DAKAR 250E Водянка. Обзор, техобслуживание

[FILIN]

Можно разобрать картридж, а можно его промыть и в собранном состоянии.

[FILIN]

Жижа была, как черная краска с серебрянкой. Промывал каждое перо по 4 раза.

[FILIN]

Далее залил в картридж 5W в перо  7.5W
Засыпал Добавку INGF  и собрал...
На фото отмытое перо...
Вилка редкая, но в инете найдете видео ее разборки.

[FILIN]

Совет. Никогда не изолируйте жестко проводку, когда она должна быть подвижна.
Кроме проблем ничего хорошего не будет. Не сразу, но через короткое время.
Это после одной покатушки.

[FILIN]

Начинаем разбираться. Много доп проводки, навигатор, спидометр и тд...
Распускаем провода

[FILIN]

Начинаю по новой прокладывать и укладывать в гофру.

[FILIN]

Время уходит море. Но надо не спеша все делать.

[FILIN]

И вот результат. Проводка упакована и разделена на жгуты. Подвижна.

[FILIN]

Тросик на подсос погиб.
Такие тросики долго искать и принял решение взять подобный со скутера и переделать.
Пришлось укоротить и наконечники сделать. Получилось, как на заводе.

[FILIN]

Собрал сам механизм подсоса.

[FILIN]

Отрезал в размер тросик.
Выточил бобышку, примерил - все устроило.

[FILIN]

Контрольный замер и сборка.
Всё, как родное! И тросик можно теперь ставить от любого троса!
Правда, пока он умрет пройдет много времени...

[FILIN]

Во время перекура быстро одел хомуты пластиковые на клеммы акб, что бы гайки не выпадали. Проверенная фишка.

[FILIN]

Прокачал передний тормоз.
Но не понравилось, останется время и разберусь.

[FILIN]

А вот с задним тормозом проблема.
Не смог продавить машинку, что бы прокачать...
На таких мотоциклах, что бы не тратить время впустую, надо сразу снимать всю систему. Так проще и быстрее.
Винты хомутов на маятнике открутились без проблем.