Итак собрался поменять сцепление на своем "бегунке" но отчета полного не нашел, так что решил по ходу своей замены отфоткать и выложить, может кому пригодится).
В общем картина начинается (у меня со слива масла т.к. пришло время менять) а у вас если не нужно менять, с опрокидывания байка на левый бок) так при снятии правой крышки картера масло не вытечет.
Далее откручиваем кик-стартер, и следом все болты держащие крышку (головка на 8).
Снимаем крышку и прокладку, убираем в сторону.
Видим корзину сцепления и центрифугу. Что откручивать первый решать вам, т.к. корзину все равно не снять без откручивания центрифуги, кстати для них нужны 2 хитрых ключа, для корончатых гаек. я изготовил их из головок на 16 и 22, вам предлагаю либо купить либо открутить с помощью молотки и зубила(варварски но работает), 3 вариант с помощью пневмогайковерта. Отвлекся... Откручиваем 4 болта крышки корзины головкой на 10, снимаем пружины и видим корончатую гайку ( на 16), снимаем шайбу под гайкой выпуклая (ставить следуя надписи на шайбе OUTSIDE - что значит написью наружу). Далее что б открутить центрифугу откручиваем 4 винта крышки центрифуги, и гайка корончатая (на 22) и такая же шайба как выше (OUTSIDE), открутили - снимаем и убираем в сторону.
Снимаем диски из корзины, берем новые (5 штук фрикционных и 4 металлических) и обмакиваем в новое масло, собираем вместе, ставим обратно в корзину, следим за тем что бы крышка с зубцами оделась и диски плотно прижались друг к другу. Далее собираем обратно как разбирали, обязательно проследите когда будете ставить крышку корзины с пружинами что бы она села правильно и диски не болтались в корзине а сидели плотно. Собрали обратно, в моем случае залили новое масло, отрегулировали сцепление, радуемся и катаемся. Надеюсь кому то пригодится, будут вопросы или замечания отвечу).
