Только эта ветка для технически не грамотных "новичков".

[Goodzone]

На голове двигателя Под колпачковыми гайками (их там 4) есть шайбы. У меня 1 медная а 3 стальные. У друга все медные. Это важно что бы все шайбы были медные?

[FILIN]

На голове двигателя Под колпачковыми гайками (их там 4) есть шайбы. У меня 1 медная а 3 стальные. У друга все медные. Это важно что бы все шайбы были медные?

Медня ставится к выпуску из головки. Типа компенсирует расширения

[zika]

Ставят медные или алюминивые шайбы, чтобы не вытягивало короткие шпильки из цилиндра в основном на двухтактниках, там температуры в районе головы за 250*С.
У нас шпильки длинные крепятся в картер и температуры не такие, но так как картера льют из "рисово-бамбуковой" смеси лучше ставить термокомпенсационные шайбы, каждый раз перед установкой отжигая их на газовой плите или горелке.

[Goodzone]

Ого! Всё таки это важно! Надо проверить может они не стальные а алюминевые...

[Goodzone]

А зачем обжигать на огне перед установкой?  Это делается если шайбы Б/У?

[zika]

 Это относится только к Б/у шайбам, после отжига они принимают первоначальную структуру.
Раньше, перед каждой гонкой, ставили на свечку новую медную шайбу или отжигали старую.

[Goodzone]

Понял! Спасибо! Ценная информация. А как долго обжигать шайбы? Они как то должны видоизмениться или просто ориентироваться по времени?

[zika]

Медную нагреть до красно-белого цвета и сразу в воду. Алюминивую, чтобы не расплавилась, её в воду окунать на надо.

[Goodzone]

Спасибо, понял!

[Goodzone]

Подскажите пожалуйста, когда собираешь половинки картера двигателя от питбайка, там нужно поставить прокладку. Нужно ли смазывать дополнительно половинки герметиком? Или это не обязательно?

[FILIN]

Если все ровное, то не надо.

[Goodzone]

Спасибо.

[Goodzone]

Я заменил в коробке первичный вал и копирный. После сборки половинок картера, решил проверить как переключаются передачи. Оказалось что иногда передачи переключаются а иногда заклинивает между передачами. Копирный вал не до конца проворачивается. Всвязи с этим валы с шестернями тоже клинят и не проворачиваются или поварачиваются но очень с трудом. Приходится ударять рукой по лапке КПП что бы копирный вал хоть куда нибудь провернулся. Хотел бы узнать, какова может быть причина этого? Может ли это происходить из за плохой смазки валов? (хотя я немного забрызгал их универсальным силиконом) Может когда я залью масло и мотор будет заведён тогда всё заработает? Или может новым деталям (типа вилкам копирного вала) нужно притереться?

[FILIN]

Когда включаешь скорость надо вращать звезду ведущую. И все будет втыкаться.

[Goodzone]

Я вращал первичный вал. Вообщем надо пробовать на ходу?