Не могу завести питбайк (kayo 140, kayo, 125 TTR 125 и тд) проблемы одинаковые

[Ветер]

Нууу, тут про авто-мото масло можно часами приводить примеры удачных и не удачных поездок. А дело то все не в цене масла, а в несколькит параметрах: вязкость, температура воздуха в день покатушек, наличие присадок в масле, ну и еще коечто по мелочи.
Пример: заливаем в пипетку мотомасло 0W30 и едем гонять на все деньги по зиме и снегу в минус 10 например. Что будет? Всё круто будет, и сцепление и двигатель будут работать как часы. Но на этом же масле в +35 гарантирую замену двигателя уже после 2-х часов покатушек. И наоборот, 20W50 при температуре +35 будет шикарно работать, а вот в минус 10 ты даже не заведеш байк.
А вот авто масло от мото масла отличаются не только вязкостью, но и набором присадок, которые обеспечивают работу сцепления.
Вывод: лить в мотег можно хоть воду из болота, главное чтоб залитая жижа отвечала требованиям эксплуатации в данной конкретной ситуации на данном конкретном байке.

[chiterman]

Всем привет. Купил новый Irbis ttr 125 2014г. на Третий день катания, после небольшого лазания по кустам пропала искра. Свет есть, стартер крутит, кнопка остановки движка в норм положении,  искры нету :(

разобрали проводку, все целое, также открутили крышку генератора, внешне ротор целый, никаких следов воды нет, до статора добраться не смогли. Закрутили крышку, появился еще один глюк- теперь на всех передачах на приборке показывает нейтраль.

Где искать искру в первую очередь? и как исправить индикатор нейтрали?

[FILIN]

Всем привет. Купил новый Irbis ttr 125 2014г. на Третий день катания, после небольшого лазания по кустам пропала искра. Свет есть, стартер крутит, кнопка остановки движка в норм положении,  искры нету :(

разобрали проводку, все целое, также открутили крышку генератора, внешне ротор целый, никаких следов воды нет, до статора добраться не смогли. Закрутили крышку, появился еще один глюк- теперь на всех передачах на приборке показывает нейтраль.

Где искать искру в первую очередь? и как исправить индикатор нейтрали?

Про нейтраль - это тронули датчик (контактную площадку) над звездой находится - не надо было ее трогать.
А про заводку - прочитай тему, а не тупо задавай вопросы - и будет тебе счастье!

[chiterman]

ага, штуку над звездой снимали, но поставили все обратно. как исправить то?)
про искру все нашел, спс.

[Vasiliskin]

ага, штуку над звездой снимали, но поставили все обратно. как исправить то?)
про искру все нашел, спс.

штуку снять и поставить нормально )

[chiterman]

к сожалению второго ирбиса нет чтоб перекидывать запчасти на него. Но есть мультиметр, где-то читал что нужно померять провода которые приходят на комутатор. У меня там их 5шт.:
зеленый-масса
сине белый - бесконечность
жёлтый - 0
черный - 0
красный- бесконечность.
Есть идеи?)

[masta]

к сожалению второго ирбиса нет чтоб перекидывать запчасти на него. Но есть мультиметр, где-то читал что нужно померять провода которые приходят на комутатор. У меня там их 5шт.:
зеленый-масса
сине белый - бесконечность
жёлтый - 0
черный - 0
красный- бесконечность.
Есть идеи?)

Там для зажигания задействовано всего 3 провода: красный (красно-черный) - вв катушка, сине-белый - индуктивный датчик и зеленый - масса.
Т.е. красный на зеленый должен звониться по идее на сотни килоом (600-900, как правило) и сине-белый на зеленый при прохождении метки должен звониться на замыкание...

[chiterman]

красный не показывает ничего (хотя мб тестер фиговый). тоесть попробовать заменить катушку для профилактики?
и сине-белый при кручении движка киком тоже не зазвенел....

[masta]

красный не показывает ничего (хотя мб тестер фиговый). тоесть попробовать заменить катушку для профилактики?
и сине-белый при кручении движка киком тоже не зазвенел....

Ну, я по замерам могу и ошибаццо, ибо имел дело с аналогичным зажиганием на япе, а тут может что-то китаезы намутили...

Я бы начал с малого, т.е: свеча, провод, катушка, коммут и только потом генератор...

[Vasiliskin]

красный не показывает ничего (хотя мб тестер фиговый). тоесть попробовать заменить катушку для профилактики?
и сине-белый при кручении движка киком тоже не зазвенел....

Ну, я по замерам могу и ошибаццо, ибо имел дело с аналогичным зажиганием на япе, а тут может что-то китаезы намутили...
Я бы начал с малого, т.е: свеча, провод, катушка, коммут и только потом генератор...

Был бы с аккумулятором то можно было перед датчиком отвёрткой потыкать, искорка была бы.
Катушку позвонить можно и зажигания и обмотки датчика и генератора, на короткую и на массу. Но эталонное сопротивление  не знаю.

[masta]

Был бы с аккумулятором то можно было перед датчиком отвёрткой потыкать, искорка была бы.
Катушку позвонить можно и зажигания и обмотки датчика и генератора, на короткую и на массу. Но эталонное сопротивление  не знаю.

Ну, в случае с системой зажигания пита куда проще за копейки покупать все, от свечи до гены. И покупать все куда дешевле от мопедов альфа и дельта... К примеру, у нас в магазах для китайских мопедов все зажигание под ключ будет около 450-500 рублей...

[chiterman]

А у нас барыги обнаглели. в наличии нашел статор генератора только за 1800р оО. поэтому нужно сначала точно определить что сломалось. (но походу по статистике на новых ттрах чаще всего он и горит)
пс: Должны ли звониться сине белый с зеленым проводом если крутить киком?
как прозвонить катушку зажигания на генераторе?

[FILIN]

Посмотри тут: https://old.motofilin.ru/index.php/topic,1369.msg18491.html#msg18491

[masta]

А у нас барыги обнаглели. в наличии нашел статор генератора только за 1800р оО.

Что-то явно у вас кто-то кого-то дурит...

Открываю гугол, ввожу в него "статор 1P39FMB" и слету: ТЫНЦ,. А если еще скроить на корпусе и взять дельтовский, то будет вообще ВОТ ТАК

[rom0598]

Помогите пожалуйста,не могу завести пит байк BSE CS150XL,Купил головку цилиндра новую,поставил,когда завожу идёт белый дым из глушителя!Хелп.