-то ближе к эндуре, чем к кроссачу. Т.е. меня больше интересуют низ и середина + хорошая защита от воды и снега. В принципе, что и получилось. Глушак у меня, кстати, тоже поджат чуть, в сравнении со стоковым. Пока результат устраивает. Мороза и пухляка не боится, проверено. А далее посмотрим. Тут же по последним новостям оригинальный стоковый бокс на свет появился еще. На крайняк можно будет его поставить потом. Правда, с подключеним к 24-ке может возникнуть вопрос. Нужно будет его как-нибудь живьем пощупать, что он из себя представляет и на сколько правильныйй, и какие диаметры на патрубке бывают.
Вот и будет чем дальше заняться, чтоб не заскучать о00о. Это же конструктор )))! Причем вечный.
-
Глушитель я вот поленился сфоткать, когда его разбирал и переделывал. Чтоб показать какой он внутри. Многие его наверняка видели и где продают знают. Мне он сразу понравился больше всего, захотелось побаловаться и посмотреть самому как оно работает. Походил, походил кругами, да и купил от делать нефиг 11-/. Чтоб его поставить на Кайо, у него нужно переднюю часть повернуть на 180гр. вокруг оси. Это продавцы уже подсказывали, у них там в клубе кто-то ставил уже. Попробовал, да, нормально получается. Кронштейн, конечно, ещё тоже нужно перетаскивать. За то он к трубе крепится хомутом, не разбалтывается. И он поинтересней стокового. Не скажу, что прям суппер-пупер звук, но прикольный и чуть тише стокового. Как раз на сколько надо оказалось для меня. Флейта там прямая, без перегородок. Просто сплошная короткая трубка чуть меньшего диаметра в задней части. Короче, типовое решение на прямотоках, которое для убийства лишних Дб. Трубка с дырками там такая же дохлая как и в стоковом. Набивка добротно и плотно намотана. Поглядим на сколько хватит.
-
Жёпка вышла вполне прикольная! Ну и в довершение моя любимая ррррррррууууучка 11-/!
Ни у кого такой нет */*/*/!!! Кириллу Викторовичу она очень не нравится, хотя на Занозу поставить не забыл о00о. Ну, не могу я без неё, на этой игрушке. А так когда в узком месте развернуться нужно, то взялся за руль и за ручку, превстал на ногах, поднял, повернулся и поехал в другую сторону. Класс 11-/!!! Понимать надо */*/*/!!!
Кстати, именно поэтому она у меня именно вдоль стоит, а не поперёк, мне так удобней за неё хвататься и привязывать в машине. А ещё ватрушку или санки на прицеп цеплять в таком положении лучше, стропа не ползает влево, вправо.
-
Если нравится и удобно для тебя! Это самое главное
-
Продолжить )))?
-
"Порадовало" название шестерней КПП первичного и вторичного вала. Ладно, я понимаю, что китайцы их так со своей легкой руки окрестили. Да, но ведь им вторят все продавцы уже в наших магазинах 11-/. И мне вот интересно, а почему же русские люди их тоже называют -шестернями первичного коленвала и вторичного коленвала (*--*)?!!! Причем на полном серьзе, даже взрослые дяди и делают круглые глаза, когда я их попралял.
-
"Порадовало" название шестерней КПП первичного и вторичного вала. Ладно, я понимаю, что китайцы их так со своей легкой руки окрестили. Да, но ведь им вторят все продавцы уже в наших магазинах 11-/. И мне вот интересно, а почему же русские люди их тоже называют -шестернями первичного коленвала и вторичного коленвала (*--*)?!!! Причем на полном серьзе, даже взрослые дяди и делают круглые глаза, когда я их попралял.
А продавцы знают чем валы эти отличаются?
-
FILIN кстати, хочешь анекдот ?!
"Все китайские мотоциклы сделаны из оригинальных деталей" )))
Во всяком случае японцы их точно подделывать не будут (*--*)
-
Конечно. У меня и в комнате раздумий оригинал мой прет.
-
FILIN , во! А меня тут ребёнок рассмешил этим высказыванием. Мучает вот меня опять, мол папа, сделай мне мотоцикл обратно. Второй вторичный вал порвал. А тут вот теплеет.., однако. Видимо придётся опять отремонтировать. А то меня это его песочное рассыпание взбесило уже и хотел продать ко всем чертям. Но вот у пипетки есть свой цимус, от которого сложно отказаться. Ага, даже имея нормальный не китайский полноразмер. И именно в правильном её классе 12/14. А дальше это не Пит. Дальше лучше иметь нормальный мот. Вот, вот, хоть мне и уже осточертела возня с ним, но прикольно. Я уже писал выше, что вот даже меня эта мелочь вштыривает больше чем полноразмер. Хоть и редкостное китайское дерьмо, которое надо потом самому довести до ума и все равно будет потом сыпаться. Кстати, как игрушка для механика, пипетка очень хороша.
-
Будет тебе оригинал! )()()(
-
Так вот я и думаю прикупить второй двигатель. Чтоб, ребёнок не простаивал, так сказать. Ага, один пашет, второй в ремонте. По спортивному )()()(.
Ведь сам движет сменить пара сек. Вот перебрать и за очередным пластеином съездить чуть дольше и нуднее.
-
Так вот я и думаю прикупить второй двигатель. Чтоб, ребёнок не простаивал, так сказать. Ага, один пашет, второй в ремонте. По спортивному )()()(.
Давай попробуем