Не могу завести питбайк (kayo 140, kayo, 125 TTR 125 и тд) проблемы одинаковые

[masta]

Ты знаешь это слово, я сражен   

Я знаю еще много нехороших слов...

Знаешь что надо мерить на полностью открытом газе?

Еще лет 10 назад знал, када на тазу ездил...
Но если там без газа будет 6 очков, то можно дальше не кикать...

[Vasiliskin]

Еще лет 10 назад знал, када на тазу ездил...
Но если там без газа будет 6 очков, то можно дальше не кикать...

Опыт рождённый в муках, автоваз 

Раз столько опыта то... отключи глушилку идущуюю на левую ручку руля - конектор под баком. (работает на минус корпуса)
Про карб понятно с поплавком (я думаю что он виноват пока что)

[masta]

Раз столько опыта то... отключи глушилку идущуюю на левую ручку руля - конектор под баком. (работает на минус корпуса)
Про карб понятно с поплавком (я думаю что он виноват пока что)

Так а я-то тут причем? Не у меня же траблы... А так, я бы уже мотор раскидал...

[Vasiliskin]

Раз столько опыта то... отключи глушилку идущуюю на левую ручку руля - конектор под баком. (работает на минус корпуса)
Про карб понятно с поплавком (я думаю что он виноват пока что)

Так а я-то тут причем? Не у меня же траблы... А так, я бы уже мотор раскидал...

А вдруг 

Что попало короче 

[masta]

А вдруг 

Что попало короче 

У меня все просто: не завелся один - поехал на другом...

[Vasiliskin]

Так а я-то тут причем? Не у меня же траблы... А так, я бы уже мотор раскидал...

А вдруг 

Что попало короче 

У меня все просто: не завелся один - поехал на другом...
[/quote]
Блииин я ж модератор , а что устроил , мне стыдно, пошёл пить кофе  

[Anna]

итак, проверили поплавок. с иглой все хорошо, не пропускает.
пинали с разомкнутой кнопкой стопа движка - та же фигня.
по свече. еще раз попинали, выкрутили - следы бенза не ней есть, но свеча не залита.
глянули искру. если пинать с усилием - искра есть, если вообще без фанатизма - искры нет.
коспрессометра нет (

[masta]

если пинать с усилием - искра есть, если вообще без фанатизма - искры нет.
коспрессометра нет (

Я бы попробовал катушку подкинуть... Благо она копейки стоит и запасная, в случае чего, не помешает...

[Debrik2]

Здравствуйте.Kayo 125. Ехал с максимальной скоростью как вдруг начал глохнуть (как будто кончился бенз). Кое как доехал до дома (рывками местами нормально). после того как доехал до дома заглушил и попытался завести (спустя час) завелся очень тяжко но все так же ехал с рывками. Загнал в гараж после этого не заводится . Пытался заводить смесь поджигается но не заводится ( в редких случаях , если долго долбить по кику)

Ехал с максимальной скоростью как вдруг.......
Это стандарт! Или пробитая прокладка под головкой (лучший случай)
Или подпалил колечки.
И масло наверное автомобильное? Или менял 200 мч назад.....

Выявил такую проблему что поршень с кольцами не имеет шата , а без колец имеет очень большой шат . может быть в этом проблема?

[FILIN]

Поменяй поршень с кольцами!

[masta]

Какие авто имеют средние рабочие (постоянно использующие) обороты мотора в пределах от 6000 до 9000?

Многие японцы...

ЗЫ: Вброшу на тему масляного холивара... У нас один пит уже перевалил 200м/ч на автомасле. Где-то на 150 подкинули новые кольца для профилактики. Остальное в моторе все родное, кроме копирного вала...

[Isharygin]

Не нашел темы "неожиданно глохнет" поэтому пишу сюда. Были все проявления проблем с топливом: выстрелы в глушитель, неровная работа при раскачке и тп. Причем проблема плавающая, то все отлично то на руках домой.  Снял и почистил карбюратор, завел , наблюдаю. Тем временем левый пластик сзади снят и  случайно коснулся разъема от генератора.  Двигатель заглох. Повторил эксперимент с тем же результатом. Разъединил разъем и вижу подозрительный цвет контакта идущего от датчика. Ба! Так это эффект от wd40, которую мне сто лет назад советовал брызгать на контакты для защиты от влаги друг автомеханик. Тщательно чищу контакт-явление пропадает. Буду надеяться что все проблемы были именно в этом

[FILIN]

Какие авто имеют средние рабочие (постоянно использующие) обороты мотора в пределах от 6000 до 9000?

Многие японцы...

ЗЫ: Вброшу на тему масляного холивара... У нас один пит уже перевалил 200м/ч на автомасле. Где-то на 150 подкинули новые кольца для профилактики. Остальное в моторе все родное, кроме копирного вала...

Модели авто в студию! "Без холивара" - где слово такое откопал?
Это наверное в Симферополе по 200м/ч питы на авто масле ходят..... У нас что то так не получается...

[FILIN]

Не нашел темы "неожиданно глохнет" поэтому пишу сюда. Были все проявления проблем с топливом: выстрелы в глушитель, неровная работа при раскачке и тп. Причем проблема плавающая, то все отлично то на руках домой.  Снял и почистил карбюратор, завел , наблюдаю. Тем временем левый пластик сзади снят и  случайно коснулся разъема от генератора.  Двигатель заглох. Повторил эксперимент с тем же результатом. Разъединил разъем и вижу подозрительный цвет контакта идущего от датчика. Ба! Так это эффект от wd40, которую мне сто лет назад советовал брызгать на контакты для защиты от влаги друг автомеханик. Тщательно чищу контакт-явление пропадает. Буду надеяться что все проблемы были именно в этом

У wd40 история интересная. Но он смывается легче всех смазок в балонах. Мы предпочитаем мазать герметиком обычным. Лучше и надежнее.

[masta]

Модели авто в студию!

Хонды цивики, цр-х, тайп-р, аккорды тайп-с, сузуки свифт гти, спорт... Это то, что пришло сразу на ум... И используют там масла без каких-либо экзотических характеристик...

Это наверное в Симферополе по 200м/ч питы на авто масле ходят..... У нас что то так не получается...

У кориша подопытный мотор 200+м/ч прошел... Разбирали, инспектировали, ничего не выявили, подкинули новые кольца и фпуть...
А вообще, я не сторонник менять масло по часам, ибо немало факторов, сильно влияющих на износ масла и самое страшное - это перегрев масла, т.к. у нас воздушки со всеми вытекающими.
К примеру, выезжаешь на кроссовую трассу летом и жаришь там на все деньги часа полтора-два. После такого, ясен пень, масло уходит в утиль без вариантов (хорошо, если не раньше), какое бы оно ни было, мото или авто.
А если в прохладную погоду в темпе, близком к прогулочному, катишь себе по лесам-полям, то масло часов 10 проходит только так.
Ну, а насчет пробуксовки сцепы и спецификаций мотомасел, так оно, вроде как, в первую очередь, делаеццо для того, чтобы наоборот меньше рывков в трансмиссии было...

ЗЫ: Так-то у меня есть опыт списания дорогих (20+ евро/литр) мотомасел за час и опыт езды на авто-масле по 10 часов без какого-либо ущерба для мотора...