OLD MotoFILIN Мотофорум
Технический раздел - мотоциклы, питбайки и другая мототехника => Мотоциклы. Питбайки. Тесты. Обзоры. Характеристики. История. Модели. => Тема начата: FILIN от 07 12 2015, 04:11:05
-
Очень долго мониторил, что же нужно мне из легких эндуриков.
Задачи основные, которыми руководствовался:
Уложится до 125 000 руб.
Обьем двигателя 250сс.
Скорость макс от 125км/ч - что бы фуры можно было обгонять на трассе, а то дышать их экологически чистыми выхлопами с клубами дыма не реально
Крейсерская скорость от 100км/ч
Мощность от 24лс
Нормальный дорожный просвет
Большой бензобак от 12 литров
Расход топлива по трассе до 5л/100км
Вес до 130кг
Под жопы двух мапедистов.
Жизнь мотора до 80 000 -100 000км.
Задача казалась не решаемой, но через некоторое время начитавшись отзывов дяденек, которые катают чуть ли не круглый год попали в поле зрения 3 мотоцикла. Напишу их в последовательности по своим ощущениям:
1. Suzuki Djebel 250 XC
2. Kawasaki KLE 250 Anhelo
3. Suzuki DR 250 S
Для особо умных, которые начнут мне советовать! Читаем! Уложится до 125 тыр!
-
Начнем с простого - все эти мАпеды можно найти в не сезон до 125тыров.
Почему на первое место поставил Suzuki Djebel 250 XС он же: Дебил, ДиДжей Ебел, Дюбель.
1. 30 лошадок при 8500 оборотиках
2. С базовыми звездами идет 135 км/ч
3. Бак самый большой из подобной линейки 17 литров! Расход (по отзывам) максимум 4л/100км.
4. Круглая фара - можно воткнуть современную с супер светом без изменения дизайна и массовых головняков.
5. Вилка 43 мм.
6. Воздушно - масляное охлаждение. Радиатор закрыт рамой. Простенько и со вкусом. Веткой меньше шансов проткнуть.
7. Сухой вес 116кг - 118кг! Везде разный вес указывают...
8. По отзывам до 80 000км ходит без проблем при правильном обслуживании.
9. Просвет 295мм
10. Какая то там регулировка сидения по высоте... потом разберемся...
11. Крепление под багажник крепкое
Suzuki DR 250 S
1. Почти все то же самое, но бак 10.5 л.! Полная жопа при таком расходе. Уже проверено на китайце 300сс, когда я заправлялся 1 раз перед выездом и второй перед Москвой, а джапана + еще по приезду на место вливала в себя топливо.
2. Фара прямоугольная. Головняк....
Kawasaki KLE 250 ANHELO
1. Мощность 35лс при 11000 оборотиках, но 2 цилиндра, 2 карбюратора
2. Фара не внушает доверия. Что бы поменять придется искать в размер прямоугольную противотуманку....
3. Водяное охлаждение, для дороги лучше. А вот при наших лайтовых покатушках в лесу по горло в говне... не знаю...
4. Сухая масса 146 кг! На 30кг тяжелее Дебила, но и на 5 лошадок больше.
5. Просвет 190мм. На 100мм меньше Дебила!
6. Бензобак 12литров
7. Максималка 150км/ч. Круто. Можно пилить по трассе 120км/ч и не париться.
8. Вилка 41мм. На 2 мм тоньше чем у Джебеля.
9. Расход топлива 5-5.5л на сотню. (по отзывам) Многовато!
10. Крепление багажника крепкое.
11. Защита мотора в стоковой комплектации.
-
Внешний вид меня не особо напрягает.
Suzuki Djebel 250 XС
(http://bikeswiki.ru/images/1/12/1996_Djebel250XC_500.jpg)
Suzuki DR 250 S
(http://www.autosite.ua/pictures2/2014/11/06/1732709/suzuki-dr-250-1732709_1_b6132d.jpg)
Kawasaki KLE 250 ANHELO
(http://bikeswiki.ru/images/8/88/Kle250.jpg)
-
А их реально купить живые?
-
А их реально купить живые?
Так до сезона еще полно времени на ремонт.:)
Хотя вообще-то реально. Ну уж не убитыми - точно реально.
-
Кирилл, зайди на сайт Джебелов, там парень из Владивостока торгует ими по приемлимым ценам. Закупает в Японии и отправляет по всей России.
Можешь сам вырать любой мотик с японского аукциона, он тебе его купит, упакует и вышлет по Ж/Д.
Я с ним связывался, хотел тоже Джебела взять, но потом передумал.
-
Нунаканецта)))
Я за джебел, тут как бы без вариантов.
-
Кирилл, зайди на сайт Джебелов, там парень из Владивостока торгует ими по приемлимым ценам. Закупает в Японии и отправляет по всей России.
Можешь сам вырать любой мотик с японского аукциона, он тебе его купит, упакует и вышлет по Ж/Д.
Я с ним связывался, хотел тоже Джебела взять, но потом передумал.
Ссылочку можешь скинуть на парня?
-
В такой бюджет будет полутруп... ^^^^
-
В такой бюджет будет полутруп... ^^^^
Надо ждать пока ктонить сливать не начнет нормальный аппарат......
-
Надо ждать пока ктонить сливать не начнет нормальный аппарат......
Нада брать! ))))
ТЫНЦ (http://www.avito.ru/kaliningrad/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_dr_800_r_1992_g._v_447206752)
-
Надо ждать пока ктонить сливать не начнет нормальный аппарат......
Нада брать! ))))
ТЫНЦ (http://www.avito.ru/kaliningrad/mototsikly_i_mototehnika/suzuki_dr_800_r_1992_g._v_447206752)
У него бак маленький и растаможка на "область" - это какоето ограничение, наверное....
-
У него бак маленький
Так а сколько тебе надо на одном баке ездить? ^^^^ И эта, почти на все ходовые эндуры есть увеличенные пластиковые баки... )()(*
-
У него бак маленький
Так а сколько тебе надо на одном баке ездить? ^^^^ И эта, почти на все ходовые эндуры есть увеличенные пластиковые баки... )()(*
На Джебеле 17 литров!
-
На Джебеле 17 литров!
Дык он и жрет 6-7 по лесам... ^^^^
ЗЫ: Мне из этой вялой линеки нравиццо ямаха серов 225... Там хоть веса меньше и коробка на 6 передач... Ну, максималка 135км/ч... Я хз, мало это или нет... ))--((
-
На Джебеле 17 литров!
Дык он и жрет 6-7 по лесам... ^^^^
ЗЫ: Мне из этой вялой линеки нравиццо ямаха серов 225... Там хоть веса меньше и коробка на 6 передач... Ну, максималка 135км/ч... Я хз, мало это или нет... ))--((
Расход понятие относительное... Будем проверять на месте. Он же для туринга легкого с элементами мелкого говна..... А получится ... по нашей практике, по уши в говне!
-
Расход понятие относительное... Будем проверять на месте. Он же для туринга легкого с элементами мелкого говна..... А получится ... по нашей практике, по уши в говне!
[/quote
У кориша без глубокого погружения 7 выходит как нефиг... Реально прожорливое существо... ^^^^
-
Расход понятие относительное... Будем проверять на месте. Он же для туринга легкого с элементами мелкого говна..... А получится ... по нашей практике, по уши в говне!
[/quote
У кориша без глубокого погружения 7 выходит как нефиг... Реально прожорливое существо... ^^^^
Это еще не показатель. Карбы они такие....
-
Мой унылый говнопрогноз: за эти деньги ты возьмешь хрен
Если все таки возьмешь, то этот хрен высосет из тебя все соки и мы минимум пол-года будем здесь угорать над твоими откровениями типа " руки бы поотрывал".
Почему?
Потому что из джапании тебе за 2 тыщи долларей никто ничего не привезет
а здесь в россии найдешь только грустное унылое и убитое говно
Зы
буду рад если мой прогноз ошибочен
-
Мой унылый говнопрогноз: за эти деньги ты возьмешь хрен
Если все таки возьмешь, то этот хрен высосет из тебя все соки и мы минимум пол-года будем здесь угорать над твоими откровениями типа " руки бы поотрывал".
Почему?
Потому что из джапании тебе за 2 тыщи долларей никто ничего не привезет
а здесь в россии найдешь только грустное унылое и убитое говно
Зы
буду рад если мой прогноз ошибочен
Время покажет. Я сам то понимаю, что бюджет ограничен, но мы все из СССР верим в чудеса. Но за 250тыров брать игрушку я не готов. А китаёзы не могут на данный момент предоставить по моим желаниям аппарат.
-
Доведение мертвой тушки до готовности к сезону может встать тебе как раз ближе к 200 тысячам.
Но кто знает, может у кого завалялся дрын на ходу по хорошей цене
-
Только понять не могу... почему 250 и 400сс идут в одной ценовой категории. Или эндурастов стало много, которые хотят получить легкий мапэд и чуть меньше расход?
-
Кирилл, посмотри ещё вот такие игрушки:
Kawasaki KL 250 Super Sherpa
(бак можно увеличить)
(http://24.img.avito.st/1280x960/1929002424.jpg)
Yamaha TW 200
(есть круглые\прямоугольные фары)
(http://motowp.ru/wp/yamaha/tw200/2012/Yamaha-TW200-2012-1440x900-002.jpg)
Тяговитые движки, широкое заднее колесо с зубастой резиной - тоже залог успеха )---(
Просто посмотри.. #####
-
Эти не отвечают моим желаниям. Слишком сопливые моторы. К пенсии, возможно и прикуплю такой.
-
Только понять не могу... почему 250 и 400сс идут в одной ценовой категории. Или эндурастов стало много, которые хотят получить легкий мапэд и чуть меньше расход?
Потому что после определённого количества годиков техника начинает стоить примерно одинаково;) и тут не сильно важно с каким движком этот хлам продаётся)
-
Эти не отвечают моим желаниям. Слишком сопливые моторы. К пенсии, возможно и прикуплю такой.
Хм... Джебел 200 и 250 едут примерно одинаково... Да 250 уезжает на максималке, но в говнах на 250 будет менее комфортно... ^^^^
-
Эти не отвечают моим желаниям. Слишком сопливые моторы. К пенсии, возможно и прикуплю такой.
Хм... Джебел 200 и 250 едут примерно одинаково... Да 250 уезжает на максималке, но в говнах на 250 будет менее комфортно... ^^^^
На малокубатурниках каждая лошадка имеет большое значение. И 200 и 250сс, 20 и 30лс - это очень ощутимая разница.
-
И 200 и 250сс, 20 и 30лс - это очень ощутимая разница.
Вот ты ездил на них так, чтобы в один день, пересаживаясь с одного на другой?
-
И 200 и 250сс, 20 и 30лс - это очень ощутимая разница.
Вот ты ездил на них так, чтобы в один день, пересаживаясь с одного на другой?
На данных моделях нет. Но 115 и 135км/ч это критично для меня. И не надо меня убеждать. Я знаю, что такое трасса и что такое мощность и на мапедах и на 4х колесных колясках
-
На данных моделях нет. Но 115 и 135км/ч это критично для меня. И не надо меня убеждать. Я знаю, что такое трасса и что такое мощность и на мапедах и на 4х колесных колясках
А я вот ездил... И еще на хонде хр250 до кучи, которая, к удивлению, оказалась дохлее джебела 200 по динамике... (-)* Так вот, джебел 250 по сравнению с джебелом 200, тяжелая неповоротливая корова... А хр250, так вообще, как на юпаке едешь... (*--*)
Поэтому или брать 400+сс, или не мучать жопу... (*--*) Ну, или смотреть на 250сс 2Т гражданский эндуро. ^^^^
ЗЫ: А 135км/ч преспокойно едет ямаха серов 225, на минуточку, и мощности там 20лысы... ^^^^
-
Каждый останется при своем мнении. Лучшим показателем будет Эндуро-Говно-Сезон 2016. Сейчас из нашей команды все покупают себе легкие мопеды. Олегас, Стас, Я и еще народ. Все выбрали себе разных производителей, но в одной кубатуре и классе эндуро. И в поездках все станет ясно, где себя и какая модель чувствует лучше.
Ждать осталось не долго.
-
Каждый останется при своем мнении. Лучшим показателем будет Эндуро-Говно-Сезон 2016. Сейчас из нашей команды все покупают себе легкие мопеды. Олегас, Стас, Я и еще народ. Все выбрали себе разных производителей, но в одной кубатуре и классе эндуро. И в поездках все станет ясно, где себя и какая модель чувствует лучше.
Ждать осталось не долго.
Так зачем тогда тему создавал, если чужой опыт не приемлешь? (*--*)
-
Максималка корректируется звёздами впринципе...
Кирилл, а тебе чего нужно то? Трасса или говно? А то ты вроде мотик для говен выбираешь, а привязался к трассе и максималке.
Ибо на той резине что нужна в гряземесе я по асфальту 100кмч не рискнул бы переть
-
Да и 250 кубов ниразу не трассовый объём ..
-
Каждый останется при своем мнении. Лучшим показателем будет Эндуро-Говно-Сезон 2016. Сейчас из нашей команды все покупают себе легкие мопеды. Олегас, Стас, Я и еще народ. Все выбрали себе разных производителей, но в одной кубатуре и классе эндуро. И в поездках все станет ясно, где себя и какая модель чувствует лучше.
Ждать осталось не долго.
Так зачем тогда тему создавал, если чужой опыт не приемлешь? (*--*)
Все комменты я, на самом деле, учитываю. Мне интересно мнения всех в этой ветке. Всегда хочется быть уверенным в правильности выбора. А потом, после реальных тестов под задачу я расскажу о всех ощущениях.
О! Ща голосовалку добавлю.
-
Максималка корректируется звёздами впринципе...
Кирилл, а тебе чего нужно то? Трасса или говно? А то ты вроде мотик для говен выбираешь, а привязался к трассе и максималке.
Ибо на той резине что нужна в гряземесе я по асфальту 100кмч не рискнул бы переть
В 70-80% интересует трасса. И резина жесткого эндуро.
-
Добавил голосовалку. Если какие то модели не учел, пишите - дополню.
-
Всегда хочется быть уверенным в правильности выбора.
Так и как ты себе это видишь, если варианты, схожие по реальным ощущениям, отсекаешь на корню? (*--*)
-
Только понять не могу... почему 250 и 400сс идут в одной ценовой категории. Или эндурастов стало много, которые хотят получить легкий мапэд и чуть меньше расход?
А почему 10-15-летнии чесотки стоят, как шестисотки? И не на много дешевле чем семисотки, восьмисотки и прочие "почти литры"?
-
Кирилл, зайди на сайт Джебелов, там парень из Владивостока торгует ими по приемлимым ценам. Закупает в Японии и отправляет по всей России.
Можешь сам вырать любой мотик с японского аукциона, он тебе его купит, упакует и вышлет по Ж/Д.
Я с ним связывался, хотел тоже Джебела взять, но потом передумал.
Ссылочку можешь скинуть на парня?
Кирилл, всю переписку удалил, данные брал с этого форума - ищи сам.
http://djebel-club.ru/forum/
-
Кирилл, зайди на сайт Джебелов, там парень из Владивостока торгует ими по приемлимым ценам. Закупает в Японии и отправляет по всей России.
Можешь сам вырать любой мотик с японского аукциона, он тебе его купит, упакует и вышлет по Ж/Д.
Я с ним связывался, хотел тоже Джебела взять, но потом передумал.
Ссылочку можешь скинуть на парня?
Кирилл, всю переписку удалил, данные брал с этого форума - ищи сам.
http://djebel-club.ru/forum/
Я там уже все изучил. Тут сравнения мотиков http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=7606
-
Чёт я запутался.. О чем тема?
-
Чёт я запутался.. О чем тема?
Так просто по...говорить....
-
У меня знакомый в августе взял джебель 200 за 100чку, очень бодрый аппарат и на удивление бодрее хр250 !
Вложений сейчас потребовал на 20-30 тыс. тоже вроде норм.
А вот я видать совсем того *+*+* уже 450 планирую и присматриваю варианты... видать совсем бесы попутали /\/\
-
У меня знакомый в августе взял джебель 200 за 100чку, очень бодрый аппарат и на удивление бодрее хр250 !
Вложений сейчас потребовал на 20-30 тыс. тоже вроде норм.
А вот я видать совсем того *+*+* уже 450 планирую и присматриваю варианты... видать совсем бесы попутали /\/\
Очнись! Так тебя с земли поднимали, а так с деревьев снимать придется!
-
У меня знакомый в августе взял джебель 200 за 100чку, очень бодрый аппарат и на удивление бодрее хр250 !
Вложений сейчас потребовал на 20-30 тыс. тоже вроде норм.
А вот я видать совсем того *+*+* уже 450 планирую и присматриваю варианты... видать совсем бесы попутали /\/\
Очнись! Так тебя с земли поднимали, а так с деревьев снимать придется!
Зато я передачи меньше щелкать буду |||||
-
У меня знакомый в августе взял джебель 200 за 100чку, очень бодрый аппарат и на удивление бодрее хр250 !
Вложений сейчас потребовал на 20-30 тыс. тоже вроде норм.
А вот я видать совсем того *+*+* уже 450 планирую и присматриваю варианты... видать совсем бесы попутали /\/\
Очнись! Так тебя с земли поднимали, а так с деревьев снимать придется!
Зато я передачи меньше щелкать буду |||||
Какую модельку присматриваешь? С ПТС?
-
У меня знакомый в августе взял джебель 200 за 100чку, очень бодрый аппарат и на удивление бодрее хр250 !
Вложений сейчас потребовал на 20-30 тыс. тоже вроде норм.
А вот я видать совсем того *+*+* уже 450 планирую и присматриваю варианты... видать совсем бесы попутали /\/\
Очнись! Так тебя с земли поднимали, а так с деревьев снимать придется!
Зато я передачи меньше щелкать буду |||||
Какую модельку присматриваешь? С ПТС?
Так я от намеченного не отступаю... будет либо wr250 либо wr450.
ПТС в планах, но если подвернется достойный без, то и так сойдет.
А по твоей хотелке, джебель мне кажется самое то.
PS. и кстати тоже не понимаю почему 250 и 450 одного года 7-8 стоят одинаково, а зачастую 450 дешевле...
-
У меня знакомый в августе взял джебель 200 за 100чку, очень бодрый аппарат и на удивление бодрее хр250 !
Вложений сейчас потребовал на 20-30 тыс. тоже вроде норм.
А вот я видать совсем того *+*+* уже 450 планирую и присматриваю варианты... видать совсем бесы попутали /\/\
Очнись! Так тебя с земли поднимали, а так с деревьев снимать придется!
Зато я передачи меньше щелкать буду |||||
Какую модельку присматриваешь? С ПТС?
Так я от намеченного не отступаю... будет либо wr250 либо wr450.
ПТС в планах, но если подвернется достойный без, то и так сойдет.
А по твоей хотелке, джебель мне кажется самое то.
PS. и кстати тоже не понимаю почему 250 и 450 одного года 7-8 стоят одинаково, а зачастую 450 дешевле...
Думаю, что вес мопеда играет особую роль.
-
У меня знакомый в августе взял джебель 200 за 100чку, очень бодрый аппарат и на удивление бодрее хр250 !
Вот еще одно подтверждение моим словам... ^^^^
-
Да тут изначально надо решить 250 или 450. Каждый по своему хорош.
Стас, ты псих, тебе можно и 450))) хотя я если честно не совсем понимаю зачем нужно четыристаписят...
-
KDX250SR или RMX250
ну на крайняк DT200
-
У меня знакомый в августе взял джебель 200 за 100чку, очень бодрый аппарат и на удивление бодрее хр250 !
Вот еще одно подтверждение моим словам... ^^^^
Вот сравнить 200 и 250 джебель нет возможности.
250 еще нет ни у кого.
-
Вот сравнить 200 и 250 джебель нет возможности.
250 еще нет ни у кого.
Да едет чуть-чуть ярче, тем хр250 и подвеска чуть пожесче... ^^^^
-
Только я на Джебель глаз положил и появляется КЛЕ по нормальной цене и состоянию. Я в засадае, Что делать? Но просвет менее 20см это для пенсионеров!
Пока из говен полностью вылазить не собирался...
-
Ты ещё и просвет меряешь ))) какой у меня интересно ...
-
Ты ещё и просвет меряешь )))
Очень, кстати, правильно он делает! ))))
-
Ты ещё и просвет меряешь ))) какой у меня интересно ...
Бревна в лесу никто не отменял...
-
Бревна в лесу никто не отменял...
Бревна - фигня. А вот малый просвет = низкое положение ног. ^^^^ В колее может за ногу так хорошо дернуть, что потом придеццо с палочкой ходить, как мой кориш на джебеле... (-)*
-
Бревна в лесу никто не отменял...
Бревна - фигня. А вот малый просвет = низкое положение ног. ^^^^ В колее может за ногу так хорошо дернуть, что потом придеццо с палочкой ходить, как мой кориш на джебеле... (-)*
И тут согласен. Помню все проползли в колее, а я на рейсере 200сс уперся подножками в колее и запутался в корнях. Еле вырвали мопед
-
Только я на Джебель глаз положил и появляется КЛЕ по нормальной цене и состоянию. Я в засадае, Что делать? Но просвет менее 20см это для пенсионеров!
Пока из говен полностью вылазить не собирался...
По мне кле это дорожник, что то не вписывается он в наши болота ))) да и пластик об деревья поотрываешь ! В этом у тебя опыт есть *****
-
Только я на Джебель глаз положил и появляется КЛЕ по нормальной цене и состоянию. Я в засадае, Что делать? Но просвет менее 20см это для пенсионеров!
Пока из говен полностью вылазить не собирался...
По мне кле это дорожник, что то не вписывается он в наши болота ))) да и пластик об деревья поотрываешь ! В этом у тебя опыт есть *****
У нашей команды есть опыт во всем! Что то пластик я упустил из виду..... И то что КЛЕ - больше дорожник пугает, но по средствам подходит. Борьба у меня в организме развернулась и хоцца и колецца.
-
Вот эта штука, которая меня взбудоражила...
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1790850-58588.html
-
Вот эта штука, которая меня взбудоражила...
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1790850-58588.html
Тут первым делом отрвеццо глушак... (*--*)
-
Эх, я и резину подбираю. Пока с таким рисунком протектора нравится.
METZELER ENDURO 3 SAHARA
-
Вот эта штука, которая меня взбудоражила...
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1790850-58588.html
Тут первым делом отрвеццо глушак... (*--*)
Почему глушак? Думаешь о деревья оторву?
-
Почему глушак? Думаешь о деревья оторву?
Глянь, где колено снизу проходит... )()(*
-
У меня уже пару месяцев все свербит... От того чего взять.
-
У меня уже пару месяцев все свербит... От того чего взять.
Хоть ты меня понимаешь! А то все с мапедками, а мы с тобой, как школота в поиске. Все катаются, а мы слюни пускаем....
-
Вот еще вариант! Джебель 250
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1914384-8600a.html
-
У меня уже пару месяцев все свербит... От того чего взять.
Хоть ты меня понимаешь! А то все с мапедками, а мы с тобой, как школота в поиске. Все катаются, а мы слюни пускаем....
Ага... То одно посмотрю то другое...потом на кросс.... Но кнопку хочу)))) теперь вот до 450 дорвался...и вроде есть варианты, а полной суммы нет... А когда будет уже может и мотика не будет! Состояние адовое.
-
Вот еще вариант! Джебель 250
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1914384-8600a.html
22 года от роду! (--)*
-
Вот еще вариант! Джебель 250
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1914384-8600a.html
23 года со дня рождения, по 1 тыс.км в год - что-то сомневаюсь в этом спидометре.
-
Всех хитрых советующих купить технику более свежего года прошу учесть одно! Бюджет 125 тыров, кто советует купить свежий он должен быть готов добавить разницу в рассрочку на неопределенное время. Умные еще есть?
Если советчики крутые, то думаю для них это не сильно ударит по карману.
-
Я за Кавасаку. Почему?
Потому что звучит гордо. ;;;;)
С детства фанател с KLR-250
О-о, они еще продаются
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1396629-47bb77.html
http://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_klr_250_691350856
-
Я за Кавасаку. Почему?
Потому что звучит гордо. ;;;;)
С детства фанател с KLR-250
О-о, они еще продаются
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1396629-47bb77.html
http://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_klr_250_691350856
Я уже все эти модели пересмотрел...
-
Я уже все эти модели пересмотрел...
Понятно (ZZZZZ)
А Kawasaki KLX-250S получается типа продолжение KLR-250
-
Если все упирается в бюджет то чего гадать, смотри варианты и бери первый живой. Потом в рассрочку до весны доведёшь до ума. Впринципе и старый мот перетряхнуть - получится конфетка, вопрос только в целесообразности. а целесообразность есть - так как исходим из бюджета. Тем более руки у КВ из правильного места;)
-
Я за Кавасаку. Почему?
Потому что звучит гордо. ;;;;)
С детства фанател с KLR-250
О-о, они еще продаются
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1396629-47bb77.html
http://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_klr_250_691350856
Я уже все эти модели пересмотрел...
КВ
а ты туда китайския запчасти пихать будешь?
Или прям по честному, все жапана из мегазипа будет?
-
Всех хитрых советующих купить технику более свежего года прошу учесть одно! Бюджет 125 тыров, кто советует купить свежий он должен быть готов добавить разницу в рассрочку на неопределенное время. Умные еще есть?
Если советчики крутые, то думаю для них это не сильно ударит по карману.
Ну, если задача - купить, шоб стояло, то флаг, как говориццо... )---(
-
Я за Кавасаку. Почему?
Потому что звучит гордо. ;;;;)
С детства фанател с KLR-250
О-о, они еще продаются
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1396629-47bb77.html
http://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mototehnika/kawasaki_klr_250_691350856
Я уже все эти модели пересмотрел...
КВ
а ты туда китайския запчасти пихать будешь?
Или прям по честному, все жапана из мегазипа будет?
Придется напрячь знакомых привезут или из Америки или из Японии. А может из Германии. Надо посмотреть где будет дешевле. Время еще есть на мысли.
Мне тоже говорили, что я не найду мот в идеальном состоянии. Я купил спорт с пробегом 7000км. Еще на родных звездах и с новой резиной, кто то готовил под себя. Ушло на поиски 6 мес. Покупал его в час ночи! И это был, по закону подлости, самый последний из всех, которые продавались.
-
Впринципе и старый мот перетряхнуть - получится конфетка, вопрос только в целесообразности.
Как показал недавний опыт, минимально перетряхнуть мотор на джебеле (кольца, шатун, палец, прокладки) вышло в 15кр. Делали сами. ))--((
-
Машку ТТР не рассматривал?
А то вот, на форуме продают, на первый взгляд вполне приличный рейд, но не без косяков, конечно.
http://greywolf.ru/index.php?option=com_kunena&view=topic&catid=13&id=44083&Itemid=270
-
Ну что, как успехи ?
-
Успехи..... все решит финансовое положение. Ориентирован на Джебеля 250сс.
Накопать 160 тыров и полный газпром будет....
-
Ориентирован на Джебеля 250сс.
Накопать 160 тыров и полный газпром будет....
Добавляй сразу смайл... (http://smaily.ucoz.com/_ph/24/2/815801574.gif?1450103884)
-
Ориентирован на Джебеля 250сс.
Накопать 160 тыров и полный газпром будет....
Добавляй сразу смайл... (http://smaily.ucoz.com/_ph/24/2/815801574.gif?1450103884)
Время покажет....
-
А я видимо и правда того...
Если все ок, то след сезон на 450 ---()--- (SOS)*
-
А я видимо и правда того...
Если все ок, то след сезон на 450 ---()--- (SOS)*
Выбрал?
-
Присмотрел и отложил...
Т.к. у самого опыта в покупки б.у. нет.
Съезжу еще разок со знающим человеком.
-
А я видимо и правда того...
Если все ок, то след сезон на 450 ---()--- (SOS)*
Я тут давича на CRF450X закатилсо... Ну, что сказать... На нем по влажному (не мокрому!) грунту зацепа как у пита по снегу, т.е. вообще нет... Это аппарат уже реально для "фигурного катания"... )))) )))) ))))
-
Стас же задушит его! Тряпками воздушный фильтр забьет и бензин бадяжить будет, а потом, когда купит супер резину 250/19 злую, то покажет нам мега фигурное катание по воде и говну. И все будут ему завидовать.
-
По джебелю.....
Оказывается, что масляные радиаторы стоят не на всех мопедах.
Сухой картер, масло в раме и нет радиатора. Есть и такая модель. И баки у них стоят 12Л.
Вот теперь задача разделить по гадам выпуска и моделям, что установлено и где чего не хватает.
-
По джебелю.....
Оказывается, что масляные радиаторы стоят не на всех мопедах.
Сухой картер, масло в раме и нет радиатора. Есть и такая модель. И баки у них стоят 12Л.
Вот теперь задача разделить по гадам выпуска и моделям, что установлено и где чего не хватает.
Кстати, вариант по маслу в раме как бы не лучше, чем мелкий радик... ^^^^
-
По джебелю.....
Оказывается, что масляные радиаторы стоят не на всех мопедах.
Сухой картер, масло в раме и нет радиатора. Есть и такая модель. И баки у них стоят 12Л.
Вот теперь задача разделить по гадам выпуска и моделям, что установлено и где чего не хватает.
Кстати, вариант по маслу в раме как бы не лучше, чем мелкий радик... ^^^^
Чёта радиатор мне больше нравится. А там уже надо смотреть, как это все устроено....
-
А я видимо и правда того...
Если все ок, то след сезон на 450 ---()--- (SOS)*
Я тут давича на CRF450X закатилсо... Ну, что сказать... На нем по влажному (не мокрому!) грунту зацепа как у пита по снегу, т.е. вообще нет... Это аппарат уже реально для "фигурного катания"... )))) )))) ))))
Отступать мне некуда,пит уже все равно распродан, бак да рама осталась))) вчера щупал трогал, крутил, поднимал 450...мне понравился )))
По отзывам пипец какой он тяжелый....особенно когда сравнивают с 250, а по факту...разница в 7-8 кило... Ну да тяжелей пита, но он легче той же хонды ХР.
Еще начитался, что пипец какой он злой ( в плане мощности ) мне почему то кажется, что опять преувеличивают... ну или сравнивают с ХР )))) Пугали же меня 2Т монстрами, а на деле оказалось очень даже веселая техника и совсем не страшно было.
-
По джебелю.....
Оказывается, что масляные радиаторы стоят не на всех мопедах.
Сухой картер, масло в раме и нет радиатора. Есть и такая модель. И баки у них стоят 12Л.
Вот теперь задача разделить по гадам выпуска и моделям, что установлено и где чего не хватает.
Вот она возня пошла, я прошел уже этот момент ! Остановился на определенном году выпуска.
-
Пугали же меня 2Т монстрами, а на деле оказалось очень даже веселая техника и совсем не страшно было.
2Т злой кросс... Ындуры, как правило, для девачек... (/////)
-
Еще начитался, что пипец какой он злой ( в плане мощности ) мне почему то кажется, что опять преувеличивают...
Чувак, у которого я брал црфа450 прокатиццо, взял моего пита отжечь... Так вот, он сказал, что это машина сатаны и вооще оно крайне вредно для здоровья... Типо тока хворый ум мог прикрутить мотор такого объема к велосипеду "зайчик"... */*/*/
-
CRF450X врядли будет шибко злым, это же эндурь. Вот 450R даст усраться;)
Просто насколько я понял по 250кам, эндура гораздо овощные кросса едет.
Щас посмотрел тх- 450Х по лошадям практически равен 250R.
И Стас, не забудь что на crf X не бывает инжектора ))--((
-
CRF450X врядли будет шибко злым, это же эндурь. Вот 450R даст усраться;)
Это уже сугубо дрочь... ^^^^ Так-то и с 125сс 2Т можно снять 50-60 лысы и это будет реальная машина смерти... (*--*)
-
CRF450X врядли будет шибко злым, это же эндурь. Вот 450R даст усраться;)
Просто насколько я понял по 250кам, эндура гораздо овощные кросса едет.
Щас посмотрел тх- 450Х по лошадям практически равен 250R.
И Стас, не забудь что на crf X не бывает инжектора ))--((
Просто на мощность смотреть не имеет смысла. Крутящий момент с лс в совокупности дают нормальное понимание о "мощности".
-
Проанализировав всю инфу в инете написал изменения в конструкции Сузуки джебель....
Начало выпуска 1992год.
1992 Suzuki Djebel 250
1996 Suzuki Djebel 250 XC
С 1996 объем бака 17Л до этого аналогичный DR-250S
С 1996 добавилось обозначение ХС 250ХС (эндуро версия)
До 1998 фара включалась с поворотом ключа, далее только при заведенном моторе
Индекс SJ-44A. Квадратный бюгель фары. Самые первые выпуски.
Индекс SJ-45A для японского рынка (запчасти подходят от DR-Z 250 американского рынка)
С 2000 кикстартер ставят
С ………… Масляный радиатор ранее рама служила радиатором
До 2000 рама была белой
До 2000 ставили карб ТМ28 с ускорителем (вяло работал на низах)
С 2000 ставят карб BSR32 постоянного разряжения (тупит на верхах)
С 2006 идут зеркала от DRZ ???
В 2008 сняли с производства
-
CRF450X врядли будет шибко злым, это же эндурь. Вот 450R даст усраться;)
Просто насколько я понял по 250кам, эндура гораздо овощные кросса едет.
Щас посмотрел тх- 450Х по лошадям практически равен 250R.
И Стас, не забудь что на crf X не бывает инжектора ))--((
А я не CRF смотрел, я wr450f глядел.
У меня будет карбюр по любому, не тяну деньгами я на инжектор.
-
CRF450X врядли будет шибко злым, это же эндурь. Вот 450R даст усраться;)
Это уже сугубо дрочь... ^^^^ Так-то и с 125сс 2Т можно снять 50-60 лысы и это будет реальная машина смерти... (*--*)
Это я понимаю , Стасу нужна машина смерти. Ему эндурь противопоказана, только кросс, только 2т;)
-
CRF450X врядли будет шибко злым, это же эндурь. Вот 450R даст усраться;)
Это уже сугубо дрочь... ^^^^ Так-то и с 125сс 2Т можно снять 50-60 лысы и это будет реальная машина смерти... (*--*)
Это я понимаю , Стасу нужна машина смерти. Ему эндурь противопоказана, только кросс, только 2т;)
Я бы с удовольствием взял 2т если бы не одно но ! Масло-бензин, бензин-масло...И жреть жрет жрет.
-
Я бы с удовольствием взял 2т если бы не одно но ! Масло-бензин, бензин-масло...И жреть жрет жрет.
2Т - это гонка, а гонка это мотокросс, а мотокросс это соревнование, а соревнование это много народу, а если нет народа - то 2Т не нужна.
-
Я бы с удовольствием взял 2т если бы не одно но ! Масло-бензин, бензин-масло...И жреть жрет жрет.
2Т - это гонка, а гонка это мотокросс, а мотокросс это соревнование, а соревнование это много народу, а если нет народа - то 2Т не нужна.
Полностью согласен !
-
2 TOSH
Твой пепелац все таки чистопородный кросс, а мне казалось что ты больше практикуешь эндуро
Как впечатления от непрофильной эксплуатации?
-
2 TOSH Твой пепелац все таки чистопородный кросс, а мне казалось что ты больше практикуешь эндуро Как впечатления от непрофильной эксплуатации?
Я уже вроде где то писал об этом... Но повторюсь
Впринципе чего не хватает так это кнопки и бака литров на 12.
Все остальное полностью устраивает, в лесу не перегревается, едет бодро, гораздо бодрее чем я могу)
Есть какое то ощущение вседозволенности, то есть вижу карьер, думаю залечу наверх или нет, в итоге залетаю настолько легко что даже скучно.
Попадаю в яму и подвеску не пробивает, и через руль не лечу.
Подпрыгиваю - приземляюсь на не очень хорошую поверхность под кривым углом и снова все хорошо и мягенько.
Заезжаю в лужу, понимаю что слишком глубокая, но пролетаю почти не теряя скорости.
Я чувствую что мотику подо мной скучно, ему нужен Стас))) он сможет раскрыть потенциал))
-
2 TOSH Твой пепелац все таки чистопородный кросс, а мне казалось что ты больше практикуешь эндуро Как впечатления от непрофильной эксплуатации?
Я уже вроде где то писал об этом... Но повторюсь
Впринципе чего не хватает так это кнопки и бака литров на 12.
Все остальное полностью устраивает, в лесу не перегревается, едет бодро, гораздо бодрее чем я могу)
Есть какое то ощущение вседозволенности, то есть вижу карьер, думаю залечу наверх или нет, в итоге залетаю настолько легко что даже скучно.
Попадаю в яму и подвеску не пробивает, и через руль не лечу.
Подпрыгиваю - приземляюсь на не очень хорошую поверхность под кривым углом и снова все хорошо и мягенько.
Заезжаю в лужу, понимаю что слишком глубокая, но пролетаю почти не теряя скорости.
Я чувствую что мотику подо мной скучно, ему нужен Стас))) он сможет раскрыть потенциал))
Стаса надо беречь! Он наш испытатель! ---()---
-
От Стаса надо держаться подальше, а не пытаться беречь!
Он не испытатель, он истребитель :-)))
-
От Стаса надо держаться подальше, а не пытаться беречь!
Он не испытатель, он истребитель :-)))
Будет кому истреблять аппараты.
-
2 TOSH Твой пепелац все таки чистопородный кросс, а мне казалось что ты больше практикуешь эндуро Как впечатления от непрофильной эксплуатации?
Я уже вроде где то писал об этом... Но повторюсь
Впринципе чего не хватает так это кнопки и бака литров на 12.
Все остальное полностью устраивает, в лесу не перегревается, едет бодро, гораздо бодрее чем я могу)
Есть какое то ощущение вседозволенности, то есть вижу карьер, думаю залечу наверх или нет, в итоге залетаю настолько легко что даже скучно.
Попадаю в яму и подвеску не пробивает, и через руль не лечу.
Подпрыгиваю - приземляюсь на не очень хорошую поверхность под кривым углом и снова все хорошо и мягенько.
Заезжаю в лужу, понимаю что слишком глубокая, но пролетаю почти не теряя скорости.
Я чувствую что мотику подо мной скучно, ему нужен Стас))) он сможет раскрыть потенциал))
Стаса надо беречь! Он наш испытатель! ---()---
Давай Василича, его не жалко, он неубиваемый.:)
-
Я бы с удовольствием взял 2т если бы не одно но ! Масло-бензин, бензин-масло...И жреть жрет жрет.
2Т - это гонка, а гонка это мотокросс, а мотокросс это соревнование, а соревнование это много народу, а если нет народа - то 2Т не нужна.
Хотел поинтересоваццо, ездили ли вы на современныт 2Т кубов эдак на 250? ^^^^
-
Я бы с удовольствием взял 2т если бы не одно но ! Масло-бензин, бензин-масло...И жреть жрет жрет.
2Т - это гонка, а гонка это мотокросс, а мотокросс это соревнование, а соревнование это много народу, а если нет народа - то 2Т не нужна.
Хотел поинтересоваццо, ездили ли вы на современныт 2Т кубов эдак на 250? ^^^^
На "водянке" КТМ-250 лет 15 назад, а так начинал с ЧZ-250, потом пересел на мотик с коляской, последний мотор был два спаренных мотора ЧZ-380 на стенде показывал 90 л/с - все 2Т.
-
Я забыл выделить слово "современный"... ^^^^
-
Я забыл выделить слово "современный"... ^^^^
на 250 к сожалению нет ( только на хусабербе 13 года те125.
-
Я забыл выделить слово "современный"... ^^^^
На этом КТМ Гена Моисеев три раза выигрывал Чемпионат Мира.
-
Я забыл выделить слово "современный"... ^^^^
На этом КТМ Гена Моисеев три раза выигрывал Чемпионат Мира.
Я просто клоню к тому, что современный 2Т по характеристикам отличаеццо от классического 2Т... Так той же хаске те250 со всеми электронными наворотами есть полне себе приятные низа и середина... )---(
-
Разобрали все бюджетные мапедки! Прокатился посмотрел на состояние... можно подобрать в пределах 140тыров джебель. И какая то странная веСЧЬ! Старые в лучшем состоянии, чем свежие.
-
Свежие - это те, который только что с аукциона? Или те которые так же несколько лет в России, но более позднего года выпуска?
-
Наверно старые уже по второму кругу откапиталили а свежие только пора капиталить)))
-
Свежие - это те, который только что с аукциона? Или те которые так же несколько лет в России, но более позднего года выпуска?
Которые не задрочены. В основном их до состояния хлама укатывают и продают. Есть очень достойные аппараты, которые были в нормальных руках.
Все которые были у нас и на кроссовой резине - это просто кусок говна убитый полностью.
-
как продвигаеться выбор нового коника?
-
как продвигаеться выбор нового коника?
Все нормальные скупили..... нема финансов на него. Буду эндурить на снаряде!
-
Что то мне внутренний голос подсказывает, что в 2016 год я буду или без говномесных колес или китаЁз.... и возможно, ...БЭ/У! Шо за жизьть....
-
Что то мне внутренний голос подсказывает, что в 2016 год я буду или без говномесных колес или китаЁз.... и возможно, ...БЭ/У! Шо за жизьть....
Я тут людям поплакался, мол завтра рано утром на работу вставать, так они меня успокоили. Мол не переживай, может через несколько месяцев уже и не понадобится утром на работу вставать...
-
Что то мне внутренний голос подсказывает, что в 2016 год я буду или без говномесных колес или китаЁз.... и возможно, ...БЭ/У! Шо за жизьть....
Я тут людям поплакался, мол завтра рано утром на работу вставать, так они меня успокоили. Мол не переживай, может через несколько месяцев уже и не понадобится утром на работу вставать...
Держись! С кризисом борются за наш счет!
-
Что то мне внутренний голос подсказывает, что в 2016 год я буду или без говномесных колес или китаЁз.... и возможно, ...БЭ/У! Шо за жизьть....
Совсем беда печалька... предложения хоть появляются ? а то смотрю на врки, там что то совсем глухо...недели 4 уже без новых вариантов.
-
Что то мне внутренний голос подсказывает, что в 2016 год я буду или без говномесных колес или китаЁз.... и возможно, ...БЭ/У! Шо за жизьть....
Совсем беда печалька... предложения хоть появляются ? а то смотрю на врки, там что то совсем глухо...недели 4 уже без новых вариантов.
Да наверняка предложения есть. А толку нет...
-
Что то мне внутренний голос подсказывает, что в 2016 год я буду или без говномесных колес или китаЁз.... и возможно, ...БЭ/У! Шо за жизьть....
Совсем беда печалька... предложения хоть появляются ? а то смотрю на врки, там что то совсем глухо...недели 4 уже без новых вариантов.
Да наверняка предложения есть. А толку нет...
Толк есть, средств нет!
-
Интересные графики
-
Копаясь в инете нахожу такие интересные объявы...
Итак: Джебель 250. Написано 2000г. В реале нет масляного радиатора и защита фары не круглая - это самый первый выпуск!
Выдают за 2000 год - реально начало 90ых! И пробег за 20 с лишним лет 1800км.
Совет, прежде чем покупать модель, изучите все ее особенности.
-
Радуют меня такие объявления :
"Продаю эндуро, ездил по городу , говен не видел."
"Продаю кросс, в гонках не участвовал, трамплины не прыгал, ездил по газону на даче"
"Продаю суперспорт, по городу не ездил, Вилли не делал, пидорил его в гараже тряпочкой"
Для чего эти люди покупают мотоциклы?)))
-
Эти люди реально есть ( понятно что далеко не 100%)
купив на последние денежки японца, понося китай, одной из дальнейших целей видят удачную продажу в дальнейшем.
Я с такими на чайна мото столкнулся
Более того, людей интересющихся техникой ( методикой и практикой) эндуро элементов тоже очень не много. В основном "откручивальщики ручки"
На той же чайна мото сделал три перевода буржуйского видео " как прыгать бревна". Просмотров - кот наплакал
зато тема " что лучше китай или яп" всегда держится в топе .
-
Радуют меня такие объявления :
"Продаю эндуро, ездил по городу , говен не видел."
"Продаю кросс, в гонках не участвовал, трамплины не прыгал, ездил по газону на даче"
"Продаю суперспорт, по городу не ездил, Вилли не делал, пидорил его в гараже тряпочкой"
Для чего эти люди покупают мотоциклы?)))
Особенно мне нравятся эндуро, на злейшей кроссовой резине все в говне и глине с припиской говен не видел - только дорога на работу и обратно! Причина продажи - купил злой кроссач Хаски!
И как это понимать?
(http://www.isok.ru/img/full/a828483a50dba5fec5adf5bc69f4cff3.jpg)
-
Пришли розничные цены на китайскую технику........... Б...я лучше этого не видеть. С 1 февраля будет полный треш, кто то из компаний поднимет цены раньше.....
-
Пришли розничные цены на китайскую технику........... Б...я лучше этого не видеть. С 1 февраля будет полный треш, кто то из компаний поднимет цены раньше.....
На сколько все хуже? Хотя бы в % от предыдущего прайса (с датой прайса)? Или это ДСП?
-
Пришли розничные цены на китайскую технику........... Б...я лучше этого не видеть. С 1 февраля будет полный треш, кто то из компаний поднимет цены раньше.....
На сколько все хуже? Хотя бы в % от предыдущего прайса (с датой прайса)? Или это ДСП?
Пока, ориентировочно +20-30% далее будет недостаток техники и или по ломовой цене.
-
Пошло оно все медным тазом! Покупаю старый ИЖ. Вспомню молодость! *+*+* ()()()()()
Смотрел видео и плакал.... А ведь реально....
-
На Круглом пруду в Измайловском ПКиО иордани есть? Я приеду из тебя бесов изгонять.
-
Прорубим...
-
Просьба не пинать сильно, изложу мнение.
Питбайк обычный, без наворотов идеальное решение для хобби и утопления в болоте.
-
Просьба не пинать сильно, изложу мнение.
Питбайк обычный, без наворотов идеальное решение для хобби и утопления в болоте.
Василий, а у тебя колеса какие не то остались ?
-
Привет Филин.
Глянь xlr250baja что до 95года шли.
+1.у движка 3 Заводских и 5 тюниговых ремонтных размера с 73 до 78 гильза растачивается.Потом новую можно ставить.
2. киковый, нет акб
3. в стоке карб с насосом ускорительным.
4. подвески по 300мм ходят.
5. 4 клапана 28 лошадей, 23н.м радиатор спрятан в рулевой.
6. проходимость лучше чем у xr250baja
- 1. бак 9,7л.
2. больше 200км сиденье насилует попу.
3. для 2х нужно искать в 3 и 4 кузове (93-95г) подножки на раме а у меня на маятнике (*--*)
4. шумный механизм грм (рокеры давят на суброкеры)
-
Просьба не пинать сильно, изложу мнение.
Питбайк обычный, без наворотов идеальное решение для хобби и утопления в болоте.
Василий, а у тебя колеса какие не то остались ?
Ага, хонда аккорд... вообще никак в болото )))
А если без шуток то вооще ничего, сижу думаю как исправить.
-
Пришли розничные цены на китайскую технику........... Б...я лучше этого не видеть. С 1 февраля будет полный треш, кто то из компаний поднимет цены раньше.....
Я успел?? (/////)
-
Пришли розничные цены на китайскую технику........... Б...я лучше этого не видеть. С 1 февраля будет полный треш, кто то из компаний поднимет цены раньше.....
Я успел?? (/////)
Да
-
Вот и покупай потом б/у........
-
А что там криминального ? Посмотрел видео , прикольные моменты ))
-
Согласен, ребятки классно катаются !
Было конечно пару запусков в небо где стало жалко тырчик, но в основном то ерунда.
-
Китайцы и те после наших говен не охотно умирают, а техника что на видео она для такой эксплуатации и предназначена \/\/
-
Посмотрел видос и что то так не хоцца в эндуро уходить.... Эх!
-
Посмотрел видос и что то так не хоцца в эндуро уходить.... Эх!
Кирилл, ну то что на видео ребята делают это форма физическая должна быть нехрновая...
-
Посмотрел видос и что то так не хоцца в эндуро уходить.... Эх!
Кирилл, ну то что на видео ребята делают это форма физическая должна быть нехрновая...
Ничего сверх естественного там нет.
-
Посмотрел видос и что то так не хоцца в эндуро уходить.... Эх!
Кирилл, ну то что на видео ребята делают это форма физическая должна быть нехрновая...
Ничего сверх естественного там нет.
Так то да, но я после куда более безобидных скаканий по лесу готов был упасть и не вставать
Особенно по началу когда с киком не разобрался. Ногой подрыгаешь и все, ехать не охота никуда. А ещё рука когда сцепу перестаёт чувствовать от перенапряжения
-
Будем тренироваться
-
Как раз есть время до сезона) я думаю надо жечь, Кирюх! Ты молод духом , оставь дальнобойные эндуропопердушки на старость!
-
Как раз есть время до сезона) я думаю надо жечь, Кирюх! Ты молод духом , оставь дальнобойные эндуропопердушки на старость!
Вот и я думаю.... Спорт есть, мона катать... И кроссовый приобрести бы....
-
Вот и покупай потом б/у........
А бывает и так:
-
Как раз есть время до сезона) я думаю надо жечь, Кирюх! Ты молод духом , оставь дальнобойные эндуропопердушки на старость!
Вот и я думаю.... Спорт есть, мона катать... И кроссовый приобрести бы....
Тогда и квадрик взять для заплывов ::))
-
Мониторю рынок.... Загадки, остаются загадками.
На данный момент 250сс купить меньше чем за 160тыров уже не реально. Но реально купить кучу мопедов от 400сс от 120 тыров!
Вот думаю, или все умные стали и хотят взять 250 из за веса или из за чего то еще?
Стоят аппараты в нормальном состоянии, стоят реальных денег. И ломка продолжается.... Хочется эндурить, тут и 250 и 500 и 600 кубов хорошо. Но задача то у меня еще с дачи и на дачу катать, а это бордюры и бездорожье и нужен легкий....
Я вообще, много узнал про эндуро и начитался - сейчас похож на большую мото-эндуро-энциклопедию. Не буду лезть в эту тему эндурастов, а то закидают кирпичами, но многие модели популярных у нас мопедов... на мой взгляд, не лучшее решение.
И тут снова говно! 400сс и 600сс имеют одинаковый (относительно) вес. Если 250сс и 400сс - это 40-60кг разницы в весе, то 400-600 это минимум, который и учитывать не надо....
Чё делать то? Жопа курсовая уже накрыла... цены... Китайцы приблизились к стоимости бу нормальных японцев. ААААААААААААААааааааааа..........Крик .....
-
Чё делать то?
Успокоиться и катать на том что есть.
-
Чё делать то?
Успокоиться и катать на том что есть.
Беда в том ! Что остался только спорт... Говнецо месить не на чем...
-
Чё делать то?
Успокоиться и катать на том что есть.
Беда в том ! Что остался только спорт... Говнецо месить не на чем...
Можно снять пластик, положить на депозит 200тыров на ремонт после первой лужи и вперед!
-
Чё делать то?
Успокоиться и катать на том что есть.
Беда в том ! Что остался только спорт... Говнецо месить не на чем...
У Филина полный магазин говномесов, попроси может скидку сделает.
-
Чё делать то?
Успокоиться и катать на том что есть.
Беда в том ! Что остался только спорт... Говнецо месить не на чем...
У Филина полный магазин говномесов, попроси может скидку сделает.
Хорошая идея. В понедельник себе позвоню и уточню....
-
Чё делать то?
Успокоиться и катать на том что есть.
Беда в том ! Что остался только спорт... Говнецо месить не на чем...
От слова "запросто".
&feature=youtu.be
-
Посмотрел видос..... чёто подсказывает, что мы, как лошары тонем в речках по сравнению с этим чудом..
Только 150сс в таком кузове у хонды я не нашел аппаратов... Может, быстро просмотрел?
-
Посмотрел видос..... чёто подсказывает, что мы, как лошары тонем в речках по сравнению с этим чудом..
Только 150сс в таком кузове у хонды я не нашел аппаратов... Может, быстро просмотрел?
Первый же комментарий:
Yohaan Cupank3 недели назад
NSR 150 SP?
chairat panthong3 недели назад
yes.
-
Был у нас у одного товарища NSR 250 кажется , как он валил ходили легенды. 2 тактник..
-
Сегодня ездил смотреть аппарат..... б..я люди или идиоты или совесть потеряли окончательно!
Все распишу позже и с фото
Тут отчет о просмотренном мотоцикле. https://old.motofilin.ru/index.php/topic,2719.0.html
-
Ёкарный бабай......
Сегодня посмотрел сколько стоит мой микротурист и присел.....
Только у меня с 1998 года, а это другое покрытие на горшках, круче, короче.....
Пол ляма!!!! Офигеть!
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1956265-2b318b.html
-
Мопеды по 100-120-130-140-150 тыров закончились!
Остались по неподъемным деньгам от 160 и выше и то, надо ехать смотреть!
-
Ёкарный бабай......
Сегодня посмотрел сколько стоит мой микротурист и присел.....
Только у меня с 1998 года, а это другое покрытие на горшках, круче, короче.....
Пол ляма!!!! Офигеть!
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1956265-2b318b.html
Ну, все-таки вилка цен там 200-250 тыр.
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 130 000 1999 60 000
Me
Владимир [33] Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 150 000 1998 43 000
Me
Рославль Есть Записать в блокнот для сравнения
Супер-спорт YZF 1000 R THUNDERACE 150 000 1996 50 000
Me
Нягань [86] Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 155 000 1996 30 000
Владимир [33] Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 180 000 1998 66 000
Щелково Есть Записать в блокнот для сравнения
Супер-спорт YZF 1000 R THUNDERACE 199 839 1997 42 700
Гродно [БЕЛ] Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 200 000 1997 55 000
Me
Москва Есть Записать в блокнот для сравнения
Супер-спорт YZF 1000 R THUNDERACE 215 000 2001 20 000
Me
Шуя Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 225 000 1996 28 665
Екатеринбург Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-байк YZF 1000 R THUNDERACE 225 000 1997 48 030
Me
Санкт-Петербург Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 230 000 1997 28 000
Me
Москва Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 230 000 1997 30 000
Me
Москва Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-байк YZF 1000 R THUNDERACE 240 000 1998 27 361
Москва Нет Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 270 000 1998 26 000
Москва Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 500 000 1997 10 000
Москва Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 510 000 1997 20 000
Краснодар [23] Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-байк YZF 1000 R THUNDERACE 530 000 1997 20 000
Me
Котельниково [34] Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-байк YZF 1000 R THUNDERACE 535 000 1997 26 000
Me
Астрахань [30] Есть Записать в блокнот для сравнения
Всего записей: 18
-
До 98 года не котируются
-
Ёкарный бабай......
Сегодня посмотрел сколько стоит мой микротурист и присел.....
Только у меня с 1998 года, а это другое покрытие на горшках, круче, короче.....
Пол ляма!!!! Офигеть!
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1956265-2b318b.html
Ну, все-таки вилка цен там 200-250 тыр.
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 130 000 1999 60 000
Me
Владимир [33] Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 150 000 1998 43 000
Me
Рославль Есть Записать в блокнот для сравнения
Супер-спорт YZF 1000 R THUNDERACE 150 000 1996 50 000
Me
Нягань [86] Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 155 000 1996 30 000
Владимир [33] Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 180 000 1998 66 000
Щелково Есть Записать в блокнот для сравнения
Супер-спорт YZF 1000 R THUNDERACE 199 839 1997 42 700
Гродно [БЕЛ] Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 200 000 1997 55 000
Me
Москва Есть Записать в блокнот для сравнения
Супер-спорт YZF 1000 R THUNDERACE 215 000 2001 20 000
Me
Шуя Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 225 000 1996 28 665
Екатеринбург Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-байк YZF 1000 R THUNDERACE 225 000 1997 48 030
Me
Санкт-Петербург Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 230 000 1997 28 000
Me
Москва Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 230 000 1997 30 000
Me
Москва Есть Записать в блокнот для сравнения
Спорт-байк YZF 1000 R THUNDERACE 240 000 1998 27 361
Москва Нет Записать в блокнот для сравнения
Спорт-туризм YZF 1000 R THUNDERACE 270 000 1998 26 000
Этот мот требует хорошего масла! И пробеги указанные - это не реально.
Эта мапеда ездит только на фектори лайн или на Эни 20-50 - это самые дорогие масла. И я не верю, что кто то производит реально по мануалу замену. Эти масла стоили около тыра за литр, а сейчас ваще пидец....
-
Я тоже не верю в пробеги 1-2 тысячи в сезон.
-
Ну и зря, я на эрке за несколько сезонов чуть больше 10 тыщ проехал. На момент продажи реальный пробег был 30 с чем то тысяч. При этом я менял два раза за сезон масло, лил самое дорогое фактори Лайн 300в
Так что все бывает;)
Или пример с моим кроссом, я за сезон проехал очень мало, а масло два раза менял просто для успокоения совести
-
Я за 5 лет на спорте проехал 16 тысяч..... И весь пробег основной в первый год.
-
Сегодня в 3 ночи выложили мечту ИммАххАА ХТ600Е в обед договорился, что приеду смотреть.... Чих Пых и нет мапеда! Купили за час!
Жаба душит.....
-
Попал сегодня в салом мега-мото и был очень удивлен одному аппарату который там увидел)))
И особенно его цена с таким косяком 204500... просто без комментария...
-
Закрасили из баллончика и готово. Нормальные ребята.
-
Копаясь в инете нахожу такие интересные объявы...
Итак: Джебель 250. Написано 2000г. В реале нет масляного радиатора и защита фары не круглая - это самый первый выпуск!
Выдают за 2000 год - реально начало 90ых! И пробег за 20 с лишним лет 1800км.
Совет, прежде чем покупать модель, изучите все ее особенности.
К сезону у людей мозги сносит. С одного из сайтов аукционов.
Honda CD50 Benly
Статус: В Москве
Год: 1990
Пробег: 7495 км.
Цена: 72000 р.
Мопед, которому уже четверть века за 70 тыр???
-
Копаясь в инете нахожу такие интересные объявы...
Итак: Джебель 250. Написано 2000г. В реале нет масляного радиатора и защита фары не круглая - это самый первый выпуск!
Выдают за 2000 год - реально начало 90ых! И пробег за 20 с лишним лет 1800км.
Совет, прежде чем покупать модель, изучите все ее особенности.
К сезону у людей мозги сносит. С одного из сайтов аукционов.
Honda CD50 Benly
Статус: В Москве
Год: 1990
Пробег: 7495 км.
Цена: 72000 р.
Мопед, которому уже четверть века за 70 тыр???
Пора поднимать завод ИЖ! И все цены на моты древние упадут.
-
Ага.. с двухтактным двигателем эпохи первых пятилеток.
Нет, спасибо. Просто гнать надо таких дебилов которые зажимают нормальную технику. Вот, те же машины- разве не удивляют то количество моделей, вариаций, и прочего праворукие авто? От микроавтобусов размером с оку, да ещё с полным приводом! до каких то совершенно невероятно каких авто. А наши только ваз поддерживают, при этом загубили всё что можно. Те же мотоциклы- и сами сделать не можем, и нормальный мот завозить- надо сделать так чтоб было невыгодно.
Тот же иж. Чем последняя планета/юпитер отличаются от моделей сорокалетней давности? Дисковые тормоза не в счёт- они на единичных моделях. Начиная с третьей модели ижи замерли в развитии.. И иж- планета конца 90х практически, ничем не отличается от третьей планеты 60х годов. Уралы? Я был в музее. Все типа "новые" разработки- тот самый несчастный, трофейный бмв. Даже сейчас- делают урал. Но- это всё тот же самый мотоцикл. С импортными тормозами. С наскоро прилепленным инжектором. При этом стоит...
Ковров. Единственный завод который в начале века начал что то делать. Мопед зид-50, эндуро- сова.. Думаю, многие, даже сейчас, сели бы на подобную технику. Естественно- при замене двигателя на нормальный, адекватной цене, и сборке хотя б на уровне китайцев.
-
Ага.. с двухтактным двигателем эпохи первых пятилеток.
Нет, спасибо. Просто гнать надо таких дебилов которые зажимают нормальную технику. Вот, те же машины- разве не удивляют то количество моделей, вариаций, и прочего праворукие авто? От микроавтобусов размером с оку, да ещё с полным приводом! до каких то совершенно невероятно каких авто. А наши только ваз поддерживают, при этом загубили всё что можно. Те же мотоциклы- и сами сделать не можем, и нормальный мот завозить- надо сделать так чтоб было невыгодно.
Тот же иж. Чем последняя планета/юпитер отличаются от моделей сорокалетней давности? Дисковые тормоза не в счёт- они на единичных моделях. Начиная с третьей модели ижи замерли в развитии.. И иж- планета конца 90х практически, ничем не отличается от третьей планеты 60х годов. Уралы? Я был в музее. Все типа "новые" разработки- тот самый несчастный, трофейный бмв. Даже сейчас- делают урал. Но- это всё тот же самый мотоцикл. С импортными тормозами. С наскоро прилепленным инжектором. При этом стоит...
Ковров. Единственный завод который в начале века начал что то делать. Мопед зид-50, эндуро- сова.. Думаю, многие, даже сейчас, сели бы на подобную технику. Естественно- при замене двигателя на нормальный, адекватной цене, и сборке хотя б на уровне китайцев.
Скажу так и свое мнение.
По роду основной работы я общался с конструкторами (реальными) с заводов. Интересно, что все то, что опережало зарубежные аналоги убивалось на корню!
Если вспомнить двигатель для танка "Чемодан", то спустя несколько десятилетий всё, что было в нем начали применять за рубежом!!! А мы могли бы быть первыми!
На АЗЛК и Мото всё шло так же!
Можаров - ему предоставляли свои образцы многие мото производители. И они понимали, что он будет их изучать. Но уважение к нему было выше всех. И многие идеи сейчас присутствуют в импортных мотоциклах! А потом он пропал - наверное убили. И могилу его недавно нашли под Сочи (если память не подводит).
Всех с новыми идеями убирали, как не годных.
Сейчас поддерживают АВТОВАЗ не потому, что он может что то дать, а что бы градообразующий завод не поднял бунт из за безработицы!
Всё шло и все идет через жопу. И виновник само управление страной.
Таких примеров море.
Всё можно изменить резко - надо дать производителям отраслей, которые у нас находятся в полной жопе просто всплыть, как говну в сливной канаве. И не мешать, а помогать работать! И будут ИЖи круче Ямах.
Сейчас уйдет поколение старой школы, которые не передали свой опыт молодняку и тогда ничего уже не будет. Потребуются десятилетия, что бы обучится. А это гонка в никуда.
-
Люди, да, уходят... Молодежь зачастую не то чтобы не умеет, или не хочет- просто не может работать у того же станка! Вот, наш завод. Все станочники- уже люди в возрасте, даже пенсионеры. Приходит молодежь. Толку- никакого. Не в том дело что у них "ветер в голове", или знаний мало- просто руки из задницы растут. Они уверены что какой нибудь болт нужно покупать, а "это"- сразу выбрасывать. Молодежь, например, поднимает на смех мою идею восстановления колодок. А ведь людей постарше этим не удивить- многие сами делали.
Это как я- попытаюсь нарисовать картину- естественно, получится ерунда.
Другая проблема- станочный парк. В 90 ушло в металл уйма неплохого оборудования! Да и до сих пор хорошие станки разбирают в металлолом. Конечно- что то очень точное может и не сделаешь.. но для большинства задач более чем достаточно.
Вот и результат. О каком мотоцикле может идти речь, если в россии уже не делают элементарный подшипник? Если метизы идут с китая? Если так и не освоили производство деталей из пластика под конкретный заказ- а не так как было- один фонарь на всю технику от мотоцикла до грузовика.
-
Очень просто. Китайцы решили свой вопрос и обучения и станочного парка. И все бесплатно! И получая прибыль и не расходуя свои средства.
Экономические зоны.
И если всех собрать в один город - станочников, то все начнет решаться. И заказы будут.
-
О каком мотоцикле может идти речь, если в россии уже не делают элементарный подшипник? Если метизы идут с китая? Если так и не освоили производство деталей из пластика под конкретный заказ- а не так как было- один фонарь на всю технику от мотоцикла до грузовика.
К подшипнику (качения) я бы не стал применять понятие "элементарный". Более того, качественные подшипники - это не то, что нЕ "элементарные", а наоборот весьма и весьма технологичные изделия. Очень мало стран и компаний, которые могут делать нормальные подшипники в массовых количествах. К числу этих стран принадлежал СССР.Вообще способность выпускать качественные подшипники - показатель технологического уровня страны. Более того, это становой хребет машиностроения, но честного машиностроения, а не "интеграции комплектующих".Тем не менее, подшипники в России еще выпускают, но основные параметры (культура производства (качество) и номенклатура) существенно снизились отн. СССР.
PS Крепеж кстати тоже в России выпускают, отн. качественный - Завод Автонормаль, Белебей http://www.belzan.ru/about_us/ (http://www.belzan.ru/about_us/)
-
Блииин, я как проститутка - и рыбку съесть и второго зайца поймать хочу /*/*/ ! Хочу в говнах плавать и прыгать хочу и с КВ по Подмосковью кататься! И так уже не сплю все высиживаю, вычитываю, зрение теряю. Хорошо денег на ЭТО нет, уже в дурке был бы! Вот нарыл такой аппарат Suzuki DR-Z 400 S, вычитал что и на низах хорош и попрыгать можно(не до неба конечно) и покататься. Выслушаю всех, если что еще предложите тоже приму к сведению. Пока присматриваю, тк и прав нет, пока в планах к 2017 мото открытию сезона!
-
Блииин, я как проститутка - и рыбку съесть и второго зайца поймать хочу /*/*/ ! Хочу в говнах плавать и прыгать хочу и с КВ по Подмосковью кататься! И так уже не сплю все высиживаю, вычитываю, зрение теряю. Хорошо денег на ЭТО нет, уже в дурке был бы! Вот нарыл такой аппарат Suzuki DR-Z 400 S, вычитал что и на низах хорош и попрыгать можно(не до неба конечно) и покататься. Выслушаю всех, если что еще предложите тоже приму к сведению. Пока присматриваю, тк и прав нет, пока в планах к 2017 мото открытию сезона!
Нормальный универсальный мот. Ещё Yamaha wr, и попрыгать хорошо и поэндурить. Только ты это , прыгать надо ещё уметь, и ездить тоже уметь надо. Я вот че то очкую , хотя мотик позволяет.
Рекомендую позаниматься с тренером. Я недавно на тренировался с пацанами лет 12-15, так они меня на питбайках заставляли пылью подышать...
-
Блииин, я как проститутка - и рыбку съесть и второго зайца поймать хочу /*/*/ ! Хочу в говнах плавать и прыгать хочу и с КВ по Подмосковью кататься! И так уже не сплю все высиживаю, вычитываю, зрение теряю. Хорошо денег на ЭТО нет, уже в дурке был бы! Вот нарыл такой аппарат Suzuki DR-Z 400 S, вычитал что и на низах хорош и попрыгать можно(не до неба конечно) и покататься. Выслушаю всех, если что еще предложите тоже приму к сведению. Пока присматриваю, тк и прав нет, пока в планах к 2017 мото открытию сезона!
Нормальный универсальный мот. Ещё Yamaha wr, и попрыгать хорошо и поэндурить. Только ты это , прыгать надо ещё уметь, и ездить тоже уметь надо. Я вот че то очкую , хотя мотик позволяет.
Рекомендую позаниматься с тренером. Я недавно на тренировался с пацанами лет 12-15, так они меня на питбайках заставляли пылью подышать...
Как куплю, так обязательно на курсы эндуро похожу - это однозначно. Понятно что у меня из жизненного опыта только около 15 мото часов питбайка, но не тянет он меня так как хочется, чувствую есть запас у меня.
-
Дырзик хороший мот, универсал хороший с достаточно большим сервис обслуживанием.
Не такой шустрый как вр и подвеска помягче.
Вес примерно такой же как на вр.
Если рассматривать с ездой по доп, то наверно будет предпочтительней чем вр.
-
Если рассматривать мотик с возможностью езды по доп то весь внедорожный сок теряется...
-
Внедорожность тоже бывает разная. Для повального большинства это подразумевает возможность заехать в лесок по тропинке.
Ежели нужно бОлшее, то надо понимать что хорошая внедорожная резина не потерпит асфальта, вес более чем 115 - 120 кг будет серьезной обузой, недостаточные ходы подвески закроют много интересных возможностей а верховой движок будет требовать неустанной работы сцеплением
-
а верховой движок будет требовать неустанной работы сцеплением
Ну либо достаточного навыка пилотирования чтобы валить как чёрт непользуясь тормозами и сцеплением;)
П.С. Че то вспомнилось как старшие товарищи меня обгоняли на трассе))) они в упорных поворотах валили быстрее чем я по прямой)))
-
В горку, когда мотор уже на издыхании, валить не получится. Только работа сцеплением.
Так же и в жидкой субстанции.
-
В горку, когда мотор уже на издыхании, валить не получится. Только работа сцеплением.
Так же и в жидкой субстанции.
Интересно узнать например у Стаса... Где оно это издыхание мотора )))
-
В эти выходные собирается компанией в Калугу. В субботу катать трассу где проходят соревнования "Буйные есть?" а в вск гонять по карьеру. Так вот там обещается горка, на которую есть прогноз, что мой кайот даже не заедет, не хватит мощи.
Другими словами всегда найдется участок, где мощи рано или поздно не хватит.
Да и мотор у Стаса скорее всего с нормальными низами, все таки хард эндуро а не кросс
-
Счастливый ! Смотрел видео с буйными... Тоже охота
-
Даа на буйных тоже планирую заехать на след год ) в хобби ))
Вот чего чего, горку у себя затяжную пока не нашел ((( очень хочу попробовать как оно в нее едется... По этому и не знаю как мотор себя поведет, пока его за глаза хватает для всего, а по низам тоже спорный вопрос! кто то говорит что на вр нет низов... Мне как то хватает не жалуюсь.
Едиственный косяк сейчас в работе карба, при резком открытии газа мот захлебывается.
Буду лечить...
-
Точи технику и на малых горках. Просто заходи на малом газу без разгона. Сразу многое станет неожиданным. Поймешь почему пуляют моты на выезде.
-
Мне бы хоть какие горки... ну нет у нас рядом ничего такого ((( болота кругом одни...
-
Мне бы хоть какие горки... ну нет у нас рядом ничего такого ((( болота кругом одни...
Ну так ты знаешь куда ехать :-)
я и горки нашел недалеко от трассы
-
Вот теперь глаз положил на WR250R - вроде и город и бездорожье!
-
Неоправданно дорогой и бестолковый мопед (^^~)
-
Мне бы хоть какие горки... ну нет у нас рядом ничего такого ((( болота кругом одни...
Ну так ты знаешь куда ехать :-)
я и горки нашел недалеко от трассы
Да вот думаю поставить отцу фаркоп и прицепик )
Так проще уже будет.
-
Сложные классы 250 и 400сс. Честно скажу. Тут надо просто понять для чего и потом выбрать модель. Универсальности не будет! Вот Джебель- зашибись по дороге и по бордюрам. По укатанной дороге. Но это на резине дорожной, а вот в говне не катит.
Сегодня катались.... и стало понятно, что одевать надо кроссовую и просто ее жечь. Да! Дорого! Но четко или кросс или дорога. Среднее возможно, но и на дороге не додорожник и в лесу недокросс! Вот так....
-
Сложные классы 250 и 400сс. Честно скажу. Тут надо просто понять для чего и потом выбрать модель. Универсальности не будет! Вот Джебель- зашибись по дороге и по бордюрам. По укатанной дороге. Но это на резине дорожной, а вот в говне не катит.
Сегодня катались.... и стало понятно, что одевать надо кроссовую и просто ее жечь. Да! Дорого! Но четко или кросс или дорога. Среднее возможно, но и на дороге не додорожник и в лесу недокросс! Вот так....
Два комплекта резины иметь? Ты это имел ввиду?
-
Сложные классы 250 и 400сс. Честно скажу. Тут надо просто понять для чего и потом выбрать модель. Универсальности не будет! Вот Джебель- зашибись по дороге и по бордюрам. По укатанной дороге. Но это на резине дорожной, а вот в говне не катит.
Сегодня катались.... и стало понятно, что одевать надо кроссовую и просто ее жечь. Да! Дорого! Но четко или кросс или дорога. Среднее возможно, но и на дороге не додорожник и в лесу недокросс! Вот так....
Два комплекта резины иметь? Ты это имел ввиду?
Да. 250 тоскливо! Прикол в том, что 250-400-600сс жрут топлива, почти одинаково. Надо брать минимум 400сс в весе 250сс.
-
Сложные классы 250 и 400сс. Честно скажу. Тут надо просто понять для чего и потом выбрать модель. Универсальности не будет! Вот Джебель- зашибись по дороге и по бордюрам. По укатанной дороге. Но это на резине дорожной, а вот в говне не катит.
Сегодня катались.... и стало понятно, что одевать надо кроссовую и просто ее жечь. Да! Дорого! Но четко или кросс или дорога. Среднее возможно, но и на дороге не додорожник и в лесу недокросс! Вот так....
Два комплекта резины иметь? Ты это имел ввиду?
Да. 250 тоскливо! Прикол в том, что 250-400-600сс жрут топлива, почти одинаково. Надо брать минимум 400сс в весе 250сс.
Этот DR 400 S от 130 до 145 кг зависимости от года, а DR 400 R - около 120кг но на него вроде ПТС нет.
Конечно буду думать и вникать, может за год определюсь.
Еще вот есть смысл заморачиваться с Японией или штатами??? Опыт у кого есть?
-
Сложные классы 250 и 400сс. Честно скажу. Тут надо просто понять для чего и потом выбрать модель. Универсальности не будет! Вот Джебель- зашибись по дороге и по бордюрам. По укатанной дороге. Но это на резине дорожной, а вот в говне не катит.
Сегодня катались.... и стало понятно, что одевать надо кроссовую и просто ее жечь. Да! Дорого! Но четко или кросс или дорога. Среднее возможно, но и на дороге не додорожник и в лесу недокросс! Вот так....
Два комплекта резины иметь? Ты это имел ввиду?
Да. 250 тоскливо! Прикол в том, что 250-400-600сс жрут топлива, почти одинаково. Надо брать минимум 400сс в весе 250сс.
Этот DR 400 S от 130 до 145 кг зависимости от года, а DR 400 R - около 120кг но на него вроде ПТС нет.
Конечно буду думать и вникать, может за год определюсь.
Еще вот есть смысл заморачиваться с Японией или штатами??? Опыт у кого есть?
Бери джапану. С ней попроще.
-
Сложные классы 250 и 400сс. Честно скажу. Тут надо просто понять для чего и потом выбрать модель. Универсальности не будет! Вот Джебель- зашибись по дороге и по бордюрам. По укатанной дороге. Но это на резине дорожной, а вот в говне не катит.
Сегодня катались.... и стало понятно, что одевать надо кроссовую и просто ее жечь. Да! Дорого! Но четко или кросс или дорога. Среднее возможно, но и на дороге не додорожник и в лесу недокросс! Вот так....
Два комплекта резины иметь? Ты это имел ввиду?
Да. 250 тоскливо! Прикол в том, что 250-400-600сс жрут топлива, почти одинаково. Надо брать минимум 400сс в весе 250сс.
Этот DR 400 S от 130 до 145 кг зависимости от года, а DR 400 R - около 120кг но на него вроде ПТС нет.
Конечно буду думать и вникать, может за год определюсь.
Еще вот есть смысл заморачиваться с Японией или штатами??? Опыт у кого есть?
Думал я и изучал про японию и штаты...Но выходит дороже и не пойми когда пришлют и еще куча всяких моментов...
По этому сам решил брать у нас.
Если я правильно понял о чем ты )
-
АLексей
Ближе к концу сезона, когда спрос поугаснет и цены подопустятся, бери бу кайо Т4 или Т5 или Т6 с небольшим пробегом. У них ресурс неплохой и возможности для хард эндуро тоже вполне. Версии "эндуро" будут с ПТС и возможностью поставить на учет. Позволит поднять заметно уровень и спокойно войти в тему что брать дальше. Я иду как раз по этому пути, разве что кайоты у меня с новья.
Кстати, тренер на сборах брал постоянно мой мот показывать упражнения и отзывался о нем очень неплохо : тормоза достаточные, мотор не резкий ( не относится к Т6) , подвеска работает, отличны мот для формирования основных навыков
-
Сложные классы 250 и 400сс. Честно скажу. Тут надо просто понять для чего и потом выбрать модель. Универсальности не будет! Вот Джебель- зашибись по дороге и по бордюрам. По укатанной дороге. Но это на резине дорожной, а вот в говне не катит.
Сегодня катались.... и стало понятно, что одевать надо кроссовую и просто ее жечь. Да! Дорого! Но четко или кросс или дорога. Среднее возможно, но и на дороге не додорожник и в лесу недокросс! Вот так....
Два комплекта резин ты иметь? Ты это имел ввиду?
Да. 250 тоскливо! Прикол в том, что 250-400-600сс жрут топлива, почти одинаково. Надо брать минимум 400сс в весе 250сс.
Этот DR 400 S от 130 до 145 кг зависимости от года, а DR 400 R - около 120кг но на него вроде ПТС нет.
Конечно буду думать и вникать, может за год определюсь.
Еще вот есть смысл заморачиваться с Японией или штатами??? Опыт у кого есть?
Думал я и изучал про японию и штаты...Но выходит дороже и не пойми когда пришлют и еще куча всяких моментов...
По этому сам решил брать у нас.
Если я правильно понял о чем ты )
Да об этом. Мне бы еще знакомого так-то, который бы продал ну например ямаху вр 450 Ф о00о
-
АLексей
Ближе к концу сезона, когда спрос поугаснет и цены подопустятся, бери бу кайо Т4 или Т5 или Т6 с небольшим пробегом. У них ресурс неплохой и возможности для хард эндуро тоже вполне. Версии "эндуро" будут с ПТС и возможностью поставить на учет. Позволит поднять заметно уровень и спокойно войти в тему что брать дальше. Я иду как раз по этому пути, разве что кайоты у меня с новья.
Кстати, тренер на сборах брал постоянно мой мот показывать упражнения и отзывался о нем очень неплохо : тормоза достаточные, мотор не резкий ( не относится к Т6) , подвеска работает, отличны мот для формирования основных навыков
Спасибо, тоже как вариант думал об этом, пока время есть.
-
Понеслось.... Мы за 5 лет сделали такой рывок от питов до ...... предела нет.... Это же хорошо, что мы растем вместе и знаем друг друга и совершенствуемся. Но пит - хАчу! Будут деньги куплю. Жизнь без говен тоскливая и унылая.....
-
Очень хорошо думай
Я два года без остановок катаю, более 300 мч накатал, но тем не менее в сложных ситуациях ловлю себя на том, что "закусываю" газ. А мот с дурным мотором накажет за это строго и очень больно.
-
Очень хорошо думай
Я два года без остановок катаю, более 300 мч накатал, но тем не менее в сложных ситуациях ловлю себя на том, что "закусываю" газ. А мот с дурным мотором накажет за это строго и очень больно.
Это точно!
-
Очень хорошо думай
Я два года без остановок катаю, более 300 мч накатал, но тем не менее в сложных ситуациях ловлю себя на том, что "закусываю" газ. А мот с дурным мотором накажет за это строго и очень больно.
Поясни "закусываю" газ??
Я на авто по привычке(жил на севере где постоянно гололед) не оттормаживаю, а ищу куда свалить, тоже плохая привычка.
-
С мобильного, поэтому коротко.
При резком ускорении и задней стойке (преднамеренно или по ошибке), райдер силой инерции еще сильнее отклоняется назад и вцепляется в руль. Газ при этом может открыть еще сильнее, усугубив тем самым ситуацию еще больше.а мот тем временем может лететь в кусты или в дерево или в канаву.
-
С мобильного, поэтому коротко.
При резком ускорении и задней стойке (преднамеренно или по ошибке), райдер силой инерции еще сильнее отклоняется назад и вцепляется в руль. Газ при этом может открыть еще сильнее, усугубив тем самым ситуацию еще больше.а мот тем временем может лететь в кусты или в дерево или в канаву.
Понял, у меня такое уже два раза было в забор и это на пите, представляю на 30-50 лошадях!
-
С мобильного, поэтому коротко.
При резком ускорении и задней стойке (преднамеренно или по ошибке), райдер силой инерции еще сильнее отклоняется назад и вцепляется в руль. Газ при этом может открыть еще сильнее, усугубив тем самым ситуацию еще больше.а мот тем временем может лететь в кусты или в дерево или в канаву.
Понял, у меня такое уже два раза было в забор и это на пите, представляю на 30-50 лошадях!
Гы гы ) представь на моих почти 60 )))
Хотя я на самом деле понял что практически теперь не использую заднюю стойку и вообще смещение в зад, база стала больше и мне это почти не нужно, да и на занятиях с тренером показали единичные случаи когда нужно смещаться назад, в основном вес по центру или на баке.
-
С мобильного, поэтому коротко.
При резком ускорении и задней стойке (преднамеренно или по ошибке), райдер силой инерции еще сильнее отклоняется назад и вцепляется в руль. Газ при этом может открыть еще сильнее, усугубив тем самым ситуацию еще больше.а мот тем временем может лететь в кусты или в дерево или в канаву.
Понял, у меня такое уже два раза было в забор и это на пите, представляю на 30-50 лошадях!
На пите стремно покак тренеру ехать (^^~)
Гы гы ) представь на моих почти 60 )))
Хотя я на самом деле понял что практически теперь не использую заднюю стойку и вообще смещение в зад, база стала больше и мне это почти не нужно, да и на занятиях с тренером показали единичные случаи когда нужно смещаться назад, в основном вес по центру или на баке.
-
С мобильного, поэтому коротко.
При резком ускорении и задней стойке (преднамеренно или по ошибке), райдер силой инерции еще сильнее отклоняется назад и вцепляется в руль. Газ при этом может открыть еще сильнее, усугубив тем самым ситуацию еще больше.а мот тем временем может лететь в кусты или в дерево или в канаву.
Понял, у меня такое уже два раза было в забор и это на пите, представляю на 30-50 лошадях!
На пите стремно покак тренеру ехать (^^~)
Гы гы ) представь на моих почти 60 )))
Хотя я на самом деле понял что практически теперь не использую заднюю стойку и вообще смещение в зад, база стала больше и мне это почти не нужно, да и на занятиях с тренером показали единичные случаи когда нужно смещаться назад, в основном вес по центру или на баке.
А я имея пит ходил на занятия... все равно не на своей технике тренировки проходят.
-
...К подшипнику (качения) я бы не стал применять понятие "элементарный"....
Сегодня общался с поставщиками по поводу подшипников качения. ВсЁ, из отечественной стали ШХ15 их не делают, даже ту малость, которая выпускается в России. Отечественные подшипниковые заводы закупают шарики, обоймы заграницей (Китай в основном) и просто здесь собирают. Отверточная сборка.
...Наверное не каждый здесь на форуме сможет осознать тот уровень бездны и деградации в которой находится наша промышленность.Это пипец вообще-то, базовый элемент утерян, скорее всего навсегда....Импортозаместились и встали с колен.
-
...К подшипнику (качения) я бы не стал применять понятие "элементарный"....
Сегодня общался с поставщиками по поводу подшипников качения. ВсЁ, из отечественной стали ШХ15 даже ту малость, которая выпускается в России, не делают. Отечественные подшипниковые заводы закупают шарики, обоймы заграницей (Китай в основном) и просто здесь собирают. Отверточная сборка.
...Наверное не каждый здесь на форуме сможет осознать тот уровень бездны и деградации в которой находится наша промышленность.Это пипец вообще-то, базовый элемент утерян, скорее всего навсегда....Импортозаместились и встали с колен.
Ну, вы там держитесь! )()(
-
Ну, вы там держитесь! )()(
Ты все шутишь....Кир, ты хоть понимаешь, что произошло?
-
Ну, вы там держитесь! )()(
Ты все шутишь....Кир, ты хоть понимаешь, что произошло?
А уже ситуацию сможет изменить только чудо, а чудес не бывает. Пришла жопа, полная жопа, жопа вселенского масштаба. И только на другой планете может, что-то произойдёт.... Но на китайском оборудовании и по их технологиям....
-
Учитывая наши последние поездки, где бездорожья в общем было очень мало, есть смысл брать что-то с дорожным уклоном. Собственно, с участием Кирилла я как раз и присмотрел хороший ANHELLO в Ульяновске, куда по совпадению скоро и еду. Только вот с деньгами пока плоховато... Даже если Мотолэнд продам. А по расходу да...
-
Учитывая наши последние поездки, где бездорожья в общем было очень мало, есть смысл брать что-то с дорожным уклоном. Собственно, с участием Кирилла я как раз и присмотрел хороший ANHELLO в Ульяновске, куда по совпадению скоро и еду. Только вот с деньгами пока плоховато... Даже если Мотолэнд продам. А по расходу да...
kawasaki бери
-
Учитывая наши последние поездки, где бездорожья в общем было очень мало, есть смысл брать что-то с дорожным уклоном. Собственно, с участием Кирилла я как раз и присмотрел хороший ANHELLO в Ульяновске, куда по совпадению скоро и еду. Только вот с деньгами пока плоховато... Даже если Мотолэнд продам. А по расходу да...
kawasaki бери
Так это и есть КаваСАКИ
-
Команда зелененьких ))))
-
Команда зелененьких ))))
Фигушки! Я свой перекрашивать не буду! )()(
-
Команда зелененьких ))))
Фигушки! Я свой перекрашивать не буду! )()(
Тогда наклейки зеленые тебе наклеем)
-
Команда зелененьких ))))
Фигушки! Я свой перекрашивать не буду! )()(
Тогда наклейки зеленые тебе наклеем)
Это вы зеленые еще, а я еще ого го!
Тем более 2 синих лифана в команду вливаются!
-
Сине-зеленые дождебайкеры. Показательно))))))))
-
Скажите для SUZUKI DR250R 95 года выпуска ценник в 130тысяч, нормально? наткнулся на сайте R5 состояние вроде нормальное, но не переплачу ли?
-
Скажите для SUZUKI DR250R 95 года выпуска ценник в 130тысяч, нормально? наткнулся на сайте R5 состояние вроде нормальное, но не переплачу ли?
В отличном состоянии, повторюсь - отличном, стоит от 250 тыроа. А в идельном не найдешь, все идут под заказ на север.