OLD MotoFILIN Мотофорум
Технический раздел - мотоциклы, питбайки и другая мототехника => Мотоциклы. Питбайки. Тесты. Обзоры. Характеристики. История. Модели. => МОТОЦИКЛЫ Тех. характеристики, тесты, обзоры. => Тема начата: FILIN от 19 02 2016, 01:05:39
-
Решил описать, все, с чем можно столкнуться и какие сюрпризы ждут после покупки БУ мотоцикла, на своем примере.
История:
Был куплен за территорией МО, далеко короче. Причина, что ленивые не поехали его смотреть. А я поперся! На поиски (после взлета цен) ушел месяц. Намотана не одна тысяча км. Проще в Мск регионе было купить, если посчитать пробег, бензин и амортизацию машины.
Владелец был чуть моложе меня и катал на нем и содержал. Не то, что бы он говна не видел. Видел, но расходники и прочая прелесть менялись своевременно. Человек не ленивый и последнее меня добило окончательно! Отбойник в моноамортизаторе, который от старости лопнул....он поменял. Это треш полный. Решение принято и мопед повезли на микроавтобусе в Москву.
Кратко: цена соответствовала состоянию.
Каким бы я продвинутым не был, но покупать мот и смотреть по настоящему - его надо весь разобрать! Но на такие подвиги люди готовы, когда покупают дорогой мотоцикл. А на спортах - это делать обязательно, весь пластик надо снимать. Вы там столько интересного найдете.......
Это все слова. Теперь начнем разбирать...
-
Так он выглядит без обработки -в натуре!
-
Для начала зачистим всю наклеенную хрень. Наклейки это пипец. На таких аппаратах они должны быть достойными, если его не топят в болотах.
-
Эту наклейку удалось оторвать быстро.
-
А вот родная сделана так, что бы не отклеивалась вся, когда ее зацепишь, она отламывается, как наклейка-пломба. Тут попотеть пришлось хорошо!
-
Глушитель, конечно имеет какие то затертости, наверное, от багажа, который болтался. И на пластике потертости..... Пока не придумал, как от них избавиться.
-
Глушитель сечас выглядит так. Попробовал шлифануть....место показал стрелочкой. Можно сделать его нарядным. Немного попотель и будет огонь!
-
Родные светоотражающие наклейки на стаканах перьев отдирались с тааааким трудом! Но были уничтожены. На их место встанут новые самопальные светоотражающие. В самом конце сборки мАпеда.
-
Пока отрывали наклейки, заметил, что кривой кронштейн тросика спидометра.. и сразу выпрямил его, что бы не забить потом...
-
На заднем крыле обнаружил немного разорванный пластик о бюгель. Не страшно- вправим и заклеим.... И плюс наклейка, очередная, которая была уничтожена.
-
Багажник, нормальный. Возможно, пойдет в покраску.
-
По мере детального осмотра обнаружил, что кнопка стартера отломана. Буду или переделывать или пульт другой ставить.
-
И снова наклейки, наклейки, посуда, посуда, наклейки..... Они везде!
-
Наклейки по левому борту! Пока было время отдирал и спиртом протирал. Странно, но спирт и желтизну с пластика частично удалял. Классная штука и во внутрь и снаружи и на пластике!
-
Вот тут видно, как спирт следы убирает
-
Далее, переднее крыло! Нормальная такая наклеечка! Держалась хорошо. Но от черной краски впитавшейся в пластик остались следы.
-
Бак, конечно сильно мятый. Пока буду с таким ездить.... Жаль, что литра 2 ушло на вмятины. Теперь у меня не 17Л, а 14-15Л.
-
Потом, как глянул на руль от ТТР125 Ирбис и не смог удержаться. Начали с Андрейкой мы его менять, а то все настроение портила картина.
-
Сняли его...
-
Посмотрели, как подключен обогрев ручек. Нормально, претензий нет. Но с руля не смогли снять левую грипсу с подогревом. Решили оставить это мероприятие и отсоединить его полностью до светлых времен.
-
Взяли алюминиевый толстостенный руль и начали его устанавливать.
-
Потом под фарой нашли болтающееся реле и сразу, что бы не забыть зафиксировали его.
-
Руль алюминиевый ниже, как родной. Все тросики встали на свои места.
-
Снял пластиковую крышку АКБ. Она была уже с трещиной и ее пытались ремонтировать, не без успеха. Будем латать мы. Посмотрим, что получится потом...
-
Посмотрел на АКБ и удивился... 3Ah. От скутера или от питбайка. Сразу подумал, что очень хорошо, что на моте есть кик.
-
Сняли сидение и там тоже был ремонт. Держаться будет хорошо и фиг с этим креплением. Переделывать не буду.
-
Есть бардачок для инструмента - это харасё! Но кофр ставить полюбасу. В спорте и то есть маленькое место для сигарет, а тут и его нет...
-
Я думал, что сняв пластик, я обнаружу кучу глины, песка, травы и ветки деревьев... у нас всегда так после говномеса и керхер не помогает... А тут приличненько так....
-
Под сидением обнаружили небольшой тюнинг воздушного фильтра. Была установлена еще одна трубка, что бы больше воздуха засасывал мотор. Мелочь, но приятно. Немного переделаю, что бы не отваливалось ничего и нормально будет.
-
Одели грипсы на руль от Кайо, что бы руки не скользили. Были красивые, но бестолковые. Мне лучше те к которым привык, мягенькие и в грязи под перчатками не скользят.
У Джебеля фара включается, когда поворачиваешь ключ зажигания. Это плохо и предыдущий хозяин поставил кнопку (от питбака, которая глушит двигатель), которая отключает фару. Но она не рассчитана на такую нагрузку и начала уже глючить, то включит, то нет полного контакта.... Короче, буду ее менять на другую. Пока еще не знаю на какую, а может реле поставлю и через него пропущу включение фары.
-
Андрейка за работой. Багажник снимает.... Завтра посмотрим, что у нас в жопной части творится.........
-
Наклейки перед отдиранием надо нагревать. Пластик, естественно, не до плавления.
У меня родственник вчера супершерпу за 140 взял. Это дороже?
-
Да уж, если это нормальное состояние, что что же было ненормальным? (-)*
-
Да уж, если это нормальное состояние, что что же было ненормальным? (https://old.motofilin.ru/Smileys/default/smile13.gif)
Ну а че? Я по фоткам особого криминала не увидел..
-
Для своих лет, мне кажется достойный вариант.
Да и тоже сюдя по фотам ничего криминального не увидел.
-
Пока ничего меня не пугает. приборка стоит и на ней 41000км. Самое интересное, что к ней идет отдельная инструкция. Или распечатанная или куплена уже после наката какого то, но по ощущениям в нем торчит 50 000 пробега. Или меняли колесные диски и тд... Вытертостей на моторе от бот не замечено таких, как у мотов которые смотрел с пробегом "типа" 22000км.
И на раме не такие сильные.
Если на нем 41000км с такими вытертостями, то которые выставлены на продажу далеко за 100 000км пробег..... Далее посмотрим, что и как, но за мотом следили однозначно!
-
Продолжим...
Резина не убитая. Можно катать еще. Производство Тайвань.
-
Проводка под задним крылом отрезана. Видимо лень было отключать. Поставлю разъем позже.
-
Разобрали фару, что бы посмотреть, что там... Для 20 лет состояние нормальное.
-
Учиться никогда не поздно. Полировать нержу, а на глушителях она специфическая - это впервые.
Достал шлифмашинку и начал пробовать.
Наждачка - 240. Крупновата....
-
Наждачка 400. На фото видна разница 240 и 400.
-
Наждачка 1000. Уже нормально. Можно работать.
Потом весь глушитель почищу и заполирую.
-
Снял глушитель... посмотрел. Внутренности рабочие. Это говорит о том, что мотор работал в режиме. И (предварительно) не коптил и не дымил и карбюратор был настроен.
-
Устранил колхоз по тепловой защите из алюминия. Потом поставлю другой. Который не будет смотреться нормально.
-
Добрался до замка зажигания. Покупать новый или БУ не хотелось и я решил восстановить это недоразумение.
-
Причиной для обмотки изоляцией замка была простая разбитая деталь. Наверное, после падения. Долго я крутил замок.
Подобрал уже от Мотоленда 125. Там супер ключ, который идеально подходит. В первом положении замыкает зажигание, а во втором бы включал фару. Но испугался ставить. Лампочка у пита потребляет меньше Ватт, чем у Джебеля. Могли бы не выдержать контакты, а в дороге - это был бы пипец. У замка общий "+". Был бы раздельный не напрягался бы. Ставить реле- уменьшать надежность. Так и принято было решение восстанавливать родной замок.
-
Замок, на всякие пожарные, работает просто. Замыкает контакты. И стоит перемычка. Фото сделал, вдруг пригодиться.
-
Япония-Китай, какая разница у всех косяки есть. У замка не был зажать провод. Поджал, стало нормально....
-
Приступаем к работе! Готовим термопистолет.
-
Обезжириваем.
Обратите внимание, что подвижная часть - личинка открыта.
Ее надо отделить от клея, что бы не приклеилась к корпусу.
-
Долго думал, что делать. Потом просто вставил бумагу, как разделитель.
-
Заливал клеем частично. Не хотел приклеить личинку к корпусу.
-
Завершающая заливка.
-
Далее срезаю все лишнее. Когда клей стал матовым, но еще не застыл - режется канцелярским ножом.
Позже покрашу в матовый черный цвет и будет, как родной целый.... *+*+*
-
Разобрали фару. Подозрительные винтики в корпусе - оказались регулировочными. А маленькие шляпки не выдавали, что это именно регулировка.
-
Можно спокойно регулировать. Запас регулировки большой.
-
Под сидением нашел реле от подогрева ручек. И предохранитель. Были отдельно. Согнул ухо реле и одел на него предохранитель. Потом найду место и закреплю к кузову.
-
Пластиковая защита цепи целая. А вот с цепью попал!
Выработана кусками. Цепь, то провисает, то натягивается при вращении колеса.
Придется менять вместе со звездами. Попал на 5-6 тыров не планированных денег.
-
Фильтр воздушный смазан. Еле руки отмыл. На питах, то не мазал я, а тут срок службы мотора напрямую зависит от того, сколько через фильтр говна с пылью пройдет. Придется мыть, обрабатывать и тд.
-
Рама металлическая..., а часть рамы съемная - алюминиевая.
-
Никогда не думал, что поставить топливный фильтр - это такой большой головняк.
Подсос находится в таком неудобном месте, что его и так не вытащить, а если и топливный шланг будет идти, то не достать его будет. А выход из карбюратора так неудачно выходит.... Не поверите, но в две головы, мы смогли найти место для него за час. И бак снимали.....
-
Поставил качественный шлан и + засунул его в защиту. Еле натянул, что бы как можно тоньше был. Это единственное место.... или выносить фильтр в другое место и делать длину шлангов в несколько раз длиннее. Я доволен, как мы его расположили.
Когда прыгали с фильтром, была мысль: а не сошел ли я с ума? Столько времени на фильтр тратить.
-
Присоединяюсь к поздравлениям!Хотел такой же купить,но потом выбрал пит,наигрался- теперь хочу полноразмерный...
Приятно видеть грамотную и качественную работу.Все б так работали.Только с термоклеем я б не морочился,он на солнце снова в фаршмак превращается,лучше из стеклошпакли сделать было,опыт есть.
-
Присоединяюсь к поздравлениям!Хотел такой же купить,но потом выбрал пит,наигрался- теперь хочу полноразмерный...
Приятно видеть грамотную и качественную работу.Все б так работали.Только с термоклеем я б не морочился,он на солнце снова в фаршмак превращается,лучше из стеклошпакли сделать было,опыт есть.
Стержни привезены из-за границы. Выдерживают все! Не хрупкие!
-
Магазин у него новый))) мотоцикл тоже))) . Так держать молодец
-
Счистил я все вытертости наждачной бумагой Р1000.
И приобретя пасту ГОИ и радостный мчался на работу полирнуть.
Растворил ее бензином нанес немного на диск полировочный и полирнул..... А когда протер тряпкой, меня чуть кондратус не хватил. Это, как наждачкой Р400! Усё запорол....
Посмотрел на баночку, а на ней не написан № её. А их бывает 4 вида , мне попался... наверное 10ый, самый жЫОЁсткийЁ!
-
Пришлось затирать наждачкой Р1000 по новой.
-
Тут я почувствовал фишку. Кто знает - если напильником в одну сторону снимать металл, а потом в противоположенную, то получится блеск. Главное делать всё аккуратно!
И если вначале затирать одной стороной и в одну сторону, а потом в другую, то получается такой же эффект. Главное, не перестараться, а то получится снова полоски. И придется всё по новой делать.
С пятого раза получилось! Не идеально на 100%, но меня данное качество устроило и я успокоился.
-
Счастливый, что отдельные запчасти болтаются и лежать везде и можно поставить на место.... я сразу его и багажник установил.
-
И привинтил пластик под номер. Часть первая выполнена. Осталось еще 100 частей и "золотой ключик у на в кармане"!
-
Правый пульт - это головная боль. Механизм и принцип работы нижних кнопок "Сигнал" и"Старт" не нажимаются, а какого то рычажного типа. Кнопку от китайских пультов вставить не получилось. Нужна будет реставрация или новый пульт. Или вытащить кнопку со звукового сигнала и вставить на место стартера. Но это не по нашенски.... Буду пробовать восстановить. Получится - хорошо, не получится, хреново.
И отломалась так, что не прицепишься.... к остаткам пластика.
-
Вот всё, что осталось от кнопки. Блин!
На фото ниже.... видно, как надо нажать, что бы замкнулись контакты.
И красной стрелочкой указал, как сжимается и замыкает, а зеленой, как у большинства.
-
Красные стрелочки контакты, которые замыкаются. Зеленая диэлектрик.
Буду думать, как восстановить.
-
Заедала кнопка экстренной остановки двигателя.
Разобрал - подумал, а зачем такая сложная конструкция - это же пиндец! Вы только посмотрите!
И это на эндуро. Там пружина тоньше волоса! На фига там такой механизм!?
-
Смазал...
-
Не помогло. Когда подклинивает усик, которые ездит в направляющих..... он съедает дорожки. И ремонтировать его бесполезно. Думаю, что это проблема, которая частенько возникает у старичков, которым по 15-20 лет.
Деталь маленькая и проще выкинуть пульт и поставить другой.
-
Решил оживить правый пульт. Принципиально.
Подобрал железяку нужного размера.
-
Что бы не запороть железку, сначала подобрал подобную, что бы изгибы сделать и проверить, всё ли так, как я предполагаю будет работать.
-
Загнул усики, что бы держали кусок пластика, который остался от кнопки...
Начал примерять и смотреть, что получается.... ()()()()()
-
Начал выгибать по образцу....
-
Зачистил всё и протер спиртом, понюхал - жаль, что спирта мало.... --------
-
Эх.... капнул клей, приклеил и залил все, что было возможно пластиком....
-
Поставил остывать, после нанесения термоклея....
-
Когда остыло изделие, обрезал все лишнее и торчащее.
-
Вот так выглядит эта штука. Подключил, проверил, работает....
-
Купил краску матовую, супер смазку в аэрозольном баллончике и термоусадку. Попробую завтра поставить защиту рук и покрасить замок зажигания, попутно буду мазать всё, что шевелится.
-
Купил краску матовую, супер смазку в аэрозольном баллончике и термоусадку. Попробую завтра поставить защиту рук и покрасить замок зажигания, попутно буду мазать всё, что шевелится.
Покрасил на замке зажигания следы от пластика в черный матовый. Что то мне очень понравилось. Буду перекрашивать в серебристый.
-
Решил поставить защиту рук бюджетную китайскую. Точнее -ветрозащиту рук. Так будет правильно.
Руль алюминиевый и у него нестандартный внутренний диаметр. Меньше стандартного и больше тонкого! Не совпадает в 1-1.5мм. По скольку это ветрозащита, то я не стал покупать, даже, дюбеля металлические, а купил термоусадку. Не супер прочно, но для заданных целей нормально будет.
-
Одеваем термоусадку.
-
Далее...
прогреваем медленно, что бы прогрелся сам алюминий, а то когда термоусадка касается детали, то остывает. Прогревайте спокойно и все получится.
-
Все лишнее срезаем и собираем.
Я не знаю, что там и кого при установке не подходит, тут на защиту грешить не надо.
У меня все встало и подошло. Была небольшая доработочка, пришлось срезать по 3 см с каждой стороны, а то в перья упирались.
-
И вот фото завершения работы.
-
Снял позорную пластину под номер! Поставил из пластика.
-
На раме от бот стерта краска и смотрится не очень хорошо. Обратил внимание, что на все продающихся мотах нет никакой защиты.... Странно...
-
Решил поэкспериментировать...
Нашел в закромах кусок пластика. Используется где то в рекламе, пористый и удобно обрабатывается. Толщина около 4-5мм.
-
Начал резать и подгонять. Получил такую детальку. Немного подровнял....
Сделал прорези под хомуты пластиковые.
-
Установил защиту на Джебель и стал проверять... ничего не цепляет ли и мешаться не будет ли
И кому надо фото, нужно будет вырежете сами...
-
Посмотрел кикстартер не будет ли цеплять.. Проходит в мм от пластика.
-
Вот так со всех сторон выглядит защита рамы Сузуки Джебель от протирания ботами...
-
Получилась защита так, как я хотел. И на радостях на валик руля (по традиции) натянул часы, которые переходят от мотоцикла к мотоциклу....
-
Потом зашкурил часть глушителя, которая была ржавой, по непонятной причине.... И покрасил черной матовой краской.
-
Посмотрел очередной раз на проводку под сидением.....
На болтающийся разъем одел резинку и прикрепил к раме.
-
Выкинул реле, которое было предназначено для подогрева ручек. Но сделано хреново и я его удалил. Будет время - приведу всё в порядок и с нормальными фишками.
-
Далее решил поменять кнопку выключения фары, которая начинает гореть при включении зажигания. Старая была древняя, как говно мамонта.
Взял кнопку аварийки от китайских эндуриков 250сс. Она нормальная. Я разобрал ее и проверил - выдержит ли нагрузку, как фару - выдержит...
-
Стал звонить тестером, искать к каким проводам прицепиться. А она не звонится...
И три провода торчат... Странно...
-
Посмотрел под кембриком, а там диоды стоят.
Этот кусок надо отрезать. И подключится к двум оставшимся проводам.
-
Установил. Не мешается, фиксируется нормально. И не особо по колхозному смотрится.
-
Сегодня снял ловушку, кривая она. Выпрямил...
При покупке рекомендую обращать внимание на всякие мелочи, а то править задолбался.
-
Настало время установки прикуривателя. Проводку пока не решил, как поведу. Видимо, буду ставить реле силовые и на прикуриватель и на подогрев ручек. И массу хочу отключаемую сделать.
Прикуриватель взял в автомагазе. Он сразу с предохранителем и проводами шел и цена гуманная.
-
Для крепления решил использовать кронштейн крепления зеркала.
Конечно, эти две разные вещи не стыковались на 100% между собой.
-
Пришлось немного поработать напильником и подогнать кронштейн.
-
Собираем и получаем- хорошее и прочное крепления прикуривателя на руль мотоцикла и возможность его менять - если медным тазом накроется прикуриватель....
-
Далее отрезаем лишнее. А то ставить на два кронштейна можно, но такая прочность будет лишней.
-
Предполагаемое место крепления прикуривателя на руль. Почему предполагаемое?
Потому, что не всегда бывает всё удачно с первого раза.... как не продумывай..
-
Берем прикуриватель и крепим на руль. Не забываем место оставить под тормозную машинку. И устанавливаем.
-
Ставим тормозную машинку...
-
Получилось нормально. Скоро буду проводку делать. Надо понимать, как лучше сделать и что бы не тянуть сто проводов в одно место.
-
Зачем тебе прикуриватель на мотике ???
-
Зачем тебе прикуриватель на мотике ???
Для навигатора..... А то топографический кретинизм мешает мне жить....
-
Зачем тебе прикуриватель на мотике ???
Для навигатора..... А то топографический кретинизм мешает мне жить....
Кхм... Нормальные люди делают зарядку водонепроницаемой и селят ее где-то под сиденьем... Шнур от нее между рулем и баком обычно выводят... (/////)
-
Зачем тебе прикуриватель на мотике ???
Для навигатора..... А то топографический кретинизм мешает мне жить....
Кхм... Нормальные люди делают зарядку водонепроницаемой и селят ее где-то под сиденьем... Шнур от нее между рулем и баком обычно выводят... (/////)
Проще было герметичный USB поставить.
http://more-moto.ru/catalog/dlya_motociklov/aksessuary_dlya_moto/prikurivatel_usb_dlya_moto_kvadrocikla_avto_biltema/
-
http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Waterproof-2-1A-Cigarette-Lighter-USB-Power-Socket-Charger-for-Phone/32404853241.html
577 р. В декабре пришел.
-
Прикуриватель мне нафиг не нужен, а вот юсб себе на пробу такой взял.
http://ru.aliexpress.com/item/Motorcycle-Waterproof-USB-Power-Supply-Port-Socket-Charger-For-Phone-GPS-Tool-69413/32369592220.html
-
Зачем тебе прикуриватель на мотике ???
Для навигатора..... А то топографический кретинизм мешает мне жить....
Кхм... Нормальные люди делают зарядку водонепроницаемой и селят ее где-то под сиденьем... Шнур от нее между рулем и баком обычно выводят... (/////)
Проще было герметичный USB поставить.
http://more-moto.ru/catalog/dlya_motociklov/aksessuary_dlya_moto/prikurivatel_usb_dlya_moto_kvadrocikla_avto_biltema/
Так он снизу нифига не герметичный... (*--*)
-
Зачем тебе прикуриватель на мотике ???
Для навигатора..... А то топографический кретинизм мешает мне жить....
Кхм... Нормальные люди делают зарядку водонепроницаемой и селят ее где-то под сиденьем... Шнур от нее между рулем и баком обычно выводят... (/////)
Проще было герметичный USB поставить.
http://more-moto.ru/catalog/dlya_motociklov/aksessuary_dlya_moto/prikurivatel_usb_dlya_moto_kvadrocikla_avto_biltema/
Так он снизу нифига не герметичный... (*--*)
Это для примера, первый на вскидку, если ОНО к Филину в руки попадёт, он загерметизирует.
-
Вот такую жду:
(http://s019.radikal.ru/i630/1602/be/be53b36e28bb.jpg) (http://www.radikal.ru)
Для зарядки камеры и телефона.
И такую сумку на руль, под телефон и необходимый инструмент
(http://s020.radikal.ru/i709/1602/21/de5566bdda4d.jpg) (http://www.radikal.ru)
Кирилл, извини за флуд.
-
если ОНО к Филину в руки попадёт, он загерметизирует.
Да он уже... Кхм... (*--*)
-
если ОНО к Филину в руки попадёт, он загерметизирует.
Да он уже... Кхм... (*--*)
Есть такое негласное и классное правило для некоторых вещей. Пора бы знать!
Вода пришла-вода ушла! По этому принципу строится проводка на мото. Если посмотрите на чехол разъемов (в рулевой), то все поймете. К герметичному прикуривателю, еще надо герметичный специальный штепсель. Об этом не думали?
Я в прикуривателе я еще отверстие снизу просверлю.
-
Купил сегодня дополнительные габариты на жопу, и доп стопы. Кучу гофры на провода и клемы на АКБ и кучу форменных хомутов.
Всё свербит, как хочется установить... если подойдет, конечно.. Будет время, завтра выложу.
Причина: боюсь ездить с задним габаритом с гулькин член. На дороге не заметит меня камаз и хрусну я под его колесиками. На спорте попроще, там главное видеть габариты впереди идущей машины. ---()---
-
К герметичному прикуривателю, еще надо герметичный специальный штепсель. Об этом не думали?
Думали и о том, что если вода придет, то уйдет потом вместе с навигатором... (*--*)
Поэтому давно юзаем специальные туристические... ;;;;)
-
К герметичному прикуривателю, еще надо герметичный специальный штепсель. Об этом не думали?
Думали и о том, что если вода придет, то уйдет потом вместе с навигатором... (*--*)
Поэтому давно юзаем специальные туристические... ;;;;)
12В не должно пробивать между контактами. И в чем будет причина выхода навигатора?
-
Так выглядит дополнительный габарит от какого то грузовика или еще чего то. Куплен в автозапчастях. Планирую установить на бока хвостовика.
-
И еще один доп от чего то, куплен, тоже в автозапах. Планируется установка под номер.
-
И светоотражающая пленка, в замен срезанной и коцанной старой.
-
12В не должно пробивать между контактами. И в чем будет причина выхода навигатора?
Ну, если вода придет в навигатор, не? ))--((
-
12В не должно пробивать между контактами. И в чем будет причина выхода навигатора?
Ну, если вода придет в навигатор, не? ))--((
Я розетку ставлю для подзарядки телефона и видеокамеры при длительных покатушках! Вариант зарядки во время приема грязевых ванн не приемлем ибо в таком случае все в пакет и за пазуху, т.к. если и въеду в лужу, то скорее всего не выеду и буду плескаться как креветка!
-
И вообще я в печали, еще толком не научившись водить питбайк - пускаю слюни на Кирилловский Джебель! *-*-***
-
12В не должно пробивать между контактами. И в чем будет причина выхода навигатора?
Ну, если вода придет в навигатор, не? ))--((
Причём прикуриватель и навигатор?
-
Первая примерка габарита. Немного разъяснений - доп габарит - это светодиодный пятачок, который находится в резиновом корпусе и по этой причине я решил их поставить на эндуро мотоцикл! Ремонтнопригодное изделие. Можно вытащить пятак из нового и поставить в резиновый корпус. При падении, по моим предположениям - будет вылетать светодиодный пятак. Так, что всё рассчитано! Дурацкие вопросы задаем после того, как прочитали- ОН РЕЗИНОВЫЙ!
-
Примерил - просверлил отверстия под светодиодный габарит.
-
Купил крепеж - вороненые винты под шестигранник. Я весь крепеж джебеля перевожу под шестигранник, что бы возить с собой минимум инструмента. Пластик уже переведен на шестигранники внутренние.
-
Встают идеально. Можно закрепить на 3 винта, но я стал крепить на 2. Что бы расплющивался при падении легче и не разломал крепление под номер.
Так выглядит Сузуки Джебель с установленными на него дополнительными габаритами сзади.
-
Посмотрел иииии, вместо катафота решил поставить дополнительный стоп сигнал. Все встает идеально и не будет выглядеть колхозом.
-
Снял хвост. Так выглядит эта конструкция. Никакого колхоза! Все в цвет и в размер. Джебель - видимость (заметность ночью) с жопы немного стала лучше.
-
Первые испытания и проверка правильного подключения проводки.
-
Так выглядит установленный доп стоп и габарит. Всё в цвет и ничего не торчит. Осталось провести проводку, что бы на болталась и не цеплялась. И можно собирать. Джебель радует, что есть для свето тюнинга варианты.
-
И так вся конструкция на Сузуки Джебель выглядит ночью. Пассивная безопасность нужна. Только по этой причине я так заморочился.
Два фото с включенной подсветкой и включенным стоп сигналом.
-
Обнаружил на крышке стартера не стандартные уродские винты. Еле их выкрутил!
Купил вороненые под шестигранник.
-
Теперь не торчат. И смотрится нормально.
-
Купил крепеж - вороненые винты под шестигранник. Я весь крепеж джебеля перевожу под шестигранник, что бы возить с собой минимум инструмента. Пластик уже переведен на шестигранники внутренние.
Тогда и гайки купи с пластиковыми фиксаторами, чтобы было всё по феншую.
-
Пассивная безопасность нужна. Только по этой причине я так заморочился.
Поставь приблуду от Лифана, когда при нажатии тормоза мигают все поворотники.
-
Пассивная безопасность нужна. Только по этой причине я так заморочился.
Поставь приблуду от Лифана, когда при нажатии тормоза мигают все поворотники.
Все будут думать, что я им говорю спасибо? И день потратить на установку...
-
Пассивная безопасность нужна. Только по этой причине я так заморочился.
Поставь приблуду от Лифана, когда при нажатии тормоза мигают все поворотники.
Все будут думать, что я им говорю спасибо? И день потратить на установку...
После первого раза, будут думать что спасибо, после пятого раза - постараются держаться подальше.
-
Скорее собрать бы его. Что бы отвезти в гараж и заняться Чезетой.
-
Сделал кронштейн для крепления проводов от доп свето оборудования.
-
Соединение сделал на "пинах". Что бы не замыкало натянул термоусадку и чуть подогрел с одной стороны. гофру заизолировал.
-
По новой всё разобрал, что бы протянуть провода на прикуриватель и переделать проводку под подогрев ручек.
Буду делать силовой разъем для зарядки АКБ, что бы не снимать каждый раз пластик
-
Сегодня снял полностью всю проводку подогрева рук, что бы проложить ее по нормальному и как оказалось не зря.
Стоял предохранитель на 4А, но уже начал плавиться. Видимо, не тот номинал. Буду смотреть инструкцию и разбираться или сам рассчитаю, что там должно стоять.
-
Сделал проводку под прикуриватель.
Предохранитель решил поставить у фары, что бы долезть до него было проще. И проложил всё рядом с общим пучком.
Довел провода до АКБ и остановился. Надо сделать будет нормальное подключение к АКБ и через реле пустить напряжение.
Серьезно задумался над установкой массы на мопед.
Еще проложил кабель с хорошим сечением к фаре. Через него буду не снимая пластика заряжать АКБ. Не мог поставить всё, забыл куда положил разъемы герметичные....
-
Есть несколько видов выключателей массы.
1. Мне со времен СССР он нравится своей надежностью. Раньше их делали на заводах, как секретку.
(http://www.klemma505.ru/pics/1_738.jpg)
2. Вариант удобен тем, что можно и "+" выключать.
(http://avtolektron.ru/wp-content/uploads/2012/10/15x.jpg)
3. Кнопка, весит много и нажимать на нее надо с большим усилием.
(http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/6b3/076289.jpg)
-
По картинкам судить о размере сложновато. Поеду на рынок посмотрю, как в живую выглядят.
Есть и тумблер, но не вызывает надежности, хотя рассчитан на 25А или 12*25=300Вт.
По идее можно использовать на прикуриватель и нагрев рук.
(http://www.rosopt.com/files/store659.jpg)
Поставить под пластиком, что бы пальцем можно было зацепить и включить....
-
Пролистал всю тему, и почему то ты не сказал ни слова по движку. Столько внимания всяким мелочам, наклейкам - а двигатель то как себя ощущает после 20лет ? Или ты еще не заводил его ? )))
-
Пролистал всю тему, и почему то ты не сказал ни слова по движку. Столько внимания всяким мелочам, наклейкам - а двигатель то как себя ощущает после 20лет ? Или ты еще не заводил его ? )))
По двигателю не могу сказать. Будет посуше протестирую основательно. При покупке не дымил и не коптил. Но есть много присадок, что бы не было дыма, а потом начинается...... Так, после какого то пробега можно и про мотор написать.
-
Большеамперные выключатели всегда геморой.
Поставь релюху, к примеру от стартёра, и любой маломощный выключатель.
-
Большеамперные выключатели всегда геморой.
Поставь релюху, к примеру от стартёра, и любой маломощный выключатель.
Пока не определился, что будет лучше, вот и рассуждаю. Но отключатся будет только "+" на доп оборудование. Систему мопеда трогать не буду, а то пропадет контакт в самый неподходящий момент.....
-
Пока не определился, что будет лучше, вот и рассуждаю. Но отключатся будет только "+" на доп оборудование. Систему мопеда трогать не буду, а то пропадет контакт в самый неподходящий момент.....
Я делал герметичную закрытую розетку из-под бака и герметичный разъем для зарядки под седлом... Оба развязаны через пред... Два года мокания в какахи выдержало... ))--((
-
Так и будет. Разъёмы с заглушками. Но + на доп оборудование будет отключаться.
-
Так и будет. Разъёмы с заглушками. Но + на доп оборудование будет отключаться.
Ну, по нормальной схеме разумно развязать через замок зажигания... ^^^^
-
Так и будет. Разъёмы с заглушками. Но + на доп оборудование будет отключаться.
Ну, по нормальной схеме разумно развязать через замок зажигания... ^^^^
Реле иногда залипают.
-
Нашел мощное реле с выводами М6 под клеммы. 120А номинальное и 200А кратковременное
http://www.12v.ru/site.xp/052048055124049051057051124.html
(http://www.12v.ru/im.xp/049048050051053049055054054.jpg)
-
Реле иногда залипают.
Весомый аргумент... (*--*)
-
Нашли в коробках коннекторы (герметичные разъемы), Ура! Попробую в праздники сделать проводку дополнительную. А то все встало резко.... кроме ....
Надеюсь, не придется мне больше снимать АКБ для подзарядки. *+*+*
-
Нашли в коробках коннекторы (герметичные разъемы), Ура! Попробую в праздники сделать проводку дополнительную. А то все встало резко.... кроме ....
Надеюсь, не придется мне больше снимать АКБ для подзарядки. *+*+*
Вы еще месяц будете находить чай в ящиках с фильтрами и тормозные колодки среди посуды.:)
-
Переезд - штука сложная и тонкая....... (SOS)*
-
Сегодня решил запустить прогреть и немного по территории прокатиться. А он и не чихнул...
Свеча в норме, бензин поступает, искра есть...... Не вспышки.
Потом, бац и газ стал заедать.... пиндец двум тросам сразу! А все работало... вот засада. Порадовало то, что красивый узор из проволоки получился!
-
А потом, что думать..... решил посмотреть, что там с карбюратором... И снял его... Микуни, мать его!
-
Вскрыл... все, на удивление чисто! Первый раз такую чистоту в поплавковой вижу.
-
Поплавок нормальный. Вроде уровень выставлен.
-
На винте обогащения резинка на месте и живая.
-
Подсос по обходному каналу идет. Система простая, но надежная.
-
И выкручивается легко. Не надо сложных действий.
-
А вот фиксируется пластиковыми зубчиками.... И со временем придется поменять эту пластиковую хрень. Но сделано дубово и надежно.!
-
Открываем крышку механизма управления дроссельной заслонки. Это плоскодроссель и по этой причине механизм весьма замороченный...
-
А вот и сам механизм. Работа его потрясающая. Ведь заслонку надо и открывать и принудительно вторым тросиком закрывать! От этого и механизм сложный, но ....
-
А вот и видео работы управления плоскодросселем карбюратора Микуни на Сузуки Джебель 250сс. Охренительный механизм!
-
Взял тросик газа от Гарпии, что это не спрашивайте. Это Ирбис. И как выглядит он я не знаю.... В магазе про запас всегда лежит куча тросов от всех мопедов. И они постоянно нужны.
Этого тросика хватает ровно на 2 троса для Сузуки Джебель 250, если разрезать его пополам! Цена вопроса около 200руб, против от 3700руб за родные тросики.
И стойку от плат, продается везде и стоит несколько рублей.
-
Бобышку оставляем она у всех стандартная.
-
Вынимаем старый тросик газа и понимаем в чем была причина - гряз и потерся.
-
Берем смазку жидкую и вставляем в рубашку, и проливаем тросик....
-
И смазываем и все какашки из рубашки выгоняем... Пока не пойдет нормальная чистая жижа.
-
Берем стойку и сверлим отверстие сверлом 2мм. И я сразу (не знаю почему) делаю запил, что бы потом отрезать лишнее.
-
Одну стойку вкручиваю с запасной и на наждаке снимаю грани.
-
Отрезаем лишнее, вставляем трос газа в новую самодельную бобышку
-
Вкручиваем винт под шестигранник, что бы не сильно торчал. Фиксируем- готово.30 мин работы и получили ремонтно пригодный тросик.
-
Жиклер Холостого хода в старых традициях - отверстия на эмульсионной трубке здоровые. На современных Микуни они маленькие-маленькие
-
Вкрутил его и начал не спешно собирать.... Много всяких примочек. Пока еще не разобрался для чего нужна эта хрень под главным жиклером
-
И теперь я знаю, что за такой расход! Да там дырень, как в глушителе.
-
Единственное место в карбюраторе, где было не чисто, так это под механизмом подсоса.
-
Выкрутил механизм и снял бубырь, что бы посмотреть, что можно сделать.....
И резинка - пыльник сильно ссохлась и образовался зазор между штоком и пыльником. Зная, что самые капризные микуни, то надо это устранить.
-
Ручку снимать не легко, но зажав пассатижами через тряпку шток... можно. Сидит на каком то герметике....
-
Далее смотрим рабочий ход и подбираем резинку-пыльник. Она хорошо подходит с тросика газа, который разрезал, что бысвои отремонтировать... от Ирбиса гарпия.
-
Старую резинку фиксируем пластиковым хомутом.....
-
Одеваем на шток новую от троса газа и крепим ручку на шток. Готово. Подсасывать воздух не будет! Все герметично.
-
Устанавливаем на карбюратор. Все нормально! От грязи и подсасывания воздуха избавились....
-
Порадовал поршень ускорительного насоса. Очень точная работа.
-
Нашел новые винты крепления крышки поплавковой камеры. Мелочь, но приятно... Ничего не сорвано и все красивенько.
Закрутил-порадовался...
-
Проверил на деформацию крышку дроссельной заслонки - ровная. Я думал, что ее повело уже... а она еще живет.
-
Когда проверял искру.... не видя ее, я понял - она есть. Пробрало забористо так....
Кататься уже пора и покупать катушку с проводом и колпачком отложил на потом.... Там ничего не разбирается и продается комплектом. Надо поколдовать, может от чего то еще подойдет.... Но пробивает хорошо.....
Взял я гофру и примерил на высоковольтный провод.
-
Замерил колпачок, может подберу его. Надо будет посмотреть что в нем есть.... Но может кому пригодится.
-
Все мы знаем:
Охота пуще неволи....
Больная голова рукам покоя не дает....
Короче, взял я от квадрика колпак, разобрал .....
-
Потом, как обезьяна и очки из Крылова..... начал его пристраивать. Вообще, затея оказалась нормальной. Многие на форумах пишут, что надо чем то закрывать колодец свечи на Джебеле 250 сс и только разговоры. А тут - 5 мин работы и смотрите, что получается.
Первый вариант прикрывает, как зонтик колодец.
-
Я думаю, что на многих таких моторах это возможно сделать! Цена вопроса около 100руб за китайский колпачок.
Вариант два: закрываем плотно колодец. Грязь не пройдет, а вода просочится, но не сразу.
Я выбрал второй вариант и начал эксперименты.
-
Отрезал часть китайского уплотнителя, что бы пролез через родной колпачок....
-
Одел на колпак и примерил....
Для тех у кого не шьет высокое, так можно и оставить..... Только отрезать аккуратно...
-
Но у меня пробивало.... и я взял еще термоусадку. Толстую (не знаю есть ли в продаже. Используется при монтаже Флекс Неона. Дубовая и проверенная временем), что бы наверняка!
-
Нагреваем- получаем результат. Колхозно, но надежно.
-
Лишнее отрезаем.
Завелся с пол оборота. Надо будет воды налить и посмотреть, что произойдет... а то и менять не надо будет.....
-
Лишнее отрезаем.
Завелся с пол оборота. Надо будет воды налить и посмотреть, что произойдет... а то и менять не надо будет.....
Завелся? Так причина в проводе была, пробивало на корпус?
-
Лишнее отрезаем.
Завелся с пол оборота. Надо будет воды налить и посмотреть, что произойдет... а то и менять не надо будет.....
Завелся? Так причина в проводе была, пробивало на корпус?
Тут сложно сказать и карб промыл и провод замотал. Возможно и то и другое. У кого покупал говорит- если простоит несколько дней, то заводится очень тяжело. Проверю в понедельник...
-
Заехал в магазин купить выключатель массы, его нет.
Посмотрел ПТФ на светодиодах. Я не знаю, почему их продают, но все тупые, которые не понимают, что это такое и что противотуманки бывают дальнего и ближнего света..... Но в 99% продают дальнего или ваще с непонятной диаграммой..... и ездят гады и слепят всех и гаишникам на это наплевать. Главное, что бы камеры висели....
Эта ПТФ из той же серии, будет светить во все стороны и слепить всех, но прикол в том, что и толку водителю не добавят - видно ночью ничего не будет. Для мота пойдет. Заметнее можно быть. Маленькие компактные.
Еще не придумал для чего нужны, но можно в гараж, у кого света нет...
-
Себе купил маленькие капельки, думал поставить на защиту рук. Включил - а свет около 2500К. И слабенький. Потом прилеплю куда нибудь....
-
Приехал злой, руки чешутся..... Решил вместо сорванной новую светоотражающую наклейку приклеить.
Получилось так....
-
Чуввствую к сезону твой эндурик будет похож на новогоднюю елку))
-
Ахах Олежик в точку ) у меня такие же мысли появились.
-
Не к сезону, А К Новому году....
-
Нравится мне друг Filin
ковыряется, улучшает, разбирает-собирает, отчеты выкладывает.
И это все ради того что бы не регулярно кататься а просто в один прекрасный день утопить в говне и начать все по новой
()()()()()
-
Нравится мне друг Filin
ковыряется, улучшает, разбирает-собирает, отчеты выкладывает.
И это все ради того что бы не регулярно кататься а просто в один прекрасный день утопить в говне и начать все по новой
()()()()()
Всё же должно быть по красивому! Представляешь: на сверкающем мотоцикле сходу в говно! Стоит снять видео!
-
Костюм белый не забудь!
Для полноты контраста!
-
Вот пришел мой АКБ, который ждал. Боялся, что с размерами я нокосячил. Стоял не знаю от чего АКБ и размеры были в притирочку.....
-
Разница приличная!
-
Так стоял на Джебеле старый АКБ 4 Ач и так вошел без единого зазора новый 5 Ач
-
Крышкой закрывается нормально, без проблем.
-
А дальше, все по традиции обклеил кожзамом, что бы там не болтался вообще.
-
Двухсторонний тонкий скотч рулит....
-
И как же бесит эта конструкция..... болтающаяся гайка в креплении клем АКБ.
-
И традиционное решение. Что то подложить. Попался кусок от коврика туриста. Идеально подошел под устранение этого раздражителя.
-
Дальше мечта.... поставить китайский кофр за 3000 руб и с нормальной застежкой и съемный и с ключиком....
Такой есть! 32 литра. Небольшая переделка и потянет на все 5тыров.
Площадка такая же, как и у GIVI. Так, что его можно использовать и крепить на посадочное место для кофров с такой же системой. Уже примерил. Есть маленькие и незначительные расхождения. Застегивается более жестко.
А у меня на Ямахе стоит такая же система. И не всегда в мой кофр все помещалось. Теперь можно будет купить такой же большего размера и при поездках на дачу застегивать его на площадку ГИВИ. Классное решение. Когда будут два мопеда вместе стоять - я сделаю видео. Думаю, что взаимозаменяемость будет интересна не только мне.
-
Часть креплений взял от Гиви - они прочнее и остались от спорта....
Главное, что бы лучше цеплять трубу - надо не много изменить загиб.
-
Родные болты, входящие в комплект, не подойдут. Они будут упираться в крыло. Нужны короче.
-
Гайки с пластиком поменял на фиксатор с железяками.
-
Что бы не царапать площадкой багажник.... ха-ха ... уже весь коцанный... И что бы не скользила площадка пару труб багажника замотал армированным скотчем. На фига сам не знаю, но так захотелось....
-
Далее смотрим как крепить, надо оставить место для второго номера! Тут каждый сантиметр на счету. Подгонял под свое пузо! Так будет правильнее.....
-
Разметил...
Начинаем крепление площадки кофра на Джебель.
-
Вместо 4 точек, я закрепил на шесть! Мне так спокойнее будет. И плюс площадка из говнопластика. Сильно тянуть незя. И тут и понадобился скотч, который не даст ползать кофру.
-
Лень - страшная штука. И по началу я пытался подлазить и совать свои пальчики во все места.... Лень было откручивать багажник. Результат поцарапанная кожа и 30 минут на ветер. Посмотрел внимательно - два винта открутить- два расслабить и установка займет 5 минут. очень удобно откидывается на Джебеле багажник. И лампочки менять без проблем.
-
Закрываем площадку кофра декоративной крышкой и готово.... но так мне только казалось..... )()(
-
Снял ограничитель открывания крышки. Какой урод проектировал не знаю. Но с собой надо возить подпорку. Ограничительный тросик очень короткий и не дает крышке опрокинуться и она всегда закрывается. А потом мне понравилось, что он полностью открывается и ложится на сидение! Так в 100!!!! раз удобнее копаться в кофре! перекладывая из одной части в другую.
Так, что во всём есть свои плюсы.
ограничитель - прикольный и выкидывать его было жалко.... Но применение ему нашлось... об этом чуть позже...
-
Теперь я почти эндураст!
Вот так смотрится данная конструкция Джебель +кофр на 32 литра. Шлем интеграл входит спокойно.
-
Все хорошо... Но ... эта конструкторская мысль бесит меня!
Почему нельзя пружину нормальную поставить, что бы кофр можно было открыть не ползая пальцами отодвигая защелку в жопе мира....
На фото защелка в закрытом положении потом в положении, в которое она должна возвращаться, но не возвращается!
И место за что она цепляется....
-
Пружину ставить было хлопотно... А тут волшебный шнурочек снятый с него же...
-
За минуту просверлил два отверстия и саморезами привинтил тросик. Очень удобно за него дергать залипающий фиксатор.... Теперь ключики надо повесить на шнурок на шею. Шнур очень прочный, что бы случай чаго повеситься......
-
С..ка, Б..дь, вся жизнь говно!
На спорте я спокойно ногу перекидываююю... и сажусь на него. А тут и пузо и растяжка - полный треш! Все присутствующие плакали, когда я без экипа пытался (учился) на него залезть с кофром. Или худеть или без кофра или растяжку балерины в три дня!
-
С подножки учись вставать, откормыш ты наш!!!!!
Заодно баланс протренируешь, эндурист ты наш начинающий 11-/
Или вместо кофра тележечку на колесиках присабачивай
-
С подножки учись вставать, откормыш ты наш!!!!!
Заодно баланс протренируешь, эндурист ты наш начинающий 11-/
Или вместо кофра тележечку на колесиках присабачивай
Только с подножки и получается...... Но в ботах будет ли получаться - надо проверить
-
Нашел скобу после недельных поисков из нержавейки..... И крепеж весь нержа! Обошлось 2 комплекта 400руб.
-
Полный комплект и с саморезами под пластик 513 руб обошелся.... не дешево!
-
Далее разметка где будет проходить чалка, для страховки, что бы кофр на мотоцикле не открылся на ходу и не потерять его вообще!
-
Сверлим отверстия в кофре под скобу.
-
Привинчиваем скобу подложив большие шайбы! Место выбрано не случайно - оно рядом с ребром жесткости от катафота кофра.
-
Все нормально. Ничего за габариты не выходит....
-
Продеваем чалку (будет черного цвета). Ничего царапать не будет.
Все, как и планировал.
-
Торчащие головки крепежа запрятал...
-
Сверху кофра можно крепить еще скарб разный. Только надо еще поставить пару скобок.
К стати, отрезал от сумки "капучино" боковые карманы и получил хорошие сумки для инструмента и мелочевки разной! Просто, сумку выкидывать жалко было.....
-
Предыдущие сообщения не смотрел зашёл на последнюю и чего то сразу подумал, ну Филин даёт - уже лодочный мотор примастрячил на задницу.
(http://s011.radikal.ru/i316/1603/18/64a43bb7debe.jpg)
-
Предыдущие сообщения не смотрел зашёл на последнюю и чего то сразу подумал, ну Филин даёт - уже лодочный мотор примастрячил на задницу.
А что делать! Вдруг ... лайтовые покатухи, как всегда закончатся подводным и надводным плаванием?
-
Кирилл, о Голдвинге не мечтаешь?
И это, ты Джебель не на кругосветку случаем готовишь? ^^^^
-
Кирилл, о Голдвинге не мечтаешь?
И это, ты Джебель не на кругосветку случаем готовишь? ^^^^
На Голде пробовал.... только если жить далеко и кактать между городами.
А Джебель - хотелось бы смотаться к друзьям в Воронеж, Ростов на Дону и тд. Для начала надо посмотреть, что там с мотором.
-
Купленный разъем 3х пиновый от какой то легковушки с сечением 1.5 мм. Артикул на нем был 769886, кому надо.... продается папа/мама. Цена около 150 руб.
Будет через него проходить плюсовой провод питания прикуривателя и обогрева ручек.
-
Проводим гофру с проводами и смотрим, где и как и что будет выходить из нее. Лучше все делать с запасом. Или оставить ее полностью не отрезанную. Отрезать всегда можно потом.....
-
Далее надо сделать так соединения, что бы они не были друг напротив друга. Это нужно что бы не было утолщения в одной точке и при перетирании не было замыкания.
-
Отрезаем лишнюю гофру. Размечаем где должен выйти провод подогрева ручек и предохранитель.
-
далее в руки изоленту и вперед. Часть жгута готова.
-
Все предварительно укладываем - всё легло в свои места, где и предполагалось. осталось купить выключатель массы и можно будет подключаться к АКБ. Но в Джебеле места мало для таких извращений с проводкой!
-
Мечты сбываются.... Приступил к проводу, который будет служить силовым. К нему будет подключаться зарядное устройство АКБ, и в случае необходимости лампочки, переноски и тд. Удобная штука. А то каждый раз подзаряжать, когда мало ездишь и снимать пластик надоело. Большой плюс, что можно его использовать для питания любых потребителей электроэнергии. И доп прикуриватель для подкачки колес, например... фантазия не ограничена.
Провод был проведен уже (в предыдущих постах) и осталось припаять разъем с заглушкой, который искал месяц в бардаке после переезда магазина.....
Заглушка имеет уплотнительное кольцо и когда не буду пользоваться разъемом - буду просто его глушить. В этом то и прелесть данного девайса...
-
На разъеме есть "канавка" и "бубырь" это для увеличения мощности пробоя сделано. Выше это я описывал. И так выглядит разъем с заглушкой.
-
Подключаем к проводу разъемчик.... Всё делаем в притирочку, что ни одна муха не проникла в святую святых проводки...
-
Изоленту в руки мотать кольца! Через 30 сек получаем результат.
-
Разъем прячется под бак и не торчит и не мешается.... Достать его легко!
-
Сегодня получил высокое стекло на Джебеля. Цена с пересылкой 1900руб. Очень меня устроила.
В комплекте нет крепежа, но есть отверстия - уже хорошо.
Ветровик от версии с GPS навигатором. Брал такой, что бы поставить навигатор и не парится с местом под него и очень хотелось, что бы в грудь ветер не дул. Так промерзаешь, когда дождик моросит.
-
Примерил стекло.... Но ставить не стал с левой стороны вырваны крепления из каркаса. Просверлил на сквозь и нарезал резьбу. Но примерка мне понравилось. Как и планировал есть место и под навигатор и еще под регистратор...
-
Поменял чалку на кофре. Обрезал в размер. Черного цвета не нашел..... Но!Чалка еще может работать и ограничителем.
-
Купил сегодня тумблер.... который искал. Зря искал... час раздумий и я не смог найти ему место. Потом прикинул сколько времени надо, что бы загерметизировать его и нах....его... Проводку делал сам, предохранители стоят. Можно и без него прожить....
На картинках в инете лучше смотрится, а в жизни так...
-
Начал подключать выведенную проводку... Красную хрень в синюю термоусадку, что бы не путать плюс и минус
-
Готовим клемники. Обратите они разные. Это для того, что бы на клеммы родные легли
-
Прячем в трубку (гофру)
-
Подключаем к АКБ. Все ровно, ничего не торчит...
-
Начинаем распутывать провода и проводить по нормальному, где они не перетрутся. Конечно- солнце светит. Начал торопиться. Взял клеммники, что бы упростить задачу.
Фото, как было и как стало.
-
Накинул крышки и всё собрал. Сел перекурить на стул и расслабился......
Тут взгляд мой падает на тестер! И я понимаю, что что то тут не так. Б...ь, вот какой урод уродистый перекинул местами выходы и в коммутационный воткнул ПЛЮС - щуп красного цвета. А я же все по прибору делал.
Пришлось все разбирать и менять по новой провода с плюса на минус....
-
Потом собрал все по новой.... Так выглядит почти собранный мой Джебель 250сс.
-
Стал перекатывать. В магазине тихо и я прислушался.... А хруст идет с ведомой звезды. не удержался и снял крышку.
Вот каким дятлом надо быть, что бы новую цепь натянуть на убитую в хлам ведущую звезду.
Кружки нарисовал, что бы была видна выработка.
-
А это типо экономия видать, вот так и летят у нас новые цепи (( и школьки на питах тоже самое поголовно делают.
Крепись КВ...
-
На открытии мотосезона устроим товоему конику тест-драйв в самых суровых условиях))
-
На открытии мотосезона устроим товоему конику тест-драйв в самых суровых условиях))
А ты готов свой испытать? И готов место род шашлык, что бы на дорожных смогли проехать к месту шашлыка.
-
На открытии мотосезона устроим товоему конику тест-драйв в самых суровых условиях))
А ты готов свой испытать? И готов место род шашлык, что бы на дорожных смогли проехать к месту шашлыка.
Я свой испытал еще 12 марта. Испытаня прошли успешно))
-
Сегодня обнаружил, что звезда ведущая стоит через жопу. Наизнанку..... Поставил 15 зубов, в комплекте с мопедом шла. Она хоть не задрочена до такой степени.
-
Сделал проводку под прикуриватель.
Предохранитель решил поставить у фары, что бы долезть до него было проще. И проложил всё рядом с общим пучком.
Довел провода до АКБ и остановился. Надо сделать будет нормальное подключение к АКБ и через реле пустить напряжение.
Серьезно задумался над установкой массы на мопед.
Еще проложил кабель с хорошим сечением к фаре. Через него буду не снимая пластика заряжать АКБ. Не мог поставить всё, забыл куда положил разъемы герметичные....
Подключил прикуриватель на прямую к АКБ (только предохран оставил). Посмотрю через 2 недели, поджирается ли аккум.
Немного смутила надпись 20 10 10 на АКБ мотоцикла 2011 г.в. Походу пора менять батарейку.:)
-
АКБ нулевый. А вот с колесом передним мы потрахались, но об этом позже....
-
Сделал проводку под прикуриватель.
Предохранитель решил поставить у фары, что бы долезть до него было проще. И проложил всё рядом с общим пучком.
Довел провода до АКБ и остановился. Надо сделать будет нормальное подключение к АКБ и через реле пустить напряжение.
Серьезно задумался над установкой массы на мопед.
Еще проложил кабель с хорошим сечением к фаре. Через него буду не снимая пластика заряжать АКБ. Не мог поставить всё, забыл куда положил разъемы герметичные....
Подключил прикуриватель на прямую к АКБ (только предохран оставил). Посмотрю через 2 недели, поджирается ли аккум.
Немного смутила надпись 20 10 10 на АКБ мотоцикла 2011 г.в. Походу пора менять батарейку.:)
Нет АКБ, подключил прикуриватель к питанию на фару, там разъем на четыре контакта, минус на корпус. На холостых не заряжал айфон, только на оборотах. Счастливый поехал кататься, села батарея в экшен камере, кинул на зарядку и погнал по лесам и полям, через 30минут достал и пиз.а экшн камере - сгорела! *-*-*** Пока отключил, гавно из меня электрик! /\/\
-
Продолжу. Звезда была изношена и старый владелец перевернул ее, что бы не менять! Поставил новую цепь, которой быстро пришел пипец. Результат - планировал этот сезон покатать, а потом махнуть.... не получилось. Попадос почти на 10ку.
-
Но к мопеду дал мне самоочищающуюся на 15 зубов с минимальным износом. Почти новая. Поставил, половина хруста ушло..... Хоть это радует.... А то 16 апреля надо быть на Джебеле. Спорта можно прогнать, но 90км/ч в колонне - это не реально....
-
После истории со звездой решил разобрать заднее колесо.
-
То, что сальник стоит задом наперед меня не испугало. Среднему подшипнику, а из 3шт в колесе и два вида. 6004 и 6204. Ни одного не было в наличии и колесо пришлось поставить.
-
Раз такой расклад, что то подсказывало мне, что все бред по поводу обслуживания и тд (со слов владельца бывшего).
И решил я снять переднее колесико...
По две гайки на шпильке - не проблема - резьба целая. И фиг с ним. Потом поменяю на красивые, если руки дойдут....
-
Сальник снова стоит не так, как я предполагаю.... Но стоит и не изношен.
-
Когда открыл пыльник, понял, что правильно сделал.
-
Кому интересно - размеры пыльника колеса переднего на Джебель видны на фото
-
Со стороны спидометра была смазка с говном, песком, глиной. Но внешне - все смазано и нормально....
-
В самом приводе спидометра... после его заливки И ВД40 и Силиконовой смазкой говно не вышло....
-
Пришлось разбирать.... И хорошо, что это сделал. Говнища там было море.
-
Все разобрал и промыл.... Оказывается там есть белые детальки...
-
Пыльник. Кому надо размеры с фото можно списать.... А вдруг... Хотя сам и полезу смотреть через некоторое время.
-
Набил я все это графитовой смазкой, что бы все стало черным .... как раньше... И когда буду разбирать я не буду знать смазка там или снова все в грязи....
-
Вытянул жилу тросика спидометра ... с трудом.... Но понравилось, что можно долезть и открутить без проблем.... На концах была уже накрученная и устоявшаяся грязь. По центру трос был чистым... относительно...
-
Лил я и вд и смазку, а трос забит был наглухо. Потом отмок и начал промываться.... Под давлением из баллона.
-
Дальше набивка смазки сверху и снизу. Трос вставляется через низ. Замутил все со смазкой литиевой.... так захотелось.
-
Со спидометром закончил... вернулся к подшипникам переднего колеса. Выбились нормально, но не просто. Внешне казались нормальными. Но были в запасе японские и решил поменять...
-
Когда вскрыл - не удивился.... технику же предыдущий владелец обслуживал..... ))))))
И так было и со вторым... Подшипники 6003.
-
Взял новые, открыл.. смазки было достаточно, но по привычке говномеса забил на 50% всю полость проверенной смазкой Эни. Мне так будет спокойней.
-
Колесо собрали и поставили. Что радовало в передней части: Новый тормозной диск, колодки, подшипники, нормальная резина и смазанный везде спидометр с приводом. Оставалось время и решил таки я поставить ветровик или стекло лобовое.... Высокое на Джебель с системой GPS, что бы потом было место куда вкрячить навигатор....
К стеклу не было креплений. Пришлось колхозить. Взял бензошланг.... он будет компенсатором или демпфером между болтом и стеклом
-
Начал готовить крепеж. Левая сторона была сорвана и пришлось нарезать резьбу и исправлять косяк. И крепеж разный.... Но мне по барабану. Главное, что бы в грудак не дуло.
-
Левая сторона получилась так...
-
Правая более сопливая и нежнее переделанной левой. На фото видно, как шланг удачно расплющился и стал единым целым с ветровиком.
-
Стекло, конечно же криво выгнуто ... Но цена устроила и качество тоже. Стрелками указал разные зазоры. Криво согнули или вырезали.... Но смотрится лучше, чем я ожидал...
-
А вот с центральным кронштейном пришлось потрахаться... Нашел алюминьку... согнул ее посмотрел не полопалась ли она нормально. Выдержала испытания.
-
Согнул кронштейн. Отверстия не стал сверлить.... лучше потом по месту размечу....
-
Примерил, просверлил. Привинтил на место и наметил второе отверстие. Не думал, что поставит ветровик на Эндуро займет столько времени.
-
Кронштейн готов. Осталось сделать так, что бы крепление центрального кронштейна на ветровом стекле Джебеля было плавающим....
Подобрал резинку в хламе от компа какого то.... И вставил ее в отверстие для кронштейна
Встала, как родная. Не встала бы - рассверлил отверстие под больший диаметр. Время экономить надо. Сезон на носу...
-
Надо вставить втулочку, что бы не пережимать резинку.... В хламе нашел от питабйка втулку крепления отсекателя теплового на выхлопной трубе.... И отрезал от него только паранитовое кольцо...
-
Встала деталька, как родная.....
-
Просверлил второе отверстие в кронштейне для ветрового стекла мотоцикла...
-
Установил кронштейн, чему был сказочно рад. Рвался домой, что бы насытить организм витаминами...
Так выглядит Сузуки Джебель с высоким втровиком под GPS навигатор. Выше не прокатит - будет не видать ничего .
-
Кронштейн делал мощным по причине, что я планирую на него закрепить большого размера навигатор. И видео регистратор.
-
Сколько же времени надо потратить, что бы выгнуть деталь и так ее подогнать. Зазоры минимальны. Сам от себя хожу и прусь....
-
Первые испытания зарядки АКБ не снимая с мопеда...
Взял хреньку что бы воткнуть ее в другую хреньку...
-
Втыкаем хрень в хрень и заряжаем. Потом сделаю такой же выход у ЗУ и к нему переходник с проводами и будет нормально.
-
Пытался поставить видео регистратор... проблемно. Хотел спрятать за ветровое стекло, но на изгибах есть искажения из за неровностей... Стекло выгибали, а не отливали....
-
Пытался поставить видео регистратор... проблемно. Хотел спрятать за ветровое стекло, но на изгибах есть искажения из за неровностей... Стекло выгибали, а не отливали....
Пробовал прикрутить по разным местам видиорегистратор - картинка всё равно получается дерганная.
Лучше на шлем прикрути.
-
Пытался поставить видео регистратор... проблемно. Хотел спрятать за ветровое стекло, но на изгибах есть искажения из за неровностей... Стекло выгибали, а не отливали....
Пробовал прикрутить по разным местам видиорегистратор - картинка всё равно получается дерганная.
Лучше на шлем прикрути.
На шлЁме есть! Но заряжать постоянно - это мучения!
-
Делай из дюральки кронштейн и цепляй к центральному болту, над фарой.
-
Делай из дюральки кронштейн и цепляй к центральному болту, над фарой.
Я тут уже нашел решение, но пока не установлю навигатор, не могу примерять точно видеорегистратор. Вот если бы камера бы цеплялась в навигатору и записывала, было бы прощ в сто раз!
-
Делай из дюральки кронштейн и цепляй к центральному болту, над фарой.
Я тут уже нашел решение, но пока не установлю навигатор, не могу примерять точно видеорегистратор. Вот если бы камера бы цеплялась в навигатору и записывала, было бы прощ в сто раз!
Подключи по USB к навигатору там идёт 5 вольт.
-
Делай из дюральки кронштейн и цепляй к центральному болту, над фарой.
Я тут уже нашел решение, но пока не установлю навигатор, не могу примерять точно видеорегистратор. Вот если бы камера бы цеплялась в навигатору и записывала, было бы прощ в сто раз!
Подключи по USB к навигатору там идёт 5 вольт.
Это все ерунда, разберусь.... Тут новая проблема! На асфальте с кофром я могу с подножки залезть..... А в лесу? Во засада.....
-
... Тут новая проблема! На асфальте с кофром я могу с подножки залезть..... А в лесу? Во засада.....
Положи кофр в рюкзак, какая разница где ему ехать, у тебя за спиной или на заднем багажнике.
-
... Тут новая проблема! На асфальте с кофром я могу с подножки залезть..... А в лесу? Во засада.....
Положи кофр в рюкзак, какая разница где ему ехать, у тебя за спиной или на заднем багажнике.
zika, ты всегда можешь дельный совет дать с высоты прожитых лет! *+*+*
-
Я могу совет еще лучше дать.
Продай кофр мне.:) И цепь, цепь обязательно продай!!!:)
-
Я могу совет еще лучше дать.
Продай кофр мне.:) И цепь, цепь обязательно продай!!!:)
Я подумаю
-
Я могу совет еще лучше дать.
Продай кофр мне.:) И цепь, цепь обязательно продай!!!:)
Я подумаю
Что, серьезно? По результатам использования можешь даже продать?
Хотя да, с рейсером так и получилось ведь...
-
Я могу совет еще лучше дать.
Продай кофр мне.:) И цепь, цепь обязательно продай!!!:)
Я подумаю
Что, серьезно? По результатам использования можешь даже продать?
Хотя да, с рейсером так и получилось ведь...
Я тебе с рейсера могу подарить! Точно! Что молчал то дружище!
-
Поздравьте меня, как был в гаджетах дурак дураком, таким и остался! Решил я себе поставить супер планшет-навигатор. Покурил торговые сайты и взял бу глобусджпс. Я то думал, что это более свежее говнецо, а это оказался набор запчастей после революции, как мне объяснили. Тяжело в наше время быть слабаком в гаджетах... теперь и проги не качнешь в него с новыми картами и вообще - выкинул 60 литров 92го бензина на помойку. Жаба сидит на плечах и душит меня и воздуха все меньше и меньше поступает в мои легкие.... Завтра сделаю фото, выложу. Комунить надо канифоли со спиртом в вилку залить, а то так обидно, что сахар сыплю в бензобак и выливаю белок в двигатель и глушитель запениваю макрофлексом, на сидение растворчик кислоты, руль подпиливаю, тросики надкусываю, воздушку забрызгиваю краской, в колеса чуть вкручиваю саморезы, а если на авто, то протираю лобовое стекло ацетоном! Приезжайте ко мне в гости, может полегчает? Кто знает, тот поймет! Злой я сегодня от своей тупости! (SOS)*
-
У тебя зрение лучше моего. Зачем тебе планшет?
Я бы купил самый дешевый навигатор дюймов в 5.
http://market.yandex.ru/product/8467233?hid=294661 Вот даже с регистратором.
Я могу совет еще лучше дать.
Продай кофр мне.:) И цепь, цепь обязательно продай!!!:)
Я подумаю
Что, серьезно? По результатам использования можешь даже продать?
Хотя да, с рейсером так и получилось ведь...
Я тебе с рейсера могу подарить! Точно! Что молчал то дружище!
А я что, знал что ли?
Давай так поступим. Я заберу, попользую. Если устроит, я тебе денюжку какую малую отдам за него (не обсуждается). Если не понравится, верну или продам кому, а деньги тебе.:)
-
Зрение падает. По кофру решили.
-
Пришли сегодня подшипники в заднее колесо.
В поисковиках тяжело искалосььььььь, что там стоит, по этой причине, может кому пригодится...
В Судзуки Джебель 250 Suzuki Djebel 250 в переднем колесе стоит два подшипника 6003. В заднем 2 подшипника 6004 +один 6204.
Мот сразу на подставку..
-
Подшипники япанавския в заднюю ступицу Судзуки (такую фамилию носил основатель (яп. スズキ株式会社 судзуки кабусикигайся?, TYO: 7269) Джебель
-
Подшипники вышли не сразу, но и без проблем. Выбивание подшипников из ступиц освоил Андрей, который осенью того года боялся подходить к технике.... Теперь для него это развлечение.
-
Еще раз про подшипники задней ступицы Джебель 250 со стороны звезды
-
Со стороны тормозного диска
-
Выбили их -кто то там был, подумали мы... недавно.... И смазочка фирменная....
-
В подшипниках люфтов не обнаружено!
-
Решил посмотреть, что там внутри.... и один вскрыл....
Смазка есть, грязи нет, рабочий подшипник. На досуге промою и набью смазкой, пусть лежат на всякие пожарные.... Видно, что работал, но это нормальный цвет смазки...
-
Внутри ступицы все было протерто... Зря купил и менял.... Но так мне будет спокойней. А потом все быстро собрали...
-
А вот моя головная боль навигатор..... Буду его использовать вместо подсветки...
-
Да ты вообще на дорогу можешь не смотреть с таким навигатором!
-
Да ты вообще на дорогу можешь не смотреть с таким навигатором!
Надеюсь, что буду видеть в него! А то зрение подсело....
-
Да ты вообще на дорогу можешь не смотреть с таким навигатором!
Надеюсь, что буду видеть в него! А то зрение подсело....
Чернику ешь-пей!
-
Да ты вообще на дорогу можешь не смотреть с таким навигатором!
Надеюсь, что буду видеть в него! А то зрение подсело....
Чернику ешь-пей!
Ты же мне больному, летающему по крышам баночку из Мурманска не привез... ---()--- Вот и покупаю планшеты, а потом и тв поставлю.....
-
Да ты вообще на дорогу можешь не смотреть с таким навигатором!
Надеюсь, что буду видеть в него! А то зрение подсело....
Чернику ешь-пей!
Ты же мне больному, летающему по крышам баночку из Мурманска не привез... ---()--- Вот и покупаю планшеты, а потом и тв поставлю.....
Не помню, чтоб ты жаловался на зрение!! В следующий раз огласи весь список болезней перед моей поездкой!
-
Да ты вообще на дорогу можешь не смотреть с таким навигатором!
Надеюсь, что буду видеть в него! А то зрение подсело....
Чернику ешь-пей!
Ты же мне больному, летающему по крышам баночку из Мурманска не привез... ---()--- Вот и покупаю планшеты, а потом и тв поставлю.....
Не помню, чтоб ты жаловался на зрение!! В следующий раз огласи весь список болезней перед моей поездкой!
У меня не болят только волосы на голове! Их просто нет! Любое варенье меня излечивает сразу от многих болячек, мед от других болячек, конфеты, так чуть лечат, лукум, тоже лечит... )()(*
-
Ты же мне больному, летающему по крышам баночку из Мурманска не привез... ---()--- Вот и покупаю планшеты, а потом и тв поставлю.....
Ты решил из него Голд Винг сделать?
-
У меня не болят только волосы на голове! Их просто нет! Любое варенье меня излечивает сразу от многих болячек, мед от других болячек, конфеты, так чуть лечат, лукум, тоже лечит... )()(*
Надо тебе конфеты с лакрицей подсунуть...
-
Почему меня все хотят отравить.... )()()(
-
Почему меня все хотят отравить.... )()()(
Глаз на джебель положили!
-
Почему меня все хотят отравить.... )()()(
Глаз на джебель положили!
В раму вварю радимаяк стойкий к облучения и заражающуюся батарейку от статики, перепадов температур и движения или от изменения наклона и тряски.
-
Дело сделано, навигатор есть. Буду с ним мучатся..... Может, кто потом на ДР подарит....
Решил сделать для него коробочку, а потом посмотреть куда ее можно будет воткнуть. Пластик и термопистолет!!! С нормальным клеем делают свое дело.
-
Берем кронштейн от какого то полноразмера и от куда не помню... кажется, крыло крепит...
-
Сверлим в усилители отверстие, в простонародии - ДЫРКУ!
-
Привинчиваем к нему кронштейн.
-
В нижнюю часть уголок. Уголок пришлось немного подпилить, что бы потом не еб..ся, а откручивать стандартным шестигранником. На фото видно. Или потом извращенчиским способом по 1/8 оборота выкручивать....
-
Далее светим фонариком и видим отверстия, которые отмечаем. Что бы не промазать, каждую метку проверяем иголкой, а потом сверлим отверстие в корпусе-держателе. Игла видна фото!
-
Что бы не мучиться с гайками и не проверять гибкость рук, пальцев и словоблудии, когда упадет гайка или шайба - ставим под саморез хреньки, что бы вкрутить потом в них крутилки. Это будет не заметно. Посмотрите на фото.
-
Для красоты видимую часть обклеиваем пленкой под карбон красного цвета! Почему красного? Потому, что другого в данный момент на работе не было!
-
Получился такой микро навигатор на мотоцикле Джебель 250 для слепых, как я! Потом мягкие внутренности в держатель наклеить и можно будет к креплению видеорегистратора приступить. Но места нет после установки микронавигатора.
-
Первый выезд. Ещё не понял понравился или нет, пока за душу не взял.
-
Первый выезд. Ещё не понял понравился или нет, пока за душу не взял.
Тебя сложно уже чем удивить, это меня каждая лужа метр на метр глубиной 2 см в неописуемый восторг приводит!
-
Проехал немного. Видимо угол вилки другой и рушится легче, ноге намного. Мотор резвый.. Но высоковат, будет скоро растяжка. Сегодня мои наблюдали тренировку посадки в экипе......
-
Проехал немного. Видимо угол вилки другой и рушится легче, ноге намного. Мотор резвый.. Но высоковат, будет скоро растяжка. Сегодня мои наблюдали тренировку посадки в экипе......
Такое надо на видео в аналы истории и на обозрение)) Я на пит то еле залажу!
-
Хорошо быть дрищем.:)
-
В ГАИ получил талон последний на сегодня. Посмотрим..... Может поставлю на учет
-
Сегодня мои наблюдали тренировку посадки в экипе......
И как оно ??? Мне прям не терпится это лично узреть )
-
Сегодня мои наблюдали тренировку посадки в экипе......
И как оно ??? Мне прям не терпится это лично узреть )
Продаю билеты в партер!
-
Везет мне всегда. Дождь идёт, а очередь только в 15: 30 подойдёт. А ГАИ и площадка в разных местах.
-
Может на коробочку еще по бокам и сверху черный козыречек от солнышка добавить? По моему в солнечную погоду очень полезен будет!
Не знаю, как яркость экрана у этого аппарата, на всех, мною пользованных, яркости не хватало! Все время перчаткой от солнышка его прикрываешь.
-
Козырёк будет однозначно. Это и от солнца и от дождика, плюс крышка будет его закрывать из плёнки.
-
Сегодня мои наблюдали тренировку посадки в экипе......
И как оно ??? Мне прям не терпится это лично узреть )
не издевались! (^^~)
но ржали!!!!! (*--*)
Викторыч показывал своеобразную "ласточку"!!!!
-
Сегодня мои наблюдали тренировку посадки в экипе......
И как оно ??? Мне прям не терпится это лично узреть )
не издевались! (^^~)
но ржали!!!!! (*--*)
Викторыч показывал своеобразную "ласточку"!!!!
Как говорят компетентные люди:"Опыт не пропьешь!"
-
Сегодня мои наблюдали тренировку посадки в экипе......
И как оно ??? Мне прям не терпится это лично узреть )
не издевались! (^^~)
но ржали!!!!! (*--*)
Викторыч показывал своеобразную "ласточку"!!!!
Как говорят компетентные люди:"Опыт не пропьешь!"
Вместо "Помнят руки то, помнят ..." - "Помнят ноги то, помнят!!!!!" (*--*)
-
И таки выдали мене намера и сказали: Во вама щастья многа! Сари какой красивый.... Я посмотрел на номер и расплакался.... Он такой ровный, что его и в книжку записывать не нАда.. и расстроился.... Приехал на работы и думаю, зачем такой ровный. И на конце ВВ 77
-
И таки выдали мене намера и сказали: Во вама щастья многа! Сари какой красивый.... Я посмотрел на номер и расплакался.... Он такой ровный, что его и в книжку записывать не нАда.. и расстроился.... Приехал на работы и думаю, зачем такой ровный. И на конце ВВ 77
Поздравляю! )()()(
-
Пройдено под дождем 51км и по сухому около 25км.
Надо регулировать на сжатие.... А то слишком жестковата при прохождении кочек. Разберуся-отпишуся!
-
По поводу закидывания ноги и похудания....
-
По навигатору. Был сегодня солнечный день... Навигатор не видно только тогда, когда на экран попадает солнце. Это удивило. Думал вообще видно не будет. Но Открытие наше приближается и начал торопиться...
ТАк в конечном варианте выглядит собранная и подключенная конструкция.
-
Просверлил отверстия под питание... Попал в цель...
-
Сделал язык, что бы его извлекать не отверткой или ключом.
-
По включению не было времени подбирать всякие хреньки и сделал вот такую лабуду. И работает ведь.
-
Надо будет продумать подключение его под углом или еще что то. Торчит гад. Не мешает, но раздражает.
-
Приехал сегодня, смотрю на солнышке блестит что то.... Ну почему не в конце сезона.... Попадос на 5тыров блестит! Замок можно снять спокойно пальчиками.... Сегодня уже куплена дидовская цепь сальниковая 520-L120. Буду ее мучить на старых звездах...... Уже кончился финзапас....
-
Сегодня уже куплена дидовская цепь сальниковая 520-L120.
Как спалось, совесть не мучала? Я же просил предупредить, когда покупать будешь... Мне же тоже нужна!:(
-
Для тебя отложена. Спал хорошо.
-
Вот такая вот цепочка куплена.
-
Порадовала инструкция. Только не понятно, а почему указывают провисание цепи..... На разных мотоциклах - оно разное.
-
Порадовала инструкция. Только не понятно, а почему указывают провисание цепи..... На разных мотоциклах - оно разное.
В зависимости от расстояния и положения оси маятника до оси ведуще звезды.
-
Порадовала инструкция. Только не понятно, а почему указывают провисание цепи..... На разных мотоциклах - оно разное.
В зависимости от расстояния и положения оси маятника до оси ведуще звезды.
Забыл ты добавить, что в разных положениях маятника
-
Порадовала инструкция. Только не понятно, а почему указывают провисание цепи..... На разных мотоциклах - оно разное.
В зависимости от расстояния и положения оси маятника до оси ведуще звезды.
Забыл ты добавить, что в разных положениях маятника
Если ведущую звезду установить на ось маятника, то провисание цепи в любом положении задней вилки по барабану.
Например в ЧZ, ведущая звезда практически упиралась в наружную трубу оси маятника, поэтому, телодвижений при регулировке натяжения цепи, как у нас на питах не было.
-
Порадовала инструкция. Только не понятно, а почему указывают провисание цепи..... На разных мотоциклах - оно разное.
В зависимости от расстояния и положения оси маятника до оси ведуще звезды.
Забыл ты добавить, что в разных положениях маятника
Если ведущую звезду установить на ось маятника, то провисание цепи в любом положении задней вилки по барабану.
Например в ЧZ, ведущая звезда практически упиралась в наружную трубу оси маятника, поэтому, телодвижений при регулировке натяжения цепи, как у нас на питах не было.
Это все зависит от системы конструкции и роликов цепи
-
Распаковал....
-
Снял старый замок. Посмотрел на него.... Если честно, то цепь в хорошем состоянии не считая, что выработка не равномерная. Оставлю про запас. Дидовская оказалась толще.
-
Снял замок.... если бы под эту тонкую цепь найти такой, а я найду, то будет цепь для говномеса.... Спилило его нормально. За погнутой ловушкой не проследили.
-
Снял замок.... если бы под эту тонкую цепь найти такой, а я найду, то будет цепь для говномеса.... Спилило его нормально. За погнутой ловушкой не проследили.
Это ловушкой так пропилило???
-
Далее одеваем замок и протаскиваем цепь. Примеряем сколько надо отрезать звеньев.
На фото видно, что на пару мм новая цепь толще старой.
-
Снял замок.... если бы под эту тонкую цепь найти такой, а я найду, то будет цепь для говномеса.... Спилило его нормально. За погнутой ловушкой не проследили.
Это ловушкой так пропилило???
В ловушке было говно и была гнутая и этой смесью всю цепь подрезало. Замок торчит сильнее звеньев и его срезало под ноль....
-
На наждаке сточил расклепанные оси роликов. Приходилось в несколько заходов, что бы не раскалялась... И снял без особых проблем.
-
Намазюкал смазки и собрал.
-
Многие задают вопрос, как должен стоять замок на цепи. Вот так!
-
Тебе подарок для новой цепи.
-
Там не в замке дело, а в спилиных осях до посадочных канавок, в которые входит замок! Я сам так ездил и проблем не было!
-
Первый пробный заезд состоялся на Открытие Мотосезона МотоФИЛИН 16 апреля 2016 года. В этот момент шел дождь со снежком. Пробег по дождю составил 120-130км. По легкому бездорожью несколько км. Потом Под дождиком еще 51км, а потом по сухому 120км.
Одна подтяжка цепи.
При мытье машинкой высокого давления выяснилось, что фара немного пропускает воду.... Разберу-переберу... не проблема. Но светит хорошо!
-
В первые 100км пытался его разогнать... с трудом до 100км/ч, на 150км пробега пошел легко105км/ч, после заправки у Паштете 95ым нормальным.... пошел без напряга 125-130км/ч. Пока не пробовал еще разогнать. Думаю, залить его какой нибудь А95 экстра и тд... и тогда можно будет выходить на прямую и пробовать.
И номера обмыли.....
-
В первые 100км пытался его разогнать... с трудом до 100км/ч, на 150км пробега пошел легко105км/ч, после заправки у Паштете 95ым нормальным.... пошел без напряга 125-130км/ч. Пока не пробовал еще разогнать. Думаю, залить его какой нибудь А95 экстра и тд... и тогда можно будет выходить на прямую и пробовать.
И номера обмыли.....
Я тебе залил 95 Ультимейт (с нелюбимой тобою заправки BP:)). А у тебя что залито было?
-
Смесь от старого владельца и 95ый, который на заправке залил.
-
Рычаг сцепления уже выработал свой ресурс и трос начал канавку. Я никогда не обращал внимание на рычаги, а тут решил изучить. Я бы и до сих пор не знал, чем отличаются правильные рычаги от неправильных!
Китайцы льют и крепление и рычаг из одного состава. Японцы более хитрые! Основу они льют из одного алюминия, назовем его силумин или ему подобное.... а вот сам рычаг, что бы он не ломался из алюминия мягкого! И при падении, он загибается, но не лопается. Стыдно за седые волосы. Или просто эндуро японского никогда не было......
Рычаг не имеет втулки и быстро разбивается. Что и произошло у меня. Родной принципиально не хотел. И начал подбирать от китайцев, но все не нравилось. А тут бац.... от Ирбиса 250сс какого то, один в один слизан.
Сразу подошел к родному и сделал замеры .... на сколько мм вытягивает трос.. Получилось 16мм. Рекомендую при подборе так же делать, что бы потом все выжималось и не буксовало...
-
Далее примерка.
Отличаются они немного дизайном. Раньше все было закругленное, а теперь все угловатое. Форма и удобство рычагов одинаковое.
-
Размерность один в один.
-
И хомуты имеют крепление под зеркало 10мм! А обычно китайцы делают по 8мм...
-
Но, китайский рассчитан под более современную технику. У него стоит выключатель, что бы без выжатого сцепления - если на скорости стартер не крутил.
Мы его удаляем, как не нужную опцию в нашем случае.
-
И еще один плюс - это пыльник на рычаг сцепления. Самый прикол, то там есть даже плюсик и стрелочка!
-
С японского взял только регулировочный болт и гайку. Они удобнее и качественнее.
-
Поставил. Проходит в мм от пульта. Проверил... отрегулировал и натянул пыльник. Все меня устроило. Но отпилю я его нах... привык к коротким рычагам. Мизинец вечно застревает и мешается!
-
Всё было бы просто, но ненавижу некоторые мелочи. Стали у Паштета мыть Сузуки и бац! В фаре на отражателе и на рассеивателе (стекле) потекли капельки воды. Пипец.... подумал я. Если есть вода, то сколько же там пыли собралось.
На разборку фары ушел почти день. Стекло приклеено какой то жевательной резинкой. И отрывали вдвоем и под постоянным подогревом от обогревателя. Но сделали аккуратно, но долго. Потом срезали эту жевачку еще пару часов....
-
По началу казалось, что снять ободок с фары и потом будет возможность струной или ножом отделить стекло от отражателя. Но не фига. Ободок хромированный та же вклеен этим ...... герметиком.
-
Самое обидное, что сама фара была герметична и имела запас прочности на влагостойкость еще на лет 50! А проблема в отсутствии некоторых деталек. Какие они я не знаю, по причине, что их тупо не было.
А вода попала не чрез фару, а через жопу! Струя воды отрекошетила от рамы и залетела в фару через это не закрытое отверстие.
-
Далее вода через лампочку, которая...сука...б...ь.... ничем не была закрыта. Через отверстия и через щель между цоколем лампы и ее "тарелкой" с усиками. И эту проблему получил от своей невнимательности, не проверил за первым хозяином косяки...
-
При сборке посадил все на герметик для лобовых стекол авто. Залил всё навечно!
-
Отмытая фара и собранная выглядит так.
-
Годно. Следующий раз из мелкашки попробуем на крепость.
-
Сегодня копался в закромах и нашел лягушку на рычаг переднего тормоза.
Примерил- один в один с японской.
И от жадности решил поставить новую китайскую, честно стыренную с Джебеля или еще какого то аппарата.
-
Все подходит и контакты тоже.
Встала родненькая и порадовала.
-
Решилась проблема с пыльником на Н4 лампу в фару!
От какой то разбитой противотуманки продали, по цене красной икры. 300руб отдал за эту штуку. Но это дешевле обходится, чем спрашивать у деревянных продавцов. А когда спрашивают: На что? И говоришь, что на мотоцикл - зависают и больше не развисают! Или сразу - на мото нет! Пока объяснишь, что надо.... хочется человеку сказать разные гадости.....
Так, что 300р - это для нервной системы- копейки. Если, кто найдет подобное - отпишитесь! Или хотя бы от чего есть такие!
-
Вот оно счастье! Теперь пыль не будет попадать!
-
Вот и подошла первая замена масла на Suzuki Djebel 250.
Пробег на масле 850-900км. Был залит предыдущим хозяином Мотюль, но я не стал изменять традициям и залью ENI 10-50. Потом попробую 10-60 и потом, если понравиться залью 20-50. Это уже проверенное.
Итог: Езда 50% выше 100км/ч. Пробез 850-900км. Съел мелкий гадёнышь 150-200мл. Не знаю, нормально это или нет...но первые 600км уровень стоял. Я еще не борзел и не ездил 115-120 по трассе стабильно. Нейтраль стала реально плохо ловиться, как и описано на форумах и ребята так же говорили.
Итак на Сузуки/Судзуки Джебель 250сс 1996 года стоит фильтр масляный Champion COF036 или X319, Mahle OX408
-
Уровень старого масла в ДВС. Для истории.
-
Теперь посмотрим, что же написано на двигателе Судзуки Джебель ХС250.
1. Масло по SAE 10W-40
2. Объем масла в ДВС Джебеля 1100мл
Проверим!
-
Начитавшись на форумах разной фигни, засрал все мозги себе.... потом еле промыл мозг от мусора в эфире!
Решил разобраться тихо и спокойно самостоятельно. Первое, что меня волновало есть ли клапан, который удерживает масло в ГБЦ и я решил не сливая масла снять фильтр!
Главное не торопиться и расслабить все винты по немногу, а не выкручивать один. Перекос - дело такое.... тонкое
-
Отрезаем банку для слива масла. Джебель высокий и я решил отрезать верхнюю часть и чуть криво на фото, но это нос, что бы потом залить в освободившуюся тару.
-
Расслабив болты на крышке фильтра... потекло масло. Видимо, что то держит его наверху. Есть значит клапанок....
-
Откручивая крышку масляного фильтра, придерживайте ее рукой. Там стоит пружина, которая прижимает фильтр. Может и не надо держать, но запасного резинового уплотнителя-кольца у меня не было (не шло с фильтром) и я боялся повредить ....
-
Сложного ничего нет:
Крышка
Пружина
Кольцо уплотнительное
-
Крышка притянута двумя длинными и одним коротким болтами. Главное ничего не про...ть. И не повредить кольцо.
-
Фильтр MAHLE OX408 вызвал внутреннее чутье, что не хрена его не меняли при замене масла. А может и ошибаюсь....
-
Достал купленный Чемпион Х319 и сравнил со снятым фильтром, на всякие пожарные...
-
Под фильтром масляным на Джебеле стоит уплотнительное кольцо. Когда снимите, то проверьте его на повреждения! И не прое...те!
-
Проверьте и целостность кольца крышки фильтра
-
Пробка картера на Джебеле 250 находится тут!
-
Смена масла на этих аппаратах частая процедура и выкручивать пробочку масляную приходится часто и по этой причине резьба у нее такая длинная....
-
Далее слил масло с насоса.
-
Пробка странная, такое ощущение, что там что то должно стоять.... Буду смотреть мануал. Если что то там было... пост откорректирую.
-
Не забудьте проверить уплотнительное кольцо и на пробке, куда заливается масло моторное........
-
Решил посмотреть, что и как..... Завинтил все пробки, начал заливать масло в отсек фильтра....
-
Масло сливалось, но не много и потом остановилось. Этот хорошо... Что то его удерживает! Но если нажать на кик, то стрельнет нормально!
-
Как всегда USIT забыл прихватить на работе, а шайба старая уже. Пришлось применить старый проверенный метод. Нитка Х/б решает все вопросы уплотнения на пробках!
-
Все аккуратно вставил... привинтил ....
-
Залил Эни 10-50 .....
-
Вошло у меня с полным возможным словом масла 1.3л.
Уровень показывает среднюю метку. Почему написано на двигателе, что 1.1л? Может без слива масла из насоса?
-
Приступил к чертежам кофров и боковых кронштейнов для них.
Суть:
* сделать из алюминия и прикрутить их насмерть, а крышку сделать на мега замке
* кофры буду из утеплителя вырезать и смотреть, какой максимальный размер будет комфортен. Потом передам этот кирпич на завод или сам начну нарезать и потом найдем где сварить
* боковые кронштейны будут быстросъемными и каждый можно снять отдельно.... если получится так сконструировать.
* задача перенести тяжелые вещи из верхней точки (заднего кофра) в боковые, что бы было комфортно ехать
* задний кофр будет единственным съемным и он для легких и ценных вещей.
* задача избежать острых углов на наружной части кофра, что бы при падении углом в костяшку не получить
* пересмотрел в инете море фото...если получится, то сделаю более продуманную конструкцию
* делаю их не мягкими, а жесткими, что бы мог открыть в любой момент не отвязывая и не мучаясь
* попытаюсь в самой нижней части кофра сделать отдельный отсек для инструмента
* есть идея сделать верхнюю часть кофров с солнечными батареями, чтоб бы можно было спокойно заряжать тлф при заглушенном моторе
* в кофр вмонтирую электронасос для подкачки шин
* и идиотская затея... правый кофр расположить так, что бы глушитель грел одну часть в кофре.... для чего не скажу, но всё должно быть стерильно. Эта часть будет из пищевой нержи... Проект подогрева сомнительный, но имеет место на жизнь. Мне всегда были пофигу квадратные люди и если получится, то все будет нормально в дороге. А может из глушака отдельную трубу для подогрева вывести?
* кофры будут оборудованы дополнительным освещением (подсветкой) для придания большего габарита на дороге ночью.
-
* есть идея сделать верхнюю часть кофров с солнечными батареями, чтоб бы можно было спокойно заряжать тлф при заглушенном моторе
Сразу на фиг. Есть такое понятие - экономическая целесообразность. Ты просто выкинешь деньги на красивые, но бесполезные понты.
-
Подогреваемое отделение для сосисок - просто бомба))) прокатался, устал, а в кофре уже сосисочки с макарошками горячие \/\/ А если ещё трубку глушителя подвести в контейнер так ещё и коптильня на колесах получится )---(
-
Если правильно сделать, то можно перекрывать газы и включать их по необходимости, но надо герметичный некий "термос" делать от газов.
-
Дакладаю:
Ушло пару недель, что бы понять, как бюджетно сделать сами кофры боковые на мотоцикл!
1. Яшики рыболовов тонкие
2. Пластиковые чемоданы, делают из золота и стоят неподъемных денег
3. Ящики под инструмент слабые
4. Ящики типа алюминтий- рассыпятся сразу
5. Баки различных фирм и конфигураций по цене конкурируют со стоимостью кофров БМВ, а их еще переделывать... и точно это будет не дешево.
Из чего же можно сделать? Что бы не было острых углов и не позорно смотрелись.... только не писайте от смеха - супер идеальный вариант с закругленными углами и из нержавейки - это кухонные мойки - раковины. любых размеров и глубины.... Немного доработать и будет супер. Комменты от кривых рук не принимаются.
Вариант №2 к которому пришел из за полной и вменяемой цены - это канистры алюминиевые 10л. И размер супер...Длина 34см, ширина 15см, высота 32см.
Вариант- отрезать крышку и сделать окантовку и установить замки.
(http://opt-319141.ssl.1c-bitrix-cdn.ru/upload/iblock/0b2/6393ef10_202a_11e3_bff9_001f16fb82b3_6393ef13_202a_11e3_bff9_001f16fb82b3.resize1.jpeg?146643927626668)
Буду брать канистру и пилить....
-
*хлопает в ладоши и прыгает на одной ножке* просим-просим!
-
Дошли руки до установки подаренного мне Шу авторегистратора. Модель простенькая с камерой заднего вида (ставить не буду пока). И главное поворотная головка, которая сразу снимает ряд проблем.
Вот он.
-
Крепление, конечно слабое. Потом переделаю. Если выдержит эту поездку, то пусть живет своей жизнью.
-
Определился с местом установки.
-
Кстати, очень удобно размечать маркером для досок! Он смывается водой или стирается влажной тряпкой. Естесственно, слюна - это наше всё!
Сделал разметку, что бы не промазать, а то когда не нужно всё отваливается, как делаешь временно - хрен оторвешь. Вот и разметил.....
-
Как и предполагал, клеится, что не оторвешь. Хорошо, что попал в размеченное место. Вибрации.... выдержит ли их двухсторонний скотч ТриМэ? Время покажет.
-
Есть мелочи, которые бесят! Вот и тут, скотч почемуто серого цвета на черном пластике. Наклеен криво! И получается, что площадка приклеена ровно, а по скотчу если смотреть, то криво. И это на самой видной части ветровом стекле Джебеля. Но что делать.... потом с другой стороны приклею оракал черного цвета, что бы не бесила кривизна...
А в общем посмотрим, что овалиться первым... шурупы, хомуты и скотч прозрачный рулят.
-
Первая набивка накладки на сидение, умерла через 500км. Я своим жирным задом сплющил ее из 20-25мм до 5мм. Стала яки камень. Напомню что нбика была из коврика туриста в перемешку с ковриком из ванной.
-
Спрессовал ее всю, что стала еще более жесткая, чем сидение. Но за счет ширины (площади жопа/сидло) все равно было лучше сидеть.
-
На рынке нашел, какой то новый материал. Типа вспененного целофана, но что то другое. Легче и более мягкое. Ес ли сильно сжать, то лопается.... Уже вырезал вставку, обернул в синтепон и поставил на Джебель. Сегодня будет проходить испытания. Самому интересно. Если на 1000км будет хватать, то нарежу себе таких, штук 10-20 и буду их менять постоянно. Себестоимость одной вставки около 50-60руб материалом +синтепон или еще чего найду....
-
Испытания не прошел. Про сидение буду писать в отдельной теме.
Тута: https://old.motofilin.ru/index.php/topic,2854.0.html
-
Вот и уплыл в 2017 году мот.... Джебелёк ... Долго не выкладывал фото, было жалко и печально.
Знаю, что продал приятелю, тот взял не знаю для чего или кого, а потом продал его... Эх... Жалко было провожать коня из конюшни.
-
Чета я почти 2 года не заходил, а тут грусть-тоска... Прям расстроился даже...