Обзор мотобот FORMA ICE Flow. Почему выбор пал на данную модель.

[FILIN]

     Для людей с большим подъемом, подобрать мотоботы это большая проблема. Благо, что есть магазины, где терпение продавцов на высоком уровне. Это не реклама, но в Мистер Мото ко мне отнеслись с пониманием. Перевожу: я перемерил больше 20 моделей мотобот, не считая, что и размер подбирал. Были и пожелания - бери эти и радуйся. Я спросил: ты готов носить ботинки на размер меньше? После паузы, мы продолжили примерку калош...
     Самые комфортные оказались FORMA ICE Flow. Они лучше всего сели по моей ноге 41-42 размера. Цена/качество соответствуют.
Пробег 30 000км. Начнем с чистых (отмытых) бот, сразу после очередного пробега в 4500км.
А теперь и о плюсах и минусах...
     Видеообзор FORMA ICE

[FILIN]

Так боты выглядели после пробега в 4500км из них 2500 под дождиком.
Может будет вопрос: почему они не такие заляпанные и как за несколько лет они сохранились? Всё просто. Пару раз в  сезон я их отмываю и забрызгиваю (как и весь кожаный экип) самой дешманской жижей, купленной в Ашане, для обуви из нубука. После этой жижи вся грязь легко стирается влажной тряпкой.

[FILIN]

Для сравнения: чистый и боевой мотобот.

[FILIN]

    Мотоботы были куплены летом, было тепло и всё радовало. Мягкие и комфортные. Ходить можно, но это не кроссовки. Но есть пару косяков в этих калошах. В целом отличные мотоботы с хорошей защитой. Все механизмы работают исправно и в "засранных" ботах.
    И вот был теплый день и я решил открыть вентиляцию. И вот этот механизм до сих пор меня бесит. Его можно только подцепить чем то прочным и приложить достаточное усилие, что бы открыть или закрыть вентиляцию. Если пошел дождик, то придется остановиться и закрыть, но не сломайте ключ от замка зажигания.

[FILIN]

За несколько лет появилась одна не существенная трещинка. Про нее можно было и не писать, но хочется указать все мелочи. Учитывая, сколько в них прошел по асфальту, то состояние идеальное.

[FILIN]

Липучки выжили и выдержали всё и находятся в отличном состоянии.
Уточню, что я их не жалею и не смахиваю с них пыль. 

[FILIN]

Удивило качество стелек. Выжили. Много ходил в мокрых после дождя мотоботах, но выжили! На фото еще не отмытые.

[FILIN]

"Протектор" еще полностью не умер, но затер я его нормально. Интересно, выдержат ли еще одно путешествие 2019 года. Ходить по земле придется много!

[FILIN]

Вентиляция на пятках в ботах Форма Айс есть, но надо иногда чистить.... Все равно забивается...
А вот болтики не заржавели...

[FILIN]

Вот так выглядит отмытая пятка.

[FILIN]

Внутренняя подкладка живее всех живых. Думал, что она умрет первой, стойкая оказалась... Нога не сильно потеет, проехался в них по Калмыкии, когда асфальт плавился, большого дискомфорта не испытывал. Это очень важный для меня момент. Но порой, хотелось бы и в этих местах иметь продуваемые каналы или какую нибудь вентиляцию.

[FILIN]

К вытиранию или протиранию материал очень стойкий. Посмотрите, что всё нормально на моих мотоботах.

[FILIN]

"Пыльник" за годы не потерял свою эластичность и еще прослужит. Ногу не натирает, когда езжу в коже. В летних не чувствую, так как в бот не много заходит защита.

[FILIN]

      Несмотря на кучу пластика, в который укутан чулок, боты позволяют передвигаться по суше на ногах.  Молния сапога будет жить долго. Конструкция, которая продумана и правильно реализована отвечает за ее надежность. В чем фишка?
     Параллельно молнии вшита резинка, которая компенсирует разрывную нагрузку на молнию. И ведь не поленились! Швы не мешают и не трут, и вообще я через год обнаружил конструктив, когда с сигареткой разглядывал их от безделья.

[FILIN]

    На фото видно, как работает эта конструкция.  Посмотрите, как классно гнется....