Доработка механизма выжима сцепления на питбайках с объемом 125сс.

[FILIN]

скажите, чтобы сцепа не буксовала на полном газу, можно под стопорное кольцо подложить еще один диск, или какую нибудь шайбу? я про стопор внутри корзины, который держит фрикционы

Вне зависимости от шайб и если болтается - она буксовать не должна.

[Niko]

ок, поставлю вопрос с другой стороны, если фрикционы станут тоньше, то сцепа может буксовать? если я впихну туда еще один фрикцион, сцепа будет меньше буксовать?

/PS, сегодня сорвало шлицы на корзине, открутило гайку.... грешу на новый коленвал, у него шлицы не П - образные, а какие то такие /‾\ ,но то что он с 153 мотора думаю не играет роли, может бракованый?

[FILIN]

ок, поставлю вопрос с другой стороны, если фрикционы станут тоньше, то сцепа может буксовать? если я впихну туда еще один фрикцион, сцепа будет меньше буксовать?

/PS, сегодня сорвало шлицы на корзине, открутило гайку.... грешу на новый коленвал, у него шлицы не П - образные, а какие то такие /‾\ ,но то что он с 153 мотора думаю не играет роли, может бракованый?

Не знаю, как остальные, я понимаю язык фото. Качественных, ч разных ракурсов, что бы было хоть что то понятно...

[Niko]

фото не мое, с статьи "пасьянс из двух горизонталок"
видно что на второй картинке шлицы прямоугольные, а на первой какие то странные... вот у меня такие

[FILIN]

Два разных колена. Повторюсь, не зная, как работает узел и не вдумываясь, сложно советовать.
Скажи честно: тебе сложно взять табурет, пузырь водки с закуской и пачку сигарет? А потом присесть рядом с мотором, разобрать сцепление (корзину), детальки одеть, посмотреть куда и что крутится, зачем втулки там и шестеренки и как диски работают... Поверь, через 10 минут ты сам уже найдешь ответ на свой вопрос и другим будешь помогать.
Без обид, просто считаю, что если разобрал узел, то пойми как он работает. Если лень, то велкам в сервис.

[Niko]

все ок, с узлом я разобрался, заменил 2 пружинки на самодельные с пружины от воздушки, только пришлось покупать новую корзину
и кстати езжу на авто масле класса SM, и это при том что мотор 137 кубов, пиленые каналы, Т-образные клапана, распредвал Z-40, и с двумя усиленными пружинами в корзине не буксует
PS главный вопрос - на коленвале пропилы, образующие шлицы имеют плавный подъем, я так понимаю что корзина должна плотно сидеть, прижавшись к этим конусам, но я дурак купил колено от 153fmi, а у него вал со стороны сцепления на 4 мм короче чем у 154fmi, и если собрать мотор как есть, то зазор между корзиной и шестреней первичного вала будет всего пару мм, и при выжиме сцепы корзина просто упирается в эту шестерню и в корпус масляного насоса, поэтому я сделал шайбу, чтобы отодвинуть корзину от коленвала, выжим работает нормально, но корзина не насаживается на конус на шлицах, может из за этого разбивать шлицы на корзине?