OLD MotoFILIN Мотофорум
Технический раздел - мотоциклы, питбайки и другая мототехника => ING FILIN. МотоСЕРВИС. Новые разработки. Над чем работаем, что нового? => Тема начата: FILIN от 18 12 2014, 14:23:15
-
D.I.Y.-F50 Scant - перевод прост, приблизительно звучит так "сделан своими руками - 50кубиков - короткая доска".
Цель создания - что бы помещался в багажник авто. Есть и вторая цель - это для станта, я конечно не понимаю стант на скутере, но народ юный хочет. Создается, как городской двухколесный транспорт для поездок на короткие расстояния в наших московских пробенях!
Что получится в конечном итоге я не знаю, но донора уже купил и приступил к первым эскизам.
Когда начали варить раму..... я столько металлических заноз собрал в пальцах...., что возможно самодельный скутер получит название D.I.Y.-F50 Zanoza
(https://old.motofilin.ru/index.php?action=dlattach;topic=2215.0;attach=21988;image)
9 марта 2015 года. Вставляю характеристики, как отчет о проделанной работе.
D.I.Y. - F50 «ZANOZA» Скутер сделанный командой ING FILIN.
Дата создания: 2015 год. Февраль.
Двигатель: 139QMB, 4Т. Принудительное воздушное охлаждение.
Вид топлива: Бензин А92
Объем: 50сс
Степень сжатия: 10.5:1
Мощность: 3.5 л/с при 7500об/мин
Расход топлива: 2.2 - ... литра на 100км (как зажигать....)
Максимальная скорость: (еще на обкатке)
Система подачи топлива: Самотеком. Карбюратор с ускорительным насосом и автоподсосом.
Система подачи воздуха: Фильтр бокс, бумажный полноценный фильтр
Система выхлопа: Прямоточный глушитель с увеличенным диаметром приемной трубы.
Тормозная система гидравлическая: Перед- дисковые, Зад – дисковые, 2 поршня.
Система запуска: Электростартер. Кикстартер. Дистанционный запуск.
Охрана: Сигнализация, запуск двигателя.
Электро оборудование:
Замок зажигания без фиксации руля.
АКБ: 4 А/ч. Кислотный.
Фара ближнего света ПТФ: Галоген 55Вт линзованная оптика
Фара дальнего света ПТФ: Галоген 55Вт линзованная оптика
Габаритные огни: Перед -Ангельские глазки. Зад- LED подсветка
Стоп сигнал: Лампа накаливания
Указатели поворотов: Перед- лампа накаливания. Зад- LED
Звуковой сигнал: мембранного типа
Доп. питание: прикуриватель IP65 (влагозащищенный)
Информативность (панель приборов):
Спидометр: механический привод
Тахометр электрический
Индикатор включенного зажигания
Индикатор включенного дальнего света
Индикатор включенного указателя поворотов прав/лев
Счетчик пробега
Высота по седлу:
База по осям: 960 мм.
Колеса: R12, литые диски на 3х спицах
Резина пер/зад: 120/70-12
Подвеска: Перед – телескопическая вилка скутерного типа, Зад – 2 амортизатора.
Тип рамы: Клетка. Металл.
Руль: Прямой. Нержавейка. Регулировка - 4 положения (в горизонте)
Объем топливного бака: 3.7 л, (на 150км хода)
Вес: 80кг (с заправленными емкостями)
Маленький мотоскутер, компакт класса с прекрасной эргономикой для его габаритов и мотоциклетной посадкой.
-
Начнем с самого начала.
Вчера купил мотор 139QMB 4Т 50сс с проводкой, которую придется восстанавливать. Скутерный мотор взят по причине, что экспериментальный мопед сделаю себе и не хочу на дороге иметь длинный разговор с гайцами.
-
Брал с авито, тут ожидать всего можно.... Амортизаторы - убитые. Проводка в стиле- "А я молодой!". Все себя считают мега механиками и электриками, когда все работает и надо заменить предохранитель. Если дело доходит до большего, то уже зависают и пытаясь починить убивают всё. Это лирика. Смотрим фото.
-
С проводкой всё понятно- придется перелопатить и все сделать по новой.
-
Взял еще переднюю подвеску и два диаметра колес, что бы была возможность поиграться ....
-
Хочу немного рассказать о большинстве техники продаваемой на всех ресурсах. Не покупайте мототехнику, которая была в руках молодых. Если там, хоть, что то снималось или ремонтировалось - бегите от нее.
Мне нужна только рулевая колонка и мне вся кривизна рамы не страшна, главное, что бы лобового удара не было. Смотрим- все, как бы целое.....
-
Человек который мне все это привез был в адеквате.... так только казалось.... Это он себе собирал мопед! Что делали с рамой непонятно! Но будем смотреть фото!
Складка на раме всегда плохо! А на раме скутера - это верная смерть!
-
Человек создающий себе скутер - смерти не боялся или кого то хотел убить!
Нижняя часть рамы имеет "вырванные" куски. Рамы делают из прочного металла и он слабо держит сильные деформации. И при превышении критических нагрузок, просто лопается. На этой раме ездить было незя! Усталость металла на лицо. Рама должна была рассыпаться при любой нагрузке на нее. Она уже крошиться начала.
-
На раме нет ни одного целого места! Все раздолбано.
-
Камикадзе у нас в стране много. Я бы ввел для скутеристов ТО - травматизм бы упал. Как в СССР - гаишник мог сделать был осмотр на месте.
-
Ограничитель на рулевой колонке согнут....
-
И задняя часть терпела изнасилование от какого то инородного предмета.
-
Человек который мне все это привез был в адеквате.... так только казалось.... Это он себе собирал мопед! Что делали с рамой непонятно! Но будем смотреть фото!
Складка на раме всегда плохо! А на раме скутера - это верная смерть!
КВ, я очень хорошо запомнил твое лицо, когда "адекватный человек" поведал о любви к животным. Настолько сильной, что обычно, за исключением этого дня, с ними обычно не расстающийся. Но вот только его любовь распространяется на так называемых гадов: змей, пауков, крокодилов *****
КВ
Ты, это....внимательно смотри, может там у тебя какой нибудь тарантул в раме заныкался....
-
Если хотите донора для создания своей мАпедки, то будьте бдительны! Мы выбирали себе донора, с пониманием, какие узлы целые нам нужны. И приходится иногда покупать узел, что бы вытащить нужный элемент!
И смотрите наличие тараканов в деталях! Продолжение следует.
-
Ограничитель на рулевой колонке согнут....
краденый))))
-
Человек который мне все это привез был в адеквате.... так только казалось.... Это он себе собирал мопед! Что делали с рамой непонятно! Но будем смотреть фото!
Складка на раме всегда плохо! А на раме скутера - это верная смерть!
КВ, я очень хорошо запомнил твое лицо, когда "адекватный человек" поведал о любви к животным. Настолько сильной, что обычно, за исключением этого дня, с ними обычно не расстающийся. Но вот только его любовь распространяется на так называемых гадов: змей, пауков, крокодилов *****
КВ
Ты, это....внимательно смотри, может там у тебя какой нибудь тарантул в раме заныкался....
В голодный год и скорпион за креветку...
-
Ограничитель на рулевой колонке согнут....
краденый))))
Там замок фиксирует не ограничитель а ось! Так, что шутка не прошла.....
-
А ты уверен, что в нужных тебе узлах не побывали лапки этих замечательных чудо-механиков?:)
-
А ты уверен, что в нужных тебе узлах не побывали лапки этих замечательных чудо-механиков?:)
Все они побывали. Разберусь хоть в скутерных моторах! На первый взгляд проще обычных с КПП.
-
Сегодня прикинул габариты D.I.Y.-F50 Scant
Осевое: 960мм
Длина: 1420мм
Высота: 1000мм
Высота по седлу "в холке" пока не просчитана. Предполагаемая - 680-710мм, зависит от конструкции рамы.
Прикольный перевертыш получается..... если поставить арматуру на передний тормоз, то будет не стопи, а кувырок называться... )()()(
-
Эк тя торкнуло то...
-
http://blog.moto.meta.ua/communities/moto_skuto_foto_blog/posts/i954812/
и так далее
-
http://blog.moto.meta.ua/communities/moto_skuto_foto_blog/posts/i954812/
и так далее
Это я все пересмотрел. Для города и дачи не подходит. Колеса маленькие и запуск мотора не по "феншую"
-
Продолжим..... Далее самое интересное... желания - желаниями, а эргономику надо проверить. Начинаем делать временный каркас, что бы выявить косяки, которые можно не увидеть.
-
Фиксируем нижнюю часть, что бы не расползался и потом можно было посидеть и посмотреть где будут подножки.
-
Далее соединяем верх, что бы придать хоть какую то прочность.... и потом ловить соосность и подогнать стапель под размеры.
-
Выравниваем угол амортов, что бы как у рамы был и вписывался в "дизайн"... Наброски рамы.... потом все это превратится в эскизы или чертежи и будет начат процесс изготовления рамы для скутера-стантера на каждый день.
Детали и элементы сварки с видео будем выкладывать.
Я представляю сколько будет написано всеми кому не лень, но я буду слушать и не удалять в теме только технические советы и рекомендации. Просто так - это в болталку. Повыпендриваться - это перед девками. А тут один идиот собирает самокат и ему пытаются помочь другие...
-
(http://s008.radikal.ru/i304/1412/e6/b60a9cdcfbe1.gif)
-
Эскизы готовы. Купил прокат. Начинаем нарезать железяки для постройки.
-
Чертежи-чертежами, а вот начинать пора варить.
Самый сложный узел от которого я начинаю - это серьга или крепление мотора.
Лазерный уровень помогает сразу понять, что на доноре серьга стояла в перевернутом состоянии. Был удивлен, но центр мопеда сразу это выявил.
-
Крепление со старой рамы слабенькое. Решил взять трубу покрепче.
На фото видна разница в толщине стенок.
-
Отрезаем.....
Что бы ровно отрезать, мы наматываю скотч. Так удобнее ориентироваться.
-
Примеряем....
-
Далее берем профиль. Это будет самый подверженный нагрузкам узел.
И ухо.
-
Размечаем и выравниваем.... Стягиваем струбциной.
-
Проверяем, ровно ли все стянули. Для этого я сделал полоски, что бы увидеть перекос вовремя....
-
Прихватываем.....
-
Проверяем.... все правильно рассчитали или нет...
-
Вырезаем крепление серьги. Центровкой будет уже приваренное ухо...
-
Самое сложное - это правильно разметить отверстие в креплении серьги.
-
Относительно центра размечаем крепления и стягиваем струбциной.
"Прихватываем" точками, что бы можно было (при ошибке) подкорректировать.
-
Вставляем серьгу и смотрим соосность сайлентблоков относительно профиля.
-
А сейчас самое интересное и сама подготовка.
Берем ДСП лист и на него будем крепить брус. Для техники с базой по осям 96 см стапель нужен, но можно меньшей кровью обойтись...
Брус должен быть ровный и не крученый. Я нашел старый брусок, который можно использовать вместо линейки....
-
Далее замеряем ширину покрышки. Колеса перед замером лучше накачать до 2.5 - 3А, что бы не плавало в бруске.
-
Переносим размер на платформу и делаем "канаву" для колес. Это нужно, что бы не ловить нижние точки касания колес с землей. Все остальное будем выравнивать двумя уровнями...... об этом позже....
-
Главное площадку положить и проверить все уровнем. Не будет ровно лежать не будет ровно ничего!
-
Можно грузить на площадку колеса и фиксировать их.
-
Что бы ничего не гуляло, я дополнительно фиксирую колеса к площадке.
-
Поднимаем мотор на заданную высоту. Пока вся конструкция плавает. Это нужно, что бы выровнять колеса, мотор, рулевую колонку и тд.
-
Готовим крепления для фиксации колес и мотора. Это необходимо, что бы зафиксировать в нужном положении узлы рамы.
-
Начинаем с выравнивания колес. Ставим их вертикально и фиксируем.
-
А потом веселье.... надо, что бы все узлы находились на одной оси...... Придется попотеть. Обратите внимание, что сейчас стреляем только с одного нивелира расположенного сзади.
-
Стреляем с нивелира расположенного спереди.....
-
Что бы рама "Занозы" скутера получилась ровной.... надо два нивелира направить четко в одну плоскость. Самодельная рама на скутер получится ровной, если внимательно следить за метками.
Первый вариант надо просто в луч воткнуть палец и будет видно две плоскости и находятся они в одном направлении или нет.... Проверить надо над всеми узлами..... над рулевой колонкой и над заднем колесом. Если нет расхождения, то можно продолжать дальше.
На пальце лучи с двух нивелиров (слева с фронта и справа сзади)
-
Мы используем более практичную систему. Что бы не тыкать пальцем постоянно, весит несколько листов в зоне луча. Очень удобно отслеживать с любой стороны согласованную работу двух нивелиров (уровней). Если на листе начали расходится лучи, то один уровень ушел в сторону. Прибор прихотливый и любая песчинка под ножкой треноги может его увести в сторону.
-
Проверяем еще один раз колеса, что бы находились в одной плоскости и.....
-
Ловим центр на рулевой колонке и начинаем "варить макароны" все делаем на "прихватках".... что бы была возможность при перекосе исправить ситуацию.
-
Прихватываем еще куски железа, что бы получить раму мАпЭда и посмотреть на сие чудо и свериться с чертежами.... Работать нужно вдвоем! Один варит, второй контролирует в какую сторону утягивает сварка и следит за всеми нужными точками. Нивелиры выключаем редко, они всегда в боевой готовности.
Детали делам одинаковыми! Если одна не встает на место - ищи косяк! Нивелир сразу показывает, ушла деталь и сразу можно контролировать две детали .......
На фото стрелками показаны две детали еще не связанные усилителем, но по лучу я вижу, что они на месте. Точность приличная и визуально можно уловить расхождение....
-
Человек, который варит он спокойно делает свою работу. Если будет отклонение детали относительно заданной точки, сразу выравниваем деталь и продолжаем работу. Отследить без уровней косяки сложнее во много раз.
-
Детали, которые на "прихватках" и еще не привязаны к основной конструкции, лучше фиксировать между собой времянками. Меньше вероятности, что они "съедут " в сторону.
-
Далее начинаем варить верхнюю часть рамы "Zanoza" (что то тянет его так назвать.... столько заноз вытащил из рук.....) Уровни на месте, плоскости не расползлись... делаем....
Изгибы в "горизонте" все нормально. (смотрите на стрелочки)
-
Осталась последняя железяка. Рассчитано было всё точно. Из обрезков несколько кусков по 2-5см и все. Надо согнуть в двух плоскостях... одна ошибка и не хватит на "бюгель"
-
Режем, гнем, примеряем..... деталь встает на место.....
Варим!
-
Вот такая на сварочных точках-времянках получилась "Заноза". Фото не сжато и не растянуто! Это реальный размер будущего скутера D.I.Y.-F50 Scant или Zanoza.
На сварочку внимания не обращайте... варить не умеем (первый опыт Космич). Приедет проф сварщик Валера Князьбеев и будет наши косяки вычищать, исправлять......
Сейчас этот самодельный скутер еще не покрашен и не вылизан, но надеюсь, к марту закончим.... Надо еще мотор сделать.... немного раздушить и карб настроить или подобрать другой... Скоро начнутся испытания и там все станет понятно.
-
Зима на дворе. а он одиночки строгает... )))Закладывай колясыча! Шоб по погоде шапка... Они не падают, они переворачиваются!
-
Проводка из рук малолеток - это пипец! Начал восстанавливать и разбираться. Много времени уйдет в этой паутине не запутаться...
-
Начал компоновать "Занозу"... мероприятие не легкое. Места мало.
Начал с АКБ и Бензобака. Бардачек придется делать по месту, точнее - если будет свободное место!
Выгнул кронштейн и начали на прихватках монтировать железяки к железякам....
-
Тыльные опоры решил сделать легкими, а то и так вес увеличивается....
-
Делал с допуском на резиновый чехол, что бы АКБ не бился о стенки и не стирался. Да и помягче ему будет. Вписался нормально. Конечно, хотелось массу по максимуму перенести вперед, но тогда разбивалось место под, хоть какой нибудь, бардачок для перчаток пришлось переиграть.....
-
Далее "занозе" нужен бак. Планировал не менее 4Л, но не получилось... Трубу взял из нержавейки, сварную. Толщиной 1мм. Весь прикол в том, что тонкостенную трубу в 0.5мм делают только для дымоходов и шов завальцован..... Снова проигрыш в 1кг на толщине стенки. Расположение бензобака для скутера не стандартное. Но появилось место под электронику, которая будет находиться под сидением, а планировалось рядом с рулевой колонкой.
Не люблю перемены, но они, иногда, радуют.
Труба выглядит так... она тоже - дымоход... нержа...
-
Сложное - это разметить угол для реза. Хотелось попасть в размер.
Для разметки пользуюсь обычной изолентой, очень удобно. Видно, когда режешь.
-
Получили (еще трубу) бензобак.
Внутренний диаметр 108см и длина (полезная) 41см.
Объем, предполагаемый, бака будет равен: V = π R2 h = π · (5.4)2 · 41= 1195.56π ≈ 3,755Л
Думаю, что на 120-140км хода хватит.
-
Примерил - нормально и нестандартно. Можно попробовать поставить расширительный бачок и получить еще 0.5Л, а поставить придется, бак находится над мотором и будет прилично нагреваться....
Еще крепление для бака не успел сделать, но в раме он будет стоять так...
-
После сварки будут точные замеры бака. В бак нужно еще будет ставить перегородки, что бы бензин не плескался... Возможно вставить металлическую "губку", как в баках самолета. Буду экспериментировать.
-
Приварили на точках (еще не проварили) усилители к креплению амортизаторов, на всякие пожарные.
-
Поставил усилитель, что бы бюгель не гнуло от нагрузок.
-
Прижал к времянке распорку струбциной и прихватили. Что бы рама в стороны не расползалась.
(зеленая стрелка времянка)
-
Рама начинает приобретать, хоть какой то вид.
-
Над креплением бензобака долго думал. Требовалось, что бы он быстро снимался в полевых условиях.
Зайдя в магазин увидел прочные добротные хомуты. Уже с резинкой, которая правильно сделана и слетать не будет.
-
Будет приблизительно так...
Осталось приварить к раме крепление нижней части хомута.
-
Купленные крышки (заглушки от дымоходов) решил разделать для того, что бы заглушить трубу и превратить ее в бензобак.
-
Осталось приварить к трубе.
-
Сегодня мне повезло! Купил горловину от легкого грузовичка (УАЗ, Луаз или ПАЗ не спросил у продавца) .
-
Фишка данной горловины, что можно быстро заливать бензин. Грамотно сделан бензопровод и выход вытесненного воздуха + клапан в пробке и клапан при открытой крышке, тросик-держатель пробки.
И не надо бегать и искать трубу для вварки в бензобак. Просто отрезаешь от горловины кусок и готово.
-
Намучился с тем, как вставить в бак перегородку, что бы сильно не плескался бензин! Ночью пришла идея, которую сразу испытали....
Делаем в трубе четыре прорези болгаркой по окружности и вставляем в него вначале два конца пластины, потом просовываем и вставляем еще два. Центруем и привариваем.
-
Работы с бензобаком на время отложили. Очень хочется датчик бензина установить, а вот какой и в какое место, пока не решил...
Купил сегодня в магазе офигенные стоп (в реале габарит, буду переделывать) и поворотники на светодиодах в резиновом корпусе! Надо их закупить оптом, на питы ставить - самое милое дело. Светодиодный герметичный модуль просто вставлен в резиновый корпус....
-
Поигрался немного с дизайном и решил сделать так.
-
Для того, что бы было удобнее смотреть и продумывать дополнительные кронштейны на раме установил их на кусок пластика, так проще смотреть и играться.
-
Сегодня доводили до ума раму. Ставил дополнительные усилители. Хоть и маленький скутер, но хочу добиться на самодельной раме мопеда хорошей жесткости.
-
Усилил уши крепления мотора 139QMB от бокового смещения...
-
Рама скутера получается легкой. Вес на данный момент 7.8кг. Осталось приварить уши крепления бензобака и под электронику крючки.
Думаю вес рамы не превысит 8.1кг.
-
Далее приступил к изготовлению выпускной трубы. Из трубы питбайка можно согнуть сложную трубень потому, что много изгибов во все стороны. На этой модели под круглый бензобак решил поставить круглый глушитель.... и воздушный фильтр планирую сделать круглым.
-
Что бы резать без искр решил попробовать труборез, который на первый взгляд казался мне игрушкой... Но спокойно режет выхлопную трубу и главное, под прямым углом. А это очень удобно при стыковки труб и вращении их по оси.
После реза не надо и на наждаке обрабатывать. Заусенцев минимум.
-
Работает штука просто. Только подкручивай режущее колесико и прокручивай.
-
Надрезает и без искр отрезает ровно. Смотрим разрез.
-
Отрезал фланец глушителя, а вот потом, что бы не центровать и не мучиться я отрезал кусок трубы и вставил его во фланец и зажал. Очень удобно, одел трубу и она держится. Остается прихватить сваркой и потом снять. Задача упрощена максимально.
-
Далее просто выбираем нужные углы и вырезаем их трубы пита. Стыки обматываем скотчем, что бы конструкция не развалилась. Держит отлично и сразу показывает, как пройдет труба.
-
Расположить глушитель хочется так, что бы он не мешал откручиванию амортизатора. Подгонка самое муторное дело. Требует терпения.....
-
Смотрится так. Все углы обошел стороной.
-
Для упрощения дальнейшего снятия и установки глушителя и трубы, конструкцию немного переделал. Болт крепящий с правой стороны дополнительный усилитель под амортизатор я закрутил изнутри. Потом одел на него гайку. Что бы отвинтить теперь трубу не надо откручивать сам усилитель, а достаточно выкрутить из гайки болт. По стрелочкам все понятно....
-
Кронштейн трубы временный. К трубе будет приварена площадка, которая будет затягиваться болтом. Завтра буду прихватывать и обваривать. А вот потом.... кронштейны под глушак и хомуты делать.
-
Главное, не забыть в самой нижней точке просверлить дырку (отверстие) для слива конденсата и воды во время дождя. Труба будет смотреть вверх.
Второе, что я сделаю с глушаком (прямотоком) я поставлю, что то типа воздушной заслонки. Будет два режима: тихий и громкий. Управляться будет рычажком. Сейчас думаю, как реализовать идею..... А может и поставлю электропривод и будет управляться кнопочкой.....
-
Вот такого плана, только с рычагом вместо вентиля.
-
Столкнулся с проблемой крепления глушака! Оказывается от ирбисятины тяжелее в 2 раза от кайо! И крепление у Кайо супер, а на ирбисе хомутиу-презервативчик. Придется варить усилитель мощный!
Но хочется, что бы вот так стоял.
-
Нарубили мне в размер "косынок" усилили часть рулевой колонки ...... все сгниет, косынки останутся! 11-/
-
Крепкий узел получается!
-
Сделал универсальное крепление. Не знаю почему не используют такую систему - очень прикольная тема. На обдумывание и наброски эскизов ушла одна ночь.
Изготовление не в заводских условиях отняло очень много времени.
Отрезал от старого руля нужную часть, что бы не точить и сверлить трубу....хлопотно это. Все сделал это, что необходимо опустить руль ниже и сделать возможность регулировки.... об этом позже....
Выравнивать и ловит углы пришлось при помощи всяких полосочек и тд.....
-
Ловил углы, что бы ровно все было очень долго. Сделали одну прихватку, что бы можно было уже выровнять окончательно и приварить.
-
Выровняли - приварили....
-
Удивился, что сваркой не так сильно всё увело......
-
А вот и фишка! Кто поймет- медаль на грудь, кто не поймет, потом проверит сам.....
На втором фото видно 4 положения руля (ближе-дальше) путем переворота на 180градусов и перестановкой хомутов.
-
Выглядит конструкция просто.
-
Гайки можно использовать и глухие. Я специально взял длинные, что была возможность крепления навигатора или еще каких нибудь гаджетов.
-
Бензобак...... вставить в него датчик топлива не получается... можно, но боюсь много сил уйдет на поиск датчика..... Заднюю крышку не стал заваривать... а вдруг найду.... Это все мечты. Начал делать крепления бака, что бы приступить к большому гиммору- установке электроники...
Выгнул кронштейны и начал варить...
-
Работа потихоньку шла и шла....
Кронштейны делал мощными, они будут частично удерживать раму от деформаций.
-
Далее установил, что бы бак не потирало, резинки на хомуты... они шли в комплекте.
-
Бак встал на свои места. Все размеры расчетные совпали с реальным изделием. Так было на палочках-держателях....
-
Так уже на хомутах.
-
Крепление горловины еще под вопросом..... временно ее посажу на саморез. (нет ничего постоянней, чем временное!)
-
Далее приступил к расположению электроники и проводке....
.....Наболело.... купил донора - скутера для снятия размеров мотора вилки и тд..., а потом, когда столкнулся с сорванными резьбами, убитыми всеми деталями, которые купил..... стал смотреть всё, что бы понять психологию людей, которые еще ремонтируют друзьям!!!! А это делал себе скутер!!! Что он делал друзьям... Не важно. С проводкой он не смог разобраться..... я потратил 6 часов распустив весь жгут и проверяя каждый провод. Все провода были оплавлены.... Слетела видно земля и минус пошел на мотор по тонкому проводу - это фигня! Предыдущий му...к замкнул провода и там повыгорало всё! За 6 часов запустил: стартер, получил искру, питание на стопы, включение левого поворотника (правый - не нашел), заменил выгоревший концевик на стоп, казу из сплетенных проводов подсветки и земли из за чего выгорела другая часть проводки....... При покупке скутера, когда вам говорят, что то с проводкой- берите этот скутер и одевайте малолетке на голову..... они там такое мутят! Что я старый не могу уловить их полет мысли.
Много фото не делал, но вся земля и подсветка выглядит так....
-
Бак отправился на сварку... и вместо бака использовал трубу подходящую по размеру.
Первым делом решил найти место и поставить Реле стартера. Проблема в том, что "Заноза" бедет полностью открыта и только маленький кусочек рамы будет закрыт. А шаловливые ручОнки желтков - это самое страшное.... А места маловато...
Выгнул кронштейн....
Устанавливаю все навесное новое, что бы потом донорский мотор выкинуть и поставить новый. И проводка точится уже на постоянку...
-
Место нашел не сразу. Зная, как нужно расположить провода и они многократно изгибаться, места подбирались с "особым пристраститем"....
-
Потом установил дополнительный предохранитель на доп оборудование и нормальный плюсовой провод - оригинальный тонкий.
-
Разобрал всю проводку и начал зг за шагом искать косяки и перепаивать под нужный размер....
-
Сегодня чувствовал себя весь вечер полным идиотом.......... Просить устал всех делать прихватки и взял в руки снова горелку. Мозг сломал, как закрепить глушитель на скутере "Заноза"..... Решился не смотря на сложности сделать, как и задумал..... /\/\
-
Хомуты использовал от водостока. Одному тяжко и держать и варить без опыта.....
-
Отрезал ненужное.
-
Согнул кронштейн второй опоры....
-
Пока ставил прихватку, сто раз пропотел! Красным отметил места дополнительных опор, что бы не болтало на кочках.
-
Получается так. Зеленой линией указал, параллельно какой детали будет стоять прямоток. Немного надо подогнуть и будет все, как я хочу!
-
Дубовенький он будет на двух аммортах
-
Дубовенький он будет на двух аммортах
Там будут другие пружины стоять
-
по датчику топлива, попробуй от хонды дио, у них бак по высоте тож сантиметров 10
-
по датчику топлива, попробуй от хонды дио, у них бак по высоте тож сантиметров 10
Я датчик любой вставлю, проблема в другом. Я не хочу что бы он вставлялся, а потом "шайбой" затягивался. Мне нужен, что бы он привинчивался
-
yamaha jog - 4 болта
-
(http://motoevoparts.com.ua/img/goods/447/IMG_2350.JPG)
-
Нет на складе ее. А еще от чего посоветуешь?
-
Та не гони, один из самых ходовых датчиков на мопеды, поищи в других магазинах, или еще похожие стоят на китайцах тв50 цепник
(http://scooterhouse.com.ua/2605-thickbox_default/datchik-urovnya-topliva-tb-50-2t-cepnik.jpg)
-
Достаточно распространеный китайчик, тож на 4 болта датчик
(http://moto-moto.kiev.ua/uploads/product/4/zongshen_zs200gs.jpg)
-
К некоторым железякам у меня нет доступа купить оптом. Поеду на другой склад или рынок пошукаю, может и прикуплю еще чего нибудь полезного.
-
Сегодня добрались руки до подготовки осветительного оборудования "ЗАНОЗЫ" - подсветка и стоп сигнал.
Сам фонарь, он же стоп имел выход контактов снизу, которые сильно выпирали и это мне не нравилось. Так как сам "стоп сигнал" был по ГОСТ габаритным огнем в него надо было вставить лампу помощнее.....
-
Из старых запасов добыл цоколь уже с нужным изгибом....
-
Отрезал всё лишнее снизу, заклеил дырку и пластиковой площадкой прикрепил кронштейн цоколя.
-
После того, как примерил все склаил, для надежности привинтил и залил клеем из термо пистолета. Получился уже стоп-сигнал с выходами проводов в нужном мне месте.
-
Далее начал мучиться с крылом и его креплением. Приверил планку для крепления крыла в верхней части.
-
Временно прикрутил крыло для выравнивания на саморезы, потом будут стоять болты с самоконтрящейся гайкой. Вибрации будут большие, скутер маленький и все не зафиксированное будет откручиваться.
-
Для надежности сделал и нижний кронштейн на два винта.... для надежности....
-
И занялся своим любимым делом.... Светодиодная подсветка на скутер или мотоцикл сделанная своими руками должна быть качественной. Наклеенные светодиодные ленты на пластик - это для школьников.
Вот выкладываю пример, как можно самому сделать красивую подсветку на светодиодах на мототехнику, которая не будет бояться механических повреждений относительно голой ленты. Да и смотреться будет лучше.
Берем профиль с рассеивателем, отмеряем нужную длину. Что бы при отпиливании не ползал рассеиватель относительно профиля, заматываем собранный профиль малярным скотчем и смело отрезаем нажовкой по металлу. Болгарку по металлу не используйте, пластик оплавится и не будет такой точности.
-
Зачищаем отходы производства......
-
Берем светодиодную ленту.... Если планируете сделать Стоп-сигнал, то надо брать яркую светодиодную ленту, если подсветку, то можно и на маленьких слабеньких (относительно) светодиодиках. Желательно, что бы расстояние между светодиодами было не больше 1см или 10мм.
Лента режется по меткам, указанным на самой ленте. Так, что приготовьтесь подгонять ленту под профиль (корпус).
-
Примеряем и проверяем, отрезаем....
Не забудьте, что надо оставить место под крепление профиля!
-
Я предпочитаю при изготовлении подсветки делать выход проводов по середине изделия. Когда делаю подсветку внизу и длинную, то питающие провода лучше выводит по краям.
Зачищаем контакты от защитного силиконового слоя.... Ленту взял такую, которая лежала в закромах.... Лучше ставить не защищенную этим дурацким и не долгоживущим покрытием, называемым влагозащитой. Чушь полная, этот "силикон" отвалится в ближайшее время, а профиль обеспечит достойную и реальную влагозащиту если рассеиватель при защелкивании промазать прозрачным герметиком...
-
Припаиваем провода, сразу уже загнутые. Я предпочитаю старые советские проверенные временем, которые под пластиком имеют дополнительный защитный слой из синтетической ткани.
-
Сверлим отверстия в профиле для проводов....
-
Начинаем медленно и внимательно сборку.
-
Главное! Если выводы в центре, то снимаем с монтажного липкого слоя бумагу только по центру, края не трогаем. Причина тому, что если сразу начинать клеить, то будет все криво и не совпадут отверстия и тд.....
Когда центр приклеили начинайте медленно убирать восковую бумагу и клейте края.
-
Первый этап прошли... Идем дальше....
Я термопистолетом точечно "прихватил" ленту дополнительно, что бы не отклеилась. Перестраховался.... Фото забыл сделать...... и так все понятно.
-
Генеральная проверка. Запускаем без рассеивателя и любуемся.....
-
Защелкиваем рассеиватель и получаем совсем другой результат. Это уже похоже на светодиодную подсветку с мало выраженной пиксельностью. Такую можно поставить на мотоцикл и стыдно не будет.
-
Сверлим отверстия под провода питания и для крепления светодиодной подсветки на скутер "ЗАНОЗА".... и прикручиваем!
-
Сегодня собрать все не успел. Надо сделать боковые заглушки на профиль и термопистолетом их залить..... а потом, изготовить крепления для поворотников и стоп-сигнала....
-
Да это он ;)
(http://pp.vk.me/c540107/v540107996/bab9/MofksZDiTMI.jpg)
-
Неее, у меня одна пидаль-пиндаль для запуска
-
Подобрал подножки для установки на ЗАНОЗУ и начал подгонять под установку.
Подножки имели выпуклые части в местах крепления, которые мне не нужны. Хочется большей прочности.
-
По старинке взял напильник и сделал нормальную площадку для дальнейшего крепления.
-
Увеличив площадь соприкосновения с таким рычагом на излом - каждый миллиметр на счету.
Результатом остался доволен.
-
Великими сварщиками мы все себя считаем..... Пока не попробуем. А готовить надо железки, что бы приехал великий сварщик Князьбеев Валерий Сергеевич и все мои косяки проварил... Но больше всего уходит время на подгонку хреновинок и их прихватку на соплях. Варю, как умею. Но к его приезду стараюсь подготовить максимум работы под окончательную сварку.
Так я начал делать кронштейны крепления самой "банки" глушителя. Можно было бы обойтись сопливыми стандартными хомутами приваренными на одной точке, но хочется сделать капитально.
Выровнял прямоток относительно элементов рамы......
-
Теперь уверенно можно сказать, что глушитель будет держаться и держать вибрации от наших гладких, как зеркало дорог! И скользить на нем можно, как на слайдере, если навернулся...
Получились вот такие опоры прямоточного глушителя.....
-
Наварившись вдоволь, я решил найти место под минимальный набор инструмента. При таких размерах - это было сделать сложновато. Но я его нашел и не затягивая время, сразу же образмерил и сварил термопистолетом. Потом покрасил.
-
Бардачок по размерам подходит больше под коммуналку для блох, чем под инструмент! Но он есть и в него можно положить пару зубочисток и кусок мыла! Я так сильно хотел оставить открытую раму, но придется урвать кусок места под бардачок для тараканов.
-
Не щелкнешь работающую светодиодную панельку работающую в готовом варианте на мопедке - интересно насколько яркая и пойдет больше под габарит или стоп..?
-
Не щелкнешь работающую светодиодную панельку работающую в готовом варианте на мопедке - интересно насколько яркая и пойдет больше под габарит или стоп..?
Под габарит пойдут под стоп надо помощнее.
-
И все же интересно, потом как время будет - щелкни ) Если я конечно раньше в гости не наведаюсь )
-
И все же интересно, потом как время будет - щелкни ) Если я конечно раньше в гости не наведаюсь )
Будет фото в реальных условиях и в сравнении с поворотником и габаритом.
-
чет не пойму, у вас так сколько человек всем этим занимается, каждый раз новые затылки на фото, и лица тоже?
-
Усиляй сразу эту проставку, болячка на скутерах китайских, лопаются на ура
(https://old.motofilin.ru/index.php?action=dlattach;topic=2215.0;attach=14416;image)
-
Усиляй сразу эту проставку, болячка на скутерах китайских, лопаются на ура
Скутеры не знаю, покажи место, которое надо усилить. Если это место где идет изгиб крепления аморта, то там я по умолчанию усилю.
-
чет не пойму, у вас так сколько человек всем этим занимается, каждый раз новые затылки на фото, и лица тоже?
Создание любой маленькой детальки - требует больших усилий.
Создать своими руками раму скутера с креплением и размещением всей электрики и электроники + подача бензина, проводкой, расположением фар и бак и кучу всего требуется привлечение специалистов. Сварка нержавейки, резка и подгонка деталей, специалист по двигателям скутеров (я еще в них не набрал силу), заточка мотора под данную модель и подбор карбюратора.....
Вот и видишь много затылков и людей. Каждый выполняет свою миссию согласно техническому заданию.
-
Усиляй сразу эту проставку, болячка на скутерах китайских, лопаются на ура
Скутеры не знаю, покажи место, которое надо усилить. Если это место где идет изгиб крепления аморта, то там я по умолчанию усилю.
правильно)))) угадал)))
-
Кирил , прошу прощения за любопытство - вы делаете
этот скутер чисто для себя или есть идея запустить это
в серию ?
-
Кирил , прошу прощения за любопытство - вы делаете
этот скутер чисто для себя или есть идея запустить это
в серию ?
да какая серия, человек конструирует себе компактный скут, чтоб в багажник машины влезал, чтоб был лёгкий и манёвреный, да и занятие неплохое.
-
Кирил , прошу прощения за любопытство - вы делаете
этот скутер чисто для себя или есть идея запустить это
в серию ?
да какая серия, человек конструирует себе компактный скут, чтоб в багажник машины влезал, чтоб был лёгкий и манёвреный, да и занятие неплохое.
Будет спрос - будет серия! Всё просто. Но в серию пойдет скутеро-мопед для станта. Там будет более простая, но прочнее рама. А это классная игрушка проверить свои силы.
-
Понял
-
Сегодня доварили бензобак из нержавейки. Теперь скутеро-мопедо-каферейс будет скоро заправлен топливом! Каферейс - не спрашивайте почему.... друг подарил новую фару фару за 70 евриков с ебея, тут она 000р, наверное стоит. Брал для постройки своего каферейсера, но ему показалась большой. Спасибо тебе друг УМКа! Придется под такую фару дизайн перемутить. И даешь!!!!! маленькому скутеру "Заноза" огромную фару! Ура!
Итак - бензобак для скутера из нержавейки.
-
Еще не зачищал швы и не полировал. Ранее я писал, что и перегодка стоит, что бы на светофоре после торможения не болтало малыша.
-
И самой противной задачей было сделать постоянную подачу топлива в карбюратор на длинном баке! Если мало бензина, то при торможении на затяжном спуске бензин перестанет течь..... и пипец-заглох.... Если сделать отвод в начале бака, то при станье (громко сказано) точнее будет - при пробке на эстакаду при соске спереди кончится бензин... Засада, подумал я и закрыл форточку, что б дуло исчезло (Штирлиц). Решение простое не сразу было принято потому, что оно простое! Мы сделали два "соска", один спереди, дрогой у ж..ы. А что бы подача бензина была постоянной, они будут объединены между собой в максимально низкой точке. Такое решение не оставит карбюратор сухим! Фишка такая моя....
Кто не понял будут фото уже собранной топливной системы при окончательной сборке.
-
Вырезали косынки-усилители и приварили их. Усилили еще нижнюю часть рамы и попутно, крепление подножек. И отпилил я лишние куски торчащие - стрелочкой показал....
-
Усилители стоят.. и мы приступили к креплениям водительских подножек. (пассажирских не будет). Это мопед-эгоист под одну жирную мою жо.у.
-
Моя мечта посидеть на нем и поставить ноги на подножки сбылась. На винты и болты не смотрите, они будут из нержавейки и иметь другую шляпку.
-
Как же я не люблю на скутере делать глушитель. Столько проблем! И всё по причине того, что он болтается вместе с колесом и крепить его надо хорошо! И трубогиб, все никак не получается приобрести..... Резка труб, усилители, сварка, изготовление кронштейнов занимает очень много времени.....
И успокаивает одно - по российскому тюнигу школоты - глушитель должен торчать вверх! Вот и трахались с ним пол дня! Результат есть.
Как обычно в 50ый раз вытащили из рамы мотор и поместили его на стол, и началась рабооооота... собирать из кусочков труб изгибы.....
-
Снова сварка..... Спасибо тебе Князьбеев Валерий Сергеевич, за терпение! Варит мне человек самодельный скутер, а на скутерах и не ездил. Всё его время прошло на Байконуре... с маской сварщика на голове... Это сварщик по призванию и от Бога!
-
Сварили трубу и начал я гнуть кронштейн для еще одной опоры трубы, что бы когда глушитель снимать не отломать тоненькую выхлопную трубень. Кто читал, раньше я писал, что перевернул болт крепления и одел на наго "резьбовтулку" к котрой и будет крепиться кронштейн.....
-
Час готовишь и 1 минута на сварку..... Обратите внимание, что и доступ к пробке-щупу открыт и можно не боясь получить ожег от глушака. На скутерах очень неудачно расположен щуп.
-
Все хорошо, но торчащие хомуты в месте крепления не понравились мне. А куда деваться....
Решил попробовать немного облагородить..... Взял профиль и работа пошла....
-
Пример - просверлил отверстия под крепежные болты на хомутах....
-
Установил профиль, получилось не супер, но лучше чем было. Скоро придется всё это полировать.....
-
Далее кронштейны под крепление жгутов проводки. Насверлили отверстий..... в уголке
-
Нарезали и приварили. Скоро можно будет уже делать жгуты необходимого размера и фиксировать их временно...... после покраски они уже займут свое место навсегда...... пока не замкнёт чёнить )))
-
Оставалось время и решил немного поработать с крылом, которое было все в подтеках после покраски..... Крыло будет, возможно, другое.... А вдруг это решу оставить..... Чуть зашкурил и проявил... все косяки.
-
Решил потом стрелочку на заднем крыле сделать, все равно, потом красить в выбранный мной цвет..... Первые шаги дизайна "Занозы"
-
Компоновка получается прикольной. Особенно супер гигантский бардачЁЁк! _0-
-
Пока получается так. Ножки выпирают сильнее, чем я думал, но это уже от мотора скутерного далеко не убежишь....
-
а если не сверху а сбоку, и красивей и при падении отработает как слайдер, труба не пострадает
-
а если не сверху а сбоку, и красивей и при падении отработает как слайдер, труба не пострадает
Труба не стоит тех денег, как гнутая рама. А вот со слайдерами надо заморочиться. Вопрос один: куды их ляпить, шоб не мяшали скутерасту?
-
а если не сверху а сбоку, и красивей и при падении отработает как слайдер, труба не пострадает
Труба не стоит тех денег, как гнутая рама. А вот со слайдерами надо заморочиться. Вопрос один: куды их ляпить, шоб не мяшали скутерасту?
Ну судя по фото, то и слайдеры не нужны, их роль будут выполнять подножки, при падении он будет падать на них и на руль, хотя чтоб наверняка третью точку контакта стоило юы добавить в район бордачка.
-
Что бы продолжить суету с проводкой надо поставить фары, хотя бы приблизительно где будут стоять.
Найти место замку зажигания и РР, что бы "на воздухе" было.И главный головняк - это сигназация.... И начались мудовые рыдания по подбору места для фар - это самое легкое. (фару из Германии не стал ставить, она в пол мопеда по размеру)
Для начала поставил фару ближнего света.
Долго играли с высотой установки...
-
Добавил фару дальнего... прикольный космический дизайн от добрых роботов начал получаться...
-
Инопланетный разум с глазами начал нравиться. Появилась какая то тенденция куда идти.... Фото со всех ракурсов.
-
Далее шли по плану указатели поворотов.... Не изменяя традициям решил их сделать на разной высоте, как и на большом самокате D.I.Y - F150cc. У БМВ фары разные, а у меня будут и фары и поворотники ассиметрично расположены! Пусть помнят Великую Отечественную!
-
Надо было выкинуть старый скутерный замок зажигания и поставить от питбайка. Он проще, и всегда под рукой, да и менять проще. Фиксация руля не нужна, его можно и на руках спи..ть без проблем.
-
Взял я замок в руки - хорошо... А куда его воткнуть, когда места нет нигде! И проводку наружу надо по минимуму вытаскивать наружу, пластика то не будет - только голая рама!
-
Муки начали с каждой секундой разогревать мой мозг.... Пошел курить и вспомнил, что где то на складе есть держатель руля от УРАЛа. Пойду ка поищу..... Нашел. Взял в руки и снова завис.... CDI в голове отказывался формировать искру. Свечку залило, начало чихать....
-
Дальнейшие мои действия напоминали Обезьяну с очками из басни Крылова....
Но! Я нашел место. Посидел на мопеде - не мешает. Можно чуть удалить, чуть приблизить. Взял дрель и сделал отверстие и установил.
-
Диаметр немного меньше нужного, но напильник в РФ еще никто не отменял! Был бы замок металлический, с одного удара кувалдой бы вогнал, а пластик ласку любит.... На фото замок зажигания только слегка торчит, после обработки напильником встанет на свое место! )()()(
-
Основные элементы установлены - можно тянуть проводку дальше. По причине малого размера, всё приходится укорачивать, а тут еще и РР нарисовалось...
Задача РР перенести на 70см и клему замка на 50см. И понеслась.... Так это выглядело ....
-
Первая задача разобраться....
-
Глаза боятся- руки делают.... Главное делать это, когда не звонят по тлф или можно это делать вечно.....
-
Одеваем защитную гофру.....
-
Раскладываем часть проводки сделанной и подключаем разъемы.... На кусок проводки выделенный красным квадратом ушло 4 часа.
-
Осталось из простого: подключить фары, габариты, поворотники. Из сложного: сигнализацию и приборную панель или панель приборов. Пока еще не знаю из какого мапеда она будет. Или самому быстрее будет сделать наборную солянку.....
-
Оставалось немного времени и решил заднюю часть проводки проложить частично. Было так....
-
Стало так....
-
я твой мопед с помощью зажигалки заведу)))) замок и провода от него спрятать бы посерьёзней.
-
я твой мопед с помощью зажигалки заведу)))) замок и провода от него спрятать бы посерьёзней.
По поводу расположения замка у меня вначале тоже возникла мысль, что может место поинтересней поискать.
Но с другой стороны я примерно понял полет мысли Кирилла Викторовича. Он его видимо рассматривает как просто центральный выключатель, а не как противоугонное средство. Вот и расположил на виду и в удобном месте, еще и прикольно. Ну, и нормально! К тому же такое оригинальное крепление замка соответствует общей идее открытой конструкции. Там будет достаточно блок сигналки замаскировать, она за замок отработает.
Дело в том, что от угона такие ТС замки зажигания не спасают. Их просто грузят и увозят.
И это все прекрасно знают, тем более он. Не думаю, что он такой шедевр конструкторской мысли, в который вложено столько души, оставит где-либо в подарок.
Ну, а если и нужно оставлять не на долго, то замок с цепью или тросом + сигналка будут гораздо эффективней. К тому же при такой раме и еще открытой, мест там за что его зацепить и удобно - полно (ZZZZZ) !
Интересный мопед выходит, прям зависть берет!
Точно ЗАНОЗА )---( !
-
Представил себе картину - пристегнул, пошел кофейку попить, выходиш а на цепи вместо мопеда, собака бродячая сидит и хвостом виляет (ZZZZZ) 11-/
-
Так вот по этому и не оставляют, кто это понимает. А замок просто чисто декоративная фишка.
По этому он его так и поставил.
-
Спастись от угона не получится. Это правда. И то, что замок на видном месте - это просто включалка и глушилка. А вот тросс - если только от крана подъемного спасет и то не факт. Хочется же уменьшить зону риска и сегодня вкрячил сигналку, что б орала, когда трогать будут. но времени ушло немерянно!
-
Сегодня подогнали крепление под замок зажигания и установили в проветриваемом месте Реле регулятор.
-
Купил болты из нержавейки. С цен просел немного... за один болт около 90 рублей. Купил 4шт для крепления руля и 4 для подножек.... Почти 500 рублей сдуло ветром.....
Теперь на подножки не так стыдно смотреть.
-
И самое приятное - это мне достали трубу из нержавейки!!!!!!!!!!! Орал от счастья! Наружный диаметр 22.1мм !!!!!!!!! Мечта идиота сбылась! Можно браться за руль и проводку спереди.
-
Сразу промерили и отрезали. Прямой руль из нержавейки и нужного диаметра - это подарок. Про цену не спрашивайте. Минимум делают 3метра.
-
Толщина стенки 1.5мм - слабо, но мне такой и нужен. Лучше руль согнуть и поменять, чем траверсу варить по новой.
-
Достал из загаса подаренные Васей (Васелискин) мне грипсы ..............
-
Примерка....
-
Что бы на одной линии сделать отверстия в руле под пульты управления, воспользовались старым методом методом - нивелиром. Очень удобная и многофукциональная штука, когда и раму на скутер сам делаешь и в руле отверстия и колеса центровать. Класс.
-
Начали сразу вешать пульты.
-
Самое время заняться проводкой, точнее продолжением еб.и с ней.... Так выглядела часть проводки, перед началом ее переделки.
-
Паяльник в зубы... и начался перенос разъема от сигнализации в нужное место. На 50см ближе к мотору....
-
Рассказывать долго, паял 2-3 часа. Больше примерялся. Стрелочкой указан, уже перенесенный разъем.
-
Далее кусок проводки привел в порядок.
-
Руль мотоцикла, скутера, квадрика - это, я вам скажу, такая штука, что если он есть, то надо порулить обязательно.
Партия, дай порулить! И началась проверка скутера "Заноза"/"ZANOZA" на эргономику. Оказалось не так страшно, думал, что на нем поместится только ребенок, но нет.... Среднестатистический человек с прямым рулем помещается нормально для такого размера.
-
Руль будет смотреться так..... На данный момент, а там, возможно, переделаю.
Но это моя мечта иметь мопедку с прямым рулем. Прям, Газпром какой то.....
Зеркала поставить думаю, классику.... Кто, что думает?
-
Очень меня пугает тросик заднего барабанного тормоза 139QMB! При таких размерах, его придется обматывать вокруг себя. И + многие говорят, что его надо постоянно подтягивать. Внимательно изучив конструкцию рычага эксцентрика.......... подумал.... А не впердолить ли туда гидравлику вместо троса?
Рядом есть хорошие болты для крепления кронштейна. Проблема будет вымерить ход нужный и подобрать машинку тормозную с прокачкой нужного объема тормозной жидкости для работы рабочего цилиндра. На фото зеленым указал рычаг поставленный в нужный угол.
Хочу поставить от ВАЗ (Таза) рабочий сцепления. На фото схематично показал месторасположения. Завтра постараюсь купить его и начать обдумывать его крепление...
-
Дизайн скутера ...встал в тупик...... Хотелось чего то большего и агрессии спереди у "Занозы"..... Ночью отправил друзьям дизайнерам в Испанию фото предполагаемой морды с просьбой помочь срочно... С утра уже были рисунки, которые и начали в жизнь запускать....
А без фар проводку дальше не мог продолжать делать....
Сделали по эскизам кронштейны. Они сразу и для фар и для поворотников. Я думал, эти указатели поворотов не подходят, а профессионалы сразу все вписали.... как надо... выбора то у них поворотников не было!
-
Немного зачистил, покрасил (временно) из баллончика в рекомендуемый цвет.... Поставил на мопед...
-
Варил сам, что бы не ждать сварщика. Лысину протирал после каждого сантиметра .....1см - это так много скажу я вам!
-
Вставляем левый глаз - это ближний свет будет. Диаграмма нормальная - как у ближнего, который ближний, а не как сам не видит и других слепит...
-
Вставляем правый глаз - дальний и ПТФ (противотуманная фара) более вытянутая. Пришлось немного вперед ее подать...
-
Оцените дизайн из металлической ленты и ПТФ! Мне понравился.... Попутно крыло нацепил и перекрасил (временно) из баллончика в серебро..... Что бы полностью понять дизайн проект морды Скутера - ZANOZA.
-
Быстро смастерил кронштейн для Реле поворотов. Его так же перенес с морды под бак. Подальше от глаз....
-
Так реле сморится установленной.
-
В мыслях о предстоящей работе с проводкой, решил поставить армированный шланг и слить все гавно, которое было в тормозной системе купленного донора и залить новое.
-
Отрезал заднее крыло в нужный размер....
-
Распустил проводку и начал перенос разъема для Реле указателей поворота и укорачивание жгута на 35см. Перед эти примерил всё раз 20, а не 7, как рекомендуют... 11-/
-
Через 3 часа получил результат..... Осталось гофру обмотать и закрепить. Сделал с небольшим запасом для регулировки руля вперед-назад и, если надумаю поставить руль повыше. Время покажет..... )()()(
-
Прикольный он спереди вышел! Кого-то он мне напоминает. Ааааа, точно - Джони 5!!! Кирилл, смотри, живой ведь будет и все книжки у тебя там перечитает 11-/ !
-
Кто, что говорит....
И Wall-E
(http://plamoya.com/bmz_cache/0/057009ee5e96da9c1ab5eb687e4ed42f.image.500x473.jpg)
И Джони 5
(http://s6.pikabu.ru/post_img/2014/05/16/9/1400249522_949687347.png)
-
Но когда передние крыло установлено, то тогда на филина. Т.е. Концепцию видно.
-
Кстати, решение сделать гидравлический привод на задние барабанные колодки весьма оригинальное и правильное!
Я думаю, что это будет еще одна замечательная фишка в этом мопеде. И работать должна в разы лучше тросика. По идеи там все должно срастись.
Да, уж, сильный ход конем выйдет!!!
Даже можно потом будет такой тюнинг китом скутеристам предлагать. И, думаю, будет спрос.
-
Сегодня 31 января 2015 года можно считать Днем рождения D I Y F50 ZANOZA.
Первый пробный заезд, который удивил не только меня. Маленькие габариты и прямой опущенный руль не сильно повлияли на эргономику для такого размера. Моё пузо помещается. Жаль, что был снег и не было возможности разогнать его. Мотор еще под себя не готовили, он бу и туда ползали руки знатоков, все придется переделывать. Мотор на переборку.
[ Invalid YouTube link ]
-
........
-
Кирилл, никого не слушай, меня слушай.
-
Во, нашел даже фотку с Кириллом.
-
Всё начинаю строить новый мАпед! Убедил!
-
Сегодня решали задачу воздушного фильтра. Скутер "ЗАНОЗА" будет использоваться постоянно для локальных поездок по Москве и в полевых на даче и фильтр не хотелось бы иметь поролоновый. Подобрал фильтр с бумажным элементом. Вопрос встал просто_ стандартный нельзя использовать бокс так как изменил угол задних амортизаторов и он просто не встает на стандартное крепление вариатора.
И началось..... Вот фильтр бокс с двумя местами захвата воздуха.
-
Срезал с него все заводские места креплений.
-
Начал думать какой кронштейн сделать для фильтр бокса.... Взял ленту и прикинул, встанет фильтр или нет.... между амортом и рамой....
-
Сделал крепление (ухо)
-
Разметил и приварил. Нормально.... всё встает.... (виагра)
-
Взял фильтр, примерил... чуть не совпадает с желаемым результатом. Надо немного вынести..... от двигателя... Приварил еще два уха.
-
Поставил на вариатор кронштейн фильтра, нормально.... не будет мешать ноге и о раму биться.
-
Подкрасил из баллончика, что бы не ржавел.... испытания будет проходить перед покраской в слякоти и реагентах.... Потом запескострую и покрашу по человечески.
-
Воздуховод взял от АТВ 150, побольше и нормальной длины. Переделывать и укорачивать не нужно. Одевается на карбюратор и притягивается хомутом без вопросов.
А вот в фильтр боксе придется увеличивать отверстие. Родной патрубок я срезал и выкинул.
-
Напильник в зубы и вперед!
Примерил патрубок - все нормально!
-
Для надежности соединение залил клеем из термопистолета.
-
Что бы фильтр держался жестко - сделал пластину во внутрь фильтра.
-
Просверлил в пластине отверстия и установил фильтр бокс на корпус вариатора.
-
Вставил фильтр и закрыл крышки....
Получилась вот такая эпидерсия с фильтром от 150сс. Надеюсь будет работать с ней карбюратор.
-
Хороший приятель Анатолий подогнал по разумной цене коврики туриста... не знаю, как называется...
Теперь, можно и сидение начать делать. Скажу по честному: я никогда не видел, как это надо делать и как, вообще, это делается! Тапками не кидайте, расскажу свой вариант видения.
Вырезал шаблон. Сделал несколько пластинок из поролона.
-
Далее по шаблону начал резать коврик туриста. Режется легко обычным канцелярским ножиком с первого прохода.
-
Набрал из листов сидение, попрыгал на нем.... С помощью поролона подобрал жесткость.... Сделал достаточно упругое сидение, что бы от страха геморрой не выскакивал в дороге....
-
Когда примерял понял, что надо сзади немного поднять высоту. Сделать небольшой упор для задницы, что б на старте не расплывалась и не отставала от пуза.
Решение нашел простое. Сделать клинья и вставить их между пластинами.
-
Вставил между листами для пробы....
-
Нажал рукой, вроде нормально. Примерил на мопеде - меня устраивает...
-
Достал двусторонний скотч и проклеил им и клинья и пластины между собой.
-
Процесс не сложный. Лепи и клей! ^^^^
-
Немного подровнял края.... Примерил на мопеде, вроде, нормально. Завтра попробую обтянуть его кожзамом.
-
Сегодня уже, наверное, 50ый раз снимали двигатель с рамы скутеро-мотоцикла......
Приходится перепроверять все.....
-
Бесконечные доработки..... приварить кронштейник под краник, то под проводку.......
-
Раз это будет скутер для станта, не хотели бы вы сделать бугель по больше и по шире, я думаю будет полезной штукой
-
Раз это будет скутер для станта, не хотели бы вы сделать бугель по больше и по шире, я думаю будет полезной штукой
Читай внимательнее - этот для меня! Для станта будет другой.
-
Решили мы поставить гидравлику на барабанный тормоз скутера с мотором 139QMB. Проблема казалось простой:
Согнуть кронштейн
Переделать гидролинии под стандартные фитинги
Поставить тормозную машинку на руль или на ногу
и готово!
Забегая вперед скажу скажу, что сие сделать можно, но очень затратно по деталям:
Главный сцепления: 500р
Рабочий сцепления: 700р
Переходники и штуцеры с трубкой: 500-1000р минимум
Шланги авто и мото: 1000р (без арматуры)
Кронштейны крепления главного цилиндра
Тормоз переносить на ногу и изготавливать конструкцию полностью
Море пайки и сварки
Итого: около 5000 -7000руб получится. (на данный момент еще не нашли правильного решения, но я решил рассказать, как делали и в чем кроется засада)
1. Мотомашинки не выдают нужный объем тормозной жидкости и рабочий цилиндр от ВАЗ может выдавить шток - только на 5мм. При четкой регулировке зазоров тормозных колодок в барабанах, этого хватит на полном пределе, что бы задний тормоз отработал. Но! Придется разводить колодки каждый день и "запаса тормозного пути" не будет! Надо ставить главный сцепление от авто - это делать на ногу тормозную лапку и кучу переходников и креплений изготавливать. Готовых решений нет.
2. Много соединений-переходников и профессиональной пайки для перехода с трубки на шланг и тд.
3. Неоправданное количество соединений.....
Из плюсов - тормоза будут прогнозируемые, но на ноге.
-
А теперь о проделанной работе.
Начали мы через ж..у- это нормально! Как же иначе. Вместо того, что бы проверить работу машинка-рабочий, от радости сразу взяли рабочий цилиндр и забабахали крепление на мотор .... столько сил......
Но я все равно поставлю на барабанный тормоз скутера - гидравлику! Принципиально уже!
Место для крепления есть.
-
Выход у рабочего идет вверх, а нам надо в бок вывод и под наш фитинг......
Разбираем купленную трубку....
-
Нарезаем резьбу....
-
Подбираем болт и делаем из него штуцер.... Отверстия делали на станке сверлильном.
-
Вкручиваем в пробку штуцер.... с нарезанной резьбой... На фото видно крепление - это первый вариант, оно будет переделано....
-
Собираем первую готовую часть под гидролинию стандартную
-
Делаем правильный образец кронштейна, соосный.... рычагу... И навешиваем цилиндр сцепления от "таза"
-
Рассверливаем отверстие в "цилиндрике" размером в диаметр штока и все встает на свои места.
-
А потом два критина, которые собрались в одном месте и в одно время..... решили качнуть систему с тормозной машинкой от мота и посмотреть ход штока на рабочем цилиндре!
Он оказался 5мм, что в 3 раза меньше заложенного конструкторами скутера на заводе. Засада.... Пока еще не понял, что буду делать, но поставлю принципиально гидравлику или барабан или к нему прилеплю дисковый тормоз и принципиально на колесо рассчитанное на барабанный тормоз! ^^^^
Не учел большую разницу диаметров поршней! А получилось бы и тормоза мизинцем можно выжимать....
-
Кирилл, советую поглядеть как реализованы тормоза на Хонде РСХ 150 - у нее комбибрейк, но спереди диск (соответственно гидра), а сзади барабан (с тросовым приводом) и этот "комби" реализован очень интересно - может поможет в реализации..
-
Кирилл, советую поглядеть как реализованы тормоза на Хонде РСХ 150 - у нее комбибрейк, но спереди диск (соответственно гидра), а сзади барабан (с тросовым приводом) и этот "комби" реализован очень интересно - может поможет в реализации..
Ссылку бы скинул.
-
Знал бы откуда взять - скинул бы, я его вживую наблюдал..
У нас на форуме чутка про него есть:
http://symclub.org/topic/4485-honda-pcx125150/
-
Хочу попробовать сделать так
(http://i043.radikal.ru/0909/65/cad73c975b07.jpg)
-
Знал бы откуда взять - скинул бы, я его вживую наблюдал..
У нас на форуме чутка про него есть:
http://symclub.org/topic/4485-honda-pcx125150/
И где про тормоза там?
-
Придется не изобретать велосипед и сделать просто, как и задумал изначально... а это уже есть и уже сделано. Так, что на станке отцентровать колесо и установить ровно диск, что бы не бил, а там разберемся. А то менять колодки на барабанах разбирая пол задницы не хочется....
(http://content.foto.mail.ru/mail/honling-club/382/i-655.jpg)
(http://scootermax.ru/images/product_images/popup_images/991_1.jpg)
-
Так и буду делать.... Завтра изучу возможность установки на данное колесо... Размечу все и поставлю диск от питбайка... а может и от скутера.... И приварю крепление суппорта...
Вот люди без заморочек делают.... просверлил-поставил-готово...
(http://s002.radikal.ru/i198/1004/b7/99559be5ead5.jpg)
(http://s005.radikal.ru/i211/1004/4c/37e09848c90b.jpg)
-
Кирилл, советую поглядеть как реализованы тормоза на Хонде РСХ 150 - у нее комбибрейк, но спереди диск (соответственно гидра), а сзади барабан (с тросовым приводом) и этот "комби" реализован очень интересно - может поможет в реализации..
Ссылку бы скинул.
[ Invalid YouTube link ]
-
дядяваня, хочу сейчас закончить, а потом (нет ничего постоянней, чем временное) по мере свободного времени доделывать.
Сегодня в закромах нашел суппорт. Колодки, как у питов и проблем с ними не будет. Главное, что он для установки на правую сторону.
-
Хотел поставить диск от пита......
-
Не подойдет.... большое расстояние между отверстиями для крепления его.....
-
А вот скутерный - встанет нормально. Впритирку...
-
Попробую завтра начать делать кронштейн для крепления суппорта. Вроде, встает и ничего не мешает....
-
Кирилл, советую поглядеть как реализованы тормоза на Хонде РСХ 150 - у нее комбибрейк, но спереди диск (соответственно гидра), а сзади барабан (с тросовым приводом) и этот "комби" реализован очень интересно - может поможет в реализации..
маловато весу и база коротковата под combibrake, можно разложится если подтормозить в повороте.
-
Смешно. Комбик не дает особых проблем с торможением ни на одном аппарате, где он установлен, а пережать тормоза можно на любом пепелаце.
-
Кирилл, советую поглядеть как реализованы тормоза на Хонде РСХ 150 - у нее комбибрейк, но спереди диск (соответственно гидра), а сзади барабан (с тросовым приводом) и этот "комби" реализован очень интересно - может поможет в реализации..
маловато весу и база коротковата под combibrake, можно разложится если подтормозить в повороте.
а без комбибрейка разложиться нельзя?
-
На легкой и короткобазой технике комбик не катит, килограм 100 хотяб веса самого скутера нужно чтоб более, менее адекватно работал. из опыта говорю, есть по чем судить, через меня скутера сотнями проходят, без преувеличения.
-
На легкой и короткобазой технике комбик не катит, килограм 100 хотяб веса самого скутера нужно чтоб более, менее адекватно работал. из опыта говорю, есть по чем судить, через меня скутера сотнями проходят, без преувеличения.
а при чём тут вес вообще? комбибрейк работает не от веса техники, а от настройки регулятора(редуктора). вы ездили на комбибрейке? я то постоянно езжу, а на днях ремонтировал какраз регулятор. у хонды псх тоже вес никудышный, однако работает всё отлично.
работа комбибрейка никак не связана с весом и колёсной базы.
-
Honda pcx 150: сухой вес - 130кг, база - 131см, читаем мои предыдущие сообщения, и вдобавок сравниваем с весом и базой Zanoz-ы.
-
А потом еще вспоминаем про вес водителя и скарба.
К тому же Комбик - это тупо соединение переднего тормозного контура с задним через редуктор в неком соотношении (70/30 или около того), соответственно дозирование ручкой давления в контуре никуда не девается, а просто часть его передается на задний контур - и в этом нет ничего смертельного.
Это просто, что касается комбика.
А я вообще о нем речь завел, потому что на Психе уже была реализована система связи гидра/трос, на которую стоит посмотреть в таком случае как изначально планировалось с Занозой..
-
Наеб...ся можно на всем и со всеми типами тормозов. Ко всей технике нужно привыкать.
-
Диск колесный имеет не плоскую поверхность... Достался он мне вместе с донором. По этой причине пришлось искать тормозной диск с определенным выносом.
Нашел.... толстый, нормальный.
-
Осталось его отцентровать..... Занятие мерзкое. Но надо сделать точно.
-
Нашел кусок пластика, который немного не подходил по размеру....
-
Просверлил отверстие и на сверлильном немного подточил край, что бы входил в диск.
-
Теперь, всё входит и выходит....
Завтра начну отверстия сверлить и подгонять суппорт....
-
Пока я добрался до Занозы, приехал дружище Ruswing и вручил мне детальку для центровки тормозного диска, сделанную сегодня на заводе. За что ему огромное спасибо и кружка кофе!
-
Осталось вставить вал перевернутый в колесо и все примерить. Разметить, накернить и просверлить.
-
Лучше, в самом начале тонким сверлом и проверить еще раз правильность разметки.
-
Далее самое противное - это надо удалить часть ребер жесткости. Сначала дрелью и насадкой, а потом ..... фигурной резкой... )))
-
Не знаю, какими болтами (с какой головкой) буду крепить тормозной диск к колесному диску.....
-
Колесо подождет..... Подарили мне новую приборку от полноразмера! И решил я ее сразу примерить.
Взял крепления зеркал, которые очень удачно (так я сейчас думаю) впишутся и будут крепить приборную панель. Еще с точным местом расположения ее не определился.
-
Посмотрел на шкалу приборов.... понял, что скутер ЗАНОЗА, будет самым быстрым мелким табуретом..... А фиг его знает, как карта ляжет....может и попрет.
-
Еще не фиксировал жестко панель.... примеряюсь. Но кронштейны уже пытаюсь выставить на постоянное место жительства...
-
Оставалось 15 минут и я начал реально извращаться..... Взял датчик температуры от таза и покрасил его....
-
А вот потом я начал примерять, куда же его поставить? ..... )))
-
И как сам индикатор датчика подключать - у меня на него работает достаточно большой по размеру датчик..
-
Диск тормозной привинтили к колесному диску скутера, но проблемы еще впереди.
Началась примерка.
Зажал струбциной суппорт к диску, что бы понять к какой реперной точке привязаться, что бы сделать в оной плоскости и какой кронштейн пилить...
-
Оказалось, что суппорт ложится относительно правого кронштейна под второй амортизатор со смещением в 1мм. А металл для кронштейна, как раз толще на 1мм.
Артемка быстро вырезал приблизительную форму, которая стала основой кронштейна под задний суппорт...
-
Потом сколько было возможно прорезали болгаркой, а потом по советски ножОвочкой. На фото: типа работаю..
-
Всё разметили, и приварили.
-
Поставил кронштейн.....
-
Прикрутил суппорт! И он устанавливается без проблем. Колодки менять одно удовольствие, (но лучше бы не менять)....
Все в притирочку.
-
Поставил амортизатор. Завтра буду думать где гидролинию тащить, а то рядом с глушителем не сильно хочется.
-
Мелочь, но всплыла! Придется сосок в другую сторону разворачивать! Проходит в 1мм, колпачок уже не одеть!
-
Не взвешивали ещё это чудо?
-
Не взвешивали ещё это чудо?
Когда навешу на него все, тогда взвешу. А полуфабрикат вешать нет смысла.
-
Начал пробовать замену переднему крылу- похожему на спорт.
Смотрите, обсуждаем.... Подходит ли переднее крыло кроссового плана.
-
Первый этап закончен. Пошла полная доводка!
-
С этим крылом вид становится весьма и весьма! Только, наверное, теперь останется перья прикрыть и будет вообще отлично!
А так передние и задние гораздо гармоничней вместе выглядят. Интересно получилось. Скутерное было там не к месту. А вот это еще из правильного пластика, не хрупкое.
Класс, однако ::))!!!
-
на мой взгляд, надо штатное крыло просто покрасить в чёрный матовый например(или ещё как то) полосы нарисовать. крылья от пита не очень . да и водозащита хуже, для дорожника это не катит.
-
Будут стоять удлинители крыльев выдвигающиеся. Если дождь или лужи.
Цвет хочу кислотный замутить для рамы и колес.... Но не знаю что получится из этой затеи.... А крыльям дать яркий раскрас.
-
От триггера крыло попробуйте, имхо некрасиво с питовым
-
Питовские крылья на мой взгляд тут не особо смотрятся, это же не внедорожник, а багажный вариант...
-
Вот как раз именно такие крылья делают вид гораздо интересей. И вписываются в эту концепцию именно они. Скутерное там очень здорово вид портило.
И внедорожная установка переднего крыла кроме изюминки, будет еще и практичным.
У меня в свое время был японский скутер, я там проклинал скутерное передние крыло, когда нужно было проехать по грунтовке после дождя. Он из-за него резко превращался из транспорта в чумодан, по всем тут известной причине. А транспорт должен даже в такой ситуации продолжать быть транспортом и не превращаться резко в багаж.
-
Я тоже не сторонник такого пит-ового крыла - тут бы смотрелось что нибудь такого типа как у меня на волке:
(http://cs608629.vk.me/v608629222/4ac2/ZWs_PzApXLU.jpg)
-
Первый этап закончен. Пошла полная доводка!
от его длинны рыдать хочется,но кому что.
-
Вот как раз именно такие крылья делают вид гораздо интересей...
Присоединяюсь к мнению. Тем более, что есть гармония с задним крылом, а его убрать будет трудно. Кроме того, из-за малого наклона пер.вилки скутерное придавало кургузость.
-
С...ка! Сегодня 10 часов не поднимая головы, один, что бы не мешали делал проводку. Какой же М...к ее проектировал. Убивать надо этих проектировщиков. Там можно выкинуть половину жгута! Сегодня сил не осталось.... Сейчас соберу, что бы все работало, а потом выкину лишние провода и сделаю земли на раме, а то получается, что один!!!! земельный провод несет на себе все плюсы. И ПЛЮС - на одном предохранителе!
Сегодня выяснил:
1. проводка делится на три части
а) цепь стартера
б) цепь работающая от АКБ
в) цепь работающая от генератора.
2. Одного предохранителя мало. Надо делить 2 цепи на 2 предохранителя
3. Дополнительную цепь кидать на прикуриватель через 3ий предохранитель.
4. Можно ставить приборку с тахометром
5. Места разъемов на проводах идиотские, все сделано для быстрой замены пультов (блоков переключатей) и этим обеспечена ломка проводов..... и тд.
6. Из за нежелания крепить землю на корпус ко всему управлению идет на 30% больше проводов и жгуты не удобные. Или идет "бубырь" где из одного провода делают от 2х до 5ти "земляных" проводов!
7. Половина проводов уходит и возвращается обратно.... пипец короче!
-
Про проводку можно писать бесконечно, как и про водку.
Сегодня отверстие в панеле решил закрыть....
-
Достал для примерки прикуриватель и он встал на место...
-
Усё олрайт завертухайте получилось.. или айс... или по феншую... или мотофеншую... хз, короче.
-
Сделал пластину, что бы жгут держала на приборке в нужном направлении и лампочки не выскакивали... И в термоусадку его засунул....
-
Выход проводов не будет отваливаться от изгибов многократных... надеюсь...
-
Потом обнаружил проблемку в одном разъеме.... Еле выковырил контакты. Пришлось разрезать весь разъем.
-
Разобрал из барахла новый и перепиновал его
-
А вот основное время заняла перепиновка разъема подключения приборной панели. Выбрасывание лишних проводов и в замен подключение новых функций. Сегодня постараюсь снять видео.
-
Про проводку можно писать бесконечно, как и про водку.
11-/ !!! Это точно! Приходилось писать и про то и про другоё, понимаю. Да, но занимательно и доставляет удовольствие.
Во! И прикуриватель нашёл правильное место. А то я думал, что не уж-то там тот температурный прибор останется жить.
-
Вчера при мне лично завели его. Услышал грозный рык. (ZZZZZ)
Суровый байк получился, лёгкий, управляемый и судя по сварке и агрегатам - супер прочный!
Даже удалось прокатиться! ((-)-)-)
А вот и сам разработчик-технолог на своём детище:
-
Напомнил мне персонажа из к\ф "Короткое замыкание"
(http://cs6.pikabu.ru/post_img/2015/02/17/5/1424155605_1994405913.jpg)
-
Лень- рулит!
И первые пробы заканчивались тем, что мотор через 5 минут начинал испытывать голодание и просил о подаче топлива! Глох и через некоторое время заводился без проблем (в тепле).....
А теперь к лени.... вот поленился я сделать сразу "дырку" в баке, для поступления воздуха в бак. И забыл про это!
Вытаскивая из тепла мАпед- на мороз в -5 -10С бак охлаждался и высасывал топливо, а не подавал его..... Проблему решил - просверлил отверстие 1мм в крышке.
Старею.....
Сейчас с пол тычка заводится без проблем.
-
Далее, та же лень.....
Мотор не хотел выходить на обороты.... При наборе скорости, мотор всасывал воздух, сжимая гофру подающую ему воздух и пукал и икал... Проблема была быстро решена.
Вставил приготовленную уже давно пружину. Теперь патрубок не сможее сжаться.
-
Надо было уже попробовать, как сидится на нем в реале. Эх....
Достал свою машинку ЗИНГЕР 1911 года и старый дермантин...
Это не готовое сидение - это посмотреть, что это и какую форму лучше сделать в дальнейшем.
Взял кусок обмотал болванку....
-
Пару скрепочек..... и желание....
Опа и первые швы....
-
Еще пару скрепок, опа и передняя часть наметана...
-
Еще немного усилий..... для красоты и формы....
-
Вся операция, что бы сшить пробный чехол на сидение ЗАНОЗЫ заняла 20-25 минут.
Примеряем, смотрим.... Расцветка, конечно еще не та. Но пока не будет покрашена рама - цвет сиденья на втором месте...
-
Получилось похожим на сидушку от верховины)
-
Получилось похожим на сидушку от верховины)
Точно! А я думаю, что то детство мне напоминает!
-
Получилось похожим на сидушку от верховины)
Точно! А я думаю, что то детство мне напоминает!
Цвет!!!
Цвет сидушки тебе детство напоминает, КВ !!!!
Буга-га-гаааааааа 11-/
-
Получилось похожим на сидушку от верховины)
Точно! А я думаю, что то детство мне напоминает!
Цвет!!!
Цвет сидушки тебе детство напоминает, КВ !!!!
Буга-га-гаааааааа 11-/
ДА!!!!!!!!! Теперь всё совпадает! И цвет и форма и форма! 11-/ (*--*)
-
Получил новое сердце для ЗАНОЗЫ.
Уже 139QMB 82сс. Дело за карбюратором с увеличенным диффузором.
-
а я бы хайпер нашел лучше
на него и тюнинг можно поставить, и из стока мощнее кумб будет
-
а я бы хайпер нашел лучше
на него и тюнинг можно поставить, и из стока мощнее кумб будет
Вот скажи мне: куда мощнее при базе колесной 96 см?
-
Подарили сегодня грунт и краску "серебрянку"... не быть раме кислотного цвета. Будет, пока, еще непонятного серебряного цвета. На неделе попробую покрасить и посмотреть, что получится....
-
Так как рама из чермета - я бы вообщее ее хаммерайтом красил молотковым (фактура интересная и наносить можно чем угодно)..)
-
Так как рама из чермета - я бы вообщее ее хаммерайтом красил молотковым (фактура интересная и наносить можно чем угодно)..)
Хаммерайт гавно, даже, по сравнению с битумным лаком. Проверено лично мной. Уже 10 лет наблюдаю за этой картиной на своем заборе на даче.
-
Имею ровно противоположное мнение - если его не скалывать и правильно предварительно обработать поверхность - почти вечный. Опять же -машинами, трубами, заборами проверенно. А вот отечественные компании с "нанесением прямо на ржавчину" скисают в сравнении с Хаммерайтом.
-
Имею ровно противоположное мнение - если его не скалывать и правильно предварительно обработать поверхность - почти вечный. Опять же -машинами, трубами, заборами проверенно. А вот отечественные компании с "нанесением прямо на ржавчину" скисают в сравнении с Хаммерайтом.
про покрытия в другой теме поговорим. Ща надо раму готовить.
-
А не рассматривалась ли идея с сидением как у кафе рейсеров? Таким образов в задний горб можно спрятать весь задний свет и выглядеть будет красиво.
-
А не рассматривалась ли идея с сидением как у кафе рейсеров? Таким образов в задний горб можно спрятать весь задний свет и выглядеть будет красиво.
Не надо слов. Описать невозможно. Фото закидывай и посмотри, что и как.
-
А не рассматривалась ли идея с сидением как у кафе рейсеров? Таким образов в задний горб можно спрятать весь задний свет и выглядеть будет красиво.
Не надо слов. Описать невозможно. Фото закидывай и посмотри, что и как.
Что то такого рода, внутрь горба можно спрятать проводку или еще что то.
(http://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR2RMx69K2MXrtQxFNuT8gP-xZa0EZOO6hCYV2re62HYZss5DxR)
(http://lh4.googleusercontent.com/-1y4lryYCPvg/TYasNWIsSJI/AAAAAAAAAU4/97Wu3PygaNE/s1600/seat1.png)
(http://motopreserve.com/wp-content/uploads/2012/12/Benjie-Seat-and-Tank.jpg)
-
Точно! Надо было именно так делать!
Подумаю, как переделать под каферейсер....
-
Точно! Надо было именно так делать!
Подумаю, как переделать под каферейсер....
Завтра с картинками покажу пару вариантов ( бюджетный и не очень).
-
Решил я не красить сразу в цвет и порошком, а решил подобрать для начала цвет. При маленьком размере мопедки цвет имеет большое значение.
Только не подумайте, что у людей с маленьким членом большие машины, а с большим - маленькие мопедки. ^^^^
Честно, поверхность подготовили неплохо, для покрытия. Но время поджимало и хотелось сделать все за один день. Были применены небольшие хитрости. Я никогда не красил технику из баллончиков. А тут как школота, взял в руки и начал махать им.
Вот доваренная в бульоне рама - красавица! Рама от самого мелкого скутера ЗАНОЗА!
-
Далее зачистка и грунтовка рамы.
-
Что бы быстрее встал грунт - построили ему теремок и подключили обогреватель.
-
А потом залил серебром. И засияла рама (надолго ли).
-
Раз дошел до баллончиков и школьных лет, то и надо продолжать. В закромах нашел золотую краску. Хреначить, так хреначить. И попались диски под руку. Обработали, зачистили - побырому залили говнокраской и ....... Ослепила красотень несусветная и не долго держащаяся! Но смогу теперь определиться - нравится или не нравится такой цвет!
-
Накинули колесо, хаггер на новый подготовленный мотор и стали смотреть...
-
Поймал себя на мысли....
что бы еще из баллончиков загадить....
-
Точно! Надо было именно так делать!
Подумаю, как переделать под каферейсер....
1,2,3 - Просто варианты формы горбика.
4- Вариант целой формы, внутрь которой вставляется сама подушка сидения.
Вариантов изготовления куча: слепить самому из стеклопластика, купить готовую форму ( боюсь по размер не подойдет, будет громоздкой), сделать из металла (например кусок бака от совкоцикла), взять за основу например горшок пластиковый для цветов, накидать шпакли и тд.
Еще как вариант - сидение в виде плюшке, и просто маленький стоп и поворотники.
Пример:
(http://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcShgOJ_v5GUXram21rlQtll0Eymz018fnzIWP09qD_qhXSTr9zs)
Поворотники можно спрятать внутрь рамы.
-
Сидение укоротить незя, по причине, что оно сделано такой формы по причине эргономики. И в какой то момент пришлось на 10 см удлинять бюгель. Спереди планировал так сделать. С тыла, уже есть идея и как ее реализовать. Просто я планировал более угловатую, но сейчас хочется чего то полукруглого.
-
И началась сегодня подборка расцветки крыльев.... Повторюсь - на данный момент мы не красим, а подбираем цвет для ЗАНОЗЫ.
Под раздачу и крылья попали...
-
Думал, что за день соберем. И началось - болтики хоЦЦа новенькие, шаЁбочки подложить, хаггер закрепить нормально, гидролинию задних тормозо.... и тд.
Все шло медленнее, чем я думал.
Рама.... получилась 10.5кг. На 1.5 кг больше запланированного веса. Вес добавили ручка и пару перекладин для крепления пластика и краска )))
-
Сборка шла долго... Мой любимый прямой руль для скутера из нержавейки.... (треть стоимости нового маленького скутера).
-
Установили новый двигатель 139ый.
-
Поставили новые амортизаторы и проложили часть гидролинии с установкой дополнительного крепежа, что бы не болталась.
-
Собрал часть морды.
-
Рама.... получилась 10.5кг. На 1.5 кг больше запланированного веса. Вес добавили ручка и пару перекладин для крепления пластика и краска )))
Так, так!!! Вот, вот!!! Ага, ага!!! Меня за ручку раскритиковал, а себе вон тоже приделал о00о! Да здраствуют ручки 11-/!!! Не зря значит есть анегдот про золотую рыбку о00о.
-
Рама.... получилась 10.5кг. На 1.5 кг больше запланированного веса. Вес добавили ручка и пару перекладин для крепления пластика и краска )))
Так, так!!! Вот, вот!!! Ага, ага!!! Меня за ручку раскритиковал, а себе вон тоже приделал о00о! Да здраствуют ручки 11-/!!! Не зря значит есть анегдот про золотую рыбку о00о.
Не путай кросс и дорожную технику.
-
Да, ладно! Какой там из пипетки кросс. Так, просто покататься.
-
Да, ладно! Какой там из пипетки кросс. Так, просто покататься.
ЗАНОЗА - это чистый паркетник!!! Ползать по паркету и рассматривать людей за рулем, которые хотят тебя убить.....
-
Так за такую красоту не только будут хотеть убить! Захотят ведь тоже и разглядеть получше, пощупать, фото на пямять и т.д. )---(
-
Поставили сегодня фильтр на вентиляцию картерных газов, что б как у взрослых была...
-
В короб воздушного фильтра установили штуцер. Теперь, вентиляция газиков у ЗАНОЗЫ будет наманая. Думаю, что новый мотор не будет через отстойник закидывать говном фильтр. Хотяяя, как впердоливать..... На этом моторе хочу по регламенту пройти обкатку! Надеюсь, что получится! (внутренний голос: где то я это уже слышал).....
-
Решил опустить немного край переднего крыла. Не знаю.... пока еще играюсь. Выкачу на улицу - будет проще ориентироваться в пространстве.
Но моторы 139е отличаются немного по креплениям, посадочным местам и тд.... При сборке с новым мотором, часть крепежа пришлось переделывать....
На данный момент ЗАНОЗА - еще не собранная смотрится так....
-
. На этом моторе хочу по регламенту пройти обкатку! Надеюсь, что получится! (внутренний голос: где то я это уже слышал).....
на 139ом проще обкатывать, можно на холостом на подставке потарахтеть. не перегреешь,как питовский движок. принудительное охлаждение всё-таки.
-
. На этом моторе хочу по регламенту пройти обкатку! Надеюсь, что получится! (внутренний голос: где то я это уже слышал).....
на 139ом проще обкатывать, можно на холостом на подставке потарахтеть. не перегреешь,как питовский движок. принудительное охлаждение всё-таки.
Так и планирую, что б сразу, как его разогнать до 35км/ч! ))))))
-
Решил поставить нормальную резину на ЗАНОЗУ, нет ее в Мск!
Может у кого есть?
Мне нужна:
Metzeler ME 7 120/70-12
и на крайняк
120/70 -12 MICHELIN CITY GRIP эта еще попадается....
-
http://www.velocityk.ru/Motozapchasti/Motoshinyi/7788-Pokryishka-dlya-skutera-Michelin-City-Grip (http://www.velocityk.ru/Motozapchasti/Motoshinyi/7788-Pokryishka-dlya-skutera-Michelin-City-Grip) city grip двух видов
-
3 года проездил на такой резине
http://scootermag.ru/product/Motoshina-Kenda-12--120-70-12--K415/
и 3 года на такой
http://scootermag.ru/product/Motoshina-Kenda-12--120-70-12--K761-Enduro/
К415 понравилась больше
езжу 50х50 как по дорогам, гравию, так и по полному бездорожью =)
-
http://www.velocityk.ru/Motozapchasti/Motoshinyi/7788-Pokryishka-dlya-skutera-Michelin-City-Grip (http://www.velocityk.ru/Motozapchasti/Motoshinyi/7788-Pokryishka-dlya-skutera-Michelin-City-Grip) city grip двух видов
Это единственный магаз - где есть она и по реальной цене.
А МЕ7 нету нефига. И цена пляшет от 2000 до 4000 за колёсико.
-
http://www.velocityk.ru/Motozapchasti/Motoshinyi/7788-Pokryishka-dlya-skutera-Michelin-City-Grip (http://www.velocityk.ru/Motozapchasti/Motoshinyi/7788-Pokryishka-dlya-skutera-Michelin-City-Grip) city grip двух видов
Это единственный магаз - где есть она и по реальной цене.
А МЕ7 нету нефига. И цена пляшет от 2000 до 4000 за колёсико.
На ситигрип весьма лестные отзывы, я если бы брал мопед - то тоже ее бы выбрал, цена такая потому что колеса прошлогодние скорее всего. - заказывай)
оффтоп: в гараже встретьил коврик и заднй подкрылок на мопедку что я подгнал тебе - найду время - привезу
-
http://www.velocityk.ru/Motozapchasti/Motoshinyi/7788-Pokryishka-dlya-skutera-Michelin-City-Grip (http://www.velocityk.ru/Motozapchasti/Motoshinyi/7788-Pokryishka-dlya-skutera-Michelin-City-Grip) city grip двух видов
Это единственный магаз - где есть она и по реальной цене.
А МЕ7 нету нефига. И цена пляшет от 2000 до 4000 за колёсико.
На ситигрип весьма лестные отзывы, я если бы брал мопед - то тоже ее бы выбрал, цена такая потому что колеса прошлогодние скорее всего. - заказывай)
оффтоп: в гараже встретьил коврик и заднй подкрылок на мопедку что я подгнал тебе - найду время - привезу
Завтра если получится заберу Мишлен.
-
Никому незя верить.... сегодня alex2007galant поехал забирать резину.... (фирму не буду уточнять)....
Я сто раз спросил одного манагера, потом еще 50 раз второго манагера: У вас точно два комплекта осталось- два передних и два задних колеса.... Дааа... точно.
alex2007galant приехал звонит - 4 шт и только перед.... Пришлось брать себе передние, а alex2007galant всял себе еще и зад на сузучину стрита магика, только 130 шириной, а мне такое уже не впихнуть, и на разгон лишний вес не нужен...
Жду, когда привезет в магаз, потрогать пальцем потереть, ногой постучать, на голову попробовать одеть.... а потом на диск.
-
моторезина я полагаю? обычное дело для них
-
А я думаю все же наш старый добрый Велос... Ценообразование на запчасти к Сим-у там тоже будь здоров.. Но они единственный диллер и с этим приходится мириться.
-
Завтра мне привезут, б...надеюсь, PIRELLI Diablo Scooter 120/70R12 51S
Индекс скорости: S (до 180 км/ч) бы гы гы попробую ZАNOZA разогнать на буксире до такой скорости....
-
Выдалась минутка и решил сразу сделать кожух для АКБ, а то потом - это будет потом, то есть никогда!
Взял припасенный дорогущий материал, который используют на ралли для закрылок и тд. Согнуть его, что бы он принял форму не получилось, пришлось гнуть и греть феном, так этот гавнючий материал не принимал форму, пока не начинал плавиться. Пластик, просто супер!
Раскроил.... и начал форму придавать обжигая себе пальцы.
-
Вот так начал выходить каменный цветок...
-
Зафиксировал скрепкой строительной и готово...
-
А крышечка - очень актуальна. Клемы от "козы" будет защищать.... И смотреться начинает, как что то близкое к завершению процесса.
-
Потом решил сделать заглушку на демпфер крепления мотора. А то вся грязь на него будет лететь. Из того же пластика вырезал круг и приклеил к нему шумоизоляцию, что бы грязь не пробивалась на сверхзвуковых скоростях.... ---()--- )))
-
Быстренько поставил. Аккуратно получилось и надежно.
-
Сделал декоративный держатель заглушки, типа для аэродинамики загнул концы.... (*--*)
-
Установил. Прикольненько получилось. Только в какой цвет красить еще не понял...
-
Поставил укороченный трос газа. И от ирбисятины примастырил направляющую гидролинии под тросик газа.
-
Продолжение истории по резине. Заказал, сто раз сказал, что нужно ЗАДНЮЮ. Уехал на встречу, попросил своих, что бы при получении проверили. Открыл фото - показал, чем жопа от морды отличается и уехал. Так вот: я не знаю на что рассчитывают тупые манагеры, что мы бревна или школьники, но мне уже в 5ый раз привозят переднее колесо. Компании называть не буду, не интересно портить нервы.
Я снова без резины......
-
Сегодня прикупил машинку заднего тормоза.....
-
И, как всегда решил сразу поставить и соединить гидролинию. Но, не все гладко. Болты все разные и по размеру и по резьбе!
-
Все, естественно, не подходит, пришлось доработать под ответную часть.... Просверлил, укоротил... сделал в необходимый размер.
-
Соединение гидролинии получилось, как и хотел.
-
Задний тормоз - есть. Скоро надо будет выезжать на тропу войны с автоводами!
Вырезал пластик на бока, у установил. Больше пластика на нем не будет. Будет рама и несколько кусочков пластмассы скрывающей проводку, что бы шаловливые ручонки школоты поменьше ползали....
-
С двумя рычагами смотрится уже симметричнее.... ()()()()()
-
такого монстра встретишь на дороге - обделаешься))))
-
Можете поздравить. Сегодня был первый заезд по заводу на новом моторе!
МотоСкутер "ЗАНОЗА" имеет зверский задний тормоз. Надо привыкать. Легкое касание и юз....
Рулится нормально.
Задняя подвеска жестковата. Надо будет с пружинами мудрить. Подумаю, может в голову идея какая то заползет.
Передняя подвеска слишком мягкая, надо усиливать.
Свет ближний на 3+, а может и нормальный, надо на скорости смотреть в темноте и на освещенной дороге.
Дальний... двоякое ощущение. Светит во все стороны. Днем если его врубать, то буду заметен.
Глушак - отдельная песня. Хрен кому докажешь, что 50сс. Басовитый, мягкий такой. Не как у пита.
Рама жесткая, мот чувствует малейшее колебание руля.
Правильно сделал, что ищу брендовую дорогую резину. Если буду юзить задом, то сотру колесо нафиг за месяц.
Посадка не вызывает неудобств. Подножки стоят в хорошем месте, только поехал и ножки сразу, бац, и на носочки. Но тормозить с заносом при такой развесовке не составляет проблем. Сегодня не прикатавшись раз 15-20 в разные стороны заваливал с заблокированным задним.
Спидометр надо откалибровать. Походу, скорость смотреть в милях, она наиболее реальна.
Катаю, как старый (в принцЫпе так оно и есть) пень, на 3 000 - 4 000 об/мин. Обкатку прохожу.... ой смешно... первый раз в жизни так тщательно. Мне сказали, что если ее не пройти, то пиндосии придет пиндос. Посидел.... решил, что буду попукивать какое то время.
Интересно расход топлива узнать....
-
Поздравляю с промежуточным оконанием работ !!!
Теперь на очереди зимний гусеничный вариант ???
-
Поздравляю с промежуточным оконанием работ !!!
Теперь на очереди зимний гусеничный вариант ???
Зима не приколола на гусенице. Буду квадромутанта делать на двух моторах. Пока только набрасываю трансмиссию. Но очень хочется сделать, что б как у танка рулился и пушку! *-*-***
-
Смотрим видео о первом выезде на новом моторе МотоСкутер ЗАНОЗА.
Когда к нему привыкну, то на месте разворачиваться буду.
Еще немного доделать и начать его гонять..... по всему району.
[ Invalid YouTube link ]
-
Звук серьезный!
-
Ну наконец-то, а то я уже видоса заждался..... )))
Что могу сказать, Кирилл Викторович...Ты сделал этО, поздравляю! )---( Отличная табуретка, все прочно,надежно, компактно - то, чего ты и хотел...
.....Эх,тебя бы на завод к китайцам отправить, на совмещение должностей ГК- нач.ОТК о00о
-
Ну наконец-то, а то я уже видоса заждался..... )))
Что могу сказать, Кирилл Викторович...Ты сделал этО, поздравляю! )---( Отличная табуретка, все прочно,надежно, компактно - то, чего ты и хотел...
.....Эх,тебя бы на завод к китайцам отправить, на совмещение должностей ГК- нач.ОТК о00о
В Китай бы поехал. Там столько возможностей и только внедряй, а у нас надо еще и пороги обивать....
-
Покатушки по заводу показали, что спину закидывает грязью. Пришлось ставить удлинитель крыла. Он убирается под крыло и его не видно, но это для сухой погоды....
Примерил, просверлил, поставил.
-
Немного фото без сидения и декоративной таблички спереди. За день до выезда в город....
-
Спереди закрыл провода по быстрому на ЗАНОЗА и сделал пару фоток на память...
-
Маленький агрессор.....
-
Первый выезд на дорожной мопедке в город в этом году! Натянул штаны рабочие и куртку пакистанскую.....
-
Провожал и Тимка.... (он же Квадрик)
-
Ну вот так...... размер скутера-микроба можно оценить рядом с моим пузом....
-
Привезли материал для сидения.
Сшил новый чехол и немного приподнял заднюю его часть.
-
Нижнюю часть закрыл кожзамом, что бы смотрелось не так страшно...
Что бы нормально держалось посадил его на 2х сторонний скотч
-
Внешний вид стал более привлекательным. Осталось придумать замок крепления сидения.
-
Сидение сделал, вроде все харасё, посмотрел спереди и понял надо, пока есть свободный час, закрыть провода приборки. И началась по новой работа. Что делать? Из чего? Как?
Глаза бояться, а руки делают.
-
Взял алюминиевую ленту и начал гнуть контур. Возможно и от камней спасет проводку или приборку...
-
Для кронштейнов не было тонкой ленты... пришлось распускать толстую.
-
Покрасил приборку, что бы белым не отсвечивала и сохла, пока буду гнуть кронштейны....
-
Кронштейны гнул долго, примеряя каждый раз правильность гиба.....
-
Крепление кронштейна решил соединить декоративным винтом в цвет колес
-
Прикручиваем кронштейн к декоративному элементу...
-
Очередная примерка.... кронштейна....
-
Гнул второй кронштейн. Весь прикол в том, что гнуть их приходится в 3х плоскостях. Нудное дело...
-
Покраска, сушка и установка. Получилось не супер, но нормально.
-
Присел отдохнуть... смотрю, катафота не хватает. А он нужен. Любая деталь, которая повышает видимость - необходима. Из остатков кронштейнов от приборки согнул кронштейн и установил катафот.
-
Присел довольный... закурил... мотор какой то черный... надо замутить что нибудь. Пошел в зал увидел декоративную накладку на 157 мотор.... и понеслось....
-
Снял крышку.....
-
Просверлил отверстия, вошел лобзиком и отрезал лишнее...
-
Получилось ровненько вырезать
-
Приложил декоративную накладку, разметил все аккуратно и....
-
Просверлил отверстия и привинтил крышку. Теперь 139QMB будет смотреться по новому.
-
Вот теперь "ЗАНОЗА" начала приобретать какой то вид. И мотор 139QMB не так грустно смотриться
-
Пока не нашел серебряной машинки переднего тормоза - покрасил крышку серебрянкой....
-
А по форсировке - не думали? Вальчик позлее хотя бы всунуть...
И да - туда надо 2т! Хайперок какой нибудь второй =)
-
А по форсировке - не думали? Вальчик позлее хотя бы всунуть...
И да - туда надо 2т! Хайперок какой нибудь второй =)
Принципиально отказался от 2Т - звук нужен взрослый
-
Косяк с тем, что я сделал отверстие для забора воздуха двигателем для охлаждения вскрылся очень быстр. Всасываемый воздух стало выгонять через щель. Практики мало в скутерных моторах, но опыт растет с каждым днем.
Самое интересное, что я восстановил отверстие и сделал прокачку воздуха лучше. Я уменьшил зазор между "вентилятором" и крышкой. Интересно, даст ли это много пользы в охлаждении мотора?
-
А теперь фото, что бы можно было оценить размеры МотоСкутера ЗАНОЗА /ZANOZA.
-
Несмотря на большие 12" колеса, он очень маленький скутерок или мокик или ....... я не знаю, что получилось.... Но он мне нравится. Столько сил в него вложено, что о времени, уже и говорить не стоит.
-
Кирилл, поздравляю еще раз, ты сделал...и это! Отлично! ::))
-
Спасибо. Когда начинал его чертить не верилось, что ЗАНОЗА поедет и я на ней размещу свое пузо. Глаза боятся- руки делают.
-
Спасибо. Когда начинал его чертить не верилось, что ЗАНОЗА поедет....
Я ни секунды не сомневался о00о
-
Спасибо. Когда начинал его чертить не верилось, что ЗАНОЗА поедет....
Я ни секунды не сомневался о00о
Завтра приедешь катнуться? И очень нужна твоя помощь в одном узле (к ЗАНОЗА не относится)
-
Позвоню завтра, как чего ))
-
Кирилл, интересно сравнение с обычным скутером. Все таки с максиком сравнивать не корректно - класс другой.
-
Кирилл, интересно сравнение с обычным скутером. Все таки с максиком сравнивать не корректно - класс другой.
Что приехало, с тем и сравнивал.
Приедет мелкий - будут фото. Сам жду маленький скутер на 10 или 12 колесах.
-
Кирилл, интересно сравнение с обычным скутером. Все таки с максиком сравнивать не корректно - класс другой.
Что приехало, с тем и сравнивал.
Приедет мелкий - будут фото. Сам жду маленький скутер на 10 или 12 колесах.
Интересно было бы сравнить с Honda dio или Yamaha Jog, оба вполне миниатюрны.
-
Или Honda Monkey
-
С просторов интернета.
(http://pp.vk.me/c617121/v617121645/20c45/Ee3iQDsvPtY.jpg)
(http://cs617121.vk.me/v617121645/20c4d/ePC81jlGbBo.jpg)
-
Круто! Но я не буду делать меньше. Мне по Мск на нем ездить.... и что бы грязью ноги не закидывало.
-
Испытания мото скутера ЗАНОЗА на "ОТКРЫТИЕ МОТО СЕЗОНА 2015 - МОТОМОСКВА".
Было много не верящих, что она ездит....
Дубасер Боксер говорил: О .... это не реально
-
Вовка (Агарти) кричал, что съест все цветы с клумбы, если вдвоем проедем на ЗАНОЗЕ!
-
Потом Вовка жрал траву на газоне после проверки работоспособности скутерка ЗАНОЗА
-
Стас - тоже изменил свое мнение...
-
Скутер испытывали все желающие.
Мнение людей: он рулится.
-
И девушка накатала 2 км по площадке. И не испытывала дискомфорта. Он маленький, но юркий.
-
Детей, тоже привлекает.
-
Кто то с гордостью катился 1 км/ч проверяя его развесовку.
-
В принятии на вооружение транспортному средству "ZANOZA" отказали. ПулЯмет не помещается.
-
В танковые Войска не взяли. Сказали, что пехоту лучше видно.
-
Пока шла битва за возможность прокатиться на скутере "ЗАНОЗА", я наслаждался покатушкой на маленькой скорости.
-
А чего двиг то глох постоянно?
-
С радостью бы тож катанул))))))))
-
А чего двиг то глох постоянно?
Электроподсос, да и карб унылый там)
-
А чего двиг то глох постоянно?
Электроподсос, да и карб унылый там)
Буду ставить классический карбюратор. Скутерный - не айс.
-
Тебе что-нибудь поменьше надо на Занозу ставить, поженственнее. Тогда и на вооружение примут и на довольствие поставят... Лишь бы потом перед продажей в военкомате с учета снимать не пришлось (я как свой УАЗ-3153 вспоминаю - вздрогну).
-
Вот и сравнение с маленьким скутером. Отличие в колесах у ЗАНОЗЫ 12", а у маленького японца 10", а это уже 5-7см ему фору.
-
И еще немного фото...
-
Просто так сделал фото с авиамоделью.
-
Достойно...не ожидал )---(
Только вот теперь я понял в чем подвох))
Это ж не скутер, между ног то железо! Пола нет, посадка не табуреточная
А еще унитаза нету под авоську с пивом *+*+*
-
Это предположительно: мото-минимокико-скутеро штука. И что это, я не знаю....
-
Когда не знаешь что это и как назвать , называй Чебурашкой! :-)))
Гыыыыы
-
Когда не знаешь что это и как назвать , называй Чебурашкой! :-)))
Гыыыыы
Логично, но он одушевленный......... Еще варианты?
-
Смутер.
Толи мотик, толи скутер,
вносит смуту мелкий Смутер
-
Смутер.
Толи мотик, толи скутер,
вносит смуту мелкий Смутер
Тады новое название ввести надо- СМОТЕР! Пойдет?
-
Смутер.
Толи мотик, толи скутер,
вносит смуту мелкий Смутер
Тады новое название ввести надо- СМОТЕР! Пойдет?
Честно, на языке вертелось и Смутер и Смотер. Не стал предлагать лишь из за дурных ассоциаций со Смотрой)))
А вообще на Смотре он будет пользоваться популярностью, так что можно и переназвать и выковырять занозу из названия *****
-
Вот национальная система платежных карт НСПК долго думало и придумало название для платежной карты.
Мир
( это название карты)
Может встать в майнстрим и назвать ПУЛЯ?
-
Вот национальная система платежных карт НСПК долго думало и придумало название для платежной карты.
Мир
( это название карты)
Может встать в майнстрим и назвать ПУЛЯ?
Тогда придется мотор от 400сс ставить. Но сразу вопрос- ихде мене патом искатЪ?
-
Может тогда на Англицкий манер:
Minor
Звучит как Майнер. ( Р на конце не читается, но в этом случай сделать исключение)
ОДно из значений слова - легкий, неопасный
-
Может тогда на Англицкий манер:
Minor
Звучит как Майнер. ( Р на конце не читается, но в этом случай сделать исключение)
ОДно из значений слова - легкий, неопасный
Тогда - САПЁР - пилот ошибается один раз
-
Эгоист
Отличное название!
-
Может встать в майнстрим и назвать ПУЛЯ?
Пистон.:)
-
Капсуль....
-
Капсуль....
Цоколь.:)
-
Как сделать так один Кирилл энтузиаст, а как названия давать так все горазды )))
-
Как сделать так один Кирилл энтузиаст, а как названия давать так все горазды )))
Все нормально.... может родится название и под него еще один мопед сделаю...
-
Два "глаза" и хвост есть, назови его Филин.
-
Спереду похож на маленького робота из мультфильма,который порядок на планете наводил #####
-
Спереду похож на маленького робота из мультфильма,который порядок на планете наводил #####
Давно уже заметили.:)
-
Что то мне подсказывает, что надо ставить карб 18мм с дыркой. Если есть у кого на 30 мин для проб - завезите в магаз..... А то скорость максимальная в 50км/ч не устраивает.
Люди, а кого то есть маленькая видеокамера?
Поставил фильтр бокс от 250сс и такое ощущение, что заслонка не поднимается - не хватает разряжения.... Советовать ставить карб от пита не надо. Там все сделано впритирку и нет места для него. Никому верить нельзя. Надо было сразу раму варить под обычный карбюратор и снять кучу проблем по его настройке и доводке.
-
Капсуль....
Тампон
-
Что то мне подсказывает, что надо ставить карб 18мм с дыркой. Если есть у кого на 30 мин для проб - завезите в магаз..... А то скорость максимальная в 50км/ч не устраивает.
Люди, а кого то есть маленькая видеокамера?
Поставил фильтр бокс от 250сс и такое ощущение, что заслонка не поднимается - не хватает разряжения.... Советовать ставить карб от пита не надо. Там все сделано впритирку и нет места для него. Никому верить нельзя. Надо было сразу раму варить под обычный карбюратор и снять кучу проблем по его настройке и доводке.
если найду, подгоню тебе за пару пузырей лимонада карб 17.5 лидеровский, нада?
он маленьий )))
-
Что то мне подсказывает, что надо ставить карб 18мм с дыркой. Если есть у кого на 30 мин для проб - завезите в магаз..... А то скорость максимальная в 50км/ч не устраивает.
Люди, а кого то есть маленькая видеокамера?
Поставил фильтр бокс от 250сс и такое ощущение, что заслонка не поднимается - не хватает разряжения.... Советовать ставить карб от пита не надо. Там все сделано впритирку и нет места для него. Никому верить нельзя. Надо было сразу раму варить под обычный карбюратор и снять кучу проблем по его настройке и доводке.
У меня есть маленькая камера размером с пулю, светодиодной подсветкой, на 7 метровом проводе) ей даже в двиг можно залезть. На неделе могу одолжить с условием что сам заберешь и сам привезешь обратно (^^~)
-
А где камеру забрать и к чему ее подключать?
-
CHIB давай. Готов ставить эсперементы всегда.
-
А где камеру забрать и к чему ее подключать?
Забрать на авиамоторной можно. Только я ее в Егорьевске забыл, голова дырявая...
Если на следующей неделе будет актуально то могу ее на СО взять. Ты главное мне позвони напомнои)
Подключается к ноуту через usb и автоматом определяется и работает с любой программой
-
А где камеру забрать и к чему ее подключать?
Забрать на авиамоторной можно. Только я ее в Егорьевске забыл, голова дырявая...
Если на следующей неделе будет актуально то могу ее на СО взять. Ты главное мне позвони напомнои)
Подключается к ноуту через usb и автоматом определяется и работает с любой программой
Придется с ноутом катать
-
Было бы хуже если катать пришлось бы с катушечным видеомагнитофоном 70-ых годов !!!!
Гыыыыыы
Или с IBM 360\370 ( еще раз Гыыыыы)
-
Было бы хуже если катать пришлось бы с катушечным видеомагнитофоном 70-ых годов !!!!
Гыыыыыы
Или с IBM 360\370 ( еще раз Гыыыыы)
А помнишь Мелодидия 000 чего то там с реверсом и тд... она около 30кг весила? Вот это аппарат был!
-
Есть же короткий шнурок к планшету для подключения флэшки.У меня даже в наборе шел. ^^^^
-
Есть же короткий шнурок к планшету для подключения флэшки.У меня даже в наборе шел. ^^^^
И что он даст?
-
Буду мастерить переходник между карбом и патрубком воздушного фильтра, что бы сразу была возможность диагностику делать и на других мопедах..
-
Замена главного жиклера, не дала желаемого результата. Скорость поднялась на 7-10км/ч. Чувствую, что не поднимается заслонка. Буду колдовать с ее возвратной пружиной.
Прошли полевые испытания. Не много 20км. Но результат есть. Один раз, даже в луже побывала.
Мотор чистый.
-
В местах всасывая воздуха в фильтр пыли не обнаружено. То ли нормальная аэродинамика (чисто случайно получилось), то ли мало сосет.... ^~^~^
-
Испытания продолжаются!
Сегодня посадил за руль девушку, которая не ездила, кроме велосипеда на самокатах с моторчиком. Поехала сразу.
-
блин, офигенный табурет получился. ((-)-)-)
Вот бы ему небольшой кофр еще пришпилить, например на руль...
-
вот типа так
-
Идеальное решение для бардачка! Но ты слабо представляешь ее размер! Кофл должен быть в ширину сантиметров 25! И где я тебе такой найду?
-
Идеальное решение для бардачка! Но ты слабо представляешь ее размер! Кофл должен быть в ширину сантиметров 25! И где я тебе такой найду?
Дарю совет.:)
http://leroymerlin.ru/catalogue/instrumenty/organizatsiya_rabochego_mesta/yashchiki_dlya_instrumenta/14466389/
-
Идеальное решение для бардачка! Но ты слабо представляешь ее размер! Кофл должен быть в ширину сантиметров 25! И где я тебе такой найду?
Дарю совет.:)
http://leroymerlin.ru/catalogue/instrumenty/organizatsiya_rabochego_mesta/yashchiki_dlya_instrumenta/14466389/
Ты мне предлагаешь испортить такую красоту помойным ящиком? Не фига себе друг-дизайнер!
-
Идеальное решение для бардачка! Но ты слабо представляешь ее размер! Кофл должен быть в ширину сантиметров 25! И где я тебе такой найду?
Дарю совет.:)
http://leroymerlin.ru/catalogue/instrumenty/organizatsiya_rabochego_mesta/yashchiki_dlya_instrumenta/14466389/
Ты мне предлагаешь испортить такую красоту помойным ящиком? Не фига себе друг-дизайнер!
Тогда еще вот так
http://leroymerlin.ru/catalogue/kraski/emali/emali2/13557043/
-
Идеальное решение для бардачка! Но ты слабо представляешь ее размер! Кофл должен быть в ширину сантиметров 25! И где я тебе такой найду?
Дарю совет.:)
http://leroymerlin.ru/catalogue/instrumenty/organizatsiya_rabochego_mesta/yashchiki_dlya_instrumenta/14466389/
Ты мне предлагаешь испортить такую красоту помойным ящиком? Не фига себе друг-дизайнер!
Тогда еще вот так
http://leroymerlin.ru/catalogue/kraski/emali/emali2/13557043/
Надо мини космокофр!
-
http://www.scooter-city.ru/spares/n-57/n-28575/n-19395/n-54356.html?sort=price
А может вообще сумку спереди или корзину?
-
http://www.scooter-city.ru/spares/n-57/n-28575/n-19395/n-54356.html?sort=price
А может вообще сумку спереди или корзину?
Записал в записную книжку в черный список, что б не забыть....
-
http://www.scooter-city.ru/spares/n-57/n-28575/n-19395/n-54356.html?sort=price
А может вообще сумку спереди или корзину?
Записал в записную книжку в черный список, что б не забыть....
А почему в черный? Что с ними не так?
-
http://www.scooter-city.ru/spares/n-57/n-28575/n-19395/n-54356.html?sort=price
А может вообще сумку спереди или корзину?
Записал в записную книжку в черный список, что б не забыть....
А почему в черный? Что с ними не так?
Вот застряну в лесу.... тебя звать на помощь не буду. Пусть комары меня сожрут. Может тогда твоя совесть проснется! *+*+*
-
http://www.scooter-city.ru/spares/n-57/n-28575/n-19395/n-54356.html?sort=price
А может вообще сумку спереди или корзину?
Записал в записную книжку в черный список, что б не забыть....
А почему в черный? Что с ними не так?
Вот застряну в лесу.... тебя звать на помощь не буду. Пусть комары меня сожрут. Может тогда твоя совесть проснется! *+*+*
Неблагодарный! Вот так делай добро людям... А я ведь еще хотел тебе на машине нацарапать красиво "Суперфилин"! Теперь обойдешься...
-
http://www.scooter-city.ru/spares/n-57/n-28575/n-19395/n-54356.html?sort=price
А может вообще сумку спереди или корзину?
Записал в записную книжку в черный список, что б не забыть....
А почему в черный? Что с ними не так?
Вот застряну в лесу.... тебя звать на помощь не буду. Пусть комары меня сожрут. Может тогда твоя совесть проснется! *+*+*
Неблагодарный! Вот так делай добро людям... А я ведь еще хотел тебе на машине нацарапать красиво "Суперфилин"! Теперь обойдешься...
Ну, не обижайся... Гвоздик дам!
-
Подготовка к старту минискутера "ЗАНОЗА" на "Мудозвон 2016"
-
Заноза - этот аппарат получился у меня душевным. Глазки такие....
-
Снег и Заноза в бою! С главным зимобайкером Андреем Царенко.
-
В бою!
-
***** Смтреть больно!
Хоть бы какую нибудь грелку каталитическую пристроили! */*/*/
-
Пока газу не дали мопедки мотоскут самодельный "Заноза" был еще в колонне!
-
Копаюсь я тут в инете и на сайте https://marsbike.ru обнаруживаю....
Похожую по дизайну мопедку, которую серийно выпускают.
Если я раму делал, как тестовую и максимально простую, то тут (на серии) гнуть и делать из прямоугольной трубы?!
Мне нравится, что "эта случайность", как многие другие, просто "случайность". И руль прямой и .....