OLD MotoFILIN Мотофорум
"За клипонами", Мотопрохваты, Мотопутешествия, Дальнобои. Посиделки на кухне. => Новости. Мото Авто новости. Изменения в ПДД ОСАГО, налоги. Про дороги. => Тема начата: FILIN от 19 10 2012, 00:16:17
-
С 2013 года в Москве повысится транспортный налог. Проект соответствующих поправок мэр Сергей Собянин внес сегодня в Мосгордуму.
Ставки не менялись более восьми лет или изменялись незначительно. Повышение составит от пяти до восьми рублей на одну лошадиную силу в год. От идеи введения налога на "малолитражки" с мощностью двигателя до 70 л/с власти города отказались, пояснили "Вестям ФМ" в департаменте экономической политики и развития. Также из закона будут исключены положения, устанавливающие налоговые ставки для грузовиков и автобусов в зависимости от срока их полезного использования.
Ждёт москвичей и ещё одно нововведение. Льготные ставки транспортного налога будут распространяться только на машины мощностью до 200 лошадиных сил. Связано это с тем, что некоторые граждане, чтобы платить меньше налогов, регистрируют сверхмощные машины на льготников. Подобной схемой в Москве воспользовалось около трети владельцев сверхмощных автомобилей.
Сейчас в Москве установлены следующие размеры транспортного налога: для двигателя мощностью до 100 л.с. — 7 рублей за 1 л.с.; от 100 до 125 л.с. — 20 рублей; от 125 до 150 — 30 рублей; от 150 до 175 — 38 рублей; от 175 до 200 — 45 руб; от 200 до 225 — 60 рублей; от 225 до 250 — 75 рублей; свыше 250 л.с. — 150 рублей.
Источник: http://www.vesti.ru/doc.html?id=936211&cid=7
-
а я как раз думал куда бы пару тысяч выкинуть без дла! как ни как мы все миллионеры
-
Сейчас в Москве установлены следующие размеры транспортного налога: для двигателя мощностью до 100 л.с. — 7 рублей за 1 л.с.; от 100 до 125 л.с. — 20 рублей; от 125 до 150 — 30 рублей; от 150 до 175 — 38 рублей; от 175 до 200 — 45 руб; от 200 до 225 — 60 рублей; от 225 до 250 — 75 рублей; свыше 250 л.с. — 150 рублей.
Источник: http://www.vesti.ru/doc.html?id=936211&cid=7
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с каждой лошадиной силы):
до 20 л. с. (до 14,7 кВт) включительно 7
свыше 20 л. с. до 35 л. с. (свыше 14,7 кВт до 25,74 кВт) включительно 15
свыше 35 л. с. (свыше 25,74 кВт) 50
-
видимо в следующем году, моя эрка номера так и не увидет...
-
21 Январь 2013, Понедельник
Обращение к Путину по организации процедуры рассмотрения законодательной инициативы
за отмену транспортного налога закончилось отпиской.
Из ответа Минфина следует, что исполнитель не ознакомился с нашим письмом, а написал стандартную справку по Транспортному налогу. Господин Разгулин С.В. однако является заместителем директора Департамента.
[ Invalid YouTube link ]
Мы задали вопросы: «… В настоящий момент сбор подписей продолжается и мы хотим получить официальный ответ как будет организована сама процедура рассмотрения этого вопроса в законодательных органах власти? К кому мы должны обратиться для начала рассмотрения? Нас интересует также ответ на вопрос: кто будет контролировать соблюдение законности по выполнению ваших указаний и кому направлять жалобы на нарушения?…»
Ответ из Минфина РФ
(http://www.autofed.ru/wp-content/uploads/2013/01/Ответ-ТН-Минфин-001.jpg)
(http://www.autofed.ru/wp-content/uploads/2013/01/Ответ-ТН-Минфин-002.jpg)
Источник: http://www.far-msk.ru/?p=19967
-
В связи с приближением мотоциклетного и водного сезона хотим еще раз обратить внимание владельцев техники для активного отдыха, что прошлой осенью Мосгордума приняла закон «О внесении изменений в статьи 2 и 4 Закона города Москвы от 9 июля 2008 года № 33 «О транспортном налоге». Какие же новости, хорошие или не очень, ждут нас?
(http://moto.mail.ru/pic/content/documents/in_text_images/9/45/10e3f81d4888f8d73c1b49fcf40bc52f_450x337.jpg)
Владельцев двухколёсного транспорта можно поздравить — размер транспортного налога на мотоциклы и скутеры в 2013 останется прежним. Также прежним останется налог для владельцев снегоходов (и мотосаней).
Что касается самоходных транспортных средств — так официально называются квадроциклы, — то теперь с каждой лошадиной силы владельцам ATV придётся раскошелиться на 25 рублей (раньше — на 20). Таким образом, содержание «квадриков» подорожает на 25%.
Увеличен в 2 раза и налог для владельцев гидроциклов. При мощности двигателя до 100 л.с. размер налога составит 250 рублей за одну «лошадку», а если «гидрик» ещё мощнее, то все 500 рублей.
С одной стороны мы, как владельцы мотоциклов, рады этой информации. С другой — по-прежнему остались нерешёнными старые вопросы.
Почему владельцы мотоциклов должны платить больше, чем владельцы грузовиков? Ведь налог официально позиционируется, как средство для содержания и ремонта дорог (и поддержки всех транспортных коммуникаций). Мотоцикл наносит больший вред дорожному покрытию, чем многотонный автомобиль?
В России, за исключением южных регионов, зима продолжается 6 месяцев, а где-то — и дольше. Почему налоговый период по-прежнему равен целому году? Зачем нужно платить налог за мотоцикл, стоящий в гараже?
Почему до сих пор ОСАГО привязано к транспортному средству, а не к водителю? Разве возможно причинить кому-то ущерб в ДТП одновременно на двух транспортных средствах?
Наиболее справедливым решением, как нам кажется, являлась бы отмена любых сборов, за исключением тех, что включены в стоимость топлива, — и так достаточно дорогого. Дождёмся ли мы этого? Время покажет.
Источник: http://moto.mail.ru/news/miscellaneous/2013/03/22/transportnyi_nalog_izmenitsya/
-
Надо требовать отмены транспортного налога или снимать мот с учета.
-
Кемеровские полицейские — за уменьшение налога на мотоциклы.
(Хоть, один нормальный человек есть! Итак - Игорь Горымов )
Игорь Горымов, глава кемеровской дорожной полиции, обратился в мэрию города с разумной, но необычной для чиновников инициативой. Он предложил уменьшить ставку транспортного налога для владельцев мотоциклов.
(http://moto.mail.ru/pic/content/documents/in_text_images/a/de/3685fb5d197f6ea385bc2490d2b51841_330x450.jpg)
Давайте запомним лицо этого человека! Есть же люди!
Причина, по которой начальник ГИБДД Кубасса считает подобное налоговое послабление целесообразным, проста. По мнению г-на Горымова, уменьшение налога поможет многим мотолюбителям «легализовать» свой двухколёсный транспорт, поставив его на регистрационный учёт. В этом случае ГИБДД будет проще выполнять свои непосредственные обязанности — контролировать двухколёсных нарушителей ПДД и привлекать их с ответственности.
«Надо понизить налог, чтобы они эти мотоциклы ставили на учет», — рассказал Игорь Горымов. Также, по его мнению, подобные меры помогут увеличить наполняемость бюджета: «Хоть что-то он будет платить в бюджет, а не просто так кататься».
Как известно, спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Так произошло и в этом случае. Кемеровские байкеры настояли на встрече с начальником ГИБДД, на которой и рассказали ему о своих проблемах. «После этого разговора я вышел на главу города, объяснил всю ситуацию. Я считаю, что это правильно. Используя мотоциклы 3–4 месяца в году, платить такие налоги я не вижу смысла. Другой вопрос — решат они его или нет», — рассказал Игорь Горымов о предыстории своего обращения к главе Кемерово Валерию Ермакову.
Напомним, что в настоящее время ставка транспортного налога для мотоциклов и скутеров с мощностью двигателя более 50 л.с. в Кемеровской области составляет 50 рублей. Для сравнения, в соседней Новосибирской области — 10 рублей, а в республике Алтай — всего 5 рублей за каждую «лошадку».
По информации ngs42.ru.
Источник: http://moto.mail.ru/news/miscellaneous/2013/08/29/kemerovskie_policeiskie_za_umenshenie_naloga/
-
ATV и снегоходы — на техосмотр
Правительство РФ выпустило постановление, утвердившее правила техосмотра самоходных машин, к которым относятся не только тракторы и строительная техника, но и снегоходы и квадроциклы.
(http://moto.mail.ru/pic/content/documents/in_text_images/8/23/1edcd581da8887936e0fb076ad8ddcf0_450x300.jpg)
После вступления в силу нового закона о техническом осмотре, только владельцы ATV и снегоходов оставались обделенными новым порядком проверки техсостояния. Но, как сообщает «Российская Газета», уже на следующей неделе ситуация изменится. Так, в новых правилах будет установлена периодичность осмотра техники. Например, вездеходы, где предусмотрено более 8 пассажирских мест, должны будут проходить техосмотр раз в полгода, а все остальные — раз в год. На новые снегоходы, которым еще нет года, выдается свидетельство о прохождении ТО при регистрации их в органах Гостехнадзора без проверки техсостояния.
«Это последний документ, который должен был быть издан правительством во исполнение закона о техосмотре, который полностью вступает в силу 1 января 2014 года. Следующий год будет полностью посвящен правоприменительной практике и работе над ошибками», прокомментировал новое правила техосмотра заместитель директора департамента государственного регулирования в экономике Евгений Ковтун.
(http://moto.mail.ru/pic/content/documents/in_text_images/b/d7/ad9c9c0f86684183697474210b14f788_450x299.jpg)
Согласно новому постановлению, начиная со следующего года мотовездеходы должны будут проверяться непосредственно у операторов Гостехнадзора, то есть владельцу такой техники придется везти ее на прицепе до пункта техосмотра. Что же до владельцев снегоходов, то для них ничего не изменилось. Они могут доставить технику непосредственно в орган Гостехнадзора или дождаться, когда этот орган назначит место и время проверки.
В настоящее время на учете в Гостехнадзоре стоит более 2,2 млн. единиц самоходной техники. Из них 114 тысяч снегоходов. Сколько этой техники не зарегистрировано, неизвестно, но есть основания полагать, что ничуть не меньше, чем полностью «легальной». Впрочем, как утверждают специалисты, сейчас владельцы техники стали более законопослушным и в большинстве своем ставят снегоходы на учет, проходят техосмотр и получат на них права. Ежегодно органы Гостехнадзора совместно с полицией проводят рейды под названием «Снегоход», в ходе которых выявляется масса нарушений. Наиболее популярные из них — управление без прав, незарегистрированные снегоходы, и снегоходы не прошедшие технический осмотр.
Источник: http://moto.mail.ru/news/miscellaneous/2013/11/20/atv_i_snegohody_na_tehosmotr/
-
Новая фишка сверху.....
Транспортный налог привяжут к объему двигателя и экоклассу
Российские чиновники и депутаты вновь взялись за транспортный налог. В самое ближайшее время налоговый сбор на автомобили будет пересмотрен. Минпромторг предлагает отвязать ставку от мощности, а рассчитать налог через объем двигателя, год выпуска и экологический класс автомобиля.
Новый проект расчета транспортного налога подготовило министерство промышленности и торговли и даже направило его в Минфин. Главное новшество - отказ от расчета налога в зависимости от мощности двигателя.
(http://auto.vesti.ru/p/b_418468.jpg)
За основу ставки чиновники предлагают взять объем двигателя, а также учесть экологический класс автомобиля. Что интересно, Минфин в целом поддержал этот проект, пишет "Российская газета".
Хотя некоторые моменты в процессе введения новых ставок надо будет уточнить. Чиновников ставит в тупик вопрос коэффициентов в зависимости от экологического класса, которые могут выставлять регионы. Сейчас такие коэффициенты применяются только в двух регионах - Калининградской и Свердловской областях. Более того, уже сейчас местные же власти могут вводить коэффициенты в зависимости от возраста автомобиля. Хотя, как правило, эта мера сейчас распространяется только на коммерческий транспорт.
Высказываются и другие опасения. Сейчас предлагается увеличить транспортный налог на автомобили, ценой более пяти миллионов рублей (налог на роскошь). Однако, как правило, такие автомобили соответствуют более высоким экологическим классам. Снижение налога по коэффициенту экологичности, может съесть предложенное увеличение по роскоши.
Депутаты также предлагают сделать скидку на транспортный налог для гибридных автомобилей в 50%, а для электромобилей - 100%. Кроме финансовых облегчений в виде отмены транспортного налога, будущих владельцев электромобилей предлагается стимулировать понижением ввозных пошлин. Тогда как сегодня 48% цены на электромобиль - налоговые сборы.
Источник: http://auto.vesti.ru/doc.html?id=543693&cid=24
-
ОСАГО может подорожать в 31 регионе России
Центробанк предлагает повысить территориальные коэффициенты для расчета стоимости ОСАГО в 31 регионе России. При этом базовые ставки тарифов останутся прежними, сообщает «Российская Газета».
Изменения хотят ввести в Адыгее, Башкортостане, Бурятии, Республике Марий Эл, Мордовии, Татарстане, Удмуртии, Хакасии, Чувашии, Камчатском крае, Амурской, Архангельской, Владимирской, Волгоградской, Воронежской, Ивановской, Калужской, Кемеровской, Кировской, Курганской, Курской, Липецкой, Мурманской, Нижегородской, Оренбургской, Пензенской, Томской, Ульяновской, Челябинской, Ярославской областях и в Ненецком АО.
Сильнее всего коэффициент хотят завысить в Мурманске, там предложено установить максимальный показатель для российских городов – 2,5(сейчас - 1,7). Кроме того, сильное повышение ожидает Казань, где коэффициент повысится с 2 до 2,3, Петропавловск-Камчатский (1,1 - 1,9), Благовещенск (1,4 - 2,1), Иваново (1,8 - 2,4), Ульяновск (1,4 - 2,1), Челябинск (2 - 2,4). В настоящий момент максимальный коэффициент в России составляет 2.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1777098/
-
ОСАГО изменят раньше срока
Комиссия правительства РФ по законопроектной деятельности одобрила пакет поправок ко второму чтению в закон об ОСАГО. Эту информацию корреспонденту Autonews.ru подтвердил источник в Российском союзе автостраховщиков (РСА). Таким образом, механизм выплат по ОСАГО могут изменить раньше намеченного Владимиром Путиным срока, который, напомним, распорядился о внесении поправок до 1 июня 2014 года.
Пока еще, по неофициальной информации, речь идет о нескольких поправках. В частности, об уточнении порядка видеофиксации ДТП и о назначении ЦБ РФ ответственным за подготовку методики оценки ущерба. Кроме того, правительство предлагает запретить возможность переуступки прав требования по ОСАГО. Ко второму чтению в документе также пропишут порядок обращения потерпевшей стороны в суд: сначала нужно будет обратиться к страховщику и только при наличии разногласий потерпевшая сторона получит возможность обратиться в суд.
Напомним, в первом чтении документ был принят Госдумой почти год назад – в апреле 2013-го. Главной поправкой стало увеличение лимита выплат по Европротоколу с 25 до 50 тысяч рублей. При этом в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области лимит выплат предлагают увеличить до 400 000 рублей, но только при условии видео- и фотофиксации ДТП.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2014/03/26/010140.6665_600.jpg)
Главной проблемой новой редакции закона об ОСАГО эксперты считают разногласия в страховом сообществе во взглядах на создание единого электронного каталога запчастей. «В документе прописан достаточно невнятный механизм ответственности страховой компании за некачественный и несвоевременный ремонт. Хотят сделать так, чтобы отвечал автосервис, в то время как за это должна отвечать страховая компания, которая дала направление на ремонт», - считает руководитель «ГлавСтрахКонтроля» Николай Тюрников.
Предполагалось, что данными справочника будут пользоваться как страховые компании, так и независимые эксперты, что свело бы к минимуму количество судебных споров страховщиков с автовладельцами по суммам, выплаченным за ущерб.
Однако независимые эксперты считают, что закладывать в единый справочник оптовые цены, на чем настаивает страховое сообщество, неправильно. В свою очередь, страховщики аргументируют свою позицию тем, что поправки к закону позволят их клиентам получать натуральное возмещение - полный ремонт автомобиля на СТО, а значит, цена деталей не должна волновать автомобилиста.
«Уровень выплат на сегодня не позволяет направлять машины на сервис, который предоставляет какие-то качественные услуги и выполняет ремонт по технологии безопасности», - отметил в беседе с корреспондентом Autonews.ru руководитель Ассоциации по защите прав автострахователей Максим Ханжин.
Несмотря на изменения, эксперты и участники рынка сходятся во мнении, что ОСАГО, в связи с изменениями в законодательстве, подорожает совсем скоро. «С 1 января 2015 года должна вырасти стоимость полиса, и это логично. Меня удивляет то, что сначала вырастет лимит ответственности страховщика, а только потом вырастет стоимость полиса. От этого пострадает рынок, безусловно. Конечно, гиганты рынка будут продавать эти полисы, но как будут обстоять дела с выплатами, сложно сказать», - рассказал корреспонденту Autonews.ru эксперт одной из крупнейших страховых компаний Вячеслав Румянцев.
Источник: http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1777321/
-
Карельские мотоциклисты будут платить меньше
(Интересно, а у нас в МСк регионе такое пройдет? И сам же могу ответить- нет!F)
Успехом завершилась инициатива петрозаводских байкеров, требовавших снижения транспортного налога на мотоциклы. Теперь владельцы мотоциклов с десятым регионом на номерных знаках будут платить в бюджет в два раза меньше.
(http://auto.mail.ru/pic/content/documents/in_text_images/8/a9/30501282bfda6dd3af27275ee1c70b1b_450x224.jpg)
Ставка транспортного налога на двухколёсный транспорт с двигателем мощностью не более 150 лошадиных сил, зарегистрированный в Республике Карелия, будет уменьшена с 50 до 20 рублей за одну «лошадь». Об этом сообщил депутат карельского парламента Тимур Зорняков: «Высокие ставки налогов заставляли людей не регистрировать свои мотоциклы, так как люди были вынуждены платить несоизмеримые суммы даже по сравнению с автомобилями. При этом нужно учитывать, что мотосезон в Карелии — это всего четыре месяца. За последнее десятилетие число зарегистрированных в республике мотоциклов снизилось с 77 до 3 тысяч. Конечно, люди предпочитали ездить без номеров».
Депутат считает, что бюджет не потеряет из-за уменьшения налога — казна получит эти деньги за счет госпошлины, взымаемой при постановке на учёт мотоциклов. Напомним, что получение мотоциклетного госномера обходится примерно в две тысячи рублей.
Информацию о нововведениях в законодательстве планируют донести до байкеров в самое ближайшее время: в Петрозаводске появится социальная реклама и пройдут специальные акции, призывающие мотоциклистов ставить свой транспорт на учёт.
Источник: http://auto.mail.ru/moto/news/miscellaneous/2014/03/28/karelskie_motociklisty_budut_platit_menshe/
-
Думающие люди делают реальный транспортный налог на мотоциклы. Руководителям РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ- низкий поклон
В Петрозаводске прошёл «День регистрации» (мото)
Карельские мотоциклисты стали более законопослушными. После снижения ставки транспортного налога в Республике Карелия резко выросло количество мотоциклов, поставленных на государственный регистрационный учёт.
Напомним, что в Петрозаводске прошли массовые акции мотоциклистов, требовавших снижения налогового бремени на их сезонный транспорт. Карельским коллегам по увлечению удалось добиться своего, и ставка транспортного налога была снижена с 50 до 20 рублей на одну лошадиную силу с мотоциклов с мощностью двигателя менее 150 лошадиных сил.
(http://auto.mail.ru/pic/content/documents/in_text_images/e/e4/313dcd0b9976e852c33ecc8d60240cd5_450x213.jpg)
Статистика говорит о том, что такие изменения в региональном законодательстве дали свой результат — так, в конце 2013 года в Петрозаводске на учёте стояло 3728 мотоциклов. И вот теперь, по информации органов ГИБДД, в столице Карелии поставлено на учёт почти 25 000 мотоциклов.
Карельские байкеры даже смогли сделать из скучной бюрократической процедуры маленький праздник — 4 мая в Петрозаводске прошёл «День регистрации». На мероприятии, помимо организованной постановки на учёт мотоциклов и всего, что с ней связано, каждый приехавший получил бесплатные чай, кофе и пирожки. За музыку отвечал ди-джей Паутиныч, присутствовали на мероприятии журналисты из печатных изданий и карельских телеканалов. Ну и конечно, каждый приехавший получил порцию самого главного на любой байкерской тусовке — роскоши человеческого общения.
А вот как прокомментировали эту ситуацию в ГИБДД Карелии: «Легализация транспортных средств пошла. Мы прогнозируем, что регистрация и дальше будет увеличиваться. Теперь сколько мотоциклов купится — столько и зарегистрируется. А в дальнейшем все транспортные средства будут выходить из салона уже зарегистрированными. Закон о регистрации транспортных средств находится на рассмотрении в Государственной Думе РФ».
Источник: http://auto.mail.ru/moto/news/miscellaneous/2014/05/15/v_petrozavodske_proshel_den_registracii/
-
ОСАГО подорожает в октябре
В правительстве прошло согласительное совещание по поправкам к закону об ОСАГО. Принятый в ходе обсуждений окончательный вариант документа будет внесен в Госдуму в ближайшее время. Вместе с рядом улучшений условий по выплатам для автовладельцев, стоимость полисов может вырасти на четверть уже с октября, сообщает «Коммерсант».
Согласно утвержденным поправкам, с 1 октября 2014 года будет увеличена до 400 тысяч рублей сумма выплат за поврежденное имущество. Срок увеличения выплат по ущербу здоровью решено отложить до 1 апреля 2015 года. Напомним, сумма такой выплаты вырастет до 500 тысяч рублей.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2014/06/23/132653.30647_600.jpg)
Кроме того, было принято решение ограничить понятие износа автомобиля. После вступления поправок в силу, каким бы старым не был автомобиль, коэффициент износа при расчете суммы выплаты не будет превышать 50%.
При этом было принято решение отказаться от жестких санкций за отказ в продаже полисов ОСАГО. Напомним, ранее за это предлагалось лишать страховщиков лицензий. В ходе совещания было решено ограничиться штрафом. Кроме того, при всех улучшениях условий по выплатам страховщикам разрешат поднять стоимость полисов до 24% уже с 1 октября.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1782067/
-
ОСАГО подорожает в октябре
Кроме того, было принято решение ограничить понятие износа автомобиля. После вступления поправок в силу, каким бы старым не был автомобиль, коэффициент износа при расчете суммы выплаты не будет превышать 50%.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1782067/
давно пора. эх, поторопился я свой танк вломить в японское дерево...
-
Страховщики разработали требования для оформления ДТП по европротоколу
(У нас все по евро, по американо, по итальяно.... мозгов не хватает своих сделать ПО РУССКИ?)
Сраховщики разработали требования к устройствам, с помощью которых можно будет оформлять ДТП по европротоколу, без сотрудников ГИБДД. Главным условием будет невозможность корректировки или изменения данных, сообщает «Коммерсантъ».
Фотографировать аварию можно будет даже на обычный мобильный телефон при условии наличия специального приложения. «При этом запись и обработку фото- или видеоизображения производит специальное мобильное приложение, с помощью которого исключается несанкционированный доступ к этой информации»,— пояснили в Российском союзе автостраховщиков.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2014/08/08/184441.3601_600.jpg)
Компании нужно будет предоставить общий снимок поврежденных транспортных средств, снимок VIN машины, а также отдельные фото всех повреждений, полученных в ходе ДТП.
Кроме того, по предложению РСА, для самостоятельного оформления ДТП в автомобиле должно быть устройство, которое могло бы фиксировать координаты места съемки и данные о скорости движения транспортного средства в момент происшествия. Такое устройство должно быть энергонезависимым, то есть продолжать работать при выключении зажигания.
Напомним, со 2 августа лимит выплат по европротоколу увеличен с 25 до 50 тысяч рублей. Кроме того, с 1 октября в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях начнется эксперимент, в рамках которого выплаты по европротоколу будут увеличены до 400 тысяч рублей.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1784906/
-
С
Напомним, со 2 августа лимит выплат по европротоколу увеличен с 25 до 50 тысяч рублей. Кроме того, с 1 октября в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях начнется эксперимент, в рамках которого выплаты по европротоколу будут увеличены до 400 тысяч рублей.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1784906/
Но только если ОБА участника ДТП застрахованы после 2 августа или после 1 сентября соответственно.
-
Расчет транспортного налога оспорят в суде....
В России транспортный налог могут реформировать, сообщают «Известия». С соответствующим требованием в Конституционный суд обратился московский адвокат Санал Дорджиев.
В своей жалобе правозащитник просит отменить подпункт ст. 359 Налогового кодекса (НК), устанавливающий размер налога в зависимости от мощности двигателя автомобиля. По мнению юриста, такой метод расчета не учитывает возраст автомобиля.
Как пояснил адвокат, в первую очередь он хочет защитить интересы многочисленных владельцев мощных подержанных иномарок в России. Такие машины популярны, потому что стоят на вторичном рынке как новые отечественные Lada или бюджетные «народные» иномарки, но превосходят их по уровню комфорта, мощности и надежности. Однако от мощности зависит и размер транспортного налога.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2014/09/03/161747.1569_600.jpg)
Доджиев считает, что это нарушает равноправие граждан и прямо противоречит Конституции. Эксперты также убеждены, что транспортный налог в нынешнем виде морально устарел и не учитывает многих факторов.
«Средняя стоимость нового легкового автомобиля Lada Priora составляет примерно 430 тыс. руб., мощность - 98 л.с., транспортный налог - 1176 рублей. Средняя стоимость легкового автомобиля Mersedes-Benz S500 W140 (годы выпуска 1991-1998 мощностью 320 л.с.) на вторичном рынке составляет примерно 400 - 500 тыс. руб., что сопоставимо с ценой новой Lada. Однако транспортный налог на эту машину, согласно действующему законодательству, будет равен 48 тыс. рублей. В то же время транспортный налог за новый автомобиль BMW Х6 средней стоимостью примерно 4 млн рублей и мощностью 245 л. с. составляет 27562 руб. даже с учетом повышенного коэффициента, предусмотренного пунктом 2 ст. 362 НК», - рассказал юрист.
Напомним, споры вокруг транспортного налога ведутся последние несколько лет. В правительстве неоднократно заявляли о том, что он будет реформирован. В прошлом году году Минпромторг договорился с Минфином о переходе с транспортного на экологический налог. Предполагается, что при таком расчете владелец бюджетной иномарки, чей двигатель соответствует классу «Евро-4», станет платить больше, чем владелец более новой машины с двигателем класса «Евро-5». Самый большой налог будет у владельцев старых автомобилей, выхлоп которых не соответствует экологическим нормам.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1786320/
-
Транспортный налог в Подмосковье вырастет в полтора раза Радуйтесь дети! 2015 непростой год!!!!
Транспортный налог в Подмосковье предлагают повысить. С 2015 года владельцам машин мощностью до 100 лошадиных сил придется платить по 10 рублей за силу, сообщает «М24». Сейчас налоговая ставка по таким автомобилям составляет 7 рублей.
Кроме того, предлагается увеличить плату для автомобилей мощностью более 100 лошадиных сил на 5,1%, а для грузовых автомобилей и автобусов возрастом более 5 лет установить максимальную ставку.
Если предложение по повышению налоговых ставок будет принято, бюджет региона вырастет на 870 миллионов рублей. Напомним, даже при запланированном повышении налоговой ставки, жителям Подмосковья придется платить меньше, чем в Москве. В столице налог для автомобилей от 70 до 100 лошадиных сил составляет 12 рублей за силу. (Прыгаю от счастья. Спасибо тебе наше заботливое руководство страны! Пробки растут и налоги тоже. Логично! Может задумаемся...)
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2014/09/09/143538.4015_600.jpg)
Ранее также предлагалось ввести дополнительный налог на машины, в выхлопе которых содержится чрезмерное количество загрязняющих веществ. По словам главы Минприроды РФ Сергея Донского, такие меры будут приняты для снижения негативного воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1786703/
-
За сдачу экзаменов на права придется платить пошлину в 6,5 тысяч рублей
С 2015 года кандидатам в водители придется раскошелиться не только на обучение, которое, судя по всему, обойдется дороже. Подорожает и сама сдача экзаменов: ГИБДД предложила ввести пошлину в размере 6,5 тысяч рублей, а каждая следующая попытка пересдачи обойдется еще в 1-2 тысячи рублей.
Такие предложения содержатся в законопроекте, подготовленном ГИБДД, сообщает "Коммерсант". Основным смыслом документа является идея "финансово стимулировать кандидатов в водители более качественно готовиться к экзаменам". (Короче, права у нас так просто по приколу получают и получали.... что б фотку в контакте залепить и просто девченке показать, а может коллекционируют корочки там разные? Эй на верху, вы чё там совсем рихнулись?)....
Согласно законопроекту, с января 2015 года вводится пошлина за сдачу экзамена для получения водительских прав. Официально суммы пока не называются, так как они могут быть скорректированы в процессе обсуждения. Но по данным издания, речь идет о следующих значениях: 1000 рублей за сдачу теоретической части экзамена и еще 3500 рублей - за практическую (1500 рублей - за "площадку" и 2000 рублей - за "город").
В ГИБДД также предложили повысить пошлина за изготовление пластиковой карточки прав: с нынешних 800 рублей до 2000 рублей. (Наверное забыли написать, что это права для гламурных или там золотая сетка из нитей идет и вместо глаз брюлики вставляют) Если сложить все суммы различных пошлин, то сдача экзаменов на права и получение ВУ (при условии, что успешной была первая же попытка) обойдутся в 6,5 тысяч рублей.
(http://cdnmg.static2.rtr-vesti.ru/cars2/p/b_412609.jpg)
В ведомстве также сетуют на то, что сейчас кандидаты в водители могут сдавать на права фактически бесконечно – количество попыток ничем не ограничено. По статистике за прошлый год, россияне сдавали на права 10,1 млн раз, а вот самих прав в итоге было выдано только 2,2 млн.
"Зачастую недоработка автошкол в подготовке кандидатов в водители компенсируется возможностью многократного обращения в экзаменационные подразделения. Введение пошлины отдельно за каждый экзамен будет финансово стимулировать кандидатов более качественно готовиться к экзаменам", - прокомментировали в ГИБДД. А это, в свою очередь, в лучшую сторону скажется на "состоянии аварийности, в том числе с участием молодых водителей".
Собственно, снижение аварийности на российских дорогах является основной целью масштабной реформы системы подготовки будущих водителей, которая стартовала в прошлом году. В конце 2013 года были приняты поправки к закону "О безопасности дорожного движения", запретившие сдавать экзамены после самоподготовки, но разрешившие учиться и экзаменоваться на машинах с "автоматом". Тогда же появились новые категории прав – теперь на права должны сдавать и те, кто ездит на маломощных мопедах (а такой техникой зачастую пользовались подростки). Недавно были ужесточены требования к оснащению автошкол. Правда, это привело к временной остановке процесс обучения: у автошкол нет собственных площадок размером 0,24 га, а без них они не могут обучать водителей. Сейчас эта проблема решается совместно Минобрнауки, ГИБДД и правительством Москвы. Введение пошлин для сдачи экзаменов также является частью этой реформы.
В Межрегиональной ассоциации автошкол (МААШ) идею введения пошлин поддержали. "Это уже давно работает во всем мире, мера уже давно себя зарекомендовала. Сейчас каждая попытка сдать экзамен бесплатна, в итоге ГИБДД выполняет фактически роль тренировочной базы: сколько хочешь, столько и сдавай. Есть случаи, когда люди экзаменуются по 25-30 раз. Теперь у граждан появится экономический стимул готовиться лучше. Скорее всего, это заставит и некоторые автошколы пересмотреть качество обучения", - прокомментировала президент МААШ Татьяна Шутылева.
Глава Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин обратил внимание на то, что после предыдущих нововведений, обучение в автошколах и так подорожает: "Недавно власти отменили самоподготовку, и граждане обязаны обучаться исключительно в автошколах. Цены на обучение и так растут, без всяких пошлин".
Источник: http://auto.vesti.ru/doc.html?id=584293&cid=24
-
Кинули мне ссылку на удобный текст про ОСАГО, Поправки по датам, планируемые коэффициенты повышения и т.д.
"http://www.znay.ru/osago/osago_new.shtml Изменения по датам.
http://www.znay.ru/osago/osago_calculator.shtml#base_tariff Через недельку планируется повышение базовой ставки ОСАГО на четверть."
Вчера привезли мне диагностическую карту (1600р) и полис ОСАГО Росгосстрах (4 водителя старше 23 лет, опытнее 3 лет, машина более 150 л/с, Москва, на 1 год, без расширения суммы выплаты, 4035 р). По телефону был всего 1 вопрос "У вас были аварии за ЭТОТ год по вашей вине?" Про других водителей или предыдущие года не спрашивали. От полиса за предыдущий год сделали скидку 5%.
Так что пока еще все эти единые базы АИС не везде работают.
-
http://touch.auto.mail.ru/content/article.html?id=52073
Прежде всего, депутаты предлагают начинать начисление транспортного налога со дня заключения договора (купли-продажи транспортного средства, дарения, мены и пр.), а не с момента регистрации автомобиля в органах ГИБДД на имя нового владельца.
Формально требование платить транспортный налог переходит к новому собственнику в момент передачи транспортного средства и сейчас. Однако существует часть граждан, которые не соблюдают установленные правила и не регистрируют автомобили в ГИБДД. Как следствие, проблемы возникают у бывшего собственника, ведь ему приходится доказывать, что автомобиль ему уже не принадлежит. Эту ситуацию и предлагают исправить депутаты.
Еще одно предложение связано с мерой поддержки автомобилей, использующих в качестве топлива природный газ. Согласно новому законопроекту, владельцев такого транспорта предлагается полностью освободить от транспортного налога. Как считает автор инициативы, такая мера позволит популяризировать такие машины, и довести в городах-миллионниках до 50% долю общественного транспорта, работающего на газе. Законопроект предполагает вступление поправок в силу с 1 января 2016 года.
З.Ы. Оба предложенияине плохи, вопрос только, как именно будут реализованы...
-
Дмитрий Медведев подписал постановление об упрощенном оформлении ДТП
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2014/09/15/181455.15623_600.jpg)
Дмитрий Медведев подписал постановление правительства, регламентирующее схему упрощенного оформления ДТП по так называемому европротоколу, то есть без вызова сотрудников ДПС. Постановление является дополнением к изменениям в законе об ОСАГО, которые вступают в силу с 1 октября.
Подписанным постановлением уточняются положения в ПДД, регламентирующие порядок действий водителей транспортных средств после ДТП. Все аварии делятся на три вида: «ДТП с пострадавшими, документы о котором не могут быть оформлены без участия сотрудников полиции», «ДТП без пострадавших, порядок оформления которого, в том числе необходимость участия сотрудников полиции, определяется полицией» и «ДТП без пострадавших, документы о котором могут быть оформлены без участия сотрудников полиции путем заполнения водителями бланков извещений о ДТП».
Также новый регламент позволяет уехать с места происшествия вообще без оформления, если повреждения носят незначительный характер и стороны не имеют материальных претензий. Если есть пострадавшие, то в любом случае необходимо будет вызвать скорую помощь и полицию.
Напомним, первый пакет поправок к закону об ОСАГО вступил в силу 1 сентября. Сумма выплат по европротоколу увеличена с 25 до 50 тысяч рублей, уменьшен до 20 дней срок по выплатам, увеличена сумма неустойки за просрочку по выплатам, а также, все филиалы страховых компаний обязываются оформлять договоры по ОСАГО без навязывания дополнительных услуг.
Еще один ряд изменений вступит в силу 1 октября 2014 года. С этого дня лимит выплат по ущербу автомобиля увеличится со 120 до 400 тысяч рублей. Предельный износ автомобиля будет снижен с нынешних 80% до 50%. В четырех регионах России — Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области — начнется эксперимент с расширением суммы покрытия по европротоколу.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1787080/
-
Транспортный налог предложили привязать к продаже автомобиля
Схему расчета транспортного налога предложили изменить. Освобождать собственника автомобиля от уплаты налога предлагается не с момента регистрации транспортного средства в органах ГИБДД на имя нового владельца, а со дня заключения договора купли-продажи, сообщают «Известия».
Соответствующий законопроект подготовили депутаты от фракции ЛДПР, авторы документа хотят таким образом оградить продавцов автомобиелей от недобросовестных покупателей, которые годами не оформляют автомобили на себя, тем самым, уклоняясь от уплаты налогов.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2014/09/12/171826.10500_600.jpg)
Согласно действующим правилам, новый владелец должен оформить автомобиль на себя в течение 10 дней, но зачастую этого не происходит и налог за автомобиль продолжает начисляться бывшему собственнику.
«Есть такие недобросовестные покупатели, которые не торопятся оформлять на себя машину по нескольку лет, и прежний собственник машины вынужден по данным, которые предоставляет ГИБДД, платить довольно большие суммы. Поэтому было бы разумно ввести в Налоговый кодекс изменения, в соответствии с которыми собственник, продавая машину, не платил бы транспортный налог со дня продажи при предъявлении налоговой инспекции договора», — отметил один из авторов законопроекта Ярослав Нилов.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1786981/
-
При значительном повышении выплат невозможно было оставить на прежнем уровне в 1980 рублей базовый тариф ОСАГО, который держался аж 11 лет. С 1 октября цены на полисы будут устанавливаться с помощью тарифного коридора, предельные границы которого будет определять Центральный банк (ЦБ). Базовый тариф повысится дважды — в октябре этого года на 500 рублей и в апреле следующего на пока неопределённую сумму.
http://auto.mail.ru/article/52112-strahovanie_reforma_po_trebovaniyu/
Судя по этому тексту, базовый тариф увеличат с октября до 2480 р, а с апреля 2015 г еще больше.
-
Стоимость ОСАГО выросла на 30%
Центробанк опубликовал документ, регулирующий тарифные коридоры по ОСАГО. Страховщикам позволили поднять ставки до 30%. Теперь максимальная стоимость базового полиса ОСАГО для легкового автомобиля составит 2 574 рубля. Соответствующие данные приведены на сайте Центробанка. Ранее базовый тариф составлял 1980 рублей.
Также установлена и минимальная базовая ставка, дешевле которой полисы продавать будет нельзя – это 2440 рублей. Таким образом, тарифный коридор по базовой стоимости составляет 134 рубля.
Изменена только базовая стоимость полисов. Несмотря на многочисленные просьбы Российского союза автостраховщиков (РСА) изменить коэффициенты, которые учитывают возраст и стаж водителя, а также регион проживания, абсолютно все дополнительные коэффициенты, в том числе, территориальные, остались без изменений.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2014/10/01/185258.29607_600.jpg)
Еще раз скорректировать тарифы по ОСАГО Центробанк планирует в июле 2015 года. Тогда вступит в силу еще один пакет поправок, повышающий суммы выплат. За ущерб здоровью с этого времени можно будет получить до 500 000 рублей.
Напомним, сегодня вступил в силу пакет поправок к закону об ОСАГО, согласно которому, среди прочего, существенно увеличивается сумма выплат по имущественному ущербу – с 120 000 до 400 000 рублей.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1788078/
-
Транспортный налог принесет в бюджет Москвы 77 миллиардов рублей (Всем насрать, что мотоциклы ездят у нас несколько месяцев! Конечная сумма определяет принятие решения сколько платить! Обидно.... Но все насрать на это-сумма решает все окончательно и бесповоротно! А если у чиновников сделать зарплату, как у работяги, то в бюджет приплывут триллионы! ФК)
Бюджет Москвы может пополниться на 77, 1 млрд руб. за счет повышенного транспортного налога, сообщает «M24». Такую сумму правительство планирует выручить за четыре года. Соответствующие цифры уже заложены в проект бюджета столицы на 2015-2017 годы. В свою очередь, Мосгордума уже приступила к рассмотрению этого документа.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2014/10/22/104504.28920_600.jpg)
В этом году управление Федеральной налоговой службы (ФНС) планирует собрать с организаций и частных лиц 17,9 млрд рублей. По данным ведомства, на данный момент в бюджет уже поступило 13 млрд рублей. В 2015 году транспортный налог должен принести 18,8 млрд рублей. В 2016 году поступления в бюджет увеличатся до 19,7 млрд руб., а в 2017 году – уже до 20,7 млрд рублей. Таким образом, ежегодно поступления будут расти на 5%.
Напомним, что последние несколько лет вокруг транспортного налога ведутся активные споры. В правительстве неоднократно заявляли о том, что он будет реформирован. В прошлом году году Минпромторг договорился с Минфином о переходе с транспортного на экологический налог. Предполагается, что при таком расчете владелец бюджетной иномарки, чей двигатель соответствует классу «Евро-4», станет платить больше, чем владелец более новой машины с двигателем класса «Евро-5». Самый большой налог будет у владельцев старых автомобилей, выхлоп которых не соответствует экологическим нормам.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1789757/
-
Транспортный налог принесет в бюджет Москвы 77 миллиардов рублей (Всем насрать, что мотоциклы ездят у нас несколько месяцев!
Налог взымается только за ТС стоящее на учёте.
Варианты - ставим мот на учёт весной, снимаем осенью - платим налог по факту использования.
-
Нельзя сейчас снять с учета. Только если в утиль или за границу уходит транспорт.
-
Как следует из письма от имени президента РСА Павла Бунина, прежде всего, страховщики предлагают пересмотреть территориальные коэффициенты. «Складывается ситуация, когда отдельные категории водителей вынуждены переплачивать за полис ОСАГО, субсидируя более убыточные сегменты», — говорится в письме. Так, в регионах с низкой аварийностью коэффициенты могут снизить. Например, в Москве и Санкт-Петербурге с 2 и 1,8 соответственно до 1,62 и 1,64 соответственно. А вот коэффициенты для городов Приволжского, Северо-Западного и Дальневосточного округов в РСА считают, наоборот, недостаточными: для Ульяновска, Североморска они должны быть увеличены на 80-90% (с 1,3-1,4 до 2,23), для Мурманска и Благовещенска — вдвое (с 1,4-1,7 до 2,72-2,88).
Второй блок предложений касается коэффициентов, связанных с мощностью двигателя: их РСА предлагает снизить на 10-35%. Выиграть должны в первую очередь владельцы автомобилей с двигателем от 150 л.с., для которых страховка станет дешевле на 35%. Для двигателей 120-150 л.с. экономия составит 30% (1,09 вместо 1,4). А владельцы машин с двигателем от 70 до 100 л. с. и вовсе будут освобождены от повышающего коэффициента.
Наконец, страховщики предлагают изменить коэффициенты возраста и стажа. Предлагается следующая схема: четыре варианта градации возраста (менее 25 лет, 25-32 года, 32-45 лет, старше 45 лет) и шесть вариантов стажа (до года, 1-2 года, 2-4 года, 4-7 лет, 7-11 лет, более 11 лет).
Таким образом, в случае принятия предложений, в выигрыше останутся владельцы мощных автомобилей из Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и некоторых других городов страны. Большинству же, наоборот, придется отдавать за полис ОСАГО большую сумму. Напомним, что базовая стоимость полисов ОСАГО с 11 октября увеличилась почти на четверть до 2440-2574 рублей.
http://auto.mail.ru/article/52873-osago_zhdet_neozhidannoe_podorozhanie/
-
Страховщики просят поднять стоимость ОСАГО на треть
Российский союз автостраховщиков считает недостаточным октябрьское повышение стоимости тарифов ОСАГО. По мнению РСА, базовая цена на полисы должна быть увеличена на 28%. Письмо с соответствующими требованиями уже отправлено в Центробанк, сообщает «Коммерсантъ».
При этом в РСА предложили изменить и некоторые коэффициенты при расчете цены полиса. В первую очередь это касается территориальных коэффициентов. По словам главы РСА Павла Бунина, в последнее время складывается ситуация, когда отдельные категории водителей вынуждены переплачивать за полис ОСАГО, субсидируя более убыточные сегменты. Он отметил, что это происходит из-за того, что аварийность по некоторым транспортным средствам и регионам существенно недооценена.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2014/11/13/101308.2053_600.jpg)
Например, страховщики считают коэффициенты для городов Приволжского, Северо-Западного и Дальневосточного округов – недостаточными. По их мнению, в Ульяновске, Североморске они должны быть увеличены на 80 - 90% (с 1,3-1,4 до 2,23), в Мурманске и Благовещенске - вдвое (с 1,4-1,7 до 2,72-2,88). При этом в Москве и Санкт-Петербурге коэффициенты наоборот будут уменьшены до 1,62 и 1,64 соответственно.
Также предлагается изменить коэффициенты, связанные с мощностью моторов. Они могут уменьшиться на 10-35%. Кроме того, страхователей предлагается разделить на большее число категорий по стажу и возрасту. Страховщики советуют ввести шесть категорий по стажу и четыре – по возрасту. Для молодых водителей (до 25 лет и имеющих стаж до двух лет), как и для людей старше 60 лет, цена полиса будет увеличена.
По мнению президента РСА Павла Бунина, такие меры помогут преодолеть «кризис системы обязательного автострахования», который сложился на страховом рынке. Страховщики считают, что это произошло благодаря масштабной реформы ОСАГО в ходе которой запланировано существенное увеличение лимитов выплат.
Напомним, 1 октября Центробанк опубликовал документ, регулирующий тарифные коридоры по ОСАГО. Теперь максимальная стоимость базового полиса ОСАГО для легкового автомобиля составит 2 574 рубля. Ранее базовый тариф составлял 1980 рублей.
Также установлена и минимальная базовая ставка, дешевле которой полисы продавать будет нельзя – это 2440 рублей. Таким образом, тарифный коридор по базовой стоимости составляет 134 рубля.
Еще раз скорректировать тарифы по ОСАГО Центробанк планирует в июле 2015 года. Тогда вступит в силу еще один пакет поправок, повышающий суммы выплат. За ущерб здоровью с этого времени можно будет получить до 500 000 рублей.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1791283/
-
Дмитрий Медведев поручил Минпромторгу рассмотреть введение экологического налога для автомобилей
'Была поддержана идея о совершенствовании транспортного налога в части перевода не только в лошадиную силу, как сегодня взимается налог с транспортных средств, но в первую очередь в привязке к экологическому классу. По сути, это экологический налог', - заявил Мантуров.
Отметим, что законотворцы уже не впервые пытаются привязать ставку транспортного налога к экологическому классу автомобиля, но до этого дело ограничивалось лишь предложениями. Сейчас, похоже, эта инициатива будет реализована.
http://auto.mail.ru/article/53...avtomobilistov/
"НЕ ТОЛЬКО в лошадиную силу, как сегодня взимается налог с транспортных средств, НО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ в привязке к экологическому классу."
Т.е. это дополнительный налог, а не замена.
-
В качестве офф-топика:
"МОСКВА, 3 декабря. /Корр.ТАСС Сергей Ганьжин/. Ежемесячная плата за капитальный ремонт многоквартирных домов в столице предположительно будет введена с июля 2015 года и может составить 18 рублей за 1 кв. метр.
Об этом журналистам сообщил депутат Московской городской думы Степан Орлов.
Так он прокомментировал поправки в городской закон «Основы жилищной политики города Москвы», принятые в первом чтении.
Они подразумевают введение обязательного денежного взноса на капитальный ремонт многоквартирных домов."
http://news.mail.ru/economics/20345048/?frommail=1
-
Комрады, имейте в виду, что даже если вам Госуслуги, сайт налоговой и судебных приставов (не говоря уже про всякие шарашки, типа яндекс-налоги) показывает отсутствие задолженностей, то это Офигеть НИ ХУЯ НЕ ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ВАМ КАКИЕ-НИБУДЬ ПЕДЕРАСТЫ НЕ ПРИШЛЮТ ПОВЕСТКУ НА РАЗБИРАТЕЛЬСТВО ПО ПОВОДУ ПРОСРОЧЕННОЙ ЗАДОЛЖЕННОСТИ ЗА ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ 2012-2013 Г В РАЗМЕРЕ ПОЧТИ В ДВАДЦАТОЧКУ!!!
В ТОМ ЧИСЛЕ ЗА ДАВНО ПРОДАННЫЕ МАШИНЫ!!!
-
Мне приходил налог на автоприпец, как на трактор.
Сделал копии с тех.паспорта и свидетельства, отправил по электронке и вопрос закрыл.
-
Я два или 3 года ходил в налоговую и показывал ПТС, что машина продана.....
-
Я два или 3 года ходил в налоговую и показывал ПТС, что машина продана.....
Я в 2011 году так пытался продажу древней гнилой эсперы доказать, если в этих платежках опять ее увижу - подам на утилизацию.
-
Правительство упростило схему выплаты ОСАГО
Пострадавшие в результате дорожно-транспортного происшествия теперь смогут получить страховую выплату на возмещение вреда здоровью по упрощенной и оперативной схеме. Соответствующее постановление подписал премьер-министр России Дмитрий Медведев. Текст документа опубликован на сайте правительства.
Теперь гражданам не придется дожидаться окончания лечения, чтобы возместить по договору ОСАГО расходы на лечение. Страховая выплата будет произведена по нормативам на основании медицинских справок, в которых указаны характер и степень повреждения здоровья, и документов, подтверждающих факт ДТП.
В случае, если будут установлены более серьезные характер и степень повреждения здоровья, инвалидность, либо расходы на лечение превысят размер ранее произведенной страховой выплаты, то потерпевший может рассчитывать на дополнительные выплаты. Размер компенсации с 1 апреля 2015 года составит 500 тыс. рублей.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2015/02/25/142444.3074_600.jpg)
Напомним, 1 октября Центробанк опубликовал документ, регулирующий тарифные коридоры по ОСАГО. Страховщикам позволили поднять ставки до 30%.
Еще раз скорректировать тарифы по ОСАГО Центробанк планирует в июле 2015 года. Тогда вступит в силу еще один пакет поправок, повышающий суммы выплат. За ущерб здоровью с этого времени можно будет получить до 500 000 рублей.
В ноябре стало известно, что Российский союз автостраховщиков считает недостаточным октябрьское повышение стоимости тарифов ОСАГО. По мнению РСА, базовая цена на полисы должна быть увеличена еще на 28%.
При этом в РСА предложили изменить и некоторые коэффициенты при расчете цены полиса. В первую очередь это касается территориальных коэффициентов. По словам главы РСА Павла Бунина, в последнее время складывается ситуация, когда отдельные категории водителей вынуждены переплачивать за полис ОСАГО, субсидируя более убыточные сегменты. Он отметил, что это происходит из-за того, что аварийность по некоторым транспортным средствам и регионам существенно недооценена.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1798271/
-
Есть возможность проверить сколько будет стоить полис:
1. Узнать КБМ http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm
2. Порядок применения КБМ http://autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp
3. Расчет стоимости ОСАГО http://autoins.ru/ru/osago/calculator/
-
Транспортный налог предложили отменить с 2016 года
В России со следующего года предложили отменить транспортный налог. С такой инициативой выступил председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, сообщает «Агентство Москва».
«Надо, наверное, с 2016 г. отменить транспортный налог. Сегодня транспортный налог должны платить почти 45 млн граждан России. Я считаю, что транспортным налогом должна быть цена ГСМ. Он сегодня очень тяжелый, чтобы его собрать - почти 50% субъектов Российской Федерации каждый год его не собирают», - пояснил Москвичев.
По словам чиновника, в цене ГСМ один рубль дает почти 100 млрд руб. дохода на то, чтобы содержать дороги. Москвичев отметил, что в 2014 г. была внесена поправка, предусматривающая увеличение стоимости акциза на 1 рубль. «Какую цель мы преследовали? Это 74 млрд денег, которые пойдут по закону в региональный дорожный фонд на содержание региональных и муниципальных дорог», - подчеркнул чиновник.
Напомним, в прошлом году премьер-министр России Дмитрий Медведев поддержал идею реформировать транспортной налог и привязать его, прежде всего, к экологическому классу. Как ранее рассказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, соответствующий документ будет разработан в ближайшие три месяца.
Споры вокруг транспортного налога ведутся последние несколько лет. В правительстве неоднократно заявляли о том, что он будет реформирован. В прошлом году году Минпромторг договорился с Минфином о переходе с транспортного на экологический налог. Предполагается, что при таком расчете владелец бюджетной иномарки, чей двигатель соответствует классу «Евро-4», станет платить больше, чем владелец более новой машины с двигателем класса «Евро-5». Самый большой налог будет у владельцев старых автомобилей, выхлоп которых не соответствует экологическим нормам.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1798379/
-
Стоимость ОСАГО вырастет более чем на 30% с апреля
Тариф по ОСАГО будет повышен к 1 апреля 2015 года более чем на 30%, сообщил зампред ЦБ Владимир Чистюхин на брифинге для журналистов.
«В ранее заявленные 30% уложиться вряд ли удастся», – сказал Чистюхин. Повышение тарифа планировалось и ранее, но в конце прошлого года представители Банка России заявляли, что планируют увеличить его не более, чем на 30%. Повышение тарифа ОСАГО обусловлено двумя факторами – ростом лимита выплат по ущербу жизни и здоровью и девальвацией рубля, сказал Чистюхин.
«Произошло достаточно сильное обесценивание рубля относительно других валют, что оказало влияние на стоимость импортных автозапчастей. Для того, чтобы сохранить работающей бизнес-модель по ОСАГО, нам придется это учитывать», – сказал он.
Также Банк России рассматривает вопрос изменения территориальных коэффициентов. При чем как в сторону увеличения, так и в сторону снижения в некоторых регионах. Мы хотим сделать их более сбалансированными с точки зрения убыточности, пояснил Чистюхин. Другие коэффициенты, например, по возрасту и стажу, ЦБ изменять не собирается.
«Когда мы говорим о финансовой доступности продукта, то следует разделять ценовую доступность и фактическую», - добавил Чистюхин. Он напомнил, что в 2014 году до первого повышения тарифа и принятия поправок к закону об ОСАГО в некоторых регионах невозможно было купить полис. «После повышения тарифа ситуация стабилизировалась, но вряд ли можно сказать, что она идеальная. С нашей точки зрения, без повышения тарифа по ОСАГО невозможно гарантировать фактическую доступность. Иначе мы опять можем столкнуться с ситуацией, когда страховщики будут всеми силами стараться не продавать полисы в убыточных регионах», – сказал он.
Осенью 2014 года тариф по ОСАГО был повышен на 23-30%. Тогда же изменился лимит выплат за имущественный ущерб по этому виду страхования - с 120 тыс. руб. до 400 тыс. руб. Согласно поправкам в закон об ОСАГО, с 1 апреля 2015 года увеличатся выплаты по ущербу жизни и здоровью при ДТП - с 160 тыс. руб. до 500 тыс. руб. К этому же моменту Банк России планировал повысить тарифы по ОСАГО.
Екатерина Метелица, РБК
Фото: Nikolay Gyngazov / Russian Look
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1798587/
-
Проверить диагностическую карту техосмотра по базе ЕАИСТО
http://www.prav-net.ru/proverit-diagnosticheskuyu-kartu-texosmotra-po-baze-eaisto/
-
Автовладельцам могут усложнить процедуру оформления полисов ОСАГО
В России хотят усложнить процедуру оформления полисов ОСАГО, сообщает «Российская газета». С соответствующей инициативой выступила группа депутатов Воронежской области. Парламентарии предложили вернуть в закон норму, по которой заключить договор обязательного страхования водители смогут только после того, как предоставят квитанцию об уплате транспортного налога или справку из ФНС об отсутствии долга.
Авторы инициативы пояснили, что многие регионы испытывают проблемы со сбором транспортного налога. По их словам, доля таких платежей в бюджеты субъектов каждый год снижается, при этом количество зарегистрированного органами ГИБДД транспорта наоборот растет.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2015/04/22/095027.12804_600.jpg)
Согласно действующему законодательству принудительное взыскание недоимки по налогам с физических лиц возможно только через мировых судей. «Однако это приводит к дополнительной нагрузке как на судей, которые рассматривают такого рода дела, так и на работников налоговых органов и судебных приставов», - говорится в документе. Депутаты считают, что такое положение приведет к снижению размеров задолженности по уплате транспортного налога и, соответственно, к наполняемости бюджета.
Напомним, с 1 июля в России начнется реализация полисов ОСАГО через интернет. Что бы оформить страховку в электроном виде водителю необходимо обратится в страховую компанию через сайт, оплатив полис банковской картой или другими способами. При этом, страховщики не исключают роста мошеннических схем в связи с переходом на электронный документооборот.
Водители-новички, которые впервые оформляют полис ОСАГО, не смогут приобрести страховку через интернет. Для этого автовладельцу будет необходимо в обязательном порядке посетить офис страховой компании. С такой инициативой выступил Центробанк РФ.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1802140/
-
Правительство поддержало отмену транспортного налога (ждем чего то нового, что перекроет по сборам и транспортный и жизнь и резину и вообще всё!)
Правительство России выступает за отмену транспортного налога. Об этом заявил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович на правительственном часе в Госдуме, сообщает агентство «Москва».
«Что касается осуществления двух налогов (налог на транспорт и акцизы на бензин), то в свое время правительство предлагало отказаться от одного из налогов - от транспортного налога, но губернаторы настояли на том, чтобы его сохранить. Этот вопрос скорее за Госдумой, за парламентом, и если вы вернетесь к этой теме, и поддержите первоначальную позицию правительства, мы не будем возражать», - рассказал Дворкович.
Напомним, в прошлом году премьер-министр России Дмитрий Медведев поддержал идею реформировать транспортной налог и привязать его, прежде всего, к экологическому классу. Как ранее рассказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, соответствующий документ будет разработан в ближайшие три месяца.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2015/11/11/162621.21750_600.jpg)
Споры вокруг транспортного налога ведутся последние несколько лет. В правительстве неоднократно заявляли о том, что он будет реформирован. В прошлом году Минпромторг договорился с Минфином о переходе с транспортного на экологический налог. Предполагается, что при таком расчете владелец бюджетной иномарки, чей двигатель соответствует классу «Евро-4», станет платить больше, чем владелец более новой машины с двигателем класса «Евро-5». Самый большой налог будет у владельцев старых автомобилей, выхлоп которых не соответствует экологическим нормам.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1816250/
-
Выплаты по ОСАГО увеличатся с 1 декабря
17 ноября, 15:30
Российский Cоюз Автостраховщиков (РСА) провел актуализацию справочников средней стоимости запчастей, материалов и нормочаса работ для определения размера расходов на ремонт, попавших в ДТП автомобилей. Стоимость запчастей в среднем возросла на 5-7%, сообщает пресс-служба РСА. По словам президента Всероссийского союза страховщиков Игоря Юргенса, всего было проверено 7 тыс. позиций, общая сумма по ним возросла со 125,3 млн рублей до 132,8 млн рублей. Новые данные о стоимости запчастей и работ при расчете выплат по ОСАГО начнут действовать с 1 декабря 2015 года.
«Что касается справочника средней стоимости нормочаса работ, то изменение показателя отличается для различных марок автомобилей в разных регионах. В связи с тем, что показатели, входящие в данный справочник, формируются с учетом факторов, влияние которых различно в разных регионах, в настоящее время можно лишь отметить, что имело место незначительное – на 1-3% падение стоимости по наиболее дорогим маркам. Напротив, по маркам автомобилей средней и более низкой ценовой категорий имеет место рост – до 10-13%», - говорится в сообщении РСА.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2015/11/17/154113.3338_600.jpg)
Напомним, в России ремонт поврежденного в ДТП автомобиля в рамках ОСАГО с 1 декабря прошлого года начали рассчитывать по единым правилам, которые были утверждены РСА и Центробанком. Новая методика включает в себя справочники по стоимости запчастей, материалов и нормочасов.
Всего в документе более 80 млн позиций по наиболее распространенным маркам и моделям транспортных средств в разрезе 12 экономических районов. В РСА полагают, что это поможет сделать систему обязательного страхования более прозрачной и позволит существенно снизить количество судебных разбирательств.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1816645/
-
Центробанк поручил сформировать свободный тариф ОСАГО Или дойные коровы - автомобилисты
Глава Центробанка Эльвира Набиуллина поручила Российскому союзу автостраховщиков (РСА) разработать «дорожную карту» либерализации тарифа ОСАГО. Об этом, по данным Интерфакса, сообщил президент РСА и президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс на конференции RAEX «Будущее страхового рынка» в среду, 18 ноября. Либерализация тарифа означает, что страховые компании будут сами определять стоимость полиса ОСАГО, а не ориентироваться на указания ЦБ, как сейчас.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2015/11/18/135539.19919_600.jpg)
Зампред Банка России Владимир Чистюхин подтвердил, что работа по формированию свободного тарифа уже идет. Однако, по его словам, «бессмысленно ставить вопрос о сроках завершения этой работы, о дате либерализации тарифов в ОСАГО», передает Интерфакс.
Чистюхин считает, что перед тем как отпустить тариф, нужно решить все проблемы существующие сейчас в этом виде обязательного страхования. В числе нерешенных проблем в ОСАГО он назвал высокий уровень мошенничества и дисбаланс судебной практики. По его словам, юристы, работающие в сфере автострахования, зарабатывают на выплатах страховщиков. «Зачастую выплаты юристам по решению судов превышают объем самой страховой выплаты в ОСАГО», цитирует Интерфакс гендиретора «Росгосстрах» Дмитрия Маркарова.
«Понятно, что в такой ситуации они [тарифы] резко повысятся до космических значений», - сказал Чистюхин.
Сейчас тарифы по ОСАГО регулирует Банк России: он устанавливает коридор, в пределах которого страховые компании могут устанавливать цену полиса. За 2014-2015 годы ЦБ дважды повысил тариф. Осенью 2014 года тариф по ОСАГО был повышен на 23–30%. Тогда же изменился лимит выплат за имущественный ущерб по этому виду страхования — с 120 тыс. до 400 тыс. руб. С 12 апреля ЦБ увеличил тариф по ОСАГО в среднем на 40% и ввел тарифный коридор в 20%. Таким образом, страховые компании смогли увеличить тариф на 60%. Базовый тариф для легковых автомобилей, принадлежащих частным лицам, после этого составил 3432–4118 руб.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1816729/
-
Депутаты предлагают отменить транспортный налог
25 ноября, 09:27
В России в скором времени могут отменить транспортный налог. С такой инициативой уже в третий раз выступили депутаты от ЛДПР Игорь Лебедев и Ярослав Нилов. Парламентарии надеются, что документ найдет поддержку у правительства РФ, сообщают «Известия».
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2015/11/25/100616.14812_600.jpg)
На данный момент налоговые ставки для легковых автомобилей устанавливаются регионами в зависимости от мощности двигателя транспортного средства и могут варьироваться от нескольких тысяч рублей в год до нескольких десятков тысяч и выше. Депутат Игорь Лебедев заявил, что, по их мнению, данная схема крайне неэффективна и создает излишние проблемы российским автомобилистам. При этом на налог никак не вляет ущерба дорогам, который наносят автомобили.
«Очевидно, что мощность двигателя может являться наглядным показателем характеристик транспортного средства, но никак не их вклада в причинение ущерба автодорогам. Фактически налог начисляется за владение транспортным средством, а не за пользование дорогами», - пояснил парламентарий.
Ранее правительство России выступает за отмену транспортного налога. Об этом заявил 11 ноября вице-премьер РФ Аркадий Дворкович на правительственном часе в Госдуме.
«Что касается осуществления двух налогов (налог на транспорт и акцизы на бензин), то в свое время правительство предлагало отказаться от одного из налогов - от транспортного налога, но губернаторы настояли на том, чтобы его сохранить. Этот вопрос скорее за Госдумой, за парламентом, и если вы вернетесь к этой теме, и поддержите первоначальную позицию правительства, мы не будем возражать», - рассказал Дворкович.
Напомним, в прошлом году премьер-министр России Дмитрий Медведев поддержал идею реформировать транспортной налог и привязать его, прежде всего, к экологическому классу. Как ранее рассказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, соответствующий документ будет разработан в ближайшие три месяца.
Споры вокруг транспортного налога ведутся последние несколько лет. В правительстве неоднократно заявляли о том, что он будет реформирован. В прошлом году Минпромторг договорился с Минфином о переходе с транспортного на экологический налог. Предполагается, что при таком расчете владелец бюджетной иномарки, чей двигатель соответствует классу «Евро-4», станет платить больше, чем владелец более новой машины с двигателем класса «Евро-5». Самый большой налог будет у владельцев старых автомобилей, выхлоп которых не соответствует экологическим нормам.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1817262/
-
В России насчитали до четырех миллионов поддельных полисов ОСАГО
Подробно: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1822041/
Страховщики поддержали повышение штрафов за езду без полиса ОСАГО
Российский союз автостраховщиков (РСА) поддержал инициативу увеличить штраф за езду без полиса ОСАГО с 800 руб. до 2,5 тыс. рублей, сообщает агентство «Москва». Ранее с таким предложением выступил депутат Госдумы от фракции «Справедливая Россия» Михаил Емельянов.
«Мы, как страховщики, поддерживаем инициативу депутата М.Емельянова. Но одними репрессиями не победишь», - рассказал президент РСА Игорь Юргенс.
Напомним, свою инициативу парламентарий объяснил ростом числа ДТП, виновником в которых оказывается обладатель поддельного полиса ОСАГО. В таких случаях пострадавшему можно получить компенсацию только с виновника аварии, чаще всего - через суд. При этом своевременное выявление поддельных полисов сотрудниками ГИБДД затруднено, так как при проверках их владельцы из-за незначительного штрафа все чаще предпочитают утверждать, что вообще не имеют полиса, а не предъявлять поддельный, что может быть квалифицировано как уголовное преступление и караться штрафом уже до 80 тыс.рублей.
«Многие автомобилисты, попав в ДТП с обладателем подделки, не могут самостоятельно отремонтировать автомобиль, а судебные разбирательства с виновником могут идти годами. Есть примеры, когда лишившись авто, люди лишаются и единственного заработка, возможности доставлять в лечебные учреждения больных родственников. К нам обращается много таких пострадавших – законопослушных граждан, страдающих от чужой безалаберности. Сегодня штраф всего в 800 рублей – лазейка, позволяющая избежать ответственности за поддельный полис», - пояснил Емельянов.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/02/02/132538.30271_600.jpg)
При этом мера коснется только не застрахованных (или купивших фальшивый полис) автовладельцев. Если страховка есть, но водитель забыл ее дома, то сотрудник ГИБДД может это проверить с помощью единой базы страховых компаний – штраф в таком случае будет прежним, 500 рублей.
«Из-за роста мошенничества и числа подделок выезжать на дорогу становится все менее безопасно. В любой момент можно попасть в аварию с обладателем подделки, а потом ремонтировать авто из своего кармана. Скоро наличие полиса ОСАГО будут проверять еще и с помощью камер, но чтобы обезопасить добропорядочных автовладельцев, «дыру» в КоАП РФ необходимо залатать», - добавил депутат.
Ранее стало известно, что наличие полисов ОСАГО в 2016 году будут проверяться автоматически с помощью камер фото- и видеофиксации. Первыми с подобными нововведениями столкнутся Москва, Казань и ряд других городов, после чего проект распространится на всю страну.
В первую очередь проверке подвергнуться автомобили, которые нарушают ПДД — не соблюдают скоростной режим, проезжают на запрещающий сигнал светофора и т.д. При этом в Российском союзе автостраховщиков (РСА) подчеркнули, что штрафы не будут приходить автовладельцам, оформившим страховой полис менее 5 дней назад, так как именно такой срок отводится страховым компаниям для внесения информации о полисе в единую базу — АИС РСА.
Внедряемая система предполагает автоматическую проверку наличия полиса у владельцев авто, которые проезжают мимо камер. Если в базе, доступ к которой имеет ГИБДД, не будет обнаружена информация о наличии полиса, автоматически автомобилисту будет сформирован и направлен штраф. Причем ровно столько раз, сколько он будет проезжать мимо камер, пояснили в РСА.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1822030/
-
РСА планирует полностью обновить бланки ОСАГО, существенно усилив степень их защиты, для чего будут привлечены специалисты Гознака, который как раз и печатает полисы. К 1 июля 2016 года все бланки будут одномоментно заменены, чтобы вывести из обращения поддельные полисы.
Подробности «обменной операции» не планируется сообщать вплоть до последнего момента. Отмечается лишь, что никому из водителей не придётся нести дополнительные расходы — издержки этого обмена лягут на страховщиков.
Кроме того, страховщики попытаются разрушить саму сеть по распространению фальшивок. Уже заблокированы десятки доменных имён и хостинг-аккаунтов, в социальных сетях заблокированы сотни аккаунтов и групп, также удалены публикации на форумах и досках объявлений.
Победить массово расплодившиеся фальшивки должна помочь и ГИБДД: у всех водителей, что допустили нарушение правил дорожного движения, системы автоматической фиксации нарушений будут вдобавок проверять наличие полиса ОСАГО.
Таким образом, уже сейчас по поводу грядущей замены полисов ОСАГО возник целый ряд вопросов. Разберем самые частые и важные из них.
В: Почему происходит замена полисов ОСАГО?
О: В РСА утверждают, что таким образом борются с мошенничеством и поддельными полисами, которых за последнее время стало очень много
В: Кому придется менять полис ОСАГО?
О: Абсолютно ВСЕМ ВОДИТЕЛЯМ!
В: Я покупал полис на год, и он заканчивается после 1 июля 2016 года. Мне тоже придется менять?
О: Совершенно верно! Менять полис ОСАГО придется всем водителям.
В: А если я уехал в командировку и не вернусь до 1 июля 2016 года?
О: Это ваши личные проблемы. Страховщики пытаются бороться с фальсификаторами при помощи эффекта неожиданности, но о таких вполне жизненных ситуациях, как отсутствие владельцев полисов ОСАГО в стране, похоже, никто не думает.
В: Я не смотрю телевизор, не слушаю радио и не сижу в интернете. Как я узнаю, что мне нужно менять полис?
О: Наверное, вам расскажет об этом ваш друг, который прочитал эту статью. Но вообще мы не знаем. Вопрос информирования автовладельцев не решен.
В: То есть, придется заключать новый договор на страхование по ОСАГО?
О: Нет, договоры, скорее всего, останутся старыми. Но бланк полиса придется поменять.
В: Но ведь в офисах страховых будут очереди...
О: Очень даже возможно, хотя точно сказать нельзя. Неизвестно, как быстро надо будет поменять полис ОСАГО. Ясно лишь, что параллельного хождения сразу двух бланков полиса ОСАГО не будет. Утешает лишь то, что в РСА обещают сделать процесс замены полиса максимально комфортным.
В: А почему нельзя просто выпустить новые бланки? Почему клиенты вновь должны страдать за свои же деньги?
О: Философский вопрос. Сами страховщики утверждают, что иначе мошенников не победить. Но честным водителям, похоже, и впрямь придется испытывать неудобства.
В: А что будет, если я откажусь менять полис?
О: Вы получите штраф за езду без действительного полиса ОСАГО. Кстати, в официальном релизе РСА обещает, что камеры ГИБДД смогут автоматически выявлять отсутствие полиса в случае нарушения ПДД. Хотя буквально неделю назад на конференции, посвященной подделкам, представители ГИБДД заявляли, что технической возможности штрафовать за езду без ОСАГО у них нет.
Напомним, что, по статистике Российского союза автостраховщиков, число поддельных полисов ОСАГО сегодня составляет от 1 до 4 млн единиц. Особенно остро ситуация стоит в регионах, где народ считает каждую копейку.
http://auto.mail.ru/article/59357-osago_za_1500_rublei_rsa_otvetit_massovoi_zamenoi_polisov/
А теперь, внимание! Как часто за год мы в новостях слышим о возмущениях жителей регионов невозможностью застраховаться без дополнительных услуг или просто из-за отсутствия бланков? Грубо говоря в уездном городе N каждый день в страховую контору заходит 1/365 часть всех местных автовладельцев. А тут они все ломонутся в один день. Да хоть в одну неделю! Очереди надо будет занимать ночью и проверяться по номеркам на руке?
-
Автомобилистам придется заменить все полисы ОСАГО
С 1 июля 2016 года всем автомобилистам придется поменять свои полисы ОСАГО. С этого момента РСА введет новые бланки, чтобы вывести из обращения поддельные полисы.
С 1 июля 2016 года Российский союз автостраховщиков (РСА) собирается заменить все бланки полисов ОСАГО, в том числе и действующие. Это будет сделано для противодействия распространению фальшивых бланков полисов ОСАГО.
Решение было принято в четверг, 11 февраля, на заседании президиума РСА. Его поддерживают в Госзнаке и ГИБДД, сказал РБК исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.
«Предполагается одномоментная замена старых бланков ОСАГО на новые, в том числе находящиеся в обращении», — сказал президент РСА и Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс (цитата по «Интерфакс»), добавив, что подробности не будут раскрываться до последнего момента. При этом он отметил, что «никому из водителей не придется нести дополнительные расходы, издержки этого обмена лягут на страховщиков».
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/02/11/145848.12373_600.jpg)
«Замена позволит вывести из обращения поддельные полисы, а также усложнит возможность изготовления нового фальсификата и заставит задуматься страхователей покупать ли сейчас поддельный полис, так как после 1 июля его придется приобретать снова», — пояснил Юргенс.
Параметры новых бланков разрабатывает Госзнак. Они будут иметь более высокий уровень защиты, рассказал Уфимцев.
По его словам, механизм замены пока детально не проработан: «Возможно, будет введен какой-то переходный период, во время которого граждане смогут обменять старый бланк на новый», — говорит Уфимцев.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1823338/
-
Страховщики предложили новый порядок замены полисов ОСАГО
Автовладельцам не придется одномоментно менять все полисы ОСАГО на новые в июле 2016 года. На этом раньше настаивал Российский союз автостраховщиков, но возражал Банк России.
О том, что РСА больше не настаивает на единовременной замене всех полисов на новые, в четверг, 25 февраля, на пресс-конференции по итогам заседания президиума Всероссийского союза страховщиков сообщил исполнительный директор Российского союза страховщиков (РСА) Евгений Уфимцев. По его словам, с 1 июля 2016 года автовладельцы смогут обменять старый полис на новый, но обязанности такой у них не будет.
«Мы услышали пожелания Банка России о поэтапной замене», — сказал Уфимцев. С 1 июля 2016 года все страховые компании должны будут получить новые бланки полисов, но старые полисы изыматься из обращения не будут, добавил он.
РСА ранее выступил с инициативой заменить все полисы ОСАГО на новые для того чтобы остановить продажу подделок. «Важно, чтобы полис ОСАГО давал сотруднику ГИБДД возможность визуального контроля: сейчас слишком много подделок, которые сотрудник не может выявить. Новые бланки будут более защищенными, сотрудники ГИБДД смогут, увидев его, быть уверенными, что этот полис настоящий, а не поддельный», — добавил он.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/02/25/144525.7653_600.jpg)
По словам Уфимцева, РСА предполагает, что с 1 июля 2016 года полисы на старых бланках сотрудники ГИБДД будут проверять в обязательном порядке через базу автоматизированной информационной системы Российского союза страховщиков. «Если автомобилист захочет избежать повышенного внимания сотрудников ГИБДД, то он сможет прийти и поменять старый бланк на новый в офисе страховой компании», — сказал Уфимцев, добавив, что договор страхования при этом продолжит действовать.
Ранее президент РСА и Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс сказал, что с 1 июля 2016 года «предполагается одномоментная замена старых бланков ОСАГО на новые» (цитата по «Интерфакс»).
Позже информацию о том, что автовладельцам придется единовременно менять бланки действующих полисов ОСАГО, опровергли в Гознаке, Минфине и ЦБ. «Никакой одномоментной замены действующих полисов не будет, против такого решения Банк России возражал бы очень жестко. Автовладельцы, которые придут покупать полисы ОСАГО в офисы страховых компаний, просто получат несколько иной по виду полис», — заявил тогда РБК Владимир Чистюхин, добавив, что «подобная процедура уже происходила в прошлом году и прошла абсолютно спокойно и незаметно для автовладельцев».
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1825644/
-
Депутаты внесли в Госдуму законопроект об отмене транспортного налога
Депутаты от фракции «Справедливая Россия» подготовили законопроект об отмене транспортного налога. На данный момент документ уже внесен на рассмотрение в Госдуму, сообщает агентство «Москва».
«Законопроект направлен на отмену транспортного налога в Российской Федерации. Президент РФ еще в ноябре 2012 г. подчеркнул, что поддерживает отмену транспортного налога. Согласно предоставленной комитету по транспорту Госдумы информации, собираемость данного налога в субъектах России не превышает 50%», - говорится в документе.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/02/26/124048.1026_600.jpg)
Ранее президент России Владимир Путин заявил, что тяжелые грузовики, проезд которых по федеральным автотрассам оплачивается через систему «Платон», должны быть освобождены от транспортного налога. По его словам, решение об этом может быть принято уже в начале 2016 года.
«Я очень рассчитываю на то, что правительство в самое ближайшее время, в начале года, это сделает», — заявил глава государства. Президент России также предложил кабинету министров подумать о возможности перевода дальнобойщиков на приобретение особых годовых или сезонных патентов, дающих право на проезд по дорогам.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1825698/
-
«Мы услышали пожелания Банка России о поэтапной замене», — сказал Уфимцев. С 1 июля 2016 года все страховые компании должны будут получить новые бланки полисов, но старые полисы изыматься из обращения не будут, добавил он.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1825644/
А здравый смысл им до этого ничего не говорил, ну так, немного хотя бы!
-
Депутаты предложили запретить езду без техосмотра
В России в скором времени могут запретить ездить без техосмотра. Запрет предлагается распространить на все без исключения автомобили, сообщают РИА «Новости». С соответствующей инициативой выступила ярославская областная дума . На данный момент законопроект уже внесен в Госдуму. Действующая норма (статья 12.1 федерального Кодекса об административных правонарушениях) запрещает эксплуатацию без техосмотра только такси, автобусов, грузовиков для перевозки большого числа людей и грузовиков для опасных грузов.
«Вводится запрет на эксплуатацию транспортных средств, владельцами которых не исполнена установленная федеральным законом обязанность по предоставлению транспортного средства для проведения государственного технического осмотра или технического осмотра в установленные сроки, а также транспортных средств, получивших отрицательное заключение на соответствие обязательным требованиям безопасности по результатам проведения государственного технического осмотра или технического осмотра в порядке, установленном законодательством в сфере технического осмотра», - говорится в документе.
Также ярославские депутаты предлагают лишить профессиональные объединения страховщиков права аттестовать пункты техосмотра. Авторы инициативы предлагают передать это право Союзу организаций по контролю и диагностике техсостояния транспортных средств. По мнению парламентариев, этот проект позволит повышать стандарты рыночного поведения, бороться с провалами рынка, повышать эффективность деятельности участников рынка и уровень доверия к ним потребителей, даст возможность повысить качество технического осмотра, исключив его фальсификацию.
В 2012 г. право проводить техосмотр (ТО) было предоставлено коммерческим операторам. Компании получают аккредитацию от Российского союза автостраховщиков (РСА), который контролирует их деятельность.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1826670/
-
Не- а сейчас что? Диагностику то я всё равно прохожу. Никто не отменял.
-
Не- а сейчас что? Диагностику то я всё равно прохожу. Никто не отменял.
Не тормози! Это ты знаешь! А там никто ничего не знает и им предложили - они одобряют! Они в другом измерениии.
-
Ну, вот и развязка! Чуда не произошло, бабло перетянуло здравый смысл. Первая ласточка- далее, транспортный воткнут не только в бензин, но и ОСАГО и в класс экологический и в воздух.... Ждем новых сюрпризов....
Дмитрий Медведев заявил о невозможности отмены транспортного налога
Премьер России Дмитрий Медведев считает нецелесообразным отмену транспортного налога в нынешней экономической ситуации, сообщает агентство «Москва». Выступая в Госдуме с отчетом о деятельности правительства, он подчеркнул, что в противном случае страна потеряет 145 миллиардов рублей и останется без нормальных дорог. ^^^^ (где то что то не то.... и то что не понятно и то что не то и потому то но где то не то то что это не то)
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/04/20/105753.17322_600.jpg)
«По поводу транспортного налога, мы эту тему обсуждали. Полностью отказаться от транспортного налога сейчас очень сложно, потому что это сильно ударит по интересам наших регионов. Это приблизительно 145 млрд руб., и если мы лишимся такого источника, то у нас просто дорог нормальных не будет», – пояснил премьер.
Ранее президент России Владимир Путин заявил, что тяжелые грузовики, проезд которых по федеральным автотрассам оплачивается через систему «Платон», должны быть освобождены от транспортного налога. По его словам, решение об этом может быть принято уже в начале 2016 года.
«Я очень рассчитываю на то, что правительство в самое ближайшее время, в начале года, это сделает», – заявил глава государства. Президент России также предложил кабинету министров подумать о возможности перевода дальнобойщиков на приобретение особых годовых или сезонных патентов, дающих право на проезд по дорогам.
Кроме этого в конце марта стало известно, что в Санкт-Петербурге владельцев новых автомобилей российского производства могут на три года освободить от уплаты транспортного налога. С соответствующим предложением выступил комитет по экономической политике города. Планируется, что транспортный налог не нужно будут платить владельцам машин, приобретенных и зарегистрированных в Санкт-Петербурге в 2016 году. Как рассказала председатель городского комитета по экономической политике и стратегическому планированию Елена Ульянова, такие меры помогут поддержать потребительский рынок и отечественных автопроизводителей.
«Кроме снижения расходов покупателей автомобилей данная мера поддержки позволит поддержать объемы производства и сохранить рабочие места на предприятиях автомобильной отрасли Санкт-Петербурга, а также снизить товарные остатки в дилерских центрах», – пояснила Ульянова. В свою очередь, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко назвал предложения по освобождению автовладельцев от транспортного налога «достаточно интересным». Кроме этого чиновник предложил ускорить их юридическое оформление.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1829429/
-
Страховщики представили новый бланк полиса ОСАГО
Президиум Российского союза автостраховщиков (РСА) на заседании 21 апреля представил проект нового бланка полиса ОСАГО. Впервые с момента действия документа изменился цвет бланка полиса с зеленого на розовый. Кроме этого, существенно увеличена степень его защиты. Как сообщает пресс-служба РСА, замена бланков полисов ОСАГО запланирована на 1 июля 2016 года.
«Фон бланка стал сложным – на нем изображены графические фигуры и введена цветовая растяжка между желтым, розовым и сиреневым цветами. Для двухслойных бланков отрывная часть будет выполнена в фиолетовом цвете. Изменен шрифт, поменялись размер и расположение водяных знаков – на просвет будут по центру видны изображения автомобиля, вертикально по бокам – логотипа РСА. В полис будет встроена металлизированная нить иного размера и располагаться она будет в другой части полиса, на ней будет видна надпись «ОСАГО», а на просвет – «полис». По данным Гознака, для того, чтобы мошенникам изготовить подделку, потребуется не менее 2 лет только в части повторения этой нити», – рассказал президент Российского союза автостраховщиков (РСА) и Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Игорь Юргенс.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/04/21/142719.7504_600.jpg)
На бланке полиса в верхнем правом углу появится место для QR-кода. Планируется, что QR-код будет динамическим. На начальном этапе при отгрузке с Гознака QR-код будет содержать информацию о том, какой компании бланк отгружен, а впоследствии он будет дополняться данными об автовладельце, его автомобиле и всей прочей информацией, содержащейся в базе РСА.
По словам Юргенса, все затраты по замене бланков полисов лягут на страховые компании. При этом стоимость изготовления бланка полиса нового образца вырастет незначительно – менее чем на 1 рубль. Для страховой компании стоимость изготовления однослойного бланка полиса ОСАГО составит 5 рублей 10 копеек (сейчас 4 рубля 78 копеек), двухслойного – 6 рублей 57 копеек (сейчас 5 рублей 98 копеек).
Ранее стало известно, что с 1 июля 2016 года Российский союз автостраховщиков (РСА) собирается заменить все бланки полисов ОСАГО, в том числе и действующие. Однако потом в РСА уточнили, что менять действующие бланки не придется, а водители будут получать новые при заключении договоров на следующий год. Решение о замене бланков было принято для противодействия распространению фальшивых полисов ОСАГО.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1829525/
-
Крупнейшие страховые компании снизили цены на каско
С января 2015 года тарифы на каско снизились в среднем более чем на 11%, показало исследование СГ «Уралсиб». Больше всего повезло водителям из Москвы, Санкт-Петербурга и Оренбурга.
Москвичам повезло
Специалисты страховой группы «Уралсиб» проанализировали, как изменились тарифы каско на популярные отечественные и иностранные марки машин для водителей трех групп: 20-летние водители без стажа, 35-летние со стажем 15 лет, 55-летние с опытом вождения 30 лет. Эксперты исследовали данные восьми крупнейших по объему сборов каско страховых компаний в 12 крупных городах России. В исследовании приведены данные по снижению тарифа каско более чем за год (с января 2015 года по март 2016 года).
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/05/10/095505.26512_600.jpg)
Лидерами по снижению тарифов оказались Москва, Санкт-Петербург и Оренбург. Тарифы на каско там снизились в среднем на 13-17%. Меньше всего повезло автовладельцам в Тюмени, Перми и Кемерово - в этих регионах полисы подешевели на 5-9%.
Больше всего - на 22,2% - каско подешевело для молодых водителей без стажа из Москвы, которые страховали иномарки среднего ценового сегмента (от 800 тыс. руб. до 1,3 млн руб.). Годом ранее для этой категории водителей страховка подорожала на 52% (в среднем по России на 58%). Меньше всего тариф снизился для водителей с пятнадцатилетним стажем из Тюмени, страховавших те же самые иномарки (на 1,3%).
С января 2015 года по март 2016 года в среднем тарифы каско для молодых водителей снизились на 13%, для водителей со стажем – на 10%, следует из данных «Уралсиба». При этом неопытные автовладельцы платят в среднем в 3,2 раза больше за полис каско, чем опытные водители со стажем от 30 лет.
Несмотря на снижение стоимости каско страховые тарифы еще не вернулись на докризисный уровень. Прошлогоднее исследование СГ «Уралсиб» показало, что за 2014 год тарифы каско в среднем выросли на 40% из-за резкого ослабления курса рубля, которое сделало запчасти и ремонт более дорогими. В 2015 году из-за постепенного укрепления рубля компании пересмотрели тарифы. «Шок от резкого скачка курса доллара постепенно проходит. Но тарифы каско все-таки остались выше, чем в докризисный период, потому что цены на ремонт все еще больше на 15-20%, чем были в конце 2014 года», - говорит руководитель департамента страхования имущества и автострахования СГ «Уралсиб» Мария Барсова.
(http://pics.v7.top.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/5/73/754628063088735.jpeg)
(http://pics.v7.top.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/5/73/754628063088735.jpeg)
(http://pics.v7.top.rbk.ru/v6_top_pics/media/img/5/73/754628063088735.jpeg)
Разница в расчетах
Самый низкий тариф каско действует для 55-летних владельцев дорогих иномарок (стоимость свыше 1,3 млн руб.) со стажем более 30 лет в Тюмени - 5,2% от стоимости автомобиля. Впрочем, для этой категории автовладельцев компании установили самый низкий тариф каско во всех городах (в среднем 6%). Опытные водители российский автомобилей в среднем платят 6,2% от стоимости машины за каско, а владельцы иномарок среднего ценового сегмента — 6,9%.
Самый высокий тариф каско — 33,2% — действует для неопытных водителей дешевых иномарок в Казани. В других городах для этой категории автовладельцев каско тоже обходится дорого — тариф для них составляет 28,1% от стоимости машины. В целом тарифы каско для молодых и неопытных водителей самые высокие.
Для владельцев одной и той же машины тариф в разных городах может быть разным. К примеру, опытному водителю Lada стоимостью в 300 тыс. руб. в Санкт-Петербурге придется заплатить за каско с полным покрытием рисков 23,4 тыс. руб. (тариф 7,8%), а в Тюмени почти на 7 тыс. меньше — 16,5 тыс. руб. (тариф 5,5%). Убыточность страховой компании в регионах страны существенно различается, поэтому отличаются и тарифы, говорит начальник управления андеррайтинга по автострахованию СК «Согласие» Андрей Ковалев.
Стоимость страховки в разных городах напрямую зависит от «менталитета вождения», стоимости ремонта, активности мошенников, а также того, как часто наступают страховые случаи и случаются угоны, перечисляет руководитель управления андеррайтинга «АльфСтрахование» Александр Соловьев.
Во всех городах разный стиль вождения, поясняет Барсова из «Уралсиба». «В крупных городах из-за высокого трафика средняя скорость автомобилиста не очень высокая, поэтому здесь чаще случаются мелкие ДТП. В городах, где не очень оживленное движение, риск аварии ниже, однако средний размер ущерба может быть выше, чем в больших городах», - поясняет она. Кроме того, страховые компании учитывают климатические условия в населенном пункте. Например, в северных регионах аварии случаются чаще из-за того, что во время долгой зимы скользкие трассы. Многие страховщики отслеживают качество дорожного покрытия при расчете тарифа, поскольку в регионах с изношенными дорогами возрастает риск аварии, добавляет Барсова.
Один и тот же автомобиль в разном регионе может оцениваться по-разному, говорит руководитель дирекции розничного бизнеса «Ингосстраха» Виталий Княгиничев и приводит пример: Ford Focus для Москвы является достаточно недорогим автомобилем, который пользуется спросом среди начинающих водителей; при этом во многих регионах, где доходы населения ниже, этот же автомобиль переходит в разряд более высокого класса. Во втором случае профиль клиента оценивается как более «безопасный» с точки зрения страховых рисков, поэтому тариф ниже, добавляет Княгиничев.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1830083/
-
Вот.... если посмотреть хронику про транспортный налог, то создается впечатление, что все не слышат друг друга..... Уже забавно становится..... (SOS)*
В Госдуме предложили отменить транспортный налог
Депутат Госдумы от КПРФ Вячеслав Тетекин предложил отменить транспортный налог. При этом парламентарий считает, что выпадающие доходы бюджета можно будет компенсировать за счет акцизов на бензин. На данный момент документ уже внесен на рассмотрению в Госдуму, сообщает агентство «Москва».
«Данным законопроектом предполагается отменить транспортный налог, а выпадающие доходы бюджета компенсировать за счет акцизов на бензин», - говорится в законопроекте.
По словам Тетекина с повышением акцизов на бензин с 1 апреля 2016 г. на автовладельцев резко возросла налоговая нагрузка. Кроме этого водители должны платить еще и транспортный налог, что по мнению парламентария в корне не верно.
В конце апреля премьер России Дмитрий Медведев заявил, что считает нецелесообразным отмену транспортного налога в нынешней экономической ситуации. Выступая в Госдуме с отчетом о деятельности правительства, он подчеркнул, что в противном случае страна потеряет 145 млрд руб. и останется без нормальных дорог.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/05/17/110652.4911_600.jpg)
«Полностью отказаться от транспортного налога сейчас очень сложно, потому что это сильно ударит по интересам наших регионов. Это приблизительно 145 млрд руб., и если мы лишимся такого источника, то у нас просто дорог нормальных не будет», – пояснил премьер.
Ранее президент России Владимир Путин заявил, что тяжелые грузовики, проезд которых по федеральным автотрассам оплачивается через систему «Платон», должны быть освобождены от транспортного налога. По его словам, решение об этом может быть принято уже в начале 2016 года.
«Я очень рассчитываю на то, что правительство в самое ближайшее время, в начале года, это сделает», – заявил глава государства. Президент России также предложил кабинету министров подумать о возможности перевода дальнобойщиков на приобретение особых годовых или сезонных патентов, дающих право на проезд по дорогам.
Кроме этого в конце марта стало известно, что в Санкт-Петербурге владельцев новых автомобилей российского производства могут на три года освободить от уплаты транспортного налога. С соответствующим предложением выступил комитет по экономической политике города. Планируется, что транспортный налог не нужно будут платить владельцам машин, приобретенных и зарегистрированных в Санкт-Петербурге в 2016 году. Как рассказала председатель городского комитета по экономической политике и стратегическому планированию Елена Ульянова, такие меры помогут поддержать потребительский рынок и отечественных автопроизводителей.
«Кроме снижения расходов покупателей автомобилей данная мера поддержки позволит поддержать объемы производства и сохранить рабочие места на предприятиях автомобильной отрасли Санкт-Петербурга, а также снизить товарные остатки в дилерских центрах», – пояснила Ульянова.
В свою очередь, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко назвал предложения по освобождению автовладельцев от транспортного налога «достаточно интересным». Кроме этого чиновник предложил ускорить их юридическое оформление.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1830493/
-
Власти Санкт-Петербурга поддержали отмену транспортного налога
Влавительством Санкт-Петербурга одобрен проект закона об отмене транспортного налога. Соответствующий документ был разработан Комитетом финансов по поручению губернатора города. Планируется, что транспортный налог не нужно будут платить владельцам машин, приобретенных и зарегистрированных в Санкт-Петербурге в 2016 г., сообщается на сайте администрации города.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/05/20/135253.5694_600.jpg)
«Организации и жители города будут на три года освобождены от уплаты транспортного налога на новые легковые автомобили, произведенные в России. Основное условия получения льготы – автомобили должны быть зарегистрированы в период с 1 апреля по 31 декабря 2016 г. и приобретены у петербургских организаций», - говорится в сообщении.
Как рассказала ранее председатель городского комитета по экономической политике и стратегическому планированию Елена Ульянова, такие меры помогут поддержать потребительский рынок и отечественных автопроизводителей. «Кроме снижения расходов покупателей автомобилей данная мера поддержки позволит поддержать объемы производства и сохранить рабочие места на предприятиях автомобильной отрасли Санкт-Петербурга, а также снизить товарные остатки в дилерских центрах», - пояснила Ульянова.
На этой неделе депутат Госдумы от КПРФ Вячеслав Тетекин предложил отменить транспортный налога России. При этом парламентарий считает, что выпадающие доходы бюджета можно будет компенсировать за счет акцизов на бензин. На данный момент документ уже внесен на рассмотрению в Госдуму.
«Данным законопроектом предполагается отменить транспортный налог, а выпадающие доходы бюджета компенсировать за счет акцизов на бензин», - говорится в законопроекте.
По словам Тетекина, с повышением акцизов на бензин с 1 апреля 2016 г. на автовладельцев резко возросла налоговая нагрузка. Кроме этого водители должны платить еще и транспортный налог, что, по мнению парламентария, в корне не верно.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1830757/
-
У россиян появилась возможность избавляться от навязанной страховки
Россияне с 1 июня получили возможность в течение пяти рабочих дней отказаться от навязанной страховки. Соответствующее указание Банк России разработал еще в конце прошлого года, но у страховых компаний до конца мая было время перестроить свою деятельность на новые принципы работы, передает «Прайм».
Законодательство и раньше запрещало обязывать клиентов заключать договор добровольного страхования для оказания какой-либо услуги. Однако доказать, что страховка была навязана, довольно сложно. В результате в некоторых случаях автовладельцы могли купить полис ОСАГО только приобретя в нагрузку дополнительную страховку. Клиентам некоторых банков отказывали в получении кредита без заключения договора страхования.
Теперь отказаться можно будет практически от всех популярных видов страхования: в список входят страхование жизни, страхование от несчастных случаев и болезней, медицинское страхование, автокаско, страхование финансовых рисков и некоторые другие виды добровольного страхования. Клиент сможет расторгнуть договор в течение пяти рабочих дней с момента заключения независимо от даты уплаты страховой премии, но только если за этот период не произошел страховой случай.
Деньги страховая компания должна будет вернуть в полном объеме, если действие договора за эти пять дней не вступило в силу. Если же договор начал действовать, то страховщик будет вправе удержать часть денег пропорционально количеству дней оказания этой услуги.
Госдума в апреле приняла в первом чтении законопроект, который усиливает административную ответственность за навязывание дополнительных услуг при заключении договоров ОСАГО. Депутаты предлагают ввести штраф для юридических лиц в размере от 100 тыс. до 500 тыс. руб. за навязывание услуг при заключении договоров ОСАГО. Если навязывать потребителю дополнительные услуги, которые не подпадают под требования федерального закона об обязательном страховании, будут физлица, они могут быть оштрафованы на 5 тыс. руб. Таким образом, к ответственности будут привлекаться не только должностные лица страховщика, но и страховые организации и работающие на них страховые агенты.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1831426/
-
А я сегодня транспортный налог оплатил. Почти 29000.:) Жесть лютая, пришлось у начальника занимать.:)
-
А я сегодня транспортный налог оплатил. Почти 29000.:) Жесть лютая, пришлось у начальника занимать.:)
У тебя собственная электричка?
-
А я сегодня транспортный налог оплатил. Почти 29000.:) Жесть лютая, пришлось у начальника занимать.:)
У тебя собственная электричка?
Нет. Мы с государством просто в давних контрах.
-
МВД предложило лишить страховщиков контроля над техосмотром
МВД предложило отобрать у Российского союза автостраховщиков обязанности контроля за операторами техосмотра, сообщает «Коммерсантъ». В ведомстве считают, что РСА не справляется с этими функциями, в результате «производственные аспекты деятельности операторов остаются вне сферы контроля», что ведет, по мнению ведомства, к «массовой фальсификации» данных, «дискредитации института технического осмотра» и, как следствие, к росту аварийности. Чтобы изменить ситуацию в МВД хотят передать эти обязанности с 1 января 2017 г. Федеральной службе по аккредитации (Росаккредитация).
Кроме этого, МВД хочет ввести обязательные выездные проверки оборудования, которое используют операторы техосмотра для диагностики машин. При этом проводить исследования будут сотрудники ведомства.
В 2012 г. право проводить техосмотр (ТО) было предоставлено коммерческим операторам. Компании получают аккредитацию от Российского союза автостраховщиков (РСА), который контролирует их деятельность. Сейчас в реестре числится более 3,7 тыс. организаций.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/06/06/104740.27289_600.jpg)
Правительство РФ еще в прошлом году планировало ужесточить контроль за проведением техосмотра. Тогда предполагалось расширить полномочия Российского союза автостраховщиков (РСА) по вынесению предупреждений в случае выявления нарушения требований аккредитации или правил проведения технического осмотра при проведении выездной проверки.
В 2014 г. от Калининградской и Мурманской областных дум предложили лишить страховщиков функции контроля за техосмотром автомобилей и передать эти обязанности Российскому союзу организаций по контролю и диагностике транспортных средств. Депутаты посчитали, что рост аварийности с техническими неисправностями транспортных средств связан именно с передачей контроля за техосмотром страховым компаниям, которые за неисполнение своих полномочий не несут никакой ответственности. В результате, как сообщают депутаты, техосмотр проходит только 20% всего автопарка, в результате чего постоянно растет количество аварий на дорогах.
Кроме этого, Министерство экономического развития предложило обязать пункты техосмотра проходить ежегодную процедуру переаттестацию. В ведомстве отмечают, что такие меры помогут очистить рынок от недобросовестных организаций. На данный момент аккредитация действует бессрочно.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1831618/
-
Что то я не видел статистики, которую надо указывать при обосновании, когда авто за 30тыров бьет машину за 1лям!
Думаю, что тут кроется простая схема! И к этой схеме привело навязывание разного рода услуг с Европы. Пожинайте свои плоды сами. Вершки и корешки разные.Все помним сказку. И всем известно, что при неких операциях можно регулировать убыточность и безубыточность данного мероприятия. Суть одна - снять больше бабла и не по бумажкам, а живыми. Зачем дурить мозг людям, когда надо выстраивать нормальную схему? Ф.К.
Аналитики предсказали рост тарифов ОСАГО из-за роста его убыточности
Средний размер убытка в ОСАГО без учета расходов на ведение дела за последние два года вырос с 65 до 78%, пишет во вторник газета «Ведомости» со ссылкой на исследование российского Аналитического кредитного рейтингового агентства (АКРА).
По расчетам аналитиков, к первому кварталу 2017 года, если активность автоюристов не снизится, он может достичь 94%, а комбинированный коэффициент убыточности (ККУ) — 118%. В этом случае, считают аналитики, повышение тарифов станет неизбежным.
Среди причин роста убыточности этого вида страхования, помимо активности автоюристов, АКРА называет расширение повышенных в октябре и апреле 2014 года лимитов выплат по имуществу и жизни, а также рост стоимости запчастей и ремонтных работ из-за ослабления рубля.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/06/07/105015.4832_600.jpg)
Аналитик АКРА Алексей Бредихин заявил изданию, что уже сейчас ОСАГО не является источником прибыли для страховщиков. По его данным, ККУ по полисам, проданным в январе—марте, уже сейчас составляет у разных компаний 101–112%. Если ранее страховщики могли компенсировать убытки по ОСАГО за счет продаж по другим видам страхования, то при прогнозируемых значениях ККУ это будет уже невозможно, считает он.
Представители страхового рынка, опрошенные изданием, соглашаются, что убыточность по ОСАГО в среднем по рынку уже приблизилась к 100%. По словам руководителя департамента ценообразования и андеррайтинга СГ «Уралсиб» Сергея Теплякова, основная причина роста убыточности — не только инфляция, но и изменения лимитов и единой методики расчета убытков. Он считает, что чтобы сохранить убыточность хотя бы на одном уровне при такой скорости изменения стоимости запасных частей, необходимо регулярное повышение тарифов.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1831693/
-
Госдума поддержала законопроект о штрафах за отказ продавать ОСАГО
Согласно поправкам, за необоснованный отказ в оформлении ОСАГО вводятся штрафы — от 20 тыс. до 50 тыс. рублей для должностных лиц и от 100 тыс. до 300 тыс. рублей для юридических лиц. Нормы законопроекта также планируется распространять на страховые агентства и страховых брокеров, для них штраф будет на том же уровне, что и для юрлиц. В случае, если нарушение было со стороны сотрудника страховой организации, то он понесет ответственность в качестве должностного лица.
(http://auto.imgsmail.ru/content/photogallery/photos/2/9/29cb8c13eb92b1e4f394f70d6062a656_orig.jpg)
В настоящее время оштрафовать на 50 тыс. рублей за необоснованный отказ в оформлении ОСАГО можно только должностных лиц, однако на практике эта статья КоАП РФ применяется редко. В то же время нередко страховщики отказываются продавать полис ОСАГО без оплаты дополнительных услуг, из-за чего в России уже был введен так называемый «период охлаждения». Согласно ему, житель России может отказаться от практически любой страховки, если она идет «довеском» к другому страховому полису или кредиту, а также вернуть за неё деньги в течение пяти дней.
Источник: http://auto.mail.ru/article/61117-gosduma_podderzhala_zakonoproekt_o_shtrafah_za_otkaz_prodavat_osago/
-
С 1 июля в России вводятся новые полисы ОСАГО
Новые бланки розового цвета начнут выдавать уже сегодня!
1 июля начнётся переходный период для замены старых бланков полисов ОСАГО зелёного цвета на новые, розовые. Параллельное существование двух видов бланков продлится до октября. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на президента Российского союза автостраховщиков (РСА) Игоря Юргенса.
Подробно: http://auto.mail.ru/article/61227-s_1_iyulya_v_rossii_vvodyatsya_novye_polisy_osago/
-
Полезная инфа по ТО и тд...
О безопасности колесных транспортных средств (с изменениями на 14 октября 2015 года)
Технический регламент Таможенного союза
ТР ТС 018/2011
О безопасности колесных транспортных средств
(с изменениями на 14 октября 2015 года)
Подробно тут и там многа букуав, очань мнаго! http://docs.cntd.ru/document/902320557
-
Верховный суд дал важное пояснение по ОСАГО
При покупке нового транспортного средства гражданин обязан покупать новый полис.
Согласно решению Верховного суда, любой гражданин, покупающий подержанный мотоцикл или автомобиль, обязан заключать со страховыми компаниями новый договор ОСАГО. Об этом пишет «Российская Газета».
Таким образом высшая судебная инстанция отреагировала на обращение россиянина, который приобрел у своего соседа б/у машину, застрахованную по ОСАГО в отношении неограниченного круга застрахованных лиц. Новый владелец посчитал, что покупать новый полис необязательно, однако еще до истечения срока действия «автогражданки» попал в ДТП, где являлся пострадавшей стороной.
(http://moto.msk.ru/img/upload/7551.jpg)
Водитель обратился в страховую компанию, но не получил ответа, после чего обратился в суд. Однако судьи, изучив материалы дела, выявил, что риск гражданина но ОСАГО застрахован не был и права на прямое возмещение убытков он не имеет. По закону за руль этого автомобиля действительно может садиться любой водитель, но новый собственник не является стороной по договору.
По мнению представителей Верховного суда, при покупке нового транспортного средства новый собственник в обязательном порядке обязан заключать новый договор ОСАГО, а не пользоваться действующим.
Источник: http://moto.msk.ru/news/news.html?id=1165
-
Московским автомобилистам помогут оформить европротокол при помощи SMS
В Москве запустили бесплатный SMS-сервис для помощи в оформлении ДТП. С помощью него участники аварии могут получить помощь в оформлении европротокола, сообщает официальный портал мэра и правительства столицы.
«Сервис призван повысить осведомленность водителей о европротоколе и упростить доступ к информации о его применении в стрессовой ситуации, когда человек растерян и не может сориентироваться, что делать дальше и как не допустить ошибку. Важно, что сервис доступен с любого телефона, а не только со смартфона», - рассказал представитель департамента информационных технологий.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/07/18/121126.26131_600.jpg)
Чтобы получить информацию, нужно отправить команду «Европротокол» на короткий номер городского SMS-центра 7377. Воспользоваться сервисом также можно с помощью USSD-меню, набрав на телефоне *377#вызов. В ответ участник ДТП получит текстовое сообщение с описанием случаев, когда аварию можно оформить без присутствия сотрудников ГИБДД. Кроме того, в сообщении придет ссылка на специальный справочный раздел по европротоколу на портале «Автокод» с примером заполнения.
Ранее президент России Владимир Путин потребовал обеспечить массовое оформление ДТП без участия ГИБДД. «Чтобы убрать лишнее неудобство и формальности, необходимо реализовать комплекс мер, направленных на массовое оформление ДТП без участия сотрудников полиции», — сказал глава государства на заседании президиума Госсовета по вопросу безопасности дорожного движения. Он уточнил, что речь идет об авариях, в результате которых был причинен только материальный ущерб.
Сейчас участники ДТП могут оформить европротокол, не вызывая сотрудников полиции. Но это возможно только в том случае, если в аварии участвовали две машины, оба водителя имеют полисы ОСАГО и у них нет разногласий по обстоятельствам произошедшего. Кроме того, ущерб должен быть причинен лишь автомобилям: при повреждении другого имущества или наличии пострадавших оформить ДТП без сотрудников полиции нельзя.
Сумма возмещения по европротоколу в большинстве регионов ограничена 50 тыс. руб. В том случае, если ДТП произошло в Москве, Санкт-Петербурге, а также Московской или Ленинградской областях, по европротоколу можно получить до 400 тыс. рублей. С 1 июля 2015 г. участников ДТП, которые оперативно не смогли освободить проезжую часть, начали штрафовать.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1833871/
-
Минфин опроверг сообщения об отказе от долгосрочных полисов ОСАГО
Пресс-служба Минфина опровергла заявление заместителя главы департамента страхового рынка Банка России Светланы Никитиной об отказе министерства от разработки законопроекта, разрешающего выпуск долгосрочных полисов ОСАГО.
«Возможность увеличения срока действия договора страхования до двух-трех лет для владельцев новых транспортных средств содержится в концепции законопроекта, и Минфин от нее не отказывался», — пояснил собеседник агентства ТАСС.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/09/13/170227.4571_600.jpg)
В пресс-службе Минфина заверили, что после доработки законопроекта и согласования его всеми заинтересованными сторонами он будет в установленном порядке внесен в правительство, а затем и в Госдуму.
Ранее сегодня Никитина сообщила, что Министерство финансов не будет лоббировать внесение в законодательство поправок, разрешающих продажу владельцам новых автомобилей полисов ОСАГО сроком действия два-три года.
«Насколько мне известно, сам Минфин отказался от этой идеи. Подумали, покрутили со всех сторон и решили, что не стоит», — пояснила представитель ЦБ.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1836254/
-
Минфин подготовил проект «глобальной реформы» ОСАГО
В рраспоряжении «Коммерсанта» оказался финальный вариант поправок Минфина к закону об ОСАГО, который был подготовлен к совещанию с ЦБ 16 сентября и оказался в распоряжении газеты. Как отмечает издание, автовладельцев «ожидают глобальные изменения».
Согласно документу, полисы ОСАГО поделят на три вида в зависимости от страховой суммы. Министерство предлагает «экономпакет» с действующими в настоящее время лимитами возмещения до 400 тыс. руб. за вред имуществу и 500 тыс. руб. за урон здоровью, «стандартный» — с лимитами до 1 млн руб. по каждому из рисков, а также «премиальный набор» с выплатой 2 млн руб. За расширения полиса, то есть за «стандартные» и «премиум»-полисы, предполагается доплата, которую определит ЦБ.
Кроме того, согласно финальному варианту поправок Минфина, предлагается отказаться от коэффициента мощности в ОСАГО. Вместо него ведомство предлагает ввести новый коэффициент нарушений правил дорожного движения — езда в состоянии опьянения, проезд на красный свет, превышение скорости более чем на 40 км/ч, пересечение двойной сплошной. Страховщик сможет на свое усмотрение применять и коэффициенты за агрессивное и аккуратное вождение.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/09/15/094323.6817_600.jpg)
Также поправками, предложенными Минфином, предусмотрены надбавки за сообщение страховщику заведомо ложных сведений, повлиявших на снижение цены полиса, и за «умышленное содействие наступлению страхового случая или увеличению связанных с ним убытков».
Ряд поправок посвящен замене денежной выплаты в ОСАГО ремонтом автомобиля. Потерпевшим будет предложен выбор сервиса по согласованию со страховщиком из числа станций, с которыми у компании заключены договоры. Страховщик при этом несет ответственность за ремонт, а в акте приема-передачи устанавливается гарантийный срок «не менее двух месяцев» на работы. Доплачивать за установку новых запчастей автовладельцу не придется, при оплате ремонтом износ комплектующих изделий, подлежащих замене, не учитывается.
ЦБ, говорится в тексте проекта, устанавливает требования к организации, занимающейся ремонтом автомобиля. В частности, она должна быть приближена к месту жительства потерпевшего или месту ДТП.
Из финальной версии, как отмечает «Коммерсантъ», исчезла новелла о многолетних полисах ОСАГО, которой сопротивлялось страховое лобби.
В ЦБ, по сведениям газеты, столь кардинальным переменам в ОСАГО не рады. В регуляторе считают, что за глобальностью изменений не удастся провести в осеннюю сессию Госдумы поправки, подготовленные по поручению президента. Собеседник, знакомый с позицией Банка России, отметил, что избыточность инициатив «может стать якорями, которые утопят проект».
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1836322/
-
Намеряния благие. Лишь бы исполнение опять не просрали.
-
В Госдуму внесен законопроект об отмене транспортного налога
В Госдуму внесен законопроект об отмене транспортного налога, сообщает РИА «Новости». Документ, который был подготовлен депутатом от КПРФ Вячеславом Тетекиным, уже получил отрицательное заключение правительства. Парламентарий предлагает вычеркнуть из Налогового кодекса статью, посвященную транспортному налогу. Вместо этого доходы от бюджета, по его мнению, следует компенсировать за счет акцизов на бензин.
«Действующий закон о транспортном налоге неэффективен. Западный опыт показывает, что наиболее рациональным способом сбора транспортного налога является включение его в стоимость заправляемого топлива», - пояснил Тетекин.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/10/05/125553.13451_600.jpg)
Парламентарий добавил, что транспортный налог крайне обременителен, прежде всего для тех, кто ездит на подержанных иномарках, в основном имеющих двигатели значительной мощности. Особенно сильно это отражается на жителях районов Крайнего Севера и территорий, приравненных к нему.
«В силу суровых климатических условий и бездорожья машины с мощным двигателем являются основным средством передвижения», - добавил автор инициативы.
В апреле премьер-министр России Дмитрий Медведев заявил, что считает нецелесообразным отмену транспортного налога в нынешней экономической ситуации. Выступая в Госдуме с отчетом о деятельности правительства, он подчеркнул, что в противном случае страна потеряет 145 млрд руб. и останется без нормальных дорог.
«Полностью отказаться от транспортного налога сейчас очень сложно, потому что это сильно ударит по интересам наших регионов. Это приблизительно 145 млрд руб., и если мы лишимся такого источника, то у нас просто дорог нормальных не будет», – пояснил премьер.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1836967/
-
У меня стойкое ощущение дежавю.
-
У меня стойкое ощущение дежавю.
И закроют тебе выезд в Болгарию...
-
В полисы ОСАГО предложили вписывать пробег автомобиля
В страховые полисы ОСАГО хотят вписывать пробег автомобиля. О соответствующей инициативе корреспонденту Autonews.ru рассказал глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев. По его словам, это нужно для того, чтобы бороться со скручиванием пробега на вторичном рынке.
«В России нужно будет ввести ответственность за скручиванием пробега. Мы предлагаем использовать опыт коллег на других рынках, где появились такие базы – там стало просто невыгодно скручивать», - уточнил Мосеев.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/10/24/124243.3254_600.jpg)
Глава РОАД оценил вероятность принятия таких изменений в России как «довольно высокую». Он также добавил, что изменения могут вступить в силу через «полгода-полтора».
«Сейчас в России создаются две базы данных по автомобилям: первую делает РОАД, вторую – сервис объявлений «Авито». Как и в США, где есть Carfax и Autocheck. Они будут конкурировать, что хорошо для потребителя, который сможет получить полную информацию. Наша база создается совместно с производителями, банками и государственными органами, например, с Бюро кредитных историй. Там не будет персональных данных владельцев, но информация о машине должна быть максимально полной», - рассказал Мосеев.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1837798/
-
В России может появиться страховой омбудсмен
В России подготовили законопроект о введении института омбудсмена в страховой отрасли, сообщает ТАСС. Соответствующий документ будет рассмотрен Госдумой до конца осени. По данным «Коммерсанта», задача омбудсмена будет заключаться в рассмотрении споров по страхованию. Кроме этого, его участие будет обязательным в спорах по каско и ОСАГО.
«Мы активно обсуждаем со страховым сообществом концепцию омбудсмена в страховой индустрии. Рассчитываем, что законопроект будет рассмотрен в осеннюю сессию Госдумы», - рассказал представитель пресс-службы ЦБ РФ.
(http://pics.autonews.ru/autonews_pics/onews/2016/10/24/125559.9335_600.jpg)
Ранее стало известно, что в России может появиться должность уполномоченного по правам автомобилистов при президенте страны. С соответствующей инициативой выступил вице спикер Госдумы от ЛДПР Игорь Лебедев. В случае одобрения документа, новая должность появится в стране уже с 1 июля 2017 года. По словам автора инициативы, после появления платной парковки и эвакуации, а также введения системы видеофиксации на дорогах, права автомобилистов нуждаются в дополнительной защите.
«России нужен отдельный институт уполномоченного по защите прав владельцев и водителей транспортных средств, чтобы жалобы граждан доходили до самого верха», - пояснил Лебедев. Депутат отметил, что деятельность уполномоченного дополнит существующие средства защиты прав и законных интересов автовладельцев.
Источник: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1837800/
-
ФНС разъяснила, как избежать транспортного налога за угнанную машину
Согласно требованиям Налогового кодекса, автовладельцы до 1 декабря должны были уплатить транспортный налог за предыдущий год. А как быть тем, у кого машина в угоне? Федеральная налоговая служба выпустила инструкцию о том, что следует делать в подобном случае.
Налоговая служба напомнила о том, что автовладельцам не надо платить налог за угнанный автомобиль, пишет «Российская газета». Согласно Налоговому кодексу, находящиеся в розыске транспортные средства не являются объектом налогообложения, если есть документ, подтверждающий их угон (кражи). Подтверждающие документы и заявление необходимо направить в налоговый орган, сделать это можно через «Личный кабинет налогоплательщика». Если подтверждающих документов нет, можно просто написать заявление, а ФНС сама направит запрос в ГИБДД. Если данные подтвердятся, Налоговая служба примет решение об освобождении от уплаты.
Но для этого необходимо завести личный кабинет, для чего в своем отделении ФНС нужно получить логин и пароль от личного кабинета. При этом гражданин должен быть зарегистрирован на сайте госуслуг,
(http://www.zr.ru/_ah/img/l9f6KcFXIysCGhg4Yhb5mQ=h697)
Если автовладельцу продолжают приходить налоги за проданную машину, то следует получить в ГИБДД справку, что транспортное средство переоформлено на другого собственника. Копию лучше лично предоставить в местное отделение Налоговой службы или отправить по почте с уведомлением.
Если машина до сих пор числится за вами, то необходимо либо приостановить ее регистрацию, либо снять с учета в утиль.
По закону автовладелец обязан уплатить налоги за три последних года, все счета, выставленные ранее, аннулируются.
И последнее: москвичам дали еще пять месяцев для того, чтобы разобраться с порядком уплаты налога на имущество и уплатить его. Никаких санкций в течение этого срока применено не будет. Поскольку автомобиль также является имуществом, эта отсрочка распространяется и на транспортный налог.
Что делать, если до автовладельца не дошло уведомление об уплате транспортного налога? Об этом подробно рассказывается в материале «Последнее китайское».
Несмотря на отрицательное заключение правительства, депутаты время от времени обсуждают вопрос отмены транспортного налога. Последний раз это произошло после выборов в Госдуму, тогда об этом заговорили коммунисты и справедливороссы.
Источник: http://www.zr.ru/content/news/904604-fns-razyasnila-kak-izbezhat-t/
-
Эксперты предсказали рост тарифов ОСАГО на 64% (а почему на 100% или 200% Какой то сложный процент получается на старый +50%, а потом на этот +еще 50%, а потом еще и еще итого получится в конечном результате тихонько 5000% Это я к примеру, а в реальности, так и получится)
Эксперты Независимого актуарного информационно-аналитического центра предсказали подорожание тарифов ОСАГО со следующего года
В следующем году страховщикам придется увеличить стоимость тарифов ОСАГО на 64%. Меры будут необходимы, чтобы избежать убытков. Такие прогнозы дали эксперты Независимого актуарного информационно-аналитического центра (НААЦ), после проведенного исследования, которое затронуло 78 компаний-членов Российского союза автостраховщиков (РСА). В Банке России уже заявили, что изучат исследование экспертов, сообщает «Коммерсантъ».
По расчетам актуариев, размер среднего убытка для компании составляет 104,4 тыс. руб. по легковым автомобилям для физлиц. По данным РСА, в октябре размер средней выплаты по ОСАГО составил 72,7 тыс. рублей.
(http://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/1010x505_crop/media/img/5/49/754816123803495.jpg)
По данным НААЦ, расчетная базовая ставка по ОСАГО для физлиц должна составить 8,2 тыс. рублей. Эксперты считают, что при сохранении нынешних трендов увеличения величины и частоты убытков тарифы придется поднять на 64%.
С учетом только тренда на рост убытков необходимое увеличение тарифов составит 44,4%, тот же тренд с поправкой на инфляцию потребует увеличения ставок ОСАГО на 35,7%, а при сохранении нынешних параметров системы с учетом инфляции тарифы придется повысить на 20,4%.
Ранее стало известно, что Минфин разработал свои поправки к закону об ОСАГО. Финальная версия этого документа оказалась в распоряжении газеты «Коммерсатъ». Согласно документу, полисы ОСАГО поделят на три вида в зависимости от страховой суммы. Министерство предлагает «экономпакет» с действующими в настоящее время лимитами возмещения до 400 тыс. руб. за вред имуществу и 500 тыс. руб. за урон здоровью, «стандартный» — с лимитами до 1 млн руб. по каждому из рисков, а также «премиальный набор» с выплатой 2 млн руб. За расширения полиса, то есть за «стандартные» и «премиум»-полисы, предполагается доплата, которую определит ЦБ.
Кроме того, согласно финальному варианту поправок Минфина, предлагается отказаться от коэффициента мощности в ОСАГО. Вместо него ведомство предлагает ввести новый коэффициент нарушений правил дорожного движения — езда в состоянии опьянения, проезд на красный свет, превышение скорости более чем на 40 км/ч, пересечение двойной сплошной. Страховщик сможет на свое усмотрение применять и коэффициенты за агрессивное и аккуратное вождение.
Подробнее на Autonews:
http://www.autonews.ru/news/584f9a699a79479f29f82117
-
http://auto.mail.ru/article/63368-bolshaya_reforma_osago_obyavleny_data_i_podrobnosti/
Интересно, как они мое ведро 1993 г.в. ремонтировать будут?
-
http://auto.mail.ru/article/63368-bolshaya_reforma_osago_obyavleny_data_i_podrobnosti/
Интересно, как они мое ведро 1993 г.в. ремонтировать будут?
Они тебе просто дадут денег, что бы тебя не видеть!
-
Страховщики против создания комиссии по «тяжелым жизненным обстоятельствам»
Норма о возможности денежного возмещения при особых обстоятельствах может привести к появлению мошеннических схем и активизации деятельности автоюристов. Кроме того, введение новой структуры довольно затратно для страховщиков. Об этом сегодня заявил глава РСА Игорь Юргенс.
В подготовленном ранее Банком России блоке поправок к Закону об ОСАГО сформулирован порядок преимущественных выплат в натуральной форме. Среди прочего там есть пункт, в котором допускается денежная выплата (как исключение), если потерпевший попал в тяжелую жизненную ситуацию и ему важнее не ремонт, а деньги. Например, чтобы поправить здоровье после аварии.
Однако страховщики утверждают, что этот пункт таит в себе определенные риски, а поэтому введение его нецелесообразно. Об этом 10 января в ходе круглого стола по ОСАГО в Госдуме РФ заявил президент союза Игорь Юргенс.
(http://st3.zr.ru/_ah/img/21ypYXrj-KuEatvP8yIIVQ=s800)
«РСА не поддерживает данную инициативу, поскольку при возмещении в денежной форме потерпевший получает сумму за вычетом износа, что нарушает его права; при повреждении ТС в результате ДТП, как правило, запрещена эксплуатация ТС, т.е. потерпевший будет эксплуатировать ТС, не соответствующее требованиям безопасности; в действующем правовом поле невозможно объективно оценить критерии, характеризующие тяжелые жизненные обстоятельства, обоснованно исключающие осуществление выплаты в натуре, что приведет к неработоспособности данной модели — споры, судебное разбирательство», — пояснил он.
Однако основным мотивом является опасение страховщиков, что этой нормой могут воспользоваться мошенники, например, направляя в комиссию поддельные документы. Кроме того, для того чтобы норма заработала, необходимо создать специальную комиссию, которая будет рассматривать такие случаи, а это выльется в дополнительные затраты для страховщиков, что в условиях кризисной ситуации в сфере ОСАГО особенно нежелательно. Наконец, к делу могут подключиться и автоюристы, так как направление документов в комиссию РСА повлечет за собой увеличение сроков на урегулирование убытка, а эти сроки оговорены в законе.
Напомним, законопроект о натуральных выплатах в ОСАГО был принят Госдумой в первом чтении при условии его дальнейшей доработки. Предполагается, что новый порядок возмещения ущерба должен вступить в действие с 1 марта 2017 года.
Переход к натуральным выплатам в ОСАГО поможет решить проблему автоюристов, считают в РСА. Глава союза Игорь Юргенс даже написал письмо президенту с просьбой ускорить принятие такого норматива, так как в этом виде страхования обозначились серьезные проблемы.
Источник: http://www.zr.ru/content/news/904983-strakhovshchiki-protiv-sozdaniya-ko/
-
Полисы ОСАГО у водителей проверят с помощью камер
Автостраховщики готовятся к запуску пилотного проекта, в рамках которого камеры будут проверять наличие полиса ОСАГО у автомобилистов. Об этом шла речь на совещании у заместителя мэра Москвы Максима Ликсутова. В столице проект предполагается запустить уже в первом полугодии этого года, и первоначально штрафы выписываться не будут. Защитники автомобилистов говорят, что подобные меры вполне способны вернуть ушедших из системы ОСАГО автовладельцев, а эксперты выражают сомнения в технической возможности такой проверки, пишет "Коммерсант".
На совещании у вице-мэра Москвы Максима Ликсутова представители страхового лобби обсудили возможность использования камер автоматической фиксации нарушений для проверки наличия полиса ОСАГО по госномеру автомобиля. Как рассказывает президент Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс, в качестве примера может служить аналогичный проект, который используют для проверки полиса страхования ответственности перевозчиков. По его словам, на первом этапе автовладельцу будет лишь приходить информационное письмо об отсутствии полиса ОСАГО, а в дальнейшем могут взиматься штрафы за езду без автогражданки: сейчас административный штраф за езду без полиса ОСАГО составляет 800 рублей.
(http://images.newsmsk.com/images/news_pic/105_49_1054955_1486084958.jpg)
В свою очередь, защитники автомобилистов уверены, что в случае успешной реализации проекта камеры помогут вернуть в систему ОСАГО водителей, отказавшихся от нее после увеличения тарифов. Между тем возможность использования камер для проверки ОСАГО обсуждается уже не первый год, но в ГИБДД к этому проекту всегда относились скептически, указывая, что обнаружения автовладельца без полиса нужно проверять абсолютно все машины в потоке по базе автостраховщиков. Собрать данные обо всех проезжающих машинах можно, лишь нарастив мощность серверов, и ЦОДД, по словам экспертов, вряд ли будет заниматься этим за свой счет в интересах страховщиков. Страховым же компаниям такие траты совсем не выгодны.
По словам заместителя исполнительного директора Российского союза автостраховщиков Сергея Ефимова, от двух до двух с половиной процентов автовладельцев в Москве ездят по городу без ОСАГО либо с поддельными полисами и не подозревают об этом. По данным СМИ, в столичном регионе действуют несколько крупных группировок, торгующих поддельными полисами страхования. При этом отличить поддельные документы от настоящих самостоятельно порой просто невозможно.
Источник: http://www.newsmsk.com/article/02feb2017/osago_pilot.html
-
Госдума во втором чтении одобрила поправки в закон об ОСАГО
Принятый депутатами во втором чтении проект документа существенно отличается от версии законопроекта, которая прошла первое чтение 14 декабря 2016 года
Госдума приняла во втором чтении поправки в закон об ОСАГО, которые сделают ремонт приоритетным способом компенсации ущерба. Ожидается, что закон вступит в силу по истечении 30 дней с даты официального опубликования. Он будет работать только для новых договоров ОСАГО, которые были заключены после вступления закона в силу, сообщает агентство «Москва».
Возмещение ремонтом будет касаться исключительно легковых автомобилей, которые принадлежат частным лицам. Потерпевшие при ДТП будут выбирать сервисы из предоставленного страховщиком списка. После этого в течение 20 календарных дней страховщик выдает направление на ремонт.
(http://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/1010xH/media/img/3/85/754895772578853.jpg)
Сами сервисы должны соответствовать специальным требованиям по организации восстановительного ремонта — их разработает ЦБ. Так, они должны находиться недалеко от места жительства пострадавшего в ДТП. Теоретически поправки позволяют направлять автомобиль в сервис, «не соответствующий указанным требованиям», и в этом случае несогласный автовладелец сможет рассчитывать на выплату деньгами.
Другая возможность получить денежное возмещение — оказаться в «тяжелых жизненных обстоятельствах». Если у потерпевшего складываются подобные обстоятельства, он должен подтвердить их документами и направить страховщику заявление о выплате. Таким обстоятельством может быть гибель автовладельца.
Подробнее на Autonews:
http://www.autonews.ru/news/58c924489a7947dda792052f
-
Для ОСАГО подготовили новые изменения
Новый поправки к закону касаются размера выплат из компенсационного фонда, а также предлагают увеличении выплат по европротоколу до 100 тысяч рублей
Минфин направил на согласование в ведомства новую порцию поправок к закону об ОСАГО, сообщает газета «Коммерсант». По словам замглавы департамента финансовой политики Минфина Веры Балакиревой, они будут оформлены тремя законопроектами. Первый 28 марта уже направлен на согласование в министерства и ведомства.
Согласно документу, который оказался в распоряжении газеты, страховщики теряют право выставлять пострадавшему в ДТП пешеходу регрессное требование по ущербу, причиненному автомобилю. При этом РСА при выплатах из компенсационного фонда получает право регресса к виновнику ДТП в размере произведенной компенсации. Сейчас выплаты из компфонда РСА положены пострадавшим в том случае, если виновник аварии неизвестен или его ответственность не застрахована, или страховщик, выписавший полис, — банкрот.
Кроме того, РСА получает право выставлять регресс к сервису, выдавшему диагностическую карту автомобилю, если выяснится, что авария наступила из-за неисправности, которая могла быть обнаружена на момент осмотра автомобиля для получения карты.
В свою очередь, на выплаты из компфонда РСА накладывается ряд ограничений: их нельзя переуступать третьим лицам, то есть автоюристам, и на них не распространяется закон о защите прав потребителей. Газета напоминает, что именно этот закон позволяет юристам в судах взыскивать со страховщиков суммы вдвое-втрое большие оплаченного ущерба.
Кроме того, пишет «Ъ», на подходе у Минфина еще два проекта: об увеличении выплат по европротоколу с 50 тыс. руб. до 100 тыс. руб. и о либерализации условий страхования, в том числе тарифов с делением полисов в зависимости от страховой суммы на премиум-, бизнес- и экономварианты.
Напомним, что 28 марта президент Владимир Путин подписал закон, который предполагает замену денежных выплат ремонтом по полисам ОСАГО. Документ предполагает, что выплата по ОСАГО по умолчанию будет осуществляться в виде ремонта машины. Однако закон все же определяет случаи, когда компенсация будет происходить в денежной форме. Это — полная гибель автомобиля, превышение стоимости ремонта над лимитом возмещения по ОСАГО (400 тыс. руб.), гибель потерпевшего в ДТП или причинение тяжкого или средней тяжести вреда его здоровью. Претендовать на денежную выплату также могут инвалиды. Выплата может быть в деньгах и на основании договоренности потерпевшего со страховщиком.
Ремонт по ОСАГО нужно будет делать только с помощью новых запчастей, если только сам автовладелец не согласится на бывшие в употреблении или восстановленные детали. Срок ремонта не должен превышать 30 рабочих дней. Автосервис должен находиться не более чем в 50 км от места ДТП или места жительства потерпевшего.
Источник: http://auto.mail.ru/article/64390-dlya_osago_podgotovili_novye_izmeneniya/
-
Минфин разработает единый полис каско-ОСАГО
В случае если законопроект будет одобрен, водители смогут покупать страховые полисы сразу на три года
В России могут запустить продажи единого полиса каско-ОСАГО. Такую возможность на данный момент прорабатывает Минфин. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на замглавы ведомства Алексея Моисеева. Также, в случае если законопроект будет одобрен, водители смогут покупать страховые полисы сразу на три года. Сейчас полис ОСАГО можно оформить на срок от трех месяцев до года.
«Готовится законопроект о либерализации тарифов ОСАГО на более далекое будущее. Страховые компании получат определенную свободу в установлении тарифов. Вводятся элементы либерализации в части оформления ОСАГО, то есть можно будет приобрести полис ОСАГО на три года и получить страховку типа «голд». Появится возможность купить ОСАГО плюс каско в одном договоре, то есть комплексное автострахование», — пояснил Моисеев.
(http://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/1010xH/media/img/1/98/754921719666981.jpg)
Кроме этого Министерство финансов РФ подготовило очередной пакет поправок к закону об ОСАГО. Как сообщает «Коммерсантъ», на данный момент этот документ находится на согласовании. В случае если поправки будут одобрены, страховщики потеряют право выставлять пострадавшему в ДТП пешеходу требование по ущербу, причиненному автомобилю. Такие меры в Российском союзе автостраховщиков (РСА) объяснили тем, что автомобиль является источником повышенной опасности. Согласно Гражданскому кодексу, страховщикам запрещено выставлять требование о возмещении регрессионного ущерба пешеходам.
При этом страховщики будут иметь право требовать компенсации у автосервисов, в случае если они не обнаружили неисправность, которая привела к ДТП. Также страховщики получат возможность предъявлять требование о возмещении выплаченного ущерба к виновникам ДТП. Кроме этого Минфин планирует увеличить выплат по Европротоколу с 50 тыс. руб. до 100 тыс. рублей. На данный момент работы над этой инициативой продолжаются.
Подробнее на Autonews:
http://www.autonews.ru/news/58f0bb7d9a7947c9725d3d99
-
Правила прохождения техосмотра планируют ужесточить
В России в скором времени могут ужесточить правила прохождения технического осмотра автомобилей. С соответствующей инициативой выступило Министерство транспорта. Об этом сообщает M24.ru.
Так, ТО не смогут пройти машины с неработающими стеклоочистителями или стеклоомывателями. В случае, если документ будет одобрен, проверка также коснется средств контроля мотора.
Также специалисты будут проверять надлежащую работу фар ближнего и дальнего света, противотуманных и иных световых приборов, а также их соответствия техническим требованиям. Ранее проверка проходили только основные фары транспортного средства.
Кроме этого документ отменяет круглую печать на выдаваемых диагностических картах. Ее обязательное наличие было упразднено еще два года назад.
(http://s0.rbk.ru/v6_top_pics/resized/1010xH/media/img/2/54/754926979581542.jpg)
Ранее стало известно, что Российского союза автостраховщиков могут лишить обязанности контроля за операторами техосмотра. В ближайшее время правительство может передать эти функции Ространснадзору. При этом аккредитацией операторов, которые оценивают техническое состояние машин, по-прежнему будет заниматься Российский союз автостраховщиков. Такие меры объясняются тем, что аварийность из-за неисправности автомобилей стала расти после того, как техосмотр стали проводить частные фирмы. Кроме этого, участились случаи оформления фиктивных диагностических карт.
В 2012 г. право проводить техосмотр (ТО) было предоставлено коммерческим операторам. Компании получают аккредитацию от Российского союза автостраховщиков (РСА), который контролирует их деятельность. Сейчас в реестре числится более 3,7 тыс. организаций.
Подробнее на Autonews:
http://www.autonews.ru/news/58f8be909a79471de5bb5ea8?from=newsfeed
-
3 мая 2017 10:20
В Думе поддерживают идею о скидке на ОСАГО за езду без штрафов
Не имеющим штрафов за нарушения ПДД водителям могут быть предоставлены скидки в дополнение к имеющемуся коэффициенту «бонус-малус»
В Госдуме поддерживают инициативу Минфина РФ о внесении изменений в ОСАГО, согласно которым коэффициенты, влияющие на стоимость полиса, будут привязаны к водителю, а не к автомобилю, сообщает агентство «Москва» со ссылкой на слова председателя комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолия Аксакова. Предполагается, что водителям, не имеющим штрафов за нарушения ПДД, могут быть предоставлены скидки в дополнение к имеющемуся коэффициенту «бонус-малус».
Я к этому положительно отношусь. Да, действительно, у нас ОСАГО привязано к автомобилю. Тот, кто добросовестно ездит, должен платить меньше по мировой практике. А те, кто безобразно ездит, постоянно нарушает (ПДД – прим. Агентства «Москва»), в аварии попадает, такие злостные нарушители должны платить сполна
Депутат отметил, что данный подход уже сейчас частично реализуется, страховые компании отслеживают «поведение» водителей. «Но им сейчас как раз это тяжело делать, поскольку законодательной базы нет, они вынуждены косвенным способом это определять», — добавил он.
Ранее стало известно, что Минфин обсуждает изменение тарификации в ОСАГО, при котором основные коэффициенты, влияющие на стоимость полиса, будут привязаны не к автомобилю, как сейчас, а к водителю. Об этом говорила замдиректора департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева.
Сейчас базовый тариф ОСАГО установлен Центробанком в коридоре 3432-4118 руб., базовую ставку в пределах коридора каждый страховщик устанавливает самостоятельно на каждый регион. Для расчета окончательной стоимости полиса базовая ставка тарифа умножается на 8 коэффициентов.
Источник: http://auto.mail.ru/article/64730-v_dume_podderzhivayut_ideyu_o_skidke_na_osago_za_ezdu_bez_shtrafov/
-
Прохождение техосмотра предложили отслеживать по спутнику
Предполагается, что информацию о том, был ли конкретный автомобиль на пункте технического осмотра или нет, будет передавать система ГЛОНАСС
Соответствующее предложение содержится в письме Минпромторга в правительство, пишет Life.ru. В нем ведомство предлагает сделать диагностическую карту автомобиля электронной, а посещение ТО отслеживать с помощью спутника. Таким образом в ведомстве планируют «обрушить» серый рынок техосмотра.
Предполагается, что в электронной карте, помимо отметок о техническом состоянии автомобиля, будет прописан адрес пункта техосмотра, а также время. Как пишет издание, спутниковая система ГЛОНАСС, установленная в машине, должна будет подтвердить, приезжала ли машина на конкретный пункт техосмотра. В случае, если выяснится, что автовладельца не было в пункте ТО, то ему будет грозить штраф.
(http://auto.mail.ru/image/125743-48fc982c861298b7f7d86b74d41b8a2e/)
Напомним, ранее правительство уже предлагало ужесточить техосмотр за счёт включения дополнительных пунктов в план осмотра. Например, предлагают осматривать фары, светоотражатели, стеклоочистители и другие элементы.
С 2012 года проведение технического осмотра автомобилей передали от ГИБДД в ведение Российского союза автостраховщиков. Однако последнее время часто ведутся разговоры о реформировании системы.
Источник: http://auto.mail.ru/article/64904-prohozhdenie_tehosmotra_predlozhili_otslezhivat_po_sputniku/
-
Там на самом верху по новой хотят налог транспортный в бензин включить и приклеить налог на экологию..... Попутно еще чтонить включат в тихую.
Кто, что думает?
-
Немного вырезок:
Комитет Госдумы.....предусматривающие отмену транспортного налога . По данным «Коммерсанта», законопроекты были предложены депутатами разных фракций.
Авторы проекта подсчитали, что компенсировать потери региональных бюджетов можно путем увеличения акцизов на топливо на 53 копейки за литр. К слову, эта идея обсуждается с 2010 года. Тогда президент РФ Владимир Путин говорил о необходимости заменить налог акцизом на топливо. В итоге сбор ввели, а налог не отменили.
Отметим также, что в прошлом месяце стало известно о подготовке законопроекта, в котором говорится о замене транспортного налога на экологический. До конца этого года Минтранс обещает представить документ на рассмотрение Госдумы.
В случае одобрения законопроекта, налог будет рассчитываться не индивидуально для каждого мотоцикла и машины, а исходя из экологического класса транспортного средства, указанного в ПТС.
-
Вот и результат:
Транспортный налог не отменят. А топливо все равно подорожает
Комитет Госдумы по бюджету и налогам рекомендовал отклонить законопроект, предусматривающий замену в России транспортного налога дополнительным акцизом в цену топлива.
«Реализация изменений, предлагаемых законопроектом, приведет к возникновению выпадающих доходов бюджетов субъектов Российской Федерации. Вместе с тем источники компенсации выпадающих доходов дорожных фондов субъектов Российской Федерации не определены», — говорится в заключении комитета. При этом комитет рекомендовал отклонить в первом чтении еще четыре подобных законопроекта. Так что шансы на то, что депутаты примут решение об отмене транспортного налога, ничтожно малы.
Подробнее: http://m.zr.ru/content/news/908791-transportnyj-nalog-v-rossii-ne/
-
е-ОСАГО — страховщики вновь меняют правила игры
Страховщики приняли решение ликвидировать Единого страхового агента по ОСАГО и продавать полисы через запущенную недавно систему Е-Гарант.
Как говорится в сообщении Российского союза автостраховщиков (РСА), две системы продолжат работать параллельно до конца этого года, но с 1 января 2018 года — только система Е-Гарант. Такое решение принял сегодня президиум РСА.
Единый страховой агент по ОСАГО заработал в августе прошлого года в 16 проблемных регионах, которые сами страховщики называют «токсичными». Многостороннее соглашение между компаниями позволяет продавать одной страховой компании полис другой от своего имени. Не присоединиться к соглашению было нельзя: в случае несогласия работы с Единым страховым агентом компания должна была отказаться от лицензии по ОСАГО.
Ситуация обострилась с начала года, когда обязательным для всех компаний стало заключение договоров ОСАГО в электронном виде. Уже в феврале страховщики взбунтовались: небольшие компании обвинили лидеров рынка в том, что те перекладывают на них заключение договоров по ОСАГО в проблемных регионах.
(http://st3.zr.ru/_ah/img/Wx1cEhggX030znv-J0qBTA=s800)
«Новая система выстроена более оптимально, сумма премии напрямую зачисляется страхователем на счет страховщика, с которым заключается договор, и не будет проблемы с бланками полисов, так как в рамках системы заключаются электронные договоры. Страховое сообщество договорилось также о том, чтобы в ближайшее время провести все необходимые усовершенствования», — заявил президент РСА Игорь Юргенс. Окончательное решение будет принято 12 декабря 2017 года на внеочередном общем собрании членов РСА.
Система Е-Гарант автоматически перенаправляет клиентов со своих сайтов на закрытую часть сайта РСА, где по номеру ПТС будет выбрана страховая компания. Клиент оплачивает страховку как обычно, страховая премия автоматически зачисляется на счет страховой компании, а клиент получает на электронную почту полис «автогражданки».
Источник: http://www.zr.ru/content/news/909113-osago-v-regionakh-kupit-poli/
-
Лимит выплаты по ОСАГО увеличивается до 400 тысяч (но не сейчас и не везде)
Сегодня во втором чтении одобрены поправки к Закону об ОСАГО. Принять их торопятся еще до завершения осенней сессии Госдумы.
Поправки к Закону об ОСАГО касаются увеличения лимита выплаты при оформлении европротокола с нынешних 50 тыс. до 100 тыс. руб. При этом оформить аварию по упрощенной схеме без вызова сотрудника ГИБДД можно будет даже в случае, если участники не договорились, кто из них виновник аварии. До сих пор это было непременным условием и связано с тем, что документы в страховую компанию сдает один из участников, а именно — пострадавший. После вступления в силу поправок стороны должны будут зафиксировать факт ДТП и координаты машин в момент аварии с помощью глобальной навигационной спутниковой системы (ЭРА-ГЛОНАСС) либо с помощью фотосъемки машин и передать в систему ОСАГО.
(http://st4.zr.ru/_ah/img/Mae4dIUlYslD7VVIF1yQJQ=s800)
Особые условия прописаны для Москвы, Санкт-Петербурга и их пригородов. Для этих регионов лимит увеличен до 400 тыс. руб., но при выплате свыше 100 тыс. руб. у участников не должно быть разногласий относительно виновника аварии.
В документе оговаривается, что передавать данные об аварии можно также с помощью специального мобильного приложения.
Оформить аварию по европротоколу сейчас можно лишь в случае, если есть согласие между участниками о виновнике аварии, нет раненых, в ДТП только два участника и не нанесен вред иному имуществу, кроме автомобилей виновника и пострадавшего.
До конца осенней сессии остается 2 дня, до этого закон планируют принять в третьем чтении. В силу он должен вступить 1 июня 2018 года, а норма о возможности разногласий участников ДТП — 1 октября 2019 года.
Источник: http://www.zr.ru/content/news/910040-soglasiya-net-i-ne-nuzhno-gosd/
-
Штрафовать "на ходу" за не пройденный или левый ТО: штрафовать будут, даже не останавливая автомобиль
Серьезные перемены ждут автовладельцев и операторов ТО: первых начнут штрафовать, используя дорожные камеры, а технических экспертов и вовсе смогут сажать в тюрьму
О том, что в России готовится реформа техосмотра, сообщалось еще летом. Как тогда писал «Авто Mail.Ru», для автомобилистов планируется вернуть штрафы, а для операторов — ввести уголовную ответственность. Штрафовать водителей будут органы МВД. Так, например, за управление транспортным средством, «в отношении которого не проведен техосмотр или при проведении осмотра которого выявлено несоответствие этого транспортного средства обязательным требованиям безопасности» будет грозить штраф в 800 руб.
В настоящее время пакет поправок направлен для утверждения в правительство, после чего ожидается внесение их в Госдуму, пишет «Коммерсант», которому удалось выяснить новые подробности предстоящей реформы.
Сообщается, что выявлять факт нарушения ГИБДД сможет, даже не останавливая автомобиль для проверки. Для этого будут использованы возможности дорожных камер: машину проверят по Единой автоматизированной информационной системе техосмотра (ЕАИСТО).
(http://admuni.ru/uploads/posts/2017-01/1484913955_to.jpg)
В случае, если произошло ДТП из-за технической неисправности машины, не прошедшей техосмотр, страховщик получит право выступить с регрессным иском к автовладельцу. Такая норма, пишет издание, будет внесена в закон об ОСАГО.
Ужесточение контроля ждет и операторов ТО. Минэкономики намерено исключить ситуации, когда диагностическая карта выдается владельцу машины, которая на пункт ТО не приезжала.
Предполагается, что карта по итогам осмотра будет формироваться только в электронном виде и заверяться усиленной электронной подписью эксперта. Процесс осмотра будет обязательно фиксироваться на видео, съемка будет загружаться «незамедлительно» в централизованную базу ЕАИСТО.
В КоАП вводится наказание — штраф до 10 тыс. руб. — для эксперта, который сформировал карту и допустил к движению машину, не прошедшую ТО. Если же установлено, что данные были «заведомо недостоверными» и передавались в базу «умышленно», сотрудник может быть наказан принудительными работами на срок до четырех лет. А если деяние совершено «группой лиц по предварительному сговору», может назначаться тюремный срок до двух лет. Срок может достичь четырех лет в случае, когда внесение данных в базу привело к «тяжким последствиям».
Контроль над деятельностью операторов ТО будет возложен на Ространснадзор, а эксплуатацию ЕАИСТО передадут из МВД Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Курировать работу РСА в этой сфере будет ЦБ.
Источник: http://auto.mail.ru/article/67707-reforma_to_shtrafovat_budut_dazhe_ne_ostanavlivaya_avtomobil/
-
ОСАГО: тарифы будут расти в ближайшие 2–3 года
Представитель Минфина заявил, что либерализация тарифов на ОСАГО, несомненно, приведет к подорожанию страховки, но ведомство постарается не допустить их сильного роста.
И вообще освобождение ОСАГО от госрегулирования сделает цены на обязательную «автогражданку» более справедливыми. Так считает замминистра финансов Алексей Моисеев, курирующий в ведомстве рынок ОСАГО.
По его словам, «средняя температура по больнице» изменится, но в Минфине пока не готовы сказать как. Единственное, что пообещал Моисеев, это не допустить масштабного и серьезного роста. Правда, ответственность за это он возложил на Центробанк, который и устанавливает тарифы.
«Либерализация должна в конечном итоге привести к тому, что те, кто плохо ездит и нарушает, будут платить больше, а те, кто хорошо ездит и не нарушает, будут платить меньше. Как это повлияет на средний тариф — будет зависеть от конкретных мероприятий, модели либерализации, которая будет выбрана», — заявил агентству ТАСС Алексей Моисеев.
(http://st1.zr.ru/_ah/img/vn8CIeirmyYN9i9d2KdUiQ=s800)
Либерализация тарифов, которую потребовали страховщики, должна занять два-три года. Центробанк этой весной обещает представить так называемую «дорожную карту» либерализации тарифов по ОСАГО, которая предусматривает постепенный полный отказ от госрегулирования «автогражданки».
Уже в этом году стоимость полиса ОСАГО может вырасти: первый этап либерализации намечен на июль 2018 года. При этом резкий скачок тарифов произойдет на первом этапе и сильнее всего он будет ощущаться в так называемых «токсичных» регионах России, где убыточность работы для страховых компаний превышает 100%.
Сами страховщики предложили два варианта либерализации рынка ОСАГО. Они различаются в нюансах и предусматривают значительное повышение максимального тарифа (до 20–30 тысяч рублей). В ЦБ заявили, что такого роста тарифов Банк не допустит.
Источник: http://www.zr.ru/content/news/910506-osago-chinovniki-obeshchayut-rost/
-
ОСАГО подорожает из-за нового коэффициента
МВД потребовало от Минфина доработать проект введения нового коэффициента по ОСАГО, который повышает стоимость полиса для нарушителей правил дорожного движения.
Изначально Российский союз автостраховщиков (РСА) предложил ввести коэффициенты от 1,86 до 3,04 в зависимости от количества совершенных правонарушений. Если их было от 5 до 9, применялся бы коэффициент 1,56, от 10 до 14 — 2,06, от 15 до 19 — 2,26, от 20 до 24 — 2,45, от 25 до 29 — 2,65, от 30 до 34 — 2,85. Самый высокий коэффициент 3,04 действовал бы для тех, кто нарушил ПДД более 35 раз за год. Страховщики предлагали не учитывать нарушения, которые бы не несли опасности для окружающих (например, нарушение правил парковки или непристегнутый ремень). При этом в РСА утверждают, что у более 95% водителей за год набирается 4 и менее нарушений ПДД.
Минфин же предложил ввести новый коэффициент только для грубых нарушителей ПДД, тех, кто совершал нарушения, за которые предусмотрено лишение прав. Это выезд на встречную полосу, превышение скорости более чем на 60 км/ч, управление транспортным средством в нетрезвом виде и так далее.
Однако в Министерстве внутренних дел заявили, что им не нравится идея предоставления доступа страховщикам к базе нарушителей ПДД. Это нарушает сразу два федеральных закона: «О полиции» и «О персональных данных». Также представители ведомства на межведомственном совещании отметили, что в случае принятия предложения РСА возникнет практика двойного наказания водителей: вначале их оштрафуют, а затем еще и увеличат стоимость «автогражданки».
В итоге все стороны договорились о том, что новый коэффициент будет применяться только к тем водителям, которые были привлечены к административной ответственности за опасное вождение, пишет «Российская газета». Термин уже расшифровали в ПДД. К опасному вождению отнесли подрезание, частые перестроения, когда все полосы заняты транспортом, несоблюдение безопасной дистанции и бокового интервала, резкое торможение и воспрепятствование обгону.
Однако никакого наказания за опасную езду пока не предусмотрено: Госдума до сих пор не рассмотрела соответствующий законопроект. Согласно ему штраф за эти нарушения составит 5000 руб., причем 50-процентной скидки на его уплату не предусмотрено.
Законопроект сначала должны были рассмотреть в прошлом году, но в него постоянно вносились все новые и новые правки. Например, о том, кто будет выносить решение о привлечении к ответственности водителя. Соответственно, пока не будет изменен КоАП, и о введении нового коэффициента ОСАГО не может идти речи.
Источник: http://www.zr.ru/content/news/910788-osago-podorozhaet-iz-za-novogo/
-
Гаишников не хватает: МВД поддерживает европротокол для всех аварий без пострадавших
Идею расширения границ европротокола ранее озвучил замглавы Минфина Алексей Моисеев. То есть автовладельцам со временем предложат самостоятельно оформлять аварии даже в случаях, если в них несколько участников и нет единого мнения о том, кто в ней виноват.
Институт европротокола следует расширять и дальше: чем больше аварий участники ДТП будут оформлять самостоятельно, тем меньше будет нагрузка на сотрудников службы, и они сосредоточатся на исполнении основных обязанностей, связанных с профилактикой, выявлением и пресечением правонарушений в области дорожной безопасности. Так ответили в МВД на соответствующий запрос ТАСС. Общественность и профильные ведомства продолжают обсуждать идею замглавы Минфина Алексея Моисеева, который не исключает применения в будущем европротокола во всех дорожно-транспортных происшествиях без пострадавших.
(http://st3.zr.ru/_ah/img/hUqo7wgB_AGfuWSXPb228g=s800)
Пока же аварию можно оформить без участия сотрудников полиции (по европротоколу), если в ней участвовало только два транспортных средства, у обоих водителей действующие полисы ОСАГО, вред причинен только автомобилям, участвовавшим в происшествии, и обстоятельства происшествия не вызывают разногласий и зафиксированы в совместно оформленном водителями извещении.
Источник: http://www.zr.ru/content/news/911144-gaishnikov-ne-khvataet-mvd-podd/
-
Машины по ОСАГО будут чинить бэушными запчастями. Но не все
Сейчас производить восстановительный ремонт можно используя исключительно новые запчасти. Однако РСА обратился с письмом к регулятору рынка Центробанку с предложением сделать исключение для отдельных категорий автомобилей.
Сейчас ремонтировать автомобили по ОСАГО можно используя исключительно новые запчасти. Для отдельных категорий автомобилей предлагается сделать исключение.
Закон об ОСАГО запрещает использовать старые детали для ремонта всех автомобилей, а цены на них для расчета выплат в деньгах также должны устанавливаться из расчета использования новых запчастей. Эта норма была принята еще в апреле прошлого года, когда страховые компании получили право вместо выплаты по ОСАГО производить ремонт поврежденного транспортного средства.
Однако РСА обратился к Центробанку с письмом (есть в распоряжении газеты «Ведомости»), в котором просит установить исключение и разрешить использовать стоимость бывших в употреблении запчастей при расчете ущерба по ОСАГО.
(http://st3.zr.ru/_ah/img/DKDMLHTvzpdQ5sATDE4n_w=s800)
Речь о тех машинах, которые изначально не поставлялись для продажи в России — например, для праворульных автомобилей. А значит, оригинальных новых запчастей к ним не найти и приходится заказывать из страны-производителя. А это долго, поставка может занимать несколько месяцев, а ведь страховой компании на выплаты потерпевшей стороне отводится всего 20 дней, иначе полагается штраф.
Причем стоимость подержанных запчастей, которые продаются в каждом конкретном регионе, предлагают использовать при оценке ущерба, таким образом, не будет риска переплаты.
В Ассоциации защиты страхователей полагают, что введение этой нормы приведет к занижению выплат по «автогражданке» до 30%.
Источник: http://www.zr.ru/content/news/911126-strakhovshchiki-prosyat-tsentrobank/
-
Пользу от перехода на электронные ПТС оценили в деревьях
По оценке компании «Электронный паспорт», которая реализует проект, отказ от бумажного носителя позволит сохранить от вырубки более 5 тыс. деревьев
(http://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=08f5972bc868e5b8ca4d8eb0e08c424b&n=13)
Тра та та тра тата.... сократить расход бумаги на 7,5 млн листов ежегодно, что соответствует 125 тоннам древесины в год, отмечают в компании «Электронный паспорт».
Источник: http://auto.mail.ru/article/68407-polzu_ot_perehoda_na_elektronnye_pts_ocenili_v_derevyah/
Читать дальше этот бред не стал... Никто не пишет, а сколько бумаги уйдет на принятие этого "закона" или как он там называется?
-
МВД хочет вернуть себе техосмотр. И ужесточить его прохождение
Ситуация с техосмотром транспортных средств в России обсуждается уже второй год. В ГИБДД говорят, что подготовили предложения по ужесточению процедуры его прохождения и хотят частично вернуть себе контроль над его проведением.
Несмотря на то, что именно из-за того, что ГИБДД полностью дискредитировала само понятие «обязательный техосмотр», функции его проведения были переданы от МВД частным операторам, в ведомстве хотят вернуть себе контроль над ним.
В ГИБДД подготовили проект поправок, который серьезно ужесточает процедуру прохождения техосмотра и частично возвращает под контроль ведомства контроль его прохождения.
(http://st4.zr.ru/_ah/img/knFI2UaR9b-UySobO6JkDQ=s800)
«Подготовлен очень серьезный пакет [законодательный] по проведению технического осмотра и его контроля с большой ответственностью операторов технического контроля, тем, кто выдает сегодня соответствующие лицензии на проведение технического осмотра. МВД также вышло с предложением вернуть под контроль на базе оборудования оператора технического контроля проведение осмотра автобусов», — цитирует РИА Новости главу ГИБДД Михаила Черникова.
Ранее о том, что процедуру техосмотра планируется ужесточить, говорили и в Минтрансе. По неофициальным данным, министерство хочет увеличить количество проверяемых параметров с нынешних 68 до 85–90.
Страховщики же (в их ведение хотят отдать базу обязательного техосмотра ЕАИСТО) говорят о том, что без повышения тарифов не обойтись. Именно из-за того, что операторы работают в убыток, они и продают мошенникам доступ в базу ЕАИСТО.
Источник: http://www.zr.ru/content/news/911865-mvd-khochet-vernut-sebe-tekhosmo/
-
Жадность - это не порок, а такое хобби! Из какого то фильма....
Раньше откаты были разумными, а теперь жадность растет... и прибыль не устраивает в 50%.... Хобби жадности набирает обороты везде. Сама система породила до безумия жадных людей, которые пользуясь положением на разных уровнях, хотят на нашем горбу въехать в счастливую жизнь. Страховые компании - типичный пример. Вопрос: кто поддерживает обдиралово? Кто плачет и "умирает" от нищеты закладывая сотни миллионов в "первый камень" своей пенсии без ПФР? Ответ прост: кто потерялся в пространстве и времени.....
А теперь о главном "самых несчастных в мире людях", кратко:
Вот офиц. тугамент..... http://audit.gov.ru/upload/uf/67c/67cbebeb812ab80d1e97cd8fcaf1fd43.pdf
Вот выдержка о нищебродах, просящих подаяние в метро....
отчет Счетной палаты за 2017 год. В нем аудиторы подсчитали, что по договорам ОСАГО страховые выплаты составили 13% страховых премий. То есть из каждой тысячи рублей, полученной страховщиками, они оставляют себе 870 рублей.
Что я могу сказать.......
А теперь из СМИ:
............Еще более интересной ситуация выглядит, если обратиться к отчету Счетной палаты за 2017 год. В нем аудиторы подсчитали, что по договорам ОСАГО страховые выплаты составили 13% страховых премий. То есть из каждой тысячи рублей, полученной страховщиками, они оставляют себе 870 рублей.
Тем не менее с 31 августа Центробанк расширяет тарифный коридор на 20% как вверх, так и вниз: сегодня он составляет 3432–4118 руб., а с конца лета будет находиться в пределах 2746–4942 руб. Средняя стоимость полиса ОСАГО должна подорожать на 20%, до 7500 руб.
Сказки, как дед насрал в коляску.... Ведите себя честно и не надо будет тратиться на юристов и адвокатов. А оценивать ремонт в 100руб вместо 1000руб реального.... так судиться можно вечно... Убыточность своей деятельности на рынке ОСАГО страховщики объясняют «непрямыми» расходами, а именно штрафами, пенями, расходами на юристов и проч., которые им приходится выплачивать в судах с автолюбителями и автоюристами, использующими Закон о защите прав потребителей.
Центробанк планирует завершить либерализацию рынка ОСАГО к 2020 году, к этому времени тарифы должны стать полностью свободными и не зависеть от госрегулирования. Уфимцев говорит о том, что в большинстве стран, где тарифы отпустили в свободное плавание, средняя премия по ОСАГО снизилась, а не выросла, а единственной страной, где этот показатель вырос, стала Хорватия.
Часть текста взята с сайта: http://www.zr.ru/content/news/912269-neozhidannye-otkroveniya-85-kl/
-
Очередная (ОСАГО) лапша на уши или: берут живыми деньгами-ремонтируют деталями со свалки... И отмазка очень понравилась, я ее выделил... Наверное у нас страна тех, кто и школу то не закончил, наверное....
Чинить авто по ОСАГО хотят б/у деталями без согласия владельцев
Сейчас при ремонте должны использоваться только новые детали, если страхователь не дал своего согласия на использование б/у запчастей
Российский союз автостраховщиков (РСА) предлагает разрешить использование старых деталей при ремонте автомобиля в рамках ОСАГО наравне с новыми без согласия владельца машины. Об этом, как пишет «Интерфакс», сообщил заместитель исполнительного директора РСА, вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Сергей Ефремов.
"Когда по всей России начали внедрять натуральную форму, столкнулись с тем, что парк автомобилей очень старый. Найти новые запасные части либо самой станции техобслуживания не выгодно, либо страховщику. (Деньги брать выгодно, а чинить не выгодно. Отличная работа)Возникает стопор с двух сторон, потому что есть требования по качеству. Страховщики сейчас и готовят предложения, как все-таки реально для потребителя легализовать ремонт старыми запчастями
Сергей Ефремов.
заместитель исполнительного директора РСА
По его словам, это предложение еще будет обсуждаться с ЦБ РФ. Норму об использовании и новых, и старых запчастей при ремонте нужно будет оформлять как поправку в закон, добавил Ефремов.
Он также отметил, что нормой о возможности использовать в ремонте бывшие в употреблении запчасти без согласия автовладельца предложения не ограничатся, туда будут добавлены и другие инициативы по реформированию закона о приоритете натурального возмещения в ОСАГО над денежными выплатами.
Напомним, что изменения в закон об ОСАГО вступил в силу 28 апреля 2017 года. По ним срок ремонта автомобиля должен составлять не более 30 дней, за каждый день просрочки со страховой компании взимается штраф в размере 0,5% от суммы возмещения.
Источник: http://auto.mail.ru/article/69815-chinit_avto_po_soago_hotyat_b_u_detalyami_bez_soglasiya_vladelcev/
-
Еще раз про транспортный налог. С 2018 года для физ лиц его не будет? Или новая фишка выйдет - налог на стоянку авто, который не ездит? Или еще чего то ждать?
Для кого отменен транспортный налог в 2018 году...........
С 2018 года физлица и ИП больше не должны государству транспортный налог за периоды до 1 января 2015 года. Это следует из закона № 436-ФЗ, который 28 декабря 2017 года подписал Путин.
Долги по налогам граждан и предпринимателям списаны автоматически. Государство забыло о неуплаченных платежах по транспортному налогу, налогу на имущество физических лиц, земельному налогу.
(http://www.1rre.ru/upkeep/uploads/2018/05/%D0%9E%D1%82%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B0-%D0%B2-2018-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83-3.png)
Под списание попадут долги, которые образовались на дату до 1 января 2015 года. Если накапали какие-то пени, то их тоже простили.
Подавать какие-либо документы в налоговую не надо. Налоговики все спишут сами и закроют долги. Лично присутствовать не нужно в инспекции. Если у человека долг по налогу за 2014 год. А к 2018 году набежали еще и пени за неуплату. В этом году будет списан долг и по налогу, и по всем пеням. Все спишется автоматом, никакие заявления писать не придется.
Источник: http://rosregistr.ru/biznes-stroitelstvo/125203gviwtciix.html
-
Если примут, то я поверю, что что то начинает меняться. Но верится с большим трудом. Что то должно жахнуть вверх и, скорее всего, это будет цена... Но все об этом молчат...
А то 3 машины- три страховки...... Полный пипец...
В частности, с инициативой привязать полис ОСАГО не к автомобилю, а к водительским правам, выступил зампред комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Николай Журавлев. Представители Центробанка в ходе слушаний в верхней палате отметили, что готовы обсуждать подобные нововведения, пишет «Российская газета».
Возможно, нам стоит рассмотреть вариант полноценного перехода от страхования автомобиля к страхованию рисков каждого водителя. Почему владелец нескольких автомобилей должен иметь несколько полисов ОСАГО на каждый автомобиль? Очевидно, что он не может ездить на них одновременно
Николай Журавлев
зампред комитета Совета Федерации
«Переход от страхования машины к страхованию водителя мы как идею, как принцип поддерживаем», — сказал зампред ЦБ Владимир Чистюхин.
Кроме того, в ЦБ заявили, что регулятор готов к отмене двух коэффициентов ОСАГО. Речь идет о территориальном коэффициенте и коэффициенте по мощности. При этом Чистюхин пояснил, что эти изменения возможны лишь на втором этапе реформирования ОСАГО, так как потребуют внесения изменений в законодательство.
Напомним, что так называемый первый этап реформы предполагает пересмотр коэффициента бонус-малус (КБМ) и переход на годовой порядок его расчета. Сейчас КБМ рассчитывается на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.
Кроме того, проект предполагает расширение тарифного коридора базовых ставок страхового тарифа. При этом нижняя и верхняя границы коридора сдвинутся для всех видов транспортных средств на 20%. Таким образом, максимальная ставка вырастет с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная будет понижена с 3432 до 2746 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизится на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц на 5,7%.
Источник: http://auto.mail.ru/article/70186-osago_poslednyaya_poziciya_cb_i_novoe_predlozhenie/
-
Чуда не случилось.
ОСАГО: пряников не ждите! Страховщики высказались по поводу реформы
Российский союз автостраховщиков не согласился с большинством предложений Центробанка, Минфина, депутатов и сенаторов, которые прозвучали в ходе парламентских слушаний.
Парламентские слушания реформы завершились вчера обсуждением в Совете Федерации, после чего Российский союз автостраховщиков (РСА) собрал экстренную пресс-конференцию. На ней глава РСА Игорь Юргенс и исполнительный директор союза Евгений Уфимцев рассказали, с какими предложениями страховщики согласны, а с какими нет.
Привязка полиса к водителю
Это одно из важных предложений, прозвучавших в ходе обсуждения реформы. Аргумент простой — автовладелец физически не может ездить на всех имеющихся у него машинах одновременно, потому было бы логичным привязать полис к водителю, а не к машине. Игорь Юргенс говорит о том, что в большинстве регионов приходится около 400 автомобилей на тысячу граждан, то есть одним автомобилем пользуются три человека, у которых есть водительские права.
«Покупать, например, жителям Омска не одну страховку за 4 тысячи на один автомобиль, а три полиса по 4 тысячи рублей на каждого водителя — наверное, неправильно. Поэтому в перспективе, когда будет наработана база и предоставлена более широкая возможность страховщикам применять скидки за стиль и характер вождения, за существующий пробег, эту тему можно будет обсуждать, но пока это только перспектива», — пояснил исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев.
Продолжение тут: http://www.zr.ru/content/news/914031-osago-pryanikov-ne-zhdite-stra/
-
Может быть сказки о цене ОСАГО и его убыточности выведут на чистую воду?
Депутат попросил МВД и Банк России проверить ОСАГО на убыточность
По мнению депутата Госдумы Вячеслава Лысакова, страховщики лукавят насчет убыточности этого вида страхования, а также преувеличивают ущерб, который наносят сообществу так называемые автоюристы.
Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков обратился к министру внутренних дел России Владимиру Колокольцеву с просьбой провести проверку в сфере ОСАГО.
(http://st1.zr.ru/_ah/img/3OP1QdfIfX_UdMAmYTagLg=s800)
В сентябре в Совфеде и Госдуме состоялись слушания по вопросу реформирования ОСАГО, расширения тарифного коридора ОСАГО, отмены коэффициентов мощности (КМ) и территориальности (КТ), которые применяются при расчете стоимости полиса, напомнил депутат. Все эти меры объясняют высокой убыточностью данного вида страхования, но об этом в страховом сообществе говорят уже несколько лет. В доказательство страховщики приводят цифры, например, что ущерб, который наносят рынку ОСАГО страховые мошенники, составляет от 50 до 70 млрд рублей в год, а правоохранительные органы не могут им противостоять в силу «непрофессионализма и коррумпированности».
Поэтому руководитель Банка России обратился к президенту РФ, а тот дал поручение МВД рассмотреть это обращение. Однако ни крупные страховые компании, ни Банк России, ни РСА не смогли подтвердить ни одного из вышеизложенных фактов. Более того, сотрудники МВД установили, что ущерб от страховых мошенников на рынке ОСАГО не превышает 1% всех выплат, а убыточность вызвана злоупотреблениями самих страховщиков. Многие страховые компании уходили с рынка недобровольно, собрав с клиентов деньги и не осуществив выплаты, это подтверждают и в РСА. То есть недобросовестные страховщики ухитрились вывести с рынка ОСАГО около 24 млрд рублей, передает слова политика РИА Новости.
Депутат в своем письме попросил Колокольцева сообщить о выполненной работе по противодействиям злоупотреблению в сфере ОСАГО, с указанием размера ущерба, причиненного мошенниками в этой сфере автострахования. Он также попросил главу МВД проверить сумму вывода денежных средств недобросовестными страховщиками из страховых компаний и также сообщить о результатах.
Главу Банка России Эльвиру Набиуллину Лысаков попросил сообщить, «какой период деятельности рынка ОСАГО будет предметом нового исследования» и «на каких исходных данных основаны исследования тарифов ОСАГО, с детализацией показателей». А также каким образом учтены в ходе этих исследований потери, произошедшие по вине страховых компаний, в размере 24,2 млрд рублей, а также потери, произошедшие по вине компании Росгосстрах. Еще депутата интересует вопрос, как при расчетах убыточности учитывается инвестиционный доход страховых компаний и каков его размер.
Источник: http://www.zr.ru/content/news/914153-deputat-poprosil-mvd-i-bank-ro/
-
Пока проверяют на убыточность/безубыточность.... творятся такие дела... Думаю, что все уже решено, вперед заглянуть не получится и не стоит, просто уже все ясно и понятно и пролоббированно....
Цена полиса ОСАГО: плюс 40% в ближайшие годы (думаю, что уже 2019 год нас встретит с распростертыми объятиями!, Типо как цена на бензин и платные парковки)
Минфин готов разрешить страховщикам с 1 сентября 2019 года по 1 сентября 2020 года устанавливать стоимость полиса ОСАГО на 30% ниже или выше базовых тарифов ЦБ, а с 1 сентября 2020 года — на 40% ниже или выше. Об этом пишет газета «Ведомости», которая ознакомилась с финальными поправками Минфина в закон об ОСАГО. В обоих случаях максимальная цена полиса не может превышать трехкратного максимального базового тарифа ЦБ.
Напомним, что в мае ЦБ предупреждал, что хочет расширить тарифы коридора базовых ставок на 20%. Таким образом, максимальная ставка должна была вырасти с 4118 рублей до 4942 рублей, а минимальная понижена с 3432 до 2746 рублей.
Сейчас стоимость полиса определяется умножением базового тарифа на коэффициенты: за стаж водителя, его возраст, регион, где он зарегистрирован, и мощность двигателя машины. Однако поправки Минфина поэтапно отменяют сразу два коэффициента: мощности (с 1 сентября 2019 г.) и региональный (с 1 сентября 2020 г.).
Минфин также предложил новые коэффициенты. Например, на стоимость полиса будет влиять частота нарушения правил, резкость торможения и перестроения, частота и длительность использования машины и т. п. Фиксировать манеру езды предполагается с помощью телематических устройств.
В финальной версии поправок осталось и еще одно прежнее предложение министерства — переход на разные типы полисов ОСАГО с разными лимитами выплат. В документе перечисляются три варианта: нынешний, т. е. 400 000 руб. за вред имуществу и 500 000 руб. — жизни и здоровью; или оба максимума — по 1 млн руб. ; или оба максимума — по 2 млн руб. Кроме того, Минфин по-прежнему предлагает позволить автомобилистам приобретать ОСАГО сразу на три года, а не на один год как сейчас.
Источник: http://auto.mail.ru/article/70342-osago_podorozhaet_silnee_chem_ozhidalos_no_v_dva_etapa/
-
Обязательный техосмотр подорожает после реформы
О пересмотре тарифов, которые устанавливаются местными властями, попросили операторы, проводящие диагностику транспортных средств.
Вокруг пакета законопроектов Минэкономики, которые ведомство подготовило для реформы системы обязательного техосмотра, не утихают споры. На обсуждении в Госдуме вопросы к министерству возникли не только у депутатов, но и у представителей профильных ассоциаций.
Одна из законодательных инициатив Минэкономики предусматривает введение обязательного фото- видеоконтроля на пунктах инструментального контроля. По задумке ведомства все записи будут отправляться в облачное хранилище. Это и планируемый возросший поток повлекут дополнительные расходы для операторов техосмотра.
По словам представителей отрасли, после принятия пакета законопроектов честно захотят проходить техосмотр до 80% автовладельцев, и операторы с возросшей нагрузкой не справятся. А при нынешних тарифах на обязательный техосмотр модернизировать оборудование не получится.
(http://st1.zr.ru/_ah/img/rAZcrbgUmMN1_Gykf4rJKQ=s800)
Тарифы устанавливают региональные власти. Например, в Москве он составляет 720 руб. и не менялся с 2012 года, а в Новосибирске и вовсе 450 руб. При этом, пишет «КоммерсантЪ», тарифы рассчитывались по методике Федеральной антимонопольной службы, которая была утверждена в 2011 году.
Также операторы говорят о плохой защищенности базы ЕАИСТО, а представитель «Опоры России» назвал предлагаемые Минэкономикой меры, в основном, карательными, предложив ведомству поменять их, с тем чтобы диагностические карты смогли выдавать и дилеры, у которых машина проходит техобслуживание.
Другая проблема связана с планируемым введением штрафа в 2000 руб. за непройденный техосмотр. Минэкономики предлагает фиксировать это нарушение камерами. Но существующие системы не готовы к обработке такого количества обращений. Например, московские камеры фиксируют до 80 млн проездов транспортных средств в сутки, столько же обращений должна обрабатывать база МВД, которая просто к этому не готова. Именно по этой причине в Москве так и не запустили эксперимент по фиксации камерами автомобилей без ОСАГО. Сами комплексы готовы фиксировать такие нарушения, а вот информационные базы МВД и Российского союза автостраховщиков — нет.
Источник: http://www.zr.ru/content/news/914908-obyazatelnyj-tekhosmotr-podorozh/
-
Опять возвращение назад...
В 2006, вроде, году семь раз приезжал на этот грёбаный техосмотр!! Причём прошёл честно со второго раза, остальные разы чисто "технические неполадки" плюс очереди. Очереди, очереди... ладно я посменно работал, иначе просто не пройти.
К слову- сейчас на район с сорока с лишним тысячей населения этот пункт (единственный!!), работает три раза в неделю, причём народу обычно нету даже в выходные. Нетрудно подсчитать какой примерно процент автомобилей приезжает сейчас.
Надо ещё учесть такой факт что за эти годы количество транспорта увеличилось более чем вдвое.
И они опять хотят всё вернуть??? Нетрудно подсчитать что надо МИНИМУМ три пункта, работающих шесть дней в неделю.
Не забывайте что у нас не москва, на каблуке страховку проверяли с апреля месяца шесть раз. На мотоцикле, вроде, четыре.
-
Европротокол оказался опасным для водителей. Закон об ОСАГО снова будут менять
После аварий, оформленных по европротоколу, тысячи автомобилистов получают иски от страховых компаний на крупные суммы.
Закон об ОСАГО требует серьезных доработок, считают в Банке России. Свою точку зрения они аргументируют тем, что с момента введения европротокола, когда водители оформляют ДТП без вызова инспекторов ГИБДД, резко увеличилось количество регрессивных требований со стороны страховых компаний.
Проще говоря, страховщики предъявляют счет за ремонт автомобиля виновнику аварии, перекладывая на него финансовую ответственность, которую должны нести сами согласно договору ОСАГО. С Банком России солидарно и Министерство финансов, пишет «Коммерсантъ». Чиновники говорят о необходимости комплексной фундаментальной проработки.
Проблема роста регрессивных требований заключается том, что на выдаваемых страховщиками бланках извещений ДТП указано, что его нужно предоставить в страховую компанию в течение 15 дней, тогда как в Законе об ОСАГО говорится о пяти рабочих днях. Эти бланки просто-напросто устарели, но их пожалели уничтожить. Кто то сэкономил и потом наехал на того, кто приносит деньги. Деньги, которые вынуждают приносить законы. Потом на законном основании требуют вернуть бабки по причине жадности. Нормальная цепочка...
(https://st4.zr.ru/_ah/img/7nBw6SL0FiOfaITINKvpvA=s800)
"«Указанное лицо в случае оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции не направило страховщику, застраховавшему его гражданскую ответственность, экземпляр заполненного совместно с потерпевшим бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии в течение пяти рабочих дней со дня дорожно-транспортного происшествия», — гласит пункт «ж» ст. 14 Закона об ОСАГО.
Суды в подавляющем большинстве случаев принимают сторону страховой компании, заставляя, по сути, обманутых автомобилистов платить за ремонт автомобиля другого участника аварии. ( ну, это же в духе современного хренализма, который в моде. Затрахать мозги-получить деньги- подставить- еще получить бабала.)Никакие доводы на правосудие не действуют. Ни подтвержденный больничный, ни командировка, ни учеба и даже указание на то, что на бланке речь идет о пятнадцати днях. При этом право на регрессивное требование было дано страховщикам на случай, если ДТП было совершено умышленно и это доказано либо если водитель находился в состоянии алкогольного или иного опьянения.
По Сети уже ходят ссылки на петиции с требованием отмены пункта «ж» и даже подавались жалобы в Конституционный суд, который их отклонил с формулировкой, что этот пункт не нарушает прав граждан, прописанных в Конституции РФ.
В Банке России видят выход из создавшейся ситуации в возможности предоставлять извещения о ДТП в электронном виде. Проще говоря, отправлять его снимок по почте. Это предложение может попасть в пакет поправок к Закону об ОСАГО вместе с другими нововведениями, такими как договоры на три года, упразднение некоторых коэффициентов и так далее.
Источник: https://www.zr.ru/content/news/915155-evroprotokol-okazalsya-opasnym/
-
В России начали действовать новые тарифы ОСАГО
С 9 января вступило в силу указание ЦБ, которое расширяет тарифный коридор в ОСАГО на 20% вверх и вниз, а также изменяет подход к коэффициентам «возраст-стаж» и «бонус-малус»
Таким образом, базовый тариф для легковых автомобилей физлиц составляет 2746-4942 рубля вместо действовавшего ранее коридора в 3432—4118 рублей. Для мотоциклов и мотороллеров верхняя граница снизилась на 10,9%, а для легковых автомобилей юридических лиц на 5,7%.
(https://auto.mail.ru/article/71255-v_rossii_nachali_deistvovat_novye_tarify_osago/)
Кроме того, вводится более гибкая система коэффициента «возраст-стаж» (КВС) с более детальной градацией ступеней: 58 вместо действующих четырех.
Для опытных водителей старшего возраста КВС будет снижен, а для молодых и неопытных — повышен. Например, для водителей от 16 до 21 года максимальный коэффициент увеличивается до 1,87. Для опытных водителей старшего возраста (от 59 лет) со стажем от 6 лет КВС будет снижен до 0,93, что равно скидке в 7%, отмечает ТАСС.
Изменяется и расчет коэффициента «бонус-малус» (надбавка за аварию, КБМ). Он будет назначен водителю раз в 1 год без перерасчета в течение этого времени. Ранее сообщалось, что с момента вступления в силу новых правил для всех водителей, у которых в базе данных Российского союза страховщиков числится более одного значения КБМ, будет присвоено наименьшее из имеющихся в базе значений.
При этом система станет учитывать в расчете КБМ убытки, допущенные водителем по полисам без ограничений. Что касается юридических лиц, то им присвоят единый КБМ для всех машин в автопарке.
Источник: https://auto.mail.ru/article/71255-v_rossii_nachali_deistvovat_novye_tarify_osago/
-
Проверка ОСАГО камерами: названы новые сроки
В Российском союзе автостраховщиков (РСА) прокомментировали появившуюся информацию о проблемах с запуском эксперимента по проверке наличия полиса ОСАГО с помощью камер
Ранее сообщалось, что запуск пилотного проекта «буксует» в том числе из-за расхождений в сведениях о транспортных средствах, содержащихся в информационной системе ГИБДД и в АИС ОСАГО. В частности, речь шла о том, что в базе страховщиков встречаются ошибки в VIN-номерах, дубли полисов, и т. д. Как писала газета «Коммерсант», всего система содержит данные о 38 млн полисов, из них 6 млн — требуют исправлений или дополнений. Кроме того, издание указывало, что ГИБДД и страховщики до сих пор не интегрировали информационные базы данных, из-за чего старт эксперимента (запланирован в Москве) снова «подвис».
(https://auto.mail.ru/image/280228-db9ee479ea50d7f65cb5a12de1a97432/)
Впрочем, в РСА настаивают, что интеграция была закончена задолго до января 2019 года. «Несмотря на то, что данное поручение было исполнено досрочно, было установлено наличие определенных расхождений в сведениях о транспортных средствах, содержащихся в базах ГИБДД и в АИС ОСАГО. В настоящее время идет активная работа по улучшению качества данных, содержащихся в базах», — говорится в сообщении РСА.
Количество таких расхождений совсем не велико, однако запуск штрафов в автоматическом режиме мог бы привести к несправедливым штрафам для ряда автовладельцев, которые попали в «несчастливый процент»
Игорь Юргенс президент РСА
По его словам, по этой причине штрафы в автоматическом режиме решено вводить только после того, как будет достигнута достаточная чистота баз, которая сведет к абсолютному минимуму количество несправедливых штрафов. По оценкам РСА, достаточная чистота баз будет обеспечена к 1 марта.
Таким образом, если страховщикам действительно удастся к этому времени привести в порядок собственные базы, можно ожидать в это время запуска эксперимента.
Впрочем, стоит отметить, что старт пилотного проекта в Москве уже переносился несколько раз. Изначально планировалось, что камеры начнут проверять информацию о наличии ОСАГО весной прошлого года.
Источник: https://auto.mail.ru/article/71606-proverka_osago_kamerami_nazvany_novye_sroki/
-
Попавшихся с поддельным техосмотром хотят «жестоко карать»
Такое мнение высказал министр транспорта России Евгений Дитрих
По его словам, наказание за недобросовестное прохождение техосмотра необходимо ужесточать. Об этом Дитрих, как передает ТАСС, заявил, отвечая на вопрос депутата в ходе «правительственного часа» в Госдуме.
""Моя личная, ведомственная, если хотите, точка зрения по этому поводу - техосмотр необходимо совершенствовать. Наказание за его прохождение в ненадлежащей форме необходимо ужесточать, создавая необходимые механизмы проверки правильности проведения техосмотра и обязательного устранения тех недостатков, которые были выявлены. И жестоко карать за те случаи, когда документы о прохождении техосмотра подделываются
Евгений Дитрих
министр транспорта России
В конце прошлого года в первом чтении в закон «О техническом осмотре» были приняты поправки, которые вводят штрафы для должностных и юридических лиц за оформление фальшивой диагностической карты без техосмотра — от 5 тыс. руб. до 300 тыс. руб. Кроме того, в случае окончательного принятия документа, штрафовать будут и водителей — на 2 тыс. руб. за отсутствие карты. Также вводится уголовная ответственность за осуществление деятельности по проведению ТО без аккредитации оператора технического осмотра.
Однако ко второму чтению Минэкономики предложило поднять штрафы за оформление диагностической карты для машины, которая на ТО не приезжала, с 5-10 тыс. руб. для должностного лица до 30-50 тыс. руб. При этом, чиновники считают, что наказывать стоит не только начальников (операторов станций), но и самих технических экспертов.
(http://s3.amazonaws.com/cdn.roosterteeth.com/uploads/images/b42a4b05-0a1b-4811-bf3b-eb7ea69237fd/md/darkbldezero4419e4cb23f20.jpg)
Кроме того, участники рынка предложили ввести федеральный минимальный и максимальный тариф, который может быть уменьшен или увеличен для регионов, по аналогии с тарифами ОСАГО.
Источник: https://auto.mail.ru/article/71668-poddelnyi_tehosmotr_popavshihsya_hotyat_zhestoko_karat/
-
Транспортный налог опять хотят отменить. Теперь с помощью Путина
Группа депутатов внесла очередной законопроект об отмене налога.
Попыток отменить транспортный налог было несколько. И каждый раз они проваливались — законопроекты не доходили даже до обсуждения в Госдуме, получали отрицательный отзыв правительства, попросту терялись.
Очередную попытку накануне сделала группа депутатов, которая внесла законопроект об отмене соответствующих частей Налогового кодекса России. Он размещен в базе данных Госдумы.
Но на этот раз у проекта есть шанс дойти до обсуждения депутатами. Ведь в пояснительной записке сказано, что об отмене транспортного налога говорил сам Владимир Путин, правда, признавая, что «вопрос этот сложный». ( у нас все сложно, а вот в бензин закачать налог было по какой то причине не сложно! Одни разговоры и обман! Точнее обдиралово везде! Может хватит этих сложностей и игры в одни ворота?)
(https://st4.zr.ru/_ah/img/UgYb6Q6QzMjdyzJ_i9hQzA=s800)
«Президент Российской Федерации еще в ноябре 2012 года, встречаясь с лидерами партийных фракций Государственной думы, подчеркнул, что поддерживает отмену транспортного налога, и заявил, что вопрос является крайне чувствительным для огромного числа людей нашей страны», — говорится в пояснительной записке.
Основными противниками отмены транспортного налога являются регионы, ведь это один из немногих налогов, поступающих в местный, а не федеральный бюджет. Но, по данным комитета по транспорту Госдумы, собираемость этого налога не превышает 50%, говорят авторы проекта.
Авторы законопроекта отмечают, что Федерация автовладельцев России (ФАР) в кратчайшие сроки собрала 100 тыс. подписей за отмену транспортного налога, а аналогичный вопрос на сайте Российской общественной инициативы уже набрал 86 тыс. голосов. В пояснительной записке говорится о том, что и Минтранс выступает за отмену транспортного налога.
Депутаты говорят, что более справедливым будет включить выпадающие доходы в акциз на топливо, ( в стоимость уже и налог и воздух и загрязнения и там чего только не включено и принцип справедливости в карманы из карманов простых людей идут. Интересно кому?) тогда в силу вступит справедливый принцип «пользователь платит, когда едет».
Еще одним аргументом является то, что изначально средства от транспортного налога шли на ремонт региональной дорожной инфраструктуры. (Платона мало? Когда же совесть проснется, это я мягко сказал, правильнее было бы сказать про переедание) Но сегодня с каждого проданного литра топлива в дорожный фонд поступает 9 рублей.
Ссылаются авторы законопроекта и на международный опыт, приводя в качестве примера Китай, где транспортный налог отменен с 2007 года. (Китай не европа, полезные вещи не нужны в РФ)
Дата рассмотрения законопроекта профильным комитетом пока не назначена.
Источник: https://www.zr.ru/content/news/916677-transportnyj-nalog-opyat-khotyat/
-
Новые изменения в ОСАГО: похоже, опять будет дороже....
Минфин подготовил новые поправки в законопроект о реформе ОСАГО. Из него исчез повышающий коэффициент за вождение в нетрезвом состоянии.
Министерства и ведомства продолжают подготовку масштабной реформы «автогражданки», которая должна привести к полной либерализации рынка ОСАГО, то есть прекращению госрегулирования тарифов.
Минфин внес на рассмотрение в правительство доработанный проект поправок. Из него неожиданно был исключен фактор неоднократного вождения в пьяном виде. В ведомстве это объясняют тем, что при расчете страховки должны учитываться только административные правонарушения.
(https://st2.zr.ru/_ah/img/VFoeKNR7Ll-MIz4Yi4Dzdw=s800)
В их числе: злостное нарушение скоростного режима, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречку, непропуск пешеходов и другие. Повторное же управление транспортным средством в нетрезвом виде ведет к наказанию, предусмотренному Уголовным кодексом (ст. 264.1 УК РФ).
«Норма об учете штрафов за пьяное вождение исключена, поскольку в законопроекте учитываются только административные правонарушения. Кроме того, за пьяное вождение лишают прав больше чем на год», — заявил агентству ТАСС замминистра финансов Алексей Моисеев.
Законопроект Минфина помимо учета штрафов предусматривает отмену территориального коэффициента с 1 января 2020 года, а коэффициента мощности — с 1 октября 2020 года. В обмен страховщики получат право расширения тарифного коридора (сегодня 2746–4942 руб.) сначала на 40%, а затем еще на 30%. Кроме того, предполагается повышение страховой суммы за ущерб жизни и здоровью с нынешних 500 тыс. руб. до 2 млн рублей.
В Минфине говорят, что согласно их поправкам страховщики не смогут устанавливать стоимость ОСАГО выше трехкратной ставки базового тарифа. Ранее Моисеев заявлял о том, что в Госдуму законопроект может быть внесен уже в весеннюю сессию.
Источник: https://www.zr.ru/content/news/916840-vozhdenie-v-pyanom-vide-ne-povl/
-
Прошло уже больше 10 лет и тут БАЦ!!! Осенило, что тут, что то не так!
Прикольно платить налог за украденный авто!? Конечно, бабло же в бюджет идет! Вот как же тяжело бывает отказаться от , в полном смысле грязных денег... И сколько времени потребовалось понять, что нет машины! Никто толком и не ищет! И налог с нее идет! Круто! А звутит то как: освобождение!!! Прям, как от Европу от фашизма освободили.....
Комитет ГД одобрил освобождение от транспортного налога на угнанные машины
МОСКВА, 21 мар — РИА Новости. Комитет Госдумы по бюджету и налогам поддержал поправку к законопроекту об упрощении взаимодействия налогоплательщиков с ФНС, которая исключает уплату транспортного налога владельцами угнанных автомобилей.
"Если транспортное средство находится в розыске, то оно больше не признается объектом налогообложения по транспортному налогу и в отношении него не надо уплачивать транспортный налог за то время, пока оно находилось в розыске", - пояснил на заседании комитета директор департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина Алексей Сазанов, представляя правительственную поправку.
(https://cdn24.img.ria.ru/images/155136/32/1551363211_242:273:1972:1246_600x0_80_0_0_96e05eb5f04e45274d9c73a31e9948a4.jpg)
Согласно поправке, не признаются объектом налогообложения транспортные средства, находящиеся в розыске или розыск которых прекращен, с месяца начала розыска до месяца его возврата лицу, на которое оно зарегистрировано.
При этом факты угона (кражи) и возврата владельцу транспортного средства должны быть подтверждены выдаваемым уполномоченным органом документом или сведениями, полученными налоговыми органами от других органов в соответствии со статьей 85 Налогового кодекса.
На рассмотрение Госдумы во втором чтении законопроект планируется вынести 2 апреля (опана, так его еще не приняли?), сообщил в ходе обсуждения поправок к нему председатель бюджетного комитета ГД Андрей Макаров.
Источник: https://ria.ru/20190321/1551998720.html
-
Правительство отказалось от идеи видеофиксации техосмотра
Власти решили ограничиться двумя фотографиями - с начала и завершения прохождения техосмотра
О том, что поправки правительства ко второму чтению законопроекта о техосмотре исключают обязательную видеофиксацию процедуры техосмотра автомобилей, сообщил в «Интерфаксу» председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев.
По его словам, соответствующие изменения рекомендованы к принятию. Как ожидается, законопроект будет рассмотрен Госдумой во втором чтении 16 апреля.
Еще в конце прошлого года депутаты приняли в первом чтении ряд поправок, направленных на борьбу с выдачей фальшивых диагностических карт техосмотра (ТО). Предполагается, что за оформление фальшивой карты без техосмотра будет выноситься штраф, а процесс прохождения ТО начнут снимать на фото и видео.
Ранее свои предложения ко второму чтению законопроекта «о реформе ТО» подготовили в Минэкономики. Например, министерство предложило ввести запрет на рекламу фирм, не имеющих аккредитацию операторов и торгующих диагностическими картами. Если такой сайт будет выявлен, то он будет блокироваться через реестр Роскомнадзора.
(https://auto.mail.ru/image/285579-db84cab49b9755a8b65caab11f051d49/)
Источник: https://auto.mail.ru/article/72515-pravitelstvo_otkazalos_ot_idei_videofiksacii_tehosmotra/
-
Цены на полисы ОСАГО: резкое подорожание уже началось
Одними из первых существенное изменение ставок тарифов ОСАГО ощутили на себе жители Москвы
«Альфастрахование» и «Ингосстрах» на прошлой неделе повысили ставки тарифов ОСАГО для населения, пишет газета «Ведомости». «Альфастрахование» подняло тарифы 21 мая, «Ингосстрах» — 23 мая.
Ставки у обеих компаний выросли на одну и ту же величину: на 14%, с 3600 руб. до 4118 руб.
После майских праздников тарифы в Москве поднял «Росгосстрах», рассказал его представитель: на 11%, с 3699 руб. до тех же 4118 руб. На основе базовой ставки рассчитывается итоговая цена полиса — с поправкой на возраст, стаж и аварийность водителя и прочие коэффициенты.
Издание отмечает, что «Альфастрахование», «Росгосстрах» и «Ингосстрах», по данным Российского союза автостраховщиков, в январе — апреле заняли соответственно 1-е, 2-е и 4-е места по сборам ОСАГО.
В январе этого года в России стартовал первый этап реформы «автогражданки», в рамках которого тарифный коридор был расширен на 20%. При этом, по данным ЦБ, например, за первые четыре месяца года, реальная стоимость полиса для легковых автомобилей упала на 3,8% в среднем по стране. Количество регионов, в которых снизилась стоимость полиса, превысила 70.
Кроме того, в ближайшее время в Госдуму может быть внесен законопроект, предусматривающий изменение формулы расчета стоимости полиса ОСАГО. Документ, разработанный Минфином, предлагает исключить коэффициент территории из расчета стоимости ОСАГО с 1 января 2020 года, а коэффициент мощности автомобиля — с 1 октября 2020 года.
Источник: https://auto.mail.ru/article/72976-ceny_na_polisy_osago_rezkoe_podorozhanie_uzhe_nachalos/
-
Путин утвердит проведение техосмотра по-новому
Совет Федерации на заседании в среду одобрил закон, который вводит обязательную фотофиксацию автомобиля во время технического осмотра. Затем документ отправят на подпись президенту
«Устанавливается, что в компетенцию федеральных органов исполнительной власти входит утверждение требований к производственно-технической базе, требований к фотографическому изображению транспортного средства, в отношении которого проводилось диагностирование, к порядку и срокам хранения указанного изображения в единой автоматизированной информационной системе техосмотра», — говорится в сопроводительных документах к закону.
Документ нацелен на «противодействие практике массового оформления диагностических карт без реального проведения процедуры техосмотра, которая приводит к росту числа ДТП, обусловленных технической неисправностью».
На МВД возлагаются обязанности по контролю за организацией и проведением техосмотра. В частности, ведомство будет оценивать, соблюдают ли операторы установленные правительством РФ правила проведения техосмотра.
Закон предусматривает «оформление диагностической карты в виде электронного документа», ее подписывает эксперт, проводивший диагностику авто, предусмотрено использование усиленной квалифицированной электронной подписи.
Источник: https://auto.mail.ru/article/73029-putin_utverdit_provedenie_tehosmotra_po-novomu/
-
Новая реформа техосмотра: Путин подписал документ.
Закон также предусматривает оформление диагностической карты в виде электронного документа
Президент России Владимир Путин подписал закон, который вводит обязательную фотофиксацию автомобиля во время технического осмотра и оформление диагностических карт в электронном виде. Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
«Устанавливается, что в компетенцию федеральных органов исполнительной власти входит утверждение требований к производственно-технической базе, требований к фотографическому изображению транспортного средства, в отношении которого проводилось диагностирование, к порядку и срокам хранения указанного изображения в единой автоматизированной информационной системе техосмотра», — говорится в сопроводительных документах к закону.
Документ нацелен на «противодействие практике массового оформления диагностических карт без реального проведения процедуры техосмотра, которая приводит к росту числа ДТП, обусловленных технической неисправностью». На МВД возлагаются обязанности по контролю за организацией и проведением техосмотра. В частности, ведомство будет оценивать, соблюдают ли операторы установленные правительством РФ правила проведения техосмотра.
Закон предусматривает «оформление диагностической карты в виде электронного документа», ее подписывает эксперт, проводивший диагностику авто, предусмотрено использование усиленной квалифицированной электронной подписи.
Источник: https://auto.mail.ru/article/73161-putin_podpisal_zakon_o_fotofiksacii_tehosmotra/
-
Как бы еще собрать денег? Наверное так думают чиновники....
Автопром своей страны поднимать дело сложное и задачу упростили - поднять в очередной раз утилизационный сбор. На базе этого вырастут цены на автомобили и кто ниже "среднего" класса, снова залезут в метро и будут на электричках возить неподъемные баулы и продукты. Спасибо вам за заботу!
Автомобили заметно подорожают в 2020 году
Правительство утвердило повышение утильсбора на автомобили в 2020 году, несмотря на сокращение спроса на рынке
И кратко, что бы не читать много букв:
****Правительство согласовало увеличение ставок утильсбора с 1 января 2020 года — такое постановление подписал премьер Дмитрий Медведев 15 ноября («Ъ» видел документ). Больше всего ставки вырастут в сегменте легковых автомобилей — в среднем на 110,7%. При этом машины с двигателем до 1 л пострадают меньше (рост на 46,1%), а машины с двигателем от 3,5 л — больше (рост на 145%). В последнюю категорию, уточняют в «Авилоне», в основном попадают внедорожники и премиальные седаны. Утильсбор на самый массовый сегмент автомобилей (двигатель 1-2 л) увеличивается почти на 112,4%. Машины этого сегмента широко производятся в РФ и импорт здесь в целом неконкурентоспособен из-за барьеров, отмечает Владимир Беспалов из «ВТБ Капитала».
Подробно тут: https://auto.mail.ru/article/75340-avtomobili_zametno_podorozhayut_v_2020_godu/
И ещё, ответ, почему так происходит:
За счет повышения утильсбора правительство рассчитывает получить в 2020 году 150,2 млрд рублей, пишет «Коммерсантъ». Еще 77,3 млрд рублей в казну должны принести импортные машины, ввозимые в Россию из других стран.
Источник: https://www.zr.ru/content/news/920608-povyshenie-utilsbora-odobreno/
-
Реформа ОСАГО: полис может подорожать на 30%
Больше всех от очередной реформы ОСАГО пострадают автомобилисты из Москвы и Санкт-Петербурга
После отказа от жесткого законопроекта Минфина о так называемой либерализации ОСАГО идею подхватили депутаты Госдумы, новым законопроектом они предложили дать страховщикам возможность устанавливать россиянам индивидуальные тарифы, вызвавший споры территориальный коэффициент уже не будет отменен, как планировалось ранее. Необходимость следящих за водителями телематических устройств также исключена из нового документа.
Пока сохраняется коэффициент за мощность двигателя, но для его отмены придется снова раскошелиться водителям, по данным Российского союза страховщиков, тарифный коридор ОСАГО предполагается расширить на 30%. Эксперты считают, что ситуация на рынке ОСАГО требует проверок правоохранительных органов, до этого ни о какой реформе не может быть и речи.
ОСАГО 2.0
Авторами нового проекта реформы «либерализации» ОСАГО выступила группа депутатов Госдумы: справоросы Анатолий Аксаков, Олег Николаев, а также единоросы Игорь Дивинский, Ваха Агаев, Алексей Изотов, Антон Гетта, Дмитрий Скриванов, Андрей Козенко и Евгений Шулепов. Их законопроект — это, по сути, второй заход на реформу ОСАГО после октябрьского провала законопроекта Минфина.
Тогда предполагалось индивидуальный тариф привязать к грубым нарушениям ПДД (превышение скорости более чем на 60 км/ч, езда за рулем в состоянии опьянения, пересечение двойной сплошной, проезд на красный свет), понижающие и повышающие коэффициенты за регион России, как и за мощность мотора, вовсе отменить, повысить возмещение по ущербу здоровью (с 500 тыс. рублей до 2 млн рублей), а тем, кто захочет скидку, предписывали установку телематического датчика «умного страхования».
(https://auto.mail.ru/image/300455-d9fb1dea704864a89568194898cdd052/)
Однако самым негативным моментом в законопроекте Минфина стало расширение коридора базового тарифа на 82% в два этапа в 2020 году. По сути, речь шла о повышение тарифа на эту цифру, поскольку у страховщиков и сейчас есть возможность опускать тариф сильно вниз, но они не спешат конкурировать в этом.
Второй заход
Реформа ОСАГО 2.0 от депутатов сохраняет минфиновское введение повышающих коэффициентов за грубые нарушения ПДД. Однако коэффициенты за регион проживания (регистрации) автомобилиста остаются прежними. Не будет повышение лимитов выплат за причинение вреда жизни и здоровью с 500 тыс. до 2 млн рублей, как и предполагавшейся установки телематических устройств.
В депутатском законопроекте не говорится об отказе от коэффициента ОСАГО за мощность двигателя (серьезно влияет на стоимость полиса) страхуемого автомобиля, как ранее планировалось проектом Минфина. Впрочем, в Российском союзе автостраховщиков (РСА) «Известиям» сообщили, что его отмена всё же планируется, но она будет сопровождаться расширением тарифного коридора на треть.
«Поправки, которые не вызвали таких опасений, предположительно, будут оставлены в законопроекте. Так, коэффициент мощности двигателя по-прежнему предлагается исключить, при этом тарифный коридор будет расширен на 30% вверх и вниз. Кроме того, предлагается сохранить повышающий коэффициент за грубые нарушения ПДД.
Этот коэффициент, с одной стороны, позволит страховщикам более точно оценивать потенциальную аварийность автовладельцев, а с другой — простимулирует автовладельцев избегать грубых нарушений ПДД. Это должно привести к повышению безопасности дорожного движения, — рассказали «Известиям» в пресс-службе РСА.
Повышение базового тарифа на треть больнее всего ударит по регионам-миллионикам, где сейчас уже установлен высокий территориальный тариф. К примеру, в Москве, Перми, Челябинске и Казани базовая ставка ОСАГО умножается на два, в Подмосковье и Санкт-Петербург — на 1,7 и 1,8 соответственно. Якобы в этих регионах аварийность выше, чем в других.
Экспертиза под присмотром
Попутно депутаты хотят обязать страхователя информировать страховщика за три дня до предполагающейся экспертизы пострадавшего автомобиля, чтобы представитель страховой успел на ней побывать.
«В целях обеспечения возможности присутствия страховщика при самостоятельно организованной потерпевшим независимой технической экспертизе, независимой экспертизе (оценке) поврежденного имущества или его остатков устанавливается обязанность информирования потерпевшим страховщика о месте, дате и времени проведения независимой технической экспертизы, независимой экспертизы (оценки)», — говорится в пояснительной записке к законопроекту.
(https://auto.mail.ru/image/300453-c8214ba70da1c909aa26c556fdc49c48/)
В Центробанке положительно оценивают сглаженную депутатами версию проекта «либерализации» автогражданки.
«Сегодня идет большое обсуждение законопроекта. С нашей точки зрения, наиболее значимым моментом реформы является индивидуализация тарифа, и его ключевым условием будет право страховой компании назначать тариф в пределах коридора, установленного Банком России. Мы понимаем, что отказ от коэффициента территорий — сложный вопрос. Сохранение территориального коэффициента сделает тариф менее индивидуальным и зависимым от места проживания. В то же время даже в таком виде это позволит системе стать более индивидуальной, чем при действующем регулировании», — сообщили «Известиям» в пресс-службе Центробанка.
ОСАГО требует декриминализации
По мнению депутата Госдумы Вячеслава Лысакова, ни о каких реформах ОСАГО сейчас речи быть не может, поскольку в этой сфере страхования МВД зафиксировало незаконный вывод средств. Лысаков напоминает, что вся реформа ОСАГО началась с заявлений РСА об убытках, которые страховщики получили якобы от мошеннических действий автоюристов.
Однако, как показала проверка МВД, проведенная в 2018 году совместно с прокуратурой, Центробанком и РСА, убытки от мошенничества в ОСАГО не превышают 1% от общих выплат по договорам ОСАГО. При этом установлено, что основные убытки (90%) были сосредоточены в страховой компании «Росгосстрах» (в 2017 году ЦБ стал владельцем страховщика через санируемый банк «ФК Открытие»), но приписывались всему рынку ОСАГО.
(https://auto.mail.ru/image/300452-e985e8912528e76435c8047fb8e8bb9b/)
«Ситуация на рынке ОСАГО достаточно тревожная: выведены огромные суммы. Украдены. Контроль и надзор находится в плачевном состоянии: Эльвиру Набиуллину (глава ЦБ. — “Известия”) вводят в заблуждение, говоря, что количество жалоб граждан уменьшилось в ЦБ, но они теперь перенаправляются финомбудсмену. Я спросил финомбудсмена, сколько они получили жалоб страхователей? За два месяца 30 тыс., а весь ЦБ за год получил порядка 10 тыс. жалоб. Поток жалоб существенно увеличился — какая же это нормальная ситуация на рынке? Поэтому идти путем, который был сформирован в результате недобросовестной информации, нельзя. Нужно выяснить для начала, как и кто вывел деньги из ОСАГО», — говорит Лысаков.
Страховщики и депутаты в подходе к реформе ОСАГО должны уловить суть недавних замечаний президента Владимира Путина, считает автомобильный правозащитник Сергей Ифанов.
«На недавнем съезде партии “Единая Россия” президент ясно дал понять, что пора менять вектор движения как партийцам, так и чиновникам, да и бизнесу тоже. Нужно решать проблемы, облегчать жить простым гражданам в нынешние непростые времена, а не делать наоборот. Сейчас тот, кто прислушается к этим словам, поступит мудро», — заметил Ифанов. Минфин ответить на запрос «Известий».
Источник: https://auto.mail.ru/article/75463-novaya_reforma_osago_polis_mozhet_podorozhat_na_30/
-
Заипали они, воруют уже в открытую на самом верху, ничего не боятся.
-
С 27 июля 2020 года нас ждут изменения в прохождении ТО и штрафы с новым финансовым оттенком!
Поправки в техосмотр с 27 июля 2020 года
Согласно поправкам, водителям машин без вовремя пройденного техосмотра грозит штраф в размере 2 тыс. рублей.
За передачу в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра сведений о проведении технического осмотра автомобиля, в отношении которого технический осмотр не проводился, повлечет наложение штрафа:
на граждан в размере от 5 тыс. до 10 тыс. рублей;
на должностных лиц — от 30 тыс. до 50 тыс. рублей;
на юридических лиц — от 200 тыс. до 300 тыс. рублей.
Оформление диагностической карты, подтверждающей допуск к участию в дорожном движении ТС, в отношении которого не проведен технический осмотр, повлечет наложение штрафа:
на граждан в размере от 5 тыс. до 10 тыс. рублей;
на должностных лиц — от 30 тыс. до 50 тыс. рублей;
на юридических лиц — от 200 тыс. до 300 тыс. рублей.
Также поправками в Уголовный кодекс вводится уголовная ответственность за проведение техосмотра без аккредитации технического оператора, когда лицензия, аккредитация в национальной системе аккредитации или аккредитация в сфере технического осмотра транспортных средств обязательны
Источник: https://avtospravochnaya.com/pdd/12119-izmeneniya-pdd-s-2020-goda
-
Триллион не смогли освоить, но жадность превыше всего!
Госдума выступила против отмены транспортного налога
Авторы инициативы указывают на то, что данный налог устарел и несправедлив с социальной точки зрения.
Законопроект Сергея Миронова, отменяющий транспортный налог, был отклонен Государственной думой в первом чтении.
По словам депутата, данный налог является несправедливым. В частности, он не соответствует принципу «кто ездит, тот платит». В итоге обременены им и те, кто использует транспортное средство каждый день, и тот, у кого автомобиль по тем или иным причинам простаивает или используется крайне редко.
Также парламентарий указал на низкую собираемость транспортного налога — платят его только половина автомобилистов, из-за чего приходится перегружать работой суды и судебных приставов. Это ведет к дополнительным затратам. Счетная палата РФ ему возразила, указав на 88-процентную собираемость налога в 2019 году, а отказ от транспортного налога приведет к недоборам в бюджет, равный 160 млрд рублей в год.
Претензии к законопроекту предъявили и в Комитете Госдумы по бюджету и налогам, указав, что не даны источники компенсации выпадающих доходов. Из-за этого ухудшится финансовое положение регионов.
Против отмены транспортного налога выступило и правительство РФ, сославшись на последующее падение доходов, что вынудить существенно увеличить акцизы на топливо. Такой сценарий приведет к подорожанию всего.
Напомним, что в ноябре 2012 года Путин заявил о необходимости замены транспортного налога на топливные акцизы — это и была компенсация выпадающих доходов. Данный подход был весьма справедлив: кто ездит, тот и платит. Но на деле транспортный налог так и не был отменен, а автомобилисты оказались просто обманутыми. Теперь же отменить транспортный налог, а по сути, выполнить данное обещание, вряд ли получится.
Источник: https://www.zr.ru/content/news/920941-gosduma-vystupila-protiv-otmen/
-
После реформы ОСАГО полис может подорожать на 5%
Депутаты исключили из законопроекта о страховке норму об отмене коэффициента территории и надбавку за мощность двигателя
......По словам Анатолия Аксакова, принятие новых депутатских поправок не повлечет роста тарифов ОСАГО более чем на 4-5%.
Кому интересно много букв: https://auto.mail.ru/article/76152-posle_reformy_osago_polis_mozhet_podorozhat_na_5/
Там где 5%, там и 20%..... Это уже и так понятно...
-
Полиции могут передать право съемки прохождения техосмотра
В МВД считают, что такая мера позволит сократить количество аварий по причине технических неисправностей
МВД России предлагает ввести видеофиксацию прохождения техосмотра транспортных средств. Функции контроля видеосъемки предложено возложить на полицию. Об этом свидетельствует документ, размещенный на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.
«Обоснование необходимости подготовки проекта нормативного правового акта [предусматривает] усовершенствование процедуры формирования системы технического осмотра, которая связана с введением видеофиксации прохождения технического осмотра, оформлением электронной диагностической карты, а также с возложением контроля за проведением технического осмотра на полицию», — говорится в документе.
Также предложено установить новые правила ведения системы технического осмотра для регламентации особенностей оформления диагностических карт, присвоения им статуса действующих, архивных или аннулированных, отмечается специфика и сроки их хранения в информационной системе.
«В частности, устанавливаются возможные способы защиты данных электронных документов», — сказано в документе.
(https://auto.mail.ru/image/305219-c9644c855785ed6f4343d6dd761550e1/)
Основная цель нововведений, по мнению МВД, — исключение случаев фальсификации проведения техосмотра и обеспечение качественной проверки технического состояния автомобилей. По задумке инициаторов проекта, такие меры помогут снизить количество аварий на дорогах по причине неисправности транспортных средств.
Ранее Авто Mail.ru уже рассказывал о масштабных изменениях, которые затронут процесс технического осмотра в связи с новым законом N122-ФЗ от 6 июня 2019 года. Он предусматривает внесение изменений в другой документ— «О техническом осмотре транспортных средств».
Наиболее важным для автовладельцев новшеством станет фотофиксация техосмотра. Предполагается, что машину будут фотографировать в начале процесса осмотра и по его завершении.
Интересно, что изначально авторы закона хотели дополнить фотофиксацию процесса видеосъемкой, но потом выяснилось, что «технической возможности организовать ее пока нет».
Источник: https://auto.mail.ru/article/76195-policii_mogut_peredat_pravo_semki_prohozhdeniya_tehosmotra/
-
Данные о прохождении техосмотра защитят криптографией
95 млн руб. потратит МВД на доработку информационной системы ЕАИСТО, которая аккумулирует данные о машинах, прошедших техосмотр. В полиции намерены устранить все технические лазейки, позволяющие операторам ТО торговать диагностическими картами
Центр специального назначения в области безопасности движения МВД России объявил конкурс по выбору компании, которая за 95,4 млн руб. проведет модернизацию единой автоматизированной информационной системы технического осмотра (ЕАИСТО). Эта система работает с 2012 года, операторы (их более 5,2 тыс. по России) должны предоставлять туда сведения об автомобилях, прибывших на проверку. В 2019 году Госдума приняла законопроект Минэкономики («Ъ» о нем рассказывал), который вступает в силу 8 июня 2020 года.
Цель документа — прекратить практику продажи диагностических карт.
Вводится штраф в 2 тыс. руб. за эксплуатацию автомобиля, не прошедшего ТО, ужесточаются требования к операторам.
Модернизация ЕАИСТО связана с этой реформой: ведомство ранее выявляло случаи взлома учетных записей для доступа в систему, о чем говорится на сайте системы.
(https://auto.mail.ru/image/308985-e704ed69e5302c92bf46d1e5df80ab07/)
ЕАИСТО должна обеспечивать обмен информацией между ГИБДД, Российским союзом страховщиков (РСА) и операторами ТО по «криптографической защищенной сети передачи данных», говорится в техзадании к тендеру. Система автоматически сравнит число проведенных техосмотров с пропускной способностью пункта — эта норма введена в закон для исключения ситуаций, когда оператор выдает, к примеру, тысячи карт ежемесячно, а оборудование позволяет проверять лишь десятки автомобилей. При оформлении карты в систему должны передаваться три фотографии машины, сделанные во время осмотра, ЕАИСТО должна уметь их обрабатывать и выдавать по запросу контролирующих органов.
Диагностические карты (с июня по закону они станут электронными) будут подписываться усиленной квалицированной электронной подписью эксперта, записанной на флешку.
Если данные о месте прохождения ТО и месте формирования карты расходятся, ГИБДД должна получать «тревожный сигнал». Часть данных из системы впоследствии будет выложена в открытый доступ. Например, по VIN можно будет посмотреть пробег автомобиля и дату осмотра. Модернизированная система, следует из ТЗ, будет вводиться в эксплуатацию в два этапа: первый (опытная эксплуатация) — до 1 июня, второй (завершение опытной эксплуатации и приемка работ) — до 15 декабря 2020 года.
«Продажи полисов ОСАГО тесно переплетены с работоспособностью системы ЕАИСТО, поэтому доработка базы нами поддерживается. Мы сейчас ведем работу по усовершенствованию своих сервисов и систем», — заявили «Ъ» в пресс-службе РСА. Модернизируя систему, МВД сохраняет возможность доступа в систему через обычный логин и пароль «по решению руководителя», обращает внимание глава ассоциации операторов технического осмотра Крыма и Севастополя Олег Хархан.
(https://auto.mail.ru/image/308987-b9d71136ce62057ba96e0dc1ca2846b5/)
«Данные пароли легко взломать, кроме того, есть возможность их продажи недобросовестными коллегами по цеху. Подобное решение выглядит странным, непонятно, что такое “по решению руководителя”, — говорит он. — Хотя мы не исключаем, что логин и пароль даст возможность лишь загружать фотографии, диагностическая карта будет подписываться электронной подписью». Господина Хархана поддерживает технический директор Qrator labs (информационная защита) Артем Гавриченков: «Для нормальной защиты надо использовать исключительно криптоключи, их украсть гораздо сложнее, все кадастровые инженеры много лет так работают».
Решение о сохранении парольного доступа, по сведениям «Ъ», МВД предложило на время переходного периода — пока все эксперты-техники не обзаведутся ключами электронной подписи (стоят от 3 тыс. руб.).
«Запланированный МВД комплекс мер вселяет надежду на то, что система будет достаточно защищена и работать корректно», — добавляет господин Хархан. «Посмотрим, какие “заглушки” поставят нанятые МВД программисты, чтобы закрыть все дырки в системе, — говорит гендиректор союза операторов ТО “Техэксперт” Сергей Зайцев. — Надо, чтобы электронная подпись с доступом к ЕАИСТО выдавалась только операторам, а не всем желающим подряд».
Иван Буранов.
Источник: https://auto.mail.ru/article/76726-dannye_o_prohozhdenii_tehosmotra_zashchityat_kriptografiei/
-
Интересно, а кто реальный хозяин страховых компаний? Бред крепчает... коридор просят еще расширить...
Приведу отрывок, а по ссылке ниже, можете почитать полностью...
История о пропавших миллиардах
Между тем, согласно данным того же Банка России, в прошлом году страховщики собрали 213,9 млрд рублей взносов по ОСАГО, а выплатили 141,2 млрд рублей. Несмотря на то что сборы в сравнении с 2018-м снизились, а выплаты выросли, некоторые эксперты сомневаются в убыточности ОСАГО.
(https://auto.mail.ru/image/309594-360daad2c0dd99dc366c7439aa90e67a/)
«Всё это разговоры в пользу бедных, если бы страховщики работали себе в убыток, то не было бы столько желающих работать в сфере ОСАГО. Никто не видел ни одной их методики расчета, бухгалтерия совершенно непрозрачная. Тарифный коридор отпускали несколько раз, причем в каждом случае нам говорили, что всё рассчитано, всё хорошо. Несколько лет прошло — и опять не хватает денег», — заявил первый зампред комитета палаты по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков. По мнению депутата Госдумы от «Единой России», главная проблема ОСАГО — в недостаточном контроле страховщиков со стороны ЦБ, вследствие чего происходят массовые хищения денежных средств.
Источник: https://auto.mail.ru/article/76810-osago-virus_cena_strahovki_mozhet_vyrasti_iz-za_pandemii/
-
Новые фишечки. Типа одобрить, но на сколько и что измениться пока непонятно, как всегда.
Я вообще не понимаю, зачем публиковать эту новость, если ничего не понятно....
Но суть простая, снова, под соусом скидок, реально кроется повышение для "нарушителей", в минус никто не пойдет, а так всё будет дальше повышаться
В Госдуме одобрили индивидуализацию тарифов ОСАГО
Комитет Государственной Думы по финансовому рынку рекомендовал депутатам принять во втором чтении законопроект об индивидуализации тарифов ОСАГО в зависимости от ряда критериев. Об этом сообщает «Парламентская газета».
Смысл закона в том, что водителям будут предоставлять скидки, согласно их «личностным характеристикам». Например, будет учитываться, соблюдает ли водитель правила дорожного движения. Правда, какие скидки получит законопослушный водитель, пока не сообщается.
Напомним, что полис ОСАГО является обязательным (даже несмотря на самоизоляцию и вирус). При его отсутствии — штраф. Поэтому страховку сейчас нужно покупать онлайн. Сделать это можно как на сайтах страховых компаний, так и на нашем сервисе. Причем в последнем случае можно сравнить цены у нескольких страховых и найти самое выгодное предложение.
Источник: https://auto.mail.ru/article/77333-v_gosdume_odobrili_individualizaciyu_tarifov_osago/
-
Как всё быстро принимается, когда деньги получать!!! Пипец!
Раньше была система и каждый понимал приблизительно, сколько платить. Сейчас все отдали ЦБ и ХЗ почему!
Приходишь ты такой, а тебе бац! Мало ты ездишь, а значит нет стабильного вождения и умножаем на 5, а ты много ездишь и вероятность больше и умножаем мы тебе на 7, а ты пенсионер... ну ты ваще трудоголик устаешь и вкрячим мы тебе умножить на 10, а то устаешь на работе... А так ты еще и нарушаешь! Вот тебе коэффициент 20!
Цирк продолжается. А главное, что очень планомерно.... Всех ставят в позу и дерут во все щели, но плитка - это святое...
Читаем и делаем выводы.
Госдума приняла реформу ОСАГО: нарушители будут платить больше
Закон об индивидуализации тарифов был принят в третьем чтении 13 мая
Теперь при определении тарифов ОСАГО будет предусмотрен индивидуальный подход. Добросовестные водители будут платить меньше. А те, кто часто нарушает правила и попадает в ДТП, — больше. Законопроект был принят 12 мая во втором, а 13 мая одобрен в третьем, окончательном чтении. Документы размещены на сайте Думы.
Устанавливать минимальные и максимальные значения базовых страховых тарифов будет Центробанк в зависимости от технических характеристик и конструктивных особенностей автомобиля, его собственника, назначения и цели использования.
Страховщики смогут самостоятельно определять подход к применению базовых ставок страховых тарифов в пределах их максимальных и минимальных значений, регулируемых Банком России, с учетом личностных характеристик страхователя и лиц, допущенных им к управлению автомобилем.
Также они будут учитывать такие наказания, как проезд на красный свет, превышение скорости более чем на 60 км/ч, выезд на встречную полосу и управление автомобилем в состоянии опьянения.
Страховщики на своих сайтах должны будут разместить калькуляторы для расчета премии по ОСАГО и информацию о факторах, в зависимости от которых они устанавливают значения базовых ставок страховых тарифов. Также в случае самостоятельного проведения независимой технической экспертизы (оценки) поврежденного имущества потерпевший обязан в срок не позднее чем за три дня до ее проведения сообщить страховщику о ее месте, дате и времени.
Закон должен будет вступить в силу по истечении 90 дней со дня его официального опубликования.
Источник: https://auto.mail.ru/article/77376-gosduma_prinyala_reformu_osago_narushiteli_budut_platit_bolshe/
Кстати, чтобы купить полис ОСАГО, сейчас не нужно ехать в офис страховой компании (где часто навязывают дополнительные услуги и страховки). Гораздо проще и быстрее купить электронный полис: после оформления он придет на почту, и его можно будет всегда распечатать. При этом благодаря нашему современному сервису можно мгновенно сравнивать цены в нескольких страховых компаниях и выбирать лучший вариант.
-
Интересное рядом.
Стаховщики всегда прикидываются нищебродами, а теперь посмотрим реально.
Кронавирус убрал авто с дороги. Стало свободно, но никто не будет компенсировать, что ты не ездил месяц!!!
Так же и по транспортному налогу - все платят, но месяц то не ездили!
Попросили сделать прослабление - говорят, что страховые компании побираются и с голоду умирают. Так вот сейчас посмотрим, как они умирают!
реально 2 месяца карантина и:
....по итогам 2014 года страховые компании собрали по ОСАГО 134 248 054 рублей, а выплатили 77 374 829 рублей, то есть около 58% от собранного.
.....Прекрасно зная при этом, что почти на половину она состоит из фактических доходов страховых компаний, текущих в карманы ее сотрудников и агентов. Зато теперь, когда повышение тарифов ОСАГО свершилось, можно поиграть в беспристрастных «Экспертов РА» и выдать военную тайну относительно истинных размеров профита страховщиков от ОСАГО.
Подробно тут: https://www.avtovzglyad.ru/obshestvo/strahovanie/2015-06-02-skolko-na-samom-dele-zarabatyvajut-strahovschiki-osago/
38% суммы "заработали"
Едем дальше:
....В общем страховые компании за 2017 год заработали на ОСАГО — 47 млрд. рублей. Привлечено денег от страхователей — 222 млрд. рублей, выплачено страхователям — 175 млрд. рублей.
Тут приведены суммы, какая компания сколько получила бабла и сколько потратила. Не поленись почитай...
Источник: https://proins.ru/rating/ckolko-zarabotali-na-osago-strakhovshchiki-za-6-mesyatsev-2016-goda
Страховщики назвали несправедливыми скидки по ОСАГО
В Российском союзе автостраховщиков прокомментировали возможность предоставления скидки для тех, кто лишился работы
.....В заявлении подчеркивается, что сейчас ОСАГО «балансирует на грани убыточности». А сохранение размера выплат при предоставлении скидок «было бы не только экономически неоправданно, но и привело бы к коллапсу всей отрасли».
Источник: https://auto.mail.ru/article/77399-strahovshchiki_nazvali_nespravedlivymi_skidki_po_osago/
-
Страховщики разъяснили, как будет работать новая система ОСАГО
Различные нарушения будут учитываться компаниями в течение года по окончании срока наказания
...... Прежде всего, это вождение в нетрезвом виде, отказ от медосвидетельствования и если водитель скрылся с места ДТП. Эти обстоятельства могут учитываться страховщиками при заключении договора ОСАГО в течение года по окончании срока наказания.
(опять никакой ясности. Принять, принимают, а грамотно написать не могут. Видимо, специалистов то нет!)
.......При определении базового тарифа могут учитываться следующие нарушения (совершенные в течение года до заключения договора ОСАГО): проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу и существенное превышение скорости — более чем на 60 км/ч. Но есть нюансы: если эти нарушения зафиксированы не камерами, а также если не было страхового случая и выплаты, что повлекло ухудшение КБМ.
......«Это нововведение позволит более гибко оценивать величину базового тарифа для нарушителей и тех, кто не нарушает, ведь сейчас страховщики лишены такой возможности.
Подробно тут: https://auto.mail.ru/article/77569-strahovshchiki_razyasnili_kak_budet_rabotat_novaya_sistema_osago/
-
Тонкий нюанс насчет техосмотра — Центробанк дал разъяснение
Если у виновника ДТП нет техосмотра, страховщики не смогут его засудить
В России с Нового года обычные автомобилисты не обязаны проходить техосмотр. Но оставались неясными многие нюансы. Дело в том, что в законе об ОСАГО сохранилось упоминание: если у виновника ДТП истек срок действия диагностической карты, то с него могут взыскать ущерб, причиненный пострадавшему.
...Но получается, что по закону об ОСАГО у страховой компании пострадавшего сохраняется право подать регрессный иск к виновнику ДТП, если у него нет техосмотра.
Теперь Центробанк, регулирующий деятельность страховщиков в России, выступил с разъяснением. Регрессный иск может применяться только к тем водителям, для которых необходимость регулярного техосмотра сохранилась, — для тех, кто работает в такси и прочих пассажирских и грузоперевозках. В общем, к тем, кто обязан иметь действующую диагностическую карту, но ее срок действия истек.
Источник: https://auto.mail.ru/article/83669-tsentrobank-razyasnil-odin-tonkij-moment-na-schet/
-
По СИТУАЦИИ.....
в 2022г покупал за 3600руб, сегодня за 5500 руб!
Зашибись. Читаю новости и понимаю, что мало страховщикам и так подняли и еще поднимут!
Тарифы ОСАГО будут оперативно менять по ситуации
Президент РФ Владимир Путин подписал закон, по которому ЦБ может менять тарифы ОСАГО несколько раз в год. Соответствующий документ размещен на официальном портале правовой информации.
По закону об ОСАГО, пересмотр тарифов допускается не чаще раза в год, но нынешняя экономическая ситуация повысила убыточность страховых компаний: запчасти дорожают, прежние тарифы не покрывают расходов на страховые выплаты.
Теперь ЦБ может оперативно менять тарифный коридор ОСАГО в соответствии с рыночными ценами на запчасти и работы. Такое право ему дано до конца 2022 года. (только если цены упадут в 10 раз, ценник окажется тот до которого уже взвинтили цену, проверено временем)
В феврале сообщалось, что ЦБ планирует очередную реформу ОСАГО, в результате которой тарифы в среднем должны были вырасти на 48%. По оценке Российского союза автостраховщиков — на 60%. Теперь, вероятно, стоит ждать более значительного роста тарифов.
Но при этом вырастут и выплаты при страховых случаях. Суть реформы в том, что лимит возмещения за вред жизни и здоровью вырастет в 4 раза — с нынешних 500 тысяч до 2 млн рублей. Кроме того, предполагается отказ от учета износа деталей, пострадавших в ДТП, при расчете суммы выплаты по ОСАГО.
Источник: https://auto.mail.ru/article/83802-tarifyi-osago-budut-operativno-menyat-po-situatsii/
-
КБМ по ОСАГО изменился с 1 апреля — впервые скидки стали больше
Для «безаварийных» водителей полисы подешевели, а для тех, кто часто становится виновником ДТП, — резко подорожали
С 1 апреля 2022 года вступили в силу новые коэффициенты страховых тарифов «бонус-малус» (КБМ), по которым рассчитывается скидка, если аварий не было, или же применяются более высокие ставки, если ранее автомобилист становился виновником ДТП. Надо отметить, что эти коэффициенты были неизменны все предыдущие 19 лет, сколько в России существует ОСАГО.
Теперь для самых «безаварийных» водителей применяется коэффициент 0,46 (было 0,5). То есть скидка составляет 54%. (Прикольно! Подорожание почти в два раза, а хренолус-бонус на несколько процентов. Старая проверенная хрень, и ведь, прокатывает!) Такой коэффициент получают клиенты, у которых 10 и более лет не было страховых случаев (по их вине).
Для наиболее «аварийных» клиентов полис, напротив, становится гораздо дороже: раньше применялся коэффициент 2,45, теперь — 3,92. ( для нормальных минус несколько %, для виновников + 10ки % - это по нашему. Где логика?)Это касается автомобилистов, которые за последний год становились виновниками ДТП три и более раз.
Кстати, в последние годы учитываются даже те случаи, когда автомобилист был виновником аварии, используя полис без ограничения количества допущенных водителей.
Еще одно новшество касается водителей без стажа: раньше у них был коэффициент 1, теперь полисы для них подорожали на 17%, то есть коэффициент — 1,17.
Источник: https://auto.mail.ru/article/83960-kbm-po-osago-izmenilsya-s-1-aprelya-vpervyie-ski/
-
Читаю и глазам не верю.... В первые за 3 года ОСАГО подорожало!!!!! Может кто то не считает сколько платит, но я каждый раз вижу увеличение стоимости... А тут впервые!!! Отлично!!! Наверное мне приснилось, как с каждым годом идет увеличение...
Полисы ОСАГО подорожали впервые за три года
Из-за роста цен на запчасти страховые компании стали задирать цену ОСАГО до максимального уровня в рамках тарифного коридора
В мае средняя цена полиса ОСАГО достигла 5800 рублей, что на 9% больше, чем в январе, подсчитали эксперты сервиса «Сравни.ру». Страховщики все чаще используют максимальные тарифы (внутри установленного тарифного коридора), чтобы компенсировать рост расходов на ремонт машин в связи с удорожанием запчастей.
Средняя выплата при страховом случае достигла 74 806 рублей, что на 8,5 тыс. руб. больше, чем в мае 2021 года.
В Российском союзе автостраховщиков (РСА) отмечают, что средняя цена на ОСАГО не росла в России последние три года. Но новые цены на запчасти заставляют компании искать способы сдержать рост выплат. В апреле было объявлено, что страховщикам могут разрешить рассчитывать стоимость ремонта по ценам неоригинальных товаров. Центробанк подготовил указание, которое позволит страховщикам рассчитывать стоимость ремонта по ОСАГО с учетом цен аналогов оригинальных запчастей.
Еще одно нововведение, которое хотят ввести страховщики, — это расширение тарифного коридора, он может достичь 10%. Напомним, что такой коридор позволяет компаниям устанавливать индивидуальную цену полиса с учетом тех или иных особенностей клиента.
При этом для ряда водителей тарифы уже пересмотрели этой весной. С 1 апреля 2022 года вступили в силу новые коэффициенты страховых тарифов «бонус-малус» (КБМ), по которым рассчитывается скидка, если аварий не было, или же применяются более высокие ставки, если ранее автомобилист становился виновником ДТП. Надо отметить, что эти коэффициенты были неизменны все предыдущие 19 лет, сколько в России существует ОСАГО.
Скажем, для наиболее «аварийных» клиентов полис, напротив, становится гораздо дороже: раньше применялся коэффициент 2,45, теперь — 3,92. Это касается автомобилистов, которые за последний год становились виновниками ДТП три и более раз.
Сейчас, чтобы купить полис ОСАГО, совсем не обязательно ехать в страховую компанию, долго стоять в очереди и общаться с менеджерами. Гораздо проще и дешевле купить электронный полис онлайн. Выбрать ОСАГО онлайн можно с помощью проверенного сервиса нашего партнера! Он подскажет, какое ОСАГО и какую страховую компанию лучше выбрать. Воспользуйтесь надежным сервисом, который позволяет сравнивать цены у разных страховщиков и выбирать самый подходящий вариант. Сравните страховые компании по стоимости ОСАГО: вы можете сэкономить до 3000 рублей! Просто введите госномер своего автомобиля в форму ниже и начните поиск выгодных предложений.
Источник: https://auto.mail.ru/article/84391-polisyi-osago-podorozhali-vpervyie-za-tri-goda/
-
В своё время, когда Брежнев немного поднял цены на водку, ответ народа был такой.
"Передайте Ильичу, нам и десять по плечу." (С)
-
ЦБ хочет расширить тарифный коридор ОСАГО — опубликованы новые ставки
Таким образом ставка тарифа будет устанавливаться в диапазоне 1,646—7,535 тыс. рублей — индивидуально для каждого водителя. Напомним, что этот базовый тариф умножается на различные коэффициенты в зависимости от возраста, стажа, региона проживания и безаварийного стажа водителя.
Для общественного транспорта тарифный коридор расширится на 17,8% в обе стороны, сообщает ЦБ.
Подробно тут: https://auto.mail.ru/article/84556-tsb-hochet-rasshirit-tarifnyij-koridor-osago-opu/
-
Тарифный коридор ОСАГО расширят с 13 сентября
Центробанк объявил, что коридор базовых тарифов ОСАГО расширяется на 26% вверх и вниз
Из-за подорожания запчастей страховщикам невыгодно оформлять ОСАГО по действующим тарифам, и ЦБ решил пойти им навстречу.
«Коридор базового тарифа ОСАГО для большинства категорий автовладельцев будет расширен на 26% вверх и вниз, чтобы страховщики могли учитывать индивидуальные риски водителей в условиях подорожания запчастей. Для легковых автомобилей граждан базовая ставка тарифа по ОСАГО будет устанавливаться страховщиками для каждого водителя в диапазоне 1 646−7 535 рублей. Для общественного транспорта тарифный коридор расширяется на 17,8% в обе стороны», — сообщил Центробанк.
Также на основе последних данных был уточнен расчет территориальных коэффициентов.
Напомним, что базовый тариф умножается на различные коэффициенты в зависимости от возраста, стажа, региона проживания и безаварийного стажа водителя.
Еще одно изменение в области ОСАГО вступает в силу с 11 сентября: при выплатах по Автогражданке будут учитывать не оригинальные запчасти, а аналоги, если фирменных деталей нет на рынке. Утверждается, что при этом будут отсечены заведомо некачественные детали. Правда, пока непонятно, кто и как будет определять качество неоригинальных деталей: в продаже множество вариантов от малоизвестных производителей, и разброс цен велик.
Новый подход расчета будет применяться ко всем маркам автомобилей, независимо от страны их производства. По запчастям-аналогам не очень ясно, кто владеет нужными данными о качестве деталей, тем более, если речь не об одной марке, а обо всех сразу.
Источник: https://auto.mail.ru/article/85143-tarifnyij-koridor-osago-rasshiryat-s-13-sentyabrya/
-
Если прочитать предыдущий пост, то дурдом на лицо и по всему лицу.
Стряхните лапшу с ушей, ОСАГО подорожало по причине повышения цен на запчасти- запомнили? И мы пониманием, что речь идет об оригинальных запчастях!
А теперь внимательно читаем следующие пёрлы от страховщиков. Да! Не забудьте одеть кепку с четырьмя козырьками, что бы лапшу с ушей не снимать, ее много!
Выплаты по ОСАГО изменятся с 11 сентября
При расчете ремонта по ОСАГО будут учитываться неоригинальные запчасти!!!!!!!
В связи с дефицитом многих фирменных деталей Центробанк меняет правила расчета выплат по ОСАГО. С 11 сентября станут учитываться цены аналогов запчастей, если оригинальная деталь отсутствует на рынке.
Утверждается, что при этом будут отсечены заведомо некачественные детали. В случае с неоригинальными запчастями это большая проблема: в продаже множество вариантов от малоизвестных производителей, и не очень понятно, по какому принципу будет определяться их качество. Что касается оригинальных деталей, сам автопроизводитель определяет нужный уровень качества, владея большим количеством информации о надежности той или иной продукции, поскольку имеет данные от своих официальных дилеров, занимающихся ремонтом.
Новый подход расчета будет применяться ко всем маркам автомобилей, независимо от страны их производства. По запчастям-аналогам не очень ясно, кто владеет нужными данными о качестве деталей, тем более, если речь не об одной марке, а обо всех сразу.
В августе Российский союз автостраховщиков проводил обновление расценок, по которым рассчитывается стоимость ремонта по ОСАГО. В том случае речь шла про публичную актуализацию данных. Теперь в них должны попасть цены на неоригинальную продукцию.
Источник: https://auto.mail.ru/article/85126-vyiplatyi-po-osago-izmenyatsya-s-11-sentyabrya-7/
-
Понеслась пи..а по кочкам!
ОСАГО подорожало на 6% за несколько дней
На сколько страховки могут увеличиться в цене до конца года и как это отразится на их доступности
После расширения регулятором границ тарифного коридора по ОСАГО средняя цена обязательной автогражданки выросла на 6% только за первые несколько дней, рассказали «Известиям» в агрегаторе «Сравни». Так, в период с 13 по 16 сентября средний чек составил 6841 рубль, хотя еще за день до этого не превышал 6,4 тыс. рублей, а в апреле 2022-го оценивался в 5,5 тыс. При этом к концу года показатель может приблизиться к 7,2 тыс., ожидают в компании.
Игроки рынка подтвердили изменение тарифов. Подорожание запчастей значительно давит на тарифы по ОСАГО, однако это не приведет к существенному росту средней цены полиса, считают в Российском союзе автостраховщиков (РСА).
(https://resizer.mail.ru/p/3f7a458c-6307-5236-9453-d8bdeec8ee32/AQABfsen_x9KLcA2xGeTl4EOadvyC6gLO4oHuf-iOOEIlKpRNxiPZU5e64j0NhWkB_9ei-p2-QQ32RULBCPe9TVFBvw.webp)
Границы не давят
Страховые компании начали повышать стоимость обязательной автогражданки после расширения границ тарифного коридора регулятором для большинства автовладельцев на 26% в обе стороны. Так, средний чек по ОСАГО с 13 по 16 сентября составил 6841 рубль, это на 6% больше по сравнению с показателем днем ранее, сообщил директор по развитию страхового бизнеса «Сравни» Александр Крайник. Он отметил, что все 18 компаний — лидеров рынка отреагировали на нововведение. В ближайшее время средняя стоимость полиса по стране может приблизиться к 7 тыс. рублей, а к концу года составить 7,2 тыс., оценил эксперт.
Далее читаем тут: https://auto.mail.ru/article/85287-udar-polisu-osago-podorozhalo-na-6-za-neskolko-dne/
-
C 1 октября в России изменятся правила ОСАГО
С 1 октября в России вступят в силу измененные правила обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцев. Соответствующее указание Банка России предполагает четыре нововведения, которые касаются некоторых прав и обязанностей автовладельцев и потерпевших в ДТП
В частности, теперь страховые компании смогут узнавать об изменении номера машины из автоматизированной системы без участия автомобилиста. Это упростит последним жизнь, поскольку оформлять полис ОСАГО нужно до регистрации автомобиля в ГИБДД, когда транспортному средству присваивается новый регистрационный знак. По существующему порядку, при смене номера владелец в течение трех дней должен сам сообщить его страховой.
Также по новым правилам владелец полиса ОСАГО при продаже своего автомобиля обязан письменно уведомить об этом страховую компанию. По действующим до 1 октября нормам, уведомлять страховщика о смене собственника — право, а не обязанность граждан, которое позволяет вернуть часть денег за оставшийся срок действия страховки.
Наконец, четвертое из вступающих в силу с 1 октября изменений обязывает страховщиков ознакомить потерпевшего в ДТП с результатами независимой технической экспертизы или оценки автомобиля без подачи им заявления, которое до сих пор в таких случаях было необходимо.
Подробно: https://auto.mail.ru/article/85376-c-1-oktyabrya-v-rossii-izmenyatsya-pravila-osago/
-
Сейчас на мотоцикл ОСАГО не реально оформить без проблем. Все отказывают. А вот в 1989году на календарике Госстраха фото мотоцикла.
-
С 1 октября правила ОСАГО опять изменились: что надо знать водителям
Кратко:
.....теперь автовладелец обязан уведомлять страховую компанию о продаже или утилизации машины, а страховщикам дали частичный доступ к данным об авариях. Журнал Авто.ру узнал, какие ещё новые правила ОСАГО вступили в силу и как это всё будет работать на практике.
.....Собственник автомобиля отныне обязан в письменном виде сообщать своему страховщику о том, что у машины сменился владелец.
И куча разных фишечек...
Подробно тут: https://mag.auto.ru/article/pravila-osago-opyat-izmenilis-chto-nado-znat-voditelyam/?mindbox-message-key=3262338960634413056&mindbox-click-id=71dbed83-9b55-41f3-ba8b-535517ded802&utm_source=email&utm_medium=email&utm_campaign=digest_1
-
В России и Беларуси будет общее ОСАГО в 2023году?
В 2023 году планируется ввести единый полис Автогражданки, действующий в РФ и Беларуси
Уже до конца 2022 года депутаты Парламентского собрания Союза России и Белоруссии планируют принять закон о единой системе ОСАГО двух государств. Об этом говорится в официальном сообщении Парламентского собрания.
Единый полис ОСАГО должен облегчить жизнь путешествующим автомобилистам. Для того, чтобы такое нововведение заработало, требуется внести изменение в законодательство. Нужно унифицировать тарифы и коэффициенты, влияющие на стоимость полиса.
Ожидается, что первое время водители смогут выбирать между страховкой для одной страны или для двух. А потом заработает единый полис.
«В настоящее время проект концепции согласован со всеми заинтересованными министерствами и ведомствами. Подготовку и внесение на рассмотрение Парламентского Собрания проекта модельного законодательного акта планируется осуществить до конца 2022 года. Последующее приведение национального законодательства в соответствие с модельным законом с выходом на единый страховой полис планируется к середине 2023 года», — сообщает парламент Союзного государства.
Источник: https://auto.mail.ru/article/85699-v-rossii-i-belarusi-budet-obschee-osago/
-
Страховщики стали чаще расторгать договоры ОСАГО
Участились жалобы граждан на одностороннее расторжение договоров ОСАГО под теми или иными незначительными предлогами. Причем страховщики отказываются возвращать стоимость полиса и не позволяют исправить действующий договор
В ноябре на интернет-порталах, где граждане оформляют электронные полисы ОСАГО и могут оставлять отзывы о страховых компаниях, резко увеличилось количество жалоб на случаи расторжения договоров по инициативе страховщика, сообщает «Коммерсантъ». По данным ЦБ за три квартала этого года, число жалоб на страховщиков выросло почти на 30% — до 41 тыс. штук. Из них 80% пришлось на ОСАГО.
Клиенты жалуются, что компании расторгают договоры, к примеру, из-за ошибок в мощности автомобиля или регистрации транспортного средства. При этом на предложение исправить данные, в компаниях отвечают отказом. Договоры расторгают без возмещения стоимости полиса. На подобную практику жалуются клиенты «АльфаСтрахования», «Абсолют Страхования» и МАКС, пишет «Коммерсантъ».
За три квартала 2022 года число расторжений договоров ОСАГО по инициативе страховщиков из-за неверных данных составило от 150 тыс. до 300 тыс. случаев, следует из данных опрошенных «Коммерсантом» страховщиков.
Источник: https://auto.mail.ru/article/85829-strahovschiki-stali-chasche-rastorgat-dogovoryi-os/
-
Депутаты планируют привязать ОСАГО к водителю
До конца 2022 года в Госдуму будет внесен законопроект о привязке полиса ОСАГО к водителю и отмене коэффициента износа при выплатах по «автогражданке»
Главное новшество в ОСАГО, которое предлагают депутаты, — предоставить автомобилистам право самостоятельно решать, привязывать ли им полис ОСАГО к своей машине (как сейчас) или к водителю. В разных ситуациях выгоднее может быть либо тот, либо другой вариант.
«Например, в семье несколько автомобилей и один водитель. Зачем ему оформлять ОСАГО на каждый автомобиль, если он может оформить полис на себя? И наоборот — когда один автомобиль и много членов семьи, которые на нем ездят. В соседних странах, например, действует ОСАГО, привязанное к водителю», — приводит «Газета.Ру» слова автора инициативы — председателя комитета Государственной Думы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослава Нилова.
Также в пакет поправок в закон об ОСАГО войдет новое правило, исключающее использование коэффициента износа при расчете денежной выплаты по страховке. Депутаты обратили внимание, что владельцы старых машин получают недостаточные компенсации, хотя платят за полис не меньше, чем владельцы новых машин.
Кстати, в начале ноября прояснилось еще одно новшество в ОСАГО: Верховный суд разрешил автомобилистам самим решать — получать компенсацию ущерба деньгами или ремонтом.
По действующим нормам приоритетной формой возмещения выступает натуральная (ремонт), и для большинства клиентов это выгодно: в прежние времена денежной выплаты порой не хватало на реальное восстановление автомобиля после ДТП. Однако в последнее время зачастую страховщики отказываются давать направление на ремонт, ссылаясь на отсутствие запчастей или другие причины.
Теперь с этой практикой будет покончено. Согласно постановлению Верховного суда, страховщик в любом случае обязан создать все условия для ремонта и при необходимости — принудить автосервис выполнить все услуги. Нарушение станцией технического обслуживания (СТО) страховщика сроков ремонта, наличие разногласий между СТО и страховщиком и так далее не освобождают его от обязанности обеспечить натуральное возмещение, а в случае ненадлежащего качества услуги выдать направление на ремонт повторно.
Еще одно важное уточнение от Верховного суда: потерпевший может требовать страховую выплату вместо натурального возмещения или возмещение убытков, если самостоятельно произвел ремонт. Пока фактически было нельзя получить деньги по желанию. Перечень случаев, когда возмещение выплачивается деньгами, был строго ограниченным. Страховая и потерпевший могли договориться о возмещении деньгами, но если страховая против, клиент ничего не мог поделать.
Источник: https://auto.mail.ru/article/85914-deputatyi-planiruyut-privyazat-osago-k-voditelyu/
-
Штраф за отсутствие ОСАГО может вырасти
Езда без автогражданки обойдется дороже, а проверять станут строже
Водителю, который управляет автомобилем с просроченным полисом ОСАГО или если он не вписан в страховку, будет грозить штраф в размере 3 тыс. рублей (сейчас — 500 рублей). Если же автомобилист вообще не оформил автогражданку, то штраф для него увеличится с нынешних 800 до 5 тыс. рублей. Это предусмотрено поправками в Кодекс об административных правонарушениях, которые разработали депутаты законодательного собрания Санкт-Петербурга. Документ опубликован на официальном сайте парламента города.
(https://resizer.mail.ru/p/c6c994d5-b587-5b5e-9723-5f327e1d6252/AQABLEyoQnnSkGNW-5VhhAwUcRDNSEMbsHuPAXWJa77d3IfQMIOIhCZeODLQ_L09gRYq_wZeHXYNy0M9BO-gQPxE2wI.webp)
Подробно тут: https://auto.mail.ru/article/85969-luchshe-berite-polis-shtraf-za-otsutstvie-osago-mo
-
Техосмотр легкового автомобиля в России подорожает на 57% с 1 января 2023 года
С октября, как напоминает издание, в стране начал действовать приказ Федеральной антимонопольной службы по расчету предельных тарифов на ТО, которые устанавливают для каждого региона местные власти. Регион запрашивает у операторов сведения о расходах, рассчитывая показатель для следующего года.
Если данные присылают менее половины работающих на рынке компаний, чиновники индексируют тариф на уровень инфляции. При этом цены на техосмотр не могут быть ниже 913 ₽ для легковых машин. В приказе антимонопольщиков говорится, что утвердить тарифы нужно не позднее 20 декабря.
Газета провела анализ документов по 45 регионам. Он показывает, что в среднем цены вырастут на 57% для ТО легковой машины.
Тарифы для легковых машин вырастут значительнее всего в Орловской (в три раза), Омской (в 2,4 раза) областях и Хакасии (в два раза). Самый дорогой тариф ТО планируется установить в Петербурге — 1540 руб.
Ранее сообщалось, что основанием для аннулирования диагностической карты может стать запись с камер видеонаблюдения, на которой автомобиль на момент техосмотра находился не в пункте его проведения.
Источник: https://auto.mail.ru/article/86051-tehosmotr-legkovogo-avtomobilya-v-rossii-podorozh/
-
Повысил до 700, пусть будет круглое число.
-
Выплаты по ОСАГО выросли на 28%, но на ремонт не хватает
Рост цен на запчасти привел к тому, что среднее возмещение ущерба по ОСАГО увеличилось за прошлый год почти на треть
Средняя выплата по ОСАГО составила 91 314 рубля, что на 23% больше, чем в декабре 2021 года и на 28% больше, чем в январе 2022 года (71 379 рубля), сообщает Российский союз автостраховщиков (РСА).
В структуре выплат 60−70% приходится на запчасти, остальное — на лакокрасочные материалы и ремонтные работы. «Рост стоимости запчастей закономерно привел и к резкому росту выплат, и к более медленному, но все же заметному росту средней премии по ОСАГО», — отметил президент РСА Евгений Уфимцев.
При этом пока стоимость полисов выросла не так значительно. По итогам 2022 года средняя цена ОСАГО для легковых автомобилей физлиц составила 6370 рублей против 5441 рублей в 2021 году (рост 17%).
Тем временем возникла серьезная проблема с выплатами по ОСАГО. Количество страховых случаев, урегулированных с помощью ремонта, упало до нуля: страховщики вместо направления на ремонт выплачивают деньги, но этих сумм не хватает. Согласно данным РСА, в ноябре 2021 года в ремонт было отправлено около 10% машин, пострадавших в ДТП. В феврале 2022-го — около 7%, в октябре — около 0%.
Источник: https://auto.mail.ru/article/86330-vyiplatyi-po-osago-za-god-vyirosli-na-28/
-
Стоимость полисов каско выросла на четверть
Как изменились затраты россиян на восстановление автомобиля после ДТП в 2022 году можно увидеть, оценив рост тарифов каско. В среднем за 10 месяцев 2022 года (март-декабрь) тарифы каско в России выросли на 24%
Сильнее всего подорожало восстановление машин представительского (страховая сумма свыше 7 млн) и среднего (от 2 до 7 млн) классов — +36% и +22% соответственно. Не отстают и авто, страховая сумма которых меньше 2 млн рублей (+20%). Об этом «Российской газете» сообщили в Группе Ренессанс страхование.
«Наиболее проблемными брендами для СТО, с точки зрения поиска запчастей, все еще остаются европейские и американские марки, такие как BMW, Land Rover, Mercedes-Benz, Jaguar, Volvo, GM, Lexus, Porsche.
Рост тарифов каско сохраняется на японские марки. Так, в числе лидеров оказался не столько представительский класс, сколько средний. Наибольший рост показывают автомобили, стоимость которых варьируется от 2 до 7 млн рублей. Например, Mitsubishi Outlander (+45%) и Toyota Corolla (+21%) или некоторые модели Nissan», — рассказывает вице-президент по автострахованию «Ренессанс страхование» Сергей Демидов.
Наибольший рост стоимости каско показали автомобили европейских марок — тарифы каско на немецкие автомобили выросли на треть (+36%), а на французские машины на четверть (+27%). Сильнее всего подорожал ремонт после ДТП для Skoda Karoq — тариф по каско вырос практически в 2 раза (+93%). Следом идут Skoda Rapid (+60%) и Mercedes-Benz S (+59%).
В рамках исследования выяснилось, что в среднем рост тарифов на каско для автомобилей азиатского автопрома был существенно меньше европейского, а по некоторым моделям даже произошло снижение. Например, тариф по каско на Haval H9 уменьшился на 20%, а на Kia Rio на 9%.
Ранее «РГ» сообщала, что за 2022 год в 3 раза выросло число аварий, произошедших вне крупных дорог и шоссе, и в два раза — число случаев внезапной поломки авто. Самое значительное снижение было зафиксировано среди обращений по риску «стихийное бедствие». В 2022 году жертвами природных катаклизмов чаще других становились автовладельцы из Краснодарского края (17% обращений по данному риску), Смоленской области (9%) и Республики Коми (также 9%).
Кроме того, стало известно, что сроки ремонта автомобилей по ОСАГО, возможно, увеличат. А также рассмотрят возможность их ремонта подержанными запчастями.
Эксперты предложения по восстановлению машин б/у деталями в целом поддержали. Как сообщил Игорь Моржаретто, у нас по стране уже сформировался рынок подержанных и восстановленных запчастей. Почему бы этим не пользоваться? При этом некоторых регионах вообще нет возможности ремонтировать машины новыми запчастями, потому что их просто нет. Например, на Дальнем Востоке, где преобладают праворульные машины.
Источник: https://auto.mail.ru/article/86320-stoimost-polisov-kasko-vyirosla-na-chetvert/
-
Транспортный налог в 2023 году в Москве.
Автомобили легковые
до 100 л.с. включительно 12
свыше 100 л.с. до 125 л.с. включительно 25
свыше 125 л.с. до 150 л.с. включительно 35
свыше 150 л.с. до 175 л.с. включительно 45
свыше 175 л.с. до 200 л.с. включительно 50
свыше 200 л.с. до 225 л.с. включительно 65
свыше 225 л.с. до 250 л.с. включительно 75
свыше 250 л.с. 150
Мотоциклы и мотороллеры
до 20 л.с. включительно 7
свыше 20 л.с. до 35 л.с. включительно 15
свыше 35 л.с. 50
-
Полис ОСАГО можно будет оформить на 1 месяц
Правительство России поддержало снижение минимального срока договора ОСАГО до 1 месяца (сейчас он составляет 3 месяца)
Премьер-министр России Михаил Мишустин заявил, что правительство подготовило положительный отзыв о законопроекте, согласно которому минимальный срок действия договора ОСАГО до месяца, сообщает пресс-служба кабмина. Соответствующий законопроект был ранее подготовлен депутатами Госдумы.
Кроме сокращения минимального срока, предусматривается возможность досрочного расторжения договора ОСАГО спустя три месяца после его заключения, с выплатой полной компенсации за неиспользованный срок страхования. Сейчас расторгнуть договор можно в любое время, но возврат страховой премии за неистекший срок возможен только при смене собственника или гибели транспортного средства.
Проблема с нынешним минимальным сроком страхования (3 месяца) в том, что цена страховки выходит не намного меньше, чем у годового полиса. Это не устраивает тех, кто пользуется машиной время от времени. Из-за этого многие полагают, что если ездишь изредка, то лучше совсем не страховаться. Ведь штраф за отсутствие страховки — всего 800 рублей, а если инспектор поверит, что она у вас есть, но вы ее забыли, то можно отделаться штрафом в 500 рублей.
Если цена месячного полиса окажется умеренной, это может сподвигнуть многих перестать быть нарушителями и застраховаться. К тому же ожидается, что уже в этом году камеры видеофиксации нарушений начнут штрафовать за отсутствие ОСАГО, и тогда смысл ездить без страховки полностью отпадет — штрафы будут приходить постоянно.
В теории автостраховка может быть хоть поминутной, и это фактически уже работает — в каршеринге. ОСАГО уже включено в базовый тариф, а за несколько дополнительных рублей в минуту получаешь еще и каско. Если бы подобным образом можно было страховать личный автомобиль, многие бы стали пользоваться.
Источник: https://auto.mail.ru/article/86771-polis-osago-mozhno-budet-oformit-na-1-mesyats/
-
Власти готовятся усилить контроль за ОСАГО и разрешить б/у запчасти при ремонте
Автомобилистам стоит приготовиться к новой порции изменений в сфере ОСАГО. Детали предстоящей реформы во вторник обсуждались в Совете федерации. Минфин, в частности, призвал повысить штраф за отсутствие «автогражданки» с 800 руб. до 5 тыс. руб. Российский союз автостраховщиков (РСА) планирует в конце года начать подключение дорожных камер для проверки полисов, штрафы будут приходить раз в сутки. Параллельно с этим РСА, Минфин и ЦБ обсуждают возможность использования б/у запчастей в ремонте по ОСАГО, поскольку цены на новые запчасти растут, есть проблемы с их поставками. Независимые эксперты предложения властей и страховщиков раскритиковали
Детали очередного реформирования ОСАГО обсуждались во вторник на совещании в Совете федерации: глава комитета по экономической политике Андрей Кутепов обозначил основные проблемы в отрасли.
По его словам, у многих автовладельцев на фоне снижения уровня доходов возникает соблазн ездить без полиса.
Автолюбителю проще заплатить несколько раз в год штраф 800 рублей, чем оплачивать страховку целиком, пояснил господин Кутепов. Цена страховки может достигать 20 тыс. руб. для определенной категории водителей. К контролю ОСАГО необходимо подключать камеры ГИБДД, заявил Андрей Кутепов, тем более что количество сотрудников ДПС в последние годы сократилось. Замглавы Минфина Алексей Моисеев предложил поднять размер санкции до 5 тыс. руб. Он напомнил, что езда без полиса считается «длящимся» нарушением, поэтому невозможно прислать штраф за проезд без страховки под каждой камерой. Господин Моисеев считает, что это ограничение можно было бы снять. «Проехался от Москвы до Рязани и “нащелкал” себе стоимость полиса. Тогда в принципе штраф можно и не повышать», — считает он. Если камеры обеспечат стопроцентный контроль, то количество застрахованных станет больше, что приведет к снижению страховых тарифов для безаварийных и аккуратных водителей, предположил и. о. директора страхового рынка ЦБ Илья Смирнов.
Президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев напомнил, что под руководством ЦБ уже создана рабочая группа, которая занимается вопросами автоматической фиксации ОСАГО.
Как сообщал «Ъ» в середине марта, страховщики планируют сначала проверять через камеры полисы не у всех попавших в объектив машин, а только у нарушителей (чтобы не перегружать базы данных). Этот подход во вторник поддержал Илья Смирнов из ЦБ. Господин Уфимцев рассчитывает, что автоматическая проверка полисов начнется к концу года: требуется «немножко» доработать системы ГИБДД. Ранее «Ъ» рассказывал о том, что доработка требует заключения отдельного контракта, который вряд ли будет исполнен раньше 2024 года.
Обсуждалась также тема применения б/у запчастей в ремонте по ОСАГО (сейчас это формально запрещено). Евгений Уфимцев напомнил, что с поставками комплектующих сейчас проблема, цены на них выросли в среднем на 30%, особенно сильно это ощущается при ремонте праворульных авто (их более 3 млн), на которые новых деталей вообще нет. Замглавы Минфина Алексей Моисеев считает допустимым применение подержанных запчастей, но не всех. «Понятно, что тормозные колодки не могут быть б/у, а вот фары, наверное, могут», — сказал он. Установку таких запчастей можно разрешить при условии, что это не будет угрожать безопасности движения, добавил Илья Смирнов.
Приглашенные на совещание независимые эксперты предложения ведомств и РСА восприняли скептически. Президент Московского транспортного союза Юрий Свешников рассказал, что многие коммерческие перевозчики хотят ОСАГО, но страховщики отказываются заключать договор под разными предлогами или соглашаются лишь после оплаты дополнительных услуг (например, при условии страхования жизни водителя). Прежде чем повышать штрафы, нужно создать систему, которая фиксировала бы обращения перевозчиков к страховщикам и их отказы, считает господин Свешников. У рядовых автовладельцев такие же проблемы, подтвердил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин: «Практика ухода от продажи полисов есть по всей стране, и мы не понимаем, почему ЦБ не принимает никаких карательных мер».
Эксперт уверен, что усиливать контроль за ОСАГО нельзя, пока не решены все вопросы с ремонтом по ОСАГО и выплатами.
По его данным, лишь 5% автомобилей ремонтируются в автосервисах в рамках «автогражданки» (то есть по направлению страховщиков), остальным компании выплачивают деньги, которых в большинстве случаев на починку не хватает, хотя цена полиса растет (по данным ЦБ, на 17% в 2022 году). То, что выплат часто не хватает на оплату ремонта, подтвердил и член правления Союза автосервисов Илья Плисов: проблема в используемых РСА справочниках цен на запчасти — их надо обновлять не раз в квартал, как сейчас, а раз в месяц. «Все больше людей готовы отказаться и отказываются от ОСАГО, и штрафами вы их обратно не загоните», — заявил господин Шапарин. По данным РСА, в 2022 году было оформлено на 4% меньше полисов. Впрочем, Евгений Уфимцев объясняет это падением автопродаж из-за ухода западных автокомпаний.
Источник: https://auto.mail.ru/article/87043-avtograzhdanka-vezzhaet-v-novuyu-reformu/
-
В Госдуме поддержали законопроект о заключении ОСАГО на месяц
Комитет Госдумы по финансовому рынку рекомендовал к принятию законопроект, которым предлагается снизить минимальный срок договора ОСАГО до одного месяца
Об этом зампред фракции ЛДПР Ярослав Нилов сообщил в своем Telegram-канале.
«Что предлагаем? Изменить закон “Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств”, дав автомобилистам возможность заключать договор ОСАГО на период от одного месяца до года. Ждем первого чтения», — написал Нилов.
В марте премьер-министр России Михаил Мишустин сообщил, что правительство подготовило на этот законопроект положительный отзыв.
Источник: https://auto.mail.ru/article/87107-v-gosdume-podderzhali-zakonoproekt-o-zaklyuchenii/
-
Урегулировать ущерб по ОСАГО можно будет без визита в страховую компанию
Грядет крайне важное изменение для автомобилистов — постепенный переход на электронное урегулирование убытков по ОСАГО
Автовладельцам даже не потребуется приезжать в страховую компанию, писать бумажные заявления. Уже летом этого года урегулировать несложные аварийные случаи можно будет через портал «Госуслуги». Об этом рассказал «РГ» президент Российского Союза Автостраховщиков Евгений Уфимцев
Евгений Владимирович, кто, как и каким образом сможет оформить аварию, получить выплату по страховке?
Евгений Уфимцев: Это новый принципиальный шаг в развитии страхования в целом. Россия, возможно, единственная страна в мире, где такой сервис будет предоставляться при помощи государственных информационных ресурсов. Сама идея электронного урегулирования убытков по ОСАГО выросла из суперсервиса электронного европротокола. Он стал первым суперсервисом в России — это известное сейчас многим автовладельцам приложение «Госуслуги Авто».
Евгений Владимирович, кто, как и каким образом сможет оформить аварию, получить выплату по страховке?
Евгений Уфимцев: Это новый принципиальный шаг в развитии страхования в целом. Россия, возможно, единственная страна в мире, где такой сервис будет предоставляться при помощи государственных информационных ресурсов. Сама идея электронного урегулирования убытков по ОСАГО выросла из суперсервиса электронного европротокола. Он стал первым суперсервисом в России — это известное сейчас многим автовладельцам приложение «Госуслуги Авто».
Евгений Владимирович, кто, как и каким образом сможет оформить аварию, получить выплату по страховке?
Евгений Уфимцев: Это новый принципиальный шаг в развитии страхования в целом. Россия, возможно, единственная страна в мире, где такой сервис будет предоставляться при помощи государственных информационных ресурсов. Сама идея электронного урегулирования убытков по ОСАГО выросла из суперсервиса электронного европротокола. Он стал первым суперсервисом в России — это известное сейчас многим автовладельцам приложение «Госуслуги Авто».
Далее страховая компания согласует с заявителем время и место для проведения осмотра автомобиля. Законом об ОСАГО предусмотрен дистанционный осмотр с 15 июля 2023 года, но пока только на площадке страховщика и если страховая компания согласна на такой вид осмотра. Если возможности провести дистанционный осмотр у страховщика нет, то осмотры проходят в традиционном формате.
Важно отметить, что если авария произошла после 15 июля 2023 года и она может быть урегулирована на условиях европротокола по ПВУ, то автовладелец может как воспользоваться этой возможностью, так и отказаться от нее. Для страховщика же альтернативы нет: если авария попадает под параметры урегулирования убытка в электронном виде, а именно, используется европротокол и ПВУ, то страховая компания не может отказать в урегулировании убытка в электронном виде, если документы поступили через ЕПГУ.
Как будут рассматриваться споры при электронном урегулировании?
Евгений Уфимцев: Рассмотрение всех споров будет происходить, как и сейчас: в соответствии с законом об ОСАГО. Формат электронного урегулирования не распространяется пока на оспаривание суммы или какие-то иные претензии от клиента к страховщику после завершения рассмотрения заявления и урегулирования убытка.
Источник: https://auto.mail.ru/article/87306-uregulirovat-uscherb-po-osago-mozhno-budet-bez-viz/
-
Это, конечно смешно и верить в сказки сложно! Но если за отказ от ОСАГО на мот будут лишать лицензии, то через неделю не будет ни одной компании на рынке.
В Совфеде предложили лишать лицензии страховщиков за отказ в оформлении ОСАГО
Комитет Совета Федерации по экономической политике предложил ужесточить ответственность для автомобильных страховых компаний за уклонение от заключения договора ОСАГО. В частности, в письме, адресованном помощнику президента РФ Максиму Орешкину 27 апреля, предложено ограничивать или приостанавливать лицензии страховщиков
В документе, который подписал глава комитета Совфеда по экономической политике Андрей Кутепов, отмечается, что необходимо повысить эффективность контроля за деятельностью страховых компаний.
«Предлагается ужесточить ответственность страховых компаний за уклонение от заключения договора ОСАГО (ст. 15.34.1 КоАП РФ) вплоть до ограничения действия лицензии на страхование или приостановления действия лицензии на определенный срок», — цитирует письмо ТАСС.
В настоящее время данное правонарушение наказывается штрафом для должностных лиц в размере от 20 тыс. до 50 тыс. рублей, для юридических лиц — от 100 тыс. до 300 тыс. рублей. Новая мера должна помочь владельцам автомобилей избежать штрафов при отсутствии возможности приобрести полис. Надо будет письменный отказ брать и сразу телегу писать!
Ранее 27 апреля комитет Совета Федерации по экономической политике также предложил формировать стоимость полиса ОСАГО для таксопарков в зависимости от показателей аварийности только их действующих водителей. Как отметил Кутепов, 72% таксистов сталкиваются с отказами в страховании.
19 апреля президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев заявил, что в России только 40% такси корректно застрахованы по ОСАГО. Также он отметил, что частота страховых случаев по ОСАГО, в которых виновниками были таксисты, в 2022 году составила 33%, что почти в семь раз выше, чем в среднем по стране.
Источник: https://auto.mail.ru/article/87345-v-sovfede-predlozhili-lishat-litsenzii-strahovschi/
-
В России начнут оформлять полисы ОСАГО на срок от одного дня
Госдума одобрила возможность заключения договора об обязательном страховании гражданской ответственности (ОСАГО) на короткий срок. Такой законопроект прошел второе чтение в Госдуме
Изменения разработаны группой сенаторов и депутатов ЛДПР. Сейчас срок действия ОСАГО составляет один год. Документ облегчит жизнь автовладельцам, которым нужен краткосрочный полис «автогражданки».
Как отмечается в пояснительной записке, сейчас в таких случаях водителю легче заплатить штраф в 800 рублей за езду без полиса, так как годовая стоимость ОСАГО в среднем составляет около пяти тысяч рублей.
Сначала предполагалось, что срок составит от месяца. Но в рамках второго чтения депутаты внесли коррективы.
«Теперь два вида страхования. Один вид — это долгосрочный договор ОСАГО. Период его один год. И есть краткосрочный договор до трех месяцев», — пояснил замруководителя фракции, глава Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов.
По его словам, согласно инициативе, можно будет заключать договор о страховании даже на один день. Депутат добавил, что принятие закона ждут таксисты, многие из которых являются самозанятыми.
«Они работают в месяц несколько дней или могут работать всего один месяц и для них крайне важно иметь возможность без нарушения ПДД ездить, для этого им необходимо ОСАГО краткосрочное, что теперь мы и делаем», — сказал депутат.
На короткий срок автополис, согласно сопроводительным материалам, может потребоваться оформить тем, кто временно использует на территории России автомобили, зарегистрированные в иностранных государствах. Также такой полис пригодится, если транспортное средство перегоняют к месту его регистрации.
Источник: https://auto.mail.ru/article/88337-v-rossii-nachnut-oformlyat-polisyi-osago-na-srok-o/
-
Закон принят! Когда водители смогут оформлять полисы ОСАГО на 1 день
Водители смогут оформлять полисы ОСАГО на срок от 1 дня до 3 месяцев. Законопроект ЛДПР о краткосрочных полисах прошел третье, окончательное, чтение в Госдуме.
Сейчас автомобилисты могут заключать договор не менее чем на год, а минимальный срок страхования по нему не может быть меньше трех месяцев.
Партийцы предложили изменить это, предложение поддержали в Госдуме. Принятый закон — результат многолетней работы общественных движений, некоммерческих организаций и депутатов Госдумы.
Стоимость полиса, оформляемого по новым правилам, будет зависеть от выбранного срока действия «короткого» договора.
Известно, что сейчас автовладельцы, которым нужно передвигаться по российским дорогам небольшой период в году, предпочитают вообще уйти от страхования автогражданской ответственности и оплачивать штраф, равный 800 рублям.
Ориентировочно возможность оформлять краткосрочные полисы появится у автомобилистов в конце марта — начале февраля 2024 года. Закон вступит в силу через 210 дней после его официального опубликования. До этого документ должны одобрить сенаторы и подписать президент РФ.
Источник: https://auto.mail.ru/article/88370-zakon-prinyat-kogda-voditeli-smogut-oformlyat-poli/
-
Может теперь, на мото технику начнут делать страховки без проблем?
Страховщиков могут начать наказывать за уклонение от заключения договора ОСАГО
В Минфине напомнили, что сейчас водитель может обратиться в Российский союз автостраховщиков в случае, если страховая компания отказывается заключать такой договор
Кодекс об административных правонарушениях РФ может пополниться новыми составами правонарушений: воспрепятствование заключению договора ОСАГО и уклонение от его заключения со стороны страховых компаний. Об этом говорится в официальном ответе министерства финансов России на запрос главы комитета Совета Федерации по экономической политике Андрея Кутепова.
Запрос сенатора Кутепова касался оформления полиса ОСАГО для такси. По его словам, у таксистов сейчас есть «серьезные трудности» при его оформлении. Страховые компании не справляются с этим видом обязательного страхования, отказывают водителям такси в его оформлении, утверждает Кутепов.
«По информации Банка России, прорабатывается вопрос дополнения статьи 15.34.1 КоАП РФ новыми составами административных правонарушений, предусматривающими привлечение к административной ответственности за необеспечение возможности заключения договора ОСАГО либо воспрепятствование его заключению, а также уклонение от заключения договора ОСАГО», — говорится в документе за подписью замглавы Минфина Павла Кадочникова.
Также в Минфине добавляют, что в настоящее время водитель вправе обратиться в Российский союз автостраховщиков, если страховая компания отказывается либо уклоняется от заключения договора ОСАГО.
Согласно действующему законодательству, необоснованный отказ страховой организации, в том числе иностранной, страхового агента, брокера от заключения договоров ОСАГО грозит штрафом для должностных лиц в размере от 20 до 50 тыс. рублей, для юридических лиц — от 100 тыс. до 300 тыс. рублей.
Источник: https://auto.mail.ru/article/88399-strahovschikov-mogut-nachat-nakazyivat-za-ukloneni/
-
Стала известна стоимость полиса ОСАГО на один день
Экономия при покупке краткосрочного полиса ОСАГО не будет существенной, поскольку стоимость однодневной «автогражданки» составит пятую часть от стоимости полиса за год
«При средней стоимости полиса ОСАГО сроком на один год 7830 рублей однодневное ОСАГО, предположительно, обойдется в 1560 рублей. Принятие законопроекта о “коротком” ОСАГО никак не отразится на стоимости годового полиса», — сказал Фомичев.
По словам заместителя гендиректора «РЕСО-Гарантия» Игоря Иванова, стоимость «короткого» полиса в пересчете на день будет намного выше, чем для «длинных» договоров. Как показывает статистика, риск попадания в ДТП у водителей с такими полисами гораздо выше, чем у тех, кто страхует свою ответственность на длительный срок, отметил он.
Краткосрочные полисы ОСАГО будут востребованы у водителей, которые планирует продать свой автомобиль, и им нужен полис только до момента продажи. Или, например, у водителей, подрабатывающих на своем автомобиле только по выходным, объяснил вице-президент по автострахованию «Ренессанс страхование» Сергей Демидов.
Законопроект о введении полисов ОСАГО на срок от одного дня до трех месяцев Госдума
Источник: https://auto.mail.ru/article/88475-stala-izvestna-stoimost-polisa-osago-na-odin-den/
-
Система международного ОСАГО «Синяя карта» начала действовать между Россией и Беларусью
Первое соглашение, заключенное Российским союзом автостраховщиков в рамках системы «Синяя карта» с Белорусским бюро по транспортному страхованию, начало действовать в полном объеме со 2 сентября. Об этом сообщил президент РСА Евгений Уфимцев
Он напомнил, что в связи с приостановлением членства РСА и ББТС с 30 июня 2023 года в рамках международной системы страхования «Зеленая карта» по санкционным мотивам между РСА и ББТС 1 июня 2023 года было заключено соглашение по «Синей карте».
Благодаря данному соглашению после 30 июня у водителей сохранилась возможность для оформления полисов для поездок в Республику Беларусь, при этом уже выданные полисы продолжили свое действие.
Также были заключены соглашения с национальными объединениями автостраховщиков Азербайджана и Турции, благодаря которым договоры «Зеленая карта», заключенные до 1 июля 2023 года, действительны в течение всего срока, на который они выданы. С указанными объединениями также прорабатываются соглашения, аналогичные соглашению с ББТС.
Он напомнил, что в связи с приостановлением членства РСА и ББТС с 30 июня 2023 года в рамках международной системы страхования «Зеленая карта» по санкционным мотивам между РСА и ББТС 1 июня 2023 года было заключено соглашение по «Синей карте».
Благодаря данному соглашению после 30 июня у водителей сохранилась возможность для оформления полисов для поездок в Республику Беларусь, при этом уже выданные полисы продолжили свое действие.
2-го сентября 2023 года соглашение, заключенное между РСА и ББТС, вступило в силу в полном объеме. Оно устанавливает правила по «Синей карте», аналогичные системе «Зеленая карта», за исключением некоторых положений.
Так, в качестве документа, подтверждающего заключение договора, в настоящее время выдаются бланки «Зеленая карта», а после 1 января 2024 года будут выдаваться новые бланки — «Синяя карта».
Срок ответа на запрос на подтверждение страхования составляет, как и раньше, шесть недель. При этом в отличие от системы «Зеленая карта» в случае отсутствия ответа любое транспортное средство признается застрахованным вне зависимости от того, по какому полису направлен запрос — идентифицированному или неидентифицированному (ранее транспортное средство в таком случае признавалось застрахованным только при направлении запроса по идентифицированному договору).
Валютой расчетов будет учитываться национальная валюта страны ДТП (ранее расчеты осуществлялись в евро).
«РСА ведет активную работу по расширению покрытия полисов “Синей карты”, чтобы автовладельцы, путешествующие на своих автомобилях за рубеж, не испытывали сложностей с приобретением необходимых страховых полисов. В первую очередь работа ведется в направлениях массовых поездок россиян на своих автомобилях: это Турция и страны СНГ. Также свою заинтересованность в заключении соглашения в рамках “Синей карты” высказали Марокко и Тунис», — сказал Евгений Уфимцев.
Источник: https://auto.mail.ru/article/88939-sistema-mezhdunarodnogo-osago-sinyaya-karta-nachal
-
Минэкономразвития поддержало проект о штрафах за отказ от оформления полиса ОСАГО
Минэкономразвития концептуально поддержало законопроект о введении штрафов для страховщиков, которые отказывают в оформлении ОСАГО, сообщил «Интерфакс»
Напомним, соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях разработал председатель комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов. Проект направлен в правительство для получения заключения.
Что в нем предлагается? За отказ от заключения договора ОСАГО в электронном виде из-за технических сбоев или при неполадках сайта страховщика, которые помешали оформлению договора ОСАГО, страховщиков предлагается штрафовать.
Штрафы предлагаются следующие: от 20 тысяч до 50 тысяч рублей для должностных лиц и от 100 тысяч до 300 тысяч рублей для юридических. Кроме того, штрафы за нарушение страховщиком сроков выдачи страхового полиса и непредоставление бланков полисов страховым агентам и брокерам, должны составлять 10 тысяч рублей для должностных лиц и 50 тысяч рублей для юрлиц.
(https://resizer.mail.ru/p/aebc62b3-0ca5-5b15-8d7c-61a1dbba7a40/AQABRRNNEDm0Ulv8ddu1bZDPtZ6kCuleKEbCZ6DfTGZhgka7uI7GgynslR7CkG80yG7Xnlfnlb1IYpaK2qo7ujphFBQ.webp)
Минэкономразвития предложило штрафовать страховщиков не только за отказ заключения договор ОСАГО, но и договоров по обязательному страхованию ответственности перевозчиков перед пассажирами (ОСГОП). Дело в том, что с 1 сентября 2024 года вступят в силу поправки в этот закон, которые обяжут приобретать такую страховку таксистам. Сейчас они должны иметь только ОСАГО. Таксисты опасаются, что с приобретением таких полисов также возникнут проблемы.
Как сообщили «РГ» в Российском союзе автостраховщиков, жалобы на недоступность полисов ОСАГО носят единичный характер. Действительно, некоторые сегменты ОСАГО являются высокоубыточными для страховщиков — например, такси. Частота страховых случаев по которым примерно в семь раз больше, чем по остальным легковым автомобилям.
Однако для решения проблемы с доступностью полисов ОСАГО для высокоубыточных сегментов рынка в апреле 2022 был создан перестраховочный пул. В него передаются наиболее убыточные сегменты рынка обязательной «автогражданки» (например, в него передается около 80% всех заключенных с такси договоров ОСАГО). Перестраховочный пул позволяет распределять убыток от высокоубыточных сегментов на весь страховой рынок, не ставя под удар финансовую устойчивость отдельных страховых компаний. В результате сохраняется доступность ОСАГО для таких сегментов рынка.
Источник: https://auto.mail.ru/article/89390-minekonomrazvitiya-podderzhalo-proekt-o-shtrafah-z/
-
Я, наверное, отстал от жизни и не ловлю мышей....
"Транспортный" налог, вроде, как включили в стоимость бензина... Это было давно, но налог приходит! Это лирика.
По ОСАГО понятно, что есть "скидка".
А теперь я, что то запутался и не могу понять связь между "транспортным" и безопасной ездой...... Читаем!
В Госдуме предложили снизить транспортный налог для культурных водителей
Глава комитета Госдумы по международным делам и лидер ЛДПР Леонид Слуцкий направил на заключение правительства РФ законопроект о снижении в два раза суммы транспортного налога для водителей, которые не нарушали ПДД в течение года. Об этом депутат сообщил в своем Telegram-канале.
«Сегодня направили на отзыв в правительство законопроект, который позволит снизить на 50% транспортный налог тем водителям, которые весь календарный год ездили без нарушений. Культурные и ответственные водители заслуживают похвалы, в том числе в финансовой форме», — отметил Леонид Слуцкий.
По его словам, снижение вполовину транспортного налога замотивирует профессиональных шоферов избегать опасных ситуаций, а для автолюбителей станет приятным бонусом.
До этого стало известно, что Госдума ратифицировала соглашение между Россией и Белоруссией о взаимном признании штрафов за нарушения ПДД. Госавтоинспекции двух стран будут обмениваться информацией о нарушителях, включая тех, чьи машины были зафиксированы дорожными камерами. На сегодняшний день, из-за отсутствия взаимодействия между ведомствами, собственники машин с белорусскими номерами штрафы просто не платят.
Источник: https://auto.mail.ru/article/89447-v-gosdume-predlozhili-snizit-transportnyij-nalog-d/
-
Два раза пытались включить ТН в стоимость бензина, но по "просьбе" губернаторов всё время откладывают.
-
Выплаты по ОСАГО станут рекордными в 2024 году
Страховщики будут выплачивать на 19−20% больше
Автомобилистов ждут максимальные выплаты по ОСАГО в следующем году. Страховщики увеличат их на 19−20%.
«По итогам 2023 года выплаты могут вырасти на 19—20%. На этом отразится, в первую очередь, удорожание запчастей и рост инфляции», — заявил генеральный директор «Совкомбанк страхования» Игорь Лаппи.
Кроме того, повышения выплат ожидают в «Росгосстрахе», «Альфастраховании» и «Зетта страховании». В октябре средняя выплата впервые составила более 100 тысяч рублей. Это выше показателя прошлого года на 19%, передают «Ведомости» (16+).
Однако в правительстве снижение стоимости полисов ОСАГО не одобрили. Цены на них выросли на 22%, в среднем обычным водителям приходится отдавать за страховку 7200 рублей.
Источник: https://auto.mail.ru/article/90236-vyiplatyi-po-osago-stanut-rekordnyimi-v-2024-godu/
-
Центробанк намекнул на возможное подорожание ОСАГО
Центробанк в ближайшее время не планирует расширять тарифный коридор в системе ОСАГО, но допускает корректировку региональных коэффициентов.
Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу департамента Центробанка Илью Смирнова.
«Если говорить о ближайших перспективах изменения тарифного коридора в ОСАГО, то я не вижу в моменте необходимости его расширения. Во всяком случае в нынешних условиях. Вместе с тем точечные тарифные калибровки в ОСАГО, конечно, могут быть. Например, по некоторым видам транспорта с высокой убыточностью или по регионам, где может назреть необходимость скорректировать территориальные коэффициенты», — рассказал агентству Смирнов.
При этом «скорректировать» не обязательно означает «повысить», уточнил он. В случае понижения коэффициента в том или ином регионе автовладельцы получат возможность купить полис дешевле.
По словам Смирнова, Центробанк поддержал идею продажи краткосрочных полисов ОСАГО, но после ее введения необходимо посмотреть, как этот механизм реализуется на практике. Возможность купить полис ОСАГО на срок от 1 дня до 3 месяцев были введены поправками в закон об ОСАГО в 2023 году.
Источник: https://auto.mail.ru/article/90581-stalo-izvestno-kogda-volkswagen-golf-gti-stanet-el/?from=swap&swap=2
-
Очередная серия - Бабло рулит! Если отмотать время назад и внимательно изучить этот вопрос, то выяснится, что акциз врубили давно в стоимость бензина....
В Госдуме раскритиковали идею отмены транспортного налога
Если автомобиль эксплуатируется всего раз в год, то владелец всё равно должен платить транспортный налог. Об этом заявил глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, раскритиковавший законопроект об отмене транспортного налога, как сообщает 20 марта НСН.
Как ранее сообщали «Известия», законопроект об отмене транспортного налога предполагает, что автомобилисты должны платить государству не за факт владения имуществом, а за интенсивность его использования посредством уплаты соответствующих акцизов. Депутат Москвичев заявил, что не разделяет такой подход, и в России не хватит контролеров, чтобы следить за использованием каждого автомобиля.
«Я считаю, что даже в случаях, когда машина раз в году выезжает, то надо платить за содержание дорог. Если машина не эксплуатируется, то ее можно просто не регистрировать. Кроме того, мы не можем определить, используется автомобиль или нет. Такой закон просто не будет работать. У нас 60 млн машин», — сказал депутат.
Москвичев подчеркнул, что транспортный налог — это региональный налог, и субъекты РФ сами определяют ценообразование и вводят различные льготы. При этом на развитие регионов и улично-дорожной сети в них требуются средства из бюджета.
(https://resizer.mail.ru/p/32ab8d7b-5e0b-5d9a-8fbc-269d98a6cc45/AQABFmEkmSNOF_MesKbfuyyR8BqSMrn8J6l7yrnbVmfLZ9R--WXZgrm5zAPDuATKn3_2tMUuHdLz_WgVZYShKifSacE.webp)
«Мы все хотим хорошие дороги, хорошие знаки, чтобы цифровые таблички предупреждали водителей об опасностях. Это же всё просто так не появится. У нас один миллион 650 тыс. км дорог. Авторы инициативы не думают о бюджете страны», — заключил депутат.
19 марта «Известия» сообщали, что законопроект об отмене транспортного налога подготовлен к внесению в Госдуму первым зампредом комитета по бюджету и налогом Александром Ремезковым и главой фракции «Справедливая Россия» — За правду» Сергеем Мироновым. Полная замена транспортного налога доходами от продажи топлива (акцизом) приведет к более справедливому распределению бремени покрытия расходов, связанных с развитием дорожной инфраструктуры в стране, заявил Миронов.
20 марта главный бухгалтер ГК «Альфа-Лизинг» Ольга Каневская рассказала, что переложение транспортного налога в акциз окажет влияние на цену топлива, что отразится на стоимости грузоперевозок. По ее словам, поскольку логистические расходы заложены в цены практически всех товаров, работ и услуг, это может повлиять и на инфляцию.
Источник: https://auto.mail.ru/article/92189-v-gosdume-raskritikovali-ideyu-otmenyi-transportno/