OLD MotoFILIN Мотофорум
Технический раздел - мотоциклы, питбайки и другая мототехника => Мотоциклы. Питбайки. Тесты. Обзоры. Характеристики. История. Модели. => Тема начата: FILIN от 17 05 2023, 23:19:26
-
Данное Чудо-Юдо уже в Мск. Привезено 3 размера. Большой-средний- маленький. Все максики имеют "хондовский мотор объемом 350сс.
Сейчас пилим обзор про самый большой и назовем его "турист", хотя до 600ки он не дотягивает, но и объемчик 350 кубиков, размерность полноценной 400ки.
Мода для городов уже диктует свои условия, полосы сужаются кося под Европу, главное, что бы не косили под "цветастых", а то всё смотрим туда и одно гАвно сюда внедряем. Уродские знаки по направлению движения на развязках, какая то разметка через ж0пу и если не знаешь, то нарушишь. А камеры кругом для зарабатывания денег, а не для ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ аварий. отчеты достигаются уменьшением скоростного режима, а не освещением или исправлением ошибок на участке...Как всегда.... Что то я отвлекся...
Так вот это максискутер. И для жителей города, которые не выбираются на трассы, я бы бросил взгляд на более "компактные" и злые. Для любителей ездить по трассам и для городов с маленькой интенсивностью движения - это идеальный вариант для комфортного перемещения без гонок и подрывов. Посмотрите на массу (ниже) и станет всё понятно.
-
Характеристики ZONTES ZT350T-E:
(обновляю по мере поступления и проверки инфы)
Вес: 198кг.
Объем двигателя: 350сс (з49сс)
Объем масла в картере: 1.55Л
Система подачи топлива: Инжектор.
Переднее колесо: 120/70-15 !!!
Заднее колесо: 140/70-14
Система АВS: Есть
Передний тормоз" "радиальный"
Бесключевой доступ: Есть
Приборная панель: Цветной дисплей
Размер дисплея:
Передняя подвеска: Вилка мотоциклетного типа (2 траверсы)
Ветровое стекло: Электрическая регулировка по высоте (ориентировочно 11-12см)
Защита рук: Есть
Подогрев рук: Есть
Ножки пассажира: Есть, складывающиеся.
-
Плюсы и минусы: (наполняю по мере осмотра)
ПЛЮСЫ:
Заднее колесо 14", переднее 15"
Высокое ветровое стекло с электроприводом подъем/опускание около 12см!
Наличие АБС
Очень большой правый "подрулевой" бардачок.
Наличие подогрева рук
Радиальный передний тормоз
Большое пассажирское место.
Мощная литая боковая подножка - "костыль"
Качество подгонки пластиковых деталей.
Дизайн фар по последему писку моды, очень похож на адаптивный свет.
Дополнительная синяя подсветка (как бы не смешно звучало) подсветки.
Бардачок под приборной панелью - просто огонь! Для мелочевки и зажигалки и ключей, много не влезет, но он всегда под рукой и сделан, точнее вписан в дизайн шикарно.
Выдвижные/откидывающиеся подножки пассажира сделало скут более узким. Выдвигаются нажатием! Вытягивать не нужно и это плюс.
МИНУСЫ:
На хрена или какого хрена покрасили глянцевой краской "тоннель" между ног, он же через 10 поездок превратиться в обшарпанный кусок.
Диски покрашены также не в черный мат, а в блестяшку и вид сразу становится дешевым.
В унитазе какая то непонятная тряпка закрывает низ, можно снять и постирать, но это не по взрослому.
На крышке унитаза открытый пластик. Если прокатиться со шлемом, то он поцарапается. Вот не вяжется как то начинкой "Зонтика" эти косяки.
Поясничный упор большой и не имеет регулировки. Для определенного роста будет супер комфортно, а вот за пределами среднестатистического будет отсутствие комфорта. Может я ошибаюсь, но практика покажет.
-
Резервный пост.... Потом нужную инфу сюда залью.
-
Размер коробки огромный.
2240х790х1290мм.
Вес максика в коробасе: 241кг!!! Упаковки на 43кг!!!
На коробках прикольные значки, типа верх и возить низя, только таскать... )---(
-
Выглядит "Зонтик" вот так. Потом сделаю фото получше и заменю эти, на более качественные.
Хороший дизайн, с подбором цветовой гаммы и комбинации цветов я бы еще поработал. Можно больше высосать и резко поменять восприятие, за счет цвета. Агрессивные линии и сама "морда" теряются в блеклых оттенках и не раскрывают полностью черты агрессии.
По дизайну еще пройдемся отдельно.
Дизайн авто и мото - это, в первую очередь, глубокая философия, которая позже переноситься на механизмы, короче на мототехнику. "Зонтик" (Zontes) - это чей то хороший дизайн с вкраплениями китайских (возможно малолеток) ошибок, которые нарушают общую тенденцию, я бы сказал - портят всю картину. Об этом в постах ниже...
-
Глушитель! Бл@ тут армандизайн. Четкие черты задней подсветки со стоп сигналом, вписанный грамотно с ручками пассажира и сидением... и тут бац!!! Вместо агрессии и трубы с парохода на 50 кубовом моторе, они вкрячивают дырку, как ушная раковина и заливают всё набором хаотично разбросанных отверстий! Это нормально? Запороть всю тенденцию, заточенную на агрессию Космоса! Почему говорю - Космоса, это поймете посметрев позже дизайны младших братьев по габаритам, там реально Звездные войны!
-
Посмотрите на красоту без глушака и с творчеством дебилов, которые изуродовали всю концепцию! Наверное, они так представляют себе так меж галактический корабль?
Подсветочка номера тоже не айс, но дизайн глушителя просто "чемпионский"!
-
Посмотрите на приборку, всё нормально. Я за классические приборки, а не за эти куски дисплея.... Град с горох и хз чем закончится... Или гулька нагадит и его разъест. Не доверяю, но время диктует своё!!! ))))))
-
Посмотрите на эту агрессию, которую подчеркивает голубая подсветка (видно, даже днем!).
Просто летящий в Космос корабль, и как смотришь на его выхлоп и плачешь... Куды ты мой маленький собрался со своим свистком в попе, какой нафиг Космос!?
-
Пульты... все в кнопках! Надо же управлять всеми фишечками.. Думаю, что скоро и на мототехники появятся джойстики.
-
Качество литья не на высшем уровне, но сделано всё хорошо. Можно доеб...ся и до столба, но скутерок то не дешманский...
Поставим оценку - твердую четверку.
-
Защита радиатора отдалена от космической темы, как и дизайн выхлопа глушителя. Но вот место дудки мне понравилось.
"Зонтик" - это модель контраста дизайна. Видимо, дизайнеры отдельно работали, каждый над своим узлом, но сидели в разных городах.
-
На рычагах переднего и заднего тормоза есть регулировка. исполнение колесиком мне не сильно нравиться, предпочитаю рычажок, но можно на ходу производить регулировку.
-
Ручник находится на заднем тормозе и просто и тупо стоит "стопорный" рычаг, который фиксирует нажатый рычаг тормоза. Ничего не заклинит, но и если система не герметична на 100%, то результата не будет.... Есть и положительный момент, никаких клинящих тросиков и доп рычажков.
Обратите внимание на качество рычагов и механизмов. Вопросов нет!
-
Грипсы имеют свой фирменный узор/рисунок. Это всегда приятно, виден подход к изделию.
-
Удивило расположение бардачка под мелочь! Вписан идеально. Можно мелочь держать или сигареты, жвачку, презик, отвалившуюся гайку 11-/ , брелок или какую то хрень, которая нужна под рукой. Жаль, что он не блокируется....
Расположен под основным монитором.
-
Под комфортным сидением (без регулировки поясничного упора) скрывается среднего размера унитаз.
-
Вроде бы все красиво и хорошо, но нет!
В нижней части находится подкладка, которую можно снимать и стирать, но я бы предпочел, что бы эта подкладка была зафиксирована и никуда не смещалась. А вот сверху нет ничего. Шлем будет при движении царапаться, да и вообще, не по современному. Я бы сразу наклеил шумку. Бюджетно и практично.
-
Но есть в крышке сидения резинка для крепления чего ни будь.
-
Крышку удерживает мощный газовый амортизатор.
-
Замок стандартный, только электрический.
-
Мощная боковая подножка - литая. Имеет две пружины для фиксации.
Датчик подножки закрыт кронштейном подножки - не повредишь...
-
Ветровое стекло высокое. Судя по форме должно отсекать воздух и создавать комфорт. Об этом мы узнаем в реальных условиях, постараюсь подкорректировать тогда пост.
-
Первое фото опущено стекло, второе поднято.
-
Время саморезов, винтов и болтов ушло, теперь клипсы! Затаривайтесь.
-
В "подрулевой" бардачок запихнули две какие то коробки. он реально больше, чем у техники аналогичного класса.
-
Продолжение будет.
Фото для затравки...
-
А теперь возвращаемся к армандизайну...
Очередь дошла до колесных литых дисков выкрашенных в блЯстящий чЁрный цвет! Фишечка!
-
И конечно же, отражаемый свет очей моих в тоннеле между ног у максискутера Зонтес 350!
Советую сразу обтянуть защитной пленкой или матовой черной. Через 2 недели по тоннелю можно будет сказать, что пробег уже приближается к 50 000км.
Логика - отсутствие логики...
Может я чего то не понимаю и я не смотрел сериал про эти космические войны, где там на корабле или в одежде блестящие элементы, принскрин скиньте....
А то я тут распинаюсь, а корабль то блЯстещий! И мое мнение ошибочное в дизайне!
И название ZONTES ZT350T-E надо было бы дополнить каким ни будь "Космос фэктори" или тому подобное... Я не знаю, как там в сериале назывались корабли и герои.
И есть косячок, подножки надо было бы тоже залить лаком, что бы блеск был....
-
А вот красивой формы зеркала, но они не бьются с космо темой. И они, практически МАТОВЫЕ..... Глянец, блеск и ни одной детальки под хром.
-
Наклейки бренда и объема очень скромные и не сильно выделяются на общем фоне. Наверное, это хорошо, но странно для поднебесной.
-
О хорошем...
Очень длинное крыло - забрасывать гавном и гудроном не будет радиатор. Кто отмывал от гудрона, тот поймет!
-
Протектор у переднего и заднего колес - то что надо. Не спорт и внедорожный, для повседневной езды и в дождь и по сухой - нормально.
-
И самое главное и это жирные плюсы - это система АВС - это раз!
Простые тормозные диски. Хотя и тут бы могли космодизайна добавить, но видимо, фантазия закончилась.
-
Второй жирный плюс - это радиальный передний тормоз на армированных шлангах!
-
На суппорте стоят прижимные пластины, что бы колодки не гремели кочках.
-
Тритий плюс - это нормальная человеческая система оси!
Как на добротной технике! При такой системе вилка работает как надо и устанавливать колесо проще в 2 раза, чем на обычной оси с двумя втулками.
-
Четвертый жирнейший из жирнейших ПЛЮСОВ - это вилка мотоциклетного типа с двумя траверсами!!! Такими вилочками единицы скутеров могут похвастаться!
Нормальная вилка - залог прочности! ХЗ как она снимается у этой модели сложно или просто - но она стоит того, что бы и прах..ться со снятием.
-
Напомню, что механизм подъема ветрового стекла - электрический.
-
Еще один ПЛЮС Максискутера 350сс_ ZONTES ZT350T-E - это размерность колес.
Заднее колесо 14"
Переднее колесо 15"
-
В картере 1.55л. Так написано, по факту реальный объем напишу после проверки. Щуп удобно расположен.
-
Хорошо уложены гидролинии заднего тормоза.
-
И, вообще, все красиво под унитазом.
-
Все провода зафиксированы...
-
Смотришь и всё красиво, но что то напрягает....
-
Патрубок резиновый из помпы идет очень близко к выхлопной трубе. Я думаю, что будет перегреваться и рассыхаться очень быстро.
Не понятно, почему не сделали защитный экран? По трассе будет продувать, а вот в городе с пробками - думаю, это станет проблемой. Или экран ставить, но места мало или часть трубы заматывать....
-
Продолжение, надеюсь, будет....