Спец сборка китайской мототехники "из коробки" - "Limited Edition INGF"

[FILIN]

     С апреля 2023 года начали заниматься сборкой китайской мототехники "из коробки" в INGF.

     Цена  за сборку колеблется от 4 000 до 7 500р за питбайк  и от 7 000 до 15 000р за полноразмер. Данная сборка отличается от серийной. К каждому мотоциклу будет идти лист с отметками о работах.
На каждый мотоцикл клею 1-3 наклейки "Limited Edition INGF". Смотрите фото ниже.

    Данная техника собирается в районе М. Рязанский проспект
Заказывайте  сборку от Филина/FILIN (INGF). И уточняйте цену. 

Как со мной связаться: ВК https://vk.com/id63425249
Тлф с 10:00 до 22:30 +7-991-977-39-77 Кирилл.

Всем удачи!

[FILIN]

В чем же отличие от обычной сборки?
    Все просто, вы получаете готовый к эксплуатации мотоцикл.  Сборка ограничена моей возможностью собирать только 1-2 шт в день. 

Какая работа будет проведена (в зависимости от назначения техники):

Смазка рулевой колонки (верхнего и нижнего подшипников)
Смазка втулок моноамортизатора
Смазка передней оси
Смазка задней оси
Смазка подшипников переднего колеса (для кроссовых мотоциклов)
Смазка подшипников заднего колеса (для кроссовых мотоциклов)
*Смазка механизма рычага  выжима сцепления (для ДВС до 140сс)*
Проливка маслом тросика сцепления
Проливка маслом тросика газа
Смазка болтов крепления защиты перьев

Фиксация тросика газа у карбюратора
Проверка укладки  проводки и фиксация ее пластиковыми хомутами
На силиконовый свечной колпачок хомут
Установка топливного фильтра (в зависимости от типа шланга с хомутами или без)
Зарядка АКБ (для техники с электростартером)

Регулировка рулевой колонки
Первичная регулировка сцепления
Первичная регулировка натяжения приводной цепи
Регулировка люфта тросика газа
Первичная проверка/протяжка спиц переднего колеса
Первичная проверка/протяжка спиц заднего колеса
Проверка зазоров клапанов (при необходимости)

Проверка (выставление) геометрии перьев вилки
Проверка работы тормозной системы
Протяжка крепления ДВС
Подкачка переднего колеса 2 атм
Подкачка заднего колеса 2 атм
Запуск ДВС до полного прогрева
Проверка работы КПП при движении
Проверка уровня тормозной жидкости переднего контура
Проверка уровня тормозной жидкости заднего контура

То есть, мототехника будет собрана с учетом практики в говнопрохватах. Я знаю, что отвалится и сколько прослужит простая техника, на которую "накинули" комплектующие и которая правильно собрана.

[FILIN]

Сборочный цех готов.
Наклейки уже изготовлены и ждут своего часа.

[FILIN]

    Спец сборка мототехники позволяет не тратить время, когда шило в ж0пе, а купить и сразу использовать! Реально на сборку одного/двух питов уходит один день. Полноразмер собирается один в день.
Скоро появится видео сборки, в котором будет наглядно показан процесс и сколько требуется времени на разборку/сборку. Я его выложу в этом посту. А дальше будет еще много фото и ссылок на обзоры "изнутри" всей собираемой INGF техники.
    Смотрите, читайте.

[zika]

Проливка маслом тросика сцепления
Проливка маслом тросика газа

Из своего опыта, делать эти опции не советую, потому что пыль набивается в оболочку и далее жопа.
На кроссе мы специально промывали бензином все троса, чтобы там ничего не задерживалось.
Троса и без смазки отлично работают.

[FILIN]

Проливка маслом тросика сцепления
Проливка маслом тросика газа

Из своего опыта, делать эти опции не советую, потому что пыль набивается в оболочку и далее жопа.
На кроссе мы специально промывали бензином все троса, чтобы там ничего не задерживалось.
Троса и без смазки отлично работают.

Тут есть пару моментов. Все зависит от назначения техники, расположения концов тросиков и есть одна фишка в материале (масле).

[zika]

Проливка маслом тросика сцепления
Проливка маслом тросика газа

Из своего опыта, делать эти опции не советую, потому что пыль набивается в оболочку и далее жопа.
На кроссе мы специально промывали бензином все троса, чтобы там ничего не задерживалось.
Троса и без смазки отлично работают.

Тут есть пару моментов. Все зависит от назначения техники, расположения концов тросиков и есть одна фишка в материале (масле).

Нет никакой фишки в масле, только одна, к нему всё гавно липнет.
Смазывать трос сцепления вообще смысла нет - его один раз выжал и поехал.
Трос газа лучше менять на более тонкий (1.5 мм) из нержавейки, как на лодочных моторах - вот это будет тюнинг.

[FILIN]

Проливка маслом тросика сцепления
Проливка маслом тросика газа

Из своего опыта, делать эти опции не советую, потому что пыль набивается в оболочку и далее жопа.
На кроссе мы специально промывали бензином все троса, чтобы там ничего не задерживалось.
Троса и без смазки отлично работают.

Тут есть пару моментов. Все зависит от назначения техники, расположения концов тросиков и есть одна фишка в материале (масле).

Нет никакой фишки в масле, только одна, к нему всё гавно липнет.
Смазывать трос сцепления вообще смысла нет - его один раз выжал и поехал.
Трос газа лучше менять на более тонкий (1.5 мм) из нержавейки, как на лодочных моторах - вот это будет тюнинг.

Трос газа тонкий - это хорошо, но он ходит долго, если вход в карб под нормальным углом и не режется об колпачок рубашки. Можно считать, что вечный.
А трос сцепления у рычага ломается потому, что копирую рычаги, а не понимают, как работает. Сталкиваюсь с этой проблемой постоянно. Или специально та делают, что менять его почаще.
По смазке тросов я потом фото сделаю и опишу в каких случаях полезно, в каких не целесообразно.

[FILIN]

Сборочка идет...

https://old.motofilin.ru/index.php/topic,5370.msg69467/topicseen.html#new