OLD MotoFILIN Мотофорум
Технический раздел - мотоциклы, питбайки и другая мототехника => Тюнинг мотоциклов, питбайков и другой мототехники. Сигнализации. => ПИТБАЙКИ (тюнинг, стайлинг, доработка) => Тема начата: FILIN от 14 11 2012, 02:08:03
-
Изначально, я думал, что столкнусь с куче проблем. Прочитав на различных мотофорумах про землю, конденсаторы и прочие рекомендации у меня встали волосы дыбом! Космический корабь не иначе придется сделать. Но лень читать.... а желание установить и подключить фару, которую поставил уже неделю назад было большое. Умка заехал в Сокольники и взял по моей просьбе самые дешевые РР по 300р (4х контактные).
И понеслась работа, неее точнее эксперимент, который мог вылезти в экскримент...
Мучать долго не буду. В пите уже проведены провода и стоит обмотка под свет.
1. Берем три провода: Желтый, белый и зеленый.
2. Удлиняем их на 10см, а еще проще купить фишки с проводами в автозапчастях, как сделал это я.
3. Смотрим на фото и втыкаем провода согласно цвету, как на фото
4. В оставшийся свободный контакт вставляем питание от фары
5. Землю от фары вешаем на корпус
6. На выходе с РР будет идти переменный ток.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6615/140122517.a/0_a26b8_6287e4dc_XL)
Фото. Подключение Реле Регулятора (РР) на питбайк Кайо (бейсик) 125сс.
С таким подключением откатали две пипетки несколько часов под нагрузкой 55Вт. Не знаю, что сгорит первым- катушка или РР, но пока все работает.
Если есть умные головы по усовершенствованию схемы подключения пишите!
Для другого типа реле схема:
(https://old.motofilin.ru/index.php?action=dlattach;topic=768.0;attach=971;image)
-
Реле прикрутили в сухое место под баком обычным хомутом.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6517/140122517.a/0_a2a15_44ae6175_XL)
Фото. Место под Реле Регулятор (РР) на питбайк Кайо (бейсик) 125сс.
-
Доброго времени суток! Хочу поставить свет на свой пит байк. kayo 125 cc , сделал все как на фото, замеряю напряжение на выходе с РР, получаю 5 вольт (( и там не переменный ток, а постоянный. как быть ? какое напряжение у твоего РР ?
-
Доброго времени суток! Хочу поставить свет на свой пит байк. kayo 125 cc , сделал все как на фото, замеряю напряжение на выходе с РР, получаю 5 вольт (( и там не переменный ток, а постоянный. как быть ? какое напряжение у твоего РР ?
Плавает от 11 (на холостых) до 14-15 на средних.
А землю привинтил?
-
привет . ты имел виду землю от лампочки . я правильно понял что плюс идет с р,р свободной клеймы а минус с массы на фару
-
привет . ты имел виду землю от лампочки . я правильно понял что плюс идет с р,р свободной клеймы а минус с массы на фару
Ты про фару не думай. Там подводишь провод питания и на землю. С коммутатора один из проводов должен идти на землю. Сейчас сложно вспомнить. Земля где то прикручена к мотору. Надо посмотреть. Столько всего делаем, что вспомнить все невозможно.
-
спасибо за подсказку сейчас буду искать этот провод
-
та же проблема, напряжение на хх от 3,5 до 5, на повышенных до 12. какой провод массы искать так и не понял(
-
та же проблема, напряжение на хх от 3,5 до 5, на повышенных до 12. какой провод массы искать так и не понял(
На холостых фара еле светит, чуть оборотов и нормально.
На неделе посмотрю, может забыл, что то написать где, что подключал...
-
Подключил как тут описано всё работает. Но есть ли способ увельчить напряжение на холостых. Может установка аккумулятора параллельно ВЫХОДУ с РР поможет?
-
Подключил как тут описано всё работает. Но есть ли способ увельчить напряжение на холостых. Может установка аккумулятора параллельно ВЫХОДУ с РР поможет?
Лишний вес АКБ и выпрямителя не нужен. Ты, что на холостых ездишь?
-
Нет, но хотелось бы чтобы гадаритки спереди и сзади всегда ярко светили , а то на дороге много лихих придурков, могут и не заметить когда на перекуре стоишь.
-
Нет, но хотелось бы чтобы гадаритки спереди и сзади всегда ярко светили , а то на дороге много лихих придурков, могут и не заметить когда на перекуре стоишь.
Все просто:
1 ставишь светодиоды
2 нормальные драверы от 5 до 20В
3 ставишь одноваттные светодиоды (питание среднее - белый 3.2-36В красный 2.4-3В)
4 все будет светить всегда одинаково.
-
Ага благодарствую)
-
Я так понимаю из генератора выходят уже 3 заглушенных провода, которые вы использовали. А у меня выходит 2 заглушенных белый и желтый, зеленый уходит в сторону коммутатора (или что это за черная коробочка...) Как быть в таком случае?
П.С. На проводах напряжение мерил, как я понял там 6в переменного, в электрике не силен, сильно не пинать =)
Еще вопрос что это такое "2 нормальные драверы от 5 до 20В" ??
-
Есть с двумя катушками и с одной катушкой на статоре!
-
А как узнать с 1ой у меня или с 2мя? Мотор 154FMI я так понимаю как на Ирбис ТТР 125. Из генератора выходит 5 проводов. Что и где откручивать чтобы узнать повезло мне или нет? ))))
-
Если 5 выходит то с двумя катушками.
http://shop.old.motofilin.ru/index.php?route=product/product&path=108&product_id=438
-
Тогда возвращаемся к первому вопросу, как же прикрутить ко всему этому добру РРку и поставить уже задний стопарь.
-
Тогда возвращаемся к первому вопросу, как же прикрутить ко всему этому добру РРку и поставить уже задний стопарь.
Скоро боле подробно все выложу
-
Ну что же, ждем. А то без поворотников по городу тяжко, да и стопарик бы не помешал...
-
Скажи хоть 12в напряжение на пипетке или 6в? Купил Отличные поворотники, там уже стоят 12в светодиоды очень не хочеться все ломать и переделывать, а еще основная фара тоже со светодиодами на 12в и стопарь. Заранее спасибо за ответ.
-
Скажи хоть 12в напряжение на пипетке или 6в? Купил Отличные поворотники, там уже стоят 12в светодиоды очень не хочеться все ломать и переделывать, а еще основная фара тоже со светодиодами на 12в и стопарь. Заранее спасибо за ответ.
12в стандарное бортовое напряжение. Только РР будет выдавать переменный ток и придется ставить дополнительно диодный мост.
-
А преобразователь AC/DC о котором ты писал, подойдет?
-
А преобразователь AC/DC о котором ты писал, подойдет?
Да.
-
Ну так вот я собираюсь запитать 4 светодиодных поворотника, 1ин стопарь и фару на руле. Вот сижу и думаю, если все это добро будет на светодиодах, хватит ли мне генератора? С поворотами и стопарем все понятно, они используются кратковременно и почти всегда в движении, т.е. не на холостых. А вот вопрос с фарой остается открыт, там цоколь H3, планирую поставить в нее светодиодную лампочку. Для меня главное не свет, а заметность, по этому фара яркая линзовая. Повторюсь, пит часто пользую в городе. (/////)
-
Ну так вот я собираюсь запитать 4 светодиодных поворотника, 1ин стопарь и фару на руле. Вот сижу и думаю, если все это добро будет на светодиодах, хватит ли мне генератора? С поворотами и стопарем все понятно, они используются кратковременно и почти всегда в движении, т.е. не на холостых. А вот вопрос с фарой остается открыт, там цоколь H3, планирую поставить в нее светодиодную лампочку. Для меня главное не свет, а заметность, по этому фара яркая линзовая. Повторюсь, пит часто пользую в городе. (/////)
Катушка выдерживает 55Вт легко. А на светодиодах у тебя будет 25-35Вт
-
Отлично, тогда остается 1ин вопрос, какую переключалку для поворотов поставить, все что видел, оооочень громоздкие.
-
Отлично, тогда остается 1ин вопрос, какую переключалку для поворотов поставить, все что видел, оооочень громоздкие.
Ты найди для начала реле для ЛЕд поворотов. Пульты все большие или ставь тумблер.
-
А реле, чтобы они быстро не мигали? Если только для этого то мне в принципе все равно, как они мигать будут, лишь бы были. У меня теперь другая проблема, ни в одном магазине не купить AC/DC /*/*/
-
А реле, чтобы они быстро не мигали? Если только для этого то мне в принципе все равно, как они мигать будут, лишь бы были. У меня теперь другая проблема, ни в одном магазине не купить AC/DC /*/*/
Обычный диодный мост ставь и все будет нормально.
-
Хочется все по уму и сразу. Почти дописал статью установка поворотников и стопа+фары на пит Fighter. Скоро выложу. о00о
-
Поставил себе противотуманную фару от нивы. Изготовил крепление, привинтил, подключил и вуаля! Да будет свет)
РР засунул под бак, держится нормально, но не знаю как будет держаться во время катания)
РР была не такая как у вас, методом тыка подрубили. Схему привел.
-
Alk, молодец.
Ща схему твою продублирую в первых постах.
-
А как вообще сделано на Пипетках которые с завода идут со светотехникой (есть мотард с поворотниками даже) ? Там же тоже есть РР и он куда-то штатно прикручен должен быть?
-
А как вообще сделано на Пипетках которые с завода идут со светотехникой (есть мотард с поворотниками даже) ? Там же тоже есть РР и он куда-то штатно прикручен должен быть?
Прикрути обычным металлическим хомутом в любое место и все!
-
Прикрути обычным металлическим хомутом в любое место и все!
Это понятно. Просто интересно как на заводе сделано и какой РР стоит штатно.
-
Прикрути обычным металлическим хомутом в любое место и все!
Это понятно. Просто интересно как на заводе сделано и какой РР стоит штатно.
Посмотри фото в описании про классик и там есть фото. Мне не понятны вопросы где и тд. У меня сразу возникает вопрос: зачем это нужно?
-
а есть возможность поставить кнопку на фару ?
-
а есть возможность поставить кнопку на фару ?
Это прикол такой? Задавать вопрос, на который знаешь ответ?
-
я серьезно. вот на кае 125 с фарой стоят кнопки "затухания" и выключатель на фару как я понимаю. вот если его купить и поставить. я в глаза просто его не видел если честно и в электрике я дубом поэтому и спросил.
-
я серьезно. вот на кае 125 с фарой стоят кнопки "затухания" и выключатель на фару как я понимаю. вот если его купить и поставить. я в глаза просто его не видел если честно и в электрике я дубом поэтому и спросил.
Покупаешь любой пульт (так называется хренька на руль с кнопочками) под руку (бывает на левую или правую сторону) и едешь в автосервис и просишь установить эту хреньку на руль (руль эта такая штука за которую держишься руками или рулишь ею ))) ).
Если там задают вопрос: а схема есть?
Ты: спасибо, вам пора купить бензопилу и начать бороться с дубами!
Если ответ: сможем и зададут дополнительный вопрос типа - на какую сторону ставить кнопку и тд. Оставляешь пит и идешь курить на улицу. Через час заходишь- там уже все должно быть готово.
Если мопед не готов спрашиваешь: ребята чем я могу помочь?
Если ответ: да тут столько всего! ..... забираешь мопед и едешь в другой сервис.....
Совет- проще самому разобраться в двух проводах. Отмазки типа: что ты дуб в электрике..... не принимаются.
Объясняю без обид... Ты заряжаешь тлф и включаешь некоторые приборы в розетку (это такие хреньки на стене с маленькими дырочками). А если ты не можешь в двух проводах разобраться то ты не дуб, ты или мега ленивый или ...................
-
спасибо. погнал за бензопилой))
-
Требуется помощь!)
итак рассказ! имеется ттр125 12г.в. в том году врезал вместо переднего "габарита" птф от ваза (лампа 12в н3 55в) ну так сказать горела тускловато но лучше чем было в стопицот раз) тут вчера готовясь завтрашней покатухе решил прикрутить задний габарит и стопак(изготовленный на досуге в холодный зимний вечер на светодиодах фото позже кину). Купил заранее РР думаю ну на всякий случай(такой как на схеме выше с горизонтальным положением клем). Снимаю сидуху, бак и вижу нечто подобное только черного цвета 4провода(бел красн зел и желт). Завожу мерию тестером что там есть. На красном проводе около 5в на хх(как выяснилось он и идёт к фаре). Дальшк начались пляски с бубном вокруг проводов. 12В нигде нет!! рядом стоит ттр125 13гв на фаре 12в!!! у меня на газу с трудом 6.5!!
эксперимент с постановкой другого рр дал рез на красном проводе на газу 7.5!!! Так вот вопрос где 12в?))
Я электрик уровня - метод научного тыка))) строго не ругать!!
-
Надо померить сопротивление катушки. Наверное- гдето короткое межвитковое замыкание.
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,1369.msg18491.html#msg18491
И будет все понятно. При замыкании сопротивление уменьшается.
-
Как я понимаю если сопротивление низкое то грозит замена катушки? А цена вопроса если что?
-
Как я понимаю если сопротивление низкое то грозит замена катушки? А цена вопроса если что?
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&keyword=%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80&product_id=401
-
Filin, спасибо, понял!) благодарю за помощь! завтра отпишусь по замерам! как раз мой заказ(2421) еще не обработан, может и получится сразу в него и добавить статор!)
-
Filin, спасибо, понял!) благодарю за помощь! завтра отпишусь по замерам! как раз мой заказ(2421) еще не обработан, может и получится сразу в него и добавить статор!)
Ок.
-
Вчера померил тестер показывает 168.(((( Filin можно в заказ 2421 добавить статор?
-
Вчера померил тестер показывает 168.(((( Filin можно в заказ 2421 добавить статор?
Ну, позвони в магазин или отправь по мылу. Скинь свой ник, скажи, что с форума. Я не занимаюсь магазинами, там директора и персонал, который занимается отправками и тд.
-
12в стандарное бортовое напряжение. Только РР будет выдавать переменный ток и придется ставить дополнительно диодный мост.
[/quote]
А диодный мост есть в продаже или самому делать ?
-
Вот кстати , электро схема с двумя обмотками (позаимствована на стороннем ресурсе)
-
Всем привет. Подключил РР как в этой теме https://old.motofilin.ru/index.php/topic,746.0.html.
На выходе получил 7-20В постоянного тока и 12-20 переменного. Подключил Светодиодную фару, которой надо 9-30В постоянки. Когда включаю её, то она моргнет и тухнет, если на низких оборотах, то пару сек работает и тухнет( Что можно сделать?
-
12в стандарное бортовое напряжение. Только РР будет выдавать переменный ток и придется ставить дополнительно диодный мост.
А диодный мост есть в продаже или самому делать ?
[/quote]
Мосты уже герметичные и залитые пластиком есть
-
Всем привет. Подключил РР как в этой теме https://old.motofilin.ru/index.php/topic,746.0.html.
На выходе получил 7-20В постоянного тока и 12-20 переменного. Подключил Светодиодную фару, которой надо 9-30В постоянки. Когда включаю её, то она моргнет и тухнет, если на низких оборотах, то пару сек работает и тухнет( Что можно сделать?
Пришли фото РР, которое поставил.
-
Пришли фото РР, которое поставил.
точ в точ как у тебя на фото....типа такое http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&filter_name=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5&product_id=536
-
Пришли фото РР, которое поставил.
точ в точ как у тебя на фото....типа такое http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&filter_name=%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5&product_id=536
Должно все работать. Землю хорошо привинтил? И иногда у них бывают выходы по разному расположены.
-
Должно все работать. Землю хорошо привинтил? И иногда у них бывают выходы по разному расположены.
Землю хорошо, но корпус прозванивал, он тоже является землей. Так если лампочку повешаю в нагрузку, то ещё меньше В получится же...
П.с. фару же ыепляем на свободную клемму, крайняя верхняя получается, так ведь? И лампочку в параллель цепануть попробовать...а на сколько Вт лампочку ^^^^
-
Должно все работать. Землю хорошо привинтил? И иногда у них бывают выходы по разному расположены.
Землю хорошо, но корпус прозванивал, он тоже является землей. Так если лампочку повешаю в нагрузку, то ещё меньше В получится же...
П.с. фару же ыепляем на свободную клемму, крайняя верхняя получается, так ведь? И лампочку в параллель цепануть попробовать...а на сколько Вт лампочку ^^^^
Любую. Главное дай нагрузку. А как подключал уже не помню. Смотри фото, там правильная распновка для 2х катушечного генератора.
-
Любую. Главное дай нагрузку. А как подключал уже не помню. Смотри фото, там правильная распновка для 2х катушечного генератора.
Ну верно, так я и цеплял, а зачем лампа в нагрузку не понятно....ведь тогда ещё меньше напряжение станет....а любую, хоть габарит 5Вт что ли? :)
-
А что если самодельный РР сделать?
Технические параметры микросхемы стабилизатора КР142ЕН8Б:
Корпус to220
Максимальный ток нагрузки, А1.5
Диапазон допустимых входных напряжений, В35
Выходное напряжение, В12
Можно запаралелить несколько микросхем и тогда напряжение так же будет строго 12 вольт а сила тока выше на столько сколько будет микросхем. КР142ЕН8Б выдаёт строго 12 вольт,
А например КР142ЕН9Ж выдает 20 вольт а входное максимальное уже 40
Этих микросхем очень много и на 9 и на 6 и на 5 вольт, есть так же на 15 но в продаже не видел... на заказ можно попробовать... она бы какраз подошла хорошо если ещё будет использоваться аккумулятор, но нагрузочный резистор нужно будет поставить чтобы не спалить микросхему, естественно их нужно ставить на радиатор)
С таким РР наверно только светодиоды использовать т.к. они жрут мало. Как отремонтирую свой пит то буду экспериментировать, замерять все параметры и результаты, и выкладывать сюда))
-
Вот таблица микросхем)
http://tehnodoka.ru/spravka/ctabm-sh.php
-
А нет, в этот раз зашел в радиодетали 15 вольтовые стабилизаторы были, но аналоги (тоже самое) L7815vc
так же 1.5 Амперы, из 40 в 15 вольт но температура работы 0°C ~ 125°C не знаю как они поведут себя в мороз...
Вспомнил что надо бы катушку прозвонить и Елы Палы, короткое замыкание между белым, желтым и зелёным /\/\ может где провод перебило и замкнуло, не знаю... будет время посмотрю.
А между черно-красным и зелёным 300 Ом
Голова генератора откручивается просто большой гайкой посередине? а как зафиксировать голову чтоб не крутилась? я кажется видел эту тему но сейчас что-то найти не могу... заранее спасибо)
На втором фото мои провода, счётчика мото часов у меня нету
-
Купил диодный мост, вот такой http://www.chipdip.ru/product/mb3510/, подключил к жёлтому(+ РР) и массе, на выходе получил 7,5-15В, но это без нагрузки, когда включил лампу, то напряжение стало 2.5В(постоянка) и 3.5В(переменки) и не меняется с газом, но при этом на хх лампа горит, но когда газую выключается.....
и кстати, когда я писал, что с красного 7-20В получал постоянного, то это было без нагрузки, сейчас с лампой померил, и с РР идет всё те же 2.5В ....че за хрень вообще?
-
Купил диодный мост, вот такой http://www.chipdip.ru/product/mb3510/, подключил к жёлтому(+ РР) и массе, на выходе получил 7,5-15В, но это без нагрузки, когда включил лампу, то напряжение стало 2.5В(постоянка) и 3.5В(переменки) и не меняется с газом, но при этом на хх лампа горит, но когда газую выключается.....
и кстати, когда я писал, что с красного 7-20В получал постоянного, то это было без нагрузки, сейчас с лампой померил, и с РР идет всё те же 2.5В ....че за хрень вообще?
Померь сопротивление обмоток, можно сразу обеих и напиши
и да, мультиметры часто врут т.к. есть помехи в питании, поставь электролит на 1000мкФ 25 или 35 вольт параллельно, тогда показания будут более менее правильными. А вообще, самые правильные показания дают осцилографы, большинство из них так же могут работать как и вольтметры...
-
Померь сопротивление обмоток, можно сразу обеих и напиши
и да, мультиметры часто врут т.к. есть помехи в питании, поставь электролит на 1000мкФ 25 или 35 вольт параллельно, тогда показания будут более менее правильными. А вообще, самые правильные показания дают осцилографы, большинство из них так же могут работать как и вольтметры...
да осциллограф мне жирно иметь, яж не электронщик, так бывает балуюсь маленько) к сожалению кондера тоже нет, чтоб повесить( у меня мультиметр не самый плохой(UT-58D), я сверял его с советским Ц4352, норм вроде кажет показания.
А катушки гены на каких проводах мерить?
-
Померь сопротивление обмоток, можно сразу обеих и напиши
и да, мультиметры часто врут т.к. есть помехи в питании, поставь электролит на 1000мкФ 25 или 35 вольт параллельно, тогда показания будут более менее правильными. А вообще, самые правильные показания дают осцилографы, большинство из них так же могут работать как и вольтметры...
да осциллограф мне жирно иметь, яж не электронщик, так бывает балуюсь маленько) к сожалению кондера тоже нет, чтоб повесить( у меня мультиметр не самый плохой(UT-58D), я сверял его с советским Ц4352, норм вроде кажет показания.
А катушки гены на каких проводах мерить?
зелёный и черно-красный это обмотка для искры, толстая обмотка силовая та что тебе нужна на 12 вольт питания, она стоит как я понял на белом и желтом проводах, у меня короткое замыкание, буду разбирать и на прямую прозванивать обмотку, мне кажется что обмотка цела, но где-то есть замыкание т.к. сопротивления вообще нету. На крайняк сам перемотаю силовую катушку, там не много витков но нужно найти донора откуда эту обмотку смотать... не знаю когда это все сделаю, до 5 числа занят...
На форуме писали сопротивления... точно помню что между зелёным и черно-красным ~350 Ом, у меня всего 300 но мот работает, искра есть. Вторая обмотка как я говорил по нулям, буду смотреть, не помню сколько должно быть...
-
Голова генератора откручивается просто большой гайкой посередине? а как зафиксировать голову чтоб не крутилась? я кажется видел эту тему но сейчас что-то найти не могу... заранее спасибо)
Продается ключ для фиксации, можно сколхозить самому
-
Голова генератора откручивается просто большой гайкой посередине? а как зафиксировать голову чтоб не крутилась? я кажется видел эту тему но сейчас что-то найти не могу... заранее спасибо)
Продается ключ для фиксации, можно сколхозить самому
Вопрос отпал, но все равно спасибо... использовал 2 обычных гаечных ключа, ведешку и немного танцев с бубином вокруг пипетки и все получилось)) один ключ зубастой стороной воткнул в прорезь а вророй стороной упёр в подножку, вторым ключом открутил. потом долго думал как колпак вытащить чтобы дров не наломать... пробовал двумя плоскими отвёртками поддевать с двух сторон, нифига... нафигачил ведешки и опять нифига не идет, походил вокрук, ещё побрызгал плюнул и ушел... прихожу через пол часика, пробую, опять не идет... смотрел смотрел... думаю все, щас последний раз попробую и опять поделам уйду... чуть поддеваю и эта зараза снимается 11-/
все в грязи т.к. крышка боковая частично разбита... протер
вижу 2 крестовидных болтика которым снимается гена, один открутил подпёрдывая немного... ну естественно надо одновременно давить сильно и крутить чтобы креставину не сорвать... Второй тужился тужился, чуть не родил, плюнул и катушки так открутил, сразу надо было так сделать 11-/
Катушки же на пластине, а я хотел вместе с пластиной открутить гену, только что кстати увидел лакированные отдельно продающиеся катушки)) Прикольно, но дорого.... хотя если сравнивать с готовым геной то дёшево) силовую катушку может и сможет кто намотать, а вот катушку зажигания... нужна специальная намоточная аппаратура)
Целиком гена:
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=108&product_id=438
Отдельно катушки:
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=108&product_id=997
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=108&product_id=996
-
Голова генератора откручивается просто большой гайкой посередине? а как зафиксировать голову чтоб не крутилась? я кажется видел эту тему но сейчас что-то найти не могу... заранее спасибо)
Продается ключ для фиксации, можно сколхозить самому
Вопрос отпал, но все равно спасибо... использовал 2 обычных гаечных ключа, ведешку и немного танцев с бубином вокруг пипетки и все получилось)) один ключ зубастой стороной воткнул в прорезь а вророй стороной упёр в подножку, вторым ключом открутил. потом долго думал как колпак вытащить чтобы дров не наломать... пробовал двумя плоскими отвёртками поддевать с двух сторон, нифига... нафигачил ведешки и опять нифига не идет, походил вокрук, ещё побрызгал плюнул и ушел... прихожу через пол часика, пробую, опять не идет... смотрел смотрел... думаю все, щас последний раз попробую и опять поделам уйду... чуть поддеваю и эта зараза снимается 11-/
все в грязи т.к. крышка боковая частично разбита... протер
вижу 2 крестовидных болтика которым снимается гена, один открутил подпёрдывая немного... ну естественно надо одновременно давить сильно и крутить чтобы креставину не сорвать... Второй тужился тужился, чуть не родил, плюнул и катушки так открутил, сразу надо было так сделать 11-/
Катушки же на пластине, а я хотел вместе с пластиной открутить гену, только что кстати увидел лакированные отдельно продающиеся катушки)) Прикольно, но дорого.... хотя если сравнивать с готовым геной то дёшево) силовую катушку может и сможет кто намотать, а вот катушку зажигания... нужна специальная намоточная аппаратура)
Целиком гена:
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=108&product_id=438
Отдельно катушки:
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=108&product_id=997
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&path=108&product_id=996
Отлично подходит статор от Ирбиса ттр125. Единственное нужно перепаять жгут.
Разница в цене хорошая
-
У нас в магазине бывают и с жгутом как на KAYO, ничего не нужно паять.
-
Купил я кондер вчера на 6800мкФ, 50В, подключил в параллель к выходу с моста, когда подключил всё с мультиметром, завел, кондер зарядился до 50В! как так!?, ну включил фару иии.....и 3.14здец, спалил дорогую фару(( ведь она расчитана от 9 до 30В.....ща надо драйвер как-то чинить(
-
А простой лампой проверить не???
-
А простой лампой проверить не???
да я вообще не думал что кондер так зарядится, почему он столько напряжения то набрал х\з вообще....как такое может быть то.... если без него вольтметр показывает 13-15В без нагрузки на выходе с моста...???
-
А простой лампой проверить не???
да я вообще не думал что кондер так зарядится, почему он столько напряжения то набрал х\з вообще....как такое может быть то.... если без него вольтметр показывает 13-15В без нагрузки на выходе с моста...???
Вот так и может быть... Добавь в эту схему стабилитрон Д816г 35 вольт и микросхему стабилизатор L7815vc и всегда у тебя 15 вольт.
А ещё легче поставь только стабилитрон Д815е, он на 13 вольт, а остальное(лишние) будет сбрасывать на массу.
не вижу второй способ целесообразным т.к. кпд очень маленькое, для стабилитрона нужен большой радиатор...
-
Может РР не рабочее?
Попробуй его подставить на другой пит.
-
Может РР не рабочее?
Попробуй его подставить на другой пит.
Он же написал что вместо РР диодный мост поставил вот и подскочило ЭДС без нагрузки) надо было сразу лампочку включить и потом завести...
-
Может РР не рабочее?
Попробуй его подставить на другой пит.
Он же написал что вместо РР диодный мост поставил вот и подскочило ЭДС без нагрузки) надо было сразу лампочку включить и потом завести...
нене....рр было подключено, мост цеплял к жёлтому...
вот так как на рисунке.
РР новое покупал. Как оно может быть не рабочее?
Прозвонил ща катушки, на красном 537Ом, на Желтом 1Ом, на Белом 1,2Ом.... О_о
-
посмотри тут: https://old.motofilin.ru/index.php/topic,746.msg18818.html#msg18818
я вроде все с фотками описал, все работает ток постоянный.
-
посмотри тут: https://old.motofilin.ru/index.php/topic,746.msg18818.html#msg18818
я вроде все с фотками описал, все работает ток постоянный.
а у тебя изначально какие провода с гены висели? два жёлтых или жёлтый и белый?
фару вот такую я спалил(
-
[/quote]
а у тебя изначально какие провода с гены висели? два жёлтых или жёлтый и белый?
фару вот такую я спалил(
[/quote]
не помню уже.. но по моиму 3 провода, один из них был лишним(датчик кпп)
-
В процессе установки освещения) Светодиодная лампочка раза в 2 тусклее, ест всего 0.15А
А галагеновая 3А жрет и не толстеет, света в 2 раза больше, греется капец от неё фара... пока так оставлю, потом может обе поставлю светодиодные т.к. от включения галагеновой сразу слышно по двигателю как ему сложнее работать, лампочка на 55 Ватт
Поворотники ещё буду делать... на противотуманках как раз есть места для них, но без лампочек. Ну что ж, буду колхозить))
-
Я знаю.... )()( .... это чтобы всех слепить как на спорте с дальним или зайцев в лесу гонять... Колись! ^^^^
-
Я знаю.... )()( .... это чтобы всех слепить как на спорте с дальним или зайцев в лесу гонять... Колись! ^^^^
Ну, это как закрепишь их) не буду конечно высоко поднимать чтобы не слепить никого
-
Верхняя фара на дорогу, а нижняя на небо)) ---()---
-
Верхняя фара на дорогу, а нижняя на небо)) ---()---
Светодиодная лампа горит как ходовые огни, днем она тусклой кажется)
-
Блин, ну что за фигня....подцепил вчера опять всю схему, как кидал выше и нифига не понимаю...
1.без нагрузки напруга с моста 12-15В, с нагрузкой 8-6В !! как так то, чем больше газую, тем меньше напруга становится?
2. подцепляю кондёр, и он какого-то лешего до 20 и более В набирает....как так!? ведь там и постоянки и переменки нет такой...откуда такое напряжение на нем?
что делать то блин, как фару диодную повешать? (
-
Стабилизатор спаяй (муторно, сам долго мучался, но получилось) или купи РР, ещё кажется с катушкой у тебя что-то...
-
Стабилизатор спаяй (муторно, сам долго мучался, но получилось) или купи РР, ещё кажется с катушкой у тебя что-то...
дак РР есть вообще-то...я же цепляю РР + мост....что может быть с катушкой? Пит то новый... а со стабилизатором как?
-
Мост ставишь на выходе РР?
-
Мост ставишь на выходе РР?
мост ставлю на желтый провод(как фотку выше выкладывал), ща хочу сходить попробовать на красный повешать...
-
РР+мост (на красный):
-без нагрузки 10-30В постоянки;
-с нагрузкой(лампочка 5Вт) 7-13В постоянки;
Просто РР, замер с красного:
- без нагрузки 7,5-25(30)В постоянки;
-с нагрузкой(лампочка 5Вт) 7,5-14В постоянки;
как-то так, диод просто в габарит и там и там горит, как поведет себя фара та с мощным диодом и драйвером - х/з
-
Все работает! Поздравляю.
-
Все работает! Поздравляю.
работать то работает, но фара то при этом не светила в прошлый раз....( которая диодная с драйвером...
-
Все работает! Поздравляю.
работать то работает, но фара то при этом не светила в прошлый раз....( которая диодная с драйвером...
А вот тут вопрос сложный.
Хороший драйвер оптом стоит 7бакинских (может сейчас подешевел). Нормальная схема стоит дорого, а для мототехники делает драйвера "максимка" они должны держать импульсы кратковременные до 98В и тд. Что у тебя стоит в схеме неизвестно. Многие производили не стабилизирую напряжение, а дают непонятную "пилу" на диоды. Так, что нормальная лед фара будет работать при любом раскладе, а купленная за 3 копейки так и должна работать через зад. Минимальная цена 10Вт фары (на матрице) с хорошей электроникой меньше 20бакинских не видел и в Китае. Всё что ниже фуфломицин. Или на диодах (1Вт) с производительностью 65Лм на Вт + оптика.
Считаем 6Вт лампу -например... 6диодов сраных по 0,2уе=1.2уе Оптика 0,2уех6шт=1.2уе (если на каждый одевать) Плата алюминиевая, драйвер, обвязка, корпус, сборка, доставка, % заводу, % продавцу, стрекло защитное, резинка уплотнительная, винты, провода, олово, гермоввод, таможня и прочие накладные....... А теперь скажи: за сколько ты ее купил?
-
Все работает! Поздравляю.
работать то работает, но фара то при этом не светила в прошлый раз....( которая диодная с драйвером...
А вот тут вопрос сложный.
Хороший драйвер оптом стоит 7бакинских (может сейчас подешевел). Нормальная схема стоит дорого, а для мототехники делает драйвера "максимка" они должны держать импульсы кратковременные до 98В и тд. Что у тебя стоит в схеме неизвестно. Многие производили не стабилизирую напряжение, а дают непонятную "пилу" на диоды. Так, что нормальная лед фара будет работать при любом раскладе, а купленная за 3 копейки так и должна работать через зад. Минимальная цена 10Вт фары (на матрице) с хорошей электроникой меньше 20бакинских не видел и в Китае. Всё что ниже фуфломицин. Или на диодах (1Вт) с производительностью 65Лм на Вт + оптика.
Считаем 6Вт лампу -например... 6диодов сраных по 0,2уе=1.2уе Оптика 0,2уех6шт=1.2уе (если на каждый одевать) Плата алюминиевая, драйвер, обвязка, корпус, сборка, доставка, % заводу, % продавцу, стрекло защитное, резинка уплотнительная, винты, провода, олово, гермоввод, таможня и прочие накладные....... А теперь скажи: за сколько ты ее купил?
так и купил, примерно 20 баков, в рашке по 3к такие 1 в 1
-
Проверяй мост, пропускает значит где то полуволну. Возможно один битый. Или параллельно воткни конденсатор. Включи фару и просто попробуй подоткнуть и подобрать емкость.
-
Проверяй мост, пропускает значит где то полуволну. Возможно один битый. Или параллельно воткни конденсатор. Включи фару и просто попробуй подоткнуть и подобрать емкость.
попробую мост прозвонить...
я так и сделал до этого, подключил кондер и он мне фару спалил, потому что накопил 50В...я фиг знает как он может накопить так много, если всего выдает 14В...
-
Блин, ну что за фигня....подцепил вчера опять всю схему, как кидал выше и нифига не понимаю...
1.без нагрузки напруга с моста 12-15В, с нагрузкой 8-6В !! как так то, чем больше газую, тем меньше напруга становится?
2. подцепляю кондёр, и он какого-то лешего до 20 и более В набирает....как так!? ведь там и постоянки и переменки нет такой...откуда такое напряжение на нем?
что делать то блин, как фару диодную повешать? (
пульсации все ровно сильные, мультиметр врет, поставив кондер пульсации уменьшаются, и скорее всего комдер заряжается до напряжения экстремума, по этому ток так подскакивает
Я думаю лучше поставить какой нибудь маленький аккум, хотябы на 1 А/ч, его и уместить легко, и эту проблему он исправит, как мне кажется ))--((
-
Блин, ну что за фигня....подцепил вчера опять всю схему, как кидал выше и нифига не понимаю...
1.без нагрузки напруга с моста 12-15В, с нагрузкой 8-6В !! как так то, чем больше газую, тем меньше напруга становится?
2. подцепляю кондёр, и он какого-то лешего до 20 и более В набирает....как так!? ведь там и постоянки и переменки нет такой...откуда такое напряжение на нем?
что делать то блин, как фару диодную повешать? (
пульсации все ровно сильные, мультиметр врет, поставив кондер пульсации уменьшаются, и скорее всего комдер заряжается до напряжения экстремума, по этому ток так подскакивает
Я думаю лучше поставить какой нибудь маленький аккум, хотябы на 1 А/ч, его и уместить легко, и эту проблему он исправит, как мне кажется ))--((
акум вот вообще не надо...он лишний тут...да и какой его ставить, тот что в бесперибойниках ставят? надо замерить какой ток выходит с РР, а то под жопой рванёт этот аккум к чёртовой матери...
-
Ты электролит воткнул?
-
не пори чепухи, аккум в бесперебойнике на 7а/ч а я говорю поставь на 1
-
Ты электролит воткнул?
дане пори чепухи, аккум в бесперебойнике на 7а/ч а я говорю поставь на 1
я имел ввиду типа такой батареи...я вообще не уверен как то в правильной зарядке акка от этой рр...
-
Возьми спокойно сними пластик, бак, разбери все и проверь все соединения. Особенно землю. Неторопясь! Может косякнул в проводке, а проблемы то и нет....
-
Возьми спокойно сними пластик, бак, разбери все и проверь все соединения. Особенно землю. Неторопясь! Может косякнул в проводке, а проблемы то и нет....
не понял, зачем? ты же до этого написал что всё в норме...а землю я не перепутал 100% и так проверял уже всё не раз..
-
Возьми спокойно сними пластик, бак, разбери все и проверь все соединения. Особенно землю. Неторопясь! Может косякнул в проводке, а проблемы то и нет....
не понял, зачем? ты же до этого написал что всё в норме...а землю я не перепутал 100% и так проверял уже всё не раз..
Электроника-наука о контакте. Так говорят.
А если все нормально, то поставь нормальную лампу и будь ей доволен..... А со светодиодной будешь разбираться в свободное время. А если сейчас в сезон у тебя есть время, то это неправильно. Питы берут, что бы кататься....
-
Возьми спокойно сними пластик, бак, разбери все и проверь все соединения. Особенно землю. Неторопясь! Может косякнул в проводке, а проблемы то и нет....
не понял, зачем? ты же до этого написал что всё в норме...а землю я не перепутал 100% и так проверял уже всё не раз..
Электроника-наука о контакте. Так говорят.
А если все нормально, то поставь нормальную лампу и будь ей доволен..... А со светодиодной будешь разбираться в свободное время. А если сейчас в сезон у тебя есть время, то это неправильно. Питы берут, что бы кататься....
Простая лампа не катит, жрет энергии много....так со светодиодной и так разбираюсь в свободное вермя, пока что стоит от велосипеда диодная)
-
Поменял 2 катушечный статор на 6 катушечный, подключил по прежней схеме - напряжения нету, прозвонил между желтым и белым(розовым) сопротивление 1,4 Ома, на массу эти провода не звонятся, а на старом статоре звонились
Этот статор что, по другому подключается?
-
Поменял 2 катушечный статор на 6 катушечный, подключил по прежней схеме - напряжения нету, прозвонил между желтым и белым(розовым) сопротивление 1,4 Ома, на массу эти провода не звонятся, а на старом статоре звонились
Этот статор что, по другому подключается?
Возьми и посмотри по катушкам, какой провод с какой катушки идет! Что проще то?
(на 6ти катушечном черная катушка - это зажигание)
-
Поменял 2 катушечный статор на 6 катушечный, подключил по прежней схеме - напряжения нету, прозвонил между желтым и белым(розовым) сопротивление 1,4 Ома, на массу эти провода не звонятся, а на старом статоре звонились
Этот статор что, по другому подключается?
Возьми и посмотри по катушкам, какой провод с какой катушки идет! Что проще то?
смотрел, проводка такая же
(на 6ти катушечном черная катушка - это зажигание)
-
Поменял 2 катушечный статор на 6 катушечный, подключил по прежней схеме - напряжения нету, прозвонил между желтым и белым(розовым) сопротивление 1,4 Ома, на массу эти провода не звонятся, а на старом статоре звонились
Этот статор что, по другому подключается?
Возьми и посмотри по катушкам, какой провод с какой катушки идет! Что проще то?
смотрел, проводка такая же
(на 6ти катушечном черная катушка - это зажигание)
Чудеса бывают, но не такие. Ротор съемником снимал или стучал?
-
Поменял 2 катушечный статор на 6 катушечный, подключил по прежней схеме - напряжения нету, прозвонил между желтым и белым(розовым) сопротивление 1,4 Ома, на массу эти провода не звонятся, а на старом статоре звонились
Этот статор что, по другому подключается?
Возьми и посмотри по катушкам, какой провод с какой катушки идет! Что проще то?
смотрел, проводка такая же
(на 6ти катушечном черная катушка - это зажигание)
Чудеса бывают, но не такие. Ротор съемником снимал или стучал?
съемником
-
Проверяй все. Больше сказать ничего не могу. Где то замыленным глазом ошибку допустил...
-
что значит регулировка напряжения?
погуглил, пришел к выводу что у меня силовая катушка не контачит на массу, завтра буду разбирать
-
Вот что наколхозил :)
Была светодиодная гирлянда с дохлыми коробочками управления, нарезал по 4 штуки как раз на 12-15 вольт, все спаял и приклеил на термоклей))
До задних крыльев ещё не добрался... потребление всего 0.7А когда фара на 55ватт жрет аж 3.0А
Будет весь мот светиться, может через наклейки плохо видно, но зато движок будет освещаться и дорога под мотом) Мыть будет проблемно т.к. я тоже любитель залезть в грязь... выход их этого автомойка)
-
Надо было оптиковолокном заделать, тогда бы весь переливался. Всего то просверлить пару тыЩЬ отверстий и золотой ключик в кармане....
-
Надо было оптиковолокном заделать, тогда бы весь переливался. Всего то просверлить пару тыЩЬ отверстий и золотой ключик в кармане....
;D не, спасибо) и так сойдёт, кое где косовато приклеил... это термоклей и все поправимо, нагрею и передвину лампочки)
-
итак, сегодня весь день провозился с генератором, вот что получилось - статор купленный за полтора рубля 6 катушечный однофазный, силовые катушки соединены последовательно, намотаны проводом ~1мм, и это чудо выдает на холостых 2 вольта, при "рабочих" оборотах 5-7в, при таком газу что страшно - 14в.
ну вы поняли, что ээто полная лажа...
Смотал силовые катушки, на каждой 80 витков, всего 400, причем намотаны они были явно скупо, туда бы еще влезло витков 60...
Наматывать стал проводом 0,7 или 0,8 не помню уже, намотал примерно 600-700 витков (сорри, я бы сошел с ума если бы считал каждый виток), разумеется ничем не ропитывал))
Теперь на холостых 9 вольт, на рабочих 12-15, на сильном газу(не максимум) 30в.
Теперь надо разобраться с РР, как его подключить к статору с незеземленной силовой обмоткой?
И еще, хочу намотать немного на катушку зажигания силовую обмотку, по размеру там еще слоя 2-3 влезет, это можно сделать? зажигание не ухудшиться?
-
итак, сегодня весь день провозился с генератором, вот что получилось - статор купленный за полтора рубля 6 катушечный однофазный, силовые катушки соединены последовательно, намотаны проводом ~1мм, и это чудо выдает на холостых 2 вольта, при "рабочих" оборотах 5-7в, при таком газу что страшно - 14в.
ну вы поняли, что ээто полная лажа...
Смотал силовые катушки, на каждой 80 витков, всего 400, причем намотаны они были явно скупо, туда бы еще влезло витков 60...
Наматывать стал проводом 0,7 или 0,8 не помню уже, намотал примерно 600-700 витков (сорри, я бы сошел с ума если бы считал каждый виток), разумеется ничем не ропитывал))
Теперь на холостых 9 вольт, на рабочих 12-15, на сильном газу(не максимум) 30в.
Теперь надо разобраться с РР, как его подключить к статору с незеземленной силовой обмоткой?
И еще, хочу намотать немного на катушку зажигания силовую обмотку, по размеру там еще слоя 2-3 влезет, это можно сделать? зажигание не ухудшиться?
Я тоже себе перемотал силовую катушку, только у меня 2 катушечный гена, сделал самодельный стабилизатор с кучей модернизаций... получилось геморойно, перематерилс пока делал тесты но схему свою довел до ума, все работает отлично))
силовую катушку намотал с двумя отводами от середины, короче три катушки намотал. из не очень толстого провода, хз какой 0.4-0.8 мм мотки не считал из-за того что я ленивая жопа и надеялся сделать все методом тыка, в итоге задействовал две параллельно соединённых катушки, третью не использовал. первая на холостых 15 вольт даёт, вторая 20 но под большой нагрузкой лампы на 55ватт (жрет 3А) сильно проседает до 7-10. Я впихал аккумулятор на 2.2А 12в и специфически соединил все это диодами... работает все изумительно)
Схему нарисую завтра, на словах не объяснить)) и фото тоже завтра)
И ещё я гудок поставил (при нажатии 4А ест, аккумулятор в этом случае незаменим, один гена не потянет) и не зря, как чувствовала моя задница поставить его чтоб без дела не валялся))) проезжал через деревню, вижу впереди 3 собаки лежат не маленькие, увидели меня и на меня в лобовую бежать и гавкать, я на выжатом сцеплении газку поддал, а им хоть бы хны, не испугались рыка, на кнопку плаксона (гуделку) нажал, скорости прибавил, в метре от меня пробежали, все же не пошли в лобовую на меня, засцали :D
-
Гудок паровозный?
-
Гудок паровозный?
к сожалению нет, фоткать лень... что-то вроде этого от Nissan, стандартная гуделка, мы на его место поставили посерьёзнее) а этот на мот прикрутил
-
Нарисовал схему как и обещал)
Вот лично моя схема электроснабжения, объясню все подробно для тех кто не шарит в электронике.
Как я уже писал, у меня задействовано 2 самопальных маломощных катушки генератора, по этому здесь 2 диодных моста, у кого 1 катушка то просто замажьте вторую катушку со вторым диодным мостом.
Дальше, Стабилизатор стабилизирует питание из 35-15 Вольт в строго 15 вольт, для увеличения мощности параллельте их, я запараллелил 4 штуки.
Что такое Стабилитрон? их выпускали в советское время, сейчас не знаю есть ли они, только старые запасы наверно, у меня их штук 20 от дедушки есть, вот и пихаю везде. Так вот, Стабилитрон не пропускает ток до момента пока ток не достигнет определённого уровня. Это как дырка в бочке, из неё не будет течь пока уровень бака не поднимется до определённого уровня) таким образом они предохраняют Стабилизаторы от высокого напряжения. Резисторы на 100-50 Ом поставлены чтобы не перегрузить стабилитроны и не спалить их.
Дальше после стабилизаторов идет нагрузка: фары, подсветка, гудок....
аккумулятор здесь потому, что катушки на холостых оборотах маловато вырабатывают и мощная фара будет тускло гореть пока не поддадите газу, так же история если есть гудок.
через силовой диод (запасной) ток идёт к фаре или гудку, в другое время заряжается через 20 ваттную лампочку. Так же я поставил кнопку принудительного отключения аккумулятора чтобы когда мот не нужен, АКБ никак не разряжался. Известно что кислотные аккумуляторы боятся полного разряда и теряю много ёмкости из-за этого. Можно раскошелиться на гелиевый, но лучше относиться к аккумулятору с умом)
Ах да, и разумеется все ставить на радиаторы)
дальше после схемы часть фотографий во время сборки стабилизатора
-
Радиатор большеватый выбрал... можно поменьше. Потом выложу как все в сборе стоит, фары, поворотники, гудок, стабилизатор, где акб...
-
Вот видео электроники которую я навесил) сори за качество...
Движок отдал в ремонт, оказалось что и кик и кпп целы, развалился подшипник у коробки т.к. до меня когда слетала цепь и разбила обе крышки, их обе заваривали не разбирая движок и заварили посадочное место подшипника, он развалился, все шарики вылетели... теперь замена крышки, жду запчасти _0-
http://vk.com/video138499637_169132178
-
друзья, если я правильно понимаю, то у вас генераторы с обмоткой, один вывод которой посажен на массу а два других ( белый и желтый) должны использоваться для подключения к регулятору напряжения, и фара при этом запитывается от ПЕРЕМЕНКИ а не от псевдопостоянки с регулятора напряжения, которая на самом деле служит для зарядки аккумулятора ( оговорюсь сразу что это актуально в первую очередь для слабых по мощности регуляторов напряжения выдающих в качестве +12 обрезаную полуволну которой достаточно для зарядки но не достаточно для фары)
Вот вариант вашей схемы подключения (http://mypitbike.ru/downloads/5_wire_Lifan_Wiring.jpg)
Кто нибудь ее пробовал?
-
Нарисовал схему как и обещал)
А разве на кренках не 35В максимум по входу?
-
Реле регулятор б/у со скутера Honda dio, и всем всего хватает и акуму и фаре.
-
Так-то согласен на 100%, проще купить за сто рублей готовое изделие и посмотреть, как его подключить на сайте... схема предложенная выше с четырьмя кренками несколько странная.
-
Так-то согласен на 100%, проще купить за сто рублей готовое изделие и посмотреть, как его подключить на сайте... схема предложенная выше с четырьмя кренками несколько странная.
так то легче, но не факт что он нормальным окажется... много палёных
-
Не знаю, мне пока паленых не попадалось. Спалить при неправильном включении можно, можно сжечь при эксплуатации.
Я хотел спросить, а зачем там в схеме столько кренок?
-
Схема с четырьмя КРЕНами неработоспособна, сейчас объясню почему,
Во-первых: количество диодов выпрямителей увеличено в 2-4 раза против необходимого... Синусы, косинусы помним (шестой класс среднеобразовательной школы)? Данная схема будет верна, если обмотки генератора находятся на разных валах, иначе - правота за мной. Плюс КПД генератора тем выше, чем выше его напряжение, а в предложенной схеме мы его как минимум уменьшаем вдвое!!!
Второе: напряжение стабилизации на КРЕН - 12 Вольт, а для зарядки свинцовых аккумуляторов необходимо 13,8-14,2 Вольт (смотрим характеристики). В схеме нет заданных смещений напряжения. Плюс "вычитаем" сопротивление (малое) лампы накаливания включенной последовательно с аккумулятором.
Третье, что просто "детсад", зачем ставить четыре полупроводниковых прибора в параллель, если существует такая вещь, как электронный "ключ"?
В заключении, скачки напряжения на генераторе очень велики. Во всех изученных мною схемах, применен шунт или это лампа основного света, или пара тиристоров (один симистор) - ну, никак не стабилитроны. Еще и с током 0.25, не могут они зашунтировать схему еще и через резисторы 50-100 Ом.!!!
-
я не пойму, нельзя оставлять РР без нагрузки?
-
я не пойму, нельзя оставлять РР без нагрузки?
нежелательно, если подключены другие потребители с малым током.
-
Блин, скоро сезон, а я свет так и не сделал(( неужели новый РР покупать или свой паять?(
Genosse, может ты подскажешь реальную рабочую схему? Хочу запитать диодную фару с драйвером. В прошлый раз когда пробовал цеплять, она не хотела работать...на хх еле шаила, а при оборотах выключалась....На фаре написано 10-30В. Хочу получить в системе 12В, чтоб ещё заднюю простую светодиодную фару повешать....
напомню как было:
Подключил РР как в начале этой темы
На выходе получил 7-20В постоянного тока без нагрузки и 12-20 переменного без нагрузки. Подключил Светодиодную фару, которой надо 9-30В постоянки. Когда включаю её, то она моргнет и тухнет, если на низких оборотах, то пару сек работает и тухнет(
Потом купил диодный мост, вот такой http://www.chipdip.ru/product/mb3510/, подключил к жёлтому(+ РР) и массе, на выходе получил 7,5-15В, но это без нагрузки, когда включил лампу, то напряжение стало 2.5В(постоянка) и 3.5В(переменки) и не меняется с газом, но при этом на хх лампа горит, но когда газую выключается.....
РР+мост (на красный):
-без нагрузки 10-30В постоянки;
-с нагрузкой(лампочка 5Вт) 7-13В постоянки;
Просто РР, замер с красного:
- без нагрузки 7,5-25(30)В постоянки;
-с нагрузкой(лампочка 5Вт) 7,5-14В постоянки;
фара такая https://old.motofilin.ru/index.php?action=dlattach;topic=768.0;attach=6272;image
-
Тут немного надо дополнить.
Если катушка идет с проводами белый и желтый цветов, то подключается штатно. Катушка имеет заземление в центральной точке.
Если два провода желтого цвета, то смотрите фото. Нарисовал, как смог.
И обратите внимание, что на РР встречается и другая распиновка...... по слухам и другим схемам.
-
Добрый день!
Прочитал всю тему, похожее нашел, но не совсем то.
Имею аппарат ирбис ттр125, реле и проводка штатные.
Двигатель kayo 125(lf120). Из двигателя выходит 6 проводов.
Почитав тему понял, что бывают разные статоры. Из каталога подходит 6 катушечный.
На фару без нагрузки приходит 11-14вт, но стоит подключить лампу,напряжение сразу 0 и фара соответственно не горит. :(
Прошу совета, заранее спасибо!
подключал проводку как на картинке (http://leto18h.storage.yandex.net/rdisk/0b7b35ac410761f2eeb233430ff22052e41a3a9290e9de52f97f2279d1f28ceb/inf/cD1CXv3NENM-oiIy6nNx5wgTnz77KOYRN3Pew4mmwY8-XvSnrUnMnXU12IQdIrriqDtEkmTPbNLZyBCYvu_2Ig==?uid=0&filename=index.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&rtoken=59d3c16b96348c3e1192051ca174e70a&force_default=no)
-
На картинке сверху схема подключения для двух желтых!
-
главные провода - зеленый, черный с красной полоской, и синий, они везде одинаковые, остальные это уже генератор или датчик скорости
-
Добрый день!
Прочитал всю тему, похожее нашел, но не совсем то.
Имею аппарат ирбис ттр125, реле и проводка штатные.
Двигатель kayo 125(lf120). Из двигателя выходит 6 проводов.
Почитав тему понял, что бывают разные статоры. Из каталога подходит 6 катушечный.
На фару без нагрузки приходит 11-14вт, но стоит подключить лампу,напряжение сразу 0 и фара соответственно не горит. :(
Прошу совета, заранее спасибо!
подключал проводку как на картинке (http://leto18h.storage.yandex.net/rdisk/0b7b35ac410761f2eeb233430ff22052e41a3a9290e9de52f97f2279d1f28ceb/inf/cD1CXv3NENM-oiIy6nNx5wgTnz77KOYRN3Pew4mmwY8-XvSnrUnMnXU12IQdIrriqDtEkmTPbNLZyBCYvu_2Ig==?uid=0&filename=index.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&rtoken=59d3c16b96348c3e1192051ca174e70a&force_default=no)
вот здесь http://mypitbike.ru/blog/tuning/17.html (http://mypitbike.ru/blog/tuning/17.html) какой то абсолютный чайник в электричестве каких то результатов с похожей проводкой добился. По цветам проводов похоже на твой вариант
Ну а я без схемы ( назначения проводов этого генератора) ничего полезного сказать не смогу :-(
Может потом порою инет
-
Я подключил по верхней схеме как два желтых, в итоге получил 5-6вт, светит, но тускло очень :(
До этого я тоже экспериментировал с разными вариантами подключения реле и получалось на выходе 18-30вт, ставил лампочку от грузовика , но она тоже перегорела :(
-
Купил у Филина реле-регулятор (описания нет, по словам Кирилла мощное, для установки света), но без проводов, а просто с разъемом, воткнул вместо штатного. Светит неплохо, но при отключении акб на работающем двигателе гаснет, т.е. тупо от батарейки работает. Подозреваю, что это неправильно, с предыдущим реле на холостых начинал мерцать, с повышением оборотов горел стабильно.
Подскажите, в чем может быть причина, разъем неправивильно разведен?
И не спалю ли я чего-нибудь, если на пробу воткну старое реле, т.к. свет уже под лампу Н4 переделал.
В проводку пока не лез
-
Купил у Филина реле-регулятор (описания нет, по словам Кирилла мощное, для установки света), но без проводов, а просто с разъемом, воткнул вместо штатного. Светит неплохо, но при отключении акб на работающем двигателе гаснет, т.е. тупо от батарейки работает. Подозреваю, что это неправильно, с предыдущим реле на холостых начинал мерцать, с повышением оборотов горел стабильно.
Подскажите, в чем может быть причина, разъем неправивильно разведен?
И не спалю ли я чего-нибудь, если на пробу воткну старое реле, т.к. свет уже под лампу Н4 переделал.
В проводку пока не лез
Сделай фото и рисунок-схему набросай, что бы было понятно, что и как подключено.
-
Сделай фото и рисунок-схему набросай, что бы было понятно, что и как подключено.
А как на счет со старым реле попробовать, тогда наверняка понятно будет, что разъем виноват?
Или не стоит с мощной лампочкой?
-
Сделай фото и рисунок-схему набросай, что бы было понятно, что и как подключено.
А как на счет со старым реле попробовать, тогда наверняка понятно будет, что разъем виноват?
Или не стоит с мощной лампочкой?
Обычный гена с 2мя катушками 55Вт тянет легко.
-
Ковырну вечером, посмотрю, что выйдет.
Может, я его пергрузил маленько - на Н4 ближний с дальним замкнул.
Но, по идее, хоть тухленько, но должно было светиться, а то вообще никак.
-
Ложная тревога - отсоединил одну нить накала лампочки - все заработало (наверное :))
Только без акб разгорается медленно.
-
Друзья
тут ведь даже электриком не надо быть!
Неужели трудно сложить в голове две цифры :мощность нити ближнего и мощность нити дальнего света?
И оху"ть от полученного результата!
Вы хотя бы задумываетесь о мощности которую может обслужить регулятор напряжения???
-
Друзья
тут ведь даже электриком не надо быть!
Неужели трудно сложить в голове две цифры :мощность нити ближнего и мощность нити дальнего света?
И оху"ть от полученного результата!
Вы хотя бы задумываетесь о мощности которую может обслужить регулятор напряжения???
Дык, в том-то и дело, что мощность, которую способен обслужить регулятор была оценена как "больше 90ВТ" :) Мощность генератора так вообще неизвестна :)
Вот и подключил по максимуму для эксперимента, оказалось - многовато.
Какая-то такая арифметика, методом тыка :)
-
мощнеость генератора можно вычислить косвенно с помощью тестера и гирлянды ламп с известной мощностью ( подключенных последовательно). Сначала измеряешь напряжение переменки генератора ( от генератора должна быть отключена любая нагрузка) на высоких оборотах. Получаешь допустим 60 вольт. Берешь последовательно включаешь 5 ламп 12вольтовых определенной мощности. Если лампы будут гореть достаточной яркостью, то суммарная мощность подключенных ламп и есть максимально возможная выдаваемая мощность генератора . Недостаток способа : неоходимо много ламп разной мощности
Альтернатива - подключение реостата.
-
Друзья
тут ведь даже электриком не надо быть!
Неужели трудно сложить в голове две цифры :мощность нити ближнего и мощность нити дальнего света?
И оху"ть от полученного результата!
Вы хотя бы задумываетесь о мощности которую может обслужить регулятор напряжения???
Дык, в том-то и дело, что мощность, которую способен обслужить регулятор была оценена как "больше 90ВТ" :) Мощность генератора так вообще неизвестна :)
Вот и подключил по максимуму для эксперимента, оказалось - многовато.
Какая-то такая арифметика, методом тыка :)
Я фигею. РР можно поставить и на кВт! Генератор больше то расчетной не выдаст. Не разобравшись полностью в ситуации смысл писать. Это похоже на детский сад.
Повнимательнее надо быть!
-
Друзья
тут ведь даже электриком не надо быть!
Неужели трудно сложить в голове две цифры :мощность нити ближнего и мощность нити дальнего света?
И оху"ть от полученного результата!
Вы хотя бы задумываетесь о мощности которую может обслужить регулятор напряжения???
Дык, в том-то и дело, что мощность, которую способен обслужить регулятор была оценена как "больше 90ВТ" :) Мощность генератора так вообще неизвестна :)
Вот и подключил по максимуму для эксперимента, оказалось - многовато.
Какая-то такая арифметика, методом тыка :)
Я фигею. РР можно поставить и на кВт! Генератор больше то расчетной не выдаст. Не разобравшись полностью в ситуации смысл писать. Это похоже на детский сад.
Повнимательнее надо быть!
Ясен пень, детский сад. Не приходилось до этого с электрикой ковыряться, все обходилось на уровне контачит/неконтачит.
Вот, спасибо старшим товарищам, появилось некоторое понимание :)
-
Кстати, после отключения одной спирали свет стал ярче - видимо обе давали такой перегруз, что светились в полнакала.
Надо будет еще к Филину заехать за лампочкой на 35Вт, и ее попробовать - может еще лучше будет.
Спасибо за дельные советы!
-
вот кстати полезная ссылка на то как вкорячить трехфазный действительно мощный регулятор напряжения на скутер ( соотвесвенно можно пробовать и на питбайк)
Но потребует перетряхивания обмоток
http://www.motochasti.ru/zips/obzor.pdf (http://www.motochasti.ru/zips/obzor.pdf)
-
Ребят, подскажите плиз(
Блин, скоро сезон, а я свет так и не сделал(( неужели новый РР покупать или свой паять?(
Genosse, может ты подскажешь реальную рабочую схему? Хочу запитать диодную фару с драйвером. В прошлый раз когда пробовал цеплять, она не хотела работать...на хх еле шаила, а при оборотах выключалась....На фаре написано 10-30В. Хочу получить в системе 12В, чтоб ещё заднюю простую светодиодную фару повешать....
напомню как было:
Подключил РР как в начале этой темы
На выходе получил 7-20В постоянного тока без нагрузки и 12-20 переменного без нагрузки. Подключил Светодиодную фару, которой надо 9-30В постоянки. Когда включаю её, то она моргнет и тухнет, если на низких оборотах, то пару сек работает и тухнет(
Потом купил диодный мост, вот такой http://www.chipdip.ru/product/mb3510/, подключил к жёлтому(+ РР) и массе, на выходе получил 7,5-15В, но это без нагрузки, когда включил лампу, то напряжение стало 2.5В(постоянка) и 3.5В(переменки) и не меняется с газом, но при этом на хх лампа горит, но когда газую выключается.....
РР+мост (на красный):
-без нагрузки 10-30В постоянки;
-с нагрузкой(лампочка 5Вт) 7-13В постоянки;
Просто РР, замер с красного:
- без нагрузки 7,5-25(30)В постоянки;
-с нагрузкой(лампочка 5Вт) 7,5-14В постоянки;
фара такая https://old.motofilin.ru/index.php?action=dlattach;topic=768.0;attach=6272;image
-
Что подсказать то?
-
Рабочую схему надо, спаять можно...Хочу запитать диодную фару с драйвером. В прошлый раз когда пробовал цеплять, она не хотела работать...на хх еле шаила, а при оборотах выключалась....На фаре написано 10-30В. Хочу получить в системе 12В, чтоб ещё заднюю простую светодиодную фару повешать....
напомню как было:
Подключил РР как в начале этой темы
На выходе получил 7-20В постоянного тока без нагрузки и 12-20 переменного без нагрузки. Подключил Светодиодную фару, которой надо 9-30В постоянки. Когда включаю её, то она моргнет и тухнет, если на низких оборотах, то пару сек работает и тухнет(
Потом купил диодный мост, вот такой http://www.chipdip.ru/product/mb3510/, подключил к жёлтому(+ РР) и массе, на выходе получил 7,5-15В, но это без нагрузки, когда включил лампу, то напряжение стало 2.5В(постоянка) и 3.5В(переменки) и не меняется с газом, но при этом на хх лампа горит, но когда газую выключается.....
РР+мост (на красный):
-без нагрузки 10-30В постоянки;
-с нагрузкой(лампочка 5Вт) 7-13В постоянки;
Просто РР, замер с красного:
- без нагрузки 7,5-25(30)В постоянки;
-с нагрузкой(лампочка 5Вт) 7,5-14В постоянки;
фара такая https://old.motofilin.ru/index.php?action=dlattach;topic=768.0;attach=6272;image
как проверить РР вообще, работает или нет...
-
как проверить РР вообще, работает или нет...
тестером. подключаем, меряем напряжение на выходе регулятора. надеюсь, наш ответ был вам полезен)))
поконкретнее бы, тогда и ответы будут полезнее.
-
как проверить РР вообще, работает или нет...
тестером. подключаем, меряем напряжение на выходе регулятора. надеюсь, наш ответ был вам полезен)))
поконкретнее бы, тогда и ответы будут полезнее.
Куда ещё более конкретно то) и так всё расписал вроде)
-
как проверить РР вообще, работает или нет...
тестером. подключаем, меряем напряжение на выходе регулятора. надеюсь, наш ответ был вам полезен)))
поконкретнее бы, тогда и ответы будут полезнее.
Куда ещё более конкретно то) и так всё расписал вроде)
а до регулятора на проводах с гены не меряли? регулятор какой? непонятно, регулятор не фурычит или же с генератора мало приходит.
-
как проверить РР вообще, работает или нет...
тестером. подключаем, меряем напряжение на выходе регулятора. надеюсь, наш ответ был вам полезен)))
поконкретнее бы, тогда и ответы будут полезнее.
Куда ещё более конкретно то) и так всё расписал вроде)
а до регулятора на проводах с гены не меряли? регулятор какой? непонятно, регулятор не фурычит или же с генератора мало приходит.
Провода, звонятся между собой и на массу, при замере около 6В между собой(переменное), и с каждого на массу переменный под 30В.
РР 1 в 1 как в начале этой темы.
-
как проверить РР вообще, работает или нет...
тестером. подключаем, меряем напряжение на выходе регулятора. надеюсь, наш ответ был вам полезен)))
поконкретнее бы, тогда и ответы будут полезнее.
Куда ещё более конкретно то) и так всё расписал вроде)
а до регулятора на проводах с гены не меряли? регулятор какой? непонятно, регулятор не фурычит или же с генератора мало приходит.
Провода, звонятся между собой и на массу, при замере около 6В между собой(переменное), и с каждого на массу переменный под 30В.
РР 1 в 1 как в начале этой темы.
выкинь его нафиг, и поставь получше(коробочка с 4мя проводами, для 150ки скута пойдёт) эти регуляторы с новья , бывает, не работают.
-
Здоров парни. Подскажите - у меня на мотоленде 125 стояла изначально фара с лампой 30/35вт, ту лампу выкинул и поставил автомобильную Н4 через переходник на 55/60вт. Так вот, из за этого катушки на генераторе не погорят или РР под баком? Желателен реальный отзыв кто так же юзал а не теорию. \/\/
-
2 rus_57
Прости друг, а что ты против теории имеешь?
И как ты отнесешься к такому результату:
у пяти человек сдохли катушки
а у пяти человек работает нормально
????
Как поступишь ты?
Обоснуй!
-
2 rus_57
Прости друг, а что ты против теории имеешь?
И как ты отнесешься к такому результату:
у пяти человек сдохли катушки
а у пяти человек работает нормально
????
Как поступишь ты?
Обоснуй!
Да что тут обосновывать то?) Собственно если есть маза что катушки погорят то лучше установить более слабую лампу...Или пох и оставить как есть и ждать пока оно накроетЦо...
-
Ок, с катушками тогда чуть попозже
а вот твои опасения в РР ( оно кстати правильно называется РН), будут не напрасны если у тебя фара питается от постоянки.
Как у тебя : от переменки или от постоянки?
-
Ок, с катушками тогда чуть попозже
а вот твои опасения в РР ( оно кстати правильно называется РН), будут не напрасны если у тебя фара питается от постоянки.
Как у тебя : от переменки или от постоянки?
Если по подробней - генератор 2х катушечный, фара как я понимаю питается от переменке, ибо акб на пите нет, и из всех приборов есть только фара. Что скажете на это?)
-
Скажу, что РН при таком подключении будет по барабану какая лампа подключена.
Это и есть столь не любимая теория :-)
Ну а катушки действительно будут излишне нагружены.
Потому что , ( тут прости , будет опять теория) через них будет идти бОльший ток,
значит они будут больше греться
значит изоляции будет несладко
А на практике как уж повезет
Пятерым повезет и обмотки выдюжат
а у пятерых китайская изоляция не выдержить надругательства
В какую группу - везунчиков или факаперов- попадешь ты, решай сам :-)
-
Скажу, что РН при таком подключении будет по барабану какая лампа подключена.
Это и есть столь не любимая теория :-)
Ну а катушки действительно будут излишне нагружены.
Потому что , ( тут прости , будет опять теория) через них будет идти бОльший ток,
значит они будут больше греться
значит изоляции будет несладко
А на практике как уж повезет
Пятерым повезет и обмотки выдюжат
а у пятерых китайская изоляция не выдержить надругательства
В какую группу - везунчиков или факаперов- попадешь ты, решай сам :-)
Спасибо за чёткий ответ. Буду думать)
-
Isharygin , дружище, вчитался в Вашу подпись, проникся о00о
...Собственно мучаюсь долго парой вопросов.
Дано: два 6-ти катушечных статора от Кайо. В одном выводы - желтый + белый, во втором 2 желтых. Про разницу в разводке по катушкам и заземлении я в курсе.
1. Не можете пояснить, почему они имеют разную выдаваемую мощность?
2. В 4-х штырьковый стандартный РН под схему с постоянкой и АКБ заходят два желтых. Почему при смене контактов меняется выдаваемая им мощность?
Если не хватает информации - уточню, дополню.
Заранее спасибо!
-
2 Ruswing
Мощность это P=I*U . Поскольку U и в том и другом случае одинаковая, то дело в I. А чем больше мы хотим получить I , тем толще должны быть обмотки. Видимо ( признаюсь, я не разбирал эти генераторы и не сравнивал обмотки) обмотки намотаны разным проводом
Для того, что бы идеально сравнить мощность двух обмоток надо сделать простое упражение, откючив от них все что подключено, подключить гирлянду из 5-6 ( определив предварительно напряжение ХХ тестером и поделив это значение на 12) автомобильных ламп, включенных последовательно
Яркость свечения покажет какая из обмоток ( вариантов генератора) действительно слабее\сильнее
-
по второму вопросу :
надо для начала использовать не стандартный РН, расчитаный на работу с другого типа подключением ( а именно с регулирующей обмоткой)
Нужен РН например от кайо Т2-т4.
-
вот здесь http://www.motochasti.ru/zips/obzor.pdf (http://www.motochasti.ru/zips/obzor.pdf) несколько объемно изложены интересные идеи для тех, кто хочет из обмотки Ж-Б ( та которая с регулирующим выводом ) выжать максимум
Поправлю : трехфазный регулятор брать не обязательно, опять таки достаточно от кайо Т2-Т4
-
2 Ruswing
И еще одно уточнение :
не все обмотки "два желтых провода" одинаковы.
Есть слаботочные, есть достаточно мощные.
-
2 Ruswing
При использовании тестера надо сделать следующее:
- отключить РН
- подключить нагрузку в виде гирлянды ламп
- померять на ней напряжение
Почему?
Потому что РН этот шунтирующего типа. Он режет полуволну, коротя регулирующую обмотку на массу ( которая присутствует на обмотке типа БЖ)
А подключение такого РН к обмотке ЖЖ ( без отвода на землю) хотя и как то работает, но не корректно. В частности оказывает влияние полюсовка катушки (да, да , у катушки тоже есть начало и конец)
-
2 Ruswing
При использовании тестера надо сделать следующее:
- отключить РН
- подключить нагрузку в виде гирлянды ламп
- померять на ней напряжение
Почему?
Потому что РН этот шунтирующего типа. Он режет полуволну, коротя регулирующую обмотку на массу ( которая присутствует на обмотке типа БЖ)
А подключение такого РН к обмотке ЖЖ ( без отвода на землю) хотя и как то работает, но не корректно. В частности оказывает влияние полюсовка катушки (да, да , у катушки тоже есть начало и конец)
По методике измерений мощности гены понятно, необходимо исключить влияние РН )))...
Про некорректную работу РН с ЖЖ поясню.На Е-старте(с учетом сказанного выше по АКБ и постоянке) штатно стоит двигло YX 140 c эл.ст, на нем статор ЖЖ, соответсвенно под него и РН, вероятно шунтирующий, 4-х штырьковый, с входами ЖЖ. ЖБ был привнесенным с двиглом 50 сс,тоже эл.ст. и он не выдавал нормальную зарядку, АКБ дох при включенном свете. Поставил статор с YX 140 эл.ст. (с ЖЖ), все нормализовалось, на ХХ 14, 7 В, по фарой проседает до 13В. Вот из этого и произростают мои теоретические вопросы )))
-
ПРости, но цепочка рушится :-(
Можешь в исходнос тексте пронумеровать составляющие типа: РН от кайо с электростартером ( в дальнейшем РР тип1 ), статор с двумя ЖЖ проводами ( в дальнешем статор тип 1) и тд
И описать повторно но что бы было понятно на каком этапе из каких частей собрана схема.
И обязательно пришли ссылку на РН ( в нем собака еще та порылась )
-
Ок, давай опишу процесс полностью, лишние посты выше удалишь, чтобы ветку не захломлять.
Дано:
Пит Кайо 140 Е-старт в штаной комплектации: двиг.YX 140 с нижним эл.ст.,генератор 6-ти катушечный, статор расположен на внешней крышке картера, вывода ЖЖ, АКБ, проводка с питанием постоянкой потребителей и зарядкой АКБ, РН 4-х штырьковый, с входами ЖЖ (на проводке), визуально от обычных не отличающийся (шунтирующий?).
Вынимается:
Родное двигло YX 140 с нижним эл.ст.
Все изначальные комплектующие от Е-старта по эл.проводке (РН, коммутатор, реле стартера, катушка и т.д.) остаются на месте!
Ставится:
139FMB (50cc) полуавтомат, с нижним стартером, генератор 6-сти катушечный, статор расположен на внешней крышке картера, вывода ЖБ (!)
Силовые вывода с гены Желтый и Белый подключаются к двум желтым проводам на проводке мота.
Имеем:
Просадку напряжения в борт.сети и как следствие дохнущий АКБ при работающей фаре. При экспериментах Ж и Б провода с гены менялись местами на Ж и Ж входах проводки, напряжение в сети возрастало, но все равно было недостаточным для устойчивого заряда АКБ.
Решение:
Был взят родной статор с выводами ЖЖ от двигателя YX 140 с нижним эл.ст. и установлен на 139FMB. Более ни чего не менялось. Напряжение, замерянное на выводах с РН увеличилось и стало 14,7В без нагрузки, и 13 В при включенной светотехнике, АКБ разряжаться перестал....
...Уфф (ZZZZZ)....Почему так? )))
-
Ссылка на РН для Кайо 140 Е-старт http://www.rollingmoto.ru/catalog/elektrika_1/153426/
-
Отвечу вечером с нормального компьютера: будет много букв
-
Итак
вариант 1. обмотка желтым, белым выводом и посаженным на массу третим выводом. Плюс регулятор напряжения определенного типа (http://img.radiokot.ru/files/39373/medium/13l6f5jak.jpg)
Как эта хрень работает:
Если взять тестер который может мерять напряжение частотой выше чем 50 гц и подключить следующим образом( при отключенном РН) - режим измерения "переменный", один провод на массу а другой на белый провод, то окажется что напряжение на белом проводе будет больше чем на желтом проводе. Ну потому что желтый провод это по сути отвод от промежуточной точки
Что делает регулятор: от желтого провода запитывается участок схемы на транзисторе и стабилитроне и когда напряжение становится выше некого контрольного ( определяется стабилитроном) , открыватеся тиристор ( в правом углу схемы) и сажает на корпус белый вывод обмотки. Те шунтирует и тем самым ограничивает рост напряжения. Но обмотки то связаны следовательно ограничивается и напряжение на желтом выводе. Но все равно разница в значении напряжения между желтым и белым выводом остается
Далее для лампочки берут напряжение с желтого провода а с белого берут импульсы заряда для аккумулятора.
А схема регулятора напряжения другого типа выглядит вот так
(http://motoua.net/forum/index.php?s=d12e5e1e9c786a5cb7c0adf0b7cb20e4&app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=30503) ( по другому не получается пристегнуть)
То есть она равномерно шунтирует оба полюса обмотки которые в свою очередь не имеют ничего общего с массой.
ЧТо получилось у тебя ,
Ты к такому РН пристегнул промежуточный и конечный вывод обмотки, которые стали шунтироваться схемой РН да еще и относительно общего провода массы. Итог ты испытал на себе. Почему смена проводов давали иной результат? Да потому что Ж и Б выводы имеют разное напряжение относительно массы. те в худшем случае ты шунтировал обмотку с бОльшим напряжением
Можно ли что то было сделать?
Да
это как раз и расписано в той ссылке которую я дал ранее: отсоединить массовый провод обмотки от массы и использовать его в качестве одного из проводов. Вторым проводом надо брать промежуточны отвод катушки ( верхний уже будет не нужен)
Вуаля
-
Спасибо, камрад! Букв как раз немного, все сжато, информативно и доступно для понимания.Надо обдумать, что-то вертится в голове, хочу сформулировать по четче )))
...Вот например - если переделывать катушку БЖ на ЖЖ под РН №2, то почему надо в кач-ве второго брать отвод, а не верхний провод? Ведь в катушке ЖЖ провода на концах (катушки)? Али нет?
-
2 Ruswing
Вполне себе можешь.
Но доставь старику Крупскому удовольствие,
расскажи на основании мной ранее написанного, какие элементы схемы что будут делать.
Начну я : взяв верхний отвод ты увеличил напряжение, подаваемое на РН.
Далее продолжаешь ты.
-
Вполне себе можешь.
Но доставь старику Крупскому удовольствие,
расскажи на основании мной ранее написанного, какие элементы схемы что будут делать.
Начну я : взяв верхний отвод ты увеличил напряжение, подаваемое на РН.
Далее продолжаешь ты.
Глумищься что ли? ))) Удовольствие не доставлю, сразу скажу, в электрике не очень, на уровне пользователя о00о
Я бы сказал, что да, увеличичу напряжение, но понятно, что РН на выходе все равно будет стремиться через шунтирование просадить его на не более 14,7. Наверное если будет более высокая напруга на входе, ему (РН) тяжелее будет просаживать, он будет греться и м.б. сгорит....
Ты хочешь сказать, что на катушке БЖ без земли и верхнего провода (берем с отвода и нижнего провода) напруга такая же, как на нижнем и верхнем проводах катушки ЖЖ?
-
2 Ruswing
Мыслишь верно. Действительно РН просто посадит на массу все лишнее. Сгорит или нет сказать не готов, но алгоритим таков:
Если все устойчиво работает при использовании промежуточного отвода, то причины хвататься за верхний отвод нет.
Если чувствуется что напруга маловата по каким то причинам, то смело берем верхний отвод.
Ну а твое последние высказывание не верно. При этом я даже не понимаю где дал повод мыслить в этом направлении
-
2 Ruswing
Еще важный момент: отковыривая нижний конец отмотки от массы, не забудь что индукционный датчик и высоковольтная обмотка должны остаться подключенными к зеленому проводу массы.
+ будь острожен с цветами проводов, только на основании цвета нельзя судить какого типа регулятор используется ( видел твою ссылку в паралельной веточке)
И еще надо понимать, что приведенные мной схемы выше это всего лишь варианты схем, и не факт, что в том или ином устройстве реализованы именно они.
-
Ну а твое последние высказывание не верно. При этом я даже не понимаю где дал повод мыслить в этом направлении
Я тебе задал вопрос , почему у кат.БЖ надо брать отвод а не верхний провод, если мы хотим воспроизвести кат.ЖЖ, у которой оба провода на концах. Ты написал про Крупского, там намеки да линии начал выстраивать )))...Я начал рассуждать почему может быть неправильным брать концевые на кат БЖ, ну и пришел к такому выводу о00о...
Кстати. Ты сам говорил что катушки могнут быть разными по параметрам. Следовательно более мощная катушка с отводом может иметь тоже напряжение (на отводе), что и менее мощная катушка, но с проводами на концах.
Вобщем-то ты это подтвердил, говоря о том, что и отвода может хватить для нормальной напруги в сети о00о
-
Большое тебе спасибо за консультацию, многое стало понятною ! )---(
-
Большое тебе спасибо за консультацию, многое стало понятною ! )---(
Э, друг мой!
До много еще далеко!
Китайские головы они такие смышленые, что порой любые знания о них в труху рассыпаются
Филин как то выкладывал фото распотрошенного РН - так там узкоглазые братья все схему одним защитным диодом пробоя заменили! Несколько часов работает как то, а потом хрясь и готов!
Не знаешь чего от них и ждать !
-
Большое тебе спасибо за консультацию, многое стало понятною ! )---(
Э, друг мой!
До много еще далеко!
Дружище, я же не пишу что понятно стало всЁ, а на многое думаю мы стобой набрали ))) А больше мне и не надо, а то голова и так пухнет.Китайцы, они не только в РН огого, они в простых железках тоже, причем огоГОШЕНЬКИ (ZZZZZ)
-
вот . нашел красавца!
(https://old.motofilin.ru/index.php?action=dlattach;topic=1451.0;attach=2209;image)
-
Ну а че, коробочка красивая, разъем есть, провода разноцветные...Опять же не абы как, а улотнитель есть...не хухры мухры */*/*/
-
Я долго веселился, когда мне сказали... и я разобрал и убедился, что это мощный ход.
-
вот . нашел красавца!
(https://old.motofilin.ru/index.php?action=dlattach;topic=1451.0;attach=2209;image)
жёлтый и зелёный выполняют самую главную функцию )))
-
Прогресс неумолим! #####
Как убедиться, что у меня не такое чудо в коробке? Если тестером звонить красный и розовый в оба направления, на нормальном РН какой результат будет? И должны ли звониться зелёный и ещё какой-то провод?
-
Ребята, на Kayo (YX140) изначально со светом, 4-х контактное РР. То самое РР оборвалось вместе с ухом. Корпус должен иметь хороший электрический контакт с рамой или можно на пластиковую стяжку прикрепить?
-
Итак
вариант 1. обмотка желтым, белым выводом и посаженным на массу третим выводом. Плюс регулятор напряжения определенного типа (http://img.radiokot.ru/files/39373/medium/13l6f5jak.jpg)
Подозреваю, что 4-х контактное на YX140 именно так и выглядит. Поэтому вопрос: будет ли достаточно для питания навигатора взять + с красного, а - с зеленого. Я брал + с широкой клеммы которая стоит на выходе замка зажигания и у меня при этом какой-то странный полтергейст присутствует: навигатор работает (да и то не всегда) пока фара не включена.
Пит был изначально со передней фарой.
-
Ребята, на Kayo (YX140) изначально со светом, 4-х контактное РР. То самое РР оборвалось вместе с ухом. Корпус должен иметь хороший электрический контакт с рамой или можно на пластиковую стяжку прикрепить?
Достаточно стяжки, контакт не нужен.Но стяжка не по феншую.
-
Итак
вариант 1. обмотка желтым, белым выводом и посаженным на массу третим выводом. Плюс регулятор напряжения определенного типа (http://img.radiokot.ru/files/39373/medium/13l6f5jak.jpg)
Подозреваю, что 4-х контактное на YX140 именно так и выглядит. Поэтому вопрос: будет ли достаточно для питания навигатора взять + с красного, а - с зеленого. Я брал + с широкой клеммы которая стоит на выходе замка зажигания и у меня при этом какой-то странный полтергейст присутствует: навигатор работает (да и то не всегда) пока фара не включена.
Пит был изначально со передней фарой.
Минус брать с ближайшей массы, а + с красного. Но я бы не стал цеплять навигатор и что либо сложнее утюга (образно) к сети пита без аккума.
-
Достаточно стяжки, контакт не нужен. Но стяжка не по феншую.
РР весит всего ничего, но все равно как-то оборвался. А стяжка не жестко крепит, значит не отломиться.
Минус брать с ближайшей массы, а + с красного. Но я бы не стал цеплять навигатор и что либо сложнее утюга (образно) к сети пита без аккума.
Красный как раз через замок зажигания проходит? Надо глянуть. А может быть нужно просто РР нормальный поставить из которого постоянное напряжение выходит?
-
Достаточно стяжки, контакт не нужен. Но стяжка не по феншую.
РР весит всего ничего, но все равно как-то оборвался. А стяжка не жестко крепит, значит не отломиться.
Минус брать с ближайшей массы, а + с красного. Но я бы не стал цеплять навигатор и что либо сложнее утюга (образно) к сети пита без аккума.
Красный как раз через замок зажигания проходит? Надо глянуть. А может быть нужно просто РР нормальный поставить из которого постоянное напряжение выходит?
Просто не сторонник стяжек, изоленты, скотча и жвачки при креплении агрегатов, как-то так )))
....Из РР, а вернее РН не может выходить стабильное напряжение, оно колеблется в определенных пределах, в зависимости от об.дв. А аккум является демпфером который сглаживает броски,просадки и прочие закидоны. Это все как я понимаю на своем уровне суждений по электрике. Если хочешь по грамотней, спроси у Ишарыгина (Isharygin)
-
1. Рама не всегда контачит гарантированно с массой. Ну это так, для общего образования
2. Для контакта с массой у РН зеленый провод
3. Если крепить к раме РН жестко , то это чуть-чуть улучшает режим теплообмена
4. Чисто выпрямляющих РН скорее всего на рынках нет.
Это плохо решаемая задача, потому что входное напряжение имеет очень большой диапазон. На автомобилях для этого в генераторах есть регулирующая обмотка, а на мотоциклах используют другой принцип -шунтирование. Умельцы делают на полевых транзисторах ( могут рассеивать большую мощность) не шунтирующе, а просто "обрезающие лишнее")
Сплошняком идут шунтирующие ( те есть закорачивающие обмотку при достижении заданного порога) и соотвественно пульсации неизбежны.
Ruswing прав, аккумулятор великолепно сглаживает все эти пульсации
Больших колебаний напряжение при исправном РН и достаточной мощности генератора быть не должно. На малых оборотах напряжение действительно может снижаться, но при нормальных оборотах задача РН держать пороговое напряжение.
-
Тут немного надо дополнить.
Если катушка идет с проводами белый и желтый цветов, то подключается штатно. Катушка имеет заземление в центральной точке.
Если два провода желтого цвета, то смотрите фото. Нарисовал, как смог.
И обратите внимание, что на РР встречается и другая распиновка...... по слухам и другим схемам.
(https://old.motofilin.ru/index.php?action=dlattach;topic=768.0;attach=21124)
У меня на YX140 почти такая же картина. На РР приходят два желтых провода. Если смотреть на разъем РР как раз в верхнем ряду слева красный, справа желтый. Во втором ряду желтый по диагонали.
-
По поводу выравнивания постоянки и с стабилизации по напряжению: хочу кормить навигатор (а вероятно и светодиодное освещение) через схему на базе: lm2596. Максимальное входное напряжение 37в. Подключать его, получается, нужно к выходу РР (красный, зеленый).
-
Простого диодного моста не хватит?
-
Т.к. штатная фара практически развалилась, поставил противотуманку с цоколем H3. При ее включении напряжение проседает до 6-8 вольт. Это лампа на 50 Ватт попалась или генератору привет?
-
Т.к. штатная фара практически развалилась, поставил противотуманку с цоколем H3. При ее включении напряжение проседает до 6-8 вольт. Это лампа на 50 Ватт попалась или генератору привет?
Проседает на холостых?
-
Т.к. штатная фара практически развалилась, поставил противотуманку с цоколем H3. При ее включении напряжение проседает до 6-8 вольт. Это лампа на 50 Ватт попалась или генератору привет?
Проседает на холостых?
Не только. Подключал такую (http://mysku.ru/blog/china-stores/31483.html) фару, которая на стенде ест от 1-1,3А напряжение не проседает.
-
Т.к. штатная фара практически развалилась, поставил противотуманку с цоколем H3. При ее включении напряжение проседает до 6-8 вольт. Это лампа на 50 Ватт попалась или генератору привет?
Проседает на холостых?
Не только. Подключал такую (http://mysku.ru/blog/china-stores/31483.html) фару, которая на стенде ест от 1-1,3А напряжение не проседает.
Поставь 35Вт.
Мы катали с 50Вт лампой, проблем не было. Только на ХХ тускло горела.
-
Блин , мужики , выручайте ! (-)*
Как обстоят дела - я заменил плату с генератором с трех контактной на пяти контактную (два желтых заглушенных провода , а не желтый и белый) . В общем делал все по уму , аккуратно и качественно . И вот , когда уже все подсоединено - завожу любимца своего и начинаю мерить напряжение . Реле я купил паленый , так то кидал мультиметр на провода с гены и на массу . Так вот вместо ожидаемых хотя бы в сумме 12 вольт я получаю 4 на одном и 3,5 на другом переменного тока . Начал мерить сопротивление , на катушке , от которой идет черный провод все как положено - 635 Ом , кидаю на желтые - по нулям ! катушки новые , пару дней назад купил весь комплект в питбайк клубе . Это нормально что у меня суммарное напряжение на катушках 7,5 вольт ? Или нет и у меня коротят катушки и все что я делал насмарку и и ехать менять статор ?
-
и еще добавочка , я поменял катушки , но ротор оставил старый , просто на плате передвинул датчик холла назад по радиусу так , как стоял на старой плате и высоту самого датчика настроил так же . может быть это причиной ?
-
парни , ну помоги кто-нибудь , не могу я уже без пипетки любимой /*/*/
-
парни , ну помоги кто-нибудь , не могу я уже без пипетки любимой /*/*/
Холла +- см Вверх вниз - полюбасу запустится.
Измеряй сопротивление катушек
-
А количество полюсов (катушек) осталось прежним? Насколько я понимаю, ротор и статор должны быть в этом плане согласованы.
-
Ребя всем привет!
Ситуация такая, у меня аполло140 (но суть такая же) был без катушки на свет. У товарища снял с какого-то скутера катушку и РН, поставил себе, проводку провёл всё подключил по схеме. Катушка со средним выводом.
Меряю напругу без РН - со всей катухи 17-30В от оборотов. Между двумя выведенными проводами 4.5-5В
Подключил всё в РН - на выходе примерно 7В постоянки и 6В переменки (это с лампочкой 21ВТ), а без нагрузки - около 4.5В
Вопрос куда глядеть чего смотреть?
Играет ли роль то, что на скутере ротор крутился в другую сторону?(стоял справа) И катушка встала как бы зеркально..?
Можно такую катуху подключить по схеме без среднего вывода?
-
Если регулятор с четырёх контактной фишкой, встроенной в корпус (не висит на проводах), то поменяй местами провода, идущие от генератора к регулятора (белый и жёлтый, Переменка). Походу регулятор не ту обмотку коротит при регулировании.
-
Народ помогите. Тема такая. Купил кайо 125 basic. Начал ставить фару и так далее. Подскажите где взять реле регулятор который на переменный ток. Тоесть чтобы он выдавал только переменку. С какого мотоцикла подойдет?
-
На чайна-мото.ру нашелся храбрец, который первел питание своего драндулета со схемы с двумя выводами и землей на схему без земли ( я как то писал об этом)
Вот его отчет ( исходная ситуация - даже аккумулятор не заряжается):
Перепаял статор, включив все катушки последовательно и отсоединив от массы. Теперь при прогреве движка даёт 60 В переменки. Лампочка 55 Вт, подключенная напрямую, была сожжена мгновенно.
Регулятор как на фото вроде пока тянет (суммарное потребление около 3,5 А). На аккуме при включенной фаре держится стабильно 14 В.
-
На чайна-мото.ру нашелся храбрец, который первел питание своего драндулета со схемы с двумя выводами и землей на схему без земли ( я как то писал об этом)
Вот его отчет ( исходная ситуация - даже аккумулятор не заряжается):
Перепаял статор, включив все катушки последовательно и отсоединив от массы. Теперь при прогреве движка даёт 60 В переменки. Лампочка 55 Вт, подключенная напрямую, была сожжена мгновенно.
Регулятор как на фото вроде пока тянет (суммарное потребление около 3,5 А). На аккуме при включенной фаре держится стабильно 14 В.
С какой целью он подключал лампу на 60V ? (или это имелось ввиду Ватт)
-
Ребята подскажите можно мне подключить свет и стопсигнал т.д. с данной катушкой ? Про РР знаю. Проводов с генератора 5 штук. Один из них это от датчика включения нейтрали.
(http://s019.radikal.ru/i610/1609/4e/14ff41493d66.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s42.radikal.ru/i096/1609/fc/0763a398f4ed.jpg) (http://radikal.ru)
-
Что за мопед?
-
KAYO 150 двигатель ZS150
http://pp.vk.me/c626826/v626826020/47386/VlGQKEGvFOQ.jpg
-
KAYO 150 двигатель ZS150
http://pp.vk.me/c626826/v626826020/47386/VlGQKEGvFOQ.jpg
На свет (через РР) идут жел/бел или желт/желт
-
Вот так у меня
(http://s019.radikal.ru/i620/1609/fa/fad5a1caa78e.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s008.radikal.ru/i303/1609/ea/65036fe9def0.jpg) (http://radikal.ru)
Вопрос в том, можно ли с этих двух проводов черный и красный взять питание на фару и стоп сигнал? В смысле осилит катушка? Ну естественно через диодный мост, либо РР
-
Посмотри через щели ротора- должно быть 5-6 обычных катушек и одна черная-зажигание питает.
Если их нет, то свет не получится......
-
Да, через эти два отверстия смотрел. Короче говоря из всего круга я увидел только две обмотки, остальные места пустые и ничего на них не намотано.
-
Да, через эти два отверстия смотрел. Короче говоря из всего круга я увидел только две обмотки, остальные места пустые и ничего на них не намотано.
Надо статор покупать с катушками под свет
-
Понял, спасибо. Буду искать. А по поводу электронного регулируемого зажигания, есть готовые решения для покупки?
-
Понял, спасибо. Буду искать. А по поводу электронного регулируемого зажигания, есть готовые решения для покупки?
Есть образцы для испытаний
-
Это не тот вариант? http://vk.com/smart_ignition_club
-
Бразы, и все же вопрос) Свет на гене с двумя катушками будет доступен только после замены его на гену от классик? Или есть какая то мифическая катушка на свет? Не ее ли устанавливают эти Ололоши? Если да, то может есть у кого ссыль на нормальный мануал? Спс)http://youtu.be/x7PzZ3jKDo0
-
Если стоят 2 катушки, то что менять то? Надо ставить РР. И подключать свет.
-
От этих двух катушек вроде нельзя свет подключать, они же идут на бобину для осуществления воспламенения.
-
От этих двух катушек вроде нельзя свет подключать, они же идут на бобину для осуществления воспламенения.
Одна на зажигание, вторая на свет!
Читай тему сначала и станет все понятно!
-
у меня вот такой генератор, выходят ТРИ провода. Можно ли к нему подключить свет или надо покупать другой? Если знаете ответ или мануал по запиливанию, то дайте пожалуйста ссыль. тему прочитал 50 раз и нету внятного ответа! То говорите, что можно установить катушку на свет, то только новый генератор решит вопрос!!! Разница в цене вопроса, 500 катушка и 5000 генератор, не смешно!
-
Тему я прочитал, но тогда не понятно для чего наматывают дополнительные катушки, как в этом видео. http://wAJ6Eww.youtube.com/watch?v=khwRqiG
Значит с двумя катушками не катит? У меня как раз такой же генератор.
(http://s017.radikal.ru/i428/1609/6f/aa45b6238a2d.png) (http://radikal.ru)
-
Ды ХЗ))) Просто я видел сообщения, что свет можно и с одной катушкой замутить, и с геной новым, и с таким методом! Может кто найдется разумный и даст нам с тобой наводку (на пиво). Мотать буду в случае полного отсутствия готового решения.
-
Фига се! Такой статор редкость. Это на зажигание катушки. Просто надо купить нормальный статор. И двух катушечный это который рассчитан на 2 катушки. Надо фото делать, что бы понятно было о чем речь. А у тебя многокатушечный. Или мотай или меняй.
-
то есть сфотать кишки и тогда будет все ясно с нами? ^^^^ а то фара уже едет с китаю, а проводка еще не готова... еще и съемник искать, ЖУТЬ)))
-
Так нам проще, по фото
-
Даааа, мой гена оказался, мягко говоря, сааавсем не двухкатушечный... Но место под вторую есть! Подскажите как с наименьшими затратами запилить гену со светом?
-
Поставить вторую катушку, а далее поставить рр.
-
Ув. тов. Филин! Дайте пожалуйста наводку на катушку (какая подойдет) и может есть какой то мануал как её подключить? Весь инет изрыл, но толкового не нашёл ничего... Буду очень признателен.
-
Вечером в личку напоминалку скинь и придумаем чтонить.
-
Надо зайти в любой магаз для скутеров и купить статор. Снять с него катушку и поставить себе.
-
А вот у вас в магазе были такие катушки... К сожалению не копируется ссылка( были и одиночные и шестерные, которые вы заливали цапон-лаком.
-
Многокатушечный статор подойдет ли для моего ротора? если да, то какой диаметр должен быть у катушек, если внутренний диаметр моего ротора 86 мм?
-
Многокатушечный статор подойдет ли для моего ротора? если да, то какой диаметр должен быть у катушек, если внутренний диаметр моего ротора 86 мм?
Тебе нужна катушка. Для многокатушечного нужен будет ротор другой.
Сейчас катушки закончились у нас в магазине.
-
Ааааа, многополюсной ротор, точно! Пойдём в магаз, статор от Альфы покупать.
-
Здравствуйте ,
хотел бы узнать можно ли поставить вот такую люстру на питбайк KAYO CRF801-7L Basic 17/14 125сс
-
Здравствуйте ,
хотел бы узнать можно ли поставить вот такую люстру на питбайк KAYO CRF801-7L Basic 17/14 125сс
Так на него и ставили!
-
всем доброго времени. подскажите, можно ли найти счастье для этой штуки (зарядка-питание для мобилки в роли карты)
https://www.aliexpress.com/item/32974506480.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.48264c4dAtLFgc
на питбайке кайо 125 basic 19го года, на котором есть только фара (без акума?)
если можно, то где цепляться в таком случае?
доп инфа: заметно, что фара светит ярче при более высоких оборотах
помимо зарядника такая штука еще заказана
https://www.aliexpress.com/item/32788804655.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.48264c4dAtLFgc
нужно ли добавлять ко всей имеющейся на пите проводке-требухе диодный мост с конденсатором? какая именно требуха имеется как раз не могу рассказать, оттого и указываю модель пита и пишу о фаре :)
-
Зарядка на пите... От вибраций любой тлф развалится. Я бы добавил кондер и мост, но мост сожрет пару вт
-
Зарядка на пите... От вибраций любой тлф развалится. Я бы добавил кондер и мост, но мост сожрет пару вт
телефон будет находиться в довольно просторном чехле, не жестко закреплен. должен жить, по ощущениям.
когда катаюсь-бродяжничаю в незнакомых местах крайне надоело уже постоянно останавливаться и смотреть на карту-доставать телефон
сейчас момента-времени нет поковыряться-разобраться с существующей схемой-проводкой, не понятно, есть ли там где-то постоянка или везде переменный
пока решил в тот же чехол повербанк вместе с мобилкой положить, вместе веселее им будет трястись
-
Там мост на на 2.5А рассчитать и для мягкости полета конденсатор поставить учитывая обороты
-
Там мост на на 2.5А рассчитать и для мягкости полета конденсатор поставить учитывая обороты
ок, спасибо за ответы!
-
Фига се! Такой статор редкость. Это на зажигание катушки. Просто надо купить нормальный статор. И двух катушечный это который рассчитан на 2 катушки. Надо фото делать, что бы понятно было о чем речь. А у тебя многокатушечный. Или мотай или меняй.
Это статор работает как ЗВЕРЬ, к нему нужен Мутатор на 8 пинов!