Замена стокового карбюратора мото на другую модель. Подбираем карбюратор.

[Slava1985]

У меня уже три карбюратора: первый от kayo 125 второй это как раз "пародия" на микуни а последний я купил в Jazzmoto за 5000 руб. Фото во вложении. Надеялся что это нормальный карб.  И один хрен не работает. Холостые не держит, средние обороты плавают, после перегозовки глохнет, свеча белая (и цвет не меняет после регулировки качества смеси) но зато когда выжимаешь полный газ, прет  как танк. Корче на всех карбюраторах работает одинаково. Может что-то с зажиганием так как рама и электрика от kayo 125 а мотор (соответственно и генератор) от jmc 150.

[FILIN]

Проверь состояние катушки на генераторе и зазор между ротором и датчиком.

[Slava1985]

Как проверить состояние катушки и какой зазор должен быть между ротором и генератором?
И вообще может двигатель jmc 150 с его генератором не подходит к коммутатору и катушке зажигания от kayo 125 и я зря коллекционирую карбюраторы???

[FILIN]

Как проверить состояние катушки и какой зазор должен быть между ротором и генератором?
И вообще может двигатель jmc 150 с его генератором не подходит к коммутатору и катушке зажигания от kayo 125 и я зря коллекционирую карбюраторы???

Три карба - это уже диагноз.
Набери в поиске на форуме: сопротивление катушек и попадешь в тему.

[Slava1985]

Добрый вечер. Сегодня поменял магнит с генератором и мотоцикл заработал. Но один хрен что-то но случилось: сорвал резьбу свечи в головке цилиндра.

[FILIN]

В инете подбери свечу с большей резьбой. Нареж новую и катай дальше

[Slava1985]

Если ввёртыш не найду, так и сделаю.

[MOTO-MAN]

Установил на Мотард 160 сс оригинальный OKO PWK 28.  Немного настроил, прет как безумный, но на всех оборотах не успел протестировать.
Но есть пару моментов, иногда какие то чих пых бывают то ли в фильтр то ли в прямоток, и на более высоких оборотах огнем стреляет из прямотока.
Это бедная смесь??? Что посоветуете???

[MOTO-MAN]

Установил на Мотард 160 сс оригинальный OKO PWK 28.  Немного настроил, прет как безумный, но на всех оборотах не успел протестировать.
Но есть пару моментов, иногда какие то чих пых бывают то ли в фильтр то ли в прямоток, и на более высоких оборотах огнем стреляет из прямотока.
Это бедная смесь??? Что посоветуете???

Когда прогреется то вроде все неплохо. Но на холодную заводится плохо, приходится крутить винт холостого и винт качества. У кого есть опыт установки оригинального OKO PWK 28 на   150-160 сс ? Получается что трудно настроить карб на всем диапазоне оборотов.

[MOTO-MAN]

Ни у кого нет опыта установки и настройки хорошего карба? Все на стоковом ездиют? 

[XPOH]

Ни у кого нет опыта установки и настройки хорошего карба?

Почему же нет, есть :)

[MOTO-MAN]

Ни у кого нет опыта установки и настройки хорошего карба?

Почему же нет, есть :)

Долго переписывался с маньяками тюнинга итальяшками!
В конце концов настраивал OKO PWK 26, жиклеры сейчас, холостой 45 (довольно хорошо все с ним, с меньшим беднит, больше думаю не нужно), главный жиклер сейчас 115, игла в середине. Динамика и разгон отличные, но есть один момент, и он похоже не с карбом связан. я все мучил главные жиклеры... переставлял, а по факту не хочет мотор больше 5300 об. раскручиваться, вот мне и казалось что или беднит или заливает.... просирает карбик. Но дело в другом, я в электрике не разбираюсь. Заменил катушку с проводом и колпачек свечи. Все так же. В чем может быть проблема? Куда смотреть???

[XPOH]

Ни у кого нет опыта установки и настройки хорошего карба?

Почему же нет, есть :)

Долго переписывался с маньяками тюнинга итальяшками!
В конце концов настраивал OKO PWK 26, жиклеры сейчас, холостой 45 (довольно хорошо все с ним, с меньшим беднит, больше думаю не нужно), главный жиклер сейчас 115, игла в середине. Динамика и разгон отличные, но есть один момент, и он похоже не с карбом связан. я все мучил главные жиклеры... переставлял, а по факту не хочет мотор больше 5300 об. раскручиваться, вот мне и казалось что или беднит или заливает.... просирает карбик. Но дело в другом, я в электрике не разбираюсь. Заменил катушку с проводом и колпачек свечи. Все так же. В чем может быть проблема? Куда смотреть???

Я тоже с аналогичной проблемой боролся несколько месяцев.  Все переменял, никак понять не мог, что не так.  Потом почитал на форумах одних что тахометр в приборке калибруется, подключил внешний тахометр цифровой и оказалось, что когда тахометр приборки показывал 5 000, цифровой показывал 11 000 :)  Разобрал приборку, там подстроечный резюк (или конденсатор, уже не помню), покрутил его и отюстировал показания по цифровому тахометру... больше проблем нет... :D

[MOTO-MAN]

Ни у кого нет опыта установки и настройки хорошего карба?

Почему же нет, есть :)

Долго переписывался с маньяками тюнинга итальяшками!
В конце концов настраивал OKO PWK 26, жиклеры сейчас, холостой 45 (довольно хорошо все с ним, с меньшим беднит, больше думаю не нужно), главный жиклер сейчас 115, игла в середине. Динамика и разгон отличные, но есть один момент, и он похоже не с карбом связан. я все мучил главные жиклеры... переставлял, а по факту не хочет мотор больше 5300 об. раскручиваться, вот мне и казалось что или беднит или заливает.... просирает карбик. Но дело в другом, я в электрике не разбираюсь. Заменил катушку с проводом и колпачек свечи. Все так же. В чем может быть проблема? Куда смотреть???

Я тоже с аналогичной проблемой боролся несколько месяцев.  Все переменял, никак понять не мог, что не так.  Потом почитал на форумах одних что тахометр в приборке калибруется, подключил внешний тахометр цифровой и оказалось, что когда тахометр приборки показывал 5 000, цифровой показывал 11 000 :)  Разобрал приборку, там подстроечный резюк (или конденсатор, уже не помню), покрутил его и отюстировал показания по цифровому тахометру... больше проблем нет... :D

Спасибо! Интересный момент!

[MOTO-MAN]

Ни у кого нет опыта установки и настройки хорошего карба?

Почему же нет, есть :)

Долго переписывался с маньяками тюнинга итальяшками!
В конце концов настраивал OKO PWK 26, жиклеры сейчас, холостой 45 (довольно хорошо все с ним, с меньшим беднит, больше думаю не нужно), главный жиклер сейчас 115, игла в середине. Динамика и разгон отличные, но есть один момент, и он похоже не с карбом связан. я все мучил главные жиклеры... переставлял, а по факту не хочет мотор больше 5300 об. раскручиваться, вот мне и казалось что или беднит или заливает.... просирает карбик. Но дело в другом, я в электрике не разбираюсь. Заменил катушку с проводом и колпачек свечи. Все так же. В чем может быть проблема? Куда смотреть???

Я тоже с аналогичной проблемой боролся несколько месяцев.  Все переменял, никак понять не мог, что не так.  Потом почитал на форумах одних что тахометр в приборке калибруется, подключил внешний тахометр цифровой и оказалось, что когда тахометр приборки показывал 5 000, цифровой показывал 11 000 :)  Разобрал приборку, там подстроечный резюк (или конденсатор, уже не помню), покрутил его и отюстировал показания по цифровому тахометру... больше проблем нет... :D

  Но холостые точно все показывает, 1200-1300 об, поэтому непонятно в чем дело....