OLD MotoFILIN Мотофорум
Технический раздел - мотоциклы, питбайки и другая мототехника => Мотоциклы. Питбайки. Тесты. Обзоры. Характеристики. История. Модели. => Бортовой Журнал. => Тема начата: Isharygin от 11 08 2015, 17:55:09
-
Ну в общем поздравляйте
Купил смешного толстяка
Супруге.
Желает быть со мною вместе! Всегда и везде!
Ну и мне спокойнее будет, а то я как то перебиваюсь случайными связями.... (*-*-*) В смысле покатушек на даче
Автоматическое сцепление. Для супруги это самое то. Вариатор конечно еще проще, но и на этом уже переключает передачи
(http://www.fatboymoto.ru/images/fat_16_03.jpg)
-
Фото выложу потом,
а сейчас о особенностях
Нестандартные :
- движок
- маятник
- переходная звезда
будут проблемы при поиске запчастей для:
- вилки
- колес ( резина)
- пластик
-
Купил смешного толстяка
Супруге.
Возраст: >50
Во! Во, как надо жить! )))) )))) ))))
-
Скока вешать граммов?
-
Ну в общем поздравляйте
Купил смешного толстяка
Мои искренние!
Видюшки, фоточки, любопытно!
-
Так и знал !!! Что не удержисяЯЯЯ от покупки сей пепелаца )))
Поздравляю с компанией /^^^^^
-
Isharygin, приветствую. Ну как, есть что добавить? Какие косяки вылезли? Тоже себе думаю его взять, но не доверяю питмото)). Поездить так и неудалось на нем - в магазине он не завелся.
-
Поздравляю!
Колёса там от квадра-проблем быть не должно.
Что то тоже заинтересовало.. Вот только сцепление.
-
говорят полуавтомат надежен. Мне вот интересно как там узел ведещей звезды сделан. То что маятник и звезда на одной оси с одной стороны конечно хорошо, но надежно ли...
-
Да, там, наверно, и обычный привод сцепления реально установить если что.
-
Друзья, я в отпуске, поэтому коротко: действительно составная звезда слабое место, но я цепь не буду перетягивать, и ездить на нем будет только супруга с весом заметно меньшим чем мой. Надеюсь послужит.
Автомат по сути простой: центробежное сцепление. Если что -поставим другой движок.
-
Автомат по сути простой: центробежное сцепление.
Там два сцепления должно быть: центробежное на валу для старта и классическое с выжимом от лапки переключения на вторичке. Хотя, китаезы непредсказуемы порой... (*--*)
-
Автомат по сути простой: центробежное сцепление.
Там два сцепления должно быть: центробежное на валу для старта и классическое с выжимом от лапки переключения на вторичке. Хотя, китаезы непредсказуемы порой... (*--*)
Сегодня попробую разобраться, как эта хрень работает. Мотор в ремонте лежит.... пока есть возможность такая.
-
Сегодня попробую разобраться, как эта хрень работает. Мотор в ремонте лежит.... пока есть возможность такая.
А че там разбираться?
На оси лапки переключения со стороны сцепы стоят две пластины с с шариками между ними (по типу подшипника рулевой, только паз не по кругу, а с точечными углублениями под шарики), одна пластина неподвижна, другая - на оси лапки зафиксирована и проворачиваеццо вместе с ней. Нажимаешь на лапку - наружная пластина проворачивается, отходит и давит на коромысло (механизм по типу распредвала и клапана), которое, в свою очередь, давит на выжимной корзины на вторичке. Все. ))--((
-
Сегодня попробую разобраться, как эта хрень работает. Мотор в ремонте лежит.... пока есть возможность такая.
А че там разбираться?
На оси лапки переключения со стороны сцепы стоят две пластины с с шариками между ними (по типу подшипника рулевой, только паз не по кругу, а с точечными углублениями под шарики), одна пластина неподвижна, другая - на оси лапки зафиксирована и проворачиваеццо вместе с ней. Нажимаешь на лапку - наружная пластина проворачивается, отходит и давит на коромысло (механизм по типу распредвала и клапана), которое, в свою очередь, давит на выжимной корзины на вторичке. Все. ))--((
Я еще не смотрел на этот механизм. думаю, что там проблем не будет
-
мне ребята говорили что там коробка с мозгами, что не особо радует. А что там со звездой? Как это реализовано? Там две цепи чтоль? Завтра с женой поеду в зенит смотреть его, уж достану продавца основательно. А то варианты "двиг другой поставить" или "сцепу ручную" отпадают - уж лучше сразу другой байк в гараж поставить).
-
Да,две цепи
А что понимать под коробкой с мозгами?
-
мне ребята говорили что там коробка с мозгами, что не особо радует.
Не верь им... 11-/
-
мне ребята говорили что там коробка с мозгами, что не особо радует. А что там со звездой? Как это реализовано? Там две цепи чтоль? Завтра с женой поеду в зенит смотреть его, уж достану продавца основательно. А то варианты "двиг другой поставить" или "сцепу ручную" отпадают - уж лучше сразу другой байк в гараж поставить).
Точно две цепи!
-
О!
Нашего полку прибыло!
-
не знаю пока прибыло ли... Короче сегодня с женой завалили в зенит, катнулся. Приятненько так.
-
уважаемый Isharygin, косяки то вылезли какие? Хотя конечно для них рано.
-
Из чужих косяков: летит подшипник задней ступицы и составной звезды. Видимо от перетяга цепи.
-
О!
Нашего полку прибыло!
Принимайте в компанию.
Сменил стоковую резину,
(http://[b]было в стоке: [/b]
Передняя шина Carlisle 19x6-10
Задняя шина Carlisle 18x6.5-8
[b]на вариант 1[/b]
Передняя шина 23х7-10 4PR A-007 SUN.F
Задняя шина 20x7-8 4PR A-007 SUN.F
[b]Вариант 2 [/b]
Передняя шина 23х7-10 4PR A-007 SUN.F
Задняя шина 19x7-8 4PR A-003 SUN.F)
и вот , что вышло
-
О!
Нашего полку прибыло!
Принимайте в компанию.
Сменил стоковую резину,
(http://[b]было в стоке: [/b]
Передняя шина Carlisle 19x6-10
Задняя шина Carlisle 18x6.5-8
[b]на вариант 1[/b]
Передняя шина 23х7-10 4PR A-007 SUN.F
Задняя шина 20x7-8 4PR A-007 SUN.F
[b]Вариант 2 [/b]
Передняя шина 23х7-10 4PR A-007 SUN.F
Задняя шина 19x7-8 4PR A-003 SUN.F)
и вот , что вышло
Welcome! !!!!
-
hartmann, круть. А шноркель из чего?
-
hartmann, круть. А шноркель из чего?
Диаметр шлангов, мм: 32,от Насоса для фильтрации воды (фильтр для бассейна) INTEX, идеально подошло под шноркель. Есть подозрение, что увеличилось сопротивление воздуха на входе, т.к. не стал обрезать 1 м шланг имеющий на конце фланцы.
-
мне вот еще что интересно: можно ли на эти шины одевать цепи как на авто, чтоб не заморачиваться с шипами. Будет ли это работать зимой?
-
мне вот еще что интересно: можно ли на эти шины одевать цепи как на авто, чтоб не заморачиваться с шипами. Будет ли это работать зимой?
Мне объясняли, что будут хорошие сцепные свойства при прямом разгоне и торможении, но вот стоит немного повернуть и мот ляжет. Боковой снос они нивелировать не смогут.
-
мне вот еще что интересно: можно ли на эти шины одевать цепи как на авто, чтоб не заморачиваться с шипами. Будет ли это работать зимой?
На стоковые можнно попробовать, на то что я поставил нельзя т.к. это максимум по зазорам подвески.
Сток перед 19х6-10, зад 18х6,5-8
Мах перед 23х7-10, зад 19х7-8
-
http://kati-company.ru/moto
-
Думаю такие цепи не работают изза округлости звеньев. Малый вес пита не вдавливает их в лед, как происходит на авто. Если бы звенья были например граненые, эффект был бы. Только они бы драли резину..
-
Русский вариант фетбоя )))
(http://lebedev-motors.ru/assets/components/phpthumbof/cache/IMG_3389.71dfd4f9162101e07fa66f396e88ce1e27.jpg)
При всей колхозности вн. вида серийнно (мелко) выпускается и продается о00о
-
Атаман.
Делают в Питере.
Прикольный драндулет.
-
В грязь то заехал? Что то насчёт этого аппарата мнения разные-колёса, например-многие говорят что часто такие колёса просто помеха-на узких поедет лучше. Если ехать маршрут по направлению-на узких результат лучше. Ну и сцепление тоже смущает.
-
В грязь то заехал? Что то насчёт этого аппарата мнения разные-колёса, например-многие говорят что часто такие колёса просто помеха-на узких поедет лучше. Если ехать маршрут по направлению-на узких результат лучше. Ну и сцепление тоже смущает.
Есть такое понятие - удельное давление на грунт. У широких колес низкого давления оно ниже. То есть - там где пит зароется и завязнет (песок, болото, просто жижа) этот проедет.Сцепления видимо нет, у него как я понял вариаторная трансмиссия.
-
я бы не назвал вариаторной
Передачи надо переключать как и на обычном движке, разве что не выжимая сцепления ( рычага нет вообще).
-
я бы не назвал вариаторной
Передачи надо переключать как и на обычном движке, разве что не выжимая сцепления ( рычага нет вообще).
ТТХ на Атаман MAX Classic
Двигатель: Lebedev Motors
Тип двигателя: 4-тактный бензиновый
Объём двигателя: 150 см3
Мощность двигателя: 9,5 л.с.
Запуск двигателя: Электростартёр + Ручной стартёр
Объём топливного бака: 5 л
Максимальная скорость: 80 км/ч
Трансмиссия: Вариатор, КПП с задней передачей
Тип привода: Задний
Масса: 110 кг
Габаритные размеры: 1800 х 700 х 1100 мм
Грузоподъёмность: 200 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа: 250 кг
Клиренс: 25 см
Угол максимального подъёма: 50О
Глубина преодолеваемого брода: До 50 см
Глубина преодолеваемого снежного покрова: До 25 см
(С) http://lebedev-motors.ru/catalog/motovezdexody/ataman-max.html
-
2 Ruswing
я не сразу понял что ты про Атаман.
Там да, вариатор
Тут кстати на форуме год назад человек про Куницу постил. Он на ней движок из за вариатора выкинул и поставил обычный со сцеплением и механикой.
Замаялся с вариатором.
-
Кстати о полуавтомате - у меня на Кае 50сс тоже эта феня. Есть небольшой гемор с переключением передач. Вверх - проблем нет, алгоритм обычный, как с ручным сцеплением. Вниз, если нужно переключиться когда не хватает тяги - то же все ок, делаю это не сбрасывая газа(!), при этом обороты должны быть не более 6500 об/мин (!).
А вот вогда нужно понизить скорость - без рывка редко когда получается. Интуитивно по сброс скорости откручиваешь ручку на мин. обороты (тормозишь двигателем), переключаешься вниз, и тут рывок.Понятно, что надо бы поднять обороты перед переключением, но не получается на автомате....
....Ты как делаешь в подобной ситуации?
-
Я на него не сажусь ! гыыыыыыы
Куплен для жены , а я вешу в два раза больше! Пока нет запчастей специфичны в продаже садиться не буду
Ну а если серьезно, то действительно я только раз на нем проехал. А у супруги еще нет достаточного опыта, что бы давать оценку.
Да и обкатка пока, поэтому сильно не крутит.
Но за вопрос спасибо - я попробую и поделюсь своими ощущениями
Хотя теоретически рывка быть не должно если обороты соответствуют скорости движения и выбираемой передаче. То есть ты правильно пишешь, что 6500 - это граница. То есть сначала надо гасить скорость тормозами, снижать обороты а потом переключаться.
-
Вчера гонял в питбайкмаркет - на мкаде. Дядька сказал что вообще в целом мот говно: рама гнучая, колеса разбортовываются, комплектуха копеечная... Сам магаз этот гарантию дает гораздо меньшую чем в питмото (1мес двиг и год рама, в ПБМ 2недели двиг и месяц рама). Ща засяду считать сколько встанет по частям пит собрать, если дешевле или так же, то прощай фэтбой и здравствуй корч))
-
Вчера гонял в питбайкмаркет - на мкаде. Дядька сказал что вообще в целом мот говно: рама гнучая, колеса разбортовываются, комплектуха копеечная... Сам магаз этот гарантию дает гораздо меньшую чем в питмото (1мес двиг и год рама, в ПБМ 2недели двиг и месяц рама). Ща засяду считать сколько встанет по частям пит собрать, если дешевле или так же, то прощай фэтбой и здравствуй корч))
по запчастям меньше полторы а то и двух цен готового не выйдет
Питы в любом случае вещь малонадежная
я с этим смирился
-
Это да. Но по идее он должен быть дешевле ирбис ттр 125, ну или =. Рама у фетбоя проще (у ирбиса вроде как кайо рама), аморт проще - без нипелей итд, вика вроде сравнима, колеса штамповки дешевле спицованых полюбас, двигатели сравнимы по цене... Поправте если ошибся где?
-
Это да. Но по идее он должен быть дешевле ирбис ттр 125, ну или =. Рама у фетбоя проще (у ирбиса вроде как кайо рама), аморт проще - без нипелей итд, вика вроде сравнима, колеса штамповки дешевле спицованых полюбас, двигатели сравнимы по цене... Поправте если ошибся где?
Рама у Ирбиса ТТР НЕ Кайо, отличия значительны.Нормальная рама с бюгелем обойдется в 10-15 т.р.Если будешь собирать на арочных шинах как у фетбоя готовься к гемору с травесами, задним маятником и приводом с пром.валом...Еще крыло переднее , но это мелочь. Гемор имеется ввиду колхозить все это самому.
....Были кстати еще и такие поделки
(http://s7.uploads.ru/t/8Hc1h.jpg)
(http://s7.uploads.ru/t/Rs15b.jpg)
-
Видел. Нормальный проект. Ну как траверсы широкие сделать представляю, а вот с маятником придется потанцевать, да. Тут вот какой выбор стоит: купить фетбой и сэкономить 30тыр, или купить кайо про YX160 за 102тыр. В первом слечае - это теже самые доводки и вложения, но уже есть широкие шины(которые в свою оч. тоже требуют серьезной доводки). Во втором - есть нормальный топовый мот, на котором можно уже гонять, у которого все фкусняшки уже стоят, надо только сделать траверсы и маятник. Ну и колесья прикупить)). Я со сваркой дружу, представляю чем это грозит)). И еще: гонять на крутом пите и одновременно его тюнить - вдохновения больше, чем гонять на "так себе" пите и его тюнить (имхо). Иначе сказать - получается увеличение стоимости, уже дорогой вещи. А в случае с фетбоем повышение стоимости ДО дорогой вещи... ПС: я трезв.
-
Из чужих косяков: летит подшипник задней ступицы и составной звезды. Видимо от перетяга цепи.
И пушистый зверек подкрался незаметно, хорошо хоть не далеко от дома. Подшипники под замену. Больше расстроило, что не удалось сегодня прокатиться.
-
Из чужих косяков: летит подшипник задней ступицы и составной звезды. Видимо от перетяга цепи.
И пушистый зверек подкрался незаметно, хорошо хоть не далеко от дома. Подшипники под замену. Больше расстроило, что не удалось сегодня прокатиться.
На ступице или звезде?
-
В переходной звезде, но ступице тоже поменяю, т.к. есть подозрение,что долго не протянут. Все уже разобрал, теперь нужно покупать подшипники 6202 на ступицу, 6201 в звезду.
-
У меня ощущения что там цепь перетянута, а отпускать некуда.
Ты гонял от души или сдох на обкатке?
-
Подшипники сдохли на 30 м.ч., цепь сменил сразу на DID как тоько купил . Ездил особо не насиловал, сперва появился переодичный стук, как будто щелчоки, я так и подумал подшипникам скоро придет конец. Предполагаю китайские изделия тому виной, но и цепь была возможно перетянута.
-
Ну и прости еще за интимный вопрос: а сколько в тебе весу?
-
11-/ в трусах 80 кг, но думаю всей виной зддесь китайский производитель подшипников . Никогда не видел плущеных шариков от подшипников.
-
Жесть!
В общем удачи, дружище!
Расскажешь потом где брал подшипники на замену
-
11-/ но думаю всей виной здесь китайский производитель подшипников . Никогда не видел плющеных шариков от подшипников.
-
2 hartmann
Ну ты заменил?
-
Да. В звезде 2шт.(6201Z)., в задней ступице 3 шт.(6202Z). Производитель подшипников (точнее поставщик) АПП Групп, куплены на строительном рынке по 70р. шт.. Просто не удержался в выходные сидеть без дела.
-
Продолжаем. Поставил на руль левую тормозную машинку для заднего тормоза. Стоковый тормозной цилиндр и ножной рычаг демонтировал.
-
Продолжаем. Поставил на руль левую тормозную машинку для заднего тормоза. Стоковый тормозной цилиндр и ножной рычаг демонтировал.
Прикольно
Надо супруги спросить, может ей эта идея понравится!
Кстати, мне штатная машинка нефига не нравится. Надо посмотреть сколько стоит моя для кайо серии Т, там хороший вариант регулировки момента срабатывания
А здесь слишком большой свободный ход
-
Продолжаем.
Эксклюзивная деталь, подверженная значительным нагрузкам. Где купить, в случае износа ?
-
Продолжаем.
Эксклюзивная деталь, подверженная значительным нагрузкам. Где купить, в случае износа ?
пока нигде |||||
Возможно продавцы пока не торопятся вкладываться, пока техника достаточно новая
но не исключено что напрягаться не будут вообще
Тогда придется искать умельцев здесь (SOS)*
-
Метал детали уж очень мягкий, цепи быстро от фрезеруют звезды.
-
А здесь слишком большой свободный ход
А я писал, как сделать меньше, но меня все проигнорили... (*--*)
-
А здесь слишком большой свободный ход
А я писал, как сделать меньше, но меня все проигнорили... (*--*)
ну ну сочти за труд. Напиши еще раз. как то не припоминаю. А 800 твоих сообщений перечитать это сродни полному собранию сочинений ВИЛ перечитать
-
ну ну сочти за труд. Напиши еще раз. как то не припоминаю. А 800 твоих сообщений перечитать это сродни полному собранию сочинений ВИЛ перечитать
ТЫНЦ (https://old.motofilin.ru/index.php/topic,2561.msg48058.html)
-
Типа "fat kit" http://ru.aliexpress.com/item/Pedal-diy-motorcycle-refit-disc-tricycle-atv-lengthen-refires-accessories-14-rear-axle-aluminum-wheels-assembly/32299311483.html ))
А звезду центральную думаю можно сварить из двух простых звезд и подходящей трубы - точечно, не нагревая сильно.
-
С апреля гоняю на таком., в контакте есть страничка (http://vk.com/public95827625). Аппарат нравится, болячки точно подмечены: подшипник поменял на 30 часах, при проезде лужи попала каряга в цепь на заднем колесе, что и раздвали подшипник. На Мотофилени купил датчик включеной скорости, вывел его на руль, теперь хочу заняться колесами. Поставить по 21" ли переднее стокове на зад а вперед всеж 21". Уж больно низок задок, проезжая по колее все забивается в цеть и суппорт тормозной.
-
Привет, привет,
я твою группу нашел давно и переписывался с тобой даже
Но такие моты на "Контакте" не найдут единомышленников.
Так что давай здесь пучковаться и на чайне.мото
-
ОК, приятно видеть единомышленников. ()()()()()
-
Мужики, маятнег прошприцуйте отработкой. В гомнах сгниет - фиг найдешь такой.
-
Мужики, маятнег прошприцуйте отработкой. В гомнах сгниет - фиг найдешь такой.
Это кто учил тебя вместо смазки маслом заправлять?
-
да не важно чем. Мовилем, пушсалом, салидолом... Просто отработкой самое то и халявно.
-
да не важно чем. Мовилем, пушсалом, салидолом... Просто отработкой самое то и халявно.
Тогда бы кроме подсолнечного масла не было бы ничего....
-
День добрый. Есть ли у кого информация где раздобыть диски для данного пита. Думаю уже о летнем сезоне, неохото перебортировать резину, т.к. на зиму свою зашиповал.
-
День добрый. Есть ли у кого информация где раздобыть диски для данного пита. Думаю уже о летнем сезоне, неохото перебортировать резину, т.к. на зиму свою зашиповал.
У китайских много моделей с одинаковыми дисками. Выложил бы фото и размеры. Проще было бы советовать или посмотреть внешне на них
-
День добрый. Есть ли у кого информация где раздобыть диски для данного пита. Думаю уже о летнем сезоне, неохото перебортировать резину, т.к. на зиму свою зашиповал.
У китайских много моделей с одинаковыми дисками. Выложил бы фото и размеры. Проще было бы советовать или посмотреть внешне на них
Готов принять ваши советы
Диск колесный передний R10 5,5-8 (штамп.) (ET:5+2 или 5+3, PCD:4Х78, Ступица 68.5 /70/90)
Диск колесный задний R8 5,5-8 (штамп.) (ET:5+2 или 5+3,PCD:4х78, Ступица 68.5 /70/90)
-
А 5,5 не слишком узкая до и не найти таких дисков, я уже неделю роюсь, только на 7 нашел. Мож ссылку бросишь
-
Наш диск гдето 7"-8". Сам уже полгода пытаюсь найти. Основная проблема это вылет диска. Есть диски с нулевым вылетом. Еще летом купил 8" с нулевым вылетом, поставил со смещением крепления к ступице с обратной стороны диска, но не получил нужной соосности. Вывод нужны диски с правильным вылетом диска, или занимайтесь переодичным шинмонтажом на штатные диски.
Кстати на 10" диска близкого по параметрам не нашел, самый похожий был слишком широким.
http://scooter-ani.ru/product/disk-kolesnyy-r10-zadniy-7-10-shtamp-et-10-pcd4kh78-stupitsa-6857090-atv150-250/
-
Надо посмотреть вылет полки на колесах и подбирать диски, мне казалось что диски должны быть по полкам заменяемые, все они китайские, врядли на питстере делают свои диски под эту конкретно модель.
Вот ссылочка http://itptires.ru/information/kak-chitat-vylet-polki-diska-dlya-kvadrotsikla/
-
Может для соосности проставки как на авто ставить, шайбами под болты крепления ступицы к дискую. ((-)-)-)
-
Может для соосности проставки как на авто ставить, шайбами под болты крепления ступицы к дискую. ((-)-)-)
Я так и делал: берем диск с нулевым вылетом, крепим к нему ступицу с "обратной" стороны подкладывая шайбы для центровки по вертикали вращения. Есть три момента при этом:
1.необходимо просунуть ступицу в отверстие диска (основание под тормозной диск проходит с большим трудом, под углом и с удара),
2. корпус тормозного супорта будет упираться в обод диска, пришлось немного обточить корпус
3. диск будет стоять не по оси, о чем писал ранее.
Кстати обращался за помощью в поиске стоковых дисков в http://www.pitmoto.ru/, где покупал пит, в ответ обещали узнать где производитель получает диски, в ответ тишина!
-
Друзья
А задумывались где брать уникальную деталь в виде вала с переходными звездами брать будем? По сути это расходник. Сносилась цепь - меняй и звезды.
Может сделаем чертеж, найдем токаря и запустим малый цикл, что бы свои потребности удовлетворить как минимум?
-
Обоими руками за, я ранее писал об этой эксклюзивной детальке. Ради этого могу, если найдете исполнителя, снять и предоставить для снятия размеров.
Кстати резину перебортировал на штатные диски (с родным вылетом). Уже пару раз менял подшипники в заднем колесе и один раз в переходной звезде.
Кстати вариант шиповки
-
Задник диск какой 21 на 7 на 10 можно ближе или стандартный. Как дорогу держит и какой длины шурупы. Вопросов много....
-
мне вот еще что интересно: можно ли на эти шины одевать цепи как на авто, чтоб не заморачиваться с шипами. Будет ли это работать зимой?
На стоковые можнно попробовать, на то что я поставил нельзя т.к. это максимум по зазорам подвески.
Сток перед 19х6-10, зад 18х6,5-8
Мах перед 23х7-10, зад 19х7-8
Ответы в сообщениях выше. Саморезы кровельные, подбираться с учетом, что наконечник самореза отрезаешь болгаркой и полученая длина не проколет покрышку насквозь. В качестве страховки от прокола залил в покрышку профилактический раствор от проколов (куплен в автозапчастях).
смотри здесь
Один раз доехал до дома на нулевом давлении заднего колеса, нашол места где травило воздух. Поставил ремонтные жгуты, а после уже залил в колеса жижу для подстраховки.
Дорогу держит замечательно, правда несколько саморезов уже потерял, при переезде бревен наверно.
-
Если правильно понял то суппорт тормоза не влезает потому что дик на 7" а не на 6,5" как положено
-
Привет всем, прошу откликнуться владельцев фэт боя с карбом микуни 22. Пытаюсь настроить 3 день - не получается. Не подобрать качественную смесь и постоянно плавают обороты. Воздух не подсасывает, свеча новая, фильт чистый и хороший нулевик.
-
Привет всем, прошу откликнуться владельцев фэт боя с карбом микуни 22. Пытаюсь настроить 3 день - не получается. Не подобрать качественную смесь и постоянно плавают обороты. Воздух не подсасывает, свеча новая, фильт чистый и хороший нулевик.
Может дождаться тепла? Холодный и влажный воздух могут изрядно портить картину. Кстати, клапаны регулировал?
-
Клапана не трогал, с предыд карбом все было норм. Здесь одни проблемы-то в глушак стреляет, то в фильтр, обороты плавают, газанеш-захлебывается. Цвет свечи не поймать.
-
Кланпаны с завода идут изрядно зажатые.
Если карб новый и регулировать клапаны опасаешься, то попробуй иглу опустить на 1 - 2 деление.
-
Сейчас на 2 делении сверху.
-
Привет всем, прошу откликнуться владельцев фэт боя с карбом микуни 22. Пытаюсь настроить 3 день - не получается. Не подобрать качественную смесь и постоянно плавают обороты. Воздух не подсасывает, свеча новая, фильт чистый и хороший нулевик.
У меня на родном карбе не строит никак. На холодную настроишь, прокатишься минут 20 - аж глохнет. Настроишь горячий - не заводится...
Мото-гуру говорят жди тепла.
Кстати, привет честнОй компании! Принимайте в ряды :))
-
Хей, принимайте в ряды шумахеров)
-
Хей, принимайте в ряды шумахеров)
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,20.0.html
Тут можешь и фото выложить
-
Хей, принимайте в ряды шумахеров)
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,20.0.html
Тут можешь и фото выложить
Личного фото нет(. Только один питбайк. Но я еще только только обосновываюсь... Думаю что компания здесь хорошая. )---(
-
Хей, принимайте в ряды шумахеров)
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,20.0.html
Тут можешь и фото выложить
Личного фото нет(. Только один питбайк. Но я еще только только обосновываюсь... Думаю что компания здесь хорошая. )---(
Вливайся.
-
О!
Нашего полку прибыло!
Принимайте в компанию.
Сменил стоковую резину,
(http://[b]было в стоке: [/b]
Передняя шина Carlisle 19x6-10
Задняя шина Carlisle 18x6.5-8
[b]на вариант 1[/b]
Передняя шина 23х7-10 4PR A-007 SUN.F
Задняя шина 20x7-8 4PR A-007 SUN.F
[b]Вариант 2 [/b]
Передняя шина 23х7-10 4PR A-007 SUN.F
Задняя шина 19x7-8 4PR A-003 SUN.F)
и вот , что вышло
Мне нравится! И выше и симпатичнее выглядит! В каком магазине покупал резину? Квадриков?
-
Хей, принимайте в ряды шумахеров)
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,20.0.html
Тут можешь и фото выложить
Личного фото нет(. Только один питбайк. Но я еще только только обосновываюсь... Думаю что компания здесь хорошая. )---(
Вливайся.
Вопрос у меня есть такой. Вот кто знает сколько заливается масла в этот питбайк.
Я заливаю пол литра. Через некоторое время, когда замеряю, у меня стоит среднее значение на щупе. Неужели у него пол литра объем картера ???
-
Хей, принимайте в ряды шумахеров)
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,20.0.html
Тут можешь и фото выложить
Личного фото нет(. Только один питбайк. Но я еще только только обосновываюсь... Думаю что компания здесь хорошая. )---(
Вливайся.
Вопрос у меня есть такой. Вот кто знает сколько заливается масла в этот питбайк.
Я заливаю пол литра. Через некоторое время, когда замеряю, у меня стоит среднее значение на щупе. Неужели у него пол литра объем картера ???
Наверное зависит от двигла, но я заливаю литр и стоит на максимуме. LF125
-
Вопрос у меня есть такой. Вот кто знает сколько заливается масла в этот питбайк.
Я заливаю пол литра. Через некоторое время, когда замеряю, у меня стоит среднее значение на щупе. Неужели у него пол литра объем картера ???
мне продавец и механик оба сказали что ровно 1 литр
вы вот лучче мне скажите - график замены при обкатке, рекомендованный производителем (через 5 - 10 - 15 м.ч.) имеет смысл соблюдать или это происки торговцев маслом? :))
-
Вопрос у меня есть такой. Вот кто знает сколько заливается масла в этот питбайк.
Я заливаю пол литра. Через некоторое время, когда замеряю, у меня стоит среднее значение на щупе. Неужели у него пол литра объем картера ???
мне продавец и механик оба сказали что ровно 1 литр
вы вот лучче мне скажите - график замены при обкатке, рекомендованный производителем (через 5 - 10 - 15 м.ч.) имеет смысл соблюдать или это происки торговцев маслом? :))
Как обкатаешь так наверно и будет тебя катать, я все же приверженец соблюдения правил. А вот дальше наверно зависит от интенсивности покатушек, всяко нагружаешь двигло по полной, масло летом нехило наверно греется, может и подгорать - охлаждение то воздушное - замены могут быть и чаще. Одно дело проехать 10 км по прямой на грунтовке, а другое дело 10 км по лесу, застревая, газуя, буксуя...
-
Хотелось бы в продолжении масляной темы поинтересоваться, нужная ли штука или безделушка?
http://ru.aliexpress.com/item/14-5cm-Motorcycle-Scooter-ATV-Oil-Tank-Dipstick-with-Temperature-Gauge-Red-New/32396579196.html?spm=2114.14010208.99999999.268.74R5tX
(http://s010.radikal.ru/i314/1602/79/d9b71e27aa1a.png) (http://radikal.ru/big/8cfa4a8af33d4af4aa08cb39a8f60de1)
-
Не нужна тебе эта штука.
-
Вопрос у меня есть такой. Вот кто знает сколько заливается масла в этот питбайк.
Я заливаю пол литра. Через некоторое время, когда замеряю, у меня стоит среднее значение на щупе. Неужели у него пол литра объем картера ???
мне продавец и механик оба сказали что ровно 1 литр
вы вот лучче мне скажите - график замены при обкатке, рекомендованный производителем (через 5 - 10 - 15 м.ч.) имеет смысл соблюдать или это происки торговцев маслом? :))
Хотелось бы полного объяснения почему все таки литр, если я вижу на щупе среднее значение заливая при этом пол литра. Чего вполне достаточно по моему. Я вроде бы не дурак, и щуп имеет нижнюю кромку и верхнюю уровня масла.
Смысл заливать больше чем нужно для нормальной работы системы смазки. Ведь масло не дешевое косарь за лит "матюля"....
Вот фото, щуп у меня не такой, он другой формы. Но смысл такой же...
Вот мой довод по поводу твоего вопроса)))
Я знаю точно что при обкатке то есть в течение 30 моточасов меняется масло сразу, потом в 5, потом в 18, потом в 30 моточасов. Это потому что у детали новые, им нужно притереться, стружки и металлической мыли много в картере. Это рекомендация, дабы тебе ездить на этой технике и соответственно срок службы своего агрегата зависит в целом и от самого хозяина.
Я делаю как положено, обкатка есть обкатка...
-
Не нужна тебе эта штука.
Почему нет? Если ты хочешь знать температуру масла. Плюс вот у меня например воздушное охлаждение, жара, лето, Можно хоть как-то перестраховаться от перегрева...
Вопрос в том на сколько хорошо она работает.
-
Хотелось бы полного объяснения почему все таки литр, если я вижу на щупе среднее значение заливая при этом пол литра. Чего вполне достаточно по моему. Я вроде бы не дурак, и щуп имеет нижнюю кромку и верхнюю уровня масла.
1. Литр по мануалу:
(http://s016.radikal.ru/i337/1603/72/c61c1723cd72.png) (http://radikal.ru/big/d1ce21ecf6ab4edaa248a7bb7da625db)
2. Конечно надо быть в пределах меток:
(http://s017.radikal.ru/i429/1603/05/207321e8dd33.png) (http://radikal.ru/big/79e86453914545d6827ea9c1d1e4aafb)
-
Хотелось бы полного объяснения почему все таки литр, если я вижу на щупе среднее значение заливая при этом пол литра. Чего вполне достаточно по моему. Я вроде бы не дурак, и щуп имеет нижнюю кромку и верхнюю уровня масла.
1. Литр по мануалу:
(http://s016.radikal.ru/i337/1603/72/c61c1723cd72.png) (http://radikal.ru/big/d1ce21ecf6ab4edaa248a7bb7da625db)
2. Конечно надо быть в пределах меток:
(http://s017.radikal.ru/i429/1603/05/207321e8dd33.png) (http://radikal.ru/big/79e86453914545d6827ea9c1d1e4aafb)
Как я понимаю... мне вот интересно как у других у кого такой же пит...
Вот у меня пол литра и метк по середине О_О ))--((
-
Очень понравилось: для 4х тактных двигателей, а что еще масла предназначенные для "мокрого" сцепления, так это всё фигняяяяя. Вот и летят моторы один за одним.
-
Я вот заливал по мануалу на фэт бой по литру, а летом менял через каждые 20 часов. Правда, летом и газуеш и буксуешь в грязи, масло перегревается и теряет свойства. Двигло береч надо.
-
Я вот заливал по мануалу на фэт бой по литру, а летом менял через каждые 20 часов. Правда, летом и газуеш и буксуешь в грязи, масло перегревается и теряет свойства. Двигло береч надо.
Спасибо за ответ! Залью литр и на метку посмотрю... не пожалею денег
-
Очень понравилось: для 4х тактных двигателей, а что еще масла предназначенные для "мокрого" сцепления, так это всё фигняяяяя. Вот и летят моторы один за одним.
Моторы летят от незнания и рукожопия. А дабы все было по феншую эта тема и создана здесь, с теми кто шарит))
-
Очень понравилось: для 4х тактных двигателей, а что еще масла предназначенные для "мокрого" сцепления, так это всё фигняяяяя. Вот и летят моторы один за одним.
Такой вопрос сколько максимально допустимых оборотов можно давать на питбайке допустим на последней 4 передаче?
-
Кратковременно или постоянно держать обороты?
-
Кратковременно или постоянно держать обороты?
Ну вот сколько нужно при переключении передач.
Максимальное кратковременное чтобы не вредить двигателю.
И на постоянной если захочу максималку выжать.
-
Я понимаю, что техника у тебя впервые, где надо самому переключать? Этому не учат буквами, проще показать.
-
Я понимаю, что техника у тебя впервые, где надо самому переключать? Этому не учат буквами, проще показать.
В смысле "где надо самому переключать?" Ну полуавтомат 4 передачи, я задался обычным вопросом. Короче говоря сколько мне по тахометру можно максимально на нем разгоняться на 4 передаче до скольки до 7000 ?
-
Я понимаю, что техника у тебя впервые, где надо самому переключать? Этому не учат буквами, проще показать.
В смысле "где надо самому переключать?" Ну полуавтомат 4 передачи, я задался обычным вопросом. Короче говоря сколько мне по тахометру можно максимально на нем разгоняться на 4 передаче до скольки до 7000 ?
7000 нормально. Нормальный мотор крутится до 11 000, но кратковременно.
-
Я понимаю, что техника у тебя впервые, где надо самому переключать? Этому не учат буквами, проще показать.
В смысле "где надо самому переключать?" Ну полуавтомат 4 передачи, я задался обычным вопросом. Короче говоря сколько мне по тахометру можно максимально на нем разгоняться на 4 передаче до скольки до 7000 ?
7000 нормально. Нормальный мотор крутится до 11 000, но кратковременно.
Аааааа)
Т.е. продолжительно на 8000 уже не желательно ?
-
7000-8000 это диапазон с более менее ровной работой двигателя и минимальными вибрациями!
Моя 140 крутилась на 10500, а 150 за 11000...
И в основном обороты у меня были +- 10000 на меньших мне было скучно (^^~)
На тахометр не смотри, по звуку мотора будешь понимать! Что хватит и пора немного его сбавить.
-
Хотя на 130 я не катался ( а вот для 125 такие обороты уже запредельными будут, да и не крутятся они на столько.
-
И в основном обороты у меня были +- 10000 на меньших мне было скучно (^^~)
По лесу на таких оборотах только слоны могут! (*--*)
-
И в основном обороты у меня были +- 10000 на меньших мне было скучно (^^~)
По лесу на таких оборотах только слоны могут! (*--*)
Ниче ниче )) со временем придет ))) ну не могу я спокойно ездить...не получается тошнить.
-
Спасибо за ответы! До конца обкатки и этой зимы осталось немножко! Как раз и попробую на максималку выжать из него. \/\/
-
Решил заказать такие же ништяки как у этого совладельца. Считаю это лучше чем родные. Повысится и посадка и может быть немного скорости и новое ощущение на питбайке.
Стоят:
Передняя Carlisle 19x6-10
Задняя Carlisle 18x6.5-8
Будут:
Передняя 23х7-10 4PR A-007 SUN.F
Задняя 19x7-8 4PR A-003 SUN.F
Ваше мнение?
-
Вот такие дела
-
По лесу не порысачишь быстро!
-
По лесу не порысачишь быстро!
Зря зря ))
Слабоумие и отвага, правда Стас ? ;)
-
По лесу не порысачишь быстро!
Зря зря ))
Слабоумие и отвага, правда Стас ? ;)
А по подробнее, можно пояснения? Если считаешь что это абсурд то приведи аргументы... Опыта мало. Я может что-то упускаю? То что по лесу я проигрываю это я и сам понимаю... у нас пески в основном вокруг. а вот до леса надо доехать ещё.
Возможно, у меня и "питбайк" головного мозга!
Но поставить резину больше на сколько это позволяет может и не так уж глупо с моей стороны...
Может и правда не стоит размениваться на родные (но мелковатые они). Не покупать новую резину за 8000 р.
-
По лесу не порысачишь быстро!
Зря зря ))
Слабоумие и отвага, правда Стас ? ;)
А по подробнее, можно пояснения? Если считаешь что это абсурд то приведи аргументы... Опыта мало. Я может что-то упускаю? То что по лесу я проигрываю это я и сам понимаю... у нас пески в основном вокруг. а вот до леса надо доехать ещё.
Возможно, у меня и "питбайк" головного мозга!
Но поставить резину больше на сколько это позволяет может и не так уж глупо с моей стороны...
Может и правда не стоит размениваться на родные (но мелковатые они). Не покупать новую резину за 8000 р.
Тут скорее всего Василий имел в виду другое !
Если не жим жим сильно в одном месте) то можно очень даже весело порысачить по лесным тропам.
Я на знакомых дорогах меньше 80км/ч не езжу, а может и больше т.к. спидометра нет только по звуку и оборотам двигателя сужу, где более менее ровная прямая там уже движок в отсечке визжит.
Но бывали случаи... Что и деревья на моем пути вырастали соучайно )))
-
По лесу не порысачишь быстро!
Зря зря ))
Слабоумие и отвага, правда Стас ? ;)
А по подробнее, можно пояснения? Если считаешь что это абсурд то приведи аргументы... Опыта мало. Я может что-то упускаю? То что по лесу я проигрываю это я и сам понимаю... у нас пески в основном вокруг. а вот до леса надо доехать ещё.
Возможно, у меня и "питбайк" головного мозга!
Но поставить резину больше на сколько это позволяет может и не так уж глупо с моей стороны...
Может и правда не стоит размениваться на родные (но мелковатые они). Не покупать новую резину за 8000 р.
Тут скорее всего Василий имел в виду другое !
Если не жим жим сильно в одном месте) то можно очень даже весело порысачить по лесным тропам.
Я на знакомых дорогах меньше 80км/ч не езжу, а может и больше т.к. спидометра нет только по звуку и оборотам двигателя сужу, где более менее ровная прямая там уже движок в отсечке визжит.
Но бывали случаи... Что и деревья на моем пути вырастали соучайно )))
)---(
А по тому что собираюсь поменять резину что скажешь?))
-
Погоняй на этой, а потом, когда сотрешь если будет желание меняй.
-
Погоняй на этой, а потом, когда сотрешь если будет желание меня.
Спасибо за совет!
-
Согласен ! В начале надо штатную ушатать и понять что может аппарат, а дальше уже прикидывать свои силы и менять все что нравится.
-
Согласен ! В начале надо штатную ушатать и понять что может аппарат, а дальше уже прикидывать свои силы и менять все что нравится.
Появилась новая проблема мужики! Заменил неделю назад ступичные подшипники на заднем колесе, сегодня поставил колесо. Начал натягивать цепь, проверил пальцами чтобы цепь была не тугая и чуть чуть прогибалась вверх вниз - буквально немного. Затянул гайку. Смазал цепь. Начал проворачивать колесо и щупать как цепь. Блеаха муха, )))) Через пол оборота колеса цепь натягивается сама и через вторые пол оборота снова ослабляется. Мне это непонятно вообще! Что это может быть? Ведомая звезда кривая? Я уже не знаю на что думать... Новый питбайк. Так ездить точно нельзя. Натягивается очень сильно...
P.S. стульчик когда-то с детского сада свиснул...
-
Обычно это неравномерное растяжение цепи...
Под замену такую цепь.
-
Обычно это неравномерное растяжение цепи...
Под замену такую цепь.
Ничего страшного, цепь новая, прокатиться пару километров она "сядет", при условии что всё остальное не яйцеобразное.
-
Обычно это неравномерное растяжение цепи...
Под замену такую цепь.
Ничего страшного, цепь новая, прокатиться пару километров она "сядет", при условии что всё остальное не яйцеобразное.
Я бы снял цепь и прокрутил колесеки и посмотрел на ведомую звезду. На всякие пожарные...
-
Обычно это неравномерное растяжение цепи...
Под замену такую цепь.
Ничего страшного, цепь новая, прокатиться пару километров она "сядет", при условии что всё остальное не яйцеобразное.
Я бы снял цепь и прокрутил колесеки и посмотрел на ведомую звезду. На всякие пожарные...
Да, я так попробую сделать, вроде бы с глазомером все в порядке.
-
Обычно это неравномерное растяжение цепи...
Под замену такую цепь.
Да цепь то борохло стоит - KMC
Многие владельцы данного чуда сразу меняют ее на DID
-
Обычно это неравномерное растяжение цепи...
Под замену такую цепь.
Ничего страшного, цепь новая, прокатиться пару километров она "сядет", при условии что всё остальное не яйцеобразное.
Только вот не пришлось бы мне снова через 15 моточасов покупать подшипники. Подозреваю как раз на это.
До этого случая я просто видимо не замечал что цепь так трахается...
-
Хенкок (https://old.motofilin.ru/index.php?action=profile;u=2898): P.S. стульчик когда-то с детского сада свиснул...
У тебя и мотик с детсада))) -""- P.S. Шутка!! (*--*)
-
Хенкок (https://old.motofilin.ru/index.php?action=profile;u=2898): P.S. стульчик когда-то с детского сада свиснул...
У тебя и мотик с детсада))) -""- P.S. Шутка!! (*--*)
Точно, точно! А надо было приписать. Я что-то не сообразил))
Не ну а если серьезно то меня беспокоит эта хренотень с цепью. Надо помозговать. Новую покупать это как с плеча рубить получается...
-
Хенкок (https://old.motofilin.ru/index.php?action=profile;u=2898): P.S. стульчик когда-то с детского сада свиснул...
У тебя и мотик с детсада))) -""- P.S. Шутка!! (*--*)
Шутки шутками а этот мотик с детсада многих оставлял позади так где песок и снег)))
-
Хенкок (https://old.motofilin.ru/index.php?action=profile;u=2898): P.S. стульчик когда-то с детского сада свиснул...
У тебя и мотик с детсада))) -""- P.S. Шутка!! (*--*)
Шутки шутками а этот мотик с детсада многих оставлял позади так где песок и снег)))
Это в песке просто газ не крутили
-
Хенкок (https://old.motofilin.ru/index.php?action=profile;u=2898): P.S. стульчик когда-то с детского сада свиснул...
У тебя и мотик с детсада))) -""- P.S. Шутка!! (*--*)
Шутки шутками а этот мотик с детсада многих оставлял позади так где песок и снег)))
Это в песке просто газ не крутили
Нет, серьезно, мужики увидели меня на этом питбайке подъехали похихикали, я говорю ну че тогда давай прокатимся а потом вместе посмеемся. Ну потом уже никто не смеялся, когда я их ждал на месте где договорились встретиться...
Здесь еще многое решает, не на чем ты ездишь а как ты ездишь.
-
Колёса тяжелые и на скорости они по кочкам будут себя вести хуже лёгких. А на мягком грунте преимущество будет
-
Колёса тяжелые и на скорости они по кочкам будут себя вести хуже лёгких. А на мягком грунте преимущество будет
Ну подумаешь чаще буду менять подшипники )))) (*--*)
А чтобы понять на сколько колеса тяжелее, можно пойти опытным путем и взвесить их)) И сравнить с другими...
-
Мужики объясните что это за цилиндр и зачем он? Искал в запчастях не нашел...
-
Мужики объясните что это за цилиндр и зачем он? Искал в запчастях не нашел...
Стартер это.
-
Мужики объясните что это за цилиндр и зачем он? Искал в запчастях не нашел...
Стартер это.
(*--*)
-
Кому интересно, решил вопрос с дисками. Теперь как и спереди R10, так и сзади R10. Так же выкладываю таблицу ранее поставленной резины на стоковые диски 8 и 10.
-
А что за диск на 10 для задка, где заказал и по чем?
-
На сайте http://arigo.ru/
Цены шин: 23х7-10 A-007 - 4 160 руб. и 19x7-8 A-003 - 3 920 руб.
Итого: 8000 тысяч короче.
-
Кому интересно, решил вопрос с дисками. Теперь как и спереди R10, так и сзади R10. Так же выкладываю таблицу ранее поставленной резины на стоковые диски 8 и 10.
Хотелось бы заменить стоковые к лету ближе:
Перед на 23х7-10 A-007 SUN.F
Зад на 19x7-8 A-003 SUN.F
Он так смотрится по другому, клиренс больше, посадка выше, скорость не на много увеличится. Очень разные мнения по поводу менять не менять. При замене потеряю возможность порысачить по лесам. Он уже будет как танк а не как вездеход.
У тебя самого что стоит? Какова разница стала когда поменял ? (если поменял).
Что за история с задним диком R10 к чему его менять, по моему нет разницы что там стоит 8 и 10 ? Просто если 10-ка то тогда и шина уже меньше будет чем при 8-ке...
-
За зиму не спеша тож поменял резину. Передняя Кенда 21 на 7 на 10, даром отдали новую, на задок Сунф 20 на 7 на 8. Все народные диски. Пока не ездил, жду когда дороги оттаят. Получился по выше, как скажется на ходу трудно сказать. ((-)-)-)
-
А что за диск на 10 для задка, где заказал и по чем?
http://scooterprice.ru/catalog/element/27359/ забрал последний
-
Кому интересно, решил вопрос с дисками. Теперь как и спереди R10, так и сзади R10. Так же выкладываю таблицу ранее поставленной резины на стоковые диски 8 и 10.
Хотелось бы заменить стоковые к лету ближе:
Перед на 23х7-10 A-007 SUN.F
Зад на 19x7-8 A-003 SUN.F
Он так смотрится по другому, клиренс больше, посадка выше, скорость не на много увеличится. Очень разные мнения по поводу менять не менять. При замене потеряю возможность порысачить по лесам. Он уже будет как танк а не как вездеход.
У тебя самого что стоит? Какова разница стала когда поменял ? (если поменял).
Что за история с задним диком R10 к чему его менять, по моему нет разницы что там стоит 8 и 10 ? Просто если 10-ка то тогда и шина уже меньше будет чем при 8-ке...
Сначала ездил на стоковой резине, чувствовал неуверенность при переезде даже небольших поперечных канав. Да и при попадании в параллельную, на стоке не так просто было выбраться. Езжу в основном в лесу, грязи хватает (из за этого и вывел нулевик на верх). После замены вроде и проходимость увеличилась. Потерю скоростных качеств особо не ощутил. Правда еще на стоке менял задании подшипники, после еще раз задние и в переходной звезде. Причина в качестве подшипников и перенапряг приводной цепи. На вопрос зачем 10-ка на зад, думаю попробовать поставить колесо большего внешнего диаметра за счет переделки или замены маятника. Кстати зимой спокойно катался по льду и катаному снегу, квадроциклисты офигивали )---(
-
На заказанном тобой диске разболтовка 4 на 110 а на моте 4 на 78. такие труднее найти.
-
На заказанном тобой диске разболтовка 4 на 110 а на моте 4 на 78. такие труднее найти.
Сам так раньше думал, пока не померил. Да и диск 10, который купил стоит уже на ступице заднего колеса. см. фото выше на этой странице.
-
Может кто знает от чего на Pitster Pro Lx-130 Fatboy маятник стоит, и есть ли длинее альтернативы.
-
Давно хотел увидеть такой аппарат. Интересен конечный результат.
И фото бы побольше и в лучшем качестве! Молодцы!
-
Давно хотел увидеть такой аппарат. Интересен конечный результат.
И фото бы побольше и в лучшем качестве! Молодцы!
)()()(
-
Кому интересно, решил вопрос с дисками. Теперь как и спереди R10, так и сзади R10. Так же выкладываю таблицу ранее поставленной резины на стоковые диски 8 и 10.
Хотелось бы заменить стоковые к лету ближе:
Перед на 23х7-10 A-007 SUN.F
Зад на 19x7-8 A-003 SUN.F
Он так смотрится по другому, клиренс больше, посадка выше, скорость не на много увеличится. Очень разные мнения по поводу менять не менять. При замене потеряю возможность порысачить по лесам. Он уже будет как танк а не как вездеход.
У тебя самого что стоит? Какова разница стала когда поменял ? (если поменял).
Что за история с задним диком R10 к чему его менять, по моему нет разницы что там стоит 8 и 10 ? Просто если 10-ка то тогда и шина уже меньше будет чем при 8-ке...
Сначала ездил на стоковой резине, чувствовал неуверенность при переезде даже небольших поперечных канав. Да и при попадании в параллельную, на стоке не так просто было выбраться. Езжу в основном в лесу, грязи хватает (из за этого и вывел нулевик на верх). После замены вроде и проходимость увеличилась. Потерю скоростных качеств особо не ощутил. Правда еще на стоке менял задании подшипники, после еще раз задние и в переходной звезде. Причина в качестве подшипников и перенапряг приводной цепи. На вопрос зачем 10-ка на зад, думаю попробовать поставить колесо большего внешнего диаметра за счет переделки или замены маятника. Кстати зимой спокойно катался по льду и катаному снегу, квадроциклисты офигивали )---(
По поводу стоковых полностью согласен! Как ты говоришь: "чувствовал неуверенность при переезде даже небольших поперечных канав. Да и при попадании в параллельную, на стоке не так просто было выбраться." - У меня тоже самое!
Потеря скоростных данных не должна быть а скорее наоборот))) Ведь колеса больше...
Сайты пишут что маятник : PitsterPro усиленный. как я понимаю это маятник компании PitsterPro
На других Питстерах стоят похожие на наш маятники : Base
Может эта информация тебе что-нибудь даст.
Слушай а ты менял уже этот пластмассовый ролик - натяжитель на "короткой" цепи не знаю как она правильно называется)? У меня он уже ресурс исчерпал по истерся так по взрослому.
С приводной цепью не было проблем как у меня? Я уже описывал проблему писал форумчанам взгляни не поленись на 9 странице...
Маятник еще собрался дорабатывать? Силен!
По льду катался на шипах как я понимаю?))
-
Слушайте, коллеги, а это только мне на нем стоя ехать неудобно? Подножки хочется опустить пониже (или бак поднять повыше) чтобы контролировать мот коленями а не в руль вцепляться... Или я просто не привык еще?
-
Короче говоря сколько мне по тахометру можно максимально на нем разгоняться на 4 передаче до скольки до 7000 ?
Он на стоковой резине на 3500 оборотов около 50км/ч идет по GPS - сегодня как раз замерял. Так что 7000 на четвертой для этой техники уже всяко перебор. Да и не пойдет он столько - мощи не хватит.
-
Два внедорожника :))
Кстати, влезает в багажник вертикально без снятия чего-либо. Только половинку спинки заднего сиденья надо опустить и желателен помощник или мини-лебедка.
-
А что за хрень на руле, вверх смотрит.
-
А что за хрень на руле, вверх смотрит.
Навигатор
-
А карб у тя заводской стоит или нет
-
Слушайте, коллеги, а это только мне на нем стоя ехать неудобно? Подножки хочется опустить пониже (или бак поднять повыше) чтобы контролировать мот коленями а не в руль вцепляться... Или я просто не привык еще?
Ну прям стоя на нем не поездишь. Руки не дотягиваются. Привстаешь когда нужно и нормально! При моем росте в 185 см.
Я давал ему 7000 оборотов. И даже больше. Мне было интересно на что он способен... И разгонялся на нем не хило, просто замерить нечем. Единственная особенность что ты ореиентируешься еще и по звуку. Когда понимаешь что уже хватит отпускаешь газка)
Вот обкатку только прошел. Меняю карбюратор на более резвый.
-
А что за хрень на руле, вверх смотрит.
Навигатор
угу. iPhone старый пристроил. им и скорость измерял. держалка c aliexpress за 460р.
вот, кстати, надо бы к нему питание сделать. откуда лучше 12В для этого взять? желательно чтоб отключалось при глушении мотора - чтобы аккум не сажать.
-
А карб у тя заводской стоит или нет
карб пока заводской. ДОСТАЛ!! Никак не работает сволочь. Уже и потеплело на улице а все тоже.
Буду менять на Микуни 22 не дожидаясь конца обкатки.
Если есть другие советы - с удовольствием выслушаю.
а вот фильтр топливный вместе с трубками я заменил. вроде даже чуток получше стало, хотя и не существенно. но хоть видно что в фильтре происходит. фильтр какой-то автомобильный, трубки силиконовые с Фучика.
-
Ну прям стоя на нем не поездишь. Руки не дотягиваются. Привстаешь когда нужно и нормально! При моем росте в 185 см.
Я давал ему 7000 оборотов. И даже больше. Мне было интересно на что он способен... И разгонялся на нем не хило, просто замерить нечем. Единственная особенность что ты ореиентируешься еще и по звуку. Когда понимаешь что уже хватит отпускаешь газка)
Вот обкатку только прошел. Меняю карбюратор на более резвый.
а может подножки малость опустить? тогда стойка будет более нормальная... ты же вроде резину большего диаметра поставил - запас по клиренсу есть?
7000 на обкатке давал? на 4й передаче?? это сильно! ))
-
А что за хрень на руле, вверх смотрит.
Навигатор
угу. iPhone старый пристроил. им и скорость измерял. держалка c aliexpress за 460р.
вот, кстати, надо бы к нему питание сделать. откуда лучше 12В для этого взять? желательно чтоб отключалось при глушении мотора - чтобы аккум не сажать.
С айфоном это хороший вариант))) Но если тебе надо замерить скорость один раз, ну например на 4 передаче 7000 то спокойно можно проехать вместе с авто или каким -нибудь мопедом с спидометром... я так и сделаю...
Чтобы работала зарядка для айфона как раз на таком принципе у тебя работает обрыватель цепи "глушилка" (красная кнопка). Можно попробовать с ней похимичить. Есть как минимум несколько вариантов как правильно запитаться с аккумулятора для любых целей, вот мне например для доп. освещения нужно будет выводить отдельную проводку. Но при этом не нужно забывать про предохранители.
Я не академик в области электрики но что-то где немного знаю. Здесь тебе ответят на этот вопрос. В интернете тоже есть видео и схемы как тебе решить вопрос с питанием для айфона)))
Я прям одновременно с питбайком купил микуню)) Собираюсь менять в ближайшее время. Менять на другой карбюр рекомендуют все. Видимо стандартный хреновый только для обкатки и подходит))
А топливные трубки это вообще отдельная история. Стандартные эти серые полное Г. гнутся и не дают возможность нормальной циркуляции бензина. Мне сразу в магазе по доброму сказали лучше поменять на силикон. Хоть зеленые, хоть красные, выбор огромный...
Слушай на счет подножек не думал... надо посмотреть. Ты видишь решение проблемы через подножки?
Нет резину не ставил. Я шлем купил и маску. Щас у меня лишних 8000 р. нету))
Но собираюсь к лету. Уж очень манят они меня. На старых поносился и понял что надо этих малышей менять))
Нет. Я обкатку почти прошел. Мне оставалось 5 моточасов. И я начал добавлять постепенно на 4 передаче 4000 об. потом 5000 об. и так далее... дошел до 7000
-
И когда на короткий участок трассы выезжаю то разгоняю его почти до максимума.
Потом сбрасываю. Я ж тоже понимаю что насиловать так технику не нельзя хоть и обкатка прошла. Все в меру. Нельзя делать одно! Давать ему максимальное количество оборотов, ну я щас про 4 скорость говорю, и держать их постоянно. Нужно разогнаться а потом отпустить т. е. у тебя двигатель на пределе и звук очень громкий, тут сам понимаешь. Поэтому и говорят ты по звуку определяешь когда ему хватит)))
-
С айфоном это хороший вариант))) Но если тебе надо замерить скорость один раз, ну например на 4 передаче 7000 то спокойно можно проехать вместе с авто или каким -нибудь мопедом с спидометром... я так и сделаю...
Чтобы работала зарядка для айфона как раз на таком принципе у тебя работает обрыватель цепи "глушилка" (красная кнопка). Можно попробовать с ней похимичить. Есть как минимум несколько вариантов как правильно запитаться с аккумулятора для любых целей, вот мне например для доп. освещения нужно будет выводить отдельную проводку. Но при этом не нужно забывать про предохранители.
Я не академик в области электрики но что-то где немного знаю. Здесь тебе ответят на этот вопрос. В интернете тоже есть видео и схемы как тебе решить вопрос с питанием для айфона)))
Я прям одновременно с питбайком купил микуню)) Собираюсь менять в ближайшее время. Менять на другой карбюр рекомендуют все. Видимо стандартный хреновый только для обкатки и подходит))
А топливные трубки это вообще отдельная история. Стандартные эти серые полное Г. гнутся и не дают возможность нормальной циркуляции бензина. Мне сразу в магазе по доброму сказали лучше поменять на силикон. Хоть зеленые, хоть красные, выбор огромный...
Слушай на счет подножек не думал... надо посмотреть. Ты видишь решение проблемы через подножки?
Нет резину не ставил. Я шлем купил и маску. Щас у меня лишних 8000 р. нету))
Но собираюсь к лету. Уж очень манят они меня. На старых поносился и понял что надо этих малышей менять))
Нет. Я обкатку почти прошел. Мне оставалось 5 моточасов. И я начал добавлять постепенно на 4 передаче 4000 об. потом 5000 об. и так далее... дошел до 7000
iPhone я для навигации воткнул. мне пит интересен по незнакомым местам на природе покататься - куда на внедорожнике лезть слишком дорого )) а это с навигацией куда как удобнее.
насчет как подключить - тут вопросов нет. мне бы определится в какой разъем на пите втыкаться чтобы не прозванивать все цепи. схемы-то нет.
кстати еще один "тюнинг" я зимой сделал - вывел "плюс" от аккума на отдельный болтик под задним крылом (просто вкрутил болт в пластик, изнутри к нему провод 4 кв. мм от аккума, снаружи подошедший от чего-то резиновый колпачек. смысл? а "прикуриться" можно не снимая сидушку. Зимой очень полезно для заводки промерзшего пита.
насчет подножек - мысль мне кажется здравой, хотя я нифига не опытный байкер. до прошлого года только на 4х колесах гонял (см. аватару))
а карб... ну у меня стоковый полное Г... холостые не держит на горячую, иногда глохнет, обороты выше 4-5 тыс не поднимаются. я его и сам крутил и Костя МотоЧе пытался дважды - бестолку. буду менять.
-
А вот у тебя идут два съемных разъема возле вилки. Один на фару другой на кнопки. Щас фото кину
На счет "прикуриться" хорошо придумал. А минус откуда берешь? Любой контакт с минусом?
Допустим, вот ты опустишь (если это еще возможно) подножки то у тебя все это дело будет еще ниже к земле будешь цепляться за все чаще. Я так думаю.
Я сейчас буду заниматься питом и все это дело посмотрю. Прикину хрен к носу.
Не поднимается выше 4-5 тыс? Странно... у меня все нормально. Но стоило мне поездить по говну и пройти обкатку как карбюратор стал троить. Постоянно винтик холостого хода регулирую потому что заводится (сейчас в + 10 на улице) с трудом только раза с 10-15 и после всех регулировок с этим винтом он не глохнет и начинает прогреваться нормально.
-
отключаемые 12 в в пите не реализованы. Кнопка стоп подает массу на коммутатор глуша тем самым двигатель. ее не задействовать
опускать подножки - несерьезно.
Для езды стоя пит совсем не предназначен.
Разве что городить подъем руля.
После полноразмера я себя на нем ( если и решаюсь сесть :-)) чувствую совсем неудобно
А вот супруге нравится - ноги достают до земли, ездить ей не страшно
-
Как вам такой расклад:
стоковое колесо Carlisle 18x6.5-8
зашипованое колесо SUN.F 19"*7.00"-8" А-003
установленное колесо SUN.F 21''*7.00''-10'' А-004
брал здесь (не реклама) http://atvtyre.ru/shop/atvtyre
Пришлось увеличить длину цепи до L-90, в стоке L-85.
Выбрал всю длину регулировки цепи.
-
Впечатляет!
-
Привет хорошо смотрится. На шипах то гонял, держутся хорошо или вылетают, как изнутри герметизировал.
-
Привет хорошо смотрится. На шипах то гонял, держутся хорошо или вылетают, как изнутри герметизировал.
Смотри выше здесь https://old.motofilin.ru/index.php/topic,2564.msg50636.html#msg50636.
Гонял даже по чистому льду, но аккуратно! Вылетают только когда есть жеский зацеп за бревно или метал. Но потеря нескольких "шипов" особо не выказываться на уверенном движении. Падения были, при попадании в параллельную ледяную колею. Но это дело опыта. По не утрамбованному снегу не едет!
-
Спасибо, прочитал.
-
Как вам такой расклад:
стоковое колесо Carlisle 18x6.5-8
зашипованое колесо SUN.F 19"*7.00"-8" А-003
установленное колесо SUN.F 21''*7.00''-10'' А-004
брал здесь (не реклама) http://atvtyre.ru/shop/atvtyre
Пришлось увеличить длину цепи до L-90, в стоке L-85.
Выбрал всю длину регулировки цепи.
Привет!
Здорово получилось. Нужно так же сделать.
Что сзади стоит диск на 10 и плюс к нему резина на 21?
Что даже с маятником ничего не делал?
Ты говоришь неудобно себя чувствуешь за питом. При езде? Или посадке?
-
Как вам такой расклад:
стоковое колесо Carlisle 18x6.5-8
зашипованое колесо SUN.F 19"*7.00"-8" А-003
установленное колесо SUN.F 21''*7.00''-10'' А-004
брал здесь (не реклама) http://atvtyre.ru/shop/atvtyre
Пришлось увеличить длину цепи до L-90, в стоке L-85.
Выбрал всю длину регулировки цепи.
Привет!
Здорово получилось. Нужно так же сделать.
Что сзади стоит диск на 10 и плюс к нему резина на 21?
Что даже с маятником ничего не делал?
Ты говоришь неудобно себя чувствуешь за питом. При езде? Или посадке?
Привет!
Спасибо старался. Все исполнимо.
Да диск сзади на 10, с резиной на 21.
Маятник стоковый. Удлинил лишь цепь, с 86 на 90.
Вроде нигде не говорил, о неудобстве на питбайке. Получаю максимальное удовольствие от езды и посадке.
В дальнейшем готов отвечать на конструктивные вопросы. Без обид.
-
На счет "прикуриться" хорошо придумал. А минус откуда берешь? Любой контакт с минусом?
Допустим, вот ты опустишь (если это еще возможно) подножки то у тебя все это дело будет еще ниже к земле будешь цепляться за все чаще.
Да массу можно в любом месте взять на моторе или на раме где контакт есть.
Если колеса поставить побольше радиусом - это скомпенсирует уменьшение клиренса. Хотя вот бывалые пишут что глупость это...
-
стоковое колесо Carlisle 18x6.5-8
зашипованое колесо SUN.F 19"*7.00"-8" А-003
установленное колесо SUN.F 21''*7.00''-10'' А-004
Разницу в тяге не ощутил? Таки на 16% изменилось передаточное соотношение - считай с "полуторной" передачи стартуешь вместо первой...
-
Я тож за зиму переделал резину. На передке 21 на заднем 20 дюймов. Все стоят на родных дисках. На выхи попробую покатать. Посмотрим как идет и ведет себя на дороге. Я к стати на стоковой резине всегда трогался со второй передачи и мот шел нормуль. В понедельник выложу фотку как смотрится со стороны.
-
стоковое колесо Carlisle 18x6.5-8
зашипованое колесо SUN.F 19"*7.00"-8" А-003
установленное колесо SUN.F 21''*7.00''-10'' А-004
Разницу в тяге не ощутил? Таки на 16% изменилось передаточное соотношение - считай с "полуторной" передачи стартуешь вместо первой...
Ездил пока только на 20, в предвкушении попробовать 21-ю. Потерю тяги не почувствовал, даже трогаюсь в основном со второй передачи. Подумывал об замене ведущей с 34 на 36-ю или даже 41-ю. А в принципе для меня скорость не главный фактор, основное это тяга в глубокой грязи и крутых подъемах.
Роман А. Думаю ощутишь значительную разницу после смены стоковой резины. Удачи!
-
Как вам такой расклад:
стоковое колесо Carlisle 18x6.5-8
зашипованое колесо SUN.F 19"*7.00"-8" А-003
установленное колесо SUN.F 21''*7.00''-10'' А-004
брал здесь (не реклама) http://atvtyre.ru/shop/atvtyre
Пришлось увеличить длину цепи до L-90, в стоке L-85.
Выбрал всю длину регулировки цепи.
Привет!
Здорово получилось. Нужно так же сделать.
Что сзади стоит диск на 10 и плюс к нему резина на 21?
Что даже с маятником ничего не делал?
Ты говоришь неудобно себя чувствуешь за питом. При езде? Или посадке?
Привет!
Спасибо старался. Все исполнимо.
Да диск сзади на 10, с резиной на 21.
Маятник стоковый. Удлинил лишь цепь, с 86 на 90.
Вроде нигде не говорил, о неудобстве на питбайке. Получаю максимальное удовольствие от езды и посадке.
В дальнейшем готов отвечать на конструктивные вопросы. Без обид.
Айййй! Я твое сообщение перепутал с сообщением Isharygin (про то что неудобно за питом)
"Подумывал об замене ведущей с 34 на 36-ю или даже 41-ю". Разъясни мне неопытному пока еще. Этот как на фото? Поменять звезду на большую?
Вопрос к тебе такой. Проблем у тебя не было с цепью как у меня сейчас? Нужно менять на другую? Подскажи, если есть совет!
Здесь проблема с цепью описана. Внизу в самом.
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,2564.120.html
P.S. Я уже и обкатку прошел а все так же...
-
стоковое колесо Carlisle 18x6.5-8
зашипованое колесо SUN.F 19"*7.00"-8" А-003
установленное колесо SUN.F 21''*7.00''-10'' А-004
Разницу в тяге не ощутил? Таки на 16% изменилось передаточное соотношение - считай с "полуторной" передачи стартуешь вместо первой...
Мне кажется еще скорость должна немного прибавиться)
А с подножками - Да тут с рулем мудрить надо, если хочешь стоя ездить. Я посмотрел на подножки, там очень все плачевно с переделкой))
-
Друзья, прошу помочь у кого Pitster Pro Lx-130 Fatboy с карбом Микуни 22. Какие жиклеры стоят или планируются на весенне - летний период и какая там резьба - М5 или М 6. Пытаюсь настроить свой - главный 95, ХХ 15, на холостых работает неустойчиво, замучал короче.
-
Вот мой с новыми колесами - передок 21 задние 20, жаль задние не такие зубастые как передок.
-
[quote author=Роман А.
Вот мой с новыми колесами - передок 21 задние 20, жаль задние не такие зубастые как передок.
[/quote]
Смотрится! Вижу тоже ножной задний тормоз тоже переделал на ручной. Я свой собрал (23-перед, 21-зад.), посадка стала ощутимо выше. Нужно цепь нормальную поставить, сейчас временно стоит удлиненная стоковая до (90) КМС. Жду когда в лесу сойдет наледь и тогда в путь.
Хенкок Цепь стоковая, не очень хорошего качества, можешь подобрать, что нибудь получше. Я брал DID с замком на 116, плюс дополнительный замок, ровно хватило на малый (30) и основной (86) привод.
-
Вот мой с новыми колесами - передок 21 задние 20, жаль задние не такие зубастые как передок.
А чем ты "хвост" расширил?
-
Брызговики Sparco. На авто рынке рублей 300 за 4 штуки в комплекте. На осень в грязь передний подленней как этот чтоб грязью с колеса не забивало мотор, летом короче чтоб обдув был.
-
Брызговики Sparco. На авто рынке рублей 300 за 4 штуки в комплекте.
На Фучке? Обычные автомобильные взял и форму ножницами придал?
-
Брал в Маршале на Северном, подрезал ножницами и на болтик к крылу. Он Мягкий, режится хорошо, но форму держит нормально.
-
Примерно такие
-
Классный гибкий пластик!
-
Вот мой с новыми колесами - передок 21 задние 20, жаль задние не такие зубастые как передок.
С брызговиками хорошо придумал. Так задрала эта грязь которая летит и в спину и лицо. Мотор забивает и все что находиться под пластиком! ))))
-
Напомните мне пожалуйста тип свечи.
Опять заводиться отказывается... а я забыл из гаража свечу прихватить в качестве образца...
-
Напомните мне пожалуйста тип свечи.
Опять заводиться отказывается... а я забыл из гаража свечу прихватить в качестве образца...
-
Спасибо за ваши советы. Поставил брызговики, подрезал только в районе вилки. Теперь хоть лицо чистое.
-
Классное фото. А протектор не слабенький? Или ползает нормально?
-
Мне так кажется что даже при более выраженном протекторе и таком размере колеса все равно в грязь без нужды лесть не стоит, двигло мощьное зароется и все. Тащить на руках. Я под брызговик задний для этого арматурину вставил, есть за что взяться а то раньше все за колесо тащил.
-
FILIN: Все, что смог найти из самых "зубастых" покрышек (21), которые проходили по размерам под наш маятник и на 10 диск. Прошлым летом стояла более "зубастая" резина, но она была на 8 диск и по высоте ниже (19). По ходовым качествам вроде норм. Дорога была:глубокие лужи , с откатами льда на дне ну и грязь. Если перегазовать, то задок уходит в занос, в основном пользую 3-ю скорость. Иногда хотелось бы добавить мощности, т.к. теперь заднее колесо увеличилось с 18 до 21.
Роман А: Наши мысли движутся в одном направлении. Тоже до установки заднего брызговика, подымал задок за хвост рамы. Теперь брызговик не дает руку подсунуть. Задумался о креплении куска жёсткой стропы в районе хвоста, чтобы можно было за эту ручку поднимать зад.
Прошу помощь у соратников в поиске ведомой звезды 428х36, 4отв х80, посадочный диаметр ступицы 80. Хочу чуть тягу, да и зазор между маятником и торцом колеса это позволяет сделать.
-
В Петушках, кажется есть. Позвони спроси. Только уточни расстояния между болтами и центральное отверстие. 8 920 944 58 28
-
К сожалению у них нет
нужно 428 на 36 зубьев (можно чуть больше)
D-65
A-80
-
У меня край скобы не много не доходит до конца брызговика. Он мягкий, подогнул, руки просунул и потащил.
-
У меня край скобы не много не доходит до конца брызговика. Он мягкий, подогнул, руки просунул и потащил.
Хорошее решение, нужно будет сделать. А то сзади эти трубки на раме пробками закрыл, чтоб вода с грязью в раму не попадала.
толь ко диаметр этих трубок маловат, а вес дергать приходиться рывком.
-
К сожалению у них нет
нужно 428 на 36 зубьев (можно чуть больше)
D-65
A-80
Посмотри здесь мож найдеш
http://sporthit.ru/catalog/motozapchasti-i-aksessuary/dlia-mototsiklov-i-skuterov/privod-tsepi-i-zvezdy/#!?page_size=98
-
Практический вопрос. Кто какой приводной цепью пользуется. Я по совету магазина покупаю 428 CHOHO, тянется со страшной силой, хватает часов на 20, после каждой поездки подтягиваю. Может у кого опыт попрактичнее есть.
-
Использую цепь производителя DID. В процессе эксплуатации явного растяжения основной (большой) цепи не заметил. Визуально есть провис в малом цепном приводе. Брал длиной 116 с замком, плюс доп. замок. Сейчас нужно будет удлинять большую цепь с 86 до 90, а может и более, если заменю ведомую звезду с 34 на 36 или более.
-
Интересно, а с советских мотоциклов не подойдет, например от Восход 3М или с чешского ява 634? Там цепи вроде были не такими, как нынешний Китай...
-
Интересно, а с советских мотоциклов не подойдет, например от Восход 3М или с чешского ява 634? Там цепи вроде были не такими, как нынешний Китай...
От какого то подходит. Еще не разбирался с этим вопросом.
-
Интересно, а с советских мотоциклов не подойдет, например от Восход 3М или с чешского ява 634? Там цепи вроде были не такими, как нынешний Китай...
Чешские РАНЬШЕ действительно хорошие были. Сейчас, говорят, тоже подделки лепят...
-
А кто подскажет сколько звеньев в приводной цепи и маленькой?
-
А кто подскажет сколько звеньев в приводной цепи и маленькой?
цепь 428
большой привод 86
малый привод 30
ведомая звезда 428 34
переходная звезда 17
на маятнике (двойная)
ведущая звезда 428 14
с КПП
-
Исчерпывающий ответ, СПС.
-
Сейчас нужно будет удлинять большую цепь с 86 до 90, а может и более, если заменю ведомую звезду с 34 на 36 или более.
Завтра буду ставить ведомую звезду на 43 зуба, по месту определю длину цепи. Жду не дождусь утра!
-
Сейчас нужно будет удлинять большую цепь с 86 до 90, а может и более, если заменю ведомую звезду с 34 на 36 или более.
Завтра буду ставить ведомую звезду на 43 зуба, по месту определю длину цепи. Жду не дождусь утра!
У меня ведомая была 41, цепь новая, поменял на 43 - еле хватило!
-
И я о том же, буду по месту длину цепи определять. Цепь есть, осталось отмерить.
-
А что даст большая звезда?
-
Повысить тягу, т.к. я заменил заднее колесо с 18" на 21". Как ранее уже писал, скорость для меня не главное. Расчет прост: сток 14-17.17-34=2,4285713, мой вариант увеличения передаточного числа 14-17,17-43=3,0714282, разница составит 0.642886, должно компенсировать увеличение заднего колеса.
-
Сейчас нужно будет удлинять большую цепь с 86 до 90, а может и более, если заменю ведомую звезду с 34 на 36 или более.
Завтра буду ставить ведомую звезду на 43 зуба, по месту определю длину цепи. Жду не дождусь утра!
Ну как дела, как поехал мот?
-
Сейчас нужно будет удлинять большую цепь с 86 до 90, а может и более, если заменю ведомую звезду с 34 на 36 или более.
Завтра буду ставить ведомую звезду на 43 зуба, по месту определю длину цепи. Жду не дождусь утра!
Ну как дела, как поехал мот?
Только приехал. Тяга даже на малых оборотах позволяет форсировать глубокие разливы, если начинаешь "закапываться", просто разгружаешь пит и он сам всплывает. Впечатлений полные штаны (ежу в болотниках). Цепь пришлось удлинитель до 94.(взял новую).
-
Общий вид, с новой ведьмой звездой на 43.6
-
Нормально
-
Нормально
Спасибо, старался.
-
Общий вид, с новой ведьмой звездой на 43.6
С тягой понятно. На скорость после замены повлияло?
-
Мужики помогите разобраться с подключением.
У меня стоит замененная мною габаритная лампочка (синего цвета состоит из 5 светодиодиков). 12 V.
Когда покупал питбайк кнопки не было, лишь торчали провода. Это типа додумай сам как подсоединять.
Я временно подключал в разъем фары (плюс и минус ). Как только я это сделал у меня она загорелась и через час стала моргать и перестали гореть 4 из 5 светодиодика на этой лампе. Горит только один. Как я понимаю он перегорел. И требует какого-то регулятора ну или резистора.
Скорее всего нужно поставить резистор чтобы подавать на нее не более 12 V. Расскажите по подробнее прав я или не прав и какие мои дальнейшие действия.
-
У меня резинка в которую вставляется эта лампа развалилась. Ее заглушил а из проводки через отдельный выключатель вывел Led светильник над рулем. на фото его видно. и нормуль. когда темно светит фара, когда нет никого включаю светильник светит оч хорошо.
-
У меня резинка в которую вставляется эта лампа развалилась.
Та же фигня, удалил вмести с проводами. В отверстие вставил заглушку.
-
Какой мощности лампы?
-
У меня лед стоит ват на 24 кажись
-
У меня лед стоит ват на 24 кажись
На 1Вт, что бы рассеить тепло выделяемое светодиодами, необходима приличная площадь радиатора. По моим личным испытаниям это от 40см2, тогда будет отвод тепла на более или менее нормальном уровне. Далее нужны пояснения?
-
Мужики помогите разобраться с подключением.
У меня стоит замененная мною габаритная лампочка (синего цвета состоит из 5 светодиодиков). 12 V.
Когда покупал питбайк кнопки не было, лишь торчали провода. Это типа додумай сам как подсоединять.
Я временно подключал в разъем фары (плюс и минус ). Как только я это сделал у меня она загорелась и через час стала моргать и перестали гореть 4 из 5 светодиодика на этой лампе. Горит только один. Как я понимаю он перегорел. И требует какого-то регулятора ну или резистора.
Скорее всего нужно поставить резистор чтобы подавать на нее не более 12 V. Расскажите по подробнее прав я или не прав и какие мои дальнейшие действия.
Резистор нужен! Надо померить напряжение на проводах! Если больше 12 вольт, то разобрать лампу и заменить резисторы, которые там стоят на побольше. Либо просто последовательно с лампой припаять пару обычных диодов.
Каждый диод берет на себя где-то 2-3 вольта!
Это если они перегорели от высокого напряжения. Если от перегрева, что более вероятно, то лампу в помойку и надо искать с алюминиевым или медным сердечником, который выходит наружу из фары.
Могу еще диоды погореть от основной лампы если она сильно греется! Светики терпят где-то до 70 градусов потом им белая лиса!
-
Чего-то посмотрел еще раз на фотки - и думаю что наиболее вероятно светодиоды умерли по этой причине!
Лечения тут нет - ампутация!
Могу еще диоды погореть от основной лампы, если она сильно греется!
-
Чего-то посмотрел еще раз на фотки - и думаю что наиболее вероятно светодиоды умерли по этой причине!
Лечения тут нет - ампутация!
Могу еще диоды погореть от основной лампы, если она сильно греется!
Спасибо за ответ буду заниматься лечением!
-
На 1Вт, что бы рассеить тепло выделяемое светодиодами, необходима приличная площадь радиатора. По моим личным испытаниям это от 40см2, тогда будет отвод тепла на более или менее нормальном уровне. Далее нужны пояснения?
У Романа, насколько я помню фотки, установлена полноценная LED-фара в корпусе (типа Riggid или какой-то аналог китайский). У нее теплоотвод с корпуса просчитан (ну или как минимум предполагается что просчитан) производителем. И обдув сверху над рулем нормальный.
-
Мужики помогите разобраться с подключением.
У меня стоит замененная мною габаритная лампочка (синего цвета состоит из 5 светодиодиков). 12 V.
Когда покупал питбайк кнопки не было, лишь торчали провода. Это типа додумай сам как подсоединять.
Я временно подключал в разъем фары (плюс и минус ). Как только я это сделал у меня она загорелась и через час стала моргать и перестали гореть 4 из 5 светодиодика на этой лампе. Горит только один. Как я понимаю он перегорел. И требует какого-то регулятора ну или резистора.
Скорее всего нужно поставить резистор чтобы подавать на нее не более 12 V. Расскажите по подробнее прав я или не прав и какие мои дальнейшие действия.
Да это же обычный китайский продукт! Просто выкини и вставь новую. Автомобильные LED-лампы должны работать в диапазоне напряжений от 5-8 до 18-30В и никакие резисторы и прочие регуляторы им не нужны. НО это же китай....
Другое дело - если это диодный светильник на 12В вовсе не автомобильный, а что-то бытовое - тогда конечно он имеет полное право сдохнуть в моте - тут и скачки напряжения и вибрации и температура. Никакими резисторами это не лечится.
Ну и насчет мощности FILIN правильно намекает. Если ты внутрь фары впихнешь диодов больше чем на несколько Ватт, то температура внутри корпуса будет как в печке и оно опять же быстро подохнет.
-
Я не намекаю.... Я разрабатываю светильники на светодиодах (только по секрету раскрылся)
-
Мой светильник даже не на ходу не нагревается. Корпус имеет температуру окружающего воздуха. На тыльной стороне балки ребра жескости они и отдают тепло.
-
Если будет греться, то тонкий шланг через топливный фильтр заведенный в патрубок воздухана подводишь к радиатору и будет охлождать потоком воздуха. Если кому надо.
-
А вот вопрос. У кого нибудь стоит спидометр для измерения скорости или что то подобное
-
Прошу прощения, может не по теме. Модераторы можете снести в другую. Но аппарат достойный нашего внимания кастом Honda XR650L.
http://bikepost.ru/blog/custom/64054/Classified-Moto-kastom-Honda-XR650L.html
-
Прошу прощения, может не по теме. Модераторы можете снести в другую. Но аппарат достойный нашего внимания кастом Honda XR650L.
http://bikepost.ru/blog/custom/64054/Classified-Moto-kastom-Honda-XR650L.html
Что нужно сделать конкретно?
-
Прошу прощения, может не по теме. Модераторы можете снести в другую. Но аппарат достойный нашего внимания кастом Honda XR650L.
http://bikepost.ru/blog/custom/64054/Classified-Moto-kastom-Honda-XR650L.html
Что нужно сделать конкретно?
Да ничего не надо делать, если это по теме пусть остается здесь. Уж очень решения примененные здесь похожи на Fatboy.
-
Я не намекаю.... Я разрабатываю светильники на светодиодах (только по секрету раскрылся)
На 1Вт, что бы рассеить тепло выделяемое светодиодами, необходима приличная площадь радиатора. По моим личным испытаниям это от 40см2,
По моему, это перебор!
Делал себе вот такие доп фары. Прокатался с ними 2 сезона.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/28072/120917222.33/0_ef443_184f5289_XL.jpg)
В каждой 2 х 3 Вт светодиода с оптикой! Стоят драйверы на каждую фару!
При работе температура в гараже не превышала 45..50 градуса! И это без обдува! В движении - они вообще еле теплые!
А по твоим расчетам радиатор на каждую должен быть 6 Вт * 40 = 240 см2!
А про шланг к радиатору - это ты серьезно? На эндуро я бы вообще постарался без без лишних проводов и шлангов мот делать! Не дай бог оторвать его где-нибудь в говнах.... Уж лучше пусть светодиоды сгорят наф... Чем двигло!
-
Если раскачать светодиод на полную, то тепла будет много, если задушить на чуть чуть, то выделение падает сразу. Если бы так все было просто, то фары были бы давно на ЛЕД. Тем более я знаю, кто проектирует на немецкие авто их. И пока не готовы к переходу. А потоком воздуха охлаждают давно коммутаторы и РР. Они встроены ребрами в воздухан. Про трубочки - это и шутка, но в каждой шутке....
-
Прошу прощения, может не по теме. Модераторы можете снести в другую. Но аппарат достойный нашего внимания кастом Honda XR650L.
http://bikepost.ru/blog/custom/64054/Classified-Moto-kastom-Honda-XR650L.html
Абалденно! )))
-
Мужики помогите разобраться с подключением.
У меня стоит замененная мною габаритная лампочка (синего цвета состоит из 5 светодиодиков). 12 V.
Когда покупал питбайк кнопки не было, лишь торчали провода. Это типа додумай сам как подсоединять.
Я временно подключал в разъем фары (плюс и минус ). Как только я это сделал у меня она загорелась и через час стала моргать и перестали гореть 4 из 5 светодиодика на этой лампе. Горит только один. Как я понимаю он перегорел. И требует какого-то регулятора ну или резистора.
Скорее всего нужно поставить резистор чтобы подавать на нее не более 12 V. Расскажите по подробнее прав я или не прав и какие мои дальнейшие действия.
Да это же обычный китайский продукт! Просто выкини и вставь новую. Автомобильные LED-лампы должны работать в диапазоне напряжений от 5-8 до 18-30В и никакие резисторы и прочие регуляторы им не нужны. НО это же китай....
Другое дело - если это диодный светильник на 12В вовсе не автомобильный, а что-то бытовое - тогда конечно он имеет полное право сдохнуть в моте - тут и скачки напряжения и вибрации и температура. Никакими резисторами это не лечится.
Ну и насчет мощности FILIN правильно намекает. Если ты внутрь фары впихнешь диодов больше чем на несколько Ватт, то температура внутри корпуса будет как в печке и оно опять же быстро подохнет.
Поменяю лампочку. Скажу результат!
-
А вот вопрос. У кого нибудь стоит спидометр для измерения скорости или что то подобное
Я айфон старый приспособил в гермо-держателе на руль. Заодно и навигация (СитиГид) и спидометр - вполне удобно.
-
Аппарат купил новым в Сокольниках. Прокатился в прошлую субботу по лесам и полям. Кругом все затопило (Район Покрова), поэтому пришлось и грязь помесить. Болячки сразу проявились: сдвоенная промежуточная звезда залюфтила (подшипники под замену) и цепь растянулась. Да и еще не равномерно: при прокручивании колеса то натянется, но ослабнет. В общем цепь на свалку. Не пойму одного, у всех вроде бы моточасов по 20 эти детали выдерживают, у тут сразу же. Господа, в каком году покупали данный аппарат? В связи с кризисом не стали ли китайцы по просьбе наших поставщиков (а такое встречается!) делать их еще более дешевыми и более некачественными? Где-то в интернете прочитал про наши цепи от восходов и яв. Типа подходят, но качество хуже, чем родная КМС. Куда ж хуже еще? Никто не ставил цепь JT?
-
Аппарат купил новым в Сокольниках. Прокатился в прошлую субботу по лесам и полям. Кругом все затопило (Район Покрова), поэтому пришлось и грязь помесить. Болячки сразу проявились: сдвоенная промежуточная звезда залюфтила (подшипники под замену) и цепь растянулась. Да и еще не равномерно: при прокручивании колеса то натянется, но ослабнет. В общем цепь на свалку. Не пойму одного, у всех вроде бы моточасов по 20 эти детали выдерживают, у тут сразу же. Господа, в каком году покупали данный аппарат? В связи с кризисом не стали ли китайцы по просьбе наших поставщиков (а такое встречается!) делать их еще более дешевыми и более некачественными? Где-то в интернете прочитал про наши цепи от восходов и яв. Типа подходят, но качество хуже, чем родная КМС. Куда ж хуже еще? Никто не ставил цепь JT?
+1 совладелец, красава, зверек реально хороший! Я доволен им полностью. Но есть один факт который, к сожалению, нужно осознавать с серьезностью. Покупая данный питбайк, сразу подписываешься на покупку новых расходников рано или поздно. И лучше менять их сразу на японские. Но это уже дело житейское.
Купил питбайк 3 месяца назад за 75.000 р. и одновременно к нему карбюратор микуни 24 (2.300 р) Прошел обкатку полностью зимой. 30 моточасов на скорости 40 км/ч это действительно мучение. И иногда хотелось дать по больше но мне помогал снег и лед, который сразу давал понять что лучше не превышать скорость. За это конечно зиме спасибо. Обкатку прошел бережно.
На 15 моточасах полетели ступичные подшипники 2 из 3. Заменил все 3.
Потом заметил что цепь начала растягиваться, я после каждой поездки ее подтягивал! И она тоже как у тебя яйцеобразно крутилась.
На 50 моточасах полетели подшипники переходной (двойной звезды). Как раз он стоит у меня сейчас в сарае разобранный. Буду менять цепь, карбюратор, подшипники и там еще по мелочам. К лету поставлю на новую резину на максимальный радиус.
Зная что там расходники полное Г, я считаю что я еще хорошо откатал.
Единственное что китайцы сделали в условиях кризиса это убрали с комплекта защиту рук. А компания в Москве за 5 дней до того как я купил этот питбайк подняли ценник на него. Собаки!
Поэтому я не думаю то есть ещё какая-то подоплека в связи с кризисом!
Буду менять цепь на DID потому что у совладелеца она не растягивается и вообще по качеству лучше стоковой. А вот та же японская цепь Choho растягивается. Но решать тебе. Почитай еще отзывы в инете.
-
Помогите разобраться в отверстиях на маятнике. все отверстия с резьбой. Те что обведены кружком это для крепления защиты на цепь. Те которые под номерами (4 отверстия) я не знаю для чего они. Но проблема в другом. Туда попадает грязь и вода. Можно ли их заткнуть какими нибудь винтнами? Прошу совет.
-
Туда попадает грязь и вода. Можно ли их заткнуть какими нибудь винтнами? Прошу совет.
А в чем сомнения-то? Если отверстия не используются, да еще и резьба в них есть - закрути туда подходящие винты и все.
-
Коллеги, а у нас что задняя подвеска регулируемая?!
Пока возился с тормозом обнаружил, что пружина опирается на гайку, которую вроде как можно перемещать выше-ниже, а на амортизаторе сверху какая-то "пимпочка" :) подозрительно похожая на регулировочный винт!
И вообще, есть где-нибудь толковое техописание аппарата? Или хотя бы мануал?
Может сами соберем? Я помню у нас на субарячьем форуме была очень полезная страничка - отдельная, куда модер выкладывал полезные сведения - тех. данные, взаимозаменяемость запчастей, приемы и тонкости ремонта, удачные примеры тюнинга. Было очень полезно иногда.
-
Кстати, о заднем тормозе. Отчет:
При попытке прокачать выяснил (спасибо Косте ака МотоЧе!), что наши китайские братья умудрились сделать ход педали таким коротким, что он не позволяет рабочему цилиндру набирать тормозную жидкость из бачка. То есть, когда педаль тормоза полностью отпущена, клапан подачи жидкости в главный цилиндр по-прежнему закрыт. Чтобы прокачать тормоза надо после нажатия-отпускания педали снимать ось, соединяющую шток цилиндра с педалью и отпускать шток вниз - тогда жидкость поступает в цилиндр и (установив ось на место или заменив ее отверткой) можно делать очередной "качек" педалью.
Отсюда вывод №1 при такой конструкции по мере износа колодок тормоза будут терять эффективность, т.к. объема жидкости в системе тупо перестанет хватать.
Вывод №2 надо дорабатывать педаль - увеличивать рабочий ход (при помощи болгарки видимо).
-
Я тож мучалсяс прокачкой, плюнули купил левую тормозную машинку на руль. Теперь без проблем- регулировки хватает на весь срок службы колодок.
-
Я все же решил установить на пит отечественную цепь от Муравья. Цена вопроса - 600 руб плюс допзамок 100 руб. Длина цепи - 128 звеньев. Все подошло, прокатился. Но есть нюанс, который справедлив для всех цепей для данного пита (имхо): основную цепь лучше брать на 87 звеньев вместе с замком, а не 86, т.к. натяжители убавил до предела, а цепь натянута все равно сильно. Причем с магазина стоковая цепь была сильно натянута по такой же причине - 86 звеньев и натяжители скручены до предела...А на малый привод отлично подошли 30 звеньев с замком вместе.
-
Помогите разобраться в отверстиях на маятнике. все отверстия с резьбой. Те что обведены кружком это для крепления защиты на цепь. Те которые под номерами (4 отверстия) я не знаю для чего они. Но проблема в другом. Туда попадает грязь и вода. Можно ли их заткнуть какими нибудь винтнами? Прошу совет.
Затыкай смело подходящими винтами. Да, сварка заднего маятника все равно не герметична, поэтому грязь попадать не будет, а вода будет. Поэтому, как тут писали выше, пролей задний маятник изнутри мовилем или чем-либо аналогичным от коррозии.
ps. Я смотрю, ты свой аппарат основательно перетряхиваешь :)
-
Туда попадает грязь и вода. Можно ли их заткнуть какими нибудь винтнами? Прошу совет.
А в чем сомнения-то? Если отверстия не используются, да еще и резьба в них есть - закрути туда подходящие винты и все.
Сомнения в том, что можно ли их вообще закрывать. Я элементарно не понимаю для чего эти отверстия....
Спасибо за ответ, уже сделано
Слушай а правда многие перекидывают задний тормоз на руль... Так мне кажется удобнее и эффективнее.
Я столкнулся с проблемой что после покупки питбайка задний тормоз практически не тормозил колесо. И после 50 моточасов колодки стерлись сами по себе из-за песка и грязи. Хоть я и не нажимал на задний тормоз он просто не работал...
-
Помогите разобраться в отверстиях на маятнике. все отверстия с резьбой. Те что обведены кружком это для крепления защиты на цепь. Те которые под номерами (4 отверстия) я не знаю для чего они. Но проблема в другом. Туда попадает грязь и вода. Можно ли их заткнуть какими нибудь винтнами? Прошу совет.
Затыкай смело подходящими винтами. Да, сварка заднего маятника все равно не герметична, поэтому грязь попадать не будет, а вода будет. Поэтому, как тут писали выше, пролей задний маятник изнутри мовилем или чем-либо аналогичным от коррозии.
ps. Я смотрю, ты свой аппарат основательно перетряхиваешь :)
Спасибо. уже разобрался)))
Пока я меняю все расходники которые накрылись решил почистить пит от грязи и песка. Заодно решил поинтересоваться.
Очень странно)) Цепь от муравья? И что села как родная? Звезды не попортит?
-
Как родная. А почему должна попортить? 428 то же...
-
Очень плохо держится пусковое реле. Резинка просто была рваная с завода. Закрепил при помощи силового хомута и двух гаек м6, посадив их на резьбовой фиксатор и предварительно просверлив отверстие в пластине. Держится отлично. А "уши" на резиновом стакане сточил болгаркой.
-
В догонку
-
В догонку
Да уж резинки если честно не о чем!
А цепь сфоткай
Интересно как она по качеству будет ли растягиваться
-
Я все же решил установить на пит отечественную цепь от Муравья. Цена вопроса - 600 руб плюс допзамок 100 руб. Длина цепи - 128 звеньев. Все подошло, прокатился. Но есть нюанс, который справедлив для всех цепей для данного пита (имхо): основную цепь лучше брать на 87 звеньев вместе с замком, а не 86, т.к. натяжители убавил до предела, а цепь натянута все равно сильно. Причем с магазина стоковая цепь была сильно натянута по такой же причине - 86 звеньев и натяжители скручены до предела...А на малый привод отлично подошли 30 звеньев с замком вместе.
Прошу прощения, наверно имел ввиду 88 с замком.
Рад, что в нашем полку прибыло.
-
Я все же решил установить на пит отечественную цепь от Муравья. Цена вопроса - 600 руб плюс допзамок 100 руб. Длина цепи - 128 звеньев. Все подошло, прокатился. Но есть нюанс, который справедлив для всех цепей для данного пита (имхо): основную цепь лучше брать на 87 звеньев вместе с замком, а не 86, т.к. натяжители убавил до предела, а цепь натянута все равно сильно. Причем с магазина стоковая цепь была сильно натянута по такой же причине - 86 звеньев и натяжители скручены до предела...А на малый привод отлично подошли 30 звеньев с замком вместе.
Прошу прощения, наверно имел ввиду 88 с замком.
Рад, что в нашем полку прибыло.
Точно! 88! Кстати нашему питу народ оказывает всяческое внимание. В лесу нашу компанию встретили охотники. И все внимание было сосредоточено на Fatboy :) Остальные питы и квадрик не заинтересовал никого.
-
Понятное дело что это за чудо юдо зверек такой)))
Мужики на квадриках возвращались с маршрута и с "открытыми ртами" смотрели когда я мимо проносился)))
-
Еще бы такой красавец. И особенно ночью когда тебя на веревке за квадриком километра три по говнам, да еще без света. Вот это внимание!
-
А движок не перегреется от переднего крыла?
-
А движок не перегреется от переднего крыла?
Пока воды хватает, а если серьезно; ближе к лету или дырок наружу или сниму. Дела две минуты.
-
Еще бы такой красавец. И особенно ночью когда тебя на веревке за квадриком километра три по говнам, да еще без света. Вот это внимание!
Они наверно думают, что это пол квадрика едет! )))
-
Я элементарно не понимаю для чего эти отверстия....
Слушай а правда многие перекидывают задний тормоз на руль... Так мне кажется удобнее и эффективнее.
Я столкнулся с проблемой что после покупки питбайка задний тормоз практически не тормозил колесо. И после 50 моточасов колодки стерлись сами по себе из-за песка и грязи. Хоть я и не нажимал на задний тормоз он просто не работал...
Отверстия скорее всего к нашему питу не имеют отношения - просто железка унифицирована с чем-то еще и вот там эти отверстия нужны. Ну или технологические.
Мне тормозить левой ручкой неудобно, да и приучаться не хочу. Я и так на двух колесах новичок, хочу правильные рефлексы в мозг загнать. Так что я буду ножной тормоз дорабатывать. Если увеличение хода педали не поможет - попробую машинку поставить помощнее.
А колодки и правда стираются активно. Замена есть у продавцов Питстеров или надо подбирать аналог?
-
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/search&filter_name=%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8
Задние колодки тип Ирбис ТТР 125, Кайо. Сам уже за сезон, сменил два комплекта, торможу редко ))).
-
В гараж еще не заезжал, цепь на мото пока не сфоткал. Но вот фоты той самой цепи, доп замка, и, главное, китайского доп замка (ни в коем случае не брать)
-
А сколько стоит такая цепь?
-
А сколько стоит такая цепь?
В Москве в Сокольниках на рынке 600 руб плюс 100 руб допзамок.
-
А сколько стоит такая цепь?
Завтра тоже еду брать. У нас в питере в мотомагазине 599 руб.
-
Еще бы такой красавец. И особенно ночью когда тебя на веревке за квадриком километра три по говнам, да еще без света. Вот это внимание!
Они наверно думают, что это пол квадрика едет! )))
Именно))))
-
Я элементарно не понимаю для чего эти отверстия....
Слушай а правда многие перекидывают задний тормоз на руль... Так мне кажется удобнее и эффективнее.
Я столкнулся с проблемой что после покупки питбайка задний тормоз практически не тормозил колесо. И после 50 моточасов колодки стерлись сами по себе из-за песка и грязи. Хоть я и не нажимал на задний тормоз он просто не работал...
Отверстия скорее всего к нашему питу не имеют отношения - просто железка унифицирована с чем-то еще и вот там эти отверстия нужны. Ну или технологические.
Мне тормозить левой ручкой неудобно, да и приучаться не хочу. Я и так на двух колесах новичок, хочу правильные рефлексы в мозг загнать. Так что я буду ножной тормоз дорабатывать. Если увеличение хода педали не поможет - попробую машинку поставить помощнее.
А колодки и правда стираются активно. Замена есть у продавцов Питстеров или надо подбирать аналог?
Не интересовался. Но у них есть какие-то колодки. Передние вроде.
http://www.pitmoto.ru/accessories/?strit=%EA%EE%EB%EE%E4%EA%E8
-
А сколько стоит такая цепь?
В Москве в Сокольниках на рынке 600 руб плюс 100 руб допзамок.
Потом про качество отпишись. Интересно сколько проживет!
-
Заказал фильтр с бронзовым элементом. Кто что знает про него. В чем его достоинства?
-
Заказал фильтр с бронзовым элементом. Кто что знает про него. В чем его достоинства?
Обычный фильтр. Вместо "бумажного " фильтрующего элемента - шарики спаянные.
-
А сколько стоит такая цепь?
В Москве в Сокольниках на рынке 600 руб плюс 100 руб допзамок.
Сегодня послал запрос.... на этот завод. Получил однозначный ответ из СССР!
>
> Приветствую!
> Вопросик: Насколько выше качество, относительно дешевых в данной ценовой категории.
> Это розничная или мелкооптовая цена?
> И почему не даете цену за одно звено, что бы проще считать было.
> Это общепринятая мировая практика?
Качество соответствует утвержденной нормативно-технической документации (ГОСТ, ТУ). Мне, как не специалисту это ни о чем не говорит. Можно разобраться, но это время!
Цена розничная.
Скидка 10% при предоплате свыше 1 млн. руб.
Великие маркетологи, которые посылают всех мягко в задницу, лишь бы ничего не делать!
Такие тупые менеджеры, они и понятия не имеют о цене за звено. Сидят, что то там рассчитывают и получают за это деньги.
-
А сколько стоит такая цепь?
В Москве в Сокольниках на рынке 600 руб плюс 100 руб допзамок.
Сегодня послал запрос.... на этот завод. Получил однозначный ответ из СССР!
>
> Приветствую!
> Вопросик: Насколько выше качество, относительно дешевых в данной ценовой категории.
> Это розничная или мелкооптовая цена?
> И почему не даете цену за одно звено, что бы проще считать было.
> Это общепринятая мировая практика?
Качество соответствует утвержденной нормативно-технической документации (ГОСТ, ТУ). Мне, как не специалисту это ни о чем не говорит. Можно разобраться, но это время!
Цена розничная.
Скидка 10% при предоплате свыше 1 млн. руб.
Великие маркетологи, которые посылают всех мягко в задницу, лишь бы ничего не делать!
Такие тупые менеджеры, они и понятия не имеют о цене за звено. Сидят, что то там рассчитывают и получают за это деньги.
В том году я думал заморочиться. Даже достал реальные розничные цены. Короче дешевле, но по качеству сильно уступают именитым брендам. Вот пожалуй самые надежные неспециализированые их цепи. Надежность увеличивают "в лоб" делают до 6-полосных цепей либо увеличивают размеры звеньев.
Цепи приводные роликовые однорядные ГОСТ 13568-97 (ПР)
ГОСТ 13568-97 ISO 606 ANSI
В29.1М Шаг Диаметр
ролика Ширина
между
внутренними
пластинами Диаметр
валика Длина
валика Ширина
внутренней
пластины Разрушающая
нагрузка Вес 1 метра
t d1 b1 min d2 b7 max h max Q min q
мм мм мм мм мм мм кН/кгс кг/м
ПР-15,875-23-1 - - 15,875 10,16 6,48 5,08 20 14,8 23,0/2300 0,8
ПР-15,875-23 10В-1 - 15,875 10,16 9,65 5,08 24 14,8 23,0/2300 1
-
Кстати,
у меня ощущение, что на форуме из питбайковедов остались только толстяководы! ""777
Завсегдатаи переползли на полноразмер и более того на джапану,
а маломерки всплывают все реже и реже за редким исключением
Надо будет супругу тоже выгнать, толстяка выгулять, а то застоялся толстопузый!
-
Кстати,
у меня ощущение, что на форуме из питбайковедов остались только толстяководы! ""777
Завсегдатаи переползли на полноразмер и более того на джапану,
а маломерки всплывают все реже и реже за редким исключением
Надо будет супругу тоже выгнать, толстяка выгулять, а то застоялся толстопузый!
Я к тебе в гости приеду!
-
КВ
ты стройняшка!
С небольшим пузиком )))
тебя выгливать не обязательно (*--*)
-
КВ
ты стройняшка!
С небольшим пузиком )))
тебя выгливать не обязательно (*--*)
Вот это коплимент! Пойду булок нажрусь!
-
Вот вид кировской цепи на мото. Пришлось ставить 2 замка. Писал ранее, что 86 звеньев - маловато...
-
Кстати,
у меня ощущение, что на форуме из питбайковедов остались только толстяководы! ""777
Завсегдатаи переползли на полноразмер и более того на джапану,
а маломерки всплывают все реже и реже за редким исключением
Надо будет супругу тоже выгнать, толстяка выгулять, а то застоялся толстопузый!
Толстяк - техника для молодых пенсионеров :). Даже где-то фото видел, едет мужик и везет в левой руке авоську с пивом. Типа сцепление выжимать не надо и это круто :).Думаю, просто не все в форумах регистрируются и пишут, а только читают. А так, по словам продавцов, питов они очень много продали, одних тостяков 2 контейнера. Так что питмотчиков хватает.
У маломерных мотиков есть свои преимущества: дешевы, в машину влезают (у меня грузовой берлинго м59), легкие (если что - вытолкаешь и т.д.), на покататься всегда хватит, конструктор (есть почва для тюнинга и улучшайзинга) и т.д. Я смотрел на него в магазе и долго не решался взять именно из-за отсутствия сцепления. Сейчас даже рад, что сцепление автоматическое.
На джапан я бы тоже позарился, но цена и не видел я у них толстяков. А этот мот пока всем устраивает. Лет 25 назад бы такую технику, вот было бы КРУТО!!! (тогда стартер (диностартер) был только на Муравье и Туле (кто помнит - советский толстяк)).
-
Кстати,
у меня ощущение, что на форуме из питбайковедов остались только толстяководы! ""777
Завсегдатаи переползли на полноразмер и более того на джапану,
а маломерки всплывают все реже и реже за редким исключением
Надо будет супругу тоже выгнать, толстяка выгулять, а то застоялся толстопузый!
Толстяк - техника для молодых пенсионеров :). Даже где-то фото видел, едет мужик и везет в левой руке авоську с пивом. Типа сцепление выжимать не надо и это круто :).Думаю, просто не все в форумах регистрируются и пишут, а только читают. А так, по словам продавцов, питов они очень много продали, одних тостяков 2 контейнера. Так что питмотчиков хватает.
У маломерных мотиков есть свои преимущества: дешевы, в машину влезают (у меня грузовой берлинго м59), легкие (если что - вытолкаешь и т.д.), на покататься всегда хватит, конструктор (есть почва для тюнинга и улучшайзинга) и т.д. Я смотрел на него в магазе и долго не решался взять именно из-за отсутствия сцепления. Сейчас даже рад, что сцепление автоматическое.
На джапан я бы тоже позарился, но цена и не видел я у них толстяков. А этот мот пока всем устраивает. Лет 25 назад бы такую технику, вот было бы КРУТО!!! (тогда стартер (диностартер) был только на Муравье и Туле (кто помнит - советский толстяк)).
Красава! Достойный комментарий! )()()(
-
Вот вид кировской цепи на мото. Пришлось ставить 2 замка. Писал ранее, что 86 звеньев - маловато...
Есть хороший запас для более большей задней покрышки! Удачи!
-
Всем привет ! Читаю вашу ветку по фат бой, очень интересует конструктивные особенности установленного на него двигателя. Хочу использовать такой двигатель на своем пите — нужен полуавтомат.
Если сравнивать этот 130-й двигатель с классическим питовским 125-м мотором оснащенным автоматом разница будет в чем?
Сам узел полуавтоматического сцепления чем отличается от 125 -ого мотора?
Как с надежностью двигателя и его систем: стартер, карб, коробка, сцепление?
Спасибо!
-
Как с надежностью двигателя и его систем: стартер, карб, коробка, сцепление?
Спасибо!
Двигатель в целом надежен. По отзывам торговцев и механиков - надежнее 125ки.
На коробку и сцепление тоже жалоб не слышал (кроме того что я бы например с удовольствием поменял полуавтомат на ручку).
Родной карб - полное Г... Подлежит обязательной замене на Микуни 22 (личный опыт).
Стартер надежен, в том числе благодаря удачному расположению сверху мотора - не плавает, не бьется о камни и пр.
-
Удалось покататься денёк на цепи от муравья. Цепь однозначно лучше той, что стояла с завода, но надо поездить ещё для статистики.
Я хотел вот о чем написать. Никто не вывешивал заднее колесо и , воткнул 4 передачу, не смотрел на его вращение? У меня диск и сама резина бьёт (подшипники в ступице целы, всё надежно прикручено...). Да так, что мот почти подпрыгивает, если колесо раскрутить.
Прочитал в интернет про балансировку колёс на квадрике. Типа никто не делает, потому как колеса не балансируются, надо грузы по 150 гр вешать и т.д. Но это квадрик, а тут мот. Никто не заморачивался вопросом балансировки и есть ли у кого биение стоковой резины? Может её тоже, как и цепи с подшипники, надо сразу менять? И уж сразу на больший размер ☺.
-
Как с надежностью двигателя и его систем: стартер, карб, коробка, сцепление?
Спасибо!
Двигатель в целом надежен. По отзывам торговцев и механиков - надежнее 125ки.
На коробку и сцепление тоже жалоб не слышал (кроме того что я бы например с удовольствием поменял полуавтомат на ручку).
Родной карб - полное Г... Подлежит обязательной замене на Микуни 22 (личный опыт).
Стартер надежен, в том числе благодаря удачному расположению сверху мотора - не плавает, не бьется о камни и пр.
А насколько г.... родной карбюратор? Не настраивается? А то у меня мот можно заглушить, резко открыв газ на нейтралке. А так вроде едет без провалов...
-
Никто не заморачивался вопросом балансировки и есть ли у кого биение стоковой резины? Может её тоже, как и цепи с подшипники, надо сразу менять? И уж сразу на больший размер ☺.
Вывешивать не заморачивался, но невооруженным гм... задом чувствую, что бьет. Но это на скорости за 50 и на ровном асфальте, а что толстяк на асфальте забыл?! :)
Поздравьте меня с "боевым крещением"! Первый выезд в леса на 2х колесах!
По камням и горкам - просто супер! даже с моим почти нулевым навыком забрался туда куда пешком потом с некоторым трудом залез.
По болоту/бурелому похуже. Диаметра заднего колеса сильно нехватает! Минус пружина подножки и сама подножка погнута об камни.
Пружинка от колодок тормозов УАЗика подойдет, кто знает?
-
А насколько г.... родной карбюратор? Не настраивается? А то у меня мот можно заглушить, резко открыв газ на нейтралке. А так вроде едет без провалов...
Говорят - как повезет. У некоторых едет почти нормально. Я отмучился несколько моточасов (хотел обкатку дотерпеть но не смог). 5 убитых (залитых видимо) свечей, запуск через раз, после 20-30 мин. работы начинает глохнуть прямо на ходу и иногда отказывается заводиться, иногда - только с подсосом (при чем ехать дальше соглашался тоже только на подсосе). Максималка 40-50 км/ч. Короче, жесть! Поменял на Микуни 22 - как будто другой аппарат приобрел!
Резкое открытие газа он на штатном карбе не любит совсем (глохнет) на Микуни не глохнет, но провал есть. Это потому что в этих карбах нет насоса-ускорителя. Резко открываешь заслонку - смесь обедняется на долю секунды - мотор проваливается. Тут надо "быстро но плавно".
Кстати, посмотрел еще раз твое фото с цепью о Муравья. А у тебя цепь не перетянута? Должен же быть небольшой свободный ход вроде бы? А у тебя она как струна...
-
Никто не заморачивался вопросом балансировки и есть ли у кого биение стоковой резины? Может её тоже, как и цепи с подшипники, надо сразу менять? И уж сразу на больший размер ☺.
Вывешивать не заморачивался, но невооруженным гм... задом чувствую, что бьет. Но это на скорости за 50 и на ровном асфальте, а что толстяк на асфальте забыл?! :)
Поздравьте меня с "боевым крещением"! Первый выезд в леса на 2х колесах!
По камням и горкам - просто супер! даже с моим почти нулевым навыком забрался туда куда пешком потом с некоторым трудом залез.
По болоту/бурелому похуже. Диаметра заднего колеса сильно нехватает! Минус пружина подножки и сама подножка погнута об камни.
Пружинка от колодок тормозов УАЗика подойдет, кто знает?
Сам вчера по бурелому пробил два колеса, покоцал переднюю покрышку и потерял пружину с ножки крепления, купил такую http://www.avtomrk.ru/cat/zapchasti-gaz/17092 встала хорошо, края только подогнул.
-
Никто не заморачивался вопросом балансировки и есть ли у кого биение стоковой резины? Может её тоже, как и цепи с подшипники, надо сразу менять? И уж сразу на больший размер ☺.
Вывешивать не заморачивался, но невооруженным гм... задом чувствую, что бьет. Но это на скорости за 50 и на ровном асфальте, а что толстяк на асфальте забыл?! :)
Поздравьте меня с "боевым крещением"! Первый выезд в леса на 2х колесах!
По камням и горкам - просто супер! даже с моим почти нулевым навыком забрался туда куда пешком потом с некоторым трудом залез.
По болоту/бурелому похуже. Диаметра заднего колеса сильно нехватает! Минус пружина подножки и сама подножка погнута об камни.
Пружинка от колодок тормозов УАЗика подойдет, кто знает?
Сам вчера по бурелому пробил два колеса, покоцал переднюю покрышку и потерял пружину с ножки крепления, купил такую http://www.avtomrk.ru/cat/zapchasti-gaz/17092 встала хорошо, края только подогнул.
ПОЗДРАВЛЯЮ C БОЕВЫМ КРЕЩЕНИЕМ! :)
-
Я пружину от подножки терял 2 раза, один раз нашел, последний нет. Купил новую в нитрь пропустил веревку для страховки. Цеплять ее нодо крючком вверх на подножке, тогда и цеплятся ни за что не будет.
-
А насколько г.... родной карбюратор? Не настраивается? А то у меня мот можно заглушить, резко открыв газ на нейтралке. А так вроде едет без провалов...
Говорят - как повезет. У некоторых едет почти нормально. Я отмучился несколько моточасов (хотел обкатку дотерпеть но не смог). 5 убитых (залитых видимо) свечей, запуск через раз, после 20-30 мин. работы начинает глохнуть прямо на ходу и иногда отказывается заводиться, иногда - только с подсосом (при чем ехать дальше соглашался тоже только на подсосе). Максималка 40-50 км/ч. Короче, жесть! Поменял на Микуни 22 - как будто другой аппарат приобрел!
Резкое открытие газа он на штатном карбе не любит совсем (глохнет) на Микуни не глохнет, но провал есть. Это потому что в этих карбах нет насоса-ускорителя. Резко открываешь заслонку - смесь обедняется на долю секунды - мотор проваливается. Тут надо "быстро но плавно".
Кстати, посмотрел еще раз твое фото с цепью о Муравья. А у тебя цепь не перетянута? Должен же быть небольшой свободный ход вроде бы? А у тебя она как струна...
По микуни хотел спросить. У меня тоже 22 стоит ведет себя так же. Какие у тебя настройки карба. Стоковый карб который стоял подобных проблем не выдовал вел себя стабильно, но мне его при продаже настроили. Вот.
-
А насколько г.... родной карбюратор? Не настраивается? А то у меня мот можно заглушить, резко открыв газ на нейтралке. А так вроде едет без провалов...
Говорят - как повезет. У некоторых едет почти нормально. Резко открываешь заслонку - смесь обедняется на долю секунды - мотор проваливается. Тут надо "быстро но плавно".
Кстати, посмотрел еще раз твое фото с цепью о Муравья. А у тебя цепь не перетянута? Должен же быть небольшой свободный ход вроде бы? А у тебя она как струна...
Значит мне хоть немного повезло :). Правда тоже все не совсем гладко было - свечу пришлось менять потому как плохо заводился, плохо ехал. Я и карб крутил, но дело было в свече.
Цепь да, немного перетянул, реально прослабил немножко перед эксплуатацией.
Но вот с кривостью заднего колеса мириться не хочу.
-
По микуни хотел спросить. У меня тоже 22 стоит ведет себя так же. Какие у тебя настройки карба. Стоковый карб который стоял подобных проблем не выдовал вел себя стабильно, но мне его при продаже настроили. Вот.
Почитай про настройку карбюраторов. Муторно, но деваться некуда...
http://mypitbike.ru/blog/workshop/67.html
-
Вот вид кировской цепи на мото. Пришлось ставить 2 замка. Писал ранее, что 86 звеньев - маловато...
Есть хороший запас для более большей задней покрышки! Удачи!
Не подскажите, у кого стоит заднее колесо большего диаметра, не проверяли его на кривость, нет ли биения?
-
Спасибо за ответы! Расскажите еще про двигатель, пожалуста! Кто сцепление его видел? От 125-ки отличается?
-
По микуни хотел спросить. У меня тоже 22 стоит ведет себя так же. Какие у тебя настройки карба. Стоковый карб который стоял подобных проблем не выдовал вел себя стабильно, но мне его при продаже настроили. Вот.
Почитай про настройку карбюраторов. Муторно, но деваться некуда...
http://mypitbike.ru/blog/workshop/67.html
Читал я это все, лишь спросить хотел как у вас это сделано, какие жиклеры, в каком положении игла, скоко винт качества завернут.
-
Винт качества вырученные на 2 оборота. Игла поднята до конца, хотя в стоке стояла посередине. Подняв до конца, мне кажется, стабильнее на перегазовках работает. Номера жиклеров не смотрел, но посмотрю в выходные и сфоткаю. Но у меня карбюратор стоковый. Проблемы были со свечкой. А именно искра была не на электроде, а внутри.
-
Спасибо, понял.
-
Читал я это все, лишь спросить хотел как у вас это сделано, какие жиклеры, в каком положении игла, скоко винт качества завернут.
Мне карб настроил Костя МотоЧе после замены, так что толком не скажу сколько там чего накручено. Знаю что настроен чуть в сторону обеднения смеси - когда жарко становится мотору - имеет смысл чуть-чуть вытянуть подсос, чтобы обогатить смесь.
Заметил что по мере работы настройка немного смещается в сторону обогащения (прошел 6 моточасов после замены карба). Заводтся и работет стабильно, тянет пристойно.
Спасибо за идею с веревочкой в пружину! :)
-
Соратники, подскажите какие зазоры клапанов на нашем двигателе?
-
Мне клапана настраивали любители, молодые ребята, без инструмента по чутью. Мот стал бежать веселей, появился характерный шелест. Сегодня развалился левый подшипник в задней ступице. Разобрал оказалось что и правый на подходе. Все вынул, но в левой части осталась внушние кольца от 2 подшипников. Буду думать как их вытащить.
-
Прошу обратить внимание! При установке более высокой покрышки на переднее колесо, у меня 23-7-10(а это мах, что можно поставить), при работе пер. вилки возможно задевание боковины покрышки. Это возникает при мах. работе передней вилки. При работе без мах. нагрузки задания не возникает.
-
Мне клапана настраивали любители, молодые ребята, без инструмента по чутью. Мот стал бежать веселей, появился характерный шелест. Сегодня развалился левый подшипник в задней ступице. Разобрал оказалось что и правый на подходе. Все вынул, но в левой части осталась внушние кольца от 2 подшипников. Буду думать как их вытащить.
Я выбивал их стальным прутком на 10 мм там есть за что зацепиться. Согласен вытаскивать их геморно)
-
Прошу обратить внимание! При установке более высокой покрышки на переднее колесо, у меня 23-7-10(а это мах, что можно поставить), при работе пер. вилки возможно задевание боковины покрышки. Это возникает при мах. работе передней вилки. При работе без мах. нагрузки задания не возникает.
Спасибо бро, за такой нюанс. Теперь, думайте, прежде чем ставить покрышки мах диаметра.
-
Здесь хорошо видно как отрабатывает передняя подвеска.
-
Мне клапана настраивали любители, молодые ребята, без инструмента по чутью. Мот стал бежать веселей, появился характерный шелест. Сегодня развалился левый подшипник в задней ступице. Разобрал оказалось что и правый на подходе. Все вынул, но в левой части осталась внушние кольца от 2 подшипников. Буду думать как их вытащить.
Я выбивал их стальным прутком на 10 мм там есть за что зацепиться. Согласен вытаскивать их геморно)
Я пошел в сервис и за 600 руб. Вытащили сттарые и поставили новые подшипники.
-
Еду в Питер на сервисного обслуживание! :)
-
Мне клапана настраивали любители, молодые ребята, без инструмента по чутью. Мот стал бежать веселей, появился характерный шелест. Сегодня развалился левый подшипник в задней ступице. Разобрал оказалось что и правый на подходе. Все вынул, но в левой части осталась внушние кольца от 2 подшипников. Буду думать как их вытащить.
Я выбивал их стальным прутком на 10 мм там есть за что зацепиться. Согласен вытаскивать их геморно)
Я пошел в сервис и за 600 руб. Вытащили сттарые и поставили новые подшипники.
Да ладно мог бы и сам. Вот деньги тратить )()()(
-
Сейчас нужно будет удлинять большую цепь с 86 до 90, а может и более, если заменю ведомую звезду с 34 на 36 или более.
Завтра буду ставить ведомую звезду на 43 зуба, по месту определю длину цепи. Жду не дождусь утра!
Где купил звезду и ее размеры по посадочным местам плиз если можно.
-
К сожалению у них нет
нужно 428 на 36 зубьев (можно чуть больше)
D-65
A-80
Где купил звезду и ее размеры по посадочным местам плиз если можно.
-
Взял на 43 зуба, здесь, т.к. меньше не нашел.
http://www.4-moto.ru/catalog/zadnie-vedomye-zvyezdy-428-760/jt-zvezda-zadnyaya-jtr838_43/
-
Взял на 43 зуба, здесь, т.к. меньше не нашел.
http://www.4-moto.ru/catalog/zadnie-vedomye-zvyezdy-428-760/jt-zvezda-zadnyaya-jtr838_43/
Как стало. Мотор не ревет на скорости и какие в среднем обороты на прямой и как в грязи - легче чем со стоковой звездой.
-
Обороты на мах, сказать не могу, т.к. счетчик моточасов с тахометром сдох на 20 м.ч., Сейчас стоит просто счетчик моточасов. Езжу в основном на 3-й скорости, по ровной прямой перехожу на 4-ю. Движок работает в основном на средних, даже чуть ниже средних оборотах. Бывает выжимаю мах.обороты на асфальте, скорость не засекал. Но для любителей скорости ставить больше ведомую звезду не советую.
В грязи гребет замечательно даже на третьей передаче, но нужна зубастая резина.
-
Ищу звезду на 39-41, чувствую с 21 резиной на задке по грязи и в гору движку трудновато со стоковой звездой, скорость для меня не главное, главное проходимость.
-
Толстяк меня вчера вывел из строя :-(
Поехал я на нем рано утречком трассу поготовить, инструмент взял, рюкзак на плечи и в путь. Без защиты, полагая что не должен он меня чем либо удивить.
Все сделал а на обратном пути поймал на полевой дороге вдоль леса сырую колею . Мот развернуло, равновесие не удержал, а с низкой посадкой и ноги не успел растопырить.
В общем придавил ногу и видимо в коленном суставе что то случилось со связками. Хожу с трудом, сустав не терпит никаких воздействий :-(
Ну и главный вопрос в студию : кто заменив резину почувствовал улучшение поведения в похожих ситуациях?
Какая резина пришла на смену?
-
Обратил внимание, что поставив 21 резину на колеса, стал больше рыскать по песку. Разворот в грязи это нормально, у меня было много раз, просто успевал сбросить газ и толкнуться ногами. Зимой точно так же упал. передок на колее пошел в одну сторону, зад в другую, лег на бок и ушиб колено. Лечился долго.
-
Как вам такой расклад:
стоковое колесо Carlisle 18x6.5-8
зашипованое колесо SUN.F 19"*7.00"-8" А-003
установленное колесо SUN.F 21''*7.00''-10'' А-004
брал здесь (не реклама) http://atvtyre.ru/shop/atvtyre
Пришлось увеличить длину цепи до L-90, в стоке L-85.
Выбрал всю длину регулировки цепи.
Привет!
Здорово получилось. Нужно так же сделать.
Что сзади стоит диск на 10 и плюс к нему резина на 21?
Что даже с маятником ничего не делал?
Ты говоришь неудобно себя чувствуешь за питом. При езде? Или посадке?
Привет!
Спасибо старался. Все исполнимо.
Да диск сзади на 10, с резиной на 21.
Маятник стоковый. Удлинил лишь цепь, с 86 на 90.
Вроде нигде не говорил, о неудобстве на питбайке. Получаю максимальное удовольствие от езды и посадке.
В дальнейшем готов отвечать на конструктивные вопросы. Без обид.
Писал выше. Но хочу поставить более зубастую резину на заднее колесо. Есть 21*7-8 Шины для квадроциклов SUN.f A-003, но придется обратно перейти на 8" диск. http://atvtyre.ru/shop/atvtyre/a-003-2178.
На передке 23" вполне хватает переезжать без проблем неглубокие канавы, но и при попадании в параллельную по ходу колею бывали сносы, но с меньшими последствиями чем на стоковом колесе.
-
Не думаю,что в случае с колеей резина улучшит ситуацию. Только реакция и соответствующее умение вождения... Я ни в коем случае не хочу сказать, что я такой мастер - наоборот, обе сломанные ключицы от сильных падений на различных мотоциклах на плечо в подобных ситуациях (колея, песок и т.д.),как раз говорят о том, что ещё учиться и учиться и не пренебрегать защитой. Уверен, многие проверили это на себе. ☺ В общем, будьте осторожны...
-
Толстяк меня вчера вывел из строя :-(...
Сочувствую, поправляйся!Все падения, которые у меня были, из-за колеи!По своему опыту- бороться с ней на скорости лотерея, если глубокая с острыми твердыми краями.Теперь только либо по ней не дергаясь, либо скорость до минимума, и пешочком в натяг под большим углом из нее (((
-
Толстяк меня вчера вывел из строя :-(
Поехал я на нем рано утречком трассу поготовить, инструмент взял, рюкзак на плечи и в путь. Без защиты, полагая что не должен он меня чем либо удивить.
Все сделал а на обратном пути поймал на полевой дороге вдоль леса сырую колею . Мот развернуло, равновесие не удержал, а с низкой посадкой и ноги не успел растопырить.
В общем придавил ногу и видимо в коленном суставе что то случилось со связками. Хожу с трудом, сустав не терпит никаких воздействий :-(
Ну и главный вопрос в студию : кто заменив резину почувствовал улучшение поведения в похожих ситуациях?
Какая резина пришла на смену?
Бывает всякое! Давай поправляйся! Подумай на будущее о защите. Как правило мы начинаем думать о безопасности когда попадаем в такие ситуации...
-
Бывает всякое! Давай поправляйся! Подумай на будущее о защите. Как правило мы начинаем думать о безопасности когда попадаем в такие ситуации...
Пасиб
защиты как раз хватает. полный комплект, я же на полноразмере обычно отжигаю
причем по этой дороге не раз ездил на Кайо, в стойке нормально равновесие ловится несмотря на то что задницу здорово забрасывает
а вот мелкий толстяк оказался не на шутку коварен
В общем я скорее всего буду на велике потом с лопатой и косой на трассу ездить. и организму полезнее и шансов навернутся меньше
-
Игорь! Ну как так?
Выздоравливай быстрее.
А колея - это такая штука.... бац и не понял почему лежишь. Уже много раз проходил это..
-
Игорь! Ну как так?
Выздоравливай быстрее.
А колея - это такая штука.... бац и не понял почему лежишь. Уже много раз проходил это..
Ну тож самое и доктор сказала: Голубчик, в вашем возрасте уже и мудрость должны быть!
На что ей отвечал, что мудрость где то подзадержалась )))
-
причем по этой дороге не раз ездил на Кайо, в стойке нормально равновесие ловится несмотря на то что задницу здорово забрасывает
Дело не в равновесии ИМХО, а в том, что при большом угле выхода из колеи на скорости боковину переднего колеса закусывает, если не удается руль удержать (выворачивает) или оотормозиться и подставить ногу, то ничего не успеваешь сделать. Как КВ правильно написал "бац и не понял почему лежишь.".
-
Толстяк меня вчера вывел из строя :-(
Поехал я на нем рано утречком трассу поготовить, инструмент взял, рюкзак на плечи и в путь. Без защиты, полагая что не должен он меня чем либо удивить.
Все сделал а на обратном пути поймал на полевой дороге вдоль леса сырую колею . Мот развернуло, равновесие не удержал, а с низкой посадкой и ноги не успел растопырить.
В общем придавил ногу и видимо в коленном суставе что то случилось со связками. Хожу с трудом, сустав не терпит никаких воздействий :-(
Ну и главный вопрос в студию : кто заменив резину почувствовал улучшение поведения в похожих ситуациях?
Какая резина пришла на смену?
Выздоравливай и береги себя!
По вопросу замены резины на Pitster Pro Lx-130 Fatboy, могу добавить следующую информацию.
Не выдержал и приобрел более зубастую резину на зад. В выходные буду ставить. Выложу фото в сравнении с стоковыми колесами, для более наглядного сравнения. Честно не представляю как можно на стоковом размере ездить. да еще по пересеченной местности! Сейчас выкладываю только фото для сравнения рисунка протектора, обе покрышки размером 21Х7, только одна на 10 диск, другая на 8 диск.
-
Как и обещал, а теперь почувствуйте разницу!
-
Как и обещал, а теперь почувствуйте разницу!
Внушительно! Ничего не скажешь! И клиренс выше чем на стоковых. Что не может не радовать!
Моему питу 4 месяца от роду. После покупки сразу попал на этот форум. К счастью!
И тут я увидел как можно здорово изменить этот пит, хотя в магазине меня уверяли тюннингу и усовершенствованию он не подлежит.
Короче говоря, на выходных праздник. Переобуваюсь. В четверг придут ништяки с Подольска, цена вопроса 7575 р.
-
Честно не представляю как можно на стоковом размере ездить. да еще по пересеченной местности! Сейчас выкладываю только фото для сравнения рисунка протектора, обе покрышки размером 21Х7, только одна на 10 диск, другая на 8 диск.
[/quote]
Так наш толстяк и фигурирует как дюнбайк. То есть для езды по песку, пляжу. А по песку побережья на нем ох как хорошо ездится... А для пересеченки стоковый размер совсем негожь. Для пересеченки чем больше радиус, тем лучше.
-
Все молчат, у всех все хорошо?
-
Все молчат, у всех все хорошо?
а чего ж плохого? техника ездит, погода шепчет :)
вот, кстати, спросить хотел - цепь как часто полагается смазывать? если вообще полагается... ^^^^
-
я мажу после помывки
-
Все молчат, у всех все хорошо?
Не знаю как остальные. А я вот пока не жалуюсь.
Захожу сюда иногда.
Я цепь смазываю после того, как удалю песок со всем говном что на цепи образовался. А песок удаляю в зависимости в каком состоянии цепь. Пора или еще пора.
-
Всем привет!
С наступлением лета, а следовательно уменьшением грязи в наших лесах, потребности в скорости увеличились. Пришлось вернуться на стоковый размер ведомой звезды 34 и длину цепи 86. (тюнинг: соответственно был 43-94). Т.к. двигатель на Pitster Pro Lx-130 Fatboy нормально тянет на низких оборотах, особой потери в тяге не ощутил, но с скорости добавил (по Garmin GPS максимально 73км в час). Кстати задняя покрышка 21" на 8"диске, влезла с мин. зазором при стоковой длине цепи.
-
Ну прямо комплект зима-лето (вернее, дорожье и бездорожье :) ). А что, хорошая идея. Собрать заднее колесо со звездой и необходимой длины цепью. И менять в зависимости от назначения! )---(
-
Перестал заводится. Искра есть, бензин поступает. Днём заводился. Вечером хотел покататься - хрен, посадил акум. Начал с кривого заводить - около часа. Чихал, чихал - без толку, что с подсом что без него.
-
Когда не заводится есть 2 причины: зажечь нечего или зажечь не чем. Начни со свечи: поменяй её. Цена копеечная. А потом уже остальное. Выкрути свечу и посмотри на нее. Если сухая - попробуй открутить свечку и капнуть немного бенза в цилиндр и, закрутив свечу, пробуй завести...
-
В курсе, дружище, про "Было бы что зажечь и было бы чем"... Откручивал свечу. Мокрая - черная. Почистил, проверил искру. Как в небе на питером. Т.е. с искрой в поряде...
Буду пробовать, всё равно поменяю свечу. Напишу...
Какая свеча лучше для него? Фирма, я имею в виду...
-
Я тоже мучался, когда только новый привёз. А потом обратил внимание, что свеча давала искру где угодно, а не только между электродами. Заменил её и радуюсь. Заменил на точно такую же. Купил сразу 3 шт на всякий случай ☺
-
Когда бенз со свинцом такая фигня происходит
-
У кого как сезон прошел, что ломалось, как чинили, что переделывали?
-
Все в норме. Резину поменял на максимальную летом. На стоковой теперь не представляю как ездить)
Уже 110 м/ч с февраля 2016 года. Ничего плохого пока не случалось. Руль слегка погнулся после падения. Причем больше погнулись держатели руля. Все ж из алюминия... Потащу на работу ровнять, на свой слесарный участок.
Подшипники последний раз менял на 50 м/ч на переходной двойной звезде.
Сейчас 4 подшипника на маятнике не крутятся уже. Иногда поскрипывают. Надо бы поменять, да все лень. Ехать, искать, покупать, разбирать, менять. Роль этих подшипников не так велика как, например, ступичных. Сидят крепко не болтаются, но крутятся с небольшим усилием. Но менять все равно придется.
Снял флейту с глушителя. Звук приятный, теперь с басистым рёвом.
(А на флейте ездил очень тихо, люди аж шарахались когда подъезжал втихаря).
Остальное по мелочи.
В целом, за больше чем пол года использования, доволен этим зверьком.
Как говорят - он создан для повседневной жизни. За грибами, на охоту, на рыбалку. Я так в основном рысачил по лесу, ездил немало по асфальту, носился по песчаным карьерам, прыгал с небольших трамплинов на тех же карьерах. И радовался все лето. Удивлял прохожих и знакомых, потому что даже Я! таких питов еще не встречал в своем городе.
А сам-то как?
-
Я свечей штук 5 поменял уже точно. Сначала пытался разбираться что к чему, почему не заводится, иногда удавалось реанимировать. Потом надоело. Просто меняю свечу и еду дальше :)
Кстати, свечи покупал на Обуховской Обороне 48 - там магазинчик как ни странно ВЕЛО-запчастей, но кое-что на моты продают. Наших свечей 2 вида - типа NGK и типа китай... 150 и 200 р кажись. Пробовал и те и те - разницы не заметил :)
-
ТОже нормалек. Сейчас на замене подшипники переднего колеса. На вилку переднюю хочу поставить гофры вместо пластика, снять наклейки со всех пластиковых панелей и затянуть пленкой под комуфляж. Хочу так.
-
Phill-Spb, Спасибо за магазин, поеду туда.
Кстати, еще кое что. Поменял цепь на отечественную (от муравья) в начале лета. Единственное что: ездил на нем со своей девушкой (+ 50 кг). И подвозил иногда друзей. По этой причине начали один за одним рассыпаться сальники на малой цепи. Так что надо ехать как за новыми свечами так и за цепью.
Роман А., Смотрятся аппетитно. А пленку эту только с китая заказывать?
-
Да нет, порыл инет, в Питере есть места где пленка продается, например Авто маркет 51. Там и краска резиновая и пленка.
-
Да нет, порыл инет, в Питере есть места где пленка продается, например Авто маркет 51. Там и краска резиновая и пленка.
Краска резиновая не вариант. Пробовал, не понравилась, но ложится хорошо.
-
А в чем проблема резиновой краски
-
Роман А.
Резина сейчас набирает популярность, открывай свой гараж, если руки на месте от клиентов отбоя не будет. Единственное - нужно поверхность подготовить, чтоб в прямом смысле - не придерешься.
У резины очень хороший плюс: если царапается - греешь её феном и она затягивается.
Так на глаз трудно выбрать. Рулон-то рулоном, а на самом пите бы.
Либо #2 либо #3 буду брать. У меня масхалат со штанами с #3 один в один.
-
Я тоже за 3 номер- Русская цифра, мелкие квадраты лучше будут смотреться. Кстати масхалат у меня такой же.
-
Как потом пит в лесу искать?
-
Я думаю сигналку поставить. По прще, чтоб только гудела.
-
А он всегда со мной, не выпускаю из виду)
-
Я б его ещё на этапе заводки потерял.
-
Купил сегодня свечи. Слева-направо: Китай, Япошка и родная (полностью вышедшая из строя спустя 110 м/ч с начала покупки: с февраля - сентябрь 2016 г).
Разница китайской от японской - 150 р. Продавщица уверяет, что китайская с золотым покрытием. Да, она на вид очень даже ничего. Но я привык, что под красивым фантиком не всегда вкусная конфетка.
Короче, я приехал и с сразу пошел закручивать свечу (решил поставить китай). Завелся с пол тычка. Не то что я тогда куролесил до самой ночи, не мог завести, а лишь попусту насиловал электростартет и кикстартер...
-
Ха! Вот это поворот. Китайская кончилась. Я только несколько раз его завел. После прогрева на газу чихал жутко. Больше не заводится. Поставил японку. Пока проблем нет.
-
Мужики, я психанул. Все делаю на улице. Мороз. Гаража нет. Он меня просто дрочит.
- Позавчера завелся, но покататься не смог. На газу захлеб. Только на подсосе признаки жизни есть.
- Вчера почистил карбюратор, грешил на него. И ситуация поменялась. Подсос еле живой. Газует хорошо. Покатался. Казалось бы - ездит и ладно. Но не тут-то было.
- Сегодня завел. Он буквально 5 минут поработал и всё. С подсосом, без подсоса работать всё равно отказывается. Заводится и тут же глохнет. Мне его даже не прогреть. Я понимаю, что причин может быть масса. Вот, вроде бы починил. Но на следующий день опять беда. Либо заводится и потом умирает. Либо заводится, но не покататься, захлебывается.
Погода шикарная, снега по колено. На термометре - 10. Думаю дай покатаюсь вечерком. И представьте каково мне, когда после 30 минутного оживления я ухожу ни с чем.
Как отойду от психоза может быть снова им займусь.
Кто катается сейчас? По снегу гоняете? Как работает, без сбоев?
-
Проверь прокладки на впускном коллекторе, потом посмотри клапан на баке нормальный или нет? Или просто открути крышку. Далее свечка, и проверка колпачка на свече - в нем отгнивает ВВ провод. Далее смотреть карб и зажигание.....
-
Попробую, спасибо. Свеча новая. Как проверить колпак на свече. Новый купить?
-
Попробую, спасибо. Свеча новая. Как проверить колпак на свече. Новый купить?
Выкрути провод и посмотри состояние жилы центральной
-
У меня целиковый колпачок. Никак.
Попробовал позаводить после некоторых процедур. Почистил черную свечу. Начал заводиться. Через 10 минут опять заглох и не заводится. Я повторил процедуру со свечой (снова черная). Снова завелся. Затем на газу немножко прогрелся потому что на подсосе он почему-то глохнет у меня. Поехал кататься. Троил какое-то время. Потом начал ездить как положено. Шел поганый снег и сугробов дофига, так сказать условия для него не самые благоприятные. Но хоть покатался с удовольствием.
-
Хенкок: "Кто катается сейчас? По снегу гоняете? Как работает, без сбоев? "
- По снегу без шипов - со сбоями блин многочисленными из седла напол... ну в сугроб то есть :)) весело!
А по существу - у тебя карб не родной часом стоИт? Я прошлой зимой с родным мучался именно так. Потом плюнул и поменял. Стало не идеально, но значительно лучше.
Кто-нибудь повторно шипы в резину втыкал? "Есть мнение" что это бесполезно - надо новую резину покупать и шиповать... Я на свою посмотрел - вроде еще вполне можно найти места нетронутые шиповкой и туда повставлять. Не в каждую же шашку шиповался-то...
Как думаете?
-
Phill-Spb
У меня минуни 22 стоит. Ездил на этом карбюраторе около 3 месяцев и было все нормально без укоризненно. Мне кажется что-то с карбюратором. Потому что если почистить свечу он оживает. Ну 2 два раза так получалось у меня.
Понял тебя. Хочу шипонуть на выходных. Хотя бы заднее колесо. Надоело буксовать и дрифтить на снегу. Хочется нормально покататься, без падений)
Вот что! У нас потепление в Питере на этой неделе додждь и +5. Это вообще никуда не годится щас все растает, сырость, каша, гололед. Лежит себе снег и лежит, ну накой хрен сука это потепление нам!
-
Здравствуйте приобрел Pitster Pro Fatboy LX-130 подскажите какое масло заливать в мотор
-
Стандартный карбюратор пришлось заменить с ним во обще отказывался ехать поставил PZ26 VM22 Mikuni заводиться хорошо и обороты держит
-
Видимо, канал один засорился.
-
2 Анатолий С
Масло, насколько я помню рекомендовано мотоциклетное 10W40. Обычно льют Motul. На зиму имеет смысл залить менее термостойкое, зато и менее вязкое - типа 5W30 например.
Симпатичный агрегат, поздравляю! Резину сам поменял или это они нынче с завода на такой идут?
-
2 Анатолий С
Масло, насколько я помню рекомендовано мотоциклетное 10W40. Обычно льют Motul. На зиму имеет смысл залить менее термостойкое, зато и менее вязкое - типа 5W30 например.
Симпатичный агрегат, поздравляю! Резину сам поменял или это они нынче с завода на такой идут?
Пит зимой не греется. Лучше 0-30 или, как написал 5-30.
-
Добрый день. Резину покупал сам, сейчас скидки на резину. Карбюратор заказывал на алиэкспресс стоял pz26 который все время заливал свечу и пит ехал только на подсосе впускной коллектор стоит 22 пришлось доработать. Сейчас заводиться нормально и едет без провалов. Спасибо за ответ.Резину на родных дисках покупал здесь http://atvtyre.ru/
-
Анатолий C,
С прибавлением! Хороший выбор!
У меня на микуни стал так же ездить как у тебя на родном карбюре. Прочищал - без толку. Покатался нормально только после того как почистил свечу. Но я на этом карбюраторе проездил 4 месяца без нареканий. Больше не катался, у нас оттепель поганая. Не хочу по льду и воде ездить.
Масло желательно заливать фирмы мотюль. Так как оно очень именитое по качеству. Мне достовляет что оно пахнет как шампунь) Но не нарвись на подделку. Накрыли тут недавно склад с мотюлем и другими именными масляными фирмами. Они просто фильтруют старое масло и заливают в ту же упаковку что и цвет и эта ёмкость подозрений не вызывают. Зимой по жиже, летом по гуще. Я лью весь год 7100 4T 10W40. Для меня разницы никакой. Цены варьируются от 800 - 1000 рублей у нас. Если упаковка стоит 600 р. то стоит насторожиться.
На счет резины красава! Как сзади так и спереди у тебя 21 дюйм стоит?
-
Спереди 21 7 10 сзади 19 7 8. У меня на родном карбюраторе вообще перестал заводиться пришлось купить mikuni
-
Погода в Москве тоже не важная оттепель .Спасибо за совет.
-
Анатолий C
Спасибо за информацию об акции. Я давно хочу резину заказать и вот как раз скидочка.
-
При замене заднего колеса пришлось удлинить цепь на 2 звена. Карбюратор пришлось отрегулировать игла по середине винт качества 2.5 оборота главный жиклер 95
-
главный жиклер 9.5 ты имеешь в виду?
-
На жиклере выбито 95
-
Так, а теперь для "особо одаренных" пожалуйста - жиклер имеет смысл менять???
-
Смотря какой карбюратор стоит. 95 жиклер это на 125 сс
для карбюратора mikuni
-
Так карб стоит Mikuni 22 как и почти у всех здесь по-моему.
А вот какой в нем жиклер стоит - это я не разбирался - какой с завода пришел тот и стоит.
Двигатель ес-сно 130 сс
Имеет смысл играть с заменой жиклера?
-
Микуни точная машинка и я бы особо не зверствовал. Взял бы набор жиклеров и потихоньку с малым шагом подбирал. Трубка имульсионная не все жиклеры выдержит на оборотах. Не испытвал судьбу, но по аналогии может чистые верха отрезать или превратить во что то невнятное.
Это догадки, не факт, что так будет. Надо будет провести ряд экспериментов.
-
Надо посмотреть какой нагар на свечи. У меня была богатая смесь я опустил иглу на одно деление и винт качества 2.5 оборота. Изначально у меня стоял карбюратор pz26 с выходом 26мм я его поменял на mikuni vm22 с выходом 26 мм а вот впускной коллектор с завода стоит 22мм наверное что было то и поставили. Коллектор я уже сам дорабатывал чтобы не было полки между карбюратором и коллектором
-
Привет соратники, давно не заходил на форум.
Про карбюратор: Заменил стоковый на Микуни VM26 SM-PARTS, расточил коллектор с 22 мм до 26мм (осторожно можно расточить до дырок в стенках), поставил фильтр на42мм (жёсткий), заменил прокладки на входе и выходе.
Т.к. летом использую шноркель взял Набор жиклеров 10шт. M5 (102-120) SM-PARTS MIKUNI/OKO VM22,24,26 и методом проб настраивал. Так же отрегулировал уровень топлива и опустил иглу на одно деление. Основным критерием было ровная работа на низах и отсутствие провалов на верхах. И цвет свечи.
Лето объездил без особых поломок и происшествий. В основном выходные в лесах Подмосковья.
В ближайшие выходные буду переобуваться в шипованную резину.
-
hartmann
VM 26 поставил? В чем разница получается между ним и VM22
-
Анатолий C
Для чего коллектор растачивать (убирать полку)? Как для особо одаренного, пожалуйста))
-
Диаметр диафузора Микуни больше, чем диаметр у коллектора. Соотношение 28 и 22 соответственно, возникает полка, берем и растачиваем коллектор и ставим новую прокладку с большим диаметром между ними.. т.е. убираем "полку" в соединении между ними.
-
hartmann
А как это влияет на питбайк?
Так ты не ответил про главный вопрос о VM 26
-
Раньше на верхах были провалы, теперь нет.
-
2 Хенкок
Зачем растачивать впускной коллектор и убирать ступеньку 26/22мм я знаю (теоретически), расскажу :)
Топливо-воздушная смесь, которая подается от карбюратора в цилиндр - это газ, быстро движущийся по трубе (впускному тракту). Он подчиняется законам аэродинамики: чем более равномерным будет поток - тем лучше (больше смеси попадет в цилиндр, равномернее распределение топлива в смеси, правильнее движение смеси в камере сгорания итд). Любое препятствие на пути создает помехи - турбулентности всякие, завихрения и прочие явления, названий которых я не вспомню, но точно помню, что они тормозят поток, делают его рваным и неравномерным.
Теперь еще вспомним, что смесь от карбюратора в цилиндр идет вовсе не равномерным потоком - его движение с частотой от 10 до 100 Гц прерывает впускной клапан, стало быть все паразитные эффекты вступают по взаимодействие с собственными частотами двигателя. Возникают резонансы и прочие явления. Плюс все эти процессы зависят, конечно, от температуры, влажности, давления атмосферы и как бы еще и не фазы Луны...
Все это вместе делает поведение двигателя менее предсказуемым - то он на высоких не тянет, то на холостых глохнет, то подсос приоткрыть надо, то вдруг рванет как из рогатки когда вовсе не ждешь... Узнаваемо? Конечно, косяк во впускном коллекторе - не единственный, но свой вклад он вносит. Ну и в среднем мощность двигателя снижается - куда ж без этого.
На последок вспомню байку механика, который строил вот эту самую машинку, что у меня на аватаре - он рассказывал, что на боевых раллийных Москвичах, которые строили в 80х механики делали ПОЛИРОВКУ внутренней поверхности коллекторов - для равномерности потока. А вы говорите ступенька 4мм....
-
Phill-Spb спасибо за ответы, мужики! Фоточку бы посмотреть как он выглядит до и после...
Покажите как его доработать, а там уже фрезернём его.
-
Все привет. Впускной коллектор я отполировал изнутри.жалко но фото я не сделал коллектора. шлифуется легко есть даже видео в интернете как это сделать.вот видео единственное я брал шланг и мелкую наждачку все это я крепил на дрель.А потом полировал машиной полиролью
-
Вот что было. Буду на даче сделаю фото что получилось.
-
Только без мазохизма, а то я до дыр шлифанул ))) .
-
Я аккуратно сделал дыр нету за то прикольно выглядит изнутри
-
Развлекался с полировкой коллектора впускного. Может, полезно будет!
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,1314.msg16064.html#msg16064
-
Спасибо, именно на Ваш опыт и равнялся. Но уж очень увлекательное это занятие. Чуток пересторался в месте соединения фланца с трубой, протер до дыр. Пришлось варить, т.к. замены стоковому колектору не нашел. Сегодня вечером переобулся. Классно по насту рулит.
-
Блин! Наст у людей... зима...
-
Вот что получилось. конечно не зеркало.
-
Мой фотоотчет за сегодня.
-
hartmann
Что за фильтр стоит?
-
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&filter_name=%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80&product_id=868
-
Вот что получилось. конечно не зеркало.
Идеальное зеркало - тоже плохо! В прохладную погоду запуск будет тяжелее.
Но если такая пьянка пошла, То надо еще заполировать:
* Клапаны!!! Снять от станка ступеньки
* Все каналы в бошке к клапану
* Диффузор карбюратора
Пастой Гои я не люблю алюминтий пАлировать, лучше с керосином или соляркой и абразивом. А потом поиграть с зазором на свечке немного.
Не исключаю, что в идеале и жиклер главный и на обогащении подбирать придется!
НУ, это по правильному. Многие будут смеяться, но с полировкой меняется работа карба. Может придется и поиграть с объемом (длинее/короче/шире) патрубков впускного и у фильтра воздушного.
-
Привет всем!
Тоже установил на свой аппарат новые шины увеличенного размера. На перед - 21х6-10, на зад 20х7-8. Удивительно, но в шиномонтаже сумели переобуть (помучались с задним колесом - маленький диск) и отбалансировали. Реально мот перестал подпрыгивать на подставке когда газуешь с вывешенным задним колесом. Проверить бы в реальных условиях, да погода не для быстрой езды :) А в первом приближении - рекомендую колеса балансировать...
-
Garmin-virb
Что в обычной шинке?
-
Да, в обычной. В одной не взялись - не смогли зажать 8" диск, а в другой мастер мотажками рабортовал. 10" диск зажался на станке без проблем. Ну с накачкой да, резко поддавал воздуха (взрывообразно). А на балансировке оба колеса установились на станок без проблем. Лишь бы потом грузики в грязи не поотлетали :). А так ставятся как обычные автомобильные грузики на обычные колеса...
-
Garmin-virb
Правильно! А ты знаешь, 21` радиус на зад еще лучше))) У меня щас 19` стоит. Малова-то и есть большой зазор, поэтому прикупил 21`
-
Я согласен, что чем больше зад, тем лучше :)
Но я 20 дюймов выбрал из следующих соображений: при зазоре между колесом и маятником в районе крепления моноамортизатора в 25 мм у меня ось колеса располагается примерно в середине диапазона регулирования натяжки цепи. А при 21 дюйме боюсь, что достаточного места для натяжки цепи не будет. Кстати, сразу почувствовал, что мотику стало труднее трогаться с места, не так резво, как со старым размером. Наверное звезду тоже надо менять. Звезду на 37 или 38 зубьев под наш мот сложно найти, они есть, но их редко завозят. А в интернете нашел контору, но она звезды делает из алюминиевого сплава. Интересно, в наших мотиках долго проживет такая звезда? На спортах такие звезды сплошь и рядом... (в смысле из алюминиевого сплава)
-
Garmin-virb
Тоже верно. Я тебя понял по поводу размера. Лучше перестраховаться.
Трогание с места стало затруднительнее, да. Но на то есть первая передача ((-)-)-)
Раньше я её не использовал на стоковых шинах, короткая, "собака" :)
Меня больше волнует двойная переходная звезда, если честно. Если выйдет из строя, то придется мутить новую любыми способами.
Износ конечно зависит от эксплуатации. Либо гоняешь постоянно круглый год, либо летом от силы 3 недели. И на сколько агрессивно "насилуешь" его.
-
Приветствую всех. Купил заднюю звезду на 38 зубьев. Буду ставить в выходные. Помню, кто-то спрашивал где ее можно купить. Оказывается звезда достаточно редкая в завозе - никому особо не нужна. Однако, посмотрев у JT, нашел, что данная звезда подходит к SYM XS125. Поискав звезду от данного мотоцикла с радостью обнаружил наличие ее в магазинах... :)
-
Поставишь, отпиши как встала! Год назад долго искал, купил на 43, ездил, не очень понравилось перешёл на стоковую. А на 38 поставил бы!
-
Не дождался выходных, поставил сегодня. Встала как родная. Тяга, по ощущениям, вернулась на прежний уровень. Цепь нарастил немного что бы оставить ось колеса по середине регулировочного диапазона натяжения. Звезду покупал в Сокольниках в подвальчике магазина Зенит. Там павильон с запчастями к мотоцикла SYM. Сперва писал им на почту, разумеется...
Опытные мотоциклисты говорят, что изношенные звезды меняют вместе с цепью. В нашем случае остался вопрос с двойной промежуточной звездой. Ни кто его не решил ещё? А то хочу поискать где можно ее изготовить на заказ...
-
Спасибо за информацию по ведущей звезде! По вопросу переходной звезды, были мысли купить толстостенную трубу и две звезды, далее на поклон к токарю, а далее всё сварить в единое целое.Но пока вроде все целое, а по поводу замены звезд вместе с цепью, для нас моё ихмо не очень актуально, если цепь не "резиновая", я сразу поменял на DID. )))) ))))
-
Всех с наступающим Новым годом! У кого какая погода? У нас дожди и гололед. (В пригороде)
-
Добрый вечер а кто нибудь может подсказать какая правильная натяжка цепи должна быть . Спасибо
-
Садишься на питбайк ли сажаешь кого-нибудь под свой вес и пробуешь провис цепи, чтобы был не более 1 см.
Если катаешь только по ровному, то можешь сделать меньше - но чтобы цепь была не натянута как струна.
-
Угол наклона маятника не влияет на натяжку цепи за счет переходной звезды
-
Добрый вечер а кто нибудь может подсказать какая правильная натяжка цепи должна быть . Спасибо
тут все понятно! Специально видео сделали.
-
что то не могу открыть видео
-
это видео правильно я нашел
-
это видео правильно я нашел
Это второе. А для понимания, открой выше. Я ссылку поправил.
-
да это на обычном пите а у Fatboy на оси маятника стоит переходная звезда в таком исполнение как натягивать
-
Если звезда стоит на оси маятника, то можно регулировать в любом положении.
-
Новая цепь, не важно: японская, китайская или отечественная с каждой поездкой по чуть чуть растягивается, поэтому я всегда с собой вожу все необходимые запчасти и инструменты в целом. В рюкзак влезает. Очень четко научился определять что цепь уже слабовата:
На картинке есть типа улавливателя на маятнике (из фторопласта вроде), чтобы цепь не повреждала поверхность маятника. Если уже начинает провисать до такой степени что трется об эту проставочку, значит пора на пару оборотов подкрутить натяжные болты.
Затем, когда после их затяжки еще закручивает ось колеса, то цепь маленько дополнительно подтягивается - это надо учитывать.
Натягивать так, что цепь пальцем не возможно было продавить , естественно нельзя! Накроется цепь, износятся раньше времени звезды, подшипники на переходной звезде и ступицы заднего колеса "скажут, привет!". Лучше пусть цепь будет слабже чем жестче. Раз 20 цепь понатягиваешь а дальше всё уже на автомате делаешь, никаких вопросов...
-
Спасибо за информацию
-
"Затем, когда после их затяжки еще закручивает ось колеса, то цепь маленько дополнительно подтягивается - это надо учитывать. "
Неправильно написал.
Когда само колесо затягиваешь (ось), то цепь маленько дополнительно подтягивается - это надо учитывать. "
-
Надо не забыть после повращать заднее колесо. А то в наших мотоциклах бывает непонятно почему при вращении цепь то прослабнет немного, то поднатянется. И в этом случает в момент поднатяжки проверить чтобы перетяга цепи не возникало. Самое интересное, на моем мотоцикле с момента покупки так и было на стоковой цепи. Причем и заднюю звезду поменял, и цепь на другую, а этот эффект все равно остался. Даже не знаю стоит ли еще пытаться что-либо менять - пока так езжу... Кстати, никто не поделится опытом у кого так было?
-
Да у меня таже проблема не пойму в чем дело и заметил что подшипники уже на подходе буду менять
-
Кстати, не подойдет ли для нашего мото на задок? http://minimoto.biz/catalog/repairs/Rims_Wheels/disk10
-
http://www.atvarmada.ru/spares_review.php?id=M0000001562 вот такой должен быть
-
Или вот такой http://www.atvarmada.ru/spares_review.php?id=M0000000337
-
Garmin-virb
У меня тоже цепь яйцеобразная была. Выкинул! Купил отечественную от муравья. Понравилась. За 600 то рублей. Почти 2 сезона отъездил. Катался и вдвоём тоже. Из-за этого на малой цепи сальники начали разваливаться по одному. Из-за напруги. Около 120 кг получалось на цепь, не считая вес самого питбайка. Поеду сразу две такие цепи покупать к лету.
-
А где покупал?
-
"Яйцеобразность", быстрее всего от плохой центровки при проведении сварочных работ в узле "опора под ведомую звезду на заднюю ступицу". Проверить элементарно: при проворачивании заднего колеса, отследить перемещение зубьев ведомой звезды относительно временной метке на маятнике.
-
Как вариант, да, можно согласиться. Хотя в данном узле имеются следующие базы: центральное отверстие в ведомой звезде заднего колеса и проточка в этой четырехлапой детали, на которую крепится сама звезда. По идее, после сварки должны были проточить на чистовую, чтобы четко соблюсти соосность. Но, видимо, технология не позволила...
Лишь бы промежуточная звезда была верно изготовлена. А то может шаг зубов чуток не тот и все, цепь не может нормально попасть во впадины...
-
Автор: hartmann
« : Сегодня в 15:13:42 »
Цитата
"Яйцеобразность", быстрее всего от плохой центровки при проведении сварочных работ в узле "опора под ведомую звезду на заднюю ступицу". Проверить элементарно: при проворачивании заднего колеса, отследить перемещение зубьев ведомой звезды относительно временной метке на маятнике.
А у тебя после замены цепи тоже яйцеобразность осталась? Или у тебя ее и не было?
-
Анатолий C
Я покупал АКМАШ ХОЛИНГ в том году. 603 рубля вроде как стоила.
Осенью хотел купить новую, не было в наличии.
А щас там появилась другая, уже 769 р. Но я возьму сейчас потому что потом может не быть.
http://mc78.ru/moto/1193.jpg
http://mc78.ru/index.php?p=catalog&id=79&start=6
Для китайского Pitster сойдет вполне!
-
Всем доброй ночи.Подскажите-на стоковых колёсах высота максимум по руль от земли какая на Pitster Pro lx-130 Fatboy
-
Примерно 100 см. Это до цнтра ручек руля. Если брать в расчет еще и рулевые переключатели, то где-то 105 см.
-
Garmin-virb спасибо за ответ.Как кстати перевозите пит?Вроде у вас Ситроен Берлинго.У меня вот Ларгус,высота проема багажных дверей 92см,ширина +- метр,по длине около 1,9м.Интересно, в салон по трапику в одно лицо реально погрузить.Или колесо спустить переднее,а может руль опустить и наклонить пит придется.Дальше- нужна какая фиксация в салоне.Как пит себя зарекомендовал,карб родной?задний тормоз в стоке?Цепь какая -от муравья шаг?Подшипники с новья смзкой были набиты? и какой если что смазывать.Извините за много вопросов.
-
Я пит перевозил форд куга единственно грузить приходилось вдвоём а вот с подшипникам другая история я так понимаю что когда цепь перетянута они выходят из строя так как спереди стоят такие же подшипники и с ними все в порядке я разбирал подшипник смазка в нем есть
-
Доброй ночи. Колесо сдувать я бы не рекомендовал. Если спущенная покрышка слетит с диска, то потом сложно надуть. Мне в сервисе другие покрышки ставили - немного помучились. В Берлинго крыша высокая, поэтому пит легко помещается по высоте, а по длине немного по диагонали ставить приходится. В случае с ларгусом думаю вот что нужно: когда взрослый человек садится на мот, то вилка проседает сантиметров на 10-12 и если в этот момент подвязать веревками ось колеса к траверсам, то высота в руле зафиксируется на этом уровне и мот можно будет закатить в ларгус. Мот в машину легко закатывается по толстой доске или иному трапу. Я у себя в ситроене прислоняю к борту его и фиксирую веревкой. Ну а когда далеко еду, то еще его и барахлом рыболовным заваливаю - доезжает как в упаковке :)
Про подшипники и про цепь от муравья тут в форуме написано было, поищите. Скажу лишь, что подшипники низкого качества и их меняют, а цепь от муравья подходит...
-
SERGUS
Карбюратор рекомендуют поменять на микуни вм 22. (хотя я на родном отъездил целую обкатку и всё хорошо, а у кого-то сразу "под зад" даёт)
Задний тормоз полный "тормоз". Есть в этой теме, полистай, переделка на ручной так же как и передний тормоз. Я сам буду ставить рычаг, уже все запчасти с Китая пришли. Будут вопросы пиши.
-
Кстати, странно. У меня задний тормоз нормально работает. Пришлось прокачать и подрегулировать шток...
-
Garmin-virb
Ну сама система-то хлюпенькая. Не просто ж так люди переделывают его на ручку.
А нормально это как? Тормозит бодро?
-
Можно конечно двух поршневой суппорт на зад постовить тормозить бодро )))
-
Ну проверить на твердом грунте не удалось - зима все же. А в гараже при нажатии до упора на задний тормоз меня с мотоциклом с места сдвинуть не смогли. Испытаю весной на дороге...
-
К сезону готов!
-
Нормально так. Камуфляж - лишь бы в лесу не потерять :). А что за резина? Размер и марка... Зубастая вроде... И вижу доп. фару. Вот тоже думал, только хотел вообще морду кардинально переделать, чтобы спереди бардачок был для всякого разного. Соответственно фару штатную убирать и ставить светодиодные ближнего и дальнего света. Не проверял в темноте как светит отдельно от основного света?
У Ширина переднего колеса не 7 дюймов? За перья не цепляет?
-
SUN.F 21''*7.00''-10'' не цепляет, норм. все. фара доп стоит светит класно радует белый яркий свет.
-
2 SERGUS: Не далее как вчера пришлось перевозить пит в Ларгусе. Открутил переднее колесо, выдернул ось, но не снимал колесо полностью (для этого надо бороться с суппортом), а просто поднял до упора в крыло. В таком виде в Ларгуса поместился почти без проблем. Резина спереди у меня 21", шипы. При запихивании руля пришлось чуть вправо-влево наклонить и завести ручки по одной.
По длине свободно влез. Фиксировать в Ларгусе не стали - ехать было не далеко, а он и так там плотно встал. В Гелике я фиксирую двумя багажными ремнями - стоит мертво.
-
Коллеги, на что менять подшипники промежуточного вала?
Может роликовый подобрать имеет смысл? Судя по тому как часто они летят - дело не просто в качестве китайских подшипников. Узел похоже перегружен...
...а я не уследил, вот что получилось:
Шариков вообще почти не осталось.
-
Я менял подшипники на SKF примерно 180 рублей за один еще в маятнике проверить состояние подшипников у меня в них тоже был люфт
-
А их там сколько было? А то по моим останкам даже это не вполне ясно... вроде два?..
-
Два подшипника в переходной звезде
-
Подготовка к сезону
-
вот что я установил
-
Расскажи, что это.
-
велокомпьютер наверное все узнали, и натяжитель цепи фото не удачное получилось уже стемнело
-
Интересная мысль с натяжителем. Особенно подойдет тем, у кого задняя шина предельного размера. )---(
-
вот полный комлект натяжителя. я устоновил только одну часть в штатное крепление на маятнике
-
Раскажи про вело комп модель и как подключен. Я пробова проводной с питанием но помехи от двигателя не давали работать
-
Модель trelock 530 проводной магнит крепил возле переднего тормозного диска единственно не знаю до какой скорости он показывает. до 40 его разогнал по льду стремно как-то ехать
-
Анатолий C
Надо сравнить с каким -нибудь авто. или мотом. Не врет ли скорость.
-
Только по километражу замерял не врет по скорости еще нет дороги плохие колея очень глубокая
-
Моя подготовка к сезону.
1. Установка индикатора переключения передач.
2. Доработка заднего тормоза. Новый рычаг + гидролиния + колодки.
3. Грипсы
Впереди еще много много задумок и дел)
-
Тормозной шланг какой длины покупал ?
-
Анатолий C
От края до края 1530 мм.
Должно хватить. Мерить рулеткой одно, а по факту может получиться другое. Он же тугой очень.
-
Как поставишь напиши хватило или нет
-
Анатолий C
в ближайший месяц поставлю...
-
Меня всеж компютер интересует. Он беспроводной, а помех движок не дает. Ставил проводной, при работающем двигателе помп не работает, все мигает.
-
Комп проводной а до этого ставил беспроводной с ним была проблема он то показывал то нет
-
Всем доброй погоды для покатушек! Голову сломал, куда подключать индикатор переключения скоростей? В нашем движке не нашел. Видео от Филина не помогло. Кто знает?
-
Всем доброй погоды для покатушек! Голову сломал, куда подключать индикатор переключения скоростей? В нашем движке не нашел. Видео от Филина не помогло. Кто знает?
Над ведущей звездой нет пробки? И фото присылай, что бы понятно было где искал.
-
Никаких пробок не заметил. Для меня загадка
-
На первом фото одинокий провод с права но могу ошибаться
-
Это таинственная трубочка сантиметров 15, похоже с металлическим (как пружина) наполнением. Головоломка вроде бы небольшого наполнения (проводочки, фишечки), но без нормальной схемы, инструкции - Да Винчи становишься!
-
На 32 странице на фото как раз показана подключение
-
А крышку ведомой звезды снять?
-
delo
-
АААгромадное Всем спасибо! Но сколько ж лишних деталек появится после моего разбора сбора! Теперь в магаз к Филину за Индиктором включенной передачи.
-
Привет, гонщики! Зарегился на этом сайте, но че то не могу попасть в приветсвтвие, чтоб поздороваться со всеми. Не знаю, как все здесь живут, но мне с моим возрастом как то заходить сюда не совсем удобно, но теперь раз уж я здесь, скажу что мне 44 года, последний раз гонял на моте, громко сказано, лет 15 назад. Имел в 1987-89, сейчас точно не припомню, cz-350? ява-638, ижюп-5. Хотел прикупить, что то, типа Хонда Горилла. Приехал две недели назад в магаз, увидел этого гада, pitster pro fatboy lx-130 влюбился тут же и купил. Сейчас читаю форум, мот стоит в квартире, жена в состоянии шока поздравила с покупкой (адекватная). Ну че, принимайте...
-
Привет. Нас становится все больше и больше)))
-
Mohnaty
Здесь мы и общаемся! Да, больше, это точно) Я за год использования ни разу еще не пожалел что взял этот незаурядный мотовездеход!! И нравится он не только мне.
-
Кто-нибудь регулировал клапана ? Я думаю уже пора!
-
Вот тоже о них думал кстати какой зазор должен быть?
-
Как и у всех, что читал, у меня такая же фигня с цепью при проворачивании колеса, то натягивается, то прослабляется. Ездить еще пытался, т.к. стоит на 5 этаже в квартире с простым лифтом, ну понимаете, на майские отвезу за город, там и обкатаю.
-
Проверяй звезды и геометрию. Цепь так растягивается на сточеных звездах
-
Блин, он тока с магаза....
-
Значит смазку не везде выдавил. Или звезда ведомая ...
..
-
Посадочное место ведомой звезды или сама звезда там проблема но я еще точно не разобрался
-
Так разберись. Сложно понять " бьет" звезда или нет?
-
Буду разбираться
-
Как разобраться то, снимать приводную и с колеса звезду, проверить то их как. Даже если овал заводской, что сделать, простите за навязчивость.
-
Как разобраться то, снимать приводную и с колеса звезду, проверить то их как. Даже если овал заводской, что сделать, простите за навязчивость.
Не надо снимать. Велосипеда в детстве, я так понимаю, не было?
-
Ну че так сразу... Велик был, конечно, бабочка, с колесиками боковыми, потом сразу на 350... )---(
-
У меня большое подозрение что это посадочное место звезды
-
Уж больно зазоры там разные
-
Уж больно зазоры там разные
А слабо взять отверточку и покрутить заднее колесо, что бы посмотреть бьет звезда или все колесо целиком?
-
Да бьет. но не известно что отверстия для крепления звезды не ровные по отношению к оси так что может и не звезда по этому при натяжении цепи это надо учитывать или подшипник развалится и в ступице и в переходной звезде
-
Да бьет. но не известно что отверстия для крепления звезды не ровные по отношению к оси так что может и не звезда по этому при натяжении цепи это надо учитывать или подшипник развалится и в ступице и в переходной звезде
Пока не найдешь решение будешь менять цепи и подшипники. В 35 лет не найти, что бьет? Или возраст не правильно указан? Без обид....
-
Возраст правильно указан. Я уже нашел решение писал раньше и фото выложил просто все пишут про переходную звезду и заднюю ступицу но не один не написал про переднее колесо а там тоже китайские подшипники стоят . Заднюю ступицу не знаю как переделать(( вернее посадочное место под звезду
-
Возраст правильно указан. Я уже нашел решение писал раньше и фото выложил просто все пишут про переходную звезду и заднюю ступицу но не один не написал про переднее колесо а там тоже китайские подшипники стоят . Заднюю ступицу не знаю как переделать((
По практике подшипники в колесах, при условии, что в них есть чуть смазки и не попадает грязь, ходят очень - очень долго. В говне 1-2 поездки. Если забиты смазкой, то хватит на дольше.
-
В ступице сальники стоят грязь не попадет а подшипники я вскрывал смазка там есть у меня китайский квадрик 6 лет отходил не одного подшипника не поменял
-
В ступице сальники стоят грязь не попадет а подшипники я вскрывал смазка там есть у меня китайский квадрик 6 лет отходил не одного подшипника не поменял
Вот и ответ. Если стоят нормальные, то и ходить долго будут
-
У меня тоже после покупки цепь то натягивалась, то растягивалась!
Поменял цепь, оба колеса на новую б`ольшую резину и подшипники на переходной звезде и в ступице (потому что они развалились со временем).
Сейчас уже не замечаю что у меня цепь овально крутится.
Вот и гадайте что из этого повлияло на геометрию цепи. ))--((
Анатолий C
Сам не знаю ничего вообще. Только на жигулях знаю как клапана регулировать нужно.
Как мне кажется на каждом типе двигателя свои зазоры и свои особенности. В Pitster Pro написать письмо что ли... они должны знать!!! Эксперты же сидят там. Или вот такие "Эксперты"...
Что Администратор может нам сказать по поводу регулировки и зазоров?
-
Цепь я менял и колеса ,подшипники тоже даже в маятнике в них тоже люфт. овал есть но не такой большой стал как был еще втулка в амортизаторе закисла пришлось разрабатывать и смазывать и все ровно аппаратом доволен.
-
Хенкок, я не пользуюсь щупами. А перед настройкой выкручиваю регулировочные винты и привожу их в порядок.
-
FILIN без щупов? На глаз получается регулируешь?
-
FILIN без щупов? На глаз получается регулируешь?
Всегда! Только не на глаз, а на ощупь. Приезжали ко мне знакомые, при них делал, они потом проверяли щупами.
Щуп-зло! Лучше ручками. И перед регулировкой болты надо подтачивать.
Сейчас после зимнего перерыва точность упала, но это две сверки с щупами и снова буду в строю.
-
Маленький фото отчет.
-
С гофрой какой карб у тебя?
-
Смотрим 27 стр., там всё написано.
-
FILIN
На ощупь это СИЛЬНО! Регулировку хотя бы со щупом под наш двигатель где можно взглянуть? Ведь не отрегулированные клапана это не: "само пройдет" и "когда-нибудь сделаю".
hartmann
Сколько моточасов у тебя уже?
-
Ок. Как закончу с больницей сделаю видео регулировки. Передать, как я это делаю не получится, но основы заложу. Далее для думающих все разъясню и сами делать будете. Щуп не дает полной картины зазора, такова жизнь.
-
Сам без щупа. клапана на слух выставлял. Шелестят !!!
Около 100 м.ч. пробега.
P.S. Не болеть, никому!
-
Какие больницы! Весна! Здоровья! Нельзя болеть. И чтобы доктора все зазорчики правильно выставили...
-
FILIN
Крепкого здоровья. И вообще, мотосезон скоро!
hartmann
У меня примерно так же примерно!
Шелестят? Могёшь! Как определить в этой "каше" на заведенном моторе что уже начинают звенеть клапана? Сам как регулируешь? Видео не снимешь?
-
Кто знает есть ли в фэтбое предохранитель, если есть - где находится (спрятан)? Колдовал с установкой приборки, вероятно замкнул при подключении проводков к фишке: внутри-то все рядом, два плюса питания (постоянный в память и при включении приборки) и в двух миллиметрах минус. Аккумулятор под завязку, но ни света, ни вообще какого-либо отклика, тишина мертвая...
-
Есть на плюсовой клемме белая коробочка в ней предохранитель
-
Нашел! Выцарапал пластиковый контейнер рядом с аккумулятором, пришлось аккум доставать, высвобождать коробочку из связки проводов. Внутри есть и запасной предохранитель на 15А 250В. Поставил вместо сгоревшего, фэтобой ожил. Спасибо, выручили, а то и не знал где механика-электрика искать... Теперь думаю, а не прикупить ли предохранитель-автомат? Всем удачи, через неделю обещают погоду на открытие сезона!
-
Есть на плюсовой клемме белая коробочка в ней предохранитель
Приборку то покажешь?
-
Обязательно. Расфуфырил тостяка всячиной: сначала от ямахи багажник влепил (встал как родной), прикрутил показометр переключеия передач (что-то не так с ним, либо руки не оттуда, вместо нейтрали четвертая передача светится), плюс микрофары приделал и колдую защиту рук с диодной подсветкой. Делать-то нечего... А еще второй плюс отдельно, на него выключатель массы и панель прикуриватель-usb-вольтметр (врет и жрет аккум). Короче, пижоню. Вот еще чтоб ездил бы... Бы.
-
А багажник от какой ямаха поставил? Может быть ссылка есть. А то очень интересуюсь...
-
Наврал: Кавасаки! На Волоколамке на отшибе (от Тушинской километр к Москва реке, слева перед мостом бензоколонка, за ней здоровенный комлекс и в нем магазинчик Сумасшедшее железо. Москва, Волоколамское шоссе, д. 79, к. 1 8(966)195-01-50. Брал тысячи за четыре, искал долго, аж во Владивостоке, там значительно, понятное дело, дешевле. Разорился, но доволен!
Идентификационный номер: Rear Rack KLX250. Бренд: CRAZY IRON, Rear Luggage Rack Kawasaki KLX 250 250S
-
Можно фото в студию, как смотрится на Pitster Pro Lx-130 Fatboy.
-
Завтра с утра пораньше соберу электрику, крантик на два бака (основной и резерв) присобачу, седло на место водружу - тут же фото.
-
Наспех сфоткал... Если надо будет - ракурс подберу.
-
Большое спасибо, все понятно!
-
Смотрится ни че так. Цена правда от 2т. во Владике до 4.5. в Москве.
-
В режиме реального времени.
-
На выходных обкатывал толстяка. Не понравился звон в моторе при сбросе газа. Стоя ну очень не удобно ездить и тяжело управлять. Может поставить высокий руль, что скажите?
-
Приветствую всех форумчан.
Вопрос по переднему крылу. Видел, что брызговик приделываете и он закрывает воздушный поток к двигателю. Хотел спросить - не перегревается ли движок от этого? Я вот только-только соорудил себе переднее крыло по такому же принципу, а на фото у Hartmann вижу, что обрезал он уже брызговик, короче сделал. А почему?
И еще, небольшая странность: при заводе мотора первые пару сек дым валит из глушака с явным запахом горелого масла, а потом все, дымить перестает. Такого раньше не было. Мотору всего 15 моточасов. И масло менял сразу после покупки в магазине. Никто не сталкивался с этим? Может колпачки маслосъемные?
-
На выходных обкатывал толстяка. Не понравился звон в моторе при сбросе газа. Стоя ну очень не удобно ездить и тяжело управлять. Может поставить высокий руль, что скажите?
Руль от чоппера поставь :). Ну а так, мот маленький, реально есть неудобные моменты, но за то компактный и недорогой. Со звоном в моторе не перепутал? Не в грушителе? У меня на холостых глушитель подзвякивает, а со звуками в моторе все норм...
-
На выходных обкатывал толстяка. Не понравился звон в моторе при сбросе газа. Стоя ну очень не удобно ездить и тяжело управлять. Может поставить высокий руль, что скажите?
Руль от чоппера поставь :). Ну а так, мот маленький, реально есть неудобные моменты, но за то компактный и недорогой. Со звоном в моторе не перепутал? Не в грушителе? У меня на холостых глушитель подзвякивает, а со звуками в моторе все норм...
Не, именно в моторе, как цепь подзвякивает.
-
На холостых дребезжит заднее крыло об раму
-
И звон на ходу на передаче, когда сбрасываешь, мож это нормально.
-
И звон на ходу на передаче, когда сбрасываешь, мож это нормально.
Не хочу расстраивать, но звон при сбросе газа это не нормально. Надо искать причину...
-
Двигатель с воздушным охлаждением, ему необходим поток воздуха для внешнего охлаждения. Очень длинный передний брызговик перекрывает поток воздушного охлаждения, как же были моменты когда он подворачивался под переднее колесо. Обрезал и дополнительно нарезал отверстий для доп. потока воздуха. Замечено, летом в жару клапанная крышка нагревалась до оплавления переднего брызговика при соприкосновении.
-
Думаю поставить такого типа, высокий руль PROTAPER.
-
Какие были причины у меня с "повязгиванием":
1. На трубе глушителя (это как раз под бедром твоим) находится теплоотвод в виде пластинки прикрученный на два шестигранных болта. При сбросе газа звенел и казалось что это звенит движок. Это случилось в лесу, я испугался сначала и долго ломал голову, потом обнаружил что один болт потерялся вовсе!
2. Клапана могут тоже же звенеть...
3. Может вибрацию отдавать в раму, резонанс, где-то что-то цепляет, трется.
Очень не хотелось бы чтобы такой еще свежий движок уже имел проблемы |||||
Мотору 15 моточасов? Так ты еще обкатку толком не прошел!?) У меня уже больше 100 #####
Карбюратор поменян?
Проверь всё тщательно!
-
Ну может с "подзвякиванием" я не так выразился но, шум из мотора. Карбюратор работает отлично. Он работать только начал.
-
Попробовал поставить более длинный задний амортизатор. Под рукой был китайский от снегохода DINGO 150 длиной 320мм. Наш штатный вроде 290мм. Откатывал один день, пару раз заваливался на бок, особенно в самых засадных местах. Очень не понравилось, пропала уверенность в маневрировании на малых скоростях по глубокому бездорожью. Переднее колесо оказалось более нагружено, при стойке на подножках, чтобы загрузить зад нужно обязательно садиться. Поменял на штатный амортизатор!
Вид с задним амортизатором на 320 мм.
-
После всех усовершенствований остались колеса стоковые, дик на 8 и на нем резина Сунф 20 на 7 на 8.
Может кому надо, отдам по сходной цене.
-
Такое ощущение, что от купленного мопеда, только чеки остались.
-
Роман А.
Тоже самое в сарае без дела висит! )
-
не только чеки но много запчастей, есть еще карб стоковый, кому?
-
Здравствуйте уважаемые владельцы этого аппарата.
А подскажите - что за мотор такой редкий у вас стоит в 130сс?
Запчасти к нему от чего подходят? Может кто точную маркировку мотора напишет?
Хочу такой мотор для одной игрушки самоходной купить, но непонятно где детали на него брать если что.
Заранее спасибо за ответ.
-
Tosha3D
Здарова! Я тоже с Лен.обл... )
Пит относительно новый, поэтому ни у кого проблем пока что не возникало. В магазине мне сказали что мотор не убиваемый, так как у самих имеется такой аппарат и они его испытывали на прочность. И у меня уже больше 100 м.часов набежало. Движок от компании пистер про:
вот ссылка, это всё что о нем говорится в магазине запчастей и мототехники этой фирмы.
http://pitzip.ru/index.php?route=product/product&product_id=1086&search=%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C
По запчастям я тебе не отвечу, пока ездит, всё хорошо!
-
Просто он (мотор) внешне ни на что не похож. Допускаю что ЦПГ у него какая то стандартная китайская, но голова вот не похожа на обычную.
Если повредится крышка боковая или еще-что-то - где искать. У меня на YX140, например, слетела цепь и разбила и крышку и статор генератора.
Магазин который вы указали почти закрылся кстати.
-
Tosha3D
Здесь цепь не должна слетать, всё продумано, две цепи.
С запчастями да, беда может возникнуть, тогда придется ставить другой движок.
Да это давно понятно что сдулся магазин
-
Небольшой отчет о выходных.
-
установил тахометр
-
Нифигасе! И работает корректно?
-
да работает. вроде не врет
-
да работает. вроде не врет
Скока вешать граммов?
-
не пойму вопроса.причем здесь граммы?
-
не пойму вопроса.причем здесь граммы?
Перевожу: Сколько стоит?
-
600 рублей
-
600 рублей
Крутой, а подключал к бабине или на провод ВВ?
-
подключал к бабине
-
подключал к бабине
Понятно. Качественно сделан? На фото смотрится хорошо!
-
к качеству нареканий нет. вода не попадает во внутрь уже проверял когда мыл. стекло не потеет от перепада температур. он не очень большой в диаметр где то 7-8 см
-
к качеству нареканий нет. вода не попадает во внутрь уже проверял когда мыл. стекло не потеет от перепада температур
Скинь ссылочку где покупал. Прям тут в открытом доступе. Если не сложно
-
http://ru.aliexpress.com/item/DC-12V-Universal-Motorcycle-Tachometer-Meter-LED-Backlight-13K-RPM-Shift/32787656027.html?spm=2114.13010608.0.0.ZMwKpW до москвы за 25 дней дошло
-
Опана! Китайцы стали делать нормальные фото....
Спасибо.
-
1) Установил индикатор передач уже непосредственно на пит, очень удобно, правда провода короткие, поэтому на бак временно закрепил.
2) Задний тормоз переделал на рычаг - на руле, но это уже не сенсация здесь, поэтому без фото.
Остальные 2 фото:
Попытался установить обогрев на ручки руля. К сожалению, грипсы одеваются очень туго и теперь не знаю как быть. Увеличивать отверстия в грипсах единственный выход по-моему, ведь все они по определенному размеру только...
-
Привет, где индикатор передач брал
-
Роман А.
Привет! Покупал себе всё что указываю по этим ссылкам...
Брал тут:
http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Red-LED-Universal-Digital-Gear-Indicator-Motorcycle-Display-Shift-Lever-Sensor/32246415006.html?spm=2114.13010708.0.0.wLI0F4
Есть более дешевый вариант (ну и, соответственно, у него есть минусы):
http://ru.aliexpress.com/item/Audew-Universal-Motorcycle-Digital-Red-LED-Display-Gear-Indicator-Shift-Lever-Sensor-unopery/32420794363.html?spm=2114.13010708.0.0.wLI0F4
Но к ним еще нужно:
http://ru.aliexpress.com/item/5-Wires-Pins-Gear-Position-Sensor-Switch-Transmission-Indicator-for-ATV-Quad-Buggy-Go-Kart-Motorcycle/2033789866.html?spm=2114.13010708.0.0.wLI0F4
-
Выходные )))
-
Понравилось, тоже поставил)
-
Класс
-
Приветствую форумчане. Да что там форумчане, Друзья. Приветствую Друзья! Толстячек очень хороший пит-байк, автосцепление для леса необходимость. Выдерживал родственника весом 130кг. Легкий. Но, требует доработки. Спс за форум, очень много подчерпнул из него, в ответ буду делиться своими идеями. Переднее колесо 23х7-10 прекрасно подходит, трёт о вилку поверхностно, что не влияет на качение колеса. Временно установил вентилятор от компа использовав детский конструктор, подключил вместо ближнего света. Обмотал выхлопной коллектор термолентой и покрыл высокотемпературной краской-серебрянкой, что-бы не разлетался асбест. Фотки пропали, но если будет необходимость-сфотографирую конечный результат. Глушитель у Нас очень тихих, три бравых сотрудника ГИБДД не услышали, когда случайно вылетел на Них в 40 метрах, тихонько развернулся и уехал))) но есть мысль добавить скутерный глушитель в будущем. Сейчас мысли о другом, поэтому обращаюсь к Вам Братья. Чумовая проходимость, в ущерб перевозимому скарбу в сравнении с квадром сподвигло к созданию переднего привода. Даже со стоковым колесом проезжал там, что волосы вставали дыбом от вопроса-"как это удалось". Механическое распределение крутящего момента с основного двигателя не рассматриваю, так как деление мощности не приемлемо, а электропривод от аккумулятора-это дополнительная мощность, которую потом можно восполнить на щадящих режимах работы агрегата. Есть доступ к токарным и сварочным станкам, включая мастеров, которые помогут изготовить,территориально нахожусь в СПб. Вместе Мы сможем изобрести и построить. Пока изучаю инфу из инета, есть предположение использовать редукторный стартер Ваз и угловой редуктор болгарки, но есть опасения насчёт прочности. Если заинтересует идея, вместе Мы сможем всё! Сейчас ухожу в отпуск, поеду в Вологду, Астрахань, Беларусь. Если долго не буду на связи, не беда, идеями давайте делиться. Танчег супер)))
-
СЕРА
На счет переходной (двойной) звезды нужно по мозговать, не купить нигде! А изнашивается быстро, очень сырая сталь!
-
Желаю Здравствовать соработники))) Позвольте поделиться наработками.
Пролог: -на покатушках с кроссовыми ирбисами и минчиками-аппарат показал себя вполне достойно. Не отставал, а временами и удивлял сопоездников. Реку взять не смог, пришлось переносить на руках-75кг.-ирбиса ставили на рога и перекатывали)-130кг.
Идеи: -установил пластиковые крылья от легкового прицепа. Каленая проволока не выдержала, пришлось ставит ленточный металл, переднее крыло приварил к проставочным шайбам. Шайбы, что бы колесо не стирало вилку амортизатора. Скутеровский глушитель сделал от звука не грохот, а песню. Теперь звук всаса нервирует. Переход от карба-силиконовая трубка системы ОЖ газель-сантехнический уголок 40мм-фильтр Ява(масляная леска+поролон)-верхний уголок фильтра Иж-какой-то левый масляный фильтр от трактора-снаружи чехол из пластика от 1,5 литра(пивная 1,5л). Основной звук от воздушного фильтра. Возможно нужно было его перенести взад к глушителю, но это в перспективе. Хенкок-пока со звёздами не заморачивался, езжу по беларусским лесам, думаю это не сложно-втулка и две звезды. Хартман-если Ты на связи, что за гофра у Тебя идёт от карба, и какой фильтр Ты запихал под бак? Идея насчёт переднего привода не даёт Мне покоя-буду думать дальше.
Эпилог:-спрашивайте-советуйте-не критикуйте.(чем смогу-объясню)
P.S. Кто-нибудь скатал 8-дюймовое колесо, а то жалко выкидавать? Сколько нужно баков скатать? С фото пока не разобрался как выложить-отложу проблему на завтра-Удачи-пишите!
-
Краска-высокотемпературная серебрянка для глушителей.
-
((-)-)-) Сзади пластик и кофры пока не делаю, жду когда сотру старое колесо и поменяю на новое-увеличенное.
-
Протектор на стоковых колесах мне больше нравится, а сточить его можно быстро только на асфальте. Я поставил увеличенные колеса, но протектор уже не тот. В итоге все норм, но в те крутые и короткие горки (насыпь заброшенной железной дороги) уже просто так не вьехать - пробуксовывает...
-
Сначала практика, потом теория. Не делайте так. Заднее колесо 23х7-10. приварил проставки, загрубил пружину, теперь ноги едва достают до земли, если такое-же колесо поставить на перед будет слишком высоко. Проходимость и скорость возросли, берёт горки, которые раньше не мог взять, но цепь трётся о маятник. Жалко затраченного времени. По ощущениям возможно взад поставить колесо шириной 8 дюймов. Напомните пож. Ваш максимум колёс. Весь в думках.
-
Ставят спереди 23, сзади 21. Все 7 шириной. Но мое мнение: оптимум спереди 21х6, сзади 20х7. И выше стал, и зазоры в норме.
-
Судя по картинке, где спереди маленькое колесо, ты мот затачиваешь исключительно для езды в гору. С горы с таким передком можно улететь, имхо... Для передка по-любому колесо должно быть бОльшего размера, ибо все ямки и неровности проходит лучше большое колесо.
-
Добрый день! Эксплуатирую Толстяка уже третье лето. За это время 3 раза менял подшипники в звезде, а последний раз и в задней вилке. Для использования зимой сделал съем теплого воздуха с коллектора прямо в карбюратор (возд.фильтр убрал - зимой нет пыли). Для зимних покатушек изготовил новую заднюю вилку с гусеницей от детского снегохода. Переделка с гусеницы на колеса занимает минут 40. Сразу выяснилась нехватка мощности двигателя. Но гонять по глубокому снегу было прикольно. Ходил только на 4 передаче на полном газу. Для езды по лесу летом поставил сзади ось то детского квадроцикла. На трех колесах проходимость выросла. Сейчас совершенно спокойно на нем пробираюсь по дикому лесу за грибами. Установил на нем автомобильный фаркоп и теперь использую самодельный прицеп. В целом Толстяк оправдал надежды.
-
Добрый день! Эксплуатирую Толстяка уже третье лето. За это время 3 раза менял подшипники в звезде, а последний раз и в задней вилке. Для использования зимой сделал съем теплого воздуха с коллектора прямо в карбюратор (возд.фильтр убрал - зимой нет пыли). Для зимних покатушек изготовил новую заднюю вилку с гусеницей от детского снегохода. Переделка с гусеницы на колеса занимает минут 40. Сразу выяснилась нехватка мощности двигателя. Но гонять по глубокому снегу было прикольно. Ходил только на 4 передаче на полном газу. Для езды по лесу летом поставил сзади ось то детского квадроцикла. На трех колесах проходимость выросла. Сейчас совершенно спокойно на нем пробираюсь по дикому лесу за грибами. Установил на нем автомобильный фаркоп и теперь использую самодельный прицеп. В целом Толстяк оправдал надежды.
Нормально. А фото?
-
Вот, что имеем сейчас. Зимние фото буду искать.
-
Вид сзади.
-
А вот, что было зимой.
-
Красота!
-
Добрый день! Эксплуатирую Толстяка уже третье лето. За это время 3 раза менял подшипники в звезде, а последний раз и в задней вилке. Для использования зимой сделал съем теплого воздуха с коллектора прямо в карбюратор (возд.фильтр убрал - зимой нет пыли). Для зимних покатушек изготовил новую заднюю вилку с гусеницей от детского снегохода. Переделка с гусеницы на колеса занимает минут 40. Сразу выяснилась нехватка мощности двигателя. Но гонять по глубокому снегу было прикольно. Ходил только на 4 передаче на полном газу. Для езды по лесу летом поставил сзади ось то детского квадроцикла. На трех колесах проходимость выросла. Сейчас совершенно спокойно на нем пробираюсь по дикому лесу за грибами. Установил на нем автомобильный фаркоп и теперь использую самодельный прицеп. В целом Толстяк оправдал надежды.
Нормально. А фото?
Класс! Молодец!
В качестве донора, какой детский снегоход был взят?
-
Гусеница, ведущий ролик и опорные катки от детского снегохода "Тайга РМ Рысь". Заказывал в "Русская механика в Рыбинске. Эксплуатация по разного уровня гнегу показала, что гусеницу можно взять подлиннее, чтобы сделать впереди атакующий угол наклона гусеницы, чтобы не зарывалась в мягком глубоком снегу.
-
Первый раз пишу здесь, поэтому ПРИВЕТ ВСЕМ.
Как и у многих есть проблемы с задним тормозом. В общем не работает. Пытался прокачать, не получается. Жидкость с пузырьками и без выходит, а результата нет. Может кто сумел победить эту болячку.
-
Я наблюдал, что прижимающую колодку клинит. Помогла полная разборка/сборка суппорта.
-
у меня была проблема с задним тормозом я снял тормозной цилиндр перевернул его верх ногами и прокачал стал работать колодки поменял на trw
-
Здорова Мужики. Заднее колесо 22х8-R10. Влезает без проставок, от цепи и маятника по 5 мм зазора. Резина 4100руб. Зубастая, но нужно увеличивать ведомую звезду, подскажите, где купили на 43 зуба в СПб?
-
Всем привет. Сезон заканчивается, нужно думать о будущем. Кто готов сделать предложения по двойной звезде, где брать и как заказывать. У меня лично она уже подходит.
-
Звонил на PITMOTO.ru. Они принимают заказы на изготовление двойной звездочки. срок изготовления около недели, цена с подшипниками и втулками 3500руб.
-
Спасибо тоже так поступил. Волнует качество и надежность узла.
-
Звонил на PITMOTO.ru. Они принимают заказы на изготовление двойной звездочки. срок изготовления около недели, цена с подшипниками и втулками 3500руб.
Можно фото в студию !
-
Как придет мнением поделюсью
-
Получил из Питмото звезду. 3.500и 250 доставка. Пока не ставил.
-
Под какую цепь звезда ???
-
Получил из Питмото звезду. 3.500и 250 доставка. Пока не ставил.
Спасибо, не плохо смотрится. Внутри, точный аналог с оригиналом? Т.е. количество подшипников 3шт. плюс 3 распорные втулки ? В выходные готовил питбайк к зиме, перебрал данную звезду, еще сезон должна проработать точно, есть износ зубъев. Заказ был через С.П.?
-
Не получилось изготовить цельную. Все равно сварку использовали. Не было бы биения... Неужели из Китая оригинал не привезти?
-
не помню точно но там по моему 2 подшипника, втулка внутри. бьет или нет не знаю но вроде ровно все
-
Роман А. Вот интересный вопрос! Почему у звезд разные зубья? Цепь-то одинаковая, с шагом 428
Вот вам фото моей звезды. Ей тут около 50 моточасов. (июль 2016)
Все зубья на обоих звездах были одинаковые.
hartmann
Да, там 3 разных втулки, 2 подшипника
3 подшипника это в ступице заднего колеса
-
Чисто визуально зубья на новой звезде одинаковые под 428 цепь. мож на фото так видно. я ее еще не примерял к цепи
-
Хенкок
Вы правы два подшипника и три втулки. Кстати в этой переходной звезде у меня в первую очередь развалился подшипник (об этом писал еще в первых постах).
-
Ну не совсем так. Внутри звезды 2 подшипника и 1 втулка. А две оставшиеся прямого отношения к данному изделию не имеют. Эти втулки нужны для центровки звезды на оси. Вопрос в точности совпадения размеров новодельной звезды, а именно нужны ли к ней персональные втулки для центровки на оси или подходят старые?
-
hartmann
А у меня сперва в заднем колесе, а через месяца 2 в двойной звездочке!
Кстати, ваша звезда еще более менее. Если свою, на данный момент, скину, очумеете!
Рома А.
Ну отпишитесь как цепь примерите. Почему-то у меня очень плохое предчувствие, как будто из двух разных звезд сварили. У одной зубья "узкие, острые" у другой "широкое, тупые". На моей такого не было, вот я к чему... Хм... ))--((
-
Кстати, ни у кого двойная звезда не разобрана? А то сделать бы эскиз (свою разбирать неохота :)) . Вроде нашел мастера, который уверенно сказал, что подобную сделает на заводе. Хочу дать ему на просчёт, мол, сколько стоит. Может и от кол-ва цена тоже будет зависеть...
-
Garmin-virb
Так сними свою и прямо ему отнеси. Он сам всё замерит. Главное чтобы учёл звенья сношенные уже.
-
Снять-то сниму, а вот отдать никак - мастер в Томске ( я сам в Москве)... Внешние размеры снять легко, но вот внутренние (глубина проточки под подшипник и сальник и тд) это только если распрессовывать. Поэтому, глядя на фото, и спросил, может кто перебирает узел и сможет снять размеры...
-
Garmin-virb
Ну здесь не поспоришь, снять и разобрать это пол дела, нужен еще штангель-циркуль хороший.
Мужику этому, в таком случае, придется внутренние размеры сделать очень точно. Чтобы стенки внутреннего отверстия в небольшом плюсе были для удачной запрессовки подшипника.
-
Так вот это совсем не нужно. Зная какой подшипник посадку под него по справочнику легко вычислит мастер. Нужен всего лишь размер глубины расточенного под подшипник отверстия. Ибо там в глубине есть втулка, которая от старой звёзды должны подходить, а ещё 2 внешние втулочки для центровки. Все это не даёт заклинить подшипники при затягивании гаек оси. Все остальные размеры снимаются снаружи. А число зубьев под 428 цепь - это вся информация для изготовления самих звёзд.
-
Garmin-virb
Логично! Короче говоря, пока кто-нибудь не расспресует подшипники из двойной звезды, говорить не о чем. Проблема, если там можно выразиться, общая. Звезды снашиваются быстро если уже не сносились и по-любому надо делать деталь. Я бы, возможно, сразу два экземпляра заказал, на будущее.
-
Консервация зверька на зиму.
Снял звезду.
Вот её состояние на данный момент (уже 135 м/ч)
Изрядно износилась звезда по направлению к колесу. Искривлены зубья. Видно как съело металл по кругу. Указано стрелками на 3-ей картинке. В том числе из-за несвоевременной замены цепи. Пользуюсь, кстати, цепью от муравья, она дешёвая и на год хватает.
P.S.
На счет снять размеры!
Я думаю, размеры получится снять и не распрессовывая подшипники.
-
Отлично, а размеры не снял? Или инструмента нет? А то я уже в след выходные собрался свою снимать...
-
Garmin-virb
На работе в понедельник замерю, а вечером выложу здесь
-
Плюс ко всему этому: диаметр подшипника 32 мм.
Сегодня рассказали как можно дёшево и сердито сделать эту звезду.
Но это если есть знакомый токарь, кругляк стали марки 42 и сверлильный станок.
Когда ничего подобного в магазинах СССР не было. Звезду на велосипед делали из толстого листа стали. Сверлили по кругу отверстия (под звенья), и далее токарь вскрывал отверстия на наружном диаметре. Получалась такая вот самодельная звезда. Но это уже совсем крайний вариант, как я думаю. Тем более вот уже есть готовые экземпляры (но пока с помощью сварки). От питстер про я такого не ожидал. Что оригинал нигде не найти? Времена СССР вернулись?
-
Всем привет! Недавно приобрёл данный аппарат для дачных покатушек. Пробег пока около 10м/ч, впечатления положительные. Асфальт, конечно не его стихия, но грунтовка, лес, пашня, песок - это одно удовольствие.
Сразу не работал задний тормоз - прокачать на месте никак не удавалось, ход педали коротковат.
Снял всю систему, раскрепил на вертикальной доске саморезами, со штуцером суппорта в верхней точке и после этого прокачать удалось. Роль тормозной педали выполнял Г-образный ключ-шестигранник с опиранием на саморез.
В местах крепления винтами седла и пластика к раме очень слабая резьба, с одной стороны уже сорвалась - в планах подварить изнутри гаечки, или развернуть до резьбы м8.
К стандартному карбюратору - нареканий нет, держит холостые, не захлебывается при резком открытии газа.
Аккумулятор очень слабый - при полной зарядке может крутануть стартёр 1-2 раза, заводить приходится с кика.
Кто менял аккумулятор, подскажите какую брали модель?
В интернете, среди прочего, предлагают гелевые аккумуляторы, вроде как они лучше подходят для нерегулярного использования и не вытекают лёжа на боку, кто-то пользовался?
-
Купил геливый, размер тот же, стоимость около тысячи. Родной выкипел по моей вине. Нормальный был, крутил хорошо. Поскольку навертел кучу всякой электроники, проложил для оной ещё и параллельную цепь (через отключаемую землю), теперь аккум садится дня за два. Подзаряжаю зарядкой для мотиков через прикуриватель (часть прочей финги), а он для питания навороченного (аж три камеры, две смотрят по бокам) регистратора. Это чтоб апосля покатушки домашним красоту канав-луж и взлетающих по курсу ерапланов показывать. И никому ж ни нать... Сам аппарат чудо, недочеты побоку. Ждууууу веснуууу и лужи.
-
Хенкок, спасибо за эскизы. Отправил мастеру. Я для затравки и вообще для ценообразования отправил запрос на 3 шт на всякий случай. Посмотрим, что он скажет.
-
Garmin-virb
Не за что! Держи нас в курсе этого дела! А я тем временем еще раз перепроверю все размеры. Чтобы потом не было косяков с моей стороны. Не смотря на то, что я итак всё по семь раз измерял. Лишний раз не помешает!
Можно сказать все размеры записаны в нулях, (работал цифровым штангенциркулем), ну может где-то максимум +/- 0.05 мм может гулять, что в принципе не криминально для нашего изделия. Здесь самую главную роль играет отверстие под подшипник. (Каждый изготовитель может сделать по разному. Я уж не буду углубляться в подробности самого оборудования, инструмента, процесса обработки и профессионализма мастера). Я считаю так. Лишь бы подшипник не проваливался и в то же время его возможно было запрессовать. Все свои мысли разложил как есть #####
-
Тогда заодно обмерь втулку, которая в звезде между подшипниками стоит. А то я про нее забыл и хотел уже изготавливать по готовому изделию...
Как будет инфо от мастера - обязательно сообщу!
-
Garmin-virb
Я не распрессовывал подшипники со своей звездочки, потому что они новые. А размеры получилось снять и так.
У hartmann уже всё разобрано (на 42 странице), если ему написать может размеры снимет с этой втулки.
С другой стороны, можно смело рассчитать ширину этой "запертой" втулки с размеров звездочки что я давал.
А внутренний и внешний диаметр с подшипника, точнее с его центральной точно такой же втулки.
-
Garmin-virb
А зачем её изготавливать? Она же не изнашивается...
-
Ну тут по идее зависит от точности изготовления самого изделия. Например вот глубина посадки подшипника 17 мм с обеих сторон. Следовательно расстояние между подшипниками будет равно 12 мм. Но! Если эту глубину сделают с обеих сторон 16.9 мм, то как бы получается, что при установке звезды и втулок слева и справа, при затягивании самой оси гайкой серединки подшипников провалятся внутрь на 0.1 мм каждый. А это чревато повышенным износом подшипников. Вот я и подумал, что длина средней втулки в звезде должна быть не 12 мм, а, например, 12.2 мм. Тогда получится все в ноль. А если глубину проточки под подшипник сделают 17 мм ровно, то все равно 12.2 лучше, потому как если подшипники не будут доходить до упора 0.1 с каждой стороны, то это совсем не страшно и не заметно в нашем случае. Вот и хотел проверить эту мысль...
-
Garmin-virb Я думал об этом, кстати. Но не предал этому особого значения. Отличная мысль. Пусть лучше втулка в плюсе, действительно, на пару десяточек будет. Так сказать это благородный запас. Нельзя допускать, чтобы подшипники не плотно прилегали к втулке.
Тогда ко всему прочему завтра замерю и диаметр втулки (внешний и внутренний) по подшипнику.
Назрел вопрос.
У меня с этого лета небольшой лязг появился в передней части (около цилиндра). Грешу на "разрегулировавшиеся" клапана. Регулировать клапана на мото/питбайках ещё не умею. Не у кого научится. Клапана не регулировал, ни разу? Похожих проблем не возникало?
-
Garmin-virb
Окончательно замерил ещё раз все размеры. И внёс поправки.
Спросишь почему 17,2 ? Да потому что кольцо внутри болталось и я решил еще немного запрессовать подшипники, тем самым добился еще более точной глубины отверстия для запрессовки.
-
Добрый день Соратники!
Из своего опыта: затягиваю гайки на осях колеси маятнике, до исчезновения продольного осевого люфта, и контрю дополнительной гайкой (по моему резьба с шагом 1,25, покупается в любом авто магазине). Пользую уже 2 года, подшипники живые! И не перетягивайте цепь, у меня она даже с небольшим провисом!
-
У меня цепь так же с небольшим провисом. Он, кстати, спасает при нашей общей болезни периодического натягивания и ослабления цепи при вращении колеса - цепь идёт ровно.
-
Я перед каждой поездкой осматриваю натяжку цепи и хорошо ли смазана. Частенько приходится делать и то и то. И наверно потому что цепь от Муравья.
-
Натяжитель цепи с легкой установкой: резьбовое отверстие уже где надо имеется.
-
Вот нарисовал эскиз звезды и отправил мастеру. Жду ответа.
-
Garmin-virb
Красота!
Спроси с какой сталью он взялся бы работать...
-
Вот читал читал всю тему от начала до конца, решил , все, нашёл что хотел . Сегодня стал звонить по магазинам, ... а нету. Позвонил в питмото.ру , сказали PITSTER LX-130 не выпускается..... Планировал к Рождеству подарок себе сделать.
-
в магазине Зенит в Сокольниках нет?
-
В зенит ехать надо, некогда. Я то забил в яндексе название и купить, позвонил в первые три магазина, облом...
Да и хотел не спеша это все сделать , в каникулы зимние . когда деньжат подкинут...
-
Cuba
Давай, у тебя всё получится!
http://www.avito.ru/moskva/mototsikly_i_mototehnika/pitbayk_pitster_pro_fatboy_lx-130_699557176
-
Точно есть.. Продавцу объяснил какой и зачем мопед хочу, он мне тогда начал советовать взять например Кайо 140, или 125, что я и хотел, до того пока не обратил внимание на LX-130. Типа, те маневреннее и легче и зад по грязи не так кидает..,. Опять начались муки сомнения...Я ведь ни на том ни на другом не ездил , только сидел на Кайо.
Скажите пожалуйста, кто имеет опыт использования и обычного пита и пузатика . Есть ли заметная разница в проходимости??? И ещё, местность , где буду ездить холмистая, глинистая ,,, я-100кг+10кг вещи потянет ли пузатик??? Большего размера МОТ не рассматриваю , нужно чтоб в багажник машины влезал.
-
из своего опыта:
Перед покупкой то же были сомнения, для этого заказал тестдрайв на Кайо, хотя дл этого был только давний (лет 30 назад) опыт езды на мототехнике. Понят одно: скорость не для меня, главное драйв! Плюс полуавтомат.
Для себя определил зачем он мне нужен: езда по лесным дорогам и даже где их нет. Использование межсезонами и даже зимой. Скорость не главное, главное проходимость. Легкость эвакуации в случае поломок (вес и габариты. Ремонтнопригодность (запчасти) Возможность модификации (колеса, двигатель и т.п.)
Вывод: 2 года эксплуатации толстяка: Смнена подшипников (стоковых) по кругу, цепь привода (скоковая г.....), замена карбюратора ну и резина большего диаметра. Почти круглогодичная эксплуатация (искл. не укатаный снег). Ну и бывали синяки, как без них :)))
Выбор за Вами!
-
Я пользуюсь этим зверьком без малого 2 года.
История приобретения:
Ноябрь 2015. Элементарно, зашел в интернет-магазин питбайков. Не было мыслей о покупке. И вдруг, из всего ассортимента мне на глаза попадается вот такой зверек (фото №1). Честно, у меня челюсть отвисла.!!! Цена конечно кусалась сильно, особенно для меня на тот момент. В стране грёбаный кризис, а я решил шикануть. Но я ещё тогда понимал, что это самородок, которого ещё пока нет ни у кого в РОССИИ! Сразу представил как он своими широкими колёсами, большими протекторами пройдет почти везде и повсюду! Широкий сам по себе. С широкими колесами, полуавтоматом, электро стартером. Это добавляло "бальзама в душу."
Двигатель очень надежный. Продавец купил его себе с целью проверить на что он способен. И откатал более 150 м/ч - двигатель НЕУБИВАЕМЫЙ. Бился им об булыжники, падал на него. А ему хоть бы что.
Через некоторое время я приехал в магазин опробовать его. Пощупать, по фотографировать, посидеть. Сел на него и прям как в пух упал. Мягенький, толстенький. Очень понравилось.
Остальные питбайки, по сравнению с ним"рядом не стояли." Теперь я не мог спать ночами. И решил, крепко как никогда. БЕРУ!
Ни тогда, ни сейчас, не пожалел ни секунды что я его приобрел.
Нашел это замечательный форум, где уже начались доработки данного агрегата. Из них: резина, которая если не в два раза больше, то около того. Замена карбюратора на более практичный. Доработка заднего тормоза. И многое другое... Ну короче, как ты говоришь, ты прочитал всю эту тему, значит видел и понимаешь что к чему... Она прочитана 51433 раз, во много раз больше чем любая другая тема. Это о многом говорит.
Потихонечку, помаленечку, преображая, он стал ещё более зверским! (Фото 2,3,4). Было что (плохого качества) стоковые подшипники развались сначала в ступице заднего колеса. Потом в переходной звезде. Карбюратор поменял, хотя на родном прошел обкатку зимой без проблем.
Качество некоторых деталей оставляет желать лучшего, но если бы вы хотели эталон прям не придерешься, то пришлось бы выложить не малую сумму. Тогда их точно никто не стал бы покупать.
На нём я ездил на рыбалку, за грибами т.п. Уже 150 м/ч нагонял.
В дороге за всё это время ни разу не ломался.
Он маленький, юркий. Я проеду на нём там где квадроцикл не проедет. В дороге, особенно с большей по диаметру резиной, ведет себя уверенно. Сам по себе выше стал и мне в рост 184 стало ещё удобнее.
Макс скорость - 75-80 км/ч при 9000 об/мин. Это у меня. У других может отличаться от разных факторов. По местному шоссе конечно не хватает скорости. Вот 90-95 и было бы супер. Ехать по поселку, лесу, полю ощущается уже намного быстрее. С другой стороны, и хорошо что едет 75. Были моменты где, боюсь, это было бы роковой ошибкой.
Максимальная грузоподъемность у него 110 кг. Я думаю будет тянуть. Если ещё звезду ведомую поменяешь на больший диаметр то будет трогаться проще. Я то 77 вешу и обычно с собой вещи кг на 3. Хотя и возил на нём 20 литровые баклахи с водой. Ехать уже по тяжелее ему.
Даже не интересовался и не хочу думать о всякого рода Кайо, Irbis. Они распространены. У каждого школьника такие. Мне нужна была оригинальная идея.
Дело твоё. Если запал, встреться с кем-нибудь из Москвы. На форуме много Москвичей. Прокатись, посиди. Всё поймешь для себя, удачи!
-
Сегодня снова магазины обзванивал. Нашёл три, один на Повелецкой с доставкой. Цены конечно кусаются , меньше 70т. Нет.,... Я так понял это одни из последних, больше наверно не будет....
На что при покупке обратить внимание?
-
Точно есть.. Продавцу объяснил какой и зачем мопед хочу, он мне тогда начал советовать взять например Кайо 140, или 125, что я и хотел, до того пока не обратил внимание на LX-130. Типа, те маневреннее и легче и зад по грязи не так кидает..,. Опять начались муки сомнения...Я ведь ни на том ни на другом не ездил , только сидел на Кайо.
Скажите пожалуйста, кто имеет опыт использования и обычного пита и пузатика . Есть ли заметная разница в проходимости??? И ещё, местность , где буду ездить холмистая, глинистая ,,, я-100кг+10кг вещи потянет ли пузатик??? Большего размера МОТ не рассматриваю , нужно чтоб в багажник машины влезал.
По поводу проходимости. Для проходимости по грязи нужны колеса ОПТИМАЛЬНОГО размера. Возьмите стоковый военный уаз. У него колеса узкие. Почему? Потому, чтобы они могли провалиться сквозь жижу до твердого груна и своим протектором создать сцепление колес с дорогой. Ну и глубина погружения в грязь тоже имеет значение (Посмотрите на задние колеса трактора Беларусь). Так вот, если поставить широкие колеса, то авто превратится в корову на льду. Теперь про мотоцикл. По грязи лучше эндуро на колесах большого радиуса,НЕ широких с развитыми грунтозацепами. Как понимаю, это не подходит :)
Значит нужен питбайк. Но у всех питбайков колеса небольшие. Делайте выводы: глубокую грязь не пройти. А по неглубокой и наш толстяк так же проедет. В чем плюс толстяка: он для зыбкой почвы очень хорош (болотистая почва, пески и прочее) в отличие от классического питбайка, который провалится и застрянет (сравнение проверяли опытным путем). Такой тип мотоцикла и называется дюнбайк, то есть для езды по дюнам (пескам). Его пухлые колеса низкого давления еще и добавляют комфорта при езде по грунтовкам, плюс еще и мягкая подвеска. Ну да, в грязи на скорости зад будет заносить немного (скажется эффект коровы на льду), но задай себе вопрос: собираешься ли ты на нем или вообще на питбайке по грязи гонять как спортсмен на треке? Не видел я еще такой манеры езды у взрослых дядек :)
Стоковые колеса маловаты, но протектор шикарен. Если не ездить по зубодробилкам - можно оставлять. Мощи и сцепления с дорогой хватить въехать в любую горку пока можешь ехать без завала назад через спину :). Он несколько меньше чем 140 кубовый пит, значит в багажник влезет легче. Максимальный вес седока - 110 кг в отличие от простых питов ( там 100 кг). Полуавтомат - вещь! Покатался и не хочу возврата к сцеплению. Ну а болячки как у всех китайцев, но тут в форуме все очень подробно расписано.
Лично я толстяком доволен очень и менять его на классический пит не хочу.
-
Cuba
Я тоже думаю, это твой последний шанс купить его НОВЫМ
Если они и будут в ближайшем будущем, то только поддержанные, на сайтах-объявлениях.
Я тоже за 70 брал, в кредит. Но это была вынужденная мера. И не пожалел что так поступил. Но, сука через год он подешевел на 10.000.
Ну он должен быть в коробке у тебя. Полуразобранный. При тебе открывают и проверяют все делали вместе с тобой. Не думаю, что у них есть резон тебя обманывать. Но на всякий случай, обращай внимание на все мелочи. Он будет разобрал таким образом:
Отдельно снят амортизатор. Чтобы маятник с колесом был поджат к раме.
Переднее колесо отдельно. Вилка разобрана и вместе с рулём лежат вдоль рамы на дне коробки. В принципе и всё.
Если питбайк будет продаваться уже собранным, значит это ветринный экспонат. А возможно, на нем даже осуществляли пробные заезды. Могли собрать и не совсем правильно. Могли не должным образом затянуть все крепления и болты (они почти все под шестигранный ключ). И уже дома ты будешь должен подтянуть их. Как это делается регулярно. Например, болты которые затягивают к траверсе, после покатушек могут ослабевать. Было замечено не раз. И регулярно, проверяя полностью все болты, что необходимо - подтягивай. Но не переусердствуй! Дело даже не в том что ты можешь сорвать с дуру шляпку от болта. Потом просто будет не открутить. Металл мягкий, да ещё ты затянул со всей силы. Просто ключ при откручивании прокрутится и тогда жопа! Уже придется делать соответствующие мероприятия для его удаления.
Короче, тут внимание нужно уделять больше, чем нежели берешь в коробке. На всякий случай, есть в интернете много статей. На что обращать внимание при покупке мотоцикла/питбайка.
У меня проблем с этим не было. Мы с продавцом пошли на склад и среди ста коробок достали этот пит и начали открывать коробку и проверять комплектацию. Как-то так.
-
Данная модель питбайка разработана не для спортивных состязаний, а для повседневной эксплуатации и отдыха.
Хотя я прыгал на нем с небольших трамплинов. И слишком мягкий, и вообще, не для мотокросса он (*--*)
-
Абсолютно верно! Я свой тоже брал за 70 и так же не дождался подешевления через год :)
Кстати, мастер запустил звезду в производство. Обещал в начале след недели сообщуть сроки. Но, повторюсь, это в Томске. А значит к стоимости звезды прибавится и ее доставка. Ждем!
-
Garmin-virb
Не думал я о том что он подешевеет. Хоть и ценник сильноват ^^^^
Пока ждешь халявы. Питбайк либо может подорожать как это случилось после моей покупки, через 3 месяца. Либо вообще перестанут продавать.
А цену, цену предварительную он не называл?
-
Нет, как я понял, у них там производство и все это делает завод. То есть видимо "отдал в производство" это означает осмотр эскиза технологом, калькуляция, выдача чертежей для производства. После этого мне будет озвучена стоимость изделия (уверен, что дешевле, чем тут было указано в прошлых сообщениях, хотя бы потому, что не будет самих подшипников и сальников, а будет только звезда и втулка :) )
-
Ну вот и все. Купил. С рук. Новый, т.е. вообче новый. У одного дедушки стоял в гараже полгода. Кстати , потом позвонил один из продавцов у которого питы кончились и предложил по хорошей цене, если кому надо могу в личку тел. скинуть.
Так что принимайте:)) Немного прокатился вокруг гаража, пока хватит, надо масло поменять, да и скользко .
-
Ну все, мои поздравления! :)
Тем более у тебя версия Nitro, а она изначально шла дороже на 5 тыс. Если не секрет, за сколько взял?
Делай с ним все, что рекомендуют сделать сразу: замена масла и цепи. Цепь только нужна обязательно на пару звеньев длиннее. А остальное по ходу эксплуатации.
-
Взял за 61т. А в чем разница у ,,нитро,,
Ну да поменяю масло, цепь наверно от муравья, ещё думаю заднюю звезду на 41, сегодня когда пробовал ездить показалось , что движку тяжело на малых оборотах и амортизатор задний подо мной сильно пропадает,попробую подтянуть.
Резину хотелось бы что нибудь на штатные диски и по максимуму по высоте ...ну и штоб не за дорого....
-
Звезду не меняй. Это так кажется. Дай больше газу и все. :). Малокубатурные движки просят газу. Это ж не 1500 кубов чоппер, который на холостых тянет как паровоз :) Хотя странно, может ты не с первой передачи трогался? Он на стандартных колесах на первой передаче с места легко даже на заднее колесо поднимается. Осторожнее!
Нитро идет с защитой рук, тюнинговой лапкой КПП, яркими наклейками и прочими мелочами.
А вот если колеса больше ставить, тогда и звезду под замену можно на 38 зубьев. Опять же, тогда и цепь будет нужна еще длиннее. Здесь в форуме все про это написано.
Задний амортизатор можно подтянуть - он регулируемый. Во мне 100 кг и все оставил как есть кроме задней звездочки, но это из-за увеличенных колес. Подвеска мягкая, удобная для повседневной езды. Тебе надо сперва поездить на нем, прочувствовать, так сказать. Ну а уж после решишь что там усиливать в подвеске.
-
С покупкой!
Не торопитесь, что то менять. Почувствуйте. что Вам необходимо. Аппарат сам по себе самодостаточен.
p.s. Осторожнее на скользкой(мороженой) дороге, ложиться на бок, на раз!
-
Какой красавец лежит в багажнике! Молодец! Будут вопросы, пиши!
Если кажется что не тянет, либо плохо прогрел, либо карбюратор не настроен. Он греется от 7 до 10 минут в такое время года.
Карбюратор тут все меняют на микуни vm 22. Он с топливным типом обогащения.
А стоковый с воздушным.
Покрышка всяко сделает пит выше.
Передняя макс: http://arigo.ru/products/shina-na-kvadrotsikl-23x7-10-a-007-sunf-
Задняя максимальная: http://arigo.ru/products/shina-na-kvadrotsikl-21x7-8-a-003-sunf-
С последующим увеличением длины цепи!
Цепь от муравья дешевле японской DID в 3-4 раза. Я теперь покупаю её и не парюсь.
-
Вот в багажник его еле затащил.Переднее колесо не снять, да и толку от этого.. Заднее может быть... Машина Сузуки гранд витара. Кстати , лодочные моторы 4такт. не советуют на боку возить, масло там куда-то ни туда перетекает, а у нас как?
Когда первый раз завёл, сначала дымил сильно , правда потом дымить вообще перестал , иногда подчихивал ,глох, . потом вроде и это почти прошло..
-
У нас то же самое. Поэтому и дымил.
-
Cuba
Ну так вес, извини меня, 78 кг. Можно пукнуть, а то и хуже от такой тяжести...
У одного дедушки стоял в гараже полгода. Поэтому и дымил.
Черный дым был?
Бензин там был? Или новый залили?
Ещё масло не понятно какое залито.
-
Друзья. Может подскажите, где скачать мануал по этому мопеду или может у кого есть в электронном виде? Я то МОТ с рук брал, не было книжечки... Так то пролистал ещё раз всю тему, набросал на бумажке размеры всякие. Жалко у нас тут ФАКа в шапке нет по основным вопросам....
А так с мотиком все норм. Больше не дымит , заводится норм. Хотел вот из Китая микуни 22 заказать, дык на томожне с 7 декабря какая то пидерсия....
-
Стою перед выбором шлема. Думаю, нужен, чтобы летом не жарко, а зимой не холодно, и ветки в лесу чтобы не страшны были. Какими пользуетесь, поделитесь опытом.
-
Стою перед выбором шлема. Думаю, нужен, чтобы летом не жарко, а зимой не холодно, и ветки в лесу чтобы не страшны были. Какими пользуетесь, поделитесь опытом.
Чем комфортнее шлЁм, тем он более узконаправленный.
И зимой и летом не получится в одном... Зимой по любому нужно толстый подшлемник одевать. С визором потеть будет, с очками проще, но тоже потеют или снаружи или изнутри... И дешевый шлем зимой на морозе проверять надо, а то расколется, как яйцо....
-
Я все же хотел уточнить у владельцев с покрышкой шириной 7" на переднем колесе. Там же расстояние между перьями вилки 7". Неужели ни у кого не задевает колесо за перо? Или сказывается эффект сжатия покрышки с боков и увеличение ее во внешнем диаметре за счет не широкого диска? (так мне говорил знакомый). Уточните, пожалуйста. А то, получается, на передок на 21х6х10 есть один единственный вариант покрышки с не очень красивым протектором http://shinasunf.ru/products/shina-21x6-10-a035-sunf...
-
GVirb
У меня не задевает ничего. Амортизатор мягкий, но корпус амортизатора до колеса доходит редко.
Давление в шинах 0.5 атмосфер. Почему у тебя трёт?
-
У меня как раз ничего не трёт и тереть не может - колесо стоит 6" по ширине, то самое, что указывал в ссылке выше. Но протектор не нравится. Вот и присматриваюсь к 7". Там выбор большой...
-
У меня как раз ничего не трёт и тереть не может - колесо стоит 6" по ширине, то самое, что указывал в ссылке выше. Но протектор не нравится. Вот и присматриваюсь к 7". Там выбор большой...
Смотри выше « Ответ #317 : 12 05 2016, 18:30:14 »
-
Так вот, у меня тоже стоит 23x7x10, видимо из-за моего веса амортизатор работает не в полный ход! Соответственно, проблем не имею!
-
Чтобы не терло колесо о переднюю вилку, поставь две шайбочки с каждой стороны на ось колеса между пером и втулкой. Это раздвинет чуток вилку, а потом затягивай нижнюю траверсу. Излишки металла пера сотрутся колесом и будет всё пучком))) К этим шайбам можешь приварить арматуру, а к Ней прикрутить пластиковое крыло от легкового прицепа. Будешь ездит чистенький и движок не будет заливать.
-
Раз уж начал писать, поделюсь ещё идеями. Явовский фильтр очень хорошо Нам подходит, значительно снижает уровень шума(внутри наша губка и промасленная леска. Самодельный багажник-на всякий случай, переднее железное крыло на хомуты к вилке, пружины обрезаные от ижа или явы(неизвестно), взамен родных увеличили жёсткость. Грязи теперь не страшусь. Заднее крыло пластиковое от легкового прицепа. Скутерный глушитель-ВЕЩЬ!!! Едешь по лесу, и тишина))) Мощность глушитель не крадёт-проверено, но значительно снижает мощность впускная система, теперь шум только от неё, в процессе разработки, додумаю-доделаю-обязательно поделюсь опытом. Заднее колесо 22х8-10 зубастая, звезда на 43 скомпенсировала размер. Испытания показали хороший результат по сравнению с кроссами, в дождь Мы плывём, т.к. колесо не прорезает грунт, а скользит, но в других показателях превосходим. Кроме крутых горок, наши зверёныши короткие-норовят опрокинутся))) Сейчас начался монтаж рачажной системы переднего привода(третий по счёту), очень много подчерпнул с этого сайта-возвращаю идеями-может кому пригодятся. В поисках подключаемой электромуфты, с газели не подойдёт(((( Может у кого есть идеи, Братья? С надеждой на понимание и дальнейшее сотрудничество. Сергей М.
-
Масштабные у тебя переделки :). А задний диск 10"? Где покупал? Подошел вместо штатного 8" без переделок? ( а то может ты под диск еще и заднюю ступицу переварил:) )
-
Диск по размеру как передний, купил по дороге в каком-то скутерном магазине в Минске. вроде(5" вылет 2"-3"). Встаёт без переделок и проставок. Обязательно поджать задний амортизатор и нужен дополнительный натяжитель цепи. В родной натяжитель подкладываются гаечки и прихватываются сваркой. Желательна установка дополнительного тормоза на руль. Карб-китайская подделка "Микуни VM-26", расточка впускного патрубка на фото. Кто-нибудь мастерил защиту выхлопного колена-это слабое место-есть вероятность его вырвать при жёсткой эксплуатации.
-
СЕРА
Что изменилось после шлифовки коллектора?
Зачем ставить задний диск на 10" если есть точно такая же резина на 8" !? По высоте они обе одинаковые. Разница лишь в диаметре диска!
-
Выбор по рисунку протектора больше.
-
Карб. менять пришлось, т.к. старый карб. жил своей жизнью и глох в любое время, даже на холостых((( Заодно убрал полку во впускном коллекторе. К сожалению результаты не сравнивал по отдельности, т.к. замена карба и придание конусности и шлифовка производились одновременно. Диск на 10' позволят зажимать станок на шиномонтаже, а 8' только вручную, где опасность погнуть диск, а у Нас бескамерка. C такими высокими зацепами нашёл только в 10' диаметре. В любом случае уже поздно покупать резину 8', теперь родная резина с диском и обтекатель только занимают место в газеле((( У всех валяются эти запчасти?-может соберём детский джип и подарим детям?))) Пришёл эл. двиг. 0,8 кВт и аккум 36В 20Ач. Мощность мала, необходимо ещё одну переходную звезду с понижением 0,3 и электромуфту или обгонную муфту накрайняк. Повторюсь-крылья от легкового прицепа-++++Грязи больше нет))) Удачи. Рад этому сайту.
-
По поводу заднего на10 . Если передний диск один в один с задним по посадочному месту ( разболтовка, Ц.О.), похоже так и есть, сегодня пытался не снимая колёс промерить, только с вылетом не уверен. Вообще может кто знает точные размеры штатных дисков? То тогда при заднем на 10 была бы взаимозаменяемость.
Кстати, вчера звонил в Подольск ( большая контора по резине) 21х7-8sun.f не было в наличии и сказали не знают когда будут....
-
Совершенно верно, нет у Них ничего, ни в Подольске, ни на складе в Питере(- в Москве есть фирмочки. Переднее колесо 23х7-10 ставил на хвост вместе с диском, есть предыдущие фото в предыдущих записях, где видно переднее колесо на задку))) диск-ширина 5,5' (2+3) наверное. Старые записи потерял за ненадобностью,магаз вроде мимимото (вспомнил "Minimoto"-минск-на ул. лещинского, был проездом. Если будешь ставить sun.f 21х7-r8, то бери А-003, у неё высокие грунтозацепы. Только вернулся и опять уезжаю в насильственную командировку, жаль ничего не успеваю доделать на зверёныше(( Напишите, что у Вас новенького на Ваших мокиках? Ведь совместный опыт обогащает Наше мировосприятие! Всем добра. P.S. На фото брат-байкер, который проехался на зверёныше. Улыбка не сходила всё время, пока катался)))
-
Тоже обращал внимание на пластиковые крылья от прицепов, но потом в голову взбрела мысль об изготовлении крыльев методом вакуумной формовки и теперь она (эта мысль) не выходит у меня из головы...
Задний диск хочу 10" из-за того, чтобы и на передок, и на задок поставить колеса с одинаковым протектором.
А еще хочу траверсы шире изготовить. Шире как раз на 1".
Защиту цепи хочу установить, потому как был инцидент в лесу: ехал по болотистому лесу ночью по жуткой дороге и попала палка в цепь. Цепь соскочила и , намотавшись немного, заклинила на маятнике. Пришлось мот бросать, а на след день пешком за ним возвращаться. Хочу придумать крепеж для удочек, т.к. люблю в Астраханской области по ерикам поездить и порыбачить...
И сколько еще этих "хочу", а на все время надо :)
-
СПС за инфу про защиту цепи, не сталкивался с этим-везло, но буду изучать материал ( Ты про уловитель цепи или про защитный кожух? натяжитель цепи защищать дугой нежно?). А изготовление траверс очень дорого, поэтому делаю дешевую рычажную систему, но когда у Тебя получится-поделись инфой, очень пригодится. Кстати, забыл уточнить, при расширении передней вилки шайбами эффект хороший, но если не хватает, как это было у Меня, то можно подложить миллиметровые пластины с внутренней стороны нижней траверсы. Это раздвинет вилку, не создавая напряжения металла. Переднее колесо 23х7-10 лучше шашечкой в виде ёлочки, как у hartmannа-только направление ёлочки в другую сторону. Шикарная резина, жаль не нашёл))) Если немного углубить крепление аккума, то Нам влезет 5Ач, возможно и 7Ач. И Вопрос к Leonid, если Ты на связи-расскажи про идею трицикла, это хуже квадроцикла по проходимости и хуже мотоцикла по манёвренности? Какие плюсы у трицикла? Без обид и эмоций скажи плюсы и минусы по опыту Твоей эксплуатации? До связи.
-
"Задний диск хочу 10" из-за того, чтобы и на передок, и на задок поставить колеса с одинаковым протектором."
Изучают тоже выбор резины в этом размере ( 21х7-10), тоже хотел одинаковые и на перед и на зад. Хочу сказать, а выбор то не большой... В основном sun.f. Если с хорошим грунтозацепом , по на передок наверно не очень....такая например http://atvtyre.ru/shop/atvtyre/a-001-21710
-
Думаю не очень на передок. Вообще для мотоцикла поверхность покрышки должна быть полукруглой формы по понятным причинам. Если квадратная , то поворачивать хуже, тем более наклон при повороте - явное уменьшение пятна контакта. У меня на передке sun-f 21x6-10. На зад тоже хочу такую же, но 20". А она на диск 10"
-
Может быть там она просто не надута, а надуешь и округлится... На перед. Да она не очень, .
А у тебя такая : http://atvtyre.ru/shop/atvtyre/a-035-21610
Если такая, как она в грязи?
-
Да, именно такая. По грязи ездил, вроде норм, но она же на передке. Как она поведет себя на задке не знаю, но уверен, что везде проеду :) Повторюсь, желание было иметь одинаковый протектор спереди и сзади. И данный протектор не то что бы мне очень нравится, просто выбор реально не велик, а переднее колесо уже есть.
-
СПС за инфу про защиту цепи, не сталкивался с этим-везло, но буду изучать материал ( Ты про уловитель цепи или про защитный кожух? натяжитель цепи защищать дугой нежно?).
Именно что-то типа кожуха, пусть и не полностью закрытого с резинками, как на советских Восходах и Ижах, но, по крайней мере, чтобы ветки не попали в цепь.
А изготовление траверс очень дорого, поэтому делаю дешевую рычажную систему, но когда у Тебя получится-поделись инфой, очень пригодится.
Так поискать надо, чудеса встречаются. Поэтому потихоньку ищу и обязательно сообщу в форум.
-
GVirb
А почему на задок 20, а не 21, были бы одинаковые?
Ещё про багажник. Присматриваюсь к велосипедным ( корзина), те что спереди ставят. Видел такой на питбайке у одного охотника, вид немного портит зато практично .
-
GVirb
А почему на задок 20, а не 21, были бы одинаковые?
Ещё про багажник. Присматриваюсь к велосипедным ( корзина), те что спереди ставят. Видел такой на питбайке у одного охотника, вид немного портит зато практично .
Вид эндурика мне нравится ( я про разные размеры колес). Ну и потом хочу сохранить возможность регулировать цепь (да, понимаю, можно натяжитель иного действия поставить и все ОК). Про багажник и прочее тоже думал. Но у меня вес под сотню, а если еще и багажник нагрузить... Хотя мой знакомый на всех своих питах переделывал подрамник на более мощный и , по его словам, нет необходимости считать 100 или 130 кг на нем сидит. Хотя мысль, конечно, напрашивается приделать багажник. Я даже и про передок с багажником думал, даже от штатной фары можно отказаться в пользу светодиодной и компактной.
Кстати, можно кофр от скутера приспособить, вроде и вид не подпортит сильно - где-то видел такое на пите.
-
Да ...вес... Я тоже около 100кг...:) По этому и ду маю про передний багажник, передок поменьше нагружен.Кстати о раме, на каком то пиндосовском сайте видел один в один наш мотопед, только 200 кубиков и сцепа ручная. Дык там опорные трубки под сидением не по одной с каждой стороны , а по две.
-
Вот тоже, например: &t=1082s
-
Всех с прошедшим Новым годом и наступающим Рождеством!
Хотел вот поделился, как менял своими силами шину заднюю ,т.к. в шиномантажках не взялись за работу с R-8. Вобщем снять и натянуть новую 21x7-8, заняло с полчаса, с помощью двух монтировок. А вот накачать..., опять поехал в шиномонтажку, ни хрена опять у них не получилось, дули через борт спец. насадкой.
Ацки деформировано было, наверно на складе в куче в самом низу лежало. Я пробовал за день перед установкой выправить его набил ветощью, мало помогло.
Вспомнил , как где-то видел в сети как взрывом бензина накачивают. В гараже остался от дизеля эфир. Раза с третьего, когда хорошо так бахнуло встало чётко на место... Раза три , четыре потом накачивал и сдувал, что бы выдуть остатки эфира. Полезный , я считаю опыт приобрел.
-
Я на первый раз камеру вставил. поездил, вытащил, а потом она встала нормально и накочалась
-
Всех с праздниками!
Переобувался 2 раза за всё время. Всегда заказываю с Подольска. Приходит вся мятая, как будто из жо.. вытащили.
Пробовал дома вручную накачать. Не хватало мощности компрессора. Автомобильный, самый простой.
В шиномонтаже и смазка подходящая и компрессор что надо. Там поджали, сям прижали, резина в диске схватилась, герметичность более менее появилась и пошел процесс.
Сука! 1 час мудистики против 5 минут в сервисе.
-
Приветствую, форумчане. Вот, прислал фото мастер из Томска. Звёздочки после закалки. Обещал как только центральные втулки будут готовы сразу выслать. Цену пока не сообщаю поскольку ещё не купил их сам. Как и контакты мастера. Если он даст добро, обязательно поделюсь информацией. Сами понимаете, сперва надо качество товара проверить, руками пощупать...
-
Приветствую, форумчане. Вот, прислал фото мастер из Томска. Звёздочки после закалки. Обещал как только центральные втулки будут готовы сразу выслать. Цену пока не сообщаю поскольку ещё не купил их сам. Как и контакты мастера. Если он даст добро, обязательно поделюсь информацией. Сами понимаете, сперва надо качество товара проверить, руками пощупать...
А фото где?
-
Вот
-
Вот
Красота....
-
GVirb
Здорово! Да, надо проверить, думаю, всё будет хорошо!
3 штуки ты себе заказал?
-
Внешне вроде похоже. Осталось дождаться прихода посылки.
-
Зачёт! И фото неплохое. Осталось опробовать на месте!
-
Доброго дня. Не подскажите, кто уже покупал диск 10" на заднее колесо, диск такой нужен? Продавцы по поводу вылета говорят, что диск стандартный и средняя часть стоит посередине (если смотреть на диск сбоку в разрезе).
-
Нет у нас вылет не нулевой, нужен диск со вылетом. Сам не могу вспомнить где брал диск на 10. :(
-
Раньше стояло колесо с 10R, но рисунок протектора не устраивал не устраивал, перешол на 8R, с более злым рисунком. А диск использую под зимнюю резину на переднее колесо, чтобы с ш.монтажом не заморачиваться.
-
А с передка на зад диск подходит по вылету? Просто у продавцов диски идут по названию "диск на передние колеса" и "диск на задние колеса". И если предположить, что на нашем моте и передний диск, и задний диск это "диск на передние колеса", только разного диаметра, то продавец про нулевой вылет скорее всего ошибся, да и на фото видно, что вылет не нулевой...
-
Не внимательно прочитал. Понял, что подходит.
-
Я на счет диска заднего вообще не заморачиваюсь. Вот стоит 8" и хороший протектор. 21х7-8
Больше ничего не нужно)
И сейчас в интернет-магазине г. Подольск скидки на шины. Летом на 1000 р. дороже. Уже 2 раз за 2 года беру)
-
Рюкзак зачетно расположил. Кстати, защита рук хорошо от веток и бурьяна спасает. Рекомендую. Раз ехал по таким дебрям в Астраханской области, так у меня руки целы, а у приятеля все в царапинах (защиты рук у него нет).
-
Да, идею с рюкзаком у знакомого украл. Очень удобно. Вообще не мешает. Там у меня всего понемногу: запчасти, инструмент, всегда пол литра бензина, рем. комплект для колёс, насос и т.д. Всё самое необходимое.
По поводу защиты...
Жаль в комплекте с питбайком они больше не идут. А ведь были, до кризиса. Белые.
Сам не раз удалялся ручками об ветки. Но пока ставить не планирую...
-
Кстати насчёт фар. Я тоже хочу морду облегчить и поставить фары светодиодные. Как вообще ощущения от покатушек ночью? Хорошо все видно? Дискомфорта для глаз нет? И почему одна синяя?
-
GVirb
Сейчас бум в световой индустрии - эти фары. Фото прилагается №1.
Светят ужас как ярко. Ни с каким ксеноном не сравнятся. И жрут вроде не много!
У меня то стоят 2 линзы с ксеноном и блоками розжига соответственно. Это был мой эксперимент. Так как штатное освещение меня не совсем устраивает, и внешний вид фары и как она светит. Снял её. Долго думал ставить или не ставить эти 2 завалявшиеся линзы с ксеноном которые когда-то покупал на машину. И решил попробовать. Светит отлично! Но так как у нас слабенький генератор и аккум у меня был уже в умирающем состоянии, 2 линзы он тянул очень плохо. Доходило дело до того что через 10 минут езды по темноте одна тухла и оставалась только вторая, но горела хорошо. Стоило мне остановится и на холостых оборотах и она начинала тускнеть. Считаю главная проблема - генератор, он просто не успевает зарядить аккумулятор. А просто на генераторе эти лампы гаснут. Много жрут.
Дискомфорт для других водителей есть. Потому что я зря снял ограничители света внутри корпуса линз. Но я не баловался и ночью ездил с ними только через лес. Что в принципе я люблю больше всего! Это дороги к месту назначения строго через леса.
Синяя лампочка это у меня такой габарит. Второй просто напросто не успел сделать.
Хотел сделать как на фото №2 и 3. Смотрелось бы вообще огонь. Но опять же что ты в эти маленькие фары поставишь, чтобы ярко светило. Опять ксесон? Нет! Пришлось отказаться. И вот появились вот эти интересные фары-полоски светодиодные. Которые стоят своих денег.
Кому интересно посмотреть как они светят - у AcademeGа есть видео в ютубе, где он на джип поставил эти "классные вещи".
Фото №4 и 5 это мой ксенон.
-
А я вот в предыдущих постах показывал звезду, которую покупал через магазин Пит мото. Отослал ее обратно, вчера получил новую. Сам магаз признал что кривая первая звезда, посмотрю как эта будет. Вид у ник конечно не презентабельный.
-
Друзья, вопрос у меня, многие меняли штатный карб. на микуни . Я решил подстраховаться и купил микуни из Китая. Хотя старый карб. Вроде работает нормально. И заводится нормально и холодный и горячий. Я вообще его не трогал как купил. Мне повезло что ли или он сдохнет все равно? Микуни просит приятель продать.
-
Я тоже как купил, та ничего с карбом не делал. Плохо заводился из-за свечи. А карбюратор я все равно поставил микуни просто типа ну а вдруг ещё лучше будет... Да и у приятеля моего китайский родной стоит и работает нормально...
-
Всё таки оставлю себе.., 1,5т.р., не критично.
Тут вот обтянул пластик винилом. Винил брал из Китая 3 метра на 0,3 метра, хватило впритык. На защиту рук уже обрезки клеил.
-
Cuba
Винил зачет!
У меня карб родной тоже не хворал нисколечко. Обкатку на нем прошёл легко. Поменял на микуни скорее из-за того, что в начале статьи многие поменяли стоковый на микуни по определенным соображениям и опытным путём. Да и в магазине тоже посоветовали сменить на микуни. Тоже из опыта владения этим питом.
Еще с впускным коллектором мутят вещь! Берут наждачки разных калибров и начинают полировать внутреннюю поверхность. Тоже не спроста. Если что на заметку.
-
На R10, более злая покрышка MIDAS 21x7x10
-
hartmann
Внушительный ёж. Наверно, это самый лучший вариант из всех, которые были на этом форуме: по сцеплению, проходимости и т.д.
Что скажешь?
-
Хенкок
Пока опробовал по рыхлому мокрому снегу, Гребет зачётно! Буду ждать весенней распутицы, чтоб испытать по полной. Долго присматривался к данной покрышке, думаю не прогадал. По высоте это максимальное колесо на штатный маятник. Кстати, что там с заказом переходной звезды (двойной). Кто получил и поставил?
-
hartmann
Отлично!
Все вопросы по поводу звезды к GVirb. На финишной прямой уже!
Я так понимаю, не у меня одного она подходит "к концу".
-
Тоже задавался вопросом по поводу замены карба, но со временем сравнил-однозначно нужен микуни(даже китайский). Ребята, а куда Вы пришпандорили тахометр? и провода зелёный, и жёлтый с чёрной полосой? (--)*
-
Скоро будет самый проходимый Фэтбой?
-
СЕРА
Полный привод задумал? Уважение за воплощение!
Как сделал я:
Зеленый провод соединяется с черным и идет на массу. Это провода питания подсветки и самого тахометра.
А желтый с черным идет на этот штекер, который находится под пластиком с левой стороны где коммутатор и прочее. Сейчас не скажу какой именно провод нужно соединить. Потому что в разобранном виде на данный момент питбайк стоит. Когда первый раз подключал, то методом тыка пробовал, стрелка когда поднялась на холостых тогда и определился какой из них. Так вот на память вроде бы красно-черный
-
Доброго вечера всем. К сожалению при изготовлении двойной звёзды мастер ошибся и сделал отверстие под подшипник не 32 мм, а 35 мм. Пришлось ждать изготовленных переходных муфт. Наконец муфты пришли. Все запрессовал. Вроде бы все неплохо получилось. Хочу разместить здесь координаты мастера для всех желающих с разрешения модератора. Но, повторюсь, он в Томске, посылка едет неделю и мастер работает не слишком быстро. Поэтому лучше заказывать заранее. При заказе надо напомнить про размер вместо 35 надо 32 мм. Он сказал, что чертеж поправил, но, блин, подстраховаться надо.
-
Доброго вечера всем. К сожалению при изготовлении двойной звёзды мастер ошибся и сделал отверстие под подшипник не 32 мм, а 35 мм. Пришлось ждать изготовленных переходных муфт. Наконец муфты пришли. Все запрессовал. Вроде бы все неплохо получилось. Хочу разместить здесь координаты мастера для всех желающих с разрешения модератора. Но, повторюсь, он в Томске, посылка едет неделю и мастер работает не слишком быстро. Поэтому лучше заказывать заранее. При заказе надо напомнить про размер вместо 35 надо 32 мм. Он сказал, что чертеж поправил, но, блин, подстраховаться надо.
Размещай без проблем.
-
Координаты мастера: rastop4uk@rambler.ru . Зовут Виктор. Связь первоначальная по почте. Далее может дать свой телефон. Работал со мной на доверии, то есть никаких авансов не просил, прислал фото чека о том, что отправил. После этого я ему на карту перевел деньги. Я ему написал, что это звезда для Pitster Pro LX-130 Fatboy. Он должен был внести в свою базу именно такое название.
А вообще он говорил, что может изготовить любые звезды. Посмотрим, как его изделия работают ( я одну звезду отправил Хенкоку - у него оригинальная совсем плохая). Себе пока не ставил - у меня оригинальная еще не износилась.
-
Большое спасибо, за координаты мастера. Обязательно закажу, хотя еще оригинальная жива. Можно ценник озвучить!
Да и первое, что у меня развалилось, это подшипник в переходной звезде. Был бы запасная с собой, мог бы в полевых условиях поменять, а не топать несколько км за машиной через леса )))).
-
Большое спасибо, за координаты мастера. Обязательно закажу, хотя еще оригинальная жива. Можно ценник озвучить!
Да и первое, что у меня развалилось, это подшипник в переходной звезде. Был бы запасная с собой, мог бы в полевых условиях поменять, а не топать несколько км за машиной через леса )))).
Насчет топать с мотом по лесу... Я тут покатался по заливным лугам и ручьям. Движок топил по крбюратор, но до фильтра не погружал в воду. Так с этим карбюратором Микуни выходила оказия : через одну из отводных трубок (большего диаметра) вода засасывалась в поплаковую камеру и мот глох!!! Из-за заглохшего мота в воде через сапун вода попала в картер. Масло превратилось в эмульсию розового цвета. На вид как клубничный йогурт, но только не густой. Разобрался во всем только в гараже, поэтому тоже пришлось катить 3 км до дома. А вот с китайским карбом, где не было такой трубочки, проблем не было, мот в воде не глох и вода в картер не попадала. Так что у кого Микуни, смотрите, не встряньте как я. А так, карб снял, промыл, масло 2 раза сменил и все ок! Заодно свечу заменил и колодки. Т/О прошел :)
Здесь в форуме кто-то рекомендовал заднюю вилку пролить изнутри мовилем. Поддерживаю! И не только вилку. В раме есть вентиляционные отверстия. Все пролил мовилем, потому как китайский металл очень быстро ржавеет...
-
Через карб вода не попадет в картер, если только на заглохшем моторе. А вот через сапун, это ее любимое место проникновения.
-
Именно так! А вода, попавшая в карб, спровоцировала мотор заглохнуть, ну и через сапун, откуда обычно выходят картерные газы, на заглохшем моторе вода и поперла вовнутрь. Я вообще хочу эту трубку на карбе заглушить, чтобы мотор не глох из-за попадания воды через нее. И вообще пришел к выводу, что для нормальных внедорожных покатушек мот надо готовить как джиперы своих железных коней. То есть одним лишь шноркелем не отделаться...
-
Тоже задавался вопросом по поводу замены карба, но со временем сравнил-однозначно нужен микуни(даже китайский). Ребята, а куда Вы пришпандорили тахометр? и провода зелёный, и жёлтый с чёрной полосой? (--)*
А электромотор на передке от чего запитывать собрался? От штатного генератора? Потянет ли... Или аккумулятор с собой дополнительный возить?
-
Всем доброго времени суток!
hartmann
Интересно, как это поменять подшипник в полевых условиях, не имея ничего из того, чем бы можно было это сделать? Я дома-то замучился ВЫБИВАТЬ их из переходной звезды, когда менял, ровно как и из ступицы заднего колеса.
Любопытненько ^^^^
-
Всем доброго времени суток!
hartmann
Интересно, как это поменять подшипник в полевых условиях, не имея ничего из того, чем бы можно было это сделать? Я дома-то замучился ВЫБИВАТЬ их из переходной звезды, когда менял, ровно как и из ступицы заднего колеса.
Любопытненько ^^^^
Стандартный набор ключей, который всегда с собой. И запасная переходная звезда, конечно в сборе с запресованными подшипниками. А смысл возить ненужный кусок железа )))
-
hartmann
Ааа! Ну это другое дело. Я думал ты прям сами подшипники заменить можешь. А если уж в ступице заднего колеса они накроются, тут уже запасное колесо с собой не повезешь ))--((
-
Кто знает, что случилось с pitmoto.ru? Сайт не обновляется с 17 года, телефоны выключены.. Где теперь заказывать специфические деталюшки для нашего мопеда? Есть ли он сейчас в свободной продаже?
-
Они вроде перешли на режим работы под заказ. Видимо дело не очень идет. Наш мопед в наличии видел только в каком-то случайном магазине... Насчет специфичных деталей вроде только пока двойная звезда у всех изнашивается. Но я тут координаты выложил где можно заказать. А что у нас еще специфичного? Резина есть в магазах, диски тоже можно найти. Колодки стандартные... Мотор, если кончится, наверное проще новый, более распространенный купить будет.
-
Привет всем. Хотел поинтересоваться, как у всех техника? Все ли хорошо? Нет ли каких-либо проблем? Делитесь данными, а то все молчат. Как будто все свои мотики продали и перешли на другие или вовсе отказались от двухколесной техники. Интересует моторесурс двигателя и может быть идеи. Сера замолчал, а так интенсивно начал с апгрейдом :)...
-
GVirb
Здравствуй!
Всё хорошо, за исключением некоторых мелочей!
Звезда новая поёт! Ещё бы звёздочку поменять, которая маленькая (ведущая).
Как у тебя дела?
-
Парни, а подскажите , какие детали нужно купить, чтоб задний тормоз на руль поставить?
-
Cuba
Посмотри 32 вкладку.
И в самом начале темы ребята дорабатывали там есть фото
-
Здравствуйте. На днях получил посылку из Китая , щуп- термометр . Ну как щуп он не достаёт до масла ( выбирал максимальный), но температура масла .....,поездка по лесу , 1,2 передача ..., стрелка ушла до упора ..., где-то за 150''c.
Наверно надо колхозить вентилятор , например от системника ( компьютера).
А так, пока все ОК..
Ну Винил поободрался с пластика.
-
Приветствую.
Приспособа в прицепе зачет!!!
Я купил прибор тахометр-мотосчетчик-термометр в одном флаконе. Датчик термометра вставлен в гильзу-адаптер, которая является прокладкой под свечу. Вроде нормально меряет, только прожорлив. Батареку за полгода высаживает, а то и быстрее.
Но катался в прохладную погоду и температуру выше 110С не видел. В жару не проверял, пока времени нет. Так же задумывался о вентиляторе. У производителя embpapst есть интересные вентиляторы на 12 вотльт. По форме типа турбинки - интересно было бы попробовать. Вот типа такого http://promelvent.ru/katalog-produkcii/ventilyacionnoe-oborudovanie-i-kondicionirovanie/ventilyatory/ebmpapst/kompaktnye/radialnye-dc/121x121x37-dc/ventilyator-ebmpapst-rl90-18-12ng-dc-12b-radialnyj-1/
Можно под сиденьем поставить и воздуховодиком вывести на движок.
-
Я всё таки попробую от компа, т.к. валяются без дела.
Появился у мота звук трещащий, думал , ну вот и пришло время подшипники менять. На всякий вывесили зад , ни где люфтов не заметил...Завёл, включил 4-ю, звук шёл от малой цепи.
Скажите , она тоже быстро растягивается и под замену? Пробег не большой , 10 м.ч.
-
Если заводская, то да. Я заводские поменял после первых же покатушек.
-
За 200 м/ч заменил цепь всего 2 раза. Вот щас пора уже менять на следующую.
Покупаю недорогую отечественную от мотоцикла Муравей. Хватает и на короткую и на длинную цепь. Сейчас с питбайком проблем по прежнему нет. Иногда бывают маленькие неприятности, но они исправляются, можно сказать, прямо на ходу.
До недавнего времени была главная проблема, это двойная переходная звезда, которую просто в магазине не купишь. Тем более моя уже подходила к концу. Вот благодаря GVirb проблема решилась.
Ещё момент. Клапана так никто и не регулировал и внутрь не лез. Я так понял, меняем своевременно масло, продлеваем срок службы двигателю и забот не знаем)
-
Мужики, а сколько кто колёса качает? А то я по квадроциклетам по 0,5 ... Кажется маловато...,
????¿
-
Привет!
Переднее колесо около 1атм, заднее колесо около 0,5 атм. При условии езды по грунтовой лесной дороге, при попадании передним колесом в ямку иногда пробивает переднюю вилку, но заднее комфортно. Если много кочек на скорости, предпочитаю стоять на подножках. Кстати получил из Томска переходную звезду, соберу и буду возить в ЗИПе.Чуть пришлось шлифануть (увеличить диаметр) посадочные места под подшипник, побоялся в случае последующего ремонта не смогу вытащить подшипник.
Всем Удачи!
-
При 0.5 заднем соски срывает только в путь. И 0.5 это для песка, но не для грунта. С моей массой меньше 2.0 не качаю. Мне проще на таком давлении.
-
У нас безкамерная, нам пофиг :)
-
Вес мой 75-77 с экипировкой. Без учета рюкзака с ЗИП.
Из рекомендаций в магазине и личного опыта определил это значение для себя.
Всегда в пределах от 0,5 до 0,7 давление. В обоих шинах.
Мягко ездить. Приятно.
Всегда проверяю состояние давления, когда сажусь на пит. Или, например, становлюсь сзади питбайка, берусь руками за хвост рамы, давлю ногой на шину и определяю на сколько прогибается, надо ли подкачать.
-
Надо попробовать по прибавлять от 0,5 до 2. У меня полный вес где то 105кг.... На 0,5 сносит... даже на сухом.
-
Cuba
Как только прибавишь давление, быстрее станешь разгоняться. По сплошному, рыхлому песку будет носить сильнее. У меня вообще резина превратилась почти в дорожную, гладкую. Протекторы будто не резиновые а силиконовые.
И ещё один момент. По мокрому резко тормозить и давать газу с повышенным давлением в шинах не стоит. Есть горький опыт, как в дождь, по слизкой, мокрой тропинке пит вылетел из под меня как мыло из рук. Хотя, я тормозил слегка совсем и руль был чуть-чуть повернут, сам не ожидал что упаду. Ведь все факторы учитывал ((-)-)-)
-
Ну.., буду экперементировать с накачкой, чтоб комфортно было....
Расскажу про изменения в моём мопеде. Недавно заменил ножной на ручной левый тормоз. Ручка с машинкой от какого то квадрика (1т.р.)+ шланг 700р. Теперь легче в прицеп заезжать, да и вообще правильнее. Правда, сперва чуть в стену гаража не въехал на рефлексах:)).
Штатную фару заменил на фару от "Карпаты".(Со светодиодом) .В неё вставил тахометр+ счётчик моточасов, индикатор передач, юсб автозарядку( валялась без дела:))),
Под фару приспособил сумку кожаную под разный шмурдяк.
Добавил выключатель питания , чтоб индикатор передач не высаживал АКБ.(Ну и как бы "секретка").
Щуп поменял на с термометром.
Ну винил на пластик я уже показывал.
Задняя звезда 43, хотя и 41 можно было б, не нашёл.., теперь первая пониженная..
Про резину ,цепь и подшипники писать не буду, всё как у всех примерно...
Хочу поставить брызговики(уже готовы), обязательно охлождение(вентилятор)- уже питание (фишку) вывел с выключателем на руль.
-
Вопрос к вам такой, форумчане!
Если заднюю звезду (ВЕДОМУЮ) менять на звезду с меньшим количеством зубьев, то максимальная скорость должна увеличиться, верно?
-
Вопрос к вам такой, форумчане!
Если заднюю звезду (ВЕДОМУЮ) менять на звезду с меньшим количеством зубьев, то максимальная скорость должна увеличиться, верно?
Точно. Я напротив, поменял на больше зубьев(43), чтоб тянул лучше. Кстати, может и автоматическое сцепление проживет дольше.
-
Cuba
Тут даже не знаю что сказать, дольше или меньше. Только опытом если проверить.
Вот думаю скорость увеличить. Можно менять как заднюю так и переднюю звезду.
Но так как я (давно) сменил стоковые шины на максимальные по профилю, скорость увеличилась, а тяги стало значительно меньше. Особенно это выражается когда упираешься на препятствие передним колесом и пытаешься его переехать давя ручку газа.
Но тут нужно исходить из того, чего хочешь добиться. Вот поменяю заднюю или переднюю звезду - для увеличения скорости, мощь ещё сильнее упадёт. А скорость опять же должна прибавиться. Буду пробовать.
Был замер макс. скорости автомобилем что-то в районе 80-85 км/ч по асфальту.
-
Здравствуйте . Оживлю немного тему... Пристроил вентилятор от компа. Эффективность пока не понятна, холодно на улице...
Какие будут мнения?
-
Приветствую.
Ну про всякие внешние воздействия на вентилятор (грязь, вода) говорить не буду, а вот про саму систему охлаждения подобным образом скажу. Не будет ли эффективность подобной системы охлаждения снижена за счет расположения самих ребер охлаждения? А именно, если не будет стоять вентилятора, то за счет почти горизонтального расположения цилиндра теплый воздух от ребер поднимается вверх как бы обдувая сами ребра. И тут на него "наезжает" воздух из вентилятора. Или, учитывая, что вентилятор наверняка работать будет только на малых скоростях, теплый воздух уйдет под двигатель и будет его нагревать снизу... Это так, для размышления.
-
Раньше делали воздухозаборники, коим частично и является пластик на баке.
Помню в +25С на Верховине (мопед такой был) больше 35км/ч по трассе невозможно было ехать - начинал подклинивать. Поставил уши с двух строн и уже можно было 40-45 идти....
Куллер не даст такого набегающего эффекта воздуха.
-
Вот еще мысль на эту тему. А если расположить вентилятор сбоку от цилиндра? Тогда, вероятно, процесс охлаждения на малых скоростях лучше будет.
-
Вот еще мысль на эту тему. А если расположить вентилятор сбоку от цилиндра? Тогда, вероятно, процесс охлаждения на малых скоростях лучше будет.
Вот как раз это и беспокоит , когда на первой-второй передаче по лесу или по густой траве долго. Да ещё после установки переднего брызговика....да ещё с тушкой за 100кг...
-
Выкинь передний брызговик и никогда не ставь!
-
Выкинь передний брызговик и никогда не ставь!
...и тушку за 100кг тоже))),
Похожий вентилятор видел на грузовом трицикле.
-
Генератор у питов, еле тянет лампочку ближнего света. Про какой вентилятор мы говорим?
Вентилятор на трицикле работает только стоя на месте, а потом он не нужен - воздуха достаточно при движении.
По практике: мы никогда не останавливаемся и не чистим ребра - мы просто пилим вперед, пока всё само не отвалиться.
Проще и дешевле и быстрее поменять ЦПГ, чем устанавливать и менять вентиляторы и другие приблуды.
-
Странно. Вроде норм генератор освещение тянет, да ещё Хенкок ксенон, если не ошибаюсь, приделывал. А вентилятор этот дохленький, на 12 ватт наверное... Должно все тянуть...
А так, вообще, какова мощность генератора в наших толстяках знает кто?
-
По практике, противотуманка (обычная, не помню сколько Вт, но больше 25 100%)горит нормально при 2500 оборотах и выше. Если стоит ксенон 30Вт потребление, то на12Вт еще хватит, но на зарядку АКБ уже нет.
-
GVirb Он прав ! На зарядку акб НЕ ХВАТАТ. Ксеноном я пользовался только один сезон. 2 линзы ксенона у меня было. Теперь же купил светодиодные линзы с ангельскими глазками. Они хороши мизерным энергопотреблением. Но опять же, с дуру можно и огромную балку поставить, но её акб точно не потянет. (фото 2)
По поводу охлаждения.
Ребята, ему достаточно воздушного охлаждения! Даже в жаркую погоду. Я ни разу не перегревался.
Я думаю, вот главные 3 правила:
- Не давать работать двигателю просто так (например на светофоре)
- Не ставить передний брызговик, даже если вы сделали в нём отверстия.
- Давать остывать хоть иногда во время пути. Остановитесь, перекурите. Даёте ему в теньке постоять минут 10-20.
-
Приветствую. Ну отдохнуть технике всегда надо давать :), спору нет. А фонарики красивые. Ссылку не дашь где брал? И, если поставил, как светят?
-
GVirb
Доброго времени суток!
Вот, стоит, пол года, законсервированный, отдыхает))
Итак. Как ночью светят ещё не проверял. На пит не установил.
Линза пластмассовая. Люди, которые тоже заказывали с Китая такие "фонарики", в отзывах пишут, что наблюдаются потёртости на верхней наружней поверхности линзы. Полагаю, натерло в процессе транспортировки об крышку картонной коробки, в которой сложены эти линзы.
Полирнуть поверхность линзы при необходимости, я уверен, можно. В глаза немного бросается когда смотришь впритык. А так, кроме эстетики не на что не влияет. Всё равно об ветки в лесу царапать будешь.
Ссылку на вещь скину личным сообщением до конца этой недели.
Хм.. а вот на фото эффект скорее всего плохо видно будет. Но я попробую (запитаю "фонарики" от акб авто) на улице в темноте сфоткать на телефон что получится. Должны светить ништяк!
-
GVirb
Ссылку скинул сообщением, получил?
По фото видно конечно хуже. От линзы до освещённого места на разных фото от 4 до 10 метров. Светят ярко и далеко, пучком. Цвет ангельских глазок на выбор.
-
+
-
Всем привет.
-
Мощно. Особенно колеса...
-
Готовимся к сезону)))
-
Здравия желаю!
Принимайте в ряды, в воскресение забрал из универсалмото.
Аппарат классный!
Вопрос, покурил форумы различные, рекомендуют с нова клапаны отрегулировать, какие зазоры на нашем моторе? И сколько моточасов между регулировкой?
-
А в ответ - тишина)))).
-
А в ответ - тишина)))).
Привет! Все катают... Клапаны лучше регулировать, когда начинают подстукивать.
-
Катаем по понемногу :)
-
Супер, а в разъездах, некогда даже обкатать.
9 приеду в Москву и займусь капитально.
Еще вопрос. Прочитал, что подшипники пластилиновые в ступице и переходной звезде. Какие брать, в смысле какую фирму, хочу сразу поменять.
-
Супер, а в разъездах, некогда даже обкатать.
9 приеду в Москву и займусь капитально.
Еще вопрос. Прочитал, что подшипники пластилиновые в ступице и переходной звезде. Какие брать, в смысле какую фирму, хочу сразу поменять.
Подшипники брал в конторе которая профильно торгует ими, дополнительно набивал и них смазку. Раньше можно было найти хорошие подшипники Московского завода. И главное не перетягивать приводную цепь (пусть будет свободна) даже стоковые подшипники будут жить! Так же не сильно затягивай оси колес и переходной звезды, я оставляю свободное вращение и контрю дополнительной гайкой основную гайку (от самопроизвольного раскручивания). Удачных покатушек!
-
Подшипники покупал через Автодок по номеру. Тоже до усера не затягиваю , контрогаю.
-
Спасибо за ответы!
6202 стоят в переходной звезде, а в ступице какие?
Еще вопросик, тут в теме был контакт товарища, который делает звезды (Виктор). Я ему написал, ну вот неделю ни ответа ни привета, хотел сразу в запас купить. Может есть еще кто занимается звездами?
-
Салют Andrey99744 и Всем присутствующим в разговоре! Во-первых, поздравляю с приобретением!
По чём взял пит если не секрет? Я думал, что они уже не продаются...
Подшипники:
1) Ступичные 6202 зт
2) Маятник 6001 зт
3) Двойная звезда 6201 зт
В магазин запчастей приходишь и на прямую, мол так и так, нужны качественные подшипники. Тут всегда четко и ясно, отечественный будет стоить 50 рублей, японский 250. Помни: "Скупой платит дважды", а то и 3-4 раза может выскочить, смотря как и где катать будешь.
Моя переходная (двойная) звезда вышла из строя через 2 года (2 плотных летних сезонов, катал я на нём много). Но в моём случае стояла некачественная цепь (стоковую менял 3 раза на отечественную от муравья) и соотношение зубьев ведущей звезды было кратно по отношению к зубьям переходной звезды, и так далее (от переходной к ведомой), что гораздо увеличило преждевременный износ расходников.
По поводу мастера:
Есть чертёж звезды. Заказывали с Томска прошлой весной 3 штуки с форумчаниным GVirb , всё так, всё верно. Одну я перехвалил для себя. Моя была уже в критическом состоянии. С новой уже сколько езжу - до сих пор состояние нормальное! Хотя цепь на DID так и не поменял ещё. Вот, вот собираюсь...
Качество звезды )---(!" и цена не большая.
По поводу того что молчит - ну не все так быстро отвечают. Жалко телефона его нет.
У нас на форум бывалые мало кто регулярно заходят. Вот я частенько стараюсь. Потому что интересно как дела идут.
Как с ним контакт появится, дай знать. Я тоже заказ готов сделать. Мастеру выгоднее большим количеством. Хотя бы от 3 штук, как мы заказывали в том году.
-
Спасибо!
Брал за 69 рублей, новый в универсалмото на Павелецкой, сказали последний, простоял 3 года. Из косяков сидение в одном месте прорезано видно что при транспортировке или как будто ножом порезано (не критично).
На авито звезды продают на наш по 4 рубля за штуку.
А мастер с Томска пока не ответил, он и на форуме своем активность не проявляет.
-
Andrey99744
Ну что сказать... 69 это хорошо!
Я за 70 взял 3 года назад. Влюбился в мот и всё тут. Веселый зверёк!
Сейчас можно только поддержанные на авито искать.
4 рубля за звезду дорого. И не известно какое качество. И соответствие размеров с оригинальной звездой. На самый крайний случай можно взять, и то нужно будет 100 раз проверить её при покупке.
Мне обошлась в 1800 + 382 р. за пересылку.
Ну в отпуске может, или что-то случилось.
Если что пиши. Куча всяких крутых доработок на этом форуме имеется на питбайк. Листай, отмечай для себя. Всё рассказываем, где покупаем, как устанавливаем, всё очень подробно и доступно)
-
Да! Спасибо!
-
Доброго дня!
На связь мастер из Томска вышел по изготовлению переходной звезды на наш байк.
Я собираюсь заказывать, могу сделать массовый заказ если кому нужна.
Пишите в личку.
-
Я за любой кипиш)
Эта штучка - эксклюзив. Если и можно достать, то цена не всегда "вкусная". А в Томске брал однажды, мне понравилось!
-
Виктор говорит производство свернули временно на месяц - полтора.
Как буду заказывать здесь отпишу, чтобы если кто надумает параллельно заказывали сразу партию.
Я вот чего хотел спросить, тут писали про плохой стандартный свет, вот вчера приехал домой и уже в ночи обкатку пошел делать, фара отлично светит (как ближний свет на crv), но аккум подсел после катания, стартер с трудом крутил к концу выезда. Видать нестандартную лампу воткнули, буду разбирать смотреть что стоит.
-
Andrey99744
По поводу звезды понял!
Ну у меня стояла обычная H4 (самая дешёвая естес-но ) тёплый свет испускает, да, светит она неплохо, что ближний, что дальний. (Оsram, PHILIPS самые популярные производители среди ламп.) И аккум она жрать не должна. На то у тебя генератор работает. Хотя лампа эта достаточно прожорливая. Внешний вид стоковой передней лампы меня не устраивает. И вообще какое-то время катался без света. Нравится как выглядит передок когда нет ничего лишнего)
Я потом линзы с ксеноном поставил. Жесть как жрёт электричество, что даже на зарядку акб ничего не шло, но зато оооочень ярко. В итоге, я отказался от них, и вот - вот поставлю светодиодные лампы с линзами. Они уже давно куплены, да вот всё некогда сделать (облагородить) рамку для них. Потом скину фото, как закончу проект.
-
Масло поменял, обкатываю, техника супер.
Единственное нужно привыкнуть к полуавтомату. Очень неудобно без ручки выключения сцепления.
Расскажите кто как ездит. После сброса газа лихо двигателем тормозит и если вниз передачи переключаешь тоже тормозит, через дороги общего пользования со 2 трогаться лучше, т.к на 1 скорость совсем маленькая.
-
Andrey99744 по поводу ламп идет много споров, а профи мало и постоянная болтавня уже заматала.
Пишу по понятному: Количество света, которое выдает лампа измеряется в Люменах. Количество света, которое попадает на поверхность в люксах.
Лампа галогеновая не может дать света на 90% больше, филику никто не отменял.
Как правило свет падающий от фары на дорогу измеряется в 52 точках (если память не изменяет).
Производитель даже если обосрется и насыпет пургена всем своим сотрудникам и они будут срать и срать и разрабатывать, то только будут срать, но световой поток поднять по всем 52 точкам не смогут.
По этому, чуть смещается нить или меняется ее структура или еще что.... И таким образом в одной точке начинает светить ярче. Замеряют...да, в точке ярче.... И так появляется лейбак +90%. И это бред. Я про один ценовой диапазон. Есть лампы по 1000 уе - светят зашибись, но живут мало.
На отражателях фар питбайков положен член разработок еще в зародыше. И какую бы ты лампу не ставил, улучшение будет -\+ 20%, а в реале никакого!
Советую поставить светодиодную фару от Кайо 2019 года. Этому свету нет конкурентов. Что я имею ввиду: это сколько она жрет и сколько выдает. Поверь мне. И от волшебного филипса и прочей херни откажешься сразу.
-
Доброго дня.
Кто-то знает маркировку нашего двигателя?
Настраивали ли полуавтомтическое сцепление?
Я почитал в инете должен при сбросе газа отпускать, а у меня движком тормозит до определенных оборотов потом отпускает. Очень неудобно. Буду пробовать настраивать.
-
Нашел:
Двигатель Zhufeng 130 (1P52FMI)
Вопрос, по запчастям, где покупать?
Или какой другой мотор аналогичен нашему?
-
Доброго дня!
Мастер (rastop4uk@rambler.ru) сегодня отписался, собирает заказ на переходную звезду.
Я буду себе заказывать пару штук.
Напишу, что в течении 2 недель ему напишут все желающие.
-
Andrey99744
Салют!
И мне парочку)
Запчасти раньше можно было купить на www.pitmoto.ru/
на него всё ещё можно зайти, но они закрылись.
На алиэкспрессе много чего можно на наш пит найти. А так в инете искать по магазинам.
Вопросом с двигателем не занимались, не вижу необходимости, возможно можно поставить другой и по мощнее. Это надо заниматься: смотреть по навесному оборудованию и креплению к раме
Полуавтомат не настраивали. Зачем и как?
Без ручки сцепления торможение это норма. Поддерживать ручку газа нужно. Что-то похожее со скутером...
-
Привет всем. Недавно заметил, что стало масло подтекать с крышечки на трёх болтиках с надписью Pitster. Снял её , под ней шпилька под отвёртку и контрогайка на14. Контрогайка была ослаблена. Вопрос , што это за гайка со шпилькой , и могла ли она быть причиной течи масла . Контрогайку я затянул.
-
Кажется немного разобрался с этим винтом гайкой. Это что то вроде регулировки включения передачи. Навсю закрутил- еле включаются, лучшее положение получилось , когда на один оборот выкручен винт. И ещё, там под шайбой что - то вроде сальника или уплотнителя резинового, там и гнали масло , когда гайка ослабла.
-
Cuba
Молодец, решил проблему!
А у меня жрёт масло. Дымит белым дымом с глушителя. Свечка в масле. Внутри цилиндра масло просачивается. Сильно звенят не отрегулированные клапана. На выходные намечен разбор двигателя. Уже больше 250 м/ч. Если не все 300
Вот в понедельник сменил цепь на CZ и увеличил заднюю звезду с 34 зубов на 43
-
300 моточасов.... ))) да, офигеть,...
Кстати, звезду на 43 я с новья поставил, хотел на 41 зуб , но не был о в наличии. Первая передача стала очень пониженной. Зато в прицеп заезжать удобно,
рядом вести, когда грязи поколено и верхом ни как.
А вот трогаюсь только со второй...
-
Дымит, кольца наверно, поршневая подизносилась.
....Хотя , если капиталить движок, где запчасти искать, какие, и сколько времени займёт.
Не рассматривал новый движок взять, где-то в инете видел по 16-17 т.р.
А старый на запчасти или продать..??
-
Добрый день.
Изготавливаются переходные звезды.
2 лишних в заказе, кому нужно пишите.
-
Cuba
А мне понравились 43 зуба. Я бы и 45 поставил. Я в Питере у себя искал. 43 зуба ещё поискать нужно, в 2 магазинах по 1 штуке всего оставалось. Больше вроде нигде нет в наличии с нашими размерами звезды и именно под 428 цепь. У меня резина заменена почти на максимальную, что спереди, что сзади. И на старой ведомой звезде разгонялся медленно, мощность-то уменьшилась. А скорости прибавил. Разгонялся прошлым летом около 80. Сейчас же на новой большой звезде всего около 70 км/ч. Замерял пару дней назад. (Это уже с "заболевшим" движком)
250-300 моточасов если таковые имеются, я думаю, это очень достойно для китайца)
Да, я тоже на маслосъемные кольца поршня думаю. После разбора может всё станет более менее ясно. Хотя я в этом почти не разбираюсь. Поэтому будем делать с приятелем в 2 головы. Фотки по любому выложу, ждите. И если что, совета попрошу здесь у форумчан, жаль что сюда заходят единицы.
Вариантов немного:
- Либо уже на этом движке ездить пока ездит. (Но масло жрёт сильно. И заводится уже не с пол тычка как раньше) Это самый плохой вариант, который не стоит принимать. Добивать не очень хочется. Он ещё может пригодиться на запчасти.
- Либо замена движка, что встанет в "копеечку". (Причём с креплением не такая уж и проблема, сварка и металл имеется)
- Либо замена запчастей. Самый предпочтительный вариант. Но не простой с точки зрения поиска этих запчастей. Если это вообще представляется возможным сейчас, даже под заказ.
-
Мотор неизвестный в кругах питов, маркировка 130 см''.
По запчастям писал и звонил в разные магазины (Москва), не верят что 130 кубиков пока фотку цилиндра с маркировкой не покажешь.
Все пока сходится к тому, что движку укатываешь и покупаешь другой новый мотор...
-
Andrey99744
Да уж, эксклюзивочка)
За спрос, конечно, денег не берут, надо брать поршневую и ездить по магазинам города, прикидывать палец к носу.
-
Мотор неизвестный в кругах питов, маркировка 130 см''.
По запчастям писал и звонил в разные магазины (Москва), не верят что 130 кубиков пока фотку цилиндра с маркировкой не покажешь.
Все пока сходится к тому, что движку укатываешь и покупаешь другой новый мотор...
130сс стоял на каких то питбайках малопопулярной фирмы. Возможно у Рейсера. Точно не помню, но 130 мотор есть!
-
в том то и дело малоизвестных....
-
http://www.pitmoto.ru/accessories/info/298/ я так понял , что эта контора закрылась. У них были наши движки.
-
Подбирай мотор по креплению подходящий.
Отпиши потом какой подходит.
-
Cuba
Причём давно, если ничего не изменилось. А сайт тогда для ещё живёт?
Andrey99744
Я думаю, с креплением будет не просто! Но опять же, как я писал, благо сварка есть и металл - это не такая уж и проблема)
Новый движок в этом году я вообще скорее всего купить не смогу. И куда сцепление ставить. У меня слева задний тормоз, справа - передний. Придётся жертвовать...
-
Ну что ж, ловите фото моего разбора движки на выходных. Рассказываю обо всём кратко. На самом деле это полный угар, вы поймете почему, дочитав до конца )))
За 2 суток именно суток произошло много интересного и не очень. Была цель: понять почему всё-таки жрёт масло и вылетает вместе с дымом через глушитель. Причина: с большей вероятностью залетел камушек через карбюратор, затем просочился через впускной клапан и попало в камеру сгорания, разбило не малый такой кусок поршня, видно на (стрелками фото 7) клапанах четкие вмятины. Ведь пропал кусок поршня (стрелками фото 9,14) и чуть ли не половина 1-вого компрессионного кольца (фото 15).
(Я ездил почти 3 часа без фильтра нуль. сопр., просто напросто я его потерял. И обнаружил только дома по прибытию. Вроде как после этого и начал потихоньку появляться обильный дым с глушителя. Но кроме дыма никаких больше нареканий не было.)
Вторая возможная причина, в которую с трудом верится: 1-ое компрессионное кольцо разрушилось уже в поршне и надломило его, оставляя со временем вот такие, достаточно глубокие на ощупь задиры в бошке (фото 12 и 13)
Ещё дополнительно я снял крышку с другой стороны, чтобы краем глаза заглянуть как работает наша коробка полуавтомат (фото 16-17).
Вывод: было принято решение собрать двигатель и ездить столько, сколько он ещё проедет, если вообще заведётся!
(По-хорошему, точить башку и покупать поршень чуть больше, но где сцуко, где? )
Мы пытались его завести около 10 часов, пройдя мучение, пот, 7 кругов ада, потерю пару важных деталей, например: одно из двух стопорных колец пальца , который держит поршень на колене, и делать его самим!, полного непонимания как же тебя сцуко завезти. Потому что не реагировал, не подавал вообще никаких признаков жизни. Нужно было выставить метки на звёздочке со стороны распред.вала и роторе генератора со стороны колен. вала как полагается для правильной работы, как это было до разбора. (фото 18,19) Но что-то пошло не так. Выставляй, не выставляй, ничего не меняется вообще. Всё это делали путём разбора и сбора крышек наверно раз 100. И как положено, и подбирали, и на угад, с бубном, матами, ни хрена вообще + добавилась беда с свечами, все что были искру дают, но не очень хорошую. Новой нет. В итоге плюнули и с толкача тросом за машину. И двигатель восстал из мёртвых. После пердежа, провалов и прочего я отцепил трос и проехал уже сам. Затем залили масло. Вернули все оставшиеся болты на свои места. И погнали носиться.
Конец. (*--*)
-
Фото
-
Фото
-
Кольцо обломилось, было у меня раз на ПСе пятом тоже самое.
спасибо за отчет!!!!
-
Andrey99744
Попробуем поискать запчасти!
(Кстати, там ошибка у меня: не впускной клапан, а впускной коллектор
И не на клапанах вмятины а на поверхности камеры сгорания, клапана каким-то образом чудом целы)
Самому жутко интересно было...
Всё для вас, форумчан )()()(
-
Фото 12 и 13 - заводской брак при расточке цилиндра. Ради хохмы пошли фото на сайт производителя, напиши что сделал экспертизу, есть заключение от НАМИ о причинах поломки двигателя и что твой представитель в Китае подаёт на них в суд.
-
Вопрос, почему такая камера сгорания грязная? Из-за заброса моторного масла такие отложения?
-
zika
Andrey99744
Доброго времени суток!
Если честно, не хочется заморачиваться этим веселым делом) К чему это приведёт?
Да и поздно с моей стороны права качать, 250+ моточасов уже. И закрылась эта компания, как я понял года 2 назад ^^^^
Те задиры, которые по кругу внутренней поверхности цилиндра как я понимаю 100% брак расточки? Даже мыслей об этом не было, думал в процессе эксплуатации такие повреждения появились. А те, которые поперёк, черные, две полосы - это уже то самое, да, от разрушения кольца и поршня?
Андрей, да любой уставший мотор разбери, такая же чернота будет. Не говорю про всех, но тем не менее.
У меня просто тяжеленький случай, прям куски копати и масляного "мха", продуктов сгорания и др. Масло, я не раз говорил ранее, даже через глушитель вылетает. Самое интересное, что маслосъемное кольцо целое и 2-ое компрессионное тоже, и всё равно масло попадет.
Да чего уж там говорить. Всё! Замена поршня, колец и цилиндра. (Ну на крайняк, расточка цилиндра и замена поршня на бОльший.) Жалко движку, чтобы полностью её поменять на другую.
-
Те задиры, которые по кругу внутренней поверхности цилиндра как я понимаю 100% брак расточки? Даже мыслей об этом не было, думал в процессе эксплуатации такие повреждения появились. А те, которые поперёк, черные, две полосы - это уже то самое, да, от разрушения кольца и поршня?
Горизонтальные следы от обработки - это 100% брак.
Поэтому и масло жрало и выкидывало в глушитель.
Через такие канавы ни какие кольца масло не удержат, ни маслосъёмные, ни скребковое кольцо (среднее).
Вертикальные задиры - это обломки постарались.
-
zika
С февраля 2016 года питбайк (примерно 250 моточасов)
Масло недавно (с мая) кушать начал и коптить сзади.
Если что, я на связи )()()(
-
Салют Andrey99744 и Всем присутствующим в разговоре! Во-первых, поздравляю с приобретением!
По чём взял пит если не секрет? Я думал, что они уже не продаются...
Подшипники:
1) Ступичные 6202 зт
2) Маятник 6001 зт
3) Двойная звезда 6201 зт
В магазин запчастей приходишь и на прямую, мол так и так, нужны качественные подшипники. Тут всегда четко и ясно, отечественный будет стоить 50 рублей, японский 250. Помни: "Скупой платит дважды", а то и 3-4 раза может выскочить, смотря как и где катать будешь.
Моя переходная (двойная) звезда вышла из строя через 2 года (2 плотных летних сезонов, катал я на нём много). Но в моём случае стояла некачественная цепь (стоковую менял 3 раза на отечественную от муравья) и соотношение зубьев ведущей звезды было кратно по отношению к зубьям переходной звезды, и так далее (от переходной к ведомой), что гораздо увеличило преждевременный износ расходников.
По поводу мастера:
Есть чертёж звезды. Заказывали с Томска прошлой весной 3 штуки с форумчаниным GVirb , всё так, всё верно. Одну я перехвалил для себя. Моя была уже в критическом состоянии. С новой уже сколько езжу - до сих пор состояние нормальное! Хотя цепь на DID так и не поменял ещё. Вот, вот собираюсь...
Качество звезды )---(!" и цена не большая.
По поводу того что молчит - ну не все так быстро отвечают. Жалко телефона его нет.
У нас на форум бывалые мало кто регулярно заходят. Вот я частенько стараюсь. Потому что интересно как дела идут.
Как с ним контакт появится, дай знать. Я тоже заказ готов сделать. Мастеру выгоднее большим количеством. Хотя бы от 3 штук, как мы заказывали в том году.
Добрый день всем!
Вчера менял подшипники в звезде - указанные выше (6201) встают как родные!) Немного помучался с вытаскиванием старых обойм, даже съёмник пришлось приобрести - но теперь операция отработана, замена труда на представляет)))
И очень надеюсь, что KAYO походит подольше, чем заводские.
-
Андрей К
)---(
Да, было дело, тоже мучился когда менял. Так, до сих пор, ни одного съёмника и не заимел.
-
Добрый день.
По переходным звездам: через пару недель должен решится вопрос, разговаривал вчера с мастером.
Вопрос, заметил что когда по высокой траве долго едешь, двигатель перегревается, никто с радиатором масляного охлаждения не заморачивался? Позволяет ли наш мотор поставить масляный радиатор?
-
Не заморачивался - видимо так сильно не нагружал свой мотик пока)
-
Ему достаточно воздушного охлаждения!
Самое главное, на одном месте не стоять.
-
Добрый день.
По переходным звездам: через пару недель должен решится вопрос, разговаривал вчера с мастером.
Изготовление в процессе.
-
Andrey99744 )---(
-
Всем доброго вечера. Никто не заморачивался с установкой центрального мотокофра на наш мотоцикл? А то сижу снова эскизы вырисовываю, а вдруг уже кто-то сделал подобное...
-
Добрый день.
По переходным звездам: через пару недель должен решится вопрос, разговаривал вчера с мастером.
Вопрос, заметил что когда по высокой траве долго едешь, двигатель перегревается, никто с радиатором масляного охлаждения не заморачивался? Позволяет ли наш мотор поставить масляный радиатор?
Я думал как раз над этой темой, но не нашел способа подключить его к двигателю
-
GVirb
Доброго времени суток. А хвост питбайка тебе для чего? Там можно кронштейны примастрить, а на них мотокофру
-
Так колхоза не хотелось бы. Хотелось бы типа как на картинке. А-ля Givi.
-
Данный кронштейн крепится ушками под хвостом в том месте, где пластик прикручивается с боков болтами м6 (болты надо заменить на более длинные; к торчащей лишней резьбовой части при помощи гаек ушки и крепятся), а поперечина кронштейна U-образными болтами крепится к поперечине хвостовой части рамы. Ну а к верхним элементам уже будет можно прикрепить площадку кофра. Все должно возвышаться над задним крылом на 2-3 см. Должно смотреться цивильно ^^^^ .
-
GVirb
Попробуй в Paint или где-нибудь нарисовать прям как наглядно будет выглядеть на пите. Или фото уже с багажником на мотике если найдёшь.
Это всё надо мерить, изготавливать, опять примерять, подгонять, и другое и не по одному кругу (это если нет готового кронштейна)
-
Добрый день.
По звездам задержка в производстве. По ходу буду сообщать.
И еще, никогда, повторяю никогда не останавливайтесь на обочине дороги, меня 11 числа зацепили ДПС, стоял на обочине регулировал карб, подскочили один на машине, а другой на моцике с двух сторон, полезли в такую залу....пу, итог штраф 2,5 рубля.
-
Andrey99744
Вот уроды
Штраф на каком основании? Если у вас поломка!
-
Обочина- часть дорог общего пользования. Все на регистратор снято как ехал и как остановился.
На пите по дорогам общего пользования ездить низя).
-
Добрый день.
По звездам задержка в производстве. По ходу буду сообщать.
И еще, никогда, повторяю никогда не останавливайтесь на обочине дороги, меня 11 числа зацепили ДПС, стоял на обочине регулировал карб, подскочили один на машине, а другой на моцике с двух сторон, полезли в такую залу....пу, итог штраф 2,5 рубля.
А какова причина задержки? Или они вообще сворачивают эту тему по звездам? Жалко будет очень - вроде звезды хорошие, а то в Москве цена будет просто космос и поштучно делать не будут...
-
Добрый день.
По звездам задержка в производстве. По ходу буду сообщать.
И еще, никогда, повторяю никогда не останавливайтесь на обочине дороги, меня 11 числа зацепили ДПС, стоял на обочине регулировал карб, подскочили один на машине, а другой на моцике с двух сторон, полезли в такую залу....пу, итог штраф 2,5 рубля.
А в протоколе что написали? Или вообще 2,5 р - что сказали? Просто интересно что предъявили. Это ясно, что по дорогам общего пользования ездить нельзя, что, прямо такая статья есть в административном кодексе?
-
По звездам. Мастер у которого заказ сделали перевозит производство. На прошлых договоренностях уже как 2 недели как готов должен был быть заказ. Я ему написал, он просил подождать, ничего не поделаешь, либо в другом месте искать где сделают.
-
[/quote]
А в протоколе что написали? Или вообще 2,5 р - что сказали? Просто интересно что предъявили. Это ясно, что по дорогам общего пользования ездить нельзя, что, прямо такая статья есть в административном кодексе?
[/quote]
статья 12.1. пункт 1 или штрафстоянка.
по итогу дешевле 12.1 оплатить, чем со стоянки забирать.
А вообще если едешь и надо остановиться съезжаешь в поле или лес и все. Главное не попадать))))
-
Andrey99744
Да ганд*ны они вот и всё!
-
Добрый день!
По ходу нужно искать варианты изготовления звезд еще где-то...
На запросы Мастер не отвечает.
-
Andrey99744
Так это если срочно нужно.
Мне вот не к спеху, например. Я думаю, нужно подождать ответа мастера, так как он уже проверенный человек. И вряд ли он оставит нас без однозначного ответа.
-
тогда ждем
-
Извините, если это звучит странно, но я не говорю по-русски. Я только что купил полный маятник Phatboi. У кого-нибудь есть схема деталей на английском языке для маятника?
Также может кто-нибудь сказать мне, для чего следующий автобус?
-
Ось заднего колеса, на ней распорная втулка. На фото сверху. Подшипники для колес.
Инструкций нет.
-
Это другой болт, с которым мне нужна помощь. Тот, на который указывает красная стрелка. Так что ни у кого нет списка запчастей в PDF?
-
Добрый день.
Болт, на который указывает красная стрелка от передней оси.
Если нужно могу сделать фотографии как выглядит передняя вилка в сборе.
-
Это не для вилки. этот болт прикрепляет маятник к раме.
-
точно!
могу сделать фотки и маятника если нужно
-
да, не могли бы вы сделать несколько фотографий области, где рамка крепится к маятнику? Мне нужно знать порядок распорок. заранее спасибо.
-
видно не очень хорошо, но как есть.
-
+
-
Спасибо за фотографии. Я наконец-то понял. Мне не хватало болта шарнирного рычага. Это пришло с 2 распорками и 4 подшипниками. Я только что понял, что большая проставка (зеленая коробка) идет внутри маятника (красная коробка).
Меньшая проставка идет на левой или правой стороне двойной звездочки?
-
Отлчино что фото помогли.
В тему по переходной звезде, мастер сказал к ноябрю не раньше вопрос решится.
-
Всем привет, вот тоже новенький в ваших рядах ;;;;) Кстати как раз с города Подольска от куда все заказывают резину))) Вот тоже заморочился поиском звезды и вроде как нашел! Кому интересно - 1000р. звезда и 500р сразу запресуют подшипники. И если кому надо выложу чертеж для заказа.
Кстати заказал только сейчас, если кому надо пишите, увеличим штучность (^^~)
-
И да, может кому надо, есть лишний диск на 8" задний и на него новая резина 20х7х8, ну также в отличном состоянии штатная резина - оба колеса (/////)
-
Добрый день.
В личку написал по звезде.
-
Andrey99744
Кому?
-
КонстантинKOS
списались с КонстантинKOS, он заказал звезду в конторке одной, по результату напишет.
Там срок 3 недели.
Если все ок, скинет ссылку.
-
Как и обещал делаю отчет)))
Свою звезду не демонтировал и делал чертеж по вашим замерам в этой ветке.
Сделали быстро и отправили сразу, качество на зуб вроде металл))))) Подшипники ставили тоже они по моему запросу, вроде на вид всё отлично, считаю сделано очень качественно )()(*
Цена на Авито 4к посчитал перебор для такой звезды!
По заказу - звезда 1к и 500р 2 подшипника с запрессовкой.
Сайт производства - https://privod-prom.ru/
-
На вид отличная звезда!!! Выходит, не так все страшно с нестандартными детальками :)
-
И да, может кому надо, есть лишний диск на 8" задний и на него новая резина 20х7х8, ну также в отличном состоянии штатная резина - оба колеса (/////)
Если слева на право, вторая и третья штатные. А что за резина перевая и четвертая? Размер и марка.
-
И да, может кому надо, есть лишний диск на 8" задний и на него новая резина 20х7х8, ну также в отличном состоянии штатная резина - оба колеса (/////)
Если слева на право, вторая и третья штатные. А что за резина перевая и четвертая? Размер и марка.
Правая EKKA Шина 21х7-10 Р348 или Шина AT 21х7-10 EOS
Левая EKKA 20x7-8 P322
-
У меня , кстати, тоже штатные шины без дела лежат. Новые. Мысль пришла, Может кому интересен обмен , штатное заднее на штатное переднее.:) Будет у каждого по паре одинаковых шин, можно будет в хозяйстве применить. Я вот переднее взял бы. Может к лету тележку для перевозки лодки собрал бы..
-
Кто то ведь здесь делал из пита трицикл. Кажется заднюю ось от детского квадрика.
Интересно, как оно, имеет смысл заморочиться? И как он в управлении будет?
Не сломается ли задняя вилка?
-
Всем привет ::))
Сгорел коммутатор видимо или жестко глюкнул ^^^^
Кто какой ставил или тюнинговал? А то кидаю запросы в магазины и все пишут нету для такого двигателя а номер на коммутаторе у меня стерся и не прочитать((((( ))))))
коммутатор CDI для двигателя Двигатель Zhufeng 130 (1P52FMI)
Выручайте, может с Али кто заказывал или где с магазина, мб номер может какой посмотрите у себя?
Тыкал 2 варианта подходящие по разъему - на одном не завелся, а на другом работал но очень не ровно
-
Всем привет ::))
Сгорел коммутатор видимо или жестко глюкнул ^^^^
Кто какой ставил или тюнинговал? А то кидаю запросы в магазины и все пишут нету для такого двигателя а номер на коммутаторе у меня стерся и не прочитать((((( ))))))
коммутатор CDI для двигателя Двигатель Zhufeng 130 (1P52FMI)
Выручайте, может с Али кто заказывал или где с магазина, мб номер может какой посмотрите у себя?
Тыкал 2 варианта подходящие по разъему - на одном не завелся, а на другом работал но очень не ровно
Фото контактов пришли.
-
Всем привет ::))
Сгорел коммутатор видимо или жестко глюкнул ^^^^
Кто какой ставил или тюнинговал? А то кидаю запросы в магазины и все пишут нету для такого двигателя а номер на коммутаторе у меня стерся и не прочитать((((( ))))))
коммутатор CDI для двигателя Двигатель Zhufeng 130 (1P52FMI)
Выручайте, может с Али кто заказывал или где с магазина, мб номер может какой посмотрите у себя?
Тыкал 2 варианта подходящие по разъему - на одном не завелся, а на другом работал но очень не ровно
Фото контактов пришли.
Да обычный 5 контактный
-
Сегодня посмотрю, есть ли такой в наличии.
-
Добрый день.
мне приехала переходная звезда. Все четко.
Заказывал тут (https://privod-prom.ru/)
-
Всем привет ::))
Сгорел коммутатор видимо или жестко глюкнул ^^^^
Кто какой ставил или тюнинговал? А то кидаю запросы в магазины и все пишут нету для такого двигателя а номер на коммутаторе у меня стерся и не прочитать((((( ))))))
коммутатор CDI для двигателя Двигатель Zhufeng 130 (1P52FMI)
Выручайте, может с Али кто заказывал или где с магазина, мб номер может какой посмотрите у себя?
Тыкал 2 варианта подходящие по разъему - на одном не завелся, а на другом работал но очень не ровно
Фото контактов пришли.
Да обычный 5 контактный
Есть такой на складе.
-
Товарищи, есть адресок склада.Склад закрывается , распродают остатки. Г.Королёв.
Сегодня купил диски R10 по 500 руб. Есть ещё резина 19х7-8 по 1000руб. Номер Тел. могу скинуть в личку.
-
Товарищи, есть адресок склада.Склад закрывается , распродают остатки. Г.Королёв.
Сегодня купил диски R10 по 500 руб. Есть ещё резина 19х7-8 по 1000руб. Номер Тел. могу скинуть в личку.
Я бы диск купил. Скиньте тел, пожалуйста, на личку: garmin-virb@mail.ru
-
Товарищи, есть адресок склада.Склад закрывается , распродают остатки. Г.Королёв.
Сегодня купил диски R10 по 500 руб. Есть ещё резина 19х7-8 по 1000руб. Номер Тел. могу скинуть в личку.
Я бы диск купил. Скиньте тел, пожалуйста, на личку: garmin-virb@mail.ru
Тел. скинул.
-
Cuba
Приветствую. Что с дисками на фото - расскажи. 2 широких, 2 узких. Как это понимать?
-
На выбор, разные. Все размеры не помню, r10 был точно.
-
Cuba Скинешь номер телефона? И сайт у них есть? А то я в личном сообщении спрашивал номер телефона у тебя и GVirb где-то неделю назад, а то и больше. Видимо какой-то сбой на сайте.
-
Сайта нет.
89099224130. Лёха
-
Cuba
Спасибо, буду интересоваться!
-
Вот добавил ещё одно колесо.
-
)---( клевый трайк!
-
Сегодня первый выезд был. ..да, разница в управлении с двухколёсным большая. Кстати, обратная трансформация в двухколесный, занимает 20-25 минут.
-
В поворотах не очень я думаю, высокая посадка для трайка плохо, либо колеса разносить нужно дальше
Но выглядит супер
-
Собственно всю эту переделку - трансформер задумал для перевозки пвх лодки, на 3км. Начал делать лёгкий прицепчик под это.
... Но по катушки на трицикле.. это весело...
-
Leonid
спасибо за идею
-
Добрый вечер, подскажите никто не менял движку? Если меняли какую ставили?
-
Andrey99744
У меня вот движка накрылась недавно.
Можно попробовать поставить один из серии двигателей YX
-
Вот так номер! И сколько моточасов накатал всего? Движок должен почти каждый подойти. Просто с автоматическим сцеплением все, в основном, 125-ки. Да и стартер у них снизу...
-
GVirb
Это целая история)
Да дохрена накатал. С февраля 2016 он у меня.
Каждое лето катался. Очень часто катался) Около 300 м.ч. а то может и больше. Там уже мотосчётчик не стоял давно. Движка действительно не убиваемая. С запчастями труба. Поэтому только движку менять.
Завтра скину фото моих весёлых. И полный отчёт напишу. Что да как.
-
Ну что ж.
Начнём.
Весна-лето 2019.
Всё началось с того, что у меня на пите появился непонятный синдром. Начал он болеть.
Это совпало с тем что я потерял как-то раз нулевик. Приехал домой и понял что дело-то на 500 попахивает. И не долго думая поехал его искать. Я ещё как на зло катался везде в этот день. Но всё бы ничего, но искал то я эту губку уже на голый карбюратор. Что было большой ошибкой (не делайте так). Искал, искал. Долго искал. На 2 день только нашёл, когда уже изготовил на работе самодельний презик и одел его на карбюратор (Но видимо было уже поздно). Еду, еду, присматриваюсь, наконец-то! Когда находишь то что потерял, радуешься как ребёнок. На обочине этот "черныш". У меня стоял нулевик без красного презика (тоже поролоновый), который должен быть надет чтобы не пропускать крупный мусор. И фракция у него больше чем на основной чёрном.
Так вот приехал домой, промыл. Одел. И тут началось. Что-то троить движок начал. Пинаться, особенно на максимуме. И значит, когда стало понятно что пора снимать башку, глядеть и удивляться - этим и занялись. А там весело. 1-ое компрессионное уже не кольцо а полумесяц. Нет уже куска поршня и задиры в цилиндре соответственно. (Фото сверху вниз 1,2,3). Мы же прекрасно понимаем, что тут уже полноценная капиталка. А запчастей в природе нет. И решили под собрать и кататься пока привет не скажет (классно получилось, катался ещё целое лето) С теми же синдромами, конечно же. Но до середины осени. Потом клинанул движок, кикстартер уже не провернуть. Разобрали только весной (этой уже). Там уже люлей получили поршень и камера сгорания хорошенько так. Аж куски метала были воткнуты в клапана как дротики в дартс. Ну что ж. На запчасти надежды нет. Подчистили, собрали, поехали дальше, но не долго счастье было...
Но снова беда настигла нас. Опять как -то в пути остановился, не прокручивает кик, заклинил поршень.
Чтобы это могло быть... А это стопорное кольцо пальца поршня слетело и палец вышел на немного в бок с шатуна и не выбить и не забить его после разбора двигателя. Что даже шатун "гулять" пошёл. (Фото сверху вниз 4,5). Вот на этом наверно мы закончим с этим двигателем. (Но это не точно...) Опыт владения сие пипелацем показал, двигатель работает отлично, надёжно, даже в реанимации был раза 3. Но всё продолжал работать, несмотря на хренову поршневую. Ставлю 10 из 10 этому полуавтомату.
Вывод: А я расзвиздяй, что тут говорить) Тут уже без сомнений менять двигатель.
-
Нормально так! Прям, не знаю, что и сказать....
-
FILIN
А это ребячество всё.
Да как будут средства, движку другую поставлю.
-
Я на питбайк мешок от пылесоса использовал. Всяко лучше чем вообще без всего
-
vitalii1980
Никто и не спорит.
Ладно бы ещё по асфальту, где чисто. А тут же деревня.
Пыли и камней навалом.
Вот скорее всего и попало что-то.
Как прибыл домой и обнаружил что просрал нулевик незамедлительно поехал его искать. Дорогой он. Денег не было. И аккуратно ехал, старался чтобы в голый карбюратор ничего не попало. Даже ехал и рукой прикрывал иногда. Но увы и ах.
Через какое-то время вскрытие показало, как минимум замена поршня на такой же и оставить голову так как есть. Как максимум расточка цилиндра
и замена поршня с учётом расточки. Что там в этом случае делают, кольца шире подбирают на поршень?! Я точно не знаю.
А с запчастями труба. Надо ездить искать поршень методом подбора если ещё найдётся. Либо в интернет нырять.
В итоге после неудачной попытки найти новый поршень решил собрать обратно как есть и покататься пока катается.
-
Где я могу найти концентратор 23x7-10?
-
JRMN
В магазине где продаются шины для квадроциклов
Например как в городе Подольск
https://atvtyre.ru/filter/atvtyre/?custom_f_5[0]=32332a372d3130
-
Добрый день!
Продаю, практически новый, пробег 4.5 мото часа, установлен стоп сигнал и поворотники.
+
резина комплект
в запас переходная звезда
65 рублей, может кого заинтересует.
-
Andrey99744
Привет!
Да не стоит он 65.
50 максимум.
Мне б движок
-
Andrey99744
Привет!
Да не стоит он 65.
50 максимум.
Мне б движок
здарова, возможно), но за 50 я его лучше сам укатаю (*--*)
-
Добрый день, тема обсуждалась ранее, но хотел бы обновить. Кто регулировал зазоры в клапанах и каким оброзом выставляли метки. Спасибо.
-
Привет Роман А.! А что они у тебя звенят, побрякивают?
Тута мало теперь ребят сидит. Как будто все семьями обзавелись и пропали в ежедневной рутине.
Раньше дружненько было... увы и ах!
До сих пор не знаю как выставлять зазоры на клапанах. (У меня вообще движок отработал своё *-*-***)
Как то пытал ребят на форуме. Но либо я туповат, либо слепой, либо ребята не объяснили как следует. Да и мало кто ЗНАЕТ и МОГЁТ, если честно.
С чем я столкнулся, перед тем как захотел отрегулировать клапана:
- какой толщины нужен щуп.
- как выставить метки JN на звезде распред. вала, как они должны располагаться.
- в какую сторону надо вращать звезду распред. вала, на сколько градусов относительно одного клапана от другого чтобы проверять зазоры.
Вроде это всё что интересует. Если не забыл чего.
Но предположу. Метка JN на звёздочке распред.вала должна располагаться, ну допустим, как на фото, внизу. Далее берёшь щуп определенной толщины для этих клапанов или этого двигателя (не знаю по какому параметру они специфицируются. (Знаю только, что на жигулёвских клапанах 0,15 толщина зазора должна быть)))))
Значит-с, далее, пробуешь засунуть этот самый щуп в зазор впускного (сначала или выпускного, не знаю) клапана и смотришь, если туго, но заходит, значит всё супер. Поворачиваешь звезду распред. вала хрен знает в какую сторону, хрен знает на скока градусов и повторяешь аналогичную операцию с другим (выпускным или впускным) клапаном. Если щуп проходит свободно или вообще не заходит, это уже говорит о том что зазор не тот. Надо ослаблять контгайку на клапане и регулировать до тех пор пока щуп не начнёт залезать туго. Далее затягиваешь контргайку обратно и усё.
Вот как ты выставишь точку JN, и относительно чего, и какой именно клапан от этого и будет зависеть? Выставление метки JN очень важно, даже при том что эту звезду можно снять, поставить ты её можешь только так как она стояла, потому как там три отверстия сделаны таким образом, что ты неправильно её обратно на посадочное место не мог поставить. У тебя отверстия не симметричны, нужно ставить именно отверстие на отверстие, чтобы 3 из трёх все совпадали. По другому ты просто не поставишь из-за особенности расположения отверстий. Это вам не хухры-мухры...
Надеюсь, объяснил нормально!
-
Пытался выставить метки распред. вала относительно меток колен. вала, так как были сбыты после очередного кап. ремонта. Хотел написать сюда, да наверно не сможет никто помочь...
Пробовал сам выставить как понимаю, не выходит. Да и думается, нихрена там компрессии уже нет. И что-то с карбюратором у меня проблемы, ссыт само по себе из отверстия забора воздуха.
-
Ну в общем все так. примерно. Просто интересно стало движок жив пока, хотя часов около 300 уже. Стараюсь следить. У тебя что с ним. Видел на сайте не помню где уже движок этот по 16 т.
-
Роман А.
Открой 60-ую вкладку в этой теме и я там недавно совсем всё подробно расписал о своём опыте эксплуатации...
Не следишь за новостями, не следишь!)
А давно видел движок этот за 16 т.?
-
Эту историю читал, обяву виде в магазине питерском питмото. Кажется. Прошло наверное год уже.
-
Роман А.
А, так ты про это?! Накрылась уже давно конторка
-
Если не ошбаюсь, у нашего пита есть точная копия https://www.amazon.co.uk/Demon-Phat-Bike-Dirt-140cc/dp/B00YCTO6YG. Только движок там yx140 на механике. Вроде движок распространённый.
-
Cuba Очень интересно! Так это значит, я двойника видел в видео (ниже ссылка) ещё года 4 назад. А тогда думалось что это и есть наш питстер про. Кто у кого сплагиатил, интересно)
Про серию этих движков давно думаю. И в будущем хотелось бы приобрести. Распространённые 125-ки, потому как самые дешёвые.
https://www.facebook.com/107320682631744/videos/demon-x-presents-phat-boistomp-puts-the-new-demon-x-all-terrain-pitbike-through-/944460622251075/
-
Здравствуйте!
Мотор сильно греется больше 100, у всех так? вроде и не так жарко было катался, поставил щуп термометр так закладывает за сотку как покатаешь. И вроде 3-4 передача и скорость норм, а все равно перегрев.
На картер плюнешь и шипит (^^~) .
-
Здравствуйте!
Мотор сильно греется больше 100, у всех так? вроде и не так жарко было катался, поставил щуп термометр так закладывает за сотку как покатаешь. И вроде 3-4 передача и скорость норм, а все равно перегрев.
На картер плюнешь и шипит (^^~) .
Для воздушки- если плюнул и слюна шипит, то нормально, а вот если отлетает с ребра, то уже выше нормы.
-
на картере шипит, с ребра не то что отлетает но ощутимо сильнее кипит, я тут еще патрубок глушителя термолентой обомтал так как кроссовок прожег))) близко нога к выхлопу. но там обмотка не на всю длину а участок 20 см где нога как раз. А патрубок видимо здорово тепло отводит.
-
Andrey99744
Если катаешься постоянно, на одном месте не стоишь, то всё должно быть хорошо. Но отдыхать технике тоже нужно давать. Ты же не ездишь весь день?
-
нет конечно не катаюсь прям весь день, но вчера за час катания обратил внимание что стрелка на термометре легла за 100 градусов. И не стою на месте пару преград песчаных штурмовал конечно но там не много было потом выскочил на грунт и под 40 км/ч ехал долго но все равно не остыл ниже 100.
И еще начинает пованивать маслом когда нагрев за 100 уходит, масло лью мотюль 7100 красный который парфюмом пахнет или вроде как кокосами)))) И еще заводится тока с кика когда температура больше 100 но холостые стоят ровно и тяга не пропадает.
-
Andrey99744
Да, запах у этого масла приятный!
Масло сильно греется, начинает пахнуть сильнее. Было такое.
У меня были моменты, когда я вроде как слегка перегревал, у меня двигатель тянул плохо. Давал ему отдохнуть, потом снова мчал.
Да ориентируйся по слюне как писали до этого. Я думаю нет повода переживать.
Воздушного охлаждения этому мотору вполне достаточно.
Естественно, от того что на улице будет жара 30 и ты будешь ему давать большие обороты на малых передачах (буксовать, например) движок тебе за это спасибо не скажет.
А я, тем временем, коплю на новый двигатель)
-
YX 140 будешь ставить? Я тут посмотрел он бодрее 125 - го и по цене не сильно дороже.
-
Andrey99744
(Дополнил предыдущий комментарий. Глянь)
Да, мой родной зонгшен изжил своё, превзошёл все мои ожидания. Его я очень хвалю.
Всё верно, думаю о YX. 125-ка слабова-та будет. Наверно лучше сразу 140 взять. Он сейчас уже около 25 стоит, подорожали движки в принципе. К следующей весне очень хочется уже взять. В этом году с деньгами жопа.
Ещё вопрос с креплением движки на нашу раму. Надо прикинуть будет. Подойдёт ли. Если нет, придётся вмешиваться в конструкцию рамы, либо переходники какие делать.
-
там крепления один в один должны быть мне в универсалмото на Павелецкой так сказали.
-
Andrey99744
А это хорошая новость, проверим)
-
Теперь он ещё и лодку с мотором возит.. (ZZZZZ)
-
На лодочке мотор ветерок?))) Или как его там, Салют! Точно!
-
Салют 2 э. Ему лет 30.
-
Cuba
Хорошо устроился!
-
Салют 2 э. Ему лет 30.
у меня такой лежит в гараже, хороший мотор на охоте особенно по камышам ходить, легкий тихий жрет мало то что надо.
-
Братья! Добрый вечер, я жестоко лоханулся когда ставил клапанную крышку, замял прокладку резиновую и она пробилась теперь масло бежит из под крышки /*/*/
Если кто моторчик меняет из-за выработки ресурса прошу продать прокладочку, инет весь перерыл, такую уникальную прокладку не найти. Ценообразование за вами.
-
Фото прокладки и место разрыва выложи сюда - может что и присоветую.
-
промазал герметиком, поставил, завтра испытывать буду будет ли сифонить посмотрим...
фото не делал, мотор такой http://www.pitmoto.ru/accessories/info/298/
там прокладка хитрая, она не плоская и имеет прилив с одной стороны где звезда распредвала, на фото видно - черный полукруг.
-
Друзья, вопрос у меня, многие меняли штатный карб. на микуни . Я решил подстраховаться и купил микуни из Китая. Хотя старый карб. Вроде работает нормально. И заводится нормально и холодный и горячий. Я вообще его не трогал как купил. Мне повезло что ли или он сдохнет все равно? Микуни просит приятель продать.
добрый день, тоже озадачился заменой карба, никак настроить не могу, при резком открытии газа провал что на прогретом что на холодном, на плавном открытии все ок. А свеча кирпичного цвета, все по феншую китайскому.
Уточните какой микуни покупать в замену стоковому PZ26?
-
... никак настроить не могу, при резком открытии газа провал что на прогретом что на холодном, на плавном открытии все ок. А свеча кирпичного цвета, все по феншую китайскому.
Если при резком открытии провал, то не хватает бензина.
Сними фильтр и попробуй рукой прикрыть наполовину или меньше входное отверстие рукой, если провал пропадёт, то подними иглу, может придётся рассверлить или заменить главный жиклёр.
-
Игла в верхнем положении, главный топливный жиклёр с маркировкой 82, фильтр стоит бумажный. при прикрывании заслонки по чуть чуть ситуация особо не меняется.
-
Игла в верхнем положении, главный топливный жиклёр с маркировкой 82, фильтр стоит бумажный. при прикрывании заслонки по чуть чуть ситуация особо не меняется.
Что значит особо не меняет, значит что-то всё-таки меняется ???
Что конкретно меняется ???
-
Провал чуть меньше и набирает медленнее обороты по сравнению когда заслонка открыта.
Может жиклер поменять попробовать на побольше? Это я еще не делал.
-
Добрый день, для информации.
На наш мотор можно поставить ЦПГ от YX 140, по шпилькам один в один. Единственно необходимо доработать немного посадочное место в длинный блок.
Искал прокладку и вышел на человека с АВИТО кто эти моторы продавал, он и дал инфу.
-
Провал чуть меньше и набирает медленнее обороты по сравнению когда заслонка открыта.
Может жиклер поменять попробовать на побольше? Это я еще не делал.
поставил карб микуни, игла в самом верхнем положении, все четко отрабатывает, провала нет при резком открытии гашетки. ХХ -1200 об мин
Но заметил интересный момент, наклоняешь мот 40 градусов в левую сторону обороты холостые падают до 1000 об мин, наклоyяешь так же в правую уходят за 2000 об мин.
Думал тросик натягивается(хотя руль в среднем положении и ХХ не меняется при повороте руля), нет все проверил вплоть до отключения троса от заслонки совсем.
Уровень поплавковой камере настроен.
-
Andrey99744
Могу свою прокладку отослать. Мотор в следующем году меняю.
-
Добрый день, а это не вы мне в почту написали по прокладке?
-
Никогда бы не подумал, что диаметр переходника впускного меньше чем диаметр проходного в карбюраторе, и карб мокрый как на холостых поработает. Полистал форум и тут убирали эту ступеньку, сделал тоже самое и при наклоне перестали плавать обороты, карб сухой!
-
Andrey99744
Ага!
-
Привет всем. Может кто поделится мануалом на толстячка?
-
Добрый день, ну что никто мотор другой не ставил в нашу раму?
Интересно на будущее, смотрел данный ролик:
так понимаю моторчик там 140, а то и по более установлен.
-
Andrey99744
YХ 140 поставили пару дней назад. Тянуть стал как чёрт!
-
)---(
Вот это класс! в раме никаких переделок?
киньте ссылочку на мотор и расскажите по комплектации, там ручка тросик звезда... где брал?
Родной карб установится на 140?
Я к слову в родной карб установил жиклер 92, а стоял 85, беднить перестал.
-
Andrey99744
Да ну. Какие переделки. Эти серии двигателей встают как родные.
Ставил не я. Друзья занимались.
Карбюратор шёл вместе с движком. Если не ошибаюсь точно такой же как в стоке шёл у нас.
Мотор около 22 обошёлся.
Звезда, которая на фото не устанавливалась.
По поводу комплектации, карбюратора, ссылки отпишусь ещё. Надо разузнать точнее
Давно уже здесь намекал что буду менять мотор. Родной своё отлично отработал, очень доволен этим двигателем остался!
-
Подойдет ли шина 21x7-8 к стандартному ободу 18x6.50-8?
-
у меня стоит 19-7-8 без проблем и запас есть думаю 21 встанет
-
Спасибо. Я использую переводчик с русского на английский, и это не совсем так, но я думаю, вы сказали, что все должно быть хорошо.
-
Спасибо. Я использую переводчик с русского на английский, и это не совсем так, но я думаю, вы сказали, что все должно быть хорошо.
you can use:
stock in front 19x6-10, backside 18x6,5-8
max size in front of 23x7-10, backside 19x7-8
-
благодаря
-
JRMN
Я ставил `21.
-
Здравстуйте, пришло время приобрести на дачу момотехнику, долго я выбирал. Смотрел сначала на скауты ижевские, атаманы, всякие полусамоделки, питбайки, квадрики, опять питбайки.
И тут я увидел данный замечательный пит и понял: вот он мой идеальный мопед , то что мне надо прям в точку.
На вашем форуме изучил уже все что надо, выписал в заметки все размеры резины, дисков, звезд и т. д. нашел нужные размеры на авито, звезд.
Вообщем размечтался и тут меня посетил жесткий облом, данный пит не продается и не поставляется куда не звонил, а яндекс помнит все и в кеше висят старые объявы от контор, и тешил меня иллюзией пока я не прозвонился. На авитах юлах и т. д. б/у тож никто не продает.
Собственно такова предистория, а теперь вопрос: друзья кто нибудь продает толстяка, или знает человека, который его продает , можно даже с ушатанным двиглом или без него?
Не дайте сгинуть призрачной мечте!!!
-
Не дайте сгинуть призрачной мечте!!!
https://universalmotors.ru/motorcycles/pitsterpro/the-fatboy-pitbike-pitster-pro-lx-130/
Обзванивай все магазины - найдёшь.
-
Не дайте сгинуть призрачной мечте!!!
https://universalmotors.ru/motorcycles/pitsterpro/the-fatboy-pitbike-pitster-pro-lx-130/
Обзванивай все магазины - найдёшь.
Звонил нету там.
-
Не дайте сгинуть призрачной мечте!!!
https://universalmotors.ru/motorcycles/pitsterpro/the-fatboy-pitbike-pitster-pro-lx-130/
Обзванивай все магазины - найдёшь.
Звонил нету там.
Ты вообще подумай, зачем брать модель которую уже не выпускают, потом на неё запчастей не найдёшь и придётся всё колхозить.
-
Не дайте сгинуть призрачной мечте!!!
https://universalmotors.ru/motorcycles/pitsterpro/the-fatboy-pitbike-pitster-pro-lx-130/
Обзванивай все магазины - найдёшь.
Звонил нету там.
Ты вообще подумай, зачем брать модель которую уже не выпускают, потом на неё запчастей не найдёшь и придётся всё колхозить.
Я не против колхозинга , основные проблемные запчасти это : траверсы , задний маятник , спупичные узлы перед зад . При желании эти вопросы решаются.
-
Вообще никакого колхоза не будет. Движок умрет - можно купить как это сделал Хэнкок. Цены подъемные. Цепи, звезды, колодки - все доступно. Двойную звезду можно под заказ сделать - в форуме все описано. Перья вилки от любого питбайка подойдут если вдруг понадобятся. Ухандохать раму и траверсы под переднюю вилку - это как надо постараться!??? Так что не беда, что он снят с производства. За то мягкий, удобный, прикольный аппарат. Явно выделяется и на вторичном рынке востребован. Просто надо поискать хорошенько. Я буквально в эти праздники нашел за 35 тыс для своего приятеля. Сопливят амортизаторы (передняя вилка и задний амортизатор) и задняя покрышка стерта ( ездили в основном по асфальту) и все. Все это легко устранимо.
-
https://wildflight.ru/products/pitbajk-pitster-fat-boy-130-nitro-55-91717
А так смотреть объявления регулярно надо - быстро разбирают :)
-
https://tboltusa.com/store/pitster-pro-fse-190-fat-tire-p-11261.html
Америка!
-
Pero-
Пит давно не продаётся. Это факт. Сама контора даже уже закрылась, с которой этот пит начал свой великий путь. В этом магазе запчастей было только 20% от этого пита. После закрытия магазина можно было приобрести этот пит только у каких-нибудь магазинов-перекупов.
Надо штудировать интернет магазины и объявления. Вариант появится рано или поздно! Не переживай.
Если дело только в самих колёсах, то можно либо что-то своё собрать, либо найти аналог. Потому как точно такую же движку новую уже не найти в продаже.
-
Я в прошлом году продавал тут объяву давал, никому не нужно было, теперь дочь катается)))
Правильно, что не продал.
Моцик зачетный.
-
А продавать, увы, придется (медицина), аппарат после обкатки на малых оборотах и на шоссе до третьей передачи. Обвесил от души: вентилятор, натяжитель цепи, фары, багажник, защита рук с подсветкой, навороченый спидометр-тахометр, и т.п. На форуме есть фото. Плюс масло 5л Мотул, новый карб и фильтр. Константин. С праздником. delovabank@gmail.com. 89031953666
-
А ценник какой?
-
50000.
-
Привет всем. Может кто подскажет сколько масла лить в вилку Фэтбоя?
-
Всем привет. Хочу поставить на фэтбоя переднее крыло от Тулы, но смущает что оно будет прикрывать движок от потока воздуха. Насколько это критично, если пит используется для поездок на рыбалку без особых нагрузок?
-
Не, ну надо охлаждение организовать...
Я помню, было крыло со щелями ближе к двигателю - самое оно для обдува. Но если такого нет - режь, чтобы охлаждение движка было хорошим...
-
Я себе вообще щиток из алюминиевого листа согнул и родное переднее крыло сохранил. Немного неказисто вышло, но от грязи отлично спасает и обдуву двигателя не мешает.
-
На крайняк вырежу прямоугольник и эту дыру закрою решёткой для вентиляции с наклонными пластинками.
-
Кстати, тоже верно.
-
Всем привет! Теперь вливаюсь в ваши ряды. Недавно стал обладателем фетбоя.
Аппарат очень мне понравился )
Фетбой достался мне в отличном стоковом состоянии в маленьким пробегом. Первые впечатления весьма положительные.
Далее по заветам отцов и по результатам первых покатушек :
1) Куплена резина 21*7*8 и 23*7*10 (
2)Заказана звезда на 43 и дидовская цепь
3)Заказан силиконовый гофрированный воздуховод (шноркель) , фильтр с корпусом закрытым и карб нибби РЕ24
4) Надо купить брызговики пер и зад (вариант спарко очень понравился )
5) Нужно поставить LED фару ( фары?) (штатный свет не устроил)
Вопрос знатокам по фаре 20*2 Вт (40) гена вытянет без пропадания функции подзарядки АКБ ?
Спасибо, Вам, форумчане за обилие технической инфы, которую вы накопили за эти годы ,это бесценно!
-
Во время замены резины, перетянул цепь, как результат, чего и следовало, наелась промзведа пока поменяю подшипники, но в дальнейшем надо менять.
Поэтому вопрос, есть ли у кого звезда на продажу лишняя (SOS)*
-
Полистай форум, там контакты контора делает звёзды.ценник более чем гуманный.
-
Добрый день, подскажите по прокладке клапанной крышки, новую проблемно найти? Моей конец настал не держит.
-
Добрый день, подскажите по прокладке клапанной крышки, новую проблемно найти? Моей конец настал не держит.
Единственное что нашел вот это в яндексе по запросу, Zhufeng 130 прокладки, Это какойто интернет пложадка типо Али, но зарегится не получилось. yoycart. com
-
Добрый день, подскажите по прокладке клапанной крышки, новую проблемно найти? Моей конец настал не держит.
Единственное что нашел вот это в яндексе по запросу, Zhufeng 130 прокладки, Это какойто интернет пложадка типо Али, но зарегится не получилось. yoycart. com
Респект братан и уважуха, на этом сайте можно купить любые запчасти под наш мотор!
https://ru.yoycart.com/Search?SearchText=Dajiang+Everest+130&catId=0&p=1
Я зарегился и прокладок комплект уже купил.
-
Добрый день, подскажите по прокладке клапанной крышки, новую проблемно найти? Моей конец настал не держит.
Единственное что нашел вот это в яндексе по запросу, Zhufeng 130 прокладки, Это какойто интернет пложадка типо Али, но зарегится не получилось. yoycart. com
Респект братан и уважуха, на этом сайте можно купить любые запчасти под наш мотор!
https://ru.yoycart.com/Search?SearchText=Dajiang+Everest+130&catId=0&p=1
Я зарегился и прокладок комплект уже купил.
Вот это крутяк))) ассортимент, я особо не углублялся, когда гуглил ибо с мобилы неудобно и времени особо не было.
Господа вы заметили, что на этом сайте, цилиндр под водянку под наш мотор продается кстати ))) ))) ))). Есть о чем подумать, особливо тем кто по полям с высокой травой да по грязи наваливает \/\/
-
Так точно! Только вот засада, там межцентровые другие между шпильками крепления короткого блока(((. Так что если переходить на воду нужно сразу 150 мотор брать.
-
И на воде помпа есть, нужно жижку как-то гонять через радиатор
-
Ааааааа, я не засну блин, дайте валидолу а лучше водки)) 150кубов, водянка, полуавтомат. Не дороже денег.
Это идеал на мой взгляд для нашего мопеда.
https://ru.yoycart.com/Product/559402160647/
-
Дацзян 150 на воде) наше будущее
-
Всем привет. Кто то регулировал клапона, какие зазоры?
-
007 впуск 008 выпуск четко пашет мотор
-
Спасибо, может у кого то иначе? ::))
-
прогулка на пиитачке
клевый мопед!
-
Прокладку под клапанную крышку получил, пошел ставить.
-
Всем привет, кто то собирается менять двойную звезду. Надо заказать но не знаю где и у кого.
-
Привет , заказывал вот здесь как и некоторые форумчане https://privod-prom.ru/. Чертеж звезды для заказа есть тут выше в постах . Стоило 1720 за штуку, сделали за 2 недели.
-
Спасибо за подсказку, чет не нашел чертеж. Мож кому еще надо,
-
Ответ #862 : 02 12 2019, 17:49:54 »
-
https://ru.yoycart.com/product/611677679352/Zongshen_Everest_Yinxiang_Dajiang_%D0%93%D0%BE%D1%80%D0%B8%D0%B7%D0%BE
-
Добрый день, у нас такая корзина?
-
Да , такая. Если что я ушатал свой мотор штатный и купил уже новый yx140 полуавтомат с реверсом ))) )))
-
Засадил поршневую в грязи и свечку обломал.
-
%u043C%u043E%u0439 %u0443%u0436%u0435 171 %u043C%u0442 %u043E%u0442%u0445%u043E%u0434%u0438%u043B %u0438 %u043D%u0430%u043C%u0435%u043A%u0430 %u043D%u0430 %u0443%u043C%u0438%u0440%u0430%u043D%u0438%u0435 %u043D%u0435%u0442, %u0444%u0438%u043B%u044C%u0442%u0440 %u0431%u0443%u043C%u0430%u0433%u0430 %u0441%u0442%u043E%u0438%u0442 %u0438 %u043C%u0430%u0441%u043B%u043E %u043A%u0430%u0436%u0434%u044B%u0435 12 %u043C%u0442 %u043C%u0435%u043D%u044F%u044E %u043D%u0430 %u043F%u043E%u043B%u0443%u0441%u0438%u043D%u044C. %u0415%u0434%u0438%u043D%u0441%u0442%u0432%u0435%u043D%u043D%u043E%u0435 %u0431%u0443%u043A%u0441%u043E%u0432%u0430%u0442%u044C %u0441%u0446%u0435%u043F%u043B%u0435%u043D%u0438%u0435 %u0441%u0442%u0430%u043B%u043E %u043D%u0430 4 %u043F%u0435%u0440%u0435%u0434%u0430%u0447%u0435 %u043F%u043E%u0441%u043B%u0435 %u043F%u0435%u0440%u0435%u043A%u043B%u044E%u0447%u0435%u043D%u0438%u044F %u043D%u0430 %u0432%u044B%u0441%u043E%u043A%u0438%u0445 %u043E%u0431%u043E%u0440%u043E%u0442%u0430%u0445.
-
Жестко в жирной глине хватило 5 минут
-
Всем привет, кто подскажет размер цепи приводной
-
Всем привет, кто подскажет размер цепи приводной
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,2564.msg53465.html#msg53465
-
спасибо
-
Я лошара, проехал километров 5 без воздушного фильтра , потерял при падении. Заметил только по приезду домой. Мотор только поменял на yx140 сейчас на обкатке 5м/ч.
Ехал ,тяга нормальная была все работало штатно ничего особого не заметил. Вопрос знатокам, не отъехала ли поршневая?
-
Если по чистой дороге, то нет, а если по песку, то это уже может стать проблемой.
-
Если по чистой дороге, то нет, а если по песку, то это уже может стать проблемой.
Добрый день, песка не было , был асфальт, грунтовка , поле травяное , и щебенка все после дождя
-
А тоя только принарядил толстяка новый мотор yx140 полуавтомат 3 вперед и реверс , перья новые, маслорадиатор вынес на вилку)))
-
Наелись подшипники задней оси. Как я их извлек.
1 Смещаем распорную втулку между подшипниками , так чтобы был доступ к внутренней обойме подшипника с правой стороны.
2 Выбиваем внутреннюю обойму подшипника правого какой нибудь подходящей трубкой /удлинителем. Это самое важное.
Если получится выбить весь подшипник всборе ,со сваркой как описано далее мудрить не надо. Но поскольку доступа нормального нет и внутренняя обойма выбивается не по всей окружности равномерно а с одной стороны , она часто встает раком и вылетает на мороз.
3 Вытаскиваем распорную втулку переворачиваем колесо.
4 Ставим подходящую трубу/удлинитель по центру внутренней обоймы подшипников левой стороны их там 2шт , выбиваем подшипники.
5 Аккуратно , чтобы не приварить и не испортить сваркой посадочные места подшипника и сальника ,навариваем на маленьком токе изнутри (на дорожку где перекатываются шарики) металл с электрода на оставшуюся в посадочном месте наружнюю обойму правого подшипника , так чтобы можно было упереться какой либо головкой с удлинителем в наваренный поясок (достаточно (насрать) электродом в 4 точках)
6. Выбиваем обойму , упирая по этому (пояску) головку с удлинителем.
Все.
Выбил теперь к следующему приезду куплю подшипники и сальники , соберу.
-
Вот так примерно
-
Добрый день, уточните это наше?
https://aliexpress.ru/item/4000638197586.html?_ga=2.100750273.1737818902.1657979525-547594417.1622708651&mp=1&sku_id=10000004743860172&spm=a2g2w.cart.0.0.64e04aa6w2u7mx
-
Всем привет, не кто не пытался найти и поставить инжекторный карб, поделитись опытом
-
Помогите опознать коленвал с какого мопеда.
Палец 19 мм ход шатуна 85 мм. Визуально копия honda crf250r только размером отличается по валам шатуну и щекам.
-
Фото колена рядом с Хонды что поменьше.
https://cloud.mail.ru/public/dUwL/1nRo5PgjN
https://cloud.mail.ru/public/nYb5/5LYZQeFrM
-
Лежит без дела, новый, так бы мог подогнать кому нужно...
-
фото
-
Добрый день!
Вопрос по родному мотору.
Может кто-то сделать замер размеров поршня и цилиндра?
+Расстояние межцентровое по шпилькам и высоту цилиндра.
-
Интересует размер по шпилькам, 40.5 или 42.5
-
Всем привет, не кто не пытался найти и поставить инжекторный карб, поделитись опытом
А что за карбюратор такой? В интернете не нашёл. Знаю что есть карбюратор, есть инжектор. А вот гибрида не встречал…
-
А тоя только принарядил толстяка новый мотор yx140 полуавтомат 3 вперед и реверс , перья новые, маслорадиатор вынес на вилку)))
Ну и как, хватает 3-х передач вперёд? Реверс - интересно :). А масляный радиатор не стремно так ставить? Получается, что масляные шланги постоянно изгибаются…
-
А тоя только принарядил толстяка новый мотор yx140 полуавтомат 3 вперед и реверс , перья новые, маслорадиатор вынес на вилку)))
А фары просто один свет ( то есть ближний)? И как светит, лучше штатного? Ссылка есть на такие?
-
Всем привет! Может кто подскажет сколько масла лить в вилку толстячка?
-
стакан то есть 250 грамм.
я в пятачка ени 10w залил норм
-
Всем привет. Давненько сюда не заглядывал.
Я всё так же катаюсь на трехколесном , есть вопрос по поводу охлаждения т.к. часто езжу на низкой скорости. А есть способ на наш движок (Zhufeng 130) , прсобачить масляный радиатор?
-
Всем привет. Давненько сюда не заглядывал.
Я всё так же катаюсь на трехколесном , есть вопрос по поводу охлаждения т.к. часто езжу на низкой скорости. А есть способ на наш движок (Zhufeng 130) , прсобачить масляный радиатор?
На некоторых моторах заглушены выходы, но можно просверлить и нарезать резьбу. Надо смотреть. Я этот мотор не сильно знаю, но на многих моторах или через боковую крышку на ГБЦ (придется покупать подобную или точить самому ) или снизу картера ДВС.
-
Не подскажите как разбирается ось задней вилки, там где двойная звезда. Что там, втулки или подшипники? Нужны ли спец. Съёмники или ещё что то?