Сайлентблок в задний моноамортизатор Ирбис 125

[vitalii1980]

Как известно, задний амортизатор ирбиса крепится посредством обычных, железных втулок. Из плохого металла. Если амортизатор не меняют каждый месяц (гонщики, например) то стуки, люфт-обычное дело. У меня эта втулка банально заржавела. Пробовал несколько способов ремонта-толку чуть. Тогда решился на такое.


Сайлентблок 20*22*8. Родное отверстие-18. Металл там-непонятно что. Пробовал напильником-его сразу забило. Переделал развёртку советскую-расточил. Лучше бы подошёл сайлентблок 22*22*10. Пришлось изобретать переходные втулки на болт.
Первые поездки порадовали. Надеюсь, не провернёт и не порвёт резину, хотя ход у ирбиса маленький. Закручивал под своим весом.

[Vasiliskin]

Сайлентблок 20*22*8. Родное отверстие-18. Металл там-непонятно что. Пробовал напильником-его сразу забило. Переделал развёртку советскую-расточил. Лучше бы подошёл сайлентблок 22*22*10. Пришлось изобретать переходные втулки на болт.
Первые поездки порадовали. Надеюсь, не провернёт и не порвёт резину, хотя ход у ирбиса маленький. Закручивал под своим весом.

Надёжно! По идее проживет долго.

[FILIN]

Сайлентблок 20*22*8. Родное отверстие-18. Металл там-непонятно что. Пробовал напильником-его сразу забило. Переделал развёртку советскую-расточил. Лучше бы подошёл сайлентблок 22*22*10. Пришлось изобретать переходные втулки на болт.
Первые поездки порадовали. Надеюсь, не провернёт и не порвёт резину, хотя ход у ирбиса маленький. Закручивал под своим весом.

Надёжно! По идее проживет долго.

По идее не будет отрабатывать на мелких кочках!

[Vasiliskin]

Сайлентблок 20*22*8. Родное отверстие-18. Металл там-непонятно что. Пробовал напильником-его сразу забило. Переделал развёртку советскую-расточил. Лучше бы подошёл сайлентблок 22*22*10. Пришлось изобретать переходные втулки на болт.
Первые поездки порадовали. Надеюсь, не провернёт и не порвёт резину, хотя ход у ирбиса маленький. Закручивал под своим весом.

Надёжно! По идее проживет долго.

По идее не будет отрабатывать на мелких кочках!

Жёсткость мелкого сайлентблока весьма и весьма высокая
Главное что б болт которым прикручивают его к маятнику мог вращаться внутри.

[vitalii1980]

По идее не будет отрабатывать на мелких кочках!

Почему?? Думаешь-резина съест? Вряд ли. Конечно-ход у него есть. Но-не настолько же!

[vitalii1980]

Главное что б болт которым прикручивают его к маятнику мог вращаться внутри.

Наоборот!! Внутренняя втулка сайлентблока должна вместе с болтом крепиться мертво-иначе разобъёт. Небольшие перемещения амортизатора достигаются за счёт упругости резины.

[FILIN]

Нагрузка на опорное место моноамортизатора во МНОГО раз выше, чем на "уши" классических.
Соответственно:
* втулка жестко держит маятник и люфт не велик.
* учитывая длину рычага 1мм болтанки выходит на колесе в сантиметры
* сжатие резины в сайлентблоке даст не работу амортизатора в 2-3см на колесе + отрабатывание клапанов на поршне и тд.

Итог: на приличной скорости по "рябой" грунтовке аморт не будет работать + возможное быстрое умирание резинок

[vitalii1980]

Филин-это всё действительно для "нормальных" мотоциклов. На ирбисе ход заднего амортизатора-сантиметра три всего.
Посмотрим... Ну-порвёт резину-что другое придумаю. Втулки из бронзы сделаю на край

[Nako]

да нее, см 5 он ходит, у меня снизу он 1мм люфтит примерно, при вывешивании маятника и при приземлении слышен звон((

[vitalii1980]

Сегодня скакал по полю. Реально лучше! Люфт в амортизаторе раньше чувствовался ступенькой-сейчас всё ровно. Пока не разбило.
Эксперимент продолжается!

[vitalii1980]

Пока ходят! Последние поездки выдались весьма тяжёлые-разбило втулку сверху. Сайлентблок ходит!!! Наверно, переделаю сверху тоже-сайлентблок оказался крепче железной втулки..
Насчёт податливости резины-не замечал. Напротив-амортизатор работает плавно, чётко.
Думаю-поменять эти втулки даже раз в полгода-лучше чем это родное Г....

[FILIN]

Хороший вариант ты нашел. Это радует.

[Vasiliskin]

Хороший вариант ты нашел. Это радует.

Это было очевидно, у автомобилей ходят именно подобные сайленблоки, а там нагрузка больше на амортизатор чем на пите и мото.

[vitalii1980]

Не оправдал доверие сайлентблок.. Съездив на Перевал сайлентблоки порвало. Да и Филин раскритиковал.
Поиски привели к этому

Подшипники скольжения шп10!!! Внешний диаметр-20 (отверстие уже есть), внутренний 10, как раз под болт. Ширина по внешнему кольцу-6, по внутреннему-9. Поставлю два, плюс шайбу, плюс прессмаслёнку-прошприцевать секундое дело.

[schaman906]

Подшипники скольжения шп10!!! Внешний диаметр-20 (отверстие уже есть), внутренний 10, как раз под болт. Ширина по внешнему кольцу-6, по внутреннему-9.

А в какой технике такие применяются?