OLD MotoFILIN Мотофорум

   Есть уже отработанная технология, когда вынос подножки делают "дугой" (выгнута вниз в месте хода лапки) и рабочий ход обеспечивает нормальную работу и на стертых колодках.
   А тут непорядок... Кэшбека не будет...

   Код лапки тормоза очень маленький. Он обеспечивает работу, пока новый, но если попадет воздух в систему или колодки сотрет песком (а их за два часа в ноль съедает, если и не нажимать на тормоз. Я имею введу не песчаную дорогу, а когда диск тормозной купается в песке) то будут проблемы.
   Лапка в верхней части упирается в крышку мотора. С ДВС 125сс таких проблем не будет...

   Подключаем минусовую клемму. Еще раз проверяем работоспособность проводки. Вращаем руль в разные стороны.
Если все нормально, то устанавливаем сидение.
   Тут есть моменты. На заводе вогнали болты не по резьбе. Причина: плохое совпадение отверстий, если просто, то неточность в конструкции и потом и в производстве дают накладки....  И тут я очень долго попадал в резьбу, но попал. Если бы готовил технику для себя, то подогнал бы уши сидения, при необходимость немного бы сделал овалом отверстия в пластике. Новичку сложно объяснить, вот если бы дешманский китайский пластик попробовали натянуть на спорт, то поняли бы ту боль.
   Но сидение нужно поставить и на это уйдет время, но оно того стоит...

   Откручиваем перекладину руля с одной стороны и насаживаем валик. Прикручиваем перекладину... 2 минуты и готово.

    А сейчас самая сложное  . Нужно кусок шланга натянуть на пробку бака и воткнуть второй конец в гайку траверсы....