OLD MotoFILIN Мотофорум
Технический раздел - мотоциклы, питбайки и другая мототехника => Мотоциклы. Питбайки. Тесты. Обзоры. Характеристики. История. Модели. => Тема начата: Green21r от 12 02 2015, 00:22:04
-
Здравствуйте форумчане!
Столкнулся с проблемой выбора мотоцикла. До недавнего времени катала на KAYO 125 Classic 17/14. В принципе аппарат классный, но все же маловат для меня.
Выбираю в принципе между LIFAN GY-5 200 и Irbis TTR 250 (кросс-версия). По ДОПам ездить вообще не буду, т.к. нету прав да и боюсь туды лезть)
Основная причина смены - это высота, мне с моими 187см не комфортно на пите. Пробовал сидеть на мотоциклах с колесами 19/16 - в принципе так же как на питах, ну может чуть повыше но не то. Посидел на этих моделях обе понравились.
За максимальной скоростью вообще не гонюсь.
LIFAN GY-5 200 - много запчастей, полно народу его переделывает - т.е. если что проблем с поиском ответов не будет.
IRBIS TTR250 - нравится на выглядит, сидеть выше чем на лифане, в интернете не очень много инфы - по лифану заметно больше.
Для чего мотоцикл:
1. кататься зимой в лесу, по тропкам, по замерзшим речкам (например как в Москве в Красногорске)
Люблю по кроссовому проходить повороты =) - для этих целей вроде как раз Ирбис подходит
2. Лето кататься по лесу на даче, песчанка, поля, тропки, грязь месить - тут вроде Лифан.
По цене отличаются на 20 000 (но на Лифан нужно сразу комплект зацепистой резины, звезды и цень 520) - так что почти разница 12 000.
Помогите выбрать! (SOS)*
-
Повторяешь мой путь - я сам 186 - сначала Кауо 125 Бэйсик был - мелковат конечно он под наш рост, потом проагрейдился на ХР250 - вот он шикарен - даже с учетом роста ногами не полной ступней стою..)
Так что я за ТТР-ку,- она наверное ближе к искомому..)
Лифан видел - он на уровне пипетки показался схожим..
-
На Лифане, если память не изменяет, балансир. И 200сс 163 двигатель.
Тошнотворный. И тут много описания по лифану.... https://old.motofilin.ru/index.php/topic,811.0.html
-
На Лифане, если память не изменяет, балансир. И 200сс 163 двигатель.
Тошнотворный. И тут много описания по лифану.... https://old.motofilin.ru/index.php/topic,811.0.html
Почему тошнотворный? вроде читал, что тяговый движок, а я еще туда хочу передатку на 3,5 изменить (против 2,7 в стандарте)
Повторяешь мой путь - я сам 186 - сначала Кауо 125 Бэйсик был - мелковат конечно он под наш рост, потом проагрейдился на ХР250 - вот он шикарен - даже с учетом роста ногами не полной ступней стою..)
Так что я за ТТР-ку,- она наверное ближе к искомому..)
Лифан видел - он на уровне пипетки показался схожим..
Спасибо, учту
-
Trigger на тюне
БУ у ниасиливших - 20-30 к живой, и в тюнингг 40
итого - новый сравнимый по уровню эндуро мопэд с 125 2т кроссами
-
Trigger на тюне
БУ у ниасиливших - 20-30 к живой, и в тюнингг 40
итого - новый сравнимый по уровню эндуро мопэд с 125 2т кроссами
Хочу брать новый только
Я так понял такой?
STELS Trigger 125 SM EFI
вроде и водянка и 15 лошадей, правда тяжеловат 140кг - из говен будет тяжко достовать.
Есть еще STELS ДЕСНА 220 ФАНТОМ, но он впритык по бюджету
-
STELS Trigger 125 SM EFI
вроде и водянка и 15 лошадей, правда тяжеловат 140кг - из говен будет тяжко достовать.
1. SM - значит суппермото, т.е. придется мутить кроссовую резину.
2. Компоновка у него своеобразная - бак под седлом.
3. Ценник я думаю будет не гуманный.
-
Trigger на тюне
БУ у ниасиливших - 20-30 к живой, и в тюнингг 40
итого - новый сравнимый по уровню эндуро мопэд с 125 2т кроссами
STELS Trigger 125 SM EFI
вроде и водянка и 15 лошадей, правда тяжеловат 140кг - из говен будет тяжко достовать.
Да и лошадок для такого веса крайне мало... на питах с их 70кг и того больше есть.
-
Trigger на тюне
БУ у ниасиливших - 20-30 к живой, и в тюнингг 40
итого - новый сравнимый по уровню эндуро мопэд с 125 2т кроссами
STELS Trigger 125 SM EFI
вроде и водянка и 15 лошадей, правда тяжеловат 140кг - из говен будет тяжко достовать.
Да и лошадок для такого веса крайне мало... на питах с их 70кг и того больше есть.
Ну у меня при 200сс 14.3 л.с. при том что его вес 128 кг плюс я, мне хватет
Все познается в сравнении
-
Для города или прогулки по лесам - 15 л.с. за глаза будет, всеми любимый Ебр и тот 10 л.с. имеет и то весьма "пограничная" машинка в плане достаточности мощь/вес, но ему как раз не хватает этих 3-5 л.с. до уверенных 100км/ч и чуть большего потолка, так что - не думаю что Триггер 125 грустен. Если конечно не ставить их в один ряд с большекубатурными собратьями
-
Триггер оказался дороговат. На офф. сайте стелса цена 92 000 но по факту 120
Еще вычитал про барса 270, хвалят. По цене что-то среднее между лифаном и ттркой
-
а раньше был 71...
-
я бы взял что то типо т2 или т4
А по твоим вариантам могу сказать только то что :
Ирбис внешне более эфектный, современный, но какой то он городской немного.
Лифан старая добрая лошадка, но я видел его в действии под Саней (Алексгудом) и мне показалось что аппарат прикольно ползает по лесам и грязюке
-
Лифан видел - он на уровне пипетки показался схожим..
Ткни пальцем в чём схожесть ???
(http://s018.radikal.ru/i516/1502/8c/8eedb8e2293a.jpg)
-
По высоте еще более-менее, но по длине, высоте руля и просадке после водружения ж.пу на седло - сравнивать не реально...
-
Так я про высоту и говорил - мы ж с личным ростом обсуждаем мотики
-
Так я про высоту и говорил - мы ж с личным ростом обсуждаем мотики
Питбайк проседает значительно ниже. Даже под моими 70 кг.
-
Вот этого уже знать не могу - лифан не осаживал лично - но Кайо под моими 85 проседал больше чем на половину хода. Хр же проседает незначительно.
-
Если собираешся гонять по грязи и форсировать мелкие речушки то бери Лифан, он не прихотливый и надежный аппарат. Но если хочеться поноситься по проселочным дорогам и подпрыгнуть на не больших трамплинчиках то Ирбис для этого подойдет лучше без балансировочного вала он порезвей будет
-
Fun-bikes.ru на этом сайте посмотри предложение 250 кубиков, сам себе такой взял. Правда еще не собрали и не покатался. Сделано на одном заводе с ирбисом на мой взгляд не хуже. Без ПТС
-
Учитывая, что ирбис ТТР сравнялся по цене с кайо Т2 мне кажется имеет смысл смотреть в сторону последнего. Он как-то поаккуратнее сделан, пособраннее... ну и вес конечно, ттрка килограмм на 15 минимум потяжелее. Подвески кайошные получше, опять-же.
-
В общем, за выходные объездил магазинов 5, посидел на разных мотоциклах - TTR250, Lifan, Kayo T2, Stels Десна 220, Racer rc200xzt, bars 270, ABM Raptor 250, Whels 250, пару раз на питбайках)
Сделал выводы:
1. За TTR просят реально дофига. Пока цены не взлетели - можно добавить 10 000 и купить нормальный Kayo T2 21/18
2. Kayo T2 очень понравился, но он выше психологической для меня отметки в 100 000. Единственно, не понравились слишком спрятанная под двигатель лапка заднего тормоза.
3. Racer rc200xzt - то ли его собрали не правильно в магазине, то ли что - но у него как будто сзади нет амортизатора, а тупо пружина) как на батуте прыгаешь)
4. Десна - ООЧЕНЬ тяжелый, но удобный диван. Все ж не для грязи - не вытащишь в одиночку
5. bars, ABM, Whels - почти одно и тоже, как то не заципили, да и стоят от 80 000
6. Lifan - не знаю почему, но понравился) вроде и спереди обычная вилка, задняя подвеска с прогрессией, сидеть удобно, багажник крепкий на вид -можно и кофр поставить и вытащить из снега. Есть запчасти прям рядом со мной в Митино.
Как итог - выбор остановился на Lifan'e - по цене идеален, удобно сидеть, запчасти под боком.
-
6. Lifan - не знаю почему, но понравился) вроде и спереди обычная вилка, задняя подвеска с прогрессией, сидеть удобно, багажник крепкий на вид -можно и кофр поставить и вытащить из снега. Есть запчасти прям рядом со мной в Митино.
Как итог - выбор остановился на Lifan'e - по цене идеален, удобно сидеть, запчасти под боком.
Тогда выбор очевиден ?
PS Ссылку на модельку конкретную что брать хочешь.
-
Похоже да)
http://www.zid.ru/products/civil/100/detail/138 (http://www.zid.ru/products/civil/100/detail/138) (не реклама)
-
Похоже да)
http://www.zid.ru/products/civil/100/detail/138 (http://www.zid.ru/products/civil/100/detail/138) (не реклама)
Недорогой простой тарктор средней полосы ()()()()()
Кто нить поругает этот выбор?
-
Выбор одобряю! Че тут ругать, без геморройный простой мотоцикл, по лесам и болотам ползает уверенно
-
Нормальный трактор проверенный не одним СО,бери смело.
-
Похоже да)
http://www.zid.ru/products/civil/100/detail/138 (http://www.zid.ru/products/civil/100/detail/138) (не реклама)
А че не такой?
)))
http://www.zid.ru/upload/iblock/42c/barhan_1.png (http://www.zid.ru/upload/iblock/42c/barhan_1.png)
-
Мне у Лифана, категорически, вилка не нравится. есть другие варианты.
http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=26533#new
(http://kickstarter.org/forum/index.php?action=dlattach;topic=26533.0;attach=49812;image)
http://scootermag.ru/product/motocikl-racer-rc250gy-c2-panther/
(http://scootermag.ru/published/publicdata/SCOOTERMAGBASE/attachments/SC/products_pictures/s_RC200GY-C2%20Panther%201_enl.jpg)
http://scootermag.ru/product/Motocikl-ABM-X-moto-Raptor-250/
(http://scootermag.ru/published/publicdata/SCOOTERMAGBASE/attachments/SC/products_pictures/35413_3_enl.jpg)
Из тех 200-250 что тестил, если ездить не по дорогам, надо смотреть развесовку. Есть такие аппараты, что езда в пытку превращается, так и норовит из под тебя выскочить и лечь.