OLD MotoFILIN Мотофорум

Технический раздел - мотоциклы, питбайки и другая мототехника => Мотоциклы. Питбайки. Тесты. Обзоры. Характеристики. История. Модели. => МОТОЦИКЛЫ Тех. характеристики, тесты, обзоры. => Тема начата: -=TIGR=- от 27 11 2012, 13:04:00

Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 27 11 2012, 13:04:00
LIFAN GY-5 200cm

(http://www.motosale.com.ua/forum/uploads/monthly_12_2011/post-1740-1324630043.jpg)

Технические характеристики

Габаритные размеры (мм, не более):
— длина   2200
— ширина   860
— высота  1220
База, мм    1450
Масса сухая, кг    122
Масса снаряженного транспортного средства, кг 130
Максимальная нагрузка, кг 150
Максимальная скорость, км/час    100
Ходовая часть
Размер и давление в передней шине    2,75-21-4PR/200 кПа
Размер и давление в задней шине    4,10-18-4PR/225 кПа
Передняя подвеска    Телескопическая вилка
Задняя подвеска    Маятниковая с пружинно-гидравлическим амортизатором
Передний тормоз    Дисковый с гидравлическим приводом
Задний тормоз            Дисковый с гидравлическим приводом
Двигатель (марка, тип)    163FML-2
Бензиновый, четырехтактный, одноцилиндровый, карбюраторный с воздушным охлаждением
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм    63,5 x 62,2
Объем двигателя, см3    196,9
Степень сжатия    9,0
Система пуска    Электростартер/ кикстартер
Система зажигания    CDI, конденсаторная
Максимальная мощность, кВт (мин-1)    12 (8000)
Максимальный крутящий момент, НЃ~м (мин-1)    14,5 (6500)
Объем масла в двигателе, л    1,1
Смазка    Под давлением, разбрызгиванием
Сцепление    Многодисковое, в масляной ванне
Тип трансмиссии    5-ти ступенчатая коробка перемены передач
Передаточные числа
I      2,769
II     1,882
III    1,400
IV    1,130
V     0,960
Главная передача    2,706
Моторная передача    3,333
Топливная система
Карбюратор Sheng Wey PD2
Топливо    Бензин А-92 ТУ 38.001165-97
Емкость топливного бака, л    10,5
Расход топлива при экономичной скорости, л/100 км  2.3
Электрооборудование    
Аккумулятор    12 В - 7А╥ч
Свеча зажигания    NH SP LD D8TC
Лампа фары    12 В — 35 Вт/35 Вт
Лампа сигнала поворота    12 В 10 Вт
Задний фонарь/сигнал торможения    12 В — 5 Вт/21 Вт
Лампа подсветки блока приборов    12 В 2 Вт
Предохранитель    15 А
Прочее
Цвет: Красный\Синий\Зеленый
Год выпуска модели 2007
Балансировочный вал устанавливают с 2009г.
Источник (http://www.zid-lifan.narod.ru/200GY-5.html)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 27 11 2012, 13:26:46
Документация по мотоциклу

Руководство по эксплуатации (http://www.zid.ru/upload/passports/LF200GY-5_ruk.pdf)
Каталог деталей ЗИД (http://www.zid.ru/upload/passports/LF200GY-5_cat.pdf) (мотоцикл)
Каталог деталей ЗИД (http://www.zid.ru/upload/passports/LF200163FML-2_cat.pdf)  (двигатель 163FML)
Карбюратор Sheng Wey PD2 fml163 (настройка)
Электросхема

Скачать (http://file3.webfile.ru/6236890/LIFAN%20200.rar?filename=LIFAN%20200.rar)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 27 11 2012, 14:04:28
Полезная информация

Магазины
Дилер г.Санкт-Петербург (http://www.cmoto.ru/)
сборка Китай - дилер г.Москва (http://www.zid-lifan.narod.ru/200GY-5.html)
сборка Россия - ЗИД г.Ковров (http://www.zid.ru/products/civil/14/detail/138)

Отзывы
сайт auto.ru (http://my.auto.ru/motorcycle/zid/lf-200gy-5/)

Форумы
сайт china-moto.ru (http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=1592&st=0)
сайт motoforum.ru (http://82.146.43.208/forum/topic7764.html-sid=799df2582911b81d698d08404910b107#p87306)
сайт fan-lifan.ru (http://www.fan-lifan.ru/node/90)
сайт vk.com (http://vk.com/lf200gy5)

Запчасти
Санкт-Петербург:
Фирма CMOTO (http://cmoto.ru/) - отправка по России.

Москва:
частное лицо Александр (http://lifan-moto-zap.ru/)
Сокольники - в этом здании находится галерея, где продают вело-мото запчасти.
В ответвлении, примерно посередине, есть павильон с запчастями для ЗИД, Лифан и др. мототехники. (напротив стеклянная витрина)
(http://cs7001.vk.me/c605129/v605129913/31a5/F5dVeQsjYj0.jpg)

Путешествия
Заполярье. Хибины, Белое море. 3500км на Лифане. (http://sok-spb.livejournal.com/32096.html)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 24 01 2013, 10:33:21
Двигатель 163FML
Примерно после 2010 года мотоциклы стали оснащаться модифицированным двигателем 163FML-2M основное отличие которого - наличие дополнительного балансировочного вала, который, по словам владельцев существенно снижает вибрации.
Отличить визуально эти двигатели очень просто: обратите внимание на дополнительные ребра охлаждения на выступающей части внизу в передней части двигателя - там как раз и находится этот вал.

Без балансировочного вала
(http://s019.radikal.ru/i623/1301/39/2d75315a320c.jpg)

С балансировочным валом
(http://www.moto.com.ua/postphoto/preview/1092642_2.jpg?nc=31474)


А также.. )---(
Интересная статья по переделке в кросс и усилении рамы.
http://www.dirtbikeaddicts.com/threads/sneeze-163fml-chinazaki.1992/

(http://forum.grasscity.com/photopost/data/500/medium/Painted_LH.jpg)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 28 06 2013, 08:02:10
Сейчас прокатился, посмотрел. Ну не устраивает меня мотоцикл. 
Я его наверно переделаю, будет похоже...ээээ  ну типа Сузуки ван-ван и аналога его скайтима вы раптора.
Ну а что, переварю хвост, сделаю пониже. Сиденье переделаю.
Трубу снизу пустить. Два, нормальных аморта поставить заместо неработающего одного.
Переднее колесо на 18" найти не вопрос. Вилку приопустить, или вообще потолще найти.
Крыло переднее,сделать как положено. Думаю с любого дорожника подойдет.
Мотор, коробка нормальные, на стакайтиме такие же стоять.
В принципе, за зиму управиться можно. Не спеша.
Да, и раму сделать цельной. Не внушает мне доверия такой принцип рамы.


Для ленивых читателей темы:

Suzuki VanVan 200
(http://www.motoplanete.com/suzuki/galerie/125-VanVan/3.jpg)

Skyteam V-Raptor 250
(http://volgamoto.ru/images/stories/foto-moto/kitaisi/chekuski250kb/kitai-moto-250-11.jpg)

Yamaha TW 200
(http://www.geyikmerkezi.com/resimarsivi/Yamaha-TW-200.jpg)


Идея хорошая!
Но зачем изобретать велосипед? Ведь можно купить пляжную Yamaha TW200 (225) - замечательный аппарат, можешь спросить у УМКи и не париться с переделками.

Lifan GY-5 хорош для переделки в грязевую машину с минимальными силами:
- Перейти на 520 цепь - увеличить передаточное число с 2,7 до 3,3 сменив звезды
- Поставить зубастую резину
- Прямоток ("раздушить" движок)

На крайний случай улучшить раму, закрепив дуги защиты.
Название: LIFAN GY-5 200 Звёзды
Отправлено: -=TIGR=- от 28 06 2013, 10:04:27
Родные звёзды - 428 цепь:

По классификации JT:
JTF1264.17 — передняя
JTR269.46 — задняя

По каталогу AFAM:
20209.17 - перед
10223.46 - зад

Цепь: 428 / 128 звеньев (Муравей/Ява)


Звезды - 520 цепь:

По классификации JT:
JTF1324.12 - передняя
JTR279.33 - задняя (Road)
JTR279.39  - задняя (Off road)

По каталогу AFAM:
Не искал.

Цепь: 520 / 104 звеньев (ИЖ)


Передаточное соотношение:
46 / 17 = 2,7 - стандартные звезды под 428 цепь.
33 / 12 = 2,75 - Road под 520 цепь.
39 / 12 = 3,25 - Off road под 520 цепь.

JTF 1324
(http://cs421117.vk.me/v421117287/5c39/7WUFS7LWICE.jpg)

JTR 279
(http://cs421117.vk.me/v421117287/5c32/exrMve9pmwE.jpg)
Название: LIFAN GY-5 200 Звёзды
Отправлено: -=TIGR=- от 28 06 2013, 12:02:48
Плюсы перехода на 520 цепь:   )---(

1. Реально крепкая цепь. Не тянется как сопля 428;
2. Дешевая - 200 руб. (ИЖ), против 400-800руб. за 428;
3. Предназначена для использования в открытой среде (428 - для закрытых кожухов);
4. Есть выбор различных комбинаций звезд;
5. Самый простой способ - заказал на ebay или ruamazon - привезли.

Для сравнения..

JTR279.33 и стандартная 46 - скорость и динамика сохраняется.
(http://cs307413.vk.me/v307413287/9475/vxNv62ac_mE.jpg)

JTR279.39 и стандартная 46 - скорость падает до 80-90 км/ч, а динамика возрастает.
(http://cs307413.vk.me/v307413287/947f/pc9SyJON5NA.jpg)

Люфт на ведомой звезде
Устранить так называемую "болтанку" ведомой звезды очень просто. о00о
Необходимо снять звезду с колеса и подложить под нее резиновые шайбы (надеть на втулки).
(http://ross-mariupol.com/system/files/imagecache/product/sites/default/files/userfiles/524_1.jpg)
Название: LIFAN GY-5 200 Прямоток
Отправлено: -=TIGR=- от 28 06 2013, 12:18:28
(http://cs421521.vk.me/v421521287/4870/kGCrD2QGS78.jpg?/-23947093_300432326.jpg)
(http://cs421521.vk.me/v421521287/4882/R8m6Ggr_hQk.jpg?/-23947093_300432328.jpg)
(http://cs421521.vk.me/v421521287/488b/jGqsxUXqfGw.jpg?/-23947093_300432329.jpg)
(http://cs421521.vk.me/v421521287/4894/tM-OJiEuViA.jpg?/-23947093_300432330.jpg)
(http://cs421521.vk.me/v421521287/489d/nWwuR2j8NB8.jpg?/-23947093_300432331.jpg)
(http://cs421521.vk.me/v421521287/48a6/rpypkfZi1EQ.jpg?/-23947093_300432333.jpg)
(http://cs421521.vk.me/v421521287/48b8/volSCNznJNk.jpg?/-23947093_300432339.jpg)
(http://cs421521.vk.me/v421521287/48ca/zZIv8I1i3R4.jpg?/-23947093_300432343.jpg)
(http://cs405331.vk.me/v405331287/9920/0FfzL60aFAA.jpg?/-23947093_302659726.jpg)
(http://cs405331.vk.me/v405331287/9929/M_3A5gQeveg.jpg?/-23947093_302659760.jpg)
(http://cs405331.vk.me/v405331287/9932/gihKgY6Fg6E.jpg?/-23947093_302659835.jpg)

Результат зимой без спирали:


Результат весной со спиралью:
[ Invalid YouTube link ]

Флейта - алюминиевая трубка, диаметр 30мм (зафиксирована в глушителе);
Сверху флейты сначала намотана вата, затем она же плотно забита;
Спираль из железа - прихвачена снаружи на 3 точки сварки;
Краска высокотемпературная.

Заметил 2 плюса: )---(

- Увеличение динамики (+1-2 л.с.);
- Увеличение пассивной безопасности (стал заметнее на дорогах).
Название: LIFAN GY-5 200 Резина
Отправлено: -=TIGR=- от 28 06 2013, 12:43:03
Шиповка резины - Отдельная тема (https://old.motofilin.ru/index.php/topic,762.0.html)

Для грязи я прикупил резину:
Перед: BARUM Кросс 2.75 (подарок)
Зад: ИЖ Л-230 Кросс 3.75 (1500р. Сокольники)

Для сравнения

(http://cs322619.vk.me/v322619287/156/Vf0S8PS5eNM.jpg)

Кто-то покупал Maxiss

(http://cs10199.vk.me/u19865277/127770218/z_f4bd6bac.jpg)
Название: LIFAN GY-5 200 Расходники
Отправлено: -=TIGR=- от 28 06 2013, 13:36:27
Расходники:

Колодки задние (слева направо):
Ferodo (Италия, для 400 куб. скутера) | Родные | Scooter-M (Китай, для 50 куб. скутера)
(http://cs405331.vk.me/v405331287/993b/KgqKWAnce7o.jpg)

На родных (Китай) откатал сезон+зиму. ~5000 км
На Scooter-M (Китай для 50cm) проездил 1 день - стёрлись!!!  /\/\
Ferodo (Италия) отлично справляются уже 1500 км - не выявил изменений в толщине колодок. Держат отлично.

Колодки ferodo fdb 2087 для:

AN 400 BURGMAN (2001-2006)
BURGMAN 400 ABS (2009-)
BURGMAN 400Z ABS (2009-)
NINJA 250 R (EX) (2008-2011)

(http://cs405331.vk.me/v405331287/9944/Ow8oG8JKOVc.jpg)

Схема задних колодок:

(http://cs7001.vk.me/c323230/v323230078/6ff6/7RumLSg_ULw.jpg)

Схема передних колодок:

(http://cs322317.vk.me/v322317293/13ca/5oridVOt4kM.jpg)

Передние колодки:

(http://s019.radikal.ru/i626/1306/7f/a9238cd07f44.jpg)
(http://cs322317.vk.me/v322317293/13ba/tfypGVGRZLM.jpg)


АКБ YTX7A-BS 12V 7A-HR (родного хватило на 7000км)

(http://s017.radikal.ru/i426/1306/02/259260cddffa.jpg)

Была куплена замена - АКБ гелевая NRG 12V7Ah 7A-HR (150х87х93)


Свет ближний\дальний
Штатная лампа мотоцикла: 12V 35/35W BA20d Цена +|- 100 руб.
(http://mototoys.ru/_sh/169/16944.jpg)

Подшипники и сальники

(http://cs619423.vk.me/v619423287/4443/RxbRmQDQIIk.jpg)


Заднее колесо:
Подшипники (2 шт.) - 15x42х13 6302 2RS (подшипник для генератора ВАЗ М-2141 бол.)
Сальник в районе тормозного диска - 25х47х7
Сальник в районе ведомой звезды - 28х42х7 (сальник от коленвала ВАЗ 2108).

Переднее колесо:
Подшипники (2 шт.) - 12x37х12 6301 2RS
Сальник только один, со стороны тормозного диска, но непростой, а двухуровневый 23х37х7/11.
Название: LIFAN GY-5 200 Карбюратор
Отправлено: -=TIGR=- от 05 07 2013, 11:39:57
  Полезное описание всех деталей карбюратора (47 детальных фото) Sheng Wey PD2 fml 163 (Lifan GY-5 200) - Скачать (http://webfile.ru/6593641)

  Также нашел следующую маркировку схожего карбюратора Walbro PZ308 и отличную картинку с основными его деталями:

(http://4.bp.blogspot.com/-QpW2EZpTnlQ/UTw2KXwUJnI/AAAAAAAAAM4/BruLvmiaGBY/s1600/walbro-766x1024.png)

На LIFAN GY-5 встречаются провалы в резком открытии газа на мотоциклах, выпущенных после 2010 года. На предыдущих моделях такого замечено не было. Кто ездил на старом и новом образцах - подтверждали, что у старой модели динамика лучше и провалов нет.

Вот некоторые возможные причины:

- Модифицированный двигатель 2 поколения был оснащен балансировочным валом;
- Карбюратор стали выпускать без ускорительного насоса (неподтвержденная информация - принцип работы (http://knigitut.net/18/28.htm));
- Низкое качество китайских карбюраторов (по информации людей, которые ставили японские карбюраторы mikuni, провалы никуда не делись).

В двух словах о процессе работы ускорительного насоса:

  Во время резкого открытия дросселя газа, ускорительный насос впрыскивает огромную порцию бензина в карбюратор. На Lifan GY-5 его нет и если резко открыть дроссель газа, то смесь сильно обедняется и появляется провал.

Стоимость карбюратора варьируется от 1500 (БУ) до 2500 (новый).



Если карбюратор начал переливать и из отстойника через трубочку льётся бензин.

У Вас просто засорилось отверстие поплавковой иглы, разберите карбюратор и прочистите то место место где стоит игла. Промойте керосином и тщательно продуйте через насос или компрессор.

Также советуем обратить внимание на износ поплавковой иглы.
Износ характеризуется:
- стертым кончиком (должен быть острым);
- более глубоким кольцом на конце иглы (не должно быть данной выработки).

(http://cs540104.vk.me/c616122/v616122287/8129/if3Wj2mjdI0.jpg)
Название: LIFAN GY-5 200 - резиновый успокоитель цепи
Отправлено: -=TIGR=- от 20 09 2013, 08:18:28
Резиновый успокоитель цепи
(http://cs421726.vk.me/v421726629/7b5e/7R9pVGGH3js.jpg)

После перехода на 520 цепь, резинка съедается на Ура! Необходимо что-то предпринять, но покупать новый резиновый успокоитель цепи на данный маятник проблематично - нигде нет в продаже..  ^^^^
Выход из этой ситуации есть - можно просто купить Крепеж глушителя Волга 24-1203057 ремень длинный Цена за штуку - 40 руб. (/////)
(http://www.technolux.dp.ua/products_pictures/products/picture_2402.jpg)

Не снимая родной резинки, зашкуриваем обе поверхности, обезжириваем и клеем. Готово!  )---(
Название: LIFAN GY-5 200 Свет - модернизация
Отправлено: -=TIGR=- от 20 09 2013, 11:58:55
Как уже говорилось выше (Расходники) - штатная лампа мотоцикла: 12V 35/35W BA20d.
Минус нашей фары - ужасный свет.

Модернизация штатной фары - установка галогенной лампочки (http://volgamoto.ru/motobyckle-kitai/ekspluat/21-h6.html) (или ксенон).  (/////)

Понадобятся:
- переходник под галогенную лампочку;
- галогенная лампочка H4 55/60W;
- клей, провода, паяльник и конечно руки.

Фото владельца-автора (http://vk.com/id123121708) с таким же посадочным местом и переделкой, только под лампочку ксенон:

(http://cs408726.vk.me/v408726708/291c/fZbug4yoRFQ.jpg)
(http://cs408726.vk.me/v408726708/2926/_x-vEp8haCE.jpg)
(http://cs408726.vk.me/v408726708/2930/Xxc4CW5mI5E.jpg)
(http://cs408726.vk.me/v408726708/293a/IjdreQWXJCc.jpg)

Мнения владельца.
Плюсы:
 + яркий ближний свет
Минусы:
 - тусклый дальний свет
 - потек клей от перегрева
 - на ксеноне только ближний свет

ИМХО: Переделка на галогенные лампочки (H1S; H4; H6 под 50-60W) дает отличный свет, но есть один страшный минус: фара сделанная из пластмассы начинает плавиться через 2-3 ч. работы, при вкл. дальнем свете с такой модернизацией фары хватит на 1-1,5 ч.  ))))))


Модернизация штатной фары - установка светодиодных фар 10W (каждая).   )---(

Понадобятся:
- светодиодные фары IP67 12V 10w;
- кнопка "свет";
- провод ПКРС 2х1.5;
- 2 корпуса для автом. предохранителей;
- водонепроницаемый прикуриватель (для комплекта);
- клеммы, кронштейны и конечно руки..

Фото владельца-автора (http://vk.com/id8687293):

(http://cs416624.vk.me/v416624293/2745/_WakL8frljo.jpg)
(http://cs416624.vk.me/v416624293/2755/EXCxBbOdzs8.jpg)
(http://cs416624.vk.me/v416624293/2796/Cl-YPKotcXc.jpg)
(http://cs416624.vk.me/v416624293/279e/VKCd9zxhBss.jpg)
(http://cs416624.vk.me/v416624293/273d/SfXHdn0SlmQ.jpg)
(http://cs416624.vk.me/v416624293/27ae/UW1wbLEyGbw.jpg)

Сравнение - было
(http://cs405631.vk.me/v405631293/571d/fD9IRqhrpLo.jpg)

Сравнение - стало
(http://cs405631.vk.me/v405631293/572d/bcEEtfBib40.jpg)

Подключение водонепроницаемого прикуривателя и клавиши под аварийку.
(http://cs5829.vk.me/u82496850/-7/z_fc2e0d83.jpg)
Название: LIFAN GY-5 200 - резиновый успокоитель цепи
Отправлено: zika от 20 09 2013, 12:59:50


После перехода на 520 цепь, резинка съедается на Ура! Необходимо что-то предпринять,

Надо ставить листовой полиуретан (лучше темного цвета, светло-желтый, китайский гамно) или сверхвысокомолекулярный полиэтилен РЕ1000.
Название: LIFAN GY-5 200 - резиновый успокоитель цепи
Отправлено: -=TIGR=- от 20 09 2013, 13:30:52
Надо ставить листовой полиуретан (лучше темного цвета, светло-желтый, китайский гамно) или сверхвысокомолекулярный полиэтилен РЕ1000.
Спасибо! Надо будет попробовать..   )---(
Название: LIFAN GY-5 200 Ролик натяжения цепи
Отправлено: -=TIGR=- от 20 09 2013, 14:01:27
Цитировать
На досуге с отцом сделали очень полезную вещь - ролик натяжения цепи.
Простейшая конструкция и "восьмерошный" ролик, цена которого составляет не более 250 рублей.
Езжу с явской цепью, менял каждый месяц, а теперь уже отъездил месяц и она еще походит.
Короче вот фото отчет - простите за качество фото, они сделаны на телефоне.
Автор. (http://vk.com/fuckyoubitch667)
(http://cs303812.vk.me/v303812650/33cc/TuFffDTrHNw.jpg)
(http://cs303812.vk.me/v303812650/33d6/iym91IfDBxY.jpg)
(http://cs303812.vk.me/v303812650/33e0/QTc5AQ6nvJE.jpg)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Asmadey88 от 13 10 2013, 12:11:13
Такой вопрос: Кто какие колеса ставил на этот мот??Интересует какие диски\резина могут влезть в маятник и вилку?Че-то никак не могу раздуплиться в размерности дисков/резины на мото. Например с завода стоят диски перед-1,4*21,зад-4.10-18.Станут ли 1,6-21 и 4.60-18&&B какую макс.резину можно поставить??
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 15 10 2013, 09:55:41
Такой вопрос: Кто какие колеса ставил на этот мот? Интересует какие диски\резина могут влезть в маятник и вилку? Че-то никак не могу раздуплиться в размерности дисков/резины на мото. Например с завода стоят диски перед-1,4*21,зад-4.10-18.Станут ли 1,6-21 и 4.60-18? B какую макс.резину можно поставить?
Колеса другие не ставил - дороже выйдет самого аппарата. Информацией такой не владею по-поводу увеличения в размерности дисков (в ширину).</p>

Есть информация и практика по смене резины на внедорожную:

110/100/18
(http://cs10199.vk.me/u19865277/127770218/z_f4bd6bac.jpg)

120/100/18 - немного затирает маятник.
(http://cs305200.vk.me/v305200277/30b7/P0tL9D_fd4M.jpg)

По опыту скажу лишь одно, на перед не стоит брать зубастую резину, родная справляется хорошо. Но если вылазки ведут на песчанные карьеры, то стоит задуматься и о передней песчанной резине.
Переделка лифана в мотард считаю неуместным к данному аппарату:
- запас мощности для ускорения - слабый.
- перестановка стоковых звезд с увеличением ПЧ (передаточного числа) увеличит тягу, но уменьшит скорость.
- перестановка стоковых звезд с уменьшением ПЧ (передаточного числа) увеличит скорость, но уменьшит тягу.
Lifan создан для условий поездки 50\50 пересеченка и дорога.
Название: LIFAN GY-5 200 - "Lego для мужика"
Отправлено: -=TIGR=- от 15 10 2013, 10:09:19
А вот и полная сборка Lifan GY-5 после покраски от Автора (http://vk.com/serge_malevich)
"Поскольку собирать и фоткать - не удобно ввиду критической грязности рук, отмечал только самое важное"

(http://cs405923.vk.me/v405923775/12b8/Cmi52iiTNis.jpg)
(http://cs405923.vk.me/v405923775/12c1/izb-JWerzKs.jpg)
(http://cs405923.vk.me/v405923775/12ca/-3h7cNEOUjo.jpg)
(http://cs405923.vk.me/v405923775/12d3/SHcvA1b3Ci4.jpg)
(http://cs405923.vk.me/v405923775/12dc/yTqOZ2Vs50w.jpg)
(http://cs405923.vk.me/v405923775/12e5/xDt6WdPjAKQ.jpg)
(http://cs405923.vk.me/v405923775/12f7/p1LwBdsRkWQ.jpg)
(http://cs405923.vk.me/v405923775/1308/RZm6to21juU.jpg)
(http://cs405923.vk.me/v405923775/1311/ZA6sd_WsVK0.jpg)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 03 12 2013, 14:46:47
Провел огромную работу в группе ВК мотоциклы Lifan 200 GY-5 (http://vk.com/lf200gy5) (Все ссылки активны)  /^^^^^
Обязательно посетите её альбомы (http://vk.com/albums-23947093):

Тюнинг | Модернизация | Доработки (http://vk.com/album-23947093_160460540)
(http://cs304602.vk.me/v304602358/47ff/lMeQ8JMK0-M.jpg)

Запчасти | Звезды | Аналоги (http://vk.com/album-23947093_155709172)
(http://cs323117.vk.me/v323117055/464a/H5cR-DN7gvM.jpg)

Поломки | Ремонт (http://vk.com/album-23947093_183479810)
(http://cs302802.vk.me/v302802657/32d5/exU-L6ENrS4.jpg)

Переделка света (http://vk.com/album-23947093_171030143)
(http://cs6134.vk.me/v6134473/508f/mVNi7tVLk8Y.jpg)

Замена вилки от японца (http://vk.com/album-23947093_161099480)
(http://cs305200.vk.me/v305200277/2c85/Tm8EE23Rhvs.jpg)

Остальные по ссылке (http://vk.com/albums-23947093).  -)(--
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 04 12 2013, 08:18:00
По-поводу коляски: (/////)
(http://cs312517.vk.me/v312517151/476a/M0SAFjkppO4.jpg)
Название: LIFAN GY-5 200 - Подкрылок от грязи
Отправлено: -=TIGR=- от 17 04 2014, 12:53:14
Автор идеи - Роман Касаткин (http://vk.com/no_rk)

"Грязь поднадоела и тоже озадачился поиском подкрылка, нашёл вот что ссылка на товар (http://ru.aliexpress.com/item/Off-road-motorcycle-small-masonry-refires-waterproof-front-fender-masonry-small-Wholesale-FREE-SHIPPING/1655716077.html) оттуда и заказал где то за месяц приехало, встало прекрасно ещё из канистры брызговичёк вырезал и приклеил, верхнее крыло стоит через проставки спереди две 13мм сзади одна 11мм (что бы меньше грязи вперёд выкидывало)"

Фото от автора

(http://cs606625.vk.me/v606625160/45d8/F6cyc7N1tCY.jpg)
(http://cs607216.vk.me/v607216160/30ed/PV-lNg26Pn4.jpg)
(http://cs617719.vk.me/v617719160/3bec/6n_tTX614Rg.jpg)
(http://cs617719.vk.me/v617719160/3be2/TbySBIlIjYw.jpg)

Фото продавца с Aliexpress
(http://cs608431.vk.me/v608431287/4cf7/rGNtwO0Wzto.jpg)

Мои фото
(http://cs608431.vk.me/v608431287/4d00/XtrZij783Io.jpg)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Шмель от 05 06 2014, 10:30:40
Приветствую!

Появился вопросик - как в результате решили  проблеммку со съеданием резинки на маятнике, после установки 520 комплекта? Про ремень от волги видел, но интересует пробовали ли полиуретан или полиэтилен? Если да то где покупали и почем?  А то мне кажется резинка от волги точно также будет быстро съедаться.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 05 06 2014, 12:01:16
Приветствую!

Появился вопросик - как в результате решили  проблему со съеданием резинки на маятнике, после установки 520 комплекта? Про ремень от волги видел, но интересует пробовали ли полиуретан или полиэтилен? Если да то где покупали и почем?  А то мне кажется резинка от волги точно также будет быстро съедаться.

Решил данный вопрос покупкой новой резинки на маятник. Пока не химичил с PE1000. Можешь в ЛС написать Zika (https://old.motofilin.ru/index.php?action=profile;u=463)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: alexbuch от 19 08 2014, 15:41:55
Обыскал всю москву и инет.....нет этих звезд в продаже (JTR279.39) и и ведущей на 12 зубов под 520. Может подскажет кто , где найти?
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 19 08 2014, 16:23:22
Обыскал всю москву и инет.....нет этих звезд в продаже (JTR279.39) и и ведущей на 12 зубов под 520. Может подскажет кто , где найти?

На exist'e (http://www.exist.ru/) должны быть.
Лучше в группе (http://vk.com/lf200gy5) поспрашивать - видел кто-то в Санкт-Петербурге продает комплектом.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: TEB от 29 10 2014, 01:40:25
Ребят, у друга на таком же Лифане часто не включается вторая передача. А иногда, когда тянешь лапку вверх(для включения второй), начинается хруст. Я так понимаю, снимать двиг и колоть??? \/\/ К чему, хотя бы, готовиться???
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: masta от 29 10 2014, 10:07:22
Ребят, у друга на таком же Лифане часто не включается вторая передача. А иногда, когда тянешь лапку вверх(для включения второй), начинается хруст. Я так понимаю, снимать двиг и колоть??? \/\/ К чему, хотя бы, готовиться???
Конкретно у этих моторов попадаеццо исполнение (которое типо по лицензии лифана, но на самом деле левак) с откровенно херовой коробкой, которая зубы плюет на первом же оффроаде. В идеале подкидывать нормальный коробас в сборе. Если нет денег или давит жаба, то на него шестерни есть в продаже... ^^^^
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: alex gud от 29 10 2014, 10:34:42
Владею лифаном один сезон. Пробег 5000км...и весь этот килрметраж в адском говне. Проблемы все только с цепью и плохой резине(это уже мой косяк) с движком и кпп НИКОГДА проблем небыло!!!
Название: Установка дополнительного света на LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 05 11 2014, 10:06:23
Было закуплено следующее оборудование

(http://cs624219.vk.me/v624219287/6bd9/iEqDlYSebUQ.jpg)

Светодиодные лампы LED 12V 12W

(http://cs624219.vk.me/v624219287/6bd0/gJOeTXFXA_Q.jpg)

(http://cs624219.vk.me/v624219287/6bc7/mUQJN7YC1fw.jpg)

Клавиша вкл\выкл установлена под левую руку

(http://cs624219.vk.me/v624219287/6bbe/ujGqTCKFrw4.jpg)

Плюс пустил с прерывателем через ближний свет

(http://cs624219.vk.me/v624219287/6bb5/enPiq_1RLoo.jpg)

В собранном виде

(http://cs624219.vk.me/v624219287/6bac/7mhuuG5xNso.jpg)

Сравнение до и после

(http://cs624219.vk.me/v624219287/6ba3/R96XlHjMv90.jpg)
Название: НЕ РЕКЛАМА - просто факты и информация
Отправлено: -=TIGR=- от 04 12 2014, 10:53:09
Понял.
Ты случаем не в курсе какие размеры у коробки - нигде не нашёл.
Не знаю влезет в мою Субару XV или придётся разбирать.
У тебя подобная техника есть.

Все очень просто, могли и меня спросить.

Прошу - информация по ссылке. (http://vk.com/topic-23947093_30120735)

Можно напрямую через Петра (http://vk.com/id5190078) купить мотоцикл. Цена сказочно низкая + доставка до дома через транспортную компанию.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 04 12 2014, 12:54:05
А что говорит сравнительный опыт эксплуатации Лифанчика?
ЧТо с ломучестью и запчастями?

Запчасти есть - см.шапку темы.
Аппарат хороший. Цена качество - выгода отменная.  )---(

Меня официальный представитель LIFAN (http://vk.com/lifanmotos_ru) спрашивал как-то: "Завтра буду в заводе какие минусы у 200gy5 можешь перечислять хочу завод исправил и сделают потом мото получше"

Ответ:

Два альбома в помощь.
http://vk.com/album-23947093_183479810
http://vk.com/album-23947093_160460540

- фара (светит очень слабо)
- рама не цельная
- сварка плохая и тонкий металл на креплениях номера (см.фото поломки)
- тонкий металл листов для натяжения цепи (см.фото тюнинг)
- цепь 428 предназначена для работы в кожухе (защита от песка) нужен переход на 520 цепь (+ звезды). 428 тянется как резина
- Лапка переключения скоростей должна быть складывающийся (при падениях очень актуально)
- руль (трубка) мягкий металл - гнется очень легко и теряет геометрию

Внешний вид:
- сидения черные
- боковины Cool Boy - без надписей и черные.


Паровоз ушёл буду ездить за грибами- два часа назад заказал с доставкой в деревню.

-=TIGR=- Заказал у Петра. Цена с доставкой до дому 49.000 руб. сегодня вечером привезут.

Всеной\Летом за 39 тысяч новые раздавал.. Ценник растет как и все.  ^^^^
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 04 12 2014, 22:51:50
Приехал - тяжёлый сцуко, КАЙО по сравнению с ним пушинка.
Документы все в порядке, ПТС, таможенная декларация, договор купли-продажи.

С двигателя рисово-гавённое масло наверное вытекло.

(http://s51.radikal.ru/i131/1412/19/c6045e182226.jpg)

Пьяная смена в литейке работала - уголки из полу-толстого железа.

(http://s41.radikal.ru/i093/1412/d2/f2a18a903a1c.jpg)

Коробка с аккумулятором и всякой хренью, даже защита для рук есть.

(http://s55.radikal.ru/i149/1412/67/681bfa2f1ba4.jpg)

Спрашивается, нахера наложили селикогеля в рваную картонную коробку, что там можно осушить.

(http://i004.radikal.ru/1412/dd/a0c913a628c8.jpg)

Завтра буду собирать.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 05 12 2014, 09:55:10
Поздравляю! Теперь можно и на 520 цепь переходить с увеличением передаточного числа, чтобы тянул лучше. (/////)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 05 12 2014, 17:41:23
Всем спасибо за поздравления.
Идём дальше.
Снимаем уголки - китаёзы приварили гайки к уголкам, потому с ними пролёт, только болты в дело пойдут.

(http://s011.radikal.ru/i315/1412/87/1ffd456d2672.jpg)

Транспортное крепление заднего маятника

(http://s019.radikal.ru/i601/1412/e1/6c938e0616e1.jpg)

Переднее крепление

(http://i003.radikal.ru/1412/5a/95978c9e5235.jpg)

Хотел вынуть сальники - сидят крепко.

(http://s020.radikal.ru/i700/1412/60/997192297970.jpg)

Заливаем аккумулятор и на зарядку, через балластник ( лапма ближнего света )

(http://s017.radikal.ru/i413/1412/53/5ab20230d14e.jpg)

(http://s55.radikal.ru/i149/1412/7d/5488a0c5036e.jpg)






Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 05 12 2014, 17:54:50
Сидение крепится в замок - дернул за трос, сидение отстёгивается.

(http://s019.radikal.ru/i608/1412/09/8ecc5564556f.jpg)

Внутренний диаметр сальника заднего колеса большего размера и скоба заднего тормаза болтается в нём, потому набил туда литол.

(http://s018.radikal.ru/i514/1412/19/50975efae1cb.jpg)

(http://i053.radikal.ru/1412/e4/de5d3484301a.jpg)

Вставки в задний маятник с распорными втулками

(http://s008.radikal.ru/i306/1412/31/1d824676ce33.jpg)

Собирал один, потому поставил на подставку, не откручивая переднюю вилку.

(http://s017.radikal.ru/i442/1412/97/429f534b2098.jpg)




Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 05 12 2014, 18:08:37
Якобы ловушка

(http://s020.radikal.ru/i703/1412/c6/f3ae9ea192fa.jpg)

Защита цепи - удар молотком и всё на месте.

(http://s019.radikal.ru/i633/1412/0b/1e30aa38acf9.jpg)

(http://s017.radikal.ru/i400/1412/b7/bfe655f97370.jpg)

Ложка дёгтя в бочке мёда - отсутвует один салентблок на креплении приборной панели, (закрепил пока на один ) и одного хромированного винта с широкой шляпой, который крепят фару.

(http://i004.radikal.ru/1412/ef/bbb102b4107e.jpg)

Две резинки, ставятся в распор к перьям вилки и каркасом приборной доски.

(http://s010.radikal.ru/i314/1412/4b/fbe43e0858bc.jpg)



Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 05 12 2014, 18:21:39
Откручиваем гайки с ниппелей камеры, если случайно прокрутит покрышку, то хотя бы не оторвёт ниппель от камеры, до дома можно доехать - дома уже проткнуть камеру, перебортировать, поставить новую или заклеить старую.

(http://s017.radikal.ru/i437/1412/57/49718dcc1524.jpg)

Собранный мотоцикл.

(http://s019.radikal.ru/i617/1412/07/b40f74782cbc.jpg)

В батарейном отсеке везде наклеены резинки, на правом креплении резба сорвана, пришлось поставить гайку.

(http://s019.radikal.ru/i619/1412/5c/10c4ef699c3a.jpg)

Тормозной бачёк заднего тормоза закреплён на раме и небольшой "бардачёк" для ключей.

(http://s009.radikal.ru/i310/1412/60/c71ea4c6b12b.jpg)

Пипетка Кайо 140 и большой Пипет Лифан 200

(http://s020.radikal.ru/i705/1412/56/8c1e175d3709.jpg)

(http://s55.radikal.ru/i149/1412/2e/6d3dd82906c6.jpg)

(http://s018.radikal.ru/i507/1412/25/e534181f85ac.jpg)





Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 05 12 2014, 22:13:31
Завёлся почти сразу - температура за бортом была +2*С. Нужно только приноровиться с обогатителем - у каждого мотоцикла свой характер.
С кика тоже нормально заводится.
Прохватил - после Кайо идёт как крейсер.
Вообщем я доволен за 44.000 руб.
Покурю форумы и буду доводить до ума.
Кайо 140 - переделаю на снегоход.

Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 08 12 2014, 10:03:49
Кто может подсказать его точную высоту:
1. По седлу в минимальной точке.
2. По седлу в максимальной точке.
3. Сзади в максимальной точке (видимо край крыла или ручка).
4. Спереди по щиток.
5. Спереди в максимальной точке (видимо по зеркала).
6. Максимальная ширина сзади, на уровне колеса.
7. Максимальная ширина посередине, на уровне двигателя.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 08 12 2014, 11:17:22
(http://s016.radikal.ru/i335/1412/59/b377d417e1e7.jpg)

Купи абонемент в тренажёрный зал.
Я на Лифане уже не рискну залезать в тот говномес, в который заезжал на Кайо.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 08 12 2014, 16:14:41
    Ну, Шишкин отдыхает!

"Картина маслом" (С)
Понравилась одна фишка, когда нажимаешь на любой тормоз - в дополнение к стоп сигналу все поворотники моргают 5 раз.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 08 12 2014, 17:09:05
Не надо ничего придумывать =)
отключить очень просто ее - перерезав один провод.

Данную схему они скопировали с новомодных мотоциклов с ABS системой. Эта схема аварийки вкл. при срабатывании ABS.
Китайцы же просто подключили к стоп-сигналу.

При включенном поворотнике - данное мерцание не срабатывает.

ИМХО - для меня очень удобно было использовать данную схему при "благодарности" \ "извинения" к другим участникам движения.  )()(*
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 08 12 2014, 18:11:39
Такие "моргалки" вещь нужная, особенно для "хрустов",чтобы привлечь внимание других водителей.
Я постоянно пользуюсь ими и на машине, когда подъезжаю к светофору и вижу "неодеквата" сзади, на трассе все пользуются таким приёмом, когда подъезжают к хвосту медленно двигающейся колонны.
Сейчас проверил - если включён поворотник, то эта функция не работает.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Шмель от 05 02 2015, 16:48:32
Привет вам, господа!

Проблема небольшая - нет искры. Что бы не париться поменял генератор и коммутатор ( катушка, провод и колпачок рабочие, проверял на другом моте) но проблема не решилась, начал разбираться со схемой и возник вопрос - должен ли  черно-красный провод на генераторе прозваниваться с массой и если должен, то каково сопротивление? Судя по схеме должен, а у меня на моте не звенит (напомню что генератор новый). Прозваниеатся с сердечником статора а вот с этим  самым черно -красным нет.
В этом собственно и весь вопрос, подскажите пожалуйста кто знает иликто может пойти проверить.
На схеме генератор под номером 39

Заранее спасибо!

(http://2.firepic.org/2/images/2013-05/02/9jwstnc6wc8s.jpg)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Isharygin от 05 02 2015, 17:41:58
Привет вам, господа!

Проблема небольшая - нет искры. Что бы не париться поменял генератор и коммутатор ( катушка, провод и колпачок рабочие, проверял на другом моте) но проблема не решилась, начал разбираться со схемой и возник вопрос - должен ли  черно-красный провод на генераторе прозваниваться с массой и если должен, то каково сопротивление? Судя по схеме должен, а у меня на моте не звенит (напомню что генератор новый). Прозваниеатся с сердечником статора а вот с этим  самым черно -красным нет.
В этом собственно и весь вопрос, подскажите пожалуйста кто знает иликто может пойти проверить.
На схеме генератор под номером 39

Заранее спасибо!

Он  ( я пишу про провод, выходящий из генератора, а не разведенный по мотоциклу) должен "звониться" с зеленым проводом, выходящим из этого же генератора. А зеленый провод должен надежно расходиться по всему мотоциклу :
- на корпус двигателя
- на CDI
- на катушку
- и тд
Судя по схеме этот красно-черный провод, помимо CDI еще заводится на замок зажигания, где в положении LOCK замыкается на землю.
В общем, проверяй все тщательно, в том числе и "новый" генератор
По замерам смотри https://old.motofilin.ru/index.php?topic=1369.0 (https://old.motofilin.ru/index.php?topic=1369.0)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 05 02 2015, 18:35:40
Проверь кнопку выключения зажигания, там иногда западают контакты.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Шмель от 05 02 2015, 19:22:43
Кнопку проверил с самого начала,    вроде работает как положенно - нормально-разомкнута, т.е. когда зажигание выключено - дает сигнал на коммутатор, а когда включено наоборот не дает.

А вот про красный провод спасибо, значит с генером все в порядке.

Тогда еще вопрос - по схеме с генератора уходит 5 проводов, в т.ч. и зелено-белый и по схеме он попадает на коммутатор, а в реальнолсти уходит как раз на зеленый провод и на коммутатор приходит только 5 провдов, а на схеме 6. Есть схема у кого нить актуальная или хоть на словах объясните.

Заранее спасибо!
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Isharygin от 05 02 2015, 20:04:06
Кнопку проверил с самого начала,    вроде работает как положенно - нормально-разомкнута, т.е. когда зажигание выключено - дает сигнал на коммутатор, а когда включено наоборот не дает.

А вот про красный провод спасибо, значит с генером все в порядке.

Тогда еще вопрос - по схеме с генератора уходит 5 проводов, в т.ч. и зелено-белый и по схеме он попадает на коммутатор, а в реальнолсти уходит как раз на зеленый провод и на коммутатор приходит только 5 провдов, а на схеме 6. Есть схема у кого нить актуальная или хоть на словах объясните.

Заранее спасибо!
На схеме зелено белый замыкается с зеленым прямо в генераторе и является по сути проводом " массы". А на коммутатор должен подводиться как минимум зеленый.
Может ты растолкуешь с какого момента и после каких шаманских действий мотоцикл перестал заводиться?
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Шмель от 06 02 2015, 10:54:56
По схеме с генератора уходит 5 проводов  а на коммутатор приходит шесть.В реальности с генератора пять и на коммутатор тоже пять.  Разница получается в одном проводе - бело-зеленом, он есть на самом генераторе, но потом, на фишке  где соединяется с проводкой мотоцикла он  соединен с зеленым проводом, который масса, и соответственно на коммутатор ни какого бело -зеленого не приходит.

А перестал заводится мот в такой ситуации - ехал по лесу, поскользнулся и аккуратно уронил на левый бок, подчеркиваю, аккуратно, то-есть я остался стоять на ногах, мот положил на бок, на мягонькую но не  сырую почву. Лежа на боку он продолжал крутить колесом на передаче, то есть движок еще работал нормально. Пролежал о всего секунд 5-10, а может и меньше (я  восстановил равновесие, перешагнул через лежащий мот), потом сразу же нажал кнопку  килл свитч, мот соответственно заглох. Поставил на колеса, отжал килл свитч и... поехал домой на веревке, мот больше не завелся,  танцы  бубном в лесу не помогли, искру так и не нашли. По приезду домой  первым делом снова проверил кнопку и замок зажигания, а так же поменял катушку с высоковольтным проводом колпачком и свечой на новые (были в гараже). Не помогло.
Если уж начали ситуацию с начала разбираться хотелось бы услышать ваши предположения - что могло вообще отвалиться в электро схеме  при заваливании мота на  около нулевой скорости, причем до этого мот падал очень прилично и не раз, проблем не было.
Проводку прозвонил, обрывов не нашел,осталось разобраться с этим бело зеленым проводом, собственно с генератором, должен ли  этот самый красно -черный звенеть на массу сам, вчера проверил на фишке  генератора между красно-черным и бело зеленым контакта в генераторе нет. И последний вопрос как может генератор переменного тока быть подключен на прямую к массе  если цепь с постоянным током?

Заранее спасибо!
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Isharygin от 06 02 2015, 11:16:24
По схеме с генератора уходит 5 проводов  а на коммутатор приходит шесть.В реальности с генератора пять и на коммутатор тоже пять.  Разница получается в одном проводе - бело-зеленом, он есть на самом генераторе, но потом, на фишке  где соединяется с проводкой мотоцикла он  соединен с зеленым проводом, который масса, и соответственно на коммутатор ни какого бело -зеленого не приходит.

А перестал заводится мот в такой ситуации - ехал по лесу, поскользнулся и аккуратно уронил на левый бок, подчеркиваю, аккуратно, то-есть я остался стоять на ногах, мот положил на бок, на мягонькую но не  сырую почву. Лежа на боку он продолжал крутить колесом на передаче, то есть движок еще работал нормально. Пролежал о всего секунд 5-10, а может и меньше (я  восстановил равновесие, перешагнул через лежащий мот), потом сразу же нажал кнопку  килл свитч, мот соответственно заглох. Поставил на колеса, отжал килл свитч и... поехал домой на веревке, мот больше не завелся,  танцы  бубном в лесу не помогли, искру так и не нашли. По приезду домой  первым делом снова проверил кнопку и замок зажигания, а так же поменял катушку с высоковольтным проводом колпачком и свечой на новые (были в гараже). Не помогло.
Если уж начали ситуацию с начала разбираться хотелось бы услышать ваши предположения - что могло вообще отвалиться в электро схеме  при заваливании мота на  около нулевой скорости, причем до этого мот падал очень прилично и не раз, проблем не было.
Проводку прозвонил, обрывов не нашел,осталось разобраться с этим бело зеленым проводом, собственно с генератором, должен ли  этот самый красно -черный звенеть на массу сам, вчера проверил на фишке  генератора между красно-черным и бело зеленым контакта в генераторе нет. И последний вопрос как может генератор переменного тока быть подключен на прямую к массе  если цепь с постоянным током?

Заранее спасибо!
Мне становиться иногда безумно жалко своего времени.
Потому что пишешь русским по белому: красно-черный провод , выгодящий из генератора, отключить от разъема и прозвонить тестером ( не пробником ) на зеленый провод, выходящий опять таки из этого генератора. Тестер должен показать сопротивление несколько сотен ом.
Дальнейшие коментарии буду давать только при наличии видео на котором будет видно как и что делаешь.
Спасибо за понимание
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Isharygin от 06 02 2015, 11:32:07
И еще совет:
когда вся схема собрана ( те нет разъединенных разъемов) проверь тестером следующие вещи:
- включи зажигание ключом
- приведи кнопку kill в рабочее положение ( те не препятствующее запуску)
- тестер должен показать бесконечное сопротивление на черно-белом контакте коммутатора ( смотреть на коммутаторе)
- тестер должен покзать значиние заметно больше чем 0 ОМ на красно-черном проводе, приходящем на коммутатор. Вот это значение тоже важно озвучить.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Шмель от 06 02 2015, 11:58:11
Цитировать
Мне становиться иногда безумно жалко своего времени.
Потому что пишешь русским по белому: красно-черный провод , выходящий из генератора, отключить от разъема и прозвонить тестером ( не пробником ) на зеленый провод, выходящий опять таки из этого генератора. Тестер должен показать сопротивление несколько сотен ом.
Дальнейшие коментарии буду давать только при наличии видео на котором будет видно как и что делаешь.
Спасибо за понимание

На схеме разноцветным по белому нарисовано 5 проводов выходящих с генератора на проводку мотоцикла,и в реальности не одного зеленого провода с генератора не выходит. Когда покажете в видео где мне найти зеленый провод, обязательно выложу запрашиваемое вами видео с измерениями!  =)
Если вы имеете в виду  выход зеленый внизу генератора - это контакт в месте установки статора на крышку. Вопрос изначально был - должен ли быть контакт между массой мотоцикла и черно-красным  проводом? У меня его нет, не прозванивается, сопротивление не помню.
Контакта в режиме прозвонки  между черно-красным и зелено-белым нет
Извините если ответил грубо

Цитировать
И еще совет:
когда вся схема собрана ( те нет разъединенных разъемов) проверь тестером следующие вещи:
- включи зажигание ключом
- приведи кнопку kill в рабочее положение ( те не препятствующее запуску)
- тестер должен показать бесконечное сопротивление на черно-белом контакте коммутатора ( смотреть на коммутаторе)
- тестер должен покзать значиние заметно больше чем 0 ОМ на красно-черном проводе, при

 Спасибо, данные цепи проверял только в режиме прозвонки,  сопротивление не мерил, обязательно попробую
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Isharygin от 06 02 2015, 12:57:36

Тогда еще вопрос - по схеме с генератора уходит 5 проводов, в т.ч. и зелено-белый и по схеме он попадает на коммутатор, а в реальнолсти уходит как раз на зеленый провод и на коммутатор приходит только 5 провдов, а на схеме 6. Есть схема у кого нить актуальная или хоть на словах объясните.

Заранее спасибо!

 
На схеме разноцветным по белому нарисовано 5 проводов выходящих с генератора на проводку мотоцикла,и в реальности не одного зеленого провода с генератора не выходит.

Выше две противоречащих друг другу цитаты.
В одной зеленый провод все таки есть
В другой его как то вдруг нет
А учитывая еще два фактора:
- полное несоотвествие китайской документации китайской реальности
- и полное ( ну или достаточно глубокое) отсутсвие у спрашивающего представления об электротехнике
решать предлагаемый пазл крайне непросто
Набравшись терпения предлагаю озвучить результаты еще одного замера:
какое сопротивление между корпусом двигателя и :
- бело -зеленым проводом
- зелеными проводами в проводке ( например на катушке зажигания)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Шмель от 06 02 2015, 14:00:26
Цитировать
Выше две противоречащих друг другу цитаты.
В одной зеленый провод все таки есть
В другой его как то вдруг нет
А учитывая еще два фактора:
- полное несоотвествие китайской документации китайской реальности
- и полное ( ну или достаточно глубокое) отсутсвие у спрашивающего представления об электротехнике
решать предлагаемый пазл крайне непросто
Набравшись терпения предлагаю озвучить результаты еще одного замера:
какое сопротивление между корпусом двигателя и :
- бело -зеленым проводом
- зелеными проводами в проводке ( например на катушке зажигания)

Если не хотите тратить время - не тратьте, вас ни кто не заставляет.
Соответственно если в лом прочитать и разобраться, то и не надо.

Попробую написать покороче -с генератора  выходит 5 проводов  желтый; розовый; красно-черный; бело-голубой.
Где вы видите среди них зеленый?
По поводу несоответствия в моих словах  было сказано следующее:
Цитировать
Разница получается в одном проводе - бело-зеленом, он есть на самом генераторе, но потом, на фишке  где соединяется с проводкой мотоцикла он  соединен с зеленым проводом, который масса, и соответственно на коммутатор ни какого бело-зеленого не приходит.
Вы требуете выложить видео где я замеряю сопротивление между черно красным и зеленым на генераторе
Цитировать
Потому что пишешь русским по белому: красно-черный провод , выгодящий из генератора, отключить от разъема и прозвонить тестером ( не пробником ) на зеленый провод, выходящий опять таки из этого генератора. Тестер должен показать сопротивление несколько сотен ом.
где ж тот самый зеленый провод на генераторе, покажите мне пожалуйста.
Далее мной так же было написанно
Цитировать
Контакта в режиме прозвонки  между черно-красным и зелено-белым нет

Соответственно  в силу указанного вами несоответствия схемы  китайской реальности я и пытаюсь найти   правильный вариант.

А вы вместо  помощи уже второй раз оскорбляете незнакомого вам человека, прошу вас не делайте не обоснованных выводов.
Я благодарю вас за помощь, но прошу  больше не тратить время на мои посты, толку не много, но ваша реакция, честно говоря, немножко раздражает.
Спасибо!



Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Isharygin от 06 02 2015, 14:10:08
Попробую написать покороче -с генератора  выходит 5 проводов  желтый; розовый; красно-черный; бело-голубой.
Где вы видите среди них зеленый?
Ага.
я издеваюсь.
Особенно вот здесь
Попробую считать по пальцам:
желтый это раз;
 розовый это два;
 красно-черный это три;
 бело-голубой это четыре
Я тут не только зеленого , но и обещанных пяти не увидел.

Ну а упрек  на необразованность был не на ровном месте.
Вот из ниже следующей фразы однозначно можно понять в каком классе средней школы начались проблемы с физикой.
И последний вопрос как может генератор переменного тока быть подключен на прямую к массе  если цепь с постоянным током?

Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: FILIN от 06 02 2015, 18:41:09
Надо будет лозунг написать! Порадовало: Для эндуристов лечебных грязей!
Немного переделать под пипеточников и говносталкеров и будет отлично звучать.
Надо будет подумать....
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: dedemon от 01 03 2015, 21:33:35
про искру:
вопрос: зажигание включается при повороте ключа?
Просто был нюанс с новым, пока нейтраль не поставил, зажигание не включалось.
Если не помог извиняй.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: dedemon от 01 03 2015, 21:39:41
ну или датчик хола *****
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: atheist от 08 03 2015, 17:44:56
Граждане! Кто-нибудь покупал сий аппарат тут ( http://www.zid-lifan.narod.ru/200GY-5.html )? Смущает 100% предоплата только наличными.
Можно ли заказать через Филина 2 штуки?
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: FILIN от 09 03 2015, 00:59:00
Граждане! Кто-нибудь покупал сий аппарат тут ( http://www.zid-lifan.narod.ru/200GY-5.html )? Смущает 100% предоплата только наличными.
Можно ли заказать через Филина 2 штуки?
Через меня не получится.
zika покупал. Цена реальная была. Распродавали технику. Возможно и сейчас актуальное предложение.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 20 04 2015, 20:18:14
Народ, подскажите, подойдут ли эти колодки на ж.пу Лифана?
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&filter_name=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8&product_id=1169
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 21 04 2015, 08:57:43
Народ, подскажите, подойдут ли эти колодки на ж.пу Лифана?
http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&filter_name=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8&product_id=1169

Нет. Сравни картинки - в другую сторону смотрят.
https://old.motofilin.ru/index.php/topic,811.msg11760.html#msg11760
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 21 04 2015, 23:37:53
Ну а пока, долгоданные передние колодки в студию!
http://ru.aliexpress.com/item/Front-Brake-Pads-For-SUZUKI-GP125-C-N-X-D-78-84-HYOSUNG-GF-A-125/32263893023.html?recommendVersion=1
http://ru.aliexpress.com/item/Front-Brake-Pads-For-SUZUKI-GP125-C-N-X-D-78-84-HYOSUNG-GF-A-125/32291771349.html?recommendVersion=1
http://ru.aliexpress.com/item/ZS125GY-ZS200GY-zongshen-motorcycle-front-brake-pads-accessories-free-shipping/2021523775.html?recommendVersion=1
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: atheist от 04 05 2015, 19:11:57
Добрый!
Граждане, сайт http://lifan-moto-zap.ru/ переехал?
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 04 05 2015, 22:28:50
Добрый!
Граждане, сайт http://lifan-moto-zap.ru/ переехал?
Сайт всеравно полудохлый был. Лучше его владельцу, Александру, напрямик звонить.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: FILIN от 04 05 2015, 23:31:38
Паштет! Колодки подошли?
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 05 05 2015, 01:14:50
Паштет! Колодки подошли?
Честно, не мерял. Первым делом камеру поменял, без задних тормозов ездить можно, а вот без передней камеры нет.:) А потом чо-то закрутилось - не успел короче.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: TEB от 05 05 2015, 11:44:15
Народ, к кому можно обратиться за передним колесом на Лифанчик, а то на выхах в труху разбили...
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: atheist от 19 05 2015, 10:04:18
Сайт всеравно полудохлый был. Лучше его владельцу, Александру, напрямик звонить.
Добрый!
Будьте добры телефон Александра.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 24 05 2015, 16:41:55
Сайт всеравно полудохлый был. Лучше его владельцу, Александру, напрямик звонить.
Добрый!
Будьте добры телефон Александра.
8-926-793-84-восемьдесят девять.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 24 05 2015, 16:46:25
Замерял по навигатору. Передача-обороты-скорость.
1-3000-10 1-5000-20
2-3000-20 2-5000-30 2-7000-45
3-3000-25 3-5000-45 3-7000-60
4-3000-30 4-5000-55 4-7000-80
5-5000-65 5-7000-90.
Ну может плюс-минус несколько км/ч. Звезды и цепь вроде стандартные. Больше 80 км/ч набирает уже вяло.
Может кому будет интересно.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 28 06 2015, 16:03:47
Подойдет ли нам задний суппорт
 
Суппорт тормоза заднего (2пор.) NIRVANA,VOLCAN
http://scootermag.ru...ormoza-nirvana/
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 20 09 2015, 19:36:42
Паштет! Колодки подошли?
Колодки подошли.

Кто скажет, галоген 25/25 или 35/35 спалит фару и цоколь на Лифане?
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 20 09 2015, 22:09:48
Паштет! Колодки подошли?
Колодки подошли.

Кто скажет, галоген 25/25 или 35/35 спалит фару и цоколь на Лифане?
Где-то на последних страницах читал про галогенки.
http://www.china-moto.ru/forum/topic/1592-зид-lifan-lf200gy-5/
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: БАМ от 01 10 2015, 22:12:24
Доброго всем времени суток!  Нужен дельный совет по регулировке (настройке) сцепления на Lifan200G5. Суть проблемы в следующем: Если настроить работу рычага сцепления как полагается, то передачи включаются  с большим трудом, практически с пинка, нейтралку включить, при работающем двигателе не реально.  Если отрегулировать натяжением троса, как описано в мануале, то передачи включаются более менее, нейтраль поймать получается, но сцепление включается в самом конце, что напрягает. Возможно ли что нибудь предпринять?  ))))  За ранее Всем благодарен.
По незнанию открыл отдельную тему, а потом наткнулся на эту, специально по Lfan. Много полезного надеюсь и с моим вопросом разобравшись, поможем другим.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: FILIN от 01 10 2015, 22:16:59
На каком масле катаешь?
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: БАМ от 01 10 2015, 22:19:00
Не знаю, Lifan куплен с рук. Старый хозяин уверял, что на 1500 масло менял. Сейчас на спидометре 1670км.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: FILIN от 01 10 2015, 22:34:15
Не знаю, Lifan куплен с рук. Старый хозяин уверял, что на 1500 масло менял. Сейчас на спидометре 1670км.
Уточняй, а потом будем думать.....
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: БАМ от 01 10 2015, 22:39:28
Боюсь достоверно выяснить не получиться, вроде бы речь шла о кастроле полусинтетике 10W40. Но мог и соврать. Продавал парень молодой. Может есть смысл сразу поменять. Чего рекомендуете залить не очень дорогое.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Isharygin от 01 10 2015, 22:43:34
Еще на чайна.мото есть раздел про лифан
Там побольше лифанистов тусуется
Про сцепление: у меня тоже в самом конце хватает, но меня это как то не напрягает
Тем более что я сцепление жму одним пальцем и соотвественно рычаг упирается в остальные пальцы. Если есть небольшой свободный ход то надо ли напрягаться?
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: БАМ от 01 10 2015, 22:52:01
Согласен, дело привычки. Имею опыт  управления 5 Планетой на которой сцепление  регулируется как надо и соответственно имеется возможность двигаться в сложной дорожной ситуации в полсцепления - в натяг.  Сдесь не получается - напрягает.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Isharygin от 01 10 2015, 23:00:56
у китайцев с " серой" зоной сцепления все плохо. Практически нет.
Хотя опять таки, надо разговаривать с владельцами лифанов
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 02 10 2015, 08:41:47
У меня LIFAN был отрегулирован с завода. Когда проходил обкатку на масле с завода (минералка), то чувствовал, что передачи туго шли и нейтраль плохо ловилась. Залил ENI 10w40 полусинтетику и всё стало легко переключаться и нейтраль легко ловиться.
Не забывай, что вначале обкатки детали прирабатываются друг к другу. Если поставить магнитный болт из под слива масла, то увидишь собственными глазами сколько там металлической пыли.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 02 10 2015, 14:37:33
Я вообще считаю, что между словами "лифан" и "поймать нейтраль" нет ничего общего.:)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 04 10 2015, 19:45:17
Для статистики. Модель 2011, с балансиром. Степень ушатанности не определить.:) АИ95, Эни Эгип 10в50. Мой вес в фуллэкипе около 75 кг.
На ровном асфальте крутится на 5 передаче примерно до 7600, по навигатору 100 км/ч. В легкую горку до 7300-7400, с легкой горки до 7800-7900, по навигатору это 106-108 км/ч.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 05 10 2015, 18:34:33
ещё в копилку. замерял объём бака несколько раз, разной мерной тарой. итого:
0.5л резерв.
2л переливающийся через "горб" внутри бака бензин видно только с фонариком, если мотоцикл несколько раз сильно покачать.
5л середина "горба" в баке покрывается бензином.
7л "горб" в баке полностью скрыт бензином.
11.5л бак род горлышко (1см от пробки).

цепь вытянулась за 500 км по асфальту до треска и грохота, надо 520 искать...
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: БАМ от 05 10 2015, 19:05:37
Возвращаясь к вопросу регулировки сцепления и жёсткого включения передач могу поделиться недавним опытом осмотра данного узла. Итак, толкаемый природным любопытством, так и не получив внятного ответа как же оно регулируется,  решил посмотреть, что там внутри и  как оно работает. Для чего снял правую крышку. Как и ожидалось масло скорее всего никогда не менялось (слилась чёрная при чёрная жидкость). Регулировок на корзине  сцепления не предусмотрено, она установлена на шлицах и крепится стопорным кольцом (даже не гайкой), поэтому люфтит. Да кстати, чтоб снять корзину, нужно открутить некий грибок ( точно не знаю что это), откручивается он специальным ключом похожим на корону с 4 рожками (пришлось выпиливать его из головки на 22). Все остальное наполнение выглядит вполне достойно. После утоления любопытства, сборки и заливки масла (налил Shell  10W40) о чюдо, передачи стали включаться гораздо мягче и даже нейтраль ловится. Реальное Чюдо. Болтающаяся корзина, полное отсутствие каких либо регулировок а оно работает?! Посмотрим как долго.   
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: masta от 05 10 2015, 19:39:59
Да кстати, чтоб снять корзину, нужно открутить некий грибок ( точно не знаю что это)
Центробежный масляный фильтр. ^^^^
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: БАМ от 05 10 2015, 20:05:47
 Фильтр? Вон оно что, если не сложно поясните как ента хреновина фильтрует - она пустая внутри.  /\/\
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: FILIN от 05 10 2015, 20:29:07
Фильтр? Вон оно что, если не сложно поясните как ента хреновина фильтрует - она пустая внутри.  /\/\
Центробежный фильтр, а не просто фильтр. Посмотри в инете, там есть видео, на пальцах сложно объяснить.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: БАМ от 05 10 2015, 22:17:57
Спасибо за исчерпывающие пояснения, сразу всё стало понятно.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: masta от 05 10 2015, 22:31:14
Фильтр? Вон оно что, если не сложно поясните как ента хреновина фильтрует - она пустая внутри.  /\/\
Ну, эта... Надо было ее снять и вымыть в бензине. Все стало бы ясно в процессе мойки... (/////)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: FILIN от 06 10 2015, 00:19:35
Фильтр? Вон оно что, если не сложно поясните как ента хреновина фильтрует - она пустая внутри.  /\/\
Ну, эта... Надо было ее снять и вымыть в бензине. Все стало бы ясно в процессе мойки... (/////)
Человек задал вопрос и все накинулись.....   ()()()()()
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 07 10 2015, 09:13:17
Было так. Ход цепи вверх-вниз около 10 см, достает в верхней части аж до рамы (или как этот элемент стальной называется, к которому крепится колесо). Подтянул винты натяжения на 2 оборота - перебор, скинул назад на 0.5 - стало нормально. Проехал 40 км - опять почти тоже самое!.
Звездочки с немного загнутыми (сточенными?) зубьями. Это ведь так не должно быть?
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 07 10 2015, 10:16:34
Было так. Ход цепи вверх-вниз около 10 см, достает в верхней части аж до рамы (или как этот элемент стальной называется, к которому крепится колесо). Подтянул винты натяжения на 2 оборота - перебор, скинул назад на 0.5 - стало нормально. Проехал 40 км - опять почти тоже самое!.
Звездочки с немного загнутыми (сточенными?) зубьями. Это ведь так не должно быть?

10 см ???  Может быть мм ?

Часть рамы, к которому крепится заднее колесо называется "маятник".
Звездочки у тебя износились из-за сильного провиса цепи, цепь проскальзывала и стачивала зубья. Лечится заменой звёзд и цепи вместе.

Регулировка: Советую посадить кого-нибудь за руль мотоцикла, именно посадить, чтобы нагрузка была на амортизатор и маятник вышел в рабочее состояние.
После чего подтянуть цепь до "свободно провиса" в 12-20мм. Готово. Новую цепь подтягивай чаще, т.к. она тянется первые 200-300 км очень нещадно (это про 428 цепь, с 520 таких косяков замечено не было)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 07 10 2015, 10:27:51
10 см ???  Может быть мм ?

Часть рамы, к которому крепится заднее колесо называется "маятник".
Звездочки у тебя износились из-за сильного провиса цепи, цепь проскальзывала и стачивала зубья. Лечится заменой звёзд и цепи вместе.

Регулировка: Советую посадить кого-нибудь за руль мотоцикла, именно посадить, чтобы нагрузка была на амортизатор и маятник вышел в рабочее состояние.
После чего подтянуть цепь до "свободно провиса" в 12-20мм. Готово. Новую цепь подтягивай чаще, т.к. она тянется первые 200-300 км очень нещадно (это про 428 цепь, с 520 таких косяков замечено не было)

Если бы 10 мм, я бы и вопросы не задавал.:)
Ну если и звезды под замену, то сразу комплект 520 буду ставить. хочу 12/33 или даже 13/33, вроде динамика не ухудшается. Не на много 520 комплект и тяжелее. А если денег будет мало, то цепь вообще какую-нибудь ижевскую поставлю.:) Сальники хорошо бы, но цены начинаются этак от 4000.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 07 10 2015, 10:47:16
Если бы 10 мм, я бы и вопросы не задавал.:)
Ну если и звезды под замену, то сразу комплект 520 буду ставить. хочу 12/33 или даже 13/33, вроде динамика не ухудшается. Не на много 520 комплект и тяжелее. А если денег будет мало, то цепь вообще какую-нибудь ижевскую поставлю.:) Сальники хорошо бы, но цены начинаются этак от 4000.

13 не ставь, если хочешь сохранить динамику - ставь 12\33 и не парься. Твой пепелац, решай, тебе с ним ковыряться  )---(
Сальники 4000 р ?  (ZZZZZ) На что сальники?
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 07 10 2015, 11:44:11
Если бы 10 мм, я бы и вопросы не задавал.:)
Ну если и звезды под замену, то сразу комплект 520 буду ставить. хочу 12/33 или даже 13/33, вроде динамика не ухудшается. Не на много 520 комплект и тяжелее. А если денег будет мало, то цепь вообще какую-нибудь ижевскую поставлю.:) Сальники хорошо бы, но цены начинаются этак от 4000.

13 не ставь, если хочешь сохранить динамику - ставь 12\33 и не парься. Твой пепелац, решай, тебе с ним ковыряться  )---(
Сальники 4000 р ?  (ZZZZZ) На что сальники?
Читал, что при 13/33 тяга почти не меняется зато 90 км/ч около 5500 об.
Я имел в виду, что сальниковая цепь 520 от 4000 р. Мне проще от ИЖа покупать и менять чаще.:)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 07 10 2015, 11:50:00
Читал, что при 13/33 тяга почти не меняется зато 90 км/ч около 5500 об.
Я имел в виду, что сальниковая цепь 520 от 4000 р. Мне проще от ИЖа покупать и менять чаще.:)

Почитай FAQ по звёздам вначале темы и всё поймешь - ссылка (https://old.motofilin.ru/index.php/topic,811.msg11753.html#msg11753)
Верно, цепь обычная 520 от ИЖ 104 звена.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 07 10 2015, 21:28:21

Звездочки с немного загнутыми (сточенными?) зубьями. Это ведь так не должно быть?

Зубья на звездочке загибает вытянутая рисово-бамбуковая цепь, потому что у неё увеличивается шаг, кстати и звезды сделаны из этого же дерьма.
Если хочешь закрыть вопрос покупай качественные звезды и цепи.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 09 04 2016, 09:07:19
Народ, подскажите, разбирается ли отражатель заднего фонаря для доступа к патрону? Плохой контакт проводов, работают только на кочках.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: -=TIGR=- от 11 04 2016, 08:19:13
Народ, подскажите, разбирается ли отражатель заднего фонаря для доступа к патрону? Плохой контакт проводов, работают только на кочках.

Паш, спроси в этой группе - ссылка на ВК (http://vk.com/lf200gy5)
Я бы посмотрел, но он на даче у меня. Насколько помню после снятия отражателя и стекла - там вроде были крепления патрона.
У меня банально из-за конденсата заржавели контакты в самом патроне+ лампочка.. шкурка и силикон решили проблему.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: FILIN от 11 04 2016, 10:32:27
Паша! Зпомни-разбирается всё! Собирается не всегда потом.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 11 04 2016, 20:32:43
Пора и мне своего Лифана  выкатывать, завтра займусь инвентаризацией всей техники. Пойду зарядку на аккумулятор
подключу.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 11 04 2016, 22:25:08
Народ, подскажите, разбирается ли отражатель заднего фонаря для доступа к патрону? Плохой контакт проводов, работают только на кочках.

Паш, спроси в этой группе - ссылка на ВК (http://vk.com/lf200gy5)
Я бы посмотрел, но он на даче у меня. Насколько помню после снятия отражателя и стекла - там вроде были крепления патрона.
У меня банально из-за конденсата заржавели контакты в самом патроне+ лампочка.. шкурка и силикон решили проблему.
Спасибо, гляну.
Такое ощущение, что все намертво вклеено. Сам цоколь тоже был чуток ржавый, но контакт плохой именно изнутри, со стороны крепления провода.:(
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: atheist от 23 04 2016, 22:32:06
Добрый день.
Столкнулся с проблемой, прошу помочь.
Перед покатушками, проверяю тормоза- замечаю, что задних нет, тогда ослабляю контргайку и вкручиваю винт в главный цилиндр заднего тормоза посильнее, пока не появятся тормоза.
Через 10-40 минут катания замечаю уменьшение тяги, и что заднее колесо заблокировано, откручиваю винт, чтобы колесо свободно вращалось и тормоза работали исправно, далее ситуация повторяется 2-3 раза.
На след утро тормозов нет и всё с начала.
У меня два лифана, на одном проблема появилась практически сразу, тормоза прокачивал, лил dot3-4, не помогает, всегда вожу с собой пассатижи и рожковый для контргайки.
На втором мото данное веселье проявилось совсем недавно (просто в дороге заблокировало заднее колесо, пока не выкрутил немного винт, ехать не мог), первый сезон проблем не было.
Читал, что что-то надо расточить (вроде в том же цилиндре), чтобы не забивалось говном, но тогда бы просто колодки сжало, а у меня буд-то ттх тормозухи в дороге меняются.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: FILIN от 24 04 2016, 00:12:55
Добрый день.
Столкнулся с проблемой, прошу помочь.
Перед покатушками, проверяю тормоза- замечаю, что задних нет, тогда ослабляю контргайку и вкручиваю винт в главный цилиндр заднего тормоза посильнее, пока не появятся тормоза.
Через 10-40 минут катания замечаю уменьшение тяги, и что заднее колесо заблокировано, откручиваю винт, чтобы колесо свободно вращалось и тормоза работали исправно, далее ситуация повторяется 2-3 раза.
На след утро тормозов нет и всё с начала.
У меня два лифана, на одном проблема появилась практически сразу, тормоза прокачивал, лил dot3-4, не помогает, всегда вожу с собой пассатижи и рожковый для контргайки.
На втором мото данное веселье проявилось совсем недавно (просто в дороге заблокировало заднее колесо, пока не выкрутил немного винт, ехать не мог), первый сезон проблем не было.
Читал, что что-то надо расточить (вроде в том же цилиндре), чтобы не забивалось говном, но тогда бы просто колодки сжало, а у меня буд-то ттх тормозухи в дороге меняются.
Можно до бесконечности крутить туда сюда. Шток должен полностью отпускать поршень. И НИКАК иначе! Если все меняется и настройки уходят, то проблема в тормозной системе. Прокачать..... а ты уверен, что прокачиваешь полностью? А поршень на суппорте не клинит? А диск тормозной ровный?
Расскажи, всё что ты делал, что бы устранить, так будет проще.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: atheist от 24 04 2016, 07:35:04
Можно до бесконечности крутить туда сюда. Шток должен полностью отпускать поршень. И НИКАК иначе! Если все меняется и настройки уходят, то проблема в тормозной системе. Прокачать..... а ты уверен, что прокачиваешь полностью? А поршень на суппорте не клинит? А диск тормозной ровный?
Расскажи, всё что ты делал, что бы устранить, так будет проще.
>>>а ты уверен, что прокачиваешь полностью?
нет, не уверен, не знаю что такое "полностью", просто подливал тормозухи и качал, пока пузыри из трубки перестанут идти.
>>>А поршень на суппорте не клинит?
нет
>>>А диск тормозной ровный?
Ровный
>>>Расскажи, всё что ты делал, что бы устранить, так будет проще.
Начнём с того, что купил два мото, чтобы с подругой кататься. На "моём" проблема возникла на пятых покатушках, в полях просто лапку (или рычаг тормоза) до упора выгибал и катался дальше, но такая лапка собирает все кусты и пни. Потом стал винт регулировать.
Вообще у меня на обоих лапка упирается в жирный шов.
На её мото проблема впервые всплыла вчера, когда решил проверить мот после спячки.

Сегодня попробую изменить форму лапки, чтобы и в шов не упиралось и пней не бояться.

Оффтоп вопрос:
Планирую его перевезти в Мск на работу кататься,купил метровый жирный трос-замок, через что его продеваете, чтобы наверняка не украли? Заднее колесо и хвост? Или переднее и двигатель?

оффтоп2
За сезон говен на двух мото:
Минус зеркало - починено клеем моментом с содой
Поставлена цепь http://moto-hobby.ru/parts.php?id=18055
Поставлена защита рук каркасная, пришлось болгаркой срезать грузики и укорачивать рычажки.
Поставил фильтр в топливную систему
Дважды перебирал прогрессию из-за скрипа, заливал литол.
Трижды провернулось переднее колесо и вырвало нипель, хотя накачка по книжке, видимо надо чуть больше.
Ослабил задний моноамор, из коробки просто жесть
ДТП, подруга в переломах, мот в царапинах и переднее колесо выравнено двумя ударами ногой.
Вообще смущает, что переднее колесо при падание сразу в сторону.

По сравнению с двумя сезонами б\у ирбисов Лифан оставляет только теплые впечатления. Но вот запчасти найти целый квест.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 24 04 2016, 08:04:01

ДТП, подруга в переломах

Давай для статистики, обстоятельства ДТП, какой был экип и т.д.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: atheist от 24 04 2016, 08:27:04
Давай для статистики, обстоятельства ДТП, какой был экип и т.д.
Берцы, наколенники, черепаха (красная 4000р осталась в скорой, не помню марку), шлем
Первое: Поле, грунтовка. Прокрутило покрышку, минус сосок - упала набок - перелом лопатки с осколками + легкое сотрясение
Второе: Асфальт. Резкий поворот (всё в кустах, кажется 90 градусов, за кустами все 20), скорость 20-30кмч, вместо того, чтобы поехать в кювет в мягкие грязи, резко по тормозам на песочке, упала на другой бок- перелом плеча.
На тот момент без прав и номеров, в скорой писала бумагу, что была за рулем велосипеда.
Женские хрупкие кости... Сам также падал (опять же прокручивалось переднее колесо или находил саморез на дороге) и даже без шлема в первый раз (не помню что случилось, но ирбис выкинул меня вперед через руль, был день покупки, шлема еще не было, надо было в гараж поставить), жив здоров.
Сейчас куплена ей мотокуртка, ищём вставку для спины. Куртка moto4u.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 24 04 2016, 08:38:56
Давай для статистики, обстоятельства ДТП, какой был экип и т.д.
Берцы, наколенники, черепаха (красная 4000р осталась в скорой, не помню марку), шлем
Первое: Поле, грунтовка. Прокрутило покрышку, минус сосок - упала набок - перелом лопатки с осколками + легкое сотрясение
Второе: Асфальт. Резкий поворот (всё в кустах, кажется 90 градусов, за кустами все 20), скорость 20-30кмч, вместо того, чтобы поехать в кювет в мягкие грязи, резко по тормозам на песочке, упала на другой бок- перелом плеча.
На тот момент без прав и номеров, в скорой писала бумагу, что была за рулем велосипеда.
Женские хрупкие кости... Сам также падал (опять же прокручивалось переднее колесо или находил саморез на дороге) и даже без шлема в первый раз (не помню что случилось, но ирбис выкинул меня вперед через руль, был день покупки, шлема еще не было, надо было в гараж поставить), жив здоров.
Сейчас куплена ей мотокуртка, ищём вставку для спины. Куртка moto4u.
Как-то действительно слишком серьезные повреждения. Но сам факт, что она после них не потеряла любовь к катаниям - уже радует.
Я бы в такой ситуации не мотокуртку купил, а кирасу или панцирь или как там она называется... Как раз этот элемент экипа дает очень хорошую защиту ребер, плечей, лопаток, внутренних органов.
http://www.rollingmoto.ru/catalog/zashchita_tela_evs/153670/
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: atheist от 24 04 2016, 08:56:02
Я бы в такой ситуации не мотокуртку купил, а кирасу или панцирь или как там она называется... Как раз этот элемент экипа дает очень хорошую защиту ребер, плечей, лопаток, внутренних органов.
http://www.rollingmoto.ru/catalog/zashchita_tela_evs/153670/
Я бы её замотал в пупырчатую упаковывательную плёнку.
НО "я же девочка, я хочу красивую курточку".
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 08 06 2016, 21:27:12
А вот еще такой вопрос. В каком положении должен быть винт, регулирующий обороты, при попытке заведения холодного мота? ну например в интервале 3-4 оборота от максимальных оборотов?
И вообще, куда копать, если бензин и искра есть, а толку нет?:) Не заводится, даже не чихает.:)
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: is22 от 08 06 2016, 22:25:16
На такой маленькой скорости лопатку сломать???? Да еще имея защиту спины? Да уж, ей надо тогда максимально усиленную кирасу с сертифицированной по Level 2 спиной, коль кости вообще удар не держат. В таких обстоятельствах поломаться - это плохо.  Хрупкая.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: FILIN от 08 06 2016, 23:45:01
А вот еще такой вопрос. В каком положении должен быть винт, регулирующий обороты, при попытке заведения холодного мота? ну например в интервале 3-4 оборота от максимальных оборотов?
И вообще, куда копать, если бензин и искра есть, а толку нет?:) Не заводится, даже не чихает.:)
Что ты там накрутил?
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: Паштет от 09 06 2016, 07:46:29
А вот еще такой вопрос. В каком положении должен быть винт, регулирующий обороты, при попытке заведения холодного мота? ну например в интервале 3-4 оборота от максимальных оборотов?
И вообще, куда копать, если бензин и искра есть, а толку нет?:) Не заводится, даже не чихает.:)
Что ты там накрутил?
А х.з. Подзае.ал он меня. Походу АКБ я ему все-таки стартером высадил. На выходные машину подгоню, попробую прикурить.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: atheist от 12 08 2016, 19:49:45
Добрый вечер!
Пару вопросов и новостей:
1. У обоих мото умерли акб, причем с разностью в месяц (жена на 1к км меньше накатала, её акк и позже умер)
2. Начитавшись советов со своей проблемой с тормозами уже смирился, что придётся сверлить. Но решил попроовать ради интереса другую тормозуху. Съездил в Анино и купил бош за 300рублей. В итоге в разы лучше стало работать. Видимо до этого дважды мотюль попадался подвального разлива.
3. Я не перешел на 520 и не хочу, я сразу после покупки мотов купил усиленную цепь тут: http://moto-hobby.ru/parts.php?id=18055 еще по более привлекательной цене, чем сейчас. Не тянется, даже в говне. Но начало есть звезду. Вот тут столкнулся с проблемой. А какая звезда то подходит?
Вот что куплено (видим наш двигатель), но не подходит.

Планирую покупать тут:
http://chmoto.ru/zvezda-perednjaja-lifan-lf-200-gy-5?search=%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D0%B0&description=true&sub_category=true
Но вдруг будет тоже самое.
Что скажете?
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: FILIN от 12 08 2016, 20:53:20
Это сложно сказать, подойдет или нет...........
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: atheist от 02 05 2017, 10:12:51
Итого в chmoto  всё четко, всё подошло.

Поставил лампочку с али, получил приемлимый свет без заморочек:
http://ru.aliexpress.com/item/H6-Led-Motorcycle-Headlight-Bulbs-COB-Led-6-80V-800LM-BA20D-H-L-Lamp-Scooter-ATV/32705230883.html

Новая проблема, при обслуживании прогрессии оказалось, что все сальники растянуло в разы, обратно не впихнуть, езжу без них.
Но не могу теперь понять, какого размера купить. У кого-нибудь есть инфомация, какие сальники туда идут?
Пока что склоняюсь к этим: http://www.sf2v.ru/catalog/manzheta/tc_18kh_24kh_4_wlk.html

+ Крепление номера оторвало тут на обоих, варить лень, держится на проволоке.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: atheist от 02 05 2017, 11:39:57
Пока что склоняюсь к этим: http://www.sf2v.ru/catalog/manzheta/tc_18kh_24kh_4_wlk.html

К этим: http://www.sf2v.ru/catalog/manzheta/ss_15kh_24kh_5_.html
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 02 05 2017, 21:33:50
Цитировать
Крепление номера оторвало тут на обоих, варить лень, держится на проволоке.

Самое надёжное крепление, для усиления можно добавить резину от камеры.
У меня на кроссовом мотоцикле все не силовые элементы были прикручены на проволоках, пружинах и резинках, потому что половина приваренных и прикрученных к концу заезда отрывались.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: atheist от 03 05 2017, 10:08:30
Цитировать
Крепление номера оторвало тут на обоих, варить лень, держится на проволоке.

Самое надёжное крепление, для усиления можно добавить резину от камеры.

Не могу даже представить  как резиной от камеры крепить, можно фото?
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: zika от 04 05 2017, 08:55:20
Фото осталось в далеком прошлом. Делаешь пару крючков из проволоки или электрода, одним концом цепляется за резинку, вторым за что-нибудь на раме или между собой. Если слабо держит, то кольцо складывается вдвое и т.д.
Название: LIFAN GY-5 200
Отправлено: atheist от 27 05 2017, 17:50:30
Итого сальники в прогессии: 18x24x4
Название: Re: LIFAN GY-5 200
Отправлено: y253634 от 24 03 2020, 02:33:23
Чтоб не потерялась тема. Добавил свой пустой ответ, теперь поиском всегда найду :)