Двигатель 154FMI и переключение без сцепления.

[FILIN]

Если бы вы представляли какой удар идет в коробке и какие силы там задействованы, то бы выжимали сцепление.
Но, повторюсь, без сцепы можно, но чутье должно быть отменным, что бы воткнуть скорость в момент нужный.

[Skly.Pavel]

спасибо за ответы! ну а  сцепление работает и чего бы им не пользоваться.

[Евген-робинзон]

Тогда вопрос -как работает полуавтомат на аналогичных моторах? Там ручки сцепления нет в принципе  и ничего не ломается

[FILIN]

Тогда вопрос -как работает полуавтомат на аналогичных моторах? Там ручки сцепления нет в принципе  и ничего не ломается

Еще не разбирал, наверное стоит центробежное сцепление или при нажатии сцепления выжимается механически сцепление. Много разных систем.

[Никотин]

На старых американцких федях, коробка шла без синхронов, вот это был атракцыон пончаалу, пока привыкнешь
Разкручиваешь движок и кочергой тычешь передачу/, она так.трыыыыыыыы тык! Воткнулась
А когда уже совсем приноровишся, так вроде и ничо. Так и надо. Там педаль сцепления изначально без усилителя какого либо идет. Чистая механика, как на кразе
Вобщем резюмируя все выше изложеное, без сцепы включать можно, но не нужно. Сам как то еще на камазе с уфы до челябы пришол без сцепления, кронштейн пгу отломило, куда деватса, в горах конечно жутковато было, но дошел

[zika]

Без малого двадцать лет на мотоцикле переключался без выжима сцепления, пользовался им только на старте и финише, или нужно было выбраться из какой-нибудь грязи.
Не знаю, из какого железа здесь сделаны шестерёнки, но на ЧZ коробка была не убиваемая, даже на "спарке".
А теперь посмотрим так ли вредно для мотора переключение без выжима сцепления, на кроссовой трассе, грунтовой дороге и т.д.
На KAYO коробка короткоходная, поэтому при наборе скорости переключение без сцепления происходит почти мгновенно, без разрыва потока момента между двигателем и колесом.
Если же выжать сцепление, при переходе с передачи на передачу, то происходит разрыв потока момента в цепи трансмиссии, т.е. колесо само по себе катится - мотор сам по себе работает - происходит "разбаллансировка".
Если сразу отпустить сцепление, то мотик "клюнет" т.к. будет тормозить двигателем.
Если плавно отпускаем сцепление и прибавляем газ, то получаем пробуксовку сцепления с последующим перегревом дисков и как следствием быстрым их износом.
Золотой середины здесь нет, поэтому на серийные мотоциклы стали устанавливать полуавтоматическое сцепление, чтобы максимально исключить фактор голова-рука-нога-рука. (Совдеповский металлохлам в расчёт не принимаем)
Вообще по пересечёнке для пита должно быть два режима езды - разгон с 1 до 4 передачи и торможение в обратном порядке. (Говны - там своя специфика).

[Vasiliskin]

Без малого двадцать лет на мотоцикле переключался без выжима сцепления, пользовался им только на старте и финише, или нужно было выбраться из какой-нибудь грязи.
Не знаю, из какого железа здесь сделаны шестерёнки, но на ЧZ коробка была не убиваемая, даже на "спарке".
А теперь посмотрим так ли вредно для мотора переключение без выжима сцепления, на кроссовой трассе, грунтовой дороге и т.д.

На многих чизетах был полуавтомат, при нажатии на рычаг переключения шток поджимал корзину.
Не катит Ваш опыт мистер.
Нужна модификация движка что был у Вас, ибо сравнение полуавтомата и чистой механики аки пит  - не сравнимо.

[zika]

На многих чизетах был полуавтомат, при нажатии на рычаг переключения шток поджимал корзину.
Не катит Ваш опыт мистер.
Нужна модификация движка что был у Вас, ибо сравнение полуавтомата и чистой механики аки пит  - не сравнимо.

Забыл сделал поправку, ЧZ - кроссовые, а не бытовые.
Кстати, у меня на Яве 634 тоже стоял полуавтомат.
Вот такая последняя "спарка" стояла у меня на колеснице.

[FILIN]

Не ..... себе! Это ж родное!

[Vasiliskin]

Забыл сделал поправку, ЧZ - кроссовые, а не бытовые.
Кстати, у меня на Яве 634 тоже стоял полуавтомат.
Вот такая последняя "спарка" стояла у меня на колеснице.

Чумавозка, а не мотор 

У меня такого не было.
Поджим сцепления думаю на этих монстрах отсутствовал.

[Евген-робинзон]

Разъясните гуманитариям-это вообще что?  Заводской мотор или самоделка .? У Шифа был проект из срощенных моторов -    http://motomania.ucoz.ru/publ/po_tjuningu_i_dorabotke/shif_mobil/2-1-0-48   

[zika]

Разъясните гуманитариям-это вообще что?  Заводской мотор или самоделка .?

Это две спаренных "пятисотки" (так назывался ЧZ двигатель) по 380 кубиков, в сумме 90 л/с.
Коробка передач стандартная, "сближенная" ( т.е. при переключении на высшую передачу (не сбрасывая газа) не происходит резкого скачка скорости)
Сцепление, сухое - усиленное ещё одним диском.
Мотор сделан в "однотык" - т.е. поршня ходят одновременно вверх и вниз, а не попеременно.
Зажигание электронное - "испания" от ЧZ-125.
Самое главное его завести без последствий - отдача на 140сс, это детская забава по сравнению с отдачей на нём.

[zaichello]

Мотор сделан в "однотык" - т.е. поршня ходят одновременно вверх и вниз, а не попеременно.
Зажигание электронное - "испания" от ЧZ-125.
Самое главное его завести без последствий - отдача на 140сс, это детская забава по сравнению с отдачей на нём.

Выбрации сильные на таком движке?
По поводу отдачи - при мне тут мой водитель вспоминал,как они в армии двигателя то-ли Урала,то-ли МАЗа прокручивали - народу чуть руки не ломало отдачей.Все познается в сравнении