Не идет зарядка аккумулятора

[FILIN]

кинул провода от генератора с другого пита на свой-все то же самое, без фары все ок, с фарой зарядки нет. Даже при включенной только одной габаритной лампе напруга сильно проседает. Как будто где-то замыкает.. Вроде всю проводку просмотрел, не нашел ничего подозрительного..

А реле регулятор менял?

[Belkin174]

кинул провода от генератора с другого пита на свой-все то же самое, без фары все ок, с фарой зарядки нет. Даже при включенной только одной габаритной лампе напруга сильно проседает. Как будто где-то замыкает.. Вроде всю проводку просмотрел, не нашел ничего подозрительного..

А реле регулятор менял?

Менял, не помогло

[Vasiliskin]

кинул провода от генератора с другого пита на свой-все то же самое, без фары все ок, с фарой зарядки нет. Даже при включенной только одной габаритной лампе напруга сильно проседает. Как будто где-то замыкает.. Вроде всю проводку просмотрел, не нашел ничего подозрительного..

А реле регулятор менял?

Менял, не помогло

1 мысль - выкинь фару )
Без фары все в норме,  зарядка, работа мотора?   

[Belkin174]

кинул провода от генератора с другого пита на свой-все то же самое, без фары все ок, с фарой зарядки нет. Даже при включенной только одной габаритной лампе напруга сильно проседает. Как будто где-то замыкает.. Вроде всю проводку просмотрел, не нашел ничего подозрительного..

А реле регулятор менял?

Менял, не помогло

1 мысль - выкинь фару )
Без фары все в норме,  зарядка, работа мотора?

Без фары все норм, только перезаряд идет, 15 вольт, аккум не выдержит долго так.

[Vasiliskin]

Без фары все норм, только перезаряд идет, 15 вольт, аккум не выдержит долго так.

14,4 это типа его норма заряда, не выше.
если такая пьянка идёт то реле регулятор снять и поставить заведомо рабочий. Вот и косячок всплыл.

[Isharygin]

2 Vasiliskin
Тут друг мой столько всякой неопределенности! Вот смотри:
 - мы не знаем какая там схема штатная или самодельная или штатная с доработками
- мы не знаем тип обмотки освещения : с двумя желтыми проводами или с отводом, те зелыным, желтым и белым
- мы не знаем как питается фара : по постоянке или по переменке
- мы не знаем как подключался генератор другого питбайка. Какие провода были задействованы при донорстве
- мы не знаем был ли заведомо исправным РН от донора ( автор писал ранее что пробовал РН от другого питбайка)
- мы не знаем был ли донорский РН подходящим для генератора проблемного питбайка. Потому что РН есть  разные для разных типов генератора
А если почитать сообщения автора, то  встречаются противоречия, которые еще больше усложняют диагностику
А учитывая самоуверенность автора и его нелюбовь к электричеству, труд сей крайне не благодарный

[Vasiliskin]

2 Vasiliskin
Тут друг мой столько всякой неопределенности!

Не могу не согласится.
Я обычно исхожу из штатной комплектации и "туда никто не лазил", понимаю что не лучший способ.
Но я не знаю как лучше подходить к вопросу если туда уже лазили и что то ковыряли, такое диагностировать можно только имя мопед под рукой.

[Isharygin]

Да, и еще мы не знаем самого главного : предистории!
Было ли когда то вообще нормально.
И когда и после чего это нормальность вдруг закончилась
Ну то есть типичное, что раздражает нашего Главного КВ: А ну ка рассказывай, что ты своими ручками делал прежде чем беда началась?

[Belkin174]

Да, и еще мы не знаем самого главного : предистории!
Было ли когда то вообще нормально.
И когда и после чего это нормальность вдруг закончилась
Ну то есть типичное, что раздражает нашего Главного КВ: А ну ка рассказывай, что ты своими ручками делал прежде чем беда началась?

Проводка вся стандартная, ничего не вырезал и не переделывал, только установил акб для того чтоб коммутатор постоянного тока работал. Когда установил всё, измерил напругу с фарой и без, все было ок. Покатался один день без проблем, на следующий день перестала гореть фара, зажигание то пропадало то появлялось, мотор работал рывками. Полез разбирать-сел аккумулятор, зарядка не идет.

[Belkin174]

2 Vasiliskin
Тут друг мой столько всякой неопределенности! Вот смотри:
 - мы не знаем какая там схема штатная или самодельная или штатная с доработками
- мы не знаем тип обмотки освещения : с двумя желтыми проводами или с отводом, те зелыным, желтым и белым
- мы не знаем как питается фара : по постоянке или по переменке
- мы не знаем как подключался генератор другого питбайка. Какие провода были задействованы при донорстве
- мы не знаем был ли заведомо исправным РН от донора ( автор писал ранее что пробовал РН от другого питбайка)
- мы не знаем был ли донорский РН подходящим для генератора проблемного питбайка. Потому что РН есть  разные для разных типов генератора
А если почитать сообщения автора, то  встречаются противоречия, которые еще больше усложняют диагностику
А учитывая самоуверенность автора и его нелюбовь к электричеству, труд сей крайне не благодарный

генератор 6-катушечный, 2 желтых провода, подключал от другого питбайка соответственно 2 желтых провода и зеленый

[Isharygin]

Какое напряжение было в сети когда все еще было хорошо с фарой и без. Это важно!
И еще: при работе от генератора донора зеленый проводник подсоединять не нужно в том случае если два желтых. Они связи с массой не имеют

[Belkin174]

Какое напряжение было в сети когда все еще было хорошо с фарой и без. Это важно!

без фары 15 максимум, с фарой если дать газу около 13.8, на холостых ниже

[Isharygin]

Тогда копай упорно с регулятором и генератором. Ставь РН именно для варианта 2 желтых провода.
И еще: подключать зеленый провод при питании от донора было не нужно.

[Isharygin]

Если же версия с генератором и РН не подтвердится, то вставай амперметром в разрыв провода от аккумулятора и смотри ток потребления при включении фары и без нее. Но на неработающем двигателе

[Isharygin]

А перед всем этим тщательно прозвони проводку - убедись что к РН точно подходят оба желтых и зеленый провод именно от фишек генератора.
А между фишками желтых проводов е есть сопротивление при отключенной нагрузке