OLD MotoFILIN Мотофорум
Технический раздел - мотоциклы, питбайки и другая мототехника => Тюнинг мотоциклов, питбайков и другой мототехники. Сигнализации. => ПИТБАЙКИ (тюнинг, стайлинг, доработка) => Тема начата: FILIN от 30 08 2013, 01:26:33
-
Как и обещал, открыл новую темку по полному тюнингу KAYO Classic CRF801-7L, который мне необходим, что бы ползать по лесам.
В этой темке постараюсь выкладывать всё, что буду делать. Скоро осень и надо подготовить пипетку для прохватов по лесам, а стоять в луже с набравшим воды мотром нет желания.
Эксплуатация у нас пылевлаго насыщенная, вот и решил объединить всё в одной теме. Постараемся тут не флудить, а четко задавать вопросы, ели что то непонятно.
Итак, обкатка полностью закончена (5 м/ч) пора тюнинХ делать!
-
1. Защита моноамортизатора от грязи.
Прежде чем поставить гофру на моноамортизатор питбайка данной модели надо посмотреть, что может мешать ему. Натянуть гофру дело не хитрое, но надо, что бы все работало и не мешало друг другу.
На фото видно, что трубка вентиляции картерных газов находится очень близко к пружине амортизатора.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9253/140122517.2a/0_cab15_66339dd5_XL.jpg)
-
Решение данной проблемы простое, но многие этого не делают потому, что не замечают этого за брызговиком. Тонкости есть всегда и ими НЕЗЯ принебрегать.
Снимаем трубку. Берем ножик и отрезаем лишнее.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9165/140122517.2a/0_cab16_8618c490_XL.jpg)
-
Одеваем трубку на место и смотрим. У нас появилось место для гофры.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9306/140122517.2a/0_cab17_55111efc_XL.jpg)
-
Заглянем немного вперед, как все это будет смотреться уже с установленным моноамортизатором в защите. Что бы понятно было, для чего нужно, что то отрезать ....
Стоит и еще зазор толщиной с палец. Понятно, тереться не будет!
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9324/140122517.2a/0_cab20_d5344f2b_XL.jpg)
-
Далее сняв моноамортизатор я смазал втулки, для того, что бы успокоить себя. Для этого надо снять стопорное кольцо с одной стороны.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9309/140122517.2a/0_cab1c_a6fae691_XL.jpg)
-
Жирно намазать смазкой втулку, которую вытащили....
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9089/140122517.2a/0_cab1d_1d5dc498_XL.jpg)
-
И вставить обратно.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9349/140122517.2a/0_cab1e_8f386654_XL.jpg)
Одеваем стопорное кольцо...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9304/140122517.2a/0_cab1f_a04b973c_XL.jpg)
-
Далее одеваем гофру на моноамортизатор. Перед этим лучше брызнуть в гофру смазкой, что бы лучше натянуть на пружину. Гофра одевается впритык.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9349/140122517.2a/0_cab18_b6c3bc58_XL.jpg)
-
Потом берем два хомута пластиковых не по 3коп за штуку, а нормальные! А то потом начнется, что все отвалилось и тд. Сколько ездил ничего у меня не слетало.
Главное, посмотреть внимательно на фото, понять где находится место для стяжки хомутом и как расположен бубырь от хомута, что бы не перетер защитные пленки.
Первый хоиут ставится над пружиной.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9250/140122517.2a/0_cab19_f3199672_XL.jpg)
-
Второй хомут ставится нежду верхними витками пружины моноамортизатора.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9354/140122517.2a/0_cab1a_1c490a8a_XL.jpg)
-
Оркусываем торчащие хреньки от хомутов. Получаем готовый защищенный от грязи моноамортизатор.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9112/140122517.2a/0_cab1b_5f8a729a_XL.jpg)
-
Я не стал торопиться с установкой амортизатора. Если набил смазкой, то ее надо защитить от попадания в нее грязи. По этому я хочу установить пыльники между ухом амортизатора и рамой.
Но это будет завтра.
Продолжение следует....
-
Решение данной проблемы простое, но многие этого не делают потому, что не замечают этого за брызговиком. Тонкости есть всегда и ими НЕЗЯ принебрегать.
Снимаем трубку. Берем ножик и отрезаем лишнее.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9165/140122517.2a/0_cab16_8618c490_XL.jpg)
Добавлю свои "пять копеек" к дренажной трубке.
При падении пита в воду, через эту трубку попадает вода в картер, поэтому необходимо установить резиновый дренажный клапан, типа такого:
(http://s017.radikal.ru/i408/1308/53/12f368c05265.jpg)
Можно приспособить клапан от надувного матраса или резиновой лодки.
Пока писал, придумался самый простой вариант - взять тонкую химстойкую перчатку ( в любом хозяйственном магазине), отрезать от нее палец, сделать прорезь на конце и примотать изолентой к шлангу.
При падении, вода или жижа своим давлением сожмёт эту "приспособу" и вода не попадёт в картер.
-
Скоро начинаются любительские заезды по ближайшему Подмосковью. Практика показала, что задний брызговик моноамортизатора не выдерживает минусовых тепмератур. Пришлось наладить выпуск брызговиков из более эластичного и морозостойкого армированного материала.
Брызговик стандартный через 4 моточаса по лесным кОкашкам.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9359/140122517.2a/0_cac33_75ff9202_XL.jpg)
При детальном рассмотрении брызговик протерся об моноамортизатор.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9306/140122517.2a/0_cac35_319632c6_XL.jpg)
-
Первый образец от ING FILIN (новый бренд по тюнингу питбайков) был установлен на мою пипетку. Все отверстия стандартные, ничего не надо колхозить и переделывать.
Ссылочка на изделие: http://shop.old.motofilin.ru/index.php?route=product/product&path=127&product_id=690
Вот, что получилось. Мне нравится, пока чистый вписывается в раскрас пита.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9155/140122517.2a/0_cac3a_4c5ba69c_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6705/140122517.2a/0_cac3b_81ae6400_XL.jpg)
-
Красавец? А? Когда пластик накину, будет вАще супер!
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9351/140122517.2a/0_cac3c_80b7e273_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9503/140122517.2a/0_cac3d_da26195f_XL.jpg)
Уточню... я не креплю его на стандартные места под болты только по причине, что все снял (пластик) а он на месте и не надо попадать и совмещать отверстия. Вот и креплю его на хомуты сильно не затягивая.
-
Одна из маленьких проблем в колее - это подножка, она же "костыль".
Когда попадаешь в глубокую колею, то цепляешься ей за грунт. Поднимать ее надо не сильно, потом быстрей зацепишься всем, что угодно, но не костылем.
Готовясь к Открытию ПИТБАЙК Сезона, решил каждый день по маленьку заниматься пипеткой.
Итак, поднимаем костыль выше. Для этого надо снять его вместе с кронштейном и на наждаке сточить лишнее.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9359/140122517.2c/0_cb433_4394ed40_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6719/140122517.2c/0_cb434_bf84a921_XL.jpg)
-
Костыль поднят!
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9502/140122517.2c/0_cb436_1ced1c49_XL.jpg)
-
Но грохот цепи, когда возвращаешься из говен немного смущает окружающих. С подтянутой цепью, все нормально, но как только она немного растягивается- стучит. Решил начать бороться с этой проблемой.
Взял ролик от какого то квадроцикла и начал ваять....
Конечно, ничего не подходит. Примерил - пришлось разобрать механизм и выгнуть кронштейн.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9152/140122517.2c/0_cb43f_f1e97540_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9161/140122517.2c/0_cb440_918261b9_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6708/140122517.2c/0_cb441_8ab77e39_XL.jpg)
-
Так этот механизм выглядит в разобраном виде.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9504/140122517.2c/0_cb442_2ef079bb_XL.jpg)
Отрезаем лишнее...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9153/140122517.2c/0_cb443_e23cc1b1_XL.jpg)
-
На наждаке ровняем
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9059/140122517.2c/0_cb447_75ddb37f_XL.jpg)
Потом немного уменьшаем диаметр в месте соприкосновения с рамой..... что бы не терся наш успокоитель.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9162/140122517.2c/0_cb448_d10e7a5b_XL.jpg)
-
Покупаем болт.... у меня другого не было под рукой. Лучше подобрать, что бы резьба была в самом конце, а тело болта служило втулкой. Но это пробный вариант, который зимой доведу до логического конца.
Длина болта 80мм (можно больше, но это лишнее)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9113/140122517.2c/0_cb446_51c36cfb_XL.jpg)
Далее вставляем болт с внутренней стороны и накручиваем гайку. Ловим моментом натяжки свободный ход, что бы не болталось и маятник ролика свободно ходил. Ставим местки маркером или запоминаем количество витков торчащих из под гайки.
Потом керним гайку на "болте-втулке" и сверлим отверстие.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9065/140122517.2c/0_cb449_9ed00524_XL.jpg)
-
Получаем такую хрень для фиксации кайки на болте, что бы не откручивалась так, как затягивать его нельзя - механизм должен работать, как маятник.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9066/140122517.2c/0_cb44a_314d747e_XL.jpg)
-
Смазываем всю конструкцию и начинаем собирать....
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9502/140122517.2d/0_cb45e_b8bea571_XL.jpg)
-
Прикольно получается.... мне понравилось..
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9171/140122517.2d/0_cb461_b5878122_XL.jpg)
-
Сгибаем шплинт, если есть нормальный, то это лучше. Что было под рукой из того и гнул.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6714/140122517.2d/0_cb45f_3942017c_XL.jpg)
-
Совмещаем отверстие на болту и гайке и вставляем шплинт в отверстие.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9505/140122517.2d/0_cb462_4ce7d0d2_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9165/140122517.2d/0_cb463_c180e674_XL.jpg)
-
Смотрим, что получилось, когда цепь в совобном положении
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6715/140122517.2d/0_cb464_bf37c112_XL.jpg)
И когда ролик будет ее подтягивать.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5005/140122517.2d/0_cb465_8e5b40e7_XL.jpg)
-
Что хочу сказать про подтяжку цепи:
1. Всё делал эксперементально и это нужно было сделать, что бы понять, что это и что надо сделать, что бы все это реально работало...
2. Успокоитель сможет подтягивать вверх цепь на 1см - глобально, этого мало. Он должен тянуть на 2-3см вырабатывая весь "люфт" цепи, но для этого его надо смещать к заднему колесу.
3. Если цепь растянутая греметь не будет, то переделывать не буду. Если покажется, что лучше бы (лучшее- враг хорошему) еще увеличить ход маятника, то придется удлинить рычаг ролика.
4. Пружины под рукой не было, придется ехать в магаз и покупать несколько шт, что бы подобрать усилие с которым должен прижимать цепь к маятнику.
5. Подшипники лучше закрыть пропитанным в смазке войлоком, но его не оказалось под рукой.
Можете сами поэксперементировать. Если есть желание.
-
Начал готовиться к установки впукного тракта. Долго искал шланг, что бы увеличить посадочный диаметр шланга, но все надоело и я взял новый нулевик и отрезал с него резинку, которая одевается на карбюратор.
Лучше брать для этих целей фильтр с диаметром 35мм, а не 38мм, лучше сидит и слетать не будет.
Получилась такая конструкция.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9326/140122517.2c/0_cb432_96da312a_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9355/140122517.2c/0_cb42f_a22307a2_XL.jpg)
-
Хорошо, когда есть старый фильтр. С него можно все отрезать и не жалко... А тут, как серпом по яйцам. Жалко ломать новую вещь.
Еще фото для наглядности.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9502/140122517.2c/0_cb430_47f0ad30_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9314/140122517.2c/0_cb431_99020795_XL.jpg)
-
Впервые слетевшая, за всю мою историю пипетовладения, цепь, заставила меня подумать - почему?
Я с линейками ползал по всей цепи. Интересный момЭнт нашел. Ролик направляющий стоит, но лучше его выкинуть и поставить ролик подпружиненный. Это ИМХО.
8 сент. откатаю с роликом и подтяжкой цепи, а потом срежу его и оставлю подпружиненный ролик. Я мучался сегодня целый день! Искал засаду, а она в ролике. Надеюсь, что после доработки не будет слетать цепь, даже когда сильно растянется.
-
Нацепил воздуховод на карбюратор. Нормально обжался.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6712/140122517.2d/0_cbb83_b09cf244_XL.jpg)
-
Получилось по колхозному, но время осталось до 8 сент мало, вот и делаю все по быстрому.
Главное передвигаться можно будет, а там по мере поступления идей и деталей буду переделывать....
Зафиксировал на раме обычными хомутами.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6708/140122517.2d/0_cbb84_9c430ff7_XL.jpg)
Вот такой кохозный вариант на быструю руку получился...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9110/140122517.2d/0_cbb85_dca754f5_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9113/140122517.2d/0_cbb86_5f89b355_XL.jpg)
-
Впервые слетевшая, за всю мою историю пипетовладения, цепь, заставила меня подумать - почему?
Я с линейками ползал по всей цепи. Интересный момЭнт нашел. Ролик направляющий стоит, но лучше его выкинуть и поставить ролик подпружиненный. Это ИМХО.
8 сент. откатаю с роликом и подтяжкой цепи, а потом срежу его и оставлю подпружиненный ролик. Я мучался сегодня целый день! Искал засаду, а она в ролике. Надеюсь, что после доработки не будет слетать цепь, даже когда сильно растянется.
Спешу тебя обрадовать, подпружиненный натяжной ролик это конечно хорошо, но лучше резиновое кольцо от камеры.
Все эти ролики-шмолики пройденный этап (не трать на них драгоценное время) - можно конечно сделать, если очень хочется, попробовать и выкинуть.
Самый надёжный вариант это нормальная удлиненная ловушка, которая при любых экстремальных условиях не даёт цепи выйти из зацепления с задней звездой.
У меня ловушка практически заходила на заднюю звезду.
На колеснице, на задний маятник нагрузки при поворотах запредельные - выгибает его в "сосиску" и если бы стояла такая "хренька" как у нас, то цепь слетала бы сразу.
-
Оставалось время и приступил к подбору пружин для подтяжки цепи. Конструкция в ближайшее время будет отточена и переделана (ну, это я мечтаю, типа, времени будет свободног много) ))--((
Но, изменения внесены и будут в выходные опробованы.
Сейчас стоит пружина не на своем месте, так проще пружину по усилию подбирать. Завтра уже все будет закреплено, как положено.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9360/140122517.2d/0_cbb87_4b0b7522_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9555/140122517.2d/0_cbb88_a8aaeb1f_XL.jpg)
-
Зика, ща открою тему типа: Рассуждалки. Там я опишу свои мысли. Что бы тему не ломать. Хотя, по тому "тюнигу", что сделал скоро изменю все фото на нормально переделанные и доделанные узлы пипетки
-
Кирилл, да дело не в натяжке - там усилие на цепи огромное.
Твой вес + вес пита + ход подвески + скорость и всё это в одну секунду = эта "часовая" пружинка, как мёртвому припарка.
Если ты хочешь, чтобы цепь всегда была натянута, там нужно лист от рессоры поставить.
Сейчас сходил в гараж посмотрел на ловушку.
Ширина ловушки запредельная, если отжать цепь к одному краю то можно цепь снять со звезды.
Я не знаю, разборная она или нет, но нужно уменьшить толщину нижнего вкладыша и расстояние между щёками.
-
Ныряй сюды. Там я мысли свои изложу.
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,1274.0.html#new
-
Впервые слетевшая, за всю мою историю пипетовладения, цепь, заставила меня подумать - почему?
Я с линейками ползал по всей цепи. Интересный момЭнт нашел. Ролик направляющий стоит, но лучше его выкинуть и поставить ролик подпружиненный. Это ИМХО.
8 сент. откатаю с роликом и подтяжкой цепи, а потом срежу его и оставлю подпружиненный ролик. Я мучался сегодня целый день! Искал засаду, а она в ролике. Надеюсь, что после доработки не будет слетать цепь, даже когда сильно растянется.
На правильных великах ролики натяжителя цепи подпружинненые. Да и вообще вся цепь без цепегасов постоянно натянута за счет переключателя.
Так что мысль очень даже правильная.
зы: рассуждалки посмотрел, на самом деле человеку слабо так цепь тянуть как мотору, так что про переклюк сразу забыть можно :)
-
Продолжим....
Поставил себе удлинители крыльев 9пока на перед), как и на предыдущих питах- проверено временем
Вырезал из самых дешевых брызговиков спарко.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9584/140122517.2c/0_cb43a_91918d72_XL.jpg)
Как обычно крутой болт и гайка с фиксатором
(http://img-fotki.yandex.ru/get/5000/140122517.2c/0_cb43b_e2422725_XL.jpg)
Две дырки в заборе и готово.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9168/140122517.2c/0_cb43c_55bdbb3a_XL.jpg)
-
Как показали испытания брызговиков такого размера хватает, что бы удержать 80% кокашек. Можно и больше, но чистым приезжать - ну, это не правильно.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9502/140122517.2c/0_cb43d_c1f1b84_XL.jpg)
-
Все знают, что тросик немного длинее и укорачивать его не собираются. Регулировок не хватает и по этой причине пришлось вставлять втулку, что бы не было свободного хода на ручке газа.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9557/140122517.2d/0_cc4f4_c61edcfa_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9497/140122517.2d/0_cc4f3_8f22b76a_XL.jpg)
-
И смазал маслом с АКПП, что бы в холод не подклинивало.
Отрезал кусок какой то втулки
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9088/140122517.2d/0_cc4f5_2ddc7fae_XL.jpg)
Одеваем
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9313/140122517.2d/0_cc4f6_de64af7f_XL.jpg)
-
Теперь регулирка есть.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9258/140122517.2e/0_cc4f8_278010a9_XL.jpg)
-
Пока было время решил и катушку зажигания переставить.
Какой чудак додумался поставить ее в сторону выхлопа и надеть на нее пыльник, что бы заливаясь в него вода оставалась в нем......
Все поменял и поставил защиту самую простую. Мопед специально не мыл, что бы были видны места подверженные грязи.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9512/140122517.2e/0_cc4f9_ff47a092_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9168/140122517.2e/0_cc4fa_dd6b21e_XL.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6731/140122517.2e/0_cc4fb_de8832c3_XL.jpg)
-
Завтра отрежу всю проводку и оставлю только нужное.
-
Завтра отрежу всю проводку и оставлю только нужное.
Я тоже, хотел отрезать всю проводку вместе с аккумулятором, оставив только CDI и катушку - пит и по упрощённой схеме будет работать.
Но, пока не стал этого делать, потому что хочу попробовать поставить Октан-коректор с ручной регулировкой, чтобы избавиться от пинков при заводке.
Пока не могу найти в магазинах нужного мне варианта.
-
Завтра отрежу всю проводку и оставлю только нужное.
Я тоже, хотел отрезать всю проводку вместе с аккумулятором, оставив только CDI и катушку - пит и по упрощённой схеме будет работать.
Но, пока не стал этого делать, потому что хочу попробовать поставить Октан-коректор с ручной регулировкой, чтобы избавиться от пинков при заводке.
Пока не могу найти в магазинах нужного мне варианта.
У меня в 80х стоял самая первая модель! http://www.pro-radio.ru/repair/9047/
-
Да нет, не сам блок зажигания, а только Октан-коректор (со спичечный коробок) - он в ручном режиме может "сдвигать" момент искрообразования.
Установил позднее зажигание - завёл без пинка, прогрел на ХХ, вернул в первоначальное положение или выбрал нужный для себя режим.
-
Сегодня дособрал почти свой антикакулевый армор.
Как вы думаете, что получится... если взять
(http://downloader.disk.yandex.ru/preview/61765e389411ebe460967631fd910b46/mpfs/ymAYFCMZQIAXcmBKtyW_MzODHh2O3dZpw4v8mWvidoBMyL3WYgzZW3PU5tWxrOeNsEkB75_9yh48ruNphgGpYQ%3D%3D?uid=0&filename=vulcanbeltjpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&size=L&crop=0)
И
(http://downloader.disk.yandex.ru/preview/a2be649472dd3e7b1b87ed0b278b0029/mpfs/qU-_CorStQnLp5og5dmK_KQcxRQuu0FtUPldiNXZkks77bVOyQ6_n5BpjmlJnIC-1NA--06PS_Mqt7V_cZ_Jkw%3D%3D?uid=0&filename=502f3256ce99fjpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&size=L&crop=0)
И попытаться как-то это разрезать и потом склеить....
А получится вот что:
(http://downloader.disk.yandex.ru/preview/7bc280ff8f1b28f3418ce3185edb4222/mpfs/HJ0fdM6kLzbvk_O1YQ1GNBGckzDy35y6B7KVsYvo3O0aI45JxkIvObUj3On0HXDglsg4VIaLrfRKbQetv4dueQ%3D%3D?uid=0&filename=DSC0639JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&size=L&crop=0) (http://downloader.disk.yandex.ru/preview/7a1013b063a4848380f11e7ef008c785/mpfs/Td2s8P9QjcvSsOqCzzWaZiDrdHIwwXP92cGLrbM9ktLRVTfnut6Gm_N9gT0x74B6BpSe_5TKUrmOkDuExx2Xlg%3D%3D?uid=0&filename=3owTUHiFBusjpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&size=L&crop=0)
Вполне прикольная влаго-грязе-какозащита амортизатора и модные чулочки для вилки из пояса для похудания.
Неопрен прикольный, мы с ним подружились, хоть я и не намерен худеть. Клеится намертво, воду проходит мимо, да и стойкий физически.
Испытаю, понравится, опишу процесс в картинках.
Так же почти завершил испытание пыльников ступицы. аКа Пыльник шаровой опоры ВАЗ 2101
(http://downloader.disk.yandex.ru/preview/8e4f987a4e25ab54a48afda505d615cc/mpfs/kQvqWqZDN_QIkpAhOjzzWZlSth1wWE4YJhII0wUiC-jGebRA6iO1MqelBwPZCGoeAlZhXbwN9gzwv5sOjnqYUQ%3D%3D?uid=0&filename=oQMk6v6n6sojpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&size=L&crop=0) (http://downloader.disk.yandex.ru/preview/759953b8457c476798dfe7f0ba250f6f/mpfs/yCBGIAlPJI8CJq7xlE_z7DYBRQIMs_ikR6Ar0jsx1wwkzeTudfWq0ER9aY49NLRXmBK35F73-KPJGj98qXyzGQ%3D%3D?uid=0&filename=zFL0u2oePsjpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&size=L&crop=0)
Достоинства:
Дешевизна пыльников ( в среднем 30р штука)
надежность
Хорошая защита подшипников
Недостатки:
Требуют втулок распорных 22мм (я видел только за 500р 4 штуки)
Поксипол ( другого способа надежно зафиксировать не вышло ))--(( стяжка одна не удержит.
Сложности:
Клеить надо быстро, поэтому надо как минимум выпить чуть чуть, будет куча нервов. На сухую налезает как два пальца обмыть, а вот поксипол действует на резину как лабрикант на Зину (()). -------- Тренеруйтесь на кошках, то есть на сухую.
-
А нафига такой тюнинг для пита на шоссейной резине? )))
-
Херней страдаю... (*--*) На самом деле на шоссейке можно в лесу эндурить. Единственное, надо привыкнуть к мыльной жопе, колеса как масло по сковородке иногда елозят. В сложноватых условиях я не сколечко не отставал от двух KayOшек на грызках. Но да.... соглашусь...
думаю к зиме буду думать о 14/17
(http://downloader.disk.yandex.ru/preview/4493bb637410e62ce29fb67f729bb1e1/mpfs/EOSYI6QUMzkD30-b-B8clSDTbsNyFWGLYvsYda7lvDjNHs6hB2wmvUFHIqf1KfcvZKhmh0_aZY3D_phHPPsJMQ%3D%3D?uid=0&filename=20130725181850JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&size=L&crop=0)
(http://downloader.disk.yandex.ru/preview/ba06490ec7304112448e02cfdacfadaa/mpfs/T-RiCphdiP4dvPvfF2mNpFybOG1YhUO8pCkwdz4dcdT4JrzkmphUQKWr-X9bAtU7eAn62gIiktaMpHuWJ3p25Q%3D%3D?uid=0&filename=20130719190514JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&size=L&crop=0)
-
С перьев передней вилки, этот чулок сними и выкинь.
От грязи и песка с дороги, зашлифуешь хром на перьях в момент - вилка под замену.
-
С перьев передней вилки, этот чулок сними и выкинь.
От грязи и песка с дороги, зашлифуешь хром на перьях в момент - вилка под замену.
Не надо снимать!Надо переделать (удлинить чулок). Неопрен,хорошо закрепленный и инспектируемый на момент разрыва защитит вилку от грязи и воды.
Не даром куча контор делает именно такую защиту.
Вот пример: http://www.ebay.com/itm/Front-Fork-Cover-Protector-Guard-Wrap-Cover-Set-for-Motorcycle-Dirt-Pit-Bike-New-/231052140085?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35cbc7de35&vxp=mtr
В любом случае это лучше,чем штатная.
Вопрос в том,что nyannyan не совсем корректно ее поставил.Надо закрывать все перо неопреном,а не его часть,чтобы он не елозил по зеркалу.
-
По поводу чулков, да есть что доработать. Чисто испытательный образец.
Елозят они не сильно, неопрен к центру и к пыльнику стягивается очень прикольно, не сдвигаясь вниз.
Надо найти без текстильного слоя, тогда он прилипнет к зеркалу как на клей. Ну и по возможности удлиню.
-
Если очень хочется установить пыльник, то необходимо ставить гофру, как на старых кроссовых ЧZ или как на заднем амортизаторе у Филина, закреплять его жестко с двух сторон и обязательно сделать два дренажных отверстия вверху и внизу - иначе он лопнет как воздушный шарик.
Если под Ваш неопрен попадёт кусок грязи или камень - задиры на рабочей поверхности вилки пера гарантированы.
-
Если очень хочется установить пыльник, то необходимо ставить гофру, как на старых кроссовых ЧZ или как на заднем амортизаторе у Филина, закреплять его жестко с двух сторон и обязательно сделать два дренажных отверстия вверху и внизу - иначе он лопнет как воздушный шарик.
Если под Ваш неопрен попадёт кусок грязи или камень - задиры на рабочей поверхности вилки пера гарантированы.
Гофра не встает туда- уже ставил эксперемент.
Цепляет шипом колеса.
По этой причине и решил оставить открытыми перья..
-
<p>Собрал я таки себе катки для какишей.... называется угадай радиус, у дорожной 14.</p>
<p>Спереди Mitas c-19 60/100-14 зад Mitas c-20 90/100-12 все удовольствие всего 2550р.</p>
<p><img title="Mitas c20 90/100 - 12" src="http://cs412116.vk.me/v412116715/3d20/eMqsyjSeIts.jpg" alt="Mitas c20 90/100 - 12" width="720" height="960" /> <img title="mitas c20" src="http://cs412116.vk.me/v412116715/3d0e/3KgU7wzjGpo.jpg" alt="mitas c20" width="960" height="720" /></p>
<p><img title="11" src="http://cs412116.vk.me/v412116715/3d17/KQrDh3D-koQ.jpg" alt="11" width="960" height="720" /></p>
-
<p>Давай в работу резину и описание, как и что?</p>
<p>Я склоняюсь к продаже этой марки в магазине.</p>
<p> </p>
-
Давай в работу резину и описание, как и что?
Я склоняюсь к продаже этой марки в магазине.
В понедельник на пару дней как раз в лобню говномесить поеду, обкатаю расскажу +) Только это будет мое первое нормальное эндуро на кроссовой резине, не считаю себя компитентным в вопросах грызок, но я постараюсь изложить все что почуял.</p>
По качеству пока 5+. И оделись легко, и на ощупь приятные. и задняя 90/100-12 просто аффигенная, теперь колесо не кажется маленьким.</p>
За завтра надо придумать чтото похожее на фильтрбокс из этого:
(http://cs409116.vk.me/v409116385/42f0/GIeOavSqlCU.jpg)
Фильтрбокс от чопера "регал раптор"
-
Обкатал на днях резину, дождь, торфяники, в общем я мега доволен ей. Держит отменно, забивается только если земля вперемешку с травой, по мокрым доскам скользила умеренно, в отличии от родных покрышек кайо и питстерпро друзей.
У меня были самые маленькие колеса, однако шел на уровне DR250 (21-19). По мокрому асфальту едет слегка хуже моих сликов, что удивительно. В общем зачот! (*--*)
-
Подскажите кто горшок снимал, какого размера кольца нужны? 52 или 54мм?
-
52 вроде
-
52 мм для 110сс по идее, но маркировка движка 1P52FM1 наводит на мысль что 52, но на ибее искал кольца на лифан 125сс, у всех продаванов на такой двиг 54мм кольца... блин неохото поршневую разбирать тока чтоб померить колечки
-
В субботу буду на работе, померяю, скажу точно. У нас на ирбис есть кольца в наличии.
-
оК! измерьте плиз, спасибо.
-
Нарыл на просторах тырнета мануал по доработке головки блока цилиндра.
Комменты уж очень противоречивые. Хочется услышать проф мнение о пользе/вреде/бесполезности данных модификаций.
-
Нарыл на просторах тырнета мануал по доработке головки блока цилиндра.
Комменты уж очень противоречивые. Хочется услышать проф мнение о пользе/вреде/бесполезности данных модификаций.
Обработка "напильником" до нужной формы всегда была хорошей практикой.
Полезно такое делать, если не лень.
-
Да не лень, главное, чтобы хуже не было.
Займусь, значит в ближайшее время.
Я правильно понял, что нужно сделать так, чтобы выходное отверстие карба и входное на цилиндре совпадали с коллекторными полностью?
-
Да не лень, главное, чтобы хуже не было.
Займусь, значит в ближайшее время.
Я правильно понял, что нужно сделать так, чтобы выходное отверстие карба и входное на цилиндре совпадали с коллекторными полностью?
Ага.
но не суть если нет перекоса большого.
1) снять клапана, полирнуть скат ножки, притереть пастой к седлу на головке. (колпачки лучше новые одеть потом)
2) впускной тракт пройти ёршиком что б гладкий был, полировать не надо. (соосность сам решай делать или нет)
3) зазор клапанов поставить.
Ну и всё ...
PS попадёт в руки сломанный мотор, 160 или т.п. сделаю всё так... а кайо свою 125 разбирать ради этого не буду, бегает она, пусть и бегает ;)
-
Мужики, что то я не нашел подходящую тему
Сегодня слетела цепь нормально натянутая (в самом длинном положении провиса нет).
Ну последствия вам уже всем известны. На этом моте это уже минимум второй раз, я купил его с разбитой крышкой, а сегодня ей еще раз дало по щам ...
Какие варианты есть? Кто как решает проблему улучшения ловушки?
-
Мужики, что то я не нашел подходящую тему
Сегодня слетела цепь нормально натянутая (в самом длинном положении провиса нет).
Ну последствия вам уже всем известны. На этом моте это уже минимум второй раз, я купил его с разбитой крышкой, а сегодня ей еще раз дало по щам ...
Какие варианты есть? Кто как решает проблему улучшения ловушки?
Я тебе уже писал - сделай нормальную ловушку цепи - Гугол в помощь.
-
а ловушка которая продается у филина, она решает проблему? или она такая же как стоковая?
-
судя ... по текущему анализу у меня в стоке стоит ловушка
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&filter_name=%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0&product_id=475
не похожая, а именно она.
Получается что внутренней стороной (ближе к середине маятника) она стоит хорошо, т.е. поддерживает цепь ...
а вот внешней - там зазор в палец .... между вторым краем и цепью.
похоже в этот зазор она и вылетела.
хочу попробовать найти какой нибудь материал, по типу полиуретана, и набрать эту толщину ... из него ... для наружней "щеки".
Надеюсь получится не плохо.
Странно что ее так сделали с завода. Она вроде есть, но толку от нее почти нет.
-
Мне кажется имелся в виду такой вариант !
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&filter_name=%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0&product_id=1099
Было так же у приятеля из за того, что цепь впритирку одной стороной шла и ее скидывало, на такой ловушке цепь должна идти ровно посередине не касаясь краев.
Мы в полевых условиях мотоботом постучали по ней, выгнули ближе к колесу и поехали уже нормально.
-
Стас, может я что то не понимаю ...
Принцип защиты какой? Не дать цепи сдвинуться относительно оси звездочки.
Сейчас схема такова, что с правой стороны ловушка стоит идеально, и выполняет роль бокового слайдера ...
А слева - палец вмещается. Цепь соскочила именно в левую сторону ... Так зачем же ее (ловушку) двигать вправо?
Просто нужно убрать этот зазор слева ... каким то материалом подходящим, и будет цепь внутри скользить и все.
-
Стас, может я что то не понимаю ...
Принцип защиты какой? Не дать цепи сдвинуться относительно оси звездочки.
Сейчас схема такова, что с правой стороны ловушка стоит идеально, и выполняет роль бокового слайдера ...
А слева - палец вмещается. Цепь соскочила именно в левую сторону ... Так зачем же ее (ловушку) двигать вправо?
Просто нужно убрать этот зазор слева ... каким то материалом подходящим, и будет цепь внутри скользить и все.
Принцип ловушки то мы верно понимаем, чтобы не дать ей в плоскости болтаться и направлять на звезду , но я написал по факту как было у нас на практике из 4х питов у 3х цепь идет идеально ровно по центру, на четвертом было как у тебя, в итоге на нем заменено уже 5 или 6 левых крышек.
Может из за того, что там образуется больше места цепь и может уйти в сторону, как раз в левую.
-
А ... теперь я понял что ты имеешь ввиду. Что когда она по центру - то ни туда, ни туда места не хватает. А когда с одного бока - зазор большой и цепь может выскочить.
Ну да.
Ну у меня оно там приварено не плохо, гнуть наверное не буду. Добавлю с этой стороны материал типа транспортерной ленты на боковину, получится годно ... и в принципе видно не будет.
-
А ... теперь я понял что ты имеешь ввиду. Что когда она по центру - то ни туда, ни туда места не хватает. А когда с одного бока - зазор большой и цепь может выскочить.
Ну да.
Ну у меня оно там приварено не плохо, гнуть наверное не буду. Добавлю с этой стороны материал типа транспортерной ленты на боковину, получится годно ... и в принципе видно не будет.
Ага я это и имел в виду!
Пока не найдешь чем проложить, можно шайбами сделать ровнее, она как раз сзади от крепления крепится и можно перед ловушкой положить, тем самым ее чуток отодвинуть.
-
Не забывайте, что кроме как по горизонтали, она ещё и по вертикали должна быть отрегулирована!
-
Не забывайте, что кроме как по горизонтали, она ещё и по вертикали должна быть отрегулирована!
А каким обрзом ее регулировать по вертикале то? Там же сквозные отверстия под болты и все.
-
А каким обрзом ее регулировать по вертикале то? Там же сквозные отверстия под болты и все.
Я на кайо регулировал и положение по высоте. Там, если мне память не изменяет, отверстия на ловушке шли по диагонали.
-
ну у меня регулировки вообще нет ...
но имеется ввиду я так понял чтобы у цепи не было возможности опуститься ниже чем ... нижняя осевая звездочки.
т.е. чтобы в этом месте провиса не было, и цепь скользила по ловушке ...
-
ну у меня регулировки вообще нет ...
но имеется ввиду я так понял чтобы у цепи не было возможности опуститься ниже чем ... нижняя осевая звездочки.
т.е. чтобы в этом месте провиса не было, и цепь скользила по ловушке ...
Именно. Я вспомнил. Там можно было приблизить/удалить от ведомой звезды.
-
(http://s019.radikal.ru/i602/1507/5b/a89d4a50b9e0.jpg)
или любую на выбор
http://www.google.ru/search?q=%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0+%D1%86%D0%B5%D0%BF%D0%B8+%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B0&newwindow=1&client=opera&hs=1qp&channel=suggest&prmd=ivns&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAUQ_AVqFQoTCP3QiPHZ-cYCFWSPcgod9UAMYw
-
или любую на выбор
у меня стоковая ловушка в принципе нормальная.
ее нужно или отцентрировать, или сделать туннель уже ...
займусь ... как будет время. потом скину фотки.
-
или любую на выбор
у меня стоковая ловушка в принципе нормальная.
ее нужно или отцентрировать, или сделать туннель уже ...
займусь ... как будет время. потом скину фотки.
На кроссовом мотике тестировал ловушку так:
Разъеденяешь цепь чтобы длинной стороной лежала на полу, цепляешь цепь за ведомую звезду выше середины, наклоняешь мотик на один бок и резко дёргаешь колесо за резину - если цепь не свалилась и не заклинила между звездой и ловушкой - значит конструкция ловушки правильная и установлена как положено, потом на другой бок.
Последняя ловушка была почти до середины звезды, но не ниже ведомой звезды с надетой цепью.