OLD MotoFILIN Мотофорум
Технический раздел - мотоциклы, питбайки и другая мототехника => Не понимаешь в технике! Все вопросы только сюда! => Тема начата: user_sasha от 22 06 2022, 22:59:11
-
Всем привет, просили посмотреть питбайк,
проблема следущая- очень сильная вибрация при работе двигателя, появилась со слов хозяина после того как дал прокатится кому-то(падение или тп было или нет не могу сказать) единственное, что я заметил мотор к раме не качественно прикручен в верхнем креплении(на фото отверткой показано)
ставятся там какие-нибудь прокладки или просто на жесткую садится? и если не в этом причина кужа еще посмотреть?
и вторая проблема
это оторваны провода (я так понял) с регулятора напряжения, подскажите че куда там идет?
-
и влияет ли эта черная штука на работу мотора или она необходима только для освещения?
-
Проверь крепление двигателя снизу. Обычно, когда срывает верхнее крепление или болт - значит, открутились болты снизу. Там их 4 штуки.
-
проверил крепежки, верхний протянул, а нижний крепеж, я так понимаю, завязан на маятник, этот узел был прослаблен, болталось как между маятником, так и по месту крепления к двигателю
нижние нормально на удивление
но вибрация есть и вибрация не маленькая, сравнивал сегодня с двумя другими, один посвежже - так оно вообще спокойно и тихо работает, второй - подуставший- там есть и вибрация и шумность в работе
выкрутил свечу, черная, смесь богатая, завтра почищу -посмотрю, что скажет
(холостого нет на такой свече, и работа не стабильная-рваная, не ровная с прострелами даже иногда)
в общем по вибрации пока склоняюсь к нестабильной работе карба или электрики,
подскажите по карбюратору, что там продуть для начала, попробовать (винты уже крутились, хозяин сказал, тоже буду разбираться)
но самый главное все таки по электрике направьте, распиновку проводов
-
свеча очищена, зазор 0.6-0.7мм, карб снял, жиклеры чистые, была одна металическая стружка- окалина(я так понимаю "чистая" потоковая сборка)но всё норма,
по итогу что имеем
заводится плоховато, холостые не держит, заслонку приподнял, толку не особо, идут прострелы в глушитель и лягается конь при кике, я так понимаю зажигание- или свеча или ?
в клапана еще не лез
есть кто подскажет по этой квадратной хреновине, или может фото скиньте у кого что-то подобное стоит
спасибо
-
Для начала объем двс укажи, а то непонятно, что стоит.
-
.
-
поможете определить объем? отфоткал наклейки, которые нашел
свечу заменил, толку нет,
катушка генератор?
-
Посмотри датчик холла, мож к нему стружка прилипла
-
Пологаю неисправность свечи зажигания.
-
Датчик холла чист, комутатор тоже(контакты сухие), на катушке контакты тоже сухие(один был в грязи-видимо попадала чача, но контакт сухой-хороший-ржи нет, его просто подчистил)
-
свечка новая
-
Редко, но бывает, что катушка зажигания на генераторе медвитковое замыкание имеет. Померь сопротивление катушки. Если всегда ведет себя одинаково, то измеришь без проблем. Тему скину
-
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,1369.msg60544.html#msg60544
-
не добрался еще до катушек,
новая есть водная, оказывается ребята еще его с кёрхера хорошенько помыли, рассказали сегодня
как это все было ниже написал, стирать не буду, может кому интересно
ИТОГ какой: окислы провода вв, замка зажигания и некоторых соединений, все убрано, но при нагреве он умирает, идет сбой по зажиганию, по ходу катушки на искру- все к этому сводится
сопротивление провода 0
катушки 5-6 ом
наконечника свечи, вот тут интересно, от 8 кОм и вверх, дождался пока до 15 добежит и надоело
после чисток карба и 10-15 минут работы-пердежа и прострелов- суслик сдох.
времени не было для него, дошли руки только сегодня и пошли искать Искру
окисел вв провода в месте ввертыша в свечной наконечник(отрезал почистил). окисел внешних контактов замка (чистка толком не помогла(потроха не разбирал) т.к. он чутка поработал и снова сник, по итогу отключил замок совсем и снял)
и суслик ожил, прям воскрес, не чихал не стрелял-обороты развивал, но вибрация все равно есть ((-)-)-)
таким макаром поработал он минут 10, дал я ему побольше холостых, что бы давление масла побольше было, ноу проблем ;;;;). Думаю дай закатнусь. И фига конь повез,, два метра, чих пых, умер. Заводить- лягается и как спугнет уток холостым в трубу. ясно что зажигание. В общем обратно его.
и пошел я чистить все контакты, в принципе остались только соединения под баком, перебрал, все чистые, кроме зеленого провода- я так понял масса-, был грязь, но без ржи.
снова завел, снова все хорошо и даже поехал. В этот раз он меня повез, но дергаемся, икаем пукаем и все по старой схеме
попытался снять генератор, пока не получилось, надо съемник сделать, автомобильными не подлезть
пишу и вспомнил про красную кнопку(аварийный стоп), она, если замок вытащить будет активна?
-
перечитал, добавлю, я так понял греемся и начинаем болеть, на холодную 5-7 мин адекватно ведет себя, хотя это без нагрузки
-
На катушке зажигания под баком у Кайо беда с разъемами.
Сними катушку и посмотри. Сегодня копался с таким же дефектом. Там как сваркой выжжены на катушке клеммы.
Снял зачистил и поменял свечной колпак и питуля поехал.
-
Разъемы чистые, еще раз все перетрёс. Там всё путем, завел сегодня как ни в чем не бывало и давай проводку теребить, вроде изменения были-когда под баком разьемы шевелил-но, так, ничего подозрительного.
снял гену, видны следы попадания воды, замерил сопротивление, 485 Ом, сначала показывал 489, потом чуть постоял с подключенными щупами-485. Подносил магнит, и так ключ железный, показания изменяются, но после того как уберешь, снова 485. по линии так же проблем нет, замерял как на выходе из катушки на гене, с отключенным разъемом от коммутатора и жгута под баком, так и на колодке коммутатора, не подключенной к коммутатору.
вообще межвитковое проверить на раз два, что касаемо авто генераторов, лампочкой через 220. Обмотки в авто-гене шибко дымят, если изоляция пробита (-)*, так проверяем в основном, тут такая же самая катушка получается, но не уверен.
остался у меня один колпак свечи под вопросом, завтра кину напрямую, без него.
катушки освещения пту-шники мотали, не иначе
ниже фото хозяйства и самодельного съемника, на скорою руку, если по фото не понятно-распишу
что посоветуете дальше с этим самолетом делать? спасибо
-
съемник
забыл, магниты целы, не лопнуты, трещин нет
-
Кашка зажигания всплеск дает до 90В. И там витков 1000Ю уже не помню, ради прикола одну разматывал лет 8 назад.
Проверь контакты на бобине, очень внимательно, там часто прожигаются дорожки. Надо всё вычистить и поджать клеммы проводов. Особенно на зеленом входе... Скоро фото выложу, будет последовательная диагностика именно этой проблемы.
-
Название темы подкорректировал. Надо в теме озвучить проблему, которую лечишь. Подумай, как правильно назвать.
-
можете пример скинуть какие контакты на бобине,
-
все перечистил, переобжал, бабай поехал, пока держится молодцом
подскажите по регулятору напряжения, куда там провода должны приходить?
-
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,768.0.html тут всё расписано
-
можете пример скинуть какие контакты на бобине,
Сними клеммы на катушке и посмотри состояние контактов.
И провод ВВ выкрути и сразу откуси 1см и потом по новой закрути. Они частенько подгнивают, особенно у колпачка.
-
спасибо за наводку по рр.
поехала техника, сегодня пару тройку раз катался, нормально все. ВВ провод уже до этого обслужил, был окислен.
-
всем спасибо за помощь, рр подключил так,
зеленый --- желтый
желтый ----- красный
зеленый расположен как на первых фото
всё работает, спасибо
-
Молодец